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減少碳排放實現碳中和范文1
關鍵字：碳中和理念開發新能源節約能源
中圖分類號：P754.1 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
二氧化碳排放量的猛增，導致全球氣候變暖，對整個人類的生存和發展產生嚴重威脅，減少二氧化碳的排放量引起了全球重視，低碳經濟理念應運而生，低碳社會、低碳城市等新概念如潮而至。減少二氧化碳排放，節約能源不僅涉及工業行業，而且更涉及到建筑行業。統計數據顯示，我國每建成1平方米的房屋，約釋放出0.8噸碳。建筑中的能耗主要來自于采暖、通風、空調和照明等設施，這些設施運轉的能量在產生過程中產生了大量的二氧化碳，從而使建筑成為二氧化碳的排放大戶。因此，盡快建設綠色低碳建筑項目，實現節能技術創新，建立建筑低碳排放體系，注重建設過程每一個環節，以有效控制和降低建筑的碳排放，并形成可循環持續發展模式，使建筑物有效節能減排并達到相應標準，是中國建筑健康發展的必由之路。
二、碳中和理論及在建筑中的應用
碳中和也叫碳補償，是現代人為減緩全球變暖所作的努力之一。利用這種環保方式，人們計算自己日?；顒又苯踊蜷g接制造的二氧化碳排放量，并計算抵消這些二氧化碳所需的經濟成本，然后個人付款給專門企業或機構，由他們通過植樹或其他環保項目抵消大氣中相應的二氧化碳量。
與傳統的建筑設計理念不同，碳中和理念下的建筑設計強調在最初的設計階段即對包括方案設計、建材選擇、建筑施工、建筑使用、建筑維護及維修、建筑解體、廢棄物處置的建筑全生命周期進行整體設計，從而實現建筑全生命周期過程中的碳排放量及能源消耗的最小化。由于篇幅限制，本文只針對碳中和理念在建筑使用階段中的應用進行討論研究。減少建筑使用階段的二氧化碳排放量及對環境的影響，可以從開發利用新能源如風能、太陽能、生物能、地熱潮汐能在內的可再生能源[1]和減少能源利用，提高建筑舒適度兩個方面采取措施。以下案例分別從“開源”和“節流”[2]這兩方面進行討論。
三、案例分析與比較
碳中和理念在建筑中的應用越來越廣泛，國內外建成了許多這方面的優秀的建筑項目，下面介紹兩個典型的按照碳中和理念設計的建筑。
1、丹麥碳中和生態住宅——生命之家
生命之家是丹麥第一個按照碳中和理念設計的住宅建筑，見圖1。該項目充分考慮自然采光和太陽能的利用，產生的能源不僅可以滿足一家四口的使用，還能產生多余的能源提供給公共電網[3]。
圖1 “生命之家”節能示范住宅
（一）新能源的運用
生命之家使用的新能源有：1）太陽能集熱板，在兩個屋頂窗之間，安裝了6個同樣規格的太陽能集熱板，這些集熱板能夠滿足建筑整體65%的能源需求，包括取暖和熱水供應，并且同時為建筑熱力泵提供動力，此6塊集熱板每年產生的電能約為2000千瓦時，預計該項目投入使用30年以后所生產的剩余能量累計總額，將與生產所使用的所有建材所耗費的能量相等。2）太陽能電池，屋頂窗配備了太陽能電池驅動的電控室外防護遮陽卷簾，它可以降低90%的太陽照射熱量，提高窗體的隔熱性能。
（二）節約能源的措施
在滿足建筑功能要求的前提下，盡量減少體型系數，盡量提高外墻、門窗等維護結構的保溫系數，設置活動的木質幕墻，來提高大面積玻璃的保溫能力。整座建筑使用了極具保溫隔熱性能的節能窗、智能電控窗、電控遮陽產品，以及太陽能動力系統，使建筑整體熱量損失降低到最小程度。
2、寧波諾丁漢大學可持續能源技術研究中心
該建筑綜合了世界先進的建筑節能設計理念和綠色建筑技術研究成果使得樓宇能耗最小化，基本實現整個大樓能源的自給自足[4]。
（一）新能源的運用
該建筑充分利用太陽能、風能及淺層地熱等可再生能源資源，通過可再生能源的集成實現建筑的能源需求不依賴或基本不依賴于電網，實現能源的自給自足。
（二）節約能源的措施
被動式節能設計通過建筑體型、覆土設計、圍護結構設計、熱質材料設置、自然采光、自然通風組織等措施，減少建筑采暖、制冷、通風和照明的電力消耗，達到建筑節能大于65% 的設計目標。
四、啟示
綜上所述，碳中和理念運用于建筑設計后，建筑的節能途徑更加廣泛，在開源方面，新能源的類型由之前的太陽能擴展到了風能和地熱能等，新能源的模式由之前的太陽能集熱器擴展到了太陽能空調，太陽能光伏發電，太陽能沼氣技術，風能發電技術，地源熱泵技術等。在節流方面，也由之前的節約使用不可再生能源擴展到了節約能源與高效使用能源并重。
碳中和理念在建筑中的應用是緩解能源危機、減輕環境污染、改善生活工作條件、促進經濟持續發展的一項根本措施。作為當代建筑師，不應該只追求建筑造型上的新穎獨特而忽視了能源的浪費。我們應建立生態建筑思想，尊重自然環境，用科學技術、經濟效益和社會效益相統一的方法進行規劃和設計，將碳中和理念貫穿于設計的每一個環節，設計出更多符合時代要求的、高效低能耗的建筑作品，使建筑設計理念上升到新的高度。
參考文獻：
[1]楊基春，新能源在建筑節能領域中應用的思考[J]．應用能源技術，2008（3）
[2]劉加平，武六元.建筑節能與建筑設計中的新能源利用[J]．能源工程，2001（1）。
[3]吳韜、郭曉暉等.能源自給自足的綠色辦公樓——寧波諾丁漢大學可持續能源技術研究中心[J]．建筑學報，2008（10）
[4]郭成林、趙金彥.丹麥的綠色建筑實踐[J]．建筑學報,2010年（1）
減少碳排放實現碳中和范文2
你可能知道，歐締蘭（Alcantara）是一種性能優秀的合成材料，應用于眾多車型的內飾；但你不知道的是，生產歐締蘭的同名公司是一家實現了碳中和的企業，并且全力促進著全球的可持續發展。
曾幾何時，當我們在一些高檔汽車中開始見到這種手感極佳的內飾材料時，誤以為它是翻毛皮革。直到歐締蘭正式進入中國市場，謎底才終于解開：它完全是一種合成材料，由68%的滌綸和32%的聚氨酯制成。
歐締蘭公司的總部位于意大利米蘭，生產基地和研發中心則坐落在羅馬以北90公里的奈拉蒙特洛，總面積為45萬平方米。憑借獨特的專利技術，多年來歐締蘭已經與國際知名品牌建立了合作伙伴關系，這些品牌將歐締蘭材料用于時尚、家具、汽車、航海、航空、消費電子等領域，以實現自身創意。
作為一家專門生產歐締蘭材料的企業，歐締蘭公司在2014年實現了1.23億歐元的銷售額，而2015年的數字將實現大幅度的增長。盡管如此，與大型企業、尤其是汽車生產企業相比，它只能算是一個中小型企業。然而，歐締蘭并沒有被自身力量所限，全力地投入到了關乎子孫后代能否幸福生活的可持續發展問題上。
通過加合國環境規劃署的專項行動，歐締蘭向發展中國家的植樹造林計劃進行投資，從而抵消了在生產過程中產生的二氧化碳排放，因此它獲得了由T¨?V S¨?D頒發的碳中和認證。
為了與世界各地的可持續問題專家、企業交流最新的研究成果，歐締蘭從2014年開始舉辦可持續發展論壇，地點選在了意大利威尼斯，這里是對全球氣候變化最為敏感的地區之一。今年的第二屆論壇聚焦亞洲：來自日本早稻田大學的大圣泰弘教授介紹了日本在環保型汽車研究領域的最新進展，他將目光放在了2030年乃至更久遠的未來；京都大學的井之上喬教授則從日本文化的可持續發展傳統講到了未來的氫能源時代；而清華大學環境學院的吳燁教授通過詳盡的數據和事實介紹了我國電動汽車的發展現狀和面臨的挑戰，獲得了與會者的高度關注和認可。
在兩天的論壇中，還有來自美國、英國、德國、意大利等國的專家學者暢所欲言，可以看出全世界的人們對于可持續發展問題都極為重視；人們也從交流互動中獲得了新的知識和思想。
歐締蘭作為論壇的組織方并沒有搶戲，但歐締蘭主席兼首席執行官Andrea Boragno在會后接受了采訪：
了解歐締蘭材料具有碳中和特性的消費者群體大概占到一個什么樣的比例呢？愿意花額外的一筆錢為減少碳排放做貢獻的消費者又占到什么樣的比例？
在意大利，了解歐締蘭材料的碳中和特性的消費者比例還是很大的。關于為減少碳排放而消費的人群，我不太確定，這可能會與我們的決策、市場的消費情況都有一定聯系。但總體看來，市場是很歡迎歐締蘭碳中和材料的，對我們為可持續發展所做的貢獻表示欣賞。從目前的情況來看，隨著可持續發展成為社會主流議題，我們未來的市場會不斷地變大。因此，未來會有越來越多的人將可持續性作為他們選擇產品的指標，也會有越來越多的人愿意為環境保護花這一筆錢。我們不能再持續走破壞環境這條路。中國人現在對這一點應該有極深刻的體會，中國現在環境污染十分嚴重，我們必須尋求解決這一問題的辦法，所以歐締蘭就是帶著這一使命，帶著我們研發出的碳中和產品來了，我們愿意承擔起這份責任。并且，我們也在推進這一進程，向客戶展現我們為什么要生產碳中和材料，而他們為什么應該選擇歐締蘭材料。此外，我們也保護了動物，減少了被殺害動物的比例。因此，歐締蘭產品集科技、感官、美感、碳中和等于一身，這是所有消費者都看重和珍視的，我們的宗旨在于為世界的整體謀福祉。
歐締蘭在中國針對環保問題，最近是否有推進計劃或者說策略？
我們將繼續推進環保理念，在可持續發展方面是有計劃的，我們會繼續了解中國市場的情況，也會加強與市場的交流，實現我們對于可持續性的承諾。我們承諾尊重和堅持環保，關注重點社會問題。
您個人對于環保生產的看法？
我們對于氣候變化這一課題非常重視，因為我認為我們要做的不光是使衣服變輕或是更保暖，更重要的是在這個大環境下，大家都把環保這個問題重視起來。比如氣候變暖、冰川融化等這些問題都是比產品本身更重要的東西，所以我們也在大力地加強這方面的投資，比如對于廢品的處理等等，都是我們一直在強調的。
如何讓中國的消費者意識到環保的重要性？
這是一個很漫長的過程，我們首先需要去停止這些非環保的制造。
您是如何實現無碳排放的，這里面有哪些經驗可以和中國企業分享？
無碳排放只能是一個概念的東西，因為不可能做到真正的零碳排放，如果把生產廠關了，我們不做生產了，那能做到沒有污染環節，所以它是有一個標準在的。在生產過程中只能做到相互抵消，最終達到零碳排放的一個結果。但是在每個生產環節中是存在碳排放的。像每一個我們生產的材料，都會通過特定的工藝，最終達到一個標準，實現當前環節的碳排放在下一個環節抵消。
減少碳排放實現碳中和范文3
從包裝產品的生命周期來看，綠色包裝所專注的就是從資源源頭做好控制，減少環境資源與再生資源的浪費。即便如此，在將環境資源轉變成包裝產品的生產過程中，依然會耗費一些能源，對此，可通過碳排量作為評估能耗的指標，以求能夠合理地控制能源使用。
碳排量是關于溫室氣體排放量的一個簡稱，因為溫室氣體中最主要的就是二氧化碳，因此使用“碳”一詞作為代表。在整個商品經濟的發展過程中，經濟快速增長的同時也加大了能源或燃料消耗量，這些都會促使碳排量的增加，哥本哈根氣候會議成功地將“低碳”概念根植到很多企業的發展理念中，促使他們自愿在節能減排的發展道路上做出各種開創性的探索與嘗試。
在包裝印刷企業中，這種風氣顯得更為良好，許多包裝印刷企業結合自身的經營理念，大力發展綠色包裝和低碳包裝，并在企業實際運營過程中推出許多綠色環保型生產措施。我公司――國際濟豐紙業集團（以下簡稱“國際濟豐”）在這方面就表現得較為突出，在此愿將我公司在碳減排方面的一些經驗與大家分享。
碳減排與碳中和
國際濟豐一直秉承環保的發展理念，早在20世紀80年代，國際濟豐在香港的再生紙工廠就憑借著在工業排污、排廢上的得力環保措施，獲得了香港政府頒發的港督環保貢獻獎。2009年，國際濟豐成功成為我國首個自愿以碳足跡排查進行碳減排，并實現“碳中和”交易的包裝企業，這在推進我國綠色包裝以及供應鏈的發展上邁出了具有里程碑意義的一步。
在這里有必要介紹一下“碳中和”的概念，碳中和又稱碳補償，可以計算出個人或企業日?；顒又兄苯踊蜷g接制造的二氧化碳排放量，并可計算出抵消這些二氧化碳所需要耗費的經濟成本，然后個人或企業將“碳中和”計算的經濟成本以付款形式交給第三方專門負責環保的企業或機構，由他們通過植樹或其他環保項目來抵消掉大氣中相應的二氧化碳排放量。
國際濟豐率先開始“碳中和”項目后，逐步對旗下在中國的10個工廠進行了更進一步的深化，主要從工廠所使用的鍋爐、設備用電、污水排放、廢料處理等多個方面實施節能減排措施。
目前，國際濟豐旗下所有工廠都應用了無紙化系統進行生產操作，對生產的各個工位配備了網絡與計算機顯示屏，所有的工單或圖紙都可以通過網絡終端調取，無需再進行工單或圖紙的打印與流轉，這樣不僅可以避免工單或圖紙流轉過程中出現的一些不必要的錯誤，而且還能大量地節約紙張和打印碳粉用量。而且，國際濟豐也是國內首家針對原紙實施RFID技術管理的瓦楞紙箱制造企業，該技術能有效提高倉庫內原紙的周轉率，大幅度降低生產所用紙張的損耗率。
國際濟豐為旗下各工廠都制定了生產單位面積產品碳排量的限定值，并且每年都會對各工廠就碳排量進行核查。從以往統計的數字來看，國際濟豐2010年的總碳排量比2009年下降了16.9%，2011年的總碳排量比2010年下降了25.7%。其實，碳排量的降低也意味著生產單位面積產品能耗的降低，無形中也降低了單位產品的生產成本，同時又提高了企業的競爭力。國際濟豐旗下各工廠之間針對年總碳排量也會進行相互評比，而且，各工廠還積極響應第三方的核查以及如實繳納“碳中和”交易中的碳抵消費用。各工廠內部也在大力宣傳碳減排理念，使得員工真正意識到節能減排的好處，并開始主動為改進能效做出努力，以此來減少工廠在“碳中和”交易中所支付的碳抵消費用。
綠色包裝設計與研發
碳減排不光要從生產環節抓起，還有許多隱形環節需要關注，比如運輸包裝行業不僅是包裝制造行業，同時也是服務行業，必須做好從包裝產品的生產制造到產品運輸，再到終端服務等各環節的碳減排，即在整個產業鏈上實施碳減排。國際濟豐從2008年就開始嘗試從單一的包裝制造型企業向集包裝設計、服務為一體的綜合型企業轉型，專門為客戶提供低碳、高效的整體運輸包裝設計服務，并著眼于合理、適度的包裝設計與研發，與上下游企業共同打造高效率、綠色低碳化的供應鏈。
包裝產品在設計之初就應探索更輕量化、減量化的解決方案，選用綠色包裝材料，從源頭上做好控制，保證所生產的包裝合理化、適度化、環?；纱蟠鬁p少包裝生產過程中的碳排量；同時，還能降低物流成本、提高包裝裝配效率和倉儲空間利用率，幫助終端用戶降低物流供應鏈中的碳排量。
在包裝設計上，國際濟豐堅持發展綠色包裝，基于產品的生命周期，以產品包裝價值鏈為設計指導理論，為客戶提供整體包裝解決方案。并且，國際濟豐于2010年在江蘇昆山建立了通過國際安全運輸協會（ISTA）認證的包裝研發測試中心，以此來驗證生產用包裝材料的可靠性與包裝方案的安全性，以期探尋出更加合理、適度的包裝設計方案，真正實現包裝綠色化。
廣推綠色發展理念
減少碳排放實現碳中和范文4
1模型說明及相關假設
1.1碳標簽當前市場上的碳標簽主要有兩種類型，分別為二氧化碳當量標簽和分級標簽，其特征見表1。相對于具體的碳足跡數據標簽，分級標簽具有直觀，更易于實施的特點。二氧化碳當量標簽以英國碳標簽為代表；而碳等級標簽以美國的ClimateConsciousCarbonLabel、香港地區的LCMP標簽為代表。而這兩種標簽關于低碳標準（碳等級）所對應的碳足跡高低的制定則是企業最為關注的。只有自身產品的碳排放能夠達到標準，那么其所付出的努力才能夠得到市場的認可，否則減排努力就無法為企業創造收益[13]。而碳標簽劃分級別的方式可以使消費者對于產品的單位碳產出率有直觀的了解，可以更清晰地引導消費者進行低碳產品的消費，如家電行業的能效分級。本文將考慮碳標簽達標標準如何設定才能使社會效益最大化。
1.2消費者需求碳標簽可以直觀地引導購買者和消費者選擇更低碳排放的產品，從而達到低碳和節能的目的。碳標簽只是標示了單位產品所產生的碳排放（環保程度），要真正發揮效果，一個重要的條件是消費者具有保護氣候和環境的傾向，即擁有足夠的環保意識，對于更加環保的產品擁有更高的支付意愿，這一方面需要政府加強對消費者消費觀念的引導；另一方面也需要政府給予一定的政策支持。對于消費者需求提出以下假設：消費者需求與產品碳排放的負相關關系。碳標簽將影響消費者的支付意愿，綠色程度更高的產品消費者支付意愿更高，綠色程度更低的產品消費者支付意愿更低。如電飯煲、電風扇等四類生活小家電在貼上新能效標識后，相比未貼新能效標識的產品增加20%～30%。因此，我們假設產品的綠色程度與消費者的支付意愿呈正相關的關系，即某一產品的單位碳排放越低則消費者的支付意愿越大（與碳減排正相關）。本文中考慮的減排主要是通過技術投資減排，主要考慮企業技術投資減排，這是因為技術投資減排已經成為我國直接減少碳排放來的主要方式。2012年8月，國務院印發了《節能減排“十二五”規劃》明確我國將有2.366萬億資金投向節能減排領域。潔凈煤技術、火電行業中的脫碳技術和投資于可再生能源等碳減排方式是從源頭控制碳排放的主要方式。由于技術條件的約束以及產品本身存在碳排放幾乎是難免的，產品的單位碳排放的降低存在一個上限，設定為。假設某一產品的單位減排量為e，則。單位減排量a滿足，為單位產品最高減排量。假設某一產品可以被認為是“低碳產品”的要求是該產品的單位碳排放為e0，即該產品的單位碳排放低于e0時才能觸發消費者的額外綠色支付意愿，設企業達到e0時所對應的減排為a0，即e0=e-a0。對某一個具體的產品來說，可以認為e0是一個定值，e越大意味著a0越大，產品達到e0需要付出更多的減排努力。根據以上分析，因為為碳標簽下消費者的總需求量，考慮需求關于價格敏感的情形。這時候即單位產品碳排放減少，但是產品的消費者需求卻與單位產品碳排放量無關。因為產品不能達到碳標簽的最低標準，其碳減排的信息不為消費者所知，此時企業必然選擇不減排的策略。所以本文只考慮a≥a0的情形。a0主要取決于政府對某一產品碳排放等級的評定，對某個企業來說，如果a0越高，則意味著對該產品的環保要求越加苛刻，因為企業需要付出更多的碳減排努力，才能夠分享到減排所獲取的收益，從而可以刺激企業生產出更加環保的產品。
1.3企業技術減排投資通過投資于新能源、減排設備、能源和材料節省等技術和工藝改進方式來降低單位產品的碳排放量極為普遍，很多企業都極為重視碳減排技術的研發與合作來實現減排目標。如樂購在2010年投資了1.5億美元技術研發專門用于節能減排，安裝了世界一流的能源管理系統、新風換氣系統及高效電子整流器等國際領先的節能設備。在這種減排投資中，除了一次性投資的成本與單位減排目標有關，往往還會引起單位產品生產成本的增加或者減少，由于碳減排量的成本可量化性，由此形成的成本增加可以通過對單位減排量進行修正解決。
1.4決策順序本文的決策順序為：（1）政府或相關組織制定表示碳標簽的等級標準e0，單位碳排放給環境造成的影響或者處理這些排放的成本定義為ε；（2）考慮碳投資減排成本之后，制造商確定其銷量和價格；（3）消費者購買產品。在問題的具體求解上，則采用逆推法進行求解。
2企業產銷與減排策略分析
在碳標簽環境下，單位產品碳排放量的降低可以提高消費者的購買潛力，從而促使企業生產更多的產品，企業的收入也將隨著單位產品碳排放的減少而增加。由于低碳商品對于需求的拉動作用，企業就具有了采取措施降低碳排放的動力。結合消費者需求函數，建立以下企業成本—收益模型。當4ρ-φ2＜0時，意味著投資成本系數較小，即單位減排代價較小，而綠色程度敏感系數較大。這種情況下，這樣隨著單位產品碳減排量的增加，利潤增加。從宏觀層面來說，可以達到降低碳排放強度同時提高企業收益的結果，即提高了單位碳排放的使用效率，增強了企業收益。所以對于以降低碳排放強度作為碳減排目標的我國來說，碳標簽的是實現這一目標不可或缺的有效途徑。然而，碳標簽能否實現經濟收益和整體環境收益的完美和諧卻還存在不確定性，這將在下文中進行闡述。
3碳標簽政策的有效實施
前文站在企業的視角，分析了企業在不同碳標簽標準下的最優決策。下面將從政策制定者的視角分析碳標簽政策的實施。
3.1模型建立政府在選定碳標簽規制政策后，則需要制定碳標簽標準來約束和鼓勵生產商的行為，以追求社會福利（SW）最大化，平衡經濟和生態環境的影響[16]。社會福利除了供應鏈利潤、消費者剩余以外還應包括社會碳環保收益。即使是貼上環保碳標簽的產品（滿足a0）也仍含有一些不利于氣候環境的碳排放。在這里我們定義社會碳環保成本為完全中和產品碳排放所耗費的成本，即達到產品零排放所花費的成本。我們假定單位碳排放給環境造成的影響或者處理這些排放的成本定義為ε，且假定環保收益成本是可以貨幣化的。
3.2仿真分析為了進一步揭示具體的管理意義，通過數值仿真的方法對碳標簽的實施進行研究，數值仿真參數參考了劉倩晨的研究數據。企業的最優單位產品減排量單位減排量為碳標簽的臨界標準，即企業單位產品碳排放在達到碳標簽的標準后，將不再有動力去降低自身產品的碳排放。若要鼓勵企業繼續致力于產品單位碳足跡的降低，需要提高企業的技術減排能力或者消費者的低碳購買意愿。不管哪種情況，社會福利都隨著碳排放社會處理成本的增加而減少，因此如何有效應對碳排放的負面效應對于政府極為重要。總之，通過設立碳標簽引導消費者消費低碳產品的方式，來提升單位產品的碳排放是一個非常有效的方法，致力于提升減排潛力、消費者對低碳產品的偏好以及中和碳排放的是政府及企業關注的重點。
4碳排放標簽政策存在的問題
碳標簽政策引導企業投資于降低單位產出排放，能否降低整個供應鏈的碳排放卻存在極大的不確定性。如供應商對能源節省設備進行投資，這相應降低了生產成本，從而可能增加向市場銷售的產品數量，增加了碳排放。投資于技術減排可以降低單位產品的碳排放，但是由于存在市場需求與單位產品碳排放的負相關關系，降低單位產品碳排放可能促使企業增加產量，從而使企業總碳排放量增加。如我國政府提出到2020年在經濟總量增長100%的基礎上，碳排放總量增長不高于60%的碳排放目標。引進碳標簽的規制政策對于低碳經濟的意義是十分重大的，可以從根本上為企業改進生產流程、引進新能源，提高管理效率等提供重要的創新動力。然而，由上述可以看到，即使企業選擇了降低單位產品的碳排放強度，也不一定降低總體的碳排放。如果政府對于低碳產品提供大量補貼，即技術減排成本降低（ρ變?。膭盍似髽I單位減排，但是由于顧客的支付意愿增加、需求量增大，導致企業產量增加，社會總體消費量會增加，使總體碳排放增加。所以需要對碳排放總量進行控制規制。
5結束語
減少碳排放實現碳中和范文5
伴隨著中國經濟的飛速發展，環境污染已經成為中國經濟發展進程中的重要問題。目前，中國已經成為第一大二氧化碳排放國。為了應對全球氣候問題，中國政府已經把降低碳排放強度納入到經濟社會未來發展的主要目標中。中國粗放方式經濟模式尤其是產業結構的不合理使得在經濟發展進程中國將會面臨更加嚴峻的環境問題。因此，低碳轉型是中國對全球氣候變暖、解決能源環境約束的重要途徑。金融作為現代經濟的核心，在低碳發展與產業結構調整過程中將起到重要的支持作用。因此，厘清我國金融發展、產業結構調整與碳排放的作用路徑有助于更好地發揮金融發展對低碳經濟的促進作用。
二、文獻綜述
近幾十年來，金融發展、產業結構調整與碳排放之間的關系開始引起學者的關注。首先，金融發展便利了消費者信貸活動，促使家庭能耗品需求增加；對于生產部門，金融發展為企業提供了融資便利，促使其擴大生產規模，導致碳排放增加（Sadorsky，2010）。其次，金融發展吸引大量FDI流入，促進研發投入增加，導致碳排放動態變化。另一方面，金融市場通過降低風險和融資成本，促進企業技術創新、引進先進技術，為環保項目提供融資，減少碳排放（Tamazian和BhaskaraRao，2010）。此外，產業結構調整是平衡經濟發展和碳減排的重要途徑，產業結構變動直接決定碳排放。陳兆榮（2011）研究發現產業結構高級化能減少碳排放量。金融市場作為資源配置部門，能夠通過提高資金供給水平、資源配置效率促進產業結構優化調整。王定祥等（2013）研究發現中國金融結構、金融效率促進產業結構優化，而金融規模抑制了產業結構優化。
綜上所述，金融發展、產業結構均對碳排放具有重要影響，同時在產業結構調整過程中金融發展也起到重要的支持作用。但已有文獻主要是集中于金融發展、產業結構調整、碳排放兩兩之間的關系研究。本文基于低碳轉型背景，從產業結構調整優化角度來研究金融發展影響碳排放的作用路徑，探討金融發展在直接影響碳排放的同時，是否存在通過產業結構調整間接影響碳排放的中介效應。
三、實證分析
（一）模型與方法
本文引入產業結構調整中介變量，采用中介傳導模型分析金融發展對碳排放的直接和間接效應，模型如下：
其中，C代表各省碳排放水平，用人均碳排放表示；FD表示各省金融發展水平，用金融發展規模（FIR=金融機構存貸款余額/ GDP）和金融發展水平（FL=金融機構貸款余額/GDP）表示；IS為各省產業結構調整，用第二產業占GDP比重（SI）和第三產業占GDP比重（TI）表示。根據溫忠麟等（2004）提出的中介效應檢驗程序檢驗各變量之間的中介效應：模型（1）檢驗碳排放與金融發展的關系，c是FD對C的總效應，若顯著則進一步檢驗模型（2）和（3），若不顯著，則停止檢驗；模型（2）檢驗金融發展對產業結構調整的影響，模型（3）檢驗金融發展與產業結構調整對碳排放的共同影響，如果a、b都顯著，則進行第三步檢驗，如果a、b至少一個不顯著，則進行Sobel檢驗；第三步：c’是FD對C的直接效應，若不顯著，則是完全中介效應，若c’顯著，則是部分中介效應。此外，ab是通過中介變量IS的間接效應，即中介效應。
（二）實證結果分析
減少碳排放實現碳中和范文6
一、低碳經濟發展模式的目標
低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為特征的新型經濟發展模式。構建我國低碳經濟發展模式首先要根據中國國情設定相應的發展目標。我國低碳經濟發展模式的目標可分為階段性目標與最終目標。
(一)階段性目標
作為一個發展中國家，中國有13億人口，人均國內生產總值剛剛超過3000美元，按照聯合國標準，還有1.5億人生活在貧困線以下，發展經濟、改善民生的任務十分艱巨。我國又正處于工業化、城鎮化快速發展的關鍵階段，以煤為主的能源結構難以在短期內改變，減少二氧化碳排放存在特殊困難。但是作為《聯合國氣候變化框架公約》及《京都議定書》的締約方，從中國人民和人類長遠發展的根本利益出發，國務院總理在2009年哥本哈根氣候變化會議上提出，中國低碳經濟發展模式的第一個階段性目標是到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40％~45％，并將這一目標作為約束性指標納入國民經濟和社會發展的中長期規劃。在此基礎上，筆者認為第二個階段性目標可以設定為到2050年建成低碳經濟社會。
(二)最終目標
從發展階段來看，低碳經濟發展模式是高碳社會向更高一級的無碳社會發展的過渡階段，作為一種新的經濟發展模式，使經濟增長擺脫了高碳排放模式，協調了經濟增長、社會發展和環境保護之間的關系，其最終目標是要增強人類可持續發展能力，實現人與自然的和諧發展。
二、低碳經濟發展模式的衡量指標
低碳經濟發展模式相對于高碳經濟發展模式而言，是一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式。權威數據表明溫室氣體中二氧化碳超過80%，因此可以用二氧化碳排放量代替溫室氣體排放量，作為衡量低碳經濟發展模式的最重要指標，具體來講，碳排放量又可分為總量指標和單位指標。
(一)總量指標
總量指標是指一個國家（或地區）一定時期內二氧化碳排放總量。
Kaya恒等式揭示了一個國家（或地區）主要溫室氣體二氧化碳排放總量Q主要取決于四個因素：人口（P）、人均GDP（GDP/P）、單位GDP能耗即能源強度（E/GDP）和單位能源供給所排放的二氧化碳即二氧化碳強度（Q/E），即Q=P•（GDP/P）•（E/GDP）•（Q/E）。
(二)單位指標
單位指標是指一個國家（或地區）一定時期內單位GDP二氧化碳排放量，這是一個績效指標。
低碳經濟發展模式不僅要考察二氧化碳排放總量，對中國來說更為重要的是要考察其單位GDP二氧化碳排放量?！堵摵蠂鴼夂蜃兓蚣芄s》及《京都議定書》規定發展中國家為了保證自己的民生需要，以及體現共同的差別責任，是不需要承擔實質性減排義務的，溫室氣體排放可以有一定的增量。對于中國這樣一個發展中國家，考慮到經濟將按照一定的增長率在增長，那么中國未來溫室氣體排放量還是會有一定的增量，所以用單位GDP二氧化碳排放量作為低碳經濟發展模式的衡量指標更具有現實意義。
三、低碳經濟發展模式的參與主體
我國低碳經濟發展模式的參與主體既不是單一的政府，也不是僅有市場微觀主體企業和居民，而是由政府、市場微觀主體、非政府組織等共同組成的、相互影響的多元市場主體，每一個參與主體都在其中承擔不同角色并發揮其應有的作用。
(一)政府
在低碳經濟發展模式中，政府的參與是必不可少的，特別是在低碳經濟發展的起步階段，政府應該發揮主導作用，這既是因為低碳經濟發展具有很強的外溢性，符合中國和世界人民的長遠利益，也是吸收和借鑒西方發達國家的經驗，符合中國的國情。政府的作用主要是指導、引導、監督和宏觀調控等，具體包括制定低碳經濟發展的中長期計劃和發展戰略，制定和完善促進低碳經濟發展的法律法規，運用稅收、補貼、信貸、直接投資等財政貨幣手段刺激低碳經濟發展，推行低碳經濟區試點工作等。[1]
(二)企業
在低碳經濟發展模式中，雖然政府的作用是不可低估的，但又不是萬能的和無所不包的。特別是目前中國已經不再是高度集中的計劃經濟時代，而是社會主義市場經濟時代，運用市場機制來實現低碳經濟發展是基礎和核心。市場是供求雙方進行交易的場所和相互關系的總和。企業作為市場微觀經濟主體之一，是低碳產品的供給方，是社會生產的主導力量，其能否按照低碳經濟發展的要求來進行低碳生產、節能減排是實現低碳經濟發展的關鍵環節。作為生產者，企業是最主要的資源使用者和環境污染者，因此在謀求自身利益的同時，應該承擔相應的環境責任。為此，企業要強化環境責任，按照低碳經濟發展的要求，對生產的全過程進行控制，從材料采購、生產、包裝、銷售等環節減少二氧化碳的排放，定期向社會企業的相關環境信息，積極推行低碳產品認證制度等。
(三)居民
居民作為消費的主體，是另一重要的微觀市場主體。有關調查顯示，1999-2002年間我國二氧化碳排放的30%是由居民生活行為及滿足這些行為的需求造成的。[2]所以，只有居民實行低碳消費才能從根本上推動低碳生產，并最終推動低碳經濟發展模式的實現。低碳消費關鍵是居民要將環境保護和滿足自身消費需要相結合，要改變高碳消費傾向，摒棄不合理消費，自覺踐行低碳消費，減少溫室氣體排放對環境的損害。
(四)非政府組織
非政府組織是指處于政府與市場之間的社會組織。其分布廣泛且深入社會各階層，比政府能更廣泛、深入地開展宣傳教育活動，所以在低碳經濟發展中具有不可替代的作用。“正如早些時候的調查所表明的，當談及環境議題時，人民對環境組織要比對國家政府或者公司更信任?！盵3]國外的非政府組織如綠色和平組織、世界自然基金會、地球之友等在宣傳環境保護、倡導低碳經濟發展等方面發揮了政府和市場所不能及的作用。我國的非政府組織如中國環境保護協會、野生動植物保護協會、中華環?；饡?、自然之友、地球村等民間環保組織，雖然存在數量較少、規模有限、財力困難、法律制度欠缺等制約因素，但要充分利用其來自民間、扎根民眾的優勢，彌補政府與市場的空缺，做低碳經濟發展的踐行者和引領者。
四、低碳經濟發展模式的實施重點
低碳經濟發展貫穿于社會再生產全過程，生產和消費領域的低碳化是重點。
(一)生產領域低碳化
如何實現生產領域的低碳化，許多學者認為需要調整產業結構和能源結構。對此，筆者認為不能盲目地寄希望于調整產業結構和能源結構。[4]首先從產業結構來看，其變化有自然規律，我國正處于工業化中期階段，第三產業不可能占主導，在產業結構調整方面空間有限。其次從能源結構來看，我國受 “富煤少油貧氣” 的自然資源稟賦、技術、資金、收入水平等限制，無法在短期內得到根本性改變。
綜合考慮我國的產業發展階段、自然資源稟賦、資金、收入水平等因素，提高能源效率是實現低碳生產的最有效途徑。中國在1971-2005年間，約89%的二氧化碳減排量來源于單位GDP能耗的不斷降低。[5]而提高能源效率，技術創新是關鍵，通過技術創新提高能源使用效率，降低單位產值能耗，從而在能源結構不變的情況下降低碳排放強度。相關學者的研究證實了技術因素對我國能源強度的變化起了主導作用，在1980-2005年間技術因素對我國能源強度變化的貢獻率在80%以上。[6]政府間氣候變化專家委員會（IPCC）認為低碳或無碳技術的研究規模和速度決定未來溫室氣體排放減少的規模。低碳或無碳技術也稱為碳中和技術，包括溫室氣體捕集技術、溫室氣體埋存技術和低碳或零碳新能源技術等。[7]為此國家要加大對碳中和技術創新的投入，可以通過設立碳基金的方式促進碳中和技術的研究與開發，利用市場加快其推廣和應用，鼓勵企業開發低碳技術，加強國際間交流與合作，促進發達國家的技術轉讓。
(二)消費領域低碳化
保持經濟增長是世界上每一個國家都在追求的目標，沒有一個國家愿意為了減少碳排放而放棄經濟增長。然而人們的消費需求、消費行為和生活方式是可以改變的，即轉向低碳消費方式。低碳消費是消費者以對自然、社會和后代負責任的態度在消費過程中積極實現低能耗、低污染和低排放。但是低碳消費僅靠消費者的自覺轉變將是一個極為緩慢的過程，因為消費者長期形成的消費傾向具有慣性，難以滿足低碳經濟發展的要求，因而需要政府和社會的積極引導。在對消費者的消費活動進行有意識、合理、科學的引導，實現消費行為的低碳化方面，政府、企業、非政府組織等都要發揮各自的優勢。政府要借助于其所特有的公信力和重要的社會職能，通過各級政府部門、學校等，利用廣播、電視、報紙、網絡等各種媒體，開展廣泛的宣傳教育，在全社會倡導低碳消費的價值理念和消費倫理，營造有利于低碳消費的社會氛圍，將低碳消費轉化成消費者的自覺行動。企業要向市場提供數量豐富、種類繁多的低碳消費品，還要充分利用廣告等營銷手段，促進低碳消費。非政府組織也要發揮政府與企業所不具有的優勢，積極引導消費者進行低碳消費。
參考文獻：
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[2]殷耀.聚焦城市居民“低碳生活”[N].經濟參考報，2009-09-08（7）.
[3]克里斯托弗•盧茨.西方環境運動：地方、國家和全球向度[M]. 徐凱，譯.濟南:山東大學出版社，2005：331.
[4]潘家華.怎樣發展中國的低碳經濟[J].綠葉，2009（5）：20-27.
[5]馮相昭，王雪臣，陳紅楓.1971-2005年CO2中國排放影響因素分析[J].氣候變化研究進展，2008，4（1）：42-48.
[6]王群偉，周德群，張柳婷.影響我國能源強度變動的因素探析[J]. 統計與決策，2008（8）：72-74.
