前言：中文期刊網精心挑選了公路養護檢查方案范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
公路養護檢查方案范文1
為鞏固農村公路管理養護成果，進一步提升養護質量，經局黨委研究決定，在全市范圍內開展農村公路集中養護活動，現就有關事宜通知如下：
一、時間安排
自年4月1日開始，5月31日結束。具體活動時間由各養護站與交通運輸所根據轄區情況自行確定。
二、活動范圍
此次養護的重點是各鎮（辦）轄區內列入管理養護的縣道及部分鄉道。
三、活動內容
（一）制定方案
各養護站與交通運輸所根據農村公路管理處的統一安排，結合轄區實際情況，制定集中養護方案，養護方案中要明確集中養護作業內容及集中養護上路時間、養護路段、上路人數，并于4月5日下午下班前由轄區交通運輸所通過網報農村公路管理處。
（二）組織實施
各養護站、交通運輸所根據各自制定的方案開展集中養護活動，養護站要做好活動的組織工作，交通運輸所做好集中養護的指導及人員考核。養護站及交通運輸所要分別做好養護生產記錄。
（三）檢查驗收
農村公路管理處將根據各鎮（辦）養護方案的計劃安排，不定期的對集中養護情況進行檢查；活動結束后將組織對各鎮（辦）的集中養護情況進行全市觀摩、評比。農村公路管理處將對集中養護檢查及評比情況進行通報。
四、相關要求
（一）集中養護要與日常養護相結合。各鎮（辦）要采取靈活方式安排好集中養護及日常養護，可以安排上午進行集中養護，下午各自養護自己分管路段，決不能因集中養護而放松日常養護。
公路養護檢查方案范文2
關鍵詞：橋梁養護 問題 建議
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：
一、橋梁養護中的障礙及問題
(1)國家缺乏對橋梁養護工作的重視
公路管理部門沒有考慮到橋梁養護及保養工作的重要性，使得一些基層養護部門對路面養護工作十分重視卻疏忽了對橋梁的養護及保養。比如德惠界內養護專線上的大部分橋梁建于60到80年代，這些小規模的橋梁存在許多問題：多數結構破裂、負重力小、橋梁年久失修。這不但阻礙了交通工作的正常運轉，還使路人、行駛車輛的安全受到威脅，更使國家利益遭受了巨大的損害。在日常養護工作過程中，工作人員檢測到橋梁的漏洞及問題卻沒有相應的解決，也沒有按時向上級部門匯報相關情況，這使得橋梁問題越來越惡化，給安全交通留下了后患，造成一些多余的經濟損失。
(2)橋梁建設存在的缺陷及工作人員態度消極
由于橋梁規劃和修建中存在漏洞，導致橋梁后期出現許多問題，因此必須對橋梁進行長期性的養護和改良，才能改善其先天存在的不足，且養護專線上的一些橋梁位于公路的低地勢和彎道處，容易造成事故，將橋梁上的護欄及臺階等設備撞毀。一些養護單位為應對上級檢查，在施工過程中偷工減料，草草了事，沒有解決任何實質性的問題，為道路交通埋下了安全隱患。公路管理部門必須加強對養護隊伍的管理，制定長期性的養護方案，調動養護隊的工作積極性，加強對橋梁的檢查力度，提高養護質量及效率，最大程度降低養護成本，保障橋路安全的工作狀況，從而使得公路暢通無阻。
二、如何提高公路橋梁養護質量及管理效率
(1)培養橋梁養護專家及提高基層養護隊伍素質
我國公路建設的步伐加快，這對公路管理部門的工作提出了更高的要求。首先，在橋梁養護方面，需要以養護路程、境內橋梁數目為依據分配橋梁養護專家，并確保其穩定的工作崗位，能夠及時發揮其作用。其次，在工作內容上，橋梁養護專家需要擬定、組織每年的核查、養護計劃，做出核查養護報告，及時匯報并處理三、四類橋梁問題。當前的橋梁養護隊伍存在養護人員能力迥異、專業技術欠缺等問題，使得養護單位不能合理配置人員，無法做到更好的養護工作。這要求公路管理部門根據橋梁養護的需求，建立一個專業化、一體化的養護隊伍。橋梁養護工作十分注重“?！弊?，需要相關部門加大力度爭取做到養護人員專業化、養護流程專業化、養護措施專業化，從而確保橋梁養護專家能夠及時獲取橋梁故障狀況、合理分配養護人員，保障各種突發問題得到及時解決，并且使養護隊伍慢慢提高各種搶修能力。
(2)完善橋梁資料管理體系
橋梁資料對橋梁來說舉足輕重。公路完工檢驗后，公路管理部門需向施工單位索要完備的橋梁資料，且與施工單位技術人員一同對全部橋梁進行細致的核查。施工單位需提供包含各個橋梁設計方案、更改方案、工程圖紙、隱匿圖像、測量信息以及河流水文狀況等在內的橋梁資料。橋梁養護隊伍需嚴格遵循橋梁核查規定，將核查信息提交管理部門。公路管理部門應搜尋橋梁的各種數據，從而可利用計算機建立橋梁資料數據庫，為后期橋梁養護工作提供相關信息。
(3)增加橋梁養護經費
為確保橋梁正常工作，提高橋梁使用效率，交通管理部門需要預算足夠的資金保障橋梁的核查、養護及固定項目。且公路管理部門應充分了解各地工作狀況，分析出當前我國橋梁養護的方向與方案，加快各地橋梁重建、修繕與固定工作的進行。我國核心投資方向改變及多種籌資途徑為公路橋梁建設發展提供了資金及政策支持。
(4) 制定嚴格檢測方案，加大檢查力度
要想保障橋梁養護工作高效的進行，必須制定嚴厲的檢測方案。養護隊伍應自覺履行職責，做到每日一查，將橋梁及護欄、扶手等設施的使用狀況、問題故障做好記錄，并及時向上級匯報。并且各地區橋梁養護專家需組辦長期性檢測、定期性檢測以及專業性檢測。首先，長期性檢測應由各地區橋梁養護專家組織進行，主要是利用檢測工具對橋梁進行全面的檢測，逐一排查可能存在的危險因素，并且需拍照全景圖片，完成長期性檢測報告及定期檢測報告并提交上級部門。其次是專業性檢測，在檢測過程中，所有無法定性的橋梁故障及問題需要進行專業性的檢測，確定問題根源，并提出有效的解決措施，從而保障橋梁養護工作順利進行。
(5)制定應對危橋的處理方案
在檢測過程中，若發現橋梁關鍵結構出現危急故障，且問題會惡化，或一些核心部件耐久達到極限，導致鋼筋彎曲，出現裂痕，砼壓碎等損害情況，部分構件變形嚴重，強度、硬度、牢固性均無法達到安全行車的標準，以及負重力下降規定數據的25%以上。這些全部屬于橋梁技術評定標準中的四類危橋，對于這些橋梁的重建或維修工作，各公路管理部門需嚴格把關，施行招投標制度，提高對投標企業的要求，加大對施工單位的管理力度，確保施工材料質量等，建立完善危橋處理方案，以保障橋梁養護及改造工作的順利進行，并且盡力降低養護成本，提高工程質量，延長公路橋梁壽命 。
三、總結
橋梁是公路至關重要的一環，發達城市將橋梁建設作為建設的重點投資之一，它既能有效減少陸地使用面積，跨越河溝渠道；又能提高行車效率，保證附近公路運行通暢。目前，公路橋梁的薄弱點在養護管理這一步，所以本文通過分析，對公路橋梁養護工作問題及建議內容進行討論，對于養護工作的開展，不僅要有完善健全的施工措施方案，更要建設好基層養護單位，同時需要相關部門的政策及資金支持，才能更好完成橋梁養護工作，保障交通的安全、暢通。希望有關建議能夠對橋梁養護工作起到促進作用。
參考文獻：
[1] 苗廣建. 淺談公路舊橋梁養護管理措施 [J]. 城市建設理論研究，2011.
[2]劉俊華.探析公路橋梁養護技術[J].中國科技博覽,2012，(04).
公路養護檢查方案范文3
各鎮人民政府為轄區農村公路的養護責任單位，負責轄區農村公路的養護和管理；各鎮人民政府應成立專門養護機構、落實專門人員負責轄區農村公路養護工作。區交通局負責決策、協調和解決全區農村公路養護管理、考核、監督等方面的重點問題，具體負責對全區農村公路養護進行路況檢查、評定、督查、總結等日常工作。區交通局牽頭組織區交巡警支隊、區交通行政執法大隊每季度聯合組織開展農村公路安全檢查，建立安全隱患臺帳并及時通報各鎮人民政府，由各鎮人民政府制定整改方案并限期整改。區交通局應加強農村公路養護的業務指導，組織開展對養護人員的業務培訓。各鎮人民政府應加強技術管理，嚴格執行有關公路養護的技術規范，提高公路養護質量。區公安部門應按照相關職責做好轄區農村公路的交通管理工作。區交通行政執法大隊應按照職責做好轄區農村公路的交通行政執法工作。
資金的管理監督
區交通局負責爭取市級養護補助資金，縣道每年每公里補助7000元，鄉道每年每公里補助3000元，村道每年每公里補助1000元，并根據年報數據中各鎮人民政府所管養的公路里程、行政等級，經核定后全額撥付各鎮人民政府。此項補助主要用于小修保養等公路養護工程，不得挪作他用。區財政每年至少按照市交委補助標準安排區級農村公路養護補助資金，并納入區交通局年度預算，區級養護補助資金由區交通局根據各鎮養護情況及養護工作考核情況劃撥到管養責任單位。該經費主要用于日常養護人員相關補貼。農村公路發生水毀等自然災害由管養責任單位自行修復。損失特別嚴重的，由區交通局會同管養責任單位對公路損失程度進行評估、測算，提出整治方案，報區政府審定后實施。農村公路養護資金主動接收財政、審計等政府機關和上級主管單位監督和檢查，實行專戶存儲、?？顚Ｓ?，強化監督。
公路養護檢查方案范文4
一、指導思想和工作目標
農村公路管理養護體制改革的指導思想是：以黨的十七大精神為指導，全面貫徹落實科學發展觀，堅持農村公路建設、管理、養護并重的原則，明確各級政府對農村公路管理養護的責任，強化各級交通主管部門的管理養護職能，建立健全以政府投入為主的穩定的養護資金渠道，加快農村公路養護市場化進程，促進農村公路持續健康發展。
農村公路管理養護體制改革的目標是：力爭用2—3年的時間，基本建立符合我市農村實際和要求的農村公路管理養護體制和運行機制，保障農村公路完好暢通和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化。
二、明確管理養護職責
農村公路的管理養護工作原則上以縣級人民政府為主，各級交通管理部門按照各自的職責做好農村公路管理養護工作。
（一）市級人民政府交通主管部門負責會同市發展改革、財政部門編制下達本市農村公路養護計劃和工程補助資金計劃，審查批復縣級農村公路養護計劃，匯總后報省人民政府交通主管部門備案，監督檢查轄區內農村公路計劃執行情況、養護資金使用情況和養護質量。市農村公路局負責農村公路養護管理的行業指導工作，組織農村公路管理養護質量的檢查考核。
（二）縣級人民政府是本轄區農村公路管理養護的責任主體，負責籌集和管理農村公路養護資金，監督農村公路管理養護工作。
（三）縣級人民政府交通主管部門具體負責農村公路的管理養護工作，制定本地區內農村公路管理養護實施細則，會同縣發展改革、財政部門編制農村公路養護建議計劃并按照批準的計劃組織實施，監督農村公路管理機構的管理養護工作，檢查資金使用情況和養護質量，負責農村公路路政管理，組織協調鄉鎮人民政府做好農村公路及其設施的保護工作?？h（市）農村公路管理局具體承擔農村公路的日常管理養護工作，擬定公路養護建議計劃，并按批準的計劃組織實施。兩區的農村公路管理養護工作由市農村公路管理局與兩區人民政府根據本方案的精神協商制定具體實施辦法。
（四）鄉鎮人民政府有關農村公路管理、養護、保護以及養護資金籌措等方面的具體職責，由縣級人民政府結合當地實際確定。鄉鎮要積極組織力量共同做好農村公路管理養護工作。
三、積極籌措養護資金，加強資金使用管理
農村公路養護資金分為日常養護資金和養護工程資金。日常養護資金主要用于路面保潔，路肩、邊坡培修，沿線設施維護，綠化修剪，涵洞疏通等工作。養護工程資金主要用于水泥（瀝青）路面病害處治、路面改善及大中修工程、危橋改造和安保工程等工作。
（一）建立穩定的農村公路養護資金籌集渠道。
農村公路養護資金主要來源于各級政府預算內資金、汽車養路費專項補助和小機（含拖拉機、摩托車、機動三輪車）養路費等。
1.日常養護資金由縣級人民政府負責籌集。日常養護資金來源于縣級交通主管部門征收的小機養路費、縣財政預算安排、市級財政預算補助、社會捐助等。縣級交通主管部門征收的小機養路費實行收支兩條線管理，在扣除正收成本后應主要用于農村公路養護。各縣（市、區）應結合本地實際，合理確定農村公路日常養護資金標準。
2.養護工程資金主要來源于省交通主管部門補助。具體標準為縣道每年7000元/公里、鄉道每年3500元/公里、村道每年1000元/公里。各地要有計劃地安排養護工程，逐步改善農村公路路況。
（二）加強養護資金使用管理。
1.日常養護資金中的財政預算資金及小機養路費由財政部門按計劃撥付縣級交通主管部門，專項用于農村公路日常養護管理工作。
2.養護工程省補資金由市交通主管部門根據農村公路養護計劃按養護工程進度撥付縣級交通主管部門，專項用于農村公路養護。
3.農村公路養護資金必須專戶存儲，獨立核算，?？顚Ｓ茫⒔邮芨骷壺斦?、審計部門和上級交通主管部門的監督檢查。
四、實行管養分離，推進公路養護市場化
（一）在對農村公路管理機構科學定崗和核定管理人員的基礎上，逐步剝離各級交通主管部門及其公路管理機構中的養護工程單位，將直接從事大中修等養護工程的人員和相關資產進行重組，成立公路養護公司，通過招投標方式獲得公路養護權。公路養護公司實行自負盈虧，與職工依法簽訂勞動合同，按企業用工制度進行管理。
（二）農村公路的大中修等養護工程向社會開放，逐步采取向社會公開招投標的方式，擇優選定養護作業單位，鼓勵具備資質條件的公路養護公司跨地區參與公路養護工程競爭。逐步取消養護包干費，全面實行養護工程費制度，養護工程費由公路管理機構按照養護定額和養護工程量核定，依照養護合同撥付，充分發揮資金使用效益。對等級較低、自然條件特殊等難以通過市場化運作進行養護作業的農村公路，可實行干線支線搭配，建設、改造和養護一體化招標，也可以采取個人（農戶）分段承包等方式進行養護。
（三）加強農村公路路政管理。農村公路路政管理由縣級人民政府交通主管部門負責，所屬的農村公路管理局具體組織實施。各縣（市）要結合實際，按照統一領導、分級負責的原則，建立適合本地情況的農村公路路政管理模式，建立健全農村公路路政管理的有關規章制度。鄉村道路的路政管理工作可以結合養護管理工作，采取委托管理等多種方式，充分調動鄉鎮政府、村委會和沿線村民保護公路的積極性，綜合整治農村公路超載超限問題，保障農村公路的完好、安全和暢通。
公路養護檢查方案范文5
一、體制改革的指導思想
按照省、市文件精神要求，我縣農村公路管理養護體制改革的指導思想是以“三個代表”重要思想為指導，以服務社會主義新農村建設為目的，堅持“建、管、養”并重原則，以科學的發展觀，明確各級政府管護職責，強化管理部門管護職能，穩定管護資金渠道，建立健全“統一領導，分級負責，以縣為主，管養分離，分類養護，依法管護”的農村公路管理、養護新體制。逐步實現“有路必管，有路必養，管必到位，養必良好”的新的農村公路管理養護體制和工作運行機制，推進我縣農村公路管護工作步入正軌。
二、我縣農村公路管理養護現狀
我縣總面積418平方公里，公路總里程422.6公里，除3*國道17公里，GZ35高速公路18.6公里外，由我縣承擔日常管理養護任務的公路總里程為387公里，其中縣道6條94公里，鄉道11條133公里，村道160公里。
目前，公路管理機構設置為*縣地方公路管理站，隸屬*縣交通局，正科級事業單位編制，在冊在編人員38人，其中在崗32人，（離）退休4人，到退休年齡人事部門尚未出文2人。另有遺屬1人。設編機構為“三室一所”即：養護管理室、財務管理室、綜合辦公室、路政管理所(副科級事業編制)。在管理養護制度改革期間，縣農村公路管理機構人事凍結。
三、體制改革的機構設置及職責
1、將原*縣地方公路管理站更名為*縣農村公路管理站。隸屬*縣交通局，為具有行政職能的正科級事業單位建制，崗位設置、工作職能不變，人員經費依照現行工資標準納入縣級財政預算。其主要職責是承擔縣鄉公路的日常管理和養護工作；擬定農村公路養護工程計劃和養護計劃，并按照批準的計劃組織實施；組織養護工程的招投標和發包工作；檢查、驗收和考核縣鄉公路養護質量；負責縣鄉公路路政管理和路產路權的保護，指導村級公路的養護管理和路政管理工作。
2、組建全縣8個鄉（鎮）農村公路管理所，每鄉（鎮）設編2-3人，隸屬鄉鎮人民政府內設機構，人員經費納入縣財政預算。為保障鄉鎮農村公路養護管理業務工作的順利開展，每個鄉（鎮）農村公路管理所由原縣地方公路管理站配備1名業務技術人員，其余人員由鄉（鎮）政府內部調配，所長建議由各鄉（鎮）現有的副職兼任。其主要職責是配合支持縣鄉公路管理養護工作及縣鄉公路管理養護的環境保障和公路及設施的保護工作，接受縣農村公路管理站業務指導；與村民委員會共同負責本轄區村級公路的管理養護和必要的養護資金籌集及勞動力投入等工作；負責村級公路的規劃和編報并指導村公路的路政管理工作。
四、崗位人員設置及經費
根據《*市農村公路管理養護體制改革實施方案》要求，農村公路管理站要科學定編定崗，縣、鄉公路養護里程以每10-15公里1人的標準（縣公路1人/10公里，鄉公路1人/15公里，村公路1人/20公里）配備在職養管人員，結合我縣農村公路均處在黃土高原溝壑地區，坡陡、彎急、抗自然災害能力低、養護極其困難,每到雨季水毀搶修、檢查和養護任務十分繁重；其次是我縣人口密度較大，公路密度遠遠高出全市平均水平（我縣公路密度101.1公里/百平方公里、全市公路密度51.4公里/百平方公里），公路沿線村鎮密布，房屋林立，廣大群眾在享受公路給生活帶來便捷的同時也給公路的養護管理帶來了不可避免的負面影響，路產設施的破壞、路面的“蠶食”屢屢發生，加之超限車輛的擅自駛入，“破壞性”地行駛地方公路，為此我站管理人員必須經常不定時上路巡查、管理、養護。再次隨著我縣煤田的開發，公路等級會逐年提升、公路里程將迅速增加，如按市政府《農村公路管理養護體制改革實施方案》的標準配備養管人員，我縣公路養管人員將嚴重不足，會出現公路建設和公路養護脫檔的情況，要養護和管理好全縣縣鄉村公路存在很大的困難。根據省、市改革精神，依照渭南澄城縣的試點經驗及毗鄰市、縣（區）的改革辦法，結合我縣公路分布特點，以往的管理、養護經驗，縣站共定崗32個，定人32人。
農村公路管理站工作崗位設置及人員配備：
（1）站長崗位：1個。
（2）書記崗位：1個。
（3）副站長崗位：2個。
（4）工會主席崗位：1個。
（5）路政所長崗位：1個。
（6）綜合辦公室：2人。
（7）養護管理室：12人（含配往各鄉鎮技術人員8人）。
（8）財務管理室：2人。
（8）農村公路試驗室：3人。
（9）路政管理所：5人。
（10）統計核算：1人。
（12）駕駛員：1人。
以上各崗位及股室的職責已整理匯編。在崗32人，（離）退休4人，到退休年齡人事部門尚未出文2人工資及其他經費、遺屬人員補助金統一納入縣財政預算。根據現工資標準以上人員全年需工資總額為53萬元。
五、管理養護經費的籌措
農村公路養護資金分為日常養護費和養護工程費。日常養護是指對管養范圍內的公路及其沿線設施經常進行維護保養和修補其輕微損壞部分的作業。養護工程是指對公路及其沿線設施的一般性損壞部分和較大損壞進行定期的修理加固和周期性的綜合修理，以恢復公路原有技術狀況和全面恢復到原有技術標準的工程以及對公路及其沿線設施因不適應現有交通量增長和載重需要而提高技術等級指標，顯著提高其通行能力的較大工程項目。
按照有路必養、確保質量的原則，將農村公路養護資金納入養路費年度計劃和各級政府財政年度預算，并應隨著農村公路里程增加、技術標準提高和地方財力增長的實際逐步增加和提高養護資金投入,確保農村公路正常養護。農村公路養護工程費主要由省級財政和汽車養路費安排，省財政每年安排一定的專項資金與汽車養路費安排的養護工程費捆綁使用，與農村公路養護工程計劃統一下達。不足部分由縣財政自籌解決。農村公路日常養護費本著縣不籌市不補的原則，主要由縣財政自籌安排，市級財政給予補助?？h政府要統籌本級財政預算，在財政資金和轉移支付資金中安排農村公路養護資金。其中從轉移支付中安排的農村公路養護資金不得少于原來從“五統籌三提留”中提取的農村公路養護資金比例。
全縣有縣級公路94公里，鄉級公路133公里，村級公路160公里，依據*政發〔20*〕72號、榆政辦發〔20*〕112號文件精神，用于農村公路日常養護維修保養的資金水平不低于以下標準：縣公路每年每公里7000元，鄉公路每年每公里3500元，村公路每年每公里1000元。根據這一標準，全縣縣級公路需日常養護費65.8萬元；鄉級公路需日常養護費46.55萬元；村級公路需日常養護費16萬元。按目前里程計算每年共需日常養護經費128.35萬元。日常養護費由*市財政承擔其中50%，縣財政承擔50%（即市財政64.175萬元,縣財政64.175萬元）。日常養護費隨著每年實際養護里程的變化而確定。
省補養護工程費用,縣級公路每年每公里不少于15000元（縣級94公里、141萬），鄉級公路每年每公里6000元（鄉級133公里、79.8萬），村級公路每年每公里1000元（村級160公里、16萬）。全縣每年共需養護工程費236.8萬元。
六、公路養護計劃及養護費用管理
農村公路養護工程計劃由縣農村公路管理站根據本轄區的規劃與路況擬定建議計劃，經縣交通局、市公路局、市交通局審查，省公路局審核，報省交通廳審定后下達，由縣農村公路管理站按審批計劃執行；日常養護計劃由縣農村公路管理站根據路況實際編制，經縣交通局審核，市公路局審批后下達執行。養護工程費由縣農村公路管理站按照工程定額預算和工程量進行核定，依照養護合同按工程進度撥付。農村公路養護要逐步取消養護包干費，實施以養護工程費為主的市場化運作。
農村公路養護實行合同管理，計量支付，市、縣財政資金主要用于日常養護。養護工程費、日常養護費，實行分戶儲存，單獨核算，?？顚Ｓ茫h農村公路管理站應按縣交通局審批的養護工程計劃和日常養護計劃安排使用養護資金。所有養護資金應接受財政部門和上級交通、公路部門的監督、檢查。
七、農村公路管理體制改革的方法和步驟
從20*年10月-20*年底為改革工作全面實施階段。20*年10月我縣根據試點縣的經驗，在充分調查摸底的基礎上結合我縣實際，制定上報改革實施方案，全面推開，12月底前完成全縣農村公路管理養護體制改革工作，將改革情況書面總結報市交通局。
從20*年元月起全縣農村公路將按新的管理養護體制運行。同時組建全縣8個鄉（鎮）農村公路管理所。
公路養護檢查方案范文6
摘要：隨著我國道路交通事業的不斷發展，我國道路行業越來越重視公路養護工作，并積極提出了一系列有效的預防性養護措施。本文主要研究了公路預防性養護計劃的編制和實施。
關鍵詞 ：公路預防性養護計劃編制適用范圍實施
1 強化基礎工作是編制預防性養護計劃的前提
根據數據庫，我們可以將瀝青路面預防性養護的損壞程度分為以下幾類：①路面出現輕微龜裂或疲勞裂縫；②出現分布不規則的裂縫；③輕微的縱縫和橫縫，并有擴大趨勢；④公路麻面坑洞；⑤路面松散，集料脫落；⑥路面出現輕微車轍；⑦路面受熱膨脹泛油；⑧路面抗滑能力降低，出現磨光。因此，管理人員可以按照公路病害的類型和特點，廣泛收集材料，編制出科學合理的公路預防性養護計劃。
2 實施預防性養護措施的適用范圍
2.1 路基（見表1）
2.2 路面（見表2）
2.3 橋涵構造物
定期檢查橋梁的使用情況，并做好排水溝的清理與工作，保證排水通暢；疏導涵洞，將洞內雜物清理出去；對于一些出現裂縫、破損、塌陷的擋土墻和砌石邊坡應該及時分析原因，并制定行之有效的處理方案。
3 預防性養護工作計劃的實施
3.1 加強防治水害的預防性養護。①防沖刷：對于那些坡度較大和地段較高的路肩和路基，應因地制宜，積極做好排水工作，并采取一些有效的加固措施以防水害的侵蝕；地表存水較多的地段應該通過分散疏通、統一攔截和土埂歸流等方式進行排水，并進一步建立起專門的排水工程。②防淤阻：與其他部分養護不同，涵洞養護應堅持疏通和保障暢通并重措施，加強邊溝病害防護，減少“假水溝”和“死水溝”的出現幾率，充分發揮涵洞和邊溝的排水功能。③防坍塌：路基邊坡長期暴露在自然環境下，極易受到破壞。目前，常見的邊坡養護方法為截水溝開挖和固坡管養。在一些山區，管理人員必須加強對涵洞的養護和檢查力度，減緩分散水流的沖刷作用，以防坍塌。④防積水：積水也是造成公路出現龜裂的重要原因。在施工時，路肩墻一旦高于路面或防撞墻，就容易出現排水不良問題，因此，公路管理人員應該及時清理積水，并合理調整路肩和路基高度。⑤防滲透：對于那些密水性較差和地表下滲嚴重的路段，管理人員應該采取一定的降水位措施，增強路基的抗壓性和防滲性。
3.2 加強防治油路裂縫的預防性養護。①瀝青路面裂縫的處理必須及時，以防其病害范圍的進一步擴大。因此，管理人員可以從實際情況出發，采用刮油法處理龜裂、坑塘、沉陷等問題，并積極推廣薄層罩面。②在處理路面網裂
時，管理人員應該根據瀝青滲透裂縫的程度差異分別采用陰、陽乳化瀝青灌縫，并保證其表面清潔干燥。③龜裂的處理需對癥下藥，各個擊破。管理人員應認真分析和研究病害的產生原因和發展趨勢，對于非基層原因的龜裂應先封縫再進行薄層罩面，而不能直接挖補。④分布于路面的縱橫裂縫應該先清理，再灌水泥漿，最后進融縫或集料填充。這種處理方法適用于瀝青路面的裂縫修補養護。⑤在處理龜網裂時，管理人員應該根據其以往的修補處理經驗制定科學方案，防止出現挖除路基這種“小題大做”的情況。⑥裂縫防護具有一定的季節性，各季節的養護重點存在差異。夏季應以防水養護為主，冬季應以防裂養護為主。
3.3 加強早期預防性養護。早期預防是減少公路病害
的有效手段。因此，管理人員必須加強預防性養護，一旦發現病害應盡早處理。①做好早期預防工作，實現防治結合。在病害初期，管理人員可以積極采取各種有效手段抑制其病害范圍的進一步擴大，并劃分責任范圍，明確防治內容。②根據季節特點制定有針對性的預防性養護措施。季節性預防可以保證路面養護工作的效率和質量，以便為下一階段的病害處治奠定良好基礎。③積極發揮路面預防性養護工程的經濟效益。只有這樣才能有效地降低公路養護成本，充分體現其養護價值。
3.4 加強勤檢查勤保養勤修補的預防性養護。①勤檢查路況。道班必須每天一次、養護科每星期一次、公司每季度一次的路況巡查，以利掌握路況情況，制定合理措施和方案，為決策提供依據。②勤保養路面。應對保潔、排水、清理堆積物、除污防滑等工作加強經常性的養護。③勤處治病害，應對路面的裂縫、坑塘、沉陷、擁包、車轍和波浪等病害進行及時維修，轉變等待集中修復的壞習慣。
3.5 加強橋梁涵洞預防性養護。①定級檢查。養護科負責大中橋及小橋的檢查，道班負責涵洞的檢查。②定期檢查。加強周期性檢查對于加強橋梁涵洞預防性養護，延長其使用壽命具有十分重要的意義。相關技術研究結果顯示，橋梁涵洞的檢查周期不得超過三年，新建橋梁的檢查周期以一年為宜。③定期或不定期保養。管理人員應該以橋面養護為重點，加強對承重部位的檢查力度，積極做好全面養護工作，損害部位應及時修復。
3.6 加強預防性養護的管理。①積極開展預防性養護工作，并編制和實施養護計劃。各養護區可以根據其養護內容的差異成立專門的公路養護小組，明確各成員的責任范圍，建立系統規范的養護制度。②預防性養護應該明確重點，不斷提升其養護質量。瀝青路面的預防性養護應該以預防為主，按照病害的種類和性質積極進行處理，積極運用一些新工藝、新方法、新手段，積極健全各項基礎設施建設。③實現預防性養護和成本管理的有機結合。公路管理部門必須認真落實養路工程費制，提升資源利用效率，減少養護費用支出。④建立健全相關獎懲制度。公路企業可以根據加強瀝青路面公路預防性養護的要求，預防性養護工作納入公路養護與管理的責任目標考核，以提升其養護質量。
參考文獻：
[1]尹峰，王勁松.普通公路養護管理存在的問題與對策[J].內蒙古公路與運輸，2006(01).
