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節能低碳報告范文1
美國專家和中國節能爐具專委會、北京環科院、清華、中國農大的專家教授，在北京對爐子進行了嚴格的檢測盒評審，爐子的熱效率、室內空氣質量、煙塵污染物排放三項，都達到了低碳環保綠色燃燒的要求。農業部、國家知識產權局的領導、中美爐具專家組的院士教授還專程來廠考察。親自走訪農民用戶，當場簽約，要求廚樓印度。專家們對爐子的燃燒效果和創新設計，給予了很高的評價：“真創新、真神奇、爐小火旺、省柴無煙、綠色燃燒，應該叫中國神爐”。2007年春，在北京中國首屆生物質爐具大會上，英國官員親自為我頒發了爐具創新獎。這臺2005年發明的專利爐（專利號：200520030786.8）長50寬33高10厘米，適應全國各地，深受用戶歡迎，產品一直供不應求。
與時俱進，家家旺人視改革創新為企業的靈魂。根據我國不同地區不同季節的不同要求又先后發明了炊事三暖爐（專利號：2008200703442.0）即在做飯的同時，爐壁水箱隨時供熱水，洗碗刷鍋方便、熱水循環帶熱暖氣片或地熱管（水暖）。煙囪里的廢熱煙氣通過睡 炕把炕燃熱或用管道通過房間散熱（煙氣暖）飯成后，飯鍋換成水箱。燒開水的熱蒸汽經管道帶熱散熱器（蒸汽暖）。若將三暖管同時通往一個供暖區（學生教室、會議室、車間、干燥場所、養殖雞鴨溫室、種植蔬菜大棚）供熱更快、面積更大、效果更好。三暖爐最適合高寒冷冬季的東北地區，不燒炕戶，將煙管壁輻射的高溫余熱，經夾層換熱隨時向房間吹送60度以上的熱風，像空調一樣做到省柴節能、一爐多用，是新農村冬季做飯采暖的最佳爐灶，三暖熱風爐（專利號：201220594291.8）簡單快捷的炊事洗浴熱水爐（余熱利用）更是受到南方用戶的青睞。一面做飯，十幾分鐘即可沐浴洗澡。大中小號的快速增溫采暖爐，為北方高寒冷地區種植養殖戶的快速增溫提供了省錢節能、綠色安全的實惠爐具。
家家旺爐多項專利，并有“全球旺”、“綠燃”、“魁牌”自主產權的注冊商標。爐小火旺，省柴無煙，柴源廣泛，爐美價廉，一爐多用，型號齊全，精小旅游爐6―8公分高3斤重，普通炊事三暖爐10―12公分高，適合4―10口人家用餐取暖，操作方便清潔安全，可單燒柴禾秸稈，可柴煤兩用，本爐具愿與全國生物質爐具同行（任何一家）在同等條件下（1公斤柴10斤水）比熱效率高低、比低碳清潔綠色燃燒、比價格實惠使用方便，以便在建設美好鄉村的實踐中，為實現美麗中國做出我們爐具人應有的貢獻。
家家旺爐上產成本低，投資少，利潤豐厚，可水泥模壓預制，可鐵板 鉚焊鑄造，是廣大牧民，下崗職工家庭致富的實在門路，是中小企業重振雄風再創輝煌的騰飛項目。
全國各地用戶要貨者甚多，但我生產能力有限，總是供不應求，因此本人愿意與有實力的中外企業、經理老板、爐具同仁，合作開發這一創新保贏的專利項目。歡迎實地考察，可自帶燃料親自試燒，解除內心疑慮，目睹神爐奇效。
河南省家家旺爐具有限公司
電話：0373―5600415 13903719697
節能低碳報告范文2
關鍵詞：低碳經濟背景；低碳會計
碳會計首先是由澳大利亞迪肯大學的Stewart Jones教授提出，他將碳排放、鑒證及交易等問題統稱為碳排放與碳固會計。此后，隨著與低碳經濟相關產業和學科的蓬勃發展，低碳會計作為一個新的會計領域逐漸受到國際社會的關注。目前，關于低碳會計的定義國內外基本達成了共識，本文在綜合前人研究基礎上，提出低碳會計是一門以貨幣為主要計量單位，對企業履行低碳責任、環境保護等進行會計確認、計量和報告的學科。與傳統會計相比，低碳經濟背景下的會計目標、假設、會計報告及其披露等事項均發生了相應變化。
一、低碳經濟背景下的低碳會計目標
與傳統會計目標相比，低碳經濟背景下的會計目標發生了顯著變化，強調以經濟效益最大化為目標，涉及企業的永續經營和資源環境問題，凸顯了企業的社會責任。具體看，可分為兩個層次：第一層次是基本目標，即充分發揮會計的核算和監督職能，敦促會計主體通過技術創新、節能改造等手段進行低碳、綠色生產。第二層次是具體目標，即披露關于節能減排、環境保護的會計信息，為各方利益相關者提供決策所需要的信息。
二、低碳經濟背景下的低碳會計假設
（一）會計主體。較傳統的會計主體，低碳經濟背景下的會計主體被賦予了新的內涵，主要包括兩方面：一是企業層面的微觀主體。在低碳經濟背景下，企業在謀取利益最大化的同時還必須兼顧節能減排、保護環境等社會責任。因此，在核算的時候，應將企業資源環境的價值消耗、留存量、節能減排量等指標納入會計核算體系，以便在了解企業資源狀況的同時能準確核算企業環境資源投資的成本與收益。二是社會層面的宏觀主體。環境問題是全社會的責任，需要社會各界的通力合作，所以低碳會計不僅要考慮企業自身資源消耗與環境保護的情況，還要考慮與社會及其他會計主體之間的環境聯系。
（二）持續經營。傳統會計以企業持續、正常的生產經營活動為前提進行核算，但在低碳經濟的背景下，可持續經營是指企業必須走低碳發展之路，通過技術創新，制度創新，產業轉型、升級，新能源開發等方式降低對環境的擾動，從而實現企業、社會和環境三者的良性互動和協調發展。
（三）會計分期。會計分期假設把企業的生產經營活動劃分為連續、長短一致的時間段，即會計分期。在可持續經營前提下，企業會對一定會計期間的財務狀況、現金流量等指標進行確認、計量、記錄和報告。而在低碳經濟背景下，企業不僅要考慮傳統的會計分期，還要考慮節能減排、污染治理的周期。由于將提高能源利用率、降低碳排放的支出分配到各個收益期既困難又不切實際，而收益的長期性更增加了分期的難度，因此，對于低碳會計而言，如何準確地確認和劃分節能減排、污染治理的收益期將是未來的重中之重。
（四）會計計量。傳統會計以貨幣為主要計量單位，包括歷史成本、公允價值、重置成本、可變現凈值、現值等五種計量屬性。但在低碳經濟背景下，環境污染程度、排放量等指標很難用貨幣進行量化，這就要求會計的計量屬性必須更加多元化，除了貨幣計量，還應包括非貨幣計量和實物計量。首先，在以貨幣為主體的基礎上，應適當引入“二氧化硫”、“標準煤”、“氮氧化物”等計量指標。但是，低碳會計在我國還處于起步階段，尚未建立起一套系統的低碳會計體系，因此以節能量作為唯一計量標準既不現實也不科學。其次，要引入會計計量的新理念。在新的歷史條件下，五種計量屬性已無法滿足企業低碳發展的需求，可以引入節能機會成本的概念。節能機會成本是指用于技術改造和節能減排而放棄用于其它“非低碳”方面投入將會面臨的利益損失。最后，應建立以碳排放權為核心的計量體系。當前，隨著我國排污許可證交易制度的不斷完善，各地紛紛開始了碳排放權交易的探索。關于采用何種計量屬性，學術界目前存在兩種觀點，分別是歷史成本和公允價值。對于企業而言，應結合實際情況進行選擇。
三、低碳經濟背景下的會計報告及披露
目前，我國許多企業的低碳環保意識不強，而我國的會計準則對此也沒有強制性的規定，致使大部分企業不會也不愿主動披露低碳會計信息，即使披露，低碳會計的信息質量也無法得到保證。鑒于此，規范的低碳會計信息披露是十分有必要的。
傳統的會計信息披露形式包括財務報告和單獨報告兩種，低碳經濟背景下的低碳會計信息披露也可以采取這兩種形式。一是在傳統會計報表中增列低碳會計項目，在不改變原有報表形式的前提下加入低碳會計信息。也就是將能夠以貨幣形式量化的低碳信息反映在會計報表和相應的科目中。對于無法用貨幣形式量化的信息，可在附注中加以報告和說明。二是獨立的低碳財務報告，即把與企業污染治理、生態保護相關的信息集中反映在資產負債表、損益表、現金流量表等報表中。
總之，在低碳經濟背景下，傳統會計目標、會計假設、會計報告及披露等都發生了相應變化。只有不斷對會計體系進行完善，才能適應新時期低碳經濟的要求，為我國經濟的可持續發展提供有力的支持。
參考文獻：
節能低碳報告范文3
一、考核對象
1.各鎮(場)、開發區，20__年度目標任務詳見《市政府關于進一步加強節能工作的意見》(x政發〔20__) 38號);2。__市百家低碳節能行動企業，名單及20__年度目標任務詳見《__市百家企業節能低碳行動實施方案》(x政辦發〔20__〕g9號)0
二、對各鎮(場)、開發區的考核辦法
1.考核內容。對各鎮(場)、開發區的考核分為兩類指標:節能目標完成指標(20分)和節能措施指標(80分)，具體計分方法見附表一。節能目標以年度下達目標為準，若未完成，考核結果即為未完成等級;節能措施指標為定性評價指標，根據該指標完成率或有關工作完成情況計分。
2.考核程序。鎮(場)、開發區應在規定時間內向市政府提交本地區上一年度節能目標完成情況及節能工作的自查報告，市政府委托節能辦會同有關部門對各鎮(場)、開發區節能工作及節能目標完成情況進行抽查和調研評估，經市政府審核確認，并由市政府辦公室公布考核結果。
3.考核等次?？己私Y果按百分制打分，分為四個等級:超額完成(95分以上且節能量超過計劃1d%以上)、完成(75一94分且節能量完成年度計劃)、基本完成(6d一74分且節能量完成年度計劃)、未完成(bd分以下)?？己私Y果為未完成等次的鎮(場)、開發區，應在一個月內作出原因解釋并提交改進方案，并在規定期限內予以改進。
三、對__市百家低碳節能行動企業的考核辦法
考核百家低碳節能行動企業由市經信委和所在地負責實施。
1.考核內容。對各重點耗能企業的考核分為兩類指標:節能目標完成指標(3d分)和節能措施指標(7d分)，具體計分方法見附表二。節能目標以年度下達的目標為準，為否決性指標，若未完成，考核結果即為未完成等級;節能措施指標為定性評價指標，根據指標的完成率和有關工作完成情況計分。
2.考核程序。百家低碳節能行動企業應在規定時間內向所在地政府提交本企業上一年度節能目標完成情況及節能工作的自查報告，市經信委會同所在地對百家低碳節能行動企業的節能工作及節能目標完成情況進行抽查和調研評估，由市節能辦審核確認后公布考核結果。
3?？己说却巍？己私Y果按百分制打分，分為四個等級:超額完成(95分以上且節能量超過計劃1d%以上)、完成(75一94分且節能量完成年度計劃)、基本完成(6d一74分且節能量完成年度計劃)、未完成(6d分以下)?？己私Y果為未完成等次的企業，應在一個月內做出原因解釋并提交改進方案，并在規定期限內予以改進。
四、獎懲辦法根據考核結果，分別對各鎮(場)、開發區、重點用能單位、節能工作有關部門及節能工作先進個人予以表彰獎勵，加大對受表彰企業節能項目的支持力度。
對評價考核結果為未完成等次的鎮(場)、開發區和重點耗能企業予以通報批評，同時嚴格控制新建高耗能投資項目和新增工業用地。
五、組織保障市經信委(節能辦)會同市發改委、統計局、財政局、監察局等部門組成節能目標責任考核工作組，負責落實節能目標責任的考核和監督核查工作，并將考核結果報市政府審定。
各鎮(場)、開發區要建立相應的節能目標責任考核工作小組，負責所在地重點用能企業的考核工作。要經x性督促企業搞好節能工作，明確專人負責，做好原始記錄、臺帳，確保節能工作落到實處。
市統計局會同各地進一步加強能源統計隊伍建設，完善能耗統計指標體系和監測體系，保證節能目標責任考核體系的科學性和權威性。
本辦法自發文之日起施行，由市節能辦具體負責解釋。
附表:
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關鍵詞低碳經濟；低碳會計；低碳核算
如今，氣候變暖已經成為不爭的事實，它影響著人類的生存和發展。大部分科學家認為人類活動尤其是工業革命以后的溫室氣體排放的快速增加導致了氣候變暖，因此減少溫室氣體尤其是CO2的排放就顯得尤為重要。當前，中國的溫室氣體排放總量居世界第二位，預計到2025年左右，中國的溫室氣體凈排放量將與美國并駕齊驅。因此，中國的減排壓力是非常大的。作為市場經濟的主體，十年前企業界很少有人關注到氣候變化與商業經營的關聯，隨著氣候變化這一話題在全球的不斷升溫，會有越來越多的大企業等將被問及溫室氣體排放情況及減緩措施。為此，企業需要充分發揮會計事務的職能，發展低碳會計，有效控制企業的年耗碳量。
一、低碳經濟的內涵
在減少溫室氣體排放減緩全球變暖的浪潮下，2003年《能源白皮書-構建一個低碳經濟》首次提出了“低碳經濟”的概念，并很快在聯合國召開的氣候大會巴厘島路線圖中得到了肯定?！暗吞冀洕笔菄H社會應對人類大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候災害性變化而提出的新概念，但是究竟什么是低碳經濟，尚沒有嚴格的定義。
最近我國學者對低碳經濟投入了越來越多的關注。莊貴陽從低碳經濟（LCE）的概念出發，指出低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和制度創新，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展，強調向低碳經濟轉型已成為世界經濟發展的大勢所趨，而在發展中尋求減排是中國應對氣候變化的必然選擇。崔大鵬指出，中國實現低碳經濟，有三個基本方法：首先是節能降耗減排，提高能源利用效率，逐步實現經濟體系從低效到高效的轉變；第二是大力發展可再生能源，如水電、核電、風力發電要進一步大規模普及，光熱發電、光伏發電技術要進行接近商業利用的示范，從源頭上減少化石燃料的利用，進而減少碳排放；第三是在明確減排義務的前提下，采用CCS技術，實現低碳化和去碳化。付允等認為低碳經濟是一種綠色經濟發展模式，它是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為基礎，以低碳發展為發展方向，以節能減排為發展方式，以碳中和技術為發展方法。
總之，低碳經濟是一種正在興起的經濟模式，其核心是在市場機制基礎上，通過制度框架和政策措施的制定和創新，推動提高能效技術、節約資源技術、可再生能源技術和溫室氣體減排技術的開發和運用，促進整個社會經濟朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉型。
二、低碳經濟對企業會計的影響
為了應對低碳經濟，目前一個新的會計研究領域——低碳會計受到相關學者和企業的關注，如《歐洲會計評論》、《會計、組織與社會》、《會計、審計與職責雜志》等相關國際知名會計期刊在近期已經或計劃推出與排污權、碳會計及披露、氣候變化與溫室氣體會計等專題，可以預見未來幾年碳會計的相關規范或指南研究將達到一個。低碳會計的內涵、低碳會計的發展前景、低碳會計核算、低碳會計信息披露等都是近期會計研究的熱點問題。
低碳會計主要對企業履行低碳責任、節能降耗和污染減排進行確認、計量，報告和考核企業自然資源利用率，其目的是幫助企業實現節能減排，既滿足國家對企業低碳責任的要求，又可以樹立良好的社會形象，提高企業利潤。低碳經濟對企業會計的影響主要表現在低碳核算和低碳信息披露等方面。
首先，低碳經濟對企業會計核算提出了新的要求。低碳核算要求企業不僅要站在企業自身的立場著想，更要著眼于地區、全國乃至全球環境，要體現國家公布的有關環保節能的方針、政策和法律的要求；要體現高能源利用率、清潔能源使用現狀和水平，及時發現能源使用狀態對經濟發展的制約并起到預警作用。低碳核算重點包括以下方面：（1）低碳資產，包括為能源能源使用和節能減排而購置、籌建的專門設備或場所；為低碳發展而采購的原材料、低碳技術等；（2）低碳負債，包括為進行低碳發展而發生的長、短期借款、應付環保費、應付資源稅等；（3）低碳權益，包括企業所擁有的清潔能源、低碳資本、節能基金等；（4）低碳收入，包括企業因為低碳發展所帶來的環境損害補償收入、低碳獎勵等；（5）低碳成本，指企業在經濟活動中為低碳發展發生的支出，包括環境保護治理、補償費用、低碳固定資產折舊費用等；（6）低碳利潤，反映企業發展低碳經濟實現的低碳效益。
其次，低碳經濟對企業會計信息披露有重要影響。企業低碳信息披露有兩種形式：一是在傳統會計報表中增列低碳會計項目增加低碳會計信息，如資產負債表類增設“節能投資”、“低碳固定資產”、“應交環保費”等項目；損益類增設“低碳收入”、“低碳節能獎勵”、“低碳成本”等項目；二是單獨報告，即提供單獨的低碳資產負債表、損益表、現金流量表等信息。相比較而言，第二種方式更加受到市場和投資者的關注，他們需要知道企業從原材料投入到生產、銷售、服務的每一個環節的能耗和排放的信息，要求企業單獨編制低碳報告，將低碳績效全面、系統地進行介紹。通過實施低碳會計核算披露，企業和其他組織可以正確地確認、計量與環境資源活動相關的投資和成本支出，更好地洞察這些支出帶來的經濟和社會效益，使企業得到一個公平的低碳商譽。
由此可見，發展我國的低碳會計體系，將低碳經濟用合適的會計語言進行表達，對加快我國低碳經濟發展具有重要意義，也對會計理論研究和現實實踐提出了新的挑戰和要求。
參考文獻
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[2]崔大鵬.低碳經濟漫談[J].環境教育,2009(7).
[3]付允等.低碳經濟的發展模式研究[J].中國人口·資源與環境,2008(3).
[4]李銀蓮.碳會計尚遠,跨國公司青睞低碳投資[N].中國經營報,2010-08-27.
[5]曾鍇,王小波,陳程.低碳經濟視角下我國碳會計體系研究[J].國際商務財會,2010(10).
[6]桑軍朝.低碳會計理論初探[J].教育教學論壇,2010(21).
節能低碳報告范文5
關鍵詞：浙江?。旱吞几劭?；建設途徑
當前，發展低碳經濟，實現綠色發展，是世界各國的共識。港口是世界經濟發展的重要支柱產業，也是碳排放的重要單位，作為水運大省的浙江，構建高能效、低排放、低污染的低碳港口，綠色港口，必然會大大促進“低碳交通”的實現。
一、低碳港口
低碳港口是指依靠科技創新和國家采取相應政策措施，大量使用清潔能源，提高能源利用效率，降低二氧化碳排放，以低污染、低能耗、低排放和高效能、高效率、高效益為特征的綠色、環保、經濟的港口發展模式。
二、浙江省低碳港口建設現狀
浙江省是海洋大省，港口資源得天獨厚，近年，港口發展規模迅速擴大，競爭能力日益增強。沿海港口吞吐量由1995年的8853萬噸增長到2014年的139071.1萬噸。浙江省各級政府管理部門和各類港口企業對低碳港口建設高度重視，各港口在低碳港口建設中取得了較為顯著的成績。
（一）強化節能減排組織領導
各港口企業分別建立了三級能源管理機構，一級為公司節能領導小組，二級為公司節能辦公室，三級為廠隊科室節能小組。
（二）加強節能減排制度建設
建立能源管理制度，編制年度節能計劃并組織實施，實施節能指標考核制度，加強非生產用能管理制度，定期編寫能源分析報告。
（三）積極應用節能減排技術
技術水平的提高是實現港口節能減排的關鍵途徑。各港口企業致力于通過技術攻關解決節能降耗和防污問題項目，依靠科技創新和進步，提高港口生產效率。實施并完成了如龍門吊油改電項目，試用港內LNG集卡，船舶岸電供電項目等多項節能技改項目。
（四）注重能耗統計及分析工作
各港口企業分別編制年度節能計劃并組織實施，每月按時做好能耗數據的統計工作，確保數據的準確性，定期編寫主要能源消耗情況的分析報告并報上級有關主管部門。
（五）及時進行節能減排總結，并制訂計劃
各港口企業每年進行年中和年度的節能減排工作總結和計劃，主要根據節能減排相關數據統計和實際效果，結合公司現狀以及各部門反饋意見對所做的工作進行總結分析，從中發現問題，并提出解決方法，規劃出今后的工作方向和要點。
三、浙江省低碳港口建設存在的問題
（一）能源消耗缺乏完整的數據統計
完整的能源消耗數據，既是政府進行宏觀調控，預測能源使用，制訂政策法規的依據：也是企業準確地定位自己的技術設備狀態，發現企業管理中的問題，找出解決對策的依據：沒有能源消耗的數據，并進行統計分析，那么任何規劃、決策都無法展開。但是目前浙江省各級政府管理部門均沒有轄區內能源消耗量的統計數據。
（二）能源管理制度有待完善
部分大型港口企業管理規范，制定了較為完善的能源管理制度，但有些中小型港口企業，由于規模較小，沒有設置能源管理機構，沒有制訂有關的能源管理制度。
（三）能源消費結構不合理
低碳港口是以低能耗、低排放、低污染為基礎的一種經濟發展方式。實質就是盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗。而在港口營運中，隨著經濟的飛速發展，港口對能源的需求量也越來越大，其中以柴油、燃料油、汽油為主，傳統能源的大量使用對環境造成了巨大的壓力。
四、浙江省低碳港口建設途徑
根據上述浙江省低碳港口建設中存在的問題，本文提出以下建設途徑，以推進浙江省低碳港口的建設。
（一）建設思路
在發展戰略上，建設浙江低碳港口系統應當立足行業實際，實現統籌發展?；谡憬「劭诎l展的現實基礎和階段性特征，正確認識港口營運對溫室氣體排放的影響，統籌國內與國際、國家與行業應對氣候變化的形勢和要求，結合國家建設以低碳排放為特征的產業體系的戰略部署，統籌當前與長遠，合理地確定浙江省低碳港口發展的目標，持續地推進浙江省港口建設的低碳化進程。
在發展重點上，建設浙江低碳港口系統需要強有力的科學技術支撐和政府政策保障。積極發揮科學技術進步力量在低碳港口發展中的基礎作用，積極推廣風能、太陽能等新能源和可再生能源的使用，積極利用推廣節能減排的新技術，促進觀念、政策、體制機制和技術的全面創新。
（二）建設重點
根據低碳港口的內涵，結合國內外先進經驗和浙江省港口發展現狀，浙江省低碳港口建設重點主要包含以下幾個方面。
1.一體化的港口基礎設施系統
浙江低碳港口建設需要構建高度一體化的港口基礎設施系統，使港口在成為綜合運輸體系的一部分，每個環節都能得到有效的銜接。從而提高港口系統的運行效率，降低港口系統運行的綜合能耗和碳排放。
在綜合運輸體系中，各種運輸方式應按照運輸需求合理地進行配置，水運作為綜合單耗最低的低碳運輸方式，應得到充分發展。
2.集約化的港口運輸組織系統
浙江低碳港口系統在運輸組織方面應采用集約化模式，使運輸資源得到合理配置和高效利用，提高運輸系統的服務效率，從而降低單位運輸服務的碳排放。
集約化的港口運輸組織系統主要由兩方面構成：一方面，通過海河聯運、水鐵聯運等方式，構建多式聯運的系統，實現高效組合：另一方面通過水運由單船運輸轉變為頂推船隊模式等方式，改進現有組織模式，提高單位運輸服務的產出效率。
3.節能型的港口運力裝備系統
港口運輸裝備是港口營運的用能主體，包括裝卸機械、港區內運輸車輛等。低碳港口系統的運力裝備系統應當由節能高效的裝備構成，提高運輸裝卸環節的整體能效水平，降低碳排量。
4.多元化的港口低碳技術系統
全方位的港口低碳技術使用，是低碳港口建設中的創新力量所在，也是低碳港口發展中潛力最大的環節。
低碳港口系統的低碳技術主要包含低碳產品、低碳材料、低碳工藝、低碳操作及智能交通技術等。在技術開發方面，對于港口系統各領域的能源利用，研究其中各個用能環節的能源利用、轉化模式，不斷改進其原有用能技術，充分挖掘各環節的減排潛力，開發相應的低碳技術：在技術應用方面，根據技術的成熟度、適用性、成本效益等特性，采取適宜的推廣措施，形成技術開發應用推廣的有效機制。
5.清潔化的港口能源替代系統
能源消費結構用清潔能源和可再生能源替代化石能源的使用，是低碳港口系統的重要特征和低碳港口發展的終極目標。通過替代能源技術的應用，逐步實現港口各領域的能源利用方式的根本變化。
替代能源技術的進步與港口能源結構的低碳化將是長期發展的過程。目前可用于替代汽油、柴油等交通運輸傳統能源的能源品種主要包括天然氣、電力等清潔能源，以及太陽能、地源能、海水源能、潮汐能、風能、生物質能等新能源。在港口系統發展的各個階段，需要根據其階段性特征選擇適宜的替代能源技術組合。
6.規范化的港口政策制度系統
充分發揮政府對行業發展的引導作用，制定和實施推進港口低碳發展的相應政策，建立各項基礎性制度，實現對行業能源消耗與碳排放的有效監管，是浙江省低碳港口建設可持續發展的保障力量。
首先，在政策制定方面，需要重點關注低碳發展總體戰略、低碳技術研發與應用、基礎設施及運輸裝備升級，引導低碳選擇、投融資、節能減排產業及市場發展等方面的配套政策：其次，在制度建設方面，應注重港口行業節能減排監管能力建設，實現規范化管理：三是考核、評價制度，用于分析評估低碳港口系統的建設水平。
（三）保障措施與建議
1.加強組織領導
浙江省各級政府要從落實科學發展觀的高度，充分認識低碳港口建設工作的重要性，設立低碳港口發展的領導小組，明確各部門、各單位低碳港口管理的機構和專職人員，并加強低碳港口系統的規劃、管理、資金、政策引導與扶持，制定出臺有關低碳港口建設的相關實施意見、工作方案。
2.加大政策激勵
各級港口主管部門要加強與政府相關部門的溝通，出臺切實可行的激勵及獎懲措施，如設立低碳專項基金，保障碳排放量統計、低碳標準研究、低碳規劃等基礎性工作及低碳技術研究等項目及時開展并順利實施：積極實施資金補助政策和規費優惠政策，鼓勵發展大型化、專用化、社會化運力，提高車輛和船舶的安全、環保、低碳水平：加強行業調控和運輸市場監管，建立有利于低碳的運價形成機制，充分發揮能源市場價格對運輸節能的積極作用，引導運輸經營者和個人節能低碳：各級主管部門和港口企業要建立低碳工作激勵機制，認真做好低碳工作總結，對在低碳工作中做出顯著成績的單位和個人予以表揚獎勵。
節能低碳報告范文6
關鍵詞：低碳城市；可持續發展；路徑研究
本文為河北行政學院2012年度項目《河北低碳城市框架構建及其實現路徑分析》研究成果
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A
收錄日期：2013年3月20日
一、引言
18世紀工業革命以來，城市迅速發展，人口轉移，城市人口劇增。目前，城市容納了世界總人口的一半以上，其溫室氣體排放占全球總量的75%。城市對資源的需求和碳覆蓋領域的擴張都遠遠超出其所能承載的界限，嚴重影響它的繼續發展及其在當地和全球環境、經濟中的作用。據專家預測，到2020年中國的城市化率將達58%～60%，屆時中國城市人口將達到8～9億。這無疑將推動城市能源消費量和CO2排放量快速增長。城市能否在未來幾十年里走到發展的前列，能否順利轉變經濟發展方式，能否建成宜人居住的城市，很大程度上取決于其在低碳經濟時代來臨時的應對調整能力。低碳城市是科學發展觀對城市化進程的內在要求，是實現城市可持續發展的必由之路。
二、低碳城市概念闡釋
國際社會于2007年開始關注低碳城市的概念，國內外諸多學者對低碳城市概念進行了闡釋。低碳城市就是通過在城市發展低碳經濟，創新低碳技術，改變生活方式，最大限度減少城市的溫室氣體排放，徹底擺脫以往大量生產、大量消費和大量廢棄的社會經濟運行模式，最終形成結構優化、循環利用、節能高效的經濟體系，形成健康、節約、低碳的生活方式和消費模式，最終實現城市的清潔發展、高效發展、低碳發展和可持續發展。
低碳城市的內涵應把握兩個方面：一方面城市必須保持經濟的高速發展；另一方面必須保持能源低消耗和CO2低排放。2009年的《中國可持續發展戰略報告》綠皮書將低碳城市的特征概括為以下幾點：經濟性、安全性、系統性、動態性、區域性。低碳城市的基本支撐體系是低碳城市的產業結構體系、低碳城市的基礎設施體系、低碳城市的消費支撐體系以及低碳城市的政策制度體系。
三、中外低碳城市建設實踐
目前，西方發達國家低碳城市建設的典型有丹麥模式、英國模式、瑞典模式、日本模式、美國模式等。自2006年起，國內對低碳城市建設進行了有益的實踐探索。雖然在實踐上各城市構成和重點有別，但在以下幾方面有著共識：1、都制定了減排目標；2、關注人力資源和教育培訓；3、強調低碳發展的經濟機遇；4、通過技術發展減少排放；5、制定了分部門的減排目標和具體行動；6、市政府機構以身作則，優先落實減排行動，起到示范效果；7、強調行為主體的相互合作和市民日常行為的改變，鼓勵不同層面的機構和人員參與。不難發現城市層面的建設都有相對固定的要素：低碳城市整體發展目標、目前各部門碳排放情況、碳減排目標確定、各主要部門的碳減排目標與行動、通過大型項目推動低碳化發展、轉變能源使用結構政策、低碳城市理念宣傳教育、實施效果反饋與評估等。歸納起來就是從城市的四項基本功能入手，通過居住、就業、交通和游憩相關的各部門的碳排放目標和行動計劃的制定，達到減少CO2排放和適應氣候變化的目的。在此基礎上，各城市根據自身城市發展階段和發展側重點的不同，結合城市特色分別選擇適合城市低碳建設發展路徑的行動內容。
四、河北低碳城市發展途徑分析
河北省在推進城市化過程中面臨的問題與全國相比，既有共性，也有其個性。共性表現為現有能源資源條件都無法持續支撐高碳城市發展模式；個性表現為河北省具有全國唯一懷抱兩個直轄市的獨特區位，特別是首都對生態環境的高標準要求與河北省固有的重化產業結構及高碳城市模式的矛盾非常突出。因此，借鑒國內外低碳城市研究和實踐，結合河北城市發展的特點，創新研究如何調整產業結構，發展低碳產業，提高能源利用效率，建設宜居、宜業、宜游的低碳城市，更加具有緊迫性。
（一）樹立低碳理念，建設低碳社會。理念創新是行動的先導。低碳理念的形成是發展低碳經濟、實現低碳城市的基礎。
第一，提高低碳意識。政府機關率先垂范，開展創建低碳型機關活動。堅持用低碳理念指導城市規劃編制，加強土地集約化利用，推行“緊湊型”城市規劃和建設模式。教育部門把節約資源和保護環境及低碳城市建設內容滲透到各級各類學校的教育教學中，從小培養青少年的節約、環保和低碳意識。企事業單位、社區等組織開展經常性的低碳宣傳。開展低碳機關、社區、學校、醫院、飯店、家庭等創建活動。
第二，推廣低碳生活方式。采購低碳產品，鼓勵低碳消費，推行綠色消費模式。各地政府優先采購節能和環保標志產品，加快節約型、環保型政府建設。開辟非機動車專用裝置，規劃遍布城市的自行車租借系統，鼓勵以步行和使用非機動車出行。優先發展城市公共交通，推進城市輕軌和地鐵快速軌道交通建設，大力發展電動和混合動力公共交通工具。大力開發綠色節能環保建筑，有計劃地對城市現有居民住宅實施節能、保溫技術改造，盡快形成低碳綠色的生活方式和消費模式。
（二）發展低碳經濟，培育低碳產業
第一，推進能源結構調整。加快電源結構調整，推動電源結構由單一煤電向煤電、氣電、太陽能等可再生能源發電、垃圾和秸稈等生物質能發電并舉的方向發展。優化電源配置，重點發展大容量、高參數、高效率的燃煤機組，提高電力裝備水平。推進太陽能光伏并網發電與建筑一體化示范項目建設，穩步發展太陽能利用產業。加快能源消費結構調整，在生產、生活領域積極推廣太陽能、沼氣、天然氣、地熱等清潔能源的綜合利用，最大限度地減少煤炭、石油等化石燃料的使用，降低二氧化碳排放量。
第二，加快低碳技術開發與應用。推進煤的清潔高效利用、可再生能源及新能源、二氧化碳捕獲與埋存等節能領域的技術開發與應用。加強排放監控技術和重點行業清潔生產工藝技術的開發與應用。加強發展清潔汽車技術和汽車尾氣控制技術的研發與產業化。積極開發工業固體廢物、農作物秸稈的高效利用技術。組織實施光伏發電、風力發電、生物質能發電等重大科技專項以及與建筑一體化的光伏屋頂、光伏幕墻等重大科技示范項目。依托各市高校、科研院所建立的低碳實驗室，引導其面向應用、面向企業、面向市場，推動建立以企業為主體、產學研相結合的低碳技術創新與成果轉化體系。
第三，發展靜脈產業。加快建設符合國家產業政策、使用最新技術、具有一定規模的廢舊汽車加工回收、廢舊金屬加工回收、廢舊塑料加工回收等重點靜脈產業園區。積極推進城鄉生活垃圾集中處理和資源化利用，推行“收集——運轉——集中處置——資源化”的城鄉生活垃圾處理模式。
（三）實施低碳化管理，加強節能減排
第一，強化工業企業節能減排。強化對重點企業節能減排的監管。推動企業加大結構調整和技術改造力度，提高節能管理水平，著力培養一批達到國際先進水平的低碳企業。加快對傳統產業實施低碳化改造。加快建設節能減排技術支撐平臺建設，推動建立以企業為主體、產學研相結合的節能減排技術創新與成果轉化體系。
第二，推進建筑節能。把建筑節能監管工作納入工程基本建設管理程序，對達不到民用建筑節能設計標準的新建建筑，不得辦理開工和竣工備案手續，不準銷售使用。強化節能設計，鼓勵新建居住建筑應用太陽能熱水系統，并與建筑一體化設計、施工。組織實施低能耗、綠色建筑示范工程，擴大太陽能、地熱能等可再生能源利用。
第三，強化城市交通運輸的節能減排。優先發展城市公共交通，在城市主干道開辟城市公共交通車輛專用或優先行使通道，大力提高公交服務質量，努力使公共交通成為群眾出行的主要方式。加強汽車尾氣排放監督和治理。加速淘汰高耗能的老舊汽車，控制高耗油、高污染機動車發展，使得城市公交車尾氣排放逐漸達到歐Ⅲ標準。
第四，推進商貿流通業節能減排。加快物流園區建設，有效整合物流資源。在餐飲住宿行業逐步減少、最終取消使用一次性用品，積極開展爭創“綠色飯店”活動；在流通領域抑制商品過度包裝；在經營場所廣泛推廣采用節能、節水、節材型產品和技術，嚴格執行室內空調溫度設置等相關規定，最大限度地節約能源，降低排放。
（四）完善政策體系，提供發展支持
第一，政策引導，加大扶持。加大對低碳產業的扶持力度，優先保證低碳產業項目建設用地。積極爭取國家資金、金融機構和社會資金支持低碳重點工程、低碳產品和低碳新技術推廣應用。在財政預算內安排低碳城市建設專項資金，用于支持低碳示范工程建設和低碳城市研究相關工作。在政府采購、城市建設等方面，優先考慮本地化的低碳產品。以各市現有高校為基礎，通過與國內外低碳領域先進單位合作，吸引相關技術人才和管理人才，培養和建立一支高水平的低碳研究隊伍。
第二，加強合作，建立聯盟。以低碳城市建設為主要內容，以低碳城市研究會為依托，加強與國際相關組織、國內外先進地區和研究機構在資金、技術、人才等方面的合作，建立低碳城市發展合作機制和低碳城市聯盟。引入“碳稅”、“碳排放權交易”等環境經濟手段，對區域內的碳排放水平進行經濟調節。
第三，加強宣傳，全員參與。將節能減排和建設低碳城市宣傳作為重大主題，制訂宣傳方案，開展宣傳活動。通過產業發展、技術交流等途徑加大對外宣傳力度，在更廣范圍、更深層次樹立低碳城市形象。
五、結語
低碳發展是一個國家、一個城市的未來。目前，中國城市的低碳實踐還只是零散和嘗試性的。正如世界氣候組織的《中國低碳領導力：城市》報告稱，中國城市系統解決能力尚弱，一些城市的低碳實踐只是“領先性的探索和嘗試，尚未形成系統的低碳經濟發展框架”。在河北省城市化進程快速推進時期，為了避免未來城市發展被“碳鎖定”而付出沉重代價，在“低碳”視野下，借鑒國內外實踐經驗，研究河北城市未來發展路徑顯得更為必要和緊迫。
主要參考文獻：
[1]王小魯.中國城市化路徑與城市規模的經濟學分析[J].經濟研究，2010.4.
