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冷鏈運輸方案范文1
冷鏈數據要連續
冷鏈數據的內容包含疫苗的基本信息、冷鏈設備的基本信息及其維護記錄、監測設備的基本信息和維護記錄、冷鏈管理者的基本信息。根據疫苗冷鏈的運行方向，由起點制造商出品開始，呈分支分布形態向受種人群移動，最終到達受種人。根據疫苗冷鏈的目前狀況和管理特點，整個冷鏈可以被分為三個分段，分別是首段、中段和末段。
首段是從制造商生產線下線后的產品開始，到省市級的醫療衛生機構入庫為止。這個冷鏈分段中含有各級單位的庫存、批發、運輸。一般來說，冷鏈首段的冷鏈數據是完整的，管理質量是可以得到保證的。
中段的起點由省市級醫療衛生機構向下配發疫苗時的出庫節點，到地市區縣的醫療衛生機構接收入庫為止。冷鏈中段的數據也比較完整，但是缺乏效率，運輸工具的冷鏈質量保障在部分地區存在缺陷，冷鏈監測工具大多是手工登記操作。在疫苗運輸過程中的冷鏈管理要依靠醫療衛生機構的冷鏈運輸工具或者是第三方物流商提供的運輸服務來完成，所獲得的冷鏈數據的完整性可能受到影響的因素比較復雜，因此這個冷鏈段值得研究。
末段數據，還可以細分為前后兩個段，先是從地市區縣的醫療衛生機構庫存到社區衛生服務中心庫存，然后到受種人完成接種。前段數據完整性受到影響比較大，主要和地區的社會經濟發展有關；而后段的數據完整性容易出現空白，在我國大部分不發達地區尤其明顯?？梢园押蠖畏Q為冷鏈末梢。冷鏈末梢的特點是時間和溫度的不確定性大，數據獲取困難。
疫苗冷鏈的連續數據很重要，連續冷鏈數據是疫苗冷鏈管理所需的信息來源。連續數據的獲得關鍵在于兩方面：每個冷鏈段的數據采集和冷鏈段之間的交接。
疫苗冷鏈中的溫度信息是核心數據，而其他信息是附屬數據，根據核心數據判斷疫苗的質量變化，根據其他數據判斷溫度變化時的外環境狀況和責任人。如果在冷鏈的末梢進行免疫接種時發現疫苗的冷鏈數據不完整或者脫離冷鏈，就有了判斷該疫苗是否有損害的依據。并且可以按照發生時間、地點、責任人等數據進行責任認定，給整個冷鏈管理提供了基本的保障。
因此完整連續的數據支持了冷鏈管理和冷鏈時間發生的可溯源性，給監管取證和責任確定提供了有效的信息，創造了從法律層面進行系統保障的條件。
加強冷鏈末梢管理
冷鏈管理的目的是通過管理解決整個疫苗冷鏈的實時保存溫度控制，一旦發現異常，及時發出警報，通知相關人員采取相應措施，從而減少疫苗失效。一旦有疫苗冷鏈事故出現，即可判定疫苗變質將其檢出銷毀，從而避免事故的發生；同時，通過數據事實界定問題環節，以便認定事故責任方和追究法律和經濟責任；甚至通過數據分析，可以挖掘出發生事故的地點、車輛、操作人員經常出現問題的頻率。
根據我國社會經濟現狀，解決方案有兩種選擇。
1． 以加強冷鏈末梢管理為重點的分段解決方案
這是一個小系統的冷鏈管理模式。由每個冷鏈段的責任人根據規范來對疫苗冷鏈的數據采集和管理，數據采集工具和其他相關設備由該冷鏈段的責任單位配備；對于數據的記錄、保存和管理由冷鏈段責任人負責。
該模式的優點是在社會經濟條件不夠的情況下，對現有的冷鏈體系進行適當改造，尤其要注重對冷鏈末梢的管理。由于疫苗冷鏈的分布是呈樹狀的，中段和末段的分段數量很多，冷鏈末梢就更多。同時，地區因素造成的人員和設備的同質性降低，由此可能出現各種管理誤差。
2．大平臺解決方案
這是一個由政府引導的由第三方服務商提供的一個整體解決方案。該平臺的規劃以互聯網、GPS、GIS（地理信息系統）、數據庫和移動通信技術為基礎，以互聯網、語音通信、移動短信和GPS車載設備為主要接入方式，旨在為疫苗和其他產品提供一體化的信息化解決方案，適合發達地區的疫苗冷鏈管理，管理內容可以擴大到其他藥品和食品等領域。
在此系統中，第三方服務商提供冷鏈設備、監測設備以及數據采集、數據監測、數據分析等服務，實現對整個疫苗冷鏈的系統管理。在各個冷鏈段，甚至冷鏈末梢，利用冷鏈末梢管理系統，都可以實現對疫苗冷鏈的監控和報警，并且可以將分析后的數據提供給疫苗使用者、政府相關部門和科學研究機構。而且，數據是實時動態的，政府對疫苗出品總量、運輸情況、各冷鏈段的庫存和用量情況一目了然，是政府對疾病控制決策的重要工具。
冷鏈運輸方案范文2
關鍵詞：食品冷鏈物流；信息標準化；物聯網技術
1引言
食品冷鏈物流與物聯網技術的完美融合使信息達成一體化，促進食品的完好率，擴大生產效果，保證運輸速度，提高食物質量。通過采用新型物聯網技術幫助冷鏈食品物流信息的反饋效率得到提高，同時也提高了食品冷鏈物流的組織協調性。
2當前食品冷鏈物流突出的問題
首先，食品冷鏈物流的概念就是利用技術手段來實現對生鮮食品的運輸過程進行溫度控制，保證生鮮食品溫度適宜，包括加工、包裝、采集、存儲、運輸及銷售。最大程度保障食品的新鮮程度，控制生鮮食品品質安全。這一過程中，配送路程及時間，氣候的不穩定產生了許多需要解決的問題。①由于信息系統分散造成食品冷鏈物流的實時監控性較差。由于現今每個冷鏈合作企業所使用的信息基本都是獨立的，導致信息無法共享。從而導致冷鏈物流的管理效率低，無法及時追根溯源，加大了我國食品冷鏈企業的安全隱患。②彼岸準化程度低，食品冷鏈物流協調性不夠。食品冷鏈具有時效性，現狀的系統做不到一體化，此乃影響食物質量的一大障礙。在我國，中小型企業相對較多，其中大多數中小型企業缺少配套的冷藏物流設備和現代化的冷鏈物流技術，無法進一步實現標準化規范管理，導致食品冷鏈物流整體協調性差。③冷鏈流通比例低，食品貨損率高。我國現有冷鏈流通比例狀況與發達國家相比遠遠不夠，使得食物在運送過程中損耗嚴重，導致零售價格飆升。根據近幾年聯合統計數據顯示，我國果蔬產品的流通腐蝕率高居第一，比例達到20%~30%，而發達國家的流通損耗率則普遍為5%~6%左右。落差如此之大的主要原因是因為我國農產品中僅有15%進入了冷鏈物流中。綜合以上信息，推動我國食品冷鏈物流的發展是當前十分必要的。
3食品冷鏈物流環節對物聯網技術應用的需求分析
“Internetofthings”縮寫為“IOT”是指物物相連的互聯網。這種網絡的存在促進了信息的快捷交換、傳輸和自動識別功能。減少不必要的損失，同時增加經濟效益和社會效益。因此，冷鏈物流管理信息化、標準化、全程一體化的需求也更引人關注。在當今社會網絡效力發揮著重要的作用，而在食品運輸中物聯網的作用逐漸明顯。據美國權威機構預測，在2020年，物聯網將超越互聯網，其價值將會是互聯網的30倍，可見物聯網在當今冷鏈物流中的重要性。想要通過這種新型技術手段來解決傳統物流帶來的問題就要首先解決以下幾點問題：（1）滿足食品冷鏈物流加工環節均衡生產的需求?，F階段我國的加工生產數量不精確，難以進行有序的均衡生產是因為食品冷鏈物流沒有達成一體化，所以無法進行全程跟蹤和識別，不能及時獲取相關信息。采用物聯網技術相輔助可以增強訂單生產，達成流水線的均衡生產，定時定量完成任務。（2）要求做到對食品冷鏈物流的智能調動。傳統的冷鏈物流運輸基本倚靠貨車司機對線路的熟識度及速度快慢完成，難以做到實時監控和全程管理。而通過物聯網技術可以進行多種路線規劃和統一調度，同時配備電子標簽和接收裝置，實現實時監測提高運輸效率。
4食品冷鏈物流與物聯網技術的應用研究
隨著物聯網技術的擴展，食品冷鏈物流技術和業務模式也面臨創新?？偨Y為以下幾點：（1）物聯網技術在食品冷鏈物流采購環節中的具體應用。通過電子標簽和FRID讀寫器在食品冷鏈物流企業中的廣泛使用使得采購方案得到優化。確保每個商品中帶有符合EPC（ElectronicProductCode產品電子代碼的縮寫）規則的商品信息使賣家輸出采購訂單前通過FRID讀寫器進行識別。從而就可以獲取該產品的具體信息。同時能全面知曉所采購食品在冷鏈物流中的變化，提供精確的數據，為優化采購方案做出貢獻。（2）物聯網技術在食品冷鏈物流生產環節中的應用。當所有帶有電子標簽的食品進入冷鏈物流的生產環節時，讀寫器裝置會自動進行識別。將程序寫進電子標簽，完成信息集合，提高生產力。（3）物聯網技術在食品冷鏈物流儲備環節中的應用。通過物聯網技術與食品冷鏈物流倉儲的融合提高了庫存的精準度。通過對電子標簽的掃描將貨物信息統一整合傳送到后臺管理系統，實現智能化。節省時間促使出入庫作業更加準確便捷，同時減少人工量，降低人工成本。（4）物聯網技術在食品冷鏈物流運輸環節中的應用。物聯網技術的應用在優化運輸方案，減少食品腐壞率，降低成本具有很好的成效。通過安裝無線通信設置、GPS裝置、RFID讀寫器、傳感器等設備使冷鏈物流達到自動化。從而使運輸部門可以安全高效地對路線和車輛數量多出合理規劃，達到物流運輸全程可見的效果。
5結語
綜上所述，依靠物聯網技術與食品冷鏈物流相輔助，使物流信息全程可見，讓物流達成一體化實現信息共享，降低食品腐壞率，提高生產效率，全面提升食品冷鏈物流水平，從而推動整個食品行業的發展。
參考文獻
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[2]張俐華,時煉波.食品冷鏈物流管理中物聯網技術的應用[J].企業經濟,2015（7）.
冷鏈運輸方案范文3
劍走“冷門”
在多年運作和與客戶打交道的過程中，山漢物流集團總裁李岷敏銳地意識到，市場上專業化的物流公司依然緊缺，尤其是具備相關資質的化學品冷鏈物流公司更是少之又少。
“近年來，我國化工產品產量快速增加，特別是冷藏運輸和倉儲的化工產品呈現出大規模增長趨勢，對相應的物流服務提出了更高要求。但與當前需求相比，國內冷鏈物流還處于較低的水平，尤其是在冷鏈化學品運輸方面，國內缺少專業的冷鏈化學品物流公司。這就為山漢物流的發展提供了一個新契機?！崩钺合蛴浾叻治稣f。
事實上，早在2009年，山漢物流就已經率先布局。“我們前期進行了一系列的市場調研、行業預測，加之山漢物流已經具備相關化學品運輸資質，全力進軍化學品冷鏈成為山漢物流的目標。”李岷說。
如今，山漢物流已經構建起供銷配運一體、全過程安全可控的配送體系，主要包括：利用GPS定位技術和信息平臺實現實時監控，并對危險化學品倉儲和運輸的安全管理進行規范；推廣冷鏈物流核心技術，完善冷鏈運輸等設施，積極推動全國冷鏈化學品采購和統一配送。
山漢物流在國內化學品運輸領域的執著，吸引了巴斯夫、昭和高分子、愛迪生中國、三菱化學、花王化學、佐敦油漆等數十家世界500強企業與之成為合作伙伴。與此同時，2013年，山漢物流還新增了青島、南通、重慶等分公司。同年，山漢物流僅上海分公司就完成2.1億元的營業目標。
立足專業
危險化學品對運輸的槽罐以及其他容器封口的嚴密性，正常運輸條件下對內部壓力和外部壓力的承壓性，在危險化學品運輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發生任何滲（灑）漏的適應性等要求都相當嚴苛。而如何保障冷鏈不“斷鏈”更是重中之重，尤其針對一些比較特殊的物品，作業是否專業，不僅關系著運行成本，更直接影響著物品本身的質量甚至環境安全。
正因此，在運輸中保障產品的質量成為山漢物流立足中國市場的一道殺手锏，也是其進入化學品冷鏈市場的重要基石。山漢物流十分重視安全性，把降低客戶的風險作為嚴格把控的重心。“改善硬件投入以保證安全，這樣才會避免巨大的財物損失，尤其是避免對人員和環境的威脅?！崩钺赫f。
2013年7月18日，山漢物流集團與沃爾沃卡車達成了購置運輸車輛50臺的框架協議。
之所以大手筆投入，李岷認為，配置高效的運輸工具非常關鍵。“通過此次聯姻，山漢的客戶將享受到全新、高質量的服務，山漢也將變得更高效、更安全、更專業，實現更低的運營成本，最終達到與客戶共贏。”李岷表示。
規范管理
盡管山漢物流已經通過了國際知名化學能源企業HSE0的審查和供應商評定，也擁有2類、3類、4類、5類（第一項）、6類（不含劇）、8類、9類危險品的運輸資質，擁有危險品集裝箱車隊和散貨車隊及專用車89輛，且都配備了符合資質的駕駛員和押運員。但建立長效的安全管理機制，常抓安全絲毫不放松依然是山漢物流工作之重。
“山漢物流針對停電、閃電、暴風雨等情況都分別做出了應急預案，通過培訓，使每一位員工在面對意外發生時，都能夠迅速應對，避免自身和客戶的損失?！崩钺罕硎尽?/p>
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引言
“民以食為天，食以安為先”，隨著中國經濟日益發展，人民生活水平質量不斷提高，人們對食品的期望也有所提高。昔日人們從食品量的角度出發，關注“菜籃子”、“米袋子”等工程，如今已被從質角度出發的“放心肉”、“有機食品”、“綠色食品”、“放心奶”等工程所取代。冷鏈物流是保持食品質量和衛生狀況，安全、保質地運輸到消費終端的重要環節，冷鏈物流的建設是中國節約食品資源不可或缺的手段，冷鏈物流的發展是中國黨和政府多年高度重視的民生問題。
一、冷鏈物流在連鎖零售業發展緩慢的主要原因
眾所周知，從理論上講，冷鏈物流的應用將會給企業帶來諸多好處，它可以減少損耗，保持產品質量，降低企業成本等。但目前零售業使用冷鏈受益未達到預期，若自身建設冷鏈物流體系易出現規模不經濟，建設的投入成本遠遠高于損耗的降低，給企業帶來經營負擔。這也是連鎖零售業發展冷鏈物流受阻的重要瓶頸。連鎖零售業冷鏈物流發展緩慢是由多方面原因導致的，主要體現在以下幾個方面：
（一）落后的基礎設備與冷鏈管理需求不匹配
冷鏈管理是一項含多技術、多環節的復雜的工作，基礎設施的落后是制約冷鏈物流現代化發展的一大障礙。西方發達國家，物流配送中心能夠提供快速、高效、準確的配送服務功能，基本實現了現代化。然而，在中國尤其是在零售業，受成本及短期利益影響，并未在規模和技術上進行徹底改進。有些零企業端在原有倉庫的基礎上，配備幾輛廂式貨車，進行簡單的發貨、配貨、倉儲等作業；用常溫倉庫替代具有冷藏、冷凍等保鮮功能的冷鏈倉庫；用普通廂式貨車替代冷藏、冷凍運輸車輛，這沒有起到保鮮食品的作用，更有悖于冷鏈物流的初衷。
（二）管理理念陳舊，短期利益抑制長期發展
許多連鎖零售企業對冷鏈物流應用的理解僅限于短期經營層面，缺乏長遠角度，戰略層面考慮。在管理上，沒有形成規范化和信息化，缺乏完整的作業程序。對于需要計算機輔助管理的工作，如路徑規劃、車輛調度、訂貨管理、庫存控制等物流環節仍舊采用手工的方式進行處理，未能實現及時、高效的信息化管理手段，限制了冷鏈的發展。另外，由于冷鏈物流體系的建設和管理是一個長期過程，然而眾多零售企業的管理者崗位短期調動較為頻繁，長期投資與管理者追求短期業績的心理相矛盾，在一定程度上抑制了冷鏈物流長期健康發展。
（三）自建物流中心成本偏高，規模不經濟
目前，中國零售企業，無論是內資還是外資都在采取連鎖經營的商業模式運營。盡管有些企業整體規模較大，但出于競爭對手、交通條件等諸多選址因素考慮，在一定區域內經營規模仍舊偏小。這種區域規模較小，零售終端分散，區域集中度低，零售終端經營面積過小的特點，導致單個零售企業銷售量小，銷售次數多，銷售過程復雜多變等問題的出現，這就需要配送中心能夠提供多批次，單批次需求量小，需求變化復雜的配送需求。然后這種單次需求量較小的配送需求卻與配送中心的配送盈虧規模不匹配，導致連鎖零售企業自建配送中心物流成本偏高，享受不到規模效益帶來的益處。盡管自建物流配送中心，對連鎖超市企業來說，有利于各個物流環節進行協調與配合，系統化和集約化程度較高，但對于連鎖零售業來說，由于冷鏈物流的建立、運營和維護的成本甚至高于冷鏈物流節約的產品損耗。這些增加的成本最終將分攤到產品成本中，在獲取同等利潤的前提下，導致商品價格較高，企業的競爭優勢將會削弱。物流冷鏈投資成本高、規模不經濟已成為遏制冷鏈物流市場需求，阻止零售業冷鏈物流發展的首要原因。
（四）信息不對稱，存斷鏈現象，產生道德風險
冷鏈物流全程節點較多，缺乏連續的監管記錄，信息不對稱，斷鏈現象嚴重。冷鏈運輸的貨物價格較高，基本上是常溫下運輸貨物的2～3倍左右。由于利益驅使，部分物流運輸企業因信息優勢，利用信息不對稱，采用常溫運輸車運輸以降低運輸成本，即便使用冷藏車或冷凍車，也不是全程在冷鏈溫度要求下運輸，而只是在各環節交貨時點臨時降溫，使溫度達標。這種利用信息不對稱，冷鏈鍛煉現象，在冷鏈物流的上游、中游、下游等環節都有存在可能且很難被發現，這不利于冷鏈物流的發展，還造成了貨品損壞和資源浪費。
二、再集中―共同配送是解決城市零售業冷鏈物流配送發展的有效途徑
冷鏈物流在零售業連鎖超市發展緩慢，主要是成本問題、組織管理問題等因素導致的。對于這些問題，共同配送是較為現實可行的解決方法。形成以政府為主導和監控，連鎖零售業支持，第三方物流企業運營的共同配送模式，可以節省大量資金、設備、土地和人力，維持冷鏈的完整和提高效率等，是目前中國區域連鎖零售業實現冷鏈物流的可行選擇。
商品再集中―共同配送模式，是指不同物流配送中心在約束機制的監督下，本著誠信、合作的原則，分別將配送物品進行再次集中分配，使單車次配送目的地數量最少、配送成本最經濟的合作運輸模式，這是不同配送中心間的橫向合作關系。傳統配送模式與再集中―共同配送模式（如圖1所示）。
傳統配送模式存在降低成本與配送效率兩難問題。如圖1傳統物流配送模式，每個物流配送中心都在給多個目的地門店配送商品。由于單個門店所需商品量未能達到整車配送需求，出于配送成本考慮，各物流中心不會采取一車一門店點對點的配送方式，而是選擇一車配送多個門店的模式進行配送，這雖然在某種程度上減少了配送車輛的單一運輸成本，但同時會增加交貨時間，人工等待費用，降低配送效率，降低客戶滿意度。
再集中―共同配送模式可以有效緩解成本與效率兩難問題。通過再集中―共同配送模式，區域內合作的配送中心在某一地點再次集中，重新分配配送物品，從而使得單一車次配送門店數量最小，這不僅可以最大程度實現整車配送，降低單車配送成本，由于減少了配送門店數量，不但降低了單車次交貨時間，還提高了同批商品的配送效率，提高了顧客滿意度。
三、再集中―共同配送的現實意義和可行性
（一）現實意義
再集中―共同配送模式，對于物流配送中心、連鎖零售企業、社會都具有重要的現實意義。從物流配送中心角度看，再集中―共同配送模式，可以整合區域內物流配送中心資源，可以較好地解決區域連鎖零售業對多品種、小批量運輸，配送網點眾多，時間窗復雜等問題，使得區域內資源利用最大化。它的應用，不僅可以在一定程度上緩解物流配送中心配送成本與配送效率兩難問題，同時還可以提高車輛裝載率、整體減少配送時間、提高各配送中心效率、減少開關車箱的次數，形成規模效益，降低各配送中心的營運成本、增加利潤，提高競爭力。從連鎖零售業企業角度看，再集中―共同配送模式，不但可以提高作業效率，降低營運成本，節省大量資金、設備、土地、人力等資源投入，而且還可以使連鎖零售業企業集中精力經營核心業務，提高企業競爭力，促進企業發展。從社會角度看，再集中―共同配送還可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的亂象，減少了城市交通壓力，改善交通運輸狀況。
（二）再集中―共同配送模式的實現是可行的
1.社會可行性
物流配送中心主要為大賣場、超市、便利店等零售業終端門店服務，然而這些零售終端通常選址在居民區等人員流動較多的地區。再集中―共同配送的實施，不但可以減少因運輸車輛長期開動制冷機給周邊居民帶來的噪音，還會對市區緩解交通堵塞，減少機動車尾氣排放，提高環境質量等方面具有一定的社會價值。
2.經濟可行性
當再集中成本小于節約成本，再集中―共同配送模式，就具有一定的經濟可行性。由于配送中心的運輸車輛的承載量往往高于由于單個門店對冷鏈配送商品的需求量，若采取整車配送的方式，單次運輸車將給多家門店配送，然而不同物流中心的配送客戶，存在交叉重復，因此應用再集中―共同配送模式，將大大減少配送門店數量，減少交貨時間，降低運營成本，提高企業利潤，具有一定的規模效益和經濟意義。據相關統計數據顯示，共同配送將使配送成本降低30%～50%。
3.技術可行性
在大賣場、超市和便利店等零售業態，其向配送中心所下訂單，是根據商品種類分開下單，即冷藏、冷溫和常溫商品各自單獨訂單。通常不存在冷藏、冷凍和常溫商品在同一張訂單內出現。這為再集中―共同配送模式的實施，奠定了基礎。另外，冷鏈物流配送中心，目前均使用專業的WMS/TMS信息系統及GPS跟蹤、溫度實時監控系統這為新模式的實現，客戶服務質量的提高，提供了保障。
四、實現再集中―共同配送的措施
促進連鎖零售業冷鏈物流發展，順利實施再集中―共同配送方案，應從政策層面和操作層面，多舉并措。
（一）政策層面
政策層面主要是政府、行業協會等主管機構主導、給予支持，為培養再集中―共同配送的企業發展提供良好的環境和空間。相關部門建立健全行業機制，對冷鏈物流發展、戰略、領導方式、組織結構、工作制度等方面予以規劃。制定相關法律法規，確保冷鏈物流業健康、有序發展。建立市場準入制度，提高行業準入門檻，培養一批有責任、有能力的企業發展冷鏈物流。建立淘汰機制，對于冷鏈共同配送企業進行有效監管，對于“斷鏈”等失信行為進行考核，考核不合格企業，予以淘汰。建立健全行業標準，引導冷鏈共同配送模式規范運營。另外，政府相關機構要加大資金投入扶持力度，增加基礎設施建設，引進國外先進技術，對區域性實現共同配送的相關物流企業和零售業企業給予一定的優惠和獎勵，如政府補貼、降低貸款利息、降低稅率等，用以扶持正在發展的冷鏈物流企業，調動相關企業實施共同配送的積極性，實現資源的合理利用，實現節約資源的中國夢。
（二）操作層面
操作層面主要關注以下幾方面：
1.建立利益共贏機制
再集中―共同配送需要政府，連鎖零售業企業和第三方物流企業共同構建，才能順利進行。其中物流企業來說實現再集中―共同配送方式的目的是合作企業增加利潤，利益共贏。在推進各物流配送企業在連鎖零售業再集中―共同配送項目的深入合作，要基于兩個原則：一是推動創新，實現柔性合作，根據零售業客戶的需求，調整工作流程和工作方式，確保利潤最大化；二是各物流配送企業彼此應注重長遠發展目標，在競爭中尋求合作，這樣才能實現長期的互惠、共贏。因此再集中―共同配送模式的合作必須是戰略合作、多方面合作、專業合作和深度合作。
2.采取協商機制，明晰責任
再集中―共同配送合作企業之間要建立協商機制，對合作中遇到的重大事項或突發事件，進行協商解決。為了提高協商機制的效率，要完善協商機制、做到規范性。在機制中要明確協商什么、與誰協商、怎樣協商、協商成果如何運用等具體要求，并根據協商內容明晰相關權利，承擔相應責任。
3.優化配送路線
實現再集中―共同配送模式，在配送策略上采用精柔的供應鏈管理思想，優化配送路徑。通常，冷鏈產品對零售業的配送呈現小批量、多品種、高頻次和高效率等特點。從配送中心把冷鏈產品再集中，再配送到所需的各個零售終端，有多種不同的選擇路線。合理的選擇配送路線，對于企業和社會的意義重大，配送路線優化方案要以效益最高、成本最低、路徑長度最短和服務質量最好為目標。由于冷鏈產品具有易腐性，對時間要求高，因此其配送的最高目標為上面一種或幾種的組合。在服務質量保證的前提下，追求運送快捷、路徑最短、成本最低。
4.統一業務標準
在再集中―共同配送模式下，各物流企業間合作與競爭共存，既存在競爭關系，又存在合作關系。在共同配送過程中，各企業人員的言行不僅代表所在企業，也關乎著所有合作企業的形象，同時企業之間的順利合作，離不開各業務的標準統一。
（1）統一人員培訓、管理
再集中―共同配送方案需要多個企業配合完成，方案能否有效實施，認真貫徹，在很大程度上離不開各企業人員的配合與支持。若想順利實施再集中―共同配送模式，就必須對來自不同企業的員工進行培訓、管理。這種人員培訓、管理不僅對配送企業內部的規章制度、工作流程，方法方式進行培訓，還需要對連鎖零售業要求和規則等信息進行資源共享。通過培訓，員工能夠遵守內部規章制度，熟練工作；對外遵守客戶的規章制度，為客戶提供高質量的服務，最終提高企業的核心競爭力。
（2）統一共同流程標準
統一共同流程標準，是再集中―共同配送模式順利實施的重要環節。共同流程的標準化，是責任與權限明確化，業務運營有效化、合理化的前提，是各配送作業統一化，質量穩定化的保障。
在再集中―共同配送模式實施中，制定各合作企業共同的流程標準，可以提高合作管理水平，做到各環節無縫銜接，為客戶提供更高的、穩定的配送服務。在具體實施過程中，可加大各環節考核力度，嚴格執行冷鏈物流各環節考核標準，合理監控運輸時間和運輸質量，在制定標準、嚴格考試時要做到有據有依，有據可循，有據可查。
（3）統一質量風險控制
由于再集中―共同配送過程涉及不同企業之間的合作，因此必須分清各環節責任歸屬，并加強監控。在整個再集中―共同配送過程中，再集中過程中的商品質量風險監控尤為關鍵。
各配送中心配送商品可采取包裝封條制度。在再集中地點，進行商品再分配時，只需檢查商品溫度、商品數量和封條狀況。
再集中―共同配送實行簽字制度，進行責任歸屬。在再集中過程中，若配送商品溫度在規定范圍內，商品數量與配送單相符，封條完好，則認為驗收合格，共同配送人員需簽字確認，進行共同配送，否則拒收。
再集中―共同配送過程中，二次配送人員只對商品溫度、包裝數量和封條完好程度負責。即在連鎖零售業終端驗收貨物時，若因溫度不達標、封條狀況原因而拒收的，相關責任和損失由二次配送人員及所在公司負責；若因非溫度和包裝原因而拒收的，相關責任和損失由責任歸初始配送公司負責。
（4）統一二次配送溫度
各物流企業從自身角度考慮，對各自的冷鏈物流中倉儲、揀貨、配送環節溫度要求不一。為了最小程度改變合作企業流程，可先做如下規定：
初始配送時，各配送企業根據客戶要求和自身實際情況，其倉儲、揀貨、初次配送溫度自行控制；在再集中―共同配送環節，商品集中地點和配送車輛溫度，按共同配送合作企業最嚴格溫度要求統一控制溫度，并通過GPS跟蹤、溫度實時監控系統的手段實時監測。
（5）統一信息系統對接
冷鏈運輸方案范文5
[關鍵詞] 物流冷鏈設備選型
一、引言
冷鏈食品的保質期較短，所以冷鏈對時間的要求就更高，再加上食品冷鏈要顧及加工、運輸、儲藏、銷售等各個環節，所以保證冷藏品最終質量難度相比也要大的多。冷鏈的高效運行依賴于冷鏈物流設備的匹配。設備的配置是否合理對于提高冷鏈物流的效率，保持產品的質量，節約能源和降低運營成本具有重要的作用。
目前國內對整個冷鏈流程進行設備選型的研究還比較少。大都是從冷鏈中的某個具體環節進行設備選型。對于經濟選型只是簡單的提出一些指標,沒有進行詳細的闡述。而且在選型中考慮的因素不充分,大都沒考慮對環境的影響。針對以上問題，本文綜合考慮生產、經濟、環境的因素提出一套冷鏈物流設備的選型方案。
二、設備選型原則
1.總體原則
選擇冷鏈設備的總體原則為：技術上先進、經濟上合理、生長作業上安全適用、無污染的原則。
2.具體原則
制冷設備的選用主要有以下七個原則：主要能量消耗、制冷劑及制冷量、二氧化碳排放量、外部安全性、內部安全性、噪聲水平、運行費用。針對具體的問題，上述各條準則重要性各不相同，只有總體考慮所有準則才能選出最合適的制冷設備。圖1顯示了各個準則所能考慮的最大百分率，每個準則有自己的坐標軸，最大值為1。
三、設備選型
在進行設備選型時需結合產品的特點要求和相應的機械設備發展現狀和趨勢來綜合考慮。以乳制品為例來考慮冷鏈物流設備選型的方法，主要探討冷藏設備的選型。
1.乳制品冷鏈模式
乳制品須在低溫環境下保存，否則就會降低質量，甚至會發生酸敗。根據冷鏈定義及奶制品特點，構建出乳制品冷鏈的鏈式結構模型。乳制品在冷鏈中的基本模式為：
2.技術選型
乳制品的冷藏設施有：土建冷庫、裝配式冷庫。土建冷庫、裝配式冷庫制冷方式為壓縮式制冷。它包含：壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器。壓縮機是制冷系統中的主要設備，在制冷系統中起關鍵性作用，壓縮機滿足了制冷要求則達到了冷庫的技術要求。
制冷量Q0是壓縮機單位時間內產生的冷量，是制冷壓縮機的重要性能指標之一。制冷量達到要求則可認為技術上滿足了需求。
―單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量；
―制冷劑在給定制冷工況下的單位質量制冷量軸功率
為了最終衡量制冷壓縮機的動力經濟性，采用性能系數COP（Coefficient of performance），它是在一定工況下制冷壓縮機的制冷量與所消耗功率之比，COP越大，壓縮機的經濟性越好。
―壓縮機所消耗的電功率
3.經濟選型
經濟上常用以下四個指標來評價經濟效益：平均報酬率（簡稱ARR）、凈現值（簡稱NPV）、內部收益率（簡稱IRR）、獲利能力指數（簡稱PI）。
建造冷庫現金流量流出：安裝費用、配套設施、運輸費用、運行費用、人工費用、維修費用、不可預計費5％。
建造冷庫所獲現金流量流入：通過使用冷庫增加的收入，如跨季節銷售所增加的收入，需根據各個產品來具體確定。乳制品一般可以不考慮；設施的折舊費。
把土建冷庫、裝配式冷庫對應的現金流量流出的差值和現金流量流入的差值都折算成投資時的現值，計算其ARR、NPV、IRR、PI；通過企業要求綜合比較ARR、NPV、IRR、PI可以知道哪個方案經濟效益好。
選用除了要考慮技術，經濟外還需考慮衛生性和對環境影響。選用需根據企業決定每個原則所占比例，然后按照定好的比例來選擇適合的設備。最后綜合考慮上述準則，調整到一個最佳值。
冷鏈運輸方案范文6
關鍵詞：電子商務；農產品；外貿冷鏈物流
一、冷鏈物流所包含的內容與特征
（一）冷鏈物流具體內容分析冷鏈物流通常被人們理解為低溫物流，其具有非常大的特殊性。在整個物流過程中，需要讓所有物流運輸產品保持在一個低溫狀態下，確保其產品品質。以往在運輸禽、蛋、肉、果蔬、海鮮、冰凍食品等都需要應用冷鏈物流，這就意味著整個物流過程必須要具備全程制冷技術，讓所運輸產品可以在各個生產流通環節中流通，同時還需要保證相關產品安全與質量。對于使用冷鏈物流的農產品而言，基本都需要控制好精準的時間與外界條件，利用較為特殊的運輸工具，在每一個運輸形式中精準把握好運輸的時間以及整個物流過程。
（二）冷鏈物流體現出的特征冷鏈物流作為一種新型、特殊的方式，擁有了以下幾個方面的特征。（1）產品運送水平高。對于冷鏈物流而言，其必須要遵循低溫食品質量與冷鏈流通時間等運送原則，而且要控制好不同產品運送過程中的儲藏溫度。精準了解不同農產品冷藏之后品質化的各類因素，并制定出相對應的貯藏時間與溫度控制標準。（2）產品運送效率高。在運送一些易腐農產品時，需要制定精準的周轉方案，其方案體現出的是物流運用效率以及運送水平的高效性。（3）產品運送成本較高。想要讓每一個流通領域都能夠獲取新鮮的農產品，需要保持運送產品一直處于低溫環境。這就要求運輸工具安裝控溫裝置，并建設起保溫倉庫和冷藏車。通過構建合理化的信息體系，不斷提高冷鏈物流效率，自然在一定程度上增加了冷鏈物流成本。
二、當前對農產品冷鏈物流形成障礙的因素
（一）鏈條較長，缺少統一指導以往所構建起的農產品冷鏈物流鏈條，主要是以生產農戶為其鏈條源頭，然后再逐步分散到各個收貨商或者農產品加工作業。在此后，各環節中還會出現零售、中間商、物流企業等多個因素。對于農產品而言，部分產品需要從地里出產之時就處于合理處理，但由于農戶缺少科學經驗，同時其產品呈現出分散生產的問題，無法獲得統一指導，其產品損失率會不斷上升。
（二）缺少專業化技術人才冷鏈物流與傳統物流相比，其要求更加嚴格，需要專業化技術人才的支持才能夠促進農產品冷鏈物流的可持續發展。冷鏈技術涉及了冷凍工藝學、制冷技術等多個學科專業知識。同時，還需要在具備較高物流技術、電子商務技術、信息技術等高素質人才給予配合。從當前我國冷鏈物流以及相關專業技術人才來分析，存在著非常大的人才供需缺口。
（三）缺少統一的信息共享平臺當前已經進入信息社會，幾乎所有行業都需要信息技術的支撐來發展。但是對于冷鏈物流行業言，當前卻呈現出了信息傳遞不對稱性的問題。這樣的一種發展趨勢，讓冷鏈物流活動缺少統一管理，無法保證農產品品質。從某個層面來分析，我國當前的農產品物流冷鏈信息化建設相對滯后，缺少齊全的信息設備，其信息網絡使用效率不高。導致這個問題主要原因是，部分企業還沒有意識到信息化建設的必要性，尤其是物流鏈條中需要以多邊共贏的模式來實現整個鏈條的實效性。
（四）基礎設施建設滯后我國當前所開展的農產品冷藏運輸，基本以公路、鐵路為主。對于鐵路運輸主要采用了加冰冷藏的方式，并通過不斷加冰來實現制冷效果，從而會增加農產品運送時間，。對于公路運輸中的機械式冷藏車輛，多數都為國外淘汰產品，而且沒有隨著設置專職調度，無法對車輛動態進行掌握。而且，參與運輸車輛損壞較為嚴重，無法保證農產品外貿冷鏈物流模式的構建需求。
三、基于電子商務環境下農產品外貿冷鏈物流的構建理念
（一）充分發展電子商務環境下冷鏈物流優勢電子商務主要是以信息網絡為載體，不同企業之間完成交易的一種商業模式。電子商務已經打破了傳統商業模式時間、空間等限制，同時還有效降低了整個交易成本，有效提升了交易效率。電子商務環境下，需要在海量有價值的信息資源支持來完成，比如：可以把農產品外貿冷鏈與電子商務平臺形成整合，讓兩方均得到長足、高效發展。（1）合理應用高新技術。冷鏈物流企業可以利用好電子商務模式中較為常見的條形碼、POS掃描、EDI等技術，構建一套較為健全且系統化的冷鏈物流體系。認真分析整個鏈條之上，不同企業的需求，并通過信息傳遞來完成所有環節的協調和統一。（2）應用GPS系統對農產品冷鏈物流開展全程跟蹤。利用這項技術的主要目的在于，可以提升物流運輸效率，并有效確保其運送產品品質。（3）與電子商務平臺一起實施柔性化、精確化管理。當前，人們的消費需求發生了巨大變化，呈現出了“短周期、多批次、小批量、多品種”等特征。因此，物流配送中心需要在整個運送過程中，精心設計與安排物流作業，將柔性化管理融入具體的管理工作，有效提高客戶的滿意度。
（二）利用電子商務平臺合理選擇冷鏈物流模式冷鏈物流的發展需要與當前國家國情為前提，構建出一套適用于零售、供應、消費者需求的外貿冷鏈物流模式。在選擇冷鏈物流模式過程中，企業應該對此進行認真分析與研究，尋找到一套能夠與電子商務模式形成融合的高效性冷鏈物流鏈條。靈活運用電子商務模式下所產生的多元化信息，增強冷鏈物流的實效性。在此環節中，需要針對相關農產品加工企業與農戶缺少設備知識的問題，制定出專業化的培訓，讓其能夠與冷鏈物流企業一起配合，實現專業化、高品質的冷鏈物流服務的構建。
（三）物流企業需要及進為相關生產企業及農戶提供指導外貿冷鏈物流行業是一種新興產業，大部分鏈條中的農戶以及生產企業均缺少相應的管理知識，從而無法體現出電子商務的優勢。作為整個鏈條中的核心企業，需要不斷地為其提供專業化的指導，讓所構建的電子商務環境下的農產品外貿冷鏈物流模式更具有市場競爭力，促進其產業的可持續發展。
四、電子商務環境下農產品外貿冷鏈物流模式分析
（一）不斷健全冷鏈物流軟硬件條件冷鏈物流體系在進行規劃之前，可以借鑒發達國家成功經驗。同時，結合國情以及當前農產品外貿冷鏈物流所表現出的特征與需求，不斷健全整個冷鏈物流的軟硬條件。（1）認真規劃硬件。產品想要保質保量地完成運輸，需要運輸、倉儲以及廠房等多個方面的支持。為此，需要針對性地更新與完善冷藏設施與設備。同時，針對外貿農產品，創新出冷藏冷凍技術，確保冷藏新技術在各農戶以及產品加工企業中得到普及。（2）認真規劃軟件。在此環節中，應該針對運輸管理、倉儲管理、顧客服務、庫存控制等四個子系統進行認真分析。同時，讓冷鏈物流與電子商務信息載體形成共享，能夠收集到更多精準市場信息，再通過子系統來對相關信息共享給上下游企業。不僅可以提高信息溝通率，還可以更好地針對安全問題提供有效的追溯信息。（3）加大工作人員的培訓力度。農產品外貿冷鏈物流模式與傳統物流之間存在著一定的差異性，需要針對相關工作人員開展專業化的冷鏈物流知識培訓。增強工作人員溫度變化的敏感度并讓其具備較強的緊急事物處理能力，確保運送農產品質量得到保障。
（二）積極引入第三方物流完成運輸外包構建農產品外貿冷鏈模式，整個鏈接投資非常大，對于一些中小型低溫產品制造企業而言，必須要降低其運輸成本來提高其收益。因此，可以考慮引入第三方物流企業的方式，并形成有效的商企結盟模式，開展條塊狀的冷鏈條，并為不同需求提供個，提高整個鏈條中客戶滿意度。
（三）及時構建冷鏈物流一體化配送模式高效、全面是當前電子商務發展的一個核心重點，農產品外貿冷鏈物流模式同樣需要以高效、全面的配送來提高其市場競爭力。因此，需要加大“鏈”的建設力度，讓其能夠更加完整。為了滿足這一個發展需求，各農產品外貿冷鏈物流企業需要構建配送中心，方便區域性的配送，并能夠快速地農產品產地就完成運輸與裝箱，并發送到國內外進行銷售。這種共同配送的方式，有效提高了冷鏈物流運營質量與效率，在很大程度上還可以減少運營成本，尤其是對于集中處理農產品外貿冷鏈物流業務，還能夠增強冷鏈車裝載數量，從而提高了物流交流效率，實現高效、便捷的物流服務。
（四）積極尋找供應鏈條中的戰略合作伙伴農產品外貿冷鏈物流模式，應該在統一協調方式來，讓生產企業與上下游企業形成聯系。從而讓整個鏈條形成協調發展、利益一體化共同體。通過這樣的方式，可以為冷鏈物流各成員之間提供有效的溝通，從不同程度上降低風險以及外在因素影響，進一步完成共擔風險、共享利益的發展目標。所以，冷鏈物流企業應該針對戰略合作伙伴給予綜合性評價，讓雙方合作利益得到保障。
