前言：中文期刊網精心挑選了汽修實訓總結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
汽修實訓總結范文1
做一個勤于讀書的“我”。
畢業幾年來，感覺自己的東西越來越少，上學時積存的“家底”早已不夠用。對課文解讀的淺薄，對教輔資料的依賴，與學生交流時思維的“短路”，寫下水作文時的緊張與尷尬，其中苦痛心中自知。研修專題一告訴了我答案：這是讀書太少，懶于讀書的結果?？偙г箤W生讀書太少，語文素養不高，可自己有做得如何呢？自己因世俗的侵染而變得浮躁，對知識理論，對經典著作走馬觀花，其中的奧妙竟不知一二。工作的壓力大，生活的節奏快，固然是其中的一個因素，但最主要的因素還是自己讀書主動性不強，踏實性不夠。讀書是語文學習的的第一要務，是學習生活里最美的風景。通過閱讀提高學生素養，教師要做好表率，首先應是一個勤于讀書的人。一位愛讀書的老師，一定是一位智慧的老師；一位智慧的老師，也一定會影響一批愛讀書的學生。新課改是機遇，也是挑戰，自己必須盡快行動，靜下心來，沉下心去，多讀書，讀好書，會讀書，廣泛涉獵，博采眾長，研究知識，汲取營養，為迎接更大的挑戰做準備。
做一個深刻細心的“我”。
教學生活中，許多時候感覺所教內容空洞膚淺，課堂平淡生硬，忽視或回避學生的思想，將知識點生拉硬拽地塞給學生，找不到教學的興奮點和成就感。這次研修過程中結合教學案例和專家點評，我發現：從教學過程的細微處入手，深入研究，仔細品析，每一處點滴中都有一個多彩的世界，每一個瞬間都有可能綻放絢麗的光彩。記得我在教學《在馬克思墓前的講話》時，泛泛地整體感知，解讀疑難字句，感覺枯燥無味。研修課例中的老師卻從文本的細微處入手，深入透析，發現問題的突破口和切入點。她在品讀的基礎上研究文中的關鍵字句，如文中最后一句“他的英明和事業將永垂不朽！”老師指導學生反復品讀，注意到了“將”字和感嘆號的妙用，學生在自主體驗探究的過程中，發現了馬克思一生的偉大功績和恩格斯對他的無限尊敬悼念之情。一堂課學生思維敏銳，情感豐富，生動精彩。
又如一位老師在教《胡同文化》時，從“北京的胡同像一塊大豆腐”這個比喻句切入，問這個比喻用的好不好？學生很快進入生動的語言文字當中，感悟出北京胡同彰顯出平民文化的內涵。這堂課不再是北京胡同的知識講解課，而是語文味十足的文化探究課。再如一位老師在教《貝多芬傳》時，緊緊抓住學生思維的閃光點，不斷學生促成有效的生成，將思維引向深入，不僅加深了對文本的理解，更培養了學生深入思考的學習習慣。這樣的課堂是鮮活的，是充滿靈性的。今后的教學，我會細致地研究教材和學生，精心地設計教學過程的每一個細節，從準備到反思，不放棄任何一處有價值的光束，相信自己的課堂也會充滿亮色。
做一個勇敢自信的“我”。
總覺得自己年輕，經驗不足，教學中，畏畏縮縮，視野狹窄，不敢創新，怕出亂子，怕學生考不好，這些因素一直牽絆著我前進的步子。尤其是在課堂教學過程中，按照舊有的模式展開，有時想設計一些學生活動，可又怕影響課堂質量和學生成績。而研修教學案例中的執教者大多都是青年教師，他們在課堂上，大膽嘗試，勇于創新，自己和學生都放開手腳，鼓勵學生自主探究，為學生創設空間有效拓展、發現創新。還有的老師在教《五人墓碑記》時直接把課堂搬到了課外----到校園里讀碑文，收到了可喜的效果。從他們那里看到的不僅是精彩的教學藝術，更有一種大膽創新的精神。我感到這是對我的一種鼓勵和召喚，在今后的教學中積極主動地接受新思想新理念，精心組織教學，勇敢地嘗試，多組織一些利于學生訓練能力提高素質的活動，如排演課本劇、朗誦比賽、專題講壇、人物專訪等等，給學生松綁，為他們搭建開放自由的語文學習平臺，培養他們的綜合素質，為他們的幸福生活和終身發展作鋪墊。
這次培訓使我更清晰地感受到了語文教學世界的博大與深邃，她有繽紛多彩的美景，更有我們施展才能的空間。自己雖如小草般普通平凡，但只要用心完善自己，歷練自己，也能創造出屬于自己的美麗，也能成為別人眼中的一處不凡風景！ (1) 同欄目文章推薦
查看更多>>
郭欽化
汽修實訓總結范文2
【摘 要】 校外生產性實訓基地是中職院校開展實踐教學的重要載體，其相關建設項目的實施為職業教育技能型人才的培養提供了有效途徑。本文在對中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中存在問題進行論述和分析的基礎上，就其存在問題的解決對策進行了研究，以期提高中職汽修專業實訓教育的實效。
關鍵詞 中職汽修專業；校外生產性實訓基地建設；問題；對策
隨著現代職業教育的發展，中職校外生產性實訓基地建設得到了應有的重視和關注，并取得了一定的效果。但是在中職校外生產性實訓基地建設中某些問題仍是客觀存在，作者以中職汽修專業為切入點，就其存在的問題與對策進行了探析，以供參考。
一、中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中存在的問題
伴隨著我國政府對職業教育的大力支持，中職院校迎來了新的發展機遇，在這樣的環境背景下，中職院?；A建設不斷增強，一定程度上改善了教學條件，促進了職業教育的發展。中職汽修專業校外生產性實訓基地建設也因此受到了社會各界的廣泛關注，但是建設過程中仍存在很多不足之處，主要為問題體現在：一，建設模式問題。以目前中職汽修專業校外生產性實訓基地建設實際來看，主要以校企聯合的方式進行，校企合作還處于較淺的層次，缺乏長期有效的合作機制，建設模式表現出了一定的單一性。企業的實訓基地建設參與性不強，過分追求經濟利益，社會責任意識匱乏。部分企業雖參與到了中職校外實訓基地建設當中，但是企業出于多種因素的考慮單純的將中職學生當作廉價勞動力來使用，致使學生實訓只停留在汽修的簡單操作層面，實訓基地建設意義不復存在；二，學生實訓學習管理問題。在汽修專業學生參與校外生產性實訓活動過程中，缺少系統的管理規范，學校與企業對接工作做的不到位，致使學生實訓中身心和行為上出現了各種各樣的問題。無論是學校還是企業在解決學生實際問題上相互推諉，對學生疏于管理，嚴重影響了生產實訓的實效，失卻了實訓基地建設原本的教育意義。
二、中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中存在問題的解決對策
只有客觀、理性的發現和分析問題，制定有針對性的解決方案，并注重落實到實處，才能保證事件始終朝著良性的方向發展，中職汽修專業校外生產性實訓基地建設亦是如此。作者結合上文對中職汽修專業校外生產性實訓基地建設存在問題的總結和分析，提出了相應的解決對策，具體應從兩個方面入手：
（一）構建多元化的建設模式
中職汽修專業校外生產性實訓基地建設需要學校、企業、政府三者都參與進來，只有實現強強聯合，優勢互補，資源整合，才能推動實訓基地建設工作有效的開展。因此，構建學校、企業、政府為主體的多元化實訓基地建設模式，是優化中職院校校外實訓基地建設工作的重要舉措，具體而言，可以構建政府建設模式。這種政府主導開展的校外實訓基地建設模式，主要適用于所處地方經濟實力較為雄厚、產業群相對集中的中職院校。當地政府應加大宏觀調控力度，積極引導相關中職院校及企業參與到校外實訓基地建設中來，給予他們適度的政策和資金支持，為其建設工作的開展提供良好的平臺；構建企業與學校合作建設模式。我們無義否認企業對利益追求的本質，所以企業在出資建設中職校外生產性實訓基地的同時應享有教育產品的使用權，從而實現企業與學校利益共享的前提下，創造雙贏的局面。這種模式下的中職汽修專業校外生產性實訓基地建設，企業與學校同作為活動的主體，都承擔著學生教育的責任，因此企業需要具備高度的社會責任感與中職實訓基地參與意識，切實從學生的發展需求出發，為促進學生的全面發展增添一份力。學校則需要努力與企業建立穩定、良好的合作關系，加強學生實訓管理，在完成學生培養目標的同時盡可能的幫助企業創造經濟價值，籍此與企業建立長效的合作機制，促進彼此的發展。
（二）強化學生實訓學習管理
中職汽修專業校外生產性實訓基地建設的目的是為了夯實學生的理論基礎，提高學生的實踐能力，是素質教育的必然要求。在此過程中，強化學生實訓學習管理是發揮實訓基地教育功能的關鍵，理應視作建設的重點。為有效解決中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中學生實訓學習方面的問題，中職院校應對學生的實訓全程實施管理。中職院校在組織學生開展實訓學習活動之前，需要做好學生的心理及思想輔導，培育他們良好的思想品格，引導他們始終用積極的心態應對挑戰，幫助他們做好實訓準備；中職院校在學生實訓的過程中，需要強化實訓管理，規范學生的實踐行為，注重對學生權益的保護，督導他們全身心的投入到實訓學習活動中；中職院校在學生實訓學習完成后，需要對學生試訓中的表現做出全面、客觀的評價，引導他們正確的分析和認識自身的足與不足，以此為依據指導他們下階段的學習行為。除此之外，強化學生實訓學習管理還應體現在企業和學生層面，通過學校、企業、學生三方管理提高學生實訓學習實效，真正實現中職校外生產性實訓基地建設的意義。
參考文獻
[1]劉勇，段保才.以企業校區為主體，探索校外實訓基地建設模式[J].中國高等教育.2010(09)
[2]朱其訓.國外職業教育實訓基地建設對我國職業教育的啟示[J].徐州工程學院學報(社會科學版).2011(06)
【作者簡介】
汽修實訓總結范文3
【關鍵詞】汽修專業；學習熱情；策略；方法
隨著中職校課程教材改革行動計劃的落實和專業教學標準的實施，汽車專業教學目標的取向已由培養單一專業性人才向強調知識應用、突出學生綜合職業能力培養的適合社會、企業需要的方向轉變；專業教學內容的選取注重專業技能，崗位和職業標準的需要以及日常生活中的應用；專業教學要求也從一綱一本的模式朝一個標準多套課本的方向發展。而原有的“以教為主，學為教輔”的傳統教學方法，由于教師單向灌輸知識，學生被動地接受，造成學生學習熱情不高，主動性不強，已不能很好的適應和滿足現代職業教育的發展要求，要樹立科學的教學方法觀，就要積極探索適合于綜合職業能力人才成長的新型教學方法。針對上述情況，本人在多年的教育教學實踐的基礎上，根據汽車專業課程教學特點，采用了一些行之有效的激發學生學習熱情的教學策略和方法。
一、問題的提出
目前，仍有很多中職校教師教學觀念陳舊，尚未擺脫“以教師為中心”的傳統教學方法的束縛，在專業教學方法選擇和運用方面還存在方法落后、理論和實踐相脫節的現象，偏重對學生知識的傳授，忽視學生能力的培養。教師采用最多的仍是講授法，其次是演示、練習法，還習慣于一本教材、一支粉筆、一塊黑板和簡單的實物教學模式；即使學校已配套實訓設施設備，有些教師也因實踐教學組織困難，教學工作繁瑣。故而簡化教學環節，缺少討論式、模擬法、項目法等具有直觀和實踐特點的現代教學方法。一堂課下來，教師從頭講到尾，這種單一、枯燥、乏味和缺少學生參與的教學方法，不能激發學生的學習興趣，不能充分發揮學生的學習潛能。
由于課堂上學生人數多，實訓工位不足，教學秩序難以維護，學生學習熱情不高。另外，實訓有風險，如果沒有指導教師在旁指導，是不允許學生亂動實訓器材、擅自動手操作的，所以當師資短缺時，汽修實訓就總是一大組學生圍著一臺車輛或一臺儀器，在一位老師的指導下進行操作學習。這樣，當一或兩位學生操作的時候，其它學生就很容易出現閑散、注意力不集中的情況，課堂容易松散；再加上車間空間比較大，學生有時候會游走到其它設備面前。由此汽修專業學生學習興趣不濃厚，實訓課堂的掌控也一直是專業課老師面臨的一個比較頭疼的問題。
二、解決問題的策略
為提高汽修專業學生學習熱情，針對汽車修理工的專業能力培養，結合汽修專業學生的實踐課跟蹤反饋，解決策略上從以下幾個方面進行探討：
（一）教師要積極學習研究全新的教學理念，掌握先進的教學方法，設計新的專業課教學過程，研究授課計劃
從課程設置，教學硬件準備到新穎的課堂理論教學與實踐教學有機結合。研究學生的學習心理，換位思考，掌握學生的所思所想。調研學生家長、社會和企業的實際需求，方方面面，更好的讓我們所教和學生所學有機結合。能夠更大地提升學生的汽修技能水平。學生在計劃組織能力上有了很大程度的提高。根據教師的授課要求對所進行項目給以計劃和組織，線條清楚，流程準確，取得了長足的進步。
（二）在團隊協作能力的培養上，從原來的一無所知，獨立工作，不會溝通協調
以致整個作業小組無法最終完成工作任務。到現在通過學習培養，學生能夠讓各個小組工作達到統一步調。各學員能夠以工作會議的形式來相互協調，互助互進。改掉以往作業中的缺陷和不足。最終來共同完成一個作業項目。
（三）在綜合思考能力和愿意獨立完成任務能力上得到了長足的進步
通過在校培養使每名學生在進行作業項目工作時，均能對所承擔的條塊，進行綜合分析。根據所要進行的工作內容和達到的效果，并愿意配合整體來完成自己的分內工作。
（四）在其他能力培養方面
如想象力、即興創造力能力、應變能力、語言表達能力、計算能力、承壓能力、身體素質、手指靈活，靈巧性。準確察知力、察覺速度方面都有了提高，大大適應了汽車修理工的身體素質要求和適應力。
（五）主要培養途徑，堅持以實踐為導向，以項目作業為培養途徑
結合小組評判、教師評判為形式突出培養學生的汽車維修技能水平。
三、解決問題的方法
（一）采用頭腦風暴教學法和小組工作教學法來激發學生學習興趣
建議在常規職業模塊課堂教學中更新觀念，更好的調動學習的自主參與興趣，運用于課堂教學之中，依據行為導向的先進理念。
1. 頭腦風暴教學法。課堂簡單案例形式如下：首先，由教師依據教學計劃提出一個命題，由學生全體思考，教師給出本課的授課所需要硬件（圓形、方形、條形等各種顏色的教學卡、彩筆、展板、圖釘、各種預備知識的相關信息，材料包括電腦、網絡等）。其次，讓每組學生寫出自己的解決方案，每人寫出1―3條，并請出兩名學生作為主持人，要求注意儀表，學生分工要注意互換，力求使每名學生都積極主動的參與進來，誰都不是旁觀者。再找兩名同學，組織、收集、選擇、歸類，并將所有學生的意見、卡片展示在展示板上，用圖釘按上，可視效果好，最好將意見相近的卡片統一歸類，排列找出全體同學對本節課教師所提問題的解決方案。由教師進行課后總結、指導。
授課原則：尊重每位學生的主體意見，當面表決。
課堂效果：氣氛活躍，學生全神貫注，即培養了學生關鍵能力，又將專業能力的培養貫穿于課堂教學之中，效果極佳。
2. 小組工作法。介紹新的課題：教師通過課堂上的教學討論中提出，通過黑板、建議和演示；或者通過學員。
確定工作任務：通過教師與學員共同的對于問題的表述，“我們要做到什么？”
很多小組做著同樣的工作即相同工作的小組工作。各小組做不同的工作=分工作的小組工作。
小組培訓：分成4-6個組，每組8名學生。
想法和解決問題的建議將被集中起來。方法：陳述和寫出；張貼板報；工作頁的形式。
檢驗和判定解決方案。
按順序排列好結果為解說做好準備。
呈現小組工作的結果并加以討論（在教室課堂中）。
運用小組工作法教學中教師要重點注意的幾個問題：教師不要干涉學員思路；創造力發揮需要環境（自由思考）；教師可借助攝像、數碼相機等設備在個小組工作時，適時取證，抓住好的地方和不足的地方錄像，以備在總結時通過播放短片來讓全體學生認識到自身優點和缺點；學員應懂得服從集體；教學重在過程，結果并不重要，能力是在過程中升華的，而并非在最后的結果。作業特點：單一目標的作業內容會限制學生挖掘知識興趣及潛能，如：接近現實的作業或有很多解決方案的觀點，組織和評價方面的作業。例如：測量練習、保養、裝配、實驗、技術完成闡述系統優、缺點等。
教學效果：這種小組工作法，特別適用與汽修類實踐性強的專業教學，能夠很好地解決教師少，學生相對較多，工位少、教學資源不足，學生學習情趣不高的現狀。能夠充分調動學生的學習自主性。激發專業學習熱情，實現自身成就感和提升價值觀。
（二）有序管理，創設企業環境，充分調動學生學習的積極性與主動性，讓實訓課堂成為真正的生產現場
教學過程的管理應該是科學、嚴謹、高效的，但現實是中職校學生的注意力不容易集中，一旦工作任務不緊張時，就會松弛下來，要使學生在學習中全身心地投入，需要教師創設與之適應的情景和氛圍，在教學內容與學生求知心理之間制造一種協調關系，引導學生忘掉自我，自然地進入到學習中去，從而使學生的注意、記憶、思維、實踐凝聚在一起，以達到智力活動的最佳狀態。
由教師提前制訂出切實可行的實訓考核表，事先選拔、培訓小組長，以解決實訓指導師資不足的問題，同時還可以避免學生教學生時小組長操作與管理不夠規范的問題。這樣，更多的學生可以在同一節課上、在相同的時間里獲得實踐的機會，通過親身實踐得到的結論用起來自然就會得心應手，當學生學有所得的時候，整個教學過程也將一直處在緊張有序的狀態中。
（三）注重對學生實踐過程的評價
傳統教學模式下的汽修專業技能考核，有些 “唯技能操作”傾向，在一定程度上影響了學生綜合能力的培養與發展，不利于全面客觀地評價學生，不利于調動學生學習的積極性。今天的評價應該是尊重學生個性、張揚學生個性、發展學生特長、鼓勵學生創造性和獨立性的。我的處理辦法是，改革教學評價方式，變終結性評價為過程性評價，當學生實訓的時候，多觀察他們，準確無誤地指出他們的優點與不足，讓他們清楚地意識到自己該強化什么，該改正什么，該保持什么。
（四）上實訓課時盡可能使用規范的任務書
任務書上有操作步驟指導、實訓參考數據、實訓過程、實訓體會及教師評定等相關欄目。它不但拓展了實習報告的功能。也使操作過程系統化、規范化，更貼近社會上汽車修理廠的生產實際。任務書對學生的實訓操作具有很強的指導作用，既可以緩解師資不足的矛盾；還可以進行資料記錄、協助學生自我總結、給教學評價提供依據等。
（五）當教學中涉及到小零件時，要用好云臺等輔助教學設備，解決學生因看不清教師的演示而渙散注意力，游離于課堂之外的現象。
四、結語
通過汲取全新的專業教學理念、采取一些行之有效的教學策略，加強了學生團隊協作能力、綜合思考能力、解決問題能力的培養。運用頭腦風暴和小組工作教學法；讓學生成為自主學習的主人，自發的投入到專業學習當中。真正做到教師主導，學生自主。注重對學生實踐過程的評價，創設真實的企業生產環境，使學生在校所學能夠為企業所用。達到在培養學生技能的同時，又增強了學生組織協調能力和管理能力。在中職汽修專業教學中推廣此策略及方法，既成就了學生，也提高了自身專業教學水平，又提升了學校的整體教學質量，為企業培養一批優秀技能型人才，為地方經濟發展做出應有的貢獻。
參考文獻
[1] 胡夢鯨.從終身學習觀點論學校教育改革[J].開放教育研究，1997（06）.
[2] 徐永波.終身學習與職業發展教程[M].北京大學出版社，2011.
汽修實訓總結范文4
關鍵詞：汽修專業；以賽促教；教學模式；日常教學
中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2016）10-0368-01
中等職業學校汽車維修專業的"以賽促教"，是基于工作過程導向理論在學科中的應用與探索，教師將傳統實訓模式改革為有計劃、有步驟、有針對性的技能競賽形式，強調理論聯系實際的具體性、學習過程的趣味性、技能考核的多樣性，變講授為學生思考-聯想-訓練-再思考-再聯想-再訓練的過程，變為學生發現、分析、解決問題的認知過程，營造人人"愛教、重教、樂教"的教學氛圍，有助于激發汽修專業教師投身教學工作的積極性，對教師教學理念的創新、教學方法的改革、汽修課堂和實訓教學質量的提高起到了有力的推動作用。
1."以賽促教"促進雙師型隊伍的構建
中等職業學校職業技能大賽強調突出專業特色，在技術要求上注重新技術與新方法的應用，參賽學生要在技能大賽中取得好成績，對指導教師提出了很高的要求，學校要培養出水平過硬的學生，指導教師不但要有較高的理論水平，能夠解讀大賽的思想和要求，還要求指導教師要有較強的實際操作能力。因此，建立一支理論水平高、操作能力強的雙師型教師隊伍是大賽取得好成績的重要保證。例如：筆者所在的汽修專業部就開展以年輕教師輪流到汽車企業頂崗實踐，每個專業教師每年利用假期下企業實踐，由汽車企業考核，并經常聘請本地汽車維修行業專家對所有專業老師進行定期培訓，所有工具、儀器設備供應商必須對所有專業教師進行培訓等活動。專業教師不斷的培訓學習，專業理論水平和實踐技能都得到很大的提高，促進了學校汽修專業的學生整體素質的提高，更好地為汽車行業培養維修人才，對中職教學改革起到很明顯的導向和助推作用。
2."以賽促教"促進新型教學觀念的形成
中等職業學校汽修專業由于受傳統教育思想觀念的影響，一直存在著教師重理論教學、輕實訓教學，學生重理論考試、輕實訓技能，制約了汽修專業學生實訓能力和綜合素質的提高，導致培養出的汽車維修人才難以適應當今汽車企業需求和現代社會需要。職業技能大賽提倡重視教學改革和創新實踐教育，注重學生動手能力和創業意識的培養，不斷探索創新人才培養模式。以技能大賽為載體，從而促進汽修專業教師教學觀念的革新，實現了從汽修專業的理論教學為本位向以職業能力為本位的轉變，逐步建立起以技能培養為核心的教學體系和以技能考試為重點的考評體系，真正使學生學到一技之長，提高學生培養質量。同時，在技能大賽中，教師也可以發現當前職業教育課程中存在的一些問題，技能大賽選拔的是具有創新能力、系統設計能力和熟練職業技能的人才，是對汽修專業的綜合理論和綜合技能的考核，其項目設置不但能跟得上時代的變化和社會的發展，與現代生產實踐相結合，更加聯系實際，而且能夠把汽車維修專業集中、系統的展示，呈現典型的項目化、工程化的教學要求。這些能夠直接影響汽修專業教師在課程設置上的變革和創新，引導汽修專業課程模式、課程內容的及時更新，使之更加市場化、更具創新性，更能接近現實社會生產的實際需要，進而促使教師以就業為導向，以能力為本位，以崗位需要和職業標準為依據，以提高學生汽修專業綜合職業能力和服務終生發展為目標，對接汽修職業標準和調整課程結構，逐步構建適應經濟社會發展要求，有利于和高等職業教育、繼續教育相銜接的汽車維修課程體系。
3."以賽促教"引領汽修專業課程內容和教學方法改革
目前許多職業學校汽修專業課程結構仍然是按照知識邏輯體系構建，主要是以學科為中心，注重知識的系統性，屬于以"學科為中心"的課程結構模式。課程設置與市場需求脫節；課程內容的學科邏輯性較強，理論性較濃，知識點重復較多，重視原理和結論，缺乏實用性和針對性，與實際需求、學生的學習條件和學習需要脫節。而且多數的汽修專業教師缺乏行業實訓經驗，對教材的處理缺乏實踐依據。但隨著技能大賽機制的逐漸成熟，大賽的主題和內容由行業的專家、行業帶頭人策劃，結合行業需要、企業文化、文明安全操作的規范要求，技能大賽的內容、規格逐年提高，具有前瞻性，技能大賽項目與內容隨著職業崗位需求不斷的變化，為專業課程的改革作了很好的導向。例如：我校汽修專業依托清遠市職能技能大賽，在汽修專業日常教學中"以賽促學、以賽促練、以賽促教、以賽促改、以賽促建"，推進教學改革。將大賽思想及規范融人教學內容中，將教學內容結合行業需求，打破傳統的學科體系；采用模塊結構課程體系，以課堂教學為中心向以實踐教學為中心轉變，以偏重傳授知識向注重職業技能訓練轉變，加強實訓教學，實現做與學結合，推行"做中學、學中做"的實踐教學改革，實施一體化教學。此外，筆者還聯合相關的專業教師重新整合課程內容，教學內容上摒棄不適應社會新技術、新工藝、新方法發展的舊內容，結合清遠本地的汽車行業特點，開發各階段的校本教材，使教學有了很強的是針對性和實用性，提高了教育教學質量。
4."以賽促教"與日常教學的有機結合
中等職業教育是大眾化教育，要樹立人人成功，多元成才觀，要滿足學生的不同需求。"以賽促教"是個多元化的系統工程，必須要有科學有效的制度，并在實施中不斷完善提高，才能避免走向"以賽代考"、"以賽代學"，走向"應試教育"、"精英教育"的極端。首先，教師應當端正思想，使大賽立足全體學生，樹立"比技能、促質量、謀發展"和"以賽促教、以賽促學、以賽促改"的競賽觀，讓競賽產生更多的積極作用。其次，技能大賽要基于全體學生的基層教育教學抓起，讓每個汽修專業的學生都有機會并感受技能大賽的激勵作用，最后，技能大賽要與職業學校日常的汽修技能教學有機結合，將技能大賽有機地滲透到平時的汽修教學中去，真正做到全員參與，讓技能大賽運行回歸本位，產生更多的積極效應。讓所有學生都能享受到學校的各種教學資源，享受到平等教育。
5."以賽促教"的填密科學謀劃
"以賽促教"的健康發展，不能脫離中職日常教育教學，更不能只以技能競賽的名次作為中等職業學校汽修專業教學的唯一評價標準。因此，教師應不斷研究大賽模式，制定合理的大賽獎勵政策，完善教學評價體系，避免出現"名次是唯一評價標準"的極端傾向，使職業學校能回歸理性，正確對待技能大賽，學校將參與技能大賽的目光更多地轉移到汽修日常教學中去，讓參賽的汽修專業學生理性地對待技能大賽，做到丟下包袱、輕裝上陣，將參賽的重心放在汲取每屆技能大賽的經驗與教訓，梳理與總結作為今后技能教學策略與方法調整的重要依據。指導教師和學生選手要以平常心參加每一次競賽，不要視大賽為負擔，整體的汽修技能教學水平提高了，技能競賽成績提高也就是水到渠成的事了。
總之，中等職業學校汽修專業課程"以賽促教"的教學模式，能有效促進職業教育教學改革，成為中等職業教育汽修專業教學改革與發展的風向標和助推器。
參考文獻：
汽修實訓總結范文5
[關鍵詞]模塊化；任務性；鈑金修復；實訓
[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]2095-3712（2014）23-0009-02[作者簡介]曹歡（1987―），男，江蘇南通人，本科，南通中等專業學校助理講師。
目前，中國的汽車產業發展迅猛，中國已經成為世界上最大的汽車生產國和銷售市場。隨著汽車產業的迅速發展，消費市場對汽車的后續維修和服務行業的發展提出了新的要求。這促進了汽車車身鈑金修復技術的發展。據統計，汽車修復服務在汽車的售后服務當中所占的比例越來越大，這對汽車修復工人和汽車修復的實訓教學提出了新的需要。在這種社會背景之下，汽車車身鈑金修復實訓教學也應該順應社會經濟的發展趨勢，把模塊化任務型教學引進到實訓教學過程中，為促進汽車車身鈑金修復技術的發展和自身教學的人才培養提供重要的技術支持，同時也促進學生在汽車車身鈑金修復技術的學習中能夠習得應有的知識技能。
一、汽車車身鈑金修復實訓教學的現狀
傳統的汽車車身鈑金修復實訓教學由于沒有受到職業技術學校的重視，汽修技能培訓課程并沒有嵌入模塊化教學和任務型教學，具體的表現主要有以下幾個方面：
在職業院校的汽修培訓系統當中，汽車車身鈑金修復實訓教學在整個教學系統當中所扮演的角色都是一種輔的教學內容。職業學校在培養汽修和汽配專門化的人才時，更多看重的是學生對于整個汽車機修工教學內容的培訓。學生在此過程中，只專注于如何在機修修理的過程中加強自身對于操作技能的培養。在這種教學模式和教學培訓系統之下，汽車車身鈑金修復技術得不到教學部門的重視，從而導致學生對于該部分技能的忽略和輕視。這不僅會造成職業學校教育資源的錯配和浪費，也會導致學生沒法在職業技能的學習中促進其自身的全面均衡發展，最終將會不利于整個汽修行業的長遠穩定發展。即使部分職業院校專門開設了汽車車身鈑金修復實訓教學課程，并將其與汽修技能教學的其他部門結合起來進行課堂教學，但大多停留于鈑金修復培訓的理論知識的傳授方面，在實際操作和分類化模塊化教學方面還沒有開設系統化的教學課程。這種情況顯然無法滿足學生對于鈑金修復技術的學習需求和社會發展的要求。
在硬件設施的配備方面，職業學校對于汽車車身鈑金修復的教學設備的投入存在明顯不足。這體現在其教學設備沒有出現在教學任務中。很多學校在鈑金修復教學中并沒有配備電阻電焊和氣焊釬焊等基本的教學設備，這種狀況導致很多學校無法順利開展汽車車身鈑金修復實訓的操作技能教學，從而使其不得不停留于理論教學的層面上。而另一方面，由于教學資源分配不均等，有的學校有較為全面的汽修技能培訓的教學系統，而有些學校則由于缺乏應有的教學資源而不能開設社會經濟發展所需要的教學模塊，有的學校甚至連一些最為基本的汽修教學領域的版塊也沒有開設或者開設得不夠全面。這種狀況除了導致職業教育的不公平之外，還阻礙了學生對于知識技能的學習和進修，最終阻礙了汽修行業的整體發展。而在師資配備上，教師的培訓水平也呈現出參差不齊的情況。一些學校的教師由于知識水平有限而沒有進一步進修的機會，導致其在汽車車身鈑金修復教學上沒法持續深入。這也限制了學生在學習鈑金修復技術上接受知識的途徑。
二、引進模塊化任務型教學的必要性
汽車車身鈑金修復技術是汽車修復技術中的一種。它多數是通過對汽車意外碰撞之外的技術修復去對車身進行保養和維修。它的主要工作工序包括對汽車的損毀程度進行詳細分析，對汽車的車身進行全面性評測，從而了解其目前的狀態和性能，并運用焊接技術和裝配技術等對汽車進行必要的調整和修理。
在這個過程中，模塊化的教學方法就具有適應性。因為汽車車身鈑金修復技術的技能工序包括多種多樣的程序，如果遺忘了任何一項，都會對汽車的整體性能和駕駛的安全帶來隱患。而在模塊化教學當中，汽車車身鈑金修復的各個操作工序可以被分解成若干個操作程序。學生在這種系統化的分類教學模式當中可以深刻地體會到整個汽車車身鈑金修復技術的技能應用過程，從而最大程度把握車身修復和汽修技術。模塊化教學的教學宗旨是以學生為教育的主體，在系統化的教學模式下，把汽車車身鈑金修復技術的模塊化教程進行組合之間的靈活配備，也跟學生的個體學習需求結合在一起，為培養學生的專業技能和人文素養奠定重要的基礎，為其成為專門化的技術型人才提供更多的機會。
在任務型教學模式當中，其主要的教學目的是通過為學生設定科學合理的教學任務，把學生的學習潛能和興趣激發出來，為其以后的技能學習提供重要的經驗參考。在任務的指導和帶動之下，學生可以在情感上更加容易去體會到知識對其學習和日后職業發展的重要性，促使其在技能培訓的同時通過任務的完成而獲得心理上的成就感和滿足感，使其對知識的學習產生濃厚的興趣。而具體到汽車車身鈑金修復技術的學習上，任務型教學可以在學生的各個學習階段中切入適合其當時發展階段特征的教學內容，為學生總結前期的學習收獲和展望往后的學習計劃提供重要的參考。
三、幾種車身修復技能模塊在教學中的應用
在開展模塊化任務型教學在汽車車身鈑金修復實訓教學時，應該本著市場化和利益最大化的原則去進行。以下是幾種具有代表性的車身修復技能的模塊，其在培訓教學的過程中也可為其他培訓技能的實踐提供的參考：
汽車車身凹陷修理模塊是汽車車身鈑金修復實訓教學當中的典型模塊。汽車車身凹陷的主要原因是車身門板在受到外部力量的撞擊后瞬間變形。教師在此階段的模塊化教學當中，可以在課堂上設分為若干個操作小組，每個小組分管凹陷程度分析、凹陷修復技術的應用和評價等主要的操作任務，在各個修復環節中總結出應該采用整修修復的方式去修復汽車。這不僅有利于提高學生車身修復技能的實際操作水平，也有利于為其他領域的修復工作提供借鑒。
其次是懶惰氣體護焊修理模塊。在現代汽車工業中，制作汽車車身的梁結構和柱結構等主要的框架都是用優質鋼為主要材料。這種鋼的材質和屬性使人們不能隨意使用弧焊等技術焊接，在這種情況之下，采取懶惰氣體去焊接是行業當中的主要做法。教師可以通過在這個模塊中使用示范性教學，在充分講解焊接的工藝特點和主要的操作技能要領的基礎上，讓學生體會到整個焊接過程，從而促進其技能化學習。
再有是車身的大梁調整和車身的分析測度模塊。在汽車受到猛烈沖擊后，車身整體結構的構件是較為穩定和堅固的。在這些部分產生形變之后，很難用常規的修復工具去校正車身。因此，在修復過程中就有必要用車身校正儀的強大液壓把車身調整校正。此部分模塊的開設有利于學生在獨立操作過程中掌握整車的修復工序的技能，教師應該鼓勵學生在此模塊中多動手，從而為其汽車車身鈑金修復技術的培訓奠定基礎。
參考文獻：
汽修實訓總結范文6
【關鍵詞】汽車專業建設；校企合作；建設內容
1.汽車維修專業建設的必要性
截至2012年底，全國機動車保有量達2.4億輛，2012年中國正式進入汽車社會，每百戶家庭汽車擁有量超過20輛。隨著我國汽車產業的高速發展，汽車維修業也得到了蓬勃發展，產業規模和利潤比重均得到了不斷的提高。隨著汽車保有量的急劇增加，社會對汽修專業人才的需求也在增加。汽車維修行業對汽修專業人才的需求，主要體現在對人才數量上的需求，和對人才質量上的要求兩個方面。人才數量需求方面，隨著汽車保有量的不斷增多，特別是私家車的迅猛發展，新開的汽車“4S”專業店也不斷增加，每家“4S”店都需要汽修專業人才和管理人才；原有的“4S”店和汽車綜合維修企業，隨著車輛維修業務量增長，也需要更新和增補人員。有資料表明，全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員。因此，汽修專業人才培養被優先列入“國家制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程” ，這說明適應汽車新技術發展需要的高級維修人才匱乏，已成為急需解決的問題。
2.汽車維修專業的發展目標
汽車維修專業以服務汽車后市場為宗旨，堅持行業主導、企業參與，充分發揮校內外實訓基地的作用，按行業企業技術標準開發課程，推進任務驅動、項目導向的教學模式，建立“校中廠、廠中?！钡膶嵱柣?。建立健全質量保障體系，全面提高人才培養質量，使汽車專業成為能跟蹤汽車產業發展的、適應汽車后市場需求的高素質、高技能人才的培養基地。
3.汽車維修專業現存的問題
汽車維修專業是一個技術性較強的專業，不僅僅傳授一定的理論知識，更要注重動手能力的培養。現在高職院校汽車專業存在的問題主要有：一，學生成績的評定是以理論課程考試成績為主，實訓成績為輔，實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小，實訓教學環節只是作為理論課程教學的補充；二、校內實訓教學內容與實際工作問題脫節，學生對所學內容缺乏感性認識，缺乏實際動手能力，使得學生畢業后到維修生產第一線后不能獨立擔負工作，達不到畢業生零距離上崗的效果；三、汽車維修專業需要一批有理論知識和實踐經驗的專業教師隊伍，但是，目前的汽修專業教育體系中，缺乏一套完善的教師培訓、引入更新的機制，使得專業教師的整體水平受到了一定的限制。
4.建設內容
4.1加強與企業的合作、聯系
長期以來，我們的學校與企業各行其是，不相往來。這就造成了學校不知道企業的需要，企業不關心學校的教育方式，當然培養不出企業需要的人才。要改變這個現狀就要加強企業與學校的聯系，校企聯合，互相溝通，共同承擔起人才培養的重任。同時，現代汽車技術的發展日新月異，企業首先能接觸到新技術，而學校在新技術的接受上總是比較滯后，學校只有與企業多聯系，多溝通，依靠企業資源，與企業共享技術與設備，共同承擔人才培養的重任，才能培養出掌握新知識，新技術的有用人才。
4.2加強教師隊伍的建設
通過“內培外引”，建立一支結構合理，素質優良的高水平師資隊伍。制定專職教師的培養計劃，積極引進高層次人才，重視和鼓勵廣大教師開展教學研究，有計劃地組織教師研究專業教學，及時總結、交流教學經驗，做到既出人才又出教學成果，提高專業教學質量。
培養專業帶頭人、培養骨干教師、選派教師下企業頂崗實踐或聘請行業專家、高校知名教授、企業一線技術、管理專家擔任兼職教師等措施，組建一個以專業帶頭人為引領、專業骨干教師為核心、專兼職教師相結合的“雙師”結構教學團隊。
4.3加強校內實訓基地建設
校內實訓基地文化建設是高職院校文化建設的重要組成部分，良好的實訓基地文化可以激發學生的學習興趣，培養學生的職業道德和職業素養的形成。因此，必須加大校內實訓基地建設經費投入，建設好設備齊全、技術先進、綜合性強、能滿足各專業主要技能訓練、滿足上崗訓練要求的校內實訓基地。加強對現有校內實訓基地資源的整合，建設完善校內實訓基地體系。
4.4對現有教材進行科學的整合
要對教學活動的范本教材進行科學整合。要打破專業基礎課和專業課的區分，以技能知識為中心，把教材中的過時知識略去，把相關的文化科學和新技術知識融會進去。還要打破原有學科教材的常規，充分考慮實踐教學的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模塊，各個模塊既包含了理論知識，同時又插入了實踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁以供練習和教學效果檢驗。教材寫作過程中，強調激發學生的學習積極性、注重學生的動手能力，力求使教材更貼緊汽修行業，更具實用性和可讀性。
4.5加強對學生就業意識、服務意識教育
在加強實踐技能培養的同時，必須大力加強學生的就業意識、服務意識教育，提高學生的綜合素質。我國的傳統教育在素質教育方面存在著很大問題，只注重理論成績，不重視道德教育和能力教育，培養出的學生盡管對理論問題對答如流，但在實際工作中缺乏敬業精神、吃苦精神，也缺乏服務中解決問題的能力、隨機應變的能力。學生也普遍對自己的認識不清楚，對學習掌握技術和眼前的利益關系不清楚，對自主創業缺乏信心和勇氣，給他們的工作和發展造成了障礙，職業教育在這方面要大力加強，要讓學生明白只有掌握了技術才能終身受用，把就業教育、服務教育貫穿教育的始終。
5.結束語
我國汽車工業已步入了快速發展的階段，作為培養汽車維修人才的高職院校，一定要結合我國汽車行業的發展和需求，與時俱進，進行改革與探索，為社會培養一大批高技能人才做出貢獻。
【參考文獻】
[1]陸根良.汽車職業教育中的問題分析[J].科技信息，2007.