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智慧物流解決方案范文1
廣東心怡科技物流有限公司（以下簡稱“心怡科技”）便是這樣一家不斷探索應用物流科技為電商企業創造價值的第三方物流企業。心怡科技成立于2004年，于2012年正式進軍電商倉儲物流領域并與天貓超市達成合作，成為其最大的倉儲管理服務提供商，同時也是“菜鳥智能骨干網”核心成員。目前，心怡科技憑借優秀的服務迅速成為行業標桿，形成以電商物流供應鏈和電商倉儲計算機技術服務為核心，國際供應鏈、跨境電商及物流電商平臺等多個新興產業齊頭并進的全方位倉配一體化綜合服務物流企業，服務網絡覆蓋全國318個城市，設有72處分支機構和辦事處，物流基地逾100萬O，在廣州、天津、蘇州、成都、武漢、濟南等地各大電商運營中心均有項目上線。
心怡科技信息中心總監袁國軍表示，揀貨作業是整個倉儲作業中運營成本最高、勞動最密集的環節之一。如果揀貨作業效率得以提升，那么企業總體運營成本就能大幅降低。更重要的是，揀貨作業是提升整體物流鏈路時效性的關鍵環節。對于企業如何選擇合適的揀貨解決方案，具有多年電商倉儲物流服務經驗的他進行了詳細分析。
記者：心怡科技近些年一直專注于電商領域，您認為電商物流中心的揀貨作業有何特點？
袁國軍：揀貨作業是與電商物流本身的特點及其要求息息相關的。電商物流最大的特點或要求無疑是“快”――對海量、碎片化的訂單進行快速的響應、揀選、包裝、運輸與交付，以此提升客戶體驗。同時，電商的訂單又具有很大的波動性，特別是“雙11”等大促日，訂單量飆升，訂單揀選壓力陡增。等等。
因此，面對電商訂單的種種特殊性，其揀貨作業也較普通揀貨作業更為復雜，效率要求更高。這就要求企業不斷優化揀選方案來提高作業效率。例如縮短揀選路徑，在作業流程和方式上進行優化，在系統設置的規則下進行訂單的自動篩選及庫存分配，提前向揀選位進行補貨，波次匯總揀選等作業方式。
記者：作為天貓超市最大的倉儲管理服務提供商，您認為其訂單特點和揀選難度主要體現在哪些方面？心怡科技是如何為其提供揀貨解決方案的？
袁國軍：天貓超市近幾年發展迅速，訂單量增長很快，幅度超過200%，日訂單量達到幾十萬單，除了具有電商物流的普遍特征及快速發貨要求外，其揀貨作業的特點和要求還體現在以下幾個方面：（1）單個訂單包含的SKU多，品類跨度大，訂單行多；（2）重視批次管理；（3）響應時間嚴格，要求有高效的分配和揀貨策略，以支持前臺的銷售；（4）支持多貨主、多供應商等。這些特點和要求自然會導致現場揀貨區域布局難度加大，揀貨區域面積大，商品揀選跨度大等問題。如果全部依靠人工進行揀選，揀貨人員無疑需要在大面積的揀貨區域內重復行走，不僅耗費大量的體力與時間，增加成本，還會導致揀貨效率降低，大量作業量下還極易出現差錯等。
心怡科技根據天貓超市的業務特點和規模差異為其制定了不同的揀貨解決方案和揀貨模式，按照自動化程度主要分為普通揀貨作業和自動化揀貨作業方案。
通常來說對于面積小于10000O的小規模倉庫，出于經濟成本及效率的綜合考慮，一般由人工通過紙質揀選單或者PDA進行揀貨。在面積較小、規模較小的倉庫內，人工揀選的效率以及經濟型明顯優于自動化揀選，雖然較為耗費人力，但是作業柔性非常大，可以按需求隨時調整作業節奏及模式。
對于10000～20000O的倉庫，可采用混合揀選作業，采取部分自動化揀選，部分人工揀選。針對出貨頻次高的SKU進行自動化揀選快速出庫，出貨頻次低可通過波次匯總揀選然后采用分播模式出庫。
對于20000O以上的大規模倉庫，由于涉及多個業務分區甚至多層分倉作業，揀選時往往需要進行分區匯總揀選或者分區接力揀選，這種業務場景下便需要引入自動化揀選方案。目前，天貓超市應用較多的揀貨技術主要有應用非常成熟的PTL電子標簽揀選，以及通過揀貨機器人、AGV等自動化設備實現的貨到人揀選（GTP）等。
記者：您認為電商企業在選擇揀貨解決方案時主要考慮哪些因素？哪些訂單揀選模式更適合電商？
袁國軍：電商企業選擇揀貨解決方案時，一般會綜合考慮以下四個方面因素：
第一：訂單結構，如單品訂單占比、訂單行數、訂單跨越區域數量、高峰訂單量；
第二：存儲方案，結合SKU數量、深度，以及存儲貨品性質（整箱/零散）等；
第三：運營方案，如用包裝箱揀貨、是否需要寄送發票、倉庫面積等；
第四：時效、作業效率、投入產出比，企業需從經濟方面考慮項目的投資情況，如短期或者長期投資。
普通揀貨作業的模式很多，包括訂單摘果模式、訂單邊揀邊分模式、單品作業模式、播種模式、二次摘果模式等。不同的作業模式各有優劣，因此企業在選擇訂單揀選模式時，需要結合企業自身的具體業務情況進行考慮。
例如，針對天貓超市這類單品訂單占比非常少，訂單結構復雜，訂單行多、SKU數量大、商品跨度大的電商企業，分區接力揀貨、包裹邊揀邊分等揀貨模式均非常有效；對于鞋服類等單品占比非常大的企業，采用單品單揀、匯總揀貨等模式則更為高效。
總的來說，各個電商企業業務形態不同，因此選擇的揀選方案也不相同，但需要注意的是，揀選方案要具備柔性、可擴展功能，能適應企業的快速變化；流程上最好能夠削峰填谷，應對促銷挑戰，保證倉儲作業有序、穩健、忙而不亂地進行。
記者：隨著行業競爭的加劇，很多集成商紛紛涉足倉儲物流服務，與他們相比，您認為心怡科技具有哪些競爭優勢？
袁國軍：首先，心怡科技擁有得天獨厚的優勢，即規模龐大的使用環境。如，天貓超市訂單量大、SKU數量多、商品跨度大，心怡科技可以利用這一大優勢持續改進自己的方案，不斷提升服務水平。而目前中國這類大規模的電商企業并不多，沒有實際運營環境的競爭對手在制定倉儲物流服務方案時，由于他們不知道其系統在實際運行過程中將面臨什么問題，因此將不具優勢。
其次，心怡科技擁有越來越多、越來越專業的各類物流人才，而人才歷來是企業發展的根本，這無疑又為心怡科技增強了“戰斗值”。
第三，心怡科技在為客戶制定倉儲物流解決方案時，由于站在業務角度而非設備角度，將更加貼近用戶的需求，從用戶需求角度出發，以最高的投入產出比解決用戶問題。
此外，心怡科技還具有其他優勢，如全套系統自主研發和集成能力。例如，心怡科技第一個自動化倉儲運營中心――華南自動化倉儲運營中心除從歐洲進口先進設備外，全套系統由心怡科技自主研發和集成，包括自主研發的WCS、揀貨WMS系統和智能機器人等，占地超過10萬O的倉庫可以對4萬多個品類商品進行揀選，具備日處理百萬級商品的能力。心怡科技通過自主研發集成系統，最大程度上保證了設備及系統的穩定性和可靠程度。
心怡科技還將加大投資倉儲機器人自主研發，進一步加大對心怡研究院智能化物流設備研發的投入，在“庫房標準模塊化”、“信息識別智慧高效化”、“輸送高速自動化”、“控制智能網絡化”、“管理動態數據化”等方面實現智能商務，不斷創新、提高服務客戶的能力。
記者：目前市場上主流的揀貨技術有很多，您認為它們的發展趨勢和應用趨勢如何？
智慧物流解決方案范文2
關鍵詞： 智慧城市 衡水 功能
“智慧城市”是按照科學的城市發展理念，利用物聯網、云計算等信息技術，通過監測、分析、整合、智慧響應的方式，綜合各職能部門，整合優化現有資源，提供更好的服務、構造和諧的社會，保證城市可持續發展，為居民建立優良的工作、生活和休閑的環境。形象地說：“智慧城市=智慧+互聯+協同”。
一、衡水智慧城市建設的背景
迄今為止，全國開展智慧城市建設的城市總數已超過150個，投資規模超過1.1萬億元。2013年1月29日，住建部確定首批國家智慧城市試點共計90個，其中地級市37個、區（縣）50個、鎮3個。
雖然衡水市沒能進入智慧城市建設的試點，但衡水市政府對建設智慧城市高度重視，積極推動城市數字化、網絡化向智能化發展，加快向信息社會邁進?；谥腔鄢鞘薪ㄔO早抓一步就能先人一步，就能搶占創新型城市建設的制高點、戰略性新興產業的制高點、城市未來發展制高點的建設理念，早在2011年就制訂并出臺了《衡水市電子政務2011-2015年發展規劃》。2012年9月，衡水被確定為“智慧生活”首批20個啟動城市之一，衡水人民正齊心協力，用“智慧生活”為衡水進一步向智慧城市建設發展而努力。
二、智慧城市實現的關鍵
“智慧的城市”實現的關鍵是以全新的角度看待城市，綜合考慮城市中人、交通、能源、商業、通信、水等各個因素，并發現這些因素之間的關系。借助云計算、物聯網、決策分析優化等信息技術，通過感知化、互聯化、智能化的方式，將城市中的物理基礎設施、信息基礎設施、社會基礎設施和商業基礎設施連接起來，成為新一代的智慧化基礎設施，使城市中各領域、各子系統之間的關系顯化，就好像給城市裝上網絡神經系統，使之成為可以指揮決策、實時反應、協調運作的“系統之系統”。
三、智慧城市的系統組成
智慧城市由以下幾個核心系統組成：
1.組織系統：為城市居民的公共安全、健康和教育提供高質量的服務。
2.業務/政務系統：工商業與市民所面臨的政策和管理環境。
3.交通系統：為市民出行提供順暢、便捷的交通環境。
4.通訊系統：是民眾進行信息共享和信息溝通的通道。
5.水和能源系統：水和能源是智慧城市為經濟和社會活動提供的兩個必要的公用設施。
四、智慧城市的主要應用功能
智慧城市根據服務的領域不同，主要應用功能包括數字政務、數字產業和數字民生等三個方面。
1.數字政務
以政務信息資源開發利用與共享為核心，以關鍵業務應用系統建設為重點，以網絡與信息安全體系建設為保障，推進無線電子政務，加強基礎數據資源、政務信息資源建設，推動部門間信息共享和業務協同。數字政務主要包括以下幾個方面；
（1）數字化城市管理系統。數字化城市管理系統是對城市運行情況進行全方位監督和管理的綜合管理系統。通過對道路收費系統、智能交通卡系統和智能交通管理系統的數據整合，提供基于交通預測的智能交通燈控制、交通疏導、出行提示、應急事件處理管理服務，幫助城市進行路網優化分析，為城市規劃決策提供支持。數字化城市管理系統可以提高城市事務管理的日處理能力，使城市管理更便民、更高效，提高民眾滿意度。
（2）政務熱線。政務熱線系統是政府集中聯絡服務中心。通過政務熱線可將公眾對政府各部門的服務請求進行集中統一的處理和回復?？赏ㄟ^語音、視頻、WEB、WAP、短信、傳真、郵件等多種途徑為公眾提供服務。
（3）應急指揮。政府應急指揮平臺綜合應用互聯網、無線集群、GIS、衛星通信、無線通訊、音/視頻、快速網間數據交換、決策支持等多種技術。調用、組織多部門、多行業、多層次的已有系統和信息資源，各子系統發送重要的事件消息給城市指揮中心，指揮中心對這些事件進行協調處理，提供指導性的處理方案。
（4）電子政務。電子政務系統應用現代信息和通信技術，將政府管理和服務通過網絡技術進行集成，在互聯網上實現組織結構和工作流程的優化重組，超越時間和空間及部門之間的分隔限制，向社會提供優質和全方位的、規范而透明的、符合國際水準的管理和服務。包括政府辦公自動化、政府部門間的信息共建共享、政府實時信息、各級政府間的遠程視頻會議、公民網上查詢政府信息、電子化民意調查和社會經濟統計等。
2.數字產業
新的技術模式正在開啟數字產業的新時代，數字產業的新時代將徹底改變我們的社會和生活模式。
（1）數字景區。衡水湖國家濕地保護區作為旅游景區，將從開始的內部信息化走向互聯網，從單純的信息管理走向以服務為本的協同一體化服務，做到四上（手上、桌上、車上、路上）全程服務。旅客在任何時間、地點通過咨詢平臺或手機等可咨詢或查看景區信息，數字景區是將景區旅游、歷史文化教育、學習、工作、咨詢融為一體的景區數字中心。
（2）數字物流。數字物流解決方案基于無線網絡、移動終端、PC終端的應用托管和平臺服務，為物流相關企業提供語音、數據與多媒體應用相結合的“一站式”綜合信息化服務。
3.數字民生
數字民生提供智能家電、遠程抄表、遠程教育、遠程醫療、視頻監控等和人們日常生活相關的智能服務。
（1）數字醫療。通過信息化手段，建立電子健康檔案系統和醫療公共服務平臺，該平臺將支撐起豐富多樣、跨地域、實時的醫療健康服務，如慢病管理、緊急救助、孕嬰保健、區域醫療等，高效地服務于大眾，從而優化醫療資源配置，緩解“看病難、看病貴”的問題。
（2）數字社區。通過公用通道及電梯閉路監控系統不間斷地監視小區內部環境，及時發現并鎖定可疑人員，啟動自動報警程序，與小區周界聯防系統實現聯動控制。
五、結語
“智慧城市”將帶給我們全新的信息化服務。不僅應用于城市公共安全、制造生產、環境監控、智能交通、智能家居、公共衛生、健康監測、金融貿易等多個領域，提高城市居民生活的質量，而且最大限度地發揮各種資源的效用，實現企業降本增效，提高政府公共服務能力和城市管理效率。
參考文獻：
[1]白秋生.建設智慧城市打造幸福咸陽[J].中國信息界，2012（4）.
智慧物流解決方案范文3
論文摘要：中國加入WTO后，國內第三方物流企業正面臨巨大的競爭壓力，第三方物流企業成功的關鍵是通過強化增值服務，形成自己的核心競爭力。本文主要描述第三方物流企業如何“引導需求，以客戶增值體驗為中心，以物流解決方案和IT服務為實現手段，強化增值服務“從而提升核心競爭力。
論文關鍵詞：第三方物流；增值服務；核心競爭力
一、研究意義
隨著國內物流市場的發展趨向成熟，物流企業靠資產、設施、關系來立足和競爭的時代已經過去，企業必須樹立新的標桿。對以靠服務制勝的物流企業來說，超越單一的物流服務，轉向為客戶提供增值服務，以提升企業的品牌知名度和核心競爭力已成為物流企業沖出重圍的一條新思路。在行業利潤不斷攤薄的境況下，增值服務也就成為物流企業竟相追逐的一塊新奶酪。
增值服務是第三方物流企業服務中不可缺少的部分，其內容和實現方式越來越獲得客戶的青睞。在第三方物流企業提供的綜合服務、套餐服務中，增值服務和IT服務正迅速扮演著越來越重要的角色。增值服務做得如何，直接關系到企業與客戶的戰略聯盟關系，關系到第三方物流企業的成功與否。
二、第三方物流制勝的關鍵
對于大多數物流企業來說，核心競爭力是什么已成為一個必須回答的問題。第三方物流企業必須建立自己的核心競爭力，才能在競爭日益激烈的情況下站穩腳跟，適應客戶越來越高的服務需求。根據邁克爾.波頓的競爭優勢理論，核心競爭力指“能夠為企業創造持久的利益，并不同于競爭對手的獨特優勢”。核心競爭力可以是某種專利技術，可以是某種企業文化。在第三方物流行業中，物流企業提供的服務產品是企業成功的關鍵，只有把握住服務產品的特征與發展趨勢，冷靜應對市場變化，企業才能在市場競爭中取勝。結合核心競爭力的含義與第三方物流企業實際情況，可以推出第三方物流企業是否具有核心競爭力的衡量標準在于：第三方物流企業是否能提供既滿足客戶需求，又不易被競爭對手模仿的獨特服務產品。這個獨特服務產品就是增值服務。第三方物流服務正向著更高層次的方向發展，且日益多樣化、綜合化；非基礎服務產品的發展與創新，即增值服務的發展與創新，已經成為物流服務產品的未來發展方向。物流管理主體型服務都是增值服務的體現，顯而易見，增值服務將成為第三方物流企業應對市場變化、爭取客戶支持的關鍵，將作為企業的核心競爭力不斷發展。
三、第三方物流增值的途徑
（一）力求提供精而專的增值服務，提倡創新
我國大多數第三方物流企業由傳統企業轉型而來，在資金、系統構架方面都難以在短時期內與外資企業抗衡。沒有能力向大而全發展的物流企業，可以向精而專方向發展，致力于提供某一物流環節的物流服務，在此基礎上開展有特色的增值服務，使之成為用戶物流鏈中具有獨特核心能力的一環，以自己的專業化、高效化、規模化或者其他獨特服務能力，融入物流行業，培養核心競爭力。國內一些著名的物流企業都已經形成了自己的專業優勢，力求在某一環節做精、做專。像中遠物流在特種運輸方面顯示了明顯的優勢，而其家電、項目、展運、汽車四大物流產品的營銷目標的提出，也可看作是其對自己的市場定位；招商局物流在危險品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經有很好的市場表現；中國物流則把自己在生產物流、采購物流方面的出擊作為突破點等。
（二）加快促進信息技術與物流系統的結合
國內第三方物流企業存在的一個主要問題是信息系統太差，無法進行有效的信息溝通，從而降低了客戶對物流企業的信任和滿意度。國外成功的物流企業，其業務運作大都建立在一個高效、先進的物流信息系統之上。第三方物流企業必須在高效的業務運作的基礎上，才能提供包括IT服務在內的增值服務。利用信息系統，第三方物流企業可以加快對顧客定貨的反應能力（利用快速反應系統QR），加快定單處理（利用計算機輔助定貨CAO和連續補庫程序CRP），縮短從定貨到交貨的時間，加之有效的配送，快速準確的交付貨物，利用各種運輸機械裝備信息終端和GPS（全球定位系統）、GIS（地理信息系統）與企業Intranet的結合，可以使顧客隨時追蹤貨物的位置，從而提高客戶滿意度。實踐表明，在激勵的市場競爭環境中，第三方物流企業與信息技術的結合程度和效率，將直接關系到業務質量和服務水平。
（三）整合企業內外資源，建立戰略聯盟
實現增值服務需要各物流環節資源的整體協作，第三方物流企業不可能僅僅依靠自身資源就為客戶提供一整套解決方案或為之實施。第三方物流企業必須整合企業內外資源，有效管理與合作伙伴的關系，有選擇的整合各環節資源，為客戶提出個性化的物流解決方案。具體運作手段可以是與那些在運輸、信息、人才等方面具有核心競爭力的物流企業合作，將所屬任務外包給這些物流企業，從而實現強強聯合，達到雙贏目的。我國物流企業已經開始在資源整合、建立戰略聯盟方面展開行動，例如中海物流在汽車物流領域已經開始與重汽、陜汽合作。
（四）培養物流專業人才
物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀80年代以后，國內雖有一些專家在對它進行研究，也有一些大專院校設置了某些物流相關課程，但物流知識，尤其是現代綜合物流知識遠未得到普及。第三方物流企業提供增值服務，需要懂得業務知識、擁有業務技能的各個層次的受過專業訓練的從業人員，需要從業人員具備一定的咨詢知識，以及國外先進物流理論和操作方法。
四、第三方物流企業的增值功能
第三方物流的增值隨著科技的進步和電子商務的飛速發展，物流環境也發生了如下變化：顧客的需求不斷升級；市場競爭日趨加?。滑F在國內外都在推行與需求不斷升級相關的快速反應的供給體系、物流體系和銷售體系；銷售方式不斷更新；供應鏈概念的引入?？梢姡缘赜蜻^度分散及作業環節相互脫離為特征的傳統的物流服務，跟現代化物流連續化、系統化、有序化的作業過程相距甚遠，已經不能滿足新的環境的變化。
為了進一步挖掘第三利潤源泉，延伸物流系統的作用范圍，新型的第三方物流企業必須具有如下更多的增值功能：
（一）結算功能。物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費用的結算，在從事、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。
（二）需求預測功能。物流中心經常負責根據物流中心商品進貨、出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。
（三）物流系統設計咨詢功能。物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商，這是一項增加價值、增加公共物流中心競爭力的服務。
（四）物流教育與培訓功能。物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的需求傳達給貨主，也便于確立物流作業標準。
（五）訂單處理功能。物流中心是聯系供需的橋梁，其上游是生產廠，即供方，其下游是下一級物流中心或用戶，即需方，因此物流中心應具備處理用戶訂單的功能。
（六）共同配送功能。共同配送可以降低運輸成本，形成規模效益，提高經濟效益。
（七）物流信息系統。區域性物流中心應該具備對該地區的物流信息處理的功能。
另外，物流中心除提供信息、交易撮合、貨運交割、資金結算等服務外，還將在有關部門（商檢、稅務、保險、銀行、鐵路、民航）配合下，開展下列領域的配套服務：
智慧物流解決方案范文4
業內人士認為，天天快遞作為國內快遞配送領域的非常具有代表性的企業，由于它擁有完善的快遞網絡及成熟的快遞物流能力，這可能是蘇寧選中其為收購對象的重要原因。
強強整合：6267個末端網點+1萬個配送網點密織最后一公里網絡
蘇寧的物流近幾年已經駛入高速發展通道，通過近20年的持續投入，已開始進入厚積薄發的收獲階段。去年11月1日，有亞洲第一之稱的“蘇寧云倉”智慧物流基地正式亮相，其倉儲規模、日出貨量、自動化水平等均打破了亞洲物流行業紀錄。去年12月初，又宣布成立物流研究院和S實驗室，投入億元用于研發智能技術。蘇寧物流的倉儲面積和網絡布局在業內也是屈指可數。蘇寧目前已擁有全國物流中心，47個區域物流中心，365個城市配送中心，6267個末端快遞網點。
天天快遞在行業內的實力也不俗。天天快遞網絡遍布國內300多個地級市和2800多個縣（含縣級市、區），在全國擁有61個分撥中心（35個為直營分撥中心），超過10000個配送網點，開通超過1800條運營線路。天天快遞目前已在大部分省內提供次日達、部分省際跨區提供隔日達服務。華東、華南、華北內部區域件實現隔日達，以上這幾個經濟區域的快遞件可以實現48小時到達。同時，天天快遞在全國節點城市建立電商倉和專業倉，提供倉配服務，在7～8個國家建立國際倉，在國內建立3家跨境倉，倉配一體目前日均出件量20萬件以上。
預計雙方將很快整合在倉儲、干線、末端等方面的快遞網絡資源，編織一張覆蓋最后一公里的密織高效網絡，隨著整合完成將極大地強化蘇寧物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低運營成本。
優勢互補：蘇寧社會化物流收入411%的增長還將提速
根據蘇寧云商2016年三季度財報顯示：蘇寧云商通過加快物流社會化運作，以服務供應商、菜鳥業務為重點，實現社會化物流收入同比411.11%的增長。實際上，自蘇寧物流全面開放以來，運營成效顯著，目前已有1000多家企業接入蘇寧物流云系統，由蘇寧物流來提供倉配一體的業務。消費者在天貓購買3C類商品，都是蘇寧快遞在配送。此外，蘇寧物流還為美的、志高、夏普、索尼、創維、永輝、1919、金螳螂等企業以及大部分蘇寧易購平臺商戶提供一對一的物流解決方案，涵蓋家電、超市、酒水、家裝等多個行業。
天天快遞服務的客戶超過30萬家，其中，世界前500強客戶占100多家，雙方在客戶資源一旦形成優勢互補，對于蘇寧物流社會化運營能力將會有進一步提高，蘇寧物流的社會化業務占比將大大提升。此外，天天快遞的快遞業務規模發展迅猛，在日益激烈的行業競爭中已是后來者居上。 2015年營業收入較2014年增長50.6%，顯著快于可比公司申通、圓通、韻達平均收入增幅28.8%；2016年全年預計完成票件量約12.6億件，過去兩年復合增長率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量達到550萬單以上。天天快遞自身具備盈利能力，這也能夠提高蘇寧物流的利潤水平。
特色凸顯：蘇寧物流技術賦能將極大提升消費者體驗
物流快遞行業對于用戶來說，重要的是快速高效，在電商激烈競爭如今卻日趨同質的大背景下，服務體驗，尤其是物流是否“給力”會成為用戶選擇一個平臺最終的考量因素。
去年11月1日正式對外運營的蘇寧云倉日處理包裹可達181萬件，是行業同類倉庫處理能力的4.5倍以上；揀選效率達到每人每小時可達1200件，是同類最先進倉庫的10倍以上；單個訂單最快可以實現30分鐘內出庫，是行業同類倉庫最快處理速度的5倍以上。經過多年的發展，蘇寧物流服務核心指標已經保持在行業領先水平，最后一公里配送及時率 98.81%，倉庫發貨及時率 99.7%，社會業務攬收及時率99.89%。
通過蘇寧的服務管理能力、物流技術和數據應用能力賦能天天快遞，將輸出高品質服務產品，帶動整個行業水平提升。尤其是蘇寧特色的送裝一體、售后到家等服務植入物流環節，將會提升消費者體驗。此次并購天天快遞后，預計蘇寧將致力于推進重點網點的直營化，同時提高其加盟商的服務能力，形成自營、加盟有機結合的綜合物流服務網絡體系，同類區域在速度、質量上要領先競爭同行。此外，整合后的蘇寧物流網絡依托于蘇寧物流平臺，進一步打造物流云，通過全網物流數據對消費需求、前端采購、供應鏈等環節進行優化，提升蘇寧互聯網零售的核心能力。
部委發聲：力挺電子商務發展或將利好相關概念股
蘇寧云商在加強自身物流領域競爭力的同時，國家部委建立出臺文件支援電子商務企業發展。
1月5日，國家商務部辦公廳等部位聯合印發《促進電子商務發展部際綜合協調工作組工作制度及三年行動實施方案（2016～2018年）的通知》，當中提出，2016～2018年，30余部委將展開分工，開展包括電子商務基礎設施建設專項行動、電子商務創新發展專項行動、電子商務促進區域發展專項行動、提升電子商務對外開放水平專項行動、電子商務政策體系建設專項行動等5項專項行動。
智慧物流解決方案范文5
關鍵詞：物流業；制造業；聯動；互聯網+；價值創造
中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A
Abstract： The linkage between the logistics industry and the manufacturing industry can promote transformation and upgrading of manufacturing industry； also can support manufacturing advanced manufacturing modes. At the same time， it can lower cost and improve efficiency of logistics industry. Nowadays“internet+”provides a new opportunity and motivation for the logistics industry and manufacturing industry. Based on the connotation of“internet+”and the analysis of the status and problems of these industries' linkage， the paper illuminates the ways of“internet+”to drive the linkage between the logistics industry and the manufacturing industry to create valuation from the logistics service capability， manufacturing factors， relations between the two industries and external environment.
Key words： logistics industry； manufacturing； linkage； internet+； value creation
0 引 言
21世紀，制造業的發展更加重視高科技的應用，以全球化制造、敏捷化制造、柔性制造為代表的全球一體化網絡制造模式己經形成制造企業一批先進的制造模式，其目的是快速響應客戶需求，提高核心競爭力，作為世界的制造工廠，中國要想通過制造業提升制造水平，獲取更多利潤，必須改變其制造模式。開展制造業與物流業聯動可以促進制造業轉型升級、支持制造業先進的制造模式，同時為物流業降本增效提供了一定的方法。而“互聯網+”是為了適應中國經濟新常態，謀求新發展，為中國經濟發展提供新的推動力?；ヂ摼W對傳統產業的漸進性改造和顛覆性改造為傳統產業的發展和新產業的產生提供了新的機遇，未來智能城市、智能工廠、智能運營等的出現會使中國更加智能化、互聯化。“互聯網+”與“中國制造2025”的深度融合可以驅動物流業和制造業深層次聯動，是實現“中國制造2025”的必經之路。
本文在對“互聯網+”的內涵和兩業聯動的現狀描述和問題分析的基礎上，從物流服務能力、制造業因素、兩業之間關系和外部環境四個方面論述“互聯網+”驅動兩業聯動的價值創造的機理。
1 “互聯網+”的實施背景和內涵
信息通信技術的進步，互聯網、智能手機、智能芯片等的應用表明新一代的信息技術正風起云涌，移動互聯網、大數據、云計算和物聯網等新一代信息技術的不斷發展，不斷應用于各個產業。隨著互聯網對傳統產業的滲透，對新興產業的推動，促進了新的生活方式和生產方式的產生；跨界、眾籌、眾包、協同設計、個性定制等新的思維模式的產生；基于電子商務、互聯網金融、社交網絡等互聯網經濟體形成的產業價值鏈體系的產生。
2016年4月主席也明確提出互聯網在我國經濟新常態推動方面會大有作為。在新的生活方式、生產方式、思維方式等的背景推動下我國政府在2015年的政府工作報告中提出了“互聯網+”行動計劃。所謂“互聯網+”，是指以互聯網為主的新一代信息技術（包括移動互聯網、云計算、物聯網、大數據等）在經濟、社會生活各部門的擴散、應用與深度融合的過程[1]?！盎ヂ摼W+”為上下游協作產業之間以最低成本交換信息流、貨物流、資金流等提供了可能性。同時，“互聯網+”不僅以促進我國傳統產業轉型升級和提質增效、通過融合發展培育新業態和新的增長點為重點，還是與國際經濟發展的接軌，如美國的《先進制造業伙伴計劃》及《網絡空間國際戰略》、英國的《信息經濟戰略2013》等一系列行動計劃和戰略的提出與實施也是與互聯網有關的規劃。截止“十二五”末，戰略性新興產業增加值占我國國內生產總值的8%左右，在“互聯網+”的帶動下，2016年上半年，戰略性新興產業27個行業規模以上企業主營收入達8.6萬億元，說明“互聯網+”會為我國的產業結構和經濟發展帶來新的活力。
2 物流業和制造業聯動的現狀及存在的問題
2.1 兩業聯動的現狀
隨著時代的發展，以信息技術為代表的技術進步逐步弱化了傳統制造業與生產業之間的界限，兩者呈現出逐漸融合的發展趨勢。物流業是生產業中極其重要的一部分，尤其是在產業鏈上與制造業相互支持互補的關系，使物流業與制造業的深層次聯動成為必然的發展趨勢。近年來國內外學者對兩業聯動的研究也表明兩業聯動是產業轉型和結構升級的必然選擇。沈文裝（2014）初步定義了兩業聯動的關系，認為制造企業與物流企業為獲取共同的目標和利益，共同制定物流解決方案，并通過各種協議或契約而結成的一定時期內的相互信任、信息共享、共擔風險、共同獲利的合作關系[2]。
為了更直觀地分析物流I和制造業的聯動關系，本文將通過投入產出法計算兩業之間的融合系數，將兩業之間的關系初步數據化。融合系數計算指標設計如表1所示：
根據1987-2012年的我國投入產出有關數據，計算出的各指標結果如表2所示：
從表2中數據可以分析得到以下幾點：
（1）最近20多年以來物流業和制造業間的融合系數都不大，且一直處于波動狀態，沒有明確的發展走向，說明兩業聯動只是處于一種初級階段，并沒有得到有效的促進；
（2）1987～2012年間我國制造業對物流業的中間投入率明顯有一個快速上升期，然后又波動回落，這主要是由于我國處于經濟發展轉型期，初期對制造業的消耗會逐步增加，隨后會逐漸減少；
（3）1987～2012年我國制造業對物流業的中間需求率指標明顯大于其他幾個指標，主要與產業規模的大小也相關，指標GM較大GL較小也說明近年來我國制造業占比較大而物流業占比較?。?/p>
（4）FM和GL、GM和FL發展趨勢幾乎一致，說明FM和GL、GM和FL之間存在一定的正向數量關系。
2.2 兩業聯動存在的問題
通過對我國物流業與制造業聯動的現狀分析和與國外物流業與制造業聯動情況比較，大部分學者主要提出以下我國物流業存在的問題：
（1）制造企業觀念過于陳舊，對物流外包認識不足[3-4]；
（2）物流企業服務水平不高[2]；
（3）制造業與物流業缺乏溝通，信息流通和運作銜接不暢，構成供需矛盾[2，4]；
（4）物流業與制造業利益分配不平衡，聯動關系不深入，存在信任危機；
（5）不具備完好的聯動環境（如信任機制、物流業服務統一的標準體系等）[5] ；
（6）物流業和制造業發展水平和實力不等，導致兩業無法在同一層面聯動[6-7]。
從文獻梳理中可分析出，目前學者們認為我國物流業與制造業聯動存在的問題主要集中在物流業與制造業之間缺乏溝通、信息不對稱方面。主要觀點是認為我國的制造業和物流業還是兩個相隔離的行業，中間的通道并沒有有效打通，導致的后果就是物流企業沒有得到制造企業真正的需求意愿，而制造企業也不滿意物流企業的服務能力。物流業和制造業由于缺乏溝通會導致整個供應鏈的效率降低、問題頻發，會直接影響我國經濟的協調發展。
在物流業與制造業發展水平不等這一問題的描述上，大部分學者都是認為制造業對物流業的帶動作用更強。本文上述兩業融合系數的計算也初步證明了物流業與制造業聯動并不處于均衡狀態，物流業更多的依賴制造業發展。
3 互聯網+驅動兩業聯動價值創造的機理
物流業與制造業的聯動層次不深入，存在多種問題，國家和學者也越來越重視發展兩業聯動?；谖覈鴥蓸I聯動的現狀問題和“互聯網+”的應用，本文將從物流服務能力、制造業因素、兩業之間關系和外部環境等影響兩業聯動的因素方面出發，討論分析互聯網驅動兩業聯動的價值創造的機理。
對于物流業和制造業多邊聯動的影響因素的研究，大部分學者都是從供應鏈層面進行研究的。Lori S. Cook 和Daniel R. Heiser[8]（2011）采用問卷調查的方式，研究了一整套供應鏈實踐活動。對得到的數據進行T檢驗和因子分析等，提出了信息共享、計劃管理體系、信息技術、長期關系、分銷網絡設計和供應網絡設計這六種影響因素對供應鏈績效有提升作用。王強等（2012）[9]指出物流企業通過對供應鏈進行整合可以更好的滿足客戶的需求，總結出信任、依賴、承諾三個因素可以促進供應鏈整合并提高公司績效。綜上所述，結合前文分析的兩業聯動目前存在的問題，下面本文將從物流服務能力、制造業因素、兩業之間關系、外部環境方面分析“互聯網+”驅動的兩業聯動的價值創造機理。
（1）物流服務能力
物流業和制造業聯動是基于制造業的物流需求而產生的，制造業將物流需求外包從而與物流企業產生了聯系。物流服務能力高低直接影響制造業物流需求外包的水平，物流服務能力低會無法滿足制造業的需求，從而導致制造業物流服務外包水平低，降低了兩業聯動的水平。尤其進入“互聯網+”時代，制造業的個性定制化生產模式的確立導致對物流服務要求更高。
物流服務需求和供給因具有碎片化和非計劃性的特點難以實現匹配，互聯網可實現物流服務需求和供給的匹配和優化組合，滿足客戶多元化需求，因而“互聯網+”為物流服務提供商提供個性化服務創造了條件、獲得更多利潤創造了空間[10]?？偟膩碚f，宋華[11]、梁紅波[12]和吉峰、張婷、巫凡[13]等大部分學者都一致認為通過“互聯網+”驅動的先進的管理理念和信息技術，能夠創新物流服務模式、提升物流服務提供商的物流服務水平?！盎ヂ摼W+”驅動的物流服務創新可以滿足制造業高水平的物流需求，為兩業聯動中信息溝通不暢、物流服務水平較低等問題提供了解決途徑。
（2）制造企業因素
制造企業的因素主要是指制造企業對物流服務需求的認識，即制造企業的物流戰略規劃。前文也提到過物流業和制造業聯動水平不高的原因之一是制造業對物流外包的認識不足。制造業制定物流戰略的出發點是降低總成本、提高服務水平和核心競爭力，從這一點出發制造企業基本有兩種選擇，一是制造企業自營物流；二是制造業企業比較注重核心產品，具備現代供應鏈管理思想，這種企業比較傾向于物流外包，從而產生兩業聯動的關系。
互聯網時代的跨界協作成為商業新常態，并且互聯網時代的紅利就是由連接和協同產生的，因此“互聯網+”會引導制造企業外包其物流需求，推動制造企業與物流企業聯動。制造業和與其聯動的物流企業處于同一個供應鏈的網絡中，從供應鏈層面分析可以反映制造業選擇與物流業聯動的價值創造點?；凇盎ヂ摼W+”技術和思維在供應鏈層面的應用，目前絕大部分的學者都指出“互聯網+”整合了供應鏈上的資源，包括信息和基礎設施等各方面資源，實現商流、物流、信息流和資金流的高效整合，同時通過信息的獲取與共享，提高物流運作效率與服務，方便了供應鏈上的企業協同發展，優化供應鏈戰略和網絡，從而降低總成本。
（3）兩業之間關系
基于關系的確立基礎、發展過程將兩業聯動中形成的關系因素分為四個維度：信任、參與、共同目標和長期關系。
“互聯網+”思維和技術的應用使跨行業的信息共享平臺得以建立，打破了行業壁壘，使物流業和制造業不再各自自成一體，平臺方便了信息資源、知識資源、資金資源、設計和創意資源等的共享，使物流企業和制造企業成為利益共同體，更易于達成共同的目標，建立更深層次的信任。目前，業內還沒有對物流服務建立一個統一標準，應用互聯網技術支持的精益物流評估標準，可以提高運作流程標準化和縮小運作管理的差異化，方便物流企業上游的制造業企業評估物流服務的效率和水平，增強物流業與制造業企業之間的相互了解和依賴程度，建立更深層次的信任和長期的合作關系，促進制造業在各個流通環節和更多增值服務方面與物流業更深層次的聯動。
（4）外部環境
外部環境是政治、社會、經濟和技術環境四大方面的總稱，本文中的外部環境因素主要包括國家宏觀政策和技術因素。國家政策會引導產業的發展方向，對不同產業的支持力度不同也會導致產業的發展水平不同。
近年來，我國政府也努力為物流業和制造業聯動營造良好的外部環境，繼“中國制造2025”提出促進制造業服務化和生產業發展以后，我國發改委又提出“互聯網+流通”和“互聯網+高效物流”等指導意見，意見中均指出鼓勵物流企業要依托互聯網向供應鏈上下游發展，推進物流與制造協同。作為國家的發展方向，“互聯網+”對物流業和制造業聯動勢必會產生積極影響，提高物流服務水平，滿足制造業更柔性化的生產方式，引導物流業和制造業聯動向智能化、互聯網化發展。
“互聯網+”在技術創新方面對兩業聯動的影響是最廣泛的?；ヂ摼W技術對兩業聯動的驅動通過生產技術設備、物流基礎設施等實體技術設備的更新和軟件系統的創新建立一個由新技術支撐的智慧化的供應鏈體系，制造業企業和物流業企業不僅建立自身內部的信息化系統，同時利用信息化系統和創新的供應鏈體系對整個供應鏈流程上流通的信息流、商流、物流和資金流等多要素進行高效的集成、篩選、分析、管理、生成和傳遞。Jung等學者的研究證明各個行業的企業只自己掌握原始數據是不足以產生價值的，只有跨部門的信息數據共享才能創造價值，而“互聯網+”技術就是從這方面為物流業和制造業聯動創造了價值[14]。
4 結 論
本文以“互聯網+”為背景，描述并分析了物流業與制造業聯動的現狀和存在問題，分別從物流服務能力、制造業因素、兩業之間的關系和外部環境四個方面分析了“互聯網+”驅動兩業聯動創造價值的機理?？偟膩碚f，“互聯網+”為物流業和制造業聯動營造良好的發展環境，提高物流服務水平，滿足制造業更柔性化的生產方式，引導物流業和制造業聯動向智能化、互聯網化發展；技術方面，“互聯網+”創新驅動的信息化系統和創新的供應鏈體系會對整個供應鏈流程上流通的信息流、商流、物流和資金流等多要素進行高效的集成、篩選、分析、管理、生成和傳遞，實現共享的價值創造，為物流業和制造業聯動帶來新機遇。
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智慧物流解決方案范文6
“原來以為換個白天的工作，能夠有時間照顧小孩，但按我目前的工作狀態來看，好像更沒有時間照顧小孩了?！标兾魇⊙影彩新宕h永鄉鎮馮家村的陳娜娜說。
陳娜娜沒有時間的原因是每天要在淘寶上下大量訂單。與其他村民不同，陳娜娜不是自己購買商品，而是幫助整個村子里的村民購買他們喜歡的商品，商品類別包括服裝、鞋帽、各地特色小吃以及其他各種日常生活必需品。
她現在的身份是農村淘寶合伙人。不久前，她第一次親身參與了2015年“雙十一”與“雙十二”兩個購物節。在“雙十一”當天，因為馮家村村民訂單量多，代付貨款數額較大（所有訂單款項先由陳娜娜代付），她一直忙到凌晨3點才回家休息?！半p十二”當天，因為村民爭先恐后地讓陳娜娜幫忙選購商品，她又忙到凌晨2點才回家休息。
這兩次經歷給陳娜娜留下的最深刻印象，就是“累”。她已經有一個多月沒有好好休息了。雖然有點累，但她覺得比以前白天閑著強?！安贿^，首屆‘阿里年貨節’馬上要到了，自己估計每天又要忙到很晚才能休息?！彼龑Α敦斀浱煜隆分芸f。
2015年12月23日下午，“阿里年貨節”在陜西延安啟動。這也是阿里巴巴基于“雙十一”、“雙十二”以后，再次開拓的第三個節日。
根據阿里巴巴集團合伙人孫利軍介紹，首屆阿里年貨節活動從2016年1月14日起預熱，17日（臘八節）正式開售，至21日結束。而事實上，這一活動的熱度將持續至2月中旬即農歷正月十五左右。
在延安活動啟動現場，阿里巴巴集團董事局主席馬云表示：“阿里年貨節的目的非常簡單，讓辛苦一年的農民朋友年底有個好收入;讓城里人能夠買一份家鄉的土特產，解一份鄉愁;也讓快遞員腰包鼓鼓地回家過年。讓陜北的小米和大棗、煙臺的蘋果、貴州的臘肉等東西在互聯網上賣，讓城市人消費起來。延安的蘋果、延安的大棗是阿里年貨節的靈感之源?！?/p>
阿里巴巴集團CEO張勇則表示：“春節是中國人一年中最重要的節日。隨著阿里農村戰略的深入，我們希望通過這場與眾不同的阿里年貨節，幫助農村消費者享受到城市來的、海外來的豐富的年貨商品。而各地特色農產品年貨，也將被送到更多城市消費者手里。”
阿里巴巴內部對于阿里年貨節的概括，就是簡單的八個字：洋貨下鄉，土貨進城。不過，這簡單的八個字背后潛藏的，是正在新興的萬億元規模的市場空間。
村淘合伙人
找一份正規工作，一直是陳娜娜夢寐以求的事情。
陳娜娜學的是電子商務專業，在做農村淘寶合伙人之前，她曾經找過一份與自己專業并不對口的文案工作，干了一段時間覺得不合適。后來，自己出錢在縣城開了一家規模不大的烤串店。烤串店的工作時間比較特殊，白天休息，晚上工作，經常要工作到很晚才能回家。因為有一個出生不久的小孩，所以她計劃為自己找一份白天上班的工作，這樣下班之后就能有空照顧孩子。
2015年10月的一天，她在洛川縣人才交流中心看到一個農村淘寶合伙人招募公告，她正好也在找工作，第一反應就是去嘗試一下。
陳娜娜說，農村淘寶合伙人應聘條件非常嚴格。第一要懂計算機，尤其是會開網店;第二要網購經驗豐富;第三要對網絡營銷熟悉，最起碼要有把商品賣出去的能力。她個人條件基本符合這個標準：85后，大專學歷，電子商務專業，懂計算機，還開過網店。經過一次筆試、一次面試、一次試運營共三輪考試后，2015年11月，她正式成為洛川縣永鄉鎮馮家村農村淘寶服務點合伙人。
“農村淘寶合伙人瞄準的是那些思維靈活、有較強服務和宣傳意識、熟悉互聯網和網購的本地人，尤其是返鄉青年。另外，合伙人還要有農村情節，要有服務意識，這是核心。”阿里巴巴集團合伙人孫利軍對《財經天下》周刊表示。 阿里巴巴推出農村淘寶合伙人的首要目的，就是為了讓更多的農村人口能夠方便地買到網上的商品。
為了強化合伙人的服務意識和專業素質，更好地服務村民，農村淘寶會對合伙人進行系統性專業培訓?！懊總€月有四場培訓，第一場以縣為單位對合伙人進行系統性培訓;第二場以鎮為單位對合伙人進行系統性培訓;每個月縣與縣之間的合伙人還會進行一場交流與學習的分享會，這是第三場培訓;最后一場公益培訓是培養合伙人懂得擁有一顆公益的心，一顆服務老百姓的心。”孫利軍介紹說，“總體而言，農村淘寶合伙人招聘要求是很高的，并不是任何人隨隨便便就可以當上農村淘寶合伙人。”
截至目前，農村淘寶合伙人數量已達1萬人左右，其中80%以上是大學生，也有一些對互聯網比較熟悉的高中畢業生。
據孫利軍介紹，阿里巴巴正在推動一個“千縣萬村百萬英才”的人才成長項目，計劃在3年內選拔10萬農村淘寶合伙人、培養10萬農村電商帶頭人、帶動100萬農村電商從業人。通過針對這些人員的培訓成長，帶動更多的孵化中心、淘寶村、創富協會衍生出來，培養出真正屬于縣域農村的電商基因。
阿里巴巴推出農村淘寶合伙人的首要目的，就是為了讓更多的農村人口能夠方便地買到網上的商品。在馮家村生活了數十年的53歲村民馮智利，現在越來越喜歡在淘寶上買東西。他家養的狗所需要的狗糧、裝狗的籠子、洗衣粉、鋸木頭所需的鋸子、吸塵器等等，一律都是在淘寶上購買的。
他帶著十足的陜西延安地方口音，對《財經天下》周刊記者講述了自己網購的過程：“每次購買需要的東西時，先在自己家里打開電腦，登陸淘寶網站，瀏覽挑選所需要的東西。選好之后，再到村淘服務點找合伙人陳娜娜，讓她幫著下單。最后，按實際購買物品所需的金額付給陳娜娜相應的現金。”
“兩三天之后，快遞就到了，速度很快，然后陳娜娜會給我打電話讓我去取?！瘪T智利說，現在在淘寶上買東西，就是圖個方便，要不還得到洛川縣城購買上述這些東西，費時還費力。
據陳娜娜介紹，馮家村的部分村民懂點電腦，自己能上淘寶，他們先挑選所需物品，選好之后，找陳娜娜幫他們付款，因為他們沒有自己的支付寶賬號。還有部分村民不懂電腦，想買什么商品，要到農村淘寶服務點親自告訴陳娜娜，由她使用村淘服務點提供的電腦，替他們打開淘寶網站挑選他們需要的商品，然后下單、付款。
不過，村淘合伙人的角色，并不僅僅是下單這么簡單，孫利軍更愿意將村淘合伙人，定義成帶著公益心的返鄉青年創業者?！稗r村淘寶合伙人不僅單一負責上行、下行業務（把好的商品賣到農村稱為“下行”，把農產品賣到城市稱為“上行”），還會負責其他即將試點的農村淘寶服務。”
在孫利軍看來，在農村淘寶上行業務中，需要村淘合伙人與農戶直接溝通并監督農產品的生產與安全問題。村淘合伙人不僅要監督生產，為消費者帶來“源頭的安心”，還可以利用自己對當地農業的了解，開拓銷路、尋找商機。比如，浙江奉化的農村淘寶合伙人曾經在臺風“燦鴻”后，把急需銷售的水蜜桃通過聚劃算直接賣到消費者手中，為當地村民至少挽回經濟損失100多萬元。
隨著農村淘寶業務快速發展，未來更多農村淘寶的服務也會由合伙人負責，比如村民掛號服務、貸款服務等都會由合伙人來做。目前，阿里健康、阿里旅行、阿里醫藥都已經開始圍繞老百姓生活服務下鄉試點。
借由此次阿里年貨節，全球最具代表性的美食將便捷地走上消費者的年夜飯餐桌。
“隨著越來越多村民返鄉創業，會逐漸衍生出圍繞農村淘寶產生的生態圈，提供更多的創業、就業機會，從而讓更多年輕人返鄉扎根農村。為了讓農村淘寶合伙人更好地創業，阿里巴巴提供統一的電腦、液晶電視、門頭設計、宣傳板、易拉寶等設施，并且還安排合伙人進行免費培訓?！睂O利軍說。
農村淘寶陜西延安區域經理白勇靚對《財經天下》周刊表示，農村淘寶肯定會帶動一些相應的行業如包裝行業，還會增加一些就業，這樣從另外一方面吸引在外務工的農民返鄉。農村淘寶前期核心的任務是讓人才回歸，只要人才回歸了，什么問題都能解決。
下鄉與進城
在阿里年貨節之前，農村淘寶推出了“農村淘寶App”，希望讓那些不能回家的在外打工的年輕人，可以通過“農村淘寶App”為在老家的父母置辦年貨，發貨到離家最近的農村淘寶服務點，父母可以直接在服務點提貨。
“‘雙十一’是網民的，‘阿里年貨節’是農民的。”馬云說。
孫利軍表示，這是真正打通城市與農村很重要的一環。現在很多年輕人把錢寄回家，而父母卻把80%的錢存下來，他們不舍得花一分錢在自己身上，可能最終還是把錢花在孩子身上，這是農村很重要的情結，也是年輕人的困惑。我們在火車站、飛機場看到很多年輕人大包小包把在城市里買的東西帶回家，這是返鄉的年輕人做得最多的一件事?，F在通過“農村淘寶App”，通過互聯網和菜鳥網絡的農村物流體系，人不回家，愛也可以先回家，而且再也不用大包小包。
2016年阿里年貨節這五天，將是最考驗陳娜娜的五天，不僅考驗她的執行力，還有耐力，甚至體力，因為下班很晚，需要好體力作支撐。
2015年的“雙十一”的數字，可以作為參考。搶購開始僅8分鐘，農村淘寶銷售額便超過千萬元。在浙江、江蘇、山東、福建和安徽，“土豪村”不斷出現，浙江省溫州市平陽縣萬全鎮中鎮村的村民購買了一輛價值50多萬元的保時捷Macan，是這次“雙十一”村淘最大的一單。而江蘇省宿遷市沭陽縣沂濤鎮東王廟村成為了裸的“土豪村”，截至2015年11月11日11點30分，該村購買的商品包括近120噸工業化肥、數輛轎車、數輛老年代步車、近60臺電視、近1500桶金龍魚調和油、300余件兒童蓋床，涵蓋了村民生活的各個方面。
據阿里巴巴農村淘寶事業部員工介紹，在阿里年貨節期間，農村淘寶在上行與下行兩條線上，都會推出數十款爆款商品。
其中，上行爆款產品根據省份不同，推出的爆款產品也不同。例如山東省會推出海鮮大禮包、品味山東大禮包，貴州省會推出山貨大禮包，陜西省會推出延安大禮包、陜北狗頭棗大禮包等。在下行爆款產品中，淘寶、天貓、天貓國際、聚劃算等阿里零售平臺，將把全球同步首發的手機、最新科技的消費電子產品、來自全球25個國家的生鮮食品，都送到廣大的農村區域。
“大家電目前是最受農村人群熱捧的品類。在村淘服務站中售出的大家電中，銷量最大的是洗衣機，其次是平板電視，熱水器則占據了第三位，冰箱、冰柜、空調也是村民們喜愛的家電。”阿里巴巴農村淘寶事業部資深總監余向海對《財經天下》周刊介紹。
不過，在今年阿里年貨節期間，農民不僅會在家電上擁有新體驗，已經入駐天貓國際的國家館、全球超市、全球百貨、全球免稅店，都會銷售各國的國寶級年貨。也許一輩子都沒有出過國的農民并不知道梅西百貨和麥德龍在哪，但他們只需要在天貓上花上一百多元，就可吃上已經去殼的進口堅果。
借由此次阿里年貨節，全球最具代表性的美食將便捷地走上消費者的年夜飯餐桌。來自全球五大洲25個國家的優質食品，在阿里年貨節期間將通過奶源地牧場、生鮮海域和特色水果原產地直供消費者。美國小龍蝦、阿拉斯加黑鱈魚、俄羅斯鮮活帝王蟹、加拿大鮮活超大龍蝦、澳洲牛排、拉菲紅酒、英國紅茶等全球食材食品將直達消費者手中。 為了讓農村淘寶合伙人更好地創業，阿里巴巴提供統一的電腦、液晶電視、門頭設計、宣
傳板、易拉寶等設施，并且還安排合伙人進行免費培訓。
為備戰首屆阿里年貨節，天貓國際商家“優先沛（Ocean Spray）”，提前四個月就進入了籌備階段。“在阿里年貨節期間，我們投入是相當大的，消費者買6瓶蔓越莓果汁，贈送一包蔓越莓果干，目前這批貨都已經按預期全部到位。”優先沛中國區經理姚茍浴恫憑天下》周刊記者表示，希望在阿里年貨節期間，能將優先沛備貨的4萬箱蔓越莓果汁全部銷售完。
優先沛是一家總部位于美國馬薩諸塞州、由700位北美果農組成的果農行銷合作社，主要銷售兩類產品：蔓越莓果干與蔓越莓果汁。目前在中國大陸沒有設立分店，其中國區總部位于臺灣，入駐天貓國際不到半年時間。據姚菇檣埽目前全世界70%蔓越莓果干都是由優先沛提供的。
“對優先沛而言，希望可以借助阿里年貨節打開中國大陸市場，讓更多中國消費者更加了解蔓越莓果汁這個品牌。”姚顧怠
在姚箍蠢矗天貓平臺覆蓋面是極廣的，不管是一線城市還是三線四線城市。同時，天貓在推廣力度和發貨及時性方面也是比較強的，相比之下，線下渠道一般是從國外進貨，到總倉，再到各個縣市分倉，供應鏈非常長。
“如果我們自己做促銷、推廣，沒有辦法像天貓平臺那樣。不管是在及時性、促銷效果上，還是供應鏈、甚至包括銷售量上，對我們來講都是有極大差別的。”姚顧擔“天貓希望把好產品帶到農村去，而我們則希望借著這個平臺，把我們的好產品帶到農村。對我們來講，在進入大陸市場初期，希望提供給消費者一個優惠價格，打開中國市場，讓中國消費者了解并喜愛蔓越莓果汁品牌。最后，我們再慢慢改善供應鏈體系和調整價格?！?/p>
至于特色鮮明的土貨方面，在2015年“雙十一”期間，農村淘寶就首次嘗試公開預售“團年豬”，預售之后，豬苗由農戶繼續代養，等春節前再出欄宰殺。從10月12日到15號，共計賣出1萬多份。“團年豬”豬苗主要來自安徽舒城、江西進賢、黑龍江明水三地。以舒城為例，在“十一”國慶長假之前，當地的農村淘寶合伙人通過全縣動員、挨家挨戶篩選，最終確認超過3000頭土黑豬參加“團年豬”預售。
為了迎接今年的首屆阿里年貨節，聚劃算已經匯集了150噸古法制作的金華火腿、100噸內蒙古科爾沁草原牛肉、400萬枚土雞蛋、1000萬份廣式經典風味臘腸、10萬斤大別山原生態散養黑土豬肉、3萬只純糧食喂養的雙蓮老母雞等。這些特色土貨，將通過阿里搭建的物流網絡，實現全國配送。
“物流是農村電商的核心，而最大的挑戰是解決最后一公里的配送問題。我們用菜鳥網絡標準跟當地物流合作，培養他們按照菜鳥網絡標準進行配送。”孫利軍說。
據菜鳥網絡農村物流負責人熊健向《財經天下》周刊介紹，農村淘寶每進入一個縣域，菜鳥網絡都會在這個縣建設一個菜鳥的縣級物流運營中心，快遞公司先將所有村淘包裹推送到菜鳥縣運中心，再由菜鳥縣運中心分配給物流公司，將貨品送到每個農村淘寶合伙人的服務點。
從2014年起，菜鳥網絡開始在農村搭建一張覆蓋1000個縣、10萬個村莊的配送網絡，以解決從縣城到農村的物流難題。菜鳥網絡并不直接配送這些貨物，而是利用數據系統將各地的落地配物流公司組織起來，在農村搭建了一張密度更大的配送網絡。目前，大部分快遞公司只能覆蓋到縣城的配送，縣城到農村部分缺乏有效的電商物流解決方案，菜鳥網絡的農村物流系統解決了這一難題。
一個有意思的例子是，2015年“雙十一”期間，有村民在淘寶上買了5根戶外電線桿，菜鳥的當地合作伙伴通力合作，最終保證了按時送貨。 農村淘寶每進入一個縣域，菜鳥網絡都會在這個縣建設一個菜鳥的縣級物流運營中心。
如今，菜鳥網絡在每個進入的縣域中心都有一個信息操作系統，這個信息操作系統可以識別所有快遞公司的包裹類別，并和村淘服務點進行匹配。同時，現在的村淘合伙人都裝了釘釘，縣運物流中心裝車以后，每個村淘合伙人就會在釘釘上收到有多少包裹的信息。他只要點擊確認，釘釘就會給村民發出短信，告訴他們今天有包裹到村淘服務點了。
“原來沒有這個信息操作系統時，包裹什么時候到，客戶并不知道，送到他家時，他才知道。今天包裹只要一到縣運中心，合伙人就會知道明天包裹會到?！毙芙≌f。
同時，菜鳥網絡已經打通農村物流、城市倉配和冷鏈物流三網，率先建成從原產地到城市最后一公里的全國農產品銷售物流網絡。這三張網絡將支撐農產品實現從農村到城市的全鏈路配送，村里的土貨能在保障新鮮的情況下送達。
熊健表示，菜鳥給全國承諾的時效是“T+1”，貨品從發貨地配送到縣級運營中心一般花1～2天，再從縣級運營中心配到村點是24小時內。2015年的“雙十一”，通過大數據，菜鳥網絡已經可以提前預測哪個縣、村的某一款商品賣得很好，提前把貨品下沉到縣級運營中心，提高配送效率。
農村淘寶農業發展部高級專家曹瑋向《財經天下》周刊介紹，以當前菜鳥網絡的配送效率，比如從江西到浙江，兩天收到貨是沒有問題的。如果整個物流方案保障有效的話，阿里年貨節一些生鮮的產品，除了像新疆、這些地方，其他地方48小時到貨也沒有問題。
搶占農村高地
隨著生活水平的提高，現在農村人口的購物需求也在不斷提升，但受制于當地的物流、零售業發展水平，許多需求并不能得到滿足。
山西朔州的李堯2016年元旦到北京旅游的時候，順便幫他的同事代購了三瓶愛樂維復合維生素片。這種在北京隨處可見的維生素，在朔州卻很難買到。“買到了，也有可能不是真的?！崩顖蚋袊@說。
朔州作為一個地級市情況尚且如此，農村的購物便利程度則可想而知。不過，現在農村市場的消費潛力，已令人刮目相看。阿里研究院數據顯示，2014年全國農村網購市場規模達1800億元，預計全國農村網購市場規模在2016年將突破4600億元。未來農資市場容量有望超過1.5萬億元，農產品市場容量超過4萬億元，農村消費電商也在萬億元級別。僅在2015年“雙十一”當日，全國的農村淘寶服務站就完成了單日2.93億元交易額，平均每個村成交超過3萬元。
阿里巴巴集團2014年在美國上市后，明確提出將涉農電商作為未來的重點發展方向之一，同年10月宣布啟動“千縣萬村計劃”農村戰略，阿里將在未來3至5年內投資100億元，建立1000個縣級服務中心和10萬個村級服務站。阿里年貨節作為一個主要面向農村人口的購物節，算是阿里農村戰略落地的一大步。
“從幾年前開始，大家討論的焦點問題開始落到中國的農村。這不僅是因為中國有超過一半的人口在58萬個行政村里面，更重要的是，中國最廣大的消費者消費的眾多物資、眾多產品，很大程度上都來自于農村。”阿里巴巴集團CEO張勇說，“在過去幾年，阿里巴巴推出了很多特色業務，譬如特色中國、產業帶等，我們希望幫助越來越多的農村生產者能夠足不出戶，把產品通過最廣闊的網上銷售渠道、分銷渠道，賣給全中國的消費者，未來賣給全球的消費者。”
張勇表示，阿里巴巴做“農村淘寶”項目最關鍵之處，是如何帶動更多的人，更多有想法、經過互聯網洗禮、經過大城市洗禮的人回到農村也同樣能夠創業。阿里希望通過搭建縣村兩級服務網絡，充分發揮電子商務優勢，突破物流和信息流的瓶頸，突破人才和意識的短板，實現“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通功能，加速城鄉一體化。
之前，農村淘寶在廣東、浙江試點運營了2個縣級服務中心，10個村服務站。然后結合試點縣的成功運營經驗，全面推廣到其他縣域。2016年，農村淘寶將建設700個縣點、5萬個村點，建立完善的代購代銷、產品溯源、縣村本地物流等機制。2017年進入成型期，打造智慧農村，建立完善的生態服務體系。
據孫利軍介紹，農村淘寶的推進策略是“天網、地網、人網”三網建設。
天網建設，是指和政府同心協力，這是成功的第一步。“今天的電子商務離不開政府，只有和政府想在一起，讓政府明白電子商務背后的價值是什么，農村電商需要我們共同努力的是什么，才能在關鍵點上去發力?！睂O利軍說，“在農村淘寶所觸達的109個縣中，不少縣直接由縣委書記掛帥，擔任領導小組組長。”
地網建設，指的是“兩通道、一閉環”。第一通道是物流通道，第二通道是信息通道，一閉環則是老百姓的支付閉環。 阿里希望突破物流和信息流的瓶頸，實現“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通功能。
物流通道建設是指阿里巴巴進入每個縣之前，首先會建好兩個倉，每個縣建一個縣級服務中心，每個村建一個村級服務站。倉建好之后，菜鳥物流體系會落地，選擇與優質的本地物流企業合作，在整個縣域打通“最后一公里”，連接城市與農村。目前所產生的物流費用由阿里巴巴撥款補貼給物流企業，讓老百姓零物流成本（縣域到農村）享受到電子商務帶來的暢順和便利。
信息通道建設指的則是阿里巴巴與政府將整個硬件設備為合伙人搭設好，在村點建一個村級服務站，每個村服務站里會配備一臺電腦、一臺大屏電視、一個貨架，還有VR設計、門頭裝修、電和網絡的接入。合伙人只要單槍匹馬地回來，就能零成本在家創業，服務鄉鄰。
所謂支付閉環，2014年9月農村淘寶項目落地時，農村淘寶先給每一個創業者（村淘掌柜）建了一個1萬～3萬元的資金池。隨著農村淘寶1.0升級為2.0、“村淘掌柜”升級為“農村淘寶合伙人”，相應地“資金池”也升級為“花唄”掌柜金，就像信用卡一樣，合伙人幫老百姓買了東西，老百姓滿意后再付款，合伙人一個月之后像還信用卡一樣再還上去，并且隨著交易額的增加，它的信用額度會越來越大。
隨著“兩通道、一閉環”的搭建，阿里在縣域層面實現了物流、信息流、交易流這三個商業基本構成要素，千縣到萬村、萬村到千縣之間快速、高效的商品交易得以貨暢其流。
人網建設，實際就是人才的建設。農村淘寶2.0啟動半年多時間后，平均每個縣報名的合伙人達到2400人，80%以上是大學生回歸。
“農村淘寶項目背后最大的價值，是我們推動一個很大的群體一起來做這件事。這樣一群有思考、有想法、經過互聯網洗禮的人回到了農村，未來他們是真正帶動農村經濟的新力量?！睂O利軍說，“到2015年9月為止，僅僅一個月全國2.0模板收入過萬的合伙人已經有10多個，5000元以上的合伙人比率接近10%，全國平均值也達到了2000元以上。把天、地、人三張網做扎實后，相信未來會有更多人回來。這些人會創造每個縣域自己的模式，這是農村電商的關鍵所在。”
群雄并起
除了阿里巴巴之外，許多電商都對農村市場覬覦已久。
經緯中國合伙人萬浩基對《財經天下》周刊表示，對于投資機構而言，互聯網金融、農村的交易市場、金融服務等將是接下來的重點投資領域，而這些市場也都是超萬億的市場?！敖酉聛砭褪墙鉀Q二到五線城市和農村的事情，不管是阿里還是騰訊等公司，現在都把這些業務放在了第一梯隊。”
2015年1月，國家統計局公布的數據顯示，農村常住人口有6.19億。農村網絡購物用戶規模為7714萬，比2013年增加了2229萬，年增長率高達40.6%，而農村網購網民僅為農村人口的12%。預計2016年全國農村網購市場總量將突破4600億元。
阿里巴巴于2014年底上市后，即推出了以“千縣萬村”計劃為主體的農村戰略。2015年年初，京東宣布將開500家縣級服務中心。此外，農村電商運營者的行列中，也出現了樂村淘、1號農商、供銷e家、e郵網、淘實惠等新面孔。
為搶占農村市場，各電商平臺不斷進行大規模的投入，阿里、蘇寧、當當等都動作頻頻，從最初的下鄉刷墻做廣告，升級為進入村鎮開店設點。
為了拉攏農村用戶，阿里年貨節期間，阿里推出了包火車送2000游子免費返鄉、請孤寡老人和留守兒童吃個團圓飯等活動。
而蘇寧云商旗下蘇寧易購，也在積極推進工業品下鄉和農產品進城。2015年1月23日，江蘇宿遷洋河鎮首家蘇寧易購直營店落成開業，蘇寧農村電商戰略正式啟動。近一年的時間來，1011家經過統一裝修布置的高標準蘇寧易購直營店，在全國各地迅速鋪開，并幫助各地農民銷售了10億元農特產品，帶動了3萬多名就業人員。
“能網購的門店更省心，有門店的網購更放心?！边@是蘇寧易購的廣告語。一些企業的加盟店內，所謂的農村電商更像是把電腦從城市搬到鄉村，然后由招募來的加盟合伙人協助客戶上網挑選貨物、下單。在蘇寧易購直營店，如電視、洗衣機等大件在店內是有樣品的，客戶可根據店員介紹親身體驗后下單購買，再搭配上物流配送、售后安裝等服務。
開業不到一年的時間里，蘇寧易購多家直營店的月均銷售額超過500萬元。2015年“雙十二”期間，蘇寧農村電商表現搶眼，當天整體銷量環比增長近500%，不足一百平方米的寧波寧海西店，一天銷售額就有近200萬元。
但在這個大市場上，玩家并不只有阿里、蘇寧這些巨頭，一大批針對農村農業的垂直創業互聯網公司，也在深入農村和農業的各個環節。
2014年10月底才開通第一個農村電商站點的山西樂村淘，立足于村鎮市場。農民將當地特色產品輸出的同時，還可以在樂村淘商城選購商品。經過一年多的發展，其業務已覆蓋到20多個省、500多個縣、6萬多個村，號稱全國最大的O2O農村電商平臺。 阿里、蘇寧、當當等都動作頻頻，從最初的下鄉刷墻做廣告，升級為進入村鎮開店設點。
號稱國內最大農資電商平臺的農商1號，則試圖構建起集“互聯網+農業+渠道+技術服務”于一體的綜合平臺，通過互聯網連接農民和相關企業機構，比如農藥、化肥、種子等企業。農民可以通過該平臺進行采購，同時還能夠獲得技術方面的指導;最終，農民還可以直接在該平臺進行農副產品的銷售。
2015年7月，定位于網上農資商城的云農場，在獲得聯想控股千萬美元投資后，再次對外宣布獲春曉資本逾億元投資，雙方將合力打造農業互聯網高科技全產業鏈模式。
實際上，基于農業/農村的互聯網創業正在爆發。過去，在農村和城市，存在著兩個價格不公。第一個價格不公，長期以來在中國越貧窮落后的地方，工業品價格越貴。有統計顯示，農村大家電價格比電商平臺普遍高10%～20%左右，在新疆賣的價格要比北京、上海貴很多。第二個價格不公，農民自己的產品價格上不去，成本很高售價卻很低，凈利潤非常非常低。
隨著一二線城市市場的飽和，發展鄉鎮及農村市場成為各大電商近兩年的首要任務。與之配套的，是需要下沉的物流網絡。而在更偏遠的地區，很多物流公司甚至都沒有觸及，只能倚靠郵政配送，成本高、消費體驗差。
因為看到了農村市場的廣闊前景，滑明飛辭去記者的工作，與朋友老鐵一起做了致力于把農村的特色水果賣進城市的生鮮電商“少鮮隊”。但他們很快就發現，好不容易完成選品后，物流往往成為擺在他們面前的首要難題。在新疆的一些邊遠地區，有時候連物流運輸的大卡車都找不到。
2014年7月，阿里宣布全面啟動渠道下沉戰略，菜鳥網絡與日日順物流合作布局農村物流。過去一年，阿里旗下淘寶、天貓、聚劃算借助菜鳥網絡平臺的物流標準化服務及手機淘寶二維碼掃碼購等，推出了覆蓋范圍最廣的標準化產品大家電送貨入戶業務，大家電配送可直達送貨入戶2800個區縣的50萬個村莊。
2014年，蘇寧把各地原有的200家鄉鎮售后維修點升級為新式“鄉鎮服務站”，提供代客下單、最后一公里配送、售后維修、批發銷售等綜合物流服務。蘇寧表示，未來5年，通過自建和加盟方式，公司還將建設1萬個類似的鄉鎮服務站，覆蓋全國四分之一以上的鄉鎮。
