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汽修行業發展前景范文1
關鍵詞：汽車；檢測；發展前景
中圖分類號：U467 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）06-0-01
汽車檢測是汽車維修過程的首要環節和必要環節，是指在整車不解體的情況下，通過檢測、測試等方式來查明故障的原因、程度、部位的技術。早期的汽車維修中，主要是由經驗豐富的維修人員通過看、聽、摸、試等方式來進行汽車檢測，隨著科技的進步，特別是計算機技術的飛速發展，汽車檢測技術也突飛猛進。如今，汽車檢測主要依靠各種先進的儀器設備，這既提高了檢測效率，也提高了檢測的準確度，更加安全可靠?？梢哉f，現代的汽車檢測技術是自動尋找故障的過程，其發展前景是以最小的勞動消耗來獲取最準確的檢測結果。
一、實施汽車檢測的重要性
（一）確保行車安全
據統計，在交通事故中，由汽車轉向、照明、制動等原因造成的事故高達25%，可以毫不夸張地說，良好的檢測技術可以預防四分之一的交通事故。先進的檢測儀器能夠及時發現潛在的安全問題，幫助檢測人員及時排除安全隱患，有效確保行車人員的安全。
（二）延長汽車壽命
定期檢測可以使汽車處于良好的運行狀態，有效改善汽車的性能，避免由于使用時間過長造成的制動性能降低、油耗增加、尾氣排放量增加等情況，進而有助于延長汽車的使用期限和改善汽車運行狀況。
（三）環保減排
眾所周知，汽車尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、二氧化碳等，這些有害氣體對人們的身體健康、生態環境造成了極大的危害。不可忽視的還有汽車噪音，噪音不僅破壞生活環境、干擾人們的情緒，還會引起噪聲性耳聾等疾病。定期檢測可以有效控制汽車尾氣和噪音的危害。
（四）提高維修效率
根據交通部頒布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》，現代汽車檢測診斷技術，是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手段，是促進維修技術發展，實現視情修理的重要保證。在常規的維修過程中，維修人員需要花費70%的時間來查明確定汽車故障，而排除故障和維修的時間僅占30%。也就是說，汽車檢測相當于醫學中的“診斷”階段，只有精準地確定了病情才能決定醫治的方式。所以，不能忽視汽車檢測的重要作用，這是保證維修工作順利、高效進行的必要前提。
二、我國汽車檢測技術發展現狀
早在上個世紀50年代，工業發達國家就已經針對汽車性能特征形成了以故障診斷和性能調試為主要任務的單項檢測技術。隨后，電子、光學、機械等知識都融入檢測技術中，并以此為基礎發展了多家汽車檢測站，使汽車檢測越來越制度化。相比之下，我國的汽車檢測技術起步較晚，水平較低，但進展很快，主要體現在以下幾個方面。
1.規章制度日趨完善。1990年，交通部以加強車輛管理為出發點，在《汽車運輸業車輛技術管理規定》中提出了定期檢測、強制維護、視情修理”的原則。1991年，頒布了《道路運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》，明確規定了汽車檢測站的職責、資格、基本條件等。截至目前，我國相繼頒布了100多項關于汽車檢測技術的國家標準、行業標準，不僅促進了汽車檢測站的良性發展，也有效提高了汽車檢測結果的準確度。
2.檢測站日漸普遍。在汽車使用量急劇增加的情況下，政府、交通等部門為了強化汽車檢測的覆蓋面，相繼落實各項制度來確保大城市汽車檢測站的普及。自1980年交通部在大連建立了第一個汽車檢測站起，各地的汽車檢測站紛紛建立，逐漸形成了全國性的汽車檢測站點網絡。
3.檢測水平日益提高。上個世紀90年代起，計算機技術在我國呈現跳躍式發展，在汽車技術上的使用也越來越頻繁，例如電子控制系統的應用，制動防抱死系統、安全氣囊等極大的提高了汽車駕駛員的安全系數。汽車維修市場上涌現出大量的診斷硬件設施，我國自主研發的診斷設備已由單機發展為配套，由單功能發展為多功能，由手工操縱發展為自動控制，并逐步形成快速、方便、準確測試的檢測系統。
三、汽車檢測技術的發展前景
我國汽車檢測技術取得了非常大的突破，經歷了從無到有，從小到大；從引進技術設備到自主研究開發的過程。雖然與世界領先水平尚存在差距，但是我國的汽車檢測技術已然在檢測技術理論化、管理科學化、設備智能化等方面有了一席之地，發展前景非常樂觀。
（一）檢測周期延長
隨著汽車制造技術手段的不斷改良和汽車修理技術的不斷提升，汽車性能越來越強，同時，還有一些客觀因素對汽車壽命的延長也起著非常大的輔助作用，比如公路路況的優化，駕駛證考核制度的嚴格，駕駛員綜合素質的提升，等等，這一系列因素都有益于延長汽車檢測周期。
（二）隨車檢測技術提升
計算機技術發展所帶來最直接的好處就是智能化和自動化，由于計算機技術的發展和控制技術日趨成熟，很多汽車在制造過程中就附帶了利用車載計算機對發動機、傳動系、制動、轉向等系統的故障進行自檢測，并以故障碼的方式予以顯示，這對于汽車使用者而言，不僅是確保安全駕駛的有利條件，更是提升汽車性能的重要保障。
（三）車外檢測手段智能化
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關鍵詞：汽車維修；經營現狀；發展對策
近些年來由于人們生活水平在逐漸的提高，汽車市場也得到了飛速的發展，汽車的保有量在呈直線增長，其中私家車的數量所占的比例也在不斷的提高。在這樣的情況下，汽車保有量的大量增長特別是私家車數量的增長給汽車維修行業帶來了很大的影響。汽車逐漸加快著步伐走入千家萬戶，隨之而來的社會焦點問題汽車維修服務也就出現，另外在汽車進出口關稅的不斷減少，汽車市場的告訴增長，必然維修行業也會帶動增長。隨著我國不斷增長的汽車數量，每年支付用于汽車維修和保養的費用以及相關的服務費用都是一筆不小的數目。所以中國的汽車維修業在汽車數量增長的情況下有著很好的發展前景，有較大的利潤空間。而且在改革開放的大格局下，我國政府對于公路的建設投資也在逐年的增加，無論是引進外資還是西部大開發等重點建設項目都使得公路建設的比重在不斷地提升，公路建設的蓬勃發展給汽車的發展提供了有力的保障，在這樣的情況下，汽車維修業也得到了發展的空間。
然而現階段我國的汽車維修行業還存在著很多的問題，嚴重制約了維修業的發展。我國汽車修理行業的管理還不太完善。維修管理工作的涉及范圍很廣，系統性比較強，包括修理人員、作業步驟、檢查故障、性價比分析等問題，其中任何一個環節如果出現問題都一定會影響到最終的修理結果。目前我國的汽車修理行業的管理存在一些不足的地方，首先，修理行業的行業標準不是很完善，開業技術條件不適應市場的發展。其次，汽車配件市場無序經營現象非常嚴重。并且，對個體汽車修理戶沒有統一的管理，那些個體修理戶處于沒有統一領導的無組織狀態，而相關部門對于汽車行業的監管力度明顯不夠。這些問題在一定程度上對我國汽車修理行業未來的發展有很大的影響。
我國的汽車修理行業的維修制度存在著一定的缺陷。從全國范圍內來看，我國現在執行的主要的維修制度是“定期強制保養、計劃預防修理”?！耙灶A防為主”是這個制度的指導思想，它的理論基礎和具體方法是根據磨損規律曲線，即勞倫茨曲線來制定的。它實施的具體內容是：保養定期、經常保養、大修機械、大修總成和臨時修理。這種制度雖然可以保證完好的機械技術狀況，但是還存在一些缺點：首先，制定保修年限及作修理業內容所根據的磨損規律與當前的汽車技術實際的狀況差距比較大，造成維修不足或維修過剩的情況很容易。其次在檢修過程中所根據的磨損規律具有一定的局限性。
與發達的國家比較，我國的汽車在使用投入后仍然處于所涉及到的各種服務的初級階段。汽車生產率在修理行業較低、管理的水平也較低、服務的質量比較差、修理成本較高。目前，國內汽車修理行業的從業人員技術素質偏低，修理行業總體的修理技術水平不能適應汽車新技術的發展需要，修理工作人員的法律意識不是很強，這些現狀已成為限制我國汽車修理行業不斷持續發展的主要原因。據統計，現有汽車修理行業的工作人員中大部分都是初中、高中甚至小學畢業，部分人員來自中?；蚋黝惣夹g學校，極少數是大專以上相關專業院校畢業。就修理行業的工作人員分布來看，很多低學歷畢業生都在一線工作，他們的技術水平提高較慢，由這些方面來看，汽車修理行業的工作人員技術需要經過正規的培訓，然后他們再通過不斷地實踐鍛煉，能夠迅速提高專業技術水平。
針對我國汽車維修行業所存在的各種問題，要采取相應的措施及時解決，首先汽車修理行業要實現經營連鎖化。這種經營的特點是在經營中過程比較簡單、很標準、夠專業、更集中，因此發展十分迅猛。很多行業主要的業態形式已是連鎖經營模式，而且連鎖經營正在成為未來汽車修理行業經營方式的發展方向。
汽車修理行業管理網絡化。隨著計算機與網絡的發展，各行各業普遍受到了高科技的影響。對汽車修理行業而言，采用計算機進行網絡化管理，可以提高信息的利用率，縮短各工作流程的等待時間，在降低管理成本的同時提高了工作效率。因此，這種現代化技術手段，網絡化管理手段，在很大程度上會促進我國汽車修理行業生產、經營管理的發展，使得我國的汽車修理行業邁向一個新的領域。
汽車修理行業的人才專業化。近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽修高新技術的發展，我國的汽車修理行業發展迅猛，并已開始走向成熟，汽車修理行業不斷向高檔次、大規模、高水平發展。同時，汽車修理行業技術工人更加注重專業化，必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓，首先，要改進汽車修理人才的培養模式，重點培養學生的實踐動力手能力。其次，汽車維修人才邏輯分析能力需要培養。對汽車故障，汽車修理人員要懂原理、會分析，要有獨特的邏輯分析能力。再次，要培養汽車維修人才的服務意識、法律意識，在汽車修理工作中綜合運用各項能力，更好地為顧客服務。
總結：
綜上所述，隨著科技的不斷發展，汽車工業已經趨于機械化、電子化和智能化，汽車的結構已經發生了很大的變化，這就要求現代的汽修人員具備更加現代化的知識，以便適應更新換代的維修設備，同時也要有一定的維修組織能力，以此來促進我國的汽車維修行業的蓬勃發展。
參考文獻
[1]王宏威，淺析我國汽車維修業現狀及發展策略，工業技術。