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空乘工作安排范文1
關鍵詞：空乘；職業倦?。粚Σ?/p>
一、空乘職業倦怠問題的提出
Maslach 等人把職業倦怠定義為服務業的從業者因為不能有效地應對工作上持續不斷的壓力而產生的一種包括情緒衰竭 、去個性化和個人成就感低落在內的綜合癥狀。通俗地說，職業倦怠是指一個人長期從事某種職業，在日復一日重復機械的作業中，漸漸會產生一種疲憊、困乏，甚至厭倦的心理，在工作中難以提起興致，打不起精神，只是依仗著一種慣性來工作。對自己的工作（ 包括人在內） 持消極態度， 對自己社會性和非社會性的職業成就作出消極評價。
這種心理傾向在所有行業可能都有，但是對空乘人員職業倦怠問題還沒有引起足夠的重視。因為空乘職業的特殊性，如果對之不能很好調適，對乘務員自身及工作會帶來許多消極影響，我們會看到更多不會微笑的空姐，影響服務品質。由此帶來的高離職率直接影響到整個服務隊伍的穩定。
對此我們課題組編制了調研問卷，通過與在崗和離職空乘深度訪談，試圖找到空乘職業倦怠的解決方案，可以為空乘人員舒緩心理壓力，并為航空公司的管理提供參考，切實提高航空公司的服務質量。
二、空乘人員職業倦怠現狀分析
我們共收回176份調查問卷，據調查數據顯示 ，29歲以下員工約占航空公司乘務隊伍的76.14%，對公司安排的休息休假時間感到不滿意占到41.48%，49.43%的空乘認為對公司給予員工的關心，關懷感不是很滿意，47.16%的空乘每月飛行小時超過90小時。約15%的空中乘務員存在不同程度的心理不適，如焦慮、恐懼、偏執等。乘務員存在不同程度的倦怠感，其中輕度 60人，中度105人，重度 11人?？傮w上可以看出飛行時間較短的乘務員的倦怠水平要高行時間長的乘務員。且職務級別低的乘務員的倦怠水平高于級別高的乘務員。尤其是以占乘務員隊伍比重較大的普通乘務員最為顯著。目前，乘務員隊伍中，依然存在著“老人和新人”之說，新人總是比所謂的“老人”做更多的工作，承受更多的壓力，而其薪資待遇卻是最低的。這也可以解釋為什么“新人”的離職傾向高于“老人”了。數據結果表明，飛行年限與職業倦怠沒有明顯的相關，這可以解釋乘務員的晉升與飛行年限有關系，卻并不是直接關系，因為乘務員職務晉升空間的狹窄，乘務員的晉升是一個緩慢的過程，所以乘務員在去人格化項上差異不顯著，而隨著其工作時間的增加，服務工作隨著工作時間的增加會越來越嫻熟，成就感也隨之增加。服務工作本身的枯燥性和重復機械又會使乘務員出現情緒上的周期性倦怠。長期面對緊張有壓力的工作、職業發展停滯是職業倦怠的禍首。
所以我們應該圍繞空乘職業的特點，有針對性地剖析與空乘職業倦怠產生原因。
（一）空中乘務員長期從事高空作業，工作場所限定在飛機艙這個狹小的空間內，整個飛行過程中、飛行噪音以及不斷顛簸，就會對人的心理和生理上的不適。不僅如此，空中乘務員要在這樣極其不舒適的環境下完成周到熱情的服務工作，難以避免地受到各種不確定性的傷害。
（二）空乘工作時間不確定，與家人聚少離多
雖然在一般情況下空乘有其固定的服務航線，但是具體的工作時間是沒有辦法預期的。如果遇到航班延誤，下班時間更加遙遙無期，而大多數航空公司規定在航班延誤期間是沒有小時費的。如果飛國際航班，還要面臨時差和環境問題，有些空乘難以適應時差的變化，導致生理上的各種消極反應，進而產生心理上的暴躁等情緒反應是經常的事情。
（三）空中乘務員的心理問題
我國民航發展處于快速發展時期，但依然未達到大眾化的程度，公眾觀念雖在隨之改變，但內心依然認為乘務是一個條件優厚的工作，這就讓不少新乘務對乘務工作的期望值過高。而隨著航空大眾化程度的進一步加深，乘務和其他普通的職業沒有差別。空乘人員一般都擁有令人羨慕的相貌、身材。還有很多賦予他們的優良品質，使她們中的個別人容易產生驕傲自滿非同一般的心理。另一方面，她們不可避免的要面對客艙中形形的客人，繁瑣勞累的工作還要不時的承受一些來自旅客的刁難和挑剔；這些問題都是的他們面臨著一個重要的角色定位問題。
三、對策與建議
在民航高速發展的過程中，航空公司與空乘人員只有轉變觀念，深化對這份工作的認識，才能在真正意義上解決空乘人員職業倦怠的問題。
（一）航空公司應給空乘提供更多的職業發展規劃和人文關懷
1、企業要隨時關心員工本人的職業發展，了解員工的職業期望，為員工提供機會實現自己的職業目標，應設法拓展乘務員的發展空間，提高職位的吸引力。在培養人才時，給空乘提供更多的職業發展規劃和人文關懷，讓他們認識到有廣闊的發展空間，開展各種培訓，讓乘務自身素質不斷提高；鼓勵乘務規劃自己的職業生涯。只有給予空乘工作更多的理解和重視，才能緩解職業倦怠，繼而避免高離職率。
2、航空公司應加大對乘務的關心力度。為員工提供心理支持。例如，與醫院臨床心理科的合作，從最初的心理講座人手，根據每位參加者填寫的問卷，由心理醫生給每個人做出科學評價和調理，使得許多員工消除厭倦，重建自信。
在管理過程中，增加員工對公司的認同感，讓他們多了解公司，熱愛公司。比如，堅持與乘務談心，多關心乘務的心理動向；在乘務員與旅客發生沖突的時候，航空公司的立場應變得更加客觀和理性。要保護自己的員工而非無原則地滿足顧客的需求。對待空乘人員時，也應該理解和尊重，而不是拿空乘人員當“撒氣桶”“受氣包”。
3、目前乘務人員主要為女性，這種幾乎全為女性的群體，可以說人際關系是復雜的，因而可以有選擇的招錄相應比例的男性乘務員，補充進現在的乘務隊伍中，可以有協調工作關系。據調查而知，目前很多航空公司都在擴招男性乘務員，安全員，在一定程度上緩解了各種矛盾。
（二）空乘院校應在培養學生的過程中，讓學生有正確的職業崗位認知，培養學生的自學能力，做好職業規劃，蓄發后勁。
空姐這個行業在許多不了解民航的公眾眼中，是一份讓人羨慕的職業。這個職業的擁有者都具備美麗的外表，優厚的薪水，還有看似能夠世界各地免費旅游的工作。其實，在這些光環背后，空乘人員工作非常辛苦。工作中，空乘人員需要進行繁雜的服務，要面對各種乘客，處理各種突發事件，工作壓力非常大。對空乘人員的要求不應僅局限于標準的身材、漂亮的面容，有責任心、具備親和力、嚴謹認真的工作態度和較強的工作能力才是對乘客最好的回饋，讓空乘不再是只吃“青春飯”的職業。在選拔培訓人才時應不斷灌輸和強化學生的職業操守和服務意識?？粘藢I的學生需要增加對空乘工作利與弊的了解，正確冷靜地看待這個職業，認真的分析就業形勢，才決定是不是真心熱愛飛行，真心愿意加入到空乘人員的隊伍中。有興趣才有工作的熱情和動力。
（三）空乘人員自我激勵
1、空乘人員應對自己的職業有正確的角色認知。究竟客艙服務工作是怎樣的角色定位，空乘人員又扮演怎樣的角色呢；空乘人員是服務于旅客的，其工作宗旨是全心全意為旅客服務，追求顧客滿意最大化，為此空乘在客艙中的角色定位就是要很好的扮演顧客所需要的各種角色。
2、激勵自己做好職業規劃，盡快走出“職業倦怠期”
首先是心理上要保持“空杯”的心態，然后培養個人興趣，經常充電學習，關注專業前沿，增強職業資本。也可以適當給自己放個假，加強體育鍛煉，培養積極情緒。另外，要學會多溝通。不僅要與同事、上司溝通，生活中也要與親人、朋友多溝通交流談心。多跟心態積極的朋友出去玩，放松心情，做到生活工作張弛有度。
[參考文獻]
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空乘工作安排范文2
關鍵詞:空乘專業 挑戰 策略
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089(2012)03-0020-02
中國民航業的迅猛發展給各類大中專院校開設了空中乘務專業帶來了難得的發展機遇，但各院校之間的激烈競爭及各大航空公司的招乘方式也給空中乘務學歷教育帶來了極大地挑戰，大多數的空乘專業應屆生面臨著就業的問題。只有客觀地分析空乘學歷教育面臨挑戰的原因，才能很好地應對空乘學歷教育所面臨的挑戰。
一、空乘專業學歷教育面臨的挑戰
（一）空乘專業學歷教育與市場需求脫節
空乘專業學歷教育是一種知識性教育，強調學生綜合能力的培養。但在實操培訓方面，學歷教育普遍缺乏培訓設施，因為空中乘務培訓基地的建設需要大量資金。因此學歷教育主要通過訓練使學員掌握基本的客艙服務要領，養成良好的禮貌禮儀和行為規范習慣，使空中乘務專業畢業生達到初級乘務員水平。而民航運輸業具有較強的專業性和實踐性，民航企業需要的是擁有專門技能和較強實踐能力的空中乘務員，能夠處理航空服務中的安全、醫護、導游等問題，絕不是簡單意義上的服務員。民航企業招聘的大中專院校畢業生，由于在校時缺乏實踐操作能力的訓練，步入工作崗位后，一切都必須重新開始，以致很多人在很長一段時間內對未來的職業發展充滿困惑。
（二）企業職業培訓和社會培訓中心的迅猛發展
目前航空企業有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務專業畢業生。前幾年以這種方式為主，畢業生就業比較寬松，但現在要求越來越嚴格。二是實行社會海選，培訓上崗，各航空公司對面向社會招來的準空姐進行三個月左右的培訓，合格者就成為公司的空中乘務人員。由此產生了一批培訓乘務員的社會培訓中心，這也是對學歷教育的挑戰。社會職業培訓依托企業培訓基地，擁有良好的乘務員培訓基地，包括模擬客艙、模擬飛行環境、水上救生設備、各種應急設備甚至各種機型的飛機等，培訓教師是航空公司乘務員出身的資深乘務專家。這種幾乎仿真的企業培訓使學員能快速掌握工作要領并適應即將面臨的工作。空中乘務的企業職業培訓尤其是實操培訓，一般是在航空公司招聘新雇員后進行，只需約三個月的上崗培訓，就可以讓老員工對新員工進行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業的人才培養成本很低，相對企業培訓而言，學歷教育的人才培養成本較高。
二、空乘專業學歷教育面臨挑戰的原因
空中乘務專業學歷教育面臨上述挑戰的原因主要有以下幾個方面：
（一）空乘專業學歷教育未能達到航空企業的用人要求
一定專業知識的擁有和職業能力的養成及其相互的均衡，挖掘學生個人潛能和可持續能力，突出多種通用能力的培養是空乘專業學歷教育的要求，但是各大高校實際教育并沒有達到預期的教育目標。航空企業重視的是技術型人才，更看重的是大學畢業生在實際工作中的表現，期望所聘人員到崗就能用，既有較高理論知識水平，又有較強實踐能力。但是接受普通高?？粘藢I學歷教育的畢業生遠未達到這些能力要求，這也反應出學校與學生自身存在兩個方面的問題：第一是學校的教育跟不上市場的需求。學校教育在某種程度上注重理論傳授，缺乏對學生實踐能力的培養。第二是學生自身實踐能力問題。高校學生多數注重學習的知識性記憶，忽視操作性的實踐，導致在實際工作中顯得名不符實，沒有與學歷水平相一致的工作能力。
（二）空乘專業擴招帶來的就業供需矛盾
從1999年大學實行大面積擴招開始,“大眾化”學歷教育這一名稱開始在中國大陸流行開來,“大眾化”學歷教育對高等教育來說，既是量變又是質變。從量上來說:空乘專業近年來大量招生，絕大多數大學的計劃招生人數都在百人以上，而且招生計劃一年比一年增加，出現明顯的供大于求的趨勢；從質的方面來說，許多高?？粘藢I畢業生名不符實，在校時不僅沒有學好專業知識，更沒能有效提高自身的實踐能力，這與學歷教育的專業設置、課程安排、人才培養方法有很大關系。而與此同時，航空企業更加理性,按需設崗,要求空乘專業畢業生具備管理和自我發展能力、與人共事相處的能力、完成任務和解決問題的能力等實踐應用能力。以致空乘專業畢業學生的就業壓力越來越大,形勢也越來越嚴峻。
三、空中專業學歷教育應對挑戰的策略
空中乘務學歷教育有著企業培訓難以企及的優勢，但如果開辦空中乘務專業的院校不認清自己面臨的挑戰和嚴峻的競爭形勢，不充分發揮自己的優勢，彌補自身的不足，則有可能在市場競爭中舉步維艱。為此，開設空中乘務專業的各類院校應利用學歷教育的優勢，實施職業養成教育，積極迎接挑戰。
（一）從航空企業本位出發，發揮學歷教育優勢
近年來航空公司招聘員工的標準越來越高，因而選擇畢業生時非常重視學生的綜合素質。所以各類院校應充分發揮空乘專業學歷教育的優勢，注重培養學生的綜合素質，加強英語及多種語言的教學，注重形體、美容化妝、禮節禮貌等專業技能的教學；同時，每個學年抽出一定的時間專門用于學生實踐能力的培養，強化職業養成教育，以適應航空企業對人才的需求。
（二）重視教師專業技能培訓，引進“雙師型”人才
目前制約空中乘務專業學歷教育發展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業背景的教師，關鍵是學歷高的教師沒有空中乘務工作經歷，有空中乘務工作經歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。派教師到航空公司學習以獲得資格證書固然是一種不錯的選擇，但是如果能引進有空中乘務職業背景的教師當然更好。
（三）學歷教育與能力培養的結合，加強實踐教學
實操應用能力是空乘學生須掌握的職業核心能力之一,關系到畢業生的求職和職業發展。近幾年很多院校為適應市場需求而開辦空中乘務學歷教育的，卻普遍缺乏空中乘務實踐教學設施設備，所以有的院校將實踐教學一勞永逸地推向企業或發證機關，會讓學生覺得學歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓中心或培訓企業。要培養學生實操應用能力,就須重視學歷教育與能力培養的結合,研究航空企業的性質,實施教學和考核改革，在教學中應安排大量的實操訓練，建設自己的實踐教學基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設施、計算機CBT系統等設施設備，以便學生能在校內完成基本職業技能訓練，實施職業養成教育。
（四）加強文化課程的學習，嚴格管理
航空企業對空中乘務員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務專業學生入學的基本條件。由此導致很多院校重視學生的外在條件，忽視文化課程的學習，絕大部分空乘專業學生文化基礎較差，自我管理能力不強。而民航企業對空中乘務員的管理非常嚴格，在招聘院校畢業生時特別注意學生的基本素質和自我管理能力。在學生就業競爭越來越激烈的前提下，學歷教育必須發揮其應有的優勢，重視對學生綜合素質的培養，加強對文化課程的學習，對本專業學生進行嚴格管理，使其養成良好的生活習慣，這樣培養出來的畢業生既能體現學歷教育的效果，又能很快適應就業后的艱苦工作和嚴格管理。畢業生的良好素質有助于提升高職院校專業辦學的品牌，使學歷教育在競爭中立于不敗之地。
企業職業培訓和社會培訓中心的迅猛發展，加之院校之間的競爭，給空中乘務專業學歷教育帶來了極大地挑戰?？罩谐藙諏I要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發揮學歷教育的優勢，取長補短，促進自身的發展。
參考文獻
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空乘工作安排范文3
關鍵詞 “90后”空乘生 教官兼班級管理員 管理方法
中圖分類號：G647 文獻標識碼：A
Nanchang Hangkong University "90s" Flight
Attendants' Management Working Methods
――From "Instructors and Class Administrator"
MIAO Ruixia， ZHU Sisi
（Nanchang Hangkong University， Nanchang， Jiangxi 330063）
Abstract "90s" refers to people born after 1990. Nanchang Hangkong University trained a group of flight attendants outstanding student （referred to as flight attendants students）， to adapt to the new era of development， flight attendants Health management is also facing serious challenges. In order to explore its management approach， the author questionnaires， analysis of "90" flight attendants students thinking， learning life， character， etc.， the instructors and classes from the perspective of administrators， summed management methods.
Key words "90s"； flight attendants； instructors and class administrator； management methods
目前“90后”學生已經成為高校學生的主體，同以往大學生相比，他們表現出以下特點：主流是積極健康向上的，他們熱愛黨，熱愛祖國，熱愛社會主義。在日常生活和學習中，他們表現出主觀意識較強且思想活躍，心智年齡早熟、創新能力強、組織協調能力強、自尊自信心強、適應能力強、能迅速接納周圍新鮮事物、興趣廣泛且擅于交際、生活態度樂觀等特點。但有些學生不同程度地存在政治信仰迷茫、理想信念模糊、價值取向扭曲、社會責任感缺乏、艱苦奮斗精神淡化、團結協作觀念較差、心理素質欠佳、人際交往敏感等問題。由于專業課程和生活接觸事物不同，他們與其他文理科學生相比又有以下特點：學業上，學習習慣較差、缺乏主動學習能力和刻苦鉆研精神、紀律較為渙散；生活上，缺乏生活閱歷、依賴性過強、心理自控能力差、過于自我；思想上，標新立異、個性張揚。
1 教官兼班級管理員隊伍
“教官兼班級管理員”模式是由南昌航空大學首創，由大二學生經過軍事訓練和班級管理系列課程的學習培訓后，選拔出一批專業素質過硬、紀律性嚴格的學生，任期三年，任務是帶領新生軍訓及服務管理新生?！?0后”空乘生是我校音樂學院的學生，空乘生的教官隊伍自然在音樂學院大二學生中選拔。筆者為音樂學院2011級“教官兼班級管理員”，在擔任此項工作中，深刻體會到班級管理員所發揮的重要性，通過管理不僅可以協助輔導員處理班級日常管理的事務，為新生提供良好的學習生活環境，促進班級各項工作的開展，形成健康、積極的班級風貌；還能充當老師和學生之間溝通的信息橋梁，鍛煉自身能力。在任職期間，通過日常工作經驗積累，筆者從學習、生活、思想三方面總結教官兼班級管理員的管理方法。
2 空乘生管理工作方法研究
2.1 在學業方面
（1） 督促良好學習習慣養成 ，完善班級獎懲制度。制定新生上晚自習的班級制度，每周固定三至四天時間，其他時間由學生自由支配；成立學習小組，由學習成績較好的同學幫助成績較差、控制能力較弱的學生，從而起到牽制、督導、鼓勵的作用。對于在校期間取得榮譽和集體活動中表現優秀的學生，班級和學院予以表彰，積極參加早操活動，增強體質鍛煉，早操在本學期全勤者，頒發優秀標兵的獎章。用獎勵制度提高學生學習的積極性和主動性。因個人原因違反校規校紀者，取消本學期的評優、評先、獎學金的參選資格。
（2）樹立學習目標、調整學習方式方法，端正學習態度。問卷中有些同學認為自己學習目標模糊、學習能力不強，從而出現逃課、曠課現象。針對這一現象，需根據空乘生自身特點設定短期、長期學習目標。對于學習能力不強的人，需要在方式、方法進行引導，對于經常逃課、曠課的學生應及時發現這類學生存在的本質原因并進行積極的心理輔導， 如果逃課、曠課行為嚴重者，應進行學院通報。
（3）學習專業、全面的知識。作為空乘專業的學生，除了學習機上服務、應急撤離等專業課程，業余時間可以根據自己的興趣特長，選擇其他課程。
2.2 在生活方面
（1）學會合理安排時間，勞逸結合。掌握班級課程安排情況，課程緊張時減少早自習、早操出勤，增加學生個人的時間安排；課程安排比較松散時，適當安排課外活動，豐富業余生活，增強班級凝聚力。
（2）培養正確合理的消費觀。據問卷調查統計，隨著家庭生活水平的提高，他們的生活費人均達到1500元月，大筆的開支導致盲目消費、攀比消費、無計劃消費。對此情況，可以召開”勤儉節約、適度消費”班級主題活動；也可以通過視頻教育片和 “三下鄉”活動，培養他們科學的消費觀念和理性的選擇消費行為。
（3）培養堅強意志力，加強分享意識。培養堅強的意志力是大學生素質教育的重要內容之一，可從培養意志品質的堅定性、果斷性、注意力、自覺性等幾方面加強訓練。班級管理員應積極帶領同學參加早操的鍛煉，堅持運動，在鍛煉身體的同時增強意志品質，從而更好地服務于學習、工作和生活。由于“90后”空乘生大多數為獨生子女，自我觀念較強，不會為他人著想。對此，每月建立分享日，將自己喜愛的東西、成果、新聞與大家分享，有助于培養大家的團結協作意識。
2.3 在思想方面
（1） 堅定社會主義理想信念，提高學生政治素養。由于大學生經歷有限，認知能力不足，多數學生尚未形成完整、穩定的世界觀、人生觀、價值觀。他們關心社會、重視事業，具有不斷奮進、勇于探索的良好精神風貌，卻大多不能全面、準確、深入地看待自身和社會問題。必須進一步加強以理想信念教育為核心的思想政治建設，堅持世界觀、人生觀、價值觀教育，堅持愛國主義、集體主義、社會主義思想的培養，構筑學生的精神支柱。因此，需定期帶領觀看臥龍人生的知識講座，組織重走紅色革命路線活動，從而提升自身的政治素養。
（2）加強心理教育，塑造學生優秀心理素質。心理素質是思想進步的基礎，思想的發展是受心理的影響和制約，穩定的情緒和良好的心理狀態將促使思想的健康發展。一方面，舉辦系列講座，普及心理健康知識，同時針對大學生的不同階段，如新生入學的適應期、學習生活的困惑期的心理特點和心理需求，開展心理咨詢和心理教育，幫助學生學會自我感知、自我激勵，增強自我調節和自我控制能力，正確認知他人和人際交往，充分開發自身潛能，完善自身人格。①另一方面結合校園文化，充分發揮“日新自強，知行合一”的校訓精神，同時增進對學校規章制度的學習，使之有效規范著自我行為。
空乘工作安排范文4
摘 要 本研究的主要目的在于根據空中乘務專業對云師大學生身體素質的基本要求，對云師大空乘專業學生的身體形態、身體機能、身體素質等方面的相關指標與云師大其他專業相應年級的學生及云師大空中乘務專業不同年級學生之間進行的比較分析，總結歸納出體育教學與訓練對這些身體形態、身體機能、身體素質等方面指標的影響，為今后更好地在云師大空中乘務專業開展體育教學與訓練的課程安排，提高云師大空中乘務專業學生的基本身體素質提供必要的支持與幫助[1]。
關鍵詞 空乘 身體素質 體育教學與訓練 影響
我校的空中乘務專業主要培養學生具有更高的政治素質、文化素質、專業素質和身體素質，并且能熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和基礎技能，要求學生具備從事國內外各個航空公司的空乘服務、地勤服務以及民航商務工作的高等、復合、應用型的專業技術人才。所以，在云師大空乘學生的體育教學與訓練的方案中對這個過程中的教學目標、教學內容、教學方法、教學形式都做了相應的、符合該職業特殊要求的改革與設計。
一、研究對象與方法
（一）研究對象
云師大空乘專業2012級和2013級學生，共120人（每個年級男30人，女30人）。隨機抽取該校其他專業（體育專業除外）2012級和2013級學生，共120人（每個年級男30人，女30人）。
（二）研究方法
1.實驗法
通過對云師大空乘專業2012級和2013級學生進行身體素質的比較測試。分析經過一年（兩個學期）體育課的學習與鍛煉，對該專業學生身體素質產生的影響。此外再抽取云師大其他專業（除體育學院之外）2012級和2013級學生進行身體素質的比較測試。測試內容包括：身高、體重、肺活量、立定跳遠。
2.數理統計法
將云師大當年的高校國家體質測試中各測試指標結果用SPSS統計軟件進行檢驗得出結果。
3.邏輯分析法
通過以上幾點的統計，進行合理的分析和有意識的總結，最終得出合理的結論。
二、分析與討論
（一）身高測試結果的分析與討論
個人的身高主要是與遺傳有關，但由于空中乘務專業自身的專業特點要求，在云師大空乘專業的學生報考本校專業時，要求必須具備的身高條件都被硬性規定為，男生不得低于175cm，女生不得低于162cm，因此，云師大空乘專業的學生平均身高會明顯優于其他專業，而在云師大空乘專業中內部不同年級之間的比較無顯著差異。
（二）體重測試結果的分析與討論
學生的體重是反映人體骨骼、肌肉、脂肪的重量和發育得狀況，在一般情況下，個人體重的增加表示肌肉、肌力增長和營養狀況的改善。由于云師大空乘專業各個年級的男女生在身高比較中均不同程度的優于其他專業相應的比較對象，因此，在體重比較方面各個小組均無顯著差異，說明在身高與體重比的指數方面云師大空乘專業還是存在一定的優勢的。
（三）肺活量測試結果的分析與討論
我們都知道，由于男生較女生而言會更樂于從事一定的體育活動與活動，因此在與云師大其他專業與云師大空乘專業相比較中得知，云師大空乘專業的男生并沒有表現出明顯優于云師大其他專業男生的肺活量指數；而另一方面，在同年級的女生之間，云師大空乘專業學生的肺活量就要非常顯著和顯著地高于云師大其他專業學生，這也就充分說明了，額外從事一定量的體育教學及訓練是有助于提高學生的心肺功能，提高學生肺活量的。這也就符合云師大空乘專業培養要求及專業的特點，也有利于承受飛機飛行時的高空負壓的承受能力。
（四）立定跳遠測試結果的分析與討論
在所有項目中，立定跳遠是最能反映下肢肌肉的爆發力和身體的協調能力的測量數據，在做立定跳遠時要求在最短的時間內腿部肌肉發揮最大的力量，而這有賴于力量與速度的結合，同時又是檢驗彈跳的常規項目。這說明在云師大空乘專業下肢肌肉的爆發力和身體協調能力等方面，經過一年（兩個學期）的體育教學與訓練后，云師大空乘專業不同年級的女同學之間是無顯著性差異的，這也說明了造成這種想象的原因是因為經過體育教學與訓練過后起到了一定的作用，而云師大空乘專業男同學與云師大其他專業男同學之間則無顯著性差異，這說明由于男同學更樂于參加體育鍛煉的原因，因此在下肢爆發力與身體的協調能力會得到一定的幫助有關系。
三、結論
（一）云師大空乘專業的學生在身體形態、身體素質、身體機能等方面是要優于云師大（除體育專業之外）其他專業的學生。
（二）云師大空乘專業學生的身體機能狀況中，女生的肺活量要優于云師大（除體育專業之外）其他專業的學生，男生之間是無顯著性差異的。
（三）云師大空乘專業學生的身體素質方面，立定跳遠結果顯示中女生的成績要高于云師大（除體育專業之外）其他專業的學生，男生則無顯著性差異。
（四）在整體的云師大空乘專業學生的體育教學與訓練中，今后應把教學重點加強在男生中，這樣更能適應該專業對特殊技術要求。
參考文獻：
空乘工作安排范文5
關鍵詞：高職；民航；英語；教學
中圖分類號：G842文獻標志碼：A文章編號：2095-9214（2016）07-0171-01近年來，我國民航事業發展迅速，為了滿足民航企業的用人需求，很多高職院校開設了航空服務專業。在民航國際化的背景下，空中乘務英語成為航空服務專業教育的一個重要組成部分，引起師生的廣泛關注。
一、民航乘務英語教學現狀
（一）學生的基礎薄弱
從生源質量來看，高職院校的生源質量要比本科院校的生源質量差，選擇就讀高職院校的學生大多是高考不理想，或者成績不好的，或者高職院校自主招生錄取的這一類學生；這就讓高職院校的學生質量層次比較低，文化課的成績不理想，英語水平不高。民航服務專業需要考量學生的很多方面，比如：外貌、五官、氣質、身高、視力、語言溝通和表達能力等，也要對學生進行英語面試，不過更多的還是側重對學生身高、五官、視力、氣質等外在因素考慮，雖然有同學英語底子十分差，但是外在條件很好，也能被民航專業錄取。從高職日常教學實際和選擇生源的渠道來看，民航專業的學生普遍英語底子薄弱。
（二）學生缺乏英語學習興趣
因為英語在學生就業中的重要性，各大高職院校對于民航專業的學生英語能力的培養有所側重，除開日常的基礎英語課程，還有針對性的開設了民航乘務英語課；雖然學校的主觀意愿是好的，不過由于高職民航專業的學生英語底子薄弱，對于學習英語課十分的不情愿，學習興趣也不高，在英語課堂上精力不集中，也不認真做筆記，甚至有學生在英語課上睡覺。
（三）專業師資缺乏
目前，國內高職院校的老師在教《乘務英語》這門課程的時候，有存在不少的問題，這些老師大多英語專業知識比較扎實，不過缺少民航乘務的實際經驗，對于民航和相關的空乘知識的了解不夠，有些老師連飛機都沒坐過。要想讓學生對于《乘務英語》這門課程由討厭到喜歡，關鍵授課老師得足夠優秀。一個優秀的老師能將課堂知識點講解到位，并且能充分調動課堂氛圍，引發學生的注意力，讓學生專注課堂。要上好《乘務英語》這門課程，要求任課老師不光要有扎實的英語專業知識，也需要有一定的民航乘務經驗，這樣他們在上課的時候，才能結合空乘發展實際，梳理出哪些知識點才更實際更重要，讓課堂理論和民航實踐有機結合。高職院校的學生本身英語底子就差，加上講解《乘務英語》的任課教師，課堂講解不生動，不能聯系實際，學生對于課堂老師失去興趣，也帶動對該老師上的《乘務英語》課程失去興趣。
（四）教學評估體現不完善
目前各大高職院校針對民航專業學生的英語課程考核都是期末考試的方法，用期末考試成績來給學生一學期的學習劃句號。這種考核方式，針對理論性強的課程是可行的，不過對于民航專業的學生卻不適用。因為民航專業的學生為了更好的適應專業發展，必須得側重實際運用能力，也就是英語口語在民航工作中的實際運用得成為對民航專業學生的考核重點。期末考試在應試教育體制中，充當指揮棒的角色，如果不能根據民航專業的發展實際為考核學生的指引，那就會讓很多了任課老師在日常的授課工作中迷失方向，也就不能有效的引導學生養成正確的學習觀，培養自我學習意識。
二、乘務英語教學創新的途徑
（一）重視生源的外語水平
我國經濟不斷發展和國際社會的接觸也逐漸增多，民航專業的學生要面對許多的國內外交流，因此在招收民航專業的學生的時候需要注重他們自身的英語底子，在招生考試中提高英語成績的占比，尤其得提高英語口語的實際操練比例。只有這樣，讓考生才會重視英語水平的提高，從內在改變提升自我，提高英語基礎，這樣在學習民航專業配置的英語課程的時候才能充滿興趣。
（二）改善乘務英語教學環境
目前，大多少高職院校都配有語音室和多媒體教室，學院還應加大模擬艙的建設。在學校提供的仿真模擬環境中，能夠更加深入的引導學生去學習、理解，提高學生們的學習效率，激發他們學習的興趣。外語的學習一定不能脫離語言情境，所以乘務英語的教學環境一定要花大力氣去做。在模擬艙中學習如何和國外乘客交談，學習座椅如何安排，學習遇到突況怎么緊急逃生，通過實實在在的運用和模擬，學生們不但不容易遺忘，還會印象深刻，牢牢地記住。這樣的學習環境安排，有助于提高學生們把教材中的理論和仿真工作模擬的實際有機結合起來，強化民航專業的實際運用。
（三）建立合理的教學評估體系
教學效果好不好，教學目的是否完成，展開教學效果評估是必不可少的。在民航專業的相關英語教學活動中，應當改變傳統的期末一考的考核方式。為了更好的完善教學考評體系，應當增加平常學習考核，平常的考核中，主要是針對平常開始的實踐操作活動，很多學生在實踐操作中的表現進行公平客觀的打分，在日常實踐學習中，老師應對學生在實操中表現的不足及時提出指導建議，幫助學生盡快改進不足。在日常的教學考評中，也可以增加學生互評的方式，通過讓學生互評，增進學生之間的相互了解和交流溝通，有助于愉快學習氛圍的養成。不斷完善的考評體系，能夠更加全面的反映學生的綜合能力，對于學生學習的認可是更加客觀公正的。
三、結束語
高職民航專業的英語教學工作開展，雖然存在很多問題，但是作為高職任課老師們一定不要因此氣餒，教師是傳道授業解惑的，面對困難不能退后，而是應該勇往直前。教師需要根據學科專業的特點和發展方向，在結合學生們的特點，針對性的制定學習計劃，并分步驟一步一步落實，幫助學生更好的學習和掌握民航專業知識，也為我過民航事業的發展培養和輸出更多的優秀專業人才。
參考文獻：
空乘工作安排范文6
軍校、國防生面試主要是為了了解考生的報考動機、心理素質、語言表達、邏輯思維、形象氣質和反應能力等6方面內容。面試通常采取目測、口令調整和語言交流等方法進行。目測，主要通過觀察，對考生的形象氣質、行為舉止進行評定。口令調整，主要是考生按照面試工作人員下達的口令做動作，主要測評考生的身體協調能力和反應能力。語言交流，主要通過考官對考生進行針對性地提問并與考生進行交流，了解考生的報考動機和邏輯思維、語言表達能力。
面試結論分為合格和不合格。有下列情形之一的為不合格：（一）報考動機不端正。投身國防和軍隊建設的理想信念不堅定，缺乏經受軍校和部隊嚴格訓練、管理的思想準備；（二）語言表達能力差。吐字不清，詞不達意，或有明顯生理性口吃；（三）形象氣質差。五官有明顯缺陷，體形不勻稱，外在儀表和內在氣質明顯不適合從事軍人職業；（四）邏輯思維能力差。思路不清，思維不連貫；（五）行為反應能力差。反應遲鈍，動作不靈活、不協調；（六）其他方面明顯不符合軍隊院校招生要求的。
因此，這里建議有志于報考軍校、國防生的考生在參加面試前，要好好思考以下幾個問題：“您為什么選擇報考軍校？”“您報考軍校的優勢在哪里？”“您對所要報考的軍校有哪些了解？”“您認為作為一名軍人，必須具備哪些基本素質？”好好揣摩一下面試考官會問哪些問題以及您該如何應答是非常必要的，這樣可以給考官留下更好的印象，以便順利通過面試。面試的結果由面試工作人員現場告知考生?？忌鷮γ嬖嚱Y果有異議的可以提出復議申請。復議結果為最終結論，面試不通過不予錄取。面試現場的工作人員都是24小時全封閉管理，面試和體檢區對手機等信號進行了屏蔽，切斷了與外界聯系，確保招生過程中的公平、客觀和公正。
空中乘務：回答不了的問題，不能簡單說“NO” 牽文川
高等院?？粘藢I招生面試的流程和內容與航空公司招空乘面試的流程與內容，以及擇重方面，既有相類似的方面，也有不同的方面。其根本區別在高等院?？粘藢I的招生面試更看重面試者的外型基本條件和做空乘人員的可塑潛質。而航空公司除了外型基本條件以外，更看重從事乘務工作的專業能力素質和專業英語能力。這里將從面試的基本流程、基本內容和注意事項三個方面進行簡要闡述。
高等院?？粘藢I面試的流程和內容相對比較簡單，只有面試和才藝特長展示。只有受過專門訓練，并獲取省市級的獎勵證書、過級證書者才能有機會展示才藝，一般性的愛好或喜歡，考官一般不給予展示的機會。
面試合格的考生，即可參加空乘人員航空醫學標準的檢查，體檢合格者由招生學校發放面試、體檢合格通知書，才有資格報考該校的空中乘務專業。高考成績達到該校當年高考調檔分數線就有可能被您參加面試和體檢的學校錄取。
面試的基本內容
空中乘務考生的面試必須達到國家民航局頒布的空乘人員面試標準（美學標準）和體檢標準（航空醫學標準）的基本要求，面試的主要內容有：五官端正、膚色好、著夏裝時部位沒有明顯的疤痕和色素異常；體形勻稱，下身長超過上身長2cm以上，不是“O”型腿或“X”型腿；女生身高164cm～172cm，男生身高175cm～182cm；具有較好的語言感受能力和表達能力，清晰的口齒和圓潤的嗓音，包括聲音不干、不澀、不沙啞等。
體檢的主要內容有：每眼視力不低于0.5（C字表），無色盲、弱視、斜視；無精神病史；不暈車暈船；無口臭、腋臭；無明顯的內、外八字腳；無肝病、結核、痢疾、傷寒等傳染病。
1 外觀形象精心設計，認真塑造
外觀形象目測是空中乘務考生必須認真準備的重要內容。它包括人的基本站立姿態，前、后、左、右轉身的站立姿態，行走姿態以及身高比例（腿與上身的比例，一般要求是腿長、腰身短）和體型、體重的比例。（體重與標準身高相協調，正負不超兩公斤。體型胖瘦適中，沒有“O”型腿或“X”型腿）；臉型、面容、膚色、五官比例都是外觀形象目測的重點。總的要求是站立姿態，端莊挺拔、自信大方。行走姿態自然協調，精神飽滿，面帶親切自然的微笑。目視正前方或與考官進行親切的目光交流。發型，服飾，青春亮麗，整潔規范，切忌濃妝艷抹。
2 自我介紹精心準備，言簡意賅
每位考生都有簡要介紹自己基本情況的機會。由于面試時考生較多，面試時間短暫有限，主考人員不可能讓您長篇大論、慢慢敘訴，只有在有限的時間（30秒至1分鐘）內用精練、標準優美的語音（普通話、英語）將自己的重要信息，例如，身高、體重、生源地、外語能力以及自己的特長愛好等告知主考人員。為更好地展示您的中、英文水平，最好選用中英文相結合的方式來介紹自己的情況并用流暢悅耳的英語作為問候語和結束語，主要信息內容則采用標準優美的普通話來介紹，讓主考人員對您的中英文表現能力有一個初步的認定。
3 回答提問實事求是，講求技巧
回答主考人員的提問十分講究方式和技巧，最重要的是實事求是，泰然回答。因此，應試前的方案準備和訓練就顯得十分重要，做到心中有數、有備而答，才能獲取好的效果。提問一般是對學校和空乘專業的了解，為什么報考該學校該專業，以及您自己具有哪些方面的特長和優勢等。回答問題時，首先要聽清楚所提出的問題。切忌答非所問。其二是回答問題態度端正、鎮定自然，知道就回答，回答不了的問題也須婉言抱歉，不能簡單地說“NO”。如果一時由于緊張，沒有完全聽清問題，可禮貌地請求主考人員復述所提問題，給自己留有較為充分的思考時間?；卮鹛釂枙r，應力求做到態度謙和、語氣委婉、詞義清楚、聲音悅耳洪亮、表情親切、自信大方。
4 才藝展示精心策劃，周密安排
才藝展示對空乘專業考生面試來講是一項十分重要的加分內容，展示得好能起到錦上添花的作用，反之會弄巧成拙，影響面試的效果?？忌鷳臏蕚?、認真對待。才藝展示分為現場能展示和現場無法展示兩種情況（主要是受現場條件限制），考生最好選擇能在現場展示的形式和內容（如舞蹈、唱歌、朗誦、樂器等）。不能現場展示的內容，最好帶上做好的作品和獲獎證書，以證明自己有這些方面的才能，加重您的面試份量。才藝展示，要精心策劃、認真準備、考慮周全。所需要的音樂、服裝、道具等應提前準備妥當，最好請有經驗的老師、同學幫助指導。要展示就要做到最好，給主考人員留下深刻而難忘的印象。
面試的注意事項
服飾簡潔大方，富有青春活力
應試者的外觀形象會直接影響到面試的效果和成敗。面試時恰當的著裝能夠彌補自身條件的某些不足，儀容整潔、精神飽滿的應試者會給主考人員留下良好的印象。女生可化淡妝，切忌濃狀艷抹，頭發要梳理整齊。著裝要簡潔大方合體，富有青年學生青春活力，裙子不宜太長，這樣顯得不利落，但也不宜穿太短或低胸等服裝，過分時髦和暴露的服裝都不合適面試時穿。服裝的色彩搭配要協調美觀，要顯示青春和典雅的格調，不宜穿太搶眼的顏色。搭配的鞋、襪以深色為好，樣式盡量簡潔大方。鞋跟不宜過高，一般在3～5cm即可。配戴的飾物應注意和服裝搭配協調，最好不戴耳環、項鏈、手鏈和手表，顯得潔靜樸素，富有青春活力為好。
談話思路清晰，注意禮儀技巧
自我介紹和主考人員交流談話要謙和、自信大方，要敢于正視對方的眼睛和眉毛之間的部位，和主考人員進行親切、自信的目光交流。如果不敢正視對方，容易被人誤認為靦腆、害怕，不大方、不大氣，甚至認為您有所隱瞞和不誠懇，交流時目光不能只對中間主考人員，要兼顧左右主考人員，否則容易被誤認為您心目中只有中間主考人員，而沒有把左右的主考人員放在眼里，這也是一種不禮貌的行為。
傾聽是一種很重要的禮節，也是參加面試者應該高度重視的問題，不會傾聽別人談話，就不會很好地回答別人所提出的問題。面試者應對主考人員提出的問題表示出興趣、自然流露出敬意，對同場參加面試者的講述也應認真傾聽，以示禮貌和尊重，傾聽時身體可稍微前傾，并保持自然微笑。要記住說話人講述內容的重點，適時地做出一些恰當的反應，如點頭、鼓掌等。回答問題時，口齒要清晰、語速適中，不快不慢，語言簡明扼要、主次分明、邏輯清楚，切忌海闊天空，沒有時間概念。面試中，很多問題是沒有標準答案的，只要您言之有理、言之有物，思維清晰就可以了。
舉止文雅禮貌，態度誠懇大方
面試者言行舉止、舉手投足、面目表情等是個人修養和受教育程度以及待人處事基本態度的自然表現和流露。首先是守時守信，按時到場、態度誠懇地聽從面試人員的安排。靜候面試時不急躁，心情平和，不高聲喧嘩，注意力集中，不交頭接耳。坐在椅子上時，最好只坐椅子的三分之二，雙手放在桌上和大腿上，不要交抱胸前或東摸西扯，兩腿并攏，身體挺直。也可以稍向前傾，腳或腿不要顫動和晃動，切忌拖拉椅子時發出很大的聲響。男生不要蹺二郎腿，女生不要雙膝分開，叉開腿等。
總而言之，面試是您進入空中乘務專業學習必須經歷的一道門檻，為了順利通過面試或在面試過程中獲得好的成績和印象，必須平時注意加強自身綜合素質的修煉與提高。
高職單招：根據報考院校，有針對性地了解和準備 高宏彥
為探索高考招生制度改革，突出高職教育特色，完善高等教育多元化選拔機制。自2007年開始，教育部開始實施示范高職院校單獨招生考試試點，經教育部批準的院校，自主確定入學標準、自主進行入學測試（面試）、自主實施招生錄取。
示范高職院校單獨招生考試的考核一般為“文化基礎考試+綜合素質測試”。由于該考試為院校自行設定，各校的具體考核內容和方式會因校而異，甚至會因科類和專業而異，考生一定要仔細研究院校的招生簡章，有針對性地選報和備考。
報考院校要熟悉考核形式。文化基礎考試一般都為筆試，范圍基本在高考大綱之內，無需專門復習準備。綜合素質測試因考核的內容不同，而有較大差異，普通類專業一般采取的是面試方式，常見的有獨立面試和小組面試兩種，專家一般5名左右，考生可以直接咨詢學校，也可向往年參加學生咨詢，藝術類專業主要采取專業加試，對于中職和同等學力人員很多院校加入了技能考核的內容。這些都需要考生根據報考院校，有針對性地了解和準備。
相關知識要注重平時積累。綜合素質考核內容一般重在基本常識、社會現象和重要事件等，如利用物理知識解釋相關物理現象，對現有社會熱點問題評價并闡述個人觀點等，具體的有題庫抽題和現場提問，有的題目是無標準答案，重在考核個人表達能力、分析能力、人生觀和價值觀等。考生一定要拓寬知識面，開闊視野，注重平時積累。在自己特長和能力方面要有針對性地準備，在考核過程中見機主動展示。