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汽修專業范文1
1、畫法幾何與機械制圖、工程力學、電工技術、電子技術、機械設計基礎、汽車制造工藝學、計算機輔助設計基礎、汽車理論、汽車構造、汽車發動機原理、汽車電器及電子設備、汽車檢測技術、汽車故障診斷與維修。
2、汽車維修工程是以應用基礎為指導，以實用的工藝技術為基礎并綜合運用各相關學科的先進方法來解決汽車技術狀況的維護、性能指標的恢復以及使用壽命的延長等問題的技術與實踐專業。
3、汽車維修工程教育專業培養適應中等職業技術教育發展需要，掌握汽車技術基礎理論和基本技能，具備較強的實踐動手能力和創新精神，能從事汽車技術類課程教學及能從事汽車檢測、維修、營銷、設計、服務、金融保險等方面工作的高級應用型人才。
（來源：文章屋網 ）
汽修專業范文2
[關鍵詞] 職業技術學校;汽修專業;教學改革
近年來,隨著我國汽車業的飛速發展,對汽車專業人才的需求特別是汽車保養維修專業人才的需求與日俱增。在實踐中我們發現那些進入角色快,學習能力強,動手能力強,創新能力出色的人才備受企業青睞。針對這種情況,我們應該面向市場,以就業為導向,把學生培養成滿足生產、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才?；谶@個目標,在汽修專業課教學中,我們要探索出一套實時有效的教學模式。
一、汽車維修行業對從業人員的基本要求
1.具有較強的邏輯推理能力。目前,汽車修理的主要任務還是“診斷”,正所謂“七分診斷、三分修理”,真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中,要求診斷人員要“懂原理,會分析、能推理、巧診斷”,能快速準確的排除疑難雜癥。因此一個不會推理的人,不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2.熟練的動手操作能力。 “職業資格證書”是一個技術人員的從事技術工種的準入憑證。也是證明學生動手能力的法定證書,學生在校期間,每一個課題模塊結束時,學校安排相應工種的職業資格鑒定。使學生順利完成從學校到企業、從學生到工人的過渡,將學生的動手能力的訓練發展與企業的需求聯系起來,使學生的操作技能方面的發展更具實用性和方向性,增強學生走向社會的實力和競爭力。
3.自理、自律能力。自理、自律能力是學生自立的基礎,也是學生進一步發展的前提。在工作崗位上的自我管理、自我約束、自我完善、自覺遵守行業規范是學生自理、自律能力的體現。通過在日常教學中的引導、灌輸,使學生養成自查、自省的行為習慣,實現自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作責任感,使他們在道德上養成變被動為主動,變有約束感為自覺的行為,這種自覺的行動會成為學生履行道德規范的驅動力,形成穩定的品質。
4.獲取修理信息的能力。作為技能型人員,必須了解市場,了解行業,了解專業的動態,才能更好地為他人服務,才能在崗位中立足。行業信息的掌握,可使學生的學習由被動轉為主動,產生專業學習興趣,課堂中只要教師輕輕點撥,便能很快掌握相關的理論知識及技能。所以,對學生市場調研能力的培養,主要通過布置作業的形式,引導他們了解市場動態、新技術的操作方法、設備的使用等。同時教師也進行市場調查,反饋給學生最新的前沿咨訊,增強他們的市場調研興趣。
二、汽修專業教學改革措施
1.教學內容的合理定位。理論教學內容要選擇切合汽車維修一線需要、反映汽車維修最新發展動態,對于那些已經過時的內容要堅決地刪除;教學內容應能夠把一門學科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,形成一個具有邏輯性、系統性的知識系統,使之有利于學生對知識的理解與遷移。實驗、實習等實踐性內容:對于汽車修理專業這種技能較強的課程來說,實驗是必不可少的。實驗是課程中理論知識的補充說明、實踐認證。設計實驗時,要注意實踐性和可行性。
2.教學形式的合理組合。理論教學要圍繞實際的技能進行設計,在理論上以夠用為度。根據不同的學習層次設置不同的知識單元體系結構,而且要建立起相關知識點間的關聯,確保在學習或教學過程中可根據需要跳轉。課程內容采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據。課程內容應根據具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現形式。制作以教師講授為主的視頻課件,配合大量的實物圖片、動畫以彌補實踐知識較少的缺陷。利用動畫、視頻等方式激發學生學習的興趣,輕松地解決教學中的重點和難點。在理論教學時注重培養學生的分析問題、解決問題的能力,注重培養規范的實操技能。結合多媒體技術的特點,將抽象問題與實踐很好地結合起來,將難點問題演繹得清晰易懂。
3.加強對學生從業意識的培養。在加強實踐技能培養的同時,必須大力加強學生的就業意識、服務意識教育,提高學生的綜合素質。我國的傳統教育在素質教育方面存在著很大問題,只注重理論成績,不重視道德教育和能力教育,培養出的學生盡管對理論問題對答如流,但在實際工作中缺乏敬業精神、吃苦精神,也缺乏服務中解決問題的能力、隨機應變的能力。學生也普遍對自己的認識不清楚,對學習掌握技術和眼前的利益關系不清楚,對自主創業缺乏信心和勇氣,給他們的工作和發展造成了障礙,職業教育在這方面要大力加強,要讓學生明白只有掌握了技術才能終身受用,把就業教育、服務教育貫穿教育的始終。
4.學校與企業零距離接觸。長期以來,我們的學校與企業各行其是,不相往來。這就造成了學校不知道企業的需要,企業不關心學校的教育方式,培養不出企業需要的人才。要改變這個現狀就要加強企業與學校的聯系,校企聯合,互相溝通,共同承擔起人才培養的重任。同時,現代汽車技術的發展日新月異,企業首先能接觸到新技術,而學校在新技術的接受上總是比較滯后,學校只有與企業多聯系,多溝通,依靠企業資源,與企業共享技術與設備,共同承擔人才培養的重任,才能培養出掌握新知識,新技術的有用人才。
5.培養實時的雙師型教師隊伍。“雙師型”教師隊伍的建設是推行教學的重點所在。我們要采用“送出去,引進來”的方法,一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓,另一方面組織專業教師專項技能培訓、專業教師技能比賽、專業教師與維修企業職工同臺比賽,與此同時還要求教師通過維修工甚至維修技師考證等方法來促進教師的實際操作技能,以充分保證專業課的教學質量。
參考文獻:
[1]王琪.網絡課程設計之點滴思考[J].中國遠程教育,2002.
汽修專業范文3
關鍵詞：工匠精神；汽修專業；實踐能力
1讓高職汽修專業學生主動想成為工匠
我們對高職汽修專業學生選擇專業的目的性進行調查，調查結果顯示該專業學生在高考選擇專業時，僅有22.3%的學生自主選擇汽修專業，其余絕大多數學生由家長推薦選擇汽修專業，選擇汽修專業的主要原因是想讓孩子學一門技術，將來能在社會有一席之地。隨后我們又對汽修專業學生就業情況進行調查，調查結果顯示汽修專業學生畢業5年后從事汽修相關專業的工作人數不到60%，有40%的學生改行，頻繁更換工作現象非常普遍。主要有以下四個方面的原因：一是社會對汽修行業的認可度不高，不少人認為，汽修師傅工作不夠體面，工作環境差，滿身油污，收入低，沒什么大發展；二是汽修專業的專業性很強，汽車新技術不斷發展，汽車已經從原來的傳統燃油車發展到新能源汽車，技術日趨成熟，目前智能汽車技術已經問世，已經通過道路測試，想必不久的將來，智能汽車技術會越來越成熟，這些新技術的發展，也要求汽修技術人員不斷給自己“充電”，才能跟上時代的步伐，汽修專業學生要想成為一名出色的汽修技術人員，從學徒到A級工大約要經歷5年時間，第一年學徒期間的生活費僅在500元/月左右，根本不夠學徒生活的基本開支，在此期間還要不斷地學習新的技術，學生有些熬不起；三是當前的誘惑太多，比如各種網絡游戲的誘惑，網絡游戲吸引著學生的注意力，學生意志力不強，就會耽誤學業；金錢主義的誘惑，在網上開個網店或是通過微信營銷很容易就能賺到錢，即使在酒店當個服務員每月也能掙到幾千元，何必給別人修車呢？如果從事汽車銷售，上手快、來錢快，業績好的話，月收入可以過萬元，比起每月只有500元錢生活費的學徒工來講要體面得多；四是汽修專業的學生在校期間對專業知識的掌握程度參差不齊，學生的理論基礎不扎實，實踐能力不強，學習的知識不能與時俱進，培養的技能在實際工作中一時還用不上，導致學生對專業失去信心。學生要想成為工匠，教師首先必須是工匠，俗話說“學高為師，身正為范”，榜樣的力量是無窮的，院校專業教師要勤于鉆研業務，經常深入企業，多與企業師傅多交流，虛心向師傅請教，取長補短，要勇于成為汽修行業的先行者、引領者，在汽車關鍵故障檢測維修問題的處理上，要展現出深厚的理論功底和較強的動手實踐能力，在教學過程中要教會學生解決實際問題，將工作崗位上的典型案例經過科學設計后轉變成課堂上實用的教學素材，要讓學生信服、崇敬教師。教師在教學過程中要用自己的行動感染學生，在實訓課上要身體力行，起到引領示范作用，體現出很強的專業性。教師要注重培養學生的學習興趣，因材施教，善于發現學生身上的亮點，讓學生熱愛自己所學的專業，建立學好專業的信心，才可能想成為工匠。在學生校園生活的細節方面也要體現出專業性，比如，學校召開運動會，汽修專業學生可以身著工裝制服接受檢閱；課堂授課時，師生均應統一著裝，以體現專業特色。邀請企業精英、技術骨干作報告，開展與學生多種形式的互動活動，讓學生更加了解他所學習的專業；請優秀畢業生回母校分享親身經歷和在專業上的成就，讓學生對所學專業樹立信心；請行業專家講解專業發展狀況，企業對員工的崗位要求，引領學生做好職業發展規劃，在學生心中埋下“工匠精神”的種子。學生在校期間，學校組織學生利用業余時間到學校附近的汽車4S店或修配廠實踐學習，拜技術水平高的師傅為師，激發學生的學習興趣，看看工匠師傅是怎么工作的，讓他們也想成為工匠。
2高職汽修專業學生怎樣才能成為工匠
讓學生成為工匠不僅要在專業課教學方法上有所改進，比如當前大力提倡的“幕課”、“翻轉課堂”和“信息化教學”等教學方式，更重要的是在培養學生“工匠精神”上多下功夫，在教學上要引導學生端正學習態度，突出一個“精”字，做到精益求精，在確定教學目標上、制訂教學計劃上、擬定教學內容上也要精益求精，注重培養學生的“工匠精神”；在教學過程實施過程中，更要一絲不茍，要引導學生養成在技術面前馬虎不得的習慣，在學生之間既要講團結合作又要比誰的技術更精細，更扎實；教師還要關注學生個性化發展，根據學生的性格特點和技術特長，培養學生的創新意識，通過多種渠道掌握最前沿的專業技術，引導學生正確地規劃自己的職業生涯，培養各個崗位上的工匠?！皩W無止境”這句話很有道理，一名汽修專業的學生從入學到畢業，三年的時間不可能把專業知識和實踐技能全部學到手，那么，教會學生如何學習比教給學生專業知識更重要，培養學生具備“工匠精神”，具有扎實的理論基礎和較強的實踐能力，他才能走得更高更遠。
汽修專業范文4
【關鍵詞】技能大賽；中職；汽修專業；教學改革
按照《國務院關于大力發展職業教育的決定》關于要“定期開展全國性的職業技能競賽活動”的要求，從2007年開始，全國各地開展了各種層次的職業技能大賽。作為職業教育指揮棒的技能大賽是我國教育制度的創新，是教育工作的一次重大突破，也是新時期職業教育改革與發展的重要推進器。職業技能大賽在中職學校的廣泛鋪開，對推動中職學校的教學改革起到了強有力的促進作用。大賽充分體現“以就業為導向，以服務為宗旨，以能力為本位”的職業教育辦學思想，引導中等職業學校突出職業教育特色，加強實踐性教學環節，促進教學改革不斷深入。
作為一名中職汽修老師，從2008年起已經連續4年指導學生參加全區汽修技能競賽?，F就技能競賽引導汽修專業教學改革談談自己的思考和探索。
一、技能大賽促進汽修教學模式的改革
目前汽修技能大賽主要包括以下幾個項目：汽車二級維護作業和車輪定位、汽車維修基本技能、車身修復（鈑金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調維修。這些都是和實際工作中聯系非常緊密的幾個項目。我們目前的教學模式更多是停留在以汽車各系統或零部件為實體的學科實訓場室，這些設備可以滿足學生對汽車各系統或具體零部件的結構認識、原理理解、拆裝檢修技能訓練，但不利于培養學生的故障分析能力、故障排除能力，也不利于學生知識體系構建與技能的培養。通過技能大賽我們發現“基于工作過程”的汽修教學模式是一種優秀教學模式。它打破了學科課程體系教學模式，對培養學生的職業能力起到了關鍵的作用。
在基于工作過程的教學模式中，我們根據汽修就業崗位的任職要求和在職業領域可持續發展的要求，以企業的工作崗位的生產（工作）過程為基礎，在教學活動中讓學生還原其工作過程，在工作過程中學習專業知識和掌握職業技能，從而構建屬于自己的經驗和知識體系。
二、技能大賽加快汽修課程改革
根據技能大賽的項目的設置和教學模式的轉變，現有的汽修課程設置已經不能滿足需求。除了調整課程模塊化設置，還要增加競爭意識的培養和創造思維的培養，突出職業道德教育，加強綜合職業能力和綜合素質的培養。另外，要體現使一部分學生畢業后升入高等職業教育繼續深造的目標要求。所以，課程設計要通過教育思想、體制、內容、方法、手段的創新，根據汽修產業需求進行開發。結合我校情況，將課程設置分為幾個模塊：文化基礎模塊、專業理論模塊、技能實訓模塊和崗位訓練模塊。學生在學完文化基礎課和基本專業理論課后，設置鈑金、噴漆、汽車維修工、汽車營銷員等工種的各等級的考證課程四個技能實訓模塊。不但要訓練學生的動手操作能力，而且要求學生取得相應模塊的職業資格等級證書，這樣有利于學校培養的學生更貼近于社會經濟發展的需求。同時，開設的崗位實訓項目主要是汽車美容，通過工作過程開發的課程，這樣才能具有真實的生產，達到崗位訓練目標。
三、技能大賽與教學方法、教學手段的改革
根據大賽考核內容，發現“模塊式一體化”教學方法使得教學過程更加符合當代中專生的特點。針對汽修專業職業技能教學要求，“模塊式一體化”教學方法更加突出職業技能培養。
“模塊式一體化教學”是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，減少理論課之間及其實習課之間知識的重復，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。
“模塊式一體化教學”是以能力培養為核心，重構課程體系。以職業崗位群的需要為依據制定培養方案，注重構建學生知識、能力、素質結構，著眼于職業能力的提高。在面向崗位群的方向模塊教學設置上，注重立足于汽車學科，找準汽車與相關專業工作模塊方向的結合點，科學合理地設置方向課程。
將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題，如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課程，每課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。將汽車類高級技術人員所必需的汽車各總成的結構、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后分模塊在同一課程中講授，知識與能力有機結合，避免脫節，減少重復。
另外，在教學過程中，利用實物、教具、多媒體、汽車仿真軟件等手段，將枯燥的理論教學過程，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環，將“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車故障診斷與排除”三門課合并為一門課，實現了一體化。注意知識的鏈接，一方面注重課程教學內容的系統性和延伸性，另一方面則注重該課程的服務性和目的性。
四、技能大賽影響教學管理體制改革
職業技能大賽對學生專業知識的考核與職業競技水平的要求很高。技能大賽需要教師成為高水平的雙師型教師。技能大賽既是對學生競技水平的全面大檢閱，同時也是對學校辦學質量、管理水平以及教師能力素質的間接考察。所以學校教學管理體制也要隨之而進行改革。以促進學生的全面發展和教師水平的提高。
目前，很多中職學校的日常教學管理中，教學和考核的往往是同一個老師，沒有一個客觀的標準來檢驗學生的水平?？墒羌寄艽筚悇t不同，它有一個客觀的評價機制和指標，就可以衡量出每個選手的水平。從此我們不難獲得這樣的啟發：在日常教學管理中，應當制定合理的評價機制。逐步實行教考分離，以改變教學效果比較無參數、量化無標準的局面，形成較客現的教學效果量化考核體系，從而為下一步促進教師實行優質、優酬打開一個良好的局面。學校應該給技能大賽中獲獎學生的指導教師一些政策上的傾斜和獎勵.這對激勵教師成為雙師型教師也是一個有力的推動。
五、技能大賽加速產學研合作
職業技能大賽中經?？梢苑从吵鲂袠I發展的最新技術動態。教師們可以從技能大賽中發現問題并在企業實踐中尋求學習路徑和解決辦法，這是提高教師參加企業實踐的關鍵所在。產學研結合是促進教師學習專業知識、提高專業素質和專業能力的有效途徑。學校通過校企合作，積極開展技術攻關或產品研發，也可以利用本專業的技術力量，開展科技服務活動，培養教師的科研素質、創新能力和技術應用能力，提高教師的實踐能力。教師還可以和學生共同下企業，不僅把學生管理從學校延伸到企業，而且促進了“雙師型”教師隊伍建設，讓學生和教師在企業技術人員的指導下熟悉掌握新知識、新技術和新工藝，在生產實踐中得到鍛煉，以提高學生的綜合素質和職業能力。教師也可以接受新的專業知識和信息，掌握專業技術發展動態，了解企業和社會對本專業的需求。
職業技能大賽把中職學校的發展與其教育教學質量的提高較好地、密切地結合起來，它給中職學校的教學改革帶來的積極的促進作用。我們以此為契機，促進汽修教育模式改革、課程教學改革、教學方法、產學研結合。借助技能大賽平臺成就一批學生尖子，打造一批教學名師，創建我校汽修品牌專業，為國家級示范性中等職業學校添磚加瓦。
參考文獻：
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[2]史先燾，徐軍.PLC技術及應用[M].北京：高等教育出版社，2008.
汽修專業范文5
關鍵詞：校企合作；合作實踐；合作思考；職業教育
校企合作是職業學校為謀求自身發展，適應經濟社會需要和企業生產、管理、服務等一線崗位需求，與企業合作共同培養技能型人才的一條有效途徑，是注重學生在校理論學習與企業實踐，注重學校與企業資源、信息共享的雙贏模式。校企合作做到了應社會所需，與市場接軌是一種理論與實踐相結合培養技能人才的全新理念。通過校企合作，全面提高學生職業能力，使學生在校學習專業知識與企業實踐有機結合通過采取一體化等教學模式，充分發揮學校和企業的設備、技術、師資等各方面優勢，切實提高職業學校教育培養目標的針對性和實效性，提高技能型人才的質量。
一、校企合作的內涵與目標
校企合作一般以培養具有較強綜合能力，能夠滿足市場需求，并且符合企業人才錄用標準的高競爭力汽修人才為重點目標；以產學合作，校企雙邊合作、雙向參與為基本內涵；以校企合作共贏為基本辦學原則；以工學并舉，提供充足頂崗實習、車間實踐等實踐機會為主要教育方法。這一系列的教學實踐，旨在將汽修企業的優秀企業文化與校園文化相結合，完善相關學科的教學體系，切實提高學生的整體素質，實現學校的持續健康發展，為培養國家人才作出相應貢獻。
二、中職汽修專業校企合作的實踐
（一）成立汽修專業建設委員會，聘請汽車行家做專業建設顧問
為加大汽修專業建設的力度，學校成立了汽修專業建設委員會，確定了學科帶頭人，聘請汽車行家做專業建設顧問。專家的職責是為學校提供市場崗位需求及畢業生素質培養方面的信息，從企業用人的角度對人才培養提出建設性意見，學校、企業共同制定教學和人才培養計劃。
（二）校企專家雙向兼職
學校選派優秀骨干教師到企業兼職，利用自身的科研優勢與企業合作開展項目研究與技術攻關，不斷為企業解決技術難題，為企業創造直接效益聘請企業技術專家擔任汽修專業課教師，重點參與開發項目課程、制定崗位標準、指導學生實習、傳播企業文化和提供用人信息等。
（三）加強校企互動，實現雙方資源互補
校企合作使企I與學校建立起一種緊密型、滲透式的合作關系。專業教師走向車間，通過實踐來提高自身的教學水平，也為企業解決一些實踐問題；企業專家走上講臺進行專題講座，把企業經營理念、新知識、新技術傳授給學校老師。通過加強雙方溝通與交流，可以大幅度提高合作成效。
（四）建立生產型汽車實訓基地
實訓基地分為校內和校外實訓基地，這兩個基地是實現實訓教學的重要物質條件。
（1）校內實訓基地建設。建立了實訓中心。包括汽車發動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、各種電控發動機臺架、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內一流烤漆房等290多項維修設備。
（2）校外實習基地。與當地知名汽車維修企業及各個品牌的4S店等多家企業建立了合作關系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。
（五）招生即招工，畢業即就業
實施訂單培養，組建“冠名班”，培養方案由企業和學校共同制訂，把企業的專業技能、企業文化、生產經營理念納入教學計劃教學過程由學校教師和企業技術人員共同完成，學生按照計劃定期到企業頂崗實習，學生畢業后全部由冠名企業安置就業。
（六）以師資建設為契機，促使校企優勢互補，雙利雙贏為真正實現校企的優勢互補和互惠共贏，需要以師資建設為契機。學校要安排汽修專業教師進入企業參觀學習以及掛職訓練。對于青年教師，安排其進入企業掛職鍛煉可以在短時間內提高其實踐教學能力。同樣，還要安排企業員工進入學校工作或學習，一方面利用學校的豐富教學資源對企業員工進行入職培訓，另一方面安排企業的技術專家到學校任職授課，以汽修行業工作標準要求學生。
三、對中職院校汽修專業開展校企合作計劃的幾點思考
（一）強化合作共贏意識，學校應該充分認識企業的經濟利益最大化屬性，突破傳統觀念，結合本校的專業特點，積極主動與企業聯系。并且了解企業的需求和要求，共同策劃相應的機制，尋求共贏的平衡點。同時，學校為企業的合作入駐提供完善的配套設施，包括食堂、宿舍等，減少企業的基礎性投資。同時，可以允許企業適當收費，學校支付企業員工在教學時的酬勞，提升企業合作的興趣。
（二）校企合作模式中，應以學生為主體，組織汽修專業理論知識與實踐教學一體化的教學方式。
（1）授課方式上，采取現場教學、邊講邊練的方式，使學生將理論與實踐緊密結合，在教學過程中貫穿能力培養，促進教學環境職業化。
（2）對學生進行職業技能訓練和鑒定，分基本技能訓練、專業技能訓練、綜合能力訓練進行培訓，使學生通過培訓獲取相應的職業資格證書。例如：可以讓學生在導師指導下，進行汽車維修特種加工、普通機械加工的實訓，使學生能獨立進行上述操作，在掌握技術的基礎上也通過了崗前培訓，做到零距離上崗。
（三）提升教師隊伍的技能水平，加大資金投入，積極組織專業教師進行定期專業培訓，可以選擇經濟發達地區的汽車維修企業，讓其能夠及時了解最前沿的汽車維修資訊，熟悉和掌握最新的汽車維修技術，提升自身的專業技能水平。在企業維修業務中遇到技術難題時，可以為其提供技術支持，同時也能夠為企業的發展方向提供更多的建議，協助企業更好的發展。
（四）校企臺作必須多贏
汽修專業范文6
汽修專業金工實習問題對策一、問題的提出
1.汽修行業的發展
目前，我國各類汽修企業近30萬戶，從業人員近300萬人，可謂規模龐大。但隨著汽車新車型的不斷下線，汽車電子控制技術的廣泛應用，顧客對維修質量要求的日益提高，外國汽修企業的相繼進入，對汽修行業提出的要求也越來越高。
2.汽修企業的改造對從業人員提出了新要求
汽修企業為了適應汽車工業的發展，在激烈的維修市場競爭中站穩腳根并求得發展，就必須對企業進行相應的改造。例如，引進新的管理模式，增加新的維修設備，采用新的用人標準等。汽修企業的改造大大提高了汽修專業學生就業的準入“門檻”，被汽修企業視為“眼高手低”“不會做事”的汽修專業應屆畢業生的就業就更加困難。據調研，目前大多數汽修專業上報教育行政部門的就業率雖然都達到了95%以上，甚至98%以上，但就業質量差，特別是專業對口就業率低。綜上所述，汽車工業的發展和汽修企業用人標準的加嚴，對汽修專業的教學，特別是實習教學提出了更嚴峻的挑戰。因此，不斷反思實習教學中存在的問題，并采取相應的對策加以改善是值得院校深入研究的新課題。
二、汽修專業實習教學存在的問題分析
1.思想觀念落后，重視程度不夠。
2.實習內容與汽修專業培養目標脫節。從目前汽修專業的人才培養方案看，其課程設置始終沒有擺脫“本科壓縮版”的模式。
3.實習教學模式、手段和方法落后。
4.實習基地建設落后，設備簡陋、陳舊、不配套。
5.實習指導教師整體素質偏低。實習指導教師整體素質偏低，一直困擾著汽修專業的實習教學，可謂“老大難”問題。
三、改善汽修專業實習教學問題的對策分析
1.更新觀念，從思想上重視實習教學。目前，院校的實踐教學正在向工程訓練轉變，這是一種質的飛躍。汽修專業實習教學應在切實做好“基本理論學習和基本技能訓練”的前提下，逐漸向“增強工程素質和工程能力、培養創新意識和創新精神”的轉變，從思想上真正重視實習教學，逐步適應整體式教學的思想要求。像汽修專業金工實習這一類課程，在實現這一轉變中起著重要的基礎作用，更應予以高度重視。
2.改革課程結構，優化教學內容。在明確“實習教學是教育不可缺少的重要組成部分”的前提下，按照汽修專業人才培養目標，在課程體系上，對汽修實習課程本身、實習課程與理論課程、在修課與先行課、并行課和后續課進行課程調整和整體優化。例如，將金工實習課程中的鉗工內容提到首要的教學地位，把“測量、劃線、鏨削、鋸削、銼削……”等作為首要的、核心的教學內容，輔以“車工、銑工、刨工、磨工”等教學內容。
3.改革教學模式，優化教學手段和方法。適時改革教學模式、教學手段和教學方法是汽修專業實習教學改革的重要內容。
（1）大膽推行模塊式一體化、工作過程導向等現代教學模式，大力提倡案例式、項目式等教學方法，讓學生自行設計、自定工藝、自主作業和自我評價，以完成工作任務或作品來培養學生的創新意識和創新能力。
（2）在兼顧“粉筆+黑板”等傳統教學手段優點的同時，最大限度地采用多媒體、仿真和網絡教學等現代教學手段，擴大實習教學信息量，增加學生課外學習時間和幫助學生自主學習，提高學生的學習積極性和能動性。
（3）結合當地汽修行業對人才培養的要求，組織學校資深教師和企業合作，編寫與汽修專業實習教學配套的校本教材。
4.加強實習基地建設，實現設備資源共享。在校外實習基地建設較為困難的大環境下，汽修專業實習基地的建設重點應放在校內實習基地建設上。
（1）建好專業基礎課程實習基地。例如，汽修金工實習，一是按照“測量、劃線、鏨削、鋸削、銼削……”等實習項目。一是建立“鉗工臺式”鉗工實習室。二是按照“氣焊、電焊”實習項目建立“作業間式”焊接實習室。三是把“零部件裝配、檢修技術”等實習項目與發動機拆裝、檢測、修理等后續專業課程的實習結合起來完成。四是與機械類專業共享機械加工設備，將“車工、銑工、刨工、磨工”等項目按照實際需要以“外協”的方式，與本院或外校機械類專業共享機械加工設備來完成。
（2）建好專業課程實習基地。按照“仿真實習單項實習綜合實習實車實習工廠化實習”的要求和思路，建好專業課程實習室。其重點應放在仿真實習室和工廠化實習車間的建設上。仿真實習室是院校實習教學信息化的要求，工廠化實習車間能彌補汽修專業校外實習基地建設的不足。
5.加強師資隊伍建設，提高教學質量。若要進一步提高汽修實習的教學質量，就必須把師資隊伍建設放在非常重要的地位，努力提升汽修專業教師的“雙師素質”。對于金工實習來說，一要逐步提高實習指導教師的地位，激發教師的工作和學習的積極性；二要通過“內培外引”的方式配備學歷、年齡、職稱、技能、專兼等結構合理的實習指導教師；三要實現教師資源共享。例如，配備專職教師帶教鉗工實習項目，與本院或外校機械類專業共享機械加工專業教師協作，共同完成“車工、銑工、刨工、磨工”等實習項目。
6.完善教學評價制度。參照“國家職業標準：汽車修理工”和“參照國家職業標準：鉗工”的職業技能鑒定方式，建立以動手能力考核為主、突出平時學習、理論與實習考試相結合的評價制度。針對學生職業能力和職業素養的考核，不僅彈性大、成份復雜，而且面對的考核對象具有多樣性特點。難以用一個統一的標準來衡量，因此，多重性、多元化評價會更貼近實際。評價標準不僅要看學生的實訓報告等實踐教學文件，更要注重學生在實踐教學過程的表現，將成績考核與技能鑒定相結合、階段測評與最終考評相結合，采取情景模擬考核、完成項目任務、設計產品等方式。
四、結語
實踐教學的目的在于通過專業實驗、工廠實習等綜合實踐教學活動，培養學生的專業綜合素質、實踐應用能力及創新精神。如何達成這一目的，本文僅從汽修專業校內實習基地的層面，提出了初步的改善措施，在院校實踐教學中出現的一些社會性的和深層次的問題，如院校搞“校企結合”難、建“校外實習基地”難等，還有待進一步探索。
參考文獻：
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