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減少碳排放的途徑范文1
摘 要：河北省在發展經濟的同時也產生了大量的碳排放量，低碳發展已經成為河北省發展的趨勢。當代大學生是時代的先驅者，應該從自身做起減少碳排放。本文結合碳足跡的理論，探索河北省在校大學生的低碳生活，并提出在校大學生碳排放的減排對策。
關鍵詞 ：碳足跡 河北省 在校大學生 低碳
本文為2013年度河北省社會科學發展研究課題民生調研專項成果(項目號：201301267)。
引言
隨著溫室效應對人們生活的影響越來越嚴重，人們越來越重視低能耗、低污染和低排放的經濟發展模式。低碳發展將成為我國發展的趨勢。尤其是河北省作為工業大省和能耗大省，碳排放量非常大，低碳發展也成為河北省亟待解決的問題。當代大學生是時代的先驅者，有理想、有文化，他們有責任和有義務擔任起減少社會碳排放量的使命。河北省環境污染嚴重，碳排放量大，河北省的在校大學生更應該為之做出貢獻，從自身做起，減少生活和學習中的碳排放量，并引導整個社會低碳生活。本文以碳足跡為理論支撐，對河北省在校大學生低碳生活進行探，并提出相應的減排對策和建議。
1、碳足跡的概念及研究現狀
1.1 碳足跡概念。碳足跡（Carbon Footprint）是指一個人或者團體的碳耗用量。碳是指由碳元素構成的自然資源，如石油、煤炭、木材等。碳耗用的越多，產生的CO2就越多，碳足跡就越大，反之碳足跡就越小。
1.2 碳足跡研究現狀。碳足跡是從生命周期的視角分析碳排放的整個過程，深度分析碳排放的本質過程，進而從源頭上制定科學合理的碳減排計劃。國外對碳足跡的研究主要包括其概念內涵的研究、計算方法的研究和實例計算的研究等，研究范圍從國家層面、企業層面、產品層面和個人層面進行研究，包括的行業有工業、交通、建筑、供水和醫療等，目前仍處于起步階段。國內的碳足跡研究尚處于萌芽階段，研究成果不成熟，仍需進一步的研究。
2、河北省在校大學生碳足跡行為
河北省在校大學生碳足跡屬于個人層面的碳足跡，用該從衣、食、住、行和用五個方面進行探討。
2.1 衣。河北省在校大學生在“衣”方面的消耗主要是指對衣服的消耗和洗衣用品的消耗。在校大學生都是年輕人，追求美麗帥氣，購滿衣服的數量比較高。一件衣服的排碳量為6.4kg，就在校大學生購買衣服的數量來看，會產生不少碳排放。同時，衣服的增多，洗衣用品也會消耗的多，就洗衣粉來說，1kg洗衣粉排碳0.72kg，也會產生大量碳排放量。因此，如果大學生能夠適量減少對衣服的需求，將會適當減少碳排放量。
2.2 食。河北省在校大學生在“食”方面的消耗主要是對肉類、糧食、和零食等食品的消耗。1kg肉類排碳1.4kg，1kg糧食排碳0.94kg，可以看出食素更有益于減少碳排放，不過要在保持營養均衡的情況下，提倡大家食素。在校大學生多為成年人，會有人有飲酒和吸煙的習慣，雖然情況較少，但是也有影響，如能控制，也能減少碳排放。
2.3 住。大學生一般都住校，“住”方面的消耗主要是能源消耗，指其在集體生活中所產生的能耗。主要包括電消耗、天然氣消耗、煤炭消耗，同時生活垃圾的處理也會產生大量二氧化碳。在用電方面，主要是宿舍、教師和實驗室等用電，因為是集體用電，分攤到每個人身上的用電量很小。天然氣和煤炭的消耗主要是食堂和浴室的消耗，以及冬天供暖時的消耗。這些能源的消耗都會產生大量的二氧化碳。同時，每個學生會產生許多生活垃圾，這些垃圾大多通過衛生填埋的方式進行處理，導致大量甲烷和CO2產生。因此，在校大學生在生活和學習過程中應該養成節約用電、用水，和減少垃圾的產生。
2.4 行。在交通方面，在校大學生大多是無車一族，最普遍的交通耗能是火車和公交車，坐飛機的人數也不多。也有部分同學出行會選擇打車。如果在校大學生平時出門的時候多采用不行或自行車的方式，減少公交和打車的次數，將會適量減少碳排放。
2.5 用。河北省在校大學生在“用”方面的消耗主要是指塑料袋的消耗，紙制品的消耗和一次性筷子的消耗。塑料袋的消耗不僅會產生碳排放，也會造成環境污染，影響生態環境。紙制品和一次性筷子的消耗不僅產生碳排放，在其生產過程中，消耗大量樹木，減少了環境中的碳吸收途徑，即減少碳吸收的同時增加了碳排放，必然會增加碳足跡。
3、減少河北省在校大學生碳足跡的對策建議
3.1 培養在校大學生低碳意識。當代大學生作為新時代的先驅，應該從自身做起，培養自身的低碳意識，承擔起碳減排的責任。在校園中，可以利用學生社團或者公益講座等方式進行低碳知識的宣傳，讓大學生了解當前河北省的環境形勢，讓他們都重視起減少碳排放的責任來，提倡大家從生活和學習的點點滴滴中減少碳足跡。
3.2 加強校園管理。學校應該加強校園管理，減少校園中的浪費現象。例如，在教室和宿舍有時會出現人走不斷電的壞現象，學校應采取政策措施杜絕這種浪費現象。在教室可以增加管理員的管理，減少教室用電浪費的現象。在宿舍，一方面可以增加管理員的管理，另一方面可以增加對浪費電能宿舍的懲罰，增加其節約意識。
3.3 節約資源。在減少碳足跡的工作過程中，節約資源是非常重要的途徑之一。在校大學生應該從自身做起節約資源，杜絕浪費。大學生在學習過程中會打印許多學習資料，應該采用雙面打印，減少紙張的浪費，單面的可再用于打印或者做草稿紙。班級還可以組織廢紙收集，賣給回收人員。生活中應該減少一次性塑料袋和一次性筷子的使用，養成逛超市自己帶塑料袋的習慣和自備餐具的習慣。
4、結論
河北省作為能耗大省和人口大省，經濟發展和生活過程中產生大量的碳排放量，大學生作為時代的先驅，應將低碳理念與自己的生活緊密聯系在一起，為實現河北省的低碳目標貢獻自己的一份力量。本文主要根據碳足跡理論對河北省在校大學生的低碳生活進行探索，并提出相應的減排對策。
參考文獻
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減少碳排放的途徑范文2
中圖分類號: TQ541 文獻標識碼：A
一、現狀概述
根據政府間氣候變化專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）的劃分，主要有如下六種溫室氣體排放（Green Hose Gas, GHG）導致了大氣溫度的異常變化，即二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCS）、全氟碳化物（PFCS）、六氟化硫（SF6）。在此基礎上，各國政府擬定了各種國內溫室氣體管控機制[]，他們獨自或與其它第三方組織、跨國企業建立溫室氣體計量的相關準則，或者在企業可持續性指標中加入溫室氣體評價項目，透過供應鏈的力量，要求企業上游供應鏈提供溫室氣體排放量相關信息，并尋求第三公證單位進行檢驗與查證。
這些溫室氣體計量方法或準則?！渡唐泛头丈芷跍厥覛怏w排放評估規范》（PAS2050）是基于生命周期評價的產品碳排放計量方法。生命周期評價方法是一種“從搖籃到墳墓”的評價方法，正越來越多地被用來評價人類活動所產生的環境問題。它要求詳細研究其生命周期內各單元過程的能源需求、原材料利用和活動可能造成的污染排放，包括原材料資源化、開采、運輸、制造/加工、分配、利用/再利用/維護以及廢棄物處理。因此，生命周期評價能夠更加全面的體現企業在原料選取、生產過程、成品運輸及控制產品能耗等方面的減排潛能，可以促進企業采取落實循環經濟，使用再生原材料，合理處置副產品及廢料，技術改造控制產品能耗等措施降低排放量，更好地實現節能減排的目的。
在本文用生命周期評價方法分析了國內某復合木地板生產工廠連續2年溫室氣體排放量，并嘗試通過數據對比探討生產型企業的碳減排途徑。
二、方法簡述
（一）方法學及參數的確定
LCA碳盤查在方法學上主要采用PAS2050：2008中生命周期評價方法學；產品的排放因子主要來自英國政府DEFRA碳排放數據庫以及GHG protocol排放因子數據庫，同時參考了《2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》、《中國能源統計年鑒2010》、《中國區域電網基準線排放因子》等相關資料。
（二）分析階段的劃分
在LCA評價中，產品的生產過程分為原材料生產階段、產品生產階段、運輸分銷階段、安裝使用階段、以及處置或再生階段。其中，原材料生產階段主要指原、輔材料的生產和有關的過程；產品生產階段指所有生產過程和與生產有關的運輸/儲存活動、包裝、與場地相關的排放，以及產生的所有材料如產品、廢物、共生產品和直接排放，排放源包括廠內叉車、空調、冰箱、檢測設備制冷、滅火器、乙炔、柴油、化糞池及電力等的使用；運輸階段主要包括卡車、輪船、火車等；安裝使用階段是指安裝過程中使用的材料及能源，包括防潮膜及極少量電力，使用階段消費者基本無能源消耗；處置階段指產品廢棄后的處理處置排放。
三、盤查結果及分析
（一）主輔料排放
第二年與第一年相比總產量減少了102321平方米，主料排放量減少710tCO2e，輔料排放量增加310 tCO2e，總體上原材料部分排放量減少400 tCO2e，但減排量相對產生量極小。
（二）生產階段排放
生產環節的排放量增加了1662tCO2e，經對比可以看出，除原材料運輸外，生產階段排放主要來自用電、叉車運輸和自有車輛使用三個部分。
進一步分析得知，第二年生產環節電、油等消耗有所增加導致排放量增加，具體見下表
可以看出，該廠在產量大幅下降的同時生產電耗、油耗和自有車輛使用量的相對增加造成了生產階段的排放量增加。
（三）運輸階段排放量
運輸階段排放量增加了577tCO2e，其中海運和鐵路運輸的比例有所增加，由于海運和鐵運的排放因子小于汽運的排放因子，因此增加海運和鐵運的比例有助于降低運輸階段排放量。但由于業務范圍日趨擴大，產品的銷售網絡也日益完善，隨即增加了運往各地的里程數，因此運輸總里程增加較多，運輸階段排放量仍有較明顯的增加。
（四）安裝使用階段排放
由于盤查的前設條件為安裝階段僅消耗極少電力并使用一定量的防潮膜，消費者在使用過程中僅消耗少量水進行清潔，電力和水的消耗量極小，可忽略不計，因此安裝和消費者使用階段的主要排放來自防潮膜的上游排放。該部分排放量約占總排放量的5%左右，但因防潮膜的使用量不在企業可控范圍內，對于企業主動減排討論意義不大，因此不做贅述。
（五）廢棄階段
該廠生產的廢棄物主要為木糠和地板產品最終廢棄后的處置，其中木糠處理分為廠內做燃料燃燒和外運做其他產品原料；因此廠內處理的排放為木糠燃燒的排放量，而廠外處理的排放僅為運輸階段的排放，廠外處置部分排放計入下游產品排放，不在盤查范圍內；廢棄地板處置方式假設為全部燃燒。
可以看出廢棄階段主要排放來自廢棄地板處理，占廢棄階段總排放的90%以上。
四、評價結果及減排途徑分析
由以上分析可以看出，各階段的GHG排放特點各有不同，其中有匯率、價格變動等客觀原因導致的排放量變化，也有生產率變化、生產能耗變化等企業經營管理方面的原因導致的排放量變化。
原材料階段排放主要來自原輔材料的上游排放，包括材料從自然界開采、加工、包裝等過程的排放，因此這一階段的減排應主要依靠：①提高工藝技術水平，提高成品率，減少原輔材料的使用量；②盡量采購上游排放較少的原輔材料，如經過碳中和認證的材料、或生產過程中碳排放較少的產品，以及其他生產的副產品等。
生產階段的主要排放來自用電、叉車使用和自有車輛使用。這一階段的減排主要依靠：①企業提高自身管理水平，減少不必要的出行，或提高自有車輛的使用效率；②因叉車主要用于物料的搬運，電力使用也是生產不可或缺的一部分，與生產息息相關，企業應自查原因，在產量較大幅度減少的前提下，生產能耗和叉車使用量大大增加，提高管理水平，優化電力和叉車的使用效率，降低排放。
運輸階段的排放量上升與企業業務發展水平有關，同時也與企業運輸外包商的運輸策略有關。在相同的運輸距離和載重前提下，不同運輸途徑的排放因子為海運＜鐵運＜汽運，因此運輸外包商應盡可能多的使用海運和鐵運，減少汽運。若企業依靠自身的市場地位影響運輸外包商的運輸策略，將有可能對企業的GHG減排帶來較為可觀的效益；此外，企業在經銷商的設置上也可以考慮布局方式和位置，以便減少運輸距離，減少運輸階段排放量。
廢棄階段排放主要來自殘品的處置排放。這一階段的減排策略包括：①提高生產技術和管理水平，提高產品優良率，減少殘品數量；②盡量與其他廠商簽訂回收協議，使廢棄的地板進入下游產業鏈，成為其他產品的原輔料，降低下游排放。
五、結論
減少碳排放的途徑范文3
1.企業碳排放權的持有目的企業取得碳排放權主要有兩個目的：第一，日常經營需要。第二，用于市場交易獲得投資收益。碳排放權的不同持有目的為企業的會計核算和披露提出了更高的要求。首先，由于持有目的的不同，形成的會計交易或事項也不相同，致使產生不同的會計處理；同時，不同的會計交易實質會確認為不同的資產類別。其次，企業的持有目的可能會因為管理層的意圖或者企業的未來的發展規劃而發生變化。鑒于企業可能因為自身的經營情況頻繁改變碳排放權的持有目的，這導致企業很難對其進行簡單核算，企業擁有碳排放權的實際情況也比較復雜。
2.企業碳排放權的形成途徑根據企業不同的碳排放權交易目的，目前市場上企業取碳排放權主要有以下三種途徑:(1)由政府無償分配。在現行條件下，對于碳排放權的分配主要采用的就是無償分配的形式，企業作為政府補助處理。(2)有償取得。主要涉及以下四種情況:①政府競拍。②在碳排放權交易市場購買。③發達國家與發展中國家合作，共同開展CDM項目。發達國家向發展中國家提供節能減排所需的資金和先進技術，賺取項目所產生的碳排放權；④企業互相交易，通過JT項目購買對方的經核準的碳排放權。(3)由企業自身創造。
二、碳排放交易目的與會計計量屬性的內在聯系
1.碳排放權交易的計量屬性特點分析歷史成本計量屬性主要在購置或形成碳排放權時進行初始計量。由于我國目前碳排放權交易市場處于探索階段，采用歷史成本進行核算可以避免公允價值計量模式下會計處理的復雜性和不可靠性。但是，歷史成本忽略了企業的資產負債的價值是會波動的，這樣有可能會低估或高估資產負債表中各項目的價值。在公允價值計量下，能更加公允的反映財務報表經濟利益的流入流出，較好地反映企業無償取得的碳排放權或是支付對價很少取得的碳排放權的價值。公允價值與歷史成本相兩者處在不同的時態。在一定程度上，公允價值相比歷史成本更能反映可交易的碳排放權的經濟實質。但是，我國目前還處在碳減排量交易的初級階段，未形成一個大規模的交易市場，有時碳排放權的公允價值難以計量，企業很難對其進行有效核算。
2.不同碳排權交易目的的會計計量屬性選擇不同交易目的的碳排放權會計計量屬性選擇如表1所示。由于企業的持有目的可能會因為管理層的意圖或者企業的發展趨勢而發生變化，企業應該應該采用歷史成本和公允價值相結合的多重計量屬性以減少碳排放權交易估值的不確定性。
三、不同碳排放權形成途徑的會計計量方法
1.企業碳排放權的初始計量企業取得政府機構無償分配的碳排放權，應當按照公平市場價格確認無形資產和遞延收益，遞延收益在以后期間平均分攤，費用化計入當期損益；如果碳排放權不存在公允市場價格，先暫時以名義金額(1元)計入當期損益，待以后公允價值能夠可靠估計時再做調整。企業通過對外購買方式獲得的碳排放權初始計入“無形資產”等科目，金額為企業購買時實際支付的價款以及相關稅費，在借方確認為無形資產的同時，貸記“銀行存款”。
2.碳排放權減值的處理碳排放權的價值會受到市場價格波動、科技進步等因素影響，未來流入企業的經濟利益不確定，可收回金額無法準確計量，所以應當在每一個資產負債表日對碳排放權進行減值測試。
四、結論
減少碳排放的途徑范文4
關鍵詞：低碳經濟 國內生產總值 可持續發展
中圖分類號:F205 文獻標識碼:A
文章編號:1004-4914(2011)04-070-02
一、引言
當前，由于二氧化碳的排放導致變暖是全球氣候變化的主要特征，這也是制約經濟可持續發展的主要因素。中國是一個煤炭消費大國，溫室氣體排放總量位居世界第二位，為了使我國在經濟全球化進程中能夠獲得更優的資源分配、在征收碳關稅的政策方面爭取更大的話語權，尋求減排與經濟可持續發展的道路已迫在眉睫。2009年底哥本哈根氣候變化會議強調的以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳經濟，是實現二氧化碳減排和經濟可持續發展的最佳經濟模式。
可持續發展是社會經濟發展的目標，尤其是在區域發展不平衡，人均資源不對等這樣的背景下既要保護自然生態環境，又要實現經濟的快速穩定發展，是一個巨大的社會實踐的挑戰。要對低碳技術的開發與轉讓、創新資金的運行機制、適應與減緩能力的建設等問題進行研究，進一步促進減排政策措施的實施，為可持續發展奠定實質性的基礎。
國內關于低碳經濟模式下經濟增長與碳排放的理論研究已取得了顯著成就：文獻[1]用多元化指數方法分析了經濟發展對碳排放的影響，認為經濟結構的多元化和能源消費結構的多元化會導致國家從以高碳燃料為主轉向以低碳為主。文獻[2]通過相關分析探討了中國GDP增長與碳排放的關系，結果表明，二者有明顯的相關性(R2=0.9581)；文獻[3]對中國低碳經濟發展模式進行了深入探索，并就中國減少碳排放的目標和措施以及如何開展國際合作問題提出了建設性的建議。在此基礎上，本文分析了二氧化碳減排與GDP持續增加之間的關系及其影響因素，并進一步深入探討了減排與經濟協調發展的解決途徑。
二、GDP增長與二氧化碳排放關系
2007年，我國碳排放量達到了63.44億t，是1953年的43.93倍，而GDP則為1953年的60.51倍。1979~2002年，碳排放增長率總體較為穩定，平均碳排放增長率為4%，其中1997和1998年的增長率為負；這期間我國實施了“計劃為主，市場為輔”的經濟制度，在市場經濟的推動下，GDP的平均增長率高達9.7%。2003年我國的碳排放量加速上升，增長率達到16.8%，遠高于同期我國實際GDP10%的增長率。2002~2007年我國GDP平均增長率達到10.56%，由于我國這一階段的經濟增長主要依賴于能源消費的高增長，碳排放平均增長率為12.15%。
從1953~2007年中國的GDP、能源消費與二氧化碳排放的增長趨勢，可以看出二氧化碳排放量和能源消費量與GDP的變動方向基本是一致的，GDP迅速增長的外在表現形式是人們消費水平的迅速增長，這必然導致對能源消費總量的增加，也就間接造成了二氧化碳排放量增多，說明二氧化碳排放量和能源消費量的增加是由GDP的迅速增長導致的。同時能源消費量和二氧化碳排放量的增長與GDP的增長之間有著的大幅度差異，平均每年的增長速度相差約8.3%，這說明我國能源利用率上的提高，導致單位GDP的能耗（能源強度）和單位GDP的碳排放（碳排放強度）降低。
三、碳排放的影響因素
碳排放強度是指每萬元國內生產總值(GDP)的二氧化碳排放量，該指標主要是用來衡量一國經濟同碳排放量之間的關系，如果一國在經濟增長的同時，每單位國民生產總值所帶來的二氧化碳排放量在下降，那么說明該國就實現了一個低碳的發展模式。所以說碳排放強度是在保證經濟可持續發展條件下衡量減排效果的最好指標。GDP變化與二氧化碳排放的關系是復雜的，其主要影響因素表現在以下幾個方面。
1.市場化程度的影響。圖1為1953~2007年我國階段性碳排放強度比較，從中可以發現：改革開放之前（1953~1978年），由于實行的是高度集中的計劃經濟體制，市場化程度相當低，碳排放強度較高。計劃經濟形成初期（1953年~1957年），隨著對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造的完成，建立了計劃經濟體制，平均碳排放強度達到21.54tCO2/萬元；而在計劃經濟運行階段（1958~1978），在“”計劃的指示下重點發展重工業，能源消耗量迅速增加，使得使這一時期的二氧化碳排放量急劇上升，平均碳排放強度達到39.93tCO2/萬元，比計劃經濟形成階段上升了85%。在改革開放的初期（1979~1984年）開始實行“計劃經濟為主，市場調節為輔”的市場經濟體制，由于該階段改革尚未從農業領域全面開展，國有企業仍處于“放權讓利”時期，這一時期的碳排放強度仍很高，為37.05tCO2/萬元，但是碳排放強度的降低是明顯的；在改革開放全面推進階段（1985~2007年），隨著生產資料商品化的進一步推進，市場化程度得到很大提高，這一階段的碳排放強度為19.94tCO2/萬元，與改革的初始階段相比降低了46%，顯示了較高的碳排放效率；與計劃經濟的運行階段相比，單位排放量降低了50%。據測算，1985~2007年，假定經濟增長速度不變，由于社會主義市場經濟體制的作用，我國的二氧化碳排放量總共減少了11467851t。
以上數據充分說明隨著市場化程度的加深，碳排放強度越來越低。市場化是在開放的市場中，以市場需求為導向，競爭的優勝劣汰為手段，實現資源充分合理配制，效率最大化目標的機制。這一機制使得市場的作用擴大化，能夠更加合理有效地配置資源，使資源得到了有效的利用，提高了資源的利用率。由此可見市場化一方面推進了國民經濟的迅速增長，另一方面也使全球變暖這一環境問題得到了緩減。
2.能源消費結構不合理。碳排放系數是指每一種能源燃燒或使用過程中單位能源所產生的碳排放數量，一般在使用過程中，根據IPCC的假定，可以認為某種能源的碳排放系數是不變的。由表1可見，在煤、石油和天然氣這三種化石能源中，煤的碳排放系數最高，石油次之，天然氣的單位熱值碳密集只有煤炭的60％。其他形式的新能源如核能、風能、太陽能、水等屬于無碳能源。
煤炭一直是中國的主要能源，占整個能源消費結構的70%左右。1992年我國進行了煤炭工業管理體制改革，使得煤炭消費由于價格上升的因素而大幅度下降，而其他能源的消費則有所增加。在2006年，煤炭在一次能源消費中的比重由1978年的70.7%下降到69.4%，其他能源的比重由29.3%上升到30.6%，其中可再生能源和核電這類無碳能源的比重由3.4%提高到7.2%。碳排放總量與能源消費總量之比從1978年的2.5減少到了2006年的2.4，碳排放強度也由1978年的44.2tCO2/萬元下降到了2006年的13.81tCO2/萬元，說明煤炭在能源消費結構中比重的降低能顯著減少了二氧化碳的排放?？梢姾侠淼哪茉聪M結構，不僅能提高對資源的有效利用，更重要的是減少了碳的排放，有利于減排與經濟的協調發展。
3.產業結構不合理。從圖2可以看出，中國改革開放以來產業結構的變化趨勢對二氧化碳排放的影響大體上可分為兩個階段：1980年~1993年，第一產業的比重由30.2%下降到19.7%，第三產業的比重由21.6%上升到33.7%，第二產業的份額在經過較長一段時間的徘徊之后開始呈上升趨勢。在此期間的碳排放強度由1978年的40.14tCO2/萬元下降到1993年的22.32tCO2/萬元。1993年以后，中國的經濟結構中，第一產業比重繼續下降，第三產業的發展逐漸平緩，而第二產業的比重則迅速增長，到2007年第一、二、三產業的比重分別為11.1%、48.5%、40.4%，這一時期我國的經濟增長主要依賴于第二產業的發展，而第三產業發展相對滯后，但是其碳排放強度已下降到13.36tCO2/萬元，這充分說明大力發展低能耗和低碳排量的第三產業可以保證經濟穩步增長的同時大力減少二氧化碳的排放。
四、低碳經濟發展的對策
由以上分析可知，二氧化碳減排與可持續發展協調進行的關鍵在于市場化程度、能源消費結構和產業結構。與發達國家“先發展、后減排；先高碳，后低碳”的低碳經濟道路不同的是，我國發展低碳經濟應采取既基于國情又符合世界發展趨勢的漸進式途徑，采取嚴格的節能減排技術和相應的政策措施，因而，應從以下幾個方面入手。
1.探索低排放的經濟發展模式。中國的“低碳經濟”道路與發達國家的低碳經濟道路有所不同。發達國家主張的低碳經濟是建立在國家綜合實力已經比較強大、人民生活水平相對富足的基礎上的，而且市場化程度較高；而中國的低碳經濟道路是建立在工業化進程尚未過半、城市化水平顯著偏低、絕大多數人民的生活水平還處于相對較低的水平基礎之上，而且我國市場經濟起步較晚，同時社會主義國家的市場經濟體制還具有其特殊性。因此，我國必須從實際情況出發，充分利用加入WTO的契機，更深更廣地融入全球市場經濟體系，進一步推進我國經濟市場化的深度與廣度，加快能源配置效率和能源技術效率的提高，降低碳排放強度，走出一條“以發展促減排、以減排促發展”的道路。
2.優化能源結構，提高能源利用效率。中國以煤為主的能源結構是單位能源消費碳排放強度大的主要原因，優化一次能源供應結構，全面實現用能技術的先進化，合理發展可再生能源和核電，提高可再生能源和核電在一次能源消費中的比重，努力降低單位能源消費的CO2排放強度，有利于盡快提高整個國民經濟的能源使用效率。提高能源利用效率，減少單位GDP所消耗的能源，是實現經濟可持續發展和減少二氧化碳排放量的首要任務。研究表明，我國能源利用效率僅為3.4％，與國際先進水平相比低了10個百分點。因此，吸收國內外先進的能源利用和碳減排技術，改進中國的生產和消費方式，對減少單位產出的能源消耗和碳排放具有重要的現實意義。
3.做優第一產業，做強第二產業，做大第三產業。在產業結構中，第一、二、三產業的發展都會增加二氧化碳排放量，但單位產出增加量會逐次減少。從各國產業結構對二氧化碳排放的影響系數看，第三產業普遍小于第二產業，而第二產業又小于第一產業，如英國分別為0.000235、0.010445、0.051490，英國第一產業所占比重每增加1%，會導致二氧化碳排放量增加5.1%；第二產業每增加1%，會使二氧化碳排放量增加1.04%；而第三產業每增加1%，只會使二氧化碳排放量增加0.02%?？梢姷吞冀洕陌l展模式要有合理的產業結構，既可以維持經濟增長又能保證低碳排放甚至零排放。中國的第一、二產業比重較大，第三產業發展相對滯后，因此應具體分析我國的國情，抓住契機大力發展第三產業，加快產業結構調整的力度與步伐，達到經濟增長與碳排放量的均衡，以實現低碳經濟的發展模式。
五、結論
在全球低碳經濟發展模式下，我國必須從實際出發，在扎實、深入研究的基礎上，從GDP增長與碳排放的關系出發，深入分析影響碳排放的因素，研究低碳經濟的發展對策，開展試點工作，進行戰略規劃，積極參與國際低碳規則的制定，為我國的經濟發展爭取更大的空間，在創造經濟效益的同時創造更大的社會效益，走出一條符合國情、有中國特色的低碳經濟之路。
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減少碳排放的途徑范文5
關鍵詞：低碳經濟；四象限評價法；制造業
中圖分類號：F205 文獻標識碼：A 文章編號：1007-2101（2011）06-0060-04
目前，世界面臨的一個長期問題是“如何應對氣候變化”，一個短期問題是“如何促進經濟復蘇”。長期問題與短期問題能否結合起來解決？結合的關鍵是什么？這些問題需要世界各國共同努力才有可能解決。大多數國家的政策效果和理論探討表明，發展低碳經濟是解決目前世界長、短期問題的重要結合點。既然發展低碳經濟具有如此重要的意義，那么評價低碳經濟發展水平便應成為理論界和實際部門關注和解決的一個重要內容，但我國目前對低碳經濟的概念和評估方法還剛起步，缺乏深入研究（肖文等，2011）。本文在綜述了低碳經濟內涵后，從經濟要素的角度嘗試設計了評價低碳經濟發展水平的四象限法。應用該方法對河北省30個制造業低碳經濟發展水平的分析結果基本符合省內同領域專家的定性判斷。
一、低碳經濟內涵的文獻綜述
雖然低碳經濟的術語早在20世紀90年代后期的有關文獻中就出現了，但其首次出現在官方文件是2003年2月24日由英國時任首相布萊爾發表的《我們能源的未來：創建低碳經濟》的白皮書中（付加鋒等，2010）。低碳經濟是指通過多種途徑減少碳排放，發展以低能耗、低排放、低污染為特征的經濟模式，其目標是將大氣溫度保持在合理水平，減少子孫后代的經濟社會發展成本。
進一步細化，該內涵包括以下內容：
1． 低碳經濟中的“碳”有廣義與狹義之分。廣義的“碳”是指《京都議定書》所限定的六種溫室氣體?！毒┒甲h定書》根據溫室氣體對全球變暖的貢獻、來源、穩定性、易監測程度，并考慮到其他國際公約的約束等情況，從而將強制減排的溫室氣體種類限定為：二氧化碳（CO2），甲烷（CH4），氧化亞氮（N2O），氫氟碳化物（HFCs），全氟化碳（PFCs），六氟化硫（SF6）。在這六種氣體中，二氧化碳、甲烷、氧化亞氮是自然界中本來就存在的成份，但氫氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫則是人類活動的產物。
狹義的“碳”僅指二氧化碳。在導致氣候變暖的各種溫室氣體中，由于二氧化碳是最大“貢獻者”，其貢獻度高達60%（任仁，2005），因而美國能源信息管理局（EIA）、世界資源研究所（WRI）、美國橡樹嶺國家實驗室CO2信息分析中心（CDIAC）、國際能源署（IEA）等絕大多數權威研究機構在測算溫室氣體排放時的測算對象都是二氧化碳的排放量。二氧化碳主要來自化石能源（煤、石油、天然氣等）燃燒以及土地利用與土地覆蓋變化（特別是森林被破壞）過程中有機碳的氧化引起，這一過程中，海洋和陸地生物圈并不能完全吸收由此引起的過多排放到大氣中的二氧化碳，由此導致大氣中的二氧化碳濃度不斷增加。當前研究低碳經濟時重點關注的是化石能源燃燒所產生的二氧化碳。
2． “減少碳排放”的兩種途徑?！毒┒甲h定書》提出了“技術減排”和“市場減排”兩種減少碳排放的途徑。“技術減排”就是通過清潔能源、可再生能源、新能源、碳埋存及生物碳匯等技術的創新，削減溫室氣體排放，該途徑是長期降低碳排放的根本方法?！笆袌鰷p排”則是依據“清潔發展機制”（CDM）原則，允許掌握技術優勢的國家，通過對發展中國家提供技術支援，幫助降低有害物質排放，換取“二氧化碳排放權”，該途徑是短期降低碳排放的變通做法。
3． 低碳經濟中的“低能耗”有兩個要求。第一個是基本要求，即在能源消費量一定的情況下，在能源消費結構中降低化石能源所占比重。第二個是理想要求，即在達到基本要求的基礎上，進一步降低能源消費總量。
4． 低碳經濟中的“低排放”是指降低人類活動增加導致的碳排放。地球上的碳排放源包括自然排放和人類活動增加導致的碳排放兩種形式，后者被認為是使溫室氣體濃度逐漸上升的主要因素，因而降低碳排放主要指降低人類活動增加導致碳排放增加的部分。在正常情況下，自然界的碳排放和碳循環是平衡的。工業革命之前，大氣中的二氧化碳濃度平均值約為280ppmv（1ppmv=10-6，即百萬分之一體積單位），這種碳平衡形成的自然界溫室效應不僅無害，而且是有益的，即在地球自身的溫室效應作用下，地球具備了溫度調節的功能，基本上保持在適宜人類發展的平均15℃的水平。
政府間氣候變化專門委員會（IPCC）在其第四次評估報告中指出：人為導致的溫室氣體濃度增加很可能（90%以上的可信度）是氣候變暖的主要原因；另據美國國家海洋和大氣管理局測算，到2008年大氣中二氧化碳的濃度已達387ppmv，比工業革命之前增長了約40%，這促使全球溫度不斷上升。最近100年，據IPCC測算，全球氣溫升高了（0.74±0.18）℃，打破了生物圈中碳循環平衡和熱平衡。
5． 低碳經濟的兩個發展目標。從自然科學的視角看，“低”的目標是低排放、低升溫或不升溫。按照全球的尺度，1992年《聯合國氣候變化框架公約》規定，“低”是指應保證“將大氣中溫室氣體濃度穩定在一個水平上，使氣候系統免受危險的人為干涉”。1997年《京都議定書》又進一步明確要求，39個工業化國家在2008―2012年之間，應將溫室氣體排放量在1990年的基礎上減少5.2%，達到2007年IPCC和2008年斯特恩報告認為的把氣候變暖控制在2℃以內的目標。在這一基本共識下，有些國家根據本國的實際情況提出了自己的目標。如英國的目標是到2010年二氧化碳排放量在1990年水平上減少20%，到2050年共減少60%，屆時建立低碳經濟社會。
從經濟社會的視角看，“低”的目標是低成本?！端固囟鲌蟾妗氛J為，按照當前的發展模式，氣候變化將造成全球經濟下挫5%~10%，而貧窮國家則會超過10%。如果把環境和健康等一些額外的因素綜合考慮進來，氣候變化總成本的增加量相當于每人的福利削減20%，碳的社會成本將是85美元/噸二氧化碳當量。如果我們立即采取行動，到2050年，減排的經濟成本大概是世界生產總值的1%左右，碳的社會成本約為25~30美元/噸二氧化碳當量，僅是當前發展模式的1/3。
二、低碳經濟的四象限評價法
評價低碳經濟發展水平對引導低碳經濟的健康發展有很大價值（婁偉、李萌，2011），蔣金荷、吳濱（2010），魯靜（2010）對目前評價低碳經濟的方法進行了評述?，F有的方法主要有層次分析法（AHP）、物質流分析法（MFA）、指標值綜合合成法、投入―產出（I―O）模型、宏觀經濟模型、可計算一般均衡（CGE）模型、動態能源優化模型、綜合能源系統仿真模型、部門預測模型等，這些方法從各自研究的需要對低碳經濟進行了評價。本文從經濟要素的角度設計了評價低碳經濟的四象限法。
哥本哈根會議后，發達國家將要執行的“碳關稅”、“碳標簽”將全球市場帶入了“低碳”競爭時代，“碳排放”如同資源、勞動力等一樣被計入了企業成本，從而成為影響企業利潤增或減的經濟要素，因而設計評價低碳經濟發展水平的方法，我們可以采用評價經濟要素的基本思路：在一定的約束條件下，測算經濟要素數量的多少和分析經濟要素效益的高低。具體到本文，就是測算碳排放物理水平的變化和評價碳排放經濟效益的高低，前者主要是為長期“如何應對變化”提供依據，后者主要是為短期“如何促進經濟復蘇”提供依據。四象限法是本文提出的綜合評價解決低碳經濟長、短期問題結合效果的一種方法。
（一）評價碳排放物理水平的方法
當前世界經濟正在從高碳經濟向低碳經濟轉型，轉型過程中不同國家（地區）的不同產業碳排放的基礎和特點不同，這就要求我們在遵循“環境庫茲涅茨曲線（Environmental Kuznets curve，EKC）”變化規律的基礎上設計合理的評價方法。
EKC曲線是指自20世紀60年代以來，一些學者基于質量守恒原理研究經濟增長與環境變化之間關系后得出的一種倒U曲線。該曲線表明，當一個國家經濟發展水平較低的時候，二氧化碳排放較少，但是隨著收入的增加，二氧化碳由低趨高，環境惡化程度隨經濟的增長而加?。划斀洕l展到達某個臨界點或“拐點”后，隨著收入的進一步增加，環境污染又由高趨低，其環境污染的程度逐漸減緩，環境質量逐漸得到改善。
根據碳排放量變化的這一規律，我們在評價產業碳排放物理水平變化時，按照“共同但有區別”的原則評價?！肮餐笔侵父鳟a業都應降低碳排放量，“有區別”是指不同產業由于在不同發展階段不同耗能導致的碳排放量不同，這種不同應區別對待，區別對待的方法就是從產業自身碳排放量動態變化的角度進行評價。為此，我們設基期本行業碳排放量為Pi0，報告期碳排放量為Pit，如果Pit/Pi0
（二）評價碳排放經濟效益的方法
低碳經濟作為一種經濟發展模式，其經濟效益對實現該模式的可持續發展具有決定性意義，對此，《聯合國氣候變化框架公約》（1994）倡議：應對氣候變化的政策措施應當講求成本效益，確保以盡可能最低的費用獲得全球效益。在評價碳排放經濟效益時，我們設某一行業碳排放占全部產業碳排放的比重為Si，用Si來反映該行業碳排放相對量的大小。設該行業增加值占全部產業增加值的比重為Ri，用Ri反映該行業增加值相對量的大小。設Ei=Ri/Si，如果Ei≤1，表明該行業碳排放相對較多而增加值相對較少；如果Ei>1，表明該行業碳排放相對較少而增加值相對較大。設基期經濟效益為Ei0，報告期經濟效益為Eit，如果Eit/Ei0>1，我們稱之為經濟低碳化行業；如果Eit/Ei0≤1，我們稱之為經濟高碳化行業。
（三）四象限評價法
我們以橫軸表示各行業物理碳排放水平，以縱軸表示各行業碳排放經濟效益水平，以大于或小于1將座標圖劃分為四個象限（表1）。第Ⅰ象限的行業由于其既具有經濟優勢又具有物理優勢，因而屬于有綜合優勢的行業；第Ⅱ象限的行業由于其碳排放經濟效益在提高而碳排放物理水平也在提高，因而屬于有經濟優勢的行業；第Ⅲ象限的行業由于其碳排放物理水平在增加而碳排放的經濟效益在降低，因而屬于綜合落后的行業；第Ⅳ象限的行業由于其碳排放的物理水平在減少而碳排放經濟效益也在降低，因而屬于發展低碳經濟中有物理優勢的行業。
三、應用
筆者采用低碳經濟四象限評價法，對河北省兩次經濟普查時的30個制造業低碳經濟發展水平進行了綜合分析，結果如下：
（一）碳排放物理水平的評價結果
第二次經濟普查與第一次經濟普查相比，河北省制造業排放的二氧化碳從第一次普查時的2.84億噸增加到第二次普查時的3.03億噸。期間物理高碳化行業有19個，這19個行業在第二次普查時碳排放量為2.47億噸，第一次普查時為2.22億噸，增加了11%。物理低碳化行業有11個，這11個行業第一次普查時碳排放量為0.61億噸，第二次普查為0.56億噸，降低了8%。
（二）碳排放經濟效益的評價結果
第二次經濟普查與第一次經濟普查相比，經濟低碳化的行業有13個，第一次普查時這13個行業的增加值占全部制造業的25.47%，第二次普查時增加到26.97%；同期，這13個行業的碳排放量由30.27%下降到27.33%。經濟高碳化的行業有17個，第一次普查時這17個行業的增加值占全部制造業的74.53%，第二次普查時下降到73.03%；同期，這17個行業的碳排放量由69.73%增加到72.67%。
（三）四象限綜合評價結果
從表2可見，河北省低碳經濟發展水平有綜合優勢的行業（分布在第Ⅰ象限）有8個，有經濟優勢的行業（分布在第Ⅱ象限）有5個，有物理優勢的行業（分布在第Ⅳ象限）有3個，綜合落后的行業（分布在第Ⅲ象限）有14個。
四、結論
低碳經濟是在可持續發展理念指導下，通過觀念改變、技術和制度創新、產業轉型、新能源開發、轉變生活方式等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，從而減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種綜合性的經濟發展模式。
低碳時代，企業的碳排放由過去的社會外部成本被強制轉化為企業的內部成本，碳排放成為影響利潤增加或減少的經濟要素。評價低碳經濟發展水平的四象限法就是對碳排放物理水平的變化和碳排放經濟效益的高低進行綜合分析的一種方法，為此設計了物理高（低）碳化行業和經濟效益高（低）碳化行業。該方法得出的結論是某一產業低碳經濟發展水平的現狀是什么，至于某一產業應如何發展低碳經濟，則需要以此結論為基礎，考慮行業節能技術水平、新能源應用前景等之后才能進行統籌決策，本文對此問題沒有涉及。
河北省制造業在低碳經濟發展進程中，綜合落后的行業占制造業總數的近一半，其中黑色金屬冶煉及壓延加工業是河北制造業中規模最大的支柱產業，因而河北省制造業低碳經濟發展水平總體不高。
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The Connation and the Four-quadrant Evaluation Method on Low-carbon Economy
Chen Yongguo Chu Shangjun Li Zongxiang
Abstract：Low-carbon economy is the important joint point of the addressing climate change and the promoting economic resuscitation. Many scholars and institutions have positively responded to it. This paper uses this method to comprehensively evaluates the 30 manufacturings low-carbon economy in Hebei Province. The results indicate that of the low-carbon economy in Hebei Province, few of the industries possess general advantages while over half of them lag behind the general industrial level. Therefore, the province needs to increase the investment in this field.
Key words：low-carbon economy；the four-quadrant evaluation method；manufacturings
收稿日期：2011-09-20
減少碳排放的途徑范文6
關鍵詞：碳排放 LMDI模型 西北五省
一、前言
西部大開發實施以來，西北五省經濟進入快速增長階段，但是給環境帶來了負面效應，如CO2排放逐年增加。在全球變暖引起整個世界關注前提下，如何控制和消減這種趨勢，顯得尤為必要和迫切。
近年來，國內外學者對中國CO2排放的影響因素進行了很多研究，其中國外代表性研究成果有Wang（2005）等指出能源強度是減少CO2排放的最重要因素 [1]。Zhang（2000）等指出政府通過政策和技術手段大大降低了能源強度[2]。國內代表性研究成果有：徐國泉（2006）等指出經濟發展拉動了中國人均碳排放量增長，能源效率和能源結構具有抑制作用，但是難以抵消經濟發展的拉動作用，導致中國碳排放量增長[3]。宋德勇（2009）等指出我國4個階段不同經濟增長方式的差異是碳排放波動的重要原因，切實轉變增長方式是減少碳排放的根本途徑[4]。
目前還沒有對中國西北五省碳排放因素進行定量分解并相互比較的研究。本文基于指數分解法中的對數平均方法，以西北五省2000 —2010年的數據資料為基礎，分析西北五省碳排放量的影響因素，以期探求出減少西北五省碳排放有針對性的對策建議。
二、研究方法
（一）西北五省碳排放量的測算和基于LMDI模型的碳排放公式分解
本文利用各種化石能源的消費量，粗略地估算化石能源（煤炭、石油、天然氣）使用所產生的碳排放量。
借助B.W.Ang（2005）的LMDI方法，將西北五省碳排放分解為能源結構、能源強度、碳排放系數、人均產出、人口數量五個因素。
（二）數據來源
本文中的數據都來源于《中國能源統計年鑒》（2000—2011年）和《中國統計年鑒》（2000—2011年）。
三、實證分析
（一）西北五省的碳排放量概況
2000—2010年10年間，西北五省的碳排放量總共增加了15025.64萬噸，增長率為206.62%。其中，碳排放量增速最快的是寧夏，其次為陜西，第三位是新疆，第四位是青海，最后一位是甘肅。
（二）各分解因素對西北五省碳排放量影響
2000—2010年，能源結構因素促使西北五省碳排放量增加。具體來說，能源結構因素導致陜西、甘肅、新疆這三個地區碳排放量上升，其貢獻值分別為464.34、61.40、4.85；但卻導致青海、寧夏碳排放量下降，其貢獻值分別為-50.49、-185.59。
能源強度因素是西北五省各地區碳排放下降的主導因素。能源強度因素對陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆碳排放的貢獻值分別-2729.25、-5551.57、-1510.17、-12684.89、-4267.18，其中第二產業和第三產業的調整與變化是導致西北五省碳排放量下降的關鍵因素。由于西北五省產業結構不完善，仍然以工業為主，服務業欠發達，因此西北五省的能源強度與全國水平相比要高。調整產業結構也就成為西北五省節能減排的核心政策。
經濟發展因素導致西北五省碳排放量增加，其對陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆碳排放的貢獻值分別為11539.70、6880.87、2030.08、6516.44、7670.99。因此，如何發展經濟又對環境產生較小影響成為西北五省面臨的重要課題。
人口數量變化因素也導致西北五省碳排量增加，但相對經濟發展因素來說對西北五省產生的影響較小，其對陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆碳排放的貢獻值分別為324.77、38.48、123.70、423.37、695.01。
四、結論和政策建議
（一）結論
2000年至2010年西北五省各地區的碳排放量總體上呈現上升的趨勢，而且自2002年實施西部大開發計劃以來，碳排放量增速變快。僅在2010年，碳排放量從大到小的順序依次是陜西、新疆、甘肅、寧夏、青海。
按照各因素對碳排放量貢獻程度的不同，這里將陜西、甘肅、新疆歸為一類，將青海和寧夏歸為一類。
對于陜西、甘肅、新疆，各因素的貢獻值中正指標有能源結構、經濟發展、人口數量變化因素，負指標只有能源強度因素，其中經濟發展因素是主要因素。
對于青海和寧夏，各因素的貢獻值中正指標有經濟發展、人口數量變化因素，負指標有能源結構、能源強度因素。
（二）政策建議
1、針對陜西、甘肅、新疆的政策建議
由于經濟發展因素是造成陜西、甘肅、新疆碳排放增加的主要因素，所以這三個地區應該制定發展低碳經濟政策。政府需要研究出臺促進低碳經濟發展的財政稅收、金融信貸等相關政策和措施，改善有利于低碳產業發展的宏觀環境，通過政策引導，鼓勵各地區加大低碳產業的投入，逐步推進低碳產業發展。
2、針對青海、寧夏的政策建議
能源結構因素是青海、寧夏區別于其他三省碳排放因素分解的主要因素，這主要是由于這些地區的能源消費結構較為單一，主要依靠煤、原油、天然氣等為主。這些一次能源是不可再生能源，過渡依賴一次能源消費必然會造成一次能源的浪費。在沒有高效的開采技術條件下，應該加大對一次能源的保護。借鑒西方發達國家如何開發利用清潔能源的方法，通過清潔能源的開發，提升新能源在能源消費中的比重。
3、針對西北五省各地區總體的特點，提出以下幾點減少碳排放量的建議
（1）加快產業結構調整，發展第三產業
在分解碳排放量的四個因素中，能源強度因素是導致西北五省各地區碳排量減少的因素。產業結構的不合理，是導致西北五省碳排量基數大、增速高的根源。應加快產業結構調整的步伐，培育和發展一批科技含量高、綜合效益好、極有可能成為西北五省新經濟增長點的戰略性新興產業，例如旅游業。旅游業發展可以帶動一系列相關產業發展，例如物流配送服務業等西北五省具有潛在優勢的第三產業中的新興行業，加強產業結構的調整。
（2）加強能源的合理開發，重點開發太陽能、風能
結合西北五省自身的環境特點，如日照充足、高原風力資源充沛，通過招商引資在日照充足的沙漠地區建立太陽能工業區，利用環境優勢來發展工業。西北五省不僅太陽能能源豐富，風力資源也十分豐富。應充分利用自身風力資源儲量豐富的優勢，加大對風力資源的開發與投入，優化能源消費結構。
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