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減少碳排放的重要性范文1
本文對碳會計進行了分析，提出了在低碳經濟環境下，企業碳會計體系的構建策略，對于實現企業低碳發展，促進企業會計管理的升級發展具有積極的意義。
【關鍵詞】低碳經濟;企業;碳會計體系;構建
在全球氣候變化的背景下，各國都在出臺政策，減少碳排放，防止全球氣候變暖等問題的進一步惡化。低碳經濟在這種背景下也開始受到世人的關注。我國作為新興起國家，在社會轉型期，也需要積極研究低碳經濟背景下，企業的碳排放問題，需要對企業碳會計進行進一步確認和計量，加強碳會計體系的構建，為我國發展碳會計規范提供建議，以實現我國低碳經濟的更好發展。
一、對碳會計的認識
碳會計最初是由美國的StewartJones教授提出來的，是對有關碳排放、碳交易以計量方面的會計問題的統稱。這種概念在現代已經有了新的發展，碳會計是指以貨幣為計量的單位，對企業碳交易過程進行有效認定，對碳交易過程進行計量和披露。通過碳會計能夠幫助企業認識到節能減排，提高自然資源利用率的重要性，從而實現有效減少碳排量，保護環境的目標。目前，實現節約優先、高能效、低能耗和低排放的低碳經濟是我國經濟發展的重要追求目標，也是促進我國社會經濟持續發展的必然要求，因此，碳會計與這種經濟要求目標是一致的。碳會計有其產生的背景，在目前，全球氣候變暖，我國作為新興國家，碳排放量超標，對環境做成了很大的損害，走低碳經濟發展的路子是我國經濟發展的必然要求。對于個體企業而言，也需要積極響應國家政策，為創建美麗中國作出努力，這也是個體企業獲得長遠發展的必然選擇。企業實施碳會計計算可以有效幫助企業評估潛在排放溫室氣體的風險，能夠為企業制定有效方法減少溫室氣體的排放提供支持，能夠有效的改善企業的財務運行狀況。另外，碳會計從會計核算、信息披露等方面對企業的低碳經濟有著很深影響，能夠幫助企業構建自己內部的含碳產品及服務的成本核算制度，能夠促進企業碳管理工作的發展，促進企業持續發展具有積極的意義。碳會計能夠幫助企業在產品和服務上實現低碳化，便于對企業的監督，能夠促進企業提升能源的利用率，將低碳經濟作為企業的核心競爭力。
二、企業碳會計體系構建策略
1、健全法律法規。
要構建碳會計體系，需要健全這方面的法律法規，國家要能夠從會計領域的最高法律《會計法》入手，完善碳會計的法律內容，確定碳會計的法律權威，這是企業落實碳會計管理的法律依據。另外，我國要積極制定完善關于環境保護方面的法律，關于低碳信息披露等方面的法律.能夠通過法律手段，落實碳會計核算和信息披露內容，以法律形式加強企業進行碳會計核算和信息披露，為企業內部構建碳會計制度提供法律支持。
2、普及低碳經濟及碳會計知識。
與一些發達國家相比，我國低碳經濟發展不是很好，原因之一是我國對低碳經濟知識宣傳的力度不足，很多人沒有低碳經濟意識，缺乏環保意識，國民對低碳經濟重要性的認識不足，在日常生產活動和生活中，不重視自己的低碳行為。對于企業而言，也缺乏碳會計意識，甚至有些企業對碳會計的就沒什么概念，因此，國家加強對低碳經濟及碳會計的知識的普及教育，使公眾能夠認識到低碳經濟的重要性和緊迫性，提高公眾的認知水平，才能促進企業積極構建碳會計體系。
3、構建碳會計理論體系加強其實務研究。
構建企業碳會計理論體系，是落實碳會計管理的重要內容。我們要借鑒國際上發表的權威報告《碳會計》并結合我國企業發展的具體情況，構建企業碳會計理論體系，同時還需要加強碳會計的實務研究，能夠結合我國企業發展的環境，在傳統會計的指導下，完善我國碳會計實務體系，制定出有助于促進我國低碳經濟發展的會計管理策略，以有效實現我國的減排目標。
4、完善監督機制。
企業以追求利益為主，我國提倡低碳經濟，對部分企業而言將會極大的損害他們的短期利益，一些企業會抵觸我國的一些關于減排的政策，不一定會認真履行自己的社會責任，因此，在構建碳會計體系的過程中，國家和社會需要對企業進行強有力的監督。要能夠通過監督，促進企業進行低碳生產，進行碳會計管理。國家可以設置專門的碳排放監督機構，監督企業的行為。一些企業為了逐利，會通過各種手段粉飾財務報表動機，以逃避社會減排的責任，造成會計環境的不斷惡化，國家要通過強有力的監督，杜絕企業的一些不良會計行為，能夠對企業碳會計信息披露狀況進行有效的監督，發動社會力量，轉變企業的不良會計行為，為碳會計體系的有效構建提供支持。
5、加強碳會計管理工作。
加強碳管理會計體系的構建，對碳排放與交易事項在財務會計框架內的確認、計量和披露進行管理，對碳排放與交易的核算進行管理對于企業業務業績及經營戰略有著很大的影響。企業要加強碳會計管理工作，能夠充分考慮企業環境影響等因素，對企業的財務情況進行分析研究，優化企業財務決策，能夠基于生命周期進行碳成本核算，通過對成本綜合效益的比較，為企業低碳決策提供依據。
【參考文獻】
減少碳排放的重要性范文2
關鍵詞：低碳理念；園林景觀；運用
中圖分類號：TU986.58文獻標識碼：A
前 言
國民經濟蓬勃發展背景下，城市發展迎來了更多發展機遇的同時，也面臨著更大的挑戰，傳統城市發展模式已經難以滿足人們的審美水平，而低碳理念作為一種新理念，不僅能夠有效節約資源，還能夠促進城市可持續發展。因此，加強對低碳理念在園林景觀中運用的研究具有現實意義。
1 低碳理念概念及在園林景觀中運用的重要性
1.1 概 念
低碳理念主要是指建立在節能、環保及低碳能源技術基礎之上，共同促進森林恢復和增長，增加碳匯、減少碳排放量，減緩氣候變化的一種理念，貫穿于社會生活的每一個角落，并衍生出低碳經濟、低碳能源等多個概念[1]。
1.2 重要性
人們生活日漸提升，對自身生活環境提出了更高的要求，低碳理念的運用，能夠科學、合理的規劃綠色空間，提高土地資源利用率，營造良好的生態環境；另外，全球溫室效應日益嚴重，主要是二氧化碳排放量過多引起的，且環境污染問題嚴重危害著生態環境?；诖?，將低碳理念運用到園林景觀建設當中，能夠突破城市整體擁擠錯亂的格局，調節城市綜合承載功能，充分體現了可持續發展觀念。
不僅如此，相比較發達國家，我國空氣治理方面工作效果并不好，為了能夠減少煤炭燃燒及汽車排放物，積極實施低碳理念能夠從源頭上解決這一問題，兼顧預防和治理2方面，從而發揮積極作用；園林景觀建設過程中，低碳理念給予相應的指導，能夠選擇合適的植物，合理安排植物布局，實現生態植物和景觀建筑相結合，從而促進城市社會、經濟發展。
2 低碳理念的運用原則
2.1 量化性
低碳理念在園林景觀中運用，需要充分考慮影響園林景觀中的各個要素，計算其碳排放量，并利用碳排放量指導造景方案的設計，提高資源利用率，從而構建原生態理念的綠色發展模式。
2.2 因地制宜性
因地制宜主要是針對園林景觀所在區域造景材料的選擇，避免長途運輸，最大程度程度減少能源消耗，另外，堅持因地制宜原則，能夠更加傾向于選擇低碳材料，減少碳排放量高的材料，從根源上解決碳排放問題，促使園林景觀發揮積極作用，從而實現可持續發展[2]。
2.3 可持續再生性
隨著城市園林景觀不斷發展及人們審美水品的提升，更多節能新產品應運而生，但是，在實際運用過程中，仍然要確保資源的開發與保護相協調發展，而不是一時之需，更多的要考慮長遠發展和效益，堅持走資源可持續再生道路。
2.4 生態性
生態性原則主要是指在園林景觀設計和建設過程中，要建立在周邊環境基礎之上，避免對原生態土地的改造，保留原來景觀，不僅如此，在植物選擇和種植上，也要順應生態特點。
2.5 共生性
共生性原則主要是針對園林景觀中的植物而言的，將各類樹種進行合理的搭配，并進行群落種植，形成大景觀景觀墻，在實現植物共存的同時，還能夠節省獨樹修建的成本。除此之外，還包括鄉土性、保護與恢復的原則[3]。
3 園林景觀中，低碳理念理念的運用
3.1 合理配置植物，提高固碳能力
園林綠化作為園林景觀設計不可缺少的一部分，是貫徹和落實低碳理念的有效途徑，主要通過調節綠色植物的碳匯功能減少碳排放量。碳匯主要是指綠色植物光合作用，吸收二氧化碳，儲存生物碳庫中[4]。因此，加強對綠地進行科學、合理的規劃，堅持因地制宜原則，選擇合適的植物，并加強對植物的管理，確保植物健康成長，并發揮吸收碳、釋放氧的作用。
植物選擇時，要結合當地情況，選擇固碳能力較強的植物，形成低碳園林綠地，例如：香樟、銀杏等；在植物配置時，要深入分析和了解植物的功能及特點，合理的栽種植物，建立特色園林景觀，兼顧環境保護及觀賞2方面功能，不僅如此，還需要滲透低碳理念，充分考慮植物固碳能力，促使各植物之間能夠實現優勢互補，最大程度上吸收碳，可以將常綠灌木和落葉喬木合理配置，提高局部景觀固碳能力。
例如：我國上海世博園作為一項成功案例，其將低碳理念運用到植物配置中，把場地分為原生態實地保護區、內河凈化區等，在沿水地帶栽種水生植物，給人們一種生態野趣的景觀形象的同時，促使其發揮匯碳能力，另外，針對復層，栽種喬木和灌木，從而促使其有效改善園林內部環境，減少二氧化碳。通過構建垂直綠化景觀，提高景觀審美價值，減少能源消耗。
3.2 營造水體景觀，提升園林整體效果
水體景觀作為園林景觀的重要組成部分，在營造良好氛圍，提高園林景觀整體效果等方面具有十分重要的作用，特別是在城市園林景觀中，人們對水體景觀的需求日漸增強?；诘吞祭砟?，在水體景觀設計過程中，在兼顧景觀美觀的同時，還需要堅持低碳性、生態性原則。因此，低碳理念要滲透到水體景觀設計過程中。
在水體景觀選址方面，要結合當地自然水源及地形情況，就地取材，避免水源運輸造成的資源浪費，減少碳排放量；針對水體景觀設計，要堅持合理性原則，不僅要充分考慮整體園林景觀的效果，還要避免過度浪費；水體景觀涉及的燈管、音樂等輔助設計，需要與管理部門共同協商，減少水資源、電能等能源的過度消耗，另外，還需要對水體景觀進行凈化處理，減少水體污染，提高園林景觀整體效果，從而滿足人們日益增加的需求[5]。
例如：后灘公園作為上海世博園的重要組成部分，利用現有場地，建立水凈化系統，結合黃浦江一面傾斜的特點，通過將內河進行過濾、沉淀等12道工序，將黃浦江水質提升到一個更高的等級，且凈化數量在滿足自身需求的同時，還能夠為世博會場提供景觀、澆灌用水。
3.3 創造人工景觀，提高資源利用率
3.3.1 材料選擇方面
園林景觀設計涉及道路鋪裝、建筑等多方面工作，在材料選擇時，設計人員要堅持低碳理念，避免選擇不可再生原材料的使用，減少碳排放，最大程度保護環境，另外，還需要充分考慮材料性能和壽命等因素，優先選擇能夠回收再利用材料。隨著科學技術不斷發展，新型景觀材料層出不窮，為現代園林景觀設計和建設提供了支持和幫助，基于此，在材料選擇時，可以盡可能選擇新型景觀材料，例如：利用木結構代替混凝土結構或者鋼結構，這樣不僅能夠減少水資源使用量，還能夠大大減少碳排放量。
3.3.2 積極普及可再生能源
低碳理念的本質是減少能源消耗和污染，新能源的開發為園林景觀設計奠定了堅實的基礎，如：風能、太陽能等，目前，園林景觀設計一般利用太陽能在照明系統當中，在減少電能使用量的同時，還能夠實現園林景觀建設。因此，積極推廣和普及可再生能源十分必要。
3.3.3 重視施工細節管理
園林景觀在施工過程中，要嚴格按照設計方案開展施工工作，減少高能源消耗機械操作，最大程度減少能源消耗，保護周邊環境，另外，值得注意的一點是，園林景觀竣工后，還需要加強維護和保養，從而有效提高園林景觀整體效果。除此之外，園林景觀設計師也需要加強對低碳理念的深入分析和研究，指導園林設計，促使園林景觀最大程度發揮積極作用[6]。
例如：園林景觀內部道路的設計，要結合公園面積大小、形狀等因素，進行合理布局，實施人車分流形式，在園區入口處開設停車場，禁止車輛進入園區，提高道路利用率，并在園區內部設置人行道、自行車道等，將其延伸至園區各個角落，提高可達性。并積極落實自行車租賃業務，減少能耗，緩解交通壓力。
4 結 論
根據上文所述，低碳理念作為新型理念，在減少碳排放量、保護生態環境等方面占據舉足輕重的位置，而園林景觀設計能夠為人們創建宜居、健康的生態環境。因此，將低碳理念運用到園林景觀設計中十分必要，加強對植物、水體及人工景觀的管理，選擇新型原材料，堅持相應原則，提高園林景觀整體效果，從而為智慧城市建設奠定堅實的基礎。
參考文獻
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減少碳排放的重要性范文3
一些企業往往只注重眼前利益，而對于能帶來長遠利益的低碳生產管理不夠重視。這就會導致經濟利益和社會環境效益不一致的情況發生，影響機械生產制造。
2.低碳生產和價值工程的概念及研究背景
2.1低碳生產的概念
低碳生產是相對于高排放、高能耗的生產方式而言的。顧名思義，低碳生產就是要求人們在生產活動中秉持低碳生產理念，執行低碳生產模式，最大程度地減少碳的使用，轉變能源利用方式，使市場物資達到要求的同時，不損害環境。低碳生產不僅要對經濟效益加以考慮，還應該考慮到環保和資源利用等方面，兼顧環境效益和經濟效益。低碳生產的實現途徑包括以下方面：高能效的生產設備、降低碳排放的措施和提高資源利用率的技術、安全穩定高效的生產過程、有害氣體外溢的防治、廢料的回收利用等。
2.2價值工程的概念
價值工程管理理論和方法起源于美國。價值工程的核心是功能分析，注重為研究對象提升功能和降低成本，最大程度地實現經濟效益和社會效益。價值工程中的價值即滿足機械生產的某一屬性，成本即生產過程中的研究對象壽命周期內耗費的全部費用。價值工程理論應用較廣，對于企業節約成本和產品創新有著重要的作用。對于機械制造業而言，要想使產品價值最大化，就應使產品功能與成本盡量平衡。這也就是說，運用價值工程方法能夠利用最少的成本實現最多的功能，使機械制造企業實現經濟效益和環境效益兩者均衡發展。
3.價值工程在機械制造企業低碳生產中的相關應用
價值工程公式經過擴展之后，可以得到以下公式：產品功能系數÷成本系數（包含碳排放量）=產品價值系數。根據這一公式，機械制造企業在開展低碳生產中，產品價值可為企業了解、分析和評價產品的功能提供參考，根據分析結果對產品進行改進和創新。
3.1評價產品的功能
對于所生產產品的功能應該進行分析，評價其價值。在這些功能中，改進和改善最低價值的功能區，以達到節能減排、提高經濟效益的目的。
3.2對有待改善的目標減少碳排放
根據以上公式，我們可以得出3種產品價值系數。根據產品的功能系數和成本系數之間的關系，產品價值系數可以大于、小于或等于1。當價值系數小于1時，成本系數就大于產品功能系數，這也就是說生產具有同樣功能的產品卻花費了更多的成本，對于這種情況我們應該加以改進，予以創新。
3.3根據產品功能水平和碳排放量之間的關系提升價值
在價值系數的計算公式中，我們不難發現產品的價值和產品功能以及成本具有密不可分的關系。而產品的成本中又包含碳排放量，這也就是說價值系數和產品功能水平以及碳排放量也存在關系。所以不妨通過以下方法對產品價值進行提升：維持產品功能水平的同時減少碳的排放總量；維持碳排放總量的同時提升產品功能；提升產品功能的同時降低碳排放量；確保碳排放總量小幅增加的同時提升產品功能；確保產品功能小幅下降的同時降低碳排放總量。
4.價值工程在低碳生產中的重要性
4.1有利于機械制造企業進行低碳生產，減少碳排放量
我國在“十二五”規劃中就將減排目標納入其中，對碳排放量也做了相應的要求。這對于機械制造企業而言，運用價值工程有利于這些企業找到適合自身的方式，降低碳排放。
4.2有利于機械制造企業降低生產成本，提升自身經濟效益
據相關調查顯示，價值工程應用于機械制造企業的低碳生產，有一定的成效。運用價值工程，會大大減少工程制造的投資預算，帶來可觀的經濟效益。
4.3有利于機械制造企業降低碳排放，實現經濟效益和社會效益共同發展
運用價值工程方法不僅可以帶來經濟效益，還能夠大大地減少碳排放量，減少對環境的污染，從而最大程度地促進經濟效益和社會效益共同發展。
5.結語
減少碳排放的重要性范文4
（1.南山學院，山東 煙臺 265706;2.黑龍江生態工程職業學院，黑龍江 哈爾濱 150025）
【摘要】低碳排放是衡量一個城市旅游業良性發展的重要指標之一，在低碳城市建設中，旅游業絕不能置身事外。文章采用了綜合數據分析的方法，通過橫向和縱向對比，結合國內學者關于低碳旅游的研究現狀，論述了發展低碳旅游的重要性及煙臺市發展低碳旅游的緊迫性。從旅游交通、旅游住宿、旅游購物三個角度出發，深入分析了煙臺市發展低碳旅游的現狀、存在的問題及其形成原因，并針對問題提出了相應的對策建議，以期對旅游業低碳發展和低碳城市化建設有一定的借鑒作用。
關鍵詞 低碳旅游；低碳排放；低碳城市建設
Doi:10.3969/j.issn.1007-0087.2014.06.008
低碳城市的建設與旅游業的發展關系密切，值得大家共同關注。煙臺市作為山東省第二大旅游城市，在打造城市旅游品牌樹立城市旅游形象時，發展低碳旅游已成為一個重要手段。
一、關于低碳旅游的國內外綜述
(一)國外研究歷程
2003年，英政府《我們的能源未來——構筑低碳經濟》白皮書，闡述了發展低碳經濟與能源持續發展利用的關系。2007年，英國貿工部了題為《迎接能源挑戰》（“Meet Energy Challenges”）的新能源白皮書，這是在2006年“能源評價”的基礎上制定出臺的，把二氧化碳是英國面臨的最大能源問題提到了重要的日程之上。在白皮書中，雖然沒有直接提到發展低碳經濟抑制碳排放與旅游業之間的聯系，但隨著旅游業在英國本土和全球的持續發展，英政府一直關心的碳排放問題在旅游業發展中已成為不可回避的重要話題。
2008年世界旅游日的主題是——旅游：應對氣候變化挑戰。世界旅游組織了《氣候變化與旅游：應對全球性的挑戰》，闡述了旅游業與氣候變化之間的相互影響，并對旅游業的低碳減排問題提出了有針對性的建議。隨后，聯合國環境規劃署與世界旅游組織又提出了《旅游業對氣候變化的適應與緩解：框架、工具與實踐》，明確指出旅游業要走低碳發展之路。
2007年在瑞士達沃斯召開的第二屆“氣候變化與旅游業”國際會議，使旅游碳排放問題再度成為人們關注的焦點。隨著《達沃斯宣言》的，人們對旅游碳排放問題的討論達到了一個新的。2009年的哥本哈根氣候大會上，世界經濟論壇呈遞了由世界旅游組織等行業機構合作研究的《邁向低碳旅游業》的報告，全球旅游界在應對氣候變化問題上發出了一致聲音，論述了旅游業在應對氣候變化時應采取長期行動的部分計劃，預示了旅游業將在綠色經濟的轉型中起到率先垂范的作用。2010年，旅游碳排放的相關問題已成為國際旅游學術界關注的熱點。
與此同時，國外學者針對旅游碳排放問題在旅游交通碳排放、旅游目的地碳排放（包括旅游地內部、旅游從業人員、旅游者幾方面）、碳排放稅等方面也對低碳旅游做了一定的研究，對我國學者研究低碳旅游起到了一定的借鑒作用。
（二）國內研究歷程
中國關于旅游業的可持續發展和生態旅游的理論研究較之于國外都要晚，而對于低碳旅游的真正關注與發展研究則要更晚一些。與之相關的
參考文獻很少，且大多來自于報刊和新聞報道、會議摘要。
從2009年5月開始，以劉嘯在《中國集體經濟》上發表的《論低碳經濟與低碳旅游》為標志，開創了低碳旅游研究的先河。在文章中作者不僅給出了低碳旅游的概念，還從飲食節能、建筑節能、交通節能三個角度出發，闡述了低碳旅游是旅游業可持續發展目標的理念。此后，低碳的理念深入人心，人們對低碳的關注度迅速升溫，與之相關的文章也迅速增多，并在2009年12月到2010年1月到達了一個小高峰。通過對“中國知網”學術文獻網絡出版總庫的檢索發現，從2009年5月至今，關于低碳旅游方面的文章已超過500篇。
但從國內學者對低碳旅游的研究現狀來看，大多數人的研究還停留在對低碳旅游的概念、內涵、意義、實現路徑以及低碳旅游與資源開發和保護、環境保護的關系等表層上，且大多從宏觀的角度出發泛泛而論，研究視角比較單一，缺乏一定的針對性。雖然其中不乏有對成功案例的解讀，如劉嘯（2010）針對北京郊區的實際情況，提出了相應的低碳旅游發展理想模式［1］；焦瑞、陳秋宇（2011）針對九寨溝的成功個案，對我國全面推行低碳旅游提出了一定的建議［2］，但能有自己的獨到見解且能深入分析的畢竟少之又少。也有學者翻譯并引入了很多外國學者的觀點，但也僅僅停留在對外國觀點的介紹和引入層面，并未結合中國實際給出實施低碳旅游的可行性分析。
隨著對低碳旅游認識的不斷深入，在后來的研究中出現了一些以某一城市和某一自然保護區、某一景區為例的實證研究，人們開始認識到縱向分析的重要性。但人們研究的角度還停留在現有問題上，對定量研究缺乏系統認識和分析，找不到新的問題切入點。簡而言之，對理論研究不夠深入，缺乏對實踐的指導性。
關于煙臺市低碳旅游的發展研究，至今未見專門的學術論文，由此可見，低碳旅游城市的針對性研究還有大片空白。
二、低碳旅游對于低碳城市建設的重要性
旅游業作為第三產業中增長勢頭猛烈的一個行業，為我國國內生產總值的提高做出了重要的貢獻。但如果發展不當，旅游業的迅猛發展同樣也會對旅游目的地城市帶來諸多的負面影響，環境污染就是其中的典型例子。因此，低碳旅游的倡導和貫徹執行勢在必行。
（一）旅游業是我國不可忽視的碳排放行業
2008年，世界旅游組織等出版的《氣候變化與旅游業：應對全球挑戰》的研究報告顯示，以2000年為例，整個旅游業發展中的二氧化碳排放量達到了一億噸(主要來源于旅游交通、住宿和活動3個方面)，占人類活動所有排放量的4.9%，而在人為因素引起的全球氣候變暖貢獻率上，整個旅游部門占到了5%［3］，其中運輸業占2%，純旅游業占3%［4］。據國家旅游局2013年9月公布的2012年中國旅游業統計公報數據顯示：2012年全國國內旅游人數29.57億人次，比上年增長12.0%。接待入境旅游1.32億人次，人數雖比去年略有下降，但旅游收入卻有所增長。到2012年末，全國納入統計范圍的旅行社共有24944家，比上年末增長5.3%。全國納入星級飯店統計管理系統的星級飯店共計12807家，其中有11367家完成了2012年財務狀況表的填報，并通過省級旅游行政管理部門審核。而據《2013年國民經濟和社會發展統計公報》：2013年我國國內游客多達32.6億人次，比上年增長10.3%。2013年全年旅客運輸總量402億人次，比上年增長5.6%，旅客運輸周轉量36036億人公里，同比增長7.9%；住宿和餐飲業總投資額為6001億元，比上年增長17.5%。根據以上數據可以看出，隨著我國旅游業的迅猛發展，旅游業直接或間接產生的碳排放已不容忽視。
2009年12月，國務院下發了《關于加快發展旅游業的意見》，該文件中明確提出：“實施旅游節能節水減排工程。支持賓館飯店、景區景點、鄉村旅游經營戶和其他旅游經營單位積極利用新能源新材料，廣泛運用節能節水減排技術，實行合同能源管理，實施高效照明改造，減少溫室氣體排放，積極發展循環經濟，創建綠色環保企業。五年內將星級飯店、A級景區用水用電量降低20%。合理確定景區游客容量，嚴格執行旅游項目環境影響評價制度，加強水資源保護和水土保持。倡導低碳旅游方式?！眹鴦赵阂寻寻l展低碳旅游當做發展旅游業的主要任務之一，實施低碳旅游方式的迫切性由此可略見一斑。
（二）低碳旅游是低碳城市建設的重要一環
低碳旅游的概念，最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。所謂低碳旅游，即是一種降低“碳”的旅游，也就是在旅游活動中，旅游者盡量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染為基礎的綠色旅行，倡導在旅行中以盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放為前提，從而最大程度地實現社會效益、經濟效益和生態效益，是環保旅游的深層次表現。低碳旅游是打造低碳城市的重要一環，在實現人與城市、人與自然的和諧相處中發揮著重要的作用。在低碳城市進行的旅游活動，會吸引越來越多的以生態文明為理念，以休閑養生為目的的旅游者前來參觀。同樣，良性的低碳旅游發展模式也會促進一個低碳城市的發展建設。因此，低碳旅游與低碳城市建設二者之間相互促進相互發展，是相輔相成的關系。
然而，對于很多旅游經營者和旅游者本身來講，很多人缺乏對碳排放主體的理性認知，人們低碳排放的意識不強，與低碳排放的實際行為之間存在一定的差異。究竟由誰來為城市建設中的碳排放承擔責任，這是一個有爭議的話題。
為推進低碳城市建設，必須實行低碳旅游。在旅游六要素中，尤其要加強對碳排放量較大的旅游交通、旅游飯店和旅游活動本身的管理。需要政府、行業和旅游者共同參與進來，最大限度減少碳足跡，使低碳旅游的意識真正轉化為一次有意義的行為，通過低碳消費實現低碳城市的低能耗、低污染、低排放。
三、煙臺市低碳旅游發展現狀及存在問題
煙臺市城市旅游資源豐富，以濱海觀光旅游資源更為典型，為發展低碳旅游提供了堅實的自然條件。煙臺市每年吸引大量旅游者前來參觀旅游，且前來旅游的人數呈逐年上升趨勢。據煙臺旅游政務網數據公布，僅2013年第一季度煙臺市就吸引了844.6萬國內外游客前來旅游，同比增長11.12%；旅游創匯106.56億元，同比增長13.24%。在這些入境游客中，有30.85%的人對煙臺市的山水風光感興趣，這無疑為煙臺市低碳旅游的發展提供了廣闊的前景和市場。而在對國內游客的調查統計中，旅游者對低碳排放的綠色生態旅游的興趣度已升至第三位。這組旅游數據雖令人欣喜，但煙臺市發展城市旅游過程中引發的碳排放問題也不容忽視。
（一）旅游交通工具形式單一，碳排放量大
煙臺位于山東半島東部，獨特的地理位置使其處于交通樞紐的末端，決定了煙臺市鐵路交通的不發達。長期以來，山東省內的主要交通方式為客運。在煙臺市的國內旅游者當中，山東省內游客仍為一級客源市場。大量省內旅游者涌入煙臺，絕大多數采用的交通方式為碳排放量很大的長途客車和私家車。京、滬、冀、遼、蘇、粵為煙臺市的二級客源市場，而這些省、直轄市與煙臺之間的鐵路線少，且通行的列車絕大多數為普通快速列車。以北京為例，煙臺到北京的直達火車只有一列普通快速列車，具有鮮明的火車車次少、開車時間晚、運行時間長等特點，而這些特點恰恰決定了旅游結束后歸心似箭的勞累人群不會首選火車這種碳排放相對較低的旅游交通工具。
雖然鐵路運輸產生的碳排放量遠遠小機，但基于鐵路交通不便，迫使一半以上的國內旅游者來煙不得不采取乘坐飛機的出游方式。據統計，在煙臺國內旅游收入的總份額中，交通費占16.8%，其中飛機占64.35%、火車占17.65%、長途汽車占13.05%、輪船占4.95%。除此之外，還有2.5%的旅游者采用自駕車的方式出行。
煙臺市2011年旅游產業發展年度報告數據顯示，來煙旅游的外國旅游者，排在前三位的分別是韓國、日本、美國。入境游客消費最多的是長途交通費，約占總消費額的30.12%。而不得不承認的是，在所有的交通工具中，絕大多數旅游者乘坐飛機到達旅游目的地，飛機的碳排量占旅游交通碳排量的46%。500千米的航班，人均碳排放量最高［5］。截止到2013年第一季度，來煙的外國旅游者中，乘飛機入境的韓國、美國、菲律賓旅游者人數呈逐漸上升趨勢。日本游客的數量雖然有所減少，但入境人數仍占煙臺入境總人數的16.97%。大量入境者所乘交通工具所帶來的碳排放問題，已然不容忽視。因此，實現低碳旅游必先解決低碳交通這個核心問題。
（二）旅游飯店過分強調硬件設施設備，形成超額碳排放
我國的星級旅游飯店大多注重外在形象，在硬件方面爭拔頭籌。這在外觀和使用上雖然贏得了顧客的好評，但在運行過程中不可避免地帶來了很多負面影響，超額碳排放就是其中之一。單就星級旅游飯店為客人配備的一次性牙刷、牙膏、拖鞋、洗發水、沐浴液、浴帽、香皂、梳子等被稱為“8小件”的日常用品來說，在為客人帶來便利的同時，也極大地損耗了能源，造成了極大的不必要的浪費。據統計，截止到2011年，煙臺市僅市區就有星級賓館客房數5564間，床位數9929間，按平均入住率65%計算，每天消耗一次性日用品約14萬套，年費用數目驚人。再加上入住者對空調、淋浴、日光燈、電視等設備的過度使用，造成嚴重浪費的同時，也加重了碳排放量，嚴重污染了環境。
2011年，來煙國內游客人均消費約為966.9元，同比增長3.29%，其中旅游飯店過夜旅游者人均花費最高，為1267.84元。國內游客在煙的各種消費中，住宿在旅游消費構成中占20.5%的比例，在總消費構成中排名第二。入境游客在煙的消費構成中，住宿也占了14%的比例，在所有消費中名列第三。據煙臺市2013年一季度旅游統計情況報表顯示，本期國際入境人數為10.91萬人次，綜合收入同比增長10.79%。在總收入中，旅游交通和旅游住宿所占份額最高。由此推算，旅游者在對旅游飯店的消費中，將產生大量不必要的資源浪費和無法回避的碳排放。
（三）旅游商品包裝過度，造成不必要的污染和浪費
2011年，煙臺市旅游購物收入達到99.42億元，占全市旅游總收入比重的 24.7%。全市從事旅游商品設計、生產、銷售的企業達 400余家，已形成葡萄酒文化、海洋文化、海產品、工藝品等為代表的 12大系列2萬余種特色旅游商品。從來煙旅游者購買旅游商品的消費構成來看，以海產品為主的煙臺土特產尤其受到旅游消費者的喜歡。旅游商品所帶來的經濟效益固然可喜，但旅游商品在包裝方面也存在一定的缺陷，即過度包裝。從低碳旅游的角度考慮，過度包裝產生的碳排放已然對城市環境造成了一定的影響。因此，減少旅游商品外包裝華而不實的標準，節約消費成本，減少外包裝生產過程中產生的碳排放，減少對城市環境的污染，已成為發展低碳旅游的一部分。
四、推進低碳旅游發展的對策措施
為促進煙臺市低碳城市建設，實現城市生態平衡，煙臺市在發展旅游業時必須倡導低碳旅游的理念。
（一）倡導低碳環保理念下的旅游交通方式
交通系統是一個城市的生命線，而旅游交通又是一個城市旅游業發展的支柱產業之一。任何旅游形式的實現，勢必都要依賴良好的交通可進入性，航空、鐵路、公路等公共旅游交通設施的便利性，是旅游業順利發展的前提條件。但同時，旅游區外的殘留廢物也主要來自機、汽車和其他交通工具所排放的尾氣。它們的出現，使臭氧層空洞、全球氣候變暖等問題更加突出。因此，要想在低碳城市建設和低碳旅游之間實現發展模式的平衡，旅游交通問題的解決是一個重要環節。
在可進入性方面，要求政府從城市發展戰略的高度出發，提高火車和輪船的使用效率，盡量減少碳排放量大的飛機的使用。可以通過提高機票價格、減少航班等方式加以控制。同時在火車、輪船等交通工具的運作方面，可以通過增加車次/航次、提高交通工具的舒適度以及便利的出行和抵達時間等方面來加大人們對碳排放量小的旅游交通工具的選擇和使用。
另外，對于抵達煙臺市的旅游者來講，可以通過開辟特色步行街的方式吸引旅游者步行參觀游覽以及娛樂、購物等。比如廣泛種植煙臺市的市花紫薇和市樹國槐，在賦予旅游者這些花草樹木美好含義的同時，花草樹木本身不僅可以釋放氧氣減少二氧化碳的排放，同時也能給旅游者帶來美好的視覺享受，更在無形中提高了煙臺作為低碳城市的旅游文化內涵。也可以在沿海一帶增加自行車的使用，以適當的價格租賃給旅游者自行車，使其在海邊不僅能夠自由自在的呼吸新鮮的空氣，飽覽城市美景，同時也起到了健身的作用，不失為一舉多得的良好舉措。
（二）做綠色消費下的綠色經營者和旅游者
隨著環保意識的增強，綠色消費發展趨勢在旅游接待部門越來越能夠得到人們的重視，綠色意識逐步得到了人們的認可，亞洲太平洋旅游協會和世界旅游組織都公開采納和擁護綠色議程，支持這一觀點的文件包括《旅行與旅游產業的21世紀議程》（該議程概括了可持續旅游的12條原則）以及《關于旅游道德倫理的全球法規》［6］。雖然一些旅游飯店的宣傳欄和宣傳刊物上都設置了環保欄目，但在實際運營過程中旅游飯店的管理者和經營者并沒有真正貫徹實行低碳排放的理念，沒有做到環境狀況自查，沒有制定符合環境發展的正式規章制度。因此，就很難在低碳旅游與低碳城市建設的高度出發去平衡旅游飯店的經營管理和經濟創收之間產生的矛盾。因此要求旅游經營者從管理理念的高度出發，貫徹落實綠色消費。
而對于旅游者本身而言，綠色消費的理念并沒有深入人心，很多人過分強調“顧客就是上帝”的服務宗旨，把對酒店硬件配套設施設備的消費納入到了自己的房費里，認為不物盡其用其實是浪費了個人錢財，是不劃算的表現。當然也不排除一部分旅游者在進行旅游飯店的消費時已經表現出了對低碳環境問題的關注，并贊同環境保護行動，但就其個人而言，并沒有形成態度與行動相統一的綠色消費模式。因此，激發旅游者的綠色自覺行動，適度消費，倡導綠色消費，樹立低碳消費公共意識，是解決旅游飯店存在的碳排放問題的關鍵之一。
（三）打破偽環境論，使低碳消費成為可能
偽環境論是指人們宣稱和打算對環境友好的行為態度并沒有轉變為實際的購買決定，或是轉變為其他能夠反映這些情感和態度的實際行動。偽環境論也被用來說明這種情況，當出現諸如健康或經濟條件等其他更基本的引人關注的問題時，環境保護優先權就被人們放棄了。從這個角度出發，就要求煙臺市的旅游商品的生產者和銷售者不要過分注重經濟效益，不要在在除了旅游商品本身之外附加其他一些能夠帶來實惠的附加物，比如對旅游商品過度包裝，以免產生過多的產品廢棄物。也不要打著“綠色商品”的幌子，使得普通商品賣上好價錢。從生產和銷售的源頭出發，間接實現低碳旅游發展和低碳城市建設之間的生態平衡，使普通旅游消費實現一種精神上的升華。
總之，發展旅游業必須要從低碳環保的角度出發，本著良性發展、和諧發展、公平發展的共贏模式，樹立崇尚自然、保護自然的意識與生態責任感，堅持科學與倫理相結合的文明旅游發展方式，使低碳旅游與生態旅游相結合，走旅游可持續發展之路。
參考文獻
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減少碳排放的重要性范文5
關鍵詞：馬爾可夫調制 碳排放 期權 隨機
中圖分類號：F740.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（b）-0194-02
隨著經濟的發展，大量二氧化碳的排放引起了國際社會的高度關注，減少二氧化碳的排放成為各國面臨極大的挑戰，其中碳排放交易機制是《京都議定書》規定的有效實現全球減排的三種靈活機制之一， 碳排放交易機制的建立對于減少二氧化碳排放，降低全球二氧化碳的平均減排成本，傳導減排政策發揮著重要作用。在2009年哥本哈根會議召開之前，我國作為負責任的大國，首次明確提出了碳減排目標，為了在2020年之前實現這些目標，我國必須加快推進碳排放交易機制的建立。
由于碳排放期權價格的重要性，因此引起了許多專家學者的關注和研究，Buchner，et al和Laurikka，et al分別指出碳排放交易市場已經在全球范圍內建立，以及交易市場對國際市場的現金流產生了很大的影響。Dixit，et al和Trigeorgis給出了相應的理論分析和數值算例，在此基礎上，Insley給出了基于幾何布朗運動的隨機模型，奠定了隨機模型基礎。馬爾可夫調制作為一個非常重要的研究課題，被廣泛的應用于經濟、工業、工程等狀態突變的模型中，由此解決了隨機模型受到國際政策、戰爭等突變因素的難題?；谏鲜龀晒撐牧⒆阌隈R爾可夫調制的隨機模型，由此來研究碳排放期權價格的確立方法。
1 隨機模型
設是具有自然流的完備概率空間，令是定義在此概率空間上的布郎運動。
令為一右連續的馬氏鏈，取值于有限空間。生成元為 ：
其中若表示從狀態轉到狀態的概率。
假設與布朗運動是相互獨立的。易知的每一個樣本軌道是右連續的階梯函數，且在的任何一個有限區間上至多含有有限多個跳躍點。
設碳排放的價格是一個非平穩的隨機過程，且被約束為一個幾何布朗運動，考慮如下的隨機微分系統：
（1）
其中表示時刻排放一噸的價格，表示漂移率，表示波動率，，且。由于碳排放價格為幾何布朗運動，將進一步轉化為，和應用引理得到
（2）
且方程（2）的風險中性形式為
（3）
其中代表風險溢價，。
2 主要方法和結論
設期權價格為，即未來排放一噸的價格，使得期貨合約的當前值等于零，是在風險中性情況下的現貨價格。進一步利用對數正態分布的性質，得到
（4）
對上式兩邊同時去對數得
（5）
下面進一步利用卡爾曼濾波最大似然遞推算法去估計上式中的參數。因為可以看到期貨報價，利用（4）式可以得到測量方程，因此不可觀測的現貨價格就是狀態變量，利用Harvey的理論，得到的測量方程為
（6）
其中是一個的矩陣，表示每天可以使用的期貨價格的個數，和表示狀態變量的個數，則有；是一個的矩陣，形式如下
（7）
其中是最接近期貨合約到期的時間。由于剩余時間每一天都發生變化直到期貨合約到期為止，因此在向量隨著時間變化的情況下，上式就是一個卡爾曼濾波的形式；是一系列非相關的誤差矩陣，且設均值為0，協方差矩陣為即：
（8）
選取，其中表示單位矩陣，表示馬氏鏈取值狀態。
驗證測量方程為卡爾曼濾波形式后，為使用遞推算法，必須將（2）式離散化得到
（9）
且利用Harvey[4]的理論，得到
（10）
其中。因此，再利用相關數據和最大似然遞推算法就可以估計出來的值。
3 結語
在這篇文章中，我們利用隨機微分方程和幾何布朗運動理論建立了碳排放期權價格的隨機模型，并分析了此模型的風險中性和離散形式。在此基礎上，驗證了卡爾曼濾波的條件，從而應用卡爾曼濾波最大似然遞推算法對隨機模型的參數進行估計。由于該文在隨機模型中添加了馬兒可夫鏈，使得此模型系統對現實突變（狀態跳躍）有更好的效果。此理論部分的建立，為后續此系統的實證部分奠定了堅實的基礎。
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減少碳排放的重要性范文6
一、建立館校雙方定期溝通聯系的交流機制
館校共建涉及到雙方單位，要使共建活動有序地開展好，必然離不開良好的溝通與互動。為此，學校與低碳科技館形成了開學初一起商定共建活動計劃，學期末對共建活動進行總結交流的交流機制。雙方互相把對方的活動有效地納入到自己的工作計劃中。在具體活動的開展中也保持密切聯系，確保各項活動安全、有效地開展下去。同時通過共建這個平臺，館校雙方輔導老師也有了一個交流的機會，大家在低碳教育領域中，互相啟發、互相促進、共同提高。
二、科技館成為學校開展低碳教育的實踐基地
1.依托場館資源在參觀體驗中感悟低碳理念
低碳科技館里面有三層展廳，每層展廳主題不同，內容豐富。比如一樓的兒童天地展廳，設立了低碳實驗室、池塘奇趣、穿越叢林、田園歷險和科學探索基地等項目。學生在玩、看的同時不知不覺就對低碳有了一定感悟。比如全球變暖展廳，它是低碳科技館的核心展項，采用4D動感黑暗乘騎形式，充分利用了現場實景、立體電影、現場特技和多自由度動感軌道車等多項高科技技術，讓觀眾身臨其境地體驗和感受如果不及時采取措施全球變暖后人類將面臨的各種災難，從而認識到低碳的必要性。低碳科技館還有碳的循環展廳、低碳城市展廳、低碳科技展廳、低碳生活展廳，通過參觀與體驗學生對低碳的認識會一步步加深。
2.依托場館資源在探究活動中深化低碳教育
除了常規展項外，低碳科技館還為學生設計了探究學習活動，讓學生在探究活動中深入了解低碳。
（1）低碳科普實驗公開課活動
為了讓低年級學生也能更好的參與低碳活動。低碳科技館為學生設計了“科普實驗公開課”活動。“神奇的泡泡”就是是專門為低年級小朋友設計的低碳課程。科技館的老師給小朋友們進行了生動有趣地講解與演示，同時還告訴小朋友們泡泡水自己在家里就可以制作以及如何制作。小朋友們領取了肥皂水后開始吹自己的泡泡，一個個大小不一的泡泡飛向天空，這些泡泡也帶著小朋友們對低碳生活的美好愿望。
（2）低碳科學拓展課程學習活動
低碳科技館為學生精心準備了“航?！薄叭の秾嶒灐薄盎佑螒颉薄暗吞际止撘狻钡榷喾N能滲透低碳教育的課程。這些課程主要在雙休日開展。學生可以通過學校聯系，也可以自己進行預約，活動時間比較靈活。學生在學習的同時也較好地增長了低碳知識。
（3）主題科學課程體驗活動
低碳科技館為我校學生設計了“生活和能量”主題科學課程。首先，輔導員給學生講解活動內容及要求，給學生下發《生活和能源》主題活動單，讓學生在參觀、體驗等活動中填寫好活動單。學生在低碳科技展廳參觀各種各樣和能源相關的展項，例如“智能電網”“能源2050”和“太陽能熱發電”等。通過參觀與輔導員講解，學生了解到原來生活中存在動能、勢能、聲能、電能、風能、水能、和太陽能等等，它們之間并不是獨立分開的，經常在互相轉化著。接著，學生來到全球變暖展廳，乘坐導覽車親身體驗了全球變暖的情景。在整個探究和體驗的過程中，大家手拿主題活動單，邊思考邊填寫，不知不覺中學會了許多課本內外和能源相關的知識。最后，同學們來到了科學實驗室，分組體驗了“羊族大逃亡”“瘋狂的水果”“摩天輪”和“太陽能車”拓展實驗。在這些實驗中又一次感受了能源的重要性，同時也對節約能源、低碳生活有了更深的認識。
三、學校成為科技館普及低碳理念的教育基地
1.建立固定的校園低碳宣傳陣地
為了更好地在校園中向學生普及低碳理念，開展低碳教育，我們在學校的科技長廊中建立了低碳教育專欄。該專欄內容由低碳科技館負責，定期來學校展出有關低碳教育的宣傳圖板。在第一期的專欄中，一方面介紹了垃圾分類的情況，倡導學生在家庭進行垃圾分類，從而實踐低碳理念。另一方面也介紹了低碳科技館開展的一些與低碳有關的實踐活動，邀請學生積極參與低碳科技館的各項活動，從而在活動中進一步滲透低碳意識。
2.邀請專家進校園傳播低碳理念
低碳科技館有著良好的社會資源，建立了科普專家講師團。由他們安排專家來我校開展低碳教育的講座，向更多的學生傳播低碳理念。本學期在低碳科技館的安排下原杭州市科協原黨組書記洪芳柏高級工程師給同學們上了十分生動而有意義的一課。洪工程師結合生動形象的圖片給同學們介紹了什么是低碳生活，并從全球氣候變暖的角度分析了低碳生活的重要性。同時，洪工程師也對同學提出了要求，希望我們的同學能從自己做起，能從身邊的小事做起，真正在生活中做到“低碳”。
3.指導學校開展好低碳教育活動
低碳科技館擁有比較專業的輔導隊伍，在開展低碳教育活動中非常有經驗。為此，學校在低碳科技館青少年科技輔導部老師的指導下，設計開展了“碳排放計算”和“減少碳排放”活動。本活動在一周內進行，每個學生在家里進行碳排放計算，看看家庭一周到底會有多少碳排放。然后按照班級進行統計，最后全校的參與班級一起匯總。為了讓每個學生更好的行動起來，學校還專門制作了活動手冊，把需要學生填寫的數據直接寫在活動手冊的表格中。通過活動與計算，學生比較直觀具象地感知了什么是碳排放，為什么要碳減排。
