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碳減排研究范文1
Key words： carbon tax；cap-and-trade；a hybrid policy of cap-and-trade and carbon tax；game model
中圖分類號：F205 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）14-0001-04
0 引言
隨著國際環保法規如：《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》等制約日益嚴格以及消費者的環保意識逐漸增強，世界各國越來越重視減少溫室氣體的排放。中國積極推行基于市場機制的碳減排政策，并承諾在2020年之前將中國的碳排放量降低40%～45%。近年來，國內外學者提出了許多不同的碳減排機制，如碳交易機制[1]、碳稅機制[2]、以及碳交易與碳稅兩者相結合的復合機制[3]等，這些機制在不同程度上降低了溫室氣體的排放。為了實現2020年的碳減排目標，中國正通過在天津、北京和上海等多個省市建立碳交易所來推進省級碳交易試點。同時，國家財政部門曾多次表示要研究征收碳稅的相關事宜。在環境保護和巨大的碳減排壓力下，我國的減排政策究竟是選擇碳交易還是碳稅，抑或是碳交易與碳稅兩者相結合的復合政策，是一個亟需解決的科學問題。
文獻[4]和文獻[5]認為在完全競爭、完全信息以及零交易費用的條件下，碳交易和碳稅機制具有等效性，兩者可以相互替代，只要將價格或者排放上限確定在邊際減排成本與邊際減排收相等處即可。但現實市場環境具有不確定性，很難滿足完全競爭、完全信息和零交易成本的假設，兩種減排機制的政策效果并不相同。近年來關于碳交易和碳稅的選擇問題，學術界各執己見。部分文獻支持應采取碳交易政策來降低溫室氣體的排放[6-9]。他們認為：①碳稅雖然可以保持碳價格穩定，但是它不能確保既定的減排目標的實現，而碳交易機制通過確定碳排放總量提高了環境效益，碳交易優于碳排放稅；②碳交易機制為減排提供了時間上的靈活性可以降低企業碳減排成本，受到了企業的青睞和決策者的支持；③從長遠來看，碳排放權的交易價格相對穩定；④在碳交易機制中，碳排放權按照拍賣方式進行分配，一方面，拍賣方式可減輕廣大消費者面臨的能源價格上漲的壓力，另一方面拍賣帶來的經濟收入可被用于降低其他扭曲性稅費，促進低碳經濟發展。部分文獻認為碳稅機制有優勢[10-13]，他們認為：①碳稅比碳交易更簡潔更容易管理，即使在征收碳稅過程中不可避免會遇到一些阻力，隨著對全球變暖問題認識逐步深化，阻力也將會日趨降低；②碳稅可以提供相對穩定的價格信號，反映減排現狀，促使企業優化資源配置，減少排放；③在既定碳減排目標下，碳稅所需管理成本與經濟成本最低，碳稅優于碳交易；④碳稅的稅收收入如果用于補貼企業提高減排技術和其他扭曲性稅收，不但會有效減少碳排放，而且有利于國家財政的增收。還有部分文獻認為根據減排目標需要和兩種減排機制的適用性，在不同時間和地區使用不同的減排策略或者采取碳交易與碳稅相結合的復合政策可以更有有效地控制溫室氣體的排放。劉小川，汪曾濤[3]認為在近期內應以采用碳交易為主再逐步向以碳稅為主體的減排機制過渡；袁永娜，周晟呂等[17]認為將碳交易和碳稅結合的復合政策可以克服碳交易過于靈活和碳稅過于死板的特點；石敏俊，袁永娜等[15]將碳交易和碳稅結合起來考慮，通過政策模擬手段，比較分析碳交易、碳稅以及兩者相結合的復合政策在減排效率、減排成本和經濟影響等方面的的優劣，認為復合政策減排策略減排成本適中，不但可以確保既定減排目標的實現，而且可以使較為分散的排放源承擔一定的減排義務，降低減排機制覆蓋行業的減排壓力，是較好的減排政策。
目前，碳交易與碳稅相結合的復合政策大有成為潮流之勢。在我國，在碳減排機制的選擇上學術界和政府相關部門存在著分歧，以往文獻的研究多集中在碳交易和碳稅概念和定性的探討[5，15-16]，或從減排成本、減排效果以及經濟影響角度比較其優劣[17]。本文考慮碳交易政策和碳稅政策的屬性，設計了單一碳交易、單一碳稅以及碳交易與碳稅相結合的復合政策的不同情景。通過構建政府與兩個具有競爭關系制造業在三種不同政策下的三階段博弈模型，逆向求解，比較分析了在單一碳交易政策、單一碳稅政策和碳交易與碳稅相結合的復合政策下社會總福利水平、產品的定價策略、制造企業的市場份額及利潤，為政府碳減排政策的制定以及企業自身的發展規劃決策提供了理論依據。
1 問題描述與模型假設
1.1 問題描述
本文以政府和雙寡頭市場下的兩個具有競爭關系的代表性制造業企業為研究主體，其中制造企業1采用常規生產方式生產普通產品，制造企業2采用低碳生產方式生產低碳產品，兩制造企業的生產能力足夠大，可以滿足市場需求。制造企業生產的產品碳排放會造成環境污染，為解決此外部性問題，政府首先根據國家總體減排規劃和以往碳排放情況以及社會總福利水平對市場上兩家企業選取合理的碳減排規制政策，并制定該行業征收碳稅水平或碳交易排放權和單位產量碳排放配權的市場價格；兩家制造企業針對政府實施的碳減排規制政策，以自身利益最大化為根本目標來確定各自最合理的減排研發技術和生產技術來降低碳排放并獲取利潤；兩家制造企業在充分考慮其之間的競爭關系、各自生產的產品低碳水平的差異性、消費者對低碳產品的偏好程度等因素以及自身利潤最大化確定各自產品的最優定價和最優產量。
1.2 模型假設
為簡化模型，本文作如下假設：
①在雙寡頭市場下，有兩家具有競爭關系的制造企業，分別為：制造商1和制造商2，兩家制造企業生產并在市場上銷售同質產品，兩種產品可相互替代，具有互補性和共存性，消費者根據自身偏好選擇產品。設制造商1生產普通產品，制造商2生產低碳產品，各自的生產成本和銷售價格分別為cj和pj其中j=1，2，本文假設三種減排策略下普通產品和低碳產品的生產成本相同。
②市場容量為N，為簡化計算，取N=1。并記制造商1生產的普通產品和制造商2生產的低碳產品的市場需求量分別為q1和q2，并有q1+q2=1
③用T表示低碳技術水平服從均勻分布，制造商1生產的普通產品的低碳技術水平為T0，制造商2生產的低碳產品的低碳技術水平為T2，政府規定企業不被征收碳稅或在碳排放權之內的低碳技術水平為Tl，則有T0
④設產品每提高一個單位的低碳技術水平，消費者愿意支付的費用為k，當滿足條件p2=p1+k（T-T0）時，消費者選擇購買普通產品或低碳產品是無差異的。
⑤制造商2生產低碳產品，由于低碳技術水平的提高節省了部分原材料和能源使得生產的邊際成本下降，設為？濁（T2-T0），其中？濁為成本降低率。
⑥由于生產低碳產品，制造商2需要投入一定低碳技術研發成本R。根據文獻[18]可設投入的研發成本正比于減排率的二次方，設？著2為低碳產品的單位產品減排率，則低碳產品的低碳技術研發成本R=■？茁？著■■（？茁為研發成本系數）。
⑦在單一碳交易（T）規制下，政府初始分配的單位產品的碳配額為g，折算為單位產品的碳減排率即？著0（0？燮？著0？燮？著20）（僅考慮單周期，可認為碳交易價格不變）。
⑧在單一碳稅（S）規制下，普通產品的單位碳排放量為e，政府規定對碳排放征收的碳稅稅率為t（元/噸CO2）。
⑨在碳交易與碳稅相結合（TS）的復合政策下，政府初始分配的單位產品的碳配額與單一碳交易規制下相同，但碳交易價格為■（僅考慮單周期，可認為碳交易價格不變）；政府規定對碳排放征收的碳稅稅率為■（元/噸CO2）。
⑩消費者在購買制造商1生產的普通產品和購買制造商2生產的低碳產品時獲得的效用分別記作U■■和U■■，兩個制造企業的利潤記作？裝■■和？裝■■。政府的最優目標是使社會總福利最高。故可用社會總福利表示政府的收益函數，即政府的收益？裝■■=社會總福利=消費者效用U■■+制造企業的利潤？裝■■+政府對企業征收的碳稅[19-20]，其中i=T，S，TS；j=1，2。
2 三種碳減排政府規制策略博弈模型的建立與求解
兩家制造企業產品的產量能夠滿足市場的需求。三種碳減排規制政策下，市場對低碳產品的需求量為q■■，且q■■=1-q■■，則制造商1和制造商2的需求函數為：
q■■=N×■■dT=1-■，（N=1）（1）
q■■=1-q■■=■（2）
消費者購買制造商1生產的普通產品獲得的效用為：
maxU■■=■■dT=■（3）
消費者購買制造商2生產的低碳產品獲得的效用為：
maxU■■=■■dT=■-p■■+■（4）
2.1 單一碳交易策略（T）
制造商1的利潤最大化博弈模型為：
max？裝■■=（p■■-c■）q■■-e（1-？著■）q■■？滓（5）
制造商2的利潤最大化博弈模型為：
max？裝■■=[p■■-c■+？濁（T■-T■）]q■■-■？茁？著■■+e（？著2-？著0）q■■？滓（6）
此時，政府的具體收益函數可表示為：
max？裝■■=maxU■■+maxU■■+max？裝■■+max？裝■■（7）
2.2 單一碳稅策略（S）
制造商1的利潤最大化博弈模型為：
max？裝■■=（p■■-c■）q■■-eq■■t（8）
制造商2的利潤最大化博弈模型為：
max？裝■■=p■■-c■+？濁（T■-T■）q■■-■？茁？著■■-e（1-？著■）q■■t
（9）
此時，政府的具體收益函數可表示為：
max？裝■■=maxU■■+maxU■■+max？裝■■+max？裝■■+eq■■t+e（1-？著■）q■■t（10）
2.3 碳交易與碳交稅相結合的復合策略（TS）
制造商1的利潤最大化博弈模型為：
max？裝■■=（p■■-c■）q■■-■eq■■-■e（1-？著■）q■■（11）
制造商2的利潤最大化博弈模型為：
max？裝■■=[p■■-c■+？濁（T■-T■）]q■■-■？茁？著■■-■e（？著■-？著■）q■■
（12）
此時，政府的具體收益函數可表示為：
max？裝■■=maxU■■+maxU■■+max？裝■■+max？裝■■+■eq■■+■e（1-？著■）q■■（13）
根據以上公式分別求得各碳減排規制的最優策略和最優利潤列于表1中。
3 三種碳減排政府規制策略博弈模型的比較
3.1 命題1三種減排策略下，■>0或■>0。
命題1表明在三種減排策略下，政府制定的碳稅稅率或碳交易價格越大，普通產品和低碳產品的價格均會增加。
3.2 命題2 三種碳減排策略相比
①當0■時，普通產品的價格大小關系為p■■
②當0■時，低碳產品的價格大小關系為p■■
命題2中①說明在生產成本相同的前提條件下，若？著2，？著0給定，政府制定的碳交易價格和稅率符合0■）， 即政府制定碳稅稅率較高（碳交易價格較高），此時，碳稅（碳交易）規制下普通產品的價格最高，碳交易（碳稅）規制下普通產品的價格最低，碳交易與碳稅相結合復合的政策，普通產品的價格處于二者之間；命題2中②說明低碳產品在三種策略下的價格規律與普通產品相似。不同的是，當■？燮■（■？叟■），即0
將三種碳減排機制下的最優價格帶入需求函數得普通產品和低碳產品的最優市場需求量如表1所示。
3.3 命題3 三種碳減排策略相比
①當0■時，普通產品需求量的大小關系為q■■>q■■>q■■。
②當0■時，在減排機制下低碳產品需求量的大小關系為q■■
命題3說明在生產成本相同的前提條件下，若？著■，？著■給定，政府制定的碳交易價格和稅率符合0■），即政府制定碳稅稅率較高（碳交易價格較高），此時，碳稅（碳交易）機制下普通產品的市場份額較低，低碳產品的市場份額較高；碳交易（碳稅）機制下普通產品的市場份額較高，低碳產品的市場份額較低；在碳交易與碳稅相結合的復合政策下，普通產品和低碳產品的市場份額處于二者之間。
3.4 命題4 三種碳減排策略相比
當0■時，生產普通產品的制造商1和生產低碳產品的制造商2的最優利潤大小關系分別為？裝■■>？裝■■>？裝■■，？裝■■
命題4說明在生產成本相同的前提條件下，若？著■，？著■給定，政府制定的碳交易價格和稅率符合0■），即政府制定碳稅稅率較高（碳交易價格較高），此時，碳稅（碳交易）規制下制造商1獲得的利潤最少，制造商2獲得的利潤最大，碳稅稅率遠高于碳交易價格時，普通產品與低碳產品之間的競爭趨近于低碳產品壟斷情形；碳交易（碳稅）規制下制造商1的利潤最大，制造商2的利潤最小，碳交易價格遠高于碳稅稅率時，普通產品與低碳產品之間的競爭趨近于普通產品壟斷情形；碳交易與碳稅相結合的復合政策，制造商1和制造商2的利潤處于二者之間，不會形成壟斷。
3.5 命題5三種碳減排策略相比
①當0■時，在減排機制下社會總福利的大小關系為？裝■■
命題5 說明在生產成本相同的前提條件下，若？著■，？著■給定，政府制定的碳交易價格和稅率符合0■），即政府制定碳稅稅率較高（碳交易價格較高），此時，碳稅（碳交易）減排機制下，社會福利最大，碳交易（碳稅）減排機制下社會福利最小。這是因為，當政府制定的碳稅稅率高于（低于）碳交易價格，碳交易（碳稅）帶來的經濟收入影響小，碳稅（碳交易）帶來的收入不但可以用于補貼企業提高減排技術和其他扭曲性稅收，有效減少碳排放，促進低碳經濟的發展，而且有利于國家財政的增收。將以上命題結論匯總列于表1。
4 結論與討論
本文考慮同一市場中在三種不同減排政策下不同產品的競爭，基于單一碳交易、單一碳稅以及碳交易與碳稅相結合的復合政策特點，構建了政府與企業間在不同減排機制中的三階段博弈模型，對比分析了在三種減排政策下的社會總福利水平、產品的定價策略、制造企業的市場份額及利潤，分析表明在？著2和？著0一定的情況下，三種減排政策下的社會總福利水平、產品的定價策略、制造企業的市場份額及利潤受碳交易價格？滓和碳稅稅率t取值影響：
①在三種減排策略下，普通和低碳產品的價格與政府制定的碳稅稅率和碳交易價格相關，會隨碳稅稅率或碳交易價格增大而增加；
②政府制定碳稅稅率較高時，在碳稅減排政策下社會福利較大，低碳商品的價格較高，市場份額較大，生產低碳商品的制造商獲得的利潤較大；碳交易減排機制下社會福利較小，低碳商品的價格較低，市場份額較小，生產低碳商品制造商獲得的利潤較小。
③政府制定碳交易價格較高時，碳稅減排政策下社會福利較小，低碳商品的價格較低，所占市場份額較小，生產低碳商品的制造商獲得的利潤較?。惶冀灰诇p排機制下社會福利較大，低碳商品的價格較高，市場份額較大，生產低碳商品制造商獲得的利潤較大。
碳減排研究范文2
關鍵詞：消費碳減排 干預政策 現場實驗 書評
化石能源消耗導致的溫室氣體（主要是二氧化碳）排放和氣候變化問題已經成為當前不可回避的全球性重大議題。削減碳排放、應對氣候變化成為人類自身生存和發展的客觀需要，也是當前國際社會的共識。然而，傳統上國際理論界傾向于關注碳排放總量（及生產層面的碳排放），而對消費層面碳排放的研究相對較少。隨著經濟發展和人民生活水平提高，消費者（公眾）已經成為碳排放的一個主要群體。消費者（公眾）的直接能源消費和間接能源消費產生的碳排放在全社會碳排放總量中已經占重要地位。消費者消費碳排放已經成為影響全球氣候變化不可忽視的重要因素，嚴重影響著社會的可持續發展。促進消費者降低能源消費，實現消費碳減排成為中國當前重要的現實課題。事實上，降低能源消費，削減消費碳排放也已經是每一個公民的義務和責任。2015年1月1日施行的《中華人民共和國環境保護法》明確規定，“一切單位和個人都有保護環境的義務”；“公民應當增強環境保護意識，采取低碳、節儉的生活方式，自覺履行環境保護義務”；“公民應當遵守環境保護法律法規，配合實施環境保護措施，按照規定對生活廢棄物進行分類放置，減少日常生活對環境造成的損害”。2015年11月16日，環境保護部了《關于加快推動生活方式綠色化的實施意見》，再次強調“綠色生活方式既是個人選擇，也是法律義務，使公眾嚴格執行法律規定的保護環境的權利和義務，形成守法光榮、違法可恥、節約光榮、浪費可恥的社會氛圍”。，近年來理論界開始重視和研究消費碳排放及其削減問題。但是，對于消費碳減排的干預政策這一核心論題，目前理論界還缺乏系統深入的基礎研究。相應地，探索消費碳減排干預政策的客觀規律成為低碳經濟和可持續發展管理領域一個迫切的基礎理論課題。在這一現實背景和發展趨勢下，王建明博士、教授的專著《消費碳減排政策影響實驗研究》（科學出版社2016年版）針對購買購置、使用消費、回收處理三環節，采用實驗研究考察消費碳減排政策影響的實際效應，檢驗態度變量的中介作用和情境變量的調節作用，為推動生活方式綠色化的政策實踐提供了理論支撐和實驗證據，豐富了消費碳減排政策影響研究的范式。
本專著共七章。第一章是全書的導論和前提，先分析當前氣候變化的嚴峻形勢和消費碳減排的重要性、緊迫性，在此基礎上提出本書的研究對象和核心概念。第二章、第三章分別從計量分析和理論探索視角分析全書的兩個基本概念：消費碳排放和外部干預政策。第二章先對消費碳排放進行總體測算，再考察消費碳排放的結構特征和區域差異，以便為進一步分析消費碳減排的外部干預政策奠定基礎。第三章先對行為干預的相關理論進行回顧，其次對外部干預政策的內涵和分類維度進行分析，接著分別探討信息干預政策和結構干預政策對消費碳減排的影響作用，最后探索社會文化情境對消費碳減排的影響作用。第四章、第五章、第六章從三個維度對外部干預政策（包括信息傳播政策和經濟激勵政策）的影響效應進行實驗研究，這是本書的重點和核心。其中，第四章以購買購置環節的消費碳減排為例進行實驗分析，第五章以使用消費環節的消費碳減排為例進行實驗分析，第六章以生活垃圾的回收處理為例進行實驗分析。第七章是全書的結論和建議，提出推進消費碳減排的外部干預政策的基本框架和主要思路，最后總結研究的不足之處，并對未來進一步研究領域進行展望。
本專著的科學意義和應用前景至少體現在如下三個方面。（1）為研究外部干預政策對消費碳減排的影響效應提供了第一手基礎實驗數據，并設計政策效應評估的基礎性分析框架和指標體系；（2）為政府相關部門（發改委、環保局、宣傳部門、教育部門、街道辦等）評估消費碳減排干預政策的有效性提供了理論支持和經驗借鑒；（3）為政府相關部門設計和有效實施干預政策以轉變消費行為模式提出了針對性的政策建議（包括基本構架、制度設計和主要思路等）。
本專著主要采用現場實驗和統計分析技術。（1）本專著進行了三次現場實驗。第一次實驗招募400個被試者作為對象（分為四個實驗組），主要檢驗綠色信息政策對產品購買中消費碳減排行為的影響。第二次實驗招募1316個被試者作為對象（分為四個實驗組），主要檢驗綠色信息政策對產品使用中消費碳減排行為的影響。第三次實驗招募1231個被試者作為對象（分為兩個實驗組），主要檢驗經濟激勵政策對產品回收中消費碳減排行為的影響。（2）對大樣本實驗數據，采用單因素方差分析和多因素方差分析進行統計檢驗，以客觀測度干預政策、文化情境對消費碳減排的主效應、交互效應和調節效應。運用組間設計的實驗設計檢驗特定干預政策的影響效應，運用2×2組間因子設計檢驗不同干預政策間的交互效應，運用2×2組間因子設計檢驗社會文化情境對政策干預效應的調節效應。
本專著的創新點主要表現在三方面。（1）從理論上探索了外部干預政策對消費碳減排的影響機理，為干預政策的理論研究提供新的視角、模型、路徑和方法。（2）通過大樣本政策實驗，為測度干預政策的影響效應和文化情境的調節效應提供了第一手實驗數據。（3）提出了消費碳減排的兩維度三階段干預政策構架，為政府制定有效干預政策提供了可操作的指導。
本專著提出了若干創新性理論觀點。（1）消費碳排放的基礎研究應成為中國理論界重視的一個重要議題，它對于中國進行國際商務和氣候問題談判具有積極的實踐指導意義。（2）加強對消費者消費模式的干A和引導，促進消費者降低直接和間接能源消費，實現消費碳減排是中國當前重要的現實課題。（3）中國區域間消費碳排放的分布在一定程度上形成“經濟發達地區消費，經濟欠發達地區承擔”的格局。（4）消費碳減排行為的外部干預政策分為兩大類：前置政策和后繼政策，或者分為信息政策（心理政策）和結構政策兩類。（5）在購買購置環節，理性訴求比感性訴求的傳播效果更好，利己訴求比利他訴求的傳播效果更好。（6）在購買購置環節，宜優先采用理性信息訴求和利己信息訴求向消費者進行綠色信息傳播。（7）在使用消費環節，大尺度信息訴求相對小尺度信息訴求更能促進消費者對信息傳播形成積極的態度，也更能促進消費者的節能型使用行為。（8）在使用消費環節，宜優先采用大尺度信息訴求向消費者進行綠色信息傳播，同時結合利己信息訴求，這樣傳播效果更好。（9）在回收處理環節，垃圾按量收費政策的實際效應一般不會因為收費標準的高低而產生明顯差異。（10）在回收處理環節，垃圾按量收費可以在部分城市（或城區、社區）先試行，特別是針對以年輕人、低學歷者、高垃圾問題感知者為主的社區。（11）必須針對各微觀主體設計針對性、獨特性、具體化、精細化的外部干預政策。（12）消費碳減排的制度設計包括正式制度和非正式制度兩大類。（13）綠色信息傳播者要特別關注移動互聯網時代的新特征，改變綠色信息傳播的格局、邏輯和模式。這些理論觀點散發著學術的清香，閃爍著智慧的光芒，體現著學者的力量。
本專著得到了國家自然科學基金青年項目“外部干預政策對公眾消費碳減排的影響效應和作用機理”（71203192）和浙江省自然科學基金項目“訴求內容、訴求方式對能源節約行為影響的實驗研究――主效應、交互效應和調節效應檢驗（Y15G030053）”和浙江財經大學杰出中青年教師資助計劃”（B類）的資助。我認為，本專著試圖從消費視角踐行“綠水青山就是金山銀山”的政策理念，選題有重大理論和實踐價值，結構邏輯嚴謹、數據分析規范，是消費碳減排實驗研究領域的一本基礎性、創新性、前沿性著作，對消費碳減排政策的理論發展和實踐應用具有重大價值。希望王建明博士在消費碳減排領域進一步加強原創性研究，為促進消費碳減排作出更大貢獻。
注釋：
①碳排放是溫室氣體排放的簡稱。鑒于溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，由此使用碳排放這一簡稱雖并不完全精確，但易被多數人所理解、接受。――參見王建明：《消費碳減排政策影響實驗研究》，科學出版社，2016年4月版，第1頁。
碳減排研究范文3
關鍵詞：節能減排；低碳經濟；可持續發展
今世界低碳經濟與節能減排是密不可分，實現“資源節約型和環境友好型社會”。充分發揮其技術支撐作用，為服務節能減排、低碳經濟，實現經濟社會平穩較快發展作出新的積極貢獻。城市圈建設是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼劃時代改革創新的又一次重大進步。
1 實施節能減排的重大意義
目前, 全球氣候變暖已經是一個不爭的事實, 加強能源資源節約和生態環境保護，增強可持續發展能力，關系人民群眾切身利益和中華民族生存發展。必須把建設資源節約型、環境友好型社會放在工業化、現代化發展戰略的突出位置，落實到每個單位、每個家庭、每個人。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展才能實現經濟又好又快發展。同時溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是人類應對全球氣候變化的迫切需要，是我們應該承擔的責任。
2 實施節能減排的條件
2.1 節能減排形成低碳發展的長效機制
想要節能減排形成低碳發展的長效機制就要突出“長遠性”健全節能減排長效機制體制，節能減排必須作為一項長期性戰略任務,常抓不懈；突出“系統性”構建資源循環利用長效機制；突出“創新性”建立推動節能減排技術進步的優勝劣汰機制；突出“自主性”健全節能減排激勵約束機制。因此，我國應開展“應對氣候變化法”立法可行性研究，逐步建立應對氣候變化的法規體系。而且當繼續嚴把土地、信貸“兩個閘門”和市場準入門檻，嚴格執行項目開工建設必須滿足的土地、環保、節能等“六項必要條件”，要控制高耗能、高污染行業過快增長，加快淘汰落后生產能力，完善促進產業結構調整的政策措施，積極推進能源結構調整，制定促進服務業和高技術產業發展的政策措施。
2.2 建設低碳城市和基礎設施將低碳理念
引入設計規范，合理規劃城市功能區布局。深化循環經濟試點，推進資源綜合利用，推進垃圾資源化利用，全面推進清潔生產。在建筑物的建設中，推廣利用太陽能，減少小鍋爐和私自亂建違建的鍋爐，一些企業私自排放也是影響空氣質量的原因，盡可能利用自然通風采光，選用節能型取暖和制冷系統對節能減排目標未完成的企業，加大實行清潔生產審核的力度，限期實施清潔生產改造方案，制定和循環經濟評價指標體系，在不影響生活質量的同時有效降低日常生活中的碳排放量。
2.3 強化能評環評約束作用
在城市發展中工業發展占著非常大的比重，工業化企業的快速發展也是導致氣候環境變差的原因之一，所以作為第三方環評機構也越來越受到重視，對未完成節能減排目標的企業應當完善能評管理制度，規范評估機構，優化審查流程，暫停不達標企業新建高耗能項目的能評審查和新增主要污染物排放項目的環評審批，進而嚴格實施項目能評和環評制度，所有新建高耗能、高排放項目的能效水平和排污強度必須達到國內環境監測標準，才能予以審核通過。
2.4 提高認識，鼓勵利益相關方參與實現
我國經濟社會又好又快發展。但是低碳發展不但是政府主管部門或企業關注的事情，還需要各利益相關方乃至全社會的廣泛參與，發展低碳經濟，是我們轉變發展觀念、創新發展模式、破解發展難題、提高發展質量的重要途徑，政府、企業、學校、個人都應提高環保意識參與其中，為節能減排為我們生存的環境做出自己能力范圍之內的貢獻，為了更好的明天和美好的生存環境做出努力。
3 實施節能減排對發展低碳經濟的意義
3.1 節約能源是實現低碳經濟的重要手段
加快實施十大重點節能工程，實施水資源節約項目，加快水污染治理工程建設，推動燃煤電廠二氧化硫治理，減少煤炭的排廢量。根據《中華人民共和國節約能源法》，節能是指加強用能管理，采取技術上可行、經濟上合理以及環境和社會可以承受的措施，從能源生產到消費的各個環節，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費，有效、合理地利用能源。節約能源，減少碳基能源消耗，對實現低碳經濟具有重要意義。
3.2 低碳減排減緩溫室效應的產生氣候變化
將給地球生態環境帶來一系列嚴重后果，溫室效應的直接災難性后果是全球氣溫升高，地球日益變暖，海水受熱膨脹，兩極冰雪部分融化，海平面上升，所以低碳減排能削減向大氣中排放溫室氣體，而低碳經濟正在逐漸步入歷史舞臺。很多國家著力于經濟增長方式轉型，制定新的能源政策，倡導低碳經濟，尋找經濟發展的新動力就是為了將排放的污染物對大氣的傷害減少到最小。
3.3 節能減排事關可持續發展
在 2014 年監測的 523 個城市中，空氣質量低于二級標準的達1/2 以上，居住在空氣污染嚴重環境中人口達城市人口的 2/5。我國的經濟發展處在工業化進程和消費結構升級加快的歷史階段，屬于粗放型經濟增長方式。據有關部門證實，如果以世界人均水平為單位計算，我國除煤炭資源占 58.6%之外，其他重要礦產資源均不足世界人均水平的一半，耕地為世界人均水平的 32%，水資源為 28%，天然氣、石油等重要資源的人均儲量僅分別相當于世界人均水平的7.05%、7.69%。因此，只有節約資源才有利于國家的可持續發展。
4 結論
碳減排研究范文4
關鍵詞：中國工業行業；CO2排放；因素分解；低碳經濟
中圖分類號：F426；F205文獻標識碼：A文章編號：1001-8409（2013）12-0114-06
一、問題的提出
（一）背景和意義
在經濟社會發展過程中，由于CO2等溫室氣體的大量排放而引起的全球變暖，給人類自身可持續發展帶來了嚴重的威脅，因此發展低碳經濟已成為當今社會的重要課題。2009年11月中國政府首次提出了到2020年單位GDP的CO2排放量比2005年降低40%～45%的數值目標。
值得注意的是，工業歷來是我國CO2排放的主要部門，占我國CO2總排放量的70%以上，且近年來一直呈增加態勢。因此，研究工業部門的CO2排放對低碳經濟發展有著十分重要的現實意義。
（二）與先行研究的關系
在CO2排放研究方面，目前學術界的研究主要集中在發展低碳經濟最基礎的工作，即對CO2排放量的推算及其影響因素的分析上。
在中國CO2排放量的推算方面，關鍵步驟是確定各種能源的CO2排放系數。多數學者是利用聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）溫室氣體清單指南中提供的方法進行的，如燕麗、楊金田[1]、金艷鳴[2] 等；也有利用美國能源部能源情報局（DOE/EIA）、日本能源經濟研究所、中國國家科委氣候變化項目等幾家的平均值，如王怡[3]等。
在中國碳排放的影響因素研究方面，較早期的有張宏武運用Divisia分解法、基于Kaya模型Kaya模型是日本學者Kaya Yoichi提出的一種方法，詳見Kaya Yoichi . Impact of Carbon Dioxide Emission on GNP Growth： Interpretation of Proposed Scenarios [R]. Presentation to the Energy and Industry Subgroup，Response Strategies Working Group，IPCC，Paris，1989. 對1980～1999年我國CO2排放量變化的研究 [4]。此后，有學者陸續對此展開研究，如徐國泉等[5]的研究等。自2007年中國政府提出發展低碳經濟以來，這方面的研究逐漸增多，如馮相昭[6]、朱勤[7]，宋德勇、盧忠寶[8]、王鋒等[9]，趙奧、武春友[10]、李艷梅等[11]、郭朝先[12]、蔣金荷[13]等。
在工業部門碳排放研究方面，有Liu Lancui等.對我國工業最終消費能源導致的CO2排放量變化因素的研究[14]，劉紅光、劉衛東對我國工業燃燒能源導致碳排放的影響因素的研究[15]，盧祖丹、趙定濤對西部大開發中工業碳排放影響的分析[16]，邵帥等對上海市工業能源消費碳排放影響因素的研究[17]，潘雄鋒等對中國制造業碳排放強度影響因素的研究[18]等。
縱觀上述學者的研究，雖然對碳排放分解的研究相當活躍，對碳減排政策的制定起到了重要作用，但也存在不足。
首先，大多數研究在計算碳排放時采用的能源種類、消費部門分類甚少，大多只是僅僅粗略地分為煤炭、石油和天然氣三大類，而消費部門也只有工業、農業、交通運輸業、商業、其他服務業等，沒有工業內部的行業；其次，上述研究大多著眼于國家層面，對不同部門、不同區域的研究較少，而對工業各行業的系統分析則更少；再次，大多數研究是以數年間隔（例如每五年等）為單位，根據本文試算，只采用期首和期末兩年的數據與每年累加計算比較會造成很大偏差，影響計算結果的準確性。
本文擬首先對1991～2010年中國工業行業CO2排放量進行推算，然后對其特征及變化動態作一分析，在此基礎上對存在于這些變化特征背后的影響因素進行分解，最后基于這些分析提出中國CO2減排的對策建議。
二、中國工業行業CO2排放變化及其特征
（一）中國工業行業CO2排放量的推算
1. 推算方法
CO2排放量的推算，基本上是按照每個部門各自燃料的消費量乘以各自的CO2排放系數來進行的。如果用C表示化石能源起源的CO2排放量，則可得到：
2. 數據來源及處理
本文所用工業各行業的能源消費數據來源于《中國能源統計年鑒》各年版，工業生產總值數據來源于《中國統計年鑒》各年版，工業增加值除了2004年及2008～2010年取自相應年份的《中華人民共和國國民經濟和社會發展統計公報》，并采用計量經濟學中相應的處理方法對個別行業的缺失資料進行補齊外，其他年份的數據也來源于《中國統計年鑒》各年版，而CO2排放數據采用的是根據前述推算方法得出的結果。在對數據的處理過程中，各行業的工業增加值和工業生產總值按不變價格統一調整為2005年價格。
（二）分析結果
1. 中國工業部門影響因素驅動力的作用分析
圖4是以1991年為基礎年，對工業部門的分解結果進行逐年累加的情況。從圖（4）可以看出，對工業部門CO2排放量增加驅動力最大的是經濟（工業）規模因素，而且除了個別年份外基本上保持了持續增加的趨勢；能源效率因素和經濟效率因素則是工業部門CO2減排的主要驅動力，而且基本保持了持續減排的趨勢；能源轉換因素則驅動作用很小。
從具體計算數字來看，在研究對象期內，由于經濟規模因素的驅動增加CO2排放117.76億噸（表示如果不考慮其他影響因素的情況下會凈增的排放量），能源轉換因素增排0.42億噸，而能源效率因素減排42.39億噸，經濟效率因素減排34.94億噸，四項因素增減相抵，凈增數為40.85億噸，與1991～2010年工業部門CO2排放量變化的實際數值相當，幾乎沒有殘差，基本做到了零殘差分解。2. 中國工業行業影響因素驅動力的作用分析
（一）能源轉換減排對策
能源轉換減排是指通過轉換能源結構來實現CO2減排的一種政策手段，從本文的分析中可知，研究期內我國能源轉換因素不僅沒有減排驅動，而且增排0.42億噸，可見今后在這方面有著很大的潛力。通過能源結構轉換來發展低碳經濟的手段包括：脫化石能源化（從化石能源轉向非化石能源）、脫煤炭化（從煤炭轉向石油、天然氣）以及煤炭利用的高度化（煤炭清潔利用技術的開發和促進）等三種。
1. 脫化石能源化
脫化石能源化是要加大化石能源以外的如水力、核能、風能和太陽能等利用的比重。
水力發電是清潔再生的能源利用方式，中國的水力資源十分豐富，應該優先開發，但也不應該忽視在小水電開發中對生態環境的影響。
中國今后通過大力發展核電來解決能源供應問題是一個出路，不過2011年日本發生核電泄露事故后，在世界范圍內對核安全異常關注的背景下，發展核電尤其應該注意確保安全。
在發展風電的過程中，有必要采取加強風能的計劃和管理、開發與電網的協調以及財政、稅收、價格政策支持等措施，著重解決技術開發以及發電送電之間的銜接問題。此外人才培養也是必須解決的課題。
在太陽能產業發展方面今后應采取有效措施大力扶持和加強太陽能開發利用的產業和技術，爭取在這一領域占據有利位置、保持強有力的國際競爭力。
2. 脫煤炭化
煤炭是在化石能源中單位發熱量的CO2排放量最多的一種能源。從CO2減排的角度出發，天然氣是化石能源中最清潔、利用效率高又便利的能源。今后的脫煤炭化對策應該是在逐漸減少煤炭消費比重的基礎上，將以前投向煤炭開發、利用的人材、技術、資金等逐漸轉移到石油、天然氣等能源的開發利用上。
3. 煤炭利用的高度化
煤炭利用的高度化是指在對選煤、洗煤加工、型煤加工等成熟技術進行普及的基礎上，構建以先進的清潔技術開發、煤炭氣化等為中心的煤炭精加工體系。在煤炭利用中削減CO2排放量的方法有兩個，一是在CO2向空中排放前對其進行捕獲，二是在燃燒的過程中降低CO2的排放量。今后有必要在煤炭產地推進煤炭清潔利用技術的開發。
（二）能源效率減排對策
能源效率減排是指通過提高能源利用和經濟投入產出效率來達到CO2減排的一種手段。從本研究的因素分解結果來看，這20年間，工業部門通過提高能源效率減少CO2排放高達42億噸，驅動力為各種影響因素減排之首，為我國CO2減排立下了汗馬功勞。由此可見，長期以來能源效率減排一直是我國工業部門CO2減排的主要途徑。
雖然我國工業行業的能源效率有了很大的提高，但仍有較大的提升空間。當前中國的能源效率與發達國家相比還有很大差距，節能的余地還很大。減排主要有三個途徑，分別是技術節能、結構節能和管理節能。
（三）經濟效率減排
經濟效率減排，主要是指通過提高工業增加值在工業總產值的比重來衡量的附加價值率實現相對減排的一種政策手段。從本文的研究可知，我國工業的經濟效率是重要的減排驅動因素，CO2減排效果達到34.9億噸，驅動力僅次于能源效率減排。
在工業行業效率改善方面，迄今為止主要采取的對策包括能源管理的改善、強化和設備新增改造、工藝流程的改進等，今后首先應大力加強既有設備和工藝流程的更新改造，特別需要加強高耗能產業的效率改善。例如對鋼鐵工業，需要采用高效率設備、廢熱回收等手段，對水泥制造需要對新一代流動床水泥燒成系統技術進行開發，對煤炭和石油化學工業需要加強對低溫、低壓生產流程進行開發，對造紙業可以采用高效率設備（蒸解、紙漿洗凈、漂白、脫木質素工程），廢紙利用的擴大，殘材、低質材的充分利用等；其次要大力發展高附加值的節能環保產業、新一代信息技術產業、生物產業、高端裝備制造產業、新能源產業、新材料產業和新能源汽車產業等戰略性新興產業。
（四）經濟規模減排
經濟規模減排就是通過人為放慢經濟規模擴大的步伐甚至縮小規模的手段來實現CO2減排。因為在其他條件相同的前提下，規模越小CO2排放量就越少。但在一般情況下人們是不大愿意采用這種政策手段的，而且這種規模的擴大還有著一定的客觀規律，例如中國現階段正處于工業化階段，由于基礎設施建設的需要，原材料等重工業的規模擴大不可避免。從前面的分析也印證了我國工業部門CO2排放的增加主要是由于規模擴大所引起的，這就使得我國面臨著工業化和低碳化的兩難選擇，給我國的CO2減排帶來了極大的困難。
在規模減排方面可以采取的措施之一是適當調低經濟增長目標的方式來給轉型提供空間，因為發展高附加值產業就可以實現在經濟規模不變甚至縮小的情況下達到CO2總量減排的目的。二是調整工業行業結構，降低高耗能行業比重，促進傳統產業的低碳化升級改造。
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碳減排研究范文5
關鍵詞：低碳供應鏈；碳排放限額與交易；單位減排成本；減排率；邊際替代率
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1001-8409（2013）05-0080-06
Decision Mechanism Study on Product Pricing and Emission Reduction in Two Level Low-carbon Supply Chain Enterprises Based on the CDM
XIE Xin-peng1，2，ZHAO Dao-zhi1
（1.School of Management and Economics，Tianjin University，Tianjin 300027
2.School of Automobile Engineering，Military Transportation University，Tianjin 300161）
Abstract：This paper，under the framework of Clean Development Mechanism （CDM），starts from the customer's actual demand for low-carbon product，combining with the emission right exchange in the carbon market，and then deduces the profit functions which take retail price as decision variable of retailer and wholesale price as decision variables of manufacturer.Through the analysis of centralized and decentralized decision-making，it can be derived that it has close relation between wholesale price and emission reducing rate，emission reducing cost as well as carbon trade price.Overhigh emission reducing cost means that the manufacturer will pay a huge cost to reduce carbon emission，and then will lose the cooperative space when cooperates with retailer，meanwhile，overlow means that the product will lose competition ability，it has little rate of return on investment.
Key words：low-carbon supply chain；carbon cap and trade；unit cost of carbon abatement；carbon abatement rate；the marginal rate of substitution
引言
經濟在不斷地發展，環境也在不斷地惡化。導致這一問題的根源就是溫室氣體（CO2）無節制的排放。國際社會致力于緩解和適應氣候變化的具體行動上來。1992年的《聯合國氣候變化框架公約》、1997年的《京都議定書》以及2010年召開的哥本哈根氣候變化大會就是這一行動的具體體現[1]。
目前在眾多的碳減排的方法中，較為常見的是征收碳稅和碳排放權交易。其中，排放權交易是在排放限額的基礎上進行的直接管制與經濟激勵相結合的減排手段[2]。CDM是在發達國家和發展中國家之間展開的基于項目的碳交易機制。2006年12月，安鋼與英國CAMCO公司簽署了合作開發安鋼CDM項目協議。如此，發達國家通過資金購買不足的碳配額來實現外部成本內部化；而發展中國家開發了先進技術實現了碳排放量的減少。
1 文獻回顧
1.1 庇古稅和科斯定理
碳稅或碳排放權交易的實質就是將生產企業的外部成本內部化。傳統解決這一問題的方法主要包括兩類：一是20世紀20年代庇古（Pigou）提出的庇古稅[3]；另一是20世紀60年代科斯（Coase）所討論由外部性導致的社會成本問題以及采取“私了”方式解決外部性問題的科斯定理[4]?？扑拐J為解決的方案應與強制企業支付給其行為造成損失的受害者的賠償方案不同。
1.2 碳配額的政策研究
遵循著以上兩種思路，國內外許多學者開始關注碳排放權分配方面的研究，大多數學者認為碳排放權分配方式主要有免費分配、公開拍賣和標價出售，前兩種方式最為常見[5]。Aarón David Bojarski等人設計了低碳供應鏈的網絡模型，認為整個供應鏈中某一時期的碳排放量等于政府在這一時期免費分配的碳配額加上從市場上購買的碳配額再減去通過市場賣出的碳配額[6]。杜[7]在考慮碳排放及其交易對企業生產決策的影響時認為：企業獲得的排放許可來源于三種方式。即：政府免費分配量、碳市場交易量和碳排放減少量。本文在建立碳交易模型時也認為制造型企業的所有碳排放權來源于以上三個方面。
1.3 排放限額對企業行為影響研究
在對碳減排成本分析方面，張中祥[8]的研究表明，碳排放權交易在國際間比較活躍的原因是碳減排的邊際成本在發達國家和發展中國家之間存在巨大差異。
在分析環境對企業行為影響方面，Fredrik通過比較三種模型分別得出了他們的最優排放稅收[9]。J A Poyago-Theotoky[10]考慮了企業減排的技術溢出問題，對于R&D合作，獨立R&D和ERC三種不同情況設計了兩種契約機制。杜少甫等人分別研究了凈化水平確定下企業的最優產量和最優凈化量[11]。Zhang等[12]通過報童模型建立了企業依賴碳排放權交易機制下的生產與存儲的優化決策模型。何大義等運用存儲論的分析方法，得出了企業的最優生產決策、碳排放交易決策和減排率決策[13]。
1.4 考慮碳排放約束的供應鏈運營管理研究
Hoen等[14]研究了排放成本和排放限制兩種碳排放規制對供應鏈中運輸模式選擇影響。隨后，Hoen等[15]以一個實行運輸外包的自愿減排的企業為對象，同時考慮了運輸方式的選擇和定價問題。Benjaafar等[16]分析如何通過運營決策的調整減少碳排放。Cachon[17]研究供應鏈零售商下游網點布局如何在滿足碳排放約束的同時使運營成本最小化。
張靖江考慮了由排放權供應商和排放依賴型生產商所構成的兩級供應鏈，給出了各方的最優決策和整個供應鏈的最終利潤[18]。在此基礎上，Du等[19]在考慮由傳統非營利綠色環保組織（如能源管理公司EMC）作為碳排放權的供應商和碳排放權依賴企業組成的新型供應鏈優化問題。
綜上，更多的學者還是側重于要減少整條碳排放鏈的同時使得減排成本最小化和利潤最大化；或者是側重于考慮碳排放的整個供應鏈網絡的優化設計和布局。而很少有人關注于在考慮了碳減排約束條件下的供應鏈上下游之間轉移價格的博弈關系，及其與邊際減排成本和碳交易價格之間的關系，本文正是基于這樣的情景提出問題并進行分析解決的。
2 情景與模型
本文分析基于如下情景：在低碳經濟環境下，消費者環境意識將不斷提高。消費者在購買產品時除了要考慮價格因素外還會考慮產品生產過程中碳減排與環保和健康的關系。例如紅星美凱龍國際家居連鎖京滬—西南運營管理中心總經理王偉對什么是“低碳家居建材商場”做了嚴格的界定，該企業通過倡導低碳理念，擴大了潛在的消費群體。又比如國內兩大零售商國美和蘇寧相繼通過宣傳低碳節能產品引導消費者的消費理念，將一部分潛在的普通消費人群轉化為低碳消費人群，最終實現了銷售利潤的提高。Fan Wang（2011）等學者就認為進行低碳供應鏈的需求預測時，我們不僅要以價格作為標準進行判斷，還要考慮到在供應鏈中每個環節的碳排放量的大小。因此在消費者收入不變的前提下，低碳產品的需求將是價格和碳排放量綜合的函數，即Q（p，e）。零售商將面對潛在需求增加與供應商抬高價格這樣一種機遇與挑戰并存的新環境，而制造商將在批發價格與減排投資之間進行權衡和決策。
2.1 假設與參數設定
（1）供應鏈中存在著一個制造商和一個零售商。雙方均不存在庫存。
（2）低碳產品的需求量是價格和減排量的線性函數。
（3）低碳產品采取成本加成法定價，即在單位產品成本的基礎上，按照一定的加價率確定產品的價格。
（4）在一定的技術條件下，單位產品產生的碳排放量一定，制造商總的碳排放量將是產量的線性函數。
（5）單位碳排放的減排成本是減排率的增函數，并且隨著減排率的增加而邊際遞增。
（6）減排成本投資對單位產品的生產成本沒有影響，即單位產品生產成本在減排前后保持不變。
（7）政府在單一周期內免費分配的碳配額量是外生變量，并且當期碳配額不能轉移到下一期使用。
（8）碳交易價格是由碳交易市場決定的，是外生變量。
（1）零售商批發價格曲線的斜率為負值，制造商批發價格曲線的斜率隨著c（τ）τ的不斷減小而由正值變為負值。制造商與零售商所形成的合作空間如圖4灰色區域顯示；
（2）隨著c（τ）τ的不斷減小，k1的變化速率要大于k2，于是灰色可行區域的面積將會減少，制造商批發價格的區間和上限都會減小，減排率由于減排投資的減少而減少；
（3）制造商在與零售商討價還價中將處于不利地位，減排對于制造商來說意義很小。
以上四種情況我們可以看出，在低碳環境中，制造商減排效果在其與零售商價格競爭時將起到至關重要的作用。單位碳排放量減排成本過高，將減少制造商與零售商進行合作進而提高利潤的空間；單位碳排放量減排成本過低，將使產品的碳排放過高，使其在與零售商進行價格競爭中處于不利地位；而單位碳排放量減排成本在一定的區間內圍繞著碳交易價格波動時，并且略低于碳交易價格的時候，將使得制造商在與零售商討價還價中更有話語權，此時的減排投資對于制造商來說是最有意義的。
4 結論
本文從對產品的需求出發，討論了低碳環境下，消費者在購買低碳產品時不僅要考慮產品的價格，還要考慮到產品的碳排放量，從而構建了對低碳產品的需求函數。在假設零售商按需采購和制造商按需生產的前提下，得出并比較了分散決策和集中決策下零供雙方的利潤函數，結果可以看出雙方均可以通過改變批發價格來獲取更多的利潤。然而，批發價格是與低碳產品的減排率、減排成本以及碳交易價格有密切聯系的。單位減排成本過高，制造商將不會投巨資去減排，零供雙方將沒有合作的空間；單位減排成本過低，所生產的產品將不具有競爭力，制造商的減排投資不會起到什么效果，制造商在與零售商價格競爭時失去話語權；而單位減排成本在靠近碳交易價格區域內波動是最理想的狀態。此時，零供雙方均會有較大的利潤提升空間，制造商所生產的產品將更具有競爭優勢，并且制造商在與零售商進行價格競爭時更有話語權。對消費者來說，產品更加清潔環保，消費者使用得更加安全放心；對政府來說，總的碳排放量會逐漸地有所減少，從而完成聯合國限定的減排任務；對制造型企業來說，利于它的長期發展，使其在低碳經濟環境下做出正確的減排投資決策，從而立于不敗之地。
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碳減排研究范文6
關鍵詞：經濟型酒店；品牌；差異化
從上個世紀90年代以來，隨著我國自助、散客等旅游方式的興起，以及商務客人的消費觀念漸趨理性，消費者更愿意接受的是清潔、廉價的酒店。經濟型的酒店就是在這樣一個大的背景下在我國取得突飛猛進發展的一種新型的酒店形式。
所謂經濟型酒店是指經濟、簡約、酒店規模小；設施相對簡單，但裝飾布置考究；注重功能性，力求在提供的核心服務住宿上精益求精的一種以接待住宿為主的酒店運營形式。因此，減免了大型輔助設施，投入的運營成本大幅降低。
一、我國經濟型酒店品牌發展的現狀
截至2012年年底，我國已開業經濟型酒店總數達到9924家。與2011年底相比增加了2610家，增長幅度為35.68%。統計中的9924家經濟型酒店分布于488個連鎖品牌，客房總數達到981712間。根據邁點網數據統計，截至2013年8月，在我國國內運營的經濟型品牌風云榜前十名分別為：如家快捷、錦江之星、7天連鎖、漢庭、格林豪泰、速8、布丁、莫泰168、桔子、宜必思。
2013年8月，如家快捷品牌的指數為111.34，與上月相比上升了2.38，增幅為2.18%。從細化數據來看，其用戶影響力和媒體影響力有所上升，尤其是媒體影響力，與上月相比增長了4.14，行業影響力與上月相比則有所下降。與去年同期相比，如家快捷品牌指數下降了22.76，降幅為16.97%。以上數據顯示，目前，經濟型酒店的經營數據隨市場和自身發展的影響還存在一定的不穩定性。
按照國際成熟市場的經驗，經濟型酒店房間數達到1-3星級酒店房間數的一半時，品牌間的正面競爭開始；經濟型酒店房間數與1-3星級酒店房間數相當時，競爭趨于激烈；經濟型酒店房間數與1-3星級酒店房間數達到2：1時，市場飽和。我們認為目前經濟型酒店品牌正面競爭已經開始，市場尚未飽和。
二、我國經濟型酒店品牌建設存在的問題
1.品牌建設意識淡薄
雖然，我國現在有了一些名聲很大的經濟型酒店連鎖集團，如：如家、七天、錦江之星，但我國經濟型酒店品牌建設總體尚處于初級階段，部分快捷型酒店的經營者通常以追求短期利潤為目標，品牌意識淡薄。許多酒店缺乏鮮明的個性和特色，沒有領悟到經濟型酒店的實質管理內核。還有一大部分經濟型酒店為中小型企業，處于小、弱、散的狀況，多為單店經營，單打獨斗，抗風險能力和獲取客源能力差，發展空間狹小。許多本土快捷酒店缺乏保證經濟型酒店成功的“連鎖”和“品牌”兩大要件，沒有統一采購系統、訂房系統和品牌的支持，在市場需求旺盛的情況下它們尚可以衣食無憂，一旦市場趨于飽和，就會面臨被淘汰的危險。
2.同質化現象嚴重
目前，經濟型酒店的同質化現象已經非常嚴重，已不能滿足消費者多元化的需求。各個品牌之間盡管有所差距，但其提供的具體服務都是大同小異的，都是通過控制成本，去除華而不實的大堂、娛樂休閑、餐飲等豪華配套設施以及配套人員，以優惠的價格來吸引對價格較為敏感的人群。 這對于酒店的品牌建設和營銷宣傳都起到了限制的作用。
3.服務附加值低，缺乏品牌營銷能力
雖然很多店掛上了快捷酒店的名字，但是由于部分門店沒有形成良好的品牌效應，經濟實力小，運營能力有限，導致了服務附加值低，從而降低了市場盈利能力，甚至影響了整個快捷酒店行業的聲譽。對于一家新加盟的快捷酒店來說，選擇一個好的品牌可以起到事半功倍的效果，在顧客新消費觀的驅動下，品牌是快捷酒店形象力的集中體現，具有強大的營銷優勢，而良好的品牌也是影響消費者入住的重要因素之一。雖然有的經濟型酒店認識到名牌的重要性，但成功者卻很少。
三、我國經濟型酒店品牌建設的幾點建議
1.加強管理者品牌建設意識，有效強化品牌建設
品牌是給擁有者帶來溢價、產生增值的一種無形的資產，經濟型酒店的管理者要加強品牌建設意識，通過品牌建設創造企業價值。
（1）運用CIS 策略提升酒店品牌形象
CIS（Corporate Identity System）即“企業形象識別系統”，它是將企業經營理念與精神文化，運用整體傳達系統（特別是視覺傳達系統）傳達給企業周邊的關系者，并掌握使其對企業產生一致的認同感與價值觀。也就是結合現代設計觀念與企業管理理論的整體運作，以刻畫企業個性，塑造企業優良形象，這樣一個整體系統稱之為企業形象識別系統。有了良好的形象后，可以利用這一優勢來擴張發展連鎖經營，形成更強的品牌競爭力。
（2）運用連鎖集團化經營模式，促進品牌建設
經濟型酒店價格低，所以要以規模取勝，最大幅度地降低成本，要以品牌取勝，最大程度地提高入住率。通過全國酒店行業的資產重組，實力強、聲譽好的酒店通過兼并、合并、特許經營等方式，組建酒店集團，統一品牌，連鎖經營，增強酒店集團的競爭力，提高經濟型酒店的品牌化進程。實行統一標識、統一規范、統一管理、統一銷售的連鎖型經營模式可以推進經營目標化、過程標準化、行為規范化和機制具體化。在連鎖店中，分別從營業和人力資源利用兩個方面試行指標管理，降低了成本，提高了效益。
2.加強連鎖酒店品牌差異化建設
雖然，我國經濟型酒店業經過多年的發展已取得了很大的成績，但在強勢的國際競爭對手面前，本土飯店集團的弱勢地位不容否認。面對國際品牌的滲透，未來酒店經營還是要以品牌差異化建設為主，投資酒店應該放眼長遠更加理性，不能“跟風”，也不能視酒店的數量為旅游業和投資環境的標志，或打造“形象工程”，不顧需求爭相上馬。企業贏得競爭的關鍵是特色，只有牢牢吸引住特定客源群，才能在眾多大同小異的酒店中脫穎而出。
3.提高服務附加值，增強品牌營銷能力
通過個性化服務的提供和針對不同顧客的消費政策，提升經濟型酒店的服務附加值。品牌要向什么層次發展，要切入哪類市場，要主攻哪類人群，品牌就要更精準地定位，更有效地占領市場，快速占位。明確了品牌受眾也就明確了品牌的發展方向，品牌不管在產品研發、渠道選擇以及宣傳推廣等方面也就有一個明確的方向，增強了品牌的營銷能力。
參考文獻：
[1]張麗彬：中國經濟型酒店品牌定位研究探討[J]. 現代經濟信息，2012（03）.
