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交通行政執法大隊工作總結范文1
“人家胃痛關你什么事?”此句出自上海市閔行區城市交通行政執法大隊的名句,成為張暉的內心之痛。
2009年9月8日,這個圣戈班集團中國磨料磨具公司市場經理,在駕車等待紅燈時,一男子自稱胃痛,請求帶他一段,張暉經不住哀求,讓他上了車。停車后,男子拔掉車鑰匙,七八個交管部門的執法人員沖過來,說張暉“非法營運”。
與張暉遭遇的“胃痛”相比,一個多月后,來自河南省商丘市、18歲的孫中界遭遇的是“天冷”。
孫中界回到公司,向哥哥孫中記講述了事情經過?！澳闵蛋?不知道現在好事難做么?”孫中記只能這樣訓斥剛成年的小弟。孫中界回到住處,一腔憤懣無處發泄,他把左手放在案板上,右手舉起菜刀砍向小指?！拔抑荒苓@樣表清白了?！睂O中界事后說。
官方否認“倒鉤”執法
9月9日,張暉向閔行區建交委交通科反映情況,交通科的萬科長說,沒有雇社會人士誘騙車輛,“很可能是一部分有‘正義感’的社會人士配合執法”。
5天后,區交通行政執法大隊做出行政處罰決定,張暉被“強制性要求”放棄陳訴和申辯的權利,否則就無法取回車。當天下午,他無奈繳納了1萬元“罰款”,開回被扣押一周的“福特”車。
在現實中維權受挫以后,張暉選擇了網絡。9月10日晚上,他在一家網站發帖:《善良的被騙》。張暉說,自己在做筆錄時被問:“你是不是收錢了?”他答:“沒有?！钡炞謺r卻發現,筆錄上赫然寫著:收了。第二天,該帖經轉載后,閱讀量迅速超過了20萬,媒體隨即跟蹤調查,輿論大嘩。
而孫中界的維權之路,于14日深夜開始。孫中記把弟弟送到醫院后,趕回公司所在的閔行公安分局魯匯派出所,以汽車被搶為由報案,但被告知應該到事發地報案,但事發地的航頭派出所告訴他,那邊也是執法部門,直接過去交罰款就好了。
10月16日上午,孫家兄弟來到浦東新區(原南匯區)城市交通行政執法大隊,在查看問訊筆錄后,孫中記認為對方在有意引導孫中界承認開黑車,拒絕簽字。
是日下午,浦東新區城市交通行政執法大隊副大隊長嚴良民否認“倒鉤”執法,稱依據以往案例,百分之百可以認定孫中界駕駛的就是黑車。據嚴良民介紹,在整個過程中,執法人員肯定按章辦事,沒有違規,他強調,孫先生前天晚上搭載的是普通市民,并非“倒鉤”。
“孫中界事件”經媒體報道后迅速引發各方關注。18日,上海市人民政府要求浦東新區政府迅速查明事實,并將調查結果及時公布于眾。
10月19日上午,孫家兄弟再次來到執法大隊,意外遇到了10余位車主,他們稱自己也遭遇過“釣魚”罰款,看到孫中界的新聞,自發趕來,希望也能討個說法。
10月20日,浦東新區城市管理行政執法局宣布,經全面核查,“原南匯區交通行政執法大隊一中隊不存在所謂的‘倒鉤’執法問題”。但這一結論并不能讓人信服,且該局拒絕公布相關的錄像、錄音等記錄,公眾的不滿情緒再次被激發。
在當天的新聞會上,有記者多次詢問乘客身份和上海是否存在“倒鉤”現象。調查組成員之一、浦東新區城市管理綜合執法辦公室副主任丁建國回答說:“浦東新區到目前為止還沒有出現這樣的情況。”
“鉤子釣頭”浮出水面
在“調查報告”公布的當天,新區政府決定成立包括人大代表、政協委員、律師、媒體代表、社區和企業代表在內的12人聯合調查組,城管部門明確被排除在調查組之外。
在查閱相關卷宗、錄音等資料的基礎上,調查組兵分三路,分別到原南匯區交通行政執法大隊、孫中界就職的公司以及孫中界傷指后就診的73171部隊醫院現場調查。
“孫中界事件”中的乘客是確定此案是否屬于“釣魚執法”的關鍵。21日下午,調查組約見了“乘客”陳雄杰。調查組成員、上海金融學院政法學院院長薄海豹律師問:“你是否第一次配合執法?”陳答:“我是第一次?！?/p>
但在原南匯區交通行政執法大隊2009年8月執法活動的案卷中,發現陳雄杰曾有以“乘客”身份作證非法營運的筆錄,證明其向調查組的陳述存在虛假。
進一步深入調查后,破綻越露越多。調查組發現在多份不同卷宗上多次出現同一姓名的“乘客”,而檢查相關財務資料后發現,前來領取所謂“專項整治勞務費”的卻另有其人――蔣某某?！搬烆^”由此現身。
22日晚,調查組約見蔣某某,在強大的心理壓力下,這位“釣頭”承認了自己組織的“釣鉤集團”直接參與了“孫中界事件”。他說,自己手下有三四十人,沒有固定地域。14日當天,原南匯區交通行政執法大隊一中隊的一名隊員通過蔣某某將當天執法的時間和地點告訴了陳雄杰,當晚8時許,陳雄杰按照事先約定的路線將孫中界駕駛車輛帶到了執法人員檢查點。
24日,聯合調查組的調查報告出爐,明確寫入了“原南匯區交通行政執法大隊在10月14日執法過程中使用了不正當取證手段”,以及“陳雄杰在調查中的陳述存在虛假”等關鍵內容。同日,閔行區人民政府也宣布,區交通執法大隊的取證方式不正當,導致認定事實不清,對張暉的行政處罰決定被責令撤銷。
流傳已久的“鉤子”故事
“鉤子”一詞,已經在上海灘流行了許久。
2008年3月7日,“從事舉報的協查人員”陳素軍被刺死案,是不少被“鉤”者都熟知的故事:陳素軍經營著一家小發廊,生意慘淡,在情人的推薦下,她做了一名“鉤子”。剛做上此行不久,陳素軍上了21歲的司機雷慶文的銀色轎車。發現自己中了埋伏之后,雷慶文鎖上車門哀求道:“大姐,我剛剛被鉤過,你就放了我吧。”陳素軍不同意,終被雷慶文刺死。后雷慶文被上海市第一中級人民法院一審判處死刑、緩期二年執行。
根據眾多被鉤司機指稱,從口音上辨認,“鉤子”大多來自安徽。他們往往與各交通行政執法大隊通過“埋伏”作戰,“當場抓獲”正在進行“非法營運”的私家車,處以1萬～5萬元的行政罰款。有的“鉤子”還在工商銀行或建設銀行擁有收取行政罰款的專用賬號。現在,黑車依然常見,而私家車主卻頻頻“上鉤”,被指認為黑車,遭遇巨額罰款。
而行政執法大隊收到的罰款總額,像滾雪球一樣迅速膨脹。見于閔行區官方網站的閔行區交通行政執法大隊2007―2008年度工作總結中提到,在兩年時間里,該大隊“查處非法營運車輛5000多輛”,“罰沒款達到5000多萬元”。
而“鉤子”和“釣頭”也因此而獲利頗豐。閔行區“釣鉤”每“釣”到一位私家車司機,便可獲得300元人民幣,“釣頭”提取200元。寶山區給“釣鉤”開出的價格是200元,南匯區250元,奉賢區則是600元。一個成熟的“釣鉤”,月收入少則兩三千元,多則五六千元。而“釣頭”每月能凈賺1～2萬元,一年可達十幾萬元。
作為孫中界和張暉的人,北京法律學者郝勁松估計,在上海每年受害的車輛至少有數千輛。
陳瑞勤是上海博園綠化建材有限公司職工。2008年5月12日,他駕駛一輛面包車在北松公路準備加油,車剛停,一個小青年拉開車門就鉆進來要求搭車去馬橋俞塘村。因順路,陳瑞勤就讓他上了車。經歷了一番“釣魚執法”的“規定程序”后,閔行區城市交通行政執法大隊扣了他的車,要求罰款1萬元。他不服,將執法大隊告上了法庭。
從2008年5月到年底,經過行政復議、法院一審、二審、申訴,陳瑞勤均告敗訴。
陳瑞勤說,在一審敗訴,準備上訴時,區執法大隊副隊長曾勸他:“你車還要不要啊?停車費不收你了,但是你必須承認你是黑車。”
陳瑞勤告訴記者,區辦一名工作人員還對他說:“別再折騰了,你的官司不可能贏,要是你贏了,之前所有的案子怎么辦?市里幾年來收的這么多罰款怎么辦?”“要是我真是黑車,他們為什么要跟我一再地妥協?”陳瑞勤說。
交通行政執法大隊工作總結范文2
200*年上半年××市地方公路路政管理工作總結
200*年上半年，我市地方公路路政管理工作在有關部門的大力支持下，我支隊堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執行《中華人民共和國公路法》以及公路路政管理有關法律法規，堅持依法行政、文明執法，路政管理工作邁上一個新的臺階?，F將上半年以來的工作總結如下：
一、主要工作成績
我支隊根據市××局的工作職能委托，負責全市地方公路路政案件稽查的管理工作。經過全體路政執法人員的共同努力，勇于克服重重困難，上半年來取得了可喜的工作成績，主要表現在：一是地方公路路產路權得到了有效的保護。全市共查處違章建筑165處共673平方米，清理路障163起，共3680平方米，整治水溝58處共5100米，清理路面堆積物215處，收取路產賠償和路產補償費共10836元，罰款16380元。二是執法隊伍建設得到了加強，建立健全了一系列管理規章制度，堅持政治、業務學習，全市共82名路政執法人員中，沒有出現違法亂紀等現象；三是路政管理法律文書得到進一步的規范，管理效率得到迅速的提高；四是依法行政、文明執法水平得到進一步的提高；五是廣大人民群眾的愛路護路意識、法律法規意識得到了加強，全市路政執法環境得到進一步的好轉。
二、工作做法與措施
（一）加強教育，注重執法隊伍建設
為加強執法人員教育，提高路政隊伍執法水平，我支隊相繼組織學習了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、以及路政管理的相關法律法規，并進行了書面考試，做到人人參加學習，人人考試過關。同時，組織了相關人員參加治超工作培訓。通過加強干部職工教育，使全體執法人員樹立了法律意識和民主法制觀念、依法行政觀念，進一步端正了執法隊伍的行業風氣，為交通行業樹立了良好的執法形象。
（二）深入宣傳，營造良好的執法環境
針對當前路政執法的實際情況，一年來我們下力氣營造良好的執法環境，充分利用各種渠道對有關法律法規進行了廣泛的宣傳。由于路政管理工作面廣，線長，涉及范圍大，要群眾守法愛路，首先必須向群眾宣傳路政管理的法律、法規和規章，樹立路政管理部門的社會影響力，增強沿線群眾的愛路、護路意識。我們抓住各種有利時機，廣泛宣傳，密切配合當地政府及時做好路政宣傳文章；根據工作的實際情況，在管理體制上繼續推行了道班交通站公路所稽查大隊稽查支隊的新報體制，積極創新路政管理工作機制，使路政執法環境得到了進一步的改善。
（三）依法行政，維護公路產權
路政管理的中心任務是保護路產路權，公路作為國民經濟的基礎設施，是受國家立法保護的，所以路政人員要堅持原則，依法行政，文明執法，樹立信心，以主人翁的責任感，打擊違法行為，制止違章現象，依法嚴厲查處各種侵占、損壞路產及其他違反公路管理法律、法規規定等的行為。特別是對于那些經教育不改的“釘子戶”，我們采取了依法申請人民法院執行的辦法，充分依靠法律的力量，鏟除“釘子戶”。如××縣就有過5個案件，經向法院申請后進行了強制執行，有效地維護了公路產權。
（四）強化訓練，提高全員素質
由于路政管理工作情況復雜，政策性強，處理公務難度大，又是人們觀察交通行政執法機構的窗口，所以必須有一支政治思想好，紀律嚴，作風硬，辦事效率高的路政隊伍，才能有效搞好路政管理工作。因此，要做好路政管理工作最根本在于隊伍的自身建設。隊員的政治、業務素質的高低，直接關系到整體的凝聚力和戰斗力。我們組織路政執法人員反復學習《公路法》、路政管理相關的規章制度，堅持月底例會制度，及時交流情況，總結經驗教訓。為提高路政隊伍的整體素質，分批進行培訓。到目前為止，參加上崗培訓已達100%，符合持證上崗的要求。通過專業學習、培訓，路政隊伍整體素質得到有效提高。
（五）進一步規范執法行為，不斷加強日常路政巡查
我們根據工作形勢的發展，不斷規范路政執法行為，提高執法能力與執法水平。一是在路政執法過程中，我們堅持兩人以上執法人員上路執法，嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事。遇到無理取鬧的執法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們了解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。二是自覺接受社會各界監督，加強行風廉政建設。通過采取聘請行風監督員的社會監督方式，使所有執法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。三是進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求開展巡查工作。日常公路巡查、維護路產路權是路政工作的重點。我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于1次，發現問題及時處理，處理不了的及時上報，有效地保障了路產路權的暢通。
同時，我們還進一步加強了內勤管理，統一了執法文書格式，并由專人負責文書歸檔工作，每一案卷都做到歸檔及時、準確、有效，無錯漏現象發生，使路政內業管理工作逐步走上制度化、規范化軌道。
（六）加大治理超限運輸力度，維護路產路權
根據上級部門的統一部署，統一開展了治理超限運輸工作。為此，我們積極配合好公路、公安等部門，推行了治超聯合執法，通過加強協作與配合，形成治超工作的強大合力。支隊和各縣市抽來的區路政人員二次在××縣境內參加治超工作，依法打擊超限超載車輛繞道行駛損壞縣鄉公路的不法行為，共罰款7萬多元，一定程度上遏制了繞道行駛現象。
三、存在的主要問題
經全體路政人員的共同努力，較好地完成了規定的工作任務，取得了一定的工作成績。但在實際工作上還存在一些問題。這主要表現在：一是地方政府工作部門所謂的“民心工程”、“村村通工程”，比如郵電、供電、廣播電視、供水等部門，在公路及其用地埋設管線，由于受政府干預，增加了我們查處難度，這個問題一直困撓我市路政管理工作的開展。二是路政經費不足，一直以來沒有專設路政經費，難以正常開展工作。同時請求市路政機構盡快按規定撥付以前的路政專用補助款。
交通行政執法大隊工作總結范文3
一、交通基礎設施建設進展順利
緊扣交通基礎建設這一中心，狠抓工程進度、工程質量，交通工程建設進展順利。
交通道路建設：今年共計投入約__30.1萬元，尚湖大道改造工程、常昆線改造工程、204國道海虞北路立交工程、沿江高等級公路先導段和改建段年內全部完工。董古公路改造工程累計完成投資2173萬元，常滸線養護改善工程完成產值4596.7萬元。204國道××段老線改造工程已完成開工各項前期準備工作，并于9月28日正式破土動工，完成投資6500萬元。站場建設情況：富通物流園區9月下旬通過竣工驗收。10月8日完成公司辦公樓搬遷；10月15日之前，招商城45家配載營業部和18家公路鐵路、公路航空營業部全部進入新站場運作。公交站場建設規劃報告已上報，發改委已立項。完成了沿江開發區和海虞鎮區域公交的規劃論證工作?，F已投入4輛大客運行濱江區域公交。完成招商城、元和、東南開發區、龍騰工業園4個公交樞紐站的立項工作。建成96只?？空?。成立了站場管理公司。
二、交通行業管理成效顯著
1．工程建設管理
以“兩創三比”活動為契機，不斷完善工程管理規章制度，共出臺了8個工程建設管理規范性文件，針對工程建設程序、招投標工作、施工過程、建設資金等方面制訂了周到、細致的管理細則，強化了對工程建設全過程的監管。所有監理工程師、項目經理、試驗檢測人員、關鍵崗位工作人員全部接受培訓，持證上崗率符合要求。工程建設全過程處于良好受控狀態。
2．公路養護、路政管理
在市委市政府的直接領導下，在全省范圍內率先開展了農村公路文明樣板路創建工作，今年完成了108公里的創建里程，累計完成投資1950萬元。
完成支線公路常昆線、支何東線、沙洞線及部分橋梁改造大中修工程10個，共計產值1605萬元。完成干線公路227省道通港路水泥破碎板修復等中修工程7個，共計產值850萬元。
做好國省道干線公路的全面養護，推廣精細化養護和預防性養護，全市公路始終保持“暢潔綠美安”的良好[！]狀態。年末干線公路好路率達到94.3％，支線公路好路率保持在80％以上。
加大超限超載運輸車輛整治力度，全年檢查各類運輸車輛914輛，其中查處違法超限車輛670輛，強制卸載1693噸。處理路產損壞案件70起；接辦干支線公路路政許可30起。路政案件查處率95以上，結案率及賠償率100。
3．公交管理
今年共計調整6條公交線路，新辟5條公交線路。對36條公交線路實行行政許可。強化行業管理，建立公交巡查制度和公交巡查臺帳，制訂了《城市公交行文秘雜燴網業規范》。城鄉公交公司化改造已完成基本情況調查。
投資100多萬元建立了gps監控系統，投資約200萬元建立公交智能ic卡系統，目前，城市公交已全部安裝完畢。
4．客貨運輸市場管理
常運集團全年客運量4391萬人次，客運周轉量71819萬人公里，渡運各類車輛139萬輛。各項經濟指標與去年相比增幅明顯。報廢車輛31輛、報廢更新7輛、淘汰更新1輛、新增10輛，以滿足生產需要。
做好物流園區調研工作，擬訂《××市道路貨運場站規劃》并報市政府批準。出臺了《××市道路貨運場站管理規定》，基本形成了以場站為依托的貨運配載市場體系。并且制訂了招商城貨運配載經營管理實施方案，完成了新一輪的發包工作。全面開放貨運配載市場，加強對貨運站場的巡查，嚴厲打擊非法組貨，確保了招商城客貨運輸配載市場的穩定有序。
加強危貨運輸行業監管，全市290輛危貨運輸車輛的gps安裝已全面完成。加強對出租車市場的管理，本文在油價大幅上調的背景下，我市出租車市場穩定有序。著手對外掛車船進行集中整治。
運管處完成iso9001貫標工作，審核結論為糾正措施有效實施后推薦注冊，現已完成不合格項的整改并上報。
運政稽查大隊全年共出動執法人員5000多人次，查獲案件1290件，已結案1122件，罰沒款 811.8萬元。
5．航閘、海事管理。
全年共完成疏浚土方8.5萬立方米，新建駁岸570米，總投資300萬元。虞山一線船閘大修改造工程提前竣工，完成投資2150萬元。遠調站專項工程與一線閘同時竣工，運行7個月平穩順利。未發生24小時航道有責阻塞事故，全市航道安全暢通，航標正位率、發光率、優良閘次率、通航保證率等均為100。
加強水上安全監管，抓好風景區游覽船艇、鄉鎮船舶和危險品碼頭、危險品運輸船舶、水上加油站點的安全管理，認真開展水上交通安全專項整治，完善各類應急預案。共出艇1497艘次，檢查船舶27360艘次，查糾各類違章2450起，水上交通安全四項指標較去年有較大幅度下降。
6．駕培市場管理
制訂了《機動車駕駛員培訓行業臺帳制作規定》。按時完成了80輛教練車質量招投標工作。開展了駕校資質等級核查和考核工作，完成了對全市399輛教練車的等級評定，459名教練員通過換證考核。清理整頓各駕校報名點，對不符合條件的報名點進行限期整改，現已有6家市區培訓報名點通過審核。
7．汽車維修市場管理
加強市場監管，規范維修企業經營行為。實施維修企業資質達標管理，開展創建消費放心行業和信譽等級企業，全面推進危險貨物運輸車輛定點維修工作。聯合公安、工商等部門開展對無證經營業戶的專項整治。全年檢測站共完成檢測車輛25750輛次。處理二級維護行政處罰案件共計500起，結案率100。
8．安全管理
全年安全工作平穩有序，無重大事故發生。進一步健全了系統安全生產管理網絡，完善各項規章制度，強化職工安全教育培訓，加強技防投入。在全系統開展了4次大規模的安全生產檢查并及時整改事故隱患。認真組織好季節性和節假日安全管理工作，特別是圓滿完成了春運工作，我市共發放班次58000多班，發送旅客116萬多人次，比去年約增長8，未發生行車死亡事故，實現了安全、優質、及時、暢通有序的總目標。
三、黨建精神文明建設協調發展
1．黨建工作不斷加強
召開交通局第二次黨代會，順利完成局黨委會換屆工作。
在全系統深入開展社會主義榮辱觀學習教育實踐活動。組織全體黨員開展了先進性教育活動鞏固和擴大整改成果并做好“回頭看”工作，建立長效機制，先進性教育持續有效開展。
加強干部隊伍建設，建立和完善教育、培訓制度，實行領導干部述職述廉制度，不斷深化干部人事制度改革，深入推行干部競爭上崗制、聘任制。
組織開展了“七一”表彰暨紀念建黨八十五周年演講賽和國慶聯歡會等活動。
2．黨風廉政建設繼續強化
始終把黨風廉政建設擺在重要位置上，抓教育筑嚴思想防線，抓制度建立制約機制，抓監督堵住腐敗源頭。在系統內層層簽訂廉政責任書，領導干部定期述廉。制訂了《關于進一步加強黨風廉政建設的若干規定》等有關制度，強化了對工程建設領域的廉政、效能監察。切實做好預防職務犯罪工作。
3．精神文明建設成果顯著
開展糾風專項治理工作，拓展了行風建設領域，加強了行風建設力度。認真開展“建功立業競賽活動”及治理商業賄賂等專項工作，深化創建文明行業，強化機關效能建設，文明服務滿意率達96以上。深入開展“創建消費放心城市”、“建設健康城市”等活動以及20__年納稅人評議政風、行風工作。
加強窗口建設，推行社會承諾服務，實行政務公開，行政審批中心交通窗口被評為20__年紅旗窗口。行政執法單位全面推行行政執法責任制和公示制，做到依法執法、文明執法，未出現行政訴訟敗訴案件。工作成績顯著，全年共接辦各類來信來電122件，接待來訪21批計66人次，著力解決群眾實際問題，基本消除集訪、越訪現象，一般量明顯下降。
我局被蘇州市委市政府評為20__～20__年度文明行業和蘇州市交通工程建設有功單位。被市評為20__年安全生產先進集體，被市人大和政協評為20__～20__年人大代表書面建議、政協提案辦理先進單位。
4．群團活動豐富多彩
順利進行了交通婦委會的換屆工作，選舉出了第二屆交通婦女委員會。
組織了第十一次“全民健身月”活動；積極組織員工參加了蘇州市第十六屆交通職工 文化節體育運動會，并取得了第二名的好成績。承辦了“××杯”射擊比賽，取得了優異的比賽成績。參加各類體育競賽活動的運動員達800余人次。
今年，交通各項工作進展順利，三個文明齊頭并進，系統上下團結奮進，有以下幾點值得在今后的工作繼續發揚：
——心齊勁足謀事業
思想決定行為，意識影響行動，我們狠抓系統內的思想作風建設，著力營造同心同德、群策群力的團結氛圍，鼓勵大家樹立敢想敢干的主人翁意識，形成系統上下心齊氣順、同心謀事、團結干事的良好局面，系統上下的發展熱情空前高漲，比學趕超的勁頭十足。著力解決資金問題，經積極爭取，常滸線工程資金落實到位，寺涇橋以西已通車，204國道改造工程順利開工，各個工程項目在資金緊缺的巨大壓力下均如期優質完成建設；規費征收工作在十分嚴峻的形勢下勝利完成任務；行政執法工作在非常惡劣的執法環境下未發生行政復議敗訴案件；全市的公路航道安全暢通，客貨運輸穩定有序。
——敢為人先創業績
有思想的領先才有發展的率先，有大膽的創新才有工作的突破。我們認真貫徹市委市政府“反驕破滿、自加壓力、全力拼搶、爭先進位”的指導思想，大力推進觀念創新，力求各項工作先人一步、贏得主動。今年我們在全省率先開展了農村公路文明樣板路創建工作，年內順利完成了106公里創建里程，并以此為抓手積極探索養護管理體制改革和中心所體制改革，初步建立了農村公路管理養護公共財政框架體系，為全省農村公路建設和交管所改革積累了寶貴經驗。順應新形勢全面開放我市貨運配載市場，放開而不放手，放寬而不放任，配載新秩序基本形成，為招商城的繁榮穩定做出貢獻。
——科學管理抓規范
行業管理是我們的重要職責，今年我們緊抓行業管理的科學化和規范化，在經驗管理向科學管理轉變方面有了新的進步。出臺了8個交通建設工程管理規范性文件，針對工程建設程序、招投標工作、施工過程、建設資金使用等方面制訂了細致的管理細則，使工程建設全過程處于良好的受控狀態。公交管理進一步規范，運管處對城市公交線路實行了行政許可，gps監控系統和ic卡系統改造安裝工作進展順利，城鄉公交公司化進程加快。運管處完成了iso9001貫標工作。駕培、危貨、船型標準化、維修管理等一系列工作的標準化、規范化程度普遍提升。
——為民謀利是根本
為群眾謀福利是我們工作的根本，我們千方百計推進工作的最終目的就是為社會、為百姓服務，反言之，只有真正為社會、為百姓造福的工作，才會受到群眾的真心擁護和大力支持，促進工作又快又好完成。今年我們的農村公路樣板路創建工作勝利完成任務，得益于沿線鄉鎮的大力支持，周邊百姓拍手稱好，積極主動配合創建工作的開展。打黑、超限超載治理、公交ic卡系統改造等等工作都是為民謀利的大實事大好事，在工作快速推進的同時，在百姓心中塑造了交通的良好形象。
