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電商企業商業模式分析范文1
關鍵詞：電子商務；物流網絡；模式
中圖分類號：F25
文獻標識碼：A doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.18.015
電子商務與物流的關系是一種互為條件互為動力的關系。一方面，現代物流是電子商務發展的先決條件，現代物流技術和電子商務的快速發展創造了條件。同時，物流配送系統為電子商務提供了支撐；另一方面，電子商務為物流企業提高效率和效益提供了技術條件和市場環境，為物流功能的整合提供了有利條件，實現了物流企業的經營規?；洜I，促進了物流基礎設施的改善和物流管理水平的提高，影響和改善了物流運作形態，推動著物流社會化和國際化，同時電子商務環境也要求物流企業創新客戶服務模式。
1.電子商務企業在物流方面存在的問題
Internet的無邊界性特點導致了電子商務客戶區域上的離散性與不確定性，這要求物流企業具備很強的信息管理能力和技術手段才能提供集約化的高效物流服務，這方面國內企業還需要繼續完善。發達國家的經驗已經證實，哪個物流企業能抓住電子商務推廣這一機遇，率先采用數字化技術，就可以占據市場競爭的有利位置。隨著現代通信技術和網絡技術的發展和應用，跨區域的即時信息交換和傳輸成為可能，隨著網上支付的普及，構建跨區域的物流網絡更為方便和可行。物流業要積極參與電子商務的分配，形成一個國家、城鄉的物流配送體系，是市場的需求。目前，配送網絡太分散，固定成本高，規模經營水平低，服務價格太高是電子商務企業在物流中的主要問題。
2.電子商務企業的物流模式分析
電子商務的具體實施有多種模式可以選擇。電子商務環境下的物流是信息化物流，物流企業采用網絡化設備、軟件系統及先進的管理手段，嚴格按用戶的訂貨要求，進行一系列的整理、編配、分類、配貨等理貨工作，定時、定量地交給廣闊地理范圍內的各種用戶，滿足用戶的消費需求。這種新型物流更容易實現自動化、智能化、信息化、合理化、簡單化、現代化和社會化，使物盡其用，貨暢其流，既減少了企業的庫存，加速了資金周轉，也提高了物流效率，降低了物流企業成本。電子商務企業的物流模式可以采取以下幾種。
2.1電子商務與普通商務活動共用一套物流體系
公司可以在自有普通商務系統的基礎上，利用原有的物流資源，通過互聯網建立相應的電子商務銷售系統，來承擔公司電子商務的物流業務。制造商或經銷商擁有完善的流通渠道，其開展電子商務業務相對于互聯網經營者更得心應手。
從事普通商務活動的企業主要集中在傳統的制造商、批發和零售商。制造商為了提高市場競爭力，不僅要大力發展其核心業務如商品開發、設計和制造等，還要負責銷售。有些制造企業的物流配送網絡覆蓋了整個銷售區域，其物流設施比專業物流公司的設施還要先進，這樣就不需要再進行物流配送方面的投資，完全有可能利用原有的物流網絡和設施來發展和支持電子商務業務。對于批發商和零售商來說就更簡單了，因為其本身就是流通業，電子商務產生的物流完全可以與一般銷售的物流業務一起開展。對于這三類企業來說最重要的是兩種業務產生的物流系統的資源整合。
2.2自己組建物流企業
因為國內的物流公司大多是由魍車牟執、運輸公司匆忙轉型而來的，往往不能滿足電子商務的物流需求，因此，國內一些企業與國外的信息企業建立電子商務公司時，在物流配送方面的選擇是自己組建物流企業。因為電子商務和物流業務是兩種不同的業務模式，企業在組建物流企業時必須評估自身的資源、確定相應的目標、制定可行的策略和配套的操作流程，必須按照物流的客觀規律運作才能成功。在組建自有物流企業的初期，不要把物流服務水平定得過高，對于一些比較復雜的物流需求，可以先尋求其它物流公司的幫助，不斷學習、培育、發展、完善自有物流企業，讓自有物流企業更好的服務于企業電子商務的需求。
2.3外包給專業物流公司
根據供應鏈的理論，將不是核心業務外包給一家專業公司做，從原材料供應，生產和銷售的各個環節，在該領域的核心競爭力的專業公司協調完成，使供應鏈將有更強的競爭力。將物流業務分離出來，并外包給專業物流公司是大型企業管理物流的普遍做法。比如，戴爾公司將物流外包給聯邦快遞；亞馬遜公司在美國國內的電子商務物流業務由自己承擔，美國以外的物流業務則外包給聯合包裹公司去做。將物流配送業務外包給第三方是電子商務企業較為理想的方案。隨著越來越多的跨國物流公司進入我國物流領域，雖然會給國內物流公司帶來很大的競爭壓力，但對促進我國電子商務企業的發展也有好處。我國的專業物流企業要適應這種發展需求，并不斷努力和改進。
2.4第三方物流企業建立電子商務系統
專業的第三方物流企業具有物流網絡上的優勢，這些企業達到一定規模后，可以延伸到零售行業，向電子商務方向發展。例如，美國聯邦快遞在1999年開始和一家專業的BtoB和BtoC公司Intershop合作開展電子商務，其發展電子商務的理由有三個：第一，聯邦快遞一直把自己歸屬于信息業而不是快遞業；第二，公司的物流網絡已經涵蓋了全球211個國家和地區；第三，公司成功開發的信息網絡，可以使全球的消費者在網上查詢其物流跟蹤狀況，利用現有的物流網絡和信息網絡就可以為消費者提供很好的電子商務服務。像聯邦快遞這樣的專業第三方物流公司發展電子商務業務，完全有可能更充分的利用現有的物流和信息網絡資源，使兩個領域的業務經營都實現專業化。
3.電子商務企業的物流模式選擇
目前，越來越多的電子商務企業開始重視物流的發展，同時物流模式對電子商務企業也越來越重要。所以說，電子商務企業在進行物流模式的選擇時應遵循以下幾點：
3.1物流對電子商務企業的影響程度
對于電子商務企業來說，物流對企業的影響程度是不同的，對物流模式的選擇也會有一定的影響。如果物流對企業的發展影響程度特別大，但是企業對物流的處理能力不足，更適合選用第三方物流；如果物流對企業發展的影響大，特別是物流企業的處理能力高，更適合于他們自己組建物流；如果物流對企業發展的影響不是很大，同時，企業的物流處理能力不足，可以給物流外包。
3.2電子商務企業的物流系統總成本
就專業角度而言，企業的物流系統成本有多方面組成，包括基本投入成本、運輸配送成本、庫存成本、包裝成本、管理成本、流通加工成本等。電子商務企業在進行物流模式選擇是，通過對物流總成本的所包含的各個成本進行估算和判斷，最后結合企業的自身情況選擇最佳的物流系統。
3.3電子商務企業產品自身所具有的物流特點
對于那些生產以及經營的的商品單位價值高的電商企業，更適合選用自建物流；對于那些生產以及經營的產品單位價值低的電子商務企業，更適合選用專業的第三方物流。如果是分銷鮮活產品或者大量的工業原材料，應該使用固定的物流渠道；要是物流服務需要較強的技術性，企業應該使用外包的方式展開；如果企業制造的設備并非統一標準，自營物流雖然可以盈利，但是需要大量的資金支出，更分擔在主流業務上的投資，企業應該選擇第三方物流來承擔物流業務。
電商企業商業模式分析范文2
【論文摘要】 商業模式的定義在理論界有多種不同的理解，對商業模式創新尚缺乏完善研究。針對該問題，從商業模式的概念入手，對當前電信運營企業商業模式創新方式進行了分析，指出電信運營商商業模式創新應該從三個方面著手：一是在產品層面，著重于電信產品設計規則參與、產品創新和服務標準化；二是在企業層面，著重于電信業務組件和組織管理的再造和梳理；三是在產業層面，著重于外包策略和網絡聯盟在實現價值創新中的重要作用。
面對今天高度競爭的環境，許多企業對于商業模式是什么?該怎么設計和創新商業模式，現有的研究很難形成一個系統的、普遍適用的理論分析框架。
另一方面，截至2006年底，我國電話用戶總數已經達到8.25億戶，其中固定電話3.7億戶，移動電話4.55億戶。2006年，全國通信業務收入已超過7000億元人民幣，固定電話和手機普及率分別超過30%和35%。如此巨大的市場正在吸引全球投資者的目光。本文試圖對電信運營企業的價值創新進行分析，進而提出一個電信運營企業商業模式創新的基本理論框架。
1、電信運營企業商業模式創新的分析框架
由于人們對商業模式本質認識上的分歧，準確界定商業模式很困難，[1]但絕大多數學者都同意，商業模式從根本上講是企業價值創造的邏輯。[2]如Afuah & Tucci（2000）[3]和Amit & Zott（2000）都認為，商業模式是企業為自己、供應商、合作伙伴及客戶創造價值的決定性來源。[4]Mahadevan（2000）認為，商業模式是企業價值流、收益流和物流的混合體。[5]Hamel（2000）將商業模式分為四大要素，在四大要素間產生出三種不同的連接，這些連接重點就是公司如何賺得應有的利潤。[6]Thomas（2001）認為商業模式是開辦一項有利可圖的業務所涉及的總體構造。[7]Dubosson et al（2002）認為，商業模式是企業進行價值創造、價值營銷和價值提供，以產生有利可圖且得以維持收益流的客戶關系資本。[8]Ches-brough & Rosenbloom（2002）認為，商業模式是反映企業商業活動的價值創造、價值提供和價值分配等活動的一種架構。[9]Afuah（2003）在進一步的研究中指出，商業模式的目的是為了創造卓越的客戶價值并確立企業獲取市場價值的有利地位的各種活動的集合。[10]Rappa（2004）認為，商業模式就其最基本的意義而言，是一種能夠為企業帶來收益的模式。
商業模式創新的本質是獲取更大的價值。就商業模式創新的方式，Thomas（2001）認為，商業模式創新涉及企業的流程、客戶、供應商、渠道、資源和能力的總體重構。Dubosson等（2002）認為，商業模式創新涉及企業結構及其合作伙伴網絡革新。Rappa（2004）認為，商業模式創新意味著企業必須明確開展什么樣的活動來創造價值、在價值鏈中如何選取上游和下游伙伴中的位置以及與客戶達成產生收益的安排類型。羅珉等（2005）認為，商業模式是一個組織在明確外部假設條件、內部資源和能力的前提下，用于整合組織本身、顧客、供應鏈伙伴、員工、股東或利益相關者來獲取超額利潤的一種戰略創新意圖和可實現的結構體系以及制度安排的集合。高闖，關鑫（2006）指出，商業模式創新是通過對企業全部價值活動進行優化選擇，并對某些核心價值活動進行創新，然后再重新排列、優化整合而成。
綜上所述，商業模式的本質是企業價值創造的邏輯，而價值創造是通過企業本身以及上、下游的合作而被創造出來的，并在它們之間進行著傳遞和消費。因此，商業模式創新絕不僅僅是一個企業內部的事。就電信業而言，隨著數據增值業務快速發展和3G時代的日益臨近，電信業價值創新系統演變呈現出如下趨勢：一是電信產業鏈由鏈狀演變為網狀?？v向方面，新加入環節增多，更為細分化；橫向方面同一環節內的企業不但數量大幅增加，而且更為專業化。
這種趨勢要求對電信運營企業對產出重新定位或重新創造，與其他相關企業結成聯盟，以使企業的能力和價值創新活動相匹配。二是在電信業價值創新系統內部，各環節對價值創造的貢獻被重新界定，價值和利潤在系統中發生轉移，向對價值創造起關鍵作用的環節聚集，表現為網絡運營環節的價值將不斷下降，內容和應用方案將占據越來越重要的位置，因而電信運營商業務外包成了必然選擇。同時，每一環節的運作效率對整個系統的影響越來越大，各成員企業間聯系更為緊密，逐漸發展成以戰略聯盟、優勢互補，資源共享、流程對接和文化融合等為特征的深度合作。三是由于3G技術的開放性和不確定，因此對電信產業相關標準的競爭將越來越成為競爭的重要方式。四是在三網融合、固定移動融合的技術背景下，原來看似沒有聯系的不同產業變得越來越相關聯，并出現重疊、替代、交叉和趨同等變化，并且不同生產網絡之間加速價值整合的步伐越來越快。它們相互間的協作關鍵就在于合理的結算、利潤分配模式，只有雙贏的分配方式才能保證跨行業業務的順利推進。正是在這一背景下，本文按照由低到高的層次，將電信運營企業商業模式創新分為三個層面（見圖1）。
產品層次的創新，包括電信產品創新和服務創新，其實質是產品模塊分解和集成。電信運營企業層次的創新，包括業務創新和管理的創新，其實質是電信運營企業業務和管理功能的梳理和優化。電信產業層次的創新，按照合作的層次和深度，可以將企業間的協作分為業務外包和戰略聯盟兩種形態。電信運營企業可以利用模塊分解將非核心業務外包，集中有限的資源于自身比較優勢的環節，利用模塊整合和網絡聯盟，實現價值創新。
2、電信運營企業商業模式創新的實現策略
2.1 產品層次的創新
2.1.1 電信產品創新
電信產品創新涵蓋了產品設計標準制定、產品設計開發、營銷、品牌等諸多方面。其主要目標是通過產品結構優化，實現對質量、成本、可靠性、可服務性、響應速度的提升。按照創新的內容與程度，電信產品創新可分為幾類：一是以全新技術開拓全新市場。二是對現有市場提供新的產品組合。三是利用現有的資源增加產品種類，即產品線延伸。四是改善現有產品性能。五是改善附加產品。
在進行電信產品創新時，有兩個問題值得注意：一是要突出自主品牌，力爭成為電信產品設計標準的制定者或主要參與者。二是要細分并緊密聯系客戶需求。個人用戶的電信需求至少包括：必需的信息傳遞、情感交流、工作和自我發展、使生活更為便利、興趣或娛樂需求。組織用戶的電信需求至少可以分為兩個方面：提高內部運營效率和加強與用戶、合作伙伴之間的聯系。
2.1.2 服務創新
服務模塊化創新的主要目標是，實現電信產品提供過程中相關服務的標準化、人性化和規范化，并為產品創新提供業務、技術和政策保障。具體包括：①推進產品專業化服務，特別是各項增值服務，拓寬服務范圍。②建立與品牌發展相配套的服務規范和標準化服務體系。③提高服務質量，實現對客戶的個性化服務。
2.2 企業層次的功能再造
2.2.1 電信業務重整
電信業務的重整涉及營銷與業務辦理、網絡規劃與設計、網絡建設與安裝模塊、定價與收費、網絡管理、客戶服務6個功能模塊。對業務模塊再造的主要目的是對企業內部業務要素重新配置，充分發揮其盈利潛能。業務再造的主要方法是對業務環節的清除、簡化、整合和自動化。清除主要指對企業現有業務環節中的非增值活動予以清除。簡化是指在清除非必要的非增值的環節后，對剩下來的活動做進一步的簡化。整合是指對分解的業務環節進行整合，以使業務運作過程順暢、連貫，更好地滿足顧客的需求。自動化是指采用自動化解決方案，減少數據反復的采集及降低單次采集的時間，對數據進行收集、整理與分析，增加信息的利用率等。
2.2.2 管理模塊化再造
目的是打破傳統的組織業務部門分割狀態，通過對企業管理職能的重組，支撐產品、技術和服務創新，快速相應顧客需求。對電信企業，可以將組織管理分為三個模塊：前端、后端和其他職能模塊。前端模塊負責業務發展，集中市場營銷與銷售的職能，針對不同細分市場的客戶特點不同，需要采取有差別的營銷策略。后端模塊設立客戶響應中心，作為前后端的接口，保障端到端的服務開通與故障排除流程的順利運行，以及負責對網絡運行情況的維護與資源的調配和管理。
2.3 電信產業層次的創新——構建價值創新網絡
由于新技術的不斷出現，三網融合趨勢正在加強，在極大地拓展電信行業發展的空間的同時，也將原來3個不同產業的企業放在同一個競爭平臺上。單打獨斗式的企業難以在所有環節建立起核心競爭優勢。另一方面，日益個性化多樣化的需求對電信企業的技術、資金、知識、渠道等資源提出了更高的要求，于是在競爭中合作成為必然選擇。按照合作的層次和深度，可以將企業間的協作分為業務外包和戰略聯盟兩種形態。運營企業可以利用模塊分解將非核心業務外包，集中有限的資源于自身比較優勢的環節，利用模塊整合和網絡聯盟，實現價值創新。
2.3.1 外包策略
外包策略的實施是在電信產品或業務模塊化分解的基礎上確立的。電信企業外包有兩種基本類型：業務外包和管理外包。業務外包主要是指對前后臺業務進行外包；也有一些企業對內部獨立性較強的管理職能進行外包，被稱為管理外包。業務外包主要是將前后臺業務進行外包。管理業務外包相對較少，主要有財務管理中應收賬款業務外包，人事管理中招聘員工管理外包等。一般認為，將非核心環節業務或職能外包給其他企業，有利于降低經營的不確定性風險和生產成本，提高質量，加速了技術和產品創新，有利于發揮各價值模塊的核心優勢，在合理利益共享機制下實現協同。
2.3.2 建立價值創新網絡聯盟
隨著電信運營環境和技術復雜度不斷增加，電信價值創新網絡也日趨復雜，已從過去簡單的“軟硬件提供商—電信運營商—用戶”合作模式，轉變為由電信運營商、供應商群（設備制造商、系統集成及軟件提供商、內容服務提供商、終端設備提供商）、競爭者、相關企業、用戶、政府、科研院所以及相關服務機構共同參與的網絡，隨著合作關系日益密切，電信企業通過戰略聯盟獲得整體的優勢，成了企業的可行的選擇。戰略聯盟本質上是一種利益契約，參與成員通過聯盟帶來比自身單獨參與競爭更為豐厚的收益。從電信運營商角度，電信業聯盟可以分為以下幾種形態。
一是電信運營商與供應商的聯盟。包括：①與設備系統集成及軟件提供商聯盟。②與終端設備提供商聯盟。中國聯通在推廣業務時，采用與重點終端設備提供商在資本和技術層面合作的方式。③與內容/服務提供商的聯盟。
二是與競爭者的聯盟。包括：①與運營商之間的聯盟。②與潛在競爭者的合作。
三是組建跨行業聯盟。與教育界進行合作提供遠程教育服務，與游戲開發商合作開發手機游戲，與銀行合作開發電子銀行，與醫療界合作提供遠程醫療，與政府合作提供電子政務等等?？缧袠I合作，一方面，為個人用戶提供了服務，合作連接了多元化的利益群體，鎖定用戶群體，創造差異化的特色服務優勢，使用戶從單一的對電信產品消費轉變為一種對生活方式和社會身份認知的依賴，從而不斷增強企業核心競爭能力，達到吸引和鞏固客戶的目的另一個方面，這些企業中的部分企業也是電信運營商的行業用戶，他們與電信運營商的合作同時也滿足了這些行業用戶的需求，增加了他們各自的業務范圍，為企業創造了價值。
四是與用戶的合作。用戶能夠提供需求信息，幫助運營商構建產品概念，參與評估運營商的合作對象和合作過程，實現新產品或服務的設計要求。
五是運營商與相關輔助機構的聯盟。包括：①與公共研究部門、教育機構和專業化公共支持部門等科研院所的聯盟。②與包括電信行業協會、通信企業家協會、人才培訓機構、中介咨詢機構等專業服務機構的聯盟。
從中國電信行業已有的戰略聯盟的情況來看，缺乏電信運營商的市場導入作用，而且與專業SP合作較少，與設備制造商之間的整合程度不夠，因此造成業務的低質、重復。在電信行業戰略聯盟的組建過程中，電信運營商應該更加注意對SP的引導作用，使其能夠更快地掌握電信行業的專有知識，建立特定的營銷模式。對于終端制造商，則應該加大整合的程度，電信運營商與終端制造商雙方在判斷客戶需求、研發產品等環節上要加大以客戶為導向的力度。值得注意，由于機會主義行為的存在，電信聯盟在帶來利益的同時也有風險，包括：合作伙伴的能力風險，合作關系風險，投資套牢風險，信息共享風險等。因此，如何提高伙伴間信任、降低聯盟風險就顯得非常重要，電信企業間聯盟關系管理是構建戰略聯盟的關鍵。電信企業間伙伴關系管理可以從以競合的思維選擇聯盟伙伴、協同聯盟之間的文化、增加聯盟溝通、提高聯盟之間的信任與忠誠以及合理分配戰略聯盟利益這幾個方面著手。
3、結論
商業模式的本質是企業價值創造的邏輯，電信運營企業商業模式創新絕不僅僅是運營企業內部的事。在當前的現實背景下，按照由低到高的層次，本文將電信運營企業商業模式創新分為三個層面：產品層次的創新，企業層次的創新和產業層次的創新。在產品層次的創新上，應該盡量謀求成為設計規則的參與者或提供者，注重從模塊分解與集成的角度對電信產品進行創新，從標準化角度對電信服務進行規范，盡快提升我國電信產品的核心競爭力。在企業層次再造上，注重從管理和業務模塊功能梳理的角度，促使企業組織管理模塊化，以及業務組件清晰。在產業網絡層次的創新上，應借助外包和網絡聯盟等策略，實現價值創新。
參考文獻
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電商企業商業模式分析范文3
一、B2C電子商務物流模式分析
1、自建物流體系
自建物流配送體系是指企業自己投資建立物流配送體系，完成企業物流配送業務。在自建物流的情況下，電子商務企業根據顧客分布選擇并建立配送點，在獲得消費者購物信息后，將商品從離消費者最近的配送點送到消費者手中。這種模式下電子商務企業對物流運作擁有控制權，便于企業監控物流各環節運作，及時、有效的反饋商品的物流狀態，不斷改善、提高自身的服務水平，加快響應速度，提升消費者的滿意度。因此，在第三方物流不能滿足企業物流配送需求的情況下，國內多數資金實力雄厚、業務規模較大的電子商務企業紛紛選擇了自建物流配送體系。然而自建物流配送系統一次性投資較大，占用資金較多，且需要有具有專業化的物流管理能力，對于資金有限、規模較小的企業來說困難較大。
2、第三方物流模式
第三方物流是物流專業化的重要形式，在競爭激烈、社會分工日益細化的市場環境下，將物流業務外包給第三方物流是企業集中資源發展核心業務，降低物流成本，擴大區域覆蓋范圍，提供更加靈活、更加專業的物流配送服務的理想選擇。實際證明第三方物流配送企業能夠給電子商務帶來更高水平的服務，是電子商務物流配送的最佳模式，但這需要建立在第三方物流總體成熟的基礎上。歐美發達國家在大力發展電子商務的時期，物流體系已經相對成熟和完善，因此多數公司主要選擇第三方物流作為電子商務物流配送模式，就目前我國物流業的發展情況，第三方物流配送模式節約成本、提升服務水平的優勢還不明顯。
3、物流聯盟模式
物流聯盟是為了達到能比單獨從事物流活動取得更好的效果，以契約方式在企業間形成的相互信任、共擔風險、共享利益的物流伙伴關系。在企業自身物流配送規模和實力有限的情況下，企業可以選擇與其他企業組建物流配送聯盟，采用聯盟配送的形式。通過組建物流聯盟，不僅可以有效彌補電子商務企業物流配送能力的不足，拓展經營領域，提高客戶服務水平，擴大配送范圍，還有利于實現物流資源的有效配置，使物流企業實現集約化運作，從而提高物流配送效率，降低成本。
相比于自建物流體系和采用第三方物流的模式，物流聯盟可以減少企業物流配送系統投資，降低經營風險和不確定性，同時聯盟配送模式有企業自身的參加，便于企業掌控物流運作過程，汲取了這兩種方式的優勢，避免了兩者的劣勢。在目前第三方物流企業還遠遠不能滿足電子商務企業需求的背景下，整合物流資源，建立物流配送聯盟成為了解決目前電子商務企業物流配送難題最可行的手段。
二、B2C電子商務物流聯盟配送運作
電子商務物流聯盟可以是電子商務企業與物流企業的聯盟、電子商務企業與廠商的聯盟，也可以是物流企業之間的聯盟，或電子商務企業之間的聯盟。
1、電子商務企業與物流企業聯盟配送
雖然目前大部分電子商務企業的主要業務仍集中在經濟發達城市，但隨著互聯網應用的深入，二級、三級城市的業務也逐漸增多。一些電子商務企業在北京、上海、廣州等城市已經建立了較為完善的物流配送網絡，能夠滿足這部分區域自身物流配送需求，但是如果要建立全國性的物流配送網絡，在每個二三城市都建立自己的配送渠道，需要大量的資金投入，且這些城市的業務量相對較少，其利潤不足以維持物流配送體系的運營。因此，電子商務企業可與第三方物流組建聯盟來完成這部分地區的商品配送。電子商務企業通過與物流企業聯盟可以減少自建物流渠道的投資，同時借助物流企業的專業優勢降低自身的物流配送成本，提高電子商務的整體服務水平；而物流企業可以借助電子商務企業巨大的銷售規模和廣泛的銷售區域，逐步擴大其物流覆蓋范圍，進一步完善其物流網絡。
2、電子商務企業與廠商聯盟配送
對于某些商品，廠商在部分城市已經建有自己為滿足傳統貿易方式商品配送需求的物流體系，或是有長期穩定的物流配送合作伙伴，電子商務企業可與廠商合作，充分利用這些現有的物流配送資源為客戶提供服務。
3、物流企業之間聯盟配送
目前能夠在全國范圍建立完善配送網絡的物流企業很少，而大部分物流企業提供的物流配送業務比較單一，單個的物流企業難以滿足電子商務企業物流配送需求。物流企業之間通過組建聯盟能夠促成物流企業間資源的整合，為電子商務企業提供更加全面、更加多樣化的服務。
4、電子商務企業之間聯盟配送
多家電子商務企業以契約的方式共同投資構建物流配送體系，或是整合各家已有的物流配送資源，在互信互利的基礎上形成物流配送業務聯盟，實現物流資源共享，優勢互補，在滿足各自物流配送需求的同時，可有效地提高人員、資金、設備的利用效率。
電子商務物流聯盟的建立與聯盟企業之間長期有效的合作建立在企業相互信任的基礎上，而信任的建立和維護依賴于各聯盟企業共同制定的聯盟制度和相互之間的及時溝通、協商。通過建立公平、規范的聯盟制度與暢通的溝通渠道，能夠使聯盟企業彼此更加信任，實現物流聯盟目標。
參考文獻：
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電商企業商業模式分析范文4
關鍵詞：電子商務 第三方物流 信任 結構方程模型
一、引言
隨著我國社會信息化程度的提高，網絡用戶越來越多，人們的消費習慣正悄然發生變化，電子商務發展迅猛，前景十分美好。同時，隨著電子商務的發展，第三方物流也逐漸發展壯大，歸根結底，電子商務也是經濟活動，商品交易需要物流配送，有一些企業開始致力于在電子商務模式下做好物流的服務工作，這是一種新型的營銷模式。由于電子商務不同于傳統購物，對于顧客來說，在心理和感官體驗上都與傳統的購物不同，顧客能否對企業產生一種信任感至關重要，如何能贏得顧客的信任感與忠誠成為熱議話題。
二、第三方物流與電子商務的結合
第三方物流是生產經營企業把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式①。第三方物流的優勢非常明顯，由于第三方物流采購集零為整，批量很大，批發時價格會很優惠，這樣售價也會降低，顧客和企業實現雙贏。另外第三方物流的利益是與顧客一致的，客戶業務量的增長是使雙方互利共贏的條件，因此第三方物流是一種長期投資。此外，專業的物流服務可以提升顧客的滿意度。
電子商務與物流的關系很密切。對于物流而言，電子商務影響著物流的各個環節②：電子商務可以降低采購環節中的勞務、郵費等成本；在運輸環節中，企業如果能掌握條形碼技術（BAR CODE）、衛星跟蹤系統（GPS）等，就可以大大提高物流系統的效率；另外，通過電子商務，企業可以對市場變化做出更靈敏的反應，盡可能地減少庫存，節約成本③?？傊?，電子商務與物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。企業如能將二者配合得很好將展現出極大的生命力。
三、電子商務模式下第三方物流企業顧客信任的形成
（一）電子商務模式下顧客滿意度的形成因素
網上客戶忠誠主要是指客戶對電子商務企業網站的忠誠，即客戶喜歡光顧企業網站，并愿意使用網站所提供的商品或服務；并且當客戶再次有了這方面的需求后，會再次光臨你的網站。對電子商務企業而言，維系網站瀏覽者對站點的忠誠度尤其重要④。那么如何維系顧客對網站的忠誠度呢？首先，如果網頁制作得美觀，當顧客進入網站后，可吸引顧客的眼球，并使之對其網站感興趣。有了興趣之后，顧客會點擊網頁中的具體某個鏈接對產品進行進一步的了解，這時網速是否給力就顯得尤為重要了。打開了產品頁面后，客服人員需要在網頁上顯著的位置隨時準備好，對顧客進行細致而及時的解答，顧客如果認為產品對他很有吸引力就會產生購買意識，購買操作是否簡單便捷也是網站需要關注的問題。由此可見，網頁（web）的設置和網上客戶服務（service）是形成網上客戶滿意必備的兩大條件。
（二）物流模式下客戶滿意度的形成
當客服人員將訂單匯總上交以后，產品能否保質保量送到客戶手中至關重要，對于物流企業，送貨（delive）顯然是最重要的環節⑤；當貨物送交至客戶手中后，售后工作（postbuy）此時亦顯得非常關鍵，顧客是否對這次交易感到非常滿意是企業必須關注的問題，因為這將直接影響到顧客對企業的信任感的形成，一旦信任感建立起來，就會逐漸形成顧客忠誠。因此，在物流模式下客戶滿意度形成的兩個必不可少的方面可以總結為送貨（delive）與售后服務（postbuy）。
（三）顧客滿意度與顧客信任之間的關系
顧客信任是受到諸多因素的影響而形成的，其中最為重要的因素就是顧客滿意。理查德·奧利弗（Richard Oliver）提出“客戶滿意”的定義，認為客戶滿意就是客戶需要得到滿足以后的一種心理反應，是客戶對產品或者服務本身或其特性滿足自己需要程度的一種評價⑥。研究表明，消費者滿意與消費者信任相關，這種關系會隨著滿意程度的增加而不斷增強⑦，因此，對賣家的信任是賣家能夠滿足消費者需求能力的一種結果，Carlos等研究結果表明在電子商務中，消費者對網站可用性的感知正相關于消費者滿意，并正相關于消費者對該網站的信任⑧。
綜上所述，本文提出的研究假設如下：
H1：電子商務網站內容的設計直接影響了顧客滿意的高低；
H2：企業為顧客提供的購前服務越充分，顧客滿意度越高；
H3：企業的物流配送的質量影響到顧客滿意度；
H4：企業為顧客提供及時到位的購后服務直接影響顧客滿意度的提高；
H5：顧客的滿意度越高越有利于顧客對企業的信任。
四、問卷的設計與數據的收集
本文從顧客視角出發，將從進入網站開始到完成交易后的整個購物體驗過程，按照之前分析的影響顧客信任度形成的6個因素（網頁、 客服、 配送、 售后、滿意、信任）體現在21個問題上，所有問題采用5分制，即5分為非常同意、1分為完全不同意。在樣本量的選擇上，本文采用比例分層隨機抽樣的方法進行，選擇淮陰師范學院東校區文通學院大一、大二、大三、大四學生進行數據收集。
2011年5月對淮陰師范學院學生進行了大規模抽樣調查，調查方式為按班級派發，利用課間及晚自習時間對四個年級的學生做了調查。問卷設計完成后，通過與指導老師和同學的交流，他們認為問卷設計比較合理，能較為全面了解到顧客對淮安大米網的購物體驗。本次調查，共發出問卷300份，回收267份，其中有效問卷162份，有效問卷率為61%。
五、問卷的信度和效度
信度指的是如果測量被重復進行，一個量表產生一致性結果的程度。誤差的系統來源對信度沒有不利影響，因為它們以不變的方式影響測量值，沒有導致前后不一致，相反，隨機誤差產生了不一致性，導致了較低的信度⑨。信度的評價方法包括了重復測試法、復本法和內部一致性法。本研究采用內部一致性這一指標對量表的因子信度進行檢驗。一般常用Cronbach α系數來估計，α越大，表示該變量的各個題項的相關性越大，即內部一致性程度越高。一般來說，Cronbach α大于0.7為高信度，低于0.35為低信度，0.5為最低可以接受的信度水平。復合信度系數（Composite Reliability）可作為測量工具的信度系數。若信度系數在0.65以上，說明了用觀測變量來測量潛變量是合適的，測量模型內部一致性相對較好，表示各指標內部一致性高，即所選取的若干觀測變量較為一致地測度了某一潛變量。
效度是為某一量表中觀察值之間的差異所反映的物體之間被測特性的真實差異的程度，而不是系統差異或者隨機誤差。通常，研究人員通過評價內容效度、標準效度或建構效度來評價一個量表的效度。測量模型的區分效度是檢驗各潛變量互相區別的程度，可通過比較潛變量平均萃取變異量（Average variance extracted，AVE）的平方根值和潛變量之間的相關系數大小來判斷兩潛變量的區分程度，是否能夠獨立存在。AVE 值表示用潛變量（LV）的方差解釋相應的觀測變量（MV）方差的百分比，指標數值越大，表明效果越好，一般認為AVE指標應至少大于0.5。從表2中可以看出，各潛變量的AVE值大于0.5，表明測量模型有相對較好的區分效度。
運用Visualpls軟件，計算結果如表1所示。由此可見，本問卷的信度和效度指標都得到了較好的保證。
六、結構方程模型分析及結論
如前所述，網頁、客服、配送和售后四因素對顧客滿意度的形成產生影響，而顧客滿意度又可直接導致顧客對企業的信任度，進而影響顧客的忠誠度。這一推斷是否正確呢？我們運用VISUALPLS軟件，分析了問卷調查的數據，得到各變量間的因果關系路徑系數及T檢驗值如表2所述。
從表2可以看出：
H1（網頁——滿意）的路徑系數為0.132（T值為1.797），說明在網頁制作方面，對顧客的滿意度做出了一部分的貢獻，這反映了網頁制作方面雖不是重點，但絕對不可以忽視，因為網頁制作能引起顧客對商品的關注，不僅僅如此，在網頁制作精美作為前提之后，大米網還要隨時關注網速問題、產品信息的及時更新等，總之，在網頁方面，大米網要從各方面為顧客提供便捷優質的服務，使顧客增強滿意度，而顧客滿意度可以直接影響顧客對大米網的信任度。
H2（客服——滿意）的路徑系數為0.187（2.853），可以看出H2服務對客戶滿意度的影響是很明顯的，客服人員的態度和回復時間的長短也間接影響顧客的感知，所以企業一定要把服務作為重點，認真做好各個流程的服務工作，爭取提高顧客滿意度，進而促進對大米網的信任。
H3（配送——滿意）的路徑系數為0.208（2.687），表明送貨狀況的好壞對顧客滿意度的影響也比較明顯，大米網的物流體系此刻顯得尤為重要，從接到訂單到把產品送到顧客手中這一過程十分關鍵，大米網要如何控制好交貨時間、貨品在路上的各種可能遇到的問題等都是大米網要周全考慮、妥善安排的，如果大米網的客服人員告知了顧客具體等待時間而實際上卻由于種種原因無法守時、或在路途中發生產品損壞的狀況，都會直接導致顧客的不滿，進而對大米網失去信心，由此可見，配送是大米網需要重視的環節。
H4（售后——滿意）的路徑系數為0.261（3.197），表明售后對于顧客滿意度的影響非常大，在問卷設計中，關于售出產品的問題有3個，分別涉及到顧客買到產品后與網頁上的描述相比是否有很大的差距、當產品出現質量問題，大米網是否會及時退貨、當顧客所購買的商品出現質量問題后是否能夠得到一定的補償，這些問題直接影響顧客對大米網的滿意度和信任。如果大米網在前面各環節都十分謹慎而沒有做好售后服務，那將會給它帶來重大損失，這一環節與產品質量也緊密相關，大米網在做好為顧客提供對產品質量的擔保責任的同時還要同合作企業做好工作，雙方應該共同承擔起對產品質量的保證責任。只有這樣保質保量的完成對顧客的承諾，才能使顧客建立起對大米網的信任。總體上來看，網頁、配送、客服、售后四項因素解釋了顧客滿意形成的36.9%。
H5（滿意——信任）的路徑系數和T檢驗值分別為0.821、23.596，表明顧客信任的形成顯著受到顧客滿意的影響。信任被滿意解釋的力度為67.3%。
總之，對大米網這樣的電子商務模式運營的第三方物流公司來說，要取得顧客的信任很重要的一個因素就是要提高顧客滿意度。具體的做法需要從兩方面展開，一是做好售前服務，如加強網頁的設計及售前客戶的服務水平。二是提高物流配送的效率，增強售后服務工作保障。在各個環節做到有條不紊，為顧客提供優質的服務才能保證顧客滿意的提升，進而達到顧客信任。
參考文獻：
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電商企業商業模式分析范文5
關鍵詞 微商 商業模式 平臺戰略 云集微店
進入21世紀后，網絡信息技術的發展和各種網絡終端設備的快速普及催生了電子商務行業的飛速發展，也產生了阿里巴巴、京東商城這樣的商業巨頭。但是，電子商務領域的創新從未間斷，2011年開始以微商為代表的社交電商的出現為電子商務注入了新的活力。2011年至2015年是我國分層制微商快速發展的幾年，同時也暴露了這種商業模式存在的一系列問題。2015年開始，平臺式社交電商開始出現，這種新的商業模式得到了業內、政府部門以及市場消費者的一致認可，分析這種商業模式對于促進我國社交電商發展具有一定促進作用。
一、我國電商商業模式發展演變
商業模式的概念最早出現于20世紀70年代。通俗的理解，商業模式即企業進行經營和賺錢的方法或途徑（羅珉，2015）。商業模式作為企業維持生存、為企業帶來經濟利益的商業組織體系，由多種不同的構成要素組成的（盛亞，2015）。這些不同的構成要素及它們的關系反映了商業運行邏輯，描寫了企業的內部結構框架和資本運作規律，以及外部的關系網絡，是企業價值活動和價值增值的組成要素集合。按照商業模式的這一內涵標準，我國電子商務在產生與發展過程中先后產生了以下多種商業模式：
一是B2B電商商業模式，即business 2 business。B2B電商商業模式的典型代表是阿里巴巴集團旗下的（）電商平臺。這種商業模式的r值核心是降低產品從廠家到零售商的渠道成本。二是B2C電子商務商業模式，最為典型的代表是京東商城、天貓商城等。當前，我國出現的大量深耕細分市場的垂直電商平臺（如酒仙網、貝貝、聚美優品等）也屬于B2C電商。三是C2C電子商務模式。主要是指淘寶網這種個人賣家對個人消費者的商業模式。四是C2B電子商務模式。C2B電子商務模式是對傳統以產品為驅動商業模式的革新，側重以消費者為中心。受制于小批量定制化生產和服務能力不足，當前我國C2B電子商務發展較為緩慢。五是以微商為代表，依托社交平臺建立與發展起來的社交電子商務模式。
在以上5種電商商業模式中，前4種都屬于“搜索電商”，都是依托互聯網數據搜索和信息檢索為基礎發展起來的。而社交電商是以分享經濟建立起來的商業模式，消費者了解產品的信息不再依托于自己的搜索，而是依托于好友的分享傳播。
二、平臺式微商產生與發展
微信（wechat）是騰訊公司于2011年1月21日推出的一個為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序（包括網頁版、PC版和移動應用APP）。根據騰訊集團公布的數據，截至2016年底我國微信的月活躍用戶已經達到8.89億，是我國用戶最多的社交平臺。
微商是指依托微信這一社交平臺，進行信息傳播、信息分享、信息宣傳并最終實現產品與服務銷售與盈利的商業模式。我國微商產生于2012年，并很快得到了快速的發展。
2012年至2015年是我國分層制微商快速發展的階段。所謂分層制，是指產品或服務的生產制造商通過微信的信息傳播和分享功能，借助于微信龐大的用戶規模分層發展銷售商，最終實現產品的銷售。分層制下，各層級商通過產品差價或廠家提成獲取利潤。分層制微商的快速粗放式發展導致這種模式產生了一系列問題，其中最為重要的是產品質量參差不齊和個人商誠信意識缺失。這兩個問題的出現極大的營銷了微商的社會口碑和宣傳效果，行業發展進入瓶頸期。
2015開始，一部分具有創新思維和變革精神的互聯網從業人員開始將平臺戰略思維與社交電商的理念相融合，推出了平臺式微商模式。平臺式微商模式在一定程度上解決了分層制微商存在的主要問題，引領了微商發展的新方向。
三、云集微店商業模式分析
云集微店是我國平臺式微商的典型成功案例，其在2015年5月上線后很快取得了業界嘆為觀止的發展速度。經過對云集運營模式、價值取向、利益相關者參與機制以及前、中、后臺的功能進行分析，本文認為云集微店之所以取得成功，得益于其以下商業模式：
第一，集中采購，降低商品單價成本、保證商品品質，通過規模經濟為消費者提供質優價廉的商品。社交電商具有一般電子商務本身虛擬性特征，消費者對產品品質和價格的滿意度對于客戶黏性與口碑效應至關重要。和分層制微商以及代購微商的小批量個人進貨不同，云集微店通過中央采購系統為廣大賣家提供品類豐富的商品庫。這種集中采購的模式既可以有效把控產品質量，同時又可以降低產品單價成本。目前云集平臺已經和多家母嬰用品、日化用品、家居用品的知名品牌建立了穩定的供求關系。
第二，強大的后臺管理、商品圖片與文案編輯以及數據處理系統。云集微店的價值取向是解放個體生產力 ，為大量有意在微商行業創業發展的個體提供完善的創業平臺支持。通過強大的高效、集約化的后臺管理與處理系統，云集微店極大地降低了微商從業者的創業成本。同時更為重要的是，云集微店改變了社會公眾對于微商從業者“非正規”的觀點，打造了一支真正意義上的微商正規軍。
第三，完善的中央物流、售后服務、用戶交互系統。用戶體驗是電子商務平臺提升客戶滿意度，真正留住客戶的關鍵。云集微店打破了傳統制微商個人單獨發貨物流成本高、效率低的情況，建設了完善的中央物流系統，目前已經和順豐物流、亞馬遜物流、心怡科技物流、中有郵政物流等建立了戰略合作協議。另外，云集微店還提供傳統制微商無法比擬的售后服務和用戶交互系統，極大提升了客戶的用戶體驗。
四、結論與建議
社交電商是未來電子商務創新的主要領域，是真正實現中央政府萬眾創新戰略的重要措施。以云集微店為代表的平臺式微商的崛起引領了我國社交電商發展與進步的方向。在分享經濟的大時代背景下，社交電商商業模式還有很多創更新的空間；廣大電子商務從業者要真正從用戶和創業者的視角出發，緊緊把握住社交電商發展的瓶頸和主旋律，探索更多的新型社交電商模式。
（作者單位為哈爾濱商業大學MBA、MPA教育中心）
[作者簡介：王厚君（1983―），女，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱商業大學MPA、MBA教育中心2015級工商管理專業碩士研究生，研究方向：公司戰略管理。]
參考文獻
電商企業商業模式分析范文6
內容摘要：本文通過對物聯網技術以及物聯網產業架構的介紹，進而對物聯網商業模式進行了細致的分析，并探討未來我國物聯網技術的發展方向以及可行的商業模式。
關鍵詞：物聯網 技術 商業模式
物聯網介紹
（一）物聯網的定義
物聯網的概念由國際電信聯盟（ITU）在其的《ITU互聯網報告2005：物聯網》中正式提出。物聯網是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。
物聯網通過識別技術、傳感技術等先進信息手段的應用，能使各種實物通過互聯網進行主動信息交換，因此物聯網的核心基礎依舊是互聯網，是互聯網的延伸和擴展，不過是將傳統的人與人之間的通訊連接擴展到了物品和物品之間的溝通連接，從而實現物品和物品的信息交換和通訊。
（二）物聯網的運行原理
簡單地說，物聯網的原理可以歸納為三個步驟：首先是需要對物體進行屬性標識，物體的靜態屬性可以直接存儲在標簽中，而動態屬性則通過傳感器進行實時探測；其次是通過識別設備對物體屬性進行讀取，并將讀取到的信息轉換為適合物聯網絡傳輸的數據格式；最后將數據信息傳輸到遠程的信息處理中心，由信息處理中心對數據信息進行計算處理和控制，從而實現物體與物體之間的通信。
（三）物聯網的發展前景
由于新技術帶來的產業投資機會，各國都在投入巨資深入研究探索物聯網，我國也正在高度關注、重視物聯網的研究，工業和信息化部等有關部門，正著手開展物聯網相關新技術的研究，以形成支持新一代信息技術發展的政策措施，同時，工業和信息化部表示物聯網發展成為2010年我國信息產業確定三大發展目標之一。
物聯網產業介紹
（一）物聯網產業架構
物聯網的架構即指物聯網的基本構成，從下到上主要分為感知層、網絡/接入層和應用層。
感知層，“感”是指感官和感覺，利用信息技術延伸人體的感覺器官，對物理世界進行全面的洞察?！爸笔侵钢獣院椭腔?，掌握物理世界的狀態和變化，進行智能的分析和處理及有效的反饋和控制感知通過相關設備進行智能、協同、嵌入式標識和互動。
網絡/接入層的特點為融合接入，信息存儲。網絡/接入層是整個電信網絡的神經末梢，直接延伸到多種層次的電信用戶。受到用戶消費、對帶寬的需求和運營接入網絡資源等條件的影響，不同的接入技術各有其應用的范圍和定位，因此接入技術的多元化將在長時期內存在，并將進一步發展。用戶需求的多樣化，決定了多種接入技術并存的局面將會長期存在。
應用層是物聯網架構的最高層，其特點主要為數據挖掘及計算決策。在這一層，各種終端管理設備通過提供不同的通用服務平臺，把物聯網的感知具體化，進而應用到具體的領域。
（二）物聯網產業鏈
物聯網的產業鏈，是以物聯網的架構和無線通信網的發展為基礎，以應用解決方案為核心，以傳感感知、傳輸通信、運算處理為關鍵環節的集成創新價值鏈。因此，物聯網產業的發展也遵循從技術端到應用端的規律，不斷推進。在產業發展或者項目規劃被制定出以后，緊接著就是根據可行性研究報告進行相關技術的開發，應用方案的解決，應用實踐和反饋，而最終組成一個完整的產業鏈。因此，物聯網產業鏈從相關技術的研發開始，首先開展先進傳感器、核心控制芯片、短距離無線通信、組網和協同處理、系統集成和開放性平臺、運算處理等技術和設備的研發。然后通過應用服務方案解決機制根據實際需要，進行物聯網網絡功能的整合、設計，實現技術、設備與生活實踐中物與物的全方位智能對接。
（三）物聯網產業發展技術路線圖構建
根據我國政府制定的規劃和信息技術發展的規律，可將物聯網產業發展的技術進展分為基礎期、成長期、成熟期和運行期等四個階段。在物聯網產業技術發展的基礎期，大概在2012年之前，主要發展寬帶無線移動通信網，將實現單個物體間互聯，產業發展為低功耗、低成本階段。在標準化方面，將主要研究RFID安全及隱私標準；確定無線頻帶；分布式控制處理協議的開發。產業化應用方面，RFID在物流、零售、醫藥產業等具體行業的應用；建立不同系統間交互的框架（協議和頻率）。開發更小、更廉價的標簽、傳感器、主動系統；智能多波段射頻天線；高頻標簽；小型化、嵌入式讀取終端等電子器件。同時，降低能源消耗，研發低功耗芯片組，超薄電池，電源優化系統并實現能源管理。在技術發展的成長期，約在2012-2017年，將實現物與物之間聯網和無所不在的標簽和傳感器網絡，在標準化方面，針對特定的產業進行標準化制定和設計，比如在交互式協議、交互頻率、電源和容錯協議等方面進行統一。產業化應用方面，集中于界面間的互操作性、分布式控制及分布式數據庫的研究；增強特定融合網絡；惡劣環境下應用。此階段的設備器件以提高信息容量、感知能力；拓展標簽、讀取設備、高頻傳輸速度；片上集成射頻；與其他材料的整合為目標。同時在功耗上，要改善能量管理；提高電池性能；能量捕獲（儲能、光伏）；印刷電池；超低功耗芯片組。在技術發展的成熟期，約在2017-2020年，將實現半智能化到智能化的過渡；標簽、物件可隨時隨地執行指令。在標準化方面，制定網絡交互標準；智能器件間系統相容標準。產業化應用方面，企業主要進行分布式代碼執行；全球化應用；自適應系統；分布式存儲、分布式處理。器件設備實現超高速傳輸，運用新材料，具有執行能力、智能、自主、協同標簽的功能。在功耗上，實現可再生能源，多種能量來源；能量捕（生物、化學、電磁感應）；惡劣環境下發電和能量循環利用。在技術發展的運行期，約在2020年后，此時物聯網技術將實現全智能化。以智能響應行為標準，保證健康安全。在產業化應用方面，實現人、物、服務網絡的融合；產業整合；異質系統間實現實時兼容互通。
物聯網商業模式分析及發展建議
（一）商業模式的概念
商業模式是一個比較新的名詞。盡管它第一次出現在20世紀50年代，但直到90年代才開始被廣泛使用和傳播。商業模式是一種包含了一系列要素及其關系的概念性工具，用以闡明某個特定實體的商業邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價值以及公司的內部結構、合作伙伴網絡和關系資本等用以實現（創造、推銷和交付）這一價值并產生可持續盈利收入的要素。
（二）物聯網的目標客戶
原則上凡是存在指揮調度、協同管理等需求的政府部門、商業企業和個人用戶都是物聯網的潛在客戶。物聯網不僅要實現人對人、人對物、物對人的信息自動化，還要實現物與物之間的信息自動化。對于物聯網的目標客戶，面向人群的客戶群可劃分為個人、集團和家庭三個市場，在面向非人群的客戶群中出現了物，即動物、器物，所以有面向人的客戶群的營銷服務，還有面向非人的即面向物的客戶群的營銷服務。當然，面向物的客戶群是不能和相關的人的客戶群割裂開來營銷服務的，而是需要有機地結合起來。從行業應用的角度來看，目前針對網絡化生產的行業和單位是物聯網的大買家。物聯網應用具有較大的時空維度變化、巨量的數據交互需求的特征，一旦實現可行的經濟的信息化，則管理水平、生產效率有劃時代的變革性。
雖然上述的客戶群很多，面很廣，但在物聯網業務發展推廣初期，仍需選擇好首先可切入的目標市場，選擇正確的目標客戶。初期，影響力大、可引起社會效應與示范效應的行業應用應該是首選政府、電力、交通等，特別是政府規劃的大工程、大項目、示范工程、示范項目，應該是物聯網產品介入市場的機會。物聯網產品或業務運營的企業應該迅速選擇目標客戶進行市場定位，采用差別化的市場經營對策，加強服務，就一定能夠提高市場競爭力，在物聯網領域脫穎而出，并帶動物聯網領域的突破性成長。
（三）現有物聯網商業模式分析
國內外主要的商業模式基本集中為四種方式：通道型、合作型、自營型、定制型。通道型只是單純提供網絡連接服務；合作型是運營商在一些應用領域挑選系統集成商的合作伙伴，由系統集成商開發業務和進行售后服務，電信運營商負責檢驗業務在網絡上的運行情況，并且代表系統集成商進行業務推廣以及計費收費；自營型是運營商自行開發業務，直接提供給客戶的方式；定制型運營商根據客戶的具體需求特殊制定M2M業務。從運營的角度看，目前物聯網主要有移動運營商主導運營和系統集成服務商主導運營兩種商業模式。移動運營商主導運營的主要模式包括通道型與自營型兩種，系統集成服務商主導運營的主要模式包括合作型與定制型兩種。
（四）物聯網商業模式發展建議
在業內人士看來，電信運營商或將在其中扮演起推動龍頭的作用?？v觀中國的電信運營商，其物聯網應用尚在起步階段，目前以M2M、RFID等為主，M2M多應用于遠程測量、環境監控等方面，RFID在移動支付、物品追溯和企業供應鏈管理等方面應用較多，智能電網、醫療健康、汽車通信等服務也已開始探索。物聯網的應用也從小環境開始面向大環境，原有的商業模式需要更新升級來適應規?；?、快速化、跨領域化的應用，而更關鍵的是要真正建立一個多方共贏的商業模式，這才是推動物聯網能夠長遠有效發展的核心動力。要實現多方共贏，就必須讓物聯網真正成為一種商業的驅動力，而不是一種行政的強制力，讓產業鏈內所有參與物聯網建設的各個環節都能從中獲益，獲取相應的商業回報，才能夠使物聯網得以持續快速地發展。
縱觀國外電信運營商與中國三大電信運營商在物聯網領域的商業模式發現，由中國電信運營商主導的物聯網產業可能存在四種商業模式：間接提供網絡連接；直接提供網絡連接；合作開發，獨立推廣；獨立開發，獨立推廣。
目前在中國，中國移動率先進入物聯網領域開展業務，中國聯通、中國電信也隨之切入物聯網市場。三家移動運營商如何突破同質競爭，在物聯網領域各領，除運營商本身開發的產品、選擇切入的目標市場外，另一個很重要的因素就是商業模式是否恰當。筆者認為，幾家運營商在同時推廣物聯網產品時，需整合優勢資源，開發差異化產品，實行差異化運營。不論哪家運營商推廣物聯網應用與產品，在不同的物聯網產品生命周期里，都可有側重地選擇產品模式與商業模式。
在基礎期，產品形態初具但不成熟，物聯網產業廠家涉及少，客戶對產品有感知但預期不高，在這個階段，對于運營商來講，切入市場，提高市場占有率，獲取利潤，樹立品牌效應與良好的口碑是主要目的。在基礎期可采用兩種主要的商業模式：提供數據通道；合作開發，獨立推廣。
經過基礎期的培育，物聯網產品進入快速成長期，此階段產品知名度擴大，接受度提高，產品可進入規模推廣時期。故在成長期可采用兩種主要的商業模式：獨立運營標準化產品；合作開發，獨立推廣。
在成熟期，由于市場穩定，產品發展已達到一定規模，但物聯網業務范圍非常廣，電信運營商提供的業務往往不能滿足客戶需求，這就需要運營商根據客戶的具體需求而特殊定制物聯網業務。在這個階段，電信運營商可以在成長期的商業模式策略基礎上，采用定制型服務，但仍需專業集成商的介入。運營商為客戶量身定制業務，不僅可以提高ARPU值，還可以提高客戶黏性，可以提升運營商的產品能力。但此類業務不會成為運營商運營物聯網的主流模式。
綜上，物聯網在中國的發展是一項任重而道遠的過程，有著行政與商業雙重使命，它的實現將是一個涉及信息技術、社會觀念、管理體系、應用模式等多方協調、合作及觀念轉變的過程，將是一個由點突破，逐步推進的過程。在這一過程中，在政府的引導下，在運營商的主導下，建立多方共贏的商業模式，激發參與者各方的參與熱情，使參與各方均有收益，物聯網才能夠真正擁有長效、可持續發展的動力。
參考文獻：
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