前言：中文期刊網精心挑選了公路養護情況匯報范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
公路養護情況匯報范文1
開展情況匯報
尊敬的各位領導：
非常感謝各位領導在百忙之中蒞臨中課鎮檢查指導工作。半年來，在縣委、政府的正確領導下，在縣地方公路管理段的精心指導下，在基層工作人員積極配合下，結合我鎮實際，積極創建“暢、潔、綠、美、安”的農村公路環境，推動農村“四好”公路建設，確?！敖从叙B、養即到位，管養結合”?，F將我鎮公路養護管理工作開展情況匯報如下：
一、基本情況
全鎮轄有中課村、班箐村、窩籠村、嘎婁村、永不落村等5個行政村共51個村民小組。居住著漢族、佤族、拉祜族等七個民族。全鎮共有3900戶11429人，其中農業戶數3608戶10817人，占總人口的94.65%?？偼ㄜ嚴锍?30.464公里，其中：縣鄉公路18.298公里，鄉道公路99.777公里，村組公路32.389公里，生產區路190公里。列為責任管養的鄉道公路共99.777公里，其中水泥路面共99.777公里；各類中小型橋梁共16座。
二、主要做法
（一）
加強領導，健全機制。為加強對農村公路養護管理的組織領導，我鎮成立了以鎮鎮長為組長，分管安全領導為副組長，相關職能部門負責人和各村書記主任為成員的領導小組。成立鎮交通和安全生產服務中心，配備工作人員2名，具體負責農村公路養護管理工作。同時，鎮交通和安全生產服務中心配合交警部門負責全鎮道路交通安全監管，各村管護人員堅持定期上路巡查，確保農村道路交通安全無事故。
（二）建立制度，提供保障。
為了確保農村公路養護和安全管理的正常進行，我鎮針對農村公路養護和安全管理，建立了一系列的規章制度，對組織機構、職責分工、養護管理、養護資金管理等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，各村結合實際情況制定本村公路養護管理辦法和村規民約，對涉及農村公路的項目工程實行“一事一議”進行決策。鎮政府還與各村簽訂了《農村公路養護管理目標責任書》。通過健全和完善各項規章制度，落實具體責任，規范日常管理，使農村公路養護管理工作逐步走上了制度化、規范化和科學化軌道，為農村公路養護提供了有力的制度保障。
（三）明確責任，確保質量。
目前，我鎮共配備了公路管護員11名，簽訂公路養護管理合同11份，合同中明確了公路管護員管養范圍、任務目標和管養責任，對于新簽訂的公路管護員明確試用期限，對不能按時完成養護任務的新管護員取消養護資格。每月對各村、管護員養護情況進行考核檢查，每季度組織管護員開展交叉檢查考核和養護經驗交流，對于連續2個季度考核不合格的管護員，取消養護資格。同時每年年初組織各村主任、小組組長、管護員參加了相關知識的培訓班，使各村村主任、小組組長、管護員的愛路護路意識和養護技能得到了進一步提高。還明確了鎮、村、組三級管理養護的主體，規范養護安全作業標準，提高養護作業的安全性，確保養護施工的標準和質量，真正做到職責明確、責任到人。
（四）籌措資金，加強管理。
我鎮積極向上級爭取養護資金、同時鎮財政每年安排3000-5000元資金專門用于開展農村公路養護管理檢查工作，為農村公路養護安全管理的有序開展奠定了資金基礎。同時，鎮政府為確保養護資金安全有效的使用，鎮財政分別設立農村公路管理養護資金專戶，實行“專款專用、專戶管理”，確保了資金使用的效率和安全。與此同時，鎮級、村級公路的日常養護和維修由鎮、村統一組織管理，鎮交通和安全生產服務中心負責考核和指導，從而使全鎮所有的農村公路養護管理得到了落實，做到了有組織、有領導、有標準，實現了路路有人養、段段有人管的目標。
（五）大力整治，確保安全。
我鎮除了每月正常開展日常養護管理工作外，還大力開展了全鎮農村公路綜合整治活動，進行了路肩培土和硬化、邊溝疏通、路障清理及完善交通安全設施等工作。截止目前，我鎮已經完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口設置凸面鏡，確保了交通安全。
（六）加強巡查，保證安全。
每月組織開展不少于3次日常巡查，對發現隱患的路段立即組織人員進行清理，對公路隱患的路段，及時向黨委政府匯報，積極的協調各方面存在的問題，組織群眾、管護員進行修復。進入汛期后，堅持逢雨必巡，確保第一時間發現公路有無塌方和損毀情況，做到及時清理損壞，保證公路安全暢通。
（七）強化路政管理，維護路產路權。
為維護公路路產路權，我鎮大力開展路政宣傳工作和路政巡查工作，及時制止了一些破壞公路、在公路兩旁亂倒垃圾、私自占用公路用地、亂搭亂建的現象，切實保證公路公路完好、安全和暢通，維護路政管理秩序和路產路權。
（八）完善預案體系，強化宣傳教育。
按照上級應急管理預案體系建設要求，結合我鎮實際情況，制定我鎮公路搶險應急預案。針對防汛搶險、地質災害、春運等重點應急事務，每年編制具體的實施方案，以文件的形式發放各村、各中心、所、院、校，作為一項重要工作任務，要求保質完成。同時，為提升廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持農村公路養護和安全管理工作。2020年，我鎮先后共召開公路養護管理工作會議3次，進村宣傳2次，懸掛橫幅6條，粘貼宣傳標語30條，發放公路安全保護條例宣傳冊300余份、路政宣傳月畫冊250份；播放全國道路交通事故典型案例警示錄，并熱情為當地的拉祜族、佤族群眾講解相關知識。通過宣傳，使農村公路養護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。
三、存在的困難和問題
盡管我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省市的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是由于農村公路戰線長、等級低，每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。
二是經過我鎮轄區的大中型車輛、機械頻繁，加重了我鎮農村公路的承載量，導致路面時常出現路基下沉、坑洼等現象，給我鎮農村公路管理養護帶來一定的難度；
三是公路養護人員業務不強，養護設備缺乏，給路面的及時修復帶來了一定的困難。
四是部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發生。
四、今后的工作打算
為加強和規范農村公路管理與養護，充分發揮農村公路在建設社會主義新農村進程中的重要作用，落實農村公路管理養護責任，確保農村公路管理養護目標的全面完成：
一要加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農村公路的路產路權。
二要完善鞏固管理隊伍和養護隊伍建設，提高農村公路管理養護質量和服務水平，實現農村公路管理養護正?；鸵幏痘\轉。
三要定期組織管理員與養護員進行培訓，不斷提高管理水平和養護技能，確保工作能夠落到實處。公路日常養護及小修做到有專人管護及巡查，做到路面基本平整、無大的坑塘，路面整潔、路肩整齊無垮塌，無堆積物，隨時排水，使之晴雨通暢。
四要加強橋梁、涵洞、路肩、邊溝和不良地質路段的檢查、保養、維修、疏通與加固工作，使其經常處于良好的技術狀態，保證農村公路安全。
五要多方爭取項目資金，合理規劃，實現養護效益最大化，逐步提高全鎮好路率。
公路養護情況匯報范文2
一、總體情況
（一）統一思想，高度重視
7件代表建議主要涉及農村公路建設、客運發展等方面，針對性強，均是廣大群眾關注的熱點、難點，包含了廣大代表和群眾對交通運輸工作的殷切希望。為此，我局領導歷來高度重視代表建議辦理工作，把做好該項工作當作是推動交通運輸工作持續健康發展的出發點和落腳點，是溝通代表和群眾一座連心橋。一是成立建議提案辦理工作領導小組，由局長任組長，分管領導任副組長，其他班子為成員，同時，由辦公室具體負責協調。二是細化責任，制定建議提案辦理責任安排表，每個建議提案均明確了責任領導、責任部門和具體責任人，辦理工作形成人人肩上有擔子、大家齊抓共管的良好工作格局。
（二）迅速行動，周密安排
一是認真梳理，對建議提案進行歸納分類。二是及時匯報，會后，立即向主要領導進行匯報，并提出了辦理工作方案。三是迅速部署。召開班子會，對辦理工作進行專題部署，明確了具體工作職責，要求秉著對代表負責、對廣大群眾負責的態度，做到事事有回復，件件有著落。
（三）狠抓落實，務求實效
一是加強溝通，做到“三溝通”，辦理前溝通，了解代表委員的真實意圖，辦理中溝通，匯報工作進展，征詢意見建議，辦理后溝通，了解代表是否滿意。二是科學辦理，針對一些不符合政策要求的意見建議，和代表耐心溝通，向他們做好解釋工作，并承諾在政策允許的情況下立即辦理；針對能夠辦理的，強化措施，加大力度，立即給予辦理。三是力求實效。針對一些廣大反映的熱點問題，我們以扎實的作風，以對代表高度負責的態度，全力做好建議辦理工作。針對劉時顯等代表提出擴寬縣城至公路和陳運根等代表提出改造燕首至公路的建議，我局積極與上級部門溝通聯系，主要領導和相關工作人員多次跑省赴市，以上2公路建設已列入改造計劃，縣城至壩口公路已完成外業勘測工作，將于10月底開工建設。針對鄧小京等代表提出的實施通村公路提升改造工程和黃丁秀代表提出立項修建通自然村公路建設的建議，我局一方面按照現行政策扎實推進通自然村公路建設工作，今年爭取上級計劃約100公里，與上年相比增長17%；另一方面與上級部門加強溝通，將原修建通村公路等級低、路面窄等情況反映至上級部門，爭取上級部門早日出臺通村公路升級改造政策。針對部分代表提出化解農村公路建設歷史債務的的建議，我局多次向市、縣匯報，目前，省、市兩級補助資金已基本到位。針對陳萬昌等代表提出增開高田班線的建議，我們立即與運輸公司進行協調，將該線路每日一班調整為每日兩班，有力解決了當地群眾乘車難問題；針對黃滿香等代表提出的解決縣醫院搬遷后群眾乘車難的建議，我們協調公交公司開通了石中至縣醫院公交班線，解決了就醫群眾乘車難問題。一件件工作的落實，是對代表的一個個交代，體現了交通人務求實效，真心為民的一貫工作作風。
二、關于鄧小京等代表提出的《關于實施通村公路提升改造工程的建議》的辦理情況
1.關于科學制定全縣性村組公路建設規劃的建議
按照《中華人民共和國公路法》規定，“鄉、民族鄉、鎮人民負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作”“鄉道規劃由縣級人民政府交通主管部門協助鄉、民族鄉、鎮人民政府編制”。因此，村道的規劃、建設和養護管理工作均由所在的鄉（鎮）、村負責，我局負責提供農村公路建設的立項申報和技術指導服務及指導鄉（鎮）、村開展農村公路管養工作。下一步，我局將積極爭取《縣農村公路管理和養護考核辦法》盡早出臺并加強宣傳，進一步明確農村公路管養主體，落實管養資金，確保農村公路管養落到實處。同時，充分發揮縣農村公路養護管理站（路政大隊）職能作用，嚴厲打擊在主要縣道上侵占路產路權等行為，并指導鄉（鎮）、村對轄區內農村公路進行養護和管理，在全縣營造人人愛路、人人護路的良好氛圍，有效遏制在路旁建房等侵占路產路權行為。
2.關于農村公路提升改造工程的建議
目前，我縣于2010年全面實現100%行政村通水泥路目標，但因上級補助資金低，自籌資金壓力大等原因，大部分公路建設標準偏低，路面寬只有4.5米，甚至個別只有3.5米（據統計全縣共計132公里），一些路段且未實施路肩附屬實施工程。，給廣大群眾出行帶來不便。但因當前國家未考慮通行政村水泥公路改造計劃，所以目前無法予以進行升級改造。至于增設錯車道事宜，我們認為也確實有必要，但實施的主體是所在鄉（鎮）、村，上級無資金扶持政策。
公路養護情況匯報范文3
一、指導思想
依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《河南省高速公路條例》等法律法規，以構建和諧社會、和諧高速、暢通高速、平安高速為目的，積極探索“統一指揮、聯合巡邏、合署辦公、綜合執法、共保平安暢通”的新型高速公路管理工作機制，公安和交通部門聯合指揮，高速交警和高速公路路政管理機構、高速公路經營管理單位密切配合，運用多種方法及時發現掌握路況信息，運用關閉高速公路、限速通行、間斷放行等多種交通管制措施和逐車告知、信息、引導通行等輔助手段，積極做好“霧天少封路、雪天不封路，群眾滿意率明顯提高”，實現壓事故、保暢通的工作目標。
二、組織機構
第五大隊成立冬季保通工作領導小組，負責惡劣天氣條件下保通工作的組織、領導、部署、協調和具體實施。
組 長：張朝陽
副組長：楚軍凱
成員：贠曉輝 宋子原 于山林 王海周 羅虎民
三、建立高速公路氣象預警機制
路警聯合指揮中心應主動和氣象部門聯系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候來臨之前及時獲得信息，為提前采取措施提供依據，確保遇有惡劣天氣或其他影響高速公路交通安全的緊急情況一旦出現，能做到早預報、早部署、早采取預防處置措施。
四、職責分工：
（一）路警聯合指揮中心職責。路警聯合指揮中心要在惡劣天氣來臨之前及早獲取信息，并給中隊長以上人員。在惡劣天氣來臨之時，要隨時臨控路面情況，遇有雨、雪、霧、冰等惡劣天氣或交通事故時，要迅速把情況匯報給大隊領導，經請示領導后下指令采取相應措施。情況消除后要及時匯報領導并下指令解除所采取的措施。
（二）秩序中隊。要在惡劣天氣來臨之時，加強路面的巡邏次數和巡邏管理力度，并把路面情況及時向領導匯報，確需采取管制措施的，有時間匯報的，先匯報后采取措施。情況緊急的可先采取措施，后匯報。
（三）事故中隊。惡劣天氣發生事故的，以保暢通為第一要務，可采取在照相、錄像之后就放行的方法處理簡易事故，遇有大的事故時，也要縮短現場勘查的時間，指揮搶險施救快速施救撤離現場，之后迅速疏通交通。
五、關閉高速公路的程序
（一）關閉高速公路的條件。高速公路遇有下列情況之一，采取其他交通管制措施難以保證交通安全的，可以關閉高速公路：
l、因雨、雪、霧天或高速公路路面結冰嚴重影響安全通行時；
2、發生嚴重交通事故影響交通安全時；
3、高速公路實施大規模施工作業時；
4、惡劣天氣造成高速公路水毀、沉陷、塌方或發生其它不可抗拒的自然災害時；
5、由群體事件等人為因素造成的高速公路嚴重交通堵塞或斷行時；
6、因其它原因造成高速公路嚴重交通堵塞、斷行或影響車輛
安全通行時。
（二）路面巡邏民警發現符合高速公路關閉條件或因團霧、路面大面積結冰等嚴重影響交通安全時，應立即逐級上報高速公路聯合指揮中心。
接到有關需要關閉高速公路的信息后，指揮中心應立即核實有關情況，確需關閉高速公路時，向支隊和大隊相關領導匯報，由其下達關閉指令，并及時向社會公告。團霧、路面結冰等特殊情況下，路面巡邏民警可先采取管制措施，同時上報聯合指揮中心。
（三）高速公路關閉后，對駛往關閉路段的車輛分流由高速交警大隊和路政大隊共同組織實施。車流量過大造成交通堵塞的，應實施二級或多級分流。
（四）開通高速公路依照上述程序進行，相關單位要及時開通信息。
（五）高速公路需采取關閉措施的，可根據關閉條件組織實施，但關閉、開通信息應及時上報聯合指揮中心。
六、交通管制措施
1、能見度不足50米時，實施特級管制，封閉高速公路，具體分流措施見分流方案。
2、能見度在50米以上100米以下時，或橋梁、涵洞、坡道、彎道等路面結冰時，實行一級管制。禁止七座以上客車 、“三超”車輛駛入高速公路，管制路段采取交警、路政帶路的方法，限速40公里/小時，同車道行駛的車輛必須保持50米以上的行車間距。
3、能見度在100米以上200米以下或路面有積雪但未結冰時，實行二級管制，管制路段采取交警、路政帶路方法，限速60公里/小時，同車道行駛的車輛必須保持100米以上的行車間距。
4、能見度在200米以上但開始降雪且未積雪時，實行三級管制，交警、路政加強路面巡邏次數和管控力度，提醒司機保持安全車速行駛，嚴禁超速行駛，嚴禁在危險路段超車。
5、遇有事故確需交通管制或分流時按分流方案實施。
七、要求
（一）加強協調。本大隊各中隊之間，各中隊和路警聯合指揮中心之間，要加強溝通與協調，及時通報氣象信息及路況信息，及時通報所采取的措施。
（二）服務命令。警情就是命令，值班人員要保持24小時電話暢通，一接指令能迅速出警，一接封道或分流指令能迅速實施。
（三）處置情況要快。對事故現場處置要做到四快：出警快、勘查快、撤離快、恢復交通快。
（四）加強安全防護。無論什么時候什么情形都要把自身安全放在第一位，特別是雨、雪、霧、冰天，駕車要安全、分流要安全、放行要安全。
公路養護情況匯報范文4
開發區交通局20__年度安全生產工作情況匯報在開發區（園）管委會的正確領導和區安委會及市交通局有關部門的幫助指導下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指針，嚴格監督，認真落實安全生產管理措施，全區水陸交通安全工作平平安安，全年未發生一起嚴重的交通生產安全責任事故，有力的維護了社會穩定，保證了人民群眾生命、財產安全！現將有關情況匯報如下：第一、加強道路運輸安全管理。今年全市重要的會議、活動較多，除“春運”、“兩會”外，“農運會”期間在我市也設立了分賽區，這些都對全區的道路交通運輸安全生產工作提出更嚴格的要求。給合開發區的實際情況，我局今年加強了境內國、省道和縣鄉公路的巡查養護，及時發現和消除公路損毀、路障，防止交通阻塞，保證了群眾出行的安全暢通。對區境長途汽車站等區內重點交通安全大戶，我局派專人對各項安全制度執行情況加強檢查落實，特別是強化站場、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴禁“三品”上車、嚴禁駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，杜絕事故隱患，保證了全年未發生一例道路運輸安全責任事故。
第二，加強重點交通建設工程的施工安全管理。開發區20__年度的交通工程建設任務較多較重，如滬瑞高速及其連接線、區境大道拓寬第三期工程、工業大道（南段、北段）改造工程及通達公路改造工程、浙贛鐵路電汽化改造工程等，另外還有30多公里的農村公路砼路面改造項目。為了便于監管，杜絕施工過程中出現安全事故，我局與區安委會、區交警、各工程建設指揮部等多方聯手，經常聯合進行安全大檢查，重點是防范雨季可能發生的滑坡、塌方等險情和施工過程中雷管炸藥的使用和安全保管問題，以及因施工臨時占道引起堵車的疏導工作。在各個施工地段多增設警示標志，及時疏通路面，有力的保證了施工正常進行和交通的暢通有序。
第三、加強新的《道路交通安全法》的宣傳貫徹，進一步預防和減少道路交通事故，提高廣大交通參與者的交通安全意識，在全社會形成學法、用法、守法的良好氛圍！我局與區交警大隊等各有關部門于20__年4月15日在區境汽車站廣場，承辦了一場《道路交通安全法》宣傳文藝演出，與會干部群眾達上千人，收到良好的宣傳貫徹效果，反映十分熱烈！6月是“安全生產月”，為了搞好安全工作，交通局非常重視，采取了許多措施：一是成立安全領導小組，明確了安全責任人；二是重點對全區的水陸交通進行全面檢查和徹底排查，消除安全隱患；三是對管轄單位和各管理處所有負責安全的工作人員進行安全宣傳和教育，提高他們的安全管理意識和責任意識，將“安全生產，責任重于泰山”的思想落到實處。
第四、加強水上旅游市場的規范建設和安全管理工作。我區境內有天堂公園和天使人工湖等兩個較大型的水上旅游項目，我局和開發區安委會對水上安全工作相當重視，除定期或不定期的檢查其安全制度、證件、設施的配備使用情況外，針對節假日人流、物流相對集中，安全生產監管任務較重的具體情況，我局及時督促其引起高度重視，多抽調人員加強管理，對可能的事故隱患進行細致的排查，做到萬無一失！“兩湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手劃船20只，腳踏船48只，電瓶船26只，天堂公園另處還有2只腳踏船因損壞停用，拖在岸上?！皟珊惫芾硖幎冀⒘税踩芾碇贫?，配置了足夠的救生圈、救生衣，岸邊有安全員巡視。安全巡視員、駕船員和救生員都進行了安全教育和培訓。5米以上的船只都進行了船檢，并辦理了《水路運輸許可證》和《船舶營業運輸證》等有關手續。
我局還在年初就與區管委會簽訂了《安全生產目標管理責任狀》，明確了安全管理責任人。特別是9·6事故發生以后，我區召開安全生產緊急會議，舉一反三，總結經驗，以血的教訓給安全生產工作提出了更高的要求。本著對黨和人民高度負責的精神，我局將一如既往的將交通安全生產工作作為一項重要的任務，精心組織，周密安排，狠抓落實！切實做到安全責任橫向到邊，縱向到底，確保萬無一失！
公路養護情況匯報范文5
【關鍵詞】 山區 高速公路 養護 管理
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
國家高速公路成渝地區環線四川樂山至宜賓高速公路是國家高速公路網（“7918”）中地區環線之一的成渝環線的組成部分，該項目起自樂山辜李壩互通，止于宜賓的象鼻樞紐互通，全長137.95公里，包括特大橋4座、大橋84座、互通立交9座。
對高速公路進行科學養護管理，路面延長與結構使用壽命并提高高速公路的服務質量，這是高速公路能夠穩定、快速、安全提供物資運輸、人員流動的有力保障。在高速公路快速發展的時候，也要注意養護管理，但是目前高速公路的養護管理工作還有不足之處，養護機制不完善，制約養護管理的因素很多，養護機械自動化水平總體偏低，技術方面存在科技含量低的現象，新型養護設備分配應用不到位，養護技術隊伍層次水平不足等等，這些因素導致了高速公路養護管理的工作量大、效率低，因此，結合我省山嶺重丘區高速公路橋隧多，半挖、半砌、半填筑多的特點，在現代高速公路養護應用新技術、新工藝、新材料、機械設備自動化施工的形式下，對高速公路養護管理提出以下幾點思考。
一、專業分工明確，做好高速公路養護管理的整體構思工作，認清管理與養護的概念，將管理、養護分開，讓專業的養護施工單位完成養護任務，建立并完善現代化的高速公路養護管理體系。現代高速公路養護體系的建立與完善需要優秀的人才為基礎、科學的理念為指導，以現代高速公路養護發展趨勢為目標科學的構建企業養護體系；并將人力資源管理體系、成本管理體系、設備管理體系等進行整合優化，以養護體系為基礎，科學合理開展公路養護工作；重點是對公路養護技術管理體系、質量管理體系進行完善與優化，積極創新養護新技術，不斷加大技術的創新和管理力度，在養護質量管理上，認真落實理解新材料、新技術對養護的質量過程管理，以先進的技術、科學的施工管理，來提養護的質量。
二、健全養護管理制度，加強對養護管理企業加強管理。管理人員通過加強自身管理和對養護的相關控制等主觀努力，在一定程度上規范對養護企業進行指導，做好養護監理工作。養護企業要切實重視公路使用壽命, 確立養護領域“ 加強養護、技術為先、科學管理” 的服務理念, 做好以下階段性的的工作：養護要迅速及時，做到預防性養護;養護要系統，做到規劃明細，責任明確;養護要科學創新，增加養護工程科技含量,做好高速公路的“效率建設”；做好管理制度的制訂和落實標準規范，為實現高速公路的經常性、及時性和超前性養護，規范養護管理工作，高速公路養護管理需要科學的管理，做到及時、準確地掌握道路目前狀況，迅速及時了解道路情況及養護維修資料，并能及時上報、決策，快速做出反應，逐步形成一支高素質的專業化養護管理隊伍，以實現高速公路養護管理規范化、標準化、科學化養護隊伍。另一方面要確定養護的方式，新路――預防性養護；路齡中等的――預防性養護和早期養護；老路――按需養護、早期養護和預防性養護。小修保養清掃路面工作，維持公路的正常使用功能，確保行車安全，保證排水溝的暢通，維持道路沿線設施的環境美觀；中修改善、加強路面，加固橋梁，對鋼梁噴漆，采取防老化、防災措施等；大修對使用達到一定年限，路面損壞嚴重的路段進行徹底修復，從而延長高速公路的使用壽命，保障暢通。
三、樂宜高速公路是國家公路網成渝環線的組成部分，為山嶺重丘區高速公路，山嶺重丘區的地形、地貌、地勢是最大的制約因素；養護技術要求具有專業性、復雜性，并具備機械化、專業化，不斷探索和發展新材料、新工藝、新技術的使用。養護員工要通過定期的路況調查，及時發現路面破損與裂縫跡象，分析并研究其產生原因，采取針對性養護措施，以防止輕微危害進一步擴大，減緩對路面性能的惡化速度，讓路面保持良好的使用狀態，提高路面的基礎效能，延長路面的使用壽命，節約養護維修資金，針對山嶺重丘區高速公路養護的特殊性和緊迫性，由專業的高速公路養護施工隊伍來完成高速公路養護的艱巨任務，保證高速公路上的各種工程設施如路基、路面、橋涵、隧道、護坡以及護欄、照明、標志、監控設施等處于完好狀態，從而保證高速公路具有快速、暢通、安全、舒適、經濟的使用功能，不斷提高使用質量與效率。
公路養護情況匯報范文6
（一）____2年全縣共完成交通基礎建設項目17個（公路項目13個，危橋項目4個），總投資2.925億元，是我縣交通基礎建設史上投資規模最大、建設項目最多、設計標準最高的一年。不包括高鐵連接線。
1、公路項目。里程126.95公里，投資2.84億元，其中：二級公路2條45公里（岱山至藕塘、永康至吳圩）；三級公路5條64.1公里（仁和至大包、朗峰至大橋、站崗至卜店、爐橋至年家崗、大橋至中原局）；四級公路6條17.85公里（義和至陳集、滴水寺路、池河至天河、年家崗至趙圩、嚴橋興南村、七里村交通大道）。
2、危橋項目4個（大橋橋、九梓橋、沙河橋、鹽礦橋），總投資850萬元。作為民生工程項目，我們采取強有力措施推進項目建設，在去年年終全市民生工程考評中我縣名列第一。
（二）____年交通基礎建設情況
今年全縣計劃新建交通基礎建設項目____個（公路項目8個，危橋項目10個、客運中心1個），計劃投資4.31億元。
截至1-6月份：已新開工項目17個（公路項目7個，危橋項目10個），總投資3.11億元；7月份計劃開工項目2個（S311至滴水寺、客運中心）。
1、公路項目。里程79.29公里，計劃投資3億元。
——一級公路1條。S311與S101連接線（西外環），里程5.15公里，投資1.5億元，目前清表完成95%，污水管道完成90%，雨水管道完成80%，12月底完工。
——二級公路4條：①爐橋至長豐10.14公里，投資2944萬元，9月底完工；②蔣集至費集6公里，投資1500萬元，11月底完工；③X010至西大崗4公里，投資1____萬元，11月底完工；④S311至金山滴水寺6公里，投資____0萬元，施工方案和施工圖已完成，招標局已掛網，準備開標，7月份開工建設。
——三級公路3條：①定城至齋朗6公里，投資720萬元，水穩已完成80%，7月底完工；②鹽礦-早廟17公里，投資2040萬元，路基完成70%，11月底完工；③藕塘-觀寺25公里，投資4600萬元，11月底完工。
2、危橋項目。危橋項目10座，投資1100萬元。①中型橋2座：金王橋和大廟橋，目前兩個橋下部工程已完成，正在施工橋上部工程，橋梁主體工程8月底完成，兩頭接線工程10月中旬完工。②小型橋8座：完成1座站崗橋，其余7座（山埂橋、小王橋、大戶橋、尹崗橋、龐崗橋、朱灣橋、佘家橋）正在按序時進度向前推進，均在8月底完工。另外，金王橋和山埂橋是今年民生工程，推進速度較快，8月底兩座橋主體工程完工，兩頭接線工程10月上旬完工。
3、客運中心項目。占地110畝，計劃投資1.2億元，已通過規劃局初審，正等待上規委會，規委會批準后即可設計。
（三）加大謀劃項目推進力度
加快推進滁淮高速、窯河復航等一批重點項目，力爭項目早立項、早開工、早受益。滁淮高速和窯河復航項目已經列入全省重點工程督查督辦。
1、滁淮高速。該項目起點位于滁州市沙河鎮，接寧洛高速，終點位于長豐縣羅塘，接合淮阜高速，全長124公里（____境內約55公里），在我縣擬設三處互通立交?，F前期工作已完成，線路走向已確定，已進入施工圖設計階段，力爭____4年開工建設；
2、窯河復航。該項目已完成預可（可行性報告），省交通運輸廳將此項目納入“十二五”中期調整，我縣正在與淮南、蚌埠兩市對接；
3、S101（____至合肥）升級改造為一級公路。____境內55.4公里；
4、S311（爐橋至滁州）升級改造一級公路，____境內93公里。
1、上級計劃補助少。如：____2-____全縣交通基礎建設新建項目34個，總投資7.23億，上級有計劃的只有14個，補助資金也只有約1.775億元，其余全靠財政配套。另外，謀劃項目前期工作費用也較大。因此，資金緊張仍是阻礙交通建設的最大問題。
2、農村公路重建設輕養護
俗話說，公路是“三分建，七分養”，但我縣公路重視建設，輕視養護的情況一直存在。我們看到永康到靠山和青洛到能仁的縣級公路，建好沒有幾年時間，但公路上大水坑連著小水坑，汽車通過時搖搖晃晃，并且嚴重影響行人的出行和安全，又比如西卅店到朱灣的鄉級公路，臨近朱灣鎮不遠處有一朱灣橋，我們看到朱灣橋是民生工程，橋邊上的工程牌顯示，橋是____1年5月竣工的，現在橋的兩端的連接路已嚴重毀壞，如不盡快養護，很快就不能通車，將直接影響到朱灣鎮人民的出行情況。
3、農村公路養護資金沒有落實。《____縣農村公路管理養護暫行辦法》已于____0年經縣政府同意出臺，雖然養護體制已經建立，但養護經費一直沒有落實，由于養護經費缺乏，導致農村公路養護跟不上，直接影響公路的使用壽命，從而影響人民群眾的出行。
4、施工過程中，因路樹砍伐、桿線遷移、征地拆遷、自來水管道遷移等不能及時完成，導致許多項目不能及時開工或開工后工程進度慢，比如，今年新開工的藕觀路、鹽早路、蔣費路等桿線遷移、拆遷等至今還沒有完成。
我縣交通系統干部職工為了我縣的交通事業付出了辛勞，使得交通事業成績卓著。這是應該給予肯定的。但是交通人還應進一步加強學習，拓寬思路，創新工作方式，探索新形勢下公路的建設和管理工作的新思路。
第二，超前謀劃項目
縣財政資金的能力有限，要針對我縣的交通情況超前謀劃項目，多爭取中央省市項目的資金支持。
第三，多部門支持加快工程進度。對于公路施工過程中出現的問題，應協調多部門配合，加以解決。雖然公路建設的主體是交通部門，但受益人卻是廣大的人民群眾。
