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課程設計報告設計總結范文1
[關鍵詞]專業課程設計 光電通信 教學模式 實踐教學
[中圖分類號]TN29
一、引言
目前，隨著社會的發展與我國教育體系的逐漸完善，學生綜合素質與能力的培養是當前高校人才培養的重點。能綜合應用專業理論知識解決實際問題，具有較強的創造力和敏銳的觀察力等都是能力的具體體現。實踐教學是培養學生能力的重要環節，而注重從“應用型”向“設計型”人才培養的轉變，已成為各大高校實踐教學的指導思想。專業課程設計屬于實踐教學的主要環節之一，其旨在培養學生綜合運用理論知識分析、解決實際問題的能力，也是對前期理論與實踐教學效果的檢驗[1-3]。為實現“設計型”人才培養，在專業課程設計中同樣需要加強學生的實踐創新思維引導。
“信息工程（光電通信）”專業是本校電子信息工程學院新發展的本科專業方向之一，其相對應的教學體系還處于不斷探索與發展的階段。目前，專業課程設計安排在大四秋季學期，共3周時間。在過去幾年，專業課程設計都采用“信息工程”大專業統一進行的模式，內容一般包括4次講課、5個基本實驗和1個完整的專題設計。其目標是通過幾個基本實驗使學生了解典型的電路或系統結構、分析方法和設計實現方法；通過專題設計是學生能夠綜合運用專業知識、EDA設計工具、新器件、新方法解決專業問題。因此，本專業過去的課程設計采用了傳統的組織模式，學生的參與熱情不高；專業課程設計的內容也沒有體現“光電通信”專業的特點。
針對上述問題，我們對本專業的課程設計教學模式進行了改革，并根據學生已有的專業知識結構，設置具有“光電通信”專業特點的課程設計題目，使學生能應用現有理論知識解決一定的實際問題，在設計能力方面有所提高，為畢業設計及以后步入社會參加工作奠定基礎。
二、課程設計的教學模式
為使學生在最短的時間內掌握盡可能多得知識，平時的課堂教學大多采用教師講授，學生被動式獲取知識的模式。專業課程設計的教學不同于平時的課堂教學，應采用學生為主、教師為輔的方式。借鑒校內外其它專業課程設計的組織模式，并結合本?！肮怆娡ㄐ拧睂I現有的教學體系結構，將本專業的課程設計分為三個階段，即準備階段、實施階段和驗收階段[4]。
1）準備階段。指導教師以加深基礎知識、增強綜合應用知識能力和提高創新研究能力為主線，制定合理的教學大綱，根據學生已有的專業知識結構，設置課程設計題目，在此過程中盡量做到以下幾點：①設計內容具有一定的實用價值；②在突出本專業課程重點內容的基礎上所覆蓋的知識面盡可能廣；③有利于學生綜合能力的培養；④難易適中，并具有一定的挑戰性。針對設計內容中學生還未學到的理論，安排理論輔導課。
學生根據大綱提供的課程設計選題范圍，并結合個人愛好及特長確定題目，為保證每個學生都有一定的工作量，需限制每個題目的選擇人數。題目選定之后，組織小組內討論，明確個人分工。
2）實施階段。學生通過查閱文獻，組內討論，運用所學知識對選定的題目進行分析、設計，完成設計內容。在此過程中，學生要做到以下幾點：①明確設計任務與要求；②提出設計方案，給出總體原理框圖；③對所選方案進行理論分析、仿真或實驗；④討論設計結果的可行性。
在此環節，教師進行啟發與引導，只講解難點，充分尊重學生的設計思想，并在中期檢查每組設計的進展情況，及時指出其中可能存在的原理錯誤及設計缺陷，對于細節上的小錯誤，可以由學生自己在實踐中自己發現和修改。
3）驗收階段。學生進行總結，完成課程設計報告并進行結果演示與答辯。教師根據學生在課程設計過程中的總體表現、書面總結報告、設計結果演示及答辯情況評定最后的成績。
在上述三個階段中，學生是主體，教師的任務在于抓住關鍵環節組織教學，將啟發式教學、討論式教學和研究式教學融會其中，給學生最大的發揮空間，最大程度發揮學生的自主能動性，啟發其創造性思維，培養其綜合應用專業知識解決實際問題的能力及團隊合作精神。
三、課程設計的實踐
按照上述課程設計的組織模式，本專業的課程設計已完成了三次實踐。下面分階段總結實踐情況。
1）在準備階段，充分利用現有的資源和條件，并結合學生的知識結構，設置了9個專業課程設計題目，如表1所示。表中的設計內容以光通信及光信息處理中常用的光器件設計和光學成像原理應用為主，其中包括4個應用型和5個設計型題目，具體內容稍有難易差別，學生根據自己的專長和基礎水平，選擇相應的設計題目，每個設計題目由3名學生分工完成。此外，根據學生當前還缺少的專業知識，相應地安排了6學時的理論課及2學時的答疑時間。
2）在實施階段，學生通過查閱文獻和組內討論完成設計內容，在中期檢查中，每個學生進行階段總結，匯報設計任務進展情況及存在的問題，教師引導學生多方位、多角度地分析問題，提示解決問題的思路與方法，學生進一步查閱文獻資料，完成設計任務。
3）在驗收階段，學生總結課程設計內容，撰寫報告，并進行結果演示和現場答辯。最后考核包括了平時表現、書面報告及答辯三部分成績，分別占總成績的20%、60%和20%。這樣的考核方式將評價標準分解在了學生課程設計的三個階段中，因而可以比較全面、公正地反映學生完成課程設計的情況。
四、實踐效果及存在的問題
從最后的考核結果來看，80%以上的學生態度認真，能主動找老師答疑；每組都實現了課程設計的內容，有的組還進行了擴展；有半數以上的學生總結了自己在課程設計中遇到的問題、解決的方法和收獲體會，還有學生指出了當前結果的不完善之處。同時，也存在個別學生自己不做，抄襲別人的情況。另外，在課程設計總結報告中要求對結果進行討論，但從報告及最終答辯情況看，學生對設計結果，主要是結果曲線的討論很少，大部分學生只是單純得完成了設計任務，對結果所反映的物理意義及應用價值理解較淺。綜合評定后有60%的學生成績為“良好”以上，也有不到10%的學生為“及格”。
針對實踐中存在的問題，今后還需進一步啟發學生多查閱文獻，了解每個設計題目的實際應用方向，使學生能體會到學有所用，認識到專業課程設計的重要性，盡可能消除個別學生完全不動手的情況，讓每組所有的學生都參與到課程設計中來。
五、學生的體會
學生在書面總結報告中這樣寫道：“雖然在設計的過程中，由于各種各樣的原因，在一開始并沒有想象中的那么順利，但是在不斷地停滯不前中，發現問題，解決問題，與此同時大腦得到充實，知識得到豐富，思維更加敏銳，總之是受益匪淺?！?/p>
“通過這次課程設計，我認識到理論方面的知識也是比較有趣的，結合以往學到的一些知識，比較順利地解決了課設中遇到的問題，更加激發起了我學習的熱情?！?/p>
“對于知識，需要經?；仡?，否則再熟悉的技術也會變得非常陌生。”
“通過這次課程設計，我加深了對專業知識的認識，學到了不少新的知識，也鍛煉了我程序編寫的能力。同時，小組的同學，相互協助，各司其職，也是我們能順利完成這個設計題目的重要原因?！?/p>
從這些切身的體會可以看出，學生對本專業課程設計的積極性比較高，在專業知識應用與設計能力方面都得到了一定的鍛煉，并對團隊合作的重要性也有了更高的認識。
六、結束語
專業課程設計是學生大學教育期間各階段所學知識回顧和提高的過程，是培養學生實踐能力的重要環節。結合本?！肮怆娡ㄐ拧睂I的教學體系現狀，我們對本專業課程設計的教學模式進行了初步的改革與實踐。在實踐中注重從“應用型”向“設計型”人才培養的轉變，盡可能調動學生的主觀能動性，從課程設計的選題、查閱文獻、任務分工，到設計內容的實現、調試與總結答辯，都由學生自己完成，取得了較好的實踐效果。但仍然存在一定問題，在今后的實踐教學中還需不斷探討本專業課程設計的內容和組織模式，從多方面激發學生的學習興趣，進一步提高課程設計的質量，使學生在發現問題、分析問題和解決問題的過程中逐步提高綜合應用專業知識創新設計的能力。
基金項目：北京航空航天大學本科教學改革立項項目
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課程設計報告設計總結范文2
針對“可靠性工程”課程設計教學過程存在的數據收集困難、指導過程的時間約束、成績評定不符實際等問題，本文探索并構建了以數據來源多元化、指導教師和方式多元化、成績評定內容構成多元化為內容的多元化教學模式。多年實踐效果表明，該模式有利于激發學生學習的積極性和主動性，學生實踐應用創新能力得到進一步加強，課程設計質量得到明顯提升。
關鍵詞：
可靠性工程；課程設計；多元化教學模式
1引言
課程設計是將課程理論轉化為課程實踐的“橋梁”，同時也是實踐教學和大學本科教學中的一個關鍵環節。[1-3]一種好的課程設計教學模式，不僅可以加深學生對基礎課程理論知識的理解，而且能夠培養學生實踐動手和創新能力，從而實現人才培養質量的提升。因此，如何實施好課程設計環節，提高課程設計的教學質量，是每一位高校教育工作者應該關心并認真研究的一個課題。[4]可靠性工程作為一門提升產品質量穩定性、延長產品壽命的新興學科，對于我國制造業由“中國制造”向“中國質造”轉變的戰略實現具有重要意義。“可靠性工程”課程設計作為“可靠性工程”課程知識結構體系中的重要實踐內容，是“中國質造”關鍵群體——質量管理工程專業學生從事質量管理方面工作與研究的必修課程，其在加深學生對可靠性工程專業知識的理解、培養學生可靠性工程專業實踐和創新能力等方面具有不可替代的作用。本文主要針對“可靠性工程”課程設計教學現狀和存在的主要問題，在質量管理工程專業“可靠性工程”課程設計方面進行教學模式改進探索。
2“可靠性工程”課程設計教學過程存在問題分析
“可靠性工程”課程設計一般要求學生選擇一種具體產品或事件系統為設計對象，以產品或事件系統的故障數據資料為設計依據，綜合運用“可靠性工程”課程理論知識對設計對象進行可靠性分析，并針對分析結果提出系統可靠性的改進和優化對策。在該課程的教學過程中，存在的問題主要表現為以下幾點。
2.1數據收集困難
可靠性一般是通過壽命的概率度量來測定的，因此在評定和分析產品可靠性時往往需要大量的壽命數據。[5]也就是說，單元壽命數據的獲取是進行可靠性分析和設計等所有工作的基礎，這也是進行“可靠性工程”課程設計的基礎。但是，產品壽命數據的獲取并非易事。壽命數據收集困難的原因主要體現在以下兩方面：一是獲取產品壽命數據的時間周期可能會比較長甚至難以忍受，二是對于破壞性產品而言獲取壽命數據的成本代價可能較大甚至難以承受。一類單元的壽命數據收集尚且如此，更何況對于“可靠性工程”課程設計教學來說，其分析對象往往是包含多種單元的系統，壽命數據的收集工作可謂難上加難。在這種情況下，如果壽命數據無法收集或者數量不夠，那么整個設計工作便無法開展。為此，有些學校和專業便采取統一給出所有單元的壽命數據方式進行課程設計教學，但這勢必給指導教師帶來抄襲、雷同現象甑別和判定的困難，同時也造成了學生獨立收集數據能力訓練的缺失，更為重要的是，原始數據的統一帶來的直接后果就是結果數據、設計所需分析問題的一致性甚至整個方案和結論的無差異性，這給部分學生創造了不去積極自主思考和分析問題的條件和土壤，不利于學生獨立分析和解決問題等實踐創新能力的培養。
2.2教學指導過程的時間約束
雖然課程設計過程是“以學生為中心”，但教師的指導作用也不可或缺，并起著非常重要的作用，教師需要耗費大量的時間和精力進行指導工作。以一個兩周的課程設計為例，假設平均每個學生需要3次指導，每次指導耗時30分鐘，那么一個教師兩周的所有工作時間都用上最多也只能指導54個學生。但由于高校招生規模的擴大，每屆修學“可靠性工程”課程設計的學生規模遠超這個數字；再加上如果存在新老校區之間的交通時間耗費，課程設計的指導工作對任課教師而言幾乎成了一個不可能完成的任務。如果教師的指導供給不充分，勢必影響學生的積極性和課程設計最終的教學質量。
2.3成績評定的實際符合性問題
課程設計是一個包含了實踐分析和形成報告的綜合過程，核心在于培養學生綜合利用理論知識獨立分析、解決實際問題的實踐應用和創新能力，因此成績評定的重點和核心也在于學生的實踐應用和創新能力。然而教師在課程設計中承擔的只是指導功能，并非和學生一起共同完成設計任務，對于學生在課程設計中所展現的實踐應用和創新能力，指導教師難以全部親歷全面掌握，因而也無法根據學生的實際表現情況評定成績，大多只是根據課程設計報告來評定成績。但由于學生在敘述表達、分析總結等文字表達和圖形展現方面的能力差異，課程設計報告的表現結果和學生實踐應用和創新能力的實際表現情況有時會存在很大差異。因此，如果僅根據課程設計報告來評定成績，勢必會造成和培養目標的實際符合性差異問題，從而導致學生的不公平感，影響學生的學習積極性。
3“可靠性工程”課程設計教學多元化模式探索
針對上述問題，我們經過多年的教學探索和改進，逐漸形成了一套“可靠性工程”課程設計教學的多元化模式，主要表現為數據來源多元化、指導教師和方式多元化、成績評定內容構成多元化。
3.1數據來源多元化
數據來源多元化是指將課程設計所需的基礎數據設定為來源于多種渠道，即其中大部分由任務書給定、少部分由學生自行收集。以《手機持續通話保證功能可靠性評價與優化設計》選題為例，任務是要求學生在分析手機通話系統持續通話保證功能可靠性基礎上基于最優成本對通話系統的應用處理器和電池進行可靠性增長分配的優化設計，需要的基礎數據包括應用處理器、傳聲器、音頻解碼器、耳機、揚聲器等十幾種部件單元的可靠性數據，以及應用處理器和電池的可靠性增長與投入成本之間的函數關系數據，如果所有這些數據都要學生自行收集，且不說存在搜集渠道的困難，即使沒有搜集渠道的障礙，要在短短兩周時間內也不可能將所有數據搜集齊全，更不用說計算、分析、總結和整理成報告了。為此我們采取的辦法是：學生只需收集不少于50組個人使用手機電池的續航壽命數據樣本作為課程設計對象的電池可靠性續航壽命收據，其它所需數據一律采用任務書給定的統一數據。由于現在的手機使用非常普遍，對于學生來說收集50組個人使用手機電池的續航壽命數據并非難事。通過這種多元化的數據來源處理方式，既有效克服了課程設計搜集數據的困難問題，又避免了所有學生的基礎數據都完全一致導致的抄襲和相關培養訓練環節缺失的問題。不過在這一過程中需要注意的一點是，由于可靠性壽命數據要求量一般都比較大（一般越大越好），因此數據搜集工作布置的越早越好，最好是在理論教學的第一堂課就把課程設計任務和數據搜集工作布置下去。
3.2指導教師和方式多元化
指導教師多元化是指指導教師不僅限于課程理論授課教師，而是根據指導需要由多位相關專業教師組成，所有參與指導的教師在經過課程設計總負責教師（一般為課程理論授課教師或課程設計任務的編寫者）的培訓后組成一個指導團隊，整個團隊在事前制定的指導安排下根據計劃共同完成學生課程設計的指導工作。這種以指導團隊為結構組成的指導教師多元化模式，不僅可以改變傳統的一個學生一個指導教師、一個教師指導所有學生的指導格局，更為顯著的效果就是由于其可以根據實際指導需求來確定指導教師團隊的規模，因此可以從根本上解決課程設計教學指導過程的時間約束問題。此外，這種模式還為相關課程教師之間提供了一個相互學習和交流的平臺，有利于教師尤其是年青教師教學業務能力的提升。指導方式多元化是指在原有師生面對面以紙質材料為介質的傳統指導方式基礎上，進一步充分利用電子郵件、微信、QQ等現代信息手段進行指導，實現遠程指導和面對面指導相結合的指導方式，更好的滿足學生的指導需求。從這幾年的指導實施結果看，以現代信息手段為補充的指導方式多元化模式，不僅由于其克服空間和時間限制的優勢在教師層面進一步解決了指導過程的時間約束問題，而且由于其便捷性和非直面性帶來的輕松氛圍，有效促進了學生尤其是性格內向學生在課程設計過程中尋求教師指導的積極性。
3.3成績評定內容構成多元化
成績評定內容構成多元化是指成績評定不再根據單一維度表現結果形成結論，而是由過程表現、報告內容、答辯表現三個維度根據實際需要按照一定比重綜合構成。其中，過程表現成績考核的是學生在完成課程設計過程的思想態度、獨立工作能力等方面的綜合表現情況，報告內容成績考核的是學生在課程設計報告格式規范、結構層次安排、敘述表達、計算分析、推理總結等方面能力的綜合表現情況，答辯表現成績考核的是學生基礎理論、邏輯表達尤其是對課程設計的真實領悟等方面的綜合表現情況。由于這種多元化成績評定模式考核的內容全面而系統，學生很難以點代面蒙混過關，因此實施以來大部分學生都能高度重視課程設計，并認真地對待課程設計過程中的每個細節問題，課程設計質量有了明顯提升。
4結束語
在當前高校轉型發展多元化、全面培養和提高大學生實踐應用創新能力的新形勢下，根據“可靠性工程”課程設計教學探索形成的多元化教學模式，為以往“可靠性工程”課程設計教學過程存在的數據收集困難、指導過程的時間約束、成績評定不符實際等問題提供了解決方案和應對策略，進一步促進了學生學習的積極性和主動性的提高，課程設計質量得到明顯提升，學生實踐應用創新能力得到進一步加強，取得了良好的教學效果。
作者：陳洪根 單位：鄭州航空工業管理學院管理工程學院
參考文獻：
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課程設計報告設計總結范文3
關鍵詞：工程能力；教學方法；課程設計；實踐
一、概述
工程實踐能力是評價車輛工程系本科生對專業基礎理論掌握程度的重要手段，同時也是衡量學生未來就業水平的關鍵指標。作為應用型本科教育的主體之一，上海理工大學近年來一直踐行創建“精品本科”教學目標，為社會提供優秀的應用型本科技術人才。應用型本科教學的實踐教學，是應用型本科教育的核心，同時也決定了高校對學生培養目標的順利實現[1-3]。在車輛系本科教學中，除了專業基礎課程外，實踐類課程的教學目標達成與否在很大程度了決定了學生的培養水平。在上海理工大學車輛工程系本科生的培養計劃中，有專門的12門專業實踐課程，用以提升學生對專業理論知識的掌握水平以及工程實踐能力。然而，在實際的實踐類課程中仍存在一些問題，本文通過分析當前課程設計工作中存的若干問題，從課程設計的題目、學生的參與狀況、課程設計的教學形式和評分機制等方面，提出了進一步規范課程設計教學環節。同時以課程《汽車制造技術課程設計》為對象，通過對提出新的教學方法的實踐應用，從而提高教學質量。
二、目前工程類課程設計教學中存在的問題分析
從整體上來說，目前實踐類課程教學中主要存在以下問題：
（一）選題方式單一，選題題目欠新穎
目前課程設計的選題方式一般采用教師出題目，學生被動選擇的情況，這就導致部分學生對選題內容不感興趣，對課程設計的參與度差，因此如何在課程基礎上，鼓勵學生自己命題，激發學生的課程興趣等是支撐學生是否能夠積極參與的重要手段。另外，目前課程設計的題目欠新穎，缺乏多變，學生往往能根據往屆學生的設計結果修修改改以應付答辯，這在很大程度上降低了學生的學習效果。因此，課程設計選題需要定期更新并注重與時俱進。題目的深度、廣度和難易度要適當，使學生在計劃時間內經努力能夠完成任務。注重理論聯系實際，優先選擇與生產、科研等密切相關，具有實際應用價值的題目[4]。同時要豐富題庫中題目的數量讓學生能有更多的選擇空間。
（二）學生對課程設計的參與積極性不高，部分同學存在抄襲現象
課程設計全過程的認真實踐能夠培養學生對工程問題的分析能力、問題解決思路、工程繪圖能力以及成果答辯中的表達與溝通能力等，這些能力的達成對于學生未來就業水平的提升均具有重要的作用。然而，由于選題題目比較集中，分組設計及答辯的形式使得小組內部分同學注意力分化，另外在對課程設計成績評定方面僅根據答辯結果進行評分，導致學生對課程設計的參與積極性不高。因此如何從上述幾個方面的教學方法上進行改革提升學生對實踐類課程參與度是待解救的關鍵問題。
（三）課程設計教學形式傳統，缺乏詳細可操作的教學流程，過程管理松散
目前課程設計的教學形式一般采用教師給出備選題目，學生分組后被動選題形式；在設計過程中主要是學生自身在課下完成，同時教師在固定時間的答疑環節；最后通過小組答辯形式給出評價成績。在以往的教學過程中，課程設計結果抄襲現象嚴重[6]，另外有的課題小組內部成員除了答辯小組長對設計結果能夠較好答辯外，其余成員對問題解決思路、工程圖紙制作過程以及設計說明書內容等均不能給出合理解釋。另外，課程設計答辯過程太過松散，導致小部分學生在課程設計中抄襲，蒙混過關。因此，除了在答辯環節的教學方法改革外，如何在課程設計的實施過程中，加大過程監控，確保每一位同學都在認真的開展自己的課程設計是目前存在的又一關鍵問題。
（四）課程設計評分機制不合理
由于以往課程設計成績均是基于最終答辯環節給出，如小組內學生共同完成一個變速器箱體的機加工工藝設計規程與對應的夾具設計工作，但小組內每個學生對課題的參與程度與完成度都是不一樣的，但在小組答辯后的成績相差無幾，這就導致了課程設計中學生得分大多比較集中，區分度不夠，自然這種評分機制不能夠調動學生的積極性。同時學生的得分多少多依賴于學生最終上交的課程設計，這種評分機制評分方法不能體現出學生在整個課程設計過程中每一個階段的表現。因此，制定詳細可操作的評分機制，能夠分階段的給學生對課程設計的參與度與完成度打分，同時確定每一個階段的得分在最終評分中所占的權重，是提升學生實踐能力的關鍵步驟，也是激發優秀學生創新性的重要手段。
三、工程類課程設計課程教學方法的探索
針對上述課程設計實踐類課程教學中存在的問題，提出如下新的教學環節與實施辦法，同時通過對企業工程項目實施中管理方法的引入，使得學生及早熟悉工程項目開發流程與時間管理方法，增強學生對課題的參與度，提升上海理工大學車輛工程系本科生的就業水平。
（一）壓力下的選題決策環節以提升團隊協作的能力
目前，課程遇到問題時主要由老師一人評判或決策，在方法層面上可以統稱為Delphi專家決策。該決策在課程設計中的會導致學生過于依賴老師的指導，而頭腦風暴法可能導致長時間達不到共識。因此，為了調高學生的參與度和學生的協作能力，在選題階段，提出壓力選題決策法，該方法是名義小組法的衍生，提高了決策效率的同時，也可以提升了學生和老師的參與度。具體做法如下：通過學生輔助資料的快速研讀，讓劃分為一組的同學在規定的時間達成一致，如課題分析離合器設計和變速箱設計，平均分為兩組人，分別給4種離合器和變速箱的設計結構，并提供混亂的復雜調研數據，讓每個組必須在規定時間達成設計理念共識，并由一人進行設計說明。能達成共識的小組，并能說明結論的小組本輪高分；如最后不能達成一致意見，各個設計理念派一個人進行說明，教師決策最終設計理念，并依據展示的好壞本輪得不同的成績。
（二）設計結果的持續性改進報告———提高學生工程問題分析能力
設計方案決定后，操作層面上分為更小的小組，每組的設計參數不同。進行答辯后獲得基本成績，對于每個小組設計出現的問題，目前主要的方法就是老師指導后改正，學生被動改正后，很多往往不知道原因，也沒有動力做進一步的分析。為避免此類問題，對于設計的問題，要求學生提供改正報告，對于同一個小組，可以將不同問題分給小組不同的成員，分別提供最終的報告，并將報告的內容作為一項重要評分點。
（三）學生表現的階段性過程監控———提升學生參與度與積極性
讓學生能夠主動的參與到課程設計中能夠很好的鍛煉學生搜索相關資料，挖掘資料和利用資料解決問題的能力，同時能夠將嘗試將所學理論知識運用到工程實際中[5]，并且深化其對課本理論知識的認識。在學生做課程設計的過程中要對學生進行階段性測試，這樣能夠循序漸進的引導學生來參與到課程設計中，階段性測試中要多以小組成員逐一論述的方式進行，確保每一位同學能夠參與其中。同時要促進各小組間的競爭來讓一部分優秀的學生能夠得到充分的鍛煉。
（四）競爭性答辯與評優環節———提升學生邏輯性與溝通展示能力
對于評優的團隊，答辯過程中，除了在問題改進中的成績，也要進行相互辯論，獲得進一步的評優成績。首先，均按照一定的規范（如5W1H）的邏輯進行課題設計展示，然后進入自由辯論環節，在自由辯論環節，最后，雙方各派一人進行總結。最終老師決定各個評優團隊的勝負，并對各個辯論者評分。
（五）面向全過程的加權評分機制———有效考評學生完成度，營造良好學風
針對目前課程設計評分集中，區分度不夠，無法有效考評學生完成度的問題，可采用面向全過程的評分機制，即采用多階段評分，并給出最終加權成績作為最終評分的形式，督促學生積極參與到課程設計中，讓學生的工程實踐能力得到有效提升，營造良好的實踐類課程學習風氣，不斷加強后續選課學生的學習效果。在課程設計成績的具體評價方法主要采用三階段的成績，而最終的成績為三個環節加權后的綜合成績。綜合評分體系如下：壓力選題環節占比20%，問題改進環節70%，競爭性評優10%。以汽車變速器箱體的機加工工藝規程和夾具設計任務為例，具體操作過程可按照如下形式進行考評：1.壓力選題環節具體評分如下（滿分100分）：針對該零件的加工工藝方案，可通過小組討論預選2-3種，然后給定時間期限內，對不同方案的優劣性進行對比分析，小組達成一致70分，不能達成一致50分；發言者1-20分，滿分20分 ，設計理念說明者1-10分，滿分10分。2.問題改進環節具體評分如下（滿分100分）：在初始確定的設計方案基礎上，根據教師的改進建議或者小組內部的方案改進措施的實施情況與總結進行答辯，改進措施與報告成績1-40分，40分滿分。設計質量1-30分，滿分30分。問題報告質量1-25分，滿分25分，報告格式5分。3.競爭性評優環節具體評分如下（滿分100分）：對于該任務的完成程度進行展示與問題答辯，并根據答辯表現進行評分，表現優秀70分，表現成績良好60分，表現不佳40分，答辯過程中發言者1-20分，20分滿分，總結者1-10分，10分滿分。進一步按照上述各階段的表現進行綜合加權，具體權重值可根據教師對階段性結果的重視程度而定，最終即可獲得課程設計中每位同學的最終成績。上述改進的課程設計類教學方法改變老師選題的金字塔模式，在時間和方案的雙重壓力下選題，提高學生的參與度[7]；同時，該問題也是未來就業中實際工程項目在時間節點與方案的抉擇中實際存在的問題；同時能夠在互動討論環節迫使學生更深入理解設計與流程，對于出現的問題，采用實際工程中常使用的設計變更流程與質量控制的報告，使學生初步了解汽車制造企業正規的工作流程；而競爭的答辯提高了學生的表達與邏輯思維能力。而在實際工作中，都會受到競爭對手或者客戶的壓力，通過競爭的答辯環節，可以讓學生對壓力面試以及工作陳述等有更真實的體會。
四、結束語
本文通過對工程實踐類課程教學過程多環節的教學方法改革，如選題內容緊密結合汽車制造工程實際，此外通過互動選題、階段性評分以及緊促的教學節奏提升學生對課程設計課程的參與度與興趣；結合企業實際工程問題的解決方法，將課程設計案例以實際工程項目進行實施，加深學生對課堂制教學知識點的興趣與理解程度，提升車輛系學生的工程實踐與創新能力。在課程設計全過程中執行詳細可操作的教學規則與流程，鍛煉學生在壓力決策、團隊協作、問題解決思路以及溝通展示等各方面的能力，提升車輛工程系學生的就業水平和工程能力。
作者:劉銀華 周萍 單位:上海理工大學
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課程設計報告設計總結范文4
關鍵詞:物流系統;仿真教學；實驗教學
【中圖分類號】G642物流管理專業是一個多學科交叉、理論與實踐并重的專業，傳統的課堂教學很難滿足物流管理專業人才培養的需要。而實踐教學作為課堂理論教學的延續、補充和深化，在物流管理專業的教學中具有重要的意義。
一、物流系統規劃設計課程設計
目前物流管理專業的實踐教學安排仍需逐步完善，很多實踐教學停留在驗證、認知階段，實踐教學的開放性和綜合性沒有得到充分的體現，不能滿足物流管理專業人才培養的需求。而《物流系統規劃課程設計》作為《物流系統規劃與設計》課程理論學習之后的實踐教學環節，要求學生融會貫通、獨立思考，是學生綜合運用所學物流領域的基本知識的機會。
《物流系統規劃課程設計》可以利用綜合實訓的模擬系統，利用先進的仿真模擬軟件，使學生在綜合實訓的模擬系統內進行互動式實戰性操作，從而讓學生掌握專業的基本技能、增強綜合實踐能力、培養創新和解決實際問題的能力。
二、常見的物流仿真系統
目前,ProModel、Flexsim、Witness等都是市場上常?？吹降哪M仿真軟件。在實際應用和國內外本科和研究生教學中采用的物流仿真系統普遍需要具有以下基本功能和特點:強大的建模規劃功能、先進可靠的優化仿真、直觀便捷的可視化的功能要求,以及能夠產生運行數據分析報告。這里簡單介紹ProModel和Flexsim，RaLC三種仿真分析軟件。
（一）ProModel系統
ProModel是由美國ProModel公司開發的離散事件仿真軟件，可以構造多種生產、物流和服務系統模型。它采用圖形化用戶界面，并向用戶提供人性化的操作環境，提供二維和3D建模及動態仿真環境場景。用戶根據需求，利用鍵盤或鼠標選擇所需的建模元素，就可以建立仿真模型。ProModel仿真軟件，主要針對生產制造業的系統仿真，對制造和物流系統的人員、機器、物料、夾具、機器手、輸送帶等動態建模元素，可以設定元素的速度、加速度、容量、運作順序、方向等屬性。
（二）Flexsim系統
Flexsim是工程師、管理者和決策人對提出的“關于操作、流程、動態系統的方案”進行試驗、評估、視覺化的工具，能使決策者輕易地通過計算機建構及監控任何工業及企業的分布式流程，可以從Excel讀取資料和輸出資料(或任何ODBC數據庫),可以從生產線上讀取現時資料以作分析功能,Flexsim也允許用戶建立自己的模擬對象。Flexsim采用部件(Object)來建模，通過部件的參數設置，可以對幾乎所有的物理現象進行模型化。
（三）RaLC物流系統仿真軟件
RaLC系列物流系統仿真軟件是一款三維動畫物流系統仿真快速建模與分析工具軟件系統。RaLC系列軟件以3D動畫為載體，對智能作業人員、搬運設備、貨物、控制系統、數據信息等多個物流系統元素進行仿真抽象和設置，快速構建三維動畫計算機系統仿真驗證模型，采用視窗操作、功能模塊直接拖放使用，操作簡單、模型建立快速便捷。
本文將以RaLC軟件為例，探討《物流系統規劃與設計課程設計》教學。
三、課程設計教學
（一）RaLC軟件功能
1.軟件功能組成：RaLC仿真軟件中包含了倉庫、配送中心的所有的設備。不僅有普通倉庫用到的：貨架、叉車、手推車等常用設備；也有先進的自動智能設備：自動碼垛機、AGV無人搬運車、自動軌道車、升降機、自動立體倉庫、移動貨架、旋轉貨架等百余種與現實物流環境相對應的物流設備模塊，只需點擊按鈕就可以添加設備。使用時只需按要求對其屬性做相應調整即可，無需進行復雜編程。
2.建模方式：RaLC仿真軟件采用視窗操作方式，物流設備及功能模塊可直接點擊按鈕添加使用。各個設備之間的邏輯關系可根據在設備上的貨品流向方便地通過雙擊鼠標即可建立連接，在建模過程中可隨時根據需要，調整和修改人員動作、物流設備功能與參數、仿真數據驅動。
3.數據分析：RaLC仿真軟件包帶有仿真數據分析工具，通過解析模型日志，可以得到設備的能力圖、作業時間分布圖、作業內容分布圖等數據圖表。以此反映物流配送中心的總體運行情況，為改善決策提供有力參考依據。
（二）課程設計案例的提出
課程設計的案例問題最好是企業的實際問題，但這就存在企業信息或數據資料的獲取問題。企業資料的獲取是課程設計的首要環節，但如果讓學生通過實地調研獲取數據，往往存在不能找到合適企業、或企業不愿意提供相關數據的問題。教育部高等學校物流類專業教學指導委員會、部分省市及大型物流公司都有舉辦各類物流設計大賽，這一類大賽往往提供了非常詳細的企業數據與案例資料，同時兼具問題導向。建議可將該類大賽的案例資料提供給學生，作為規劃、設計與仿真的企業案例資料。
（三）課程設計教學步驟
1.給出企業案例信息與數據資料，由學生選擇感興趣的案例進行課程設計。
2.組建學生課程設計小組，并選出項目組長，通常小組為3-5人。
3.分小組查找資料及討論課程設計的總體方案、任務分解方案，及各小組的任務分工情況，將方案上報教師，教師可以加以指導；
4.課程設計環節，建議由學生獨立進行，期間遇到的問題由各小組自行探討解決，以此訓練學生的分析、解決問題的能力，及獨立思考能力；
5.課程設計初始方案研討。各小組將獨立完成課程設計在此次研討會上提交，包括在課程設計中遇到的問題和解決方法。同時，也將至今尚未解決的問題提出，在教師的指導下，讓各組暢所欲言、相互交，尋找解決的問題的方法。
6.各小組進行課程設計方案的修改，解決問題、優化模型。
7.課程設計總結交流會，提交最終的課程設計方案，由每組組長介紹總體設計思路和方案，以及收獲體會等。再由指導教師進行點評講解，并對本次課程設計進行評述與總結。
四、結束語
在完成課程設計的建模、運行以及優化方案后,需要學生根據仿真的結果提交課程設計報告，報告應包括整個課程設計各個環節中遇到的問題、解決方法，最后設計方案與初始方案之間的區別，課程設計優化的過程等重點環節。根據模型運行結果對系統參數進行調整,比較調整前后的運行結果有何不同,并寫出學習仿真軟件和建模的心得體會和建議。
參考文獻：
［1］沈麗、孫衛華.物流開放性實驗教學研究[J].物流技術,2009,28(10).
課程設計報告設計總結范文5
關鍵詞：粉體材料；課程設計；教學改革；實踐教學
一、粉體材料工程課程設計設置的必要性
粉體材料工程是一門強調粉體的表征和制備以及粉末處理的科學和技術[1，2]。這里的粉體基本性質包括幾何性質和力學性質。粉體處理加工過程包括制備、粉碎、分級、分離、輸送、喂料、儲存、轉運、混合、造粒、計量、危害防治等[3]。目前開設粉體材料科學與工程專業的院校有中南大學、合肥工業大學、沈陽理工大學、景德鎮陶瓷學院以及合肥學院等。由于粉體材料的理論知識與實際應用與人們的生活、生產、科研等聯系緊密[4，5]，由此，國內很多材料科學與工程專業也開設了相關的課程。北方民族大學材料科學與工程專業也開設了粉體材料工程及其課程設計。通過該課程設計，使學生綜合運用粉體工程課程和其他有關先修課程的理論及相關實踐的知識，去分析和解決粉體材料加工的一些基本問題，了解粉體材料生產加工所需設備的原理和基本性能，選擇設備的基本原則等，通過查找文獻、標準、手冊和查閱相關技術資料，培養進行科技調研的能力。
二、現有粉體材料工程課程設計的模式及其弊端
目前國內大多數相關粉體材料課程設計均采用設計可行性報告的模式，即撰寫工業上年產若干萬噸某粉體材料的可行性報告，包括了課程設計的目的意義，工藝流程和參數設計、設備選型、成本核算和效益分析、環境保護評價、參考文獻和小結。一般要求學生完成設計說明書一份、生產工藝流程圖一份、設備平面布置圖一份。雖然這樣的課程設計模式在一定程度上對學生關于粉體的操作單元及工業生產相關問題進行了較為全面的訓練，但這種模式仍存在以下弊端。1.相關只是停留在理論上，未能通過直接的實踐掌握粉體各處理單元的關鍵問題。2.設計報告工作量大，需要查閱大量相關手冊、標準和文獻。3.設計形式單一，不能使學生深刻理解粉體處理各環節的關鍵參數；不能將粉體的理論性質和操作處理單元有效合二為一。
三、粉體材料工程課程設計改革及實施方案
針對以上問題，結合作者三年來的教學經驗，擬對該課程設計實行如下改革：1.理論設計與實踐相結合，給出課程設計的任務，根據對產品的要求，設計工藝流程，根據流程選擇實驗設備，制定設備的工作參數，并制備出產品。2.依托北方民族大學的省部共建粉體材料與特種陶瓷重點實驗室、材料科學與工程國家級教學示范中心、寧夏分析測試中心等，利用上述平臺所具有的完備的實驗設備與儀器，開展多樣化的創新設計。具體而言，課程設計可采用如下實施方案：1.教師通過調研當地及周邊地區粉體生產的廠家，了解粉體種類的市場需求，了解現有生產工藝，了解粉體生產和處理廠家困難和需要；結合現有實驗條件制定課程設計的任務書。寧夏及其周邊的粉體生產廠家有中色（寧夏）東方集團、艾森達新材料、豐聯粉體、嘉豐化工等廠家生產的金屬、陶瓷、氧化物、聚合物等粉體，產品種類多，質量好，工藝成熟，市場占有率大，可作為學生課程設計的參考。2.下達任務書，根據任務書要求，學生設計實驗流程，工藝參數，選擇適宜的實驗設備，實施實驗。依據所選用的粉體種類，選擇合適的生產方法?；瘜W法制備需要用到反應釜，機械破碎粉磨則需要用到破碎機和粉磨機等，如顎式破碎機、雷蒙磨、攪拌磨、高能球磨機等，分級與分離單元可采用氣流粉碎機、造粒單元可采用噴霧造粒等。3.表征產品的幾何性質和理化性質，對比不同工藝所得產品的性質，改進設計方案。粉體粒度、比表面積、形貌、成分/物相等性質依次采用激光粒度儀、比表面測定儀、掃描電鏡、X射線衍射的等手段表征。依據表征結果，調整有關參數設置。4.總結產品性能和改進后的方案，完成課程設計報告、答辯。
四、粉體材料工程課程設計成績評定
教師提供若干種備選課題，學生分組后分工合作完成。成績的評定依據以下幾個方面：（1）學生參與度。每組成員4-6人，每人負責理論設計和試驗的一部分，每位成員不但要保質保量完成自己所負責的那一部分，還需熟知全局的設計方案和實施過程。（2）設計任務完成程度。根據教師下達的設計任務書的要求，完成理論設計和產品制備，撰寫課程設計報告，提交附件—工藝流程圖和設備平面布置圖。（3）課程設計報告撰寫質量。依據教師提供的模板，課程設計報告格式須規范，語言、標點、圖表、公式、參考文獻等均參照《北方民族大學本科畢業論文格式規范》；課程設計報告內容須完整，包括中英文摘要、關鍵詞、目錄、引言、工藝參數和流程設計、產品性能檢測、數據處理與分析、結論、參考文獻等。（4）實驗方案創新性。查閱文獻，了解所選粉體的發展現狀和研究動態，針對存在的問題，提出探究方案。（5）產品的性能優劣。所得產品是否達到任務書所規定的技術要求。如果未達到，分析原因，提出解決方法。
五、結語
通過理論與實踐相結合的課程設計方案，使學生將粉體相關理論知識與粉體生產的實踐環節通過直接的試驗聯系起來，有利于學生掌握粉體各處理單元的關鍵問題。通過方案設計、實驗室試制、性能檢測使學生了解科學研究、粉體產品生產的一般方法。同時通過查找文獻和相關技術資料，培養了學生獲取信息和分析歸納的能力。
作者:海萬秀 單位:北方民族大學
參考文獻:
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[2]周仕學，張鳴林.粉體工程導論[M].科學出版社，2010.
[3]張長森.粉體技術及設備[M].華東理工大學出版社，2007.
課程設計報告設計總結范文6
1.設計題目及內容的改革
對于“電子技術課程設計”題目的選擇尤為重要。首先，設計的題目要夠多，這樣學生的可選擇性才夠大；其次，設計內容要新穎有趣，有一定的使用價值，每個題目都可以鞏固學習電子技術課程重要的知識點，比如：電壓超限報警電路的設計可鞏固學習比較器和555電路以及各種邏輯門的使用；編碼電子鎖的設計可鞏固學習觸發器和門電路；多路數據巡回檢測電路會用到包括寄存器、計數器、數據選擇器和數據分配器等多個中等規模集成電路的內容；廣告燈控制電路包括了可逆計數、逐位顯示和蜂鳴報警電路等單元部分，會用到顯示譯碼器、計數器和555電路等電子知識。指導教師在告訴學生設計題目的同時還要把實驗室的現有資源給學生講清楚，學生可在這些限定的條件下進行設計，比如：實驗室可提供的觸發器只有D觸發器，邏輯門只有與非門。這樣，學生在設計過程中用到其他的觸發器和邏輯門時可以相應地改成實驗室已有的器件。這就要求他們要熟練地掌握課本上的理論知識，能夠隨機應變。當然如果實驗室確實無法提供器件，也要鼓勵學生自己去購買，這使得他們熟悉了更多新型電子器件的規格和功能，提高他們親歷親為的能力和學習興趣。
2.預設計方案的確立
進行預設計時要鼓勵學生用模塊化的分析和設計方法進行設計。學生通過查閱資料，根據設計要求自行確定實施方案，給學生提供更大的自，使學生能夠相對獨立地進行實踐，充分揚其所長。由于學生受到知識面的限制和其他主、客觀原因的影響，初步的設計方案難免存在遺漏和錯誤，教師要對學生的設計進行把關，保證他們的設計能實現基本功能。同時，也可通過集體答疑的方式組織學生公開講解設計方案，讓學生互找問題、討論解決方法，從而達到優化設計方案的目的。這些方法增強了教學的互動性，同時也為學生提供了充分發揮個人能力的空間，調動了學生們學習和創作的積極性。初步的設計方案確定以后就要進行仿真實驗。Multisim是非常適合模擬/數字電路仿真的軟件，它提供了大量的仿真元件模型，且儀器儀表種類之多是很多電子實驗室無法比擬的。通過Multisim進行功能仿真可以發現一些設計中存在的問題，進一步優化設計方案，同時增強了學生學習的興趣，加深了學生對理論知識的理解，提高了學生的實踐能力，也使學生掌握了電子仿真軟件的使用方法，為后續課程學習打下良好基礎。最后，學生把初步的設計方案上升到理論的高度，寫出一份詳細的預設計報告，包括設計題目、設計任務、總體方案的設計、單元電路的設計、元器件的選擇與參數計算，畫出總體電路圖，列出所用元器件的詳細列表和參考文獻。這樣，做到設計思路清晰明了，為后面的安裝調試做好充分的準備。
3.安裝調試
按照自己的設計方案進行安裝調試，是學生非常期待也是最能得到滿足感的一個環節。按照預設計報告中元器件列表領取器件，然后分模塊進行安裝。在這個環節指導教師要引導學生注意整體布局的美觀、規范，比如：電源線和地線要分開，各成一列，并分別用不同顏色的導線進行區分。在確定安裝無誤的情況下進行通電調試。在調試階段，有些學生只要發現實驗結果不對就手忙腳亂無從下手，指導教師要引導學生從信號輸入的一端開始逐個模塊進行調試，排除故障的方法要從大范圍到小范圍，最終找到故障的確切地點。在調試過程中要啟發學生自己查找、分析原因，找到解決的方法。通過調試使學生加深對電路工作原理的理解，學會調試電路查找故障的方法。調試完畢后，不要馬上拆線交給老師完事，指導老師要鼓勵學生用調試好的電路做實驗，例如：可以對單元電路的輸出進行實際的測算，并跟理論分析結果進行比較，進一步理解電路的特性。這樣做可以通過課程設計為學生提供鍛煉的平臺，提高學生的實踐能力和學習積極性。
4.撰寫總結報告
總結報告是學生對課程設計全過程的系統總結，不能等同于平時的實驗報告，因此，學生應按規定的格式進行書寫?？偨Y報告的圖紙要規范，所有圖紙都按工程設計標準嚴格要求。這樣可提高學生的方案表達能力、工程制圖能力和科技寫作能力等基本綜合素質，為畢業論文的書寫打下基礎。
5.建立完善的成績評定體系是保證課程設計教學質量的關鍵
在注重結論正確的同時，應該強調整個設計方案實施的全過程。成績評定包含五個部分：一是預設計方案的正確性與合理性及仿真的結果，占總成績的25%；二是實驗動手能力（包括安裝工藝水平、儀器使用、調試過程中分析和解決問題的能力以及創新精神等），占總成績的30%；三是學生的答辯情況，占總成績的10%；四是設計過程中的學習態度、工作作風和科學精神，占總成績的10%；五是總結報告（包括方案的論證、調試過程中出現的問題及解決方法、數據處理、結果分析、收獲和體會等）占總成績的25%。這樣一種相對完善的成績評定體系使學生在課程設計的任何一個環節都能認真對待，提高了學生學習的積極性和主動性。
二、改革的效果
1.培養了學生對設計性實驗的興趣，增強了學生動手實驗的信心由于設計題目與實際緊密聯系，充分調動了學生的學習熱情和自覺性，學生在獨立完成電路后興奮不已，很多同學對自己設計并調試成功的電路愛不釋手。
2.提高了學生多方面的能力在動手實踐設計過程中，學生們從通過查找資料給出預設計方案到互相配合著進行安裝調試，最終得出實驗結果，每一環節都發揮了他們的主動性和創造性，提高了分析和解決各種問題的能力以及相互合作的能力。
三、結束語
