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對機械設計的理解范文1
關鍵詞：水工設計；隧洞設計；水壓力計算；隧洞襯砌的選擇
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
一、隧洞設計概述
1、隧洞的基本任務
泄水隧洞的進口全部淹沒在水下，進口高程接近河床高程，其擔負的任務如下：
(1) 預泄庫水，增大水庫的調蓄能力。
(2) 放空水庫以便檢修。
(3)排放泥沙，減小水庫淤積。
(4) 施工導流。
(5) 配合溢洪道渲泄洪水。
2、設計基本數據
(1) 洞壁糙率：泄洪洞采用鋼筋砼襯砌，n=0.014~0.017，考慮到本隧洞施工質量較好，故取較小值n=0.014。
(2) 水利計算成果見表1。
表1
二、隧洞的工程布置
1、洞型選擇
由于本隧洞地址為石英砂巖，地質條件較好，所以采用圓形有壓隧洞，圓形斷面的水流條件和受力條件比較好，并且可以充分利用圍巖的彈性抗力，從而減小襯砌的工程量，降低施工的難度和造價。同時有壓隧洞水流較平順、穩定，不易產生不利流態。
2、洞線位置
洞軸線布置在右岸，這樣出口水流對段村無影響，進口山勢較陡，進流條件好，洞線為直線，較短，工程量小又利于泄洪。
3、工程布置
泄洪隧洞由進口段、洞身段、出口段三部分組成。
進口型式
由于進口部位山體巖石條件較好，故采用豎井式進口，在巖體中開挖豎井，將閘門放在豎井底部，在井的頂部布置啟閉機及操作室、檢修平臺，豎井式進口結構簡單，不受風浪影響，地震影響也較小，比較安全。
(2) 進口段包括進口喇叭口段、閘室段、通氣孔、漸變段等。
1) 進口喇叭口段：為了與孔口的水流型態相適應，使水流平順，避免產生不利的負壓和空蝕破壞，同時盡量減少局部水頭損失，提高泄流能力，在隧洞進口首部，其形狀應與孔口銳緣出流流線相吻合，一般順水流方向做成三向收縮的矩形斷面喇叭口形，其收縮曲線為1/4橢圖曲線，頂面橢圓方程為：
，用下列坐標繪制頂面曲線，見表2。
表2橢圓坐標
側面曲線方程為：，用下列坐標繪制側面曲線，見表3。
表3側面曲線坐標
2) 進口閘室段：閘孔尺寸為3.5×3.5m，閘室段長度參照工程經驗取6.0m，在閘門上端設置操作室，后設工作橋與壩面相連，橋面高程為365.81m，與壩頂路面高程一致，在操作室與閘室之間設置檢修平臺，平臺高程在正常高水位360.52m以上，取361.50m。
閘門用5.0×4.0m的平面鋼閘門，閘門槽寬度為1.0m，深度為75cm，由于高速水流通過平面閘門閘孔時，水流在門槽邊界突變，容易發生空化水流，致使門槽及附近的邊墻或底板發生空蝕。為此，將門槽的下游壁削去尖角，用半徑為R=10cm的圓弧代替，并做成1:12的斜坡，錯距采用8cm。
3) 通氣孔:在閘室右部設置通氣孔，其作用是在關閉檢修門，打開工作門放水時，向孔中充氣，使洞中水流順利排出；檢修完畢后，關閉工作門，向檢修閘門和工作閘門之間充水時，排出洞中空氣，使洞中充滿水。通氣孔的斷面積一般取泄水孔斷面積的0.5%~1%，此泄水孔的斷面積為9.62m2，所以通氣孔取0.25×0.25m，通氣孔的進口必須與閘門啟閉機室相分離，以免在充、排氣時影響工作人員的安全。
4)漸變段:為使水流平順過渡，防止產生負壓和空蝕，設置漸變段，由于漸變段施工復雜，故不宜太長，但是為使水流過渡平順，又不能太短，一般用洞身直徑的2~3倍，取漸變段長度為8.0m。
根據本隧洞的任務，其進口高程應設置得低一些，河床的平均高程為340m，這樣既便于施工期導流，降低圍墻高程，又可在運用期泄水，力爭一洞多用，以求隧洞施工方便，運用安全，造價低廉。
(3) 洞身段:考慮到所選洞線的地形、地質情況，并運用情況，洞線長為230m，洞身段長198.5m，為了便于施工時出碴和檢修時排除積水，坡降i=1/500，順坡。
初擬洞徑：按管流公式計算，公式為；
式中μ—流量系數，μ=0.74~0.77 ，這里取0.74；
w—出口斷面面積(m2)；
H0—作用于隧洞的有效水頭；H0=庫水位一出口頂部高程。
分別列表(4)計算設計及校核洪水位時所需的洞徑：
表4
比較以上數據，考慮一定的安全儲備，洞徑選3.5m。
(4) 出口段:包括出口漸變段、閘室段。
1) 出口漸變段:有壓隧洞的出口都布置有工作閘門，故出口斷面也要做成矩形。因此在出口段也須做一漸變段。出口斷面積根據工程經驗一般為洞身面積的70%~85%，由于在出口水流由壓力流突然變為無壓流，引起出口附近壓力降低，容易在洞頂產生負壓，所以出口末端洞頂應設置壓坡段，出口斷面取為3×2.5m，漸變段長度根據工程經驗定為8.0m。
2) 出口閘室段:在出口漸變段后設置工作閘門室。本隧洞工作門采用平面鋼閘門，尺寸為3.5×4.0m，閘室長度參照已建工程經驗，定為6.0m，在閘室上部設置操作室。采用矩形收縮形門槽。
(5) 消能工及尾水渠布置:在出口之后設置消能工，使下泄水流消能后再泄入下游河道，從而減小下泄水流對河床的沖刷，由于隧洞出口處地質條件較好，下游河道水位也較低，故采用挑流式消能，消能工后設尾水渠，渠底寬為15.0m，采用1/100的順坡，斷面形式也為梯形，開挖邊坡為1:1.5。
三、水力計算
1、過流能力校核
因下游水位335.8m，低于隧洞出口高程341.54m，故隧洞為自由出流。
(1) 校核洪水位時過流能力校核
在校核洪水位時，洞前水深H’=363.62-342=21.6m >1.5D=5.25 m，洞中水流按有壓流計算。
有壓隧洞自由出流公式為：
式中：—隧洞出面面積 ， =3×2.5=7.5m2；
H0—作用在隧洞上的有效水頭，因隧洞上游為水庫，故行近流速V0≈0，則H0=363.62-341.54-3=19.08m。
μc—流量系數，按下式計算，
式中：系數0.00384按下列方法求得：2gn2=2×9.8×0.0142=0.00384。
首先確定各局部水頭損失系數i。
1) 攔污柵；
2) 進口喇叭口段2=0.1；
3) 進口閘門槽對于平板閘門，3=0.1；
4) 進口漸變段由矩形變為圓形，參考同類工程 4=0.09；
5) 出口漸變段由圓形變為矩形，參考同類工程 5=0.02；
6) 出口閘門槽同3， 6=0.1。
列表計算見表5。
表5
流量系數
則在設計洪水位時，隧洞泄量為：
隧洞泄量滿足要求
(2) 在校核洪水位時過流能力校核
流量系數μc、過水斷面面積保持不變，H0=364.81-341.54-3=20.27m
>110m3/s
隧洞泄量滿足要求
綜上所述，所擬洞徑及各部分尺寸可以滿足泄流要求。
2、繪制庫水位—泄量關系曲線(圖1)
(1) 有壓流狀況
保證隧洞為有壓流的最小洞前水深為1.5D=1.5×3.5=5.25m。則保證隧洞為有壓流的最低庫水位為：
1.5D+進口洞底高程=5.25+342=347.25m。
有壓隧洞的泄量按下式計算（H0≈H），
在庫水位347.25m以上設一系列庫水位，計算相應的洪量Q，計算成果列于下表(6)。
表6
圖1庫水位—泄量關系曲線
(2) 無壓流狀態
當洞前水深小于1.1D（3.85）m時，洞中水流為無壓流，泄量的計算按寬頂堰情況處理，計算公式為：；
式中：—側收縮系數，按公式；
m—流量系數，其數值在0.32~0.385之間，對八字形進口m=0.35，此處也近似取m=0.35；
B—堰寬(m)，B=3.5；
H0—洞前水頭(m)，H0≈H；
泄量
計算對應的泄量列于下表7。
表7
四、隧洞的襯壩設計
1、襯砌的類型選擇
由于本隧洞內水壓力較大，故采用雙筋砼襯砌。
材料的物理力學指標如下：
Ⅰ級鋼筋：
C20砼：
巖石：
按Ⅲ級建筑物查規范，在正常情況下，安全系數為1.8；檢修情況下安全系數為1.6。
2、計算斷面的選擇
在實際工程中，為了達到經濟、安全的目的，在不同段，一般采用不同的襯砌形式，且用分縫相結合，故在不同段要分別取斷面進行襯砌計算，本次設計只取洞身進口斷面進行計算，其它斷面的襯砌按已建工程擬定。
3、擬定襯砌厚度
采用式（4-10）,式中：;[σh]=2.2MPa；
[σh]—砼允許拉應力(MPa)；
P—均勻內水壓力(kPa)；
H—高出襯砌內壁頂點的內水壓力水頭(m)；從繪制的水頭線查得
P=
A—彈性特征系數，按下式計算。
=0.927
按構造要求，襯砌厚度一般不小于30cm，所以只能按構造要求取襯砌厚度h=30cm，則襯砌外半徑205cm，平均半徑r=190cm。
4、計算各種荷載產生的內力
(1) 山巖壓力：
巖石的堅固性系數f=7>2，可不計水平山巖壓力，只計算垂直山巖壓力。
1) 不考慮外水壓力時：巖石重度25KN/m3。
巖石壓力拱高h為：；
重直山巖壓力強度q為：q=h=25×0.29=7.25KN/m；
由山巖壓力產生的M和N采用公式（4-14）：M =28.2(0.921A+B+26.43C)，N=14.9(0.921D+E+26.43F)
系數A、B、C、D、E、F由表查得，M、N計算結果如下表8。
表8
2) 考慮外水壓力，巖石重度=16KN/m3。
垂直山巖壓力強度q=h=4.64KN/m
計算公式與上同，其它量不變，則M =18.07(0.921A+B+26.43C)，N =9.512(0.921A+B+26.43C)
M、N計算結果如表9。
表9
(2) 襯砌自重產生的彎矩和軸向力采用式 4-15，得M=22.2(A1+13.76B1)，N=11.69(C1+13.76D1)
系數A1、B1、C1、D1由表查得，M、N計算結果如下表10。
表10
(3)內水壓力產生的彎矩和軸向力
1) 均勻內水壓力：
已知洞軸線的內水壓力水頭H=12.8m，隧洞半徑Υi=1.75m則均勻內水壓力水頭H1=12.8-1.75=11.05m，強度為
由于均勻內水壓力產生的彎矩很小，只考慮軸向力。
砼的平均應力σ為：
N=-σbh=-519×1.0×0.3=-155.77KN(拉)
2) 不均勻內水壓力產生的彎矩和軸向力采用公式（4-16），得M= 58.19(A2+13.76B2)，N= 30.625(C2+13.76D2)，系數A2、B2、C2、D2由表查出，M、N計算結果如下表11。
表11
(4)外水壓力產生的彎矩和軸向力
1) 均勻外水壓力：已知洞身計算斷面的均勻外水壓力水頭hw=16.34-2.05=14.29m，產生的軸向力由下式計算。。
2) 在不均勻外水壓力作用下，當時，不考慮彈性抗力的作用，則M=49.8A6，N=42.025C7+282.9。系數A6、C7、由表查出，M、N計算結果如下表12。
表12
對機械設計的理解范文2
關鍵詞：政校行企協同創新；高職院校；雙師結構教學團隊；模型；運行機制
中圖分類號：G642.0 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）018-000-02
高等職業教育作為高等教育發展中的一個類型，肩負著培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高級技術技能型人才的使命，而培養一流的人才需要一流的師資，對于高等職業教育來說，一流的師資指的就是既有堅實的理論基礎，又有較強的技術應用能力的雙師型教師。但是一個人的精力和能力是有限的，其優勢也各有不同，要想讓所有的高職院校教師同時成為理論教學的“行家”和實訓指導的“里手”幾乎是不可能的。因此，如何建設一支具有現代職教理念、素質優良、結構合理、專兼結合、特色鮮明、相對穩定、能滿足高職教育發展需要的“雙師結構”教學團隊，是擺在各高職院校面前的一個重要的課題。
目前，盡管很多高職院校與政府，行業、企業在合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展等方面建立了較好的合作的平臺，但是由于政府、行業、企業和學校之間存在價值取向和利益訴求的差異，政校行企協同創新平臺在對高職院校師資隊伍建設特別“雙師結構”教學團隊方面沒有形成最大的合力。本課題希望通過協同創新理論，借助政校行企的合作平臺，積極探索高職院?！半p師結構”教學團隊建設的新思路和新對策。
一、政校行企協同創新融入高職院?！半p師結構”教學團隊建設的必要性分析
（一）是順應高職教育發展的必然要求
當前，隨著高職院校數量不斷增加，辦學規模不斷擴大，高職教育的發展已經從規模擴張轉到內涵建設上來。只有高水平的“雙師結構”教學團隊才能培養出適合經濟和社會發展需要的人才。在當前協同創新潮流的引領下，高職院?！半p師結構”的教學團隊建設又要求學校要正確處理好與企業、行業和政府的關系，因此借助政校行企協同創新平臺，將協同創新理論融入高職院?！半p師結構”教學團隊建設，是順應高職教育發展的必然要求。
（二）是高職院校生存和發展的必然選擇
當前，高職院校的“雙師結構”教學團隊建設中存在著團隊的成員數量不足，質量不高，運行機制和保障措施不完善等種種問題，在很大程度上制約了高職院校的人才培養的發展?！半p師結構”教學團隊必須順應高等職業教育改革的大趨勢，根據人才市場的變化，借助協同創新理論，搭建政校行企協同創新的平臺，為團隊建設尋找了改革的突破口，這是高職院校生存和發展的必然選擇。
（三）是實現政校行企之間優勢互補的有效途徑
如果把高職院?！半p師結構”教學團隊協同建設看作一個系統，那邊組成這個系統建設的主要要素就包括政府、學校、行業和企業。這些要素之間都有各自的利益訴求和價值取向，如果能夠借助協同創新平臺，通過建立科學合理的“雙師結構”教學團隊建設模型，并建立一系列行之有效的運行機制和保障措施，發揮政府、學校、企業和行業的各自優勢，實現政校行企之間優勢互補的協同效應，為高職院?！半p師結構”教學團隊建設貢獻最大的合力。
二、政校行企協同創新理念下的高職院?！半p師結構”教學團隊建設模型
為發揮政校行企協同創新平臺在高職院?！半p師結構”教學團隊建設中作用，必須理順政校行企之間的關系，建立政府主導、學校主體、企業參與和行業指導的協同創新平臺，并探尋四者之間合作的長效運行機制，即：樹立共同的目標和愿景，互聘共培的人才培養新機制和共育共管的考核評價機制，以確保政校行企為“雙師結構”教學團隊的建設貢獻最大的合力，實現政校行企四方在辦學、育人、就業及研發面的取得多方共贏發展的局面。具體的建設模型如圖1所示：
圖1 政校行企協同創新引領下的雙師結構教學團隊建設模型
（一）政府引導
政府在高職院?！半p師結構”教學團隊建設中要發揮引導作用，政府要派出專門機構統籌高職院?！半p師結構”教學團隊的建設與管理；協調高職院校、企業和行業成立相關的管理機構，制定政校行企協同創新方面的優惠政策，并通過制度明確政校行企各方在“雙師結構”教學團隊建設方面的權利、義務和責任，同時在資金投入、項目審報和項目配套等方面給予大力的支持。
（二）學校主體
在政校行企協同創新的理念下，高職院校要借助政校行企協同創新平臺，整合政校行企的優勢資源，發揮各自的專業、技術、人才優勢，明確“雙師結構”教學團隊建設的總體目標和愿景，樹立開放式建設的理念，通過引進與培養并重的方式，創新“雙師結構”教學團隊的建設模式，并通過“雙師結構”教學團隊的建設，深化教育教學改革，改善辦學條件，創新工學結合的人才培養模式，帶動學校在課程開發、實驗師建設、科研項目等方面的創新和發展。
（三）企業參與
基于政校行企協同創新的合作平臺，企業要積極主動參與到高職院?！半p師結構”教學團隊的建設中來。一方面，高職院校可以聘請企業中的能工巧匠到學校中擔任兼職教師，進行實踐課程的教學；另一方面，高職院?？梢酝馀蓪Ｈ谓處煹狡髽I進行教學實踐鍛煉。通過校企合作平臺進行課程標準的開發、專業標準和職業崗位標準的制定，工學結合教材的開發、實踐教學基地和實驗室的共建，課題研究和專利開發等等。通過校企雙向互聘共培的方式，來打造一支專兼結合、結構合理、業績精良的“雙師結構”教學團隊，更好地解決企業生產和經營過程中的難題，同時為企業需要的人才培養良好的師資。
（四）行業指導
行業協會是職業資格標準的主要制定者，是市場信息的傳播者，是高職院校培養目標制定的參與者。校企合作的整個過程以行業協會為中介，通過建立行業培訓中心，與高職院校合作開展在職員工的培訓。行業應參與到高職院校人才培養方案的制定當中來，參與人才培養全過程，承擔實踐教學任務，參與教學管理與教學質量評價，接受學生實習實訓，接納優秀畢業生就業。同時加強教學與生產結合，與企業和高職院校一起共建實踐實訓基地。
三、政校行企協同創新理念下的高職院?！半p師結構”教學團隊建設運行機制
（一）共同的建設目標和愿景
在當前高職院校大力推進政校行企協同創新的浪潮的引領下，高職院校的“雙師結構”教學團隊的總體建設目標是：借助政校行企協同創新的平臺，尋找政府、企業、行業和高職院校的合作的利益共同點，建立有效的“雙師結構”教學團隊建設的運行機制，健全“雙師結構”教學團隊建設的管理制度和保障機制，最終建成一支結構合理、規模穩定、教育教學教學能力和社會實踐能力較強、專兼結合、優勢互補、團結協作，既能滿足高職教育人才培養的要求，又富有特色的“雙師結構”教學團隊，為高職教育的教學改革和人才培養貢獻最大的力量。
（二）“互聘共培”的雙師結構教學團隊人才培養新機制
高職院?！半p師結構”教學團隊要樹立開放式協同建設的理念，打破教師為學校所有，企業工程師為企業所聘的保守觀念，借助政校行企協同創新的平臺，建立健全政府引導、校企聯合培養、企業引進和行業聘請的“互聘共培”的“雙師結構”教學團隊人力資源協同新機制。
高職院?！半p師結構”教學團隊主要由校內的專任教師和行業企業的兼職教師兩大部分組成，要使團隊里面每位成員都成長為雙師素質教師，逐步成長為骨干教師、專業帶頭人和高層次人才和領軍人物，必須采取外引內培的方式，建立在政府的引導下的高職院校與行業企業“互聘共培”的教師培養新機制。具體可采取以下幾方面的措施：
1.企業引進
一方面，高職院?？梢詮钠髽I引進一大批行家里手、能工巧匠和技術人員，充實到專業教師隊伍中去；另一方面，可以從企業中聘請一部分生產技術能手成為兼職教師，來彌補專任教師的不足，發揮兼職教師在實踐教學中的優勢作用，同時建立企業兼職教師庫，加強兼職教師的動態管理，加強對其教學過程和教學效果的監控，以保證兼職教師的教學質量。
2.行業聘請
高職院?？梢詮南嚓P的專業行業聘請客座教授和行業顧問來指導“雙師結構”教學團隊的建設，通過學術報告、講座、現場指導等形式指導學科和專業建設等，，讓教師及時掌握行業發展新動向，最大限度的發揮行業在“雙師結構”教學團隊建設中的指導作用。
3.校企聯合培養
按照工學結合的人才培養模式，由政府牽頭，積極尋求學校和企業廣泛的合作空間，深化校企合作，充分利用學校現有的校企合作平臺，創新師資培養的模式，與企業合作共建師資培訓基地，一方面對本校的專任教師進行校本培訓，另一方面可以選派教師到企業頂崗實習和掛職實踐鍛煉，同時聘請企業的經驗豐富的人員到學校來給教師進行企業一線生產知識和技能的培訓；另外，加強對兼職教師的高職教學理念和教學方法的培訓，形成政校行企聯合培養的新機制，實現學校和企業行業人才與設備等資源共享雙贏的良好局面。
（三）“共育共管”的雙師結構教學團隊考核評價新機制
高職院校“雙師結構”教學團隊的建設除了要建立“互聘共培”的人才培養機制之外，還必須要有堅實的保障機制，才能保證政校行企為“雙師結構”教學團隊建設貢獻最大的合力?！半p師結構”教學團隊建設要樹立整體和系統的觀念，不僅在教師的組成和來源上要整合政校行企的力量，在實際的建設過程中，更要吸收政校行企各方的優勢資源，建立共育共管的考核評價機制。在政府的引導和監管下，高職院校、企業和行業共同來制定雙手機構教學團隊的培養方案，共同建設教師校內外培訓基地，共同參與課題研究和社會服務，共同進行教師的考核評價和管理。
1.共同制定教師培養方案
高職院校要與企業、行業共同商量制定“雙師結構”教學團隊的建設方案與建設規劃，共同開發職業崗位標準，共同制定專業標準和課程標準，共同編寫工學結合的教材，校內專任教師和企業行業兼職共同備課、授課和命題。讓高職院校的課堂融入企業和行業的元素，為社會培養需要的人才培育優秀的師資力量。
2.共建教師校內外培訓基地
一方面，通過讓教師下企業掛職鍛煉，與企業人員輪崗的方式，使教師的專業實踐技能在校外生產性基地得到鍛煉和提高；另一方面，通過教學水平的實訓，使教師教學水平和高職教育理論水平培在校內教學基地得到提升。同時，可以通過校內外的教師培訓基地，借助基地的師資、設備等資源，積極與社會開展培訓合作，最大限度地提升基地的使用效率。
3.共同參與課題研究和社會服務
團隊成員必須要密切與企業和行業發展的聯系，深化政校行企之間的合作，通過項目合作和研發的形式，讓教師與企業人員共同參與企業產品研發、工藝流程改進、生產服務等橫向課題研發、專利申報中來，同時將研究的成果轉化和應用到實際的生產中去，實現產學研用緊密結合的協同創新的人才培養模式，更好地為生產和社會服務。
4.共同進行教師考核評價管理
首先，要建立健全高職院校“雙師結構”教學團隊考核評價及管理辦法，從制度上規范團隊成員的考核管理。其次要借助政校行企多方的力量進行考核，考核遵循“多方參與，細化指標，動態考核”的原則。在考核的過程中，政府要對教師的考核方案進行審核，對考核過程進行監控；高職院校主要是對教師的理論教學和實訓教學效果和教學質量進行評價；企業要對專任教師下企業的情況進行崗位考核；行業協會也要對“雙師結構”教學團隊的產學研的成果和社會服務成果等進行考核評價。考核結果要與教師職稱職務晉升、評優評先直接掛鉤，逐步形成能上能下、優勝劣汰的崗位競爭機制。
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對機械設計的理解范文3
論文摘要：《機械設計基礎》是機械類專業的一門重要技術基礎課，具有較強的實踐性，其內容廣，難度大，涉及很多抽象的理論知識，教學內容比較枯燥，學生在學習的時候缺乏耐心和興趣，教學效果不理想。本文主要對這些問題進行分析解讀，并提出了一些自己的見解，期望為培養學生的知識應用能力、創新能力和綜合素質能力提供一些幫助。
[中圖分類號]：TH11 [文獻標識碼]：A [文章編號]：1002-2139(2011)-17-0000-01
機械設計基礎課程是一門用以培養學生機械設計能力的技術基礎課，主要內容包括機械傳動知識、常用機構、軸系零件等，本課旨在培養學生綜合運用先修課程中所學知識和技能，解決機械工程實際問題的能力，結合各種實踐教學環節，進行機械工程技術人員所需的基本訓練，為學生進一步學習有關專業課程和日后從事機械設計工作打下基礎，因此在近機械類專業的教學計劃中占有重要地位和作用，是高等工科院校中近機械類專業一門主干課程，在人才培養的教學計劃中占有重要的地位。作為基礎理論課程，其概念較繁雜，同時也具有很強的實踐性和應用性，所以教學過程中必須將理論和實踐緊密結合起來，注重對學生解決實際問題能力的培養。然而當前教學中確存在著一定的問題，影響了教學效果。
1.機械設計基礎教學重點
機械原理教學重點要求學生掌握運動副的分類和表示方法，機構自由度的計算、機構運動簡圖的繪制、鉸鏈四桿機構的基本形式及其演化、圖解法繪制盤狀凸輪機構、齒廓嚙合基本定律、設計漸開線齒輪傳動的基本尺寸以及輪系傳動比的計算等。本部分的基本概念和基本理論比較抽象，如機構自由度計算中虛約束的判斷、平面連桿機構曲柄存在條件的判定、滾子半徑和基圓半徑對凸輪輪廓的影響、漸開線性質等。這些內容學生在學習時既看不到，又摸不著，使教學中存在著很大的難度。實驗教學也是機械設計基礎課程的一個重要的實踐性環節，是培養學生動手能力和工程意識、檢驗知識的重要手段。實驗內容主要有：常用機構、機構運動簡圖繪制、齒輪范成實驗、機械零件現場教學、齒輪減速器拆裝等。機械設計基礎實驗多以驗證性的實驗為主，學生只需按照實驗指導書所列步驟進行，缺乏主動參與意識，這樣不利于學生自主學習能力的培養。
2.機械設計基礎教學中存在的問題
隨著教學改革的深入和課程體系的調整，《機械設計基礎》課程的知識不斷更新，學時逐漸縮短。但隨著科學技術的進步和機械學科的發展，本課程需要向學生講授的內容越來越多。由于該課程涉及知識點多、難度大，并具有一定的實踐性，致使學生對各章節之間的教學聯系缺乏清晰的認識，學習效果差。而教學中，有些教師只滿足于給學生講道理，以為道理講清了，任務就完成了。這樣的教學過程完成后，學生僅僅簡單地記住了一些名詞術語或要點，對知識點的理解和運用仍然沒有質的提高。顯然，傳統的教學方法存在著理論與實踐相分離的現象，不能很好地解決該課程的重點、難點。為培養高素質技能型人才，滿足社會不斷發展的要求，對教學方法的改進迫在眉睫。
3.機械設計基礎教學方法改進措施
3.1改革課程設計的教學模式
傳統的課程設計教學模式是集中用兩周的時間要求學生就某一課題進行設計，完成機械系統總體方案設計、機構運動設計、通用零部件工作能力設計和結構設計等內容，設計性內容和計算量比重較大，時間緊、任務重。因此，在教學中，可以將課程設計的內容分解在理論教學的各個章節中，讓學生帶著任務去學習，而到最后課程設計就比較簡單了，提高理論學習的積極性，綜合應用能力也得到了提高機械設計基礎不僅要培養學生掌握機械技術的基本知識、基本理論和基本技能，更要培養學生的設計創新能力和解決實際問題的能力。課堂教學要并注意培養目標與教學目標相適應，以更符合高等職業教育人才培養目標的要求。
3.2分利用多種教學手段
要充分利用有利于改善教學效果的多種教學手段。在教學實踐中，充分利用實物、模型，增強學生的感性認識；通過多媒體課件教學使學生對各種機構的工作原理及在各種機械中的實際應用有深入的了解，提高學生的工程意識，激發學生的學習興趣。可以引入CAI教學課件展示各類機構的運動過程，呈現不易觀察的零件內部結構與動態特征，演示實際加工機床的運動與加工過程等，使學生的視覺活動和聽覺活動有機結合，變枯燥的結構內容為形象生動的內容，增強學生的感性認識，啟發和引導學生積極思維，增強教學效果。使用掛圖、投影儀等則可省去部分在黑板上畫圖的時間。
3.3加強實驗教學
要有效利用實驗教學，由任課老師在課堂上做演示實驗，以配合課堂教學。比如在講解四連桿機構時，運用模型做課堂演示，讓學生一邊觀察一邊聽講，能使學生很快弄清曲柄、搖桿等構件之間的實際運動情況，理解了死點、急回特性等重點知識。另外，帶學生在實驗室進行實驗，是很好的教學方式。它可以使學生對機械的運動情況觀察得更仔細、更充分，同時還可以培養他們的實際動手能力，為此，要盡可能讓每個學生都有機會親手參加實際操作。為積極創造條件做好實驗，任課教師應與試驗人員密切配合，根據實驗指導書的要求認真做好準備、講解、指導及批改實驗報告等工作，提高實驗的質量和效率。
3.4加強實習教學
實習教學是培養學生動手能力的主要手段。《機械設計基礎》課程可以結合專業實習來進行。具體來說就是在專業實習前，任課教師根據教學內容擬出實習思考題，讓學生帶著機械設計基礎問題去實習，啟發學生自己動腦去發掘尚未掌握的知識，尋找尚未知曉的事物。例如，在齒輪傳動機構拆裝實習時，可通過對傳動齒輪的裝拆和齒輪側隙的測量進一步理解中心距可分性原理，再通過講解，啟發學生自己開動腦筋充分分析，熱烈討論，去理解該原理的現實意義，即生產實際中齒輪的裝配雖不按標準中心距安裝，但仍然可使傳動平穩的道理。因此，《機械設計基礎》任課教師應充分利用好專業實習時，認真加以引導，提高學生的積極性和思維能力。
《機械設計基礎》教學應與生產實踐、技術推廣、社會服務緊密結合，更好地面向社會、面向市場，適應企業需求和崗位需要，與生產實踐緊密結合。《機械設計基礎》課程教學方法還需要教師在教學實踐中不斷地創新、總結和完善，才能更好地進行教學。
參考文獻：
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對機械設計的理解范文4
【關鍵詞】機械設計制造及其自動化專業 理論教學 教學改革
【基金項目】湖南省吉首大學教學改革研究項目（2015SYJG005）。
【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）11-0233-02
前言
理論課程是專業學習的基礎，機械設計制造及其自動化專業理論課程由于專業性強以及知識面涉及范圍廣，導致學生不易理解，教學效果差。而且，當前的教學過程中，教學方式依然落后，處于老師講，學生聽的“填鴨式”教育，更增加了學生對該專業理論課程學習的難度。隨著社會經濟的發展，傳統的教學方式已不能適應教學需要，應對機械設計制造及其自動化專業理論課程的教學進行改革，以培養出具有理論基礎知識扎實，實踐操作能力強和富有創新能力的機械類專業人才。
一、機械設計制造及其自動化專業理論教學的現狀
機械設計制造及其自動化專業的理論課程主要有：高等數學、大學物理、理論力學、材料力學、電子電工學、數控技術、機械制圖、機械原理、機械設計、機械制造和液壓與氣動等課程。機械設計制造及其自動化專業具有理論課程多并與其他學科相互交叉、課程內容概念性強且大多與生產實際相聯系等特點，這些特點使得該專業理論課程的學習具有很大的困難。對于理論性強的課程，如理論力學，老師教學單一，教學會比較枯燥。對于與生產實踐相聯系的課程，如機械制造技術基礎，這門課程需熟練操作不同機床力以及切削過程中測量力、溫度和粗糙度等數據的相關實驗設備，由于實踐教學的原因學生常常缺乏對機器設備的感官認識與實踐動手能力進而影響對機械制造技術基礎課程理論知識的理解。隨著科技的進步，機械設計制造及其自動化專業越來越多的與其他學科相互交叉，不僅增加新知識也增加了學習難度，而傳統的教學方式只會在學生的思維上強調各學科之間的獨立，學科上的統一完整。如此一來，學生的思維無法得到有效的開發導致對新知識的學習能力差以及不能綜合的運作各種知識的能力。此外，在傳統的教學方式中，機械設計制造及其自動化專業的基礎課程較為偏向理論教學，對理論教學的重視度較高，而實踐教學的環節相對較弱。我國實行的應試教育有太多的條條框框，也束縛了學生的思維發展，阻礙了學生視野的擴展，降低了他們對知識的理解與運用能力。
三、機械設計制造及其自動化專業理論教學的改革
（一）教學內容與方式的改革
機械設計制造及其自動化是一門與大量新技科相互交叉的學科，涉及范圍廣且內容不斷更新[1]。為了學生在本科四年中能夠更好地掌握專業知識，培養其實踐能力和創新能力，應對理論教學內容進行適當的調整，如對于機械制造技術基礎這門課程，在保證課程課時不變的情況下去掉一些陳舊繁瑣的內容，并引入一些新技術和新知識，比如，對于傳統的以及面臨淘汰的制造技術可做簡單教授即可，而對于3D打印技術這類新型制造技術可增加教授時間以擴展學生的專業視野。
在對傳統的教學方式進行改革的時候，要去除一些條條框框的束縛，很多學生都認為目前的理論教學課程太多、太亂、太復雜，這就需要教師在授課的過程中把握住真正的重點，對重點進行講解，對無關緊要的內容一語帶過，使學生能夠學習到真正有用的知識。另外，教師要注意教學的氛圍，將學生的積極性調動起來，讓學生自主思考。而對于授課，教師應當在新的一堂課開始之前，與上一堂課教授的內容做好銜接，不要讓學生還沒有記起上堂課學習的內容就繼續開始講新的內容，教師可以使用提問的方式讓學生快速回憶起上堂課的內容。如此，才能更好地調動學生的學習積極性，滿足學生的求知欲。
（二）理論與實踐的結合
教師在授課的過程中，要將理論教學與實踐教學完美的結合在一起，學生單一地學習理論知識或者只進行實踐而脫離了理論基礎，這都是不行的[2]。在理論課堂上，教師要注重對學生的思維進行引導，將課堂的學習氣氛和學習興趣帶動起來。在對教材中的內容進行講解時，可舉例生活中的事例或者使用一些與內容相關的模型、多媒體等進行教學，將靜態轉變成動態，將抽象轉變成具體，這樣一來，學生就可以更好地理解理論知識，同時緩解枯燥的理論講解進而活躍教學氣氛帶動學生的學習積極性。在實踐課堂上，對實踐過程的每一個步驟用理論知識進行一一講解，使學生很好的將理論聯系實際，更好的理解理論知識。如此，以理論教學為基礎進行實踐教學培養學生的動手能力，反過來通過實踐教學促進對理論教學中知識的理解，培養學生的實踐動手能力與創新能力。
（三）開發學生獨立性
當學生在學習的過程中遇到了問題，教師不應當直接告訴學生應該如何解決這個問題，而是要引導學生的思維往一個方面進行發展，使學生挖掘自己的潛力對問題進行解決，這樣對學生自主、獨立的思維開發有非常大的好處[3]。比如在教授機械制造技術基礎這門課程時，給學生一件毛坯，讓學生按照老師的要求在機床上將毛坯按照一定的工藝加工成成品，這過程中可以培養學生獨立分析問題，解決問題的能力，提高學生的學習主動性。同時，教師在教學的過程中要做好角色的轉換工作，將灌輸知識改變為引導學生自主學習知識，從講臺上走向學生中間，與學生一起討論、一起進步。
（四）理論課程教學體系的改革
機械設計制造專業本科教育培養的主要是從事機械設計、機械制造、生產管理、機械產品售后服務以及銷售的應用型技術人才，因此人才的培養要符合市場的需求[4]。為了實現培養的人才能滿足市場這一需求，有必要對機械設計制造及其自動化理論課程體系進行相應的改革，通過改革使學生實現不同的就業方向。在此，將理論課程分成公共基礎課，專業基礎課、專業選修課和公共選修課四大類，其中教學過程中學生所學的公共基礎課、專業基礎課和公共選修課一致，而不同的專業選修課確定不同的就業方向。公共基礎課包括、英語、體育等課程，主要培養學生的德、智、體、美綜合能力。專業基礎課包括數學，理論力學、材料力學、機械制圖、機械原理、機械設計和機械制造等課程，主要培養學生專業理論知識。公共選修課則可根據個人興趣愛好進行。專業選修課可分為三個方向。機電方向，主要開設的專業選修課程有：機電一體化系統設計、機電傳動控制和可編程控制原理及應用;現代制造技術方向，主要開設的專業選修課有：先進制造技術、現代制造工藝學和計算機輔助分析與制造。車輛方向，主要開設的專業選修課有：車輛電傳動與控制技術、內燃機構造原理和車輛結構設計及計算。
（五）充分運用現代教育手段
當前的教育特點決定了課堂教學只不過是整個教學整體的一小部分，這就對教師有了新的要求，在最少的時間內教給學生更多的知識，并且可以被學生吸收。機械類專業的課程都是實踐性非常強的，枯燥的語言教學并不能很好地使學生接受和理解，因此，以計算機技術為基礎，制作與開發一些多媒體教材和CAI課件，并將這些對媒體、視頻和CAI課件等一些先進的教育手段引入到課程中，使學生能夠享受到優質的教學資源，提高教學效率[5]。如在教授機械設計課程時，講解課程中連桿機構的運動時，學生只能通過想象不易理解，通過flas來演示機構的運動后，老師講課輕松，學生容易理解，提高了學生學習的興趣與效率。
四、結語
教育改革的道路是光明的，但也是曲折的，在社會不斷發展的今天，我們在繼承一些好的傳統教學模式的時候，也要摒棄那些不好的教學方式，以此來適應當前教育的改革之路。在機械設計制造及其自動化專業的理論教學改革中，應適應21世紀人才培養的要求，通過課程教學體系、教學方式和教學內容的不斷改革來不斷提高教師的教學水平，探索出一條適合培養具有實踐能力與創新能力的應用型高級人才的新途徑。
參考文獻：
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對機械設計的理解范文5
【關鍵詞】機械設計；教學手段；多媒體
0 引言
《機械設計》是高等工科院校普遍開設的一門技術基礎課，也是機械類專業的主干課程之一。目的在于逐步提高學生的機械工程學科的基礎理論水平、創新能力，尤其是增強提出問題、分析問題以及解決問題的能力，并為順利過渡到機械工程學科專業課程的學習及進行產品和設備設計打下寬廣而堅實的基礎?！稒C械設計》是一門與工程實際聯系非常緊密的課程，如何利用有限的教學課時激發學生的創造性思維、增強對機械學科的興趣，并能靈活應用所學知識解決一些工程實際問題，一直是該課程教學中需要認真思考和探討的重要問題。我們通過在教學中不斷的實踐，在以下幾個方面對《機械設計》課程教學方法做了探索。
1 多媒體教學
《機械設計》課程教學中涉及到大量的機械零件、產品及裝備，對于學生而言，大部分都很陌生。如果利用傳統的授課手段，在有限的教學課時中，需要花費大量時間在文字、機械圖形的板書上，而學生對在黑板上板書的平面機械圖形又缺乏基本的感性認識。在實踐教學中，充分利用多媒體技術的優勢，可以有效解決傳統授課手段的弊端。我們通過多媒體課件演示，可以大大增加課堂授課的信息量，并且讓學生對枯燥無味的理論知識產生感性認識；另外還可以通過動畫視頻的方式給學生展示一些國內外機械領域最新的研究成果，激發學生對機械學科的學習興趣。當然，我們所提倡的多媒體教學，并不是完全擺脫傳統的板書授課手段，而是以多媒體教學為主，適當結合課堂板書。例如，在講授軸系結構時，可以在黑板上指引學生一塊畫一次，以防學生出現眼高手低的現象，感覺在課堂上聽講時很簡單，做作業時又經常性畫錯。
2 課程實驗教學
《機械設計》是實踐性很強的一門課程。楊叔子院士在談論機械工程教學改革的總體思路時說：“降低重心，注重交叉，擴大專業面向；提高起點，重視基礎，加強通識教育；創造條件，建設基地，強化實踐環節”。因此，在《機械設計》課程教學中要注重實驗環節，適當提高實驗教學占總教學時的比例。通過課程實驗教學，可以有效提高學生的動手能力，增強學生對機械零部件的理解和認識。例如，在講授減速器時，部分學生在聽課時，對減速器的結構、工作原理以及實現功能似懂非懂，理解不深。通過減速器拆裝實驗，可以讓學生全面、深入認識減速器整體結構，快速理解減速器的工作原理，這也為后續的減速器課程設計打下良好的基礎。
3 工程實例教學
機械是一門歷史悠久的學科，而《機械設計》是機械學科中重要的技術基礎課。我國近代的考古發現了一些傳說和記載，在浙江余姚河姆渡、河南裴李崗等遺址中發現了七八千年以前制造相當精致的農具如石鏟等，到最近的2013年6月11日我國神舟十號載人飛船成功發射、升天，并于13日和目標飛行器天宮一號成功實現自動交會對接。在整個機械裝備設計和制造的歷史中，有一些偉大的設計，當然也有一些失敗的案例。在《機械設計》教學過程中，將這些偉大的設計和失敗的案例融入到課程中，會使原本枯燥的理論知識變得生動起來，聚集學生們的注意力，加深學生們對知識的理解，認識到機械設計的重要性。例如，某部組織訓練的直升機，在準備著陸時，突然尾槳傳動失效，直升機失去平衡，墜落后起火；事故原因是尾槳主減速器和尾減速器對接處的花鍵套和花鍵軸的的連接處發生非正常磨損，導致健齒嚙合面過小，飛行中套軸脫開，致使傳動失效，飛機墜落。
4 以競賽促教學
機械裝備及零部件設計具有極強的創新性。目前，全國性的機械創新相關的比賽很多，如挑戰杯全國大學生課外學術科技作品競賽、全國大學生機器人大賽、全國大學生機械創新設計大賽、全國大學生機械產品數字化設計大賽等，河南省內也有很多諸如此類的比賽。在教學過程中鼓勵學生自由結合成立團隊，參加一些機械相關的競技比賽，可以有效的激發學生的主觀能動性，提高學生的實踐能力，培養學生的創新性思維。很多學生在課堂教學過程中屬于被動性接受者，但在成立參賽團隊后，基于學生自身極強的競爭意識和集體榮譽感，往往會積極主動地參與比賽作品的設計。學生一切從零開始，自己動手查閱各類參考資料，補充各方面知識，準備參賽作品設計方案。待參賽作品設計方案成型時，學生內心會有一種極強的自信心和成就感，這是純粹課堂教學無法產生的效果。
5 以科研促教學
目前，高校教師不僅僅從事教學工作，還要承擔科研任務，如果能夠將兩者有機結合，以科研促教學，會產生非常積極的教學效果。教師已經完成的或正在實施的科研項目，一般都是本學科最新的知識信息，將這些科研成果融入到教學中，可以促使學生理論聯系實際，更好地理解課本中的知識，并且能夠充分掌握學科發展前沿。另外，教師在科研工作中積累的大量經驗，是學生無法從課本中獲取的，這對學生就業進入實際工作后的幫助是巨大的。例如，筆者所在的教學團隊在2010年設計發明了“一種自動行走的煙草收獲機”，解決了人工采收煙葉效率低和少數半機械化收獲機結構復雜、造價較高、易堵塞等問題，提供了一種簡單的自動行走煙草收獲機。在整個項目研究過程中，涉及到了《機械設計》課程內容的各個方面，將項目所涉及的煙草收獲機的研究現狀、存在問題以及項目研究過程中攻克技術難題的曲折性等融入到整個課程教學過程中，可以大幅度提高課程教學效果。
6 結語
《機械設計》是一門與工程實際緊密聯系的專業基礎課程，必須在教學實踐中對教學方法不斷優化和創新。多媒體教學增強了學生對課本知識的感性認識；課程實驗提高了學生的動手能力；工程實例使學生能夠深入了解生產實際；以競賽促教學能夠激發學生的自信心和成就感；以科研促教學使學生能夠了解機械裝備的研制全過程。這些教學方法都極大地提高了課程教學效果。
【參考文獻】
對機械設計的理解范文6
《機械設計基礎》課程所含內容較多，大多教材理論性比較強，概念較抽象，且各章節之間幾乎沒有聯系。這對于中職本科學生來說有利的一面:不會因為沒有掌握某一章節的內容，而影響其余章節的學習。也有不利的一方面:學完本課程，學生的腦海里是零散的構件，沒有一個完整性機器的概念。
大量的原理分析和理論計算使得基礎薄弱的中職本科學生不知道如何學，如何與實際應用相結合，因此學習本門課程熱情不高，學習效果不佳。
1教學中存在的問題
1.1理論基礎與學習習慣中職本科是目前部分應用型本科招收的一類本科學生。經過兩年的教學實踐和大量的課外接觸，該部分學生理論基礎較差，大多是初中畢業，且對初中基礎知識的理解也很有限，日常學習自律性不強，對于課程內容總是淺嘗則止，自信心不強，由于之前的學習習慣不好，大多數學生沒有獨立學習的習慣，課堂氛圍較活躍，對于基礎理論缺少興趣，偏愛實踐操作，這與之前所受教育有很大關系。高校普通本科的教學方式、教學內容均不適合中職本科學生，造成大多同學學習一年后收獲少、自信心喪失、學習興趣減弱。學生不愛動腦思考，覺得設計離自己十分遙遠。
1.2教學方法與教學效果由于目前全國并沒有專門的中職本科高校，中職本科只是普通高校培養的一類對象。普通高校的教師上課由于教學對象不單單是中職本科，同時兼有普通本科或高職本科，故很難劃清界限。教學上按照經驗講述原理多，主要按照普本教材章節進行理論講授，效果并不理想。近年來由于多媒體技術的發展，多媒體素材與教材的結合占據了課堂，相比之前的純理論教學和課程設計在教學效果上有所改善，但對中職本科的學生來講，還遠遠不夠。
1.3培養目標與教學內容目前而言，中職本科的培養目標主要被定位為職業教育，要求學生具有理論聯系實際、分析問題和解決問題的能力，尤其是工程實踐能力的培養。而實際教學內容卻與此完全脫節。實驗實踐內容并沒能有效結合，驗證性實驗的偏多，動手操作的較少，和課程銜接不到位，顯然不適合目前的中職本科教育。課程設計題目多為經典的帶式運輸機減速器的設計，只有少數同學能按照手冊完成設計，但是這么算卻說不清楚，學生一頭霧水，并不能真正理解其中的方法。
1.4成績考核成績考核仍然以主要期末測試為主，平時成績和實驗成績為輔。形成了高分低能的社會現象。而中職本科的培養目標則要求學生具有理論聯系實際、分析問題和解決問題的能力，尤其是工程實踐能力的培養。因此對于這部分的考核也該在成績考核中占有較大的比重。我們制定的改革思路是:教學內容以行業崗位上的知識結構和能力結構以及生產實際需要為目標，以解決工程實際設計問題為指導。
2教學方法改革探索
經過對中職本科生源中職階段培養方案、教學體系、及學生個人情況的調研，可以從以下幾個方面改善學生的學習習慣，提高中職本科學生學習《機械設計基礎》這門課程的教學效果:
2.1框圖法教學，整合知識體系整理總結《機械設計基礎》中的核心知識點，自編校內講義或教材，結合一個綜合實例，如蜂窩煤壓制機、機床C 6140主軸箱，以機構、傳動、零件三大部分為主線，制作框圖，幫助學生快速、直觀地理解整個機械設計基礎的知識體系，由此知識體系展開教學單元。圍繞綜合實例，進行詳細的分析講解，講解內容時重點把握能讓學生了解典型機械或結構的設計思想、理解裝配要點、掌握分析故障和維修。
2.2模型演示教學法采用玩具激勵法(機構部分可以拆裝模型，觀察機構運動、計算實際的自由度、繪制機構運動簡圖)，來改善教學效果，提高學生學習本門課的興趣?；埕~組合模型可以應用于教學課堂，讓學生在驗證理論知識的同時，實現理論和動手實踐的統一。通過對模型的研究與分析，啟發學生對《機械設計基礎》的認識，并能培養學生獨立分析和自己查閱學習資料的能力。既滿足了學生愛玩的天性，又學到了知識。
2.3設計軟件在機械設計基礎教學中的應用隨著計算機技術的飛速發展，可使用Solidw orks等機械設計類軟件在《機械設計基礎》的課堂上結合典型設備進行建模、模擬裝配、指導學生做一些簡單的分析，或結合實驗室的試驗臺，教師建立虛擬實驗模型庫，課后學生可以利用該模型庫進行學習建模、裝配、分析，幫助學生更好地理解復雜的機械系統。
除了大型的常用的機械設計軟件CAD ,solidwokrs,網上有大量機械設計小軟件，還有一些企業應用的機械設計軟件，該類軟件界面簡單，操作方便，可以幫助學生計算參數，不需理解繁雜的公式及理論推導，教學中，指導學生應用此類軟件，相當于為學生提供了一種工具，幫助學生理解機械零件的一些參數，提高學生的學習熱情，為學生日后實際工作應用打下一定的基礎。
2.4項目教學代替章節學習教學內容及順序調整:分四大部分，均為先通過先講整體一個實例，再拆分講解，類似于項目教學，使學生更容易理解各部分。
機構部分:連桿機構、凸輪機構、齒輪機構，通過參觀實驗室機構展臺通識，以分析玩具的機構組成和原理，帶動學習的積極性，拆裝，分析，計算。
機械傳動部分:帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動，通過玩具模型講解幾種傳動的特點，再分別介紹具體知識點，輕參數、重結構，輕計算、重原理。 機械零件部分:齒輪、軸、軸承、聯軸器、彈簧等，本部分設計先以減速器原理講解為起點，通過動畫和實驗拆裝，逐步進入理論學習。
增加機械維修工具、量具部分內容，學生應該進行系統學習。能在實踐和工作中更快地進入角色。
2.5實踐、設計成績考核替代期末考核普通本科的專業基礎課考核多以期末測試為主，以遼寧科技學院目前而言，平時成績占3 0%期末卷面測試占7 0 %。這種測試并不能真實地體現學生的水平，尤其是對中職本科的學生。因此，本文認為對于中職本科的《機械設計基礎》，應以實踐考核替代目前的期末卷面測試。
2.6建立班級學習QQ群和微信群建立班級學習QQ群和微信群，改善師生關系，方便課后復習答疑，溝通情感，討論問題。90后的學生幾乎人人上網，網上的教學及互動不容忽視，以往的網上教學多為網上精品課或論壇，對于不愛學習的學生難以調動其積極性，因此，以學生最容易接受的方式去指導和教學不失為教改的一個重要環節。
