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倉儲物流范文1
原文
一、倉儲的基本概念
自從人類社會有了商品生產，就有了“物流”，就產生了“儲存”的概念，隨之出現了儲存商品的建筑物或場所，就是倉庫。倉庫是物流過程中的一個空間和一塊面積，是按計劃用來保管貨物（包括原材料、零部件、在制品和產成品等），并對其數量或價值進行登記，提供有關儲存物品的信息以供管理決策所用的場所。
倉庫作為連接生產者和消費者的紐帶，是物流系統的一個中心環節，是物流網絡的節點。在物流系統中，倉儲系統又是許多貨運樞紐、配送中心不可缺少的重要組成部分。因此，深入研究倉儲技術與設備，合理配置倉庫的資源、優化倉庫布局和提高倉庫的作業水平，實現現代物流的五個服務標準，即以合理的價格，在正確的地點（rightlocation）和規定的時間（righttime），以正確的條件（rightcondition），把正確的商品（rightgoods）送到顧客（rightcustomer）手中，從而提高供應鏈的競爭力具有十分重要的意義。
早期的倉庫作業都是通過人工操作來完成的，由于缺乏“物流”的理念指導，倉庫往往被看作是完成市場營銷過程所必須的一種貯存設施，是材料與產品供應線上的一個靜止單位。人們沒有注意到倉儲活動在物流系統中的作業潛力，更沒有根據顧客的需求對倉庫的產品進行分類，忽視了倉庫所具有的儲存效率和搬運效率。盡管存在上述缺點，但早期的倉庫畢竟在生產與消費之間架起了相互溝通的橋梁。
第二次世界大戰以后，隨著預測技術和生產技術的提高，廣泛建立倉庫的需要減少了，隨著制造過程中延誤時間的遞減，生產也越來越容易調整，盡管季節性的生產仍然需要倉儲，但支持制造過程所需的他儲總量已經減少。而銷售環境的變化，又使得批發商必須儲存愈來愈多的產品，導致倉庫成了批發商向零售商提供適時而又經濟的存貨分類場所。
......
目錄
目錄
摘要………………………………………………………………………
關鍵詞……………………………………………………………………
一、倉儲的基本概念………………………………………………………
二、倉儲業對物流發展的影響…………………………………………
（一）現代物流的市場特點……………………………………………
（二）現代物流中倉儲的必要性………………………………………
（三）現代物流中倉儲的作用…………………………………………
三、我國倉儲業發展現狀分析…………………………………………
(一)倉儲設施…………………………………………………………
（二）庫存周期…………………………………………………………
（三）倉庫的功能…………………………………………………………
（四）倉儲業管理體制……………………………………………………
四、我國倉儲業發展的趨勢調整………………………………………
（一）適應現代市場的改變，我國倉儲業需要改善……………………
（二）現代倉庫成為我國倉儲業發展趨勢………………………………
（三）發展新趨勢也將成為我過倉儲業發展重點………………………
（1）計算機化與網絡化…………………………………………………
（2）倉庫管理整合化……………………………………………………
參考文獻…………………………………………………………………
參考資料
參考文獻
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2、走出倉儲的誤區。
3、我國倉儲技術的現狀和發展動向。
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7、朱桂平。物流企業分銷網絡戰略管理。中國物資出版社，2003[B]
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倉儲物流范文2
關鍵詞：中等職業技術學校 實際出發 市場需求
2005年11月全國職業教育工作會議作出了“大力發展職業教育”的決定，總理在會上強調，當前我國就業和經濟發展正面臨著兩個大的變化，一是社會勞動力就業需要加強技能培訓，二是產業結構優化升級需要培養更多的高級技工。因此大力發展職業教育，對于把巨大的人口壓力轉化為人力資源優勢，使我國經濟建設切實轉到依靠科技進步和提高勞動者素質的軌道上來，具有重大意義。而如何培養能夠適應行業市場，滿足企業高水平實戰型的物流倉儲人才是當前中等職業技術學校所面前的一項重要任務。
一、調整學生正確的學習觀念
中職學生在物流師（倉儲配送）的學習上存在著較多的問題，如：自身基礎薄弱，學習效率不高（基本的單位換算不懂，數學的計算能力低，英語詞匯掌握不多），學習主動性不高等問題。但更重要的是學生對倉儲配送這門課的認知度不夠，有偏見。用學生自己的話講：學這個有什么用，物流不是應該在辦公室里做做單證，就是去報關行跑跑單子嘛！這句話說明學生對自身的定位不明確。在他們的眼里倉庫保管員就和一個大門保安是一樣的，只是區別在于一個是在看物，一個是在看人，沒有什么技術含量。因此，在正式教學前首先要強化學生的職業價值觀，即：他們在職業、就業問題上的正確態度傾向。然后以多媒體的形式，讓學生了解倉儲配送各個方面的科技含量，知道倉儲也是一門科技知識密集的專業和工作。最后，教學工作還是應該以實際出發，結合行業要求和市場需求，以學生為主，制定教學方案，積極調動學生的學習主動性，從而提高學生的學習效率和成績。
二、提高教學硬件，以市場需求為主
對于一名中職學生來說，學校的硬件設施、實踐操作環節是非常重要的。從目前現狀來看，各個地區的中等?？苹蚵殬I學校已經意識到此環節的薄弱，都已經開始著手投資，加強職業學校的硬件措施。僅以上海市寶山職業技術學校為例，該校已有24個校內實訓場地，設備總價值3138.8萬元。為確保骨干專業發展，增強辦學硬實力，政府又投入4500萬元興建了開放式實訓大樓，2007年已通過市物流開放實訓中心的建設項目評審，“一個教室對應一個實訓室，一個專業對應一個企業”，已變成現實。
其次，學校在物流倉儲配送教學中使用的教材也要重視。除注意選擇針對性教材外，學校還應該重視教材建設，校本教材開發，把其列入學校的常規工作中去。在編寫中要對中等職業學校的物流倉儲配送人才培養有清晰的定位，圍繞倉庫保管員崗位狀況和學生實際情況編寫，不求深，不求全，不求系統，只求有用、實用、好用，符合行業要求，市場需求。
最后，提倡改變傳統式教學為小班化教學。據科學家研究表明，一般一名教師在上課時，她的視野范圍最多覆蓋到25人左右，超過這個范圍，教師的視野關注度就會下降，如果超過的人數越多，那么關注不到的學生就會越來越多，從而導致老師只能將精力比較多地關注好與差的學生，而中間學生的關注度很少，甚至可能是被忽略掉。但在中等職業學校的物流倉儲配送課程中學生是整個教學中的主體，其目的在于鍛煉學生理解問題的能力、解決問題的能力和動手操作的能力。所以，應以實際出發，為學生創建一個良好的學習環境，從而激發學生主動參與教學的意識，成為學習的主人。
三、加強教學軟件建設
（一）建設“雙師型”隊伍
物流倉儲配送的課程在大多數中等職業技術學校中，理論教學所占的比重還是很大的。其中最大的原因在于從事該專業教學的老師大部分缺乏物流倉儲配送的實際經驗，因為這些老師大多是師范院校畢業的，真正從物流專業畢業的是少之又少，即使是從物流專業畢業的老師，他們的專業知識雖然很牢固，但實際從事該工作的經驗卻是缺乏的。因此，各個中職校需要尋找到理論教學和實踐教學的結合點，實施“雙師型”教師隊伍的培養計劃。而這個“雙師型”培養計劃并不僅僅是讓老師去考兩個相關的物流資格證書就行了，還應該有意識地進行了校企合作：即鼓勵教師積極參與到社會實踐中去，到企業里去，充分利用自身的專業知識為企業開展咨詢策劃和培訓工作，同時將獲得的實踐經驗和實戰案例回饋到理論教學，使物流倉儲配送的理論教學與企業中的實戰案例有效地結合起來。這樣既提高了老師的實踐教學能力，不會再像以前一樣，只是在課上照本宣科，使學生們昏昏欲睡，又讓“雙師型”師資隊伍的建設和培養產生良好的成效。
另外學校應該解決好這批老師的后顧之憂。因為許多教師在進入企業工作學習的這段時間，由于沒有正常的上課，課時量不夠，這樣每月得到的薪資會很少；而對企業而言，這批員工是來學習而不是來創造效益的，而且企業還要花大量的時間、精力，甚至是財政上的支出，因此即使是在崗工作，這批“員工”也無法從企業拿到報酬。所以一個學校要以教師為核心，打造出自己學校的專業特點、特色，那么就要提高老師的積極性。
（二）改變傳統教學，學習新的教學方法
教師在教學過程中要減少傳統的教學方法，要學習和專研好的、新的教學方式方法。比如德國的雙元制教學法。當然我們不可能完全照抄它的教學方式，應像我們國家的經濟體制改革似的，結合自己學校，自己專業的特點，并要適合學生心理水平，歸納總結出能啟發學生的學習需要和求知欲望，及以實際出發和市場需求的行之有效的教學新方法。使整個課堂變得生動有趣，讓學生感到學習不再是一種負擔，而是一種樂趣。又如，可以利用春游、秋游、或實訓課，多帶學生外出進行實踐或企業參觀，不再是僅僅通過視頻或圖片了解物流倉儲配送的知識，而是給學生們一個現實的場景加深映像。正如古人的一句好話：“讀萬卷書，不如行萬里路?！?/p>
四、結束語
總之，現今社會我國經濟高速發展，經濟環境日益繁榮，在市場經濟的宏觀調控之下，新的物流倉儲人才的缺口還是很大的。而這些人才的“出產地”――各個中等職業技術學校，應創建出符合市場需求，并根據實際情況不斷變化，是各個學校努力的重點方向，同時也應該得到社會物流行業的支持和幫助。
參考文獻：
[1] 魏崴.校企結合的復合型職業教育的改革研究[J].中國職業技術教育，2006，（10）
倉儲物流范文3
[關鍵詞] RFID技術 物流倉儲 管理系統
一、國內外RFID技術應用動態
RFID是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別，俗稱電子標簽。近一兩年來由于受到以沃爾瑪為代表的大型零售商的推動，RFID技術在全球掀起陣陣熱潮，吸引了眾多廠商參與相關技術及芯片的研究和開發。目前RFID技術處于迅速上升的時期，該技術被業界公認為是本世紀最有前途應用技術之一，同時也引起了許多國家的重視，欲將其培育成國家的一項重要產業。
在國外RFID技術已被廣泛應用于工業自動化、商業自動化、軍事國防、安保門禁以及交通物流等領域，諸如:汽車、火車等交通監控，高速公路自動收費系統，物品管理，流水線生產自動化,門禁系統,金融交易，倉儲管理，畜牧管理，車輛防盜等。當前,RFID技術在我國的應用正處于起步階段。2001年7月上海市虹橋國際機場組合式電子不停車收費系統(ETC)試驗開通，該項目被國家經貿委和交通部確定為“高等級公路電子收費系統技術開發和產業化創新”項目的示范工程。目前，北京已在其所有的公交、地鐵、城鐵系統采用IC卡的記票方式；對2005年大范圍更換和推廣的中國居民二代身份證，大家也印象頗深。這些應用都采用了射頻識別技術，這只是RFID在目前廣泛應用的一小部分。
在物流信息系統中位置管理是一個非常重要的管理，無論是靜態的還是動態的位置，通過RFID技術，可對貨物的靜態位置和動態位置進行很好的管理。與信息系統及RFID手持終端配合，可以在人庫上架環節自動完成庫存數量、倉位更新，避免人工錯誤。出貨時可以判別是否取貨、是否拿錯貨;在出貨驗收過程中RFID閱讀器可以一次讀取多個標簽，極大地提高揀選正確率及出貨驗收速度。特別可以用在移庫移倉、盤點等操作，尤其能避免錯誤，提高效率。
RFID技術將徹底解決物流管理中信息采集的自動化問題。貼在單個商品、包裝箱或托盤上的RFID標簽，可以提供供應鏈管理中產品流和信息流的雙向通信，并通過互聯網傳輸從標簽采集到的數據。同條形碼技術相比，RFID技術可以大大削減用來獲取產品信息的人工成本，使供應鏈許多環節操作自動化。
二、RFID簡介
RFID是Radio Frequency Identification的簡稱,又稱為無線射頻標識技術，俗稱電子標簽。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。
埃森哲實驗室首席科學家弗格森認為RFID是一種突破性的技術：“第一，可以識別單個的非常具體的物體，而不是像條形碼那樣只能識別一類物體；第二，其采用無線電射頻，可以透過外部材料讀取數據，而條形碼必須靠激光來讀取信息；第三，可以同時對多個物體進行識讀，而條形碼只能一個一個地讀。此外，儲存的信息量也非常大?！盧FID射頻標識關鍵技術包括：
1.射頻技術：需要小型高效的天線設計技術。RFID模塊是先進的射頻技術和IC卡技術相結合的產物，對射頻卡的設計首先需解決無源設計，需由讀寫器向射頻卡發一組固定頻率的電磁波，通過卡內電器產生芯片工作所需直流電壓；其次是卡內需有經特殊設計的天線，并埋裝在卡內或相應的設備上；而且必須保證有良好的抗干擾性能和設有“防沖突”電路。
2.低功耗技術：無論是有源方式還是無源方式設計的 RFID 模塊，一個最基本的要求都需要具備低功耗的特點，以提高卡片的壽命和擴大應用場合，可以說降低功耗，同保證一定的有效通信距離是同等的重要。因此卡內芯片一般都采用非?？量痰牡凸墓に嚭透咝Ч澞芗夹g，如電路設計中采用“休眠模式”設計技術。RFID 模塊采用使用低功耗設計，甚至是無源（不需要外部電源或電池供電），無源工作時的電源能量由卡片讀寫器天線發送無線電載波信號耦合到卡片上天線而產生電能，一般可達2V以上，在讀寫器提供的一定磁場強調的作用下，RFID模塊應能夠不間斷地工作。
3.防沖撞技術：RFID射頻卡，由于采用無線方式進行通信，在讀寫器有效通信范圍內，可能存在多個標簽（射頻卡）的問題，這就需要讀寫器具有防沖撞處理的能力。當有多張RFID射頻卡片處在卡片讀寫器的天線的工作范圍之內時，讀寫器的防沖撞模塊的防沖撞功能將被啟動。在防沖撞處理程序的控制下，卡片讀寫器將會首先與每一張卡進行通信，并取得每一張卡的標簽號（UID）。由于每一張RFID射頻卡都具有其惟一的標簽號，因此讀寫器將根據RFID卡的標簽號來識別，區分已選的卡片。讀寫器中的防沖撞功能配合卡片上的防沖撞功能模塊，執行防沖撞循環選卡流程，最終讀寫器將根據卡片的標簽號用“Select”指令選定其中的一張卡。被選中的卡片將直接開始與讀寫器進行數據交換，而未被選中的卡處于等待狀態，等待讀卡器對它的下一次操作。
4.封裝技術：由于RFID射頻IC卡中需要埋裝天線、芯片和其它特殊部件，為確?？ㄆ拇笮?、厚度、柔韌性和高溫高壓工藝中芯片電路的安全性，需要特殊的封裝技術和專門設備。
5.安全技術：由于采用無線射頻技術，卡與讀寫器之間的通信更加方便，但這也對RFID射頻卡與RFID讀寫器之間的通信安全技術提出了更高的要求。另外在安全性方面，還要提供卡用芯片的物理安全技術和卡片制造的安全技術，這幾個方面的技術的實現才能構成RFID卡強大的安全體系。
三、RFID系統組成及其工作原理
RFID系統在具體的應用中，根據不同的應用目的和應用環境，系統的組成會有所不同，但基本都由電子標簽（Tag）、閱讀器（Reader）和數據交換與管理系統（Processor）三大部分組成。閱讀器將要發送的信息，經編碼后加載在某一頻率的載波信號上經天線向外發送，進入閱讀器工作區域的電子標簽接收此脈沖信號，卡內芯片中的有關電路對此信號進行調制、解碼、解密，然后對命令請求、密碼、權限等進行判斷。若為讀命令，控制邏輯電路則從存儲器中讀取有關信息，經加密、編碼、調制后通過卡內天線再發送給閱讀器，閱讀器對接收到的信號進行解調、解碼、解密后送至中央信息系統進行有關數據處理；若為修改信息的寫命令，有關控制邏輯引起的內部電荷泵提升工作電壓，提供擦寫EEPROM中的內容進行改寫，若經判斷其對應的密碼和權限不符，則返回出錯信息。
1.RFID技術的分類。RFID技術的分類方式常見的有下面四種:(1)根據電子標簽工作頻率的不同通?？煞譃榈皖l（30kHz～300kHz）、中頻（3MHz～30MHz）和高頻系統（300MHz～3GHz）。(2)根據電子標簽的不同可分為可讀寫卡(RW）、一次寫入多次讀出卡（WORM）和只讀卡（RO）。RW卡一般比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等；WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數據不能改變，比RW卡要便宜；RO卡存有一個唯一的號碼，不能逐改，保證了安全性。(3)根據電子標簽的有源和無源又可分為有源的和無源的。(4)根據電子標簽調制方式的不同還可分為主動式和被動式。
2.RFID應用優勢。RFID應用于物流倉儲中的技術特點：
(1)非接觸式的信息采集，可實現自動識別和自動化管理。
(2)提供供應鏈管理中物流和信息流的雙向通信。
(3)可以任意書寫，滿足信息量不斷增大和信息處理速度不斷提高的需求;大大提高物流管理中信息采集的自動化程度。
(4)解決了在運動過程中對貨物的相關信息進行管理的問題。
(5)具有揀貨速度快、錯誤率低等優點。
(6)采用RFID集成中間件，較好地解決了數據錯誤及過濾問題，同時可以與現有ERP系統無縫集成。
四、智能倉儲系統設計
1.系統的性能分析。
（1）系統的有效性。包括兩個方面:一是集裝箱信息采集的有效性。集裝箱貨場是在露天環境下工作的，在工作過程中，數據采集設備周圍的環境變化比較大。
（2)系統的實時性。要求作業指令的完成是實時性的，不能有任何的耽擱和延誤，確保系統運行的效率。
（3)系統的經濟性。系統的成本是進行系統結構設計考慮的一個極其重要的因素。自動調配系統設計的一個目的就是提高集裝箱貨場的運行效率、取得良好的效益。而取得良好效益的一個關鍵就是降低系統的成本。
將電子標簽用于智能倉庫貨物管理有效地解決了傳統庫管得以上問題。RFID標簽貼于倉庫內的貨位、托盤、集裝箱甚至單品上，標簽內包涵元件規格、序列號等信息，用電子標簽來代表貨位、托盤、集裝箱等，物資的物理移動的結果由標簽與讀寫器進行記錄、自動處理，這樣幾乎省掉了一大半機械重復性勞動。對于大型倉儲基地來說，管理中心可以實時了解貨物位置，貨物存儲的情況，可以實現貨物自動進庫、自動出庫，實現自動化管理。
2.系統的功能。RFID智能倉庫管理系統是現代化倉庫管理系統，能有效的對倉庫流程和空間進行管理，實現信息實時更新、快速準確出入庫管理和動態盤點。
（1)入庫管理：處理信息中心發來的各種調度指令，并進行相應入庫處理。主要包括入庫類型、貨物驗收、收貨單打印、庫位分配、預入庫信息、直接入庫等功能。
（2)出庫管理：對貨物的出貨進行管理，主要有出庫類型、貨物調配、檢貨單打印、檢貨配貨處理、出庫確認、單據打印等功能。
（3)庫存管理:對庫存貨物進行內部操作處理，主要包括庫位調整處理、盤點處理、退貨處理、掉換處理、包裝處理、報廢處理等功能。
（4)貨位導航:出、入、盤庫時可查看所有要操作器材的所在位置；系統根據車載天線返回的信息，自動判斷車所在位置，并在畫面中顯示出自己所在的位置。某一器材操作完成后，系統去除改器材在貨位導航中的顯示。
（5)智能判斷:系統會根據天線返回的貨位號自動判斷附近是否有要操作的貨位，并給予到達貨位、附近有可操作貨位等提示。
（6)查詢:提供對現有倉庫庫存情況的各種查詢方式，如貨物查詢、貨位查詢等等。
五、總結
本文主要對RFID技術與其在物流倉儲管理系統中的應用進行了前瞻性研究，包括業務方案的初步設計和驗證。這階段研究內容主要側重于系統的需求分析、業務設計、項目初步驗證等方面。 需要指出的是，雖然RFID技術在提升供應鏈績效上具有誘人的前景，但這并不意味著RFID技術的應用就是一片坦途。還有一個問題就是如何優化內部管理。供應商在資源協調方面也同樣有挑戰，尤其是在托盤運輸和拖車運輸中，利用RFID技術就可以定位資源的位置，供應商也可以更有效的利用資源。例如，Menlo Worldwide公司利用RFID技術可以確定一個拖車是否在場地里，工作人員可以確定場地的利用情況。此外，利用三維RFID技術，工作人員可以確定資源在場地的位置，使司機在最快的時間內找到所需要的貨物。本文在對RFID物流倉儲管理系統基礎性研究之余，如何使項目滿足市場需求進行方案策劃以至于進入市場應用，仍然存在許多問題需要進一步探討，比如RFID技術的相關問題（如用戶的隱私權問題，RFID 技術標準問題，標簽的頻率選擇問題，采用RFID技術企業需要承擔價格問題等）；由此可以看出，RFID技術的廣泛應用還需要克服諸多障礙。
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倉儲物流范文4
關鍵詞：現代化；倉儲物流；管理
1前言
現代倉儲物流管理水平的提高，是電子商務行業運營和發展的基礎。在電子商務對市場影響力越來越大的今天，倉儲物流企業必須對空間管理方式進行優化，提高倉儲物流管理效率，才能在業務量激增的今天，更好的完成社會的倉儲物流需求。物流倉儲管理空間的格式化，是提高倉儲物流管理水平和工作效率的有效途徑，作為一項比較新的概念，由于其對提高物流倉儲管理水平效果極好，因而物流倉儲管理空間的格式化被很多物流企業所采用。
2現代倉儲物流管理的概述
現代物流是在信息網絡技術和信息科技樹的基礎上，將現代物流技術與物品的運輸流程緊密結合，進而形成信息化和現代化特征并存的物流企業運行模式?，F代倉儲物流管理是現代物流企業日常運行的重要組成部分，其主要內容包括物品的存儲、管理、保存及處理等環節?，F代物流與傳統物流運作模式的最大區別在于倉儲管理這一方面，傳統倉儲物流管理以收取費用為主要的商業盈利模式，這就要求庫存容量要處于最大化的范圍之內，而現代倉儲物流管理則是以科學配置倉儲資源、優化倉儲管理結構為主要途徑，將靜態庫存的容量控制在最小范圍之內，降低投入成本，以此來實現現代物流企業經濟效益的最大化?，F代倉儲物流管理具有重要的調節作用，能夠有效調節市場的供求關系，實現生產和銷售環節聯動效果的最大化，并擔任蓄水池的重要角色，提高存儲運作效率和水平，加快物品的內部流動速度，實現現代物流企業經濟的穩定發展。
3倉儲物流管理中存在問題
3.1自動化倉儲利用率不高
當今社會，社會生產活動都向著自動化信息化發展，自動化倉儲的發展在提高作業效率的同時還能在一定程度上節約人力成本，從未在根本上提高企業的經濟效益。然而由于經濟能力以及其他因素，中小型企業在倉儲自動化方面發展緩慢，而且由于規模等方面的不確定因素，大量的庫場設施被閑置，管理上的偏差又導致重復配置的現象。這種資源的閑置與浪費，越發的促使了倉儲向專業化，自動化，信息化的發展。
3.2倉庫布局不合理
目前，我國的各個地區都有大量建成使用中或是正在籌建中的倉庫，各個領域部門為了滿足各自的物流需求，建立了一個又一個只為己用倉庫，這些倉庫為各個部門所用，缺乏統一的管理與安排，成為獨立的個體，各地區層層設庫、行行設庫的現象普遍，致使同一地區同一類倉庫間來回倒庫現象屢見不鮮，產生許多不需要的中轉環節，甚至出現了物流物品逆行等的不合邏輯的現象，這些問題很大程度上加大了物流產業的投入成本，浪費了不必要投入的資金和物力。而正是缺乏管制，這些不合理的倉庫零星分布在我國的各個地區，對當地地區經濟的發展以及地區整體規劃發展產生了直接影響。
3.3倉儲管理費用居高不下
倉儲管理費用主要包括人工費用和其他成本費用。其中，人工費用主要包括倉儲相關工作人員的薪酬、福利以及津貼等支出。然而很多物流公司對于倉儲相關人員的工作分配不合理，很多人的工作范圍具有較大的重合性，雖然每人都有各自職責范圍，卻無法發揮自身的工作特長。有時可能會出現一個人需要承擔多人才能完成的工作量。如此的工作分配，不僅會降低工作效率，而且也會增加人工費用。所以，在倉儲成本管理中，需要提高人員的工作效率，減少不必要的勞動成本支出。其他成本費用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出，這部分費用的支出在倉儲總成本中雖然比重不高，但是作用卻非常重要。所以對于這部分支出，也需要加強管理。
4現代倉儲物流管理的發展策略
4.1創新改革現代倉儲物流管理方式
現代倉儲物流企業要改革創新管理方式，以此來實現自身的跨越式發展。首先，要更新倉儲設備，不斷提升倉儲設備的科學技術含量和信息化成分，采用現代化的管理設備，實現對倉儲企業的規范化管理，同時，擴大企業倉儲空間，實現對企業倉庫的現代化管理，從企業自身發展的實際情況出發，適當性的增加倉庫數量，為現代物流行業的發展提供重要的空間區域。其次，要優化現代倉儲物流流程結構，通過科學技術的應用降低運作成本，并通過適當的資金投入，提高企業資本的運作效率。最后，現代倉儲物流企業要充分借鑒國內外先進管理經驗，及時準確地發現自身存在的不足，并進行有針對性的改進，促使企業朝著現代化的方向發展。
4.2構建以倉儲網絡為中心的倉儲布局體系
當今，我們國家很多企業的倉儲設備都建立在交通相對便利，經濟比較發達的城區，但由于各個倉庫自成體系，各為己用的的倉儲現狀，導致了倉儲資源的極大浪費。因此在優化倉儲管理機制的時候，應該結合各個地區的實際情況，運用自身制定的運營計劃，調節企業的經營結構。對現有的倉儲體系進行合理系統的規劃，嚴謹科學的布局，同時，加強行業內外的聯系，將企業間原本各自為政的倉儲體系建立成互相幫助的經濟合作機制。
4.3科學配置現代倉儲物流管理資源
要科學配置現代倉儲物流管理資源，合理規劃倉儲管理的各個環節，將各環節寓于同一個有機整體之中，提升管理效率和水平，實現倉儲企業經濟效益的最大化。現代物流倉儲企業要對自身發展資源進行合理規劃，從企業現階段的發展目標、總體情況出發，制定與之相對應的資源配置計劃，保證各環節的有序銜接，在這一過程中，要注意適當的減少管理程序，節約時間，提升企業的管理水平，為企業的發展謀求更大的空間。同時，現代物流倉儲企業要合理安排人才，從人才的專業技能、業務水平等方面進行逐一考量，實現人盡其才的最終目的。此外，要合理規劃倉庫存儲空間，科學利用，提升空間的運用效率。
4.4加強一體化技術在倉儲中的整合運用
物流發展過程中經歷了原始低效的人力時代，進入機械化時代后開始了新興、迅猛的發展，而在自動化過后的一體化整合時代中運用了大量高科技手段，例如激光掃描、計算機控制技術、條形碼等電子新興技術來對倉庫進行管理，利用自動分檢體系，可以很大程度的提高貨物的分檢速度，以達到提高工作效率的目的。
倉儲物流范文5
【關鍵詞】 防汛物資 倉儲 調運 第三方物流
1. 河北省防汛物資儲備現狀 第三方物流
1.1河北省省儲防汛物資現狀
防汛物資是指由國家財政安排的資金，主要用于遭受嚴重洪澇災害地區防汛搶險和救助受洪水威脅群眾應急需要的各類物資。黨和政府對防汛物資儲備、調運十分重視。河北省防汛物資儲備定額是1億元，目前省級物資儲備8522.10萬元，主要包括救生器材、搶險物料和小型搶險機具三大類，61個品種 [1]。
防汛物資關系國計民生和人民生命財產的安全。由于體制等原因，過去防汛物資存儲比較分散，河北省有100多個存儲點，個體存儲點規模小，存儲數量少，且有“小而全”的特點，汛期調集大批物資需要調運多個點庫的物資，給調運工作帶來很大的難度，同時也增加了管理成本。為此，河北省水利廳提出“優化倉儲布局，實行集中存儲”的原則，通過規劃，取消一部分存儲點，突出中心庫的規劃方案，并強調以人為本，突出救生，引進高科技、新物流手段。
1.2第三方物流
第三方物流，英文表達為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方專業企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供（包括存儲、運輸等在內）專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流服務[2]。
當前，第三方物流業迅速發展。在防汛物資的倉儲和調運過程中，舊體制下防汛物資封閉式管理與經營的弊端逐步暴露，若把一部分職能交給專業的倉儲公司和物流公司將會產生更好的效果，會“少花錢，多辦事”。為此，河北省水利物資倉庫做了有益的嘗試，改變封閉式管理和經營的模式，與第三方物流方合作。通過淘汰維護費高使用率低的車輛、機器設備，撤掉和合并一些庫點，優化內部管理體制，集中人員和財力做好人員培訓，防汛預案設計和倉儲優化管理等工作。
2. 倉儲管理與第三方物流
河北省水利物資倉庫位于城市核心，受交通阻塞影響，車輛出行速度慢，一些物資出入庫被迫夜間進行。 城市改造征用倉庫土地，倉庫面積大幅減少?？紤]租用倉庫，這樣既節約大量建庫資金又能使防汛物資得到及時存放。在租庫選址過程中，結合防汛物資的特殊性，提出遠離城區，靠近交通樞紐，靠近交通主干道的思路。同時考慮到汛期來臨時物資調撥多，倉庫排水系統要通暢，不能位于城市低洼地段。經多方論證考察，最終選定位于石家莊市西北部東營村附近的一家倉庫，并與之簽訂存儲管理合同。
該倉庫緊鄰石家莊城市主干道北三環和友誼北大街，毗鄰石黃、京昆高速路口，往西20分鐘可到大郭村軍用機場，往北30分鐘可到達正定機場，道路開闊，沒有卡脖子路段，交通十分便利。汛期來臨，接到調撥任務能在最短時間依托高速公路和機場把物資發往受災地區。倉庫上下兩層，有起重貨梯；有專業倉庫管理人員8名，24小時不間斷值班；有自己專屬的裝卸工人和兩臺叉車。院子開闊，方便大型車輛進出和裝卸貨物。倉儲方按合同要求在倉庫內加裝了若干攝像頭，購買了兩臺電腦，初步建立了影像監控系統；針對橡皮船、救生衣、救生圈等橡膠制品對溫度濕度要求較高容易老化的特性專門購置了4臺大功率柜機空調和石灰，改造出一個恒溫恒濕庫。按照合同協議倉庫方完善了出入庫手續和倉庫日志，每天有專人巡查和記錄。每年對倉庫人員進行培訓，培訓內容涉及貨物碼放、裝卸物資、防火、防盜等方面。倉庫人員參加汛期前的物資清點保養，通過保養掌握物資的性能和維護。
3. 物資調撥與第三方物流
防汛物資的調撥離不開運輸，防汛物資有的體型巨大，如打樁機和柴油發動機；有的需要特殊車輛，如牽引機車和沖鋒舟；有的一次調撥數量大，如救生衣一次調撥幾千件，因此需要車輛種類齊全，大型車輛較多，實力雄厚的運輸公司。在篩選運輸公司時，通過上網搜索和打電話聯系，確定目標后實地考察，最終挑選出4、5家運輸公司，并與之簽訂貨運合同。這幾家運輸公司離倉庫較近，資質齊全，大型運輸車輛較多，一般每車配備2-3名司機，司機駕齡長，有跑長途的經驗，對全省和國內路況較熟，有的車輛已配備導航和GPS定位系統，適合長途運輸。防汛預案要求車輛在接到調令后在半小時內必須到達倉庫，車輛到達倉庫后向司機發放安全手冊，告知司機防汛救生物資的重要性和在運輸途中要聽從押車人員的指揮。按合同要求每年進行防汛演習，對演習中的表現用優秀、合格、不合格三檔劃分，不合格的淘汰，優秀的作為優先選擇對象。每年不定期到運輸公司座談，查看運輸車輛的狀況和宣傳防汛的重要性。
4. 物資代儲管理
一些特殊防汛物資如炸藥，是炸毀堤壩進行瀉洪的必備物資，同時炸藥的儲存既不能受潮又具有很大的危險性，一般民用倉庫不具有儲存資格，因此每年汛期前都要找供銷社系統或礦山代儲炸藥，汛期后由代儲部門銷售，按合同給予一定經濟補償。這樣每年的特種物資都是新的，而且不需要特別存放，既安全又經濟。編織袋在防洪中做為險工險段緊急處理，防止管涌和潰堤，需求量巨大，但存儲中極易老化，不能長時間存儲。為此與生產廠家協商，要求廠家為在汛前生產幾萬條編織袋存儲在倉庫中，以備防汛搶險急用，汛期過后廠家再正常銷售。對于代儲部門和廠家，采取定期檢查和不定期抽查兩種方式，查看物資存儲情況，防止物資被調用和存儲不當引起損失。
結語
在近期北京遭受暴雨，唐山樂亭姜各莊洪澇災害中通過與第三方物流的合作，調撥防汛搶險物資5批次，包括救生衣、救生圈、沖鋒舟、凈水器等，在防汛減災中發揮了巨大作用，有效地保護了人民的生命財產安全，產生了巨大的經濟效益和社會效益。但是物流公司普遍規模不大，只是局限在倉儲、運輸、代儲等供應鏈功能的一小部分，無法滿足防汛物資的一體化物流服務需求，許多方面需要進一步挖掘和探討。
參考文獻：
倉儲物流范文6
【關鍵詞】物流配送；倉儲管理；物流成本
物流配送中心是商品流通過程中倉庫的倉儲功能和擴展出來的銷售功能的綜合，以“倉儲配送業務”為核心，以盡可能降低其服務對象的庫存為目的，根據用戶訂單和市場銷售預測，進行集貨（采購、進貨、保管），按用戶訂單所需商品及數量，在規定時間準時送達用戶指定地點。物流配送中心通過集中向用戶進行多頻次的配送業務，將支線搬運與小物流搬運統一起來，使物流過程得以優化和完善；通過將眾多用戶的小批量商品集中，進行一次性批量發貨，可提高商品末端物流多方面的經濟效益；通過高水平的配送，集中倉儲，減少末端倉庫，實現生產企業“零庫存”生產模式，繼而整合、優化供應鏈資源，提高供應鏈的競爭力。
近年來，隨著我國經濟的高速發展和現代商業流通體制的快速推進，出現了“物流配送中心”建設熱。那么，物流配送中心該如何建設？特別是建設什么樣的倉庫最好呢？是建平庫，還是自動化立庫，各種爭議此起彼伏。
一、現代物流的概念和倉儲意義
現代物流是在廣泛采用計算機信息技術和現代化物流技術基礎上，實現物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，運用系統觀念，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、客戶服務等基本功能實施有機結合，而配送作為流通領域的一種新形式，經過不斷發展和完善，事實證明已經構筑了一條更為暢通的流通渠道。配送不僅是一種“門到門”的服務，更是一種現代化送貨方式，是大生產、專業化分工在流通領域的反映，它完善了整個物流系統，將支線運輸和搬運統一起來，使運輸得以優化，提高末端物流的經濟效益，同時，配送中心使分散庫存得以集中，加強調控能力，實現企業低庫存或零庫存，最大限度地滿足企業生產或商品流通的需要。
20世紀80年代以來零庫存（JIT）、聯盟及物流供應鏈理論的出現，使倉庫扮演的戰略角色轉變為以較短周轉時間、較低存活率、較低的成本和較好的顧客為內容的物流目標。如今的倉庫不再是長期儲存貨物的設施，其主要體現了“蓄水池”作用，調節供需，即銷售一頭與生產一頭的連通協調；二是起保管養護作用，防止損耗，提高儲存效益；三是起檢驗作用，有利于保證商品在品種、規格、質量、數量、包裝等方面符合要求。倉庫的運作大大加快了，人們把注意力放到了產品在企業內流動的速度上。
二、倉儲庫存管理在物流成本中的重要性
倉儲作為物流的重要環節，其成本占物流成本的比重僅次于運輸成本，從成本構成看，持有成本和缺貨成本是相互矛盾的，庫存越多，持有成本越大，缺貨風險越?。粠齑嬖缴?，持有成本越小，缺貨風險越大。另外庫存周轉速度也是重要的影響因素，它涉及到資金的時間價值。倉儲成本涉及因素較多，庫存水平存在較大的空間，因此，倉儲成本也是降低物流成本潛力最大的部分。從物流發達國家的資料分析也可以證實這一點；美國物流的運輸成本近20年來在GDP中的比例大體保持不變，而庫存費用則由過去接近5%下降到不足4%。據有關資料顯示，目前我國生產企業成品庫存約15天，原材料庫存約30天，商業銷售庫存約35天，而國外一些企業的產品庫存的時間不超過10天。生產企業、商業企業在物流運營過程中的平均貨損率略高于2%，貨損率帶來的成本仍然是物流成本的主要組成部分，每年因包裝問題造成的損失達150億元，保管不善的損失達30億元。因此對庫存良好的管理，嚴格掌握庫存物品的數量、品種、進出情況可以減少資金占用，降低庫存成本；嚴格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質量管理體系，可以減少廢品、次品的回收和退貨費用，從而降低物流成本。僅以一煤礦為例，2009年該礦1-11月份辦理物資入庫349931664.70元，較2008年1-11月份300516334.79元多入49415329.91元；累計消耗342895580.87元，與去年同期257784235.1元相比多出庫85111345.77元；1-11月份儲備資金平均占用12023079.29萬元，與2008年1-11月份平均占用15439154.56元相比降低3416075.27元，使庫存資金平均周轉率達到了262.52%，與去年同期145.34%相比加快了117.18%。物資周轉率的提高不僅及時的保障了礦井生產，而且降低了庫存資金的占用。
三、物流配送模式下倉儲的功能
由于物流的概念與實踐的不斷發展，現代倉儲的功能與傳統倉儲的功能相比已發生了很大的變化，倉儲管理是現代物流管理的主要內容之一。搞好倉儲管理，對于降低物流成本、確保貨物質量完好、數量準確，提高服務質量有著十分重要的意義。倉儲活動除以商品入庫驗收、儲存保管和出庫供應為主外，另外還包括包裝、流通加工、分揀、配送和發運等。在顧客需求個性化和企業批量客戶化生產的條件下，倉儲部門面臨著銷售計劃的多變、產品品種數量的增加和批量的減少及倉儲條件的有限性等方面的挑戰。如何根據不同行業、不同企業的生產經營特點，搞好倉儲管理、提高服務水平和對客戶需求的快速反應、不斷降低運作成本，是倉儲工作者迫切要解決的問題。
四、現代倉儲在物流系統中的作用
1.倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節
從供應鏈的角度看，物流過程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，在這個時候，就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。供給和需求之間既存在實物的”流動”，同時也存在實物的”靜止”，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。
2.倉儲能對貨物進入下一個環節前的質量起保證作用
在貨物倉儲環節對產品質量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產品流入市場，保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產廠家的信譽。通過倉儲來保證產品質量主要要進行兩個環節：一是在貨物入庫時進行質量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產品不發生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失。
3.倉儲是保證社會再生產過程順利進行的必要條件
貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產過程得以進行的保證。
4.倉儲是加快商品流通，節約流通費用的重要手段
雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態，會帶來時間成本和財務成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節約運營成本，從而帶來總成本的降低。
5.倉儲能夠為貨物進入市場作好準備
倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續環節的工作時間，加快貨物的流通速度。
五、現代倉儲管理與傳統倉儲管理有較大的區別
