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改造工程注意事項范文1
關鍵詞 城市道路；施工；排水
中圖分類號 TU992 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）121-0107-01
1 道路施工排水系統管理
施工排水需要排除雨水、地下的自由水和地表水。在道路施工整個過程內，開挖溝槽和基坑時，施工排水包括排除地下自由水、地表水和雨水。因為在道路施工過程中，會切斷土壤含水層，所以開挖基坑或溝槽時，會使地面水不斷流向基坑。因而，如果要保障施工工作的正常進程，那么首先需安排好排水工作，在道路施工前，為了保證在是施工期間路基的雨水能夠順暢排通，施工單位需要提前制定好路基兩側的排水系統，從而對路基的地基工作進行有效保護。
第一，開挖和支護溝槽。首先，在開挖溝槽之前，有關的管線部門應該提前將地下的管線狀況給予提供，然后再同人工開挖的勘察相結合，在確定無誤之后開始施工。為了保護地下管線，在發現之后，應該對管道位置做出清晰醒目的標志。其次，在施工的過程中，需要另外安排一個臨時的排水系統置于人行道邊，這是為了保障通暢排水，盡量避免因為雨水的浸泡而造成開挖的基坑受到損壞。所以，開挖基坑的時候，需要建筑小土堤于溝槽外部的兩側用來截水，可以一定程度上防止施工溝槽里進入倒灌的地表水，從而保障基坑不受水浸泡的影響。其次，應該保障溝槽開挖的深度，并且進行放坡時需要按照相關要求。在開挖之前，溝槽斷面的標準需要非常嚴格地與施工規范相符合。在開挖過程中，監理與施工人員也應該進行嚴格的把關和監理，對溝槽的中心位置與凈空尺寸進行確定，保證其與設計要求相符，溝槽中心的偏離誤差要在規范要求之內，同時挖掘機的機械挖土應該同人工挖土相結合，這樣的土方開挖方式更能夠對槽底的土壤起到保護作用，使它們不受擾動、超挖或者是遭到破壞。整個開挖最好保持分段的開挖和連續的作業，為了避免土方塌方之類的安全隱患事故的出現，每段保持在十到二十米的距離。最后，為了保障開挖的質量，軟土地基開挖時，采用鋼板樁支護和放坡兩者相結合的方式，先按照一比一的比例放坡開挖兩米，再運用二十五號的槽鋼來展開鋼板樁的支護開挖[1]。
第二，管基的施工。在對管基管座和管溝的開挖進行驗收并且驗收結果達標之后，就可以鋪設基礎的管道設施?；炷粱A應該按照圖紙所給出的標號、尺寸和中線等標準來進行施工，如果在施工時感覺到工期緊張，并且考慮到氣候、保養和遠距離的運輸這些不利的原因，那么可以嘗試添加早強劑放于混凝土內或者是增高一個標號，這樣可以加快速度達到所要的強度來下管。
第三，管材的安裝。在開挖管溝即將結束時就可以將管材運入工地內，在運入工地前，需要對管材的質量進行嚴格審查，檢查其是否有孔眼漏洞或有無裂縫。在下管前，需要對基礎的邊線、中心線和井基等高程與尺寸進行仔細的檢查，看其是否與施工圖紙的要求相符合。在這個過程中，特別需要注意的一點是，需要對在安裝時由于擠壓會造成兩管的接口處產生大概三厘米的砂漿凸出在接縫處進行及時的處理。處理不及時會減少流水斷面，這樣不但會對管道內部的流水速度造成影響，使得排水不通暢，而且會導致雜物擁堵。在安裝根管時，需要采用拉草包法整平凸起的砂漿，并對管內的雜物進行認真地清理，特別是要注意防止倒流水或漏水積水這樣的現象發生在管道內部。
第四，砌井。在對井基溝槽檢查時就可以對井的中心樁進行檢查。可以根據井基圓圈的尺寸來挖井基，在對高程測量無誤之后澆筑混凝土，經過一定強度和時間的保養后就可下管。預留井筒的位置可以放置于砌檢套井這個工序內[2]。需要注意的是在連接不同管徑類的管底高程和井底高程時特別容易出錯。放穩管材對管線管口進行調直，高程正確之后就可砌井，砌井過程需要保證流槽通暢、砂漿飽滿，井壁的尺寸也應符合規范，經查驗后不應有漏水積水和倒流水的現象發生。
第五，管道的回填。首先，管道回填時采用的材料是粗黃砂，滿溝槽地進行回填。回填的高度需要同管子的中心平齊，回填過程中，應該同時均勻的下料回填在管道的兩側，每一層回填的厚度大概保持在二百五十毫米范圍內，并且逐層地進行灑水來搗實，禁止單側的回填造成管子移位。其次，對有閉水檢驗這個需要的管道，應該進行兩次回填，首先對管子中間段進行回填，管子的接口兩端保留零點五毫米，等閉水工作完成時，再根據設計理念來完成所以的回填程序。再次，對無閉水要求的這個管道，可以一次性完成回填。最后，在閉水工作完成之后，就能開展溝槽回填土，在覆土過程中，溝槽里不應有積水，更要禁止帶水覆土。
2 道路施工方面注意事項
1）新老路基的搭接。在新老路基的銜接處安置土工布，這是為了避免新老路基的不連續搭接，導致一些不均勻的沉降從而造成路面裂縫和斷層等現象。土工布呈階梯形狀擺設，能夠避免產生裂縫。
2）新老路面的搭接。將施工范圍外的搭接處本來就存在的水泥混凝土的老路面板塊整頓破碎，經過重新澆筑混凝土的梯形狀漸變段，加罩瀝青來覆蓋連接處[3]。老混凝土的路面與有瀝青加罩的部分混凝土搭接過程中，需要對原來的老路接口處的凹槽進行刨深，這樣一方面可以對搭接處的瀝青的加罩厚度有所保障，另一方面也能夠減少新加罩的瀝青接口處遭到磨損。
3）各街坊的臺階坡道搭接修復。人行道的設計標準無法同施工范圍外的原街坊完全一致，這就導致施工范圍外的店鋪、人行道與其他建筑不能順接。店鋪標高相對較高的，應該安置上臺階，店鋪標高相對較低的就安置擋墻、下臺階或者是換人行道橫坡的坡度來接順。使用花巖崗這樣的人行道板設置一些縫隙后者是縱坡排水這樣的方法來連接暗溝，進行排水。
3 排水工程方面注意事項
一方面接入原來的排水管網。道路施工一般都需遵循從上至下，先深后淺這樣的施工順序。在開挖溝槽管道埋設時同步開始改造城市的排水系統，需要對原有的管道的永久接入和臨時排水這些問題進行周全考慮。大道原先的排水系統若為雨污合流排水，那么在施工單位和街巷的出入口前，需要在人行道兩邊接入
新埋設的污、雨支管，方便排水收集管的連接，盡量避免反復開挖。兩側單位的出入口若比人行道標高低，在接口處需要增設雨水進水口或水溝。為了保障新添的雨污水管端頭同支路原先的排水管能夠駁接順暢，新接的管徑不能小于原先排管管徑。另一方面，避讓公用的地下管線。在管線施工的過程中遇到矛盾，需要遵循大管線優先于小管線，永久管線優先于臨時管線，不可彎曲管線優先可彎曲管線，重力自流管線優先壓力管線這樣的原則。管線在穿越時需要支撐和維護好公用管線，可以采用黃砂填埋和混凝土包裹等
方式。
城市道路的改造大多處于市中心，所以施工過程需要得到許多部門的配合。整個施工的周期會比較長，這就需要實施者在整個道路改造中有周全的決策和嚴格的把關。
參考文獻
[1]黃焰.城市道路排水及道路改造施工中的注意事項[J].中國市政工程，2008，5.
[2]張濤.市政道路排水系統施工及改造探析[J].輕工設計，2011，3.
改造工程注意事項范文2
關鍵詞：變電站；智能化；危險點
作者簡介：馬云（1972-），女，回族，湖北武漢人，寧夏電力公司銀川供電局變電工區，工程師。（寧夏 銀川 750021）
中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2011）36-0058-02
作為銜接智能電網發電、輸電、變電、配電、用電和調度六大環節的關鍵，智能化變電站是智能電網中變換電壓、接受和分配電能、控制電力流向和調整電壓的重要電力設施，是智能電網“電力流、信息流、業務流”三流匯集的焦點，對建設堅強智能電網具有極為重要的作用。
智能化變電站的改造，對加強智能電網建設，提高電網防御多重故障、防止外力破壞和防災抗災能力，增強電網供電的安全可靠性，提高電網更大范圍的能源資源優化配置能力，具有重要作用。
本文結合實際工作，從變電運行專業的角度分析和探討了在智能化改造全過程中存在的各種風險，并針對性地提出安全風險管控措施來保證智能化改造工作的安全進行。
一、變電站智能化改造工程概述
智能化變電站是數字化變電站的升級和發展，在數字化變電站的基礎上，結合智能電網的需求，對變電站自動化技術進行充實，以實現變電站智能化功能。除了變壓器、開關設備、輸配電線路及其配套設備之外，智能化變電站在硬件上的兩個重要特征是：大量新型柔流輸電技術及裝備的應用，智能化變電站的一二次設備進行高度的整合與集成，所有的裝備具有統一的接口。智能化變電站是采用先進的傳感器、信息、通信、控制、智能等技術，以一次設備參量數字化、標準化、規范化信息平臺為基礎，實現變電站實時全景監測、自動運行控制、與站外系統協同互動等功能，達到提高變電可靠性、優化資產利用率、減少人工干預、支撐電網安全運行、可再生能源“即插即退”等目標的變電站。變電站的智能化改造同時涉及一次設備及二次設備的更換改造，在改造過程中既要保證改造工作的順利進行，又要保證其他運行設備的安全，還要盡量縮短設備的停電時間，往往任務重、時間短。
在對老舊變電站的智能化改造過程中，運行人員的停送電倒閘操作頻繁、一二次設備改造牽扯面廣，接線復雜。改造中多專業、多單位、多班組交叉作業，現場人員多，人員技術素質不一、施工地點多，因此現場危險點多，極易發生各類違章和事故，為了保證用戶可靠供電、電網安全、設備安全和改造現場安全，必須做好現場智能化改造的一系列工作：提前做好智能化改造變電站現場勘查，做好三措（組織措施、技術措施和安全措施）和施工方案，周密做好停電計劃，主管部門和各單位、各班組做好協調和溝通工作。
二、變電站智能化改造危險點分析及措施
筆者結合以往改造工程，從變電運行的專業角度來分析，重點從操作及施工現場安全管理、運行設備的管理及新設備驗收、人員培訓幾個方面來分析討論如何做好智能化改造的現場安全管理。
1.操作
倒閘操作是智能化改造工程的前提，運行值班人員要安全、準時、快速的進行設備的停送電，才能使施工人員按時施工。
誤操作是變電運行最大的事故，是責任事故，因此一定要杜絕誤操作事故。
智能化改造工程涉及大量的停送電倒閘操作，由于工期的要求，每天要早早的停電，送電時也已經很晚，還要準備第二天的停電，且改造后的設備或多或少存在一些問題，這些問題都會在送電時出現，都會延長送電時間，所以運行人員的工作量非常大，因此誤操作的風險也就非常大。
（1）操作中要嚴格遵守規程及各項規章制度。
1）合理安排檢修工作任務，杜絕停送電操作的過度集中，造成人員工作量太大而影響倒閘操作的精力。
2）嚴格執行兩票管理規定，防止誤操作的發生。
3）嚴禁解鎖操作，遇有微機五防方面的問題妨礙操作時，要及時匯報站管理人員，由站管理人員聯系工區五防專責到現場進行處理。
4）提前做好倒閘操作的各項準備工作：
①合理安排每天早晨的交班和接班值倒閘操作任務。
②由當班值準備好本值的當天及第二天的所有操作票，并由監護人和值班長進行審核。
③提前做好倒閘操作作業指導書及驗收作業指導書的編寫工作，指導書要切合現場實際，真正的分析出其中的危險點，提出切實可行的措施，并告知全體值班操作人員。
④做好五防系統的檢查和準備工作，檢查五防邏輯是否正確，電腦鑰匙是否正常，五防系統一次接線圖是否正確。
⑤工器具的準備，在倒閘操作前檢查安全工器具是否完好、合格；檢查錄音筆、照明設施是否齊全完好；檢查倒閘操作使用的操作工具、扳手、鉗子、螺絲刀等工具是否充足，金屬裸漏部分必須絕緣包扎完好。
5）做好監護工作，所有倒閘操作站管理人員必須有一人進行第二監護，遇有大型或復雜的倒閘操作須相應增加第二監護人員。
6）站管理人員必須提前到達操作現場，檢查倒閘操作的準備情況，并進行現場監護。
（2）注意設備的驗收，保證新設備投運操作正確。
新設備在驗收階段運行值班人員要始終跟著驗收，驗收期間要特別注意設備的性能接線、設備的操作方法、設備的操作注意事項。還要驗收設備的五防功能是否齊全。投運前，認真檢查設備的檢修、試驗記錄，檢查各項試驗是否齊全合格。這樣，在設備投運當中才能杜絕事故發生。
2.施工現場的安全管理
由于施工單位存在大量的臨時工，其人員素質、安全意識和安全行為較差，因此經常性存在習慣性違章，現場違章一般表現為隨意擴大改造范圍、不遵守安全規定及習慣性違章。重要表現為：隨意跨越拆除遮攔進入非工作區、安全帽佩戴不規范、著裝不符合要求、多高作業無保護措施，高出作業隨意上下扔物件和工具等。
（1）施工現場安全措施布置合理。
1）工作負責人認真填寫工作票，工作票簽發人及時簽發工作票，保證簽發內容正確、完整，并及時流轉至工作票許可人處，并通知工作票許可人或當值值班負責人。
2）值班人員根據工作票所列措施逐個做好安全措施。保證改造設備可靠接地。施工人員應該根據改造設備的周圍實際接線情況，加裝個人保安接地線。
（2）認真履行工作許可手續。
值班負責人再次全面檢查工作票各項內容的正確性，發現措施不全及時補充，保證按時許可工作票。
值班負責人再次全面檢查工作票各項內容的正確性，保證按時許可工作票。
施工現場完善各類安全標示牌的懸掛。
工作票許可人許可工作票時必須到現場檢修許可，向工作負責人交待所做的安全措施、停電設備、帶電運行設備及安全注意事項，必須使工作負責人明了，然后雙方確認簽字。
（3）加強施工現場的監督管控。
1）每日值班人員定期巡視施工現場，加強施工現場的監督檢查，監督作業人員的作業行為，發現違章立即制止和糾正，若不聽勸阻，可以進行停工學習，待改正后再復工。
2）每日開工前，檢查所有安全措施是否符合現場要求，是否齊全，發現問題及時補充。每日收工，檢查現場是否干凈，督促施工人員及時清理現場。
3）嚴格規范作業人員的著裝，著裝不規范者嚴禁進入變電站和作業區。
4）裝拆臨時檢修電源，必須由運行人員同意，并在運行值班人員的監護下在指定位置接入，嚴禁私自亂接。
5）檢修電源末級應有相應的防漏電、防短路保護裝置，對于無保護或保護不全者不得進行電源接入。
6）每日開工及施工過程中，應及時檢查電源箱是否完好無破損。
7）施工用的起重機械和工具無接地或接地不完善和規范，現場使用的起重機械和工器具必須按規定可靠接地。
8）加強接地線的管理，由于設備拆除造成接地線臨時拆除的，要做好記錄并在交接班時交代清楚，設備恢復后，及時恢復接地線。
3.加強運行設備的安全管理
（1）做好日常設備巡視、維護。
運行設備的安全與施工改造現場同樣重要，每日除做好現場監護外，還要注意運行設備是否安全，施工中拆除電纜、斷開某些電源時，還要考慮對運行設備是否造成影響。每日要按時對運行設備進行巡視，發現缺陷及時上報處理。
（2）倒換運行方式后，要加強巡視測溫。
在改造當中，經常會倒換運行方式。在倒換運行方式后，要加強設備巡視測溫。對不常運行的刀閘進行檢查，看其是否存在發熱問題并針對性的做好事故預想及反事故演習。
（3）電纜孔洞封堵嚴密。
智能化改造期間，電纜的抽放頻繁，電纜溝蓋板及電纜穿孔經常是打開的，每日收工時要及時蓋上封堵好。防止雨水灌入及小動物進入，而造成接地短路。
4.做好設備的驗收及人員培訓工作
對于送電操作必須把握設備的質量關。包括：一次、二次設備的檢修安裝質量關、設備的操作關（保證設備可可靠操作，閉鎖功能正確）、信號核對關（保證信號定義準確、后臺機、調度的遙測、遙信、遙控、遙調功能的實現；保證遙測、遙信信號上傳正確，遙調、遙控功能正常實現。），這樣在送電時就可以正常、順利的進行倒閘操作，保證按時送電。
（1）工作負責人要完成檢修、試驗、保護及自動化記錄填寫完整工作，做出可以投運的結論，運行人員送電前要檢查所有記錄是否齊全，與調度核對定值是否正確。
（2）運行值班人員要始終跟著驗收，驗收期間要特別注意設備的性能接線、設備的操作方法、設備的操作注意事項。
（3）現場驗收。結束工作票時要檢查作業現場的環境是否整潔、無雜物，并恢復原狀。
（4）送電前要檢查一、二次設備各類標識是否完善清晰。
（5）要做好運行人員的培訓，掌握設備的操作方法、操作注意事項。
變電站智能化改造是一項復雜而全面的改造工程，除了以上的危險點外，還應該做好一些其他的工作，要加強保衛工作；要加強施工車輛及起重設備管理；要加強動火作業的管理等。從而保證智能化改造任務的現場安全。
三、結束語
對于變電站的智能化改造工程，從運行人員的角度來說，是一項從頭至尾全過程負責到底的工作，現場大、工作復雜、人員多、危險點多，運行人員的責任也就更大，因為他們是變電站的主人，是設備的主人，變電站內的一切都是他們的責任區，所以做好變電站智能化改造的危險點分析，采取適當、積極、正確的措施，做好風險管控工作，做好現場安全工作，對保證變電站智能化改造安全、順利的完成起著至關重要的作用。
改造工程注意事項范文3
關鍵詞：二次供水改造；現場管理；投訴
中圖分類號：S276文獻標識碼： A
1.概述
寧波市二次供水設施改造工程已近尾聲，所遇各種新問題和新難點在不斷地解決和克服，由于改造工程不同于以往市政工程或房建工程，具有開放式工地、工序多樣、新老供水系統并存等特點，客觀上給改造工程提出特殊要求，不但改造方案編制要精益求精，而且施工現場及安裝后服務更需要面面俱到，由此對施工現場管理方面的改進和創新顯得尤為重要。
2.用戶投訴反映的問題
自2012年初至2013年底，寧波自來水有限公司清泉熱線接到老三區用戶投訴反映約1500條，其中反映用水問題的占52%、求助類的占18%、水管設施維修的占17%，服務投訴的占6%、表務問題的占5%。重大投訴以電梯進水或戶內進水等賠償問題為主。大面積投訴以家中水龍頭出水偏小等供水問題為主。
2.1用水問題
由于用水對于用戶而言是最直觀、可檢驗的，所以各住宅小區都存在用水問題的各種反饋，其中水龍頭水小和無水的等用水問題，在用戶數上千的大型小區和保留原管道等改造程度不深的小區投訴最多，而水質不佳、水有異味等情況隨著有針對性加強現場管理，改造后期此類投訴基本杜絕。
表1 用水問題一覽表
2.2水管設施維修
相比十年前多層住宅一戶一表改造工程，水管設施維修出現新狀況，噪音、冷凝水、自動排水是啟動二次供水設施改造前根本未考慮到的。遇到新問題后，相關對策比較貧乏，只有現場不斷測試各種方式方法，積累實踐經驗后，才逐漸形成可行的辦法。
表2 水管設施維修一覽表
2.3服務投訴
服務投訴是用戶反映中比較激烈的，不及時妥當處理，一旦用戶向市長熱線或媒體曝光，自來水公司處理問題很被動，特別是高層住宅電梯進水、小區大面積多次停水等事故引起群體性投訴需重點關注和提前介入的。降低服務投訴，除提高施工水平外，最主要是現場暢通的溝通渠道和及時反應能力。
表3 服務投訴一覽表
2.4表務問題
表務問題主要反映在水表自轉和遠傳水表的使用兩個方面。水表自轉主要由附近管網壓力波動頻繁和管道內積氣等方面原因造成，其中以閑置住宅的水表和安裝不水平的水表自轉情況居多。居民對遠傳水表認知通過現場解釋和宣傳后，反映的使用問題大大減少。
3.分析涉及停水的施工步驟
二次供水設施改造范圍包括管網、加壓泵站、一戶一表三個方面供水設施建設。涉及停水的施工步驟包括管網割接、閥門更換、臨時供水、加壓設備通水和水表更換。而用戶近八成投訴反映都出現在停水后，因此對此類施工步驟中現場管理的思考顯得尤為重要。
3.1 原供水設施摸底工作
改造項目不同于新建項目，由于原基礎資料缺少及現場條件限制，施工圖設計難以涵蓋全面，改造中臨時設計變更常常使施工中斷，因此僅按圖施工是不夠的。在施工圖交底后，施工單位應全面對現場原供水設施進行摸底，包括管道材質、閥門位置和運行情況，并提出具體施工方案，否則即使匆匆進場，也只能改改停停，引起諸多投訴，從而增加再次施工難度。
3.2 專項方案的編制
改造對停水告示、次數、時間及各工序安排有嚴格的要求。停水告示應提前兩天張貼于各單元電梯內或樓道口，次數不應超過4次（含意外停水），停水時間不應超8小時（避開早、晚高峰期用水），通水后備有施工人員可上門服務。為滿足上述要求，在現場編制和落實割接、換表專項方案和停水計劃是不可或缺的，不僅落實相關人員、機械、材料，逐一明確操作步驟，而且充分估計停水后的不良影響。如果專項方案只是應付審批而不具備可行性，或編制一套、做一套，那么實施中必然手忙腳亂，安裝質量不到位。
3.3 排污和排氣
管道沖洗和排氣閥排氣是保證管網正常運行必不可少的環節。改造項目通常采用辦法是管道安裝中注意封堵、做好沖洗排污和單元立管頂部安裝微量排氣閥，然而對保留管網、僅更換單元閥門、減壓閥等給水配件的改造小區，排污口設置難，而且配件更換空間有限，連接管段容易積氣，因此上述改造小區已有管網排污排氣基本沒在實施，而是通水后對出現問題的管段和閥門局部排污排氣，由此引發用水投訴似乎不可避免。
3.4通水后巡查
通水后現場需要巡查項目較多，包括加壓設備啟用后系統是否運行穩定、管網是否有滲水和抖動現象、減壓閥出水壓力設定是否符合實際需求、通水后水表出水是否異常等等。由于平時通水時間大約在下午5點，緊接著是用水高峰期，因此上述事項要求通水后半小時內全面巡查一遍，遇到問題即刻解決，并配人夜間值班。然而在全面推進改造項目中，總有個別小區不在意巡查值班，本應第一時間控制的問題卻因疏忽導致投訴發生。
3.5突發事故后應急反應
突發事故是指施工過程中引起第三方財產損失和人身損害或導致改造小區大面積用水事故。前者主要指樓道及走廊管道漏水引起電梯進水及戶內管道進水，后者主要指改造期間非計劃停水。2012年電梯保護措施和應急預案制定后，雖然現場保護措施仍有許多紕漏，難以事先全面預防，但電梯進水后采取措施效率大幅提高。隨后非施工責任引起的進水事故處理流程制定，與第三方溝通及賠付效果明顯改善。非計劃停水難以事先預防，因此第一時間、第一現場與物業單位溝通、向居民告示尤為重要。短時間投訴量大幅增加往往是反應不及時造成的。
4.參建單位現場管理應注意事項
4.1施工單位提升管理水平
僅老三區二次供水設施改造工程共有24個標段，各中標施工單位良莠不齊，在現場主要表現施工組織和技術管理上的差異，因此上述兩方面是著重加強管理的。施工組織上要合理安排，盡量縮減小區停水次數和時間；停水后和事故中要集中調動人員設備進行巡查服務和應急處理；細分施工步驟確保各環節做到文明安全施工。技術管理方面要結合現場，具備審圖并向設計提供意見的能力；掌握特殊閥門使用并主動參與加壓設備調試；現場問題技術分析及時并且全面。
4.2監理單位注重現場監督
本項目監理合同中工作范圍增加“配合業主做好施工現場投訴處理工作”這一條，要求監理到現場掌握投訴反映問題，分析施工管理中存在漏洞，并協助監督施工單位做好與物業單位和用戶的解釋溝通工作。監理實施細則中要明確旁站計劃和實施辦法，實際施工中對安裝現場的關鍵環節進行有效管理，事先預防投訴的產生。
4.3建設單位累積豐富經驗
根據以往工作經驗，在重大及重復投訴處理和重大方案變更直接反映工程管理人員現場協調能力和管控水平，因此為滿足上述現場管理要求，工程管理人員應直接參與方案編制及會審，熟悉改造難點和意圖，及時對現場方案調整做出決策；與物業單位和業委會前期對接充分溝通，并建立良好的信任關系；調動各參建單位積極協作，減少推諉扯皮；現場處理重大矛盾時應有主動擔當和積極應對的心態。
5.施工現場管理對策及建議
5.1加強施工圖設計及交底
明確施工范圍和改造意圖是施工圖設計宗旨，同樣也是施工現場管理目標。施工圖設計遵循著收集原始基礎資料、深入現場查看、方案編制及會審、施工白圖現場交底調整到正式出施工圖的過程。同時，施工圖中設計總說明應明確各項內容，戶表、總表、減壓閥、排氣閥等大樣圖，不銹鋼水箱水池安裝圖和泵房電氣圖。施工圖現場交底應邀請物業負責水電維修人員參加，并加強設計與施工的互動溝通，使得施工圖更具可操作性。
5.2合理制訂施工工期
寧波改造項目實施中，每個標段改造小區數量約七個，從進場前準備到竣工移交改造周期在3~4個月。每個改造小區施工階段從管道安裝、泵房投入使用、換表到退場一個施工周期在2~3個月左右。為推進施工進度，要求施工單位加大投入縮短施工周期，現場管理效果不理想，往往施工階段后期投訴大幅上升，竣工前整改內容較多，因此抓進度要著眼于整個改造周期。此外，對于剛接觸改造項目的施工單位，制訂工期應拉長，根據實際施工情況再相應調整。
5.3制訂現場管理規定及流程
改造項目的現場管理規定和流程較以往工程項目，應是有針對性的補充和局部調整細化。在設計規范基礎上進一步明確支架吊架安裝和橡塑保溫等施工要求。針對中高層住宅管網的試壓、排污、割接等關鍵環節制訂各種可行方案和管理規定。針對建設環節中的前期對接和竣工移交設計可行的操作流程，并明確參建各方職責和相關書面資料。
5.4組建與培養項目團隊
嶄新領域、復雜社會心態、諸多條件限制給二次供水設施改造工程現場管理增添不可預估的困難，因此項目團隊如何積極應對至關重要。隊員抽調應來自基層單位或工程管理部門，具備較強溝通協調能力和豐富工程管理經驗。在項目實施初期團隊左右隊員群策群力，形成初步運行辦法，并在實際實施中反復檢驗，通過會議形式明確下來。項目大批量實施后團隊應收集現場管理中漏洞和事故經驗，形成行之有效的監控和懲罰辦法。項目實施后期疑難問題增多，對待個別改造小區，團隊應共同協商采取靈活措施，推進改造項目全面完成。
5.5積極響應用戶需求
除了滿足建筑工程現場管理要求外，圍繞響應用戶需求的現場服務和溝通是改造工程成敗的關鍵。進場施工前，簽訂改造協議，協商明確安全文明施工具體要求，同時公示方案征詢用戶意見。在大型住宅小區或改造難度大小區成立現場值班點，提供咨詢和現場服務。監理、施工單位與物業單位和業委會形成日常及應急的溝通機制。完工后與業委會和物業單位簽訂二次供水設施移交協議，同時明確并落實后期管理維護內容和聯系方式。
6.小結
隨著二次供水設施改造工程實踐經驗積累，工程技術、文明安全措施和管理辦法逐漸完善，施工單位現場管理能力是否與時俱進對于改造項目順利進行至關重要。而對于自來水公司，如何通過工程量清單和招標文件的合理編制，選擇合格的施工單位成為下一步需著重考慮的問題。
參考文獻
[1] 劉文民, 趙福光. 淺談二次供水改造工作做法及存在問題[J]. 中國房地產業, 2011.
改造工程注意事項范文4
關鍵詞:繼電保護;改造工程;安全措施;二次系統
變電站二次繼電保護系統是電力系統的一種復雜而特殊的系統，近幾年來，我局的電網進行了比較大的自動化技術改造，變電站的無人值守化、綜合自動化大部分工程都是與二次繼保系統的施工相關聯的。尤其是在一些舊的變電站施工改造時，為了用戶的利益，只能分區域或分時間段停電，因此二次繼保設備改造大部分都在二次系統帶電或者部分帶電的情況下進行的。為了保證變電站運行設備的安全可靠，在二次系統改造時必須采取嚴密的技術措施和安全措施，對此，作者提出幾點建議:
一、必須做足改造工程開工前的安全技術措施
繼電保護改造工程項目的開工，必須按照電力施工要求經過一整套完全的手續。包括提前審批施工方案，提前向上級生產技術負責部門及調度運行部門審報停電計劃和改造申請，并且與上級主管繼電保護部門進行技術交底和溝通，確保施工的必要性和可行性。只有在各方面對整個改造項目的制定與計劃完全落實情況下，由施工管理人員為繼電保護人員創造條件，協調各部門、廠家和本部門的施工需要后才可以開工。另外，班組人員使用的工作票和繼電保護安全措施票的落實也至關重要。對于繼電保護安全票措施的執行，不能馬虎應付，要求有執行有監督，真正做到繼電保護措施票的項目詳盡，真正起到確保安全的作用。
在開工前，我們采取江門局推行的準軍事化管理要求，要求班員列隊由工作負責人講解工作票內容和安全措施，并且做好了如下準備工作:
1)布置工作任務“三交待”，交待工作任務，要清楚明了;交待安全措施，要具體詳盡;交待注意事項，要全面細致。
2)接受工作任務“三明白”，明白工作任務，明白注意事項，明白安全措施執行。
3)措施執行過程中不準工作人員憑經驗工作，不履行職責，擅自擴大工作范圍和變更工作內容。
4)工作前，安全措施執行完后要由工作負責人檢查安全措施是否漏項，檢查設備運行是否正常，檢查材料工器具的準備是否齊全合適。
5)要求工作負責人對班組成員的著裝、精神狀態進行檢查，確保班員狀態良好、工作效率高。
二、在二次繼保施工中應注意的事項
1)在二次繼電保護改造工程中，《繼電保護及安全自動裝置檢驗條例》中規定:現場工作應按圖紙進行，嚴禁憑記憶作為工作依據。二次繼電保護施工圖紙也可能經過很多人的手改變更，現場實際接線難免與圖紙資料內容不一致，在拆設備前一定認真核對，并做好記錄，對拆除舊設備，決不能采用破壞性拆除，應保持其完整性，否則當設備改造后發現新設備不能投入運行時，需要對其進行恢復時，難以恢復原狀，勢必對電網的運行存在影響。所以，現場拆除二次線時，首先做好標記和記錄，并做好相應的核實，防止無標記拆除后，給改造項目帶來不必要的麻煩。在拆除過程中，先拆有電側，后拆無電側，并將無用的電纜抽出，用絕緣膠布把露出的電線頭包起來，切忌由于拆除不徹底引起新設備有寄生回路，給新投設備的運行帶來安全隱患。
2)在現場工作時如果遇到技術性的難題，首先停下來，與繼保及運行工作人員、廠家、設計人員進行討論、協商，找出解決問題的辦法，并在圖紙上進行相應的變更，確認后方可繼續進行下一步的工作。更改接線后要在繼電保護記錄本作過好記錄，切忌擅自變更回路，使得以后運行調試工作難以進行。
3)在電流互感器二次回路上工作時，首先用鉗型電流表測量并記下電流回路的電流，接著短接從電流互感器過來的那一側端子排，然后用鉗型電流表測量短接線內和被短接部分的電流，如果短接線內的電流和短接前所測電流相等而被短接部分的電流為零，這就說明短接好了，之后便可以安全打開電流端子中間的連接片，進行下一步的工作。一般短接時應該先短N相，再短依次其他三相。在拆除工作中如果有明顯的火花時說明外部二次有問題，應立即恢復短接線，待重新檢查處理后在繼續工作。
4)新接電壓回路或者小母線引下線時，首先檢查裝置內部的電壓回路應該沒有短路、絕緣良好，再將即將接入的線對好線，套上清晰的標示號頭，先接上裝置不帶電的那一端，再接帶電的一端或者小母線。
三、保護裝置調試中應注意的幾點問題
1)切忌用短接出口接點的方法來傳動保護裝置，防止不小心走錯間隔而誤短接出口，引起其他運行設備跳閘。繼電器和插件的插拔，應在斷電的條件下進行，并做好記錄，防止繼電器和插件插拔錯位置，防止出現出口錯亂的誤整定事件的發生。
2)保護裝置上電試驗時，特別注意安全措施是否完備，接線是否正確，應當取下的壓板是否取下。對交流回路加電流、電壓時，要注意把外回路斷開，防止引起反充電或其它保護裝置誤動，而引起其他運行設備跳閘。
3) 防止整定單中由于計算錯誤而出現的誤整定外，還應注意試驗中把定值修改，工作結束時忘?；?，因此校驗工作結束后，必須進行校核，并打印一份最新定值存檔。
4) 在保護裝置試驗完畢后，對試驗前所做的安全措施進行逐一核對，對試驗結果進行分析，分析裝置正常，滿足保護邏輯功能后，將打開的二次線進行逐一恢復，對CT、PT和跳閘回路恢復后，要進行核實，保證恢復的正確性，防止在恢復過程中誤碰而引起其他運行設備跳閘。
四、加強監視，確保改造設備順利投運
1)保護裝置投運后，必須進行電流、電壓向量檢查，通過畫相量圖分析接線的正確性后，方可投入運行。
2)保護裝置在一次設備操作過程中，發現裝置異常，停止投運設備，立即對裝置發生的異常進行分析研究，并與廠家人員探討，研究對策，采取補救措施，防止設備因抗干擾問題引起保護裝置誤動。
3)對設備投運后發現的缺陷和異常，經過研究討論后，無法馬上解決的問題需報請上級部門和向調度運行部門進行技術交底，以便在今后運行中加強監視。在未拿出對策以前，切忌貿然對運行設備作處理，如果必須要處理，必須經上級部門批準和采取相應的安全措施。
4)如果出現兩段PT反供電的情況一定要查清二次遙測及電度等回路的接線是否有電壓并聯情況，并立即采取措施斷開并聯電壓回路。
5)在投運過程中，要求不斷對保護、測控、電度計量各個屏的電流、電壓進行監控，若出現電流缺相可判斷為CT斷線，必須停止投運設備，排除故障后才可繼續進行。
結束語:
隨著保護裝置的微機化程度不斷提高，對二次繼保改造工程的施工質量和人員技術的要求也越來越高，因此我們在施工中應該不斷總結提高，在執行繼電保護反措方面要不折不扣地落實，并且進行逐一核實，才能高標準高質量地完成二次繼保改造工程任務。
參考書目:
改造工程注意事項范文5
【關鍵詞】河南油田；電力信息；網絡改造；技術分析
一、工程地點
魏崗至王集各變電站及油區內各計劃應用點。
二、信息網絡建設工程組成
1、利用水電廠原有電力桿路新架設ADSS光纜，建立水電廠光纖專網通信系統并完善河南油田信息網絡。
2、充分利用《井樓油田供電系統調整完善工程》中新建的唐江線、喬古線、部分魏喬線及江喬線路，以及雙江線、五下線、五雙線、煉甲線、魏北線，新架設ADSS光纜；新建從唐河通信站到新建唐江線、從魏崗通信站到北郊變、魏崗變電站到北郊變、下二門通信站到下二門變電站、王集開關站到聯通258#桿間、雙河通信站到雙河變電站、魏崗變電站到電調中心、電調中心到魏崗通信站間的普通光纜線路。
3、SDH光傳輸的設備安裝部分。
三、施工方案
1、根據《電力通信系統改造工程光纜線路部分通信部分》的特點，我單位在接到任務后，立即成立了《電力通信系統改造工程光纜線路部分通信部分》項目經理部，認真細致地研究施工圖紙，參加建設方組織的施工圖交底會議，進行施工測量及調查、職工培訓、安全教育、技術交底。
2、根據《電力通信系統改造工程光纜線路部分通信部分》主要工程數量、技術特點和工期要求，我單位組建了五個專業施工隊施工，魏崗光纜敷設施工隊，唐雙光纜敷設施工隊，王集下二門光纜敷設施工隊，光纜熔接施工隊、設備安裝施工隊。施工組織方式采用分段施工方式，將《電力通信系統改造工程光纜線路部分通信部分》項目中的光纜施工分成三個施工區域，每一個施工區域分為三個施工過程，并按照施工過程成立相應的專業工作隊，各專業隊按照施工順序依次完成各個施工段的施工過程，同時保證施工在時間和空間上連續、均衡和有節奏地進行，使各個專業隊能最大限度地搭接作業。
3、根據施工路由情況及現場測量資料，編制了光纜配盤表，確定光纜分屯點。分屯點分別建立在魏崗、唐河、井樓、雙河。
四、施工作業準備
1、光纜外觀檢查：收到光纜盤后應及時組織工程技術人員檢查纜盤及外層光纜，確定所收光纜未受損傷；檢查纜盤中心孔有無各種可能損害光纜外護套或妨礙光纜收卷和展開的障礙物。
2、數量檢查：檢查光纜總數量、每盤長度是否與合同要求一致。
3、質量檢查：用光時域反射儀（OTDR）檢查光纜在運輸中是否受到損害。檢查所得數據可用來與安裝后驗收檢測數據進行比對，并可作為數據記錄的一部分，同時有助于日后進行緊急搶修時的修復比對工作。
嚴格按照每條電力線路ADSS光纜配盤長度進行施工，不允許隨意放纜從而出現配盤錯亂現象。
4、安裝金具檢查：對安裝所需金具型號、數量進行清點，若與合同要求不符應立即與供貨廠家聯系，在實際施工前妥善解決。
5、SDH傳輸設備檢查：檢查所有設備或系統是否與合同要求一致。
五、光纜施工技術和注意事項
（一）光纜布放安裝時的技術要求
1擠壓。在光纜安裝中，必須嚴格按照技術規范的要求，保證光纜在安裝中不受超過標準的側壓力：
2磨損(摩擦)。光纜施工過程中，應消除障礙物，以防光纜外護套擦傷，防靜電腐蝕的能力降低，影響光纜使用壽命：
3張力。施工不能超過光纜可以承受的張力最大值；
4紐轉。牽引放線、過滑輪時要防止發生光纜紐轉(攪勁)，以損壞束管，產生側壓，造成光纜傳輸指標的降低；
5電場強度。即光纜本身所受的感應電場不能超過電場強度的規定值。
（二）光纜熔接施工注意事項
1在較潮濕的天氣下進行熔接前，應首先將兩條光纜在熔點4--5m處進行接地；
2在熔接前，應將在施工牽引時受力較重的光纜接頭部分剪斷，視受力情況一般不低于10cm,同時要考慮一定的光纜余長。一般從桿塔基地面算起留10m左右較為合理；
3光纜開剝不少于1．5--2．Om，根據接頭盒內托架,確定去除外皮松磁管長度,一般開剝O．9m—1．0m；
4剝除外、內護套時注意剝皮剪刀刃的深度不要超過護套的深度。嚴禁用裁紙刀等剝除內外護套；
5擦洗光纖松套管及光纖時，嚴禁從末梢向根部擦試；
6對沒有外護套的松套管進行操作時，應特別小心，否則會導致松套管扭曲，松套管的彎曲半徑不得小于51mm；
7不要在激光器工作時用眼睛注視不光纖端面，以防止激光打傷眼睛；
8處理裸光纖時應加位倍小心，剝去涂覆層的光纖會刺傷皮膚，在光纖接續作業時、廢棄的光纖應收集放在一起；
9在冬季施工時，為保證熔接機能正常工作，可用電暖風提高環境溫度，用電熱毯包裹機身，由于帳篷內潮氣較大，為避免熱縮管出現潮氣造成微彎損耗的增加，可將熱縮管放在衣服袋內，用一個拿一個。下雨天不能進行光纖熔接施工作業；
10盤纖時要“8”字型盤纖，防止一個方向盤纖造成微彎損耗，并注意蓋板固定時避免壓纖；
11松套管之間粘連較緊的情況下分開松套管時動作要輕，防止出現死彎；
12光纖熔接前入v型槽時，不能碰到其它部件以免灰塵污染光纖端面；
13熔纖時兩條光纜松套管和纖心的色譜要一一對應，不能出現錯接；
14由于現在光纖熔接機精度較高，特別是光纜較長的線路，為保證全程指標；每個光纖熔接點的連接衰耗不應大于0.02dB；
15光纖熔接應使用熱縮管，熱縮管加熱時間要滿足要求，如一次加熱效果不好，可進行二次加熱；
16防塵罩除放取光纖時打開外，其它時間需蓋嚴，以防灰塵污染熔接機精密部件；
17光纖裸纖在接頭應放置整齊合理，動作要輕、要穩、不出現死彎、硬彎，以防光纖斷裂和彎曲衰耗過大，固定要牢固；
18接頭盒內各部件在安裝時要按標準進行，各緊固件要扭緊，防止松動脫落。接頭盒往桿、塔上固定時，應先寄存定好接頭盒，做好引下線夾，然后再將光纜盤放在余纜架內，以防止光纜束管發生扭動造成斷纖；
19光纜終端接續尾纖的接頭盒做完后，應做明顯可靠標記，以便今后檢修維護快捷、明了。
參考文獻
改造工程注意事項范文6
關鍵詞：玻纖格柵；鋪面改造；應力吸收層
Abstract: combined with MianXian the han of the southern section of road cement concrete pavement reconstruction project of practical experience, introduces the construction technology and matters needing attention in the process of construction. Practice shows that in the process of urban road pavement reconstruction, using glass fiber grid can effectively avoid the reflection crack.
Key words: glass fiber grating; Pavement reconstruction; The stress absorbing layer
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
引言
勉縣地處陜南西部，漢中盆地西端，位居川、陜、甘要沖，總面積2406平方公里，全縣轄24個鄉鎮。境內北依秦嶺，南垣巴山，中間為漢中平原。氣候溫暖濕潤，四季分明，年平均氣溫14.2℃，年降水量841毫米。
漢江路（馬營大道）作為西漢高速公路勉縣出口引道線，承擔著全縣車輛進出西漢高速的支柱作用，是全縣主要物資運輸線，同時也是勉縣的南大門，是勉縣與外界交流和溝通的紐帶，是勉縣除108國道線外交通最繁忙的道路，該項目的改造，對加快物資運輸及農副產品外銷，提高人民生活水平。
漢江路改造段距西漢高速出口約8公里，距108國道0.6公里，距建設中的十天高速出口4.2公里，漢江路改造后將成為區域性綜合交通樞紐，勉縣的人流、車流將迅猛增長，對區域道路的服務水平、通行能力都會有較高的要求。
1．原路狀況
勉縣漢江路南段修建于1998年，已運營使用11年之久，部分路面板塊出現多種病害，主要病害表現在角隅斷裂、橫向裂縫、縱向裂縫、網裂，交叉裂縫、面板沉陷等，全段共計878塊面板（機動車道），其中縱橫向裂縫32塊，角隅斷裂10塊，沉陷13塊，錯臺2塊，網裂1塊，交叉裂縫10塊，共計68塊，占總塊數7.74%（機動車道）。部分人行道牙及路緣石破損、斷裂，雨水井淤積，綜合管溝淤積，蓋板斷裂，臺帽破損及沉降。
2．路面組合設計
經初步設計，鋪面改造段采用瀝青混凝土面層，采用以雙輪單軸載100KN為標準軸載,即BZZ-100，設計年限為12年，設計交通等級為中等交通，路面設計彎沉25.9（0.01mm）。由于原路段鋪面層為水泥混凝土，在使用期間，形成大量斷角、橫縱向裂縫、及沉陷、坑槽等病害，綜合考慮交通量、本次調查資料及對路面的使用要求，結合沿線氣候、水文、地質及當地筑路材料的分布、施工經驗等情況，決定對改造段使用應力吸收層技術[1,2]。
經分析計算，路面結構組成如下：
3．施工技術
3.1路面鋪設工藝
瀝青及各種瀝青面層的粗集料、細集料、填料應符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）的要求。瀝青用量應以馬歇爾試驗為準，瀝青混凝土的壓實度不小于96%，關鍵性篩孔2.36mm的通過率小于38%，粗細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質、具有足夠的強度和耐磨耗性，粗集料與瀝青的黏附性不宜低于4級；細集料可采用天然砂及石屑配制，應具有一定棱角性，潔凈、干燥、無風化、無雜質；礦粉必須采用堿性石料磨細的石粉，礦粉應干燥、潔凈、不成團塊。粘層瀝青標號與路面結構層標號相同，瀝青用量0.4L/m2。
具體鋪設施工工藝如下：
3.1.1路面清理
為保證路面無污染，必須將路面雜物清除干凈。具體措施可采用人工清掃或者或用水清洗舊水泥混凝土路面。
3.1.2噴灑粘層油
粘層油可以起到粘結水泥混凝土層與玻纖格柵及加鋪層的作用，其用量直接影響玻纖格柵防治反射裂縫的能力。粘層油用量過大，則降低玻纖格柵表面的摩擦系數，導致鋪設、施工車輛通過時打滑，且還會導致玻纖格柵與瀝青加鋪層的粘結力降低。粘層油用量過少，玻纖格柵與舊水泥混凝土路面和瀝青加鋪層間不能形成良好的整體性，從而影響玻纖格柵緩解應力集中的效果。
3.1.3鋪設玻纖格柵
玻纖格柵可采用機械或人工鋪設，玻纖格柵必須張緊，不能發生翹起、斷絲、褶皺等現象。粘層油改性乳化瀝青即將完全破乳時，根據瀝青混合料攤鋪方向、斷絲橫向、縱向拉展緊壓在水泥砼路面上。需要注意的是，纖維的長度方向應沿路線的縱向方向鋪設。在公路轉彎處，可剪斷拉平。玻纖格柵鋪設過程中，縱向鋪設順序應與瀝青混合料攤鋪方向相反。并鋪設后要安排工作人員及時檢查、處理打皺和被輪胎粘起的玻纖格柵。
3.1.4玻纖格柵的搭接
玻纖格柵橫向搭接寬度為8～10cm，并根據攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下；縱向搭接寬度為4～5cm。縱向搭接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定。在鋪設過程中，若發現不平整或其他病害現象，應重新鋪設。
3.2施工注意事項
3.2.1玻纖格柵鋪設過程中，應封閉交通，除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的玻纖格柵上緩慢通過。
3.2.2施工過程中應避免車輛在玻纖格柵上轉彎或急剎車。
3.2.3禁止現場工作人員在鋪好的玻纖格柵上吸煙或亂扔臟物，污染玻纖格柵。
3.2.4控制鋪面層施工溫度和施工時長，避免對玻纖格柵造成損害。
4．結語
由于施工技術、機械設備等條件限制，在地方上“白加黑”鋪面改造中難以鋪設同步碎石封層等結構層，在勉縣漢江路南段鋪面改造工程中，創造性的應用玻纖格柵作為應力吸收結構層，起到了很好的工程實際意義。而勉縣漢江路南段改造工程的實施，也為勉縣城市化建設提供全面的市政配套服務功能，大大提高土地利用價值。勉縣漢江路也將配合兩高速、一高鐵，在快速疏導分流客運交通中發揮重要作用。
參考文獻
[1]湯文，孫立軍，陳繼松，應力吸收層防止瀝青加鋪層反射裂縫的力學分析[J]，公路工程，2008,33（4）：1-4.
