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節能降碳的重要性范文1
關鍵詞：低碳經濟 質量技術監督部門 技術創新 能源計量 節能降耗
1 低碳經濟概念及戰略地位
2003年英國在能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》中首次提出了低碳經濟的概念，低碳經濟是指在可持續發展理念指導下通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。近兩年來，關于低碳、氣候變化的話題已經婦孺皆知，尤其在去年哥本哈根大會之后，低碳已然成為全球最熱的話題[1]。
改革開放以來，我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。目前，我國正處在經濟轉型時期，轉變經濟發展方式，抓好節能減排，形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構，對我國來說迫在眉睫[2]。發展低碳經濟既是世界經濟發展的重要趨勢，也是我國經濟社會科學發展、和諧發展的必然要求。
2 質監部門與低碳經濟的職能聯系
低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，需要政府、企業和社會公眾的廣泛參與，從生活和工作中的一點一滴來為低碳社會的形成添磚加瓦[3]。目前，我國已經把節能減排低碳經濟的理念納入國民經濟和社會發展規劃，國家“十二五”規劃中明確提出了樹立低碳發展理念，構建資源節約、環境友好型社會，增強可持續發展的能力。各級政府必須通過合理配置公共資源，有效運用經濟、法律和行政手段，積極推進經濟增長方式的轉變，確保低碳經濟的實現。質量技術監督部門（以下簡稱質監部門）作為統一管理標準化、計量、質量、認證認可，食品安全和特種設備安全監察等工作，維護市場經濟秩序，優化消費環境的重要職能部門，是政府與企業溝通的橋梁。各級質監部門必須緊貼經濟發展大局，認真貫徹落實政府部門下達的方針政策，積極配合政府部門工作，將助推低碳經濟，轉變經濟增長方式，作為下一階段的工作重點。質監部門也只有在低碳經濟的發展過程中立足本職工作，充分發揮本部門的優勢，積極服務于發展低碳經濟的這一系統工程，才能有所作為。
3 積極發揮質監職能，推動低碳經濟發展
低碳經濟是一種經濟發展導向和理念，實質是以低碳為綱，引領經濟發展，涉及社會各行各業，作為質量技術監督部門應著眼于節能減排等工作，結合本部門的職能特點和優勢多管齊下推動低碳經濟的發展。
3.1發揮職能優勢抓技術創新
一是推進技術標準創新。制定和實施產品能耗限額標準，能夠從更高層次推進節能減排降耗，為各類用能單位從理論上提供能源監測、計量和控制的依據。近年來，為了更好的服務于低碳經濟節能減排工作，各級質監部門結合自身特點，積極制定、實施能耗限額標準，基本構建見了覆蓋工業重點耗能行業、大型商場和政府機關等領域的節能降耗標準體系，節能減排工作取得了巨大的成效。
二是加強計量檢定科技支撐。推動低碳經濟發展的關鍵手段是技術進步與能源結構調整，這其中很多方面的技術節能效果需要通過計量進行評價和測試，無論是產品的優質還是各項原材料和能源的消耗都是依靠計量數據來標征，沒有計量就沒有質量，沒有計量數據也談不上節能降耗，科學、合理、準確的計量是節能降耗、污染減排工作的前提和基礎，能夠為用能單位的能源管理和節能工作提供正確的指導方向。因此，要從科學發展觀的高度，充分認識計量工作的重要性，認真貫徹《中華人民共和國節約能源法》，把計量工作的各項要求落到實處，深入開展計量服務活動，扎實推進節能減排工作再上新臺階。
3.2加強機構建設抓服務保障
3.2.1 建立機制，引導企業節能降耗
一是深入企業開展專項服務，幫助企業發展低碳經濟。企業要實現全面、協調、可持續的發展，必須大力推進節能降耗，企業素質最重要的標志就是“優質低耗”[4]。質監部門應深入企業，針對企業的實際情況，在人員、計量技術、標準信息等方面為企業提供必要的技術支持，幫助企業科學、合理配備計量標準、計量檢測設施，建立有效的計量測量管理體系[5]，對企業的能源計量數據提出了統一的規范要求，建立能源計量數據庫，使企業在計量檢測數據上看到節能降耗效果的數量變化，體驗節能降耗所帶來的直接經濟效益，引導企業逐步實現低碳經濟。
二是加強計量監督檢查力度，督促企業節能減排。每月跟蹤規模以上工業企業能源消耗情況，依據新《能源法》對那些未按要求配備、使用能源計量器具，瞞報、偽造、篡改能源統計資料或編造虛假能源統計數據的企業進行嚴肅查處。對超過國家耗能標準的企業，質監部門應及時深入企業開展機械設備的計量檢測，針對企業存在的技術漏洞和工藝缺陷，積極幫助企業制定技術改造方案，淘汰高耗能落后的機械和裝備，改進生產方法、工藝流程，大力推行計量檢測體系確認工作，通過加強企業自身計量管理，達到節能降耗增效的目的。
3.2.2 引導企業開發低碳技術產品，杜絕過度包裝
同國外企業相比，我國企業的競爭力在很大程度上是依靠物質資源的高消耗和廉價勞動力來實現的。但通過節能降耗，企業減少成本的空間十分巨大，中國產品完全可以靠節能降耗來保持產品的競爭力。質監部門應在政策、技術等方面為節能產品生產企業提供支持，鼓勵企業自主研發，推動節能減排產品的開發。
包裝是商品流向市場之前，必不可少的一道工序，影響商品包裝能否低碳化的因素很多，但主要是包裝材料和包裝設計兩大方面的因素[6]。雖然包裝材料的重復利用和再生，但當其達到使用壽命后，仍要面臨對廢棄物的處理和環境污染問題[7]。過度包裝造成了嚴重的資源浪費與環境污染，拒絕過度包裝，倡導環保、低碳包裝將是大勢所趨[8]。而有針對性的設計策略能將品質融入到產品中，從而提高企業的價格點和利潤空間，降低對材料的浪費。環保的包裝材料，加上有針對性的設計，必然會減少材料的浪費，不僅可以降低生產成本，增加利潤，而且可以減少碳排放量，保護生態環境，營造良好的生活氛圍。質監部門要發揮職能作用，鼓勵企業使用環保的包裝材料，加大對食品包裝的監督抽查力度，組織開展過度包裝商品專項執法檢查，有效打擊過度包裝的行為。
3.3 加大宣傳，提高認識，營造良好氛圍
大力宣傳能源形勢及其對經濟發展的支撐作用，提高全社會對節約能源重要性和緊迫性的認識，增強全社會的資源環境意識和節約意識。加強能源與計量法律法規宣傳，進一步提高公眾和企業法人代表的能源意識和能源計量工作的法制意識。普及能源計量知識，積極宣傳計量知識、先進的能源計量儀表和檢測技術信息、能源計量工作方面的典型經驗、涌出的先進單位和個人，使節約能源成為每個公民、企業的自覺行動，推動節能減排工作的深入開展，營造了準確計量、合理用能、高效用能的良好氛圍。
4 結論
不管是哥本哈根會議，還是兩會的“低碳”熱議，種種跡象表明，探尋低碳之路已是社會發展趨勢和人們的共識，任何一個國家的可持續發展都離不開對資源的有效于合理利用。質監部門作為服務經濟發展的重要職能部門，要深刻認識到質量技術監督工作在發展大局中的責任和使命，深刻認識到加快產業優化升級，對質監部門推動企業實現技術、管理創新,完善市場準入和退出機制等監管制度提出的新要求。各級質監部門必須用科學發展觀統領質量技術監督工作，堅持解放思想、搶抓機遇，堅持改革開放、創新發展，堅持求真務實、真抓實干，本著“引導、監督、協調、服務”的精神，積極推進技術節能減排和管理節能減排的發展，不斷開創質量技術監督的新局面。
參考文獻：
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[3] 圖片編輯部.低碳經濟綠色生活：環保從身邊做起[M].中國廣播電視出版社，2010（6）.
[4] 時軍、王艷龍.低碳經濟環境下的碳排放權確認與計量[J].財會學習，2010（6）.
[5] 經濟導報.發展計量事業 服務低碳經濟[N]. 經濟導報，2010(5).
[6] 中國包裝報.低碳經濟下的食品包裝新思路[N].中國包裝報.
節能降碳的重要性范文2
專家認為，該方案所確立的體系是國內首個省級的節能低碳與循環經濟標準體系，具有較高的先進性、系統性、關聯性和可實施性，將對首都生態文明建設和可持續發展發揮積極的促進作用。
標準化促北京節能降耗
“十二五”以來，北京市以年均1.75%能耗增長支撐了年均7.7%的經濟增長，萬元GDP能耗僅為0.32噸標準煤，在全國省級地區最低。北京市節能降耗“成績單”的背后，是200余項節能低碳和循環經濟領域地方標準的推動和約束。
據北京市發展改革委副主任張國洪介紹，北京市現行節能低碳和循環經濟領域地方標準已經達到207項，其中能耗限額標準就有27項。
節能低碳標準如何促進節能減排？舉例來講，人們日常生活中使用的家電、照明等產品都粘貼有能效標識，標注了產品的能效等級，有的是1級、有的是2級或者3級，為消費者準確傳遞了產品的能源利用性能水平，這個能效標識就是依據能效標準來實現的。又比如，主管部門對于像水泥、鋼鐵、氧化鋁這種高耗能和產能嚴重過剩的行業，通過設定能耗限定值、新建準入值和先進值，為淘汰落后產能、嚴控新上項目、引導技術進步和能效對比提供了技術依據。截至目前，國家層面已了家用電器、照明器具、辦公設備、工業設備等六大類共65項終端用能產品的能效標準，取得了顯著的節能環境效益。
為推進節能低碳和循環經濟發展，我國早已頒布了《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國循環經濟促進法》。但是法規的要求和規定通常比較原則，帶有政策性，有效期較長，在實施時需要具體化、定量化、規范化才可以操作，這就需要標準作為技術支撐。由于當前正處于知識經濟時代，特別是高新技術領域，急需標準先行，產品遵循，誰掌握標準制訂權，誰就掌握市場主動權。同時標準化與專利也有很大不同，通常情況下，專利影響只有一個或若干個企業，而標準影響卻是一個地方產業或行業，甚至一個國家的競爭力，因此國家也越來越意識到標準的重要性。
今年3月，國務院印發了《關于印發深化標準化工作改革方案的通知》，對于標準化工作改革、創新、發展提出了明確的要求、目標和舉措。國務院辦公廳印發了《關于加強節能標準化工作的意見》，提出到2020年，建成指標先進、符合國情的節能標準體系，主要高耗能行業實現能耗限額標準全覆蓋，80%以上的能效指標達到國際先進水平，標準國際化水平明顯提升。
2012年，經北京市政府同意，北京市發展改革委、市質監局、市財政局啟動了北京市百項節能標準建設專項。近年來，根據《首都標準化戰略綱要》《北京市“十二五”時期標準化發展規劃》《北京市“十二五”時期節能降耗與應對氣候變化綜合性工作方案》的部署要求，北京市積極推進節能低碳和循環經濟標準化工作并取得明顯成效，現行節能低碳和循環經濟領域地方標準已達207項，相對于2011年82項增加了152.44%，在全國率先構建省級的節能低碳與循環經濟標準體系。
張國洪透露，在已標準中，不僅涵蓋了工業、建筑、交通等重點領域的標準，還包括了清潔生產、污水處理、垃圾處理等與環境改善密切相關的標準，同時還有監督監測、碳交易等保障制度創新方面的標準，其中工業、建筑、交通三大重點領域的標準數達到127項，占已標準的61.4%。
這些標準已經在助推節能減排方面發揮積極的作用，比如2012年6月14日的《居住建筑節能設計標準》，使北京新建、改擴建居住建筑的單位面積采暖能耗指標在全國率先從節能65%提高到節能75%，并且通過強制使用太陽能和強制使用外遮陽等節能措施，使首都居住建筑綜合節能水平達到同氣候條件的發達國家先進水平。2014年11月5日的《城鎮污水處理能源消耗限額》標準，是全國首個關于污水處理能源消耗限額的標準。按此標準執行，北京市清河污水處理廠二期在采用精細化節能降耗系統后，每噸水耗電量減少了0.016度，全年總用電量就減少了138萬度，折合標準煤為558噸，節約電費108萬元。
北京市百項節能標準制修訂工作啟動后，北京市實現了節能低碳與循環經濟領域的多個子領域標準數量的零突破，帶動地方標準制修訂工作的迅速發展。北京市經濟信息化委牽頭制定的37項工業及軟件和信息服務業領域標準，大多數沒有國家標準及國內同類標準，填補了北京市乃至國內在相關標準制定領域的空白。溫室氣體管理子領域由標準空白增長為2項現行有效標準，預計未來三年內，該領域標準將增加至60項，為精細化管理溫室氣體排放提供標準化儲備。同時，北京市首次制定了27項能耗限額類標準，占總數的13%。這些限額標準中不僅規定了現有企業能耗限額限定值，還明確了新建企業能耗限額準入值，提出了企業能耗限額先進值，其中限定值和準入值是當前必須要遵照執行的規定，隨著技術進步，先進值未來將逐步轉換成準入值或限定值。
領跑循環經濟標準化創制
“十二五”以來，首都能耗水平不斷降低，2014年三產比重已經達到77.9%，依靠調整產業結構和淘汰高耗能產業實現節能減排的空間已經非常有限，需要更嚴格的標準引領來實現。
為此，北京市發展改革委會同北京市質監局等部門，制定了《實施方案》?！秾嵤┓桨浮穼寻夙椆澞軜藴手菩抻喒こ绦纬傻墓ぷ鳈C制進一步固化下來，同時將進一步規范、優化節能低碳和循環經濟標準的制修訂工作。張國洪介紹，這個實施方案從正式啟動編制到今天，已歷時近半年，其間先后召開15次部門、專家、科研機構、行業協會、企業座談會，書面征求20多個市政府相關部門以及各區縣業務主管部門意見，幾易其稿，形成了實施方案。
制定《實施方案》的過程中，起草小組全面調研了國內外節能環保標準化發展現狀、趨勢，系統分析了北京市節能、低碳與循環經濟標準化現狀、存在問題和工作重點，構建了北京市節能低碳和循環經濟標準體系框架；征集了94項擬制修訂標準需求，形成了擬制修訂標準清單；分析了北京市節能低碳和循環經濟標準領域207項現行、142項在研、94項擬制修訂標準，明確了現行、在研和擬制修訂標準在體系框架中的分布。
《實施方案》明確了未來幾年標準化工作的五大任務。一是完善標準體系，全面構建相互協同、互為支撐的節能低碳和循環經濟標準體系框架。二是支撐標準創制，完善產業技術創新與標準創制的對接機制，積極推進中關村國家級技術標準創新基地建設，增強標準對產業發展的催生促進作用。三是加強標準評價，建立地方標準后評價機制。四是強化標準運用，組織開展節能低碳和循環經濟標準化工作試點，建立能效和碳排放“領跑者”制度，為北京市相關行業的準入標準提供支撐。五是狠抓標準落實，嚴格實施固定資產投資項目節能評估和審查制度，嚴格執行建筑和交通節能相關標準，將強制性能耗限額標準執行情況納入節能監察計劃，鼓勵社會公眾參與對節能低碳和循環經濟標準實施情況的監督。
《實施方案》中，專門列出了北京市節能低碳和循環經濟標準體系的框架，這個框架中涵蓋了94項擬制修訂的標準，分布在能源節約、碳排放管控、循環經濟、環境保護等各個方面，其中備受關注的碳排放監控占比最大，未來將制修訂40項標準。
“這批標準不僅涵蓋了建筑、交通、工業、服務業等重點領域，還包括了清潔生產、污水和垃圾處理等與環境改善密切相關的方面，同時還有支撐監督監測、碳交易等創新制度實施的標準，實現了多個領域零的突破，填補了北京市乃至國內在相關標準制定領域的空白，在全國省級范圍內也屬首創，社會效益、環境效益和經濟效益都很明顯?！敝袊鴺藴驶芯吭焊痹洪L李愛仙說，眾多標準里，如軌道交通節能技術規范、能效領跑者評價導則應該是國內首次提出，這些標準若能順利完成并實施，將在全國范圍內帶來巨大的示范效應，對進一步完善國家及其他地區的節能低碳標準體系，促進標準化帶動節能低碳工作可持續健康發展具有重大影響。
節能降碳的重要性范文3
關鍵詞：低碳；船舶；節能；減排
中圖分類號：U699 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）3-0174-01
當今低碳經濟的發展已經成為今后全球經濟發展的主流方向，據統計，在全球，海上船舶所排放的氮氧化氣體占據達到30%。全球船舶所排放的二氧化碳總量已經超過11.2 億 t，大約占據全球溫室氣體的4.5%。據專家預測，到2025年，全球船舶運輸業消耗燃油將達到4億 t，溫室氣體的排放量與當前相比將增加70%，因此呼吁船舶低碳節能減排是船舶運輸業的一項重要的舉措。
1 船舶低碳節能減排現狀
隨著國民經濟的不斷發展，我國已成為當今世界中非常重要的能源消耗國家，低碳節能減排的工作任務引起了我國政府的高度重視。深入開展船舶低碳節能減排工作，已經被列入我國的一項基本國策。隨著船舶運輸經濟的突飛猛進的發展，海上運輸業的“管理信息化、反應快速化、監督現代化”的建設得到了快速發展，這使得海上船舶的數量逐年遞增，航運范圍業逐年在擴大，因此，隨之而來的是能源消耗以及碳氧化合物氣體排放的急劇增加，這便帶來了對低碳節能減排新課題的研究探討。
2 從技術角度進行低碳節能減排的措施
海上船舶所排放的有害排氣體中包含碳化物、氮化物以及硫化物，同時伴有污水、垃圾、廢水、污染材料等有害物質，為了降低這些有害物質對環境的污染，必須高度重視這一工作的重要性，從船舶的制造以及使用角度來考慮，采取有效的技術措施，來降低能源消耗，減少二氧化碳和氮氧化合物、微塵顆粒以及壓載水的排放。
①降低船舶阻力：通過研發設計，將阻力線型設計的較低，降低風浪沖擊阻力；減少船舶上層建筑，降低阻力； 降低船體表面粗糙度，從而降低船舶運行所受阻力。
②提高船舶動力系統推進效率：對船舶動力系統主機進行優化配置；對船舶尾部線型進行優化設計，并加裝尾部整流裝置；對船槳進行高效槳，并引進新技術開發新型槳。
③加強對船舶系統配置優化：船、機、槳實現最佳匹配；進行機電配置優化并實現智能管理；對船舶動力性能進行優化管理并降低傳輸能量損耗，同時開發余能應用技術。
④加強船舶節能設備的研究：對船舶進行高效的主機、輔機研究，提高動能； 主輔動能利用率，實現機智能化；開發油電混合動力以及變頻技術在船舶上的應用。
⑤新型能源的開發利用：將風能、核能、太陽能應用、燃料電池等新能源應用于船舶動力能源。
⑥從船舶總體設計角度出發：采取最低壓載水總體設計，并研發新型環保材料應用于造船業。
⑦從設備配置角度進行提升：運用新型發動機，對廢氣進行處理。
3 從管理角度進行低碳節能減排的措施
3.1 加強船舶的日常管理以及維修保養
通過技術研究以及實踐檢驗，通過技術方式來進行低碳節能可以有效的降低船舶燃油消耗，這已經廣泛應用在海運船舶低碳節能的工作之中。然而船舶低碳節能減排是一項比較復雜的系統工程，在注重技術節能的同時還必須加強船舶管理，來實現節能減排，從而做好船舶節能減排工作。
在日常工作管理方面，船舶運行所產生的污油、固體垃圾以及污水需要按照相關規定統一存放，等船舶靠岸后交有關部門進行妥善處理，禁止排棄到大海中。
在強化船舶維護保養方面，船舶設備和檢修設施嚴禁出現跑、冒、滴、漏等現象；需要定期對船體、螺旋槳以及舵機等重要設備進行檢查保養，及時清除附著在這些部件上的海生物，保持船舶在水下部分的清潔，同時也可以起到減小船舶航行阻力的作用；冬季行船在啟動主機的時候，需要對主機的冷卻液進行預熱，然后再進行主機啟動，這樣可以防止爆燃，能夠提高燃油的燃燒率；需要定期檢查各個軸系以及尾軸承運行狀態，從而避免因為軸系偏轉量或者摩擦力過大，導致主機有效功率降低；在主機啟動或者停機的時候，需要采用循序漸進的方式，不能猛啟和猛停。所以，使得船舶處于良好的使用狀態，才能使其在運行過程中能降低燃料消耗，而船舶的維修保養是保持船舶良好使用狀況的有效手段。
3.2 使用經濟航速
船舶航行速度的大小直接影響到燃油消耗情況，這是船舶運輸的經濟以及技術的綜合反映。若果航行任務不是很緊急，船舶盡可能采用經濟的航速，同時要考慮風壓、水壓等這些因素來選擇經濟的航海航線。目前，海事部門現有的船舶基本都提高了航行的靜水航速，全速基本是在12節到22節之間，但是船舶行駛時候普遍尾浪較大，因此完全沒有必要全速行駛。但如果長時間怠速行駛，也會導致燃料燃燒不充分，會導致機械磨損的加劇，容易造成損壞設備使用工況，同時也不利于低碳節能減排。
為此，根據船舶設計的說明要求，并結合實際船舶行駛經驗，如果沒有必要進行全速行駛的情況，就完全可以適當降低航速，從而降低功率，起到節省燃油消耗的作用，所以采用經濟的航速能夠能達到低碳節能減排的效果。
3.3 強化管理，使船舶的推進裝置處于最佳工作狀態
船舶柴油機的工作狀態情況主要取決于它的燃料燃燒情況，而燃料的燃燒情況又主要取決于氣缸內攝入的空氣量以及氣缸內的壓縮壓力和噴油的定時及霧化效果。為此，輪機管理人員需要加強管理，使船舶的柴油機隨時處于最理想的工作狀態，用這種方式使得碳的排放量大大減少。比如：在日常使用過程中，定期清潔進排氣系統，使進排氣系統通暢，從而提高換氣效果。
3.4 合理調配船舶
隨著海事系統的船舶裝備逐步完善，合理的、科學地調配船舶出海使用情況，也是低碳節能減排的一項重要方式。例如：玻璃鋼船舶的高航速可以達到22節，但是額定功率卻只有400 kW，因此它具有速度快、功率小的優點，所以除了起、拋以及復位浮標、船舶救助或者溢油等應急情況時候需要大型船舶外，日常巡航及運輸應盡可能使用與工作量相對應的船舶，這樣來達到低碳節能減排的效果。
4 結 語
綜上所述，隨著我國經濟的迅速發展，對低碳節能的環境保護要求越來越高，國際經濟貿易的發展也帶動了我國水路運輸業的發展， 船舶運輸業所排放的碳氧化合物氣體以及船舶消耗的能源隨之不斷增加，船舶低碳節能逐漸成為當今低碳視角下亟待解決的問題。在低碳節能經濟迅速發展的大背景下，既能夠通過加大資金投入來研發新技術、新設備來，利用這種方式來降低船舶的碳排放量，也可以通過加強海洋運輸管理的措施來合理使用船舶，降低其能源消耗，從而達到低碳節能的效果。因此，想要推動船舶的低碳節能減排這一項重大工作，一方面需要加大資金投入，加速度新技術的開發設計，另一方面是加強船舶運輸的管理，并積極引導和鼓勵船舶使用低碳節能技術和措施，只有這樣才可以從整體上真正的實現低碳節能的船舶航運，最終提高我國水路運輸的競爭力。
參考文獻：
[1] 葉高文.船舶節能新技術開發與應用研究[J].機電產品開發與創新，2007，（6）：106.
節能降碳的重要性范文4
關鍵詞：飯店; 低碳化; 評價指標; 飯店管理者; 認同差異
1前言
氣候變化給人類帶來的影響日益加劇,與此相關的碳排放問題已成為國際社會政治、經濟、技術對話的重要砝碼。為應對這一挑戰,2009年底,我國政府提出了具體的減排目標,到2020年,我國單位國內生產總值二氧化碳排放量要比2005年下降40%~45%,標志著我國將正式進入碳排放總量控制時代
①
。同年年底,《國務院關于加快發展旅游業的意見》頒布,明確指出要將旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業,并提出推進節能環保是發展旅游業的主要任務之一②。這為我國旅游業的健康快速發展提供了強有力的政策支撐。
飯店業作為我國旅游業三大支柱產業之一(魏衛,等,2010),近30年來得到了快速發展,但飯店業的能耗狀況不容樂觀。據世界旅游組織的研究,旅游業對全球溫室氣候排放負有5%的責任,而住宿餐飲業是其節能的重點之一趙煥焱.低碳酒店的要求、重點、措施和案例［EB/OL］.邁點網,http:∥info.省略/FamousColumn/2010413/1041365584.shtml.。劉益(2012)采用投入產出分析方法測度了2007年我國飯店業的能耗水平,發現,我國飯店業每萬元總產出需消耗330.99千克標準煤,其能耗強度分別是同期日本、新西蘭和盧森堡飯店業的3.13、5.20和3.92倍,而飯店顧客人均每天能耗約是城市居民人均每天能耗量的11倍。另一方面,就目前全國700余家綠色飯店的實踐證明,綠色飯店創建可幫助飯店平均節電15%、節水10%;若全國1.3萬家星級飯店都進行節能改造,則每年節水量相當于20個杭州西湖解讀中國飯店業綠色低碳化趨勢［EB/OL］.邁點網,http:∥res.省略/IndustryAnalysis/20101028/10102814167.shtml.。因此我國飯店進行低碳化改造工作具有巨大的經濟效益和社會意義。本文通過對飯店低碳化水平評價指標體系的研究,探討客觀評價飯店低碳化水平的方法,以期促進我國飯店業的低碳化發展。
2文獻綜述
為進一步了解國內外有關飯店低碳化的研究現狀,我們在EBSCO數據庫中以“carbon”和“hotel/hospitality”為關鍵詞,搜索1978~2011年發表的國外相關文獻(2012-2-2),共得到402個結果,其中有360篇文章是2005年以后發表的,占總數的89.55%;同時,在CNKI中搜索1986~2011年以“飯店低碳/節能”為主題的國內相關文獻,共得145個結果,其中2006年以后發表的文章共有119篇,占結果總數的82.07%。由此可見,自2005年以來,國內外學術界對飯店低碳化的研究大幅升溫,已成為研究熱點之一。
在碳計量方面,張吉鑫和鄭曉衛(2009)構建了揚子飯店節能計算模型,包括建筑模型、氣象參數、圍護結構熱工性能參數、空調系統參數及室內負荷設定參數等,并對揚子飯店改造前后的節能效果進行對比分析。
在碳排放方面,Yi Liqin(2011)通過對濟南高星級飯店的能耗調研,發現高星級飯店服務產品的碳足跡的99%以上來自直接碳排放,而碳排放的非直接來源則與飯店的接待規模相關,飯店接待規模越大,其服務產品的碳排放也越大。
在碳減排意識方面,Zografakis等(2011)通過對克里特島32家飯店的能耗情況進行調研發現,有87.5%的飯店管理人員對飯店節能可增加飯店利潤達成共識,而僅有53.2%的飯店管理人員認為顧客在選擇飯店時會考慮飯店的節能形象。Ali等(2008)通過對約旦飯店管理層的調研發現,除1星級飯店外,2～5星級飯店管理層都非常愿意對飯店進行節能改造,而在長期節能改造投資方面,4～5星級飯店表現出更高的意愿。Beccali等(2009)利用“三步法”對西西里島的飯店進行了能耗分析,發現高星級飯店每床能耗、每房能耗及每過夜人次能耗遠遠高于低星級飯店,并指出飯店的節能改造需要各相關利益方的合作,包括決策者到最終用戶。
在飯店低碳化路徑及管理方面,洪文藝(2010)認為,低碳飯店是以低能耗、低污染、低排放為主要生產方式和消費模式運營的飯店,并從低碳生產、低碳消耗、低碳管理、低碳服務及低碳形象方面提出了飯店低碳化的實現路徑。黃建鋼(2006)提出了飯店節能戰略的管理思想,并指出飯店能源管理和節能戰略可劃分為能源使用管理、耗能設備的運行操作以及能源結構調整和技術改造三個基本環節。
在飯店低碳化影響因素方面,魏衛等(2010)認為,影響飯店業節能減排的5個主要因子是節能管理、經濟因素、外在環境、信息交流和政府政策,并構建了飯店業推廣節能減排的影響因素模型。
通過對以上國內外文獻的梳理,我們以為學術界對于低碳飯店的研究還處于探索階段。國外學者的研究主要集中在飯店能耗量成本控制及其對飯店利潤的貢獻、飯店服務產品碳足跡的測量與飯店規模關系等方面,從中我們能得到關于飯店碳排放評價指標的相關信息,比如飯店每房能耗、每床能耗及每過夜人次能耗等;而國內學者研究范圍相對較廣,主要集中在飯店低碳化路徑、飯店低碳管理、飯店低碳化改造影響因素及飯店碳足跡計量模型等方面。但總體研究深度不夠,對飯店低碳化發展全面而科學的評價指標方面少有涉足,難以客觀評價各飯店的低碳化水平。
本文希望通過理論與實證研究,構建適合當前我國飯店低碳化水平評價的指標體系,并考察評價體系中各指標的重要性排序及其原因,以期豐富我國飯店低碳化的理論研究,為當前飯店低碳化評價工作提供一定的指導。
3研究設計和數據收集
本研究在文獻分析、專家訪談和問卷調查的基礎上,采用因子分析法對所收集數據進行綜合分析,其主要步驟有:(1)提出評價指標;(2)數據收集;(3)數據分析;(4)確定指標體系;(5)對研究結果的討論。
3.1評價指標的選擇及量表設計
通過對國內外飯店低碳節能相關文獻的梳理和對相關資深飯店業專家、研究者進行調研訪談,在借鑒前人研究成果并吸收受訪者建議的基礎上,本文歸納總結出31項飯店低碳化水平評價指標并設計成結構型量表,各評價指標均采用李克特五點尺度進行計量(1表示“很不重要”、 3表示“一般”、5表示“非常重要”),賦值越高表明受訪者認為該指標對飯店低碳化水平的評價效果越好。
3.2數據收集及樣本特征
本次調研于2011年5月至7月進行,以國內外飯店研究者及粵港澳飯店高層管理者為主要調研對象(其地域分布如圖1和圖2所示),其中飯店管理人員主要包括總經理、工程總監和餐飲總監等飯店主要負責人。課題組通過與國際學術會議的與會專家座談課題組通過參與2011年5月在華南理工大學舉辦的“2011世界酒店與旅游管理教育峰會”的方式,面對面采訪了19位中外學者,得了其關于飯店低碳評價量表的看法和建議。、實地調研訪談在對飯店管理人員的實地調研中,課題組得到所調研飯店高層的支持,采用了座談討論(通常時間為1.5小時左右)、結構性深度訪談、考察與問卷結合等方式,所得數據能反映飯店管理人員對評價指標的客觀意見。等方式,共派發問卷100份,回收89份。剔除填答不全的以及絕大多數答案同一的無效問卷,有效問卷73份,回收率和有效率分別為89%和82%。此次調研在地域上包括廣州、深圳、珠海、香港及澳門等地;在飯店星級上,主要集中在3、4星級飯店,基本能反映珠三角地區中高星級飯店
高層管理人員對飯店
低碳化指標的看法。同時本研究結合了飯店研究者與管理者兩方面的觀點,樣本數據具有較強的代表性。
4數據分析結果和指標體系的構成
4.1探索性因子分析
本文使用SPSS 17.0進行數據分析。
首先對所數據進行Bartlett球形檢驗和KMO檢驗。Bartlett球形檢驗結果為:近似卡方值=1232.483(自由度df=465),顯著性概率Sig =0.000
本文采用探索性因子分析法對所選31個評價指標進行篩選并提取公因子。經過4次正交旋轉后,刪除了“飯店有自然采光設計”等10個因子負荷量小于0.5的評價指標,最終保留了21個評價指標(見表1)并從中提取出6個公因子,每個公因子特征根都大于1,累計方差貢獻率達68.117%,保留了原始數據中大部分信息。各指標在相應的公因子上有較大的負荷量(0.537～0.880),因子聚合度較好,同時此次調研問卷總體信度為0.867,可信度較高。
4.2指標體系的構成
通過上述過程提取的6個公因子即為本文構建的評價指標體系的6個維度。按各個維度所含評價指標的共性對其進行命名(見表1):第1個維度所含的5個指標主要反映了飯店碳減排的相關措施,可命名為“碳減排措施指標”;第2個維度所含的4個指標主要反映飯店低碳化的運營管理,可命名為“低碳管理指標”;第3個維度所含的4個指標主要反映飯店對顧客的低碳引導和宣傳工作,可命名為“低碳引導指標”;第4個維度所含的3個指標主要反映飯店的碳匯能力,可命名為“碳匯指標”;第5個維度所含的3個指標主要反映飯店能耗情況,可命名為“碳排放指標”;第6個維度所含的2個指標主要反映飯店使用能源的構成,可命名為“碳源構成指標”。
5指標維度的重要性比較及分析
5.1低碳管理、碳排放及碳減排措施是評價飯店低碳化水平的重點
在所建指標體系中,按各維度得分均值的高低,其重要性排序依次為:低碳管理指標(4.3254)>碳排放指標(4.1827)>碳減排措施指標(4.1726)>低碳引導指標(3.8562)>碳匯指標(3.6256)>碳源構成指標(3.3288)。其中,低碳管理指標、碳排放指標及碳減排措施指標的均值均超過4,標準差在0.7～0.8之間,具有較高的一致性。這說明不論是飯店管理人員還是研究者都很重視飯店低碳管理工作,而且對能耗的相關收益成本指標非常敏感,尤其重視飯店設施設備的控制和保養,因此在評價飯店低碳化水平時應重點關注飯店低碳管理、碳排放和碳減排措施這三方面的指標。
5.2飯店的低碳引導措施還需拓展與加強
由表1可知,在維度3“低碳引導指標”中,飯店管理人員與研究者對“客房有節約能源提示卡,提倡棉織品一客一換”、“飯店給予客人綠色消費優惠激勵”和“飯店定期開展綠色宣傳、教育及社會公益活動” 3項指標的認同度較高,其均值在3.8～4.1之間,這也說明飯店在實施以上措施時得到顧客較多的支持。而“餐廳和客房不提供一次性消耗品”得分最低,為3.589,說明目前飯店還無法順利實行這一措施。通過訪談我們了解到,造成這種現象的原因多半是消費者在思想上認同低碳觀念但在行為上卻表現滯后,不愿意改變已經形成的消費習慣。因此飯店在這方面還需進一步采取相關引導措施,比如加強低碳環保宣傳或采用更靈活的低碳消費激勵方式,以提高顧客對飯店低碳化的支持度,從而促進飯店向低碳化發展。
5.3室外綠化是當前飯店的主要碳匯方式
在維度4“碳匯指標”中,“飯店室外綠化率”得分3.9,比 “飯店每床位公共綠地面積”、“飯店有垂直綠化和屋頂綠化的做法”的得分高出0.4～0.5分。課題組在調研中發現這是由于飯店室外綠化為當前飯店主要碳匯方式所致,對飯店業內人士來說,該指標較能反映飯店碳匯能力,因此得到了較高的認同度。
然而垂直綠化是城市綠化的重要方式之一,應該受到進一步重視。我們認為,飯店可以采用屋頂綠化、壁面綠化、圍欄綠化等占地少、見效快、綠化率高的垂直綠化方式來提高飯店的碳匯能力,既能達到飯店低碳化要求,又能增加飯店建筑的美感,給顧客一種親近自然的感覺。尤其是在飯店空地面積有限的情況下,垂直綠化在飯店低碳化進程中值得推廣。
5.4對碳源構成指標的認同度存在分歧
從表1可知,維度6“碳源構成指標”均值僅為3.3,為所有維度中得分最低,且標準差超過1。這說明業內人士認為碳源構成指標尚未成為評價飯店低碳化水平的重要方面,且在對該指標的認同度上存在較大的差異。經訪談我們了解到,之所以碳源構成指標得分不高,主要是因為目前飯店業以使用電能為主,較少使用煤炭等化石能源;而就目前的技術水平,太陽能等可再生能源還無法完全滿足飯店的需求,且改造費用相對較大,政府方面亦缺乏相應的政策扶持;因此飯店業內人士對此認同度不高且存在較大的分歧。
6相關群體對飯店低碳化評價指標認同差異分析
為進一步分析相關群體對各評價指標的不同看法,我們對樣本進行了分組管理,即:先從職業屬性上將樣本分為“飯店管理人員”與“研究者”兩組,并對比這兩組樣本在各項指標上的均值(見表2,左部4列數據);然后,再從地域屬性上將“飯店管理人員”細分為“港澳飯店管理人員”和“內地飯店管理人員”兩組,并進行這兩組樣本的各項指標均值比較(見表2,右部4列數據)。
6.1飯店管理人員與研究者認同差異分析
從表2可見,除碳源構成指標維度外,飯店管理人員對其他各指標維度的認同度都高于研究者,特別在碳減排、低碳管理及碳排放維度上其均值(4.24;4.45;4.29)較研究者的均值(3.99;3.97;3.88)高出0.3～0.5分之多。細看各項具體指標,除維度6中兩指標外,僅有3.2“飯店給予客人綠色消費優惠激勵”和4.2“飯店有垂直綠化和屋頂綠化的做法”兩項指標的均值為研究者高于飯店管理人員。而對于碳源構成指標,則是研究者的認同度大于飯店管理人員。研究者尤其看重指標6.2“太陽能等可再生能源在飯店使用比例”(4.00),遠高于飯店管理人員的認同度(3.33)。經訪談發現,造成這種差異的原因主要是飯店管理人員與研究者對飯店低碳化評價指標認同的出發點不同。
飯店管理人員的出發點側重于飯店經營實踐,非常重視與飯店經營密切相關的評價指標,因此該組樣本在維度1、2、5上均值較高;而對于“太陽能等可再生能源在飯店使用比例”這一指標,由于珠三角地理氣候、政策支持力度及改造成本費用等原因,飯店管理人員在使用新能源技術方面動力不強,因此對其認同度不高。
研究者主要從理論角度出發考慮各指標對飯店低碳化的評價效用,更重視飯店低碳化發展所需要采取的改造措施,認為太陽能等可再生能源在飯店的使用是必然趨勢,從長遠來看,“太陽能等可再生能源在飯店使用比例”應該成為評價飯店低碳化水平的重要指標之一。
6.2港澳與內地飯店管理人員認同差異分析
從表2可知,“內地飯店管理人員”樣本組在所有維度上的均值均高于“港澳飯店管理人員”樣本組,尤其在低碳引導指標、碳匯指標和碳源構成指標3個維度上兩組的差異較大。
(1) “低碳引導指標”維度。在這一維度,港澳飯店樣本組的均值為3.53,而內地飯店樣本組的均值達到4.07。由于港澳地區飯店沒有開展綠色飯店的認證和宣傳,從業人員對飯店節能降耗的認識有限;且港澳地區客源充足,飯店房價水平和營業收入水平高,單位收入能耗相對不高,所以能耗成本不足以引起管理層的充分重視。此外,港澳地區飯店顧客中心的理念較之內地更為強化,對于客人習慣的(未必是合適的)飯店低溫環境更多的是給予滿足、遷就而不是對顧客進行低碳化方向的引導。(課題組調研實測結果發現,港澳地區飯店內的夏季環境溫度通常比內地飯店低2～4度)。與此相比,近些年,內地政府、企業及學者們大力倡導的綠色飯店理念已深入人心,并逐步得到了較多顧客的認同。另一方面,相對于港澳飯店而言,內地飯店房價水平、營業收入水平相對較低,有效控制包括能耗在內的營業成本是內地飯店業提升利潤空間的主要手段之一,因此內地飯店對顧客進行低碳引導的意愿更強、行動更積極。
(2) “碳匯指標”維度。港澳飯店樣本組在此維度上的均值為3.26,而內地飯店樣本組的均值達到3.8。這種認同差異的產生可能是由于港澳飯店的空地面積有限,綠化工程難以實施造成的。因此我們建議在編制港澳地區的飯店低碳化評價指標體系時,碳匯指標權重可適當降低,以符合當地實際情況。
(3) “碳源構成指標”維度。港澳飯店樣本組在此維度上的均值為2.75,遠低于內地飯店樣本組的3.36,而觀察其中兩個指標的均值可看出,其差異主要是在指標6.2“太陽能等可再生能源在飯店使用比例”上。分析發現,之所以港澳飯店管理人員對這一指標的認可度較低,是因為:港澳地區作為消費為主的城市,基本沒有節能設備制造企業,而特區政府有嚴格的市場準入政策,一項新技術只有通過安全性和質量穩定性檢測之后才允許被推廣,因此新能源產品(如太陽能等)的初期引入與運用的難度相對較大;而且到目前為止港澳地區尚無進行太陽能改造的示范飯店,飯店管理人員對其缺乏深入的了解。而內地情況則不相同。以珠三角地區為例,該地區有大量的節能設備生產企業,有些企業采取合同能源管理等方式讓一些飯店先免費使用太陽能等節能產品,通過節能效益分期償還設備投資,解決了部分飯店資金的困難,使得許多節能新技術能夠較快地運用于飯店經營之中,產生了一批節能示范飯店,由此大大提升了飯店業對新能源技術的認識。
7總結
本文在文獻梳理和專家訪談的基礎上,以國內外飯店研究者和粵港澳地區中高星級飯店管理人員為調研對象采集數據,利用因子分析法構建了飯店低碳化水平評價指標體系。通過對所建指標體系的分析,認為碳減排措施指標、低碳管理指標及碳排放指標是評價飯店低碳化水平的重要指標。同時本文分析了相關群體對于飯店低碳化水平評價指標的認同差異,得出了一些有價值的結論,從理論及實踐層面豐富了對國內飯店低碳化問題的研究。
本文還存在一定的局限性:第一,對內地飯店的調研范圍僅在粵港澳地區,在此基礎上所構建的評價指標體系是否適合其他地區飯店,有待進一步的研究;第二,本文
重點構建了飯店低碳化評價指標體系，對于指標體系的權重設計，可以作為后續的研究之一;第三,由于此次調研對象主要考慮對飯店決策有影響的中高層管理人員,盡管調研比較深入,但樣本量相對不大,今后還可以考慮在更廣范圍補充樣本量,以驗證相關結論的普適性。
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An Empirical Study on the Construction of the Index System for
Evaluating Hotel LowCarbonization
WEI Wei1, LEI Peng2, ZHANG Qiong1
(1.School of Economics and Commerce, South China University of Technology, Ghuangzhou 510006, China;
2.Scholl of Business Administration, South China University of Technology, Ghuangzhou 510640, China)
Abstract：
Based on a factor analysis made by applying documentary analysis, expert interview and questionnaire survey methods, this paper took highstar hotels in Pearl River Delta as objects for setting up an Index system for evaluating hotel lowcarbonization, which consists of 6 first grade indexes namely: Carbon Emission Reduction Measures Index, Low Carbon Management Index, Low Carbon Behaviour Guidance Index, Carbon Sink Index and Carbon Source Index, and 21 second grade indexes. The results show that Carbon Emission Reduction Measures Index, Low Carbon Management Index and Carbon Emission Index are the decisive factors in evaluating hotel lowcarbonization. The analysis of the different sample packets also indicates that certain differences of recognition exist between hotel managements and researchers, and between hotel managements of mainland and Hong Kong and Macao.
節能降碳的重要性范文5
（一）低碳經濟基礎理論文獻
在低碳經濟的基礎理論研究方面，國外有學者比較了不同國家之間制造業能源強度，并研究了不同國家間的結構差別。有的學者進行了CO2排放量與其他相關因素的關系研究。國內低碳經濟理論研究主要集中在界定和總結低碳經濟的概念和內涵、特點、發展途徑和模式等方面。低碳經濟是一種經濟形態，其發展過程具有階段性的特征。中國低碳經濟發展的可能性與潛力巨大，中國實現低碳經濟的可能途徑有調整能源結構、提高能源效率、調整產業結構、遏制奢侈浪費、發揮碳匯潛力、國際經濟技術合作。中國發展低碳經濟應以低碳發展為發展方向，以節能減排為發展方式，以碳中和技術為發展方法。
（二）低碳經濟實證文獻
在低碳經濟實證研究方面，國外集中探討低碳經濟發展的具體模式，主要運用MACRO模型、投入-產出模型和Lotka-volterra模型等數量模型。如運用投入-產出法評價碳排放對不同產業的影響，以及評價印度生產部門和家庭最終消費的二氧化碳排放狀況。國內低碳經濟評價涉及范圍比較廣，涉及低碳經濟評價指標體系建立、低碳城市評價、低碳省市評價、低碳區域評價、低碳企業評價等幾方面。研究方法主要有DPSIR模型、層次分析法、數據包絡分析法、指標值綜合合成法等。
（三）石化企業績效評價
石化企業績效評價主要集中在循環經濟、生態效率等方面。有關企業循環經濟研究認為應當建立一種具有普遍共識的通用的指標體系。同時其績效評價指標體系應包含環境運行績效指標和安全健康績效指標。國外低碳經濟研究主要集中在實用性上，經濟理論內涵和外延的研究還沒有形成體系。國內對低碳經濟的理論研究獲得了豐富的學術成果，但低碳經濟實證研究還不成熟。
二、研究設計
（一）石化企業低碳績效評價指標體系建立
本文采取平衡記分卡法構建石化企業低碳經濟績效評價的指標體系，提取出了40個能反映經濟績效、社會效益、生態績效和低碳水平的指標，其中，財務狀況可分為盈利能力、營運能力、償債能力和成長能力；客戶狀況由于可獲得數據有限，只有一個滿意程度作為準則層；內部業務流程狀況主要體現了石化企業低碳狀況的指標，分為資源利用、節能減排、低碳潛力三個準則層，下設的低碳指標包括能耗、排放和投入等，比如萬元產值綜合能耗、乙烯綜合能耗、二氧化碳減排量、科技投入變化率等；學習與成長狀況分為社會貢獻狀況、生產能力狀況和人力資源狀況。
（二）評價標準
目前現有文獻中只有低碳城市方面的研究具有明確的相關評價標準，而中石化對低碳的貢獻是一個城市低碳水平的重要組成部分，為了明晰中石化低
（三）樣本選取和數據來源
本文的數據來源是中石化的公司年報、年鑒和社會責任報告（或可持續發展報告）中的公開數據。由于中石化的年鑒和社會責任報告公布的指標各年份有些出入，因此只選取了2008—2011年四年的數據作為數據樣本。
三、實證檢驗分析
（一）層次分析
首先，將指標進行無量綱化處理,處理結果。其次，經過相關專家為各指標重要性打分后取均值再應用層次分析法對中石化低碳經濟績效各項指標權重進行測算，得到兩兩判斷矩陣，層次單排序權重之后求出特征向量W。經計算，單層一致性檢驗和層次總排序一致性檢驗的各項CR值均小于0.1，計算結果表明判斷矩陣通過檢驗,，因此可以得到各項指標的最終權值。
（二）結果分析
2008年的綜合指數顯示中石化處于超高碳經濟階段。凈資產收益率、總資產凈利潤率最低，乙烯綜合能耗、煉油綜合能耗在四年的數據比較中都是最高，萬元產值綜合能耗位列第三，說明2008能耗相比較高，經濟效益最差。與2009年、2010年和2011年相比，2008年的各項投入較低，基礎設施也較差。
（1）2009年的綜合指數代表中石化的生產水平處在高碳經濟階段。2009年在節能率、二氧化碳減排量、環保資金投入變化率、職工費用占經營費用比、勘探費用占經營費用比在四年中的取值是最高的，說明2009年中石化在環保、生產方面投入巨大，體現在節能減排成果比較突出。在中石化對環保投入明顯增多的2009年，凈資產收益率、總資產凈利潤率位屬第二，說明環保投入有利于企業的經濟可持續增長。
（2）2010的綜合指數則處于中高碳經濟階段。2010年則在科技投入增長率、稅收貢獻占全國財政總收入比、天然氣產量增長率、乙烯產量變化率、原油加工量變化率都有最顯著的提升和增長，可見2010年中石化的增長戰略是以科技促進經濟和生產的發展。2010年凈資產收益率、總資產凈利潤率位列第一，說明科技進步能很好地促進經濟增長。
（3）2011年的綜合指數相較2010年有所上升，但仍處于中高碳經濟階段。2011年在各方面的狀況都是最好的，能耗最低，萬元產值工業取水量最少，輕油收率最高，三廢排放量最少，員工培訓人次數、大學以上學歷人數比率、科技研發人員數量比率最高，累計授權專利數量最多，原油產量增長率、綜合商品率也是最高的。然而經濟效益卻并不是最好的，其中的原因之一是當年的科技投入和環保投入增長比較少，對經濟效益的增長不利。總體來看，2011年是低碳績效表現最佳的一年，究其原因，是由于在過去的幾年中中石化在環保、節能、生產和科技方面的投入日漸加大并且逐年取得積極成效，再加上重視員工發展，提升了自身發展潛力和動力。
四、結論和建議
節能降碳的重要性范文6
1.1細致人性化的服務
博物館物業管理實施細致化、人性化的服務方針可促進博物館及物業公司提高服務質量，加強成本控制。實施細致人性化的服務戰略，打破以往物業管理呆板、教條的模式，搭建集辦公、參觀、科研于一體的和諧服務平臺，讓物業服務的消費主體享受服務、尊重服務，有助于建立適應于博物館事業的物業工作新模式，促進物業管理方式方法的細化與創新，實現物業資源要素的優化配置。
1.2節能降耗的物業管理
目前，大部分博物館的運營經費全部依靠國家財政支持。因此，在館舍新建擴建的過程中，注重新材料、新技術、新能源的利用；在運營中，采取節能降耗、低碳環保的措施并充分利用可再生資源，構建低碳綠色的物業運營模式，能夠有效降低能源消耗，節省財政開支。例如，利用屋頂等大型平臺建設太陽能光伏發電系統或進行屋頂綠化；熟練掌握低碳節能設備的使用和維護技能；強化員工節電節水意識等。倡導低碳物業管理，引導物業公司的經營管理模式向低碳物業管理模式轉變，提高物業管理對可再生能源、資源的循環利用率，有益于推進新型“綠色博物館”的建設進程。
1.3“1+1”專業規模化團隊
當前，國內博物館的物業管理主要有兩種模式：一種是通過招標引進社會物業服務公司進駐管理（即委托管理）；另一種是博物館原有物業部門自行招聘勞務人員進行物業管理（即自行管理）。隨著博物館建設規模的壯大和現代化科學技術的應用，管理者亟需培養一支熟知本館設備設施運行的高素質專業化物業服務團隊。一方面，博物館應當配備自己的物業管理人才，加強專業技能培訓；另一方面，通過社會招標引進口碑好、管理規范的物業公司。憑借博物館管理部門的優質技術力量，再依托物業公司雄厚的人力資源，共同構建物業管理“1+1”團隊運營模式。物業管理公司的運作以經濟效益最大化為主要目標，服務團隊需要在滿足公司效益和館舍服務質量的雙重要求中間尋找平衡點，一旦失衡就會導致物業管理不到位，維修不及時，服務質量不高，服務效果不佳。博物館培養自己的物業管理骨干，形成自己的專業精干隊伍，再借助社會上規范的專業技術操作人員進行館舍規?；奈飿I服務工作，既可保障及時做好機電設備的運行保養和設施維護工作，避免對物業公司產生過分的技術依賴，又可對物業公司的服務進行有形監督，避免物業公司管理失衡導致服務下降。
2博物館物業管理發展的對策與建議
2.1積極爭取政府在政策和資金上給予扶持
博物館作為一個非營利的永久性機構，它的公益性質注定沒有太多的社會資金來源。面對當前規模大、文物多、管理環境復雜這種新形勢下的物業管理工作，運行資金困難越顯突出?！安┪镳^的真正生命力和真正意義，不僅在于它擁有多少藏品，還在于它如何發揮這些珍貴資源的社會作用。”張少鯤如是說。而真正要充分體現藏品資源的社會作用，良好的物業服務也是不可或缺的。博物館物業管理部門應當根據設備設施的使用壽命及日常運行情況，制定翔實的維護保養計劃，再按照分解后的年度維保目標及時進行經費審批。在申請政府加大財政撥款一次分配力度的同時，博物館在進行部門間的二次分配時不應忽視物業管理經費的審批，壓縮或挪作其他業務部門使用。高品質的展覽配以完善的物業管理可謂是相得益彰，沒有強有力的后勤服務保障，再完美的展陳藝術也得不到最徹底的綻放。
2.2建立健全物業管理監管機制
對于博物館這種開放的服務性場館，管理者應當根據自身運行的特點，結合國家現有的法律法規，制定切實可行的監督監管機制，對物業公司的管理和服務工作進行全方位實時督導。物業管理服務作為一項社會化的經濟行為，博物館管理者可以充分利用市場經濟的競爭機制，選擇服務好、收費合理的公司；并且定期進行市場調研，緊跟市場步伐，及時淘汰管理理念落后、服務質量差、管理水平不高的物業管理企業，促進博物館物業管理服務業的健康發展。
2.3以節能降耗為核心，促進低碳物業管理的智能化發展
建筑節能降耗問題是涉及到國家可持續發展的重要性問題。在全國大力踐行低碳發展的形勢下，博物館管理者也要以低碳為核心，以節能環保為目標，把握自身的能耗定位，按照定位提出具體的實施方案，督促、檢查各業務部門及物業公司的節能降耗工作，在滿足館舍日常基本需求的前提下減少碳排量。在資金允許的情況下，不斷加大科技投入，促進高科技節能產品的使用，將低碳物業管理納入物業考核機制，倡導“低碳、健康”的服務理念。物業公司則應當在日常工作的方方面面切身實踐節能降耗，將“低碳”的工作方針融入到每一層工作細節當中，為業主及參觀者提供低碳的生活氛圍和理念，促進低碳物業向智能化管理方向發展，使每一位文博事業的參與者都自覺做到“文博事業也需要低碳，低碳是為了更科學的發展”。
2.4進行專業規范化發展，深化人文環境建設
博物館物業管理部門應當重視擬定專業化、標準化的服務準則，根據現代化文博事業發展的需要及時培養懂專業、會服務、善管理的物業管理人才，建立一支動態穩定、結構合理的高素質隊伍，完善與文博文化相匹配的特色化物業服務體系。深化人文環境建設，搭建和諧人文服務平臺，采取以點帶面的方式，促進物業公司樹立細致人性化的服務理念，用理念引導物業公司的服務行為，并滲透到每個工作環節，最終激發員工追求“以人為本、以文物保護為本”的服務意識。物業公司則應當加強與業務管理部門的工作聯系，根據館舍日常運行的特點制定工作目標，細化服務標準和設備設施操作的規范規程，以業主滿意度為核心進行定期考核，借助關鍵性指標將目標任務層層分解到每一位員工，形成長期崗位責任制，提高管理和服務效能。
3結語
