交通工程概論范例

摘要：針對工科專業概論類課程教學中存在的困難，考慮到新生特點，探討了反轉課堂在概論類課程中的教學設計思路。該研究基于反轉化的認知方法，讓學生先感知再探索，將開放的課程資源與雙師型的教師配置相結合。教學模式上采用小組化的學習方式，以學生為主體，按照個人和小組進行課程設計，鼓勵學生自主學習、自主探索，激發學生的積極性和創造性。實踐表明該教學設計方法和教學模式可以有效提高教學效率和質量。

關鍵詞：反轉課堂；自主學習；培養目標；教學設計；教學模式

反轉課堂是一種源于美國的新型教學形態，一般指基于信息化技術，將傳統課堂中的知識和理論通過視頻、課件等資料形式分享到網絡平臺，讓學生通過網上自學—發現問題—課上討論—課后鞏固的方式完成知識和技能的學習［1-2］。這種教學設計采用反向教學理念，突出了學生的主導地位，非常適宜激發學生學習的興趣和積極性，目前在許多中小學課程中進行了多種改進和實踐［3］，但是在大學課程教學中應用的較少［4］。高等教育教學仍然以傳統的正向課堂教學方法為主，一些新教學理念和方法多是個別課程少數時期的應用與探索。教育部2000年提出“新世紀高等教育教學改革工程”［5］，此后高等學校本科教育掀起了教學改革與實踐的高潮。在這場教改探索中，貼近工程實際的項目式教學法得到了廣泛研究和推廣［6-7］，而對反轉教學的應用研究匱乏。本文以《城市軌道交通概論》課程為依托，結合實踐探索反轉教學理念在概論類課程中的教學改革設計思路。

一、課程特點與人才培養現狀

《城市軌道交通概論》課程是城市軌道交通專業一門必修的專業基礎課，培養目標是讓學生對城市軌道交通系統有一個全面概括性的認識，掌握系統的基本組成和工作原理，了解當前軌道交通的新技術設備以及其配套的運營組織，為后續的專業知識和技能學習夯實專業基礎。與其他專業基礎課程相比，概論和高論類課程的教學不僅受行業專業特征、學生特征和常規教學方法的影響，同時很大程度上也受課程定位的影響，其課程特點和人才培養現狀如下：

（一）概論類課程內容涉及面廣、知識點多而零碎。本課程包含線網規劃、線路設計、車站、車輛、供電、信號與通信、交通駕駛、運營組織等內容，涉及交通工程、建筑工程、通信工程、電力工程、項目管理等多個學科。每個學科都有其獨立的專業知識體系，整個課程涉及的知識點多而零散，如果沿用傳統的課堂面授教學，那么識記、理解和掌握的過程就變得困難而耗時，教學實效性較差。但是每個學科包含的內容技術性并不很強，不適用項目式教學。

（二）概論課程定位是先期引導，承擔專業知識和文化價值雙重教學任務。概論類課程多在一年級開設，是學生接觸專業知識的伊始，課程內容往往涵蓋社會科學和自然科學兩個層面，如本課程的內容還包含軌道交通建設發展史、國內外經典案例以及最新技術和理論的介紹。行業的文化背景、發展歷程和價值理念的傳承也屬于此類課程的教學任務。

摘要：本文通過對高職《城市軌道交通概論》課程定位與學情分析，引入“崗位體驗”的教學設計，對課程內容、學習過程、評價方法的實施過程進行了介紹，構建服務于專業群的平臺課程。

關鍵詞：城市軌道交通；專業群；平臺課程；課程設計

一高職《城市軌道交通概論》課程分析

《城市軌道交通概論》是城市軌道交通專業群的一門平臺課程，其授課對象多為大一新生。通過學情分析，學生往往對專業不了解，對未來的工作崗位十分陌生；對專業的喜愛程度不一，缺乏團隊合作意識；缺少專業知識與技能基礎，對專業課程的學習有期待、有畏懼[1]。因此，本課程的教學目標設定為：引領學生入行。即幫助學生了解行業、了解專業、建構系統概念、儲備專業基礎知識，實現從“門外漢”到“業內人”的轉變，對行業和自身的發展充滿信心。

二高職《城市軌道交通概論》課程設計思路

本課程通過深入分析專業群崗位工種、企業人才需求及專業人才培養方案，引入“崗位體驗”的教學設計[2]，將知識與技能的學習與崗位工作聯結（見表1），即學即用，增強新生“入行”的直觀感受，激發學習興趣。同時，幫助學生建立專業理論和實際應用的基礎知識框架，了解在城市軌道交通領域解決問題的思維方式，為學生職業素養的形成奠定基礎。

三高職《城市軌道交通概論》課程內容設計

作者：王旭 單位：浙江大學海洋科學與工程學

大學通識教育的目的是要將大學生作為一個具有主體性的、完整的人而施以全面的教育,使其在人格與學問、理智與情感、身與心各方面得到自由、和諧的發展。它是指大學生均應接受有關共同內容的教育，使學生從不同的理解模式來認識現象，獲得知識，開闊視野，了解與人生相關的知識、原則和方法。通識教育強調課程功能的廣泛性，強調一門科目的多功能性，即每門科目都應當具有完成德、智、體、美幾方面教育的任務，發揮德、智、體、美幾方面教育的功能。通識教育理念打破了我們多年來對教育方針理解的單一的、縱向的思維方式，把教育看成是培養一個和諧的完全的人的整體活動。推進通識教育的核心任務是建立通識教育課程體系，我國近年來對其進行了大力研究和實施。本文以“汽車文化基礎”通識教育課程為例，分析了開設該課程所涉及的學科，說明了其建設的必要性和重要性。

1國內高校汽車通識課程開發現狀

目前高校均設置了“計算機文化基礎”，但尚未開設“汽車文化基礎”這門課程，只是在理工科專業開設汽車通識教育課程，如汽車概論、汽車文化、汽車服務工程等課程。隨著我國經濟飛速發展，人們生活水平日益提高，汽車對人們生活影響巨大，高校開設“汽車文化基礎”這門通識課程十分必要。筆者認為，汽車文化基礎是與汽車有關的知識及其衍生服務的總稱，它不是汽車概論、汽車文化、汽車服務工程等課程的簡單整合，而是建立在文理多學科基礎上的通識教育課程。通過該課程的學習，不但使大學生了解與汽車有關的多方面的知識，而且使學生更多地思考人與社會、資源、交通和環境之間的和諧關系。

在國內高校汽車通識課程開發現狀方面，朱余清等提出了高等教育在普及汽車文化中的作用和地位。認為汽車文化教育具有全民性、長期性和專業性的特點，高等教育在汽車文化教育中又具有特殊地位。目前，我國高等學校在汽車文化教育方面還遠未達到普及程度，主要表現在：汽車教育的課程開設不普及，一般只限于設有汽車專業的理工院校，非理工科院校的這一課程開出率幾乎是空白；汽車文化教育的形式較為單一，以課程選修為主，缺乏內容生動的講座、宣傳活動等；缺乏統一的教學大綱和適用的教材，使汽車教育達不到理想的教學效果。我國高校理工專業開設的這方面課程最早的當推“汽車概論”課程[2，3]，課程目的是使學生對汽車總體知識有一定的了解，其一般包括汽車結構特點、基礎理論、設計要求、使用性能、保養維修、交通法規、駕駛的基本方法、汽車的新技術等。高校開設“汽車文化”課程的目的是使學生初步具有理解汽車文化的能力，其內容涉及汽車原理、汽車修理、維修保養、購車指南、駕駛技巧、汽車保險、汽車歷史、車迷天地、名車欣賞等[4]。目前，一般籠統地將汽車文化定義為在汽車發明和發展中所創造的物質財富和精神財富的積累。汽車文化是自然科學與社會科學的綜合產物，反映社會的形態、審美傾向、人的競爭意識以及思想文化的潛意識。中國的汽車文化尚未成熟。汽車文化大致包括三個方面：工業設計，它是從社會、經濟、技術、藝術等角度，對批量生產的工業產品的功能、材料、構造、形態、色彩、表面處理、裝飾等進行綜合性設計；品牌文化，它是企業在市場競爭中形成的，包括產品的定位、產品的價值取向、企業文化的積淀等；邊緣文化，它是汽車同其他文化種類的結合，如汽車攝影、汽車會展、汽車運動、汽車報刊、汽車收藏、汽車模特、汽車俱樂部等。而“汽車服務工程”課程內容一般包括：汽車維修與檢測、汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車貸款、汽車租賃、汽車出租、汽車美容、舊車交易、有關法規等。汽車服務工程泛指新車出廠后進入流通、銷售、購買、使用直至報廢、回收各個環節的各類服務工作組成的有機服務體系,其所涉及的領域很廣。這三門汽車通識課程的設置都是為了滿足專業需要，其內容有些是重復的。

2“汽車文化基礎”通識課程的內容和涉及的二級學科

根據以上所述，“汽車文化基礎”這門通識課程的內容和所涉及的二級學科較多，可用圖1簡要表示。可見，涉及眾多學科的“汽車文化基礎”這門課程符合我國高校通識課程的要求。在汽車影響每個人生活的時代，大學生均應接受與汽車有關的共同教育內容，使大學生從不同的理解模式來認識汽車與環境、交通、資源和藝術的關系，獲得知識，開闊視野。通過本課程的學習可以培養學生勤儉節約、量入為出的消費觀念，形成不同于美國那種刺激消費、鼓勵超前消費的汽車消費文化，認識到自己在交通、環境和資源中的責任。3結論突破理工科專業的局限，建設跨學科的“汽車文化基礎”高校通識課程，適合所有專業學生的需要，在我們這個經濟與文化迅速發展的國家十分有必要。

［摘要］課程思政是一種新型課程觀，要求教育工作者把思想政治教育融入課堂教學和改革的各環節、各方面，實現全方位育人。文章通過環境工程概論課程思政教學設計，貫徹了課程育德目標，并通過教學案例，展示了社會主義核心價值觀在課程教學中的實踐運用，達到了價值塑造、能力培養、知識傳授三位一體的課程建設目標。

［關鍵詞］課程思政；環境工程概論；教學設計

在全國高校思想政治會議上強調，高校要堅持把立德樹人作為中心環節，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人。課程思政是一種新型課程觀，要求把思想政治教育融入課堂教學和改革的各環節、各方面，實現全方位育人[1]，這是教育工作者立德樹人的根本任務。

一、環境工程概論課程育德目標

生態文明建設是中國特色社會主義事業的一部分，以環境工程概論課程為載體，以立德樹人為根本，將德育滲透、貫穿教育教學全過程，圍繞“知識傳授與價值引領相結合”的課程總目標，有機融入社會主義核心價值觀，強化顯性思政，細化隱性思政。通過本課程的學習，強化對學生時代使命感、社會責任感的培養，使學生理解在構成現代社會錯綜復雜的社會經濟、技術和生態系統的進程中，資源、環境、人口和發展之間的相互依存、相互影響的關系，樹立環境保護和可持續發展的意識和理念。

二、環境工程概論課程思政教育的主要融入點

（一）緒論

1中高職道橋專業課程體系銜接現狀

中高職現有的各課程內容老化嚴重,很多知識點授課還停留在原有的章節結構上,課程內容也是新意不足,沒有很好地反映出最新的道橋工程應用情況,內容中的公式與各類計算偏多,工程應用性方面的內容不足。中職學校的課程內容沒有完全結合市場導向性的就業需求,在進行課程設置時應當以工作體系為主而不是偏向學科體系,職業教育課程結構應當與市場需求密切聯系起來。盡管近年來我國中等職業教育課程改革力度加大,開發了以能力為中心的模塊式課程,但“三段式”課程在我國中等職業教育課程模式中仍占主導地位。

而高職學校在課程開發上雖取得了一定的成果,但并沒有完全與中職學校做好溝通,相互間的聯系不到位,課程內容存在著重復現象,如中職階段的《公路概論》、《道路工程施工》課程與高職階段的《公路勘測技術》、《路基路面工程技術》課程都有公路基本知識與一些測量有關的內容,授課知識點有重復,這顯然會影響中職和高職課程內容的銜接。同時,相應的專業教材也是存在著內容老化與重復的問題。中職學校編寫的適應新形勢下道橋專業教材不多,且內容多為章節結構,老化現象嚴重;并且在道橋專業教材的選擇范圍不大,故教材有時會采用不配套的高職或本科類教材,這就難以避免地造成中職畢業生升入高職后學習的課程內容和中職階段有很多相似之處。這樣的現象造成了教育資源的浪費,影響了效益最大化的實現,同時也浪費了學生的時間和精力,久而久之定會影響職業教育的發展。

2中高職道橋專業課程體系的銜接

中高職貫通的課程體系銜接不是簡單的“1+1”問題,它們是相互獨立又相互聯系的,應該分析它們之間的關系,按崗位的職業能力要求進行課程重組,探尋適合兩者的銜接方法,最終達到各自的人才培養目的。

2.1培養目標與人才培養規格的銜接

中職道橋專業培養的是一般技術應用型專業人才,高職道橋專業培養的是高端技能應用型專門人才。高職是中職的延伸與深化,相較中職的一般技術應用型道橋人才而言,高職的高端技能應用型專門人才的專業知識面更寬,專業理論更強,技能更熟練,能獲得更高一級的工作崗位和更廣的就業范圍。高職道橋教育在中職教育的基礎上,依據中職學生的文化、專業技能功底,切實可行地在原有基礎上提高學生的專業理論、專業技術和實踐技能水平,達到高職人才培養規格的要求,真正實現中高等職業教育在培養目標上的銜接。道橋專業從中職到高職階段在培養目標上應有其共同點與提升點,以達到良好銜接的目的。其共同點為:道橋專業主要面向交通工程建設行業,重點服務于浙江省“大路網”及長三角洲交通一體化建設等領域,適應交通工程建設發展需要,具備道路、橋梁、隧道等工程施工、試驗、檢測、養護等職業崗位技能,具備愛崗敬業、團隊協作等職業素質。其提升點為:高職道橋專業的人才由一般技術應用型向高端技能應用型過渡,同時在高職教育方面增加管理方向的職業崗位培養要求。針對培養目標的銜接,對人才培養規格也有相應的對接要求:注重在職業知識要求與職業技能要求方面進行銜接,既注意到規格要求的一致性,又主要對專業核心能力的規格要求進行了提升,突出了高職生道橋專業知識的綜合應用與管理能力。

摘要:為激發學生愛國熱情和學習動力，疫情期間在線教學過程引入課程思政，通過講述國家處置疫情的英明果斷和堅決信心，講述奔赴前線不怕犧牲醫護人員的感人事跡，講述道路工程專業在疫情期間發揮的重要作用，特別是火神山醫院裝配式建設及時為病患提供醫療場所，將課程思政與道路工程專業內容相結合，以培養當代大學生愛國情懷，積極投入到專業學習和瘟疫戰爭中。

關鍵詞:道路工程，課程思政，疫情，運行模式

0引言

病毒導致疫情蔓延，致使全國高等院校教師及學生不能按照正常時間開學，教育部及各省教學廳提出疫情期間線上教學的教學方案。疫情期間進行課程思政教育，是激發學生愛國熱情和提高學生學習自覺性的良好時機。疫情期間，親自指揮，帶領全國人民團結一致，采取果斷措施處置疫情，使疫情得到了有效控制，人民生命安全得到了良好保障，體現出我國社會主義制度的優越性和中國共產黨的勇氣和決心;疫情爆發，全國各省市醫護人員舍棄春節與家人團聚，英勇奔赴瘟疫戰場，以兢兢業業不怕犧牲的工作精神投入到醫療工作中;火神山醫院通過裝配式建設方案，在10d之內落成投入使用，及時為病人提供醫治場所和精神寄托，我國高速公路、鐵路及航空運輸等完善的交通基礎設施，為武漢運輸醫療和生活物資提供了有力保障，無不體現了土木工程基礎設施在疫情期間作出的突出貢獻。將以上作為課程思政教育內容，與土木工程專業內容相結合進行教學，以提高道路工程專業大學生的愛國情懷和學習激情。

1研究思路及方法

本文采用調查問卷、統計分析、收集文獻資料等研究方法，分析疫情期間大學生學習影響因素，基于課程思政，提出疫情期間我國處置疫情的果斷方案課程思政教育，提出疫情期間全國醫護人員不怕犧牲奔赴疫情前線戰斗的先進事跡課程思政教育，提出道路工程專業基礎設施在疫情期間發揮的重要作用，課程思政教育具體技術路線如圖1所示。

2基于課程思政的道路工程專業教學運行模式研究

摘要:從思想政治教育角度，目前在高職院校弘揚優秀傳統文化有現實意義:厚植學生人文底蘊，提升其文化自信，并從傳統文化中吸取寶貴的道德教化資源。中華優秀傳統文化給我們提供了豐富的思想和道德資源，可以分為四個方面:家國情懷教育、社會關愛教育、理想信念教育和人格修養教育，這些對于高校的思想政治教育大有裨益。弘揚優秀傳統文化的具體途徑和方法是:單獨開設通識課“中國文化概論”，塑造校園文化環境，加強教師隊伍建設。在教學理念上，對待民族優秀傳統文化，既要堅守與弘揚，也要創新、包容與開放。

關鍵詞:優秀傳統文化;高職;思政教育

文化是民族的符號，也是一個國家軟實力的表現，每個國家都在保護并弘揚自己的民族文化。中華民族上下五千年，孕育了燦爛的傳統文化，祖先給我們留下了豐厚的文化遺產，尤其是這些文化遺產中的思想道德精華，在增強中華民族的凝聚力和社會正氣方面功不可沒?？梢哉f，中華民族篳路藍縷、歷經劫難，之所以生生不息、綿延至今，最重要的原因是中華優秀傳統文化的薪火相傳。中華文明是四大古文明中唯一沒有中斷的文明。今天，中華優秀傳統文化也為社會主義核心價值觀、為高校思想政治教育提供了豐富的營養。

一、高職院校弘揚優秀傳統文化的教育價值

(一)厚植高職思政教育的人文底蘊

高職院校學生文化層次偏低，學習缺乏主動性，且對傳統文化關注較少。由于歷史原因，高職院校缺乏文化底蘊與積淀，其培養目標是技能型人才因而偏重專業訓練，人文素養稍欠缺，而現在高職院校少有開設文化通識課程的，這些都是客觀現實。湯耀平在對廣東10所高校大學生的調查報告中指出，有40%的大學生表示讀過1－2本關于傳統文化的文學著作，有30%的大學生看過3－5本，但是卻有13%的大學生從來不曾看過傳統文化方面的經典著作［1］。本科院校尚且如此，高職自不待言。北京師范大學的《中國傳統文化價值當代認知狀況調查(2016)》顯示，高職大學生傳統文化價值總體概念認知度僅為68．5%，明顯低于大學本科生和研究生［2］。我們培養的人才不應該僅僅是專業型技能型人才，而應該是全面發展的復合型人才。中華優秀傳統文化博大精深，蘊含著豐富的思想和文學藝術資源，那么通過各種途徑，加強對高職學生優秀傳統文化教育，這是提升其人文素養最便捷的途徑。

(二)堅定學生的文化自信

1我國安全工程專業的特點

由于安全工程專業面向行業多就業面廣，很多高校將安全工程專業的人才培養目標定位為:具有堅實基礎和寬廣知識面的能滿足不同行業需要的通用安全人才[1]。不同高校的安全工程專業都有各自的特點，比如，中國科學技術大學的安全工程專業主要基于他們的火災科學國家重點實驗室，面向火災安全；中國礦業大學的安全工程主要特色是煤礦安全。在交通安全生產方面，經過多年的努力，我國交通安全生產形勢雖然在逐步好轉，但總體來說仍然比較嚴峻，生產安全隱患突出，重大、特大事故時有發生，億元GDP死亡率是發達國家的數倍甚至十幾倍，仍需大力推進安全生產技術進步與管理水平提升[2]。國家政策的支持與現在嚴峻的安全形勢促進學校更多的教師和科研人員從事安全工程相關研究，近年來也取得了豐碩的成果[3]。2011年，重慶交通大學從行業政策及就業需求角度考慮，以交通基礎設施建設與運營養護管理中的安全生產需求為目標，設立了“安全工程”本科專業。

2重慶交通大學安全工程專業實驗室建設面臨的形勢

2.1實驗室面臨的形勢

1）交通基礎設施建設與管理安全需求持續強烈。隨著交通基礎設施建設規模的不斷擴大及其復雜程度的增加，其建設與運營中的安全風險依然嚴峻甚至更加突出，安全事故特別是一些重大、特大事故仍時有發生，說明我國交通基礎設施建設與管理安全理論和技術與發達國家相比仍存明顯差距。

2）學生實踐能力需要進一步加強。交通基礎設施建設與運營安全與其施工工藝、安全監測與控制、管理等方面聯系在一起，需要加強學生工程實際應用能力的培養。

3）交通基礎設施安全技術發展迅速，實驗室建設相對滯后。交通基礎設施領域安全技術雖起步較晚但發展很快，如近年來施工安全風險評價、施工監測與控制、無損檢測、結構病害快速處理等技術都得到快速發展，實驗室建設需要跟上生產發展的步伐，為學生提供必要的實踐教學條件。