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交通安全策劃范文1
主題內容：
交通安全是非常重要的，關乎我們的生命。我們要反復強調，讓學生從小樹立安全的意識，珍惜自己的生命，也告訴他們可以監督自己的父母：喝酒不駕車，駕車不喝酒。保證自己的生命安全。
引入：
活動目的：
希望通過這次班會加強學生的交通安全意識。
活動準備：
1.有關交通安全的資料
2.課件
3.有關交通事故的視頻
活動過程：
一、視頻導入
二、交通安全知識
1、什么是交通安全設施?
為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬件的總稱。
2、損壞交通設施如何賠償和處罰?
肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。
3、什么是道路交通標志?
道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。
4、道路交通標志如何分類?
道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。
主標志又分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。
5、什么是道路交通標線?
道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通?？梢耘c交通標志配合使用，也可單獨使用。
交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。
6、中心黃色雙實線的功能是什么?
中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉彎。示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當于中心隔離護欄或中心分車綠帶。
7、中心黃色虛實線的功能是什么?
中心黃色虛實線表示實線一側禁止車輛跨線超車和向左轉彎，虛線一側準許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉彎。
8、中心黃色單實線的功能是什么?
中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉彎。
9、道路邊緣黃色單實線的功能是什么?
道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放(含臨時停車上下客)。
10、對幾種新型、常用的交通標線的解釋：
1)人行橫道線：
人行橫道線為一組白色平行粗實線(斑馬線)，在交通信號燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的范圍，表示準許行人橫穿車行道。
行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。
2)人行橫道線預告標示：
設置在人行橫道線前適當位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。
3)禁止掉頭標記
設置在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。
4)導流線：
導流線的形式主要為一個或幾個根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。
主要用于過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。
5)中心圈：
設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區域，用于區分車輛大、小轉彎，及對車輛左轉彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉彎時，必須緊靠中心圈小轉彎。
6)減速標線：
設置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形
式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設置。用于警告前方應減速慢行。
7)的士臨時?？奎c白色框線：
設置在的士臨時停靠點路面上，只準的士臨時停車上下客，其他車輛不?？俊５氖客？繒r，必須遵守線內停車、即停即下、即上即走，不得占位待客。
8)公共汽車?？空景咨蚓€：
設置在公共汽車站路面上，只準許市內公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。公共汽車停靠時，必須按位停放在框線內，依次上下客，不得越線。
錯誤的安全常識：
交通安全策劃范文2
關鍵詞：信息化管理；交通工程；安全管理
我國的交通行業已經開始向數字化、信息化以及標準化方向發展，相關的發展部門已經開始重視信息化的管理工作。在交通工程建設中，由于一些管理材料比較混亂、安全管理制度不夠完整，導致工程不能按期完成。特別是信息化、標準化管理系統的實現，不僅提升了我國的現代化水平，促進人們對交通的發展需求，從而使交通行業能實現較高的服務質量。
1信息化管理在交通安全中的主要內容
1.1財務管理
在交通工程中的財務管理，相關的建設單位在對各個類型的支付報表進行審查期間，要對報表中的安全代碼以及業主要求的相關編碼進行比較分析，并及時將一些錯誤代碼改正。而且，財務的支付報表被相關管理單位上交時，不能上交一些紙質材料，要保存成電子文檔式的財務報表才能確定財務管理的安全性。
1.2質量管理
在對交通工程進行質量管理期間，它是整個工程實施最重要的一部分，也是整個交通工程施工建設的基礎條件。在對工程進行建設期間，最重要的就是填寫質量用表。在業主實施相關的施工準則以及交通工程質量管理保持在一致水平上，可以對其進行表格填寫[1]。相關單位在將質量表格填寫完畢后，相關的信息工程師還要對其進行檢查，并保證施工質量的嚴格控制與有效監督，以對存在的相關問題進行處理。如果在交通工程建設中的一些重大事件，可以利用相關的定位系統對其進行嚴格監控，隨著我國信息化時代的有效發展，已經實現了較高的管理地位。
1.3安全管理
交通工程的安全管理形式能夠促進整個工程的實施安全。相關人員應對具體的施工過程進行嚴格監督與檢查，并及時對工程中存在的安全隱患以及相關的安全事故進行拍照、記錄等，同時，還要將已經拍攝的時間、地點等信息進行記錄，并等其重要信息傳遞給相關的管理單位。因為一個有效的、標準的信息化管理系統不僅能實現實時性的監控管理，還能降低發生事故中的一些隱患。
2信息化管理在交通安全管理中的主要技術
2.1文件管理的信息化
每個單位都要將業主制定的相關編碼內容、方法與實際的文件編碼進行核對、分析，但在核對過程中，要根據各個類型的工程文件，要將一些不一致的文件信息進行明顯標注[2]。如果文件在編著期間存在其他記錄的文件，也要將相關的引用文件進行標注。同時，業務頒布的相關表格也要根據相關方法進行參照。各個業主在全部文件進行傳遞期間，要注意將紙質性的與電子版式的文件一起上交，無論是相關的文本文件還是圖片文件，都要以信息化手段提升工程的工作效率。
2.2質量管理的信息化
將質量管理實現信息化建設，能有效的提高整個交通工程的建設質量。主要根據業主指定的相關方法以及規定的質量報表，對其存在的質量條件進行編碼填寫。業主要指導工程管理員以相關信息對施工數據進行填寫，如果期間遇到一些比較復雜程序、不易監控的工作，在施工現場可以利用實時監控分析施工圖像，也可以利用GPS系統監控整個過程。針對現場實際的施工條件，要及時對相關情況進行分析，并將具體情況傳輸到指揮部，從而促進工程建設信息化管理的效率執行。
2.3安全管理的信息化
在安全管理中實現信息化手段期間，相關的安全監督管理人員要實時對一些事故的發生、安全隱患等進行拍照保留，并在拍好的照片后標注具體的時間、地點、相關的實施單位以及具體人員等[3]。同時，將這些信息及時發放到業主單位，因為每個單位是信息的處理都有專門的人員來分析、整理，并對其信息進行分類、匯總等工作。這期間，具體的執行工作都是根據業主的檔案管理標準進行整理、分析，分析工程本身的實際特點與國家的檔案管理信息保持在同一水平上，這樣才能促進信息的安全整理。
3信息化管理在交通安全管理中的應用
3.1信息化管理的具體要求
現代的信息化建設已經適用于各個行業，因為一個完整的、規范的信息化管理制度與先進設施、標準的信息化系統、信息管理系統等在運行過程能提升各個行業的工作效率[4]。首先，要根據工程的具體要求以及相關條件建立優質的信息化管理設備。交通工程在實際建設工作中，各個單位都要加大對信息化工作的重視，并成立一個規范的、專業的信息化管理部門；還要培養更多的高技術人才，使他們能在實際工作中按照建立的相關標準實施工作，特別要掌握一些計算機知識、攝影機以及相關的信息化管理設備等，以促進相關設備在利用過程中的安全性。在該情況下，不僅能對交通工程建設的相關信息、相關的天氣條件進行快捷查詢，還能促進安全服務形式。而且，還要建立信息化管理制度，相關的交通工程根據建設的實際情況，創建各個例會以及文件傳遞等制度，同時，還要制定相關的責任制度，并確保工作者的個人職責，從而促進信息化管理責任與權力范圍得到有效保障。其次，在對交通工程中的相關信息進行收集與整理過程中，由于各個施工條件、文件、設計等階段的復雜特征，有效的管理形式能降低信息化管理中存在的混亂現象。所以，可以將交通工程中的全部歸納到信息化管理部門中去，并實現統一的檢查與收集，從而保證文件的收集與文件的歸檔等過程都不會存在問題[5]。
3.2施工數據的收集系統
在對數據進行采集期間，建立的收集系統主要是將整個工程中的相關價值數據進行收集與整理，并能相關數據經過處理后，轉發給業主以方便它的日后使用。這些數據主要包括整個工程的質量、相關的安全數據、進度數據以及財務數據等，還包括一些文檔、視頻以及圖片中的相關數據等各個類型。業主能根據這些數據的提供，將施工范圍中的相關信息以及施工的基礎條件，為以后的施工建設作出有利條件，同時，還能為以后的施工建設作出有價值的參考信息，從而提升整個施工效率。
結束語
我國的信息技術與網絡技術已經廣泛應用在各個行業，并貫穿于人們的生產與生活。在交通工程建設中，實施信息化管理已經得到積極響應，加大交通的工程管理，能推動我國的信息化管理系統，實現創新性的時展，更能為人們提供更高質量的服務。
參考文獻
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交通安全策劃范文3
20xx年全國交通安全日主題活動工作方案為深入推進文明交通行動計劃，組織開展好今年122全國交通安全日主題活動，形成嚴格遵守交通法規、自覺維護交通秩序、攜手共治交通環境、提升文明交通水平的社會氛圍，制定如下方案。
一、活動主題
社會協同治理、安全文明出行。
二、時間安排
11月中旬為前期預熱階段，宣傳造勢;11月下旬至12月2日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點;12月2日至5日為后期推進階段，提升全國交通安全日影響力。其中12月2日為集中宣傳日。
三、工作目標
大力推動道路交通安全綜合治理，保障人民群眾生命財產安全，普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，提升全民通行規則意識、安全自律意識、社會責任意識、文明禮讓意識，在全社會形成黨委領導、政府主導、社會協同、公眾參與、法治保障的工作格局，營造共同關注交通安全、攜手創建文明交通的良好氛圍，促進平安福建建設。
四、工作措施
(一)組織開展交通安全面對面文明交通我參與活動。各地各部門要提前策劃、聯合部署，充分發揮職能部門、行業組織的優勢，動員社會各方資源，于122全國交通安全日當天在城市廣場、客運場站、農村集市等人員密集的場所，積極開展系列主題活動，劃分群眾互動區、宣傳展示區、專家解答區等，通過文藝演出、有獎競答、視頻展播、承諾簽名等群眾喜聞樂見的形式開展宣傳，有條件的地方要開展網絡視頻直播，擴大社會覆蓋面，弘揚文明交通新風尚。公安交警、教育、司法、交通、安監等部門要聯合組織開展交通安全面對面活動，送交通安全法律法規、知識常識進校園、進社區、進企業，讓廣大中小學生，客貨車、校車和危化品車輛駕駛人，企業負責人及安全員普遍接受一次觸動大、體會深的交通安全宣傳教育，進一步樹立規則意識，做到知法、懂法、守法;組織開展文明交通我參與活動，以維護交法權威、保護自身安全了解交法我有責、安全交通為大家為主題，組織演講比賽、知識大賽等活動。
(二)組織開展嚴重違法大曝光交通違法我監督活動。公安交警、交通等部門要結合治理貨車非法改裝和超限超載等工作，公布一批涉及公路客貨運企業、旅游客運企業、?；愤\輸企業主體責任不落實的典型案例，加大對嚴重交通違法行為的曝光力度，揭示現實危害，增強社會震懾力;文明、公安交警等部門要組織開展交通違法我監督活動，結合文明城市、文明村鎮創建等活動，發動社會力量，開展交通違法有獎舉報、交通陋習隨手拍等主題活動，倡導行人和非機動車各行其道、遵守交通信號，嚴格查處機動車爭道搶行、不禮讓斑馬線、占用應急車道等交通陋習，強化文明交通人人有責、安全交通人人有為的良好氛圍。各地要結合實際創作一批主題宣傳品，大量印發帶有122 全國交通安全日標識(附件1)的主題宣傳品。
(三)組織開展媒體122交通安全公益宣傳周(月)活動。要加強媒體資源共享，與各級各類媒體積極溝通，共享文明交通的工作亮點、鮮活生動的影音素材、震撼人心的典型案例，實現互通共融、互動共贏。12月2日前后，省公安廳交警總隊將圍繞今年122主題，聯合省電視臺集中宣傳報道廈門城市義務交警隊、泉港農村勸導站等社會協同治理的工作典型，并組織在省級電視臺集中宣傳、展示全省中國好交警中國好司機的感人故事20集，弘揚正能量，展示新風尚。各地也要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等媒體，連續推出全國交通安全日特別節目，并于11月18日前積極向央視社會與法頻道《平安行20xx》特別節目投稿(聯系人：張xxx，聯系電話：xxxxxxxxx)。各地要加強122公益提示，以公益廣告、滾動字幕等形式持續播出全國交通安全日宣傳片和主題提示;積極協調組織開展122百城百播，聯合策劃線上線下活動，形成區域性廣播電視大聯動，開展守護平安、走進百城122主題微直播活動，實時聚合呈現宣傳活動。
(四)發動社會力量參與122協同治理和公益宣傳活動。要積極發揮企業機構、社會組織和廣大群眾的積極性，鼓勵和支持他們參與交通安全公益事業和公益宣傳，積極履行社會責任。公安交警、文明辦要會同共青團、婦聯、工會等部門在122全國交通安全日當天選取交通繁忙的路段(路口)，組織開展文明交通志愿勸導服務。要結合交通安全進校園交通安全基地互動體驗警營開放日等，組織本地城鄉結合部、公路沿線和農村地區小學、幼兒園開展 交通安全體驗課(附件2)活動。要組織開展被看見才安全公益宣傳活動，針對秋冬季農村、城鄉結合部地區學生安全問題多發狀況，組織開展送反光貼、反光背心等公益活動，積極勸導家長、學生安全出行，最大限度防范未成年人交通傷害，增強學生交通自護能力。要組織開展文明交通美好愿景公益宣傳活動，進一步推動交通安全自我管理、自我教育、自我監督，使交通參與者真正參與文明交通創建。
(五)發揮新媒體傳播優勢形成強大覆蓋和集群效應。各地要突出新媒體傳播，強化新媒體平臺交通安全知識普及服務的個性化、交互性，增強用戶黏合度。12月2日，省公安廳交警總隊將與FM1007福建交通廣播聯合依托微信公眾號，在全省122個縣(市、區)公安交警大隊官方微信上統一設定文明交通宣傳提示語和承諾口號，在122當天以及廣場宣傳活動現場同步開展社會協同治理，安全文明出行線上喊紅包，攢安全互動活動，提高活動熱度和網民對122的參與度。公安交警部門、網信辦要協調重點新聞網站做好122活動當天的集中宣傳報道推廣工作，利用互聯網、兩微一端等網絡平臺，發起知識性、趣味性較強的網絡互動活動，設置全國交通安全日我的122文明交通我踐行交通文明我參與等主題詞，鼓勵網民參與122主題視頻、文章、圖片征集和展示活動，與網友形成網上網下、線上線下的交流互動，掀起122全國交通安全日活動。
五、工作要求
(一)加強領導，部門聯動。各地各部門要將組織開展全國交通安全日主題活動作為深化公共安全治理、推動社會共治的一項重要工作，爭取黨委政府的重視和支持，緊扣活動主題，加強部門聯動，細化責任分工，切實抓好方案落實?；顒悠陂g，要積極配合中央、省級新聞媒體主題采訪和媒體行動，形成全國、全省、地區聯動，大造宣傳聲勢，確保主題活動順利開展。
交通安全策劃范文4
一、指導思想
緊緊圍繞提高農民群眾交通文明素質，預防和減少一般事故，遏制重特大農村道路交通事故為中心，本著“政府主管、部門協調、譬民聯動、齊抓共管”的工作思路，以深化交通安全宣傳“五進”工作，創建“平安暢通”為載體，采取積極有效對策，大力加強農村道路交通安全宣傳工作，為保障農村群眾平安出行，推進社會主義新農村建設創造一個安全暢通、文明有序的道路交通環境。
二、工作目標
1、交通安全宣傳形式多樣。交通法規和交通安全常識廣泛普及，年內農村群眾交通法規普及率要達到80%；農村機動車駕駛人交通法規和交通安全常識普及率要達到100%。
2、農村交通安全宣傳基礎建設完善。各鎮交通安全宣傳工作有計劃、有實施方案、有會議記錄、有機動車駕駛人宣傳教育檔案、有農村機動車管理臺帳。
3、各類交通事故平穩下降。預防和減少農村一般通事故，遏制一次死亡3人以上的特大交通事故。
三、組織領導
成立道路交通安全管理委員會，主要負責本地交通安全管理的組織實施和監督考評工作
四、責任分工
農村道路交通安全宣傳工作是一項艱巨的社會系統工程，要在各級黨委，政府的領導下，各部門緊密配合，分工合作，整體推進。
1、各級黨委宣傳部門負責組織新聞媒體，充分利用電視、廣播、報紙、網絡策劃版面，設立欄目，積極配合農村交通安全宣傳。
2、公安機關特別是農村派出所要把交通安全宣傳工作納入到社會治安管理的一項重要內容，充分發揮農村警務室的作用，積極參與農村交通安全管理和承擔交通安全社會宣傳的義務。
3、農機、交通部門負責對農村運輸企業的管理整頓，加強對農村運輸行業駕駛人準駕培訓，營運資格審查及農村道路交通設施完善工作。
4、教育局要積極配合公安機關貫徹落實公安部《關于加強中小學交通安全教育指導意見》，抓好農村學校開展創建“平安校園”活動，采取適合學生特點、形象化的交通安全宣傳教育，協助公安機關加大校車管理力度。
5、司法部門要協調公安、教育、安監部門結合普法教育，組織交通安全法制宣傳，定期開展宣傳活動。
6、安監局結合安全生產月，負責對農村運輸企業安全監督工作，定期開展集中檢查，定期下發交通安全情況通報。
五、工作措施
1、政府每半年，鎮政府每季度要召開一次道路交通安全管理領導小組成員單位聯席會議，研究制定交通安全宣傳教育規劃，各鎮政府、各部門齊抓共管深化交通安全，宣傳“五進”工作，提高農村群眾交通文明素質，預防各類交通事故的發生。
2、廣泛宣傳，營造濃厚的輿論氛圍。各鎮要堅持傳統手段與現代方式相結合，普遍宣傳與重點人群教育相結合，運用一切可以運用的手段，以普及交通法規和交通安全常識為內容集中開展農村交通安全宣傳教育，做到村屯見標語，鎮村有廣播，使交通安全宣傳做到家喻戶曉，人人皆知。
3、強化農村重點部位和重點人群的宣傳教育，各鎮和各有關部門要按照公安部下發的《關于加強運輸企業駕駛人、學生及農村群眾交通安全宣傳教育的指導意見》要求，有針對性地加強對重點部位和重點人群的交通安全教育。
一是以“文明駕駛、安全出行”為主題，開展對農村從事運輸的駕駛人交通安全宣傳教育，每個運輸企業要設有一名交通安全宣傳員，每天對駕駛人進行一次安全提示，農村派出所民警要深入轄運輸企業每月組織一次交通安全教育例會，各鎮要在6月底前，選擇一個典型交通事故案例，在交通事故易發點段或交通收費口附近搭建一處交通事故現場模擬展臺，并配有簡明解說詞及噴涂事故畫面的宣傳牌，對過往駕駛人進行形象化的警示教育。
二是以“做文明人，行文明路”為主題，開展對農村中小學交通安全教育，公安交警部門和農村派出所民警要積極協調鎮村教育辦，深入轄中小學，采取以案說法的形式，對中小學生進行“會安全走路、會安全騎車、會安全乘車”教育，同時，要加強對農村校車管理，嚴禁超員、超速，并依法查處農用車接送學生上下學的非法行為。
交通安全策劃范文5
根據州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動。下面是小編精心整理的“和諧、平安、迎春運”市交警大隊春運道路交通安全宣傳工作總結報告，歡迎大家閱讀。
根據州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，并取得了良好的效果?，F將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結如下：
一、領導重視，精心組織，周密部署。
大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發生。
二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。
大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發生。
1月19日春運第一天，大隊聯合當地文明辦等有關部門舉辦了“xx年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業及相關單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：
一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。
三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設置了春運交通安全宣傳區，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業及其駕駛人、農村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發、多發路段，及時設立警示標志，改良通行條件。
五、加強督促檢查，確保措施到位。
春運期間，大隊積極部署，抽調警力組成工作組，深入一線，督導檢查工作，工作小組成員切實高度負責，深入一線，靠前指揮，督查、了解、指導春運工作，發現問題，及時解決，力求春運工作不失控，不失管的順利進行，真正做到思想認識到位、交通安全宣傳到位、源頭管理到位、巡邏管控到位、違法行為查處到位、督促檢查到位。
根據統計，大隊在春運期間累計出動警力57人次，出動警車21臺次，懸掛橫幅8條，拱門1個、立柱2組、展出展板50張、散發資料11000,受教育23023人次。同時，民警在日常工作中還在飯店、餐館、酒吧等易發生酒后駕車的場所進行有針對性的專題宣傳。
交通安全策劃范文6
當前，“三微一端”（微博、微信、微視頻、新聞客戶端）已經成為新媒體建設的重要陣地，這既是匯聚民智、接受監督的重要渠道，也是推動政府工作陽光化、智慧化的重要內容。目前，我區共有62家政務微博、30家政務微信、42家政務號和11家有一定影響力的民間微信號。新浪微博由于運營成效突出，2016年被市委宣傳部授予“最佳新媒體傳播獎”，2017年被區委宣傳部評為最具影響力政務微博，同時被授予網絡文化協會“會員”，多次被區委宣傳部通報表揚。
雖然我區新媒體平臺較多，活躍度高，但全區各新媒體建設運營質效層次不齊，差距很大，且絕大部分僅僅是進行文章信息的推送，沒有實現大數據交換，和群眾之間的有效互動少之又少。他們中，有的將同一信息簡單復制，缺乏新媒體內容應有的多樣性；有的相隔一個季度甚至半年才一次信息，更新的頻率非常緩慢；有的對于網民的線上咨詢不管不問，宣傳陣地形同虛設。
二、公安新媒體運營瓶頸和不足
近兩年，公安新媒體出現爆炸式增長，但功能的重復與分散不僅讓用戶無從選擇，更有可能是辦一件事就需要下載一種客戶端，大大降低了用戶體驗。作為“隨身攜帶、隨時在線、隨心服務”的便民平臺，公安新媒體在找準目標定位、把握群眾需求方面還有很大提升空間，這是新時代條件下各級公安機關面臨的一個全新課題。與此同時，部分單位對新媒體的重視緊緊停留在思想層面，缺乏建設所需的經費、裝備和專業人員，滿足不了工作的兼容和即時性需求，主要體現在總體策劃、設計包裝、資金保障、人才梯隊、推廣宣傳、常態機制等方面較為薄弱，而且部分運營人員缺少和一線實戰的零距離接觸，在文字表達、語氣火候的把握上不到位、不精準，很難打造出區域內具有自身特色和品牌影響力的新媒體陣地。
三、新媒體建設運營想法
（一）找準定位，把握宣傳導向。社會新形勢下，新媒體是為人民提供服務以及促進警民溝通的新渠道、新平臺，也是公安機關在網絡中的前沿陣地、瞭望臺、觀察哨。因此，各部門、各警種要緊密結合實際工作，明確職能定位，突出服務特色、地域特色、警種特色以及專業特色，禁止媚眾取寵以及一哄而起。例如基層派出所在開展新媒體建設中，要突出社區及管轄區域的特點，明確信息內容和服務方向的定位；基層交管部門要突出交通安全法律法規和相關政策的解讀，用轄區典型交通事故警示和教育市民牢固樹立交通安全意識，增強踐行文明交通的行動自覺。
（二）因勢利導，拓寬市場廣度。新媒體互動性強、信息傳播速度快，已經成為數字時代下的寵兒。公安機關在處理一些敏感事件的時候，一定要搶占先機、敢于發聲，從而穩定民心、引導輿論。一方面，通過加強議程設置和選題策劃，在同一主題下同策劃同部署同實施，實現一次采集、多種生成、多元傳播；另一方面，加強和各地大V的積極互動，以“多米諾”骨牌的方式向外延伸，實現“裂變式”傳播和無縫銜接。例如今年11月11日發生在我區椏溪的奔馳車逼停公交車事件，由于分局快速處置、權威發聲，被“人民日報”“環球時報”多個大V轉發，閱讀量超過200萬，成為新媒體輿情引導的成功案例。
（三）善于走心，搶占輿論高點。公安新媒體要堅持自身風格，講好公安故事，通過聚焦重要時間節點，超前選題謀劃，關注社會熱點，抓住新聞要點，做到不作秀，有看點。特別是公安新媒體矩陣成立以來，更是不斷創新宣傳報道的內容和方法，堅持“內容為王”、“渠道為要”，打造出多元化、分眾化的“引關圈粉”，催生了一批“爆款”精品，有力傳遞了公安聲音，樹立了嶄新形象。例如作為第一代“警界網紅”，常州市公安局民警湯彥杰以“不走尋常路”的表演方式，通過系列短視頻顛覆以往防范典型詐騙宣傳的刻板形式，成為大家口中的“阿湯哥”。
