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運維一體化實施方案范文1
關鍵詞：變電運維一體化；實施過程；問題
中圖分類號： TH-39 文獻標識碼： A
隨著信息技術的不斷發展，電網的功能不斷的增大，人們開始更加的重視變電運營維修工作。隨著我國經濟的不斷發展，傳統的變電運行工作和變電維修工作已經不能滿足人們對于電力系統的需求。變電運維一體化的不斷實施為電網的發展帶來了非常重要的影響，但是在其實施的過程中也不斷的暴露出一些問題，嚴重的影響著電力系統的健康發展。下面筆者就存在的一些問題進行一些詳細的分析，希望能夠給相關的部門一些參考。
比較分析
傳統的電網變電生產方式有著明確的職責分工，并為電網的安全生產做出了重要的作用，但是，這樣的生產方式使得電力生產作業的效率低下且不能夠將人力資源的效能進行充分的發揮。現階段由于經濟的不斷發展，人們對于電力系統的要求越來越高，傳統的變電運行以及維修體系已經很難使用電力發展的需要。變電運維一體化的實施是時代對于電力系統的要求。
與傳統的電網變電運行和維修方式相比，變電運維一體化主要就是通過對于作業流程的優化，對資源進行良好的優化不斷的將資源效能進行釋放，將變電運行和維護的作業效率以及生產效益進行提高。我國在進行五大體系改革的時候提出了大運行、大維修體系，變電運維一體化作為這兩大體系中的重要內容，將“大運行、大維修”這兩個體系建設中的效益進行了集中的體現。變電運維一體化的實行，將傳統的變電運行人員和變電維修人員的專業素質、工作協調能力、安全控制以及生產質量等方面的內容進行了整合優化，這樣一個部分的人員同時承擔雙重的職責，將資源的效率進行了釋放，提高了運營的效率。
在傳統的變電運行和維修的時候，主要就是通過對于具體的職責對于電網的生產進行一個調度、運行以及檢修，在傳統生產模式之下，檢修的時候一定要在斷電的情況下才能夠進行檢修，而且在檢修的時候需要運行單位和維修單位全部到場的情況下才能夠進行，這對于人力和物力都是一種浪費，這樣的檢修方式難以適應現在對于電網的需求。
二、問題研究
變電運維一體化的不斷發展，將電網的安全可靠性能不斷的提高，對于我國電網的發展起到了積極地作用。但是就目前來看，在我國的變電運維一體化的實施過程中，主要存在下面的一些問題：
現場作業存在安全隱患
基于傳統的生產情況下，大多數的生產設備在進行檢修的時候，都一定要斷掉電源才可以。當檢修的時候對于設備的狀態進行變更，就需要專業的運行人員來進行嚴格的把關。在設備檢修完成之后，再由專門的運行人員來負責驗收處理。這樣就保證各部門的人員都能夠非常的明確自己的職責范圍，對于現場的一些安全措施、安全質量有一個合理的安排。將這些工作切實的落實到實際的工作當中去，保證現場作業的安全性。變電運營一體化的不斷實施，將人們從繁瑣的工作中解脫出來，能夠使得一個人同時兼任多個角色。這樣導致的問題就是在現場工作的實施的時候，現場工作的簽發、認可、檢修以及驗收等工作都只是走一個過場而已，對于具體的實施狀況達不到監督的作用。
安全風險和勞動強度的不斷增加
與傳統的生產方式相比，實行變電運維一體化就需要運維人員對于運行和檢修人員的工作進行承擔。我們都知道在進行運行檢修的時候，都需要非常大的勞動強度，事項運維一體化就相當于讓運維人員將這兩個部分同時承擔起來，加大了運維工作人員的工作量，使運維工作人員的精神始終處于過度疲勞的狀態，增大了工作的安全風險性。
專業人才稀缺
變電運維一體化的發展將設備的運行和維修工作結合到了一起，但是這兩項工作的工作性質存在非常大大差別。想要保證運維一體化的良好發展就需要那種一專多能的復合型的人才。雖然說變電運行和檢修都是針對于電力設備來進行工作的，但是這兩種工作卻有完全不同的要求。對于變電的運行工作來說，要求工作人員具有非常強的綜合知識，但是對于檢修工作的工作人員來說，他只需要優秀的專業知識就可以了。目前我國在變電運維一體化中的員工存在的主要問題就是只能夠對于其他專業的工作有一個了解和配合，但是對于一些復雜的專業問題缺乏解決的能力。
工作標準和流程存在問題
傳統的生產模式中，我們經常會使用“兩票三制”這種方式對于電力人員工作中容易出現的違章問題進行約束，保證生產的安全運行。在變電運營一體化這種生產模式中，運維人員要同時擔負運行工作和維修工作的責任以及義務，這樣就需要對于工作標準和流程進行重新的修訂。這就要求我們在進行實際的工作的時候先對業務流程進行重新的設計，再對工作標準重新定義。由于變電運維一體化的實施，傳統的現場安全管理中的監督作用就得不到發揮，因此只能夠依靠每個班組內部來進行監督，這樣就需要對于內部的監督機制進行完善。另外，運維一體化工作將運行工作和檢修工作進行了結合，原有的工作標準大部分都是針對單一的工作性質制定的，完全的不能夠滿足現階段的需求，因此在進行業務流程的設計之后，再制定一個完善的工作標準，這樣才能夠保證變電運維一體化實施的科學有效性。
結語：
隨著我國變電運維一體化不斷的實施，對于變電運維工作人員的要求越來越高。加強對于變電運維工作的實施，不僅能夠充分的發揮人力資源的作用，還能夠提高對于變電運維工作的工作效率，能夠促進電力系統走向大容量、大系統以及智能化的方向發展。雖然在變電運維一體化的實際實施過程中，還存在著一些問題，但是隨著人們對于電網系統的要求的不斷提高，變電運維一體化將會有更大的發展。
參考文獻：
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運維一體化實施方案范文2
關鍵詞：運維一體化;大檢修;三集五大;優化管理
中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）33-0141-04
變電運維一體化工作是“大檢修”體系建設中的重點和難點。在變電運維一體化管理模式下，電網運行及檢修專業的生產組織模式將發生較大變化，如何推進變電運維一體化管理模式，達到提升變電運維工作效率的目的，并保持安全生產良好局面，是擺在我們面前的一道難題[1-2]。
2013年以來，湖北宜昌供電公司依托國網公司“大檢修”體系建設實施方案，按照“試點先行、優化標準、加強培訓、穩步推進”的思路，從建立工作體系、強化人才培養、完善設備管理、加強應急管理、建立激勵機制和探索輔業外包等方面，率先在省內實施變電運維一體化管理。截至2013年末，公司已基本實現國家電網公司《關于推進變電運維一體化的指導意見》中的近期目標，其中變電運維一體化業務達55項，占64項目標總數的85.93%，同時進一步深化拓展了部分設備C、D類檢修以及專業性較強的故障異常處理等業務。
目前，公司實施變電運維一體化精益管理1年，優化了生產工作流程，提高了人力資源效率，提升了設備健康水平及相關生產指標，應急處置響應更快，變電運維質量更高，日常管理更精，各類成本更低，變電設備缺陷消除及時率、設備可靠性等指標在省公司對標中名列前茅，在給公司帶來先進管理理念和科學管理方法的同時，創造了良好的生產效益、安全效益、經濟效益和社會效益，實現了變電運維效率的提升，探索出一套獨具特色、可供直接操作的管理范本，在全國同類單位中具有一定的推廣應用價值。
一、運維一體化實施背景
1.宜昌電網的特點
湖北宜昌電網地處三峽、葛洲壩電力外送的起點，境內多山地和江河湖泊，電網結構復雜，管理設備較多，輸電通道密集，檢修覆蓋半徑大?，F管轄18座220千伏變電站，66座110千伏變電站，3座35千伏變電站，變壓器146臺，總容量8333兆伏安。2013年變電站呈大幅度增長模式，而運維人員卻遠遠不及變電站增長定員人數，如圖1所示。另外，由于宜昌地區特殊的地理位置，變電站輻射管轄面積達2萬多平方公里，檢修行程達4000公里，最遠變電站需5個小時以上的車程，特別是偏遠、山區變電站道路老舊，對運行、維護類檢修成本提出了更高要求。
2.傳統模式的弊端
在傳統的生產組織形式下，維護類檢修工作由市檢修公司檢修試驗工區人員承擔，維護類缺陷的發現和消除由不同班組負責。從變電運行人員發現缺陷到檢修人員消除缺陷，大致經歷六個環節（如圖2所示），花費大量人力物力財力[3-4]。
據統計，維護類缺陷占發現缺陷總數的50%以上，檢修試驗工區專業人員需要消耗大量時間和精力在此類缺陷的處理上，沒有足夠時間從事專業化檢修工作，導致設備缺陷、故障處理時間長，工作效率低，對廠家依賴程度也日益增加，增加了電網運營成本，結構性缺員矛盾日益增強。
隨著地區電網快速發展和“大檢修”體系建設的深入推進，不斷擴張的電網和有限的資源給宜昌電網的檢修、維護工作帶來了沉重的壓力。按照國家電網公司下發的《關于推進變電運維一體化的指導意見》，各單位開展此項工作尚處于探索起步階段，加上每個地市公司所處的地理位置、電網結構、人員狀況等方面存在較大差異，目前并沒有可供借鑒的成熟范本。因此，探索符合宜昌電網實際的變電運維一體化管理模式已勢在必行。
3.運維一體化模式的優勢
首先，實施變電運維一體化，維護類檢修工作將由運維人員自行承擔，維護類缺陷的發現和消除均由運維人員負責，并通過巡視、維護等日常工作進行統籌安排，巡視維護和缺陷的發現到消除流程將大大簡化，時間大大縮短。檢修試驗工區專業人員將從維護類檢修工作中解放出來，從而有足夠的時間從事專業化檢修試驗工作，對于提高檢修質量，節約電網運營成本具有重要意義[5]。
另外，實施“運維一體化”按照“資源配置最優化”的原則，釋放勞動生產力，使人力資源配置得到優化。根據變電運維一體化業務需要，開展運維一體化專業技能培訓，適當調整檢修人員轉崗，安排變電檢修人員轉崗至變電運維站（變電站），進一步加強變電運行、檢修、試驗、保護、自動化、直流專業間的融合，能夠提升變電運維人員的綜合技能水平。
再次，實施“運維一體化”能夠培養一崗多能、一專多能復合型“運檢雙能”人才，這是解決電網快速發展與人才結構性缺員矛盾的必要手段和提高效益效率的最佳途徑，對滿足電網精益生產的要求具有重要的現實意義[6]。
二、“運維一體化”管理的理念和策略
1.“運維一體化”模式管理的范圍
“運維一體化”是以運維站為單位開展變電運維一體化業務，實現設備巡檢、倒閘操作和維護性檢修由同一組人員負責實施的電網生產組織模式。運維站除負責所轄變電站倒閘操作、設備巡視、輔助設施維護等變電運行業務外，還負責變電設備的維護性檢修業務。
維護性檢修指《輸變電設備狀態檢修導則》中所列無需使用的大型裝備，不涉及復雜停電及安全措施，不涉及設備整體或重要部件更換、設備大范圍拆卸及帶電作業的C、D類一次設備檢修工作和不涉及二次回路改動、設備功能校驗以及專業性較強的故障異常處理等二次設備檢修工作[7]。
2.“運維一體化”模式管理目標
在適應“大檢修”體系建設管理模式的基礎上，改變原先由運行人員進行設備巡視和現場操作、檢修人員進行維護檢修的傳統生產組織方式，將設備巡視、倒閘操作、維護性檢修業務重新整合，實行一體化運作[8-9]。規范一體化運作各級運維崗位的業務標準，明確變電站變電運維一體化業務內容，按照近期、中期、遠期三個目標階段逐步推行變電運維一體化管理，實現人員精簡、作業高效、成本合理的目標。計劃用三年時間實現所轄運維站64項運行維護業務高度融合。
公司根據運維一體化的實際特點，將其劃分為巡視、維護，操作、檢修，應急處理三個部分，積極推進。一是維護圍繞巡視轉，巡視準確維護精，開展的設備運維項目有48項;二是操作圍繞檢修轉，操作高效“騰”時間，需停電進行的維護性檢修項目有9項;三是應急圍繞服務轉，響應突出快、準、優，應急搶修類的項目有7項。
3.“運維一體化”工作實施原則
堅持確保安全，逐步推進。實施運維一體化要在確保不影響電網安全生產的前提下，選擇基礎條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結經驗和完善規章制度的基礎上逐步推廣實施，在業務整合和人員重組的過程中，調整幅度應能保障隊伍的穩定和現有生產業務的有序開展。
堅持培訓先行，素質提升。運維一體化建設有賴于多技能人才、雙師型人才隊伍建設，必須將培訓工作貫穿于運維一體化建設的全過程，著力于人員技能和素質的提升，為運維一體化建設提供基礎的人力資源保障。
堅持合理引導，激勵保障。運維一體化對現有生產模式進行了較大的調整，人員勞動強度加大，安全責任加大。必須鼓勵和激勵廣大員工積極投身到建設工作中，發揮積極性和創造性作用。在激勵政策上，應對現有的崗位薪金制度進行重新分配，按照人員掌握和從事的專業數目設置崗位薪金梯度，促進多技能業務的融合。
堅持效率提升，精益管理。把提高勞動生產率作為運維一體化建設的出發點和落腳點，以優化生產業務流程提升生產效率，以集約、整合生產業務降低運維成本，提高精益化管理水平。
三、實施運維一體化管理的主要做法
1.加強標準建設，健全完善變電運維一體化工作體系
深入開展制度建設、流程再造，統一實施變電運維一體化的設備類別和作業項目，分電壓等級明確運維一體化和檢修專業化分界面;對開展實施的運維項目進行研究，在國家電網公司《關于推進變電運維一體化的指導意見》所列運維項目優化后共64項中，確定了符合公司實際情況的近、中、遠期可開展的運維項目。
統一實施變電運維一體化的作業方式，明確哪些項目采用標準化作業卡，哪些作業需要開工作票。統一實施變電運維一體化的作業流程，以PMS為平臺，固化項目作業流程，逐步建立起一整套與變電運維一體化工作相適應的制度體系和工作標準。
公司共新編26個管理制度、20個崗位職責、26個標準作業流程，涵蓋了設備C、D類檢修和日常維護、應急搶修、設備巡視等運維一體化典型工作流程及保護裝置告警、SF6氣壓降低、直流接地等典型缺陷處理流程和典型工作票、標準化作業指導書（卡）。標準體系突出專業融合，強調工作界面清晰、監督到位，確保作業現場流程不亂、工序不減、監護不斷、驗收不松。
2.強化培訓，著力培養“運檢雙能”人才隊伍
宜昌供電公司超前謀劃、提前啟動，大力實施變電運維一體化崗位培訓系統工程，先后開展六批變電運維一體化技能培訓，培訓人次覆蓋率達98%以上，組織運維人員針對維護性檢修項目進行培訓，提升變電運維人員綜合技能水平。安排運行人員到檢修班組輪崗，學習變電設備檢修、試驗技能;安排轉崗檢修人員學習變電設備巡視、倒閘操作，為變電運維一體化工作的深入開展奠定了扎實的基礎。2013年，公司以亭變電站為變電運維一體化人才實訓基地，聘請相關專業的技術能手，采用理論講解、現場實操相結合的方式進行，形式豐富多樣，效果明顯。經過培訓且考核合格后，運維人員均已具備運行操作及開展運維項目所要求的各項工作技能。
同時，公司還組織編制了《變電運維一體化技能培訓教材》《運維人員能力規范》和《運維人員成長規劃》，作為運維工技能培訓、鑒定和職業規劃的指導性文本。
3.完善裝備管理，確保變電運維一體化設備充足
根據運維業務開展需要，公司采用“購買+租賃”的方法，分階段逐步配置相應的儀器儀表、試驗設備、工器具及備品備件。制定并完善相應管理制度，確保裝備充足，管理高效，維護及時。典型維護性檢修初期目標需配儀器，立即采購并配備到各運維班組，每個運維班應配置運維車1臺，檢修試驗車1臺，操作應急車2臺。
4.強化風險管控，確保變電運維一體化工作安全
在推進運維一體化工作中，分階段開展的運維業務項目由公司運檢部、安質部共同審定，并在推進過程中嚴格執行風險分析和控制管理，杜絕因運維一體化而對安全生產造成影響。針對現場安全管控、倒閘操作、工作票管理、標準化作業等業務實施過程中發現的問題，及時組織分析，認真梳理完善，保證作業安全，確保運維一體化工作的可持續開展。
針對農網110千伏變電站上劃后維護工作量大，在短期內造成應急搶修效率和優質服務水平下降的問題，對部分有富余檢修力量的縣公司建立由地（縣）調控中心統一指揮、市公司與縣公司協同搶修、檢修試驗工區協助配合的應急搶修工作機制，進一步理清了“大檢修”體系下的應急搶修業務界面和工作流程。
5.建立激勵機制，確保變電運維一體化工作可持續開展
為推動運維人員快速崗位成才，公司率先建立了有效的激勵保障機制。制定變電運維崗位技能鑒定標準，根據運維人員崗位職責的變動和工種技能的增加及提升情況，重新測算崗級，設立1至5級運維工，對取得維護類項目資質的人員薪酬待遇提升1至2個崗級。同時優化績效考核，將員工薪酬工資按照運行工作40%、維護工作20%、檢修工作10%、崗位技能20%、綜合評定10%納入運維一體化績效分配范圍，并相應調整運維人員薪酬水平，對倒閘操作、C/D類檢修項目單獨進行績效核算，拉開分配差距。
圍繞“勞有所得、苦有所得、學有所得、和有所得”的價值導向，進一步細化安全指標、作業違章、系統臺帳等剛性指標分值，完善數量、質量和對企業貢獻的“三考核”，明晰員工上升通道。
配套薪酬激勵措施和機制，營造以績效管理為手段的“比學趕幫超”工作氛圍，促進員工轉變觀念，穩步推進變電運維一體化改革工作，實現工區和員工的共同成長。
6.探索輔業外包機制，提高運維工作專業化程度
按照《國網公司生產業務外包管理規定》，公司將變電站的輔助設施維護、保潔、環境整治等輔工作納入物業管理，以合同形式明確運行人員與物業公司維護分工界面，運行人員負責變電站設備的維護、安全工器具管理等工作，物業公司負責變電站的保潔、變電站輔助設施、設備的日常維護及維修。此舉減輕了運行人員的日常維護工作量，方便其精心從事倒閘操作、運行管理等核心業務工作。公司目前已外包項目12項，提高運維工作專業化程度。
7.依托公司與高校建立的研究生工作站，開展科研課題研究
公司與高校共建研究生工作站獲批湖北省級研究生工作站，學術上加大專業應用性合作，科研上采取聯合申報項目、合作攻關、共同申報成果、聯合申報科研平臺等形式，加大新技術、新工藝的研究。針對變電運維一體化管理，先后開展了《變電站防誤閉鎖方案研究》《智能變電站繼電保護配置方案的研究》等科研課題研究。同時，借助三峽大學師資力量，整合變電、檢修、運行專業資源，組建運維專家智囊團，定期舉辦“變電運維一體化工作推進會”、“變電運維一體化工作評估會”等專題會議，開展管理診斷、效能評估、督促執行、指導糾偏。
四、實施效果
1.人力資源效率明顯提升
人力資源效率得到明顯提升，運維人員不足矛盾得到初步緩解。實施變電運維一體化，公司在國網定員標準的基礎上，加強業務培訓，根據變電運維一體化業務的開展情況及人員技能水平的提升情況，充分挖掘了現有人員的潛力。原有運行人員228人，實施變電運維一體化管理后，對照國家電網公司定員標準，運行和檢修人員折算僅163人，勞動效率提高30%。
2.減少了停電次數，縮短了停電時間，增加了對用戶的供電量
變電運維一體化精益管理實施以來，各類生產指標明顯提升，設備故障率明顯下降。維護類檢修處理的缺陷均可在運維班內部完成全部流程的流轉，部分缺陷可以實現當天發現、當天消除，大大縮短消缺周期。同時減輕了運行和檢修專業的協調難度，從一定程度上提高了勞動生產率，簡化了工作流程，減少了中間環節，縮短了設備停送電時間，提高了設備可用率，增加了供電量。
以220千伏某變電站為例：
4個220千伏間隔每次停電處理時間減少了2個小時（4000千瓦*2小時*4個=3.2萬千瓦時）
6個110千伏間隔每次停電處理時間減少了1.5個小時（1200千瓦*1.5小時*6個=1.08萬千瓦時）
8個10千伏間隔每次停電處理時間減少了1個小時（30千瓦*1小時*8個=240千瓦時）
每站增供電量：3.2萬千瓦時+1.08萬千瓦時+240千瓦時=4.304萬千瓦時。公司所轄84座變電站（含220千伏變電站18座，110千伏變電站66座），總計增供電量18座*4.304萬千瓦時+66座*1.104萬千瓦時= 150.336萬千瓦時，創效150.336萬千瓦時*5988.5元/萬千瓦時=900287元。
3.應急處置響應更快
變電站實施變電運維一體化管理模式后，實施應急搶修“屬地化”，確保快速處置突發事件，縮短客戶停電時間。在倒閘操作過程中出現異常，現場運維人員在第一時間就能進行判斷處理，確保倒閘操作的連續性，大大提高了工作效率和應急處理的速度，現場設備缺陷處置時間由以往的平均3小時以上提高到現在的1個半小時，時效提高近50%。
4.運維質量更高
實施變電運維一體化管理后，由于專業化巡視持續開展及運維人員對設備的分析、處理能力的提升，變電站設備管理水平明顯提高。截至目前，共巡視6511次，包括正常巡視4586次，特殊巡視1925次，維護性工作數量6116次，發現缺陷183處，缺陷消除及時率達到99%（見圖7），相關生產指標位于省公司前列。
5.設備健康水平更高
結合變電運維一體化開展的每周專業化巡視、每月設備問題專題分析，深入落實設備“運行檢修”雙主人制度，變電運維一體化班組開展的隱患排查治理工作更加徹底，設備狀態評價工作更為全面、準確、及時，為變電站設備資產全壽命周期管理奠定了基礎。
6.節約了設備維修、人工、車輛等運營成本
運行人員不必重復往返各檢修現場，節約了人工、車輛、器具使用費用，進一步降低了生產成本，有極大的經濟效益。通過實行運檢一體化管理，使變電設備維護健康水平明顯提高，設備完好率、可用率達100%，安全管理成效顯著，生產成本明顯下降，通過合理安排任務，減少了重復檢修，有效降低了油料費、旅差費、材料人工費和生產維護費用。
效益分析：從上表中可以看出，變電運維一體化工作模式下，運行維護人員配置、車輛、司機數量、往返路程、油費均有所降低。其中每個運維班年節約車輛運行成本60000元-48000元=12000元，每年節約車輛運行成本總計12000元*10個運維班=120000元。
五、總結
隨著電力系統的不斷發展，傳統運維模式不再適應電力生產的需要?！按髾z修”運營模式優化組織架構，實現電網檢修維護人、財、物的集中管理與控制，降低生產成本，提高工作效率，實現企業生產管理模式由分散粗放向集中精益方式的根本性轉變。因此，在“大檢修”體系建設的過程中，推進變電運維一體化，通過優化作業流程，優化資源配置來釋放資源效能，有利于企業人力資源的優化配置和資源潛力的進一步開發利用，有利于實現企業效益最大化。宜昌供電公司對“運維一體化”管理創新模式的探索，具有前瞻性的特點，具有推廣應用價值。
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運維一體化實施方案范文3
（一）提升重點區域重點行業煤炭清潔高效利用水平，到2015年底，減少煤炭消耗400萬噸以上。指導京津冀及周邊地區、長三角等重點工業企業實施清潔生產技術改造，預計全年削減二氧化硫7萬噸、氮氧化物6萬噸、工業煙（粉）塵4萬噸、揮發性有機物2萬噸。
（二）建立覆蓋2000家以上重點用能企業的全國工業節能監測分析平臺，實現對試點地區工業能耗數據的動態監控及預警預測。推進企業能源管理中心建設，完成鋼鐵、建材、石化等200家企業能源管理中心項目驗收工作，新啟動100家項目建設。在通信、金融、電力等部門啟動30家綠色數據中心試點建設。
（三）初步建立京津冀及周邊地區工業資源綜合利用協同發展機制，完善產業鏈。實現京津冀及周邊地區尾礦、冶煉渣等工業固廢綜合利用量約6000萬噸/年。 二、重點工作3.1 推進重點行業清潔生產和結構優化，減少大氣污染物排放
1.推進工業領域煤炭清潔高效利用。印發煤炭清潔高效利用行動計劃，指導煤炭消耗大的城市，結合本地產業實際，圍繞焦化、煤化工、工業爐窯和工業鍋爐等編制具體實施方案，加大地方政府組織協調力度，實施燃煤鍋爐節能環保綜合提升工程。推動轄區內相關企業實施工業用煤技術改造和節能技術改造，培育一批技術創新能力強、擁有自主知識產權和品牌、高能效的鍋爐生產企業和節能服務企業，優化產品結構、加強產業融合，綜合提升區域煤炭清潔高效利用水平，實現控煤、減煤，降低大氣污染物排放，促進環境質量改善。
2.提升重點行業能效水平。實施高耗能行業能效“領跑者”制度，在水泥、平板玻璃行業推進貫徹強制性能耗限額標準，制定能效“領跑者”試點實施方案并組織實施。指導和督促地方按照《大氣污染防治重點工業行業清潔生產技術推行方案》和地方編制的實施計劃，加快鋼鐵、建材、石化、化工、有色金屬冶煉等重點行業實施清潔生產技術改造，大幅削減工業煙（粉）塵、二氧化硫、氮氧化物和揮發性有機物。出臺《綠色建材評價標識管理辦法實施細則》，開展綠色建材評價，加快綠色建材推廣應用。
3.加強對重點區域工業清潔生產工作的指導。落實《國務院大氣污染防治行動計劃》及《京津冀及周邊地區重點工業企業清潔生產水平提升計劃》，對有關地方工業主管部門管理人員及工業企業負責人開展培訓，指導地方和重點企業加快實施清潔生產技術改造。按照全國大氣污染防治部際協調會議和京津冀及周邊地區大氣污染防治協調小組、長三角區域大氣污染防治協調小組會議部署，履行成員單位職責，指導重點地區做好工業領域大氣污染防治工作。3.2組織實施數字能效推進計劃
1.推進重點行業企業能管中心建設。制定鋼鐵、化工、建材、輕工等行業《重點用能行業企業能源管理中心建設實施方案》，規范企業能源管理中心的建設標準、驗收標準，指導支持各行業加快建設能源管理中心，提升企業能源管理信息化水平。
2.推進綠色數據中心試點建設。制定綠色數據中心試點建設方案，組織試點省市圍繞生產制造、能源、電信、互聯網、公共機構、金融等重點領域開展綠色數據中心試點建設，宣傳和推廣一批先進適用的節能環保技術、產品和運維管理方法，引導和培育數據中心聯盟、中國信息通信研究院、通信標準化協會等一批綠色數據中心技術、解決方案、運維服務的第三方機構。
3.推進全國工業節能監測分析平臺建設。充分利用現有監測工作基礎，編制工業節能監測分析平臺系統對接建設方案，推動全國系統與上海、山東等試點省市系統聯網，按月自動采集工業能耗數據。通過部分地區的試點連接，規范與國家系統相一致的平臺連接、數據傳輸方式，研究建立數據共享機制，制訂相關標準規范并予逐步擴大試點范圍，確保系統對接的順利完成。3.3 組織推進京津冀地區工業資源綜合利用協同發展
1.制定專項行動計劃。研究制定《京津冀及周邊地區工業資源綜合利用協同發展行動計劃》，明確京津冀地區工業資源綜合利用產業協同發展的思路，推進尾礦、廢石、粉煤灰、廢舊電子電器等資源跨區域協同利用，加強產業對接，探索大宗工業固廢及資源化產品區域協同發展新模式，完善工業資源綜合利用產業鏈。 2.指導地方制定具體實施方案。指導京津冀及周邊地區工業和信息化主管部門根據《京津冀及周邊地區工業資源綜合利用協同發展行動計劃》確定的重點任務，協同制定各地區具體實施方案，提出工業固廢協同利用目標，確定重點領域，明確協同發展的骨干企業、重點任務和重點工程，并提出保障措施。
3.加強督促與協調。建立統一協調指導機制，加強對地方實施方案制定及實施情況監督檢查，督促京津冀及周邊地區工業資源綜合利用協同發展項目實施，促進京津冀及周邊地區產業和生態一體化發展。 四、進度安排 ――印發實施方案.啟動工業綠色發展專項行動。（一季度）
――《重點用能行業企業能源管理中心建設實施方案》及《工業領域煤炭清潔高效利用行動計劃》。（一季度）
――制定《京津冀及周邊地區工業資源綜合利用協同發展行動計劃》，啟動區域協調發展機制。（二季度）
――指導省級工業主管部門制定工業節能監測分析平臺對接建設實施方案及工業資源綜合利用協同發展的實施方案，試點省市完成與國家系統聯網，初步建立全國工業節能監測分析平臺。（二季度）
――積累監測分析平臺運行經驗，逐步完善系統建設、數據采集傳輸等方面的標準和規范要求，組織現場驗收。（四季度）
――組織開展京津冀及周邊地區清潔生產能力培訓和重點地區煤炭清潔高效利用培訓，督導地方落實工作職責，編制煤炭清潔高效利用實施方案。（全年）
五、保障措施
5.1 加強機制模式創新
我部將聯合中國工程院、中國科學院等機構，整合相關行業協會、科研設計單位、節能減排咨詢服務公司、投融資機構等資源，加強機制模式創新。組建多領域、跨學科的創新聯盟，指導關鍵共性節能減排技術方案的研發設計，增加針對性和實用性。培育一批資源整合能力強、規范化服務的節能服務公司，加快規?；澞軠p排技術改造。加強與產業基金、投資公司、銀行等金融機構的對接，探索政府組織協調、企業為主體、第三方機構擔保、金融機構支持的投融資模式，為工業綠色發展提供支撐。5.2推動形成工作合力
緊緊抓住國務院實施大氣污染防治行動計劃及京津冀協同發展上升為國家戰略的有利時機，注重發揮地方政府作用，加強與發改、環保、財政、科技等部門緊密合作，推動建立部門互動、區域聯動、上下齊動的工作機制，營造工業綠色發展的政策環境。建立大氣污染防治及工業資源綜合利用產業發展跨區域協調聯動工作機制，加強產業對接，加強對地方工作的指導，促進區域間節能環保產業實質性合作。
5.3加大政策支持
利用中央財政技術改造、清潔生產等專項資金，支持工業綠色發展專項行動重點項目建設。研究利用產業基金等資金渠道，支持重點工業企業節能減排技術改造。請地方工業主管部門加大工作力度，充分利用節能減排、技術改造、中小企業、信息化等專項資金，支持工業綠色發展專項行動。
運維一體化實施方案范文4
關鍵詞：大運行；調控一體化；調度；監控
作者簡介：耿曉輝（1986-），男，山東濰坊人，山東濱州供電公司，助理工程師；陳小鵬（1987-），男，山東濱州人，山東濱州供電公司，助理工程師。（山東 濱州 256600）
中圖分類號：TM734 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）17-0219-02
濱州供電公司于2009年6月實現變電站綜合自動化，成立了變電運行工區，對公司直屬變電站進行集中監控與管理。為了進一步提高電網調度的運行管理水平，2012年9月，在國家電網公司統一安排下，濱州供電公司開展大運行改革，調度與監控專業正式合并，實施集約融合，揭開了“調控一體化”管理新模式。
一、改革背景
大運行改革前，調度與監控實行分開管理模式，調度專業負責濱州電網所有變電站的指揮、事故處理，變電運行工區負責公司所有變電站的監控、巡視、操作等工作。原變電運行工區有監控值班人員68人，監控系統終端機8臺，調度所有調度值班人員12人，調度終端4臺。
運轉中業務流程冗繁復雜，公司所屬變電站預告、逐項令和綜合令的預令等調度指令以郵件等形式發至變電運行工區；操作隊到達現場后在現場與調度聯系，進行現場操作和事故處理；變電運行工區負責信息監控，發現異常信號進行分析并先匯報調度，再由調度進行相關處理；且調度中心負責無功電壓監視，電容器投切、主變分接開關的操作要向變電運行工區下達指令操作。
這種調控運行模式主要存在管理層級多、業務流程復雜、運維人員結構性短缺等問題，已經不能更好地適應電網快速發展的需求，需要進行變革。
二、改革實施
1.初步搭建“調控一體化”模式
公司以提高電網安全穩定運行為原則，綜合考慮業務流程和運行操作等的實際需要，將調度所更名為電力調控中心，從變電運行工區選拔監控員20人成立監控班，運用調度EMS平臺，實現電網調度與運行監控的有效整合，削減了管理層級，有效緩解了電網規模不斷發展與運維人員不足的矛盾，初步搭建“調控一體化”新框架。
（1）完善規章制度。成立了領導、工作小組，建立了調控協作的機制，修訂了電力調控中心的各項制度和工作標準，制訂了《調控一體化實施方案》和《調控一體化試運行方案》，把分工提前明確，有序進行監控業務交接、通道調試等各項工作，完善了相關業務流程。
（2）加強硬件設施建設。為滿足調控一體化多人值班的需要，濱州供電公司改造了調控值班室，擴充調度值班座席和生活服務設施，同時重新規劃了廚房、更衣室等生活設施，并增加新的技術支持系統、視頻監控系統、大屏幕等設備，升級相關信息網絡通道，提高調控值班室至各機房的通信可靠性。
2.采取措施，促進“調控一體化”融合
為使調控一體化管理流程更加清晰，公司通過對工作標準、工作職責、業務流程、人員培訓、值班系統等的深入調查、研究提出了一系列加快調控融合的措施。
（1）完善工作標準。為適應全新的調控一體化模式，調控中心根據國家電網公司的各項標準對調度運行有關的規程規章、標準制度、業務流程進行相應的修訂、補充和完善，制訂調度內部及與部門間的主要業務流程和工作規范。配合大運行體系建設技術標準修訂（包括新訂）數量43項、新頒布6項；管理標準修訂（包括新訂）數量39項，新修訂11項；工作標準修訂（包括新訂）數量55項，新修訂24項；業務流程優化（包括新增）數量32項，優化7項。
（2）調整工作職責。設備的管理職責權限不變，調控中心負責整個電網安全運行、開關的遠方單一遙控操作及信息監控。變電運維工區負責現場操作、設備異常缺陷報缺和消缺。同時為調控中心新增的信息監控責任制定新的規范。將監控信息分為事故、異常、越限、變位等四類信息，明確電力調控中心負責事故、異常、越限、變位信息的實時監視。在保證電網安全的前提下，深入進行信息規范分層，采用多種技術措施“過濾”無效和冗余信息，提高集中監控的效率和安全性。
（3）改進業務流程。
1）異常處理流程。調控中心發現設備異常信息，由調控監督現場完成設備異常缺陷處理的形式，增加了調度對設備異常缺陷處理的監督。
2）事故處理流程。調控中心監控到事故信息，迅速判斷所發事故，直接在監控機上遠方遙控操作，有利于迅速處理事故，減少損失保障電網安全。
3）運行方式和調負荷流程。直接遠方控制操作進行調整運行方式和調負荷。變電運維人員不用再到站，且免去了調度指令的接收與回復程序，明顯縮短了操作時間，降低了電網的風險。
3.統一運用OMS系統
公司依托省地一體化OMS系統，將電力調度控制中心新的“大運行”工作模式與機構設置導入地區電網OMS系統管理中。共完成了調控管理、方式業務、保護業務、內控管理、自動化、通信、綜合管理等9個專業數十個模塊的流程控制，建立了比較全面、統一規范的設備體系結構，實現了“內部管理流程化，運行管理整體化，專業管理規范化，信息管理集成化”的調度管理目標。電網OMS系統的建設實現了各級調度間橫向與縱向的數據整合、調度生產的流程化管理和規范化管理，對調度工作的信息化深度、管理水平和工作效率起到積極的推進作用；同時，進一步提升了電網的科技化、規范化和專業化水平。目前，OMS系統已成為調度日常生產、管理的重要數據和業務支撐平臺，為調控一體化的順利運行提供了強有力的技術支持。
三、改革成效
經過半年多的實踐運行，濱州供電公司實現了電網運行調控一體的全新變革。調控一體化管理模式也在不斷探索中繼續完善和提高，但調控一體化的管理優勢已經初步顯現。濱州供電公司在資源配置、應急能力、安全供電可靠等方面都有明顯提升。
1.整合資源，效率提高明顯
調控一體化優化了公司電網運行系統核心資源，保障調度、變電站信息數據的準確性和可靠性。調控中心重新調整業務流程，在技術功能作基礎的前提下實現了管理職能的集成，建立了全新的調控監控集中管理模式。調控一體化將原運行人員重新配置，使調控班完成了地調和監控的工作任務，提高了人員的利用效率，有效緩解了運維人員緊張的壓力。統計顯示，市調監控效率由0.68等效站/人提高到2.7等效站/人，市調提高297%。
2.配合密切，縮短事故處理時間
調控一體化模式同時也消除了調度與監控的物理距離，減少了工作環節，有效提升了電網運行的調控能力。電網發生事故或設備出現缺陷時，監控員為調度員第一時間提供了詳細的設備運行信息，通過共同分析可以幫助調度員快速、全面地掌握電網運行信息，形成準確的判斷，作出正確的決策。對于單一故障，在實行調控一體化后操作可以在2分鐘之內完成。如果是多個變電站同時發生的故障，事故恢復時間的縮短更明顯。經統計，35千伏及10千伏線路故障定位時間分別由原來的24.8分鐘和15.6分鐘縮短到15分鐘和12.3分鐘，分別減少26.5%和21.2%。110千伏及以上線路掉閘強送時間由17.13分鐘縮短到6.65分鐘，減少61.2%。
3.業務提升，電網安全可靠性提高
將互相滲透的調度和監控整合后，又經過一系列的培訓使員工的業務技能更加完善全面。通過監控使調度員能全面掌握電網設備運行狀態，改變聽取變電運行工區匯報的狀況，從而能夠準確快速地對事故異常進行分析判斷。通過調度使監控人員了解電網運行方式的改變等情況，改變以前只知點而不知面的情況，有助于把握監控重點，進一步確保電網的安全運行。整合后實現了人力資源的優化配置，指令直接下達，確保調度指令下達的正確性，同時減少了電網運行管理的中間環節，調控員能夠全面、準確地掌握電網運行情況，直觀了解電網運行的各項參數和相關信息，進而對變電站設備的各種異常在第一時間作出反應，提高應急搶修效率，降低電網運行風險。
四、存在的問題及改進方向
經過半年多的運行，調控一體化模式取得了良好的效果，但依舊存在一些問題。第一，調度傳統工作的轉變步伐還需加快。調控一體化后，調度中心的工作范圍發生改變，在負責電網指揮的同時，還要對各變電站內部設備進行監視。要在工作中加快適應新的管理運行模式，確保電網的安全運行。第二，調控一體化后總值長是由原調度值長擔任的，這樣就增加了總值長的工作量?？傊甸L不僅要負責原來的調度業務，還要負責新增的監控業務，任務繁重。第三，要進一步加強基礎管理，盡快完善各項手冊，優化工作流程、梳理規章制度和標準。第四，努力提高運行人員工作能力和素質，多進行各種培訓，使員工從思想上積極適應調控一體化的需要。
五、結語
調控一體化運行模式是在遠程監測和控制等技術水平提高的基礎上建立的一種全新運行模式，是適應當前形勢的電網運行的創新，為提高電網安全穩定和持續發展帶來深遠的影響。通過電網調度與變電運行監控職能的一體化整合優化了運行系統核心資源，實現了系統資源和信息資源共享，提高了工作效率和人力資源的利用率，為早日實現國家電網公司“三集五大”目標奠定了堅實的基礎。
參考文獻：
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運維一體化實施方案范文5
汪永輝
國網江西省電力公司檢修分公司樂平 500kV 運維站 ，江西南昌 330096
摘 要 為了滿足人們日益增加的電力需求 ，我國大力發展電力事業 ，擴大電網的覆蓋。電力公司為了保證電網
安全穩定的運行 ，投入了大量的人力和財力 ；來修建變電站 ，保障電力的正常輸出和運行 ，提高電網運行的安全性。
變電站的大量投入使用是我國電力事業快速發展必然產生的現象。而如何保障變電站的正常工作運轉也是我國電力
企業以及社會各界都很關注的問題 ，我們今天就從如何提高變電運維人員工程驗收質量的策略的方面來進行詳細的
探討 ，對我國電網的安、穩定運行提出一些有幫助的策略。
關 鍵 詞 變電運維 ；工程驗收 ；質量 ；策略
中圖分類號 TM7
文獻標識碼 A
文章編號 1674-6708（2014）113-0120-02
隨著經濟的飛速發展 ，我國城市化建設的進程加快 ，國民在日常生活和工作中對于電力的需求是越來越大 ，國家為滿足
大眾對電力的需求 ，增加了很多變電站 ，電網的覆蓋面積越來
越大 ，我國的電力發展事業呈現出良好的趨勢。為保證正常的
變電運行 ，電力公司投入了大量的人力和物力來保障變電站的正常運行 ，特別是變電運維人員的引進 ，力求保證變電運行工
程中的驗收 ，提高變電站的安全性 ，穩定電網的運行 ，保證電
網的運行安全。
1 我國變電運維人員在工程驗收中存在的問題
1.1 運維人員工作操作存在失誤
通常變電運行的維護設備數量是非常多的 ，并且出現機器運行障礙的機律是很大的 ，需要檢修的比例是很高的 ，再加上
日復一日的重復的檢查維護工作 ，可以說變電運營人員的工作是繁瑣而乏味的。在這樣的工作環境中 ，運維人員容易造
成思想上的松懈 ，在變電運維的過程中 ，會出現不少符合規范的行
為 ，出現操作上的失誤 ，這將會影響國家電網的安全 ，造成電網運行的不穩定 ，甚至有造成安全事故發生的隱患。
1.2 運營人員的安全意識不強 ，缺乏職業培訓
運營人員屬于基層的技術檢修維護人員 ，運營人員的職業技能和素質參差不齊 ，他們往往受到的文化教育程度不高 ，自
身對于變電運維工作的重要性和安全性的意識很低 ，缺乏專業
的技能 ，這些都會嚴重影響變電人員工程驗收的質量 ，給電網的運行造成安全隱患。
1.3 檢驗目標沒有落實到位
相關管理人員在貫徹實施檢驗目標的時候沒有按照要求認真監督。對于在執行危險現象的分析和預防控制措施制定方面
的工作很敷衍 ，根本沒有真正落實 ，從本質上發現問題 ，解決問題。在監督檢驗的過程中 ，對于變電運營人員不規范的
行為不予以理會 ，工作態度過于馬虎。
2 提高變電運維人員工程驗收質量的策略
提高變電運維人員工程驗收質量對于國家電網的穩定運行 ，減少安全事故的發生有著很大的幫助作用 ，因此變電運維
人員需要做到以下幾點的要求 ，來保證工程驗收的質量 ，保證
電網的正常運行 ：
2.1 工程驗收前的準備工作要充分
首先 ，要把握工程的整體情況 ，對工程有全面深入的了解。運維人員在對變電工程開展檢驗工作前 ，需要對此次工程的相
關資料（包括電力圖紙、設備使用說明、設備使用特點等）進行收集 ，能夠對工程有全面的了解 ，方便后期工程計劃更完善
的制定。其次 ，需要編寫科學的驗收方案 ，制定計劃指導書。工程
的驗收需要一個詳細而完整的計劃方案和指導。對工程的檢驗有一個計劃性的規定 ，對檢驗的重點有詳細的指導 ，對工程的
檢驗進行科學的指導 ，確保變電運營工程的順利進行。
然后 ，檢查相關的設備工具。在檢驗工作開展前 ，設備工具的功能是否完好 ，設施是否齊全 ，工作人員都需要對其進行清點檢查 ，
保證檢驗工作保證保量的完成。最后 ，考核工程驗收人員的專業素質。變電運營檢驗工作不可馬虎和兒戲 ，因此對于運維人員的專
業素質有著很高的要求 ，在驗收工程前 ，企業應該對運維人員的專業技能進行考核 ，不符合要求的人員不能參加驗收工程。
2.2 驗收一次設備
首先 ，需要按照施工設計圖紙的情況對變電設施的的安裝于接線方式進行控制。檢測分析設備是否完好 ，指示是否清晰
正常。然后對于變電設施的絕緣體和固件進行完整的檢驗 ，檢測
絕緣體是否干凈無損壞，對絕緣體的高度也要進行控制與驗收，保證屋內電器設備的外絕緣體的最低部位高粗地面。還要對變電設施的
各種配件進行防腐處理 ，保證配件不會被損害 ，不會對正常的供電產生影響。
2.3 檢驗二次設備
二次設備的外部檢查在檢驗工作中 ，對系統工程進行二次回路的接線檢查時很重要的 ，這項工作是為了保證供電電纜固定可靠。對于
變電系統中的電源配置方面 ，要采用獨立的空氣開關來控制電源和保護電源 ，使電器設備在工作時所使用的電源是相互獨立不被混用的。
2.3.1 對公共回路嚴格檢查
1）針對間隔電器閉鎖回路是否符合科學進行嚴格的檢
查 ；
2）監控電網設備中電壓并列柜、監控柜在使用中的數據
庫定義是否正確。
2.3.2 工程投運前最后的確認檢查驗收
在以上四點都實施后 ，運維人員還需要在最后階段實現再一次的驗收。
第一 ，計劃的數值和施工完成后的數值應該保持一致 ，核對相關的數據 ；
第二 ，對跳閘設備的設計是否合理正確進行檢測分析 ；第三 ，對電流回路的接點進行進一步的確認。
2.3.3 運維人員的提高自身職業素質與職業技能
運維人員的職業素質和職業技能的提高 ，是變電運維人員
在工程驗收中質量得到提高的最關鍵的問題。它在整個工程質
量的檢驗中起著不可忽視的作用。以上六點措施的順利實施 ，將會大大提高變電運維人員的
工程驗收的質量 ，對于我國電網的正常運行和良好的發展有著重大的促進作用。
3 結論
由于變電運營人員工程驗收的質量對于我國電網的發展起著制約的作用。嚴格把關驗收質量能夠有效的提高變電站運行
后的電網運行安全，一定程度上可以降低安全事故的發生概率。雖然在我國的電網發展過程中 ，變電運維人員工程的驗收質量
問題還很令人擔憂 ，但是 ，隨著政府企業的重視和工作人員的自我職業素質的提高 ，我國的電網事業將會取得更進一步的成功。
參考文獻
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[3]孔永國，楊娜.論提高變電運維人員工程驗收質量的策略[J].電源技術應用，2013(10).
運維一體化實施方案范文6
基于光纖的廣電寬帶接入網絡帶來新的網絡特征。寬帶接入網海量光纖引入，光纖入戶；用戶接入終端多樣化、智能化，家庭網絡由單一變得復雜；業務融合，用戶由單一的業務需求向多業務需求發展。光纖寬帶接入網絡差異化的特征必將給網絡運營管理帶來前所未有的挑戰。
打造家庭寬帶業務運營服務支撐系統H-NSC
為了在新一輪的光纖寬帶接入網絡運營競爭中勝出，廣電運營商急需一套快速、高效的光纖寬帶接入業務運營服務支撐系統。中興通訊針對基于光纖的廣電寬帶接入網絡運營管理需求，為廣電運營商量身打造了一套家庭寬帶業務運營服務支撐系統H-NSC，助力廣電運營商統一、便捷管理海量家庭網絡；端到端全流程自動化處理用戶業務放裝需求，實現現場零配置的業務快速開通；全方位智能化運維服務保障，快速、精準定位和恢復用戶業務故障。
中興通訊家庭寬帶業務運營服務支撐系統H-NSC，提供一套光纖寬帶接入業務運營管理支撐的整體解決方案，通過全流程的自動開通及端到端監控能力，大幅提升業務開通效率；通過故障預處理、故障全流程管控、端到端精確測試診斷，實現寬帶接入服務保障能力和服務感知的快速提升。
中興通訊家庭寬帶業務運營服務支撐系統H-NSC，涵蓋了廣電光纖寬帶接入業務運營最重要的業務開通和運維保障兩大流程系統。H-NSC預集成了業務運營管理需要的所有核心系統，內部流程完善，完全融通一體，無需對接，即插即用。H-NSC開放式架構，可以通過統一的北向接口平臺對接上層廣電的現有IT支撐系統，與現有IT支撐系統和諧共存，快速融合。同時，通過統一的南向網絡接口對接各個設備廠商的網管EMS，標準化、通用化的網管EMS接口對接可以屏蔽差異，簡化對接工作，快速打通端到端流程。
H-NSC集成了ZXESS EasyGate way終端綜合管理系統，實現家庭網絡設備的統一管理。ZXESS Easy Gateway終端綜合管理平臺促進PON上行家庭終端設備的解耦，可以對多種終端類型統一管理，包括支持TR069協議的智能家庭網關、DVB機頂盒、DVB+OTT機頂盒、AP等。ZXESS Easy Gateway終端綜合管理平臺實現對海量家庭設備的遠程參數配置、故障診斷、性能監控等，幫助廣電運營商輕松管理形態各異的家庭設備。
全業務自動開通高效業務放裝
中興通訊家庭寬帶業務運營服務支撐系統H-NSC，面向廣電光纖寬帶接入網絡業務開通需求，打通從用戶業務受理，到現場用戶業務開通的端到端流程，實現資源數據的自動配置、服務開通訂單的自動流轉、網絡設備自動激活、現場施工工單自動派發、零配置全業務自動開通的全流程自動化運作。
H-NSC零配置全業務自動開通，簡化現場放裝，大幅度提升用戶業務開通效率。營業廳受理用戶業務，通過用戶地址自動確認網絡資源后受理，并生成用戶業務開通訂單到服務開通系統。服務開通系統通知資源管理系統做資源自動配置。資源管理系統對用戶訂單自動分配和占用資源，并將數據傳遞給服務開通系統。然后，服務開通系統下發激活工單給網絡激活系統。網絡激活系統做業務拆分后，對不同管理系統做業務配置自動激活，網絡側的配置下發給網絡管理系統，用戶業務配置下發給EasyGateway終端管理系統。完成相關業務數據配置后，服務開通系統下發施工工單給綜合調度系統。最后，現場裝維人員手機接到工單后，現場安裝終端設備，現場業務零配置，ONU即插即用，業務即開即通，裝維人員一次上門服務，高效放裝，提升用戶裝機滿意度。
三層運維保障高效網絡維護
中興通訊家庭寬帶業務運營服務支撐系統H-NSC，針對廣電光纖寬帶接入網絡運維保障需求，以基于EasyOptical端到端故障測試平臺為核心，打通前后端運維保障服務流程，建立故障預處理診斷修復、局內故障診斷修復、現場故障診斷修復的三層運維保障處理體系，實現光纖寬帶接入網絡故障的專業化診斷，確保故障快速恢復，有效攔截故障，大幅度減少現場派單。
H-NSC基于專家診斷的三層運維保障，故障快速、精準定位。
