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智慧物流含義范文1
為此，本刊從2014年初推出全新的專欄：“穿城閱市，智慧中國”，從住建部2013年公布的193個智慧城市的名單中，選取10個極具潛力的智慧城市進行專題報道。采取約稿和訪談的形式，全面、多角度呈現不同階段的智慧城市發展經驗。
這些經本刊遴選出的案例在全國的尺度上切割出一個個當期智慧城市實踐的時空橫斷面，試圖反映多面的智慧城市發展觀。城市所面臨的問題在不斷擴大的時空范圍內穿插，它們猶如鏡鑒，彼此參照；與此對應，城市實踐無論是在現象層面還是制度層面，都進入了一個看似平行的問題領域。但當我們聚焦于城市個案時，聚集其中的人口、物質和信息以流態方式在不同社會文化語境和制度背景下交錯作用，卻演繹出不同的結果。隱藏于這種塔式轉換中的是一種錯位平行的時空關系。
“穿城閱市，智慧中國”活動在《數字商業時代》雜志將以專欄報道的形式展現，內容包括：城市全景、城市未來、智慧城市規劃、智慧旅游產業、城市文化、媒體和科技、特色智慧旅游項目等方面。希望廣泛征求社會各界對欄目的意見，在摸索中對中國的智慧城市發展管中窺豹，尋求未來中國智慧城市發展的最佳模式。
21世紀新興工業化國家城市化的進程非常迅速，那些人口密集、具有更高生產力和創新能力的大城市成為經濟和社會發展的主要推動力，代表著未來的發展方向。然而，大量涌入城市的人口給城市管理者帶來了巨大的挑戰：舊城、瘋狂克隆、胡亂“標志”、攀高比傻、盲目國際化、永遠塞車。世界范圍內，非均衡發展、交通堵塞、廢物管理、資源分配和犯罪等城市病層出不窮。全球化加劇了城市間的資本、資源和創造力的競爭。這些挑戰促使城市借助信息技術的進步更智能地追求規劃、設計、金融、建筑、治理、基礎設施運營和服務的新方法。
除了一系列社會問題，越來越多的城市在最近幾年里開始遭受極端天氣的考驗，夏天的溫度創下歷史新高，冬天則越來越冷。全球環境已經進入一個新的、人為的升溫狀態，科學家預計20～30年之后這些極端天氣會變成新常態?，F在人們看到的只是前奏，如果不及時改變，接下來的災難及其引發的后果將無法預估。
為了應對越來越多的城市病，整個地球迫切需要系統性解決方案，智慧城市的理念由此應運而生。智慧城市的思想和理論依據起源于1998年鮑里爾（Bollier）《怎樣通過智慧的增長阻止城市的無序發展》著作中，作者倡導應該摒棄舊的觀點，對城市規劃采用新的政策，這種新主張在20世紀90年代末被美國的波特蘭市付諸實踐。自2005年以來，“智慧城市”一詞被全球大的信息技術公司（Siemens，2004；Cisco，2005；IBM，2009）廣泛采納，用于構建復雜的信息系統，對城市的建筑、運輸、電網、水網、公共安全等基礎設施和服務進行集成，逐漸演化成任何形式的以技術為基礎的城市規劃、發展和運營的創新活動。
重塑城市生態系統
“智慧城市”的完整內涵應該包括三重含義：首先，“智慧城市”應擁有的基礎：物質基礎雄厚，具有建設先進的ICT基礎設施的能力，能夠實現物的智能化，比如要努力建設成為“U型城市”（Ubiquitous City）、“金融城市”（Finance City）和“高科技城市”（High-Tech City）；其次，真正的“智慧城市”應能充分開發利用人的智慧，從容應對復雜的現實挑戰，要成為“創新城市”、“人文城市”（Culture City）和“智本城市”（Intellectual Capital City）；最后，“智慧城市”應能實現人與自然的和諧，充分滿足人的需求，提升城市服務功能，成為“綠色宜居城市”（Green City&Livable City）。
智慧城市的構建就是把城市本身看成一個生態系統，城市中的人、物質、交通、能源、商業、通信等構成的諸多子系統建立一個普遍聯系、相互促進、彼此影響的整體。智慧城市是借助新一代的物聯網、云計算、決策分析優化等信息技術，通過感知化、泛在化、智能化的方式，將城市中的物理基礎設施、信息基礎設施、商業基礎設施和社會基礎設施連接起來，成為新一代的智慧化基礎設施，把城市中各領域、各子系統之間有機地聯系起來，給城市裝上網絡神經系統，使之成為可以指揮決策、實時反應、協調運作的中樞神經。未來，我們將生活在一座座智慧而又聰明的城市里，在這里網絡是最基本的基礎設施，它無處不在，就像城市的神經系統，而一個強大的數據處理中心將成為城市的“大腦”，它能夠按照規定的程序自動幫助我們思考怎樣讓我們的生活更加便捷高效?！爸腔鄢鞘小敝卦谟弥腔鄣男畔⒖萍紟椭藗兛朔鞘邪l展帶來的種種弊病，讓人們的生活更美好。智慧城市的提出，就相當于一個城市需要大腦一樣。
中國智慧城市的發展動力與方向
“智慧城市”概念引入國內之后，引起廣泛關注和響應。深圳、南京、昆山等城市紛紛推出以“智慧城市”命名的發展戰略，希望取得先發優勢。截至2012年底，已經有上百個地區提出要開展智慧城市建設，28 個省、市將其作為“十二五”時期加快經濟發展和轉型的戰略導向和重要抓手，80%以上的城市將物聯網列為智慧城市建設的主導產業。2012年，地方政府和三大運營商就已共同在全國400個城市進行智慧城市建設，，投資規模超過3000億元。
在我國智慧城市實踐中，大多數城市以某個方面為重點，選擇單一目標定位、逐步深入的戰略，展開智慧城市建設。目前，我國智慧城市建設主要有三種模式。
第一種是以信息基礎設施為先導的智慧城市建設模式。這種模式以城市信息基礎設施建設為出發點，建成無論何時何地都可以互聯互通的城市信息網絡實現智慧城市的條件的首要目標——感知城市。處于西部通信戰略高地的成都2009年開始“無線成都”建設及運營，其構建的“無線成都”應用平臺來拓展其應用，重點發展成都物聯網產業的通信基礎。
第二種是以物聯網產業發展為驅動的智慧城市建設模式。在感知城市的建設過程中，重點發展物聯網相關的產業，出臺物聯網產業扶持政策，大規模建設物聯網產業聚集園區，吸收、培養科研人才，扶持一批重點企業，形成一批示范項目，按照先培育產業發展，再擴展到經濟和社會的各個領域應用的模式來進行感知城市的建設。無錫就是一座因物聯網而聞名的城市，智慧交通、智慧環保、物聯網正在勾勒無錫這個“智慧城市”的面孔。以這種模式建設智慧城市的還有天津、杭州、廣州和西安等共14個城市，占智慧城市建設總數的39%。
智慧物流含義范文2
關鍵詞：物流領域；物聯網；應用；管理模式
中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 10-0137-01
一、物聯網的相關概念
在1999年美國麻省理工學院提出的物聯網概念已經有十來年歷史，從最初階段所具備的含義則是將相關物品借助于射頻識別等信息傳感設備連接在網絡上，從而能夠實現管理識別智能化。而2005年國際電信聯盟在突尼斯所舉辦的信息社會世界峰會上，的報告《ITU互聯網2005：物聯網》當中，則對于物聯網概念做出進一步擴展，在到來的物聯網時代，借助于各種物品上面對一種移動收發器嵌入，憑借因特網就能夠交換所有的物品。歐盟委員會信息與社會媒體司的負責人在2009年北京召開的物聯網與企業環境中歐研討會上也定義物聯網：物聯網這一網絡基礎設施處于動態，所具備的自組織能力則是基于標準與互操作通信協議，其中物理與虛擬的物具備物理特性、智能的接口、身份識別、虛擬特性，這樣就能夠無縫整合信息網絡。
按照以上國外機構定義物聯網，筆者對這些定義進行提煉，則可以將物聯網定義為：所謂的物聯網則是將借助全球地位系統、紅外感應、射頻識別等這些現代信息傳感技術使用互聯網連接各種物品以便做到交換信息實現的智能互聯網。從這一定義可以了解到，物聯網這屬于互聯網，所拓展出來的新網絡則是立足于互聯網；所具備的客戶端已經向所有物品之間延伸，也就是借助互聯網則可以交換所有物品；全球定位系統、紅外感應、射頻識別等現代信息傳感技術應用于物聯網，從而使得其具備的屬性具備智能化。
二、在當今社會物聯網的發展
最早提出物聯網而且政府重視、社會廣泛關注的則是在美國。IBM公司首席執行官彭明盛在2009年率先提出的構想――智慧地球，則是向奧巴馬政府建議對于新一代的智慧型基礎設施投資，對于這一構想實現的重要部分則是物聯網。奧巴馬政府則是積極回應這一構想，而且將這一構想上升到國家層面的發展戰略，確立經濟振興的重點為新能源與物聯網，這就使得世界各國廣泛關注物聯網。對研究物聯網，我國在此背景下也高度重視與關注針對法治物聯網同志曾經專門做了三次專題講話。尤其是在2009年在視察中科院無錫物聯網產業研究所則針對應用物聯網提出要求與看法，并且提出“感知中國”的新理念。在此基礎上，則將物聯網列入到我國五大新型戰略性產業當中，甚至在《國家中長期科學技術發展規劃（2006-2020年）》當中明確將其列入。中國的社會各界廣泛關注物聯網，除此之外，歐盟在對物聯網探索研究也投入巨資。
三、在未來物流領域對物聯網的應用
由于物聯網有著特別廣泛的用途，所應用的領域有現代智能物流、政府工作、老人護理、公共安全、智能交通、平安家居、工業檢測等。物流行業不但屬于國家十大產業振興規劃其中之一，這也是重要領域應用物聯網與信息化。根據相關的報告所做的預測結果顯示，中國物聯網在物流市場當中應用的2015年達到六百五十億元。只是應用物流領域進行分析，借助于應用物聯網，這就能夠做到低成本化、自動化、高效化、智能化管理物流，引入物聯網則是對于傳統物流管理模式與產業進行徹底的改造與顛覆。這不但能夠控制物流成本、提升物流效率，使得企業以及相關領域的信息化水平從整體上提高，從而實現對于整個產業甚至國民經濟發展帶動的目的。
一是生產物流環節。所謂的生產物流則是在生產過程當中的物流活動，也就是說，將燃料、原材料、半成品、零部件等投入生產之后，經歷下料與發料兩個階段，從而運輸到各個存儲點與加工點，也就是做到從一個生產單位向另一個生產單位流入，根據相應的規定的生產加工過程做好存儲與加工的實物流轉過程。當把物聯網技術引入到生產物流環境當中，那么就能實現生產環節全程識別與跟蹤原材料、半成本、成品與零部件，這不僅能夠對于人工跟蹤識別的成本予以降低，還能夠做到對跟蹤識別的準確率與效率極大的提高。
二是運輸物流環節。這里所提到的運輸物流則是對于運輸車、鐵路、公路、水路等基礎運輸設施進行運用，從而能夠將購買地的生產要素運往銷售地的整個過程。將物聯網技術引入到運輸物流環境當中，也就是將電子識別標簽貼在運輸的車輛或者貨物上，而且在整個運輸線路上對一些信息轉發與接受的設備安裝，從而能夠對所運貨物的相關狀態與具置實時了解。而這就有這更為透明的運輸物流過程管理貨物，使得運輸物流的可視化程度得到極大提高，而且在這一過程當中，使得物流企業處理與預測在整個運輸途中的意外事故的能力有效加強。例如按照道路交通情況，使得交通路線能夠優化設計做到有效便捷，從而將運輸物流環節的效率做到有效提高。
三是倉儲物流環節。所謂的倉儲物流則是對企業所擁有的場地與庫房進行利用，對貨物進行儲存、裝卸搬運、保管、配送的整個過程。在倉儲物流滾利當中應用物聯網技術，從一方面來看，則是能夠做到信息化與自動化管理存貨的實現，從而將存貨盤點從傳統的對人工以來逐步向依托物聯網信息技術自動實施貨物盤點，使得存貨盤點時間與企業勞動力得到極大的節約。而從另一方面來看，借助于物聯網技術就能夠對庫房的存貨情況迅速準確了解，也就是說，在倉庫當中的所有貨物的存儲量，通過與企業的需求狀況做出比較，這一久能夠迅速的進行補貨決策，使得企業的庫存管理能力得到極大的提高，對發生無效庫存得以極大的減少。通過提高倉儲物流效率，這勢必對于企業的競爭力與效率做到極大的增強。
從目前的情況來看，我國的物流業有著比較低的信息化水平，從自動化水平上來看也顯得比較低，這就亟待提高整個物流行業的總體效率。而出現的物聯網，則做到對視野的極大開闊，這樣就有著巨大發展良機給物流業，在當前社會必須通過對物聯網的利用，使得我國物流業的信息化、自動化、智能化水平得到全面提升。
參考文獻：
智慧物流含義范文3
改革開放以來，寧波港口物流能力發展迅速。2012年港口貨物吞吐量為4．53億t，在中國大陸港口中位居第三位，世界港口中位居前五位;集裝箱吞吐量為1567萬TEU，在中國大陸集裝箱港口中位居第三位，世界港口中位居前六位，其中內貿箱吞吐量為156萬TEU，鐵水聯運集裝箱為5．97萬TEU。歷年寧波港口物流情況如圖2～圖4所示。從圖中可以看出，寧波港口物流能力增長勢頭較快，但從港口物流能力構成來看，總體還處于“粗放型”發展階段。隨著浙江區域經濟和對外貿易對港口物流的依賴程度越來越高，港口物流效率不高已經成為影響區域經濟、對外貿易、生產力合理布局和城市競爭力的突出問題，港口物流效率不高成為制約區域經濟發展轉型的瓶頸。
二、指標選取與模型設定
為客觀、科學地研究港口物流能力與區域經濟發展的動態關聯效應，本文把港口物流能力引入區域經濟發展模型?？紤]資料數據的全面性和可得性，本文采用港口貨物吞吐量和吞吐量結構(港口集裝箱、液體散貨、干散貨、件雜貨吞吐量)對港口物流能力(PLC)進行度量。關于區域經濟發展的指標主要包括GDP、社會總投資(STI)、口岸出口額(PEV)、社會就業(SE)和第二產業產值(SIOV)。
三、數據來源及處理
本研究以寧波市1985—2010年的時間序列為研究樣本，跨度26年。其中GDP、社會總投資、第二產業產值、口岸出口額等數據來源于1985—2011年《寧波統計年鑒》;港口貨物吞吐量和集裝箱、液體散貨、干散貨與件雜貨吞吐量數據來源于歷年《寧波交通統計年鑒》;1985—1988年全社會從業人員數據來源于《寧波奮進四十年(1949—1989)》，1989—2010年全社會從業人員數據來源于歷年《寧波統計年鑒》。因為寧波從1990年之后才有集裝箱吞吐量，所以穩健性檢驗采用1990—2010年的時間序列數據進行回歸。同時，本研究在此基礎上分別對港口物流能力的產業集聚效應、就業拉動效應和出口競爭效應進行了深入檢驗。數據處理采用了Eviews5．0統計軟件。
四、實證分析
1．模型分析表1為ADF檢驗結果。從表1可以看出，變量GDP和SE不存在單位根，PLC、STI、PEV和SIOV都存在單位根，但是在經過差分之后，6個序列都不存在單位根。其中:PLC和PEV經過兩階差分之后，在1%的顯著性水平不存在單位根;SIOV經過一階差分之后，在5%的顯著性水平不存在單位根;STI經過一階差分之后，在1%的顯著性水平不存在單位根。因此，所有序列都表現為平穩的單整序列。在此基礎上，采用Johansen檢驗對協整關系進行考察，結果顯示在5%的顯著性水平上，各變量之間最少存在一個協整關系。進一步用格蘭杰(Granger)因果檢驗來分析港口物流能力與區域經濟發展之間的因果關系，結果如表2所示。Granger因果檢驗結果表明，港口物流能力是帶動區域經濟發展的主要原因之一，社會總投資和社會就業也是促進區域經濟發展的主要因素。
2．港口物流能力與區域經濟發展的聯動效應分析(1)港口貨物吞吐量回歸。4個計量模型的回歸結果如表3所示。從表中可以看出，只有模型4口貨物吞吐量都在1%的水平上顯著影響經濟增長。根據D-W值判斷，模型4的回歸結果是最合理的，其回歸系數為14．502，而且在1%的水平上顯著，其經濟含義是當港口貨物吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應增加(或減少)14．502元。而且調整后的擬合優度系數(Adj-R2)為0．998，F統計量為880．783，在1%的水平上顯著。(2)港口吞吐量結構回歸。把解釋變量貨物吞吐量(PLC)替換為吞吐量結構(包含集裝箱、液體散貨、干散貨和件雜貨吞吐量)，結果如表4所示。從表4的5個計量模型的回歸結果可以看出，模型9比較全面地反映了港口吞吐量結構對區域經濟發展的聯動關系，其D-W值為1．866，再根據GARCH結果判斷，序列是不存在異方差的，所以模型9的回歸結果是最合理的。其中集裝箱吞吐量(PL)的回歸系數為135．404，而且在1%的水平上顯著，其經濟含義是當集裝箱吞吐量每增加(或減少)1TEU時，GDP相應增加(或減少)135．404元;液體散貨吞吐量(PL)的回歸系數為16．633，而且在5%的水平上顯著，其經濟含義是當液體散貨吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應增加(或減少)16．633元;干散貨吞吐量(PL)的回歸系數為12．726，而且在5%的水平上顯著，其經濟含義是當干散貨吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應增加(或減少)12．726元;件雜貨吞吐量(PL)的回歸系數為12．225，但回歸系數不顯著，其經濟含義是當件雜貨吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應增加(或減少)12．225元。
五、結論與啟示
1．研究結論對寧波港口26年發展的系統研究，一方面驗證了港口物流能力與區域經濟發展的動態關聯效應，更重要在于港口物流能力的提升不僅意味著港口基礎設施能力和相關配套服務能力的提高，還意味著綠色、低碳、生態化發展，從而促進港口服務業、臨港工業、口岸貿易的轉型發展，推動區域經濟的轉型升級，打造區域經濟升級版。改革開放以來，寧波港口經歷了大發展、大突破，現在到了一個新的起點———轉型、創新。在經營上，應該從傳統的港口業務向現代綜合物流服務轉變;在模式上，應該從數量增長型向質量效益型的模式轉變;在服務上，應該從被動向主動轉變，從被動接受客戶的要求進行裝卸生產，向主動為客戶提供一些設計研究，提供一些全程服務的方案。港口轉型關鍵在于創新，包括科技創新、管理創新、體制機制創新、理念創新。
智慧物流含義范文4
“盟”的含義是一種智慧、一種聯合，是一種特定情況下的共贏發展的必由之路。而“百盟”，從概念上可以說是一百個股東、一百家企業，甚至要創造一百億的銷售收入。
“徽駱駝精神”
在李家俊看來，“徽駱駝精神”是他成功的基石，也是現如今大多數年輕人所缺乏的，“現在的年輕人并不知道自己想要什么，也不真正知道自己能干什么，大多數人會隨波逐流，看到成功人士的信息太多，于是今天做這個，明天做那個，結果最終什么都沒做好?！?/p>
也正是由于領會了“徽駱駝精神”的要點，讓李家俊掌舵的百盟集團這艘巨輪，取得了如今的成就?！澳繕舜_認后就要堅持不懈，”李家俊強調說，“有句話說得好，叫‘有志之人立長志、無知之人常立志’，我們不能做那種只是因為環境所迫而簡單活著的人！”
的確如此，這個世界上沒有一種成功是簡單的。在李家俊的帶領下，百盟集團一步一個腳印，逐步壯大著自己?！拔覀儧]有制定在短期內趕超誰誰誰的目標，而是依據企業的人才狀況、精力狀況和財務狀況來確定發展步伐！”除了多年的持之以恒，李家俊還強調了“審時度勢”的重要性。
說完，李家俊略微停頓了一下，似乎想起了什么重要的事情?！斑€有一點，就是責任感！”他的聲音高亢，“正如李嘉誠在《行動英雄》中說的，你有能力去做而不去做，那也是一種不負責任的表現！”換句話說，能力越大，責任越大嘛！
“生的不做、熟的不丟”
從1996年至今，李家俊始終堅持走符合百盟集團特色的發展路線，“在有能力的情況下，我們要繼續發展壯大，但不會為了發展壯大，而不顧企業和人才團隊的現狀?！币虼耍瑥淖畛醯膶I市場的開發、運營、管理，到現在的“產業新城”，十多年下來，百盟集團不斷充實著自己、鍛煉著自己，在地產這個特定的行業里，擁有了屬于自己的核心競爭力。
而作為百盟集團的掌托人，李家俊也深知管理理念的重要性。對此，他說道：“生意場上有句話叫‘生的不做、熟的不丟’。這么多年來，我在這個行業積累的豐富的經驗，對這個行業也有比較透徹的了解、認識和把握，只有這樣，我才知道我們這艘巨輪要往哪開，怎么開！”
也正是多年的積累，讓百盟集團有了自己的特色。如今，他們的項目中，出現最多的一個詞是“產業新城”， “產業新城和四維一體的概念，是我們在實踐中不斷摸索，與環境發展結合的產物?！崩罴铱〗忉屨f，“我們最早從事的是專業市場，滿足大家前來買賣的需求、降低交易成本，具有價格和服務的優勢?！?/p>
而在大商貿為龍頭的帶動下，隨之而來的是餐飲、酒店、超市、藥店等配套設施的需求，在此情況下，百盟集團抓住機遇，將這些配套建設出來，于是就形成了城市綜合體。
這也應了百盟集團的發展口號――百盟光彩產業城，城市科學發展觀?！熬C合體、商貿城、物流園、工業園、產業化、城市化……”李家俊說道，“這樣一個產業新城就形成了。我們打通的實際上是產業鏈，是一種城鄉一體化的進程！”
“抱團取暖、合作共贏”
或許你已經了解了，為什么百盟集團的項目可以明顯帶動周邊地區的經濟發展?！敖ㄔO、招商、管理、運營、培訓一系列工作要做，雖說不是一朝一夕的事情，但確實對于當地GDP的拉動幫助很大！”李家俊總結道，“可以說，產業新城就是一個創業平臺、就業平臺、創富平臺！”
智慧物流含義范文5
關鍵詞：香云紗 傳統工藝：藝地域文化生產智慧可持續
引言
當我們進入這個開口“海量”、閉口“閃存”的后工業時代，在任何場合、任何時候，一提起傳統手工藝，總給人不合時宜的感覺。傳統手工藝式微已成為不可逆轉的事實。
的確，現代工業為普羅大眾提供了一種平等、方便、廉價，幾乎是隨手可得的生活質量。起碼在現階段，人們正樂在其中并為此而竭力“開拓、創新”。大工業的生產模式不僅解決了制造成本的問題，甚至還改變了人們的生活方式和價值取向。從嬰兒開始，模量化生產的產品就伴隨著人們的一生。人們不能離開生產中需消耗大量自然資源，排放大量工業廢料的“即棄型”產品?？焖傧M教會我們迫不及待地丟棄舊物品，在對新事物的偶像崇拜過程當中人們總是迅速地否定過去。長此以往，不難想象我們后代的人生態度，他們將只知道用完即棄，不知道悉心維護，長期擁有；只知道無度需索，而不懂得感恩回報；他們喜新厭舊，不懂得用情專一，相互守望。而這些不良的道德操守，正是來自于日常生活的潛移默化。因此，對于事物的優劣評價，不能只站在當前點上，而應該以一種更長遠、宏觀的眼光去加以判斷。
“曬茛”工藝是廣東地區特有的一種全手工染色技藝，成品“香云紗”陽面黑褐，陰面赭紅，并隱約顯現天然的龜裂紋理。面料手感舒爽透氣，色澤沉著低調，風格古樸莊重，深受人們的喜愛，近年來更得到眾多服裝設計師與時尚人士的青睞。本文嘗試以香云紗為例，論證作為一種人工造物的手段，傳統手工藝的核心價值不在征服自然的非凡能力，也不在于繁復精湛的工藝本身，而是人類尊重自然、順應自然的生存智慧。一種普惠世人的可持續發展觀。
1 順時取物，知足知止
人地關系的和諧，是人類文明史上的永恒命題。自然資源的供給是有限的，而人們的需索卻是無限的。今天的生態危機，歸結于大工業生產背景下，人類對自然環境的無度開發和野蠻干預。而傳統手工藝的智慧則往往體現在處理兩者間的平衡關系上。
生產與生態的矛盾并非—直存在。在過去，人們用天然的纖維材料紡紗織布，提煉天然的植物和礦物染料進行染色。香云紗工藝，實質為智慧地將植物染和礦物染結合在一起的地方性染色技藝。香云紗的制作中有一道重要的工序，就是當真絲面料充分浸泡過薯茛液后，必須在陽光下充分日曬才得以進行下·工序。為得到最佳浸染效果，收布、浸泡、晾曬的工序還需多次反復（圖1）。充足的陽光是必需的工藝條件，因此一年當中，只有有限的7、8個月份可以生產香云紗。從資本生產的角度上看，這當然是一種生產局限，因為它不像機器生產那樣可以每天24小時不停運轉而為資本家產出最大的利潤，但自然自有定律：每年的梅雨季節，正是萬物自我調整，休養生息的大好時機；使草地滋養，讓河流蓄滿，為后面的生產做好充分的準備，這也是手工藝生產所特有的，科學無法規劃的合理性。
明代宋應星提出：萬事萬物非人力而為，而是天地之道化育而成，是以天工開物。順應自然，配合自然，道法自然，這是幾千年來人類的生產活動得以與大自然友好相處的契約。順時取物。知足知止，才是生命延續的真正含義。
2 就地取材，因材施藝
不同的地理氣候造就了地方獨有的物產，又由于不同的地方物產而造就了地方性的生產工藝。傳統手工藝是在獨一無二的水土中孕育而來的地方文化、地方智慧。這種就地取材，因材施藝，因地制宜的智慧，起碼為生產活動和生態環境的協同共進帶來以下的推動作用：
2.1注入地方價值。香云紗獨產于珠三角地區的自然生態之中，獨具珠三角地區的人文特征與審美傾向，此謂產品中的“地域性”，再擴大一點范圍，即為“民族性”。而產品中的文化差異性，正是抵御同質化的最有力手段，也是產品設計中無法抄襲、無法逾越的核心價值。強調產品中的地域因素，實現“地方工藝”向“地方價值”的轉化，實為當今發展手工藝，弘揚地方文化的必由之路。
2.2節約生產成本。香云紗生產倚靠河流，就地取泥，河邊染色，鋪布晾曬，節約了大工業生產無法避免的因異地采辦物料而帶來的物流、倉儲、積壓等成本開支。上世紀九十年代曾經有北方的染整企業將珠三角的河泥裝滿火車專列，試圖“南泥北調”，以期“嫁接”香云紗工藝。無視自然規律、違背成本原則的貿然舉措無疑唯以失敗告終。另外，在傳統的銷售渠道的基礎上，還可利用現今發達的信息技術，依托運作成熟的電子商務平臺達成近乎零成本的銷售模式。以往難以尋訪的傳統手工藝生產地區可實質性地突破長期存在的地域性貿易界限，使民族手工藝得以走出地方，走向全世界。
3 變廢為寶，物盡其用
絕大部分的傳統手工藝本身就是—種低損耗、低投入、低污染的生產方式。許多手藝產品的選材均為一些生活和生產中的余料，如水稻的桿、玉米的皮、工廠里的碎皮、布片……在自給自足的年代，所有的物品都是可貴的，在生產生活中產生的余料幾乎全部都得到最大程度的再利用，產品的生命周期也得到了一而再、再而三的延長。香云紗生產依托于珠三角特有的人工生態系統“?；~塘”，在這個良性的生產循環里面，蠶絲制品和塘魚是主要的兩種經濟產出。制作香云紗所必需的“薯茛”、“河泥”與“蠶屎”一樣，都是外行人眼中的“無用之物”。然而，智慧的手藝人利用生物間互生互養的原理，以河泥染布，河水洗泥，蠶屎養泥……“廢品余料”得到周而復始的全面利用，生產不再成為環境的負擔，更有香云紗作為高效的經濟回報。在人們意識到自然資源已日益匱乏的今天，作為對單一生產方式的補充與調和，手工藝無疑是最為合理和迫切需要發展的一種可持續生產方式。
4 靈性貫注，日久彌新
香云紗是一種具有“靈性”的面料。香云紗面料常常帶有若隱若現的斑駁痕跡，無法如工業染整的面料般完美無暇。從手工藝生產方式上看，因人手涂泥用力不均及河泥的厚薄不一而形成的斑駁是無法避免的，但“人”與“物”的互動作用恰恰塑造了材質表面的差異性。它們不是瑕疵，而是一種可貴的“生命”痕跡，或是一次難逢的“靈感”機遇。藝術家和設計師們如能智慧地加以強調與利用，它們將是藝術作品中最具價值的精華所在（圖二）。
香云紗面料的審美還具有“時間性”。廣東地區氣候潮熱，人們的服裝基本上每日一洗。在酸堿、溫度和水的作用下，香云紗表面膠著的河泥物質會漸漸產生如龜裂紋、變薄、變軟、變亮等微妙的變化。因此，香云紗最為珍貴之處就在于她是一種越穿越舒服、越放越有價值的面料。猶如一壇窖藏的美酒，只有經過時間洗滌和過濾的香云紗才會顯現出她的廬山真面，越發醇美迷人。香云紗售價昂貴，但正如世界上大部分的奢侈品一樣，一經擁有，你將一生享用她的美好。
結論
傳統之所以能夠成為傳統，是因為它是文化中的經典，值得延續；經典之所以能夠成為經典，是因為它已經歷時間的磨礪與洗禮，浮華去盡后才顯露出其他事物無法取代的本質。傳統手工藝正是人類生活文化的智慧經典。它告訴我們：人類的造物行為不可逾越自然定律，需取之有度，知足知止；心手相映，回歸人性化的生活方式。只有這樣，人類的生活與生產才得以可持續發展，人類的文明才得以真正延續。
智慧物流含義范文6
關鍵詞：物聯網；民辦高校；物聯網專業
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）09-1989-02
1 物聯網概述
物聯網（Internet of Things， IOT），指的是“物物相連的互聯網”，它包含了兩方面的含義：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是對互聯網的延伸和擴展；第二，用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換同通信。
物聯網作為新一代信息技術的重要組成部分，指的是將RFID（無線射頻識別）和WSN（無線傳感器網絡）相結合為用戶提供生產生活的監控、指揮調度、遠程數據采集和測量、遠程診斷等方面的服務的網絡。
物聯網最早是在1999年由美國麻省理工學院自動研制中心專家提出的概念模型。2005年11月在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯盟（ITU）了《ITU 互聯網報告 2005：物聯網》，指出無所不在的“物聯網”通信時代即將來臨，世界上所有的物體都可以通過Internet主動進行互換。2008 年 11 月IBM公司正式給出了有關“智慧的地球”的概念，即“互聯網+物聯網=智慧地球”，以此作為經濟振興的基本戰略。如果在對基礎建設的執行過程中，融入“智慧”的理念，不僅僅能夠在短期內有力的刺激經濟、促進就業，而且能夠在短時間內打造一個成熟的智慧的基礎設施平臺。
2009年8月總理在無錫考察傳感網相關產業發展時明確的指出要盡早一點謀劃未來，盡早一點攻破相關核心技術，并且明確要求盡快建立中國的傳感信息中心，或者叫“感知中國”中心，促使我國迅速進入物聯網技術飛速發展的時期，揭開了我國進入物聯網時代的新紀元。
2 物聯網的發展帶給民辦高校的機遇
目前，我國已經將物聯網明確列入到2050年國家產業路線圖和《國家中長期科學技術發展規劃（2006-2020年）》戰略。國家的發展戰略將會更快推動我國物聯網的發展速度。
物聯網是一個很大的綜合交叉性學科，涵蓋了計算機、通信、自動化等多個學科領域。物聯網技術的應用領域遍布了社會的各行各業，最早應用的領域主要在物流、移動、醫療等方面。目前，物聯網技術的應用領域已經越來越廣泛。詳見圖1。
物聯網的發展是與各行各業的需求緊密相聯系的，經濟發展、社會進步都會給物聯網的應用帶來很多機遇。物聯網產業發展需要大量人才，所以該專業學生的就業前景非常樂觀。據統計該專業將奔“萬億級” 年需百萬人才。
“物聯網行業發展是一個趨勢”，有專家分析預測，該行業發展需要一些時間，就業井噴的現象將會逐漸到來。
根據美國咨詢機構的預測，到2020年，世界上物物相聯的業務，跟人與人通信的業務相比，將達到30比1，物聯網被稱為下一個萬億級的通信業務。同時，物聯網技術應用領域需要的人才每年也將達到百萬的數目。
2010年教育部“關于戰略性新興產業相關專業申報和審批工作的通知”后，物聯網專業作為信息網絡產業方向重點支持的開辦專業之一，各大高校紛紛響應號召，追隨時代的潮流，爭相申報開設物聯網相關專業，為培養我國的傳感信息人才貢獻一份力量。同時也是為了與國際接軌，擴大和更新知識來源。到目前我國已有700多所高等院校增設了物聯網專業如圖2所示。
民辦高校作為我國教育事業的一個重要的組成部分，在培育科技型人才中有著非常重要的作用。而面對物聯網專業如此廣闊的就業前景，民辦高校也應把握時機，抓住物聯網時代的機遇，積極設置新的、適應社會需求的新型專業，整合當前就業情況不理想的專業，結合地域特色和學校自身的發展情況，積極提升學校的競爭力，來促進民辦高校的快速發展。
3 物聯網專業前景分析
隨著我國物聯網產業的飛速發展，物聯網專業的畢業生就業的行業領域非常的廣闊和靈活。物聯網相關企業可向畢業生提供的崗位主要包含的部門和崗位有：1）物聯網相關企業的工程技術、售后等服務部門；2）IT相關企業的軟件開發維護部門；3）電子通信類企業的工程技術部門、研發部門；4）企事業單位的信息維護管理部門；5）物聯網相關行業的網絡產品、傳感器、射頻設備等采購，管理等工作。
未來物聯網應用的重點領域包括：智慧城市、電子商務、公共衛生與遠程醫療、現代物流與智能倉儲、智能交通、智能家居等方面。
4 民辦高校增設物聯網專業的可行性
民辦高校培養人才模式的特征是：從社會需求的崗位出發， 培養大批社會急需的應用型、技術型人才為主要任務；以適應社會發展需要為目標，以培養應用型人才的能力為主導。民辦高校有著靈活地辦學理念和辦學條件，“校企合作”的辦學模式與實行學歷證和職業資格證“雙證書”的辦學制度更適合于物聯網專業的設立和發展。因此，要進一步聯系加強與物聯網企業合作，增進“校企合作”、實現“訂單式”培養，從而提高學生的實踐能力和就業能力。對于民辦高?？梢栽谄髽I增建物聯網的實習、實訓基地，來完成學生的實踐教學，加強學生的實踐操作能力；而對于企業則是提前讓學生熟悉了物聯網產業的技術特點、操作流程，以便學生在就業后可以較快地完成角色轉換，實現“零距離”上崗，從而提高了人才培養的針對性和實用性，實現了高校、企業的雙贏目標。
當前隨著全國各地生源的急劇減少，各大高校爭奪生源地大戰已經打響。因此各個高校紛紛爭相申報增設物聯網專業，都想最先搶占物聯網時代的先機。民辦高校如何在這場戰役中取勝，必須從自身的辦學專業特色出發，以最新的專業設置、最優的教育教學條件、最好的就業前景的專業來吸引學生。
與其他高校不同，民辦高校承擔著為國家建設發展培養技能型、應用型人才的重任，是國家高等技術應用型人才培養的基地，這更適合物聯網這一涉及各個行業綜合交叉的實踐性專業。為了更好更多地培養物聯網技術應用高技能型人才，民辦高校增加開設物聯網專業，已經成為了當前亟待解決的決策。抓住物聯網時代的機遇，明確民辦高校發展的方向，有計劃、有步驟地建立物聯網專業，為當前社會提供優秀的物聯網專業人才是民辦高校的使命。
5 結束語
物聯網作為信息技術領域的第三次革命，開啟了全新的產業革命。物聯網的發展必將成為中國和世界的下一個經濟增長點，它正在推進我們的世界，影響和改變著我們的生活。因此，從民辦高校自身的發展來看，增設物聯網專業是可行的，也將是必須的。民辦高校必須迅速行動起來，抓住物聯網時代的發展契機，積極地增設物聯網相關專業，為我國物聯網的發展培養優秀的專業人才，以促進我國物聯網事業的快速發展。
參考文獻：
[1] 王晴.物聯網發展與高職教育之探討[J].南通航運職業技術學院學報，2010（3）.
[2] 賈國榮.高職院校積極應對物聯網時期到來的思考[J].貴州商業高等?？茖W校學報，2010（03）.
