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摘要：
隨著經濟的不斷發展，交通運輸在經濟中所起的作用也越來越突出，其中航空運輸業的出現和不斷發展逐漸方便了人們的出行，減少了運輸的時間，提高了經濟效益，便利了經濟的發展。但是近幾年，由于經濟的高速發展，航空運輸方面出現了重重危機，航空運輸業在帶來經濟效益的同時，也帶來了危險事故的發生，使得航空企業的發展受到了威脅，經濟發展受到了制約。在本文中，筆者結合航空企業相關的危機問題、原因，對航空企業的危機管理作出了相關的探討，希望能夠推動新媒體視域下航空企業危機管理的進步，促進經濟的健康發展。
關鍵詞：
新媒體視域下；航空企業；危機管理
目前在我國航空企業發展上，已經根據出現的危機制定出了一系列的危機管理模式，以此來對航空企業的危機進行處理。所謂危機管理就是在危險出現的緊急時刻，相應人員能夠作出及時的應對和處理。而航空企業所說的危機管理，是指在航空方面出現危機的時刻，航空人員能夠及時進行處理。航空企業較好地進行危機管理能夠提升航空企業的危機解決速度，從而降低危機事件造成的負面影響，以此促進航空企業的發展。
一、目前我國航空企業在危機管理中存在的問題
（一）危機管理體制的不健全
近幾年經濟快速發展，變相導致了一些管理機制相對更新速度過慢，在發生危機時沒有應急機制應對。比如環境問題的出現，就是在經濟高速發展過程中，忽略了對環境的保護。航空企業發展中也有這樣的問題發生。近些年，我國航空運輸業隨著經濟發展而不斷壯大，但管理體制的更新卻存在一定的滯后性。在國外的一些航空企業針對公共危機事件建立了危機管理體制，及時應對危機事件，將對航空企業的傷害降到最低。在當今社會，新媒體的蓬勃發展也給航空企業帶來了一定的壓力，在公共危機事件出現的時候，如果航空企業沒有及時采取措施予以解決，所產生的負面輿論將影響航空企業的發展。此時，就需要應用危機管理機制，及時在媒體報道之前采取措施。在我國，一些航空企業沒有意識到危機管理的重要性，在建立危機管理機制時也沒有將責任與義務落到實處，因而導致了危機管理體制的不完善，沒有實踐意義，在航空公共危機事件出現的時候，相關管理人員不能及時有效地作出應對。
（二）沒有全面的了解公眾信息
航空企業公共危機事件的出現往往是由于相關人員沒有及時接收到大眾的信息，因此在航空公共危機的處理上，就需要航空企業要充分掌握大眾信息，在危機發生后能夠及時地了解公眾信息，穩定大眾情緒。我航空企業，有的沒有接收公眾信息的渠道，有的則是相關人員接收到信息卻沒有及時采取措施。接收公眾信息的不全面導致更多負面的社會輿論的產生，催化航空危機事件發酵，影響航空企業的發展。
（三）處理危機，流程過多
在我國航空企業發生公共危機事件時，航空企業往往需要備齊各種材料才能予以公布，在對外消息時流程也比較多，因此就出現了當大眾看到報道時，危機已經發展到難以應對的局面。即使航空企業制定出相關的危機管理措施，但是處理危機的時間已不是最佳的了。航空企業在與媒體和公眾進行溝通時，應相應減少不必要的流程，及時作出危機應對。
二、新媒體視域下改善航空企業危機管理的建議
綜上所述，我國航空企業危機事件管理中所涉及的問題十分廣泛。在當前新媒體視域下，可以通過以下三點改善航空企業的危機管理：
（一）建立全面的危機管理體制
航空企業是一種公眾企業，并且屬于一種特殊的運輸服務性質的行業，一定要保證與普通公眾有一個良好的關系。突發危機事件時，往往在很短時間內就會對企業形象或其品牌造成惡劣影響，而危機管理是對危機事件發生的具體時間、實際規模、具體態勢以及影響深度等一系列難以預測的方面進行管理，以盡可能減少事件對企業形象的損害。國際上的一些大公司在危機發生時往往能夠應付自如，其關鍵原因是其有一套制度化的危機處理機制，從而在發生危機時可以快速啟動應對機制，全面而井然有序地處理事件。因此，我國航空企業也應建立完善的危機管理制度、有效的組織管理機制、成熟的危機管理培訓制度，逐步提高危機管理的快速反應能力。
（二）拒絕僥幸心理
由于舊的危機管理體制的影響，僥幸已經深入一些航空企業的管理人員的內心，導致對危機事件的處理能力明顯不足。在新媒體的視域下，一個企業的形象，可以說是一個企業的生命。如果存在僥幸的心理，面對突發性的危機事件，不能及時有效地進行處理，就會對企業的形象造成傷害，甚至危及企業的生存。所以，在媒體行業迅速發展的今天，一定要杜絕企業管理人員的僥幸心理，要加強其對危機事件的管理意識，以獲得公眾認可，成為行業的佼佼者。尤其是對于航空企業的這種高危企業來說，更要杜絕僥幸心理，這樣在危機事件發生時，有可能將傷害降到最低。從另一方面來說，危機管理做得好，有利于航空企業在行業內的競爭中獲得勝利。
（三）保持與新媒體的良好關系
新媒體與傳統媒體的差異在于，其是通過網絡，包括微信、微博以及QQ等節制進行傳播。新媒體之于傳統媒體，有傳播速度更快、傳播內容更豐富、傳播面更廣泛和具有良好的互動性等一系列的優勢。如今我們的生活已經進入了網絡時代，我們接收的信息大概百分之七十是來源于網絡，來源于傳統媒體的信息只有百分之三十。這樣一來，新媒體對于企業來說，就擁有很大的影響力。例如，公眾都能夠借助網絡工具進行互動，造成企業的負面信息來源更加多樣化。也就是說，在新媒體的視域下，企業一定要與新媒體保持良好的關系，減少負面信息的輸出。航空企業更是如此，如果發生不可避免的危機事件，并且沒有很好地控制負面消息的傳播，就會受到公眾輿論的譴責，嚴重者可能導致企業走向沒落。反之，我們可以控制負面消息在新媒體方面的輸出，把公眾輿論負面影響降到最低，有利于保護企業形象不受損。
三、舉例說明新媒體視域下航空企業危機管理的作用
新媒體對于企業的作用有很多，它可以擴大企業的銷售，樹立企業的公關形象，更可以推動企業的發展，而對于危機管理更是十分重要。由于我國市場經濟環境變化十分迅速，交通運輸業發展日新月異，航空企業更應該注重公共危機管理，及時有效應對危機事件，保障企業良性發展。因為，如果應對不當，極易使企業形象受損，陷入公關困境。例如2006年，媒體爆出車禍少女拒載事件，當時由于海南航空企業的相關規定，“不能乘運擔架、病人以及高危旅客”，導致15歲少女錯失了最佳治療時間，被迫截肢。當這一事件被媒體曝光，引起了社會公眾的廣泛關注，海南航空企業被告上法庭，遭到醫藥費以及精神損失費將近百萬的索賠。但是，對于海南航空企業來說，它們最大的損失并不是賠償的醫藥費以及精神損失費，而是公眾形象受損以及社會輿論的譴責。除此之外，還有東航“返航”事件，在東航“返航”事件發生后的十幾天里，對此事件的報道將近百篇，網絡媒介的報道更是數不勝數?，F如今，由于新媒體的快速發展，微博、微信等傳播媒介的傳播速度更是不可低估。在新媒體視域下，航空企業這類高危的企業，更要加強危機管理方面，盡最大可能降低負面社會輿論，維護好公司的公關形象。例如我國國航對于拒載智障兒童這一危機事件的危機管理，就充分降低了它的負面影響。國航對這件事的處理十分得體，并通過媒體向社會公眾承認自己的失誤并且及時致歉。這樣一來，既維護了公司的形象，更進一步保障了自身的利益，所以在新媒體視域下，加強危機管理是航空企業管理的重中之重。
四、結語
綜上所述，在如今的網絡時代，網絡的傳播速度可以說是成冪指數增長的，所以，樹立良好的企業形象是十分重要的。尤其是對航空企業這類高危的運輸類企業來說，由于該企業的危機事件發生得十分頻繁，并且預防的可能性很小，所以更應該大力加強其危機管理的能力，減少對企業負面信息的流出，及時通過新媒體承認自己的失誤，并且向社會公眾道歉，維護公司形象。這樣一來，才能使其對公司的影響降到最低，以保證公司的發展。
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作者:劉爽 肖虹飛 單位:中國民用航空飛行學院 四川音樂學院
