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完善供應鏈管理體系范文1
關鍵詞：供應鏈；采購；庫存；協同管理
隨著經濟全球化的發展，企業若想提高自身競爭力，必須要對企業內部的供應鏈產業進行科學、高效的管理，保證供應鏈環境的質量。對于現代企業來說，采購管理及庫存管理是供應鏈體系的兩個方面，這兩部分的規范性嚴重影響和制約著企業產品價格浮動與公司的效益和利潤。因此，對基于供應鏈環境下的采購和庫存管理研究具備相當重要的理論研究意義和實踐價值，如何保證采購、庫存管理與供應鏈環境下的協作，提高企業利潤，是眾多學者亟待研究的新方向。本文基于現代貿易企業，對其供應鏈管理環境下的采購和庫存管理的現狀和問題進行研究，并提出相應的解決對策。
1供應鏈管理的概念
供應鏈管理SCM(SupplyChainManagement)的定義源于1982年，奧弗爾、韋伯兩位咨詢人員提出物流管理被供應鏈管理所提升，并強調了供應鏈管理的重要性，希望高層管理者能注意到該點并協調企業各節點的矛盾性。但對于獨立企業來說，供應鏈管理已經被實踐開展起來。后來許多學者對該問題加以關注和研究，在大量專著中都有涉及，其定義分別有以下幾類。供應鏈世界論壇認為：供應鏈管理是通過提品、服務和信息來為用戶和股東增添價值的，是從原材料供應商一直到最終用戶的關鍵業務過程的集成管理。美國供應鏈協會認為：供應鏈是目前國際上廣泛使用的一個術語，它囊括了涉及生產與交付最終產品和服務的一切努力，從供應商的供應商到客戶的客戶。供應鏈管理包括：管理供應與需求，原材料與備品備件的采購、制造與裝配，物件的存放與庫存查詢，訂單的錄入與管理，渠道的分銷及最終交付用戶。上述定義中的基本思想一致：供應鏈管理，即通過集成管理思想和方法，有機結合供應鏈上下游的各個環節，如供應環節、生產制造環節、批發環節、零售環節直到到達顧客手中，供應鏈管理能有效管理從原材料到顧客手中的全過程。供應鏈管理是對整個供應鏈系統進行計劃、協調、領導、執行、控制和優化。供應鏈管理的目的是在提高客戶滿意度的同時，降低整個系統的成本，提高各企業的效益。
2企業采購和庫存管理的背景
在供應鏈環境下的采購管理與傳統的采購管理存在很大差異，其中主要差異有以下三個方面：第一，供應鏈管理環境下的采購多為訂單采購模式，只有擁有客戶的訂單需求，才會驅動訂單的采購，因此也稱作“訂單驅動模式”，其主要特點為信息傳遞效率高、供應商應變力強、可不斷修正計劃保持供需的一致性、減少成本消耗等；第二，供應鏈環境的采購管理重視對外部資源的整合；第三，其將采購雙方的關系從一般買賣轉變成了戰略合作關系。對于現代企業來說，庫存管理則是企業正常運行的基礎，良好的庫存管理體系能給企業提供緩沖和應急功能，避免企業因特殊事件而出現問題，如21世紀初的李寧公司就曾因庫存管理的問題導致市值出現急劇下滑。采購和庫存管理是供應鏈中不可或缺的部分，兩者緊密相連，采購管理是庫存管理的成本管理方式，庫存管理則是采購管理的重要參考條件。統一來看，兩者的最終目的都是希望企業獲取更多效益，減少成本花費，如原材料、運輸和庫存消耗等成本對企業管理的制約。
3供應鏈管理環境下采購管理和庫存管理中存在的問題
3.1采購管理和庫存管理聯系不夠密切
采購管理與庫存管理本質上息息相關，兩者不可或缺。但對于很多企業來說，并未意識到兩者之間的緊密關系，將兩者進行了割裂和分離，最終導致生產管理出現了嚴峻問題，嚴重制約了采購和庫存管理的完善和發展。第一，庫存管理是采購管理的基礎，若無庫存管理提供支持，采購人員無法了解企業的庫存狀態，使得采購缺乏數據支撐和計劃依據，極易導致企業內部貨源出現重復、短缺、資金浪費等多種問題。第二，采購管理與庫存管理的分離使得企業管理效率大幅度下降。一般采購管理需要率先了解企業內庫存管理實際狀態并進行綜合分析，兩者分離會導致兩方都很難進行有效把握和控制，對企業整體運行極為不利。作為企業經營管理的兩個重要部分，兩者聯系不夠密切所導致的質量降低也會嚴重制約企業的正常運營。
3.2缺乏一體化管理和信息化管理
當前的供應鏈管理環境下，采購和庫存管理缺乏一體化管理和信息化管理，這使得企業內部兩者的合并相當困難，難以實現深度交流。對于現代企業來說，信息化水平的不足使得企業需求很難被滿足。目前信息化管理的不足主要在于以下三方面：首先，現代企業缺乏滿足信息化管理水平的設備和基礎設施建設，自身信息體系建立不夠完善，缺乏信息基礎；其次，企業缺乏完善的信息管理控制系統，信息普及和處理質量都相對較差；最后，企業內員工個人信息化素質水平不足，難以對企業的信息化發展提供有效支持，制約著企業內部采購和庫存管理的協同化發展。
3.3采購和庫存管理模式渙散
現代企業內部，采購和庫存管理模式渙散的問題極為普遍。企業內管理系統缺乏完整性，采購、庫存管理及兩者的協同管理都有一定程度的缺陷。這些問題主要體現在協同管理體系不明確、職務責任分配不明確及執行力差等，制約著現代企業的正常經營和發展。企業內管理人員也未起到監督職能，監督缺位，企業內管理的專業化不足。
3.4庫存控制策略針對性不強
庫存管理對于企業的供應鏈影響很大，企業一般會通過已知信息對庫存進行控制從而防止意外事件的發生。對供應商來說，必須要提供可靠的交貨數量和質量，但總有些供貨商的貨物質量堪憂。這種狀況使得市場中貨品存在不穩定性，很容易出現部分貨品需求可預測，另外一部分不可控的局面。這種供貨商差異帶來的影響，通過針對性的庫存控制策略便能統一和解決，但很多企業所采用的都是統一的庫存控制措施，無法應對這些狀況。
3.5供應鏈風險
供應鏈風險主要有內生風險和外生風險兩類，對其進行細化，則有道德風險、信息傳遞風險、生產組織與采購風險、分銷商選擇風險、物流運作風險和企業文化差異風險六種。其中道德風險及信息傳遞風險主要是因為信息的不對稱或者信息傳遞錯誤等原因所造成的，極容易導致供應商為尋求利益以次充好，或者生產和銷售理解存在分歧從而導致“牛鞭效應”的出現。生產組織和采購風險使得生產中缺乏柔性，極容易因某環節的疏漏使得整個生產過程停滯。分銷商選擇風險則有可能導致競爭失敗，甚至供應鏈分崩離析。物流運作風險則是供應鏈管理中難以實現高效物流運作造成的風險。企業文化差異風險則是因為上下游企業自身企業文化的不同，經營理念、文化制度、員工職業素養和核心價值觀等方面的差異而導致工作結論相悖的風險，很容易造成供應鏈崩潰。
4供應鏈管理環境下促進采購和庫存協同管理的對策
4.1改革管理體系，強調準時采購
若想基于供應鏈管理環境對企業的采購和庫存管理進行協同化發展，必須要從體制上將兩者整合起來，優化管理系統，改革管理體系。首先，必須要將采購和庫存管理當作一個有機的整體，并以其作為企業的關鍵部門，設置企業內的管理職位，從而使得兩者的管理能起到相同的效果；其次，改革管理體系最重要的就是對管理辦法的創新和完善，要改變傳統庫存管理方法的冗雜性和粗糙性的特點，簡化庫存管理的業務量，把握對少數物品的關鍵管理。保證管理方法趨向條理化、精細化發展，避免管理出現質量混亂。準時采購(JIT采購法)作為先進的采購管理模式，可以作為管理體系改革中的采購方法，該模式有助于集中應用和反映采購信息，并且在需求層面上按需提品和服務。采購過程既不提前，也不延遲，因此叫作準時采購。準時采購的應用對于整個供應鏈管理體系的要求都更高，取決于全社會的管理水平，在選擇中應慎重而全面考慮，從而做出決策。該方法的使用可以大幅減少庫存，提高材料與外購件質量，并減少成本花費
。
4.2創新優化信息化建設
現代企業要想實現采購和庫存管理的共同進步，必須要進行現代化信息化建設，創新優化企業內部的信息化程度，給兩者的管理奠定外在基礎。通過對信息化系統的建立，有助于加強兩者之間的信息頻率互動，確保企業內更體系化、精確化數據庫的建立和更新，能夠給信息處理系統進行反映。一旦出現采購或者庫存數據的變更，都能迅速反饋給系統，從而便于企業處理信息，有利于實現企業的自動化、智能化發展?，F代企業也需要提升員工素質，最大限度通過信息化技術平臺的建立來豐富員工的專業知識。
4.3健全監督管理體系，加強聯合庫存管理
現代企業的采購和管理的協同發展，必須對其進行必要的監督。失去監督會導致管理工作懈怠，影響工作效率，嚴重制約管理效率和質量。企業必須要對分管采購和庫存管理的專業人員進行專業化培訓，細究各環節員工的素質水平高低。通過企業嚴格的監督體系，為企業自身的管理體系提供保駕護航的作用。同時，企業還必須要依據發展狀況對采購和庫存管理環節設定應急方案，一旦出現問題保證能即刻處理解決。同時，也應該加強聯合庫存管理，讓供應商和客戶對庫存計劃進行協同處理和制定，避免“牛鞭效應”的出現，提高供應鏈的效率。
4.4結合實施供應商管理庫存VMI
對于企業來說，VMI策略的實施是依托于訂單標準而處理的。企業必須要和供應商共同了解供應商訂單處理過程中涉及的參數及相關信息；需要建立EDI標準報文，強化企業的功能性，將訂貨、交貨、票據處理等環節都交予企業處理。對于企業來說，VMI的關鍵點在于企業庫存管理是否透明。一旦兩者之間的庫存信息系統是透明化的，企業就能及時了解供應商的庫存變化量，也能根據市場需求變化及時調整自身需求，從而促進采購和庫存的協同管理。
4.5加強供應商管理，建立長效合作關系
在供應商與制造商關系中，存在兩種典型的關系模式：傳統的競爭關系和合作性關系，或者叫雙贏關系(Win-Win)。兩種關系模式的采購特征有所不同?；诠湽芾憝h境下的采購和庫存管理，以貿易企業來說與供應商之間的關系是相輔相成的。供應商需為企業采購需求反應實時現狀，時間要求比較緊張，因此要求較高的工作效率。但是企業人員在采購和庫存管理過程中，還需要嚴格按照驗收步驟進行依次檢查審批，后續銷售出庫之前也需要評定貨物質量，因此，如果與供應商形成長期、高質量的合作，對企業供應鏈的優化有很重要的幫助。
5結語
隨著全球化的發展，現代企業管理中供應鏈管理的重要性逐漸凸顯出來，作為企業管理的重要內容，供應鏈管理體系的建立便于企業建立更完整、高質、高效的商業體系。對于企業來說，內部的采購和庫存管理都是貨物供應環節中非常重要的工作，而且該項管理關乎于企業的物流和資金流等諸多方面。想要保障企業的可持續發展，必須要充分保障企業的合理性，對供應鏈進行合理管理。在供應鏈管理環境下的采購和庫存管理需要對實踐應用進行優化。對企業內部咨詢、內部招標的合理規范，能減少企業的成本花費，促使企業的物資采購及庫存工作都能順利進行，有助于提高企業利潤。盡力將供應商、采購和庫存管理三者進行有機融合，協同管理，促進三者的信息化發展。本文從供應鏈角度對企業的采購和庫存管理戰略進行了討論，希望能為其他企業帶來一些借鑒。
參考文獻
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完善供應鏈管理體系范文2
[關鍵詞] 供應鏈 質量再造 途徑
一、引言
20世紀90年代以來，科學技術突飛猛進地發展，顧客消費水平不斷提高,企業之間競爭加劇,加上政治、經濟、社會環境的巨大變化,使得整個市場需求的不確定性大增加。一種新的經營與運作思想及模式――供應鏈管理應運而生,它利用現代信息技術，與供應商及客戶結成利益共同體或動態聯盟，達到物流、資金流、信息流與企業生產管理整體最優化的目的。由于在供應鏈環境下產品的設計研發、生產、運輸、分銷和售后服務都是由相應的供應鏈成員企業來共同完成，產品和服務質量是由分布在整個供應鏈范圍內的全體成員共同保證和實現的，而傳統的質量管理理論和方法主要關注企業自身內部的質量管理活動，因此，如何進行傳統質量體系的再造，實現在供應鏈的環境下質量管理的有效，是本文所要探討的主要問題。
二、供應鏈環境下的質量管理
供應鏈是通過對信息流、物流和資金流的控制,將供應商、制造商、分銷商、零售商、用戶連成一個整體的供需網絡。在供應鏈環境下,產品的生產、銷售、售后服務需要由供應鏈成員企業共同完成,產品質量客觀上是由供應鏈全體成員共同保證和實現的。因此,供應鏈環境下的產品質量保證功能,分布在整個供應鏈范圍內?；诠湱h境下的質量管理活動與傳統相比，有學者提出在供應鏈環境下質量管理活動具有質量過程網絡的系統化管理；跨企業的質量協同與合作；TQM擴展到整個供應鏈上；面向質量價值的業務過程重構；共贏合作信任開放；共同的戰略與文化；注重核心能力的發展；供應鏈需要集成顧客的特點。實際上根據供應鏈環境下產品質量的形成過程分析，也可以歸納出在供應鏈環境下的質量管理具有如下特點：
1.跨越企業質量體系的復雜性
在供應鏈環境下，產品質量是由供應鏈上所有的成員企業共同保證的，產品質量將取決于構成供應鏈的所有企業的質量管理與控制水平，因此質量管理模式應由單一企業質量管理模式轉變為多企業協同質量管理模式，質量管理職能從企業內部質量管理擴展到企業間質量管理。質量管理體系的質量管理，注意供應鏈的總體質量，質量戰略的統一是供應鏈質量管理的最起碼條件。
2.顧客衡量標準的惟一性
隨著競爭全球化、產品需求顧客化、技術創新加快,市場對產品技術含量、服務、交貨期的要求越來越高,從而導致質量管理的范圍不斷擴大,要求持續提高。供應鏈的質量管管理應以顧客滿意度為衡量標準。追求適度質量，過高的超過需求的質量則造成人為的浪費，而過低則不能滿足用戶需求；重視質量的時間性，消費者需求不斷變化導致市場瞬時萬變，在目前時間點上具有適度質量的產品，經過一段時間后可能成為不良質量產品。
3.動態聯盟的不穩定性
供應鏈的企業間是一種合作競爭的關系。供應鏈的本質強調處于供應鏈上的企業間合作,強調整個供應鏈效益的最大化而不是僅僅考慮節點企業的利益。另外供應鏈上的節點企業也會為各自的利益最大化而相互競爭。因此，供應鏈環境下產品質量保證將比單一企業內產品質量保證困難得多，質量隨著動態聯盟的變化而變化，并且質量問題的出現將使整個供應鏈產生波動，過程復雜而周期長，消除波動所需要的成本也高。
4.企業質量文化的差異性
供應鏈從某種意義上說是一個范圍更廣的虛擬企業結構模式，它包含從原材料的供應開始，經過鏈中不同企業的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶?；谄髽I供應鏈的質量管理體系，各企業的質量文化存著不同,要實施有效的供應鏈管理,一定要堅持以人為本的原則，讓員工熟悉供應鏈、動態聯盟的管理思想、管理觀念、管理方法和管理制度,否則很多員工會強烈抵制基于供應鏈的企業重組,給供應鏈的建立帶來巨大阻礙。
5.節點的連續性
研究供應鏈環境下的節點企業的質量管理活動，不僅要研究各個企業內部的質量管理活動，更重要的是要研究節點企業間的質量管理活動，包括整個供應鏈的質量成本的核算、質量收益的確認等。但在供應鏈環境下，節點企業是以相互的供求關系為基礎開展活動的，各企業本身均為獨立的法人實體，他們追求的是各自企業的利潤最大化。這就可能導致供應鏈企業在相互的合作過程中，為了自己的利益,保留某些私有信息,如產品質量、各自的質量預防成本、質量檢測成本等，從而引發供應鏈環境下的節點企業間非對稱信息和節點的間斷。
三、基于供應鏈的質量再造的途經
質量再造（Quality Reengineering簡稱QR）就能更多理解為以滿足顧客需求為導向，以靈敏、快速反應和適應市場變化為宗旨，實現企業質量革命，對質量形成過程的管理進行根本性的再思考和關鍵性的再設計取得質量效益。質量再造關注企業的質量形成的業務與管理流程，一切“再造”工作都圍繞質量形成展開，它強調創新，徹底擺脫企業原有模式的束縛，一切從頭開始，對企業質量形成的進行重新設計。供應鏈運作的表象是物流、信息流、資金流，但是供應鏈管理實際上是一種基于“競爭――使用――協調”機制的、以分布企業集成和分布作業協調為保證的新的企業運作模式。所以，基于供應鏈的質量再造是符合供應鏈質量管理的目標,有利于提高供應鏈質量管理水平。
1.實施供應鏈質量戰略，創建泛質量管理體系
傳統的質量管理在實施企業質量戰略時，一般都是以自己企業為中心，建立企業質量管理體系，但在供應商、制造商、分銷商及最終用戶之間尚未形成一條連續、暢通的質量鏈，而是被一系列企業各自的管理質量體系的所阻隔。要破除這些阻隔，就需要統一供應鏈企業群的總體質量戰略，形成共同的質量方針，質量目標，達到指導思想的一致；進行供應鏈質量的總體規劃，加強供應鏈上各環節的質量管理，提高顧客滿意度；以系統論、信息論與控制論為指導，建立動態、開放的質量管理體系，突破現有的供應鏈之間企業各自為陣的質量管理體系，實現泛質量管理體系，從而保障整個供應鍵的質量；堅持供應鏈上員工的培訓與宣傳，讓員工熟悉供應鏈質量管理的思想、觀念、方法和制度，提高供應鏈質量意識。達到提高質量管理體系在供應鏈環境下產品全生命周期、全過程、集成化、敏捷化質量管理的要求，把質量管理的功能向供應源和需求源兩個方向拓展，建立起具有宏觀調控功能的質量管理大系統，稱之泛質量管理體系。泛質量管理體系是指以提高供應鏈的顧客滿意度為宗旨，創立以核心企業質量管理體系為核心的供應鏈質量管理體系。
2.做好供應鏈協同，促進泛質量管理體系順利運作
供應鏈協同是打破供應鏈上存在的“質量黑箱”的關鍵，所以,核心企業必須在整體供應鏈中起到主導的作用，積極參與到其上、下游企業的質量管理，進行質量管理體系的相互滲透，以便在整條供應鏈上形成一個系統的質量管理機制，促進泛質量管理體系順利運作。具體采取供應鏈企業之間的協合產品研發，提高研發設計質量與周期；以產品為中心的供求關系將漸漸變成以服務為中心的供求關系，盡可能提品所需的服務；進行培訓和提供技術支持的辦法來實現知識的傳遞，提高供應鏈的泛質量管理體系運作水平；所有的供應鏈企業都要明確供應商的質量要求，以保證與自己合作的供應商都具有相應的質量意識和質量管理能力；要根據企業自身特點和需求來選擇合適的供應商， 并對其產品質量、服務、技術、財務狀況、以往業績、管理水平等各方面進行全面檢查和評估，從而找出與自身需求相匹配的合作伙伴，與供應商建立長遠的關系。不過,有一點必須清楚的是,對供應商的選擇必須依賴于有效的供應鏈質量管理戰略,我們必須選擇具有高度專業化技術核心能力、有足夠的合作精神、對質量管理的必要性充分認識、互惠互利、尋求長期的戰略合作伙伴關系的供應商。
3.應用SMAIC技術，測量改善泛質量管理體系
在供應鏈管理環境下，應用DMAIC技術，幫助企業收集、分發和分析整個供應鏈中的關鍵質量信息，跟蹤和分析上游企業的產品質量，處理來自客戶的反饋，使供應鏈上的一切質量活動均持續不斷地按程序、規范、質量要求進行。DMAIC技術是指定義（Define）、測量（Measure）、分析（Analyze）、改進（Improve）、控制（Control）五個階段構成的過程改進方法，一般用于對現有流程的改進，包括制造過程、服務過程以及工作過程等等。每個階段又由若干個工作步驟構成。雖然，Motorola、GE、6Sigma Plus、Smart Solution等采用的工作步驟不盡相同，有的采用6步法，有的采用12步法或24步法。但每個階段的主要內容是大致相同的。
在供應鏈環境下泛質量管理體系，不僅考慮節點企業內的質量管理體系的建立，更重要的是考慮節點企業間的質量管理體系的建立，重點還在于對供應鏈中的上游企業提供的產品和服務的質量水平的控制。
4.采用集成質量系統，實現供應鏈質量信息的共享
供應鏈中任何一個共需環節都存在著最基本的質量信息交換。這是實現供需活動，保證產品和服務質量所必需的。供應鏈之間的企業引入集成質量系統，在計機集成出制造系統（CIMS）環境中，把企業之間相互分離的單元質量保證技術通過計算機網絡有機地結合起為，及時采集處理與質量有的信息，使質量活動協調進行，以提高質量系統對多變的質量需求及制造環境的適應能力，使產品質量持續穩步的提高。
一個較完善的CIM環境下的集成質量系統應該覆蓋產品的整個生命周期，從需求分析開始，直到售后服務，它應該不同于傳統的質量系統，也不應該是大量手工過程的簡單計算機化，而是對產品的整個生命周期的質量實施控制，實現質量的持續改進；建立在分布式結構的基礎上，合理的分布性與統一性的有機結合；對質量信息的提取、分析和共享，通過信息集成實現質量信息的及時處理與反饋；通過對產品質量形成過程的整體控制實現對產品本身和產品質量形成過程的質量控制，促進產品質量及制造過程的改進。達到質量信息的共享，實現供應鏈質量體系的“縱向集成”、“模向集成”的有機結合。
5.營造質量文化，達到供應鏈質量管理體系的和諧
質量文化是質量管理的最高境界，是質量意識、質量手段和質量管理制度的有機整合。它的形成是一個循序漸進的過程，企業的管理者要有步驟地統一員工的行為，有意識地建立共同的價值觀， 用先進的管理觀念約束和規范員工的行為，最終使員工達到自我協調、自我控制。在供應鏈管理環境下，企業質量文化應滲透于供應鏈的各個環節，以此來確保全體成員對質量有共同的認識，形成共同的價值觀，實現共贏。
“品質， 始于教育， 終于教育”。質量不是天生的，是通過人制造出來的，通過人服務達到的， 人是質量的主體。在供應鏈環境下，需要實施全面的質量管理，要以人為本，以教育為主，并根據員工不同的教育背景和思想觀念，對供應鏈中各成員進行多層次大范圍和持續的質量意識、質量道德教育，形成全員崇尚質量，追求卓越的質量文化氛圍。產品質量的好壞，服務質量的好壞，要看供應鏈每一環節上的成員對質量的認識及態度。在供應鏈管理環境下，TQM的實施，需要打破企業之間的界限，供應鏈上的各成員協同作戰；跨企業、跨部門的質量活動有助于改善設計、服務、質量及成本。因此，在企業內部和外部供應鏈上，只有人人明確工作要求，齊心協力，不斷改進質量，才能取得實效。
四、結束語
在今天，質量管理概念正從狹義的企業質量管理演變成為社會范圍的質量控制。供應鏈質量管理致力于實現成員企業間在整個供應鏈范圍內的質量優化，追求開放式體系架構與管理思維。企業應不斷進行質量管理再造與創新，樹立供應鏈質量戰略與協同意識；通過建立包括供應鏈上各貿易伙伴團體（供應商、分銷商等）在內的泛質量管理體系，實施質量再造思想，使企業質量管理的形態發生革命性的轉變，使企業的顧客滿意程度指標有一個巨大進步，最終提高供應鏈質量的整體競爭能力。
參考文獻:
完善供應鏈管理體系范文3
論文摘要：供應鏈金融是一個金融創新的全新領域。分析我國供應鏈金融在發展中存在的主要業務模式，根據我國在信用管理方面存在的問題，提出從信用制度建設、全面風險管理提升和加強技術創新等方面構建我國供應鏈金融信用管理體系的設想。
近年來，我國金融界興起的供應鏈金融業務屬于金融創新業務。隨著現代物流業發展對金融服務創新需求的日益增太，服務于生產、流通和銷售的供應鏈金融服務創新業務實踐越來越多，信用管理體系建設的問題成為供應鏈金融業務創新發展的瓶頸問題。
一、供應鏈金融的創新業務實踐
在我國，對供應鏈金融創新業務的探索，大致經過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質押”業務的嘗試到“物流銀行”業務的開展；第三個階段，從“物流銀行”業務的開展到供應鏈金融戰略的提出與實施?！诠溄鹑趧撔碌膶嵺`發展上，我國形成了兩條業務發展的主線模式：
其一是基于傳統的商業銀行貿易融資，結合生產貿易企業的業務特點和實際需求，由商業銀行創新業務而提供的結構性貿易融資業務模式。該業務模式通過貨權質押、信托收據、保險及公證、貨物監管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結構化設計來掌握貨權、監控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿易融資方式。
其二是基于供應鏈管理模式，通過第三方物流企業(3pl)，創新出來的應收賬款、應付賬款和融通倉等供應鏈融資模式。這種業務融資模式比結構性貿易融資模式更創新了一步，它是基于供應鏈金融的思想，商業銀行等金融機構從專注于對企業本身信用風險的評估，轉變為對整個供應鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業務的真實風險，同時也使更多的企業能夠進入銀行的服務范圍。
二、供應鏈金融的信用管理問題
目前國內外關于供應鏈金融領域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內，供應鏈金融創新實踐在不斷進行嘗試。隨著業務的發展，在發展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應鏈金融的創新發展，主要表現在以下幾個方面：
第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應鏈金融業務是基于所謂的核心大企業的信用替代而成立的，這在中小企業的融資中表現得很突出。即需要銀行融資的中小企業必須和一家值得銀行信賴的大企業發生業務往來，從而得到“某種資格的認定”或者借用大企業的信用，使其達到銀行認可的資信水平。實際上是中小企業利用大企業的良好信譽與實力以及和銀行穩固的信貸關系來為其提供間接的信用擔保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發展中，通過供應鏈管理建立了諸如“1+n”或者“n+1+n”這樣的業務關系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些核心集團性企業歸集，通常會將核心企業的信用放大，用以對供應鏈上的企業進行更大的授信來支持該業務的創新開發，這樣，信貸風險的聚集擴散效應往往會擴大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發展供應鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風險，最終阻礙了供應鏈金融創新的健康發展。
第二，信用管理的局限。在我國，供應鏈金融創新模式主要是基于傳統商業銀行業務創新的結構性貿易融資業務模式和基于供應鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(3pl)合作的供應鏈融資模式。雖然這兩種創新模式解決了供應鏈金融業務發展中的許多問題，但目前也顯現出發展創新動力不足的態勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風險，就需要了解企業抵、質押物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權利憑證的原件、辨別真偽。這些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業務與專業范疇。另外，目前供應鏈金融創新業務模式的最高收益往往還超過不了傳統銀行業務模式的收益。因此，以銀行為核心的供應鏈金融創新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業務。
第三，技術手段的局限。目前供應鏈金融僅僅停留在銀行和企業的層面上，供應鏈管理所依賴的網絡信息技術目前在銀行和企業中很難同步發展，網絡信息技術的落后會造成信息不完整準確、業務銜接不順利流暢，往往還會引致風險的發生，供應鏈金融信息技術基礎的創新問題亟待得到解決。由于供應鏈管理數據庫對于整個供應鏈上的企業和產、供、存、銷、資金具有實時監控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術創新問題的解決是供應鏈金融創新得以順利發展的關鍵，而目前的技術手段的局限性是很大的。
第四，信用組織的局限。目前的供應鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統業務的一種創新與補充。實踐證明，在供應鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應鏈融資往往會比傳統的貿易融資具有更大的風險，傳統的貿易融資強調的往往只是特定交易環節供需雙方企業的信用狀況和貿易的真實背景，而供應鏈融資不但要強調這一點，而且更加強調整個供應鏈風險的監控與防范，對供應鏈各個環節潛在的風險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應鏈金融業務模式來看，供應鏈融資中的存貨大部分是中間產品，具有很強的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現。因此，供應鏈金融的風險控制更加復雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應鏈金融發展的需求。
三、供應鏈金融的信用管理建設
目前建設好信用管理體系是促進供應鏈金融創新業務健康發展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進行供應鏈金融信用管理體系的建設。
(一)必須加快供應鏈金融管理環節中的信用制度建設
1．建立中介信用機構，完善社會征信服務體系。供應鏈產業的信用問題主要來源于以下兩個方面：一是由于供應鏈產業參與者眾多、行業和地區跨度大，容易產生供應鏈內生性的混亂和不確定因素。體現在既有產品與技術的更新周期頻繁、市場需求波動的影響，又有諸如自然災害、戰爭與恐怖襲擊等外部事件的影響，同時也會遭遇到企業戰略的調整沖擊，這些不確定因素都會增加供應鏈自身信用問題的風險。二是供應鏈產業的白發性擴散作用。由于供應鏈金融的信用基礎是基于供應鏈整體管理程度和核心企業的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風險也會相應擴散。如果供應鏈上某一個成員出現了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應鏈，這對于供應鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰。由于我國尚未建立完善的征信信用管理體系，供應鏈金融信用管理問題凸顯，如果管理不善，極易引發大的金融災難。因此，建議盡快建立供應鏈金融中介信用評級機構，建立基于供應鏈產業的新型的中小企業投資機構和信用擔保服務機構，完善供應鏈產業的社會征信業務體系。
2．加快供應鏈信用管理環節法律規章制度建設。目前，我國有關供應鏈信用管理環節中的法律規章制度的建設嚴重滯后。有關倉單質押、動產質押和票據業務的法律法規尚有許多空白，期待完善的地方很多?，F實法律中，合同法中沒有明確地規定倉單的法律地位，真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。一般物流企業簽發的倉單又沒有權威機構認證和監管，倉單的標準化程度低，使用和流通范圍十分有限。同時，從我國的“物資銀行”、“倉單質押”到“物流銀行”、“供應鏈金融”的金融創新發展模式來看，供應鏈金融業務中的金融風險預警和防范制度還需要進一步完善，金融立法制度還須進一步健全。
(二)必須把供應鏈金融信用管理納入到金融全面風險管理
全面風險管理涵蓋了各層次的金融風險，全面風險管理偏好對資源分配起引導作用。它通過準確計量各類風險確定經濟資本，通過經濟資本的分配決定各類資產規模，改善業務組合的風險與收益配比關系，將有限的資源從效益較差而風險較高的業務上釋放出來，為效益更好而風險可控的業務騰出空間oe6]由于供應鏈涉及不同的行業、不同技術領域和不同的行政區域，這就涵蓋了幾乎所有的金融風險。因此，供應鏈金融信用管理必須納入到金融全面風險管理之中，這樣才能有效地管理好供應鏈出現的風險。
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【關鍵詞】供應鏈一體化；物流管理當今是一個科技和經濟飛速發展的時代，物流管理顯得尤為重要。供應鏈管理已成為物流管理的重要研究內容，通過對國內外物流管理現狀的分析，我國物流管理與發達國家還存在著一定的差距，只有積極推進供應鏈一體化的管理模式，才能保證行業的前進和發展。本文通過對供應鏈一體化背景下物流管理的研究分析，論述了供應鏈一體化對物流管理所產生的深刻影響以及如何在供應鏈一體化時代中構建一個完整的物流體系。
一、供應鏈一體化和物流管理的概念
經濟發展中不能離開的是物流，物流會隨著商業、資金、信息等的流動而產生變化，這對企業來說是生產的發展。物流并不是簡單的商品流通，而是包含了如資金的流通、知識信息的流通等多方面的內容。從原料的購進到最后成品的完成以及運輸再到客戶端，物流都顯得非常的重要?，F代的企業已經邁入到基于供應鏈管理的物流時代。物流成了企業與市場交流的必要保障。在這個經濟和科技飛速發展的時代，要想保證企業大量的產品運輸到消費者手中，就必須依托于物流以及供應鏈一體化。廣義的來說，物流管理是供應鏈管理的一個重要組成部分。供應鏈的含義較物流來說更為寬廣。而目前隨著企業規模的不斷壯大，供應鏈逐步走進了物流中并成為了物流的一個重要組成部分。供應鏈就是指從企業的上、下游環節直到消費者手中的產品供應鏈條，它是貫穿著產品整個生產環節的紐帶。供應鏈一體化的產業形態是強調核心企業與相關企業通過信息、技術、資源等優化配置共同實現產業鏈條的共贏。由此可見物流在供應鏈中是一個非常重要的環節，是實現產品價值的關鍵。因此一體化的供應鏈對物流產生的影響是非常重要的。
二、供應鏈一體化對物流管理的影響和作用
1.供應鏈一體化加快了物流管理的速度。供應鏈的形成往往需要依托于網絡技術的支持，其成員之間通過網絡技術來相互交換信息，因此要想對市場的需求做出更準確更敏捷的反應，這就要求物流過程中盡量減少成本的浪費以及資源的閑置，這樣才能解決降低生產制造成本這一問題，從而達到靈敏、精細的物流管理標準，提高了整個物流管理的效率，這是供應鏈一體化給物流管理帶來的最為明顯的影響。
2.供應鏈一體化使得物流管理體系更加順暢。整個物流過程中各個環節都沒任何明顯的對接環節是供應鏈一體化協調運行的前提和基礎。在供應鏈一體化系統中，任何物流過程的阻礙都會影響整個產業鏈條的正常運行，從而導致上下游企業之間的物資采購受阻，銷售終端斷貨等情況，給企業帶來重大的經濟損失。因此只有保證順暢的物流管理，才是提高供應鏈一體化實施的前提。
3.供應鏈一體化需要提高物流的服務質量。通過上文所述，說明了供應鏈一體化是指整個產業鏈條，從原材料供應到客戶端的使用，都是供應鏈一體化的重要節點。因此，供應鏈一體化的終端不再是單純意義上的客戶終端，而是整個產業鏈條的多個單位或者個人。這就對物流管理的服務對象發生了根本的改變，從以往對消費者服務的狹義上的理解拓展到對整個供應鏈企業的廣義上的理解，因此，在整個產業鏈條的運行過程中，要使得供應鏈一體化能夠更為順暢的實施，對于每個階段的服務意識就必須重新認識，提高自身的服務質量和意識，這樣才能構建一個完善、和諧、擁有高質量的供應鏈服務體系，這對于我們的物流管理體系提出了更高的要求。
4.供應鏈一體化需要物流管理提高技術含量。各行各業都需要技術強有力的支撐，物流管理行業也不例外。對于物流管理來說，供應鏈一體化本身就是一個在高科技基礎上的產業鏈的大融合，是技術革命的創新，因此物流管理的目標也應當適應這種科技水平的提升，并且利用技術拓展服務方式，從而使物流管理的技術水平上升到另一個新臺階。
三、供應鏈一體化背景下的物流管理系統構建
1.樹立正確的服務供應鏈意識。供應鏈要想更好的發展必須建立在信息交互的基礎上，因此物流管理應當以此為核心拓展其范圍和能力。傳統的物流由于過分依賴市場的需求和交易機制，往往處在被動的地位，而物流提供的服務也不能滿足客戶的需求，提供的僅僅是簡單的運輸服務。這時的物流管理就應當立即進行調整，在信息共享的前提下，對自己的服務進行調整，與供應鏈形成一種戰略合作關系，以適應企業的發展需求。
2.整合供應鏈中的物流體系。高度集成化是供應鏈一體化最大的特點，物流管理也應當適應供應鏈一體化。改變以往一味以利潤目標為主、分工不明確、信息閉塞等情況，讓整個物流系統變成一個與供應鏈一體化相匹配的物流管理模式。通過簡化物流流程，來使得整個物流的節奏加快，信息傳遞，讓整個物流系統的管理簡單化。
3.完善客戶管理體系。供應鏈一體化中客戶之間的關系越來越重要，現在的客戶服務已經不再是被動式的滿足，而是主動式的利用對客戶潛在需求的調查而提出更豐富的服務形式。因此，物流管理應當搜集更多的客戶信息，建立完善的客戶管理體系以此形成一個反饋網絡，利用客戶需求的變化來指導物流體系的工作，以此滿足客戶的更高需求。
參考文獻：
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【關鍵詞】跨國公司；綠色供應鏈；績效管理；優化策略
一、中國跨國公司綠色供應鏈管理的背景環境
跨國公司實施綠色供應鏈管理在很大程度上受到外部環境的影響，特別是不同國家在環境保護方面治理對于公司環境責任的要求以及消費者逐漸變化的消費習慣都會直接或間接地影響到跨國公司的綠色供應鏈管理。主要的推動因素有以下兩點：
（一）環保理念與企業目標協調一致
成功實施綠色供應鏈管理的跨國公司都將綠色供應鏈管理與企業目標協調一致，并在企業運營管理中充分體現環境保護對企業的重要影響，各行業中領先的跨國公司在考慮如何在實際操作中解決與環境的關系的同時，更注重如何使環保理念與企業整體目標相融合從而成為推動企業在國際市場上不斷前進的動力，許多跨國公司通過不同的方式來表達將環保理念
與企業目標協調一致的決心。
（二）明確的綠色供應鏈規劃系統
有效實施綠色供應鏈管理包括長期的戰略規劃和短期的戰術實施?？鐕驹诠湽芾碇幸獙Νh境保護實施系統規劃，短期的戰術包括對廢棄物的處置和排放的管理，隨著戰略等級的升高，依次為技術發展，重復使用和循環利用，直到企業從長期戰略層面考慮的污染預防。
二、跨國公司綠色供應鏈管理模式的發展趨勢
未來跨國公司的綠色供應鏈管理模式的發展趨勢體現在以下兩個方面：
一方面是供應鏈管理“綠色化”勢在必行。雖然人們在綠色供應鏈管理研究和實施方面取得了一些成就，但目前實行綠色供應鏈管理的企業還是極少數，從國家和地區的角度來看也極不平衡。（1）時代要求企業必需把自身的可持續發展和人類社會的可持續發展結合起來，倡導人與自然的和諧發展，才能真正保證企業近期利益和可持續發展的完美統一；（2）企業提高國際競爭力的必然要求。國際社會十分注重綠色工程，許多國家要求進口產品進行綠色性認定，要有“綠色標志”，甚至一些嚴格的“綠色標準”被視為“綠色貿易壁壘”。
另一方面是供應鏈管理“綠色化”依賴兩大主體的“綠色化”。企業所有員工，特別是企業高層領導要認識到環境保護是社會、經濟可持續發展的客觀要求，也是企業生存的必然的、唯一的選擇。將企業業務流程重組與綠色供應鏈管理有機結合是實施企業“綠色化”的手段。在這一過程中，要對企業各職能部門按“綠色化”要求進行新的職能確定劃分和重組，適當調整運行機制，建立有效的跨越職能部門的業務流程，提高運行效率。
三、國外跨國公司綠色供應鏈管理模式對中國企業的啟示
國外跨國公司進入中國以及中國的跨國企業大量的“走出去”，“綠色貿易壁壘”已經成為我國企業提升競爭力的主要挑戰之一。因此引入和普及跨國公司綠色供應鏈管理模式是中國企業主動挑戰環境危機、提高國際市場競爭力拓展企業發展空間的必由之路。目前來說，我國汽車行業，電子行業比較重視對原材料供應、產品制造、銷售和廢棄物回收整個過程進行環境管理，實現整條供應鏈的綠色化。
目前中國跨國公司在綠色供應鏈管理方面比較落后，不足主要體現在兩個方面：一是大多數企業沒有積極主動地實施綠色供應鏈管理，這方面的意識還相當薄弱；二對綠色供應鏈管理的實施限于比較淺的層次。即使有些企業實施了綠色供應鏈管理的某些方面，但僅注重企業內部的環境管理，而對整個供應鏈上的其它環節關注比較少，如綠色采購、生態設計、綠色企業形象以及投資回收等。
四、中國跨國公司綠色供應鏈管理的優化策略
（一）完善信息系統
客戶是企業的生存之本，信息系統是綠色供應鏈環境下精益生產的前提和保證。要成功地實施實施綠色供應鏈管理，使其真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統的管理思想，把企業內部以及供應鏈上的節點企業之間的各種業務看作是一個整體功能過程，通過信息技術、建立分布的、透明的信息集成系統，保持信息溝通渠道的暢通和透明度。
（二）建立綠色供應鏈績效管理體系
綠色供應鏈與傳統供應鏈相比，最大的改變是綠色供應鏈將綠色環保的思想融入到供應鏈的每個環節之中，因此，如要要建立對綠色供應鏈管理的績效評價，綠色度應該作為重要的不可或缺的評價指標。由于綠色供應鏈環節較多，各方面影響因素較為復雜，如果使用單一指標作為綠色供應鏈的評價標準，很難能客觀準確的做出績效評價結果，所以必須對綠色供應鏈實施多層次，多角度的整體評價?；诖颂幪岢龌谄胶庥嫹挚ǚ椒ǖ木G色供應鏈管理績效評價指標，從如經營角度、運營角度、綠色度、財務指標等多層次多角度對綠色供應鏈管理進行評價。
（三）實施風險管理
對跨國公司風險分析納入到綠色供應鏈管理的實施過程中，主要目的是為了防止供應鏈在運行過程中出現意外緊急狀況從而使供應鏈中斷。同時由于風險會隨著時間、生產線的變化，材料的變化等生產因素的變化而變化，所以還應建立長效風險評估體系，每半年對整個供應鏈上可能存在的風險進行評估，并根據評估結果重新制定相關對應措施。
（四）完善供應商評價體系
實現每月對供應商進行評價，除了對供應商的交付、質量、服務等方面進行考核外，還應對供應商的環保和健康安全方面進行審核，并要求關鍵供應商必須獲取環境管理體系的認證。對考核不合格的供應商取消其供應資格；對達到要求但仍有不符合項的供應商，則向該供應商發出糾正預防措施改善表并規定其限期整改。
五、總結
本文主要站在跨國公司的角度面對綠色供應鏈管理進行分析，主要包含跨國公司實施綠色供應鏈管理所處的外部環境；內部影響因素如何推動跨國公司綠色供應鏈管理，最后指出了對于跨國公司如何克服這些阻礙從而優化綠色供應鏈管理達到企業和社會共同可持續發展的目的。
參考文獻：
完善供應鏈管理體系范文6
關鍵詞：供應鏈；物流管理；創新模式
物流管理作為供應鏈管理的一個主要組成部分，和傳統的物流管理的方法和意義不同，這些不同反映了供應鏈管理的思想要求和企業競爭的新策略。在供應鏈管理體系下，物流管理扮演著舉足輕重的角色，盡管合作性與協調性是供應鏈管理的一個重要特點，但如果沒有物流系統的無縫連接，不加強物流網絡的規劃能力建設，不提高物流作業流程的快速重組能力，就會使供應鏈上的企業之間的同步化、并行化、快速適應市場的能力大打折扣。
一、現代企業物流管理的特征
1.現代物流管理是系統整合下的協作物流，以企業整體最優為目的
從商品供應體系的角度來看，現代物流不是單個生產、銷售部門或企業的事，而是包括供應商、批發商、零售商等有關聯企業在內的整個統一體的共同活動，從而使物流管理成為一種供應鏈管理。從供應鏈戰略管理的角度出發，現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業，通過強化流通過程中所有企業的關系，以實現產品供應鏈全過程的價值和經營行為的最適化。
2.現代企業物流是客戶服務的物流，客戶服務是物流管理創新的原動力
傳統物流認為物流是“內部事物”，只對組織體內部產生影響，其服務對象是組織內部的生產或銷售部門；現代物流認為物流是“外部事物”，其服務對象是組織體外的顧客。與此相適應，企業經營理念的核心以從產品制造轉向市場營銷和客戶服務。企業的物流活動也以客戶服務為價值取向，同時向生產過程的上下游延伸。通過提供顧客所期望的服務，在積極追求自身交易擴大的同時，強調實現與競爭者顧客服務的差別化。
二、我國企業物流管理現狀
1.傳統的管理理念和管理機制影響著物流效率的提高
受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產、供、銷一體化”，“倉儲運輸一條龍”的經營組織方式，物流組織活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會化專業分工。這種分散的、低水平的管理活動必然會導致物流成本責任主體不清，物流管理效益難以凸現。
2.企業對物流服務的認識不夠全面和深刻
隨著經濟的發展，顧客對物流服務的要求越來越個性化、多樣化，物流服務已成為企業銷售差別化戰略的重要一環。可是我國的許多企業在制定物流服務要素和服務水準時，將有限的物流服務資源平均分給所有的顧客和所有的產品，往往影響到具體的物流服務績效以及由此帶來的顧客滿意度。另外，物流服務管理僅由物流部門單獨進行以及對物流服務的實施情況沒有定時進行檢查等都影響了物流服務的價值實現。
3.企業物流的管理手段落后
首先，我國企業物流的基礎設施還不夠完善。舊有倉儲設施，功能單一，設備陳舊，作業效率較低，作業質量不高，難以適應現代物流產業運營的需要。其次，由于物流基礎設施和裝備水平低，缺乏統一、規范的標準，致使物品在運輸、裝卸、倉儲環節中難以實現一體化、全過程的流動。再有，目前我國物流領域中現代信息技術應用和普及程度還不高，發展也不平衡，企業間沒有信息接口，難以實現物流企業與用戶間的聯網和供應鏈管理等。在企業物流管理上，很多企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能專家系統、通信、條形碼、掃描等先進信息技術的應用，物流作業自動化水平低。
三、供應鏈管理體系下的物流創新研究
供應鏈管理體系下的物流管理不再是傳統的保證生產過程的連續性，而是通過有效完成物流網絡活動，為改善價值鏈之間的關系，保證供應鏈企業之間同步化、并行化運作，實現快速響應市場的能力，提高企業自我競爭的優勢和提供基礎性保障[5]。因此，物流過程管理水平的高低和物流能力的強弱，直接影響著供應鏈整體競爭力。
1.物流服務理念的創新
樹立新的物流服務理念，就是樹立客戶需求至上的理念。這就要求企業改變過去以規模效益獲得經濟效益的主要思想，建立適合于需求多樣化，甚至實現客戶化定制的新的物流服務。物流服務方式的創新。企業要自始至終參與客戶的物流管理運作，通過與客戶建立有效的溝通渠道，變傳統的與客戶“一單一結”的揀選交易方式為與客戶共同制定物流解決方案的現代服務方式。當前不少物流企業建立與客戶雙方物流人員聯合辦公制度，或成立由雙方物流人員組成的運作團隊，及時處理日常運作中的問題，就體現了與客戶協同工作的特點。
2.企業物流組織創新
由于物流活動地理位置分散的性質，以及通常跨越一個行業運作的事實，可以說沒有絕對的對或錯的組織結構存在，加之企業所處環境的不同和企業自身特點的迥異，并不存在一種適合任何企業的物流組織設計方法。因此，管理者在組織方式的開發決策中，應根據不同的情況進行創新。但是對大多數企業而言，開發物流組織創新存在一些一般的準則和模式。
第一，物流組織由智能化向一體化轉變。一體化的物流組織打破了以勞動分工和職能專業化為基礎的物流管理方式，將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動組合成一個一體化的組織單元，形成企業內部一體化物流組織框架。
第二，建立以流程為導向的水平組織結構。針對傳統企業物流活動固有的效率損失，現代企業物流組織必須由過去的職能型轉變為以顧客為中心的流程導向型，并把組織內部非增值活動壓縮到最少，從而實現企業經營在成本、質量、服務和速度方面的改善。同時，要壓縮企業組織的中間管理層，縮短信息溝通渠道，消除機構臃腫、反應遲鈍的現象，實現物流組織由垂直化向扁平化的轉變。
第三，虛擬組織就是把已有的任務導向性企業和資源導向性企業網絡組織進行有機的結合，使其具有快速響應市場變化的能力，組織靈活性強，易于分散物流風險。隨著信息技術的發展，企業借助自身物流運作的核心能力通過電子網絡連接、整合上下游供應鏈成員來共同完成物流活動。因而，跨組織的物流信息系統建設便是虛擬組織能否順利運轉的關鍵。
3.物流管理技術創新
物流作為企業新的利潤源泉，其管理創新應以網絡和電子商務為依托，通過集約化、現代化管理，實現廠商的零庫存和少庫存，減少產品運轉周期，以適應企業物流管理的需要。
4.物流管理體制創新
必須建立、健全新型的物流管理體制并輔之以合理的運行機制，從企業組織上保證物流管理職能始終貫穿于物流服務的建設、計劃、組織、協調等各個方
面。如成立物流領導小組、設立物流處等專司物流管理部門，行使產前、產中、產后的物流管理職能，并對供應鏈實施具體的規劃、設計和組織管理。也可以建立“物流協調會議”制度，由核心企業牽頭，一月一次或不定期召開。也可邀請行業協會、科研院校列席，研究企業物流發展，推動重大項目，實施物流政策等。
5.重視物流人才的培養
物流企業要實現管理創新，還要靠具有綜合素質的物流專業人才，企業發展物流必須重視物流人才的培養。為此，企業必須大力培育現代物流管理人才，加強與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓班，培養一批高級物流技術人才；建立物流操作示范區，培養技術骨干，并努力在物流方向建立人員競爭機制，優勝劣汰；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發達國家物流管理先進經驗的學習和借鑒，形成一批具有創新能力的物流管理人才。
總之，進入21世紀，全球物流已經進入供應鏈時代。物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，通過供應鏈管理體系下的物流創新來建立新的物流管理模式是現代企業發展的趨勢。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流、對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，企業物流管理必須自身變革，才能應對挑戰。用現代管理手段和技術來實現準確預測、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負面影響。
參考文獻：
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[2] 劉文濤.供應鏈管理體系下的物流管理問題探討[J]. 商業時代. 2012（23）
