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現代物流業的重要性范文1
現代物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業于一體的新型服務產業，是現代服務業的重要組成部分。當前，我市大力實施工業發展“倍增計劃”，進入了工業化和城市化加快發展的新階段，對現代物流業發展提出了新的要求。加快發展現代物流業，對調整優化產業結構，增強城市功能，促進經濟發展具有十分重要的意義。
我市是中部地區中心城市，全國重要的工業基地和綜合交通樞紐，發展現代物流業具備良好的區位優勢、產業基礎、交通條件；《物流業調整和振興規劃》明確了我市在全國物流業發展格局中的戰略地位，商務部也將我市確定為全國流通領域現代物流示范城市。這些為我市在“十二五”時期加快發展現代物流業帶來了機遇。
近年來，全市物流業雖然取得了較大發展，但也存在產業規模不大、物流企業不強、運行效率不高、物流體系不夠健全、物流園區建設與物流技術裝備有待加強、物流業管理體制尚未理順等問題。“十二五”時期，各區、各部門和單位要抓住物流業實現跨越發展的關鍵機遇期，進一步統一思想，提高認識，切實把發展現代物流業作為實施工業發展“倍增計劃”的重要舉措，擺在更加突出的戰略位置，大力推進現代物流業快速健康發展，努力建設全國重要物流中心，為加快建設國家中心城市提供強力支撐。
二、加快現代物流業發展的總體要求和發展目標
（一）總體要求。以成功舉辦第九屆中國國際物流節為契機，以理順物流業管理體制為切入點，以提高物流服務能力和效率為目標，大力引進和培育第三方物流企業、總部型物流企業，加快推進物流園區建設，完善鐵、水、公、空多式聯運高效銜接的運輸網絡，構建城市物流配送體系，提高物流信息化、標準化水平，實現現代物流業快速健康發展。
（二）發展目標。到“十二五”期末，初步形成具有比較優勢的現代物流服務體系，基本形成統一、高效、協調的物流管理體制，基本建成全國重要的物流中心。我市進入全國物流先進城市行列。
2.物流整體運行效率明顯提高。全社會物流總費用占GDP的比重由2012年的16.08%下降到14%以下，居中西部城市前列，接近東部沿海城市水平。
4.現代物流產業投資規模大幅增加?，F代物流產業重點建設項目總投資額突破1000億元，較“十一五”時期增長80%以上。
5.物流企業競爭力顯著增強。引進20家國內外知名物流企業在漢設立區域總部、區域分撥中心，培育發展30家3A級及以上物流企業，支持2—3家重點物流企業上市。
6.現代物流業管理體制不斷完善。建立健全統一領導、各負其責、形成合力的現代物流業管理體制，我市力爭在全國成為管理創新先進示范城市。
三、加快現代物流業發展的主要任務
（一）加快發展多式聯運。發揮我市鐵、水、公、空綜合交通樞紐優勢，大力發展多式聯運，加強集疏運體系建設，促進各重大交通運輸設施實現無縫對接。整合現有運輸、倉儲等物流基礎設施，盤活存量資產，拓展服務功能。完善多種交通運輸網絡，提升我市輻射區域和聯系全國的復合型運輸通道能力。發展大宗物資鐵、水、公聯運，增強生產資料的物流集散與中轉功能。
（二）促進先進制造業與現代物流業聯動發展。充分發揮我市產業基礎及優勢，在汽車、裝備制造、鋼鐵、電子信息、石化、新能源、生物醫藥、家電、食品等九大產業集群中，推行現代物流技術和理念，實行流程再造，實現采購、生產、銷售和物品回收一體化運作，鼓勵剝離外包物流業務，與第三方物流企業深度合作，促進物流業與先進制造業有機融合、聯動發展。
（三）推動現代物流業與商貿業互動發展。支持重點商貿企業建設商品配送或者分撥中心，完善流通網絡，積極發展連鎖經營、物流配送和電子商務等現代流通方式，提升商貿物流企業為倉儲、超市、連鎖店、便民店和消費者的同城和區域配送、分撥能力，以現代物流業帶動商貿業快速發展，以商貿業發展提升現代物流業服務功能。
（四）支持重點領域物流加快發展。圍繞產業結構升級和新型產業發展的需要，積極推進海關特殊監管區建設，加快發展保稅物流。發揮我市綜合交通樞紐和流通業規模優勢，加強重點領域物流基礎設施建設，加快發展冷鏈物流、快遞物流、醫藥物流。鼓勵和支持現代物流業節能減排，發展綠色物流。加強應急物流體系建設，提高應急物流保障水平。
（五）加強現代物流企業培育。加快建設以第三方物流企業為主導的現代物流服務體系。積極扶持物流龍頭企業，著力引進一批國內外知名物流企業在漢投資發展，大力培育一批具有示范帶動作用的本地物流企業。支持重點物流企業示范項目建設，拓寬物流企業投融資渠道，提高物流企業服務能力和管理水平，加強物流人才培養，規范物流市場經營秩序，促進物流服務朝社會化、專業化、市場化方向發展。
現代物流業的重要性范文2
關鍵詞：物流軟件環境存在問題思考
去年以來，隨著30萬噸的原油碼頭、20萬噸的鐵礦石碼頭以及30萬噸級航道等重大基礎設施的建成，廣湛高速以及湛渝高速的相繼通車，湛江作為西部大開發的主要出海通道的優勢越來越明顯。作者認為在建設現代物流業的過程中，除了對原有碼頭以及深水航道，還有陸路通道等必不可少的硬件設施進行建設和改善外，還必須加緊對港口軟環境的建設和完善。
一、湛江建設現代物流業軟環境建設的重要性和迫切性
隨著經濟全球化和區域經濟一體化的快速發展，構建一個高效的物流系統對港口城市的發展至關重要。發展現代物流產業可以有效地提升港口城市傳統的運輸、倉儲等服務行業，通過產業升級，形成港口城市的競爭優勢。湛江因為其地理位置的重要性和良好的港口條件，成為西部大開發的主要出海通道之一。由于種種原因，湛江良好的港口條件沒有得到充分的利用實在可惜。湛江擁有華南地區最好的港口基礎設施，如何形成以港航業為龍頭的產業鏈，發展現代港口物流業，并逐漸成為湛江經濟發展的增長點，這對提高湛江經濟的競爭力具有十分重要的戰略意義。湛江雖然具有發展現代港口物流業的有利自然條件，可是軟環境建設重視不夠，超前研究不足，故有必要進行深入的研究。
二、湛江建設現代物流業軟環境存在的問題
1．體制落后，招商引資軟環境還不完善
1998年以來，湛江市各級政府在改善投資軟環境上做了大量的工作，湛江整體投資軟環境的突出問題得以初步解決。然而，有些政府部門職能交叉重疊，政出多頭，遇事互相推諉、扯皮時有發生；項目審批事項過多，審批環節不夠簡化不同程度的存在。長期以來，湛江市政府一直對投資軟環境建設給予高度重視，制定了一系列政策法規，為什么在軟環境建設上還會存在這么多問題？究其原因，一些部門、單位和執法人員計劃經濟意識、“官本位”意識比較濃，特權思想嚴重，缺乏為大局服務的全局觀念，缺乏為民執政的服務理念。另外，行政職能轉變與經濟發展、人民群眾的期望不相適應。有些部門行政行為仍然按照計劃經濟模式操作，管理方法和工作作風沒有從根本上轉變，行政命令在管理中還起主導作用，服務型的政府還沒有完全形成，導致行政管理缺位、越位，管理與服務錯位。其次，政府行政管理政策以及手段還不夠透明，與企業密切相關的政策法規沒有及時傳達到企業，沒有接受來自企業監督的有效機制。
2．進出口貨物通關手續不夠便捷
利用港口優越的自然條件來發展現代物流已經成為湛江經濟發展的一個重要突破口。而最基本的物流則以降低成本、提高效益、開展就地生產和即時運輸等為目標，這就引發了對物流業迫切的需求，并從競爭、品質和效率等方面對口岸提出更高的要求。港口城市作為新興的物流產業的綜合服務體，其服務貫穿于船舶和貨物進出口的全過程。海運口岸在經濟全球化和區域經濟一體化過程中的重要性越來越明顯，口岸服務的領域迅速擴大，服務的品質向深層次化發展，通關服務好壞成了衡量海運口岸軟環境的重要組成部分。效率是嬴得競爭的重要因素，也是企業考慮的首要問題，口岸通關速度直接影響公司的效率。湛江港口物流業的發展使大量船舶、貨物在口岸集中和疏散，而口岸查驗速度以及處理經濟、商貿、金融等信息匯集、交流的效率，直接關系到口岸的通關速度。因此，快速通關被提上議事日程，高效暢通的通關模式、簡化通關手續的要求也被層層加碼，貨物流通的速度已經成為體現湛江港口物流業發展的重要指標之一。
3．信息網絡化基礎較好，但是用于現代物流業的港口信息網絡化建設滯后
信息網絡系統是現代物流的生命線，現代物流是信息流、商流、資金流、物流的四流合一，因此，信息網絡化建設對湛江依托港口優勢發展現代物流來說是至關重要的。而目前湛江用于現代物流業的港口信息網絡化建設滯后。造成這一結果的原因有很多，如資金投入不足、領導缺乏重視、人才缺乏等，湛江港口物流企業在信息化建設方面，由于98年以前經濟發展定位偏差，行業特殊性使得他們在信息化認識和建設上多集中在對口業務、縱向聯系上，造成企業各部門之間、企業與政府之間缺乏聯系，整體協調、管理能力弱，企業信息化仍處于起步階段。
三、改善湛江現代物流業軟環境建設的幾點思考
區域經濟發展的一般規律表明，不發達地區要趕超發達地區，關鍵在于發揮后發優勢，取得后發利益。結合湛江經濟發展的實際情況，應充分利用因歷史賦予湛江的各種機遇，通過學習和借鑒國內外發達地區的成功經驗，引進國內外先進技術，選擇最優的發展模式、更快的發展道路和更開放的發展政策，實現經濟的跨越發展。發展湛江現代化港口物流業，要發揮這種后發優勢，堅持高起點和國際先進水平。
1．創新體制，改善招商投資軟環境
我國區域經濟發展的推動力呈現出多樣化趨勢，從軟環境的角度看已經由優惠政策推動為主逐步向制度設計結合人文關懷拉動為主的方向過渡。湛江要發展現代化港口物流業，必須從改善軟環境入手，發揮后發優勢，加快體制創新，培育新的經濟發展機制和投融資軟環境，從市場經濟體系、法律體系、投資管理體制、國內市場開放、吸收外資方式和政策限制等方面尋求解決途徑。從長遠看，首先是完善政策、法律和法規環境，放寬對外商投資的限制，健全統一規范的外商投資服務領域市場準入制度，保持外商投資政策法律的穩定和連續性，努力為外商投資創造統一、穩定、透明、可預見的法律環境和政策環境。其次是維護和改善公平開放的市場環境。努力打破地方保護和行業壟斷，支持和鼓勵外資和國內有實力的企業利用湛江有利的港口條件，發展現代物流業，努力為投資商創造更加符合事業發展的投資軟環境。在這個過程中，政府要發揮主觀能動性和積極性，帶頭改革，大膽創新，積極創造條件加快發展。改善投資軟環境要從根本上轉變政府職能。
2．優化口岸通關軟環境
從發達國家和地區的口岸通關制度看，美國是典型偏重于安全，新加坡偏重于快捷。我國珠三角和長三角等經濟發達地區也因其實際情況的不同而有不同的側重點，根據湛江口岸的實際情況，政府不能強求口岸部門怎么做，更不能怨天尤人，關鍵是要針對性的研究對策，靈活運用好國家給予的政策，激活口岸管理機制，改革管理體制，提高服務質量，完善進出口政策，爭取口岸建設資金，加快了口岸建設；加強口岸聯檢部門的綜合協調與聯系，在通關制度的設計中，既要考慮社會經濟的安全，又要考慮通關的快捷，其通關制度的設計難度較大，必須綜合平衡安全和快捷的矛盾，尋求最佳通關制度體系，進一步完善了“一站式”辦公，提高了通關速度和服務水平。口岸優勢的發揮與口岸建設和管理服務水平的提高密切相關。外經貿部門和口岸管理部門要積極爭取國家和省的支持，逐步完善口岸設施條件，加強與口岸聯檢部門的協作和配合，口岸聯檢部門要改進監管方式，提高工作效率，降低通關成本，方便服務企業，真正為湛江港口物流業的發展創造優良的通關軟環境。
3．利用現代網絡技術，加快港口信息網絡化建設
在經濟全球化和新技術迅速發展的今天，信息化水平作為新經濟時衡量一個國家和地區綜合實力的重要標志。世界上許多大的港口相繼建立了為海運服務的EDI中心，開發了具有EDI功能的信息網絡系統，從而推動各地物流業的快速發展。在EDI的基礎上，現代網絡技術正朝更有利于改善港口軟環境的方向發展。信息技術的發展，也為湛江解決日益增長的進出口貨運量對軟環境產生的依賴，提供了最佳的技術手段，使湛江港口軟環境的發展潛力更加巨大，并將進一步促進湛江現代化港口物流業的發展。信息化發展方向的需要，將對湛江港口組織機構的變革提出新的要求。隨著信息技術的發展，不是信息化管理去適應管理機構的設置，而是港口城市機構改革應適應信息化的發展方向。在近幾年的實踐中，由于機構改革始終無法跟上信息技術發展的步伐，導致一些港口的信息化建設總與機構改革不相適應。因此，港口系統應按照信息技術發展方向與信息系統建設相適應的原則，及時調整其管理和組織機構，即港口組織體系的設計不僅要適應政府改革的目標，還要適應信息化發展的方向。湛江港口軟環境要想增強競爭力，就必須利用現代網絡技術，加快港口信息網絡化建設，改造業已存在但互不兼容的通信網絡和信息系統，建設湛江港口現代物流信息港，服務于湛江的港口物流業的發展。
現代物流業的重要性范文3
摘 要：隨著經濟的快速發展和市場經濟體制的不斷發展和完善，現代商貿物流配送也顯得越發重要起來。經濟格局的調整和優化，帶動了現代商貿物流業的發展，同時我國的現代商貿物流業由于發展尚不成熟，面臨著嚴峻的挑戰。現代商貿物流配送體系尚不完善，加快現代商貿物流配送體系的建設對于我國的經濟發展有著重要的意義和作用。本文主要就現代商貿物流配送體系的建設進行了相關的研究，闡述了現代商貿物流配送的重要性及發展方向。
關鍵詞 ：現代商貿 物流配送體系 市場環境
經濟的高速發展帶動了各個行業的發展，其中物流業也獲得了令人矚目的成就。商貿物流配送是一種專業化、社會化的服務模式，是商貿物流體系中頗為關鍵的組成部分。商貿流通的組織形式以商貿物流配送為核心，在一定程度上體現了現代市場營銷的主要發展方向。傳統的商品流通方式隨著市場經濟體制的完善和發展已經漸漸不滿足于現代的市場需求，現代商貿物流配送漸漸凸顯了出了其重要性，它不同于傳統的商品流通體系，它彌補了傳統商品流通體系的缺點，又有其獨特的優勢，在物流業中得到了廣泛的應用。大力發展現代商貿物流配送對于物流企業提高企業自身的經濟實力，降低企業成本有著重要的意義和作用。
1、現代商貿物流配送的發展現狀
在商務領域中，物流配送作為一個新興產業因為其獨特的優勢與巨大的發展潛力已經成為了重要的組成部分。對于一個商貿企業來說，企業的核心競爭力的主要體現是物流能力，如何以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價值服務是企業的主要戰略目標。現代物流配送在物流業有著不可忽視的意義，被稱為“第三利潤源”。
在發達國家中，商貿物流配送雖然是新型的產業，但在物流市場份額的占領上卻有著令人側目的成績。例如在德國，現代商貿物流配送企業所占的物流市場份額約為五分之一。同時美國的現代商貿物流配送則占據更多，約為整個物流市場份額的一半。在日本現代商貿物流配送所占據的物流市場份額更是高達八成以上，這些無疑都凸顯了現代商貿物流配送的重要性以及發展潛力。
在我國物流企業中，現代商貿物流配送作為一個新興的物流產業，由于形成較晚并沒有形成完備的現代物流配送體系。我國的現代物流配送還處于起步階段，它雖然是一個新興的物流產業，但是對于物流業的發展有著重要的作用和意義。在我國，隨著商業的不斷發展，現代物流配送也逐漸體現了其重要性。現代商貿物流配送對于商業的發展有著重要的影響，大力發展現代商貿物流配送已經成為了許多物流企業的主要戰略目標。我國的現代商貿物流配送體系在形成和發展的過程中有著很多不利的因素阻礙，對于現代商貿物流配送的發展有著不利的影響，形成了掣肘。首先，電子商務和商貿物流配送的脫節嚴重阻礙了我國現代商貿物流配送的發展。電子商務發展緩慢，物流配送嚴重脫節，信息化水平不足，銷售方式的落后，造成了電子商務和商貿物流配送嚴重脫節，從而影響了現代商貿物流配送的發展。其次，認知和觀念的落后造成現代商貿物流配送認識不足，忽視了其重要性。最后，企業物流各個部門之間缺乏合作，容易造成商貿物流重復建設現象的出現。再加上現有的商貿物流企業經濟不善，管理不嚴造成現代商貿物流配送的落后。與此同時，市場機制的不健全和行政管理上的疏忽均可對現代商貿物流配送造成不利的影響。
2、現代商貿物流配送的特點和優越性
2.1 縮短了配送時間，提高了配送效率
物流配送是現代物流的一種有效的組織形式，在商務領域中有著不可忽視的作用。傳統的物流配送方式對于企業來說，有著一定的弊端，需要大量的基礎設施來支持運作，同時運作時間也較長。而現代商貿物流配送不同于傳統物流配送，它依靠電子商務系統對貨物來進行統一的管理和調配使用，服務半徑和貨物集散空間進一步加大了，縮短了配送周期。在電子商務系統的支持下，物流配送的時間大大縮短了，提高了物流配送效率。
2.2 簡化了配送過程，配送更加方便、快捷
在傳統的物流配送中，整個的物流配送環節比較繁瑣，運作起來效率也較為低下。而現代商貿物流配送在網絡化環境下，以電子商務系統與計算機網絡為基礎，大大簡化了配送過程，物流企業在運作時更加方便快捷，同時配送效率也進一步得到了提高。現代商貿物流配送在一定程度上縮短了配送周期，同時組織形式也隨之發生了改變。計算機和網絡的存在使得現代商貿物流配送更加方便、快捷，加快了現代商貿物流配送的發展。
2.3 物流配送方式個性化，提高了整體效益
現代商貿物流配送是一種特殊的物流配送貨物的方式，其物流配送方式的個性化凸顯了整體效益。現代商貿物流配送方式是“中轉”性配送貨物，根據客戶的需求選擇配送貨物，實現了小批量、多品種、零庫存、及時送貨的理想模式以及保證了整體利益的最優?，F代商貿物流配送活動從系統的角度進行了統籌規劃，及時協調了物流配送活動與商流活動以及公司目標之間、物流配送活動之間的關系，保證了物流配送整體的效益。
3、發展現代商貿物流配送的意義及其重要性
物流行業是一個龐大的體系，涉及到多個方面，是社會經濟中多種行業的整合形成的，對于我國的商業發展有著很重要的意義和作用。發展現代商貿物流配送，對于企業來說可以降低企業的物流配送成本，提高企業的經濟實力。同時現代商貿物流配送的發展在一定程度上可以促進和帶動商業體制的不斷完善和發展，對于商業的發展有著不可忽視的作用。除此之外，大力發展現代商貿物流配送還可以優化物流產業結構，提升物流產業的發展速度，拉動各個行業的發展。商貿物流配送的發展在很大程度上體現了第三產業的發展，對于增強我國區域經濟發展戰略的實施有著重要的意義。
4、結語
目前，隨著世界經濟全球化趨勢加快，國家之間的經濟壁壘也隨之逐漸變小，發展區域經濟合作勢在必行。物流企業應該充分認識到現代商貿物流配送的重要性，大力建設現代商貿物流配送體系，彌補傳統物流配送的不足。在商業領域，我國應該大力發展現代商貿物流配送，努力完善市場機制，提高物流行業的發展。
參考文獻：
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現代物流業的重要性范文4
關鍵詞：徐州市；現代物流業；發展方向；經濟
中圖了分號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）016-000-02
前言
隨著信息技術的發展，物流業隨之發展。標準與規范的物流體系已成為各個國家和城市追求的目標。如今，我國物流業發展迅速，徐州作為代表性城市之一，其憑借優越的地理位置和所有資源，物流業發展迅猛，帶動經濟的持續正常。然而在技術的發展及需求的變化，使得徐州物流業逐漸呈現問題。如企業規模小、技術不先進、經營方式不科學等，這些問題都在一定程度上阻礙徐州市物流業發展。為促進其現代物流業水平逐漸提高，應對此現狀和問題進行分析，展望未來發展方向，優化發展道路。
一、徐州市物流產業發展現狀
從20世紀末開始，徐州物流業發展迅速，展現出逐年遞增的狀態。隨著物流公司的迅速發展，很多物流項目進入徐州。相關數據統計，截止到2015年，徐州物流公司有上千家，全市物流公司營業收入達到800多億元，物流從業人數增加近70萬人，其物流產業增加值在GDP中的比例逐漸增加[1]。
徐州市物流范圍在華東部區域的較多，通常分至到每個縣鎮。徐州市當前物流產業區主要有：（1）批發市場。其中有汽配城、建材城、物流園、儲運企業等等；（2）萬寨港出的煤鋼制造物流區；（3）市區內的體育場物流中心、物資集團等等。這些物流區的特征為：①規模較小，較為集中，基礎設施比較簡單。僅僅對貨物進行搜集、裝配、承載和傳送。其物流較為綜合的功能未顯示出現。企業集散能力不強。部分企業有專屬運送工具，而這些車輛只負責跑室內，長途通常外包出去。傳送的物品主要為家電、果蔬、器械等等[2]。
二、徐州市現代物流業存在問題
徐州市倉儲面積較大，其鐵路、海航、公路等里程較長，公路等級較高，市民用車量較多，且呈現增長趨勢。然而其倉儲設備仍舊不夠先進，技術較低，缺乏先進智能化倉庫。高層貨架、冷藏倉庫等數量非常少[3]?？偨Y出來，徐州市現代物流業存在的主要問題有：
1.觀念落后。徐州市大部分公司和部門物流認識不足，多數認為物流業只是運送、存儲、搬運，卻未意識到目前物流業對先進技術的運用、供應鏈管理體系構建等問題，同樣沒有認識到這些改進能夠為徐州市起到的促進作用，讓物流公司對自營物流感興趣。其當前公司買服務時通常僅僅為一次性或者臨時性，比較注重生產，對于物流不夠重視，缺少與外界的交流合作；
2.綜合規劃不足。徐州市當前物流業有分散、技術低、規模小的特點。其物流的不同流程之間聯系不足，物流模式較為單調，物流市場競爭缺乏規則和秩序，影響物流產業的效益；
3.不夠專業。徐州市物流現代化水平不高，對于集裝箱運輸等方面不夠重視，其生產和物流公司呈現“大而全”、“小而全”的問題。物流公司缺少專業操作，運行效率不高，且開支較多；
4.物流服務不標準。徐州市物流業條塊分散較為顯著，每個經濟部門自行經營，其物流運輸車輛、承重標準不規范，使得物流效率降低，增加成本，缺乏有效、統一的物流服務[4]。
三、徐州市現代物流業發展方向展望
（一）發展優勢
1.區位交通優勢
徐州作為我國四沿開發戰地，其區位極佳。是沿海開放經濟帶和沿隴海的關鍵節點，蘇魯豫皖接壤城市，江蘇省四大城市之一，有“五省通衢”一說。徐州市是我國關鍵的交通中轉站，京滬、隴海干線交于此，其鐵路是我國第二大。到京滬僅僅120分鐘上下，吸引更多人投資。徐州臨近連云港，是非常方便的經貿港口，建立較為立體的交通網。
2.經濟發展迅速
徐州市經濟發展一直較為迅速，社會消費額較高，進出口貿易總額非常高。對于鐵路、公路、水運等運輸量較多。其當前屬于工業發展中期，基礎設備數量增多，城市化進程加快。
（二）發展原則
1.實現經濟發展目標
現代物流業發展最終宗旨即為促進徐州市經濟、社會可持續發展。因此發展物流業過程中，應緊緊結合此宗旨和目標，提高其城市聚散和擴散功能，優化產業結果，實現交流、通訊、運輸、倉儲為一體的現代化物流體系[5]。
2.充分利用優勢
徐州市發展物流業有著得天獨厚的優勢，因此應充分利用這些優勢，挖掘資源，改變傳統物流業模式，科學構建物流設施，改造充足當前物流企業，發揮其服務功能。
（三）發展對策
徐州市現代化物流業應做到：
1.樹立先進物流觀念。物流業對國民經濟的作用愈來愈明顯，西方先進國家物流成本占GDP的1/10上下，而我國約占20%。徐州市物流成本比例降低，則能夠節省很多財力。應認識到這一點，借鑒成功經驗，結合自身優勢和特點，加強對物流業發展的重視，建立現代物流體系，促進現代物流發展；
2.強化指揮和協調。因為目前物流資源分別受專屬部門負責，管理較為分散，使得物流業發展受到局限。所以，相關部門應加強對土地使用、吸引投資、融資、技術引進等方面的支持，加大宣傳，鼓勵不同人士參與到物流發展中，保證物流中心工程的建設。建立現代物流機制（集合工商、貿易、民航、港口、海關、金融等等），確立核心指揮部門，分配負責事項，審核重要項目，制定戰略，優化物流規劃方案，使徐州市物流發展規范化；
3.持續性規劃。徐州市政府應加強對城市現代物流業可持續發展的規劃，明確發展方向和宗旨，把物流園、綜合物流及配送站的構建放到重要考慮問題中，提高徐州物流業重要性、并且相關管理部門應加強徐州市和周邊發達地區的聯系，實現城市間良好的物流發展結合，防止隨意投資導致成本增加。對于物流市場，應建立統一標準和規范，每個物流公司應依照此規定經營，營造公平競爭的氛圍，擴大徐州市物流市場；
4.構建人才培養制度?，F代物流業發展程度與人才息息相關。第一，應優化物流公司觀念，認識到物流不僅僅與倉儲、運輸等劃等號，并非這些元素的單純疊加，而是應體系化、整體化。所以物流公司應優化物流體系，并且傳統物流思想，學習有關現代物流的理論，積極選拔專業人才。第二，加強對人才管理的投入。吸引高水平物流人才，制定優越政策。第三，強化科研力度，聘請專家開展講座、互聯網培訓交流等，構建健全的物流系統開發人才體系[6]。第四，政府應規范認證教育，為高端人才頒發職業認定證明。避免人才市場混亂；
5.結合信息技術。徐州市應構建現代化物流信息平臺。加強對物流的管理，建立產品買賣、物流運輸、信息傳遞的物流系統。結合GPS、GIS、無線WAP等技術，為用戶提供專業化數字信息。第一，構建客戶需要為依據的信息系統，實現物流信息化。第二，引進先進物流管理軟件，加強研發力度。第三，加強市場開發力度，結合人機互動方法對物流系統加以控制。提高管理效率，增強信息處理的靈活性；
6.鼓勵投資。參考徐州市物流特點，應加強對規劃、組織、控制方面的改善，利用當前物流公司，納入專業人士和物流管理專家，挑選運作成熟的公司作為合作伙伴，鼓勵大型企業投資。
四、結論
徐州市區位優勢明顯，資源豐富，在發展現代物流業中有著很大的優勢。隨著其社會經濟的發展，物流業隨之發展。然而仍舊存在認識不足、管理力度不強、規劃不專業、服務不標準等問題，在解決問題前應認識到自身的優勢，制定合理的發展原則，明確現代物流業本質，構建人才培養制度，結合先進技術發展現代化物流，實現覆蓋范圍廣、設施全、信息交流快、制度規范的現代物流體系，以帶動整個徐州市的發展。
參考文獻：
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現代物流業的重要性范文5
關鍵詞：現代物流經濟；政府；企業
中圖分類號：F252.5 文獻標識碼:A
一、現代物流經濟在我國國民經濟中的作用
1.宏觀方面
經過20多年改革開放，我國綜合國力顯著增強。在向“經濟大國”邁進的過程中，我國正在成為“物流大國”，但與發達國家相比，我國物流產業的差距還是相當巨大。2005年，我國全社會支出的流通費用達17880億元，約占GDP的20%，而發達國家僅為10%左右。發展現代物流業，對其他相關產業和國民經濟將起到帶動作用。
現代物流從縱向看，涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各個環節提供裝備和配套服務的諸多領域，其本身就是一個龐大的系統；從橫向看，物流服務幾乎涉及國民經濟的各個方面，是一個跨行業、跨部門、跨地區的基礎性產業，具有強大的經濟滲透帶動效應。發展我國現代物流產業，將會帶動新一輪物流基礎設施、技術改造、技術創新投資；將會帶動機械、電子、信息、通訊、互聯網絡等行業的進一步發展；將會促進我國產業結構、產品結構、企業組織結構的調整與變化；將會推動流通領域的現代化，提升消費服務水平，有利于擴大內需和提高人民生活質量。顯然，現代物流經濟是國民經濟一個新的經濟增長點。
2.微觀方面
現代物流經濟的建立和發展，對于培育和提升企業核心競爭力，加速資金的周轉，提高經濟運行質量，推動國民經濟持續、快速、健康發展都具有重要的戰略意義。
（1）現代物流經濟的形成是提高企業市場核心競爭力、降低成本、提高經濟效益的有效途徑。隨著企業改革和市場競爭進一步深化，越來越多的企業認識到現代物流的重要性。全球500強企業中上百家企業把物流配送交給專業化的第三方物流降低了供應鏈成本，增加了盈利，提高了管理效率，從而大大提升了企業的核心競爭力。
（2）現代物流經濟的發展有利于企業資本周轉，企業有限的資金產生更大的乘數效應。據報道，“2005年我國工業企業流動資金年周轉速度為1.62次，建立現代物流體系的日本制造企業的流動資金年平均周轉15-18次。一些知名的跨國連鎖企業，如沃爾瑪，家樂福等已達到20―30次”。2005年底，我國庫存商品沉淀的資金高達4萬億元，占當年GDP近50%，目前國際公認的庫存商品與GDP的比例，發達國家一般不超過1%，發展中國家也不過5%。我國僅汽車空駛率就高達37%，相當于150萬輛載重汽車來回空跑。一件商品從生產者出來到消費者手中，要經過十幾次的搬動、裝卸，長時間的儲存、保管，因此造成的全國物資損耗約在3000億元以上。上述表明，大量的庫存導致物流成本增加，國有企業大量倉庫、車隊、富裕人員的存在又導致物流資源整合速度緩慢，物流資源發揮的作用非常有限。顯然，推動現代物流經濟的發展，已經成為企業的第三利潤源泉。
二、加速我國現代物流經濟發展的建議
1.政府層面
（1）提供體制創新管理
雖說我國加入WTO后，政府對各產業的保護應受到限制，但就現在而言政府可在WTO框架內來扶持，對WTO沒有規定到的更要大力支持。物流是個系統工程，靠某一管理部門或企業的力量，難以形成合理有效的發展規劃，政府應當組織各方面力量加強對現代物流觀念、發展情況等問題的研究。清理各條塊分割方面的物流法規、政策，使法規、政策趨于統一。同時，為了給現代物流產業創造一個規范有序、公平競爭的外部環境，應當制定有關規定，盡快消除地方行業、部門的保護主義。
（2）制定相關政策，按照國家統籌規劃，啟動物流中心建設
這一切入點，主要是從供應鏈的角度，加強物流“節點”建設，改善物流系統，并投入資金實施現代物流業的基礎設施建設，從而帶動交通、港口、機械、電子、信息、通訊等等行業的快速發展；制定開發國際物流發展政策，引進外資，加速物流業整合，充分借鑒國外發達國家先進理念；建設提高互聯網的技術，為企業的發展提供優質的服務。
（3）重點扶植大型現代物流企業
重點扶植大型現代物流企業，尤其是具有現代物流經濟代表性的第三方物流企業，給以必要的資金支持，政策支持，培養中國知名的物流企業，使其在國際上具有競爭力，從而增強企業的知名度。近幾年來涌現了不少先進的物流技術，保證這些技術的應用，能大大提高物流企業的競爭力。
2.企業層面
（1）組建大型物流企業集團
由于我國的物流企業除少數大型物流企業集團，如中國外運、中物儲運、中遠公司等以外，大部分隸屬于各個部門或地區，規模不大，管理分散，這就很難與―些國外的大型物流企業集團相抗爭。因此，針對這種情況，我國必須對現有的物流企業進行整合。采取兼并、聯營或重組等辦法，形成合力，組建一批具有相當規模，有―定競爭力的大型物流企業集團，以適應今后我國物流市場開放與發展的需要。
（2）加強國際交流合作
從物流業發展的歷史進程來看，西方一些經濟發達國家物流業發展得較早，企業已有幾十年的管理經驗了。我國物流企業與之相比，無論從技術還是從管理方面，都還比較落后，因此，我們要加強與國際物流企業的合作。首先，根據我國的政策，要積極引進資金和技術，開辦外資或中外合資的物流企業；其次，要借鑒國外的物流企業管理經驗和先進技術，為我所用，這對發展我國物流業是很重要的。
（3）全力推進電子商務和分銷網絡建設
電子商務網絡不僅能把物流、商流、信息流集聚功能融為一體，而且能把傳統倉儲、運輸、貿易業提升到現代化管理的高度，實現管理、物流技術創新。以電子商務為依托，可增強配送服務的即時性、時效性、準確性，同時可以大大降低國際貿易和國際流動的運營成本。對于現代物流業發展來說，物流信息平臺的建設與物流基礎設施的建設具有同等重要的地位。建議物流企業要廣泛普及計算機實際應用，設計自有計算機物流管理系統，采納前瞻性強的設計方案，如條形碼管理系統、安全庫存警戒系統、EDI系統等軟件網絡。通過發展運輸路徑優化的地理信息系統、全球網絡定位系統、三維條形碼技術等新型信息技術，將運輸倉儲電子化管理過程與網絡財務支持系統、電子商務融為一體。
（4）大力發展第三方物流
第三方物流代表了現代物流經濟的發展方向，培育和發展第三方物流企業，要總結一些典型經驗加以推廣，特別是企業物流信息化解決方案，要鼓勵物流企業與IT企業的結合。這一措施，主要是讓第三方物流企業少走彎路，并提高服務水平。
作者單位：平頂山學院
參考文獻：
[1]楊茅甄.現代物流理論與實務[M].上海：上海人民出版社，2003.12-14.
現代物流業的重要性范文6
關鍵詞:結構調整;現代物流;經濟效益
一、引言
黨的十七大系統闡述了科學發展觀的深刻內涵和基本內容,為實現國民經濟又好又快發展指明了前進的方向。在經濟一體化趨勢下,整個經濟結構都需要根本性的調整。其中,現代物流是調整產業結構、激發新的增長點的重要手段。在河北省建設沿海經濟強省和京津冀一體化經濟結構調整的大趨勢下,作為欠發達地區之一的張家口能否借助中部崛起、西部大開發的平臺,順應經濟一體化趨勢,實現“十一五”計劃,騰飛地方經濟,發展現代物流是關鍵。
二、張家口現代物流產業發展現狀
物流產業已經成為世界各國有力的經濟增長點,作為欠發達地區的張家口現代物流產業發展面臨著嚴峻的挑戰。在這樣的經濟環境下,張家口各級政府與企業界也開始認識到發展現代物流產業的必要性和緊迫性。張家口要實現市場經濟體制改革的目標必須發展物流產業,進一步加大對外開放也必須發展現代物流產業。張家口現代化綜合交通運輸體系和信息網絡技術日趨完善,為物流產業發展奠定了物質基礎。另外,隨著京津冀區域經濟的加速融合,張家口也正發揮區位優勢,逐步發展成為面向京津、聯通國際的物流節點。但同國外和國內先進省市相比,總的來說,張家口物流業的組織化、規模化程度還不夠高,缺乏統一規劃與協調,存在條塊、部門分割和重復建設的問題,高素質專門人才還比較匱乏。
三、張家口現代物流產業發展的優勢與劣勢分析
張家口,這座被稱之為“神京屏翰”的歷史名城,在經濟發展上有過昔日的輝煌。物流業具有悠久的發展歷史,具備良好的發展條件,當前已迎來了黃金發展期。張家口具有得天獨厚的區位條件、四通八達的交通優勢、較為雄厚的經濟基礎、較強的輻射帶動能力,發展現代物流業有不可比擬的條件。第一,政府決策部門高度重視并大力推進。張家口政府已經充分認識到了現代物流對提高工商企業和全社會的效益、更好地配置和使用社會資源的重要性和緊迫性,將現代物流產業確定為張家口主導產業之一,為張家口今后發展現代物流產業和推進國際物流業務創造了良好的環境和條件,這是張家口發展現代物流的最大優勢和強大動力。第二,張家口具備發展現代物流所需的良好基礎條件。張家口雖然不能發展臨港產業,但由于獨特的區位、交通、礦產資源、工業基礎和旅游資源等優勢,完全可以在發揮獨特優勢的基礎上,進一步解放思想,加快發展步伐,使得重振華北北方重要工業基地和重要物流集散地的夢想變為現實。
(一)區位優勢
張家口處于冀、蒙、晉三角交匯處,南臨首都北京,西接煤都大同,北接資源豐富的內蒙古,是溝通產需的大通道地處“京津冀都市圈”、“冀蒙晉經濟圈”又是西北地區通向內地的旱碼頭。交通網發達,張家口境內有4條鐵路,4條國道15條省道,4條高速公路,是“東出西聯”的重要通道。2009年將重點建設京新二期、張涿等5條高速公路。原本列入國家鐵路發展“十三五”規劃的京張城鐵,也將開工建設,這條新的京張動脈被寄予了承載兩地全方位對接與合作的重大使命。同時,以張家口為樞紐,鐵路將向周邊延伸:張集鐵路、張大城鐵、張曹鐵路將紛紛竣工或開建,張呼城鐵、張準鐵路前期工作啟動;機場也力爭年內通航。一個立體交通網呼之欲出,以此為基礎的現代物流基地開始走向現實,拉動全市經濟增長。在未來幾年內,建成擁有航空、鐵路、高速公路和高等級公路為一體的立體交通網,把該市建設成為溝通中原與北疆、連接西部與沿海、承架“歐亞大陸橋”的重要交通樞紐大市。
(二)資源優勢
張家口面積廣大,可得用土地資源豐富;礦產資源總量居全省前位,鐵礦石年產量2800萬噸,已成為一些縣區的主導產業;張家口壩上風能資源豐富,可開發量達到800萬千瓦;張家口擁有壩上地域的綠色蔬菜、特色農業作物、特色畜產品,壩下各縣的特色水果;前景廣闊。
(三)生態優勢
地域遼闊,地形地貌獨特,天然草原、冰雪、原始森林等自然資源、旅游資源豐富,有聞名國內外的泥河灣遺址、有中華始祖涿鹿黃帝城、有盛夏避暑勝地壩上草原風光、有冬季滑雪勝地崇禮滑雪基地。
(四)工業基礎優勢
作為一個老工業城市,具有較為雄厚的設備、技術、人才等工業基礎。鋼鐵、卷煙、藥品、酒制品、機械裝備制造、食品加工等重點行業在全省乃至全國具有重要地位。
張家口現代物流產業發展的不利因素方面主要有:第一,改革開放滯后。張家口由于其特殊的地理位置和軍事重地,對外開放比其他兄弟市晚了整整10年,錯過了快速發展的大好機遇。第二,企業對物流重視不夠且服務方式和手段比較原始和單一。全市大部分企業缺乏對企業內部物流業務進行主動整合重組的熱情,企業管理模式和思想意識還沒有從傳統的計劃經濟下的產、運、銷一條龍的模式中轉變過來。網絡化的經營組織尚未形成,缺乏支持社會化配送中心動作的綜合物流系統,難以滿足現代化物流發展需要,難以適應未來發展需要。第三,基礎設施短缺、設備落后,企業經營管理水平較低。首先是觀念上的不適應;其次是人才隊伍的不適應,過去主要是從事簡單的購銷業務,營銷隊伍整體素質較低,知識結構很不全面,具有信息、金融、管理、法律等復合型物流專業人才奇缺,特別是第三方物流設計與管理人才更是極度缺乏;最后是管理制度不適應。物流行業的管理機構不健全,物流作業效率不高。第四,雖然,張家口的物流產業有了一定的基礎和條件,但由于起點較低,集約化程度較弱目前已經成為制約張家口向現代物流業進步的制約因素。
四、張家口現代物流產業發展的對策建議
針對張家口的產業特征及其物流狀況,應充分利用區位優勢,發揮張家口已有的較好工業基礎和交通樞紐條件,建成功能比較完善的物流基礎設施平臺、物流信息技術平臺和物流政策平臺,培育一批大型骨干現代物流企業和人才隊伍,把張家口建設成為現代物流中心。按照黨的十七大精神,張家口經濟要獲得快速發展,在物流業方面必須要具體處理好以下幾個方面的問題。
(一)政府高度重視
加大物流產業的開放力度,積極引進外資和國外物流企業在張家口發展物流業。我國加入WTO后,物流市場已開放,要積極引進、利用外資改造和重組張家口原有的以倉儲為主的傳統物流企業,利用其雄厚的實力和先進的管理經營理念來促動張家口物流業的整體發展,政府部門也應增加這方面的投入,對物流業設施的建設給予一些低息或貼息貸款支持,營造內外雙重競爭環境,消除瓶頸環節,建立開放、競爭、公平、有序的跨地區、跨行業、統一的現代物流大市場。
(二)繼續狠抓物流產業項目建設,培育經濟新的增長點
完善的基礎設施是發展現代物流的重要基礎和支柱,特別是交通樞紐、工業基地、商貿中心、物資集散地等,按照區域經濟特點和經濟發展要求,重新規劃和構筑倉儲、鐵路、公路、一體化的物流系統,切忌“一哄而起”。按照“大節點、大樞紐、大物流”的思路,重點打造以農業冷鏈物流和工業加工制造物流為重點的西山商貿物流園區,以大型貨物倉儲、轉運、配送、加工為重點的南山物流園區,以高新技術產品等小型貨物快速轉運為重點的空港物流園區建設。同時,推進與周邊區域的對接與合作,引進國內外大型物流企業,發展第三方物流和特色加工物流,整合本地資源,扶持通泰物流等一批現代物流龍頭企業做大做強。
(三)建立完善統一的政策體系
展望未來,如果按照國際上發展現代物流信息化的模式,構筑現代物流信息平臺?？赡芤鉀Q以下問題:一是統一標準,特別是在產品編碼的方面,既要國內統一,又要遵循國外的標準,真正能夠做到全世界范圍內一品一碼的話,不是很簡單的事,不僅技術上有很大的難度,在實際操作上也有很大的難度。二是還要降低成本。據國外我們有理由相信在未來的技術發展的進程中,還會不斷地提高性價比,使成本能夠降下來。三是在應用模式上還要有應用的推動。
(四)強化服務意識,為企業發展創造良好發展的環境
努力提高物流企業的核心競爭力,以客戶為中心展開物流,尤其是第三方物流企業。制定個性化的競爭策略,可在品牌經營、科技應用、網絡運作、系統管理等方面,依照現代物流的經營理念和方法,成就自己的核心競爭力,在一定區域或服務領域內形成一定優勢,努力做好物流企業自主創新工作,強化物流企業管理,努力節本增效,從而提高企業的物流能力。
(五)增強現代物流觀念的培養和高級現代物流人才的引進
培養、引進物流專門人才,為現代物流的發展服務。物流企業的競爭實際上是人才的競爭,沒有一流的物流人才,難以建設一流的物流企業、打造一流的物流平臺。張家口現代物流的發展,迫切需要既懂物流、商流,又懂信息流的復合型高級專門人才,同時也是發揮張家口物流“后發優勢”的必然選擇。
五、結束語
一百年前,京張鐵路建成,火車拉來了半個城市,為張家口奠定了堅實的工業基礎,而物流產業作為張家口的一個傳統產業,也是一個面臨著許多機會和挑戰的新興產業。我們要認真研究、仔細分析、取利避害,爭取在較短的時間內把張家口建成溝通東西部的物質流通中心,再現陸路商埠、旱碼頭的往日輝煌,使現代物流業成為張家口經濟發展新的增長點。
參考文獻:
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