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企業危機管理范文1
一、分析企業危機及企業危機管理
企業危機是指在企業的生產發展過程中，出現的對于企業的生產效率、經濟利益、生存發展造成潛在威脅的事件。需要注意的是，企業危機的產生和出現，對于企業的員工、產品、服務、資產、信譽等都會產生較大的損害。從危機一詞來解釋，危機不僅具有明顯的危險性和損害性，還具有機會的意思，因此企業危機是可以化解和轉化的。如果危機意識較強，很多危機就會在還未產生或者產生之初的時候盡快消除，避免了企業損害現象的出現。
危機管理是指為了減少企業或者利益關系者的損失對企業危機進行預防和處理的管理，是現代企業控制和管理的重要組成部分。危機管理主要包括以下幾個方面：第一，企業在危機爆發之前，通過系統的方法來解決危機產生因素，避免危機發生；第二，企業在危機爆發之后，用最迅速最有效的方法將危機轉為“安機”，減少企業經濟利益的損失；第三，企業在危機發生且化解之后，處理危機帶來的一些事件，盡量恢復企業的日常管理和經營狀況，樹立好企業在社會中的形象。
二、分析現代企業危機管理模式的構建
企業危機管理是一個依存危及生命周期不同階段進行的管理，與企業的日常管理科更好地結合在了一起。因此，企業危機管理模式的構建要考慮時間、機制和策略三個因素，根據不同的危機周期的不同階段，在相應的機制基礎上，采取相對應的危機管理策略。
（一）按企業危機時間階段合理劃分危機管理狀態
企業應該根據時間階段將企業的危機管理劃分為隱性危機管理和顯性危機管理兩種狀態，然后根據不同的危機狀態選擇好危機管理模式，并積極與企業的整個日常管理融合起來。一般來說，企業在日常的生產經營過程中，潛伏著企業危機，這時的危機管理應該處于隱性危機管理狀態，而當企業的危機事件爆發，企業的危機管理就應該處于顯性危機管理狀態了。危機管理的核心內容應該是將正常狀態下的管理快速轉為非正常狀態下的管理，而在這其中對速度具有較高的要求，轉換管理方式的時間越短，就越能體現出企業的危機管理能力。
（二）建立有效的企業動態危機管理機制
1、隱性危機管理機制
針對隱性危機管理機制，國內企業主要是從企業的危機預防出發，針對企業的產品、服務、財務、營銷、人力資源等企業顯性系統建立額危機預警系統。當然，因為時間和資源的有限性，企業不能針對某一種不確定的問題進行管理，這既需要企業加強分析和評估，建立某種形式的優先注意權，采取有效的防范機制。例如，企業可以從各種風險的大小、發生頻率來進行分析和評估，一方面從企業的內部獲取信息，如財務信息、生產經營狀況、人力資源管理狀況等，另一方面從企業的外部獲取信息，如市場狀況、原材料價格狀況、設備技術發展狀況等，通過企業內外部獲取的信息來設計企業的弱點清單，然后進行排序，這就為企業危機的產生打好了預防針。
從當前企業自身的角度來說，建立隱性危機管理機制可以從以下幾個方面出發：第一，樹立科學的危機意識和觀念，形成危機防范的企業文化，讓每一位員工做好應對危機的準備，并不斷提高危機防范能力。第二，在企業內部設置危機管理機構，建立高度靈敏的危機管理預警系統，提高企業日常的危機日常監測、診斷和評價、預控工作質量；第三，在企業內部建立健全危機管理機制，如企業質量管理，人力資源管理等。第四，加強危及應急隊伍的訓練，提高員工的臨危應變能力、救防能力、處理能力等。
2、顯性危機管理機制
當企業危機爆發的時候，企業的顯性危機防范系統就應該及時快速地被運行，為企業的危機處理和解決打好基礎。一般來說，企業的顯性危機管理應該包括建立危機管理小組、收集企業的危機信息、診斷企業的危機狀況等部分。
建立危顯性危機管理機制，應該要做好以下幾個方面的工作：第一，要在危機爆發時候迅速建立危機管理小組，成為危機控制的核心，并對危機做出積極的反應。第二，要及時針對危機發生信息做好收集工作，明確危機產生的原因和危機發展的狀況。如果危機爆發之后，企業人員還不知道危機產生于何處，危機狀況如何，隨著時間的推移，危機只會越來越嚴重，對企業產生的消極影響也越來越大。第三，做好對危機信息的分析和診斷，確定好危機的處理方案。企業危機管理小組應該根據收集到的危機資料，對危機因子、危機程度、危機根源等做好明確，并結合情況制定處理方案。需要注意的是，在危機方案實施的過程中，會出現一些問題，這就需要小組人員靈活地解決了。為了發揮危機方案的重要作用，企業應該讓具有一定權利進行資源調配和任務分配的領導來制定和實施危機方案，確保危機方案有效實施。第四，在危機得到處理之后，危機趨勢不再發展的時候，企業要做好危機工作的總結，并開展危機根源的處理工作，防止危機再次復燃，讓企業的危機管理再次回到隱性管理狀態中去。
（三）根據危機生命周期制定策略
在危機的潛伏期，企業應該充分認識危機管理的重要性，建立有效的危機防范機制，監督好危機產生因素的發展態勢，做好危機防范工作；在危機的爆發、擴散和處理階段，企業應該加強顯性危機管理，積極組建危機處理小組，加強溝通，爭取多方支持，建立好企業與公眾的互動關系，控制危機的發展態勢，盡量將危機帶來的損失降到最低；在危機處理結束和后遺癥時期，加強危機處理的認識和經驗學習，加強危機的事后處理，并做好企業發展方案，挽回企業在社會中的信譽和形象。
總之，企業危機管理模式作為企業危機管理能力的體現，企業應該將企業納入長期的發展規范中去，加強企業危機管理，確保企業不斷向前發展。
參考文獻：
企業危機管理范文2
【關鍵詞】 企業營銷 危機管理 辦法
引言
企業在危機處理中，常常處理不得當，導致業遭受重大挫折。因此，企業對頻發的危機復雜環境中，危機管理能力的高低己關系到企業日后能否順利發展重要因素，所以建立健全適合企業營銷危機管理機制非常重要。
1 企業營銷危機管理的概況
1.1 企業危機定義
在經營活動中，企業必然會面對各種危機，而危機管理可分為廣義和狹義。危機管理的廣義體現在專業管理人員危機意識或危機觀念方面，其依據危機管理的計劃，對預測發生或已發生的危機事件，進行防治、管理、控制和協調處理的過程。危機管理的狹義性，則通常與危機處理的概念一致，指對已經發生的危機事件的處理過程。
1.2 企業危機的特性
企業危機一共有四方面的特性，既突發性、緊迫性、兩面性和社會性。
（l）突發性具有不可預測的特點，突發事件未必通常就是危機，而那些無法預知且被忽視的意外事故，才可稱為危機。
（2）緊迫性是指突發事件爆發過程的短時影響，要求危機管理者必須在及時分析事件爆發的原因和程度，以此找到有效的解決方案，防止事件的擴大，避免造成更大的影響。
（3）兩面性指的是危險與機遇，意為危機的發生必定產生了不可忽略的影響，倘若在問題在處理之時，又處理不當，則不僅擴大危害影響范圍，還可給企業帶來災難危機。如果處理得法，則可促進企業的發展和革新。
（4）社會性的范圍指得社會范圍內成為危機事件的利益相關人，其危機直接涉及的范圍不一定是在普遍的公眾領域，但是事件卻會因為信息迅速傳播而成為公眾關注的焦點。
2 企業營銷危機的影響原因
2.1 企業營銷的不確定性
企業營銷具有不確定性，因此，不能對其進行有效的控制，在此基礎上，企業營銷的經營風險隨之出現，進而也極易造成企業營銷的危機（如圖1所示）；同時，企業營銷的組織管理也存在問題，其中產品的質量，組織管理的計劃，新技術的開發等因素，均直接影響著企業營銷的有效與安全管理，一旦組織管理風險出現，則會誘發企業營銷的危機，進而造成不可估量的損失。
2.2 營業稅基本概念和特征
對于營業稅概念有狹義和廣義之分。廣義的營業稅概念在進行定義的時候并不以它的征稅范圍作為主要參考因素，它是指對提供勞務和商品生產部門所取得的營業收入的單位和個人，就其所從事經營活動取得的營業額全額征收的一種稅。
營業稅具有以下三個主要特征：（1）一般認為營業稅是一種傳統商品勞務稅，實行普遍征收，這也是營業稅最基本的一個特征。（2）計稅依據為營業額全額，稅額不受成本、費用高低的影響。 （3）營業稅的稅率對于不同的行業其設立也是不同的，它要充分考慮改行業的盈利水平還要結合行業本身的特點合理地設立稅目和稅率。
3 營業稅改增值稅的必要性
3.1 征收營業稅存在重復征稅現象
營業稅作為一種流轉稅，它的征收是以營業額全額為計稅依據，并不受到企業成本、費用的影響。如我們所知增值稅最大的優越性是它存在可抵扣的稅款，這種抵扣機制也就是它以貨物和勞務的增加值為納稅基礎，在計算應納稅額的時候，以前生產經營過程已經繳納的增值稅稅額是可以抵扣的。但是由于目前實行的增值稅征稅范圍并不包括交通運輸業，這造成了增值稅抵扣鏈條中斷。而將交通運輸業納入營業稅納稅人并以其營業額全額作為納稅依據，不能抵扣外購材料或者勞務所發生的增值稅進項稅額引起了嚴重的重復征稅現象，同時也加重了交通運輸企業的納稅負擔。因此此次營業稅改增值稅試點辦法的頒布對改變這一現象有著重大的意義。
3.2 征收營業稅不利于稅收征管
當下實行的稅收制度交通運輸也應該征收營業稅，根據它的營業額全額乘以3%的稅率計算所要繳納的營業稅。而接受到交通運輸企業提供的運輸服務的增值稅一般納稅人卻可以按運輸費用結算單據上注明的金額乘以7%的抵扣率計算進項抵扣金額。而交通運輸業稅改之后，可以按照規定進行相關的抵扣，使得交通運輸成為增值稅鏈條中的一環，同時納稅的程序也有得到很好的梳理，使得增值稅發票的管理更加有效。
企業危機管理范文3
一、汽車工業企業危機管理的SWOT分析
對中國汽車工業企業危機管理進行SWOT分析，可以找出中國汽車工業企業危機管理中的優勢與劣勢、機會與威脅，從而構建出有效的中國汽車工業企業的危機管理攻防策略體系。
1.中國汽車工業企業危機管理的優勢分析
首先，完備的汽車工業體系。經過近半個世紀的發展，中國汽車工業已經體系完備，基本建立起了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件等比較完整的工業體系。其次，勞動力資源豐富。人力成本低廉是中國汽車工業在國際競爭中突出的成本優勢，也是國外跨國公司爭先在中國投資辦廠的動因之一。再次，價格上有比較優勢。中國生產的某些國產車型與進口車相比價格上有比較優勢，如3噸左右的輕型貨車的價格水平還不及國外同車型價格的三分之一。最后，熟悉市場。中國的汽車生產企業比國際跨國汽車公司更熟悉中國的國情，更清楚市場和用戶的要求，開發的產品更有針對性。
2.中國汽車工業企業危機管理的劣勢分析
首先，汽車工業企業勞動生產率低，整車出口能力較弱。按照20世紀90年代后期的統計，若將零部件行業也計算在內，則中國汽車工業大致是每年人均生產一輛汽車，而日本是40輛～60輛，歐美是20輛～40輛。其次，技術開發投入和投融資來源不足。據《中國汽車工業年鑒》統計，2004年中國汽車行業的研發費用僅為86.2億元，占汽車工業銷售總額的1.45%。而國外主要跨國公司的研究開發費投入比例一般為5%，有的甚至高達10%。最后，產業鏈條短，企業規模偏小，生產成本偏高。
3.改善中國汽車工業企業危機管理的機會分析
第一，到2020年中國國民經濟要實現翻兩番的奮斗目標，經濟增長速度年均須達7.2%，這將為中國汽車產業的快速發展創造良好的宏觀環境。第二，經濟社會的工業化、城市化加上龐大的人口，使中國成為當代最有吸引力和潛力的汽車消費市場、巨大的國內市場給中國汽車工業的成長壯大提供了較好的機會。第三，居民收人水平的提高將推動消費結構升級，從而為中國汽車產業的發展提供廣闊的市場。目前，中國人均GDP已達1000美元，如果不考慮其它因素，未來10多年，中國汽車市場維持年均15%左右的增長速度是有可能的。最后，隨著中國汽車市場快速發展和國際汽車產業制造基地不斷轉移，中國已成為跨國汽車公司投資熱點，從而可能成為世界新的汽車制造基地。
4.中國汽車工業企業危機管理的威脅分析
(1)經濟環境因素帶來的威脅。根據需求理論，汽車消費需求是人們在經濟社會活動中的需求而產生的次生需求。在經濟危機時，由于員工對未來預期充滿不確定，就會減少不必要的開支，由于主要需求大幅度地降低，作為次生需求的汽車消費需求也隨之大幅度減少，汽車工業企業收入也隨之急劇減少，出現虧損和財務危機。
(2)自然環境因素帶來的威脅。導致危機事件發生的自然環境因素多種多樣，其它們引發危機的作用方式、范圍及后果不一樣，對它們的預防和控制手段也不一樣。首先，汽車使用量的增加，加重了自然環境的負擔，這一問題已經成為引發汽車工業危機的首要因素。其次，中國目前各大城市的道路交通嚴重不足，成為限制中國汽車工業發展的又一危機因素。最后，隨著汽車數量的與日俱增，對石油和石油產品的需求與日俱增。而石油的短缺，已經構成未來汽車工業發展最為嚴重的瓶頸。以中國5%的人均GDP增長率計算，到2015年交通的能源消耗將是現在的3倍，國內的原油根本無法滿足需求。
(3)政策環境因素帶來的威脅。第一，不合理的稅費延緩了中國私人汽車消費熱潮的到來，成為制約汽車消費擴大的最重要的因素。第二，不完善的金融政策制約了產業的發展、汽車消費的增長、汽車市場的擴大。第三，交通管理政策。長期以來，城市交通管理不能完全適應經濟發展的需求以及道路交通的變化，城市交通擁擠程度日益加劇。由于中國存在混合交通、城市道路占用嚴重、停車設施遠遠不能滿足需求、交叉路口秩序混亂、道路的不合理占用等方面的問題，而交通管理的科技含量很低、管理手段落后、設施缺乏、交通法規教育及執法力度不夠等等弊病，導致了通行能力的下降，也加劇了交通供需失衡的矛盾，給交通管理帶來了更大的難度。
以上分析說明：入世后中國汽車生產企業面臨的危機是多方面，多數危機是汽車工業在長期發展過程中積累而成的，入世環境的變化使這些新老危機進一步加劇，如果不加以消除，將直接危及中國汽車工業的生存與發展。
二、汽車工業企業危機管理對策
汽車工業企業應充分認識所處的環境中的有利和不利因素，通過卓有成效的危機管理活動，制定有效、合理的危機管理對策，降低危機帶來的損失和危害，獲取危機中的商機，激發汽車工業企業更大的活力。
1.戰略創新策略
中國汽車工業企業在遵循市場經濟規律和輔以必要的政府政策引導的前提下，以國內大的汽車集團為基礎進行重組，在此基礎上推進與國外大型汽車集團的合作與重組，向國際大型汽車集團的實力靠近，縮小與外國汽車制造企業的差距，更好地迎接汽車工業全球化的挑戰和競爭。目前，中國仍要繼續擴大和加強與世界領先汽車集團的合資與合作，按照有理、有利、有節的原則，對利用外資的政策和政府管理的模式進行適當調整，做到更好地利用國際資本和先進技術，盡快地縮小與國際發達水平的差距，共同面對加入WTO的壓力，更有利于免受國際汽車龍頭企業產品的直接沖擊。提高企業集團的競爭實力。
2.自主發展策略
中國的汽車工業企業要在國際上立足，就必須擁有自主的知識產權和品牌，擁有自主研發的能力，應當在消化、吸收的基礎上不斷創新，提高自身的研發能力。中國經濟的不斷發展將使中國市場對高質量、高檔次的產品需求不斷上升，中國企業必須作好迎接市場升級的準備，通過技術創新提升產業競爭力，迎接市場升級的挑戰。首先，中國汽車生產企業可以通過官、產、學、研大聯合，集成各方面的技術創新資源和能力，構建起一個具有世界水平的、具有雄厚的創新實力、運作機制良好的創新平臺，從而與產業發展實現良性互動，在關鍵的產品和技術上形成持續創新力，實現新一代汽車技術的重點突破，從而促進汽車產業的可持續發展。其次，加大技術研發與科技投入的力度，形成自我設計開發能力，帶動中國汽車產業生產效率和國際競爭力的提高。再次，構建技術創新的重要途徑——加強國際國內合作。鼓勵企業采取合資、合作的方式，引進、消化、吸收先進技術，不斷研制、開發、生產新車型。
3.人才策略
汽車工業企業在實施人才戰略時，要突出四個重點：
首先，培育真正的企業家。企業家是企業發展所急需的優勢資源之一，企業家被公認為現代經濟發展中的主要因素，企業家是現代市場經濟的稀缺資源。特別是經濟轉型中汽車工業企業的改革與成長，急需大批企業管理帥才的支撐。其次，注重人才資源的開發與管理。在知識、信息更新速度日益加快的情況，中國的汽車工業企業既要留住人才，更要吸引外來人才充實自己的隊伍。再次，創造有利于人才成長的環境，建立良好人才開發運行機制。最后，實行人才資源提升和人才國際化雙戰略。在人才資源提升戰略方面：一是提升汽車業技術人員、管理人員的專業教育層次，專業教育中心高移，以本科教育為主，加大高層次人才培養數量。二是構建終身教育體系，加強現有專業技術人才的繼續教育，提升現有人才尤其是具有中專以下學歷人才的文化技術素質，爭取到“十五”末期，現有人才中50%以上達到大專以上水平。三是吸引高層次學歷的海外人才，回國投身中國的汽車現代化建設。四是進一步提高汽車系統的人才管理水平、布局水平、效益水平和信息化程度，使之達到國內領先水平，進而進入到國際先進行列。在人才國際化戰略方面：一是培養中國自己的，在人才管理和培養方法上與國際接軌，并能夠進入國際科技前沿、與國際同行交流密切、有較大影響的汽車科技大師和高技術創新人才，以及培養一大批精通國際慣例、善經營會管理的國際技術人才和國際商務人才。二是吸引海外優秀人才來中國工作，為中國的汽車工業獻計獻策，同時把大量優秀的汽車人才送到海外工作、學習、進修和交流，逐步形成符合國際慣例并具有中國特點的人才培養、使用和激勵機制。三是把握住引進海外人才的關鍵點，投入足夠的資金，引進急需的優秀拔尖人才，并積極擴大人才勞務出口，尋求合作發展，開創廣闊的人才空間，學習先進的技術和管理。
4.加快汽車服務業發展策略
加快并提升汽車服務業的發展速度與水平，既可以應對開放汽車服務貿易所帶來的直接沖擊，提高中國汽車服務業的競爭力，更為重要的是，還可以減弱服務貿易開放對汽車產品市場的全面影響，提高中國汽車工業的綜合競爭力。
(1)從宏觀經濟政策上加快汽車服務業的發展。要允許汽車工業企業進入汽車服務貿易領域，鼓勵和推動汽車工業企業與金融、保險、租賃行業的合作，以促進汽車金融服務、汽車保險服務、汽車租賃服務的較快發展。尤其是要盡快對非國有經濟開放汽車服務業，打破國有企業對汽車服務貿易的壟斷地位，促進各種所有制企業的平等競爭，通過加強市場競爭程度推動汽車服務業的資源流動和資源有效配置，提高各類汽車服務業的發展水平和質量。
(2)依賴體制改革加快汽車服務業的發展。一是解決汽車制造業與汽車服務業，尤其是汽車金融業和汽車保險業的體制分割和體制障礙，溝通、加強這兩個產業的內在聯系；二是改革與汽車服務貿易相關的貿易、財稅、金融、保險等方面的體制，形成有序、高效的運行機制；三是要加快國有汽車服務企業的體制變革，大力發展產權主體多元化的汽車服務公司，盡快加強汽車營銷網絡和服務體系的建設，促進汽車服務企業提高經營效率和國際競爭力。
5.提升核心競爭力策略
擁有核心競爭力的中國汽車工業企業能獲得超額利潤，有了雄厚資金實力，中國汽車工業企業也就能更好地抵御危機，降低危機對企業的威脅程度，追求核心競爭力是保證企業長遠發展的根本戰略。首先，汽車工業企業從高層管理者到每一個員工，都應該認知企業核心競爭力戰略在汽車市場競爭特別是國際汽車市場競爭中的作用，重視和關心汽車工業企業核心競爭力的培養。其次，要集中資源從事汽車專業化經營，在這一過程中逐步形成自己在經營管理、技術、產品、銷售、服務等諸多方面與同行的差異。第
三、加強技術創新，這是打造中國汽車工業企業核心競爭力的關鍵。一個汽車工業企業要形成和提高自己的核心競爭力，必須有自己的核心技術，可以說核心技術是核心競爭力的核心。對汽車工業企業核心產品進行技術分解、歸類和整合，弄清一般技術、通用技術、專有技術和關鍵技術。然后集中人力、物力、財力對專有技術和關鍵技術進行研究、攻關、開發、改造，并進一步提高和鞏固，以形成自有知識產權的核心技術。第四，在汽車工業企業管理方面，應加快建立良好的公司治理機制。要按照現代企業制度的要求，進一步深化改革，理順企業領導體制、法人治理結構、生產經營管理體制、資產經營管理體制等，為汽車工業企業核心競爭力的打造提供制度保證。第五，塑造獨特的汽車工業企業文化。競爭對手可以模仿技術、品牌，惟獨不能模仿全體員工認同的價值觀——企業文化，這個價值觀無形中能形成了對員工的激勵，使他們為此而奮斗，形成獨特的核心競爭力。
6.發展電動汽車策略
從治理環境污染和調整能源結構的角度出發，中國發展電動汽車顯得十分必要和緊迫。
企業危機管理范文4
[關鍵詞] 商業秘密 危機管理 機制
危機，是指對組織基本目標實現構成威脅，要求組織在極短時間內做出關鍵性決策進行緊急回應的突發性事件。商業秘密是企業重要的無形資產，商業秘密泄露會對企業造成重大損失。正因如此，商業秘密泄露被看作企業危機。
一、商業秘密泄露危機成因
1.企業內部泄密
(1)人才流動。人才流動是企業內部泄露商業的最廣泛途徑。人才是商業秘密的“活化體”，在離開原企業時，雖然仍負有對原企業商業秘密保護的義務，但正如美國貝克法官指出：“當一個雇員終止了與其雇主的雇傭關系后，他有權帶走‘受雇傭期間有用技巧、經驗和知識’”。
(2)企業對商業秘密保護不力。首先,企業對商業秘密保護的系統性不夠,僅將商業秘密局限于技術信息類,忽視了對經營信息類商業秘密保護;其次,企業商業秘密保護的嚴密性不足,沒有分層次、點面結合保護,致使商業秘密流失。
2.企業外部泄密
(1)以合法的手段獲取商業秘密。在實踐中，企業相對人可以從公開發表的相關論文，申報的科學技術成果，有關技術人對生產工藝的翔實介紹等方式中收集該企業的信息，通過分析、歸納、綜合、提取得出相應的結論，獲取商業秘密。另外，商業秘密不具有其他知識產權研究開發的專有性。對企業相對人的獨立研究開發，通過公開途徑獲取企業的技術信息和管理信息，法律并不禁止。
(2)以非法的手段獲取商業秘密。《反不正當競爭法》第十條做了歸納,有四種情形:①以盜竊、利誘、脅迫或其他不正當的手段獲取權利人的商業秘密;②披露、使用或允許他人使用以不正當的手段獲取的商業秘密;③違反約定,或違反權利人有關保守商業秘密的要求,披露使用或者允許他人使用其掌握的商業秘密;④第三人明知或應知前款所列違法行為,仍從侵權人處獲取、使用或披露他人的商業秘密。
二、構建商業秘密危機管理機制
1.泄密危機預防
(1)建立商業秘密管理監控機構。企業應視商業秘密管理任務的需要建立相應的管理監控機構，努力做到管理“三歸口”：一是職能管理歸口，避免“政出多門”。即由統一的管理監控機構對技術成果進行分類、確定商業秘密的密級、保護范圍、保密期限；二是技術輸出歸口，避免“各自為政”。如某企業在技術輸出上有多個出口，既有各二級單位的科協、技協，又有相關的職能、科研部門，存在各自為政現象；三是商業秘密侵權監控歸口。對他人的侵權行為進行監控，有效保護企業的合法權益。
(2)建立完善的規章制度。商業秘密保護制度應以有效控制商業秘密接觸范圍，消除泄密隱患為主要目的制定。商業秘密保護制度包括：商業秘密載體保密管理制度；保密要害部門、人員管理制度；對外宣傳保密規定等。
(3)積極推行契約管理。目前較為通用的契約管理是簽定競業限制合同。由于競業限制是對員工自由擇業權的限制,因此企業必須對此限制給予一定經濟補償。競業限制只是對人員擇業的一種限制,不能簡單等同于保密義務。競業限制期滿只意味著受限制人員不再受擇業方向限制,并不意味著免除保密義務。
2.泄密危機處理
泄密危機處理是商業秘密危機管理機制的主要環節，主要有以下幾步：第一步：聽取商業秘密泄露危機事件報告及評估當危機發生時,企業負責人須召集企業高層聽取危機事件的報告。企業高層聽取匯報后,必須在最短時間內對商業秘密泄密危機事件的發展趨勢、對企業可能帶來的影響和后果以及企業能夠和可以采取的措施等重大事情做出初步的評估和決策。
第二步：組建商業秘密泄露危機處理小組。當企業最高負責人對危機事件作出了初步評估和決策后，應立即成立危機處理小組。該小組有權調動公司的所有資源，有權獨立代表公司做出任何妥協、承諾和聲明。一般情況下，危機處理小組應由企業相應的商業秘密保護管理監控機構的最高負責人或企業最高負責人擔任小組負責人。小組其他成員應包括：公司法律顧問、公關顧問、業務負責人、行政負責人、人力資源負責人和小組秘書等。
第三步：啟動商業秘密保護應急預案，認真做好證據收集工作。由危機處理小組對可能泄露的商業秘密，如產品報價、客戶名單、合同協議、業務報告等進行及時整理和歸納，并運用法律、行政等手段來保護企業的利益，把損失降低到最小程度。
第四步：運用法律武器維護企業合法權益。我國法律對商業秘密維權途徑作了規定，主要有:協商解決、申請仲裁、行政訴訟、民事訴訟、刑事訴訟。當商業秘密權益受到非法侵害時，權利人可根據侵權性質及程度，選擇最簡單、最利于實現自己維權主張的司法救濟途徑，依法追究侵權人的民事責任、行政責任及刑事責任。
3.泄密危機事后管理
(1)增強企業全員的商業秘密保護意識，使員工明確商業秘密的范圍，明確在工作中使用商業秘密的行為規范等。
(2)改善組織管理。商業秘密泄密危機處理后，整個危機管理活動并沒有結束。企業必須重新審視整個危機過程，并可借此契機重新調整組織結構，采取必要的技術防范措施。
(3)離職員工管理。員工離職后，企業應跟蹤管理，尤其是企業的核心員工。分析表明，雇傭離職員工所花費的成本往往是招聘新人所需費用的一半。實施離職員工管理重在理解和溝通，企業要認真了解員工離工原因，通過建立離職員工關系網絡保持雙方的聯系和交流，適時提供相關職位和鼓勵優秀離職員工回歸。
總之，建立商業秘密危機管理機制是企業保護自己的智力成果，避免商業秘密外泄及維護合法權益的有效策略。
參考文獻：
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企業危機管理范文5
伴隨著危機管理的研究，危機信息管理也應運而生并且發展起來，危機管理的發展可以劃分為三個階段：第一階段，概念的提出。危機管理概念的提出是在20世紀50年代中期到60年代中期，其中典型的案例是古巴導彈危機處理，爆發于1962-1963年的美國和前蘇聯；1966年前后發表在《大西洋論叢（Ⅱ）》的《危機管理：新的外交》是A.Buchan的著作，是最早寫有關危機管理方面的論著。第二階段，危機管理的初步探索時期。這個階段主要是指1966年之后到20世紀80年代末，這個時代的論著遍布政府、軍事、戰爭、能源、外交等各個領域，是一個研究的。第三階段，危機管理研究的繁榮階段。這個階段是指20世紀90年代初到現在。這是危機管理研究的第二個研究，在宏觀領域的危機管理研究持續火熱的情況下，微觀領域的危機管理日益活躍，產生了大量的研究成果。
二、企業危機信息管理研究的熱點和現狀
（一）危機信息對企業的影響和企業信息能力問題
如何任何和評估危機是危機信息管理研究的一個熱點問題。廣義的危機是指：“可能引發災難性后果的事件和已經導致災難性后果的事件?！倍M義的危機僅指：“可能導致災難性后果的事件?！逼髽I面對危機的態度、應對方法的不同會導致采取的應對措施也不同，最終對企業的影響也不同，一般分為三種情況：第一種：企業毫無危機信息的意識，無法對危機做出應對的措施，在危機面前毫無辦法，最終導致公司瓦解；第二種：企業對危機信息管理沒有系統性，處于無章法狀態，這樣無法及時采取有效的對策，導致企業損失慘重；第三種，企業的危機信息管理比較成熟，在應對危機時能及時對危機進行評估并且提出有效的應對策略，有效化解危機的同時也增加了企業的附加值。
（二）危機信息傳播過程和媒體管理問題
危機的產生是有一定過程的，不難想象危機管理也是一個信息的傳播過程，從萌芽到爆發到消散，再到危機后重建。在媒體日益多樣化的情況下，信息來源多樣化、傳播多樣化都加速了危機信息的傳播。企業需要更好的掌握危機信息，加強對媒體的管理，為企業危機管理的正確傳播打下基礎。
（三）企業危機信息管理人才問題
成功的危機信息管理是由人來完成的，人和危機團隊是危機信息管理中的關鍵因素，危機信息管理需要危機管理的人才，或者是具備一定危機管理能力的人。從普遍意義上來講，危機信息管理人員應該具備的素質如下：第一，強烈的責任感和見微知著的預見能力。這是指危機信息管理人員能夠快速的感知外界環境的變化，能夠從蛛絲馬跡中發現危機發生的前兆；第二，較強的心理素質和承壓能力。危機信息管理人員要能夠在各種信息不足和不確定因素的情況下捕捉有用信息，做出正確的判斷，降低危機造成的不良影響；第三，自信且穩重，較好的溝通協調能力。信息管理人員在面對危機時要不急不躁，利用各種資源做出危及應對的策略。
（四）企業危機信息管理方法和工具
企業應對危機信息管理的方法和工具多種多樣。方法主要有：快速決策分析、平衡記分卡、專家緊急咨詢法、經營影響分析(BIA)、員工資源管理(CRM)或團隊資源管理(TRM)等等；工具包括報刊、雜志、電臺、電視、網站、短信和收音機、電視機、計算機網絡、廣播系統、移動通訊等。企業可以利用這些工具和方法，通過有效的外界溝通，滿足大眾的信息需要。
三、企業危機信息管理研究的難點
（一）企業危機信息管理中的信息有限問題
第一，信息的不完全性。一是，指信息的滯后性；二是，指由于缺乏專業的信息管理人才，導致經驗信息的指導。信息的完全性導致無法做出正確的應對措施，顧此失彼。第二，信息不對稱性。危機發生后，由于個方面原因的限制，企業和政府之間的信息是不對稱的，企業只能在不確定的信息基礎上進行分析，做出應對。第三，信息過載和信息不足并存。由于目前信息傳播渠道的多樣化，危機發生后會有大量的信息涌入，但是真假難辨；同時，企業有用信息又嚴重不足，致使決策者難以做出決定。顯而易見的，信息作為企業危機管理的關鍵因素，其有限性只能減少，不能根除。
（二）企業危機信息管理體制問題
企業有效的、快速的應對危機，有效的管理危機信息，滿足群體對信息的需求，這些都需要企業建立一個信息管理體制。危機信息管理體制要劃分不同的組織架構，進行權限劃分，各部門各司其職?？傊?，危機在來的時候不會給企業任何準備，企業要未雨綢繆，防患于未然。
（三）企業危機信息管理人才培養問題
危機信息管理人才的培養是企業面臨的第一位的問題。目前，國外的很多商學院設置了危機管理的課程，專業化的危機管理咨詢公司也為企業提供抓也的危機管理方案，其中危機信息管理占據重要的位置。但是，危機信息的不確定性導致危機管理的練習難以深入。特別是在我國，企業處于轉型期，對信息管理人才的重要性認識還不夠，缺乏有針對性的培訓和訓練，培養危機信息管理能力，這是大部分企業面對的問題。
四、結束語
企業危機管理范文6
2001年，××廠××車間因受產品限產、版權所有，全國公務員共同的天地!產品成本高等原因制約了自身的發展，出現了檢修費用嚴重不足、設備老化、檢修及維護成本高、職工情緒低落等危機現象。為解決這個問題，該車間結合“愛創”活動，加強思想政治工作，改變職工觀念，促使職工樹立危機管理意識，增強危機管理能力，精心維護設備、降低檢修、維護成本，最終達到了降本增效的目的。
一、樹立危機管理意識。
危機管理主要是指通過危機預防、危機處理進行管理?！氨娙耸安窕鹧娓摺?。為此，車間將“愛創”活動溶入思想政治工作中，從思想上樹立起危機管理意識，凝聚人心，穩定隊伍。車間領導、黨團委認真學習了總書記的“三個代表”，統一了思想，結合“愛創”活動和該車間生產實際情況響亮地提出了，以“找差距、嚴管理、樹形象”為降成本總體思路，并狠抓了“三不放過”和“兩個必須。
一是職工未建立危機管理意識不放過。主要是針對職工思想顧慮多，信心嚴重不足的情況，車間增加××廠的當前的嚴峻形勢的危機透明度，依靠政治思想工作，讓職工首先樹立危機預防、處理的危機管理意識，樹立戰勝困難的信心和勇氣。黨政工團各司其職，在開展政治思想工作過程中，著重落實了“愛創”活動開展的意義和必要性的學習，抓好“三個講清”，樹立“兩個心”，以達到樹立危機管理意識。檢修全體職工開展座談會，學習和討論的座談會內容主要包括：“愛創”活動精神與具體內容的實施意見、《××廠形勢任務教育》、《產品信息與調研》等，達到“三個講清楚”的目的，即：講清楚公司、廠、車間面臨的嚴峻形勢；講清楚實現奮斗目標的有利條件和版權所有，全國公務員共同的天地!不利因素；講清楚車間和各班組的自身任務和措施。除了以上的多種形式進行宣傳講解外，還在黨員中開展“先鋒、旗幟”活動，要求黨員在困難的形勢下首先建立關于成本的危機管理意識，發揮先鋒模范作用，積極爭當“四個模范”，達到“兩個心”的實現，即：樹立走出困境、戰勝困難、實現奮斗目標的信心和決心。“四個模范”指的是爭當解放思想，轉變觀念的模范；立足崗位，爭創一流的模范；關心企業，勇于奉獻的模范；團結群眾，共渡難關的模范。各種形式的宣傳教育形成了車間、班組全體職工上下一體，一起探索出路，相互鼓勵士氣，徹底消除職工的“日子難過天天過”的消極思想，最終形成危機意識，樹立危機管理意識，樹立戰勝困難的信心和勇氣去預防和處理危機。
二是未認真落實建立危機管理不放過。它主要是針對現在企業和廠礦普遍存在的一個“上有政策，下有對策”政策不落實的的問題。這個方面主要抓好“六個環節”，即：使廠、車間、班組、黨小組、團支委、工會小組有步驟地開展目標教育的六個環節。形成統一指揮、有主要內容、目的、任務的思想政治工作體系。通過這個體系來實現危機管理的小組的建立、危機管理信息系統的建立、危機管理考核制度的建立和執行、危機管理的全員培訓。
三是檢修形象工程建設不放過。針對困難企業，只有形成良好的檢修形象，才能談得上樹立危機管理意識。即：樹檢修職工“一流”品牌，這就要求干部既要喊破嗓子，更要做出樣子，職工也要學出樣子來。工作事事爭先、干好，才能使使設備運行正常，設備事故時間減少甚至為“零”，才能減少備件消耗和降低維護、檢修費用，也就才能真正發揮危機管理意識的作用。
四是危機管理意識必須要動之于“情”。動之于“情”主要是針對職工生活上存在的困難，切實為職工辦實事，辦好事，解除職工的后顧之憂。在非常困難的情況下，廠、車間向公司爭取了全額工資和部分獎金，使職工的一日三餐得到保證。協調并安排好待產、休產假的女工的休假和工資，使用權女工休得安心、工作也工作得有勁。使希望在職工心中冉冉升起，職工從精神上站起來，形成一支有凝聚力、戰斗力和可持續發展的生力軍。
五是以多種形式強化全員危機管理意識。只有認識到班組是企業的最小細胞，是產品生成的最前沿陣地和最基層單位，是質量、品種、效益的直接承擔者，真正對每項設備負責的是職工本人；只有充分調動全員都來當家理財，意識到自己不是旁觀者是而參與者。而這些都需要多種形式的強化教育，只有提高設備事故、隱患、超成本等危機的透明度，讓職工了解并參與全員質量管理和技改，多提合理化建議和控制備件質量。讓職工意識到廠的危機情況和車間班組成本考核不是目的，不是為了考核而考核，而是通過成本核算發現問題，找差距訂措施，切實做到人人都有來考慮如何降本增效，人人都參與企業管理，才能使設備操作更優化，設備運行更正常，設備使用更經濟。也就是才能使職工的危機管理意識更深，危機管理行動更積極，最終知道到危機管理的具體能力。
二、加強危機管理能力
如何通過“愛創”活動來加強危機管理能力呢？這就需要做到以下幾點：
一是危機管理考核制度的建立和完善。有了規矩方能成圓，所以要通過“愛創”活動的開展，在全體職工有了危機管理意識之后，建立自我和他人診斷和考核制度。只有這樣才能從不同層面、不同角度進行檢查、剖析和評價，找出薄弱環節，才能增強危機管理能力。針對這此環節，制定了該車間當年的經濟責任制考核標準。該考核標準在勞動紀律、現場管理、定置點管理、設備檢查和檢修質量管理、設備事故處理等多方面建立健全的一套行之有效的措施和程序，各班組還以車間考核標準為基礎制定了本班組考核標準，使車間、班組、職工的工作都與指標掛鉤，責、權和獎金掛鉤。
