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汽車實訓個人總結范文1
關鍵字：汽車電氣；企業化教學；汽修專業；
【中圖分類號】U463.6-4
前言：汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行I，特別是現代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。
1企業化教學模式的構建
1.1企業化教學模式的含義
汽車電氣課程的企業化教學模式是依托汽車4S店的完善設施，采用一體化課程模式，建成集教學、實踐、能力培養、工作崗位培訓為一體的企業化教學培養體系。在日常教學和學生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學生視為4S店的員工，通過統一著裝、體驗式教學、課內實訓、校內教學4S店實踐、校外頂崗實習等措施和辦法，以達到將學生在校的學習成果與畢業后在4S店就業實現“無縫鏈接”的目的。
1.2企業化教學模式意義
《汽車電氣》課程一體化教學模式對學生的就業起到了良好地促進作用?！镀囯姎狻氛n程企業化教學模式除了將理論與實踐有機結合外，還將很多企業元素融入其中，按照企業用人要求培養學生，學生在這種企業氛圍很強的環境中學習，可以使學生熟悉企業的運作、組織結構、經營理念、管理方法、服務理念及文化內涵等情況。專業掌握的好企業也更愿意接納這種模式下培養出來的學生，最終形成了良性循環，符合了技能型、應用型人才培養要求，讓學生的就業搭上直通車。
2構建企業化教學模式的保障措施
2.1組建企業化教學師資團體
專業師資團體的建設是企業化教學模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應用是一個循序漸進的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進一步應用，新的問題會不斷出現，對于各種障礙和不斷出現的新問題，首先做出反應的是一體化師資團體，通過他們的總結、研討，再對一體化課程中其他的配套內容做出調整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業課程。
2.2設立企業化教學標準
根據一體化課程教學改革基本原則，通過對區域內汽修行業用人需求、畢業生工作能力現狀等的調研，制定企業化教學培養方案，設計企業化教學標準。
2.3開發企業化教學課程教材和實訓模式
2.3.1課程教材
教材應設定典型課程并模塊化，教材的內容應符合企業化教學的課程教學標準的要求，應根據學生就業的職業特征、職業成長規律、企業實際需求，遵循實際工作過程導向，由企業化教學師資團隊編寫企業化教學教材。教材也應符合用人單位的客觀需求，所以教材的內容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業的發展所決定的。
2.3.2實訓模式
經過在各汽車4S店及汽車維修企業調研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務過程包括接待、作業管理、交車服務等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據。首先選出組長主要負責全局統籌，且采用職務輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務及職能。對于部分學校班級人數較多或實訓設備臺套數少等情況，老師可以視情況而調整。
2.3.3確定課程內容
經過企業化教學師資團體研討完善的模塊式教材是課程的指導依據。首先是理論知識的學習，理論學習是根據汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務當中的知識細化，將每個知識點以實物對照，且采用引導的方式使學生主動學習。
2.3.4建設企業化教學場地
企業化教學場地應滿足教學標準和課程教材的要求，力爭創設真實的工作環境，為學生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設包括實訓設備的購置、場地裝修、場地使用管理規則制定等。
3 以4S店售后維修接待流程為例說明企業化課程實施過程
在企業化教學實施過程中，老師的作用是布置任務及引導，讓學生認清自己的職務職能保證整個教學過程有序進行，并做好安全防護與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環節，可在課程上應用，分別如下。
3.1接待
主要任務是詳細咨詢維修和保養的項目，并做好記錄。在此環節需1名學生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導好學生。同時老師也要記錄學生的表現，以便后期評價。
3.2作業管理
主要任務是通過與接待人員溝通來確定維修內容和進行維修作業操作。在此環節上需1至3名學生操作。老師應指導學生的操作規范及注意事項。
3.3交車服務
主要任務是對作業管理環節的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進行當中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業形成對接，讓學生在校期間可以體驗到企業的規范和氛圍，縮短學生的工作適應時間，更貼近企業的用工要求。
3.4評學
評學環節主要針對學生的學習及表現情況做出評價。主要包括兩方面，即學生對學生的評價和老師對學生的評價。學生之間互相評價可以總結出相對的自身不足和優點，老師對學生評價是去衡量全組及學生個人的表現是否達到了課程設計要求，在每個學習環節結束后老師應視情況對小組和個人做出成績評定。 3.5評教與驗正
評教與驗正過程是一體化教學模式的總結及對整個教學模式中每個教學環節的檢驗。評教包括任課老師及學生對課程客觀、全面地評價，最終將總結和檢4驗得到的結論，充實到一體化教學模式課程當中，使其不斷地完善。
4結束語
本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協作學習等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。
參考文獻：
汽車實訓個人總結范文2
關鍵詞：汽車電路；實踐教學；考核方式；改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）20-0155-02
面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現，部分高校的汽車實訓教學不只限于對汽車專業學生開設，也延伸到了面向全校各專業的學生開設不同內容的汽車電器實訓教學。但目前教學的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓教學的發展。汽車電路只是其中的一門課程，教材內容涉及汽車電路控制知識技術和實習技能課題很少。特別是汽車電路實習課本沒有將電路實習內容、方法、操作、注意事項等完整編寫，教學時沒有針對性，僅靠教師指導學生實習，造成畢業生就業時工作能力差。信息反饋，汽車電路實習教學需要我們加強探討，努力提高學生的操作水平，以適應新時代的需要。
一、汽車電器教學現狀
1.教學模式落后。汽車電氣課程教學仍采用傳統模式。教師在課堂上組織再好，講解得再生動，也只是在黑板上開機器，只會越來越糟，不能充分發揮學生的主動參與性。隨著社會信息化程度的提高，短時間教學中傳授越來越多的知識、信息，操作技能僅靠原有教學手段，不能滿足現代社會對人才培養的需求。
2.教學工具使用不足。目前的教學仍然用掛圖講解，或用圓規、三角板、粉筆在黑板上畫圖，然后根據圖講解。而汽車電氣課程實物圖多，線路圖更多，僅畫圖這一項就要耗費很大的精力和時間。導致復雜電路無法講解、個別部件的結構講不明白，用多媒體、幻燈片等現代化的教學工具教學的少之又少。實訓臺架使用頻率也因課程安排而使用較少。
3.理論課時與實習課時比例失調。課時分配的狀況是這樣的，理論課時太多，實習課時太少，有的實習課一學期只有一兩次臺架參觀機會。原因是多方面的，如實習設備少、電器實訓開發較少、實訓用電安全等問題，還有教師的主觀意愿在起作用，認為只有掌握了豐富的理論，學生才能實習好，畢業后的實習機會很多。
二、汽車電器課程實踐教學
1.課程教學實踐的思路。因這門課程包含的知識面較廣，不僅要求學生懂電工電子和機械原理知識，還要求學生對化學等學科也要有所掌握，這樣教師就必須考慮到如何綜合這些學科的知識，把內容簡單化、明了化地傳授給學生，讓學生在有限的時間里掌握更多的知識，提高學生分析問題和解決問題的能力，這是汽車電氣課程教學改革的主要目的。筆者總結了汽車電氣課程在教學思想、教學環節、教學手段等方面的改革方案，并進行了全方位的實踐，改革思路如下：一是運用現代化教育理念重新設計教學系統，采用先進的教學方式，如采用多媒體教學、網絡教學等。利用聲音、圖像等信息增強課堂教學的直觀性、生動性和啟發性，幫助學生理解課程的難點，提高課堂教學的效率和質量；二是以學生為主體來制定教學計劃，在不同的階段采取不同的教學方式，然后根據階段的成果設計下一階段的教學方式。
2.課程教學實踐的方案。根據汽車電氣技術發展的特點，為培養和提高學生對汽車因電氣引起的故障的判斷能力，提高課程教學質量，實行了以下幾項對策：
（1）采用多媒體教學模式，加強理論課教學。多媒體教學改變了傳統的教學方式，是現代化教學的重要組成部分。它集中了教師的共同智慧，以計算機作為工具，運用文字、圖像、動畫、聲音等信息來傳授知識，既可以有效地激發學生的學習興趣和提供大量的信息，還可以把無法在傳統課堂展示的內容用模擬的動畫演示出來。
（2）采用分組小班式教學，加強實訓課的訓練。汽車電氣課程的實踐性很強，為了讓學生較好地掌握所學知識，在該課程中設計了3種類型實訓模式，一是結構原理，二是故障檢測與排除，三是整車儀表線路的檢測。每一模塊結束后，要求學生做到自己動手拆、裝、檢查測量，這樣學生可以直接看到實物，研究其結構、原理，等于把課堂知識進行二次回爐，加深印象；對故障的判斷與排除實訓采用人為事先設置，讓學生綜合運用所學知識，分析故障，找出故障所在，直到解決問題；最后集中一周的時間要求學生運用所學的知識，進行整車的電氣設備檢測。
（3）增加實訓內容操作考試。為了增強學生的實際操作能力，使學生走出校門后，能較快地適應工作需要，課程結束后就進行實訓操作考試。操作考試內容緊密結合國家勞動部的考核標準，貼近崗位實際，體現出很強的實踐指導性。實訓項目要求每個學生能獨立完成，有統一的考核評分標準，使學生獲得了較好的實操鍛煉。
三、實訓考核方式的改革
1.汽車電器實訓考核準備。新的考核方式全面地考查了學生在整個實習訓練中的整體表現，突出了學生個人能力在考核中的作用，避免了“大鍋飯”或“小鍋飯”現象。適應了汽車電器實訓的教學特點，從多方面促進了學生能力的培養，促進了教學。利用這樣的考核方式，必須要做好以下準備工作：
（1）準備好理論考試試題庫和實踐操作考核題題簽。理論考試題要與《汽車電器》課程考試有區別，主要考查學生汽車電器故障診斷和分析能力。同時為了避免前后進行實習的班級出現試題重復，要構造一定數量的試題，形成題庫。在每次考試前隨機抽取。
（2）設計合適的考核項目。學生實踐操作考核題目難度和工作量要適度，主要以汽車電器部件拆裝檢測為主。工作量一般在1h內完成，一個班4個組學生，利用4～5h就可以考核完畢。
（3）器材、儀表、設備的準備。實踐考核項目涉及汽車電器的各個部分，使用的器材、儀表和設備種類較多，考核前指導教師要逐一檢查，避免因為器材短缺、儀表和設備的損壞而使考核無法進行下去，保證考核順利進行。
2.汽車電器實訓考核方式。根據汽車電器實訓的教學內容和教學特點，我們設計了如下的考核方式：
（1）平時表現（20分）。主要考查學生實習紀律和平時實習操作時的規范性，培養學生的勞動紀律意識，督促學生養成良好的工作習慣和團隊意識。該項內容由每天指導實習訓練的值班教師點名考核紀律情況，巡視檢查學生操作情況并作相應紀錄。實習訓練結束后對每位學生進行綜合評分。
（2）理論考核（30分）。主要考查學生對汽車電器故障分析一般規律的掌握，培養學生的技術積累意識，督促學生養成勤于觀察、善于總結的技術習慣。該項內容由實習指導教師從《汽車電器實習理論考核題庫》和《汽車修理中級工等級鑒定試卷》中選擇試題，供學生筆試。
汽車實訓個人總結范文3
關鍵詞：高職；行動導向；行業英語；教學體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0106-02
建立行業英語教學體系的必要性
隨著我國國際交流和對外貿易的發展，迫切需要既懂專業知識，又能熟練應用英語的人才。教育部高等教育司（2000）頒布的《關于高職高專教育英語課程教學基本要求》對高職英語教學的目標、教學內容及教學要求等做出了明確規定，即：高職英語教學應以培養學生實際運用語言的能力為目標，突出教學內容的實用性和針對性，強調在教學中要遵循“實用為主，夠用為度”的方針。
然而，不少高職院校的公共英語教學還照搬普通本科的英語教學模式，輕能力培養，重知識灌輸。教學側重語法、詞匯、句型的講授，忽視實用性英語的教學。這種教學方式不利于學生英語學習興趣的培養，也不利于學生畢業后盡快適應工作崗位。因此，高職院校應推行行業英語教學，從而既培養學生的基本英語技能，也提高學生實際應用英語的能力。
自上世紀80年代以來，行動導向教學逐步形成和發展為職業教育理念和教學模式及方法，成為德國職業教育教學領域改革的核心內容。行動導向的職業教育是將認知過程與職業活動結合在一起，強調“為了行動而學習”和“通過行動來學習”，讓學生通過獨立地獲取信息、制定計劃、實施計劃、評估計劃，在自己動手的實踐中掌握職業技能、習得專業知識，從而構建屬于自己的經驗和知識體系。
以行動為導向的高職行業英語教學體系的構建
（一）教學隊伍的保障
鼓勵英語教師到企業實踐，考取相關行業的資格證書，參加相關專業的進修培訓，使英語教師能一專多能，獲得“雙師”資格，既熟練掌握英語技能，又能了解所教專業的行業知識。
（二）教學內容的選取
在確定以行動為導向的行業英語教學內容時，教師需要先了解學生未來工作崗位的典型工作流程和工作任務，熟悉不同工作崗位所需的行業英語知識和技能。在收集了職業領域的工作任務和所需技能后，再融合學生在學習領域需要掌握的英語語言技能，并設置行業工作環境為學習語言的情境，按照語言技能的習得規律和行業的工作流程排序，形成適合課堂教學的行業英語教學內容。
行業英語教材可以挑選現成的、已公開出版的，但現成的教材難度和內容往往不一定適合本校學生。所以英語教師可以自編合適的行業英語教材。如浙江經濟職業技術學院的國家精品課程《汽車英語》，采用的就是本校教師自編的三冊《汽車英語》教材，學生從一年級就開始使用。浙江經濟職業技術學院的其他專業學生，第一年使用公共英語教材，第二年使用教師自編的行業英語口語教材。
（三）多種教學方法的應用
以行動為導向的高職行業英語教學體系中常用的教學方法有模擬教學法、項目教學法、案例教學法和現場教學法等（如圖1所示）。
模擬教學法 模擬教學法是在課堂教學中教師創設學生未來工作崗位的相關情境，要求學生在創設的情境中應用英語解決實際工作中可能會遇到的問題。通過解決真實情境中的問題，既能提高學生的英語學習積極性，也能培養學生的綜合能力（步驟如圖2所示）。以《汽車英語》教學為例，教師在講授汽車維修英語時，可以創設外國人去4S店維修汽車的情境，讓學生思考在這種情境下，店內工作人員該如何詢問汽車故障、如何提供維修的報價單、如何開維修票據等。接著學生分組編對話并上臺表演，最后由教師對各組的表現做出反饋。
項目教學法 項目教學法是把教學實踐內容項目化，教師把教學內容劃分為一個個的學習項目，確定每個項目的具體任務，制定項目計劃，指導學生完成學習任務，并評價學生的項目成果（步驟如圖3所示）。例如，把《汽車英語》課程劃分成“汽車基礎、汽車流通流程、汽車基本構造和實踐實訓”四個模塊，每個模塊又分為若干個項目，如“汽車流通流程”這個模塊，可以細分為汽車展覽、汽車4S店、汽車營銷、汽車購置稅、汽車保險、汽車售后服務、汽車評估、汽車美容、汽車租賃、汽車維修等項目。針對每個項目，再設計不同的學習任務，如：在學習“汽車展覽”這個項目時，教師可以讓學生分組合作翻譯參展商手冊，完成任務后，學生互相評分，再由教師做出最后的成績評定。通過用英語解決未來崗位中的實際問題，可以激發學生的學習興趣，訓練行業英語技能，提高學生的合作能力、解決問題的能力。
案例教學法 案例教學法是教師向學生呈現工作崗位中真實發生的案例，啟發引導學生用所學知識技能解決實際問題，從而培養學生的創新精神，提高學生的實踐能力（步驟如圖4所示）。（1）呈現案例。教師收集的案例應來自實際工作的真實案例，真實的案例更能引起學生的學習興趣，案例的呈現可以采用多種方式，如PPT、視頻、音頻等。在設計案例問題時，宜采用開放型問題，能更有效地啟發學生的思維。（2）討論案例。教師鼓勵學生用英語討論案例，找出解決問題的辦法。討論可以采用多種形式，如分組活動、全班辯論、個人發言等。分組討論時最好能形成統一意見，然后派代表上臺發言，和其他小組交流。（3）教師評價。學生討論結束后，由教師作總結發言，評價學生的表現，歸納案例討論中應用的理論、解決問題的方法。（4）學生提交案例報告。案例教學結束后，可以要求學生提交英文的案例報告，總結案例中出現問題的解決方法，從而提高學生的英語書面表達能力、并促使學生對案例作更深入的分析和思考。如在講授《汽車英語》課程的《汽車保險》這個環節時，教師提供幾個保險理賠產生糾紛的案例，讓學生思考處理辦法，并用英語發表意見，最后由教師總結解決問題的方法以及避免糾紛的注意事項。
現場教學法 現場教學法是教師帶領學生到工作崗位現場，安排合適的工作崗位，經過崗位培訓后頂崗工作。教師在一旁指導，并記錄學生在工作中出現的問題，工作結束后，教師總結并評價學生的表現，指導學生改進工作中存在的問題（步驟如圖5所示）?，F場教學法最能體現行動導向教學法的“做中學”教學理念，學生進入了完全的職業狀態，在實踐操作中學習技能和知識，有利于掌握新知識，也有利于學到最新的、切實有用的知識。
實踐教學體系的構建
實踐環節主要分為校內實踐和校外實踐兩個部分。
校內實踐 一般通過營造仿真的工作環境來實現校內實踐。行業英語教學可以在各個專業建立的專業實訓室中進行。如《汽車英語》的教學可以在發動機構造實訓室、底盤構造實訓室、汽車電器與電子實訓室等實訓室進行。實踐環節的教學方式可以采用英語教師和專業課教師合作授課的形式，從而實現基礎課教師和專業課教師的取長補短。
校外實踐 學生到真實的工作崗位參加培訓并進行實習，運用在學校學到的語言知識和技能，培養實踐操作能力。實踐教學條件包括以下幾個方面：（1）校內實訓基地。建設并充分利用校內實訓設施，如英語村、專業實訓室等，為學生創造未來職業的仿真工作環境。（2）校外實訓基地。建立多方的校企合作聯系，如汽車專業，可以與銷售進口車的4S店建立合作，學生通過到4S店觀摩實踐來提高職業素養，增強交際能力和自信心。（3）舉辦模擬展會。根據專業的不同，舉辦相應的模擬展會。如針對汽車專業的學生，舉辦模擬車展；對于商貿專業的學生，則舉辦模擬廣交會。（4）聘請企業專家來校講座?？梢云刚埰髽I專家定期為學生知識講座，如果能請到本校畢業已在企業成為骨干的校友，則更能對學生起到激勵啟發作用。
考核機制的改革
行業英語的考核采用口試與筆試結合，過程與結果結合，模擬崗位環境與真實職業環境結合的原則。教師建立各個專業相對應的行業英語題庫，題目及素材選自真實的崗位情境中的英語對話?？己朔绞蕉鄻踊似谀┕P試，還可以采用寫實習報告、行業英語對話口試、作品考核、頂崗實習公司考核、平時成績考核等方式。
網絡教學資源的建設
建立行業英語的課程網站，網站上應包括課程大綱、能力標準、實施綱要、電子課件等課程的各種有關信息資源以及師生交流平臺。學生可以通過該網站參閱和提高行業英語知識，并進行師生之間的交流和互動。課堂教學與網絡教學的結合，能培養學生自主學習能力、激發學生學習興趣、提高學習效果和效率。
以行動為導向的高職行業英語教學體系的構建可以提升高職院校的英語教學質量，提高學生在未來工作崗位的英語應用能力。但這個新型的教學模式對高職院校的英語教師是一大挑戰，還需要充分考慮學生的特點和未來職業需求，注重教材建設、教學方法、實踐教學等方面的革新和探索。
參考文獻：
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汽車實訓個人總結范文4
2005年10月，寶馬集團授牌，該校成為寶馬集團在中國建立的第一個校企合作培訓基地；
2006年5月，該校正式啟動BEST項目（寶馬售后英才教育項目），成為全國首家BEST項目培訓基地，開啟校企合作的全新模式；
2012年2月，BEST項目舉辦全球會，該項目從南京金陵中等專業學校起步，成為全球品牌；
2016年4月，寶馬集團舉辦BEST項目與中國職業院校合作十周年慶典，這是寶馬集團與中國職業院校合作、也是與南京金陵中等專業學校合作的一個重要歷史節點。
以服務為合作之本
“自2004年德國派來一名培訓師開始，我校便與德國寶馬集團正式開啟了合作之旅，我校派兩名教師既當助教又當學徒。一年后，德國培訓師回國，我們便開始了獨立的教學和培養工作。這期間，師資、場地、設備等困難讓我們在最初幾年的合作中走得很辛苦，但現在看來也很值得?！苯ｉL說。
南京金陵中等專業學校與寶馬集團的合作一晃十余年，看似順風順水，卻也曾歷盡艱辛，但合作的初衷是不會改變的――那就是更好地服務社會、服務企業和服務學生，為社會提供高素質的職業技能人才，為企業提供技術支持的人才支撐，讓更多的職校學生實現高端就業。
學校與寶馬合作之初，主要面對企業員工的技術提升，開展“寶馬技術導入”綜合培訓，雖然培訓效果得到了寶馬公司及培訓對象的高度認可，也為學校贏得了良好的口碑，但該項目卻沒能服務到在校學生，這也成了該校的“心結”。
如何才能讓學校與寶馬集團的合作真正惠及到在校學生呢？2006年，在寶馬集團的支持下，學校開始正式啟動“學徒工項目”的試點。
聯合培養鍛造英才
近年來，國家為解決技術技能人才短缺、就業結構性矛盾的問題，積極鼓勵職業院校與企業開展深度合作，而南京金陵中等專業學校與寶馬集團的合作，在順應時代要求的基礎上又創新發展，走出了一條“專屬”的校企深度融合模式。
“德國寶馬集團將BEST項目全權委托給華晨寶馬汽車有限公司，而設立在上海的寶馬中國學院主要負責管理全國的校企合作項目，所以我們與寶馬的合作項目既要在寶馬中國學院的統一部署下，又要經過經銷商的嚴格考核?！睋榻B，在選拔BEST項目培養對象時，會根據技術要求和企業需求，將車身修復項目鎖定在中專階段學生，機電類和非技術類項目鎖定在大專階段學生。
對剛進校的學生進行專業基礎教育，為他們打下了堅實的理論和技能基礎。通過“寶馬文化日”和“BMW之悅”主題活動，推廣宣傳寶馬的企業文化，讓學生感受“夢想與激情”“創新與動感”“責任與可持續發展”的寶馬之悅，吸引學生報名BEST項目。
第一學年年底學生參加學校BEST項目選拔，第二學年寶馬經銷商到學校開展BEST項目招聘會，學生接受經銷商的在校表現評估、能力測試和面試，通過面試的學生與經銷商簽訂定向協議，采取雙元制的方式進行培養。學生在校學習1個月，然后到經銷商那里實習3個月，學生既要完成學校學習內容的考核，還要完成實習報告，最后通過學徒工認證，得到能力評分表，完成整個培訓。學生通過寶馬經銷商的預選考核進入到企業后，能應對各種考核，技術規范，迅速成長為“學院派”員工，同時他們受企業文化的熏陶，對企業的忠誠度更高，發展前景更廣闊。
與企業共創雙贏
“共創、共享、共管”是南京金陵中等專業學校與德國寶馬集團合作十余年總結出來的寶貴經驗。學校和寶馬公司的合作，實現資源互聯、課程相通，管理互聯、考核相通，路徑互聯、學習相通，教師互聯、教學相通，形成了“三共四聯通”的校企合作模式，成為該校與其他企業合作的范本。
共創：學校和企業共創寶馬培訓體系、BEST項目和IBT項目。
根據寶馬培訓體系的職業發展規劃，學生和新員工一樣，經歷初級的學徒工項目和寶馬技術綜合導入，晉級中級機電工、高級服務技師再到頂級高級技師。寶馬學徒工培養歷時三年，按照不同的模式，完成項目學習。學徒工的培養不僅關注學生在校期間的學習情況，更關注學生的職業發展，讓學生在企業工作期間有上升的空間，如機電類學徒工在技能方面可以從初級到高級提升，職業發展方向可以從普通技工到機電類技術總監。
共享：學校和企業共享師資、課程和實訓基地。
師資是BEST項目得以順利開展的基礎，學校擁有一批自己的項目師資團隊，包括機電BEST團隊、鈑噴團隊、運營團隊及IT培訓師團隊等。他們既是寶馬項目的培訓師，也是汽車專業教師，他們也承擔著雙重任務，同時服務于企業和學生。BEST項目規定，師資必須每年經過寶馬中國培訓學院認證上崗，學校每年也會安排相關教師到德國學習考察?，F代化實訓基地也是校企雙方共享的資源，學校寶馬項目培訓基地有專人負責，寶馬集團每年會根據供應商的需要，學校對現有的實訓場地和設施進行調整和改造，以便更好的促進新項目的開展。
在課程改革方面，主要的成果包括模塊化教學計劃、模塊化課程設置、教學執行方案制定、教學包研制和教學質量反饋。共同開發汽車售后服務基礎、汽車車身維修基礎、汽車發動機構造與維修、汽車變速箱構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器維修與診斷、汽車保養、汽車整車診斷和汽車新技術及發展趨勢等九個模塊課程，共同開發模塊教學包。在教材編寫方面，僅2012年就整套出版具有完全知識產權的汽車專業模塊課程教材7本，另外4本被評為2014年“十二五”國家規劃教材。
共管：學校和企業共管實訓基地、師資提高和學徒工培養全過程。
學校和寶馬公司共同制定實訓基地管理細則，提升寶馬基地教師培訓質量，參與培訓的教師個人完成寶馬中國培訓學院的教師技能評估報告，共同制定學徒工管理制度，學徒工培訓師資、設備、培訓內容和時間均經過培訓學院認證考核，由經銷商對培訓質量進行反饋。學生一旦進入學徒工項目便開始建立完整的個人電子檔案，由專人進行管理，對個人的自然信息、培訓成績、所在實習經銷商信息和合同狀態保持跟蹤和不斷地更新，保證對學徒工狀況的掌控。
在學徒工項目實施過程中，經銷商、學校和學徒工分別簽訂定向實習協議和實習協議，學徒工獲得畢業證書一周內，經銷商和學徒工完成勞動合同協議的簽訂，學校加強對學徒工實習跟蹤直至實習結束，經銷商對學徒工按照評價指標完成個人的評價。
2016年是南京金陵中等專業學校創建BEST項目品牌的第十年，學校全面提升人才培養質量和教師的綜合能力，建成現代化實訓基地，汲取現代企業管理制度和方法，完善了培訓體系提升了學校的品牌效益，實現了學校、學生、經銷商和寶馬企業的共贏，為學校贏得了良好的社會聲譽。
汽車實訓個人總結范文5
經過三年的專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：(一)、發動機曲柄連桿的檢修，(二)、發動機鋼體組件的裝配檢修與調整，(三)、發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發動機氣門間隙的檢修與調整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機構的檢修與調整，(十)、前輪前束的檢查與調整，(十一)、交流發電機的檢修，(十二)、起動機的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統的檢修，(十四)、柴油發動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環的檢修過程
活塞環的彈力檢驗：活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環的密封作用，要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環平放在氣缸內，在活塞環一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈，觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環與活塞的側隙
側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修
1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
汽車實訓個人總結范文6
【關鍵詞】汽車銷售 崗位 職業需求 市場調研 營銷策劃
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）07C-
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一、汽車銷售崗位職業需求分析
汽車銷售顧問平時主要是在汽車4S店、汽車超市、汽車綜合賣場里面接待顧客，介紹車輛，進行汽車銷售。例如，顧客到店后，分析顧客的需求，推薦合適的車型，進而進行價格協商，最后促成交易這樣的工作?？此浦灰莆找欢ɑA的汽車專業知識，知道運用六方位繞車介紹及FAB（特征、優勢、利益法）以及能較好地與人溝通與交流就能實現賣車。
但是要想賣好車，就不能只是掌握這些基本的技能，實際上，那些賣車賣得好的銷售顧問都無一例外地提到一點：要準確地把握市場的動態，要清楚自身與競爭者之間的優劣勢，要準確地分析消費者的心態，這樣才能提高成交率。這些都是建立在了解市場的基礎上。而對于市場要有靈敏的洞察力，要會收集市場信息。另外，不少銷售人員從事汽車銷售3～5年一般都會職稱晉升，如銷售主管、銷售經理或市場部經理等。這些崗位對能力的要求不再是單純的會賣車，而是要能掌控大局，準確地把握市場的動態，對品牌的營銷方向，營銷技巧采取行之有效的手段，以便更好的宣傳品牌，樹立品牌形象，開拓市場，贏得消費者的關注和認可，促進產品的銷售；也要能在與競爭者的市場競爭中立于不敗之地。
這些能力是建立在掌握相關市場調研與營銷策劃知識的基礎上的。而目前的現狀是：大部分高職院校或本科院校畢業的學生在學校并沒有接受這部分知識系統的學習，更別說系統的訓練。所以，當銷售人員有機會晉升到上述管理崗位時常常會覺得吃力，無從下手。在這樣的現實下，有一些機構開展一些短期的培訓，讓學員在短期內掌握市場調研與營銷策劃的知識與基本技能。效果如何且不論，但從800～2000不等的收費不得不讓人思考值不值得。
那為何不在學校就開設這樣一門課程為學生在將來的就業晉升鋪好路呢？基于這樣的崗位職業需求，我們組織企業及相關師資開發了市場調研與營銷策劃這門課程。本課程應該在學習了相關專業基礎課后開設。
二、市場調研與營銷策劃課程知識模塊設計
經過調查，市場調研與營銷策劃這兩個知識點既是獨立的又是相關聯的。市場調研是營銷策劃的基礎，任何方式的營銷都必須建立在對市場進行充分了解的基礎上?；谶@樣的關系，把兩個知識點合為一門課程講，這就是市場調研與營銷策劃。這兩個知識模塊就是：市場調研和營銷策劃。其中，模塊1“市場調研”知識點包括：（1）市場調研的概念；（2）市場調研的內容；（3）市場調研的方法；（4）市場調研的程序與步驟；（5）市場調研的實施；（6）市場調研資料的收集與整理；（7）市場調研報告的撰寫。模塊2“營銷策劃”知識點包括：（1）營銷方法；（2）營銷方法的選擇；（3）營銷策劃的撰寫；（4）營銷策劃的實施；（5）營銷策劃活動的效果評估。
三、市場調研與營銷策劃課程的教學實施
市場調研與營銷策劃課程的目的很明確，是一門實踐性很強的課程，并且是針對汽車市場的，因此，必須開發一套系統的實訓項目。
市場調研知識點及技能的掌握通過兩個實訓項目來實現，難度由淺到深，范圍由小到大。首先讓學生在學校或家人、朋友之間做小樣本量的調查，旨在學會選擇合適的調研方法，運用調研手段，進行調研總結。例如對于汽車產品的喜好、汽車消費習慣、汽車消費滿意度等可以讓學生選擇設計調查問卷的方式實施調研；而對于汽車消費趨勢可選擇訪談式；對于汽車消費行情、汽車市場現狀、汽車促銷活動效果的印證等可以選擇市場檢驗法或觀察法調研。在完成小樣本量的調研后，必須完成一份對所調研內容的總結。
完成這個實訓項目后可布置學生一項調研的升級任務，提升調研的難度。如與校企合作企業一起合作，開發一些調研項目，幫助企業完成調研。既讓學生從中獲得鍛煉，也為企業提供一些參考信息。事實上，企業也比較歡迎學生幫他們去做一些調研。因為對于企業來說，無論是請專業的調研公司，還是用自己的人員去調研，都涉及花費人力、物力或財力的問題。因此企業還是很樂意配合。
我們在選擇調研內容時往往是有方向性的，一方面是市場中熱點問題，一方面是汽車企業關注的問題。遵循一個原則，發現問題，了解調查該問題，解決問題或提出解決問題的建議。因此往往做完市場調研之后，就會針對該問題提出一套解決方案或建議。如是針對企業的調研，這份調研就會提交給企業。
接下來是第二個知識點的學習與實訓，即營銷策劃的學習與實訓。營銷策劃這個模塊主要讓學生掌握的知識點是針對不同的目的，選擇合適的營銷手段，即營銷策劃方案的背景，營銷策劃方案的目的，營銷策劃方案的具體內容，策劃方案的具體安排與實施，策劃的預算及效果的評估。這個模塊比較考驗學生的綜合能力，學會收集資料，學會組織策劃，學會實踐。一個營銷策劃既要考慮市場，又要考慮企業的承受能力。如果人力、物力、財力超過了企業的承受能力，企業也是不會考慮的。而學生的營銷策劃方案我們也會反饋給企業，一旦獲得企業的認可，即可獲得200～600元的獎勵。企業評價分5級（100～90分為A級、89～80分為B級、79～70分為C級、69～60分為D級、59分以下為E級）。如果企業評A級則可獲得600元的獎勵，評B級則可獲得400元的獎勵、評C級獲得200元的獎勵，合格不獎勵，如果為E級，則必須進行修改，直到企業評分D級以上。因此這個營銷策劃實訓的成績是由企業評定的，這就進一步促使學生認真完成這個作業。
例如有一家新開的汽車4S店，當時店址比較偏，人氣不旺，該店就想盡快改變這種現狀，但出于營銷成本的考慮，該店并沒有在各大媒體大肆的廣告宣傳。學生做了很多調查，出了很多營銷方案。其中有個組幫助該店設計了一份獨特的地圖。這張地圖是本市的市區圖，也是各品牌4S店店址圖，但是對該品牌4S店的地址做了特別醒目的標記，同時地圖的反面是該4S店品牌宣傳及車型的介紹。這張地圖由于非常實用，立刻獲得了企業的認可。企業立刻印了幾千份，投放到本市的一些酒店、飯店、商場，的確收到了一定的宣傳效果。
企業對學生給予了高度的評價，我們也對學生進行了獎勵。這對學生的學習積極性起到了正面的引導作用。
四、市場調研與營銷策劃課程建設與完善
市場調研與營銷策劃課程開設3年來，收到了一定的效果。學生通過這門課程學習到了市場調研與營銷策劃的基本知識及技能。就業后不少學生反饋在銷售工作中，常會運用到這門課程的一些知識。而部分晉升到管理崗位的人員反映，這門課程的作用體現在讓他們從整體營銷的高度去考慮問題，而這必須從市場調研開始才能做營銷方案。而對于企業，有學生幫他們做這些工作當然歡迎，同時，他們可以提前挑選優秀的學生，對于我們學校，也進一步加強了與企業之間的合作，更好地將“校企合作”落到實處。
當然在課程的實訓過程中，也存在一些問題。如實訓一般分組完成，組員之間就存在分工不均，或是有些人不想做，就做得少，每個人的工作量不一樣，這會導致每個人最后掌握的知識水平和技能水平不同，因此現在我們正在研究如何把工作進行量化。小組成員之間要進行合理的分工，對各成員的工作要進行量化評分，做到科學的對每個學生的工作和所學的知識點進行評分。
【參考文獻】
[1]王奕俊.市場營銷策劃[M].北京：中國人民大學出版社，2011
[2]方志堅，章金萍.營銷策劃實務與實訓[M].北京：中國人民大學出版社，2011
