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交通安全調查報告范文1
對周圍人群的調查
本次調查主要采用了問卷調查法。我們在學校范圍內發放了問卷調查表100份，收回調查表94份，回收率94%，其中，有效調查表94份，無效調查表0份。
一、選擇題
1、你了解交通安全知識嗎？
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）
2、你是怎樣來上學的？
a、自己走路上學（20）b、家長接送（70）c、自己乘車上學（4）
3、你認為小學生上學路上出現交通事故的原因是：
a、學生和家長不懂交通規則，缺乏安全意識（20）
b、學生和家長不遵守交通規則（51）
c、一些司機不遵守交通規則（23）
4、你會自覺遵守交通規則嗎？
5、你能說出幾句交通安全口號？
a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）
6、你或你的家人曾經出過交通事故嗎？
a、有（10）b、沒有（84）
二、問答題
1、你覺得在小學生上學路上還存在著哪些交通隱患？
答案是多種多樣的，概括起來有這幾個方面：
⑴、機動車占道停放，使行駛道變窄。
⑵、極少數學生過馬路時沒有注意紅綠燈發生變化。
⑶、學生在放學路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
⑷、一些非機動車車輛不遵守交通規則。
⑸、單車、機動車太多，太快。
⑹、流動人口多，存在隱患。
⑺、紅綠等偶爾發生故障，部分司機和人們會趁此機會不聽指揮。
通過以上調查結論，我們可以了解到小學生上學交通安全事故的發生隱患是多方面的，有來自學生和家長自己的，有來自交通安全設施不完備的，更多的是來自汽車司機和非機動車輛的。
2、請你寫出幾句交通安全口號
同學們寫的交通安全口號五花八門，句句發人深省。
⑴、找點空閑，找點時間，交通法規，經?？纯础?/p>
⑵、實線、斑馬線，都是生命安全線。
⑶、轉彎抹角要謹慎，減速慢行記心頭。
⑷、駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
⑸、安全是生命之本，違章是事故之源。
⑹、交通法規要遵守，行車暢順樂悠悠。
⑺、生命誠可貴，安全價更高。
⑻、互讓半步，處處通途。
⑼、各行其道，平安有靠。
⑽、最大的幸福是平安。
⑾、馬路如虎口，行人靠邊走。
⑿、不要著急，紅燈亮了歇口氣。
建議
1、學校開設安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對小學生進行交通安全教育。教育學生遵守交通安全，同時，有條件可以開設相關活動，例如小交警活動，在實踐中學會遵守交通安全。
2、提醒一、二年級學生上、放學時一定要有家長接送。
3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通安全，要對孩子進行安全方面的教育
4、學校路段處再多張貼一些關于交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規則的后果。
交通安全調查報告范文2
小學生四年級社會調查報告
現在的社會比以前更發達，家庭也更加富裕。爸爸媽媽的工資不是1000元，就是2019、3000元以上。隨著社會的發展，學生的要求也越來越高。因此，孩子們就可以隨心所欲的向爸爸媽媽討要零花錢了?？墒牵麄兡弥@些錢到底想買什么呢?我懷著疑問的心情，做了一份調查報告。
調查
我發現，麻辣和燒烤最受小朋友的歡迎。地攤周圍總是擠滿了人，弄得水泄不通。還有一些玩具也銷售得很快，比如說“變形金剛”、“芭比娃娃”、“戰斗陀螺”、“庫洛牌”…….都是孩子們愛玩的玩具。也有些孩子喜歡和別人攀比，花錢去買比別人更貴、更漂亮的東西。還有些孩子拿錢去買惡作劇物品，去嚇唬自己的朋友。
分析
1、在學校里，手拿麻辣和燒烤的學生隨處可見。或許，麻辣和燒烤就是讓學生亂花錢的罪魁禍首。
2、玩具是人童年時不可少的物品。玩具的開銷也占用了我們學生的大部分零花錢。還有大多數學生喜歡把玩具帶到學校里來。這樣不僅會影響學習，還會違反校規。
結論
經過我的調查，我得知，許多孩子差不多都是以買早餐的名義來討要家長的錢，然后去買地攤上的零食、玩具，甚至有人拿著錢去網吧，連不吃早餐也行。這樣的行為不僅影響我們的身體健康，而且會影響學習。
建議
我建議，學校應該采取更好的措施阻止這種現象再次發生，嚴格管理學生在校園里的飲食情況，注意孩子們的健康。這樣才會讓祖國的花朵開得更加燦爛!
小學生四年級社會調查報告
一、調查原因：
最近，同學么都用自己的零花錢到學校周圍的小賣部購買垃圾食品。我決定去問一問同學們，他們的零花錢是怎么花的，于是我和小霏同學一起去進行調查。
二、調查：
我在小攤便邊看見許多食品袋，有的過期，有的沒有商標，還有的里面的調料有危害。但是，我擠進去看了看，數了數，發現男孩子有十六個，女孩子八個，使我大吃一驚。
三、分析和結論：
針對這種現象，我和小霏同學進行討論和分析，發現那些食品都有一定的危害。
1、三無產品對人體有極大危害。
2、小食品的塑料袋亂扔會污染環境。
3、買小食品讓同學們養成亂花錢的壞習慣。
四、建議：
1、我們辦了一個標牌，題目是：遠離垃圾食品，從我做起。
2、我們每天都號召同學杜絕垃圾食品。
通過這次活動，同學們終于認識到三無產品的危害，去小攤前買垃圾食品的同學一天比一天少了。要記住，不要買三無產品，他們對我們有極大危害!
小學生四年級社會調查報告
近年來，隨著我國經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們日常生活的交通的重要工具。汽車在給我們帶來眾多交通便捷的同時，也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因此，我們在城市街頭做了一次關于交通安全的調查。
我們對一些路上的行人進行了調查。很多人對交通規則和一些交通知識并不陌生。但通過我們的明察暗訪，發現很多人都不遵守交通規則。不論是行人還是司機，都自由的在馬路上穿行，對眼前的車輛或行人全是視而無睹。其實，這就是交通事故的來源。
其實小學生的交通安全知識普及也非常重要，因為現在社會發展的越來越快，機動車的數量也越來越多了。大部分的事故都是在不懂交通規則的小學生身上的。而且，通過我們的調查，在我們上饒縣，小學生也有很多不遵守交通規則的現象。要讓他們知道交通規則是必須遵守的，最好的辦法就是學校和家長一起對小學生進行交通安全教育，告訴他們一些重要的交通規則和交通知識就可以了。
小學生四年級社會調查報告
我調查的是街道的環境。街道上白色污染最嚴重?；ɑňG綠的包裝紙，滿街都是。還有許多人在發傳單，有的人不需要也把傳單，有的人不需要也把傳單接去有馬上隨手一扔，地上全是傳單。 調查完了街道我又去去調查小區。 小區的大門前有垃圾桶。為什么地上有零零碎碎的小垃圾呢?因為有許多人不愛護環境。就不愿意走到垃圾桶旁去扔。有些人總是在也深人靜，車流量減少，行人稀疏的時候從窗戶里邊將垃圾扔出去了。尤其是在下雨天，掃路的叔叔阿姨們不好掃地，時不時要彎腰去撿。 我要為環保去分力。我能做到的是：別人再發傳單是要給你一份，你不要，說一聲我我不要。不從窗戶里扔垃圾。
我調查的是街道的環境。街道上白色污染最嚴重?；ɑňG綠的包裝紙，滿街都是。還有許多人在發傳單，有的人不需要也把傳單，有的人不需要也把傳單接去有馬上隨手一扔，地上全是傳單。
調查完了街道我又去去調查小區。
小區的大門前有垃圾桶。為什么地上有零零碎碎的小垃圾呢?因為有許多人不愛護環境。就不愿意走到垃圾桶旁去扔。有些人總是在也深人靜，車流量減少，行人稀疏的時候從窗戶里邊將垃圾扔出去了。尤其是在下雨天，掃路的叔叔阿姨們不好掃地，時不時要彎腰去撿。
我要為環保去分力。我能做到的是：別人再發傳單是要給你一份，你不要，說一聲我我不要。不從窗戶里扔垃圾。
小學生四年級社會調查報告
調查人：孫xx
調查內容及結果：我來到了一條干凈整潔的黃甫街上?？匆娨粋€小吃店門前立了一塊木牌，上面寫著店里各種食品的名字，而寫到餛飩的時候，竟然寫成了“餛燉”，可真有趣。又走了一會兒，一個大約五平方米大的招牌上十分醒目地把“安裝”寫成了“按裝”，這樣明顯的錯誤竟然沒有人發現，他們真對不起造字的老祖宗。就在旁邊一個大木板上用刷子寫了幾個醒目的大字：“批發零售方便代”，我看之后直想笑，“代”和“袋”差別夠大了，可真夠怪呀!在名氣很大的小辣椒火鍋門前我又發現了一個錯別字，上面本來應該寫“黃甫路第三分店”，上面卻意外寫著“黃埔路第三分店”，又在一家優雅飯店的墻上貼了一張紙，上面寫著“店招工一名”，差點把我大牙笑掉，“本”字都能寫錯，文化也太低了吧。就在回去的路上我看見一個布專賣店叫“大浪淘沙”下面卻清清楚楚地寫著“大浪淘紗國際連鎖”，我吃了一驚，國際連鎖店的大招牌上都有錯別字，看來現在的電腦對于錯別字也看不嚴啊!
導致出現錯字的原因應該有這樣幾點：馬虎、不在乎、文化低、求省事、寫了不檢查。我想只要把這幾點消滅，錯字應該不會出現，或者出現了也是很少很少。
看見錯字的感受：漢字是老祖宗一筆一畫制造出來的，我們應該尊重他們，把它們寫好絕對不能看到錯字視而不見。漢字是各種文字的精英，我們不能為了省事就把他們改造?？匆娊稚巷@眼的錯別字，我心中感到痛苦。我想我的作業中也經常出現錯別字，我應該先把自己的錯別字消滅掉，盡量在寫字前想好要寫的字是什么樣的，如果每個人都可以達到這個樣子，錯字一定會飛到九霄云外。
小學生四年級社會調查報告
我們的學校非常美麗，我愛我的校園。但是，我不時會看見校園內有好些垃圾，跟這個學校很不相稱，這么美麗的學校和這么臟的垃圾一起，我為了弄清原因，使校園更美，于是我對校園的衛生進行調查。
調查
一下課，我就到校園里兜了幾圈，發現以下幾個地方的垃圾是比較多的：植物園、草坪、籃球場、沙池，在植物園，我發現有6個塑料袋，3個罐子，10處等地方有糖果紙和紙屑，這么大的地方，都被垃圾占滿了。
分析
學校每天都實行“三掃”，早上到校打掃，中午放學打掃，下午放學打掃。這種打掃計劃校園應該是干凈的才對，我從調查中發現學校包干區的垃圾約占學校百分之90，最多垃圾的地方是人比較多的地方 。
結論
校園的衛生主要原因：同學們到外面買零食吃，吃完之后隨手就把垃圾扔掉。同學們的衛生意識還不夠強。學校衛生管理制度還不夠完善。
建議
為了使我們的校園更美，我喚吁同學們，不要亂扔垃圾，同時，學校管理衛生的部門也要加強管理，對亂扔垃圾的同學進行嚴厲的教育，只要每人都可以不亂丟垃圾，我們的學校將會更美麗。
小學生四年級社會調查報告
塑料袋轉眼間就成為了我們生活中離不開的東西。但是，在“簡單、方便”的背后，又有多少人知道他們隨手扔下的一個膠袋、一個快餐盒、或是其他的一次性器具所影響的后果? 為此，我做了一次關于塑料袋使用、及污染情況的社會調查。
調查時間：周六早上
調查地點：我們家門口的菜市場和周邊小餐館
菜攤上擺放著或紅或紫的塑料袋;肉店墻上掛著紅色的塑料袋;水產品攤位上，塑料袋比一般的塑料袋厚了許多，有黑色和紅色兩種。
熟食攤點上，不管是饅頭、包子、糕點還是醬肉、烤鴨、炸蝦、涼菜統統是用白色、紅色、淺藍色的塑料袋來包裝。
再來看看這些來菜市場采購的人們，個個滿載著大大小小不同顏色的塑料袋子，很少看見有提環保購物袋的，可見塑料袋的使用相當普遍。
交通安全調查報告范文3
公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
檢驗、鑒定結論確定之日起5日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。道路交通事故調查結束后7日內，案件主辦民警應當與協辦民警共同向道路交通事故處理機構負責人提交道路交通事故調查報告。
《道路交通安全法實施條例》第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定。
（來源：文章屋網 ）
交通安全調查報告范文4
第一條為了加強海上交通安全管理，及時調查處理海上交通事故，根據《中華人民共和國海上交通安全法》的有關規定，制定本條例。
第二條中華人民共和國港務監督機構是本條例的實施機關。
第三條本條例適用于船舶、設施在中華人民共和國沿海水域內發生的海上交通事故。
以漁業為主的漁港水域內發生的海上交通事故和沿海水域內漁業船舶之間、軍用船舶之間發生的海上交通事故的調查處理，國家法律、行政法規另有專門規定的，從其規定。
第四條本條例所稱海上交通事故是指船舶、設施發生的下列事故：
（一）碰撞、觸碰或浪損；
（二）觸礁或擱淺；
（三）火災或爆炸；
（四）沉沒；
（五）在航行中發生影響適航性能的機件或重要屬具的損壞或滅失；
（六）其他引起財產損失和人身傷亡的海上交通事故。
第二章報告
第五條船舶、設施發生海上交通事故，必須立即用甚高頻電話、無線電報或其他有效手段向就近港口的港務監督報告。報告的內容應當包括：船舶或設施的名稱、呼號、國籍、起迄港，船舶或設施的所有人或經營人名稱，事故發生的時間、地點、海況以及船舶、設施的損害程度、救助要求等。
第六條船舶、設施發生海上交通事故，除應按第五條規定立即提出扼要報告外，還必須按下列規定向港務監督提交《海上交通事故報告書》和必要的文書資料：
（一）船舶、設施在港區水域內發生海上交通事故，必須在事故發生后二十四小時內向當地港務監督提交。
（二）船舶、設施在港區水域以外的沿海水域發生海上交通事故，船舶必須在到達中華人民共和國的第一個港口后四十八小時內向港務監督提交；設施必須在事故發生后四十八小時內用電報向就近港口的港務監督報告《海上交通事故報告書》要求的內容。
（三）引航員在引領船舶的過程中發生海上交通事故，應當在返港后二十四小時內向當地港務監督提交《海上交通事故報告書》。
前款（一）、（二）項因特殊情況不能按規定時間提交《海上交通事故報告書》的，在征得港務監督同意后可予以適當延遲。
第七條《海上交通事故報告書》應當如實寫明下列情況：
（一）船舶、設施概況和主要性能數據；
（二）船舶、設施所有人或經營人的名稱、地址；
（三）事故發生的時間和地點；
（四）事故發生時的氣象和海況；
（五）事故發生的詳細經過（碰撞事故應附相對運動示意圖）；
（六）損害情況（附船舶、設施受損部位簡圖。難以在規定時間內查清的，應于檢驗后補報）；
（七）船舶、設施沉沒的，其沉沒概位；
（八）與事故有關的其他情況。
第八條海上交通事故報告必須真實，不得隱瞞或捏造。
第九條因海上交通事故致使船舶、設施發生損害，船長、設施負責人應申請中國當地或船舶第一到達港地的檢驗部門進行檢驗或鑒定，并應將檢驗報告副本送交港務監督備案。
前款檢驗、鑒定事項，港務監督可委托有關單位或部門進行，其費用由船舶、設施所有人或經營人承擔。
船舶、設施發生火災、爆炸等事故，船長、設施負責人必須申請公安消防監督機關鑒定，并將鑒定書副本送交港務監督備案。
第三章調查
第十條在港區水域內發生的海上交通事故，由港區地的港務監督進行調查。
在港區水域外發生的海上交通事故，由就近港口的港務監督或船舶到達的中華人民共和國的第一個港口的港務監督進行調查。必要時，由中華人民共和國港務監督局指定的港務監督進行調查。
港務監督認為必要時，可以通知有關機關和社會組織參加事故調查。
第十一條港務監督在接到事故報告后，應及時進行調查。調查應客觀、全面，不受事故當事人提供材料的限制。根據調查工作的需要，港務監督有權：
（一）詢問有關人員；
（二）要求被調查人員提供書面材料和證明；
（三）要求有關當事人提供航海日志、輪機日志、車鐘記錄、報務日志、航向記錄、海圖、船舶資料、航行設備儀器的性能以及其他必要的原始文書資料；
（四）檢查船舶、設施及有關設備的證書、人員證書和核實事故發生前船舶的適航狀態、設施的技術狀態；
（五）檢查船舶、設施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況；
（六）勘查事故現場，搜集有關物證。
港務監督在調查中，可以使用錄音、照相、錄相等設備，并可采取法律允許的其他調查手段。
第十二條被調查人必須接受調查，如實陳述事故的有關情節，并提供真實的文書資料。
港務監督人員在執行調查任務時，應當向被調查人員出示證件。
第十三條港務監督因調查海上交通事故的需要，可以令當事船舶駛抵指定地點接受調查。當事船舶在不危及自身安全的情況下，未經港務監督同意，不得離開指定地點。
第十四條港務監督的海上交通事故調查材料，公安機關、國家安全機關、監察機關、檢察機關、審判機關和海事仲裁委員會及法律規定的其他機關和人員因辦案需要可以查閱、摘錄或復制，審判機關確因開庭需要可以借用。
第四章處理
第十五條港務監督應當根據對海上交通事故的調查，作出《海上交通事故調查報告書》，查明事故發生的原因，判明當事人的責任；構成重大事故的，通報當地檢察機關。
第十六條《海上交通事故調查報告書》應包括以下內容：
（一）船舶、設施的概況和主要數據；
（二）船舶、設施所有人或經營人的名稱和地址；
（三）事故發生的時間、地點、過程、氣象海況、損害情況等；
（四）事故發生的原因及依據；
（五）當事人各方的責任及依據；
（六）其他有關情況。
第十七條對海上交通事故的發生負有責任的人員，港務監督可以根據其責任的性質和程度依法給予下列處罰：
（一）對中國籍船員、引航員或設施上的工作人員，可以給予警告、罰款或扣留、吊銷職務證書；
（二）對外國籍船員或設施上的工作人員，可以給予警告、罰款或將其過失通報其所屬國家的主管機關。
第十八條對海上交通事故的發生負有責任的人員及船舶、設施的所有人或經營人，需要追究其行政責任的，由港務監督提交其主管機關或行政監察機關處理；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第十九條根據海上交通事故發生的原因，港務監督可責令有關船舶、設施的所有人、經營人限期加強對所屬船舶、設施的安全管理。對拒不加強安全管理或在期限內達不到安全要求的，港務監督有權責令其停航、改航、停止作業，并可采取其他必要的強制性處置措施。
第五章調解
第二十條對船舶、設施發生海上交通事故引進的民事侵權賠償糾紛，當事人可以申請港務監督調解。
調解必須遵循自愿、公平的原則，不得強迫。
第二十一條前條民事糾紛，凡已向海事法院或申請海事仲裁機構仲裁的，當事人不得再申請港務監督調解。
第二十二條調解由當事人各方在事故發生之日起三十日內向負責該事故調查的港務監督提交書面申請。港務監督要求提供擔保的，當事人應附經濟賠償擔保證明文件。
第二十三條經調解達成協議的，港務監督應制作調解書。調解書應當寫明當事人的姓名或名稱、住所、法定代表人或人的姓名及職務、糾紛的主要事實、當事人的責任、協議的內容、調解費的承擔、調解協議履行的期限。調解書由當事人各方共同簽字，并經港務監督蓋印確認。調解書應交當事方各持一份，港務監督留存一份。
第二十四條調解達成協議的，當事人各方應當自動履行。達成協議后當事人翻悔的或逾期不履行協議的，視為調解不成。
第二十五條凡向港務監督申請調解的民事糾紛，當事人中途不愿調解的，應當向港務監督遞交撤銷調解的書面申請，并通知對方當事人。
第二十六條港務監督自收到調解申請書之日起三個月內未能使當事人各方達成調解協議的，可以宣布調解不成。
第二十七條不愿意調解或調解不成的，當事人可以向海事法院或申請海事仲裁機構仲裁。
第二十八條凡申請港務監督調解的，應向港務監督繳納調解費。調解的收費標準，由交通部會同國家物價局、財政部制定。
經調解達成協議的，調解費用按當事人過失比例或約定的數額分攤；調解不成的，由當事人各方平均分攤。
第六章罰則
第二十九條違反本條例規定，有下列行為之一的，港務監督可視情節對有關當事人（自然人）處以警告或者二百元以下罰款；對船舶所有人、經營人處以警告或者五千元以下罰款：
（一）未按規定的時間向港務監督報告事故或提交《海上交通事故報告書》或本條例第三十二條要求的判決書、裁決書、調解書的副本的；
（二）未按港務監督要求駛往指定地點，或在未出現危及船舶安全的情況下未經港務監督同意擅自駛離指定地點的；
（三）事故報告或《海上交通事故報告書》的內容不符合規定要求或不真實，影響調查工作進行或給有關部門造成損失的；
（四）違反第九條規定，影響事故調查的；
（五）拒絕接受調查或無理阻撓、干擾港務監督進行調查的；
（六）在受調查時故意隱瞞事實或提供虛假證明的。
前款第（五）、（六）項行為構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第三十條對違反本條例規定，、、營私舞弊、索賄受賄的港務監督人員，由行政監察機關或其所在單位給予行政處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第三十一條當事人對港務監督依據本條例給予的處罰不服的，可以依法向人民法院提起行政訴訟。
第七章特別規定
第三十二條中國籍船舶在中華人民共和國沿海水域以外發生的海上交通事故，其所有人或經營人應當向船籍港的港務監督報告，并于事故發生之日起六十日內提交《海上交通事故報告書》。如果事故在國外訴訟、仲裁或調解，船舶所有人或經營人應在訴訟、仲裁或調解結束后六十日內將判決書、裁決書或調解書的副本或影印件報船籍港的港務監督備案。
第三十三條派往外國籍船舶任職的持有中華人民共和國船員職務證書的中國籍船員對海上交通事故的發生負有責任的，其派出單位應當在事故發生之日起六十日內向簽發該職務證書的港務監督提交《海上交通事故報告書》。
本條第一款和第三十二條的海上交通事故的調查處理，按本條例的有關規定辦理。
第八章附則
第三十四條對違反海上交通安全管理法規進行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構成重大潛在事故隱患的，港務監督可以依據本條例進行調查和處罰。
第三十五條因海上交通事故產生的海洋環境污染，按照我國海洋環境保護的有關法律、法規處理。
交通安全調查報告范文5
中國消費者協會和中國道路交通安全協會日前發出提醒兒童乘車“四不宜”：即12歲以下兒童不宜坐副駕駛位置、家長不宜抱著孩子乘車、不宜讓孩子在車里做游戲、不宜讓孩子頭部探出天窗。專家還建議：超過4歲或體重超過18公斤的兒童，應乘坐面朝前方、座位加高的安全坐椅，并以安全帶固定身體的方式乘車。
0.78次
清華-人人社會化媒體研究中心對來自人人網上全國活躍的近4萬名高三、本科及研究生的調查結果顯示：考生仍然扎堆報考京滬港的高校，設計、戲劇影視類曾經的冷門專業成為了新寵；生活方面，在校大學生平均戀愛0.78次，平均每月可支配費用為1383元，平均月花銷1152元。
3杯
重慶第三軍醫大學的一份研究報告發現，兒茶素可能成為老年癡呆癥潛在的治療藥物，目前最常見的飲食中含有這種物質的就是綠茶。研究者指出：人需要每天喝10～15克綠茶才能起到一定作用，按每次泡茶用3～5克計算，也就是3杯綠茶。
15分鐘
據美國《僑報》報道，澳大利亞研究人員對900名參與者長達5年的跟蹤調查后發現：那些每天使用防曬霜的人皮膚明顯年輕，老化程度比未使用防曬霜的人低24%。只要每天花15分鐘做點防曬工作就能減少患皮膚癌的風險。
16%
國家人口計生委培訓交流中心近日的《2012-2013中國男女婚戀觀調查報告》顯示：在男性會主動交出工資卡這一項調查中，排名最前的是湖南長沙（16%），最后的為江蘇無錫（9%）。而深圳“80”后女性對男方最低收入的要求為8437元/月，其次為浙江杭州7828元/月、河南鄭州7006元/月。
6.72個小時
近日，智聯招聘《2013年白領手機指數調研》顯示：白領每日使用手機的時間變長，近80%的白領表示患有手機依賴癥，高達75.84%的白領表示需要24小時開機。其中，北京白領使用手機時長最長，每天6.72個小時，上海白領為5.45個小時。
不要批評你太太的缺點或怪她做錯事，要知道，就是因為她有缺點，有時做錯事，她才沒有找到更理想的丈夫。
——一位婚姻幸福的岳父的忠告
為什么美女大多目光短淺？因為圍得水泄不通的男人遮住了她們的視線。
——有人這樣戲言做美女的風險
很多人的悲劇在于：不是不知道要做什么，而是知道要做什么，卻仍然沒有做。
——行動力是成功的第一步
每個人都是囚犯，手機號碼便是編號。
——手機方便了人，也困住了人
發微博和檢查電子郵件比咖啡、酒精、性、工作、消費更具誘惑。
——德國最近一項調查記錄人們每30分鐘產生的欲望，樣本為18～85歲的205人，結果令人非常意外
交通安全調查報告范文6
關鍵詞：小學綜合實踐；課堂教學；合作學習；指導策略
小學生天性具有活潑好動、精力旺盛、可塑性強等特征，小組合作學習的方式在小學綜合實踐課堂中早已應用其中，可以說綜合實踐課堂教學質量的高低，關鍵在于小組合作而小組合作教學是在教育領域中運用最廣泛、深受師生青睞的教學方法。因此，教師應采用小組合作學習，在教學期間更具備針對性，教學內容更加精細，以組為單位和以班為單位的教學效果可想而知。合作學習蘊藏的優勢數不勝數，恰到好處地滿足綜合實踐課程的教學要求，以培養學生興趣和參與積極性為基礎，鍛煉學生在生活中、社會中的獨立性，從而取得良好的教學成果。
一、科學創建學習小組，合理調整小組結構
在小學綜合實踐教學中，科學創建小組是小組合作學習良好運行的基礎。只有科學建組才能突顯出小組合作學習的個性化、趣味化以及實效化的特點，促使綜合實踐教學效率得到良好提高。因此，綜合實踐教師在教學時，應當小學生的性格特點、興趣愛好、學習基礎、能力實情為建組的切入點，將學生合理地分配成若干小組，以此來推動綜合實踐教學的有效性。教師需要充分了解學生的心理需求，將各小組之間的差異化壓縮到最小，同時要用長遠的眼光來看待問題，不斷調整小組結構，使學生之間相互合作，發揚團結一致的精神品格，通過自身的努力獲得集體榮譽感，從各個方面都能得到良好提升。例如，在學習《交通安全伴我行》一課時，我按照本班的實際情況進行小組的構建。這節課的主要內容是讓學生們在日常生活中對交通安全有所了解，并且能夠熟練掌握，便于運用，在分組活動中，我把機會留給學生，讓他們自由分組，并從分好的小組中自行推薦組長，最后再結合教學學情進行適當調整。首先，我要求學生說出自己對交通安全的理解，再讓他們自己通過各種渠道搜集關于交通安全的材料。其次，我會準備一些圖片和視頻，通過多媒體技術播放關于違反交通安全的內容，讓學生們直觀感受到交通事故帶來的悲劇，深知遵守交通規則的重要性。最后，我讓學生們分享自己搜集的案例和資料，在案例中學會反思，并提出自己的見解，在綜合實踐的課堂上熱鬧非凡。這樣的教學方式，能夠深化學生學習和情感體驗，讓學生在學習過程中擁有獨特的見解和靈活的思路，進而促使學生的綜合實踐能力得到有效提升。
二、創設趣味性教學活動，分組合作促進課堂效果
在教學活動中，為了使綜合實踐課程更貼近生活、實踐性更強，教師一定要發揮自身創造力，創設一些帶有趣味性強的主題活動，確保各組學生對綜合實踐課程充滿興趣和熱愛。為了能使學生們對綜合實踐課有所期待，增加課堂趣味性和靈活性，教師可以設置多種小課題，這就要求教師對教學內容進行深入鉆研、多下功夫，積極嘗試各種教學方法，有自己獨特的教學風格和感染力。這種教學方式更有針對性，教師結合各個小組選擇適合的小課題，也可以在教學中設下“陷阱”，讓學生能夠不斷地思考，從而提升學生自主學習的能力，善于觀察、學會反思，促進學生身心健康的發展。例如，在學習“家鄉的變化”一課時，劃分完小組學習后，我以“家鄉變化小調查”為主題，開展了綜合實踐教學活動，并選擇學生感興趣的小課題。我在各個小組設置了幾個有趣的小課題，比如“家鄉環境污染”“家鄉交通擁堵”“家鄉建筑變化”等問題，能夠激起各個小組的激烈探討，分享自己的觀點，共同完成調查計劃。我通過引導學生關注家鄉的變化、風土人情、自然景觀，能夠使學生熱愛家鄉，在此過程中，他們學會與他人交往，學會為他人著想，增強團隊合作的思想意識和責任感。活動結束后，我組織學生們一起討論此次主題活動的感受，將調查的情況來做自我分享，并且把這次調查中的問題結果以及自己的意見或建議，以調查報告的形式書寫出來。因此，在進行小組合作學習活動時，不但能夠激起學生的探究欲望和學習興趣，同時也能在真正意義上將其推至教學主位，使他們在合作之中獲得更多和更深的綜合實踐認知，讓他們深刻體會“快樂帶動學習，學習獲取快樂”的過程。
三、小組學習設計合理的教學內容，培養學生思維能力
在綜合實踐活動中，教師將各組合理分配，需要對學生進行一定的指導工作，排除合作中容易產生的問題和困難，針對合作不協調的小組及時改進和幫助。教師在指導小組工作時，可以從幾個方面入手：第一，要培養學生的團隊合作意識。教師可以通過創設小組合作的教學情境，提供良好的學習平臺，讓學生能夠直觀體驗，以此激發學生的參與熱情，還可以在中間環節設置獎勵機制，優秀學生從中得到肯定，能力不足的學生以此得到鼓勵和信心。第二，讓學生感受到各個小組成員都十分重要，發揮自身所能，學生之間相互協助、相互依賴。教師要深入指導，讓學生明白自己的努力和集體緊密相連，需要通過共同的努力合作才能完成最終目標，要懷揣眾人拾柴火焰高，團隊力量的精神意念。第三，教師可以設置重重關卡，能夠提高小組成員的積極性和小組之間的競爭力，有競爭的地方就有壓力，有壓力才會有動力，在激烈地學習氛圍中，學生們勇往直前、努力進取，從而提升學生自主學習的能力，激發學生積極向上的學習行動力。例如，在參與“生活中的一次性用品調查”這一實踐活動時，教師組織學生進行社會實踐，以小組為單位，利用課余時間去餐廳進行一次性用品調查。各組學生安排有序，每位學生都有自己的學習任務和安排，分別去環保型餐廳和非環保型餐廳進行走訪調查，讓學生親身體驗環保型餐廳與非環保型餐廳的區別，調查環保餐廳使用的一次性用品的利弊，分析非環保餐廳帶來的不良影響等。在此過程中，學生扮演“小記者”在商場、街道、小區進行隨機采訪，了解一下他人對一次性用品的想法，并根據此次采訪內容進行系統性整理、總結，以調查報告的形式呈現出來。這樣的教學實踐活動，能夠讓學生在日常生活中尋找亮點，讓他們養成善于發現、勤于思考、落實行動的好習慣，與陌生人大膽溝通、相互交流，鍛煉學生的膽量和社交能力，培養學生的思維應變能力，從不同角度、不同層面去思考問題、分析問題、解決問題，從而提高學生思維的敏捷性和靈活性。
四、師生共同參與小組學習，教學評價提升教學效率
教師可以依據學生學習的能力及水平采用分層評價措施，尊重學生的個體差異，對學生進行針對性的分層評價。分層教學評價并不是將學生分出優劣，更不是對學生的能力發展設限，而是在充分正視并尊重學生個體差異的前提下，對學生進行不同方式的教育。教師在教學活動中，對學生在合作學習中進行積極合理的評價是合作教學法的重要內容之一，因為只有客觀合理的評價才能真正調動學生的學習和交流的積極性，提高小組合作學習的質量和效率，因此，教師要在學生進行合作學習的過程中，對學生進行積極的關注，并時刻對他們進行積極的評價和鼓勵，讓每個學生到能感到來自教師的關注和鼓勵，進而展現出更加優秀的自己。
