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節能減排的現狀范文1
【關鍵詞】路燈照明；現狀；節能減排
一、我國路燈照明節能的必要性
電能是應用最廣的一種能源方式，也是能源消耗中最主要的組成部分。電能作為“十一五”規劃十大重點節能項目之一，綠色照明顯得越來越重要，因而要節能，節電很關鍵。城市路燈照明系統的耗電量相當大，因此，道路照明節電開始越來越受到人們的廣泛關注。
二、現階段我國路燈照明存在的問題
伴隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，人們越來越追求高品質的生活。因此宜家生活的改善促使了城市路燈的發展，現階段很多大中城市都在進行城市燈光亮化工程、燈光景觀工程，紛紛提出要讓城市的夜晚亮起來。在滿足夜間道路照明需要的同時賦予城市路燈更多的照明功能，但是這從很大程度上加大了城市能源消耗，在美化城市夜景的同時也帶來了一些新的問題。盡管led白光技術有了突飛猛進的發展，但是如果要將LED燈用在城市照明系統中還有不少問題需要解決，所以目前，高壓鈉等仍然是城市照明系統的主要照明工具。針對高壓鈉燈，有兩種節能方式：1）采用半夜燈；2）采用調壓的方式。半夜燈節能方式是最早的也是最直接的節能方式。半夜燈是指在后半夜人流量和車流量較少的時候，關閉一部分燈以節約電能的方法。這種方法優點是投資小，操作簡單，但最大的缺點是道路照明不均勻，并且無法解決路燈壽命降低的問題。采用調壓的方法不但可以做到節能，還可有效延長燈具的壽命，是一種比較理想的節能方式。
三、城市路燈照明節能減排的具體措施
（一）合適的照度
合適的照度，是我們在道路照明節電工作中首先需要重視的問題。它包括兩個方面。其一是為所設計的道路選擇合適的照度標準；其次，是采用適當的計算及設計方式，實現合適的照度。我們不難觀察到，國內不少城市道路照度偏高，既增加了路燈照明的耗電，也削弱了道路兩側景觀照明的效果。
現行有效的標準《城市道路照明設計標準》還是早在94年制定的。不可否認，相對于我國沿海一些近年來交通發展較快、經濟較發達城市，由于其出行時間延長、交通量大、交通情況復雜，其中的照度標準要求偏低。但我們也不應過分的選擇較大的照度。根據正在修訂的《城市道路照明設計標準（征求意見稿）》以及我們工程中的實踐，推薦按表1的標準選擇照度。具體工程中，可視道路所在城市的性質和規模、交通信號的完善程度、道路與周邊環境分隔狀況在表中高檔值與低擋值之間選取照度。
照度標準確定后，如何進行照度計算，是設計師們頭疼的問題。常規的利用系數法計算粗糙，且無法確定均勻度。手工逐點計算法計算精度雖高，但需要收集大量的燈具資料，計算工作量也很大。以上兩種計算方式在工程實踐中均不適用。筆者建議，目前已有多家國內外燈具廠家編制了照明計算軟件，計算中雖然只能對相對應廠家生產的燈具進行照度計算，但對于路燈系統設計還是有相當的參考意義。建議在設計中選擇一到兩家的軟件對照度進行計算，從而快速方便地確定燈具布置形式、桿高、路燈間距、光源容量，實現合適的照度，避免或減少路燈系統設計的盲目性。
（二）選用節能型電感鎮流器
電子鎮流器的工作原理是將50Hz 工頻電源先整流為直流電，再經高頻振蕩電路變為高頻交流電亮燈。電子鎮流器采用有源功率因數校正的方法，其功率因數可達0.99，降低了輸入電流，降低了供電線路的負荷與損耗。電子鎮流器與電感鎮流器相比，節電30%以上，對電網輸電損耗減少70%以上。由于電子鎮流器需要并聯電容產生高壓諧振點亮燈的特點，如果諧波控制不當，會增強電極濺射、電磁波污染嚴重等缺點，但因其高的節能性、大量節約有色金屬的優點，仍是路燈系統的首選。
（三）采用智能光源降壓-穩壓-調光技術
？ ？ 在繁忙時段，控制路燈保持較高的照度，接近午夜時分，開始自動調光、控制路燈保持較低的照度，采用光源降壓-穩壓-調光技術在調光的同時大幅度降低了電耗，節約有功電耗達30%以上，采用此項技術還可延長路燈的使用壽命。、
（四）電容補償
路燈采用的光源，基本是氣體放電燈，其功率因數相當低，一般在0.45以下，從而使回路電流大，在線路上產生的損耗相當可觀?！冻鞘械缆氛彰髟O計標準》中，要求氣體放電燈應加電容補償，補償后功率因數應不小于0.8。但標準中并沒有明確是在路燈電源處集中補償，還是在燈具處分散補償。目前國內城市路燈系統采用的電容補償方式兩種均有。筆者認為，由于路燈設施是均勻分布在道路縱向兩側，由路燈電源至路燈燈具的低壓配線較長，道路照明系統產生的損耗主要發生在這一段。采用路燈電源處集中補償方式，并不能減少低壓配線的耗電。而采用單燈分散補償，無疑減少了路燈電源至路燈燈具這一段線路上產生的損耗，將起到較好的節電效果。電容量與路燈常用光源---高壓鈉燈的配套建議按表2選擇，補償后單燈功率因數將不小于0.85。
由于道路照明燈具絕大部分屬于感性負荷，運行功率因數往往不到0.5，所以線路中存在較大的無功電耗。如果將現有的供電系統電容集中補償形式改造成單個燈具內進行功率因數補償，則可將功率因數補償到0.9 以上，則可降低線損70%以上。
（五）規范電工操作工藝
在路燈規劃和安裝的過程中，通過進行合理的布局，盡量減少導線的接頭、改善導線鉸接工藝質量、做好連接導線處的絕緣恢復等工作，來積極降低導線接觸電阻的影響，達到電能傳輸線路損耗降低的目的。
節能減排的現狀范文2
一、我市農業節能減排工作重點領域的現狀
1、加快普及農村沼氣
近年來，我市以農村沼氣國債項目建設為契機，以農村戶用沼氣池建設為重點，帶動農戶改廁、改圈、改廚，大力推廣“豬-沼-菜（果、茶、糧）”等循環經濟模式，建設生態家園，實現家居清潔文明化，庭院經濟高效化，農業生產無害化，衛生環境優良化。截止目前，全市戶用沼氣保有量為10萬余座，總池容11萬m3，小型沼氣工程50處，總池容0.75萬m3。我市年產沼氣5940萬m3，節約標煤89100噸，節省用能開支4455萬元，保護森林植被20000公頃，減少排放二氧化硫417噸，減少排放煙塵41.8噸，同時還大大減少溫室氣體CO2的排放；另外沼液、沼渣的綜合利用減少化肥、農藥的用量，節省開支2200萬元，并提高作物產量20%以上，同時提升作物品質。
2、加強畜禽養殖場沼氣工程建設
在集約化養殖場、養殖大戶配套建設沼氣工程，推廣“生態養殖業-沼氣-有機肥料-高效種植業”內循環模式，逐步治理畜禽糞便污染，獲取優質能源，生產有機肥料。每處500m3沼氣集中供氣工程，年可處理豬場糞污1.4萬噸，生產沼氣20萬m3，可滿足500農戶常年炊事用能；年產優質沼肥1.35余萬噸，并為當地無公害農產品的生產提供了優質有機肥。2007年以來，我市積極申報大型沼氣項目，此項工作已進入快速發展階段，目前投入使用5座，總池容2000m3，在建工程7處，總池容3500m3。
3、積極推廣秸稈還田、測土配方施肥工作
秸稈還田、測土配方施肥對作物增產增收、減少化肥用量、降低作物病蟲害、改善作物品質具有重要作用。近年來我市秸稈還田面積逐步擴大，2010年全市小麥、玉米秸稈還田面積完成518.4萬畝；自2005年農業部啟動測土配方施肥補貼項目來，到2009年我市17個縣（市、區）實現全覆蓋，完成國家投資2660萬元，測土配方施肥推廣面積達2176.7萬畝。
二、今后工作重點
1、大力推廣沼氣污水凈化技術
在城鎮住宅、醫院、學校、新農村建設中，積極推廣沼氣污水凈化工程。
2、積極建設秸稈生物質能轉化利用工程
提高秸稈能源化利用水平，在糧食主產區，尤其是機場周邊、高速公路沿線等地，穩步推進秸稈氣化點建設，建設一批農民居住小區秸稈氣化集中供氣工程，積極推廣高效低排放戶用生物質爐、省柴節煤連炕灶技術，引進和開發經濟實用的秸稈固化設備，鼓勵企業投資建設生物質固體成型燃料加工廠，建立收儲、加工、配送體系，為農村居民和小型鍋爐提供商品燃料。
3、多能互補，大力開發利用太陽能、風能和微水電
鼓勵農民使用太陽熱水器，積極推廣太陽能-建筑一體化技術，建設一批太陽能利用工程。引導農民建造太陽房，因地制宜發展太陽能路燈、光伏發電，積極推廣使用光伏產品。在農村適宜地區逐步推廣風能和微水電等可再生能源技術和產品。
4、積極開展農村生產生活節能
（1）推進農業生產節能。
大力推廣節水、節肥、節藥、節農膜等資源節約型技術和低能耗機械，促進農業節本增效。
（2）推廣農田節水技術。
據測算，我市農業用水量約占全社會用水量的60%以上。由于目前農田水利設施不配套，栽培技術落后，管理方式粗放，農業生產中浪費水資源現象十分嚴重。要加大推廣保護栽培、噴灌滴灌技術力度，將工程、農藝、生物和管理措施集成在農田，節藥農業用水。
（3）推廣合理用藥技術。
要大力推廣科學合理使用農藥技術，引導農膜科學用藥、合理用藥，嚴禁銷售和使用高毒、高殘農藥，推廣應用高效、低毒、低殘留農藥新品種，推廣低容量噴霧技術，提高農藥利用率。同時，開展病蟲害綜合防治和生物防治，減少農藥使用量。
三、農業節能減排工作保障措施
1、加強組織領導
各級農業部門要把農業和農村節能減排工作納入重要工作議事日程，加大農業和農村節能減排工作領導力度，制定有針對性、切實可行的節能減排措施，建立目標責任制，責任到人，強化監督管理和服務，確保工作目標和任務落到實處。
2、促進法規建設
對已有的法律法規，要做好宣傳貫徹和執法檢查，做到有法可依、有人執法和違法必究；加快制定出臺農業農村生態環境保護條例、農業廢棄物資源化管理辦法等地方性法規。
3、制定配套政策
要把農業和農村節能減排目標納入當地農業和農村經濟發展規劃和地方節能減排方案，研究制定相關配套措施和財稅優惠政策，建立完善農業生態補償機制。積極爭取各級財政對節能減排項目的資金投入，建立政府引導、企業主體和社會參與的農村節能減排投入機制，爭取金融機構對節能減排項目的信貸支持。
節能減排的現狀范文3
關鍵詞:制藥機械;節能減排;現狀;改進措施
制藥設備的節能減排是未來企業發展的必然趨勢，應不斷完善制藥設備的節能減排技術，在保護生態環境、節約能源的同時，促進我國制藥企業的可持續發展。
1制藥設備節能減排現狀
隨著我國制藥行業的快速發展，節能環保已經成為人們廣泛關注的問題。新時期，藥品生產原材料成本在不斷增加，各國對節能減排、綠色生產的要求也在不斷提高，一些跨國制藥企業將污染相對嚴重的藥品生產原材料逐漸轉到一些發展中國家進行生產，這為制藥企業的未來發展帶來巨大挑戰，但也帶來了新的發展機遇。藥品原材料生產的特點是具有較長路線的合成工藝，在生產過程中，具有資源利用率較低、能源消耗量大等缺點。一般來說，原料藥物的生產既會浪費大量的資源，也會導致嚴重的環境污染。制藥企業的生產大多是以破壞生態環境、能源的消耗為前提，以實現原料藥物的生產與企業的經濟效益，而這種生產模式已經受到國家與社會的關注。國家環保局已經將制藥企業劃分為污染嚴重的工業之一，不斷加大對制藥設備生產的整合力度。隨著我國資源的日益稀缺與生態環境的惡化，國家提出科學綠色發展理念，創建環保、節能、綠色、友好的社會。因此，制藥企業必須要嚴格按照國家相關規定，建立健全內部生產制度，不斷完善制藥機械設備的節能減排技術，這些都充分體現了節能減排的重要性。在制藥設備設計中，要研發制藥設備生產技術，更好地實現節能減排，降低能源消耗，減少對環境的污染。
2實現制藥設備節能減排的具體方法
2.1制藥企業清潔室的合理布局
在制藥企業的生產廠房中，最好建設一個單層的、框架大、面積大的正方形廠房，這種設計布局的優勢是能耗小，且外墻所占面積小，能夠減少對冷熱負荷的投資，實現建筑節約，降低制藥設備的運轉費用。減小清潔室所占體積，尤其是減小高級清潔室所占體積，這也是實現制藥設備節能減排的重要方法之一。如果在制藥設備運轉過程中，減少30%的清潔體積，就相當于設備達到了25%的節能，可根據不同空氣的清潔程度按要求進行集中布置，盡可能減少藥廠清潔室的面積。制藥企業合理設計清潔室或設計科學的清潔隧道，可實現節能環保的生產目標，最大限度地縮小制藥設備的清潔工藝區域，極大地降低風量。制藥機械設備的帶層流區域的稱量工作臺與其安裝的灌封機等都能降低清潔空間所占的體積。在制藥設備中，應安裝污染小的綠色材料，科學合理布局清潔室，建立污染小的生產體系，使制藥清潔室時刻保持污染較低的狀態，確保制藥設備節能減排。
2.2合理設計制藥工藝
空氣清潔等級的標準分為三種:第一，根據制藥設備的生產要求確定空氣的清潔等級。第二，提高空氣潔凈的要求，固定制藥設備操作崗位的地點，可以采用局部的空氣凈化措施。第三，在生產環境發生變化時，及時調整空氣潔凈要求。根據藥品生產的實際情況，參照濕度與溫度參數進行控制。對濕度、溫度有要求的生產工藝主要是膠囊劑的生產，其他藥劑生產只需按照工作人員的舒適度即可。在確?？諝馇鍧嵭Ч幕A上，降低換氣頻率。最為合適的照度基本是在≥300lx時下降至150lx，有效達到節約能源的目的。在制藥設備的運轉過程中，充分運用設備的排風對新風進行預冷預熱，運用熱量回收工藝，實現制藥設備的有效節能減排。
2.3合理設計空調凈化系統和設備工藝裝備
制藥企業清潔室中設計與選用的工藝裝備主要是在滿足自動化、智能化、機械化、程控化的同時，有效實現制藥工藝設備的環?；⒐澞芑?。對大型清潔室的空調系統進行集中的空氣凈化，這也是有效減低設備動力負荷、凈化空氣的設計方案，應合理制定系統的凈化風量、換氣次數，進行空氣過濾、再循環，減少空調與系統電機升溫負荷、漏風量，對回風實現二次利用。在設計風管時，要考慮縮短長度、阻力、形狀等，減少制藥設備的能源消耗。
2.4應用中藥制藥設備的水蒸氣
在設備的排煙管上，可以安裝省煤器。利用燃燒過程中產生的余熱加熱設備中的軟化水，這種方法可以讓溫度提高30℃，提高了能源的使用率。軟化水是設備疏水閥中的冷凝水，其溫度能夠達到98℃，有著較高的熱量。因此，應充分利用其產生的能量，在實現資源循環利用的同時，提高資源的利用率。
3實現制藥設備節能減排的措施
3.1建立健全環境管理系統
實現制藥設備節能減排主要從兩方面入手:一是企業內部樹立正確的節能減排理念，二是企業要樹立正確的發展觀。制藥設備的節能減排已得到國家高度重視，大部分制藥企業都在不斷完善制藥機械設備，實現節能減排的生產理念。通過完善制藥設備，可有效減少原料藥物對環境的破壞，極大降低污染。因此，制藥設備的節能減排是一場技術革新，也是生產觀念的轉變。應建立健全的環境管理體系，有效轉變制藥企業的發展理念，推動制藥機械設備向節能減排技術方向發展。
3.2使用清潔能源，降低污染物的排放量
推動我國經濟快速發展的動力是能源資源，當制藥設備進行節能減排時，合理利用清潔能源尤為重要。制藥企業要積極開發新型的綠色能源，選用綜合性能源與可再生能源，提高資源的利用率，減少污染物的排放，有效實現企業對產品的調整。比如，制藥企業可以對每個生產車間進行統一的管理，提供能源，建立完整的制藥設備生產系統，實現制藥設備的節能減排。制藥企業可積極利用熱電連供的方式，有效提高能源利用率，避免資源浪費。制藥企業可以利用燃氣鍋爐、洗煤節煤、燃油鍋爐等技術降低能源的使用，既能減少對環境的污染、減少污染物的排放，還能對凝結水與水蒸氣進行再利用，將其轉化為可再生能源，有效利用蒸汽預熱，實現能源與水資源的綜合利用。
4結語
制藥企業應樹立正確的發展理念，改革與創新制藥機械設備，積極引進高新技術，運用成本低、收益高、節能環保、綠色環保的現代化制藥設備，走向新型的、現代化的發展道路。制藥企業必須要意識到制藥機械設備節能減排的發展現狀，及時采用有效的措施，在保護生態環境、節約能源的同時，確保制藥機械設備的生產質量，保證人們的用藥安全。
參考文獻:
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節能減排的現狀范文4
關鍵詞：開灤集團；節能減排；現狀；措施
煤炭工業是為我國能源的主要生產部門以及供應部門，而且還是耗能大戶，因此可以說是肩負著節能減排的重要職責與使命的。通過經濟效益與環境效益的雙重量化分析，眾多專家學者紛紛表態認為煤炭企業能夠實現雙贏——經濟效益與環境保護共贏。面對這種大環境的壓力，節能減排工作顯得尤為突出、重要。節能減排工作，也就是需要在整個生產過程中做到最有效的降低能源消耗以及預防污染發生。節約能源，不僅僅需要提高能源生產、使用以及轉換效率，而且還需要加大對可再生能源的合理開采及科學利用。那么究竟怎樣才能做到最大限度的降低能源消耗并提高能源的有效利用度，保證污染物達標排放，進而實現節能減排目標，便成為了各企業當前所急需解決的嚴峻問題之一。本文將主要探討開灤集團后勤節能服務節能減排工作的現狀，并提出有針對性的具體措施和建議。
一、節能減排工作的現狀
面臨著當前全球能源遭遇高強度的開采與利用，生態環境的日益惡劣，環境與資源危機已經開始威脅^類生存與發展的大環境。因此人類正迎接一場史無前例的環境與資源的挑戰。此時，我國則處于城市化及工業化發展中的重要時刻，資源環境問題也日益突出。根據當前形勢。政府將節能減排列為基本國策之一，對管控與部署加大了監督力度。
(一)節能減排——每個企業的責任
最近幾年來，能源緊缺已經成為了制約著我國經濟發展的“瓶頸”，并引起社會各界的廣泛關注。據世界銀行的數據統計分析顯示，全球20個污染最嚴重的城市中，我國就占了16個之多。此外我國近90％的河流遭到嚴重污染破壞。約62％的河水不適宜魚類生存。由此可以看出，在日益嚴重的環境問題中不單來自空氣污染，而且還有海洋污染、土壤污染等等。其中大家感受最強烈的則是空氣污染，燃油以及燃煤則是導致大氣污染最主要的成因。企業已經不僅僅是節能減排的主體，而且還肩負著充分有效利用資源。保護環境的重要使命。對企業而言。只有繼續將節能減排看作履行社會責任、革新發展模式、推進企業轉型的重點來抓，才是積極貫徹國家以及各級政府的方針政策，謀求發展、提高綜合競爭力的必然需求，這更加是建設和諧穩定、文明環保企業的必然趨勢。作為企業后勤服務集團及后勤保障部門。必須要樹立可持續發展觀，順應時展的要求，革新管理機制，降低能源消耗。以確保企業快速穩定發展。
(二)開灤集團后勤節能減排工作的背景
2010年，開灤集團公司兌現了向河北省政府做出的莊嚴承諾：到“十一五”末，與2005年相比，能耗降低20％，化學需氧量、二氧化硫等主要污染物分別減排17％。作為開灤集團公司的后勤單位——服務分公司。主要擔負集團公司范圍內生活小區的供水、轉供電、供暖、供氣等服務、管理、維修和環境衛生、綠化美化等服務職責，以及礦區離退休職工管理、計劃生育、愛國衛生、治安綜合治理等職能。按照集團公司的工作部署，服務分公司建立了節能減排工作領導體系，明確了責任分工，制訂了各項管理制度和考核辦法，層層簽訂節能減排目標責任書，確保完成了集團公司下達的各項節能減排指標，2008年至2010年安排并完成節能減排工程97項，總投資9841.28萬元。實現節能21623.36噸標煤。減少COD排放213.53噸，減少二氧化硫排放342.16噸，減少煙粉塵排放444.37噸。與2005年相比，實現節能20％，二氧化硫、煙粉塵、化學需氧量減排17％的目標。盡管我們完成了“十一五”的各項節能減排目標，但按照集團公司提出的節能減排產業化發展的目標，還有很長的路要走，面臨的難度也非常大。倘若我們依舊按照常規傳統后勤管理方式開展工作，那么節能減排產業化發展必定會化為泡影。因此，必須在服務分公司大膽創新，加大科技投入。全面大力實施全方位技術改造的重要措施，全力落實完善節能減排工作的新舉措。
(三)存在的問題
服務分公司所管理的供水、供電、供暖設備、設施存在部分老化問題，“十一五”期間完工的節能減排項目盡管發揮著節能減排效益，但還沒有形成產業化鏈條，污水處理廠的中水沒有得到利用，鍋爐高效脫硫裝置產生的余熱沒有充分再利用；污水處理廠所產生的中水還沒有有效利用。同時。盡管我們建立了完善的領導體系和管理體系，制定了嚴格的獎罰政策。但在實際運行中，當節能減排與其他工作發生矛盾時，缺乏能夠妥善處理好各方面之間的關系的后勤管理者。戰略角度上。真正能夠站在企業長遠發展的高度發現問題、分析問題、解決問題的決策者少之又少。另外，透過執行層面看。企業缺少能夠解決節能減排問題的相關技術人員。以及面對節能減排壓力。企業內部還或多或少地面臨認識不到位及隊伍不適應等等問題。
二、針對當前形勢所提出的措施與建議
為實現開灤集團的可持續發展，也必須將開灤后勤單位—服務分公司的節能減排工作列入開灤集團的長期整體發展戰略之一，必須及時緊貼企業內、外部的環境變化，轉變傳統思想理念，調整企業發展戰略規劃。作為煤炭企業后勤服務單位，我們應當以科學發展觀為指導，堅持清潔發展與節約發展，統籌企業發展與節能減排經營關系。保證可持續發展，以構建生態文明礦區與環境友好型同資源節約型的現代化企業。下面針對當前突出問題提出以下幾點措施與建議。
(一)優化推廣新工藝、新技術設備，以降低煤炭消耗、減少損失
面臨節能減排工作壓力，必須進一步優化工藝及技術設備。其中包含優化技術裝備水平、淘汰高耗能設備、縮短作業流程以及推進自動化程度等暫相關內容。通過優化設備性能、增加數量，并以主體生產工序的技術革新為關鍵，淘汰落后技術設備，強化回收余熱余能水平，進而提高設備的能裼量有效利用率，從而達到單位產品生產能耗的領先水平。對于工業廠區以及生活區照明系統也要進行相應革新，采取推廣應用國家大力提倡的綠色照明系統、擴大使用清潔能源。通過加強對供電系統新技術、變頻調速、無功電力補償、中水回用等的研究，從而完成通過實施優化新工藝、新技術而實現節能減排的既定目標。
節能減排的現狀范文5
關鍵詞：節能減排 環保 低碳
引 言
目前，我國的環境污染、資源浪費已經成為一個普遍存在的問題，節能減排工作勢在必行。所謂“節能減排”，即降低能源消耗，減少污染排放[1]。這是在資源短缺和環境承載力條件下的必然選擇，也是實現可持續發展的必然之路。
1.我國節能減排現狀分析
當前我國的節能減排工作形勢非常嚴峻。近些年，我國大力發展循環經濟，開展節能減排工作作為檢驗經濟增長的重要指標，使一些高耗能、高污染的企業開始實行節能減排，有了一定成效。但我國目前經濟增長方式是粗放型，在資源、環境方面付出了很大代價，節能減排工作依然嚴峻。綜合減排措施與項目投資并未完全展開，激勵減排的政策有待完善。此外，部分地區的節能減排工作還沒有落到實處，節能減排形勢依然嚴峻。個別地區、個別行業的能耗指標、排放指標不降反升。
2.我國節能減排存在的問題
2.1建立節能減排法律管理體系，但相關配套措施有待進一步完善
我國建立了節能減排的法律法規及管理體系。但節能標準、標志的制定和修訂較為緩慢，能效標準沒有考慮未來的技術發展；《節能產品目錄》尚未制定，無法對相關企業實施政策補貼或稅收優惠；能耗和污染物統計指標、監測與考核體系仍不夠完整。
2.2節能減排市場機制初步建立，但市場規模相對較小
近年來，我國不斷探索建立推動能源節約與資源綜合利用的新機制，重點推廣了合同能源和清潔發展機制，但和我國龐大的節能市場相比，這兩種新機制的市場規模還相對較小。由于稅率錯位、融資困難和相應行業標準缺乏，阻礙了合同能源管理公司的發展壯大；由于對最新清潔發展機制方法學的研究相對滯后，相關跨學科專業人才相對缺乏，制約了清潔發展機制的發展。
2.3經濟發展方式的調整與產業結構優化調整在短期內效果不明顯
目前，高耗能企業的快速發展是我國經濟發展的主要特征。高耗能、高污染項目仍在建設，這給節能減排工作帶來了巨大壓力。而且我國小企業數量較多，如果簡單地大量關停小企業，將會對社會安定以及生產供應穩定帶來許多問題。
2.4節能措施薄弱，優質能源不足，現有能源結構不利于節能
目前，我國的能源主要以煤為主，煤炭消費比例大，優質能源消費比例小，這是造成我國能源效率低下原因之一。加上生產工藝落后于西方國家，而且產品的能耗較高。
2.5新能源及節能新技術投入力度較大，但其推廣應用相對緩慢
為了推動新能源的研發，我國加大了對新能源、新技術的投入。由于新能源成本相對較高，導致市場規模較小；我國大多數節能技術與國外先進技術存在較大差距，且研發推廣缺乏有效組織，節能技術發揮的作用相對不足[3]。
3.節能減排的對策措施
節能減排是一項系統工程，只有制定完善的政策體系，并做好各項工作之間的銜接，才能達到節能減排的目標。提出以下對策措施：
3.1發揮政府主導作用，加大各項政策措施的貫徹執行力度
運用各種有效手段，使政策體系、制度體系、管理體系等形成合力，切實把節能減排工作做好。把節約資源基本國策的要求具體化，體現在制定和實施發展戰略、規劃、法律法規、產業政策以及財政稅收、價格等政策等方面，實現節能優先[4]。
3.2優化能源結構，加大節能新技術引進、吸收、研發的扶持力度
積極發展光能、水能、風能等可再生能源和新能源，并采取政策傾斜等措施推動中西部地區的新能源建設；進一步加快引入包括生產制造技術、組織管理技術和市場營銷技術在內的復合式技術結構；加大研發創新的政策支持，盡快制定并完善節能新技術的各級標準及相關認證體系[5]。
3.3控制高耗能、高污染項目的發展
通過經濟手段，控制高耗能、高排放產業的發展。加大差別電價的實施力度，實行更加嚴格的市場準入制度。同時，為促進節能減排工作，應逐步提高環保收費標準，并把環保收費通過稅收的形式確定下來。
3.4制定并完善節能減排的稅收制度
抓緊通過出臺鼓勵節能減排的稅收政策，完善節能減排的稅收體制。充分運用稅收政策緩解環境污染，保護緊缺資源和能源，從源頭上限制高耗能、高污染產品的生產和出口。通過促進新能源發展的稅收政策，實行鼓勵節能環保新技術設備進口的優惠政策。
3.5加強節能環保領域的資金支持
積極鼓勵金融機構加大對環境保護、節能減排項目的金融支持，優先為符合條件的項目提供直接融資服務。環保部門與金融部門建立環境信息通報制度，將企業環境違法信息納入人民銀行企業征信系統，從而控制企業盲目投資行為，確保主要污染物減排目標的完成。
3.6借助法律手段推動節能減排目標如期實現
借助于法律手段健全節能各級標準體系，并從源頭上控制高能耗行為；加大政策激勵力度，明確國家實行促進節能的稅收、價格、信貸政策。同時，在環境保護方面將嚴格查處各類違法問題，如違規審批、越權審批、降低環評等級等，進一步維護法律的嚴肅性與公平性。
4.小結
我國的節能減排形勢非常嚴峻，做好節能減排工作既是貫徹落實科學發展觀，也是防止經濟由偏快走向過熱、保障經濟“又好又快”發展的前提。目前，各職能部門應對節能減排工作進一步提高認識，從體制入手，積極建立節能減排的長效機制，這是遵循自然規律與順應時代潮流的戰略措施。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展的節能減排理念，才能實現我國經濟又好又快發展。
參考文獻：
[1]謝晶瑩.對節能減排問題的重新審視[j]. 有色冶金節能,2008,1:18~19
[2]遏制高耗能高污染行業過快增長[n].石油商報, 2007
節能減排的現狀范文6
關鍵詞：中心城市；道路運輸；節能減排
中圖分類號：F540.8 文獻標志碼：A文章編號：1673－291X（2010）32－0068－02
節能減排是我國國民經濟和社會發展的一項長遠戰略方針，也是當前一項極為緊迫的任務。交通運輸業是僅次于制造業的第二大油品消費行業，油品消耗量約占全社會油品消耗總量的33%，是我國節能減排的重點行業。隨著運輸需求的快速增長，交通運輸能源消耗和污染排放必將快速增長，尤其是中心城市，道路、車輛密集、廢氣排放高，是能源消耗和溫室氣體排放的重點區域，是節能減排的重要環節。我們有必要在認真分析中心城市道路運輸的特點及節能減排工作現狀和存在問題的基礎上，探索提高節能減排的途徑，以提高中心城市城區道路運輸節能減排工作的水平。
一、中心城市道路運輸的特點
我國中心城市經濟發展速度快，城市擴張迅速，大多都進行了新一輪的城市發展規劃，城市道路的建設更加規范、科學。但是由于城市規模的迅速膨脹，企事業單位、人口和各類車輛的大幅增加，造成城市道路密度大、車流擁擠、人多堵車成為中心城市亟待解決的問題。從車輛結構上講，在市內從事道路運輸的車輛多為中小型面包車或廂式貨車，運輸送貨時間、路線和區域要受到城市交警管理部門的審批限制；而城郊大型工商企業和物流中心、配送中心集聚，道路寬闊平坦，是各類大型貨運車輛行駛集中的區域。由于城市道路情況復雜，駕駛員操作要求高，駕駛技術難度大，技術節能比較困難。
二、道路運輸節能減排工作現狀和存在的問題
目前，我國中心城市道路運輸節能減排工作受到各方面因素的制約，主要表現在產業結構不合理、組織化程度不高、車輛裝備技術水平較低等導致的能耗高、效率低等問題尤為突出。要解決這些矛盾和問題，關鍵是要通過節能減排促進結構調整和產業升級，轉變傳統的發展方式。
三、提高節能減排的途徑
中心城市道路運輸節能減排是一項系統工程，必須綜合運用經濟、法律、技術和必要的行政手段，采取強有力的措施，堅持節能與發展相促進，開發與節能相協調，政府調控與市場機制相結合，突出重點，整體推進。要提高中心城市節能減排的效果，就要從基礎工作出發，做好以下幾個方面的工作。
（一）必須充分認識節能減排的重要性
作為中心城市道路運輸管理部門和基層運管機構，要大張旗鼓地宣傳節能減排的重大政治意義和經濟意義，讓廣大干部群眾認識到節能減排是加快道路運輸業發展方式轉變的關鍵環節，是交通運輸業服從和服務我國經濟發展大局的集中表現，也是低消耗、低排放、高效益、可持續的科學發展之路，真正把節能減排落實到工作實踐中去。
（二）嚴格實施車輛燃料消耗量限值標準和準入制度
根據交通運輸部的安排，全面實施《道路運輸車輛燃料消耗量檢驗和監督管理辦法》，嚴格市場準入管理。對不符合燃料消耗量的車輛不準進入道路運輸市場。鼓勵發展新增符合節能減排要求的客貨車輛，積極推廣使用新能源環保型車輛和混合動力汽車，加快淘汰老舊、高耗能、高排放車輛，建議政府予以稅費優惠的鼓勵支持。同時加強城市客運運力投放調控，提高營運客貨車輛的實載率。
（三）鼓勵發展節能高效的運輸組織方式
針對城市貨運企業小、散、弱，個體經營者為數眾多的情況，加大政策引導力度，積極培育一批具有核心競爭力的運輸企業，加快企業的規模化和集約化發展。積極發展甩掛運輸、集裝箱運輸、廂式貨車運輸、零擔快運等運輸組織方式，提高中心城市運輸市場網絡化、組織化的水平。
（四）下大力氣提高中心城市道路通行能力和交通流量的疏導能力，迅速整治嚴重影響交通的斷頭路、卡脖子路段，切實保障城市的道路暢通，保證道路運輸節能減排的順利進行。
（五）進一步提高運輸從業人員的節能水平
我國擁有世界上人數最多的營運車輛駕駛員，假如每位駕駛員每天節約一升油，一年就是一個驚人的數字。要圍繞履行節能減排的各項職責，完善從業資格制度，強化實施道路運輸駕駛員的繼續教育的力度，推廣節能駕駛技術，普及節能駕駛知識，提高節能意識，提高道路運輸從業人員的綜合素質，把節能減排落實到每一位從業者，使節能減排真正成為全行業、全社會的自覺行動。
結束語
中心城市道路運輸節能減排是一項長期持久的系統工程。任務十分艱巨，必須科學籌劃、周密部署、勇于開拓、務求實效。只有解決了思想認識、具體操作、保障手段方面的問題，抓好各級地方政府、相關職能部門、道路運輸企業層面的工作，落實節能減排工程、產業結構調整、監督管理措施，才能確保中心城市道路運輸節能減排任務的圓滿完成，促進實現中心城市道路運輸又好又快地科學發展。
參考文獻：
[1] 楊國川.我國綠色物流發展中的制約因素及對策[J].物流管理，2010，（5）：24-28.
[2] 劉興增.李盛霖在2010中國交通發展論壇發表主旨演講[N].中國交通報，2010-05-27.
[3] 秦風田.節能減排對策[J].中國道路運輸，2010，（7）：16-18.
Search ways of strengthening energy saving and emission reduction
of central cities roads transportationsystem
Meng Qing-fang
(Xi"an Lianhu Communication Transportation Administer Station. Xi'an, 710065, China)
