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路面施工工作總結范文1
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xx年公路段元月至九月份工作總結
公路段元至九月份工作總結---真抓實干鑄佳績
上下同心促發展
元至九月份，我段在上級的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞省局公路工作會議和總段公路養管工作會議精神，以深入學習實踐科學發展觀活動為指導，以“干線公路養護質量年”活動為契機，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為目標，使全段的工作作風、工作效率和工作質量明顯提高
，各項工作開展的扎實而富有成效。主要工作匯報
一、將“干線公路養護質量年”活動貫穿于全年的養護工作，全面提升路況整體服務水平。
良好的路況、優美的環境、整潔的路容，是我段今年公路全面養護的基本要求。為保證以“強化基礎、規范管理、創新服務、組織保障”為主題的“干線公路養護質量年”活動扎實開展，我段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵養護、水毀預防、加大預防性養護和養護維修工程作為活動的重點，全面部署各階段的工作。
抓重點養護，提高公路養護質量。因今年降雨頻繁，導致我段所轄路段翻漿、沉陷等病害頻發。根據自身實際，我段樹立科學化養護理念，改進施工工藝，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點路段的路面病害，在礦料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環節上狠下工夫，提高油路修補的平整度，降低養護生產成本。截止xx月xx日，共修補油路面9301m2，處理沉陷208m2，撒養護料9.5km2，處理翻漿321m3，處理虧坡638m3。
2、做好公路保潔工作，美化公路形象。各工區認真做好道路的日常清掃保潔工作，同時也對公路兩側邊溝進行清理，對路肩蒿草進行鏟除，對沿線公路設施進行修補、刷新，并積極配合湟源縣人民政府開展“創衛”活動。在“創衛”工作中，我段與路政大隊一同聯合城建、工商、公安等部門開展綜合整治4次，出動人員72人/4次，出動小型挖掘機6臺/次，農用車12輛/次，清除垃圾污物43
m3，清理公路邊溝3631m，通過整治，使公路周邊環境大為改善。通過扎扎實實的工作，保證了公路“暢、潔、綠、美、安”的良好形象。截止xx月xx日，共開挖邊溝322
m3/4km，清理邊溝157km，調整路肩帶351m，整修路肩、邊坡45km2/24km，鏟除路肩雜草55705
m，清除塌方1031m3，清除積雪、冰、砂7995m3，清掃路面16514km2/5204km，刷新里程碑
171塊、百米樁2552
塊，護墩、護柱1829根，橋欄桿586.49m/37座，刷新涵洞緣石4984m/370道，維修橋欄桿57m。
3、加大預防性養護力度，全面做好公路橋涵養護管理和水毀預防搶修工作。按照省局進一步加大預防性養護的要求，年初，我段抽調技術骨干，對所轄6條公路計273.045公里線路中54座橋梁、623道涵洞的檔案資料進行了搜集、整理、查看、補充、完善，對沒有檔案資料的橋梁進行詳細登記，按一橋一涵建檔。根據外業調查的結果和對橋梁技術狀況的評定情況來看，所轄路段中一些橋梁和涵洞存在鋪裝層損壞嚴重、橋涵板斷裂、墻身破損等缺陷，需要進行維修加固。針對這一實際情況，我段積極成立橋梁安全領導小組，確定專職橋梁工程師，健全橋梁檢查制度，做到組織落實、人員落實、計劃落實、措施落實、責任到人。5至xx月共維修橋梁6座，涵洞16道，材料消耗約：鋼材30噸、砼280m3。其中拉莎橋因g109線封閉，大型超載運輸車輛與日俱增，致使橋面破損，橋梁板撓度偏大。我段在第一時間內組織人員、機械趕赴現場，設立安全警示牌，控制行車，面對危橋加固改造技術難度大、專業化程度要求高、施工難度大等實際困難，局領導多次調查商議，制定出了橫隔梁加厚鋼板箱體、錨固拉桿、鉚接鋼板加固維修方案后，我們嚴格按照操作規程施工，從砂石料的質量、鋼筋下料的尺寸、砼的配合比、支模、養生，層層把關，抓時間、搶進度、保質量，環環相扣，工程于xx月xx日開工，xx月xx日完成順利通車。主要工程量為：瀝青砼面層180m3，橫隔梁加厚10.4m3/50塊，橫隔梁加厚鋼板箱體（8mm）85.8m2，錨固拉桿200根，鉚接鋼板100片，現澆路緣石3.44m3，鑿除橋面砼鋪裝61.92m3，新鋪砼橋面鋪裝37.152
m3，改移河道圍堰120m，預制人行道板17m，欄桿扶手刷漆1027m2。
進入汛期以來，雨量偏多，針對雨季公路極易發生各種病害和險情，我段按照“以防為主，防治結合”的原則，制定了《公路突發事件應急預案》和《公路防汛搶修應急預案》，全面加大汛期公路養護工作力度，確保所轄公路安全暢通。xx月xx日，因連續降雨，致使我段所養青關線巴卡臺至尼那段發生塌方、泥石流，砂石上路嚴重。為確保公路行車安全，我段積極組織羅漢堂養護隊職工及民工20人趕赴現場清理，期間調用裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車5輛，共清理泥石流4714
m3/5處、塌方748
m3/1處。xx月xx日晚10時，海南地區突降暴雨，致使我段所養青關公路k19-k24路段6處發生塌方、泥石流，共計
m3。災情發生后，段立即組織職工及民工10人，出動裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車4輛，第一時間趕赴現場，連夜進行緊急搶修，于次日凌晨5時徹底完成了塌方清理任務。xx月xx日凌晨2時，青關公路k19-k24路段又多處發生塌方、泥石流和部分路基
沖毀，共計5574m3，造成交通中斷。段立即組織人力、機械趕赴現場進行搶修，于xx日恢復了正常交通，保證了行車安全。
二、加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工。
提升“環湖公路養管質量服務品牌”，為第八屆環青海湖公路自行車賽等重大活動提供良好的道路環境。xx月中旬，在總段安排下，我段專業化補油隊協同總段養護中心承攬了環湖整治工程和青海湖罩面工程。為了確保工程全面按期優質完成，我段認真遵循“統一領導，嚴格程序，分層負責”的管理原則，針對點多、面廣、分散、原材料價格上漲等不利因素，努力克服時間緊、任務重等困難，從“量化”、“細化”入手，從“抓早”、“抓實”著手，以一個“嚴”字貫穿工程整治的全過程，做到領導重視到位，現場管理責任到位，材料質量控制到位，施工工藝科學合理，施工機械調度使用到位，安全管理責任到人。在施工中，高溫瀝青砼混合料攤鋪在路面上，冒著煙氣，熏的難受，整天呆在烈日之下，熱的大汗淋漓，渴的難忍，還要忍受過往不理解司機或行人的辱罵。在這樣的環境下，全體施工人員為了搶在環青海湖公路自行車賽前完成整治工作，每天早晨5點開始工作，晚上9點多才收工，日平均工作時間達xx、六個小時，發揚艱苦奮斗精神，克服各種困難，兩個月時間修補油路面79961.59m，罩面40公里，保質保量按時完成了整治任務。
路面施工工作總結范文2
通過瀝青路面預防性養護知識學習，讓職工進一步認識到瀝青路面預防性養護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。路面預防性養護重點是根據路面運營情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路預防性養護一是有利于降低養護成本。公路養護業內有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五?！北娙私灾?，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。
凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時消除隱患。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護一線管理所，要進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，不斷提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務。
路面施工工作總結范文3
一、養護生產：
1、全年共完成養護產值1342萬元，主要指標完成情況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現產值337萬元。
②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現產值 334萬元。
③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網31座橋梁伸縮縫的維修任務，實現產值104萬元。
④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現產值262萬元。
⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現產值305萬元。
2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。2010年6月至9月，上半年的養護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達。養護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
3、養護工程管理方面，嚴格按照市局養護科下達的養護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設：
2010年養護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、全 面 落 實 學 習 實 踐 科 學 發 展 觀 活 動 ，充 分 調 動 廣 大 黨 員 干 部 的 積 極 性 、 主 動 性 和 創 造 性 ， 發 揮 集 體智 慧 ，以 思 想 解 放 服 務 公 路 事 業 發 展 為大 局 ， 以 強 烈 的 責 任 感 、緊 迫 感 和 主 動 自 覺 的 姿 態 ， 參 與 到 學 習 實 踐 活 動 中 來 ， 齊 心 協力 推 動 科 學 發 展 邁 出 新 步 伐 ， 開 創 公 路 工 作 又 好 又 快 發 展 的 新 局 面 。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在2010年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現場操作第一名，在2010年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
3、安全生產，責任重于泰山。養護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。
認真落實省局養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標準化、規范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
（一）力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適?？硬弁谘a做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
（二）力抓養護規范化， 促進公路管養上水平。
養護管理規范化進一步加強。明確了養護科各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全科室上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。
（三）推進公路養護集約化 ，施工質量和效率邁大步。積極向上級爭取養護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養護機械設備15臺套。實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。 逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的“集約”之路。
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（四）推進公路養護人本化 。公路養護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養護展現人本化服務：
1、安全便捷的通行條件。路面施工作業采取車輛分道放行，路面分道施工，做到施工與通行兩不誤，在因車流高峰和交通事故等原因造成壓車現象時，及時啟動保暢應急預案，采取優先放行交通的原則，在保證道路通暢的前提下快速施工。
2、無言的人文關懷。利用提示及禁止標志為行人、行車指明行駛道路。大型的養護工程均擺設人性化的指示牌和溫馨的設施，以人為本的服務理念已經融入到養護作業的每一個角落。
四、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰
2010年9月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養護大檢查，同時對205、206、327三條國家級文明樣板路進行驗收。這次檢查涵蓋工程、養護等各個方面，是對全省公路管理水平的全面考評。為此，養護科上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好市局養護科安排的每一項施工任務。挖補、灌縫、橋梁伸縮縫維修等維修工程目前都在頂風冒雪中進行， 努力把我市公路技術狀況提高到一個新水平，以優異成績迎接全國干線公路養護與管理大檢查。
五、突出重點，加強預防性養護
為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養護措施，將病害處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。
2010年工作計劃
一、養護工作
1、做好養護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰的2010年各項養護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養護機械設備提供基礎性數據。
2、做好全中心各項養護設備的技術狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養護機械設備的維修保養工作，保證養護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養護維修工程提供完備的設備保證。
3、做好技術人員和設備操作手的選拔及教育工作。養護科自2010年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術人員短缺是最棘手的問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰在前線。在明后幾年計劃增加并培養技術和工地管理人員5~8名，做好人員的接續和吐故納新工作。現有設備操作手存在明顯技術水平過低的現象，稍復雜點的設備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術水平高超的設備操作手及修理人員8~10人，加強現有操作人員的技術培訓及指導，經認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術及管理人員、技術精良的操作人員才能為今后的各項養護維修工程提供良好的人員基礎保證。
4、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的各項養護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養護工程質量。
5、做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接2010年全國干線公路養護大檢查和省局、市局年終養護檢查；
6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。
二、精神文明建設：
1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋；
3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料，迎接2010年全國干線公路養護大檢查及市局檢查；
4、2010年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100；同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質；
5、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。
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路面施工工作總結范文4
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2021年建筑測量員個人實習工作總結一
參加工作的三個月里，讓我從剛畢業的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學習和思想上都取得了很大的進步。在公司領導和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開始，逐漸掌握了專業技能，使自己有了一技之長，為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為了實現共同的目標如何去與身邊的人配合，在生活和工作上怎么去幫助新畢業的學生適應工地環境，___他們如何去使用及熟練測量儀器，把我所知道的測量知識教給他們，讓他們有能力單獨去完成測量工作。__年是公司高速發展，不斷壯大的一年，也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實現公司的宏偉目標，我們青年___和廣大干部職工心連心、手牽手，腳踏實地的完成領導交給我們的各項任務。
本人于__年__月__日至__年__月__日在__中煤建設工程有限公司實習。工程項目類別為市政道路；工程名稱為：武宣縣西環路改造工程；工程地點位于：武宣縣西環路；實習種類為：工程測量。
經過___個多月在工地現場的實習，已經初步了解了公路建設的一些幾本常識。通過同現場測量員的學習，也學到了公路測量的知識，例如：水準儀、全站儀的使用；卡西歐5800計算器的使用；卡西歐___萬能放樣程序及萬能標高程序。在現場測量中，同時也學到了很多道路施工的技術。
如果把一個施工隊伍（就僅道路方面）比喻做一個軍隊的話，那么測量員就是一個軍隊里的工兵，在戰斗之前先到戰場上挖戰壕，排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個軍隊的戰前準備工作做得好，加上戰場上的___英明指揮，再加上一些客觀因素，想打一場勝仗也不是那么的難。因此一個測量員在整個施工隊中，起了關鍵性的作用。經過___個多月的現場實習中，感受到道路測量有以下的特性：
1、反復性。
道路測量員的基本兩大任務不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個工程快要開工的時候，需要測量員先提前進場，對工程進行首輪平面放樣及勘察、測量高程；然后根據圖紙設計要求，制定出初步施工方案，同施工員進行技術交底。接著讓施工員及機械進場，對現場進行清表整平。之后測量員進行第二輪平面位置放樣及高程測量，檢測是否有欠挖和超挖的地方，如有發現，即使報告現場施工員，及時改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測量員就應該按照圖紙要求，放出雨水管道的中心位置。（西環路改造工程的雨水管位于道路左側，居中___米的位置）放出雨水管中線的平面位置后，還需要測量出雨水管的開挖深度。當現場清表正平和雨水工程結束以后，就要進行路基施工，這個時候就必須進行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后，水穩層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量，水穩層施工結束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現場人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。
2、提前性。
一個工程正常運行，必須要有良好的施工計劃。一個施工員要必須科學合理的制定出工作計劃。每一項工作要進行的前2，___天就要提前通知測量員，讓測量員先把測量的工作完成，然后再和施工員進行技術交底。不能現場沒有做好測量工作就進行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中，測量員有可能無法跟上施工的進度，造成施工結束還沒有測量結束，有時候測量員為趕上施工進度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工，所以每項工作進行之前都要經過測量。
3、同步性。
同步性，有區別與上條所說的提前性，上條是相對提前性是施工前未進行測量而言的。這里的同步性，是相對施工前已經進行測量而言的，所以與上條所說的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現場中，對正在施工的現場進行檢測，當發現施工有問題的時候，就馬上告訴現場施工員進行整改，不能等到施工完畢后再提出問題，這個時候已經幾本晚了。
以上的特性是我這___個多月實習以來的總結。本人個人感覺市政道路改造的施工主要有一下難度，就拿西環路來說，西環路屬于武宣縣的舊城區，周邊居民多，再且西環路是武宣縣通往柳州的交通要道，過路的重車很多，十分不利于施工，放出的平面位置樁經常被破壞，周圍的居民來來往往，施工經常被中斷。因為周邊過多，不能對道路進行全面封路，因此在工期緊迫的情況下，使施工的難度大_大加大。但是舊路改造也有許多優點，舊路改造只需要在原有的路面情況下進行施工，不必經過很大難度的場地清整，新路開荒往往是要經過多重復雜的工序，例如推平山之類的。無論是舊路改造還是新路開荒，都是辛苦的，特別是測量員，一定要有身心勞累的覺悟。
路面施工工作總結范文5
【關鍵詞】高速公路；施工過程；管理
引 言：
只有對高速公路的施工進行研究和分析，才能發現問題并解決問題；要想解決這些問題，就必須要制定相應的控制方法和管理措施，進而提高施工水平，保障工程質量。
1、高速公路建設質量的現狀
隨著交通運輸行業不斷發展壯大，高速公路等基礎建設項目也在不斷增多，這樣會使工程建設的速度也越來越快。有的施工單位為了得到更多的利益，就不看重公路施工的質量，這樣就會使高速公路在整個施工過程中存在著質量上的問題。在高速公路施工過程中，對其造成影響的施工質量的要素要做好控制和管理，并對其進行針對性的施工質量上的管理措施，這才能保證高速公路在施工上的技術水平和施工的質量，更能保證高速公路在施工質量上處于平穩的控制狀態，并提高了經濟效益，這樣就減少了高速公路施工質量的成本，還能減少交通事故的發生。
2、高速公路施工過程存在的質量問題
高速公路施工存在的嚴重問題就是高填土下沉，在高填、深挖、邊填邊挖、橋頭引道高填土和立交橋互通渠道填方等路段，等到工程完工并經過一段時間的通車，會出現下沉現象，還會造成嚴重的安全事故；橋梁的伸縮縫和橋頭跳車，說的就是橋臺和附近的路堤之間產生了沉降差，使得錯臺和縱坡都不順利，最后還有伸縮縫的再度變形，引起橋頭跳車是因為橋頭填土的沉降和橋臺沉降之間存在著差異，還因為伸縮縫和橋頭搭板做得不好，在橋臺的時候就有臺階形成了，這樣就會對行車的安全和舒適度帶來影響，對橋梁也會產生很大的沖擊力；軟土的地基有超限沉陷，正是因為路基的承載力遠遠不夠，才會有沉陷現象，不同路段的地基，要分別采用不同的加固方法，以此來提高地基的承載力；對于路面來說會出現路面不平的現象，長有瀝青的路面會出現早期破損現象，水泥路面會出現斷板和開裂現象，以上現象都會給交通帶來不方便，還會引起交通事故，這些問題都值得我們去重視。
3、高速公路施工過程的質量管理措施
3.1對技術管理進行加強
對混凝土質量管理進行加強，按照國家建材標準對材料進行采購，要對水泥質量的穩定和不變質做好保證， 水熱化低的水泥適用于大體積的混凝土，施工過程中工人要對混凝土進行配比，必須按照強度和抗滲等級來進行，對它入模時的溫度進行控制，在養護措施方面要求分層澆灌和合理設計，在對混凝土進行澆灌時，要均勻充分，使其澆灌密實，想對混凝土表面的溫度進行降低，可以用草席草簾蓋著，這樣就可以防止因溫度高而使其崩裂。對橋梁結構質量管理進行加強，施工單位要做好測量工作，要想對工作進行放線定位就必須做到準確無誤和無偏差，在橋梁結構上形式多樣，還有復雜的施工工序和技術，并且要求施工的工藝精確，所以施工單位要根據設計的圖紙來施工，要嚴格管理和控制混凝土的操作步驟，這樣就可以保證橋梁結構的承載能力，橋梁外觀上的美麗和平滑也是我們要注意的，不能因為種種缺陷而引起外觀質量問題。
3.2對施工現場的管理進行加強
要想把計劃落實到位，需要施工管理員對員工進行動員和督促，管理人員要經常到施工現場，并對施工現場出現的施工問題進行解決，定時定期舉行生產會議，還要對階段性的工作進行計劃，做好工作總結和部署，制定作業指導書來方便施工；可以對施工小組進行責任狀的簽訂，在質量上制定標準，制定獎罰措施，對驗收合格的小組給予獎勵，對那些施工進度慢的小組，要對其進行分析和整改，看是否需要補充設備，是否需要增加勞動力，是否進行任務分割等，這樣就可以確保施工任務能按期完成；施工中的原材料價格變動很大，要想降低成本，就必須進行統一的招標和供應；要想高速公路達到優質優量，就必須使用合格的建筑材料，并對建材的質量進行控制，要確保高速公路施工中所使用的材料是從生產資質優良的廠家購買的，對所需材料進行采購的時候，一定要要求經銷商提供該產品的出廠證明、技術合格證和該產品的質量保證書等，在高速公路施工過程中要從幾個方面對使用材料的質量進行控制，如使用材料的編制和執行，對使用材料進行采購，對使用材料進行驗收和分類堆放，對材料的發放和使用都要追蹤。
3.3竣工階段的質量控制
竣工階段的質量控制說的就是對以前所有的工作進行一個全面、系統的檢查和審核，對這里面存在的不足，如果能在原有的基礎上進行補救就要盡全力去彌補，如果不能就要對其進行重建和新建。所謂的檢查就是指對路面的強度、平整度和橋梁的承載力進行檢查，只要路面的強度達到工程規定的要求，路面就不會出現塌陷和開裂；只要路面的平整度達到工程規定的要求，才能在通車的時候保障其安全性、平穩度和舒適性；只要橋梁的強度和承載力達到工程規定的要求，就能避免在使用時不會發生橋梁交通安全事故。在高速公路施工過程中，必須要嚴格按照上述所說的要求，對竣工階段的工程質量進行控制和審核，即使工程竣工了也不意味著就是終結，竣工后的高速公路要投入使用，而這期間會出現路面開裂和塌陷，橋梁和橋基出現沉降和裂縫，還有甚者，路基被沖毀和橋梁坍塌等問題的出現，所以高速公路一完工后就要成立專門的質量控制機構，并對高速公路在使用中出現的問題進行解決。
結 論：
總而言之，高速公路工程施工具有：施工復雜多樣，施工周期長，流動性強，施工強度大等特點；這些特點，決定了高速公路施工的難度。唯有加強施工技術管理，加強施工現場管理，加強竣工質量控制，才能做好高速公路的施工過程管理，才能從根本上保障工程質量，保障人民群眾的生命安全。只有工程項目的質量得到了保障，才有可能進而提高工程項目的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1]任君震.淺談城市道路工程的質量監理[J]. 技術和市場. 2011；
[2]楊寒莉.城市道路施工質量控制和主要質量的防治[J]. 太原科技. 2012.
路面施工工作總結范文6
按照縣委、縣政府及規劃局年初工作計劃及年度重點工作任務，物業處早安排、早入手、早落實，各項工作有序開展，現將工作完成情況總結如下：
一、上半年工作完成情況
1.老舊小區改造工作
（1）2019年老舊小區改造項目包括配套基礎設施建設和樓體改造兩部分。涉及老舊小區4個，24棟住宅樓，改造面積16.24萬平方米，計劃投入資金2510萬元，其中，基礎設施建設項已爭取中央補助資金316萬元，樓體改造項目市財政下達指標資金1650萬元。截至目前，供熱家屬樓配套基礎設施項目已全部完工，更換排數管路50延長米，鋪設彩色方磚480平方米，更換排水井排水篦子3座。八號小區配套基礎設施項目正在施工中，已改造供熱管道4800延長米，更換雨水管800延長米，排水管路460延長米，鋪設彩色方磚2600平方米。樓體改造項目圖紙設計以及施工圖預算已完成，準備進入招標階段。
（2）2020年老舊小區改造項目涉及老舊小區33個，62棟住宅樓，改造面積20萬平方米，計劃投入資金總額5485萬元。其中，配套基礎設施建設項目申請中央補助資金1880萬元，樓改造項目市財政下達指標資金1456萬元。目前，項目準備進入初步設計階段。
（3）2020年老舊小區紅線以外配套設施改造項目計劃投入資金4280萬元，改造內容包括鋪設黑色路面、彩色路面磚更新綠化帶，安裝照明設施，改造雨水管、排水管線以及敷設地下供熱管道等。目前，項目建議書、可研報告已批復。
（4）2000年以后老舊小區改造項目（地債項目）計劃投入資金3.79億元，涉及小區129個，建筑面積371萬平方米。改造包括樓體共用部位屋面防水維修及、外墻節能保溫、各種管網改造、路面硬化等項目，目前，項目建議書、可研報告已批復。
2.老舊小區應急維修改造工作
今年，老舊小區應急維修改造縣財政下達指標資金20萬元。截至上半年，已完成紅山小區、糧食樓、華盛小區、農機樓四個老舊小區的應急維修改造工作，完成產值總額的50%。
3.住宅專項維修資金交存和使用工作
（1）2020年計劃收繳專項資金1000萬元，截至上半年，通過窗存、催繳清欠等方式已累計收繳資金588萬元。
（2）住宅小區專項維修2020年劃投入資金約200萬元，涉及金都華府、金都帝景、河畔家園等20多個小區的屋面防水翻新、排水管路更換、電梯大修等項目。截至目前，維修申請已上報，待現場實地勘察后確定改造項目，并于7月初開始進場施工。
4.物業行業管理工作
（1）根據老舊小區改造提升方案要求，結合物業處職責，將整合歸并后的156個老舊小區統一命名，與轄區各街道、民政部門對接，改造完成后進行命名、掛牌。目前，改造仍在進行中。
（2）對全縣住宅小區消防安全以及125棟高層住宅、423部電梯的消防安全進行全面檢查，目前，已完成任務50%，檢查工作預計7月末全部結束。、
（3）協助房屋征收局，開展大市場回遷安置工作。派專人負責市場日常服務管理。
二、存在的問題及建議
1.老舊小區改造時間緊、任務重，受疫情影響，改造項目開復工時間較晚，為保證按時保質保量完成改造任務，建議選取一加有資質、有施工經驗的國有企業參與改造項目的實施。
2.由于相關部門把關不嚴，未按要求履行繳存手續，住宅專項維修資金存在流失漏繳現象。建議制定規范性政策法規制，協調相關部門嚴格把關，規避此問題。
3.針對高層住宅消防安全檢查中存在的部分飛線充電、消防器材缺失等問題，向管理單位下達整改通知，要求限期解決處理，后期跟進復查，保證徹底消除安全隱患。
三、下半年工作計劃
1.加快2019年、2020年老舊小區改造項目得施工，保證按計劃時間節點完成改造任務。
2.推進2020年老舊小區紅線以外項目以及地債項目。
3.加大住宅專項維修專項資金收繳力度，力爭年末完成收繳1000萬元。
4.十月末完成老舊小區應急維修改造產值20萬元。
5.十一月末完成住宅小區專項維修工作。
