前言：中文期刊網精心挑選了快遞實訓總結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
快遞實訓總結范文1
我國高等職業教育正在大力推行“工學結合、校企合作”的人才培養模式，這是國家對全面提高高等職業教育教學質量的部署，也是高職教育培養高素質技能型、應用型人才的必然要求[1]。校企合作在高職教育中具有重要的地位和作用。近年來，高職物流管理專業實踐教學取得長遠發展，在軟件和硬件上均有質的飛躍。以校企合作推動和促進實踐教學是職業教育的重要導向，校企合作為實踐教學的有效開展提供了載體和平臺。校企合作模式推行以來，經過許多高職院校的探索和實踐，在形式和內容上不斷創新，成為高職培養高素質技能型、應用型人才的戰略路徑選擇。但應該看到，目前的校企合作形勢不容樂觀，政府政策支持力度有限，企業參與積極性不高，造成學校單方面熱衷的局面。學校是知識和智慧的中心，能為企業提供的是人力資源和長遠利益，而企業是追求價值最大化的利益群體，企業可能更看重于短期和實際利益。當然，越來越多的企業已深刻認識到企業形象、品牌價值的重要性，愿意承擔更多的社會責任，與學校共同培養社會需要的人才。學校與企業是校企合作參與的主體，兩者利益的平衡是校企合作可持續發展的持久動力。廣東輕工職業技術學院是國家示范性高職院校，物流管理專業是校級重點建設專業之一。物流管理專業于2003年設置，2004年開始面向全國招生。經過7年的建設，在校企合作方面取得了一定的成績和寶貴的經驗，探索出具有可持續發展的現代物流服務中心教學企業模式，為培養高端技能型物流人才奠定了基礎。
2物流管理專業校企合作現狀分析
2005年，國務院出臺《關于大力發展職業教育的決定》，提出要大力推行工學結合、校企合作的培養模式，逐步建立和完善半工半讀制度。2006年，教育部專門下發了《教育部關于職業院校試行工學結合、半工半讀的意見》，明確指出職業院校要大力推進工學結合、校企合作辦學模式，把此項工作作為當前和今后一個時期職業教育改革創新的重點，積極探索新形勢下推進工學結合、校企合作的新思路、新措施和新方法。物流管理專業發展歷史不是很長，但在高等職業教育改革和發展中，起到了一定的引領作用。在國家示范高職院校中，有二十余所學校將物流管理專業作為重點建設專業之一。現階段，物流企業處于快速發展階段，亟需人力資源作為戰略支撐。校企合作成為主流趨勢，并逐步走向深化。
2.1校企合作形式和內容多樣化，特色明顯
近年來，許多地方的政府、學校、企業在校企合作方面做了大量的實踐與探索，比如，天津市推出的“校企一體、產學相融”的校企合作模式，山東省總結出了“學校自辦產業型、校企合一型、校企契約型、工學交替型”四種校企合作模式[2]。校企合作形式多種多樣，根據中國就業培訓技術指導中心編制的《校企合作的內容與形式對照表》[3]，校企合作形式有：（1）企業參與人才培養方案的設計與實施；（2）企業為學生提供實習機會；（3）企業為教學提供實踐機會；（4）企業為學校提供兼職教師；（5）企業為學校提供實訓設備；（6）企業與學校聯合實施訂單培養；（7）企業委托學校進行職工培訓；（8）企業向學校提供教育培訓經費；（9）校企聯合科技攻關，解決技術難題。校企合作內容涉及培養技能人才全過程的9個方面，即發展規劃、專業建設、課程建設、師資建設、實習教學、教學評價、研究開發、學生管理，多以學生社會實踐和頂崗實習為主。許多學校和企業結合自身資源優勢，開展的校企合作形式和內容更加貼近實際，更符合物流管理專業建設和企業的需要，如開展的農產品物流、冷鏈物流、特種物流等領域的合作，特色優勢非常明顯，定位非常清晰，校企合作已向更深層次發展。
2.2校企合作模式缺乏利益平衡和長效深度合作
校企合作作為一種獨特的模式，是學校本位模式和企業本位模式在優勢方面的結合[4]。因此，校企合作需要學校和企業發揮各自優勢共同培養人才，但目前基本都局限于工學結合模式，如校辦企業模式、企業命名的訂單式培養模式、半工半讀模式、頂崗實習模式等，或在企業設立教學實訓基地和引企入校共建實訓基地。上述模式在實踐中仍存在不少問題，需要給予重視。校企合作長期以來基本上還停留在職業學校與企業雙方自愿結合的層面上，大部分屬于自發的、短期的和不規范的，甚至是靠關系維系的較低層次的合作，始終沒有形成統一協調的、行動自覺的整體行為，更沒有上升到政府行為。從國內外校企合作的成果經驗來看，我國校企合作普遍存在政府缺乏有力的財政和政策支持，學校、企業認識不到位等問題，這些都使得校企合作難以形成長遠的人才培養目標和成熟合作機制，校企合作表現為一種自發的、淺層次的、松散型的狀態。對學校和企業來說，聯系并不緊密，學校更多的有求于企業，合作的主動權在企業，而企業參與廣度和深度卻很有限。由于缺乏可持續發展的長效機制，校企合作基礎薄弱。
3物流管理專業實踐教學校企合作創新模式
廣東輕工職業技術學院是廣東省較早設置物流管理專業的高職院校之一。依托現代物流產業優勢和特點，注重精細化、專業化領域，物流管理專業構建了“以崗位為點，以物流運作過程為主線，工作任務驅動教學與實踐實境耦合”的人才培養模式，以校企合作為突破口和切入點強化專業核心能力和工作能力培養，體現“技能專長+可持續發展”。目前，已與38家企業簽訂校企合作協議，實施校企一體化的現代物流服務中心建設，通過企業化、市場化的教學實踐運作，強化教學過程的實踐性、開放性和職業性，促進學生優質就業和順利創業，打造可持續發展的現代物流服務中心教學企業模式。現代物流服務中心由院系領導、物流管理教研室負責建設和運營，社會企業參與，通過經營管理市場化、教學實踐企業化形式，構筑點、線、面立體化的實踐教學平臺。
3.1校企合作共建南方物流學院
優勢互補，與有影響力的物流企業創辦產學研基地。2004年11月，物流管理專業與南方物流企業集團有限公司在校企合作方面邁出更堅實的步伐，進行高層次新模式的探索-建立南方物流學院。南方物流學院是中國首家校企聯辦的高等職業物流專業學院。南方物流學院的成立，是物流行業實現產、經、學相結合的一次創舉。南方物流學院充分發揮企業和高校的各自優勢：南方物流的品牌、管理模式、實習場地、設備、資金，廣東輕工職業技術學院的師資、教學場地、設施，將成為有一定深度、集專業研討和行業建設發展規劃于一身的科研基地，成為培養物流行業精英的基地、理論研討的中心，并充分利用校企合作的優勢，發展成為本行業的職業技能鑒定基地。通過產學研相結合的校企聯合辦學教育模式，南方物流學院將重點為社會及物流界培養大批適應在生產、管理、服務第一線的應用型物流專業人才，并實現物流人才鏈的無縫鏈接。
3.2校企合作共建智能物流研發中心
“筑巢引鳳”，引企入校建立實訓科研中心。物流管理專業與廣州速信息技術有限公司雙方共投資人民幣400多萬元，建設基于物聯網技術的現代物流研發中心?，F代物流研發中心有兩大功能模塊：現代物流實訓中心和現代物流模擬仿真中心。廣東輕工職業技術學院提供現代物流研發中心所需的場地、師資、部分建設資金；速投入基于物聯網技術的最新研究開發成果、技術骨干隊伍、最新物流應用技術與成果、研發資金。通過校企共建現代物流研發中心，將其建設成為廣東省重要的集物流研究、教育、培訓、學術交流和技術推廣為一體的示范性物流基地。制定產學研合作計劃，通過雙方的科研攻關、技術示范與推廣、實踐教學、就業指導與人才招聘等方式，創新產學研合作的機制與模式。在廣東輕院與速組建的校企研究團隊中，聘請學校教師成為企業項目工程師，參與公司軟件的研發，不斷推出最新的智能物流成果。同時，利用廣東輕工職業技術學院地理優勢（廣州校區和南海校區）和優質教學資源，邀請廣佛地區廣大中小型物流企業、制造企業到現代物流研發中心參觀學習，示范性推廣共同開發的技術成果。
3.3校企合作共擔項目物流
主動出擊，與物流企業深度合作，開展項目化物流合作。很多物流企業承擔某些特定項目的物流組織與管理，如交易展覽會、體育賽事、工程項目等物流活動，短時需要大量物流專業人才補充。具體做法是：物流企業采用人力資源外包方式，將物流業務外包給學校；企業負責學生的崗前培訓和業務指導，接受學生的各項咨詢，派出熟練崗位人員指導和引領學生進行工作和總結；學校制定實習方案，委派專業老師協調指導，關注學生思想動態，跟進項目管理。項目收益由企業、學校、學生三方利潤分成，學生在完成工作任務的同時，獲取一定的實習工資。2010年與南方物流企業集團有限公司合作承擔亞運物流項目，安排物流管理專業2008級149名學生實習，主要負責競賽場地物資的調撥、運動員、競賽官員行李的接送、亞運會贊助商物資的押運等艱巨任務，實現了亞運會物流服務的零差錯、零事故、零失誤，得到了亞組委以及亞運會、亞殘運會綜合物流獨家供應商南方物流集團的一致好評。2011年與深圳市海格物流股份有限公司合作承擔第26屆大運會物流項目，安排物流管理專業2009級、2010級共110名學生為大運會賽事人員提供行李運輸服務。企業高度贊揚我校師生表現出的優秀工作態度和業務能力，并為10名學生頒發“優秀行李服務生”榮譽證書。這種組織形式的難點在于項目組織難度較大，需要多方配合。學校與企業簽訂物流項目協議后，及早制定實習計劃和實習方案，對突發事件有預案。主要措施有：（1）人員選拔嚴格化。在學生人員選拔上嚴格按照企業招聘流程操作，確保學生人員素質高、政治思想覺悟好，能在崗位上發揮關鍵作用。（2）思想政治教育滲透化。政治教育工作始終滲透在學生工作動態中，及時了解學生的思想，排除隱患，確保工作的順利開展。（3）過程指導全程化。指導老師和學生同吃同住，在服務第一線多次開會討論實習計劃和實習崗位工作安排問題，與同學們共同探討實習困難和現實要求。（4）后勤保障及時化。指導老師負責與企業的協調，將學生的要求及時反饋給企業領導，及時解決學生的生活問題，確保學生工作無后顧之憂。
3.4校企合作創辦快遞代辦點模式
整合資源，借鑒新加坡南洋理工學院“教學工廠”模式，將快遞行業先進的操作設備、真實的企業環境引入學校，開展經營性的快遞服務。具體做法是：與佛山順豐速運有限公司聯合創辦快遞代辦點，采用“企業管理＋學校經營＋學生實習”的運營模式構建校園快遞服務平臺。學校提供必要的場地，順豐公司提供相應課程的培訓師，對快遞代辦點實習學生進行專業及實踐方面的授課，進行崗前勞動紀律、安全防護知識、崗位操作規程等知識的教育，選派素質好、業務精的員工對實習學生進行指導?？爝f代辦點業務范圍：（1）快遞服務：接收快遞公司進入學校的快件，統一地點，統一時間段派件；在校老師的快件可以送至本人手上，做到“門到人”服務；接收所有校園內需要外發的快件并代收快遞費；對貨到付款的快件，代收貨款和快遞費。（2）送貨上門服務：可根據學生需求，對不同時間、貴重物品和特殊要求的物品提供價格折扣和送貨上門服務。（3）傳單服務：承接商家廣告宣傳業務，為商家提供校園各類廣告、宣傳單等宣傳資料的派發。（4）個性化服務：根據師生不同的需求，量身打造相應的業務，如提供個性化包裝，代購生活用品、藥品、書籍，代送鮮花、禮物至指定人或指定地點等。設置崗位有：（1）經理；（2）值班經理；（3）收派員；（4）客服員。經理由指導老師或企業委派，負責制定快遞運營規章制度、工作流程和崗位職責，指導學生頂崗實習和快遞店經營，跟蹤反饋工作事宜，突發事件的處理。其他崗位全部由學生來承擔，學生負責快遞代辦點的日常運作與管理，市場推廣與客戶關系管理等工作任務。財務收支：（1）財務收入。校園快遞收件、派件業務費用提成；提成費用包含每件快遞固定收取費用+運費折扣+單件快遞續重額外計費收入；其他業務收取費用。（2）財務支出。學院生產性實訓基地管理費用和水電費用；學生頂崗實習工資和勞務支出；指導老師實訓指導費用?？冃C制：（1）逐步構建科學合理的績效指標體系，對快遞運營部所有工作人員實行績效考核；（2）對工作人員實行業務提成制度，具體收件、派件業務提成方案由現代商務服務中心董事會制定財務制度確定。（3）制定獎懲制度，對認真負責、保質保量完成工作的員工給予一定的獎勵；對違反規章制度，工作業績差的員工給予一定的處分，直至除名；（4）定期開會總結，學期末評選優秀“實習員工”，頒發獎金和榮譽證書。
快遞實訓總結范文2
(一) 義烏地區電子商務發展的現狀
2014年，義烏電子商務得到了快速發展，政府提出了“電商換市”戰略，啟動了電子商務人才培訓“230工程”(2年培訓30萬人)。2014年底，全市各類賣家20余萬家。在電子商務交易額方面，2014年，全市電子商務實現交易額856億元，同比增長64%。其中，內貿網購交易額380億元，同比增長118%;內貿B2B交易額125億元，同比增長20%;外貿網購交易額107億元，同比增長110%;外貿B2B交易額244億元，同比增長16%。國內快遞日均出貨63萬票，業務量位居全國城市第6位，國外快遞日均出貨25萬票，其中在義e郵寶日均出貨量1.3萬余票，占全省57.64%，位列全國城市第4位。
(二) 義烏工商職業技術學院電子商務創業情況
義烏職業技術學院建有大學生創業園、創業學院，開設了電子商務創業班、敦煌班、ebay班，為學生開展創業活動搭建實踐平臺。據不完全統計，目前95%的在校生有過勤工助學的經歷，年收入2800余萬元，1800余名在校生投身創業實踐活動，年收入3500余萬元，帶動就業人數1000多人，80余名創業學生年收入達10萬，有的在校生已成為百萬富翁。畢業生初次就業率連年保持在98%以上，創業率連年居全國高校前列。因在網商培訓與教學方面取得突出成效，學院獲得“全球最佳網商搖籃”稱號，并被省政府確定為“創業型大學”試點院校。
二、 義烏工商職業技術學院的網絡營銷課程改革實踐
(一)基于工作過程的網絡營銷實訓課程改革實踐
1.首先對義烏市場進行調研，分析出網絡營銷人才的能力需求狀。
2.根據我們的調研，我們對義烏市網絡營銷人才的需求狀況，作出了分析。見表1 崗位 工作內容 崗位核心技能要求 推廣 專員 網站(店)營銷推廣、活動推廣、品牌、產品推廣 網絡營銷技能 創意能力 。
3.細化到我們網絡課程的改革，我們把網絡營銷課程分割為五個模塊，針對五個模塊，制定五個實訓項目，模塊一：市場調研(尋找貨源、主打產品、產品訴求點);模塊二、淘寶網網絡搜索引擎優化(SEO)(了解淘寶網規則、關鍵詞優化、頁面優化);模塊三、網絡推廣方式”旺片天下“(論壇、微博、博客、購物分享等);模塊四：淘寶網推廣的免費工具的使用(天天特價、淘女郎、試用中心、新品);模塊五：淘寶網收費推廣工具的使用(直通車、阿里媽媽、站外廣告等)
三、義烏工商職業技術學院網絡營銷課程改革的經驗總結
1.以工作過程為導向的課程體系改革，重點是對接人才市場需求，用真項目來訓練學網絡營銷的能力。義烏工商職業技術學院的網絡營銷課程改革，以義烏市人才需求為著眼點，通過對企業的人才需求情況調研，然后劃分網絡營銷課程的能力要點，通過要點規劃實訓項目，在淘寶網店實戰中歷練網絡營銷能力。
2.依托大學生創業網店，在創業中學習，在學習中創業，立足于真項目，練就真本事。目前很多高職院校的網絡營銷課程，都是基于虛擬的項目，對學生而言，沒有實戰的感覺，同時浪費大量的實訓資源，義烏工商職業技術學院利用免費的第三方創業平臺，以小組為單位，真操實干，大大提高學生網絡營銷能力同時與義烏市的市場就業需求對接。
參考文獻：
1. 邱陽 高職市場營銷專業人才培養模式初探[J].農業科技與信息,2007.12
快遞實訓總結范文3
【關鍵詞】小麥公社；電子商務；校企合作
一、高校校企合作背景
這幾年我國各行各業對技術技能型人才的需求越來越多，對人才素質及能力的要求也越來越高，人才需求的變化促使各高校的教學發生改革同時多開展校企合作的教學模式。尤其經管類專業，可以利用高校自身的特點來進行項目的設置，現在高校一般都有上萬名學生，全國大學生快到五千萬，這意為著具有廣泛的市場空間。
二、小麥公社簡介
小麥公社成立于2015年，是國內發展速度最快的校園綜合服務O2O平臺，覆蓋97個城市，在738所學校內有自建服務營業廳，是目前校園垂直O2O領域里覆蓋范圍最廣、實體服務門店覆蓋校園最多的企業。小麥公社為大學生提供校園專屬特惠電商、“最后一公里”物流配送、以及就業創業孵化支持服務，全程陪伴大學生群體從生活、學習、到就業乃至創業的成長歷程。小麥公社致力于構建“開放的校園O2O生態圈”，和所有學子及校園周邊業態共同成長。小麥公社創始團隊來自京東、阿里、易迅、騰訊等校園市場團隊，深度把握校園需求和痛點，以校園最后一公里物流服務為切入點，迅速拓寬校園渠道，占據校園市場。短短兩年，已發展為以校園物流服務為基礎，以校園電商服務為中心，兼顧發展校園就業創業孵化項目的校園綜合服務O2O平臺。小麥公社于2015年獲紅杉資本領投，目前已成為高校垂直O2O市場的領跑者。
三、學院與小麥公社合作模式
（一）工作站模式。我院在引入小麥公社之前，就已經成立了電子商務工作站，在合作后，將企業項目引入工作站，首先通過工作站，整合了我院周邊的快遞，包括：申通、中通、國通、匯通等快遞資源，這些快遞都由我們工作站的學生來進行收貨、派貨等，物流管理系統統一使用小麥公社的管理系統，采用自提為主配送為輔的配送模式，為我院師生提供了更優質的快遞服務。
（二）電子商務項目---校園020。隨著工作站的快遞業務在我院逐步穩定，我們又與小麥公社合作運營了校園超市O2O，這個項目基于小麥公社的麥客系統，學生可以通過app或者微信下單，下單后由工作站學生提供一小時內容的快速送貨上門服務，按照規定時間送到指定地點后完成訂單。
（三）企業崗前培訓。這是一種校企合作模式，學院與小麥公社簽訂的協議當中規定，小麥公社每周會派人到學院來給本專業學生上四節專業課，共同開展對電子商務人才的培養工作。
（四）本校項目。利用小麥公社這個平臺，我院電子商務專業開展了國防學院水果派送業務，為我院師生提供校園水果派送服務。學生可以直接在小麥公社微信端下單購買各種應季水果。同時我院師生利用小麥公社這個平臺，在校內做每周一團，自己選擇產品，自己設計宣傳廣告，自己進貨，派貨。
四、校企合作成效
（一）對學生的好處。提早適應企業：學院與小麥公社的合作，項目的引進，可以使得學生提早找到在企業工作的感覺，提前熟悉崗位工作，提前培養吃苦耐勞的精神及團隊精神，提前由學生角色轉變為企業員工角色。這些項目可以使學生將所學的專業知識做到所學即所用，達到畢業即就業的效果。
（二）可以培養出更適合社會發展的學生。通過校企合作人才培養模式所培養出的學生和往期學生相比，更加適應現在企業的崗位，也對自己未來的崗位更加清晰，也更容易找到合適的工作。因為每屆學生的職業能力都會按照本期崗位需求來指定，比如這兩年企業很需網絡營銷人才，在這兩年電商人才的培養上就會加重這方面技能的課時。同時在學生定崗工作中會進行輪崗，這會使得學生對整個工作流程都比較了解，會大大提高學生在工作中的多崗遷移能力。
五、校企合作對學院的好處
校企合作辦學使得學院各專業的定位更加準確，培養目標更加清晰，教學質量也明顯提高，企業方參與學院專業、課程的設置有利于提高學院的實踐教學能力，同時也使得我院老師的實踐能力明顯提高，同時工作室的項目，可以讓我院師生便教學邊實踐，達到最優的教學效果。校企合作改善了我院電商專業教學條件，增加了校外拓展實習實訓基地，校內工作站，校內電商實訓室，這使得我院實踐教學場所增多了，形成了學生培養質量提高和教學條件不斷改善的良性循環。
六、企業的獲益
校企合作給企業帶來的好處小麥公社與學院的校企合作，可以給企業提供一個專門的適合的源源不斷的人才庫，在二十一世紀的今天，人才是最重要的，找到一個合適的人才，企業多投入的成本是無法計量的。而通過校企合作辦學，學生從一入學就被灌輸了企業理念、企業文化，在專業技能培養上，也更偏重于企業需求，因此對企業來說，這就像為企業定制的人才，為企業儲備人才資源。小麥公社通過與這么多高校進行校企合作，已經成為院校和其它電商企業之間高校人才對接的紐帶，通過他可以把更多的企業資源引入學院，為企業創造效益。通過校企合作，小麥公社拓展了校園物流業務。到2016年中，在783所高校內建有物流服務營業廳，與多家學校在校內都有校企合作項目，是目前校園垂直O2O領域里覆蓋范圍最廣、實體服務門店覆蓋校園最多的企業。小麥公社通過與全國各大院校進行校企合作，利用這個優勢逐步使自己在各區域的高校市場占領大部分的高校消費人群，將擁有非常大的潛在市場，具有非常強的校園市場競爭力，為日后在校企的發展打下基礎。
七、總結
我院與小麥公社校企合作的模式極大的調動了企業參與學院辦學的積極性，同時促進了我院教學條件的改變及教學質量的提高。這種合作模式以雙方互利共贏的目標，共同投入、共同參與、共享成果、共擔風險，將管理一體化、運行機制一體化、教學體系一體化、評價體系一體化切實貫徹到“校企一體化”合作辦學的每一個環節。同時，校企合作可以使得學院時刻跟蹤行業發展趨勢，不斷完善辦學模式，和企業一起促進我院電商專業教學水平的提升。
快遞實訓總結范文4
摘 要：為了培養高素質的物流現代應用型人才，高校就要提高物流管理專業實踐教學質量，而構建實踐教學體系是提高實踐教學質量的保障。從物流管理專業實踐教學建設原則介紹入手，闡述了實踐教學體系構建中各個方面的方法，最后論述了實踐教學的保障體系。
關鍵詞：物流管理；實踐教學；人才培養
在大市場、大流通、大貿易的市場經濟格局下，先進的物流管理作為“第三利潤源泉”越來越受到政府和企業的重視，掌握一定物流經營管理方法和物流技能的人才受到企業的青睞。高校通過3年或4年的培養，要使得物流管理專業的畢業生具備扎實的理論基礎和過硬的實踐技能。而實際多數高校由于種種原因，物流管理專業建設過程中把主要精力放在了提高理論教學環節，實踐教學投入較少。不少學校物流管理專業辦學條件較差，校內沒有實訓室，校外沒有實訓基地，即使有與企業共建的校外實訓基地，合作也大多流于形式，之所以造成這種局面主要原因是沒有科學的實踐教學體系指導物流管理專業建設。因此如何建設科學合理的物流管理專業實踐教學體系，就成為高校物流管理專業建設的當務之急。
1 物流管理專業實踐教學建設原則
1.1 應用原則
物流管理專業的實踐教學主要傾向于理論知識在實踐當中的應用，學生通過從課堂上獲得理論知識，進而運用理論知識來指導實踐工作，加深對課堂所學知識的理解，使得所學知識能夠靈活運用。
1.2 與專業課程緊密結合
物流管理專業的實踐教學應圍繞專業課程開展，可作為專業課程教學的一部分，在理論教學過程中根據需要安排相關實踐活動，與課堂理論教學結合進行，當然也可以在專業課程基本學完之后，以畢業實習形式進行。
1.3 循序漸進原則
學生從高中跨入大學，課程結構與知識體系發生了本質性的轉變，從高中的文化課學習到進入大學的專業課學習，從對專業的懵懂到對專業知識的理解與掌握都需要一個過程。通常按照教學大綱，學生大一學習專業基礎知識，大二才真正開始學習專業知識，由于學生的學習是一個由淺入深的過程，相關的實踐活動也應該由易到難，逐漸加深和鞏固學生所學知識。因此物流管理實踐教學應從物流運作流程和有關設施設備認知開始，再到實際的情景模擬或物流軟件模擬，最后可以讓學生針對實際企業進行實地考察、調研，找出該企業在物流運作中所存在的問題，提出優化措施。
2 實踐教學體系建設方法
高校物流管理專業實踐教學分為三部分：（1）課堂實踐；（2）校內實踐；（3）校外實踐。
2.1 課堂實踐方法
課堂實踐教學中可使用的方法有：
（1）小組講授法。在授課過程中如遇到一些章節可以發揮學生的創造性思維能力以及學生的動手能力，便可采用小組講授法，其方法為：根據章節內容安排所需小組數量，每組4人，將課堂所需講授的內容分配到每小組，小組針對指定內容查閱資料，進行總結，寫好大綱，選派代表在課堂上進行講授，要求其余學生認真聽講，每個代表講完后先由學生進行評價，最后老師對所講內容的不足進行補充說明。此方法可以帶動學生學習的積極性、主動性以及發現問題、解決問題的能力，也可培養學生的口頭表達能力。
（2）小組討論法。根據教學內容設置一個相關論題，將學生分成若干小組，每組4―6人，并安排小組長，由組長安排組員搜集資料，進行小組討論，歸納要點后派出每組代表在課堂上講述，講述完畢后，小組間互相評價，最后由學生分析優劣，形成對論題的結論，最后由教師進行總結點評。
（3）案例教學。根據本節課堂所講授的知識引出相關案例（案例以真實的經濟和企業背景為基礎），讓學生運用所學知識對案例進行分析，并且提出最佳解決方案，使學生學會如何將物流管理的理論知識運用于物流管理實踐。通過案例教學，使學生處在物流工作的職位上思考問題，鍛煉學生思考問題的技巧和方法，著重培養學生發現問題，分析問題和解決問題的綜合管理能力。
2.2 校內實踐方法
學生在校內除了課堂實踐外，還有些可以培養學生的實踐能力的活動，在此統稱為校內實踐，每學期根據課程開設一定時間的校內實踐。校內實踐有以下幾種：
（1）企業參觀。在完成相應理論教學后，帶學生到一些企業進行參觀學習，可以安排企業物流工作人員和學生進行一次座談會，物流工作人員針對企業的物流運作體系和物流工作中常遇到的問題以及好的解決方案等等對學生進行講解，學生如有疑問可以直接詢問工作人員，使學生可以學到更多更實際的物流知識。如《倉儲管理》中講到倉儲設施設備時，安排學生到物流企業參觀，了解相關設施設備以及倉儲基本的作業環節。介于物流企業大多采用輪班制，企業參觀可安排在周末進行。
（2）調研報告。在與學校合作的企業里，物流管理專業學生可根據各自感興趣的領域進行考察調研，自己查找資料，就某一項課題撰寫調研報告，先由學生就企業的實際情況以及自己的想法撰寫提綱，再由指導教師指導學生確定提綱。例如講到配送方面，可以讓學生就當地快遞行業快遞服務做個調研報告。
（3）撰寫專業小論文。讓物流管理專業的學生就自己感興趣的領域，或者畢業后希望從事的工作，學生自己選擇論文題目，或者由指導老師幫其選定題目，讓學生自己收集資料，在老師的指導下，按科技論文的要求完成小論文，論文一定要突出實踐性，為畢業論文或畢業設計積累經驗，通過這種方法讓學生獲得獲取知識的樂趣。
（4）實驗室實訓。如果高校有物流管理方面的實驗室，可安排學生在校內的實驗室，通過操作物流軟件形式進行專業模擬實踐。實訓可以和相關課程的理論教學同步進行，如《供應鏈管理》課程，我校有一套供應鏈管理的軟件，在開課前把學生分組，各組同學分別擔當供應鏈中的供應商、生產商、批發商、零售商、客戶五大角色，并規定流通的產品種類，通過8次左右的實訓，讓學生體驗物資流通的整個過程。
（5）參加物流比賽。近幾年全國的各種物流比賽較多，有實際操作方面的，也有就企業實際情況調研寫調研報告的。資金方面較寬裕的高?？梢宰屛锪鞴芾韺I的學生參加一些這種比賽。我校在2010年12至2011年6月組織高職二年級的學生參加了由中國商業聯合會主辦的第四屆全國商科院校技能大賽現代物流專業競賽，從2010年12月10日舉辦的知識賽開始，經過知識賽、物流仿真模擬賽到總決賽，從開始的80多位同學參加知識賽，最終有五位同學參加了總決賽，我校以西安順豐速遞為調研對象，撰寫調研報告參加了全國總決賽。此次比賽讓參賽學生和指導教師都獲益匪淺，不僅發現了自己的不足，也借鑒了其他高校在學生實踐方面的成功經驗。
2.3 校外實踐方法
校外實踐就是高校教師和學生走出課堂，走出校園，到物流企業現場實踐。形式有：
（1）頂崗實習。頂崗實習可使學生全面感受物流崗位的所有職責，讓學生在擔當企業員工角色中提升勝任實際工作崗位的綜合職業能力，為畢業后的順利就業打下基礎。這種方法按學生就業感興趣的方向，有選擇地進入相關的物流企業參與頂崗實習，學校派實習教師全程參與指導，學生參與企業正常作業。時間安排在最后一學年第一學期，以2～3個月為宜，安排在學生畢業學年的第一個學期是為了讓學生調整就業心態，提前體驗實際工作中的艱辛與收獲，培養學生物流崗位的動手能力。
（2）畢業實習。畢業實習安排在最后一學年第二學期，學生自己聯系企業或在學校推薦的企業實習，在最后一學年放寒假前確定好學生的畢業實習企業。通過畢業實習，可以培養學生的專業應用能力，養成良好的職業素養，進而為學生走入社會走上工作崗位奠定了堅實的基礎。學生在這一階段表現出色，將有機會被實習企業錄用為正式員工或實習企業可以幫學生推薦工作，因此畢業實習是學生實踐教學中非常重要的一個環節。
3 實踐教學保障體系
3.1 加強雙師型教師隊伍建設
物流管理專業實踐教學要求指導老師既要有一定的專業理論水平，又要有較強的實踐操作技能。因此，高校要制定教師向雙師型發展的激勵機制，在任職條件、職稱評審、工資待遇以及教師引進等方面向雙師型傾斜。一方面鼓勵在校老師分期分批地到企業學習，在實踐中提高自己的能力，另一方面，聘請一些物流企業管理第一線的工程技術和經營管理人員，擔任實踐指導老師，發揮兼職教師的互補作用。
3.2 加強實踐教學基地建設
實踐教學基地是實踐教學不可或缺的重要場所，應從校內實訓室和校外實訓基地兩方面加強實踐教學基地建設。
（1）校內物流實訓室建設應滿足學生課內實訓與綜合實訓的要求。校內物流實訓室是為了配合課內實訓與綜合實訓建立的，結合實際工作需求，校內物流實訓室應以倉儲管理作業、流通加工作業、物流信息技術應用為主要內容，讓學生了解貨物分區、儲位分配、驗收，貨物編碼、堆存和養護技術，分揀、配貨、配裝，叉車操作，包裝，集裝技術操作，條碼、RFID技術設備使用等作業功能的要求。
（2）校外實訓基地建設應滿足學生認知實習、綜合實訓、頂崗實習甚至就業一體的要求。體現在三個方面：認知，使學生熟悉物流相關工作環節的工作環境、流程，熟悉相關的設施設備；體驗，通過專業學習過程中有計劃的短期實習，使學生體驗到相應的崗位角色所要承擔的工作內容以及責任，掌握崗位操作的基礎技能和操作要點；頂崗，使學生能夠完全履行實習崗位的所有職責。
3.3 建立健全實踐教學規章制度
建立健全實踐教學規章制度，保證實踐教學有序進行。高校應在借鑒其他院校成功做法上，結合自身的實際情況，從實踐教學環節組織管理、實踐教學環節要求、實踐教學安全管理、實踐教學指導教師、實踐教學成績考核等方面，建立覆蓋實踐教學各環節、全過程的教學管理制度。
4 結語
物流管理專業作為實踐性非常強的專業，決定了實踐教學在高校物流人才培養過程中是至關重要的環節，但是實踐教學中存在的問題很多，而構建完善的實踐教學體系正是解決高校物流管理專業實踐教學中存在問題的保障。
參考文獻
快遞實訓總結范文5
[關鍵詞] 物流人才 高職院校 雙主體 培養模式
基金項目：本文系陜西省社科聯課題的主要成果之一，《陜西物流行業人力資源開發與陜西經濟發展—基于高職院?！半p主體”培養模式的探索與實踐》，課題編號：2011Z03。
引 言
現代物流業是融合運輸、倉儲、配送、貨運和信息管理等行業的復合型服務產業，陜西省已提出在“十二五”期間力爭經濟綜合實力上臺階，大幅提升經濟總量、居民收入和財政收入，進入中等發達省份，并同時也已明確把物流列為重點發展產業。物流業的快速發展離不開現代物流人才的支撐，企業需要什么樣的人才？高職院校應當如何培養物流人才以適應企業的需要？為此，我們對陜西省物流人才需求狀況進行了調研。
調研情況
本次調查對象為陜西各類物流企業，通過深入企業參觀、訪談、發放問卷及通過招聘網、雜志等途徑，獲取有關數據和資料。調查內容涉及企業對物流人才結構、素質和知識的要求、學歷要求及對職業資格證書的看法等。
本次調研共向20家企業發放問卷共180份，回收156份，其中有效問卷148份，問卷有效率為82.2%。
陜西省物流人才需求現狀
1.陜西物流人才總體需求分析
陜西作為西北地區的門戶和交通樞紐，鐵路、航空、公路運輸發達。隨著“關中——天水”經濟區的批復，在西咸一體的趨勢下，灃渭、涇渭新區的相繼掛牌成立，西安綜合保稅區獲國家批復并加緊建設，在此契機下必定會帶來物流人才需求的擴大。通過調研了解到，近幾年，大型連鎖超市、快遞業的興起，陜西以煤炭物流、家電物流、醫藥物流、快遞物流等專業物流配送為突破口，加快建設物流交易平臺。國內大型物流公司如中儲、中集、中外運等在陜西都有設點，國際物流企業如馬士基、訊通集團也逐漸進駐陜西，為我省物流業發展增添了新的活力[1]。
2. 物流人才需求結構分析
按國家對物流人才的統計口徑，物流人才可分為三個層次，分別是高級物流人才、中級物流人才與初級物流人才（物流操作人員）[2]。通過對西安人才網隨機抽查的500名物流人才招聘信息的結果分析，高級物流人才需求占總招聘人員的18%，中層物流人才需求占15%，初級物流人才占到總需求人數的67%，是物流人才需求的主體[3]。同時，對物流行業中最緊缺的人才的看法中，分別有29%和23%的受訪者選擇國際物流和物流營銷人才，有18%的受訪者選擇物流系統設計，表明了企業對物流人才知識結構專而精的要求。同時還了解到，動手能力強，有很強的事業心與責任感的人最受企業歡迎。
3.物流人才學歷層次分析
在被調查的500 個崗位中，需要物流專業或相關專業本科及以上學歷崗位的有125個，需要大專學歷的崗位有300個，占到60%，其他學歷要求的有75個。從以上分析可以看出，物流崗位大多對學歷要求不高，高職高專學歷最受歡迎。因為物流行業的工作操作性強，需要大量具有操作能力的員工。但物流業操作又不是簡單機械或人力操作，同時還需要一定的物流知識體系支撐，?？茖哟蔚娜瞬疟容^符合當前物流發展的需要。
4.企業對物流人才的素質和知識的要求
問卷顯示，層次越高所應具備的職業能力要求越高。如企業對高級物流人才的要求普遍較高，無一例外地要求其具有豐富的管理經驗，有的要求其有較好的項目管理能力、財務知識及行業背景；而對初級物流人才的選用，最看重的是吃苦耐勞精神、團隊協作精神和較強的責任心。如企業對基層操作人員的實際操作能力的要求最高，達到29%；對基層物流管理人員、中層物流管理人員與人合作能力、與人交流能力和實際操作能力要求較高，分別為22%、21%和20%；計算機操作和物流成本控制方面的知識被認為是必須具備的知識，比重合計為61%。
在走訪中我們還發現，企業除了比較注重專業知識和職業核心能力外，還對人才的職業道德和職業素質提出了較具體的要求，如對員工的心理承受能力、社會適應能力、吃苦耐勞精神、工作態度、禮儀談吐及團隊精神十分關注。
5.企業對職業資格證書的看法
調查統計顯示，僅有11%的受訪者“非?？粗芈殬I資格證書”，這類企業中有資格證書的員工，可以在薪酬上有所體現。63%的受訪者認為職業資格證書的獲取對學生就業有幫助，企業在選人時作為參考。還有 15%的受訪者“不看重職業資格證書”，另外有23%的企業人員“要求具有職業資格證書”，如貨代企業，報關員必須持證上崗，企業也鼓勵員工和學生考取這類資格證書，表明企業對職業資格證書大多還是認同的。
高職院校物流人才培養對策
以上分析可以看出，學校培養出的學生離企業實際需求還有較大的偏差，如何培養出適合企業需求的學生是擺在高職院校面前的一道難題。下面以陜西工商職業學院為例，提出幾點對策。
1.繼續完善“崗位導向、雙主體”人才培養模式
按照學院提出的“崗位導向、雙主體”人才培養模式的框架，構建以企業物流為主的“專業+項目+公司”人才培養新渠道。根據行業發展動態，以合作企業海程邦達國際物流有限公司、中儲物流、蘇寧電器等企業專家和技術骨干為主，聘請社會物流行業專家，分析、研究和制訂科學的人才培養目標，轉變培養方式，優化教學組織模式，制訂并實施人才培養方案，推行任務驅動、項目導向等學做一體的教學模式[4]。
繼續推進校企深度合作，推進“2+0.5+0.5”的校企育人機制。前兩年進行“校內理實一體、校內外工學結合”的培養，第五學期由專職教師帶領學生進行企業見習、崗前強化訓練及職業資格考證，第六學期由專兼職教師帶領學生到企業頂崗實習（即2+0.5+0.5）。學生畢業時達到公司職員的標準，畢業后能直接勝任公司相應的職員工作。同時，將物流師職業資格證書、報關員資格證書、采購師職業資格證書、叉車證等證書考試內容融入人才培養方案，學生在獲取畢業證書的同時獲取相應的職業資格證書，學生“雙證書”獲取率達到100%。
2.課程體系建設與職業標準對接
（1）基于物流崗位能力需求，整合開發物流課程體系
按工作過程重構課程體系，項目組成員深入企業生產一線調研，對物流管理典型工作任務分解，歸納形成綜合能力，在此基礎上重構課程體系。聘請企業人員參加專業建設指導委員會，具體指導教學計劃的修訂工作，構建以工作任務為中心，同時，按照不同行業的職業標準，對學生的職業道德和職業素養的教育教學活動納入整個課程體系。
（2）基于物流崗位工作過程，構建課程內容和精品資源庫
依據物流崗位能力標準，圍繞崗位技能點，根據典型工作任務，確定核心能力，圍繞核心能力建設優質核心課程。采用校企合作方式，與海程邦達、中儲物流有限公司等不同經營類型的物流企業共同成立課程開發項目組，通過對工作領域、工作行動能力的分析，進行學習領域課程的設置，如圖所示。按照現行就業崗位特征及就業需求，確定《國際貨運》和《物流信息技術》2門與實踐結合緊密、有代表性的課程，開展精品課程建設，帶動物流管理專業改革與建設。組織5名專業教師和企業相關人員組成課程建設小組，對《國際物流與貨運》、《物流技能實訓》、《報關與報檢實務》等核心課程進行重點建設，編寫配套實訓教材。圍繞課程體系改革，結合優質核心課程的建設，建立一整套滿足教學改革需要的教學大綱、講義、實驗實訓、試題庫等。
3.加強校內外實訓基地的建設，不斷改善學生實訓條件
學院將結合西安國際港口城市的定位，以及物流企業對人才的需求，確定實驗室的四大功能區域：物流綜合實訓室、國際物流實訓室、沙盤演練實訓室、物流模擬軟件實訓室。其中，物流綜合實訓室組建倉儲、生產、運輸等基礎設施設備，滿足學生對多門課程的理論和實踐的學習需求；國際物流實訓室模擬海關、商檢、企業，開展國際貨代情景教學；沙盤演練實訓室綜合國內外先進的物流園區、港口物流的沙盤模型，供學生教學參考用；物流模擬軟件實訓室整合多種信息系統軟件，提高學生物流信息技術應用能力。
憑借科學的合作模式，海程邦達已經成為我校物流專業省級重點實訓基地，借助海程邦達、中儲物流等企業的物流實體運作平臺和經營資源優勢，建立布點合理、功能明確穩定的校外實習基地，為學生提供具有真實職業氛圍的實訓場地，為課程的實踐教學提供真實的工作環境。
4.打造高素質、專兼結合的“雙師型”教師隊伍
按照“內培外引，專兼結合，重點培養”的建設思路，全面提升專職教師的實踐教學能力，從行（企）業引進或聘請一定數量的技術骨干和能工巧匠作為兼職教師，重點培養中青年骨干教師的課程設計與開發能力、教學設計、組織與實施能力和實踐操作等能力。堅持“三個項目”建設和“兩大內涵”建設，采取引進、培養和外聘相結合，教學、科研與實踐相結合，綜合職業素質與實踐教學能力培養相結合，逐步形成結構合理、開拓創新、務實求真的“雙師”結構團隊。
5.改革質量監控與評價模式
人才培養質量是由每個工學環節的過程質量來實現的，為了使培養的學生能符合陜西物流行業的需要，就必須對人才培養工作進行“全面、全員、全過程”的監控與評價。建立以能力測試為中心，緊密結合培養人才的特點，將素質教育內化，變一次考試為多次考試，形成性現代考試制度。在考試的形式和方法上采取口試、參與科研、實地調查、閉卷、開卷、半開卷、論文、課題設計、實踐報告、案例分析、實踐操作等，力求靈活多樣。以使考試達到預期目的，全面檢驗學生綜合知識的掌握程度。
參考文獻：
[1]陜西省物流與采購聯合會. http：///.
[2]張媛媛.基于高職物流人才培養的陜西物流人才需求調查分析[J].價值工程，2011，3.
[3]西安人才網.http：///company/danwei.jsp.
快遞實訓總結范文6
關鍵詞:培養模式;課程體系;職教園區
近年來，網上購物迅猛發展，已經占據了零售業的大半江山，而物流在其中彰顯著舉足輕重的地位，物流業成為熱門行業，競爭也日益激烈。物流業的快速發展，在為社會提供大量就業崗位的同時，中、高級物流人才的稀缺也顯得尤為明顯。哈爾濱職業技術學院于2004年開設了物流管理專業，2010年被學校確定為國家骨干院校省級財政支持的重點建設專業。為了適應社會需要，哈爾濱職業技術學院對物流專業的人才培養模式進行探索，并實行了一系列改革，目前已初見成效。
一、明確專業定位
專業定位在人才培養模式中可謂是重中之重，相當于舵手，如果方向錯了，人才培養的方向就錯了。所以我們一方面注重培養適應社會要求、企業要求相應人才的同時，另一方面自我定位也非常重要。經過對人才調研報告進行分析，我院對物流專業人才的培養定位主要包括兩方面。一是就業層次定位。我校是高職院校，基于高職學生學習成績較本科差、底子薄、學習能力差的特點，我院培養的是職業道德高尚、職業素養優良、專業理論扎實、職業技能高超、具備創新創業能力，既懂物流管理基本知識又懂現代物流管理技術的中層物流管理應用型人才。二是就業崗位定位。我們致力于培養畢業生就業于企事業單位物流管理及相關崗位群，從事采購管理、倉儲管理、運輸管理、配送運營管理、信息處理、國際貨代管理、物流系統規劃與設計、供應鏈管理等中層管理工作。
二、積極學習和探索新的辦學思路
我們在學習國內其他兄弟院校和國外高職院校優秀辦學方法的同時，也在積極探索新的辦學思路。
(一)訂單培養
我們與企業合作，簽訂訂單培養協議，按照企業的用人要求確定培養規格、設置課程，由校內教師講授基礎理論，企業安排人員講授專業課，理論學習期滿后，可直接進入企業進行頂崗實習。并且學生需要同時通過學校的考試和企業的考核合格后，才能在畢業以后進入企業工作。這種辦學模式既節省了學校的實習經費和學生實習難、就業難的問題，又能夠按照企業的要求進行培養，解決了企業用人難的問題，真正達到了校、企、學生的“三贏”。
(二)根據崗位和崗位發展需要設置課程體系
物流管理專業一直實施著“2+1”的工學結合人才培養模式。以培養學生綜合職業能力為目標，在校企合作基礎上，形成了專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業頂崗實習一體化的“2+1”人才培養模式。每年，我們都要對企業進行實際調研和畢業生跟蹤問卷回訪，確定物流專業學生就業的職業、崗位、職責、任務、知識要求、能力要求和職業素養，并對物流職業、崗位或崗位群進行工作(任務)、能力分析。每年，我們也都會邀請企業的相關管理人員參加人才培養方案論證，根據企業的用人要求和崗位需要設置課程體系，突出了核心能力的培養，滿足了個性化需求。根據專業對應的崗位和崗位群實施典型工作任務分析，根據能力復雜程度整合典型工作任務，并根據認知及職業成長規律遞進重構行業領域轉化為課程，再根據完整思維及職業特征分解學習領域為主題學習單元。通過構建專業課程學習情境，編寫課程標準。我們在設置課程體系時，根據課程內容的難度和課程之間的連帶關系，將課程分為前導課程、后續課程和平行課程，依據課程次序關系進行教學安排。課程整體設計包括課程定位、制定課程標準、課程內容的組織與實施、教學資源庫建設、教材、教學方法和手段、師資隊伍建設、實踐教學七個方面。課程定位需要符合高技能人才培養目標和專業相關技術領域職業崗位及崗位群的要求，這對學生的職業能力培養和職業素質養成起著主要支撐或明顯的促進作用，與前、后續銜接得當，充分體現職業性、實踐性的特點。課程內容以工學結合、必需夠用為度，以模塊化設計，進行項目導向化教學。教學方法注重因材施教和方法的靈活多樣，提高學生自主學習的能力和職業道德，主要采用任務驅動和項目教學法，以教學內容項目化、教學方式工作化、教學環境職場化、教學成果產品化等方式實施實踐教學。教材建設由我校統一建設教材庫，教材庫中囊括了近三年的“十二五”高職高專規劃教材，每年定期更新。教師教材的選用必須從教材庫中選取，如教材庫中沒有此類教材，教師要填報教材使用審批單，由教研室、院部、學校教務處層級審核，最終通過審核才允許使用，嚴把教材入口關，確保使用教材的質量。
(三)強調實踐教學、培養學生動手能力
我院建立了三精制藥等校外參觀基地、校內綜合實訓室、校外實習基地等實踐教學平臺，在教學中引入企業文化、企業的生產和管理經驗，與行業企業一線技術和管理人員共同商討、設置課程體系。我院與京東商城合作實施“工學交替”的人才培養模式，由我院講授一階段的理論課，就是以班級為單位，分批、分階段安排學生到企業直接參與公司的實際工作，工作崗位定期輪換，每年的“6．18”、“雙11”，我們的學生都會到京東頂崗實習一個月，實習結束后，再回到學校上課。這樣可以加強學生對理論知識的認識和理解，同時學生帶著困惑回到課堂上尋求答案，會更好地掌握所學知識，達到學以致用的目的。(四)提高專兼職教師隊伍素質師資隊伍建設是人才培養模式改革的關鍵。我院注重提高教師素質，定期進行專業帶頭人和骨干教師的培養和選拔，加強兼職教師隊伍建設，注重教師梯隊建設，打造連鎖經營管理、市場營銷和電子商務專業群，在高級職稱教師中培育教學名師，并選派優秀的專業教師到國內、國外進修，鼓勵教師到企業進行掛職鍛煉，使“雙師”素質得到有效提升。現在，我院已經建成了一支穩定的教學經驗豐富、結構合理、操作能力強的高素質專兼職教師隊伍。［2］擁有專兼職結合的專業教學團隊。專業教學團隊中現有專兼職教師24人(專任教師17人、兼職教師7人)，專任教師中教授2人，副教授13人，“雙師”素質比例達到80%。省級、校級教學名師各1人，校級教學新秀、教學能手各1人，物流職業資格考評員1人，骨干教師13人。同時，聘請了哈爾濱煒倫申通快遞有限公司總經理等7名企業專家和技術骨干作為兼職教師。
(五)改革教學方法
我院對“倉儲作業管理”、“配送作業管理”、“物流信息管理”、“運輸管理”和“物流采購管理”五門專業課和專業群“特許經營管理”、“市場營銷”、“網絡營銷與策劃”、“商品知識與實務”四門核心課程進行課程改革，其中“采購管理”和“配送作業管理”兩門課程實行“教學做”一體化的教學模式，由企業人員和我校教師共同授課，形成校企合作共建優質核心課程的機制。同時，以專業核心課程改革建設帶動專業整體專業課程建設。在進行核心課程改革的同時進行教學資源庫建設，使教學資源共享。目前，核心課程改革和教學資源庫均已建設完成。我院還在積極探索任務驅動、項目導向、情境教學等教學模式。
(六)鼓勵學生獲取雙證書
我院鼓勵學生在畢業獲取學歷證書的同時，還要參加物流師及相關職業技能培訓，獲取職業資格證書，以更好地適應企業的需求。教師在教學內容中也融入了職業資格考試的內容，一方面可以提高學生的通過率，另一方面即使學生考不過去，也可以掌握相關的職業要求和技能。
(七)校企合作、資源整合
我院正在建設共享型綜合性、開放式的產學研用一體化的哈爾濱職業教育園區，引企入校，實現“校中廠、廠中?！?。目前，我們的職教園區還在建設中，但我們已經和煒倫申通快遞有限公司合作，在我校建成了“校中廠”，北京絡捷斯特有限公司捐助我院物流管理專業建設成物流長風創新實驗班實訓室，目前都已投入使用。我們已經與蘇寧電器哈爾濱分公司等6家企業形成緊密的校企合作關系，在安排學生頂崗實習、教師實踐、企業員工培訓方面開展了合作。物流管理專業于2014年正式成立了由京東、中央紅集團等多家企業參與的物流專業指導委員會，聘請企業專家為委員，每年定期召開會議，討論和指導專業建設的相關環節。由企業專家與專業教師一起研討、制訂人才培養方案，修訂教學計劃，指導校內外實訓基地建設，參與理論、實訓授課及畢業論文設計。建立了多家校企合作實習、實訓基地，有效地整合了校企資源［1］。
(八)加強校內外實訓室建設
我院現有校內實訓室9個，即運輸模擬實訓室、物流信息技術、物流長風創新實驗班實訓室、電子商務網站、電子商務、商務管理、商場實訓室、市場營銷實訓室、經營管理實訓室，倉儲配送實訓中心1個，能夠滿足學生進行物流倉儲、配送、信息等基本技能項目的訓練，并且能夠完全按照實際生產的需要進行操作。與大田集團哈爾濱分公司等企業合作，建立了6處實習基地，滿足了學生頂崗實訓的需要。
(九)提高專業社會服務能力
目前，有不少高校的教師一味地搞科研，結果科研的方向、目標和重點卻背離了經濟建設和企業發展的需要，不能轉化成現實生產力，對經濟和社會的發展無益。為了改變這種狀況，許多專家提出要提高高校的社會服務能力。在社會服務中，不能著眼于短期效益和經濟效益，而是要重視長遠規劃和社會效益，使學校和社會之間建立起比較穩定的供求合作關系。要正確處理人才培養、學術研究和社會服務三者之間的關系，突出產、學、研的聯動性，確保學校的可持續發展，用我們的學術成果為地方經濟服務，在服務中求得生存和發展。我們的專業教師已經具備了一定的社會服務能力。在我院建立了助理物流師培訓站，進行物流師職業資格培訓，培訓人數達到300余人次。另外，派多名教師到蘇寧電器哈爾濱分公司等企業進行員工培訓，為企業提供物流管理專業知識的咨詢服務，得到企業的好評。
(十)實施“工學交替雙循環”的人才培養模式
工學交替模式以實際工作崗位需要出發，構建以工作導向為主體的教學體系。工學交替雙循環要求按照企業相關崗位的要求來組織教學，企業參與共同制定教學計劃，使該課程可以與工作實踐緊密結合?！肮W交替雙循環”的人才培養模式具體內容為:第一個循環在校內進行，以校內物流實訓基地為基礎，學生通過專業基礎知識、專業核心知識的學習和在校內實訓基地的各專業項項目實訓，實現“校內模擬的學訓交替”。第二個循環在校企間進行，以校外實訓基地為依托，學生在企業進行工作實踐后回到學校，將實習的收獲以實習報告和畢業設計的形式提交，通過教師指導和答辯，提高分析、解決問題的能力，實現“頂崗實習的工學交替”。
作者:李淑華 單位:哈爾濱職業技術學院
【參考文獻】
［1］物流管理專業人才培養模式改革總結
