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研究消費的意義范文1
關鍵詞：消費價值取向；內衣消費決策；群體劃分
消費價值取向是指消費者基于自己的價值觀進行消費時所表現出來的基本價值傾向。消費者的價值取向影響和決定著消費者的消費選擇。消費價值取向具有明顯的時代特征，并且隨著人口、購買力和購買動機及其他環境因素的作用結果而不斷地發生變化。
一 調研內容、方法及對象
問卷設置是基于美國著名營銷學者Sheth，Newman and Gross，（1991）的五種消費價值維度，采用Likert五級量表衡量。浙江省18歲以上城市女性為調研對象，共發出問卷500份，扣除無效問卷，剩431份，有效回收率達到86.2%。樣本分布如下表所示。
二 調研結果分析
本研究首先審視回收問卷的有效性及可信度，Cronbach's Alphaa值為0.817，具有較高可信性。
（1）功能價值取向對女性內衣消費決策的影響分析及建議
功能價值是指產品具有滿足效用或功能目的的實體屬性。功能價值取向維度下設置了價格因子、功能性因子、品質因子、包裝因子、新舊度因子，各因子所對應選題及調研結果如下表所示：
內衣的品質因子平均得分4.17，可見消費者非常同意內衣的品質重要性，內衣的品質直接會影響顧客的消費決策。產品功能性因子得分3.77，消費者整體還是有點注重內衣的功能性，其中女性隨著年齡和已婚已育情況的轉變，對內衣的功能重視度會有所增加；“價格因子”和“包裝因子”得分相當，不到3分，表明包裝及廣告僅對顧客起到一定影響作用，但不會決定顧客的消費決策；“新舊度因子”平均得分2.62，表示消費者不贊成內衣損壞或很舊的時候才會購買新內衣?？梢婋S著物質條件的提高，消費者對于內衣本能層次的需求逐漸減少，消費者購買內衣精神層次的需求增加。
（2）情感價值取向對女性內衣消費決策的影響分析及建議
產品或品牌若具有改變消費者情感或情緒狀態的能力或效用，則此產品具有情感價值。情感價值取向維度下設置了內衣穿著搭配因子、迎合異性心理因子、服務和陳列因子和自身審美因子，各因子所對應選題及調研結果如下表所示：
內衣的自身審美因子平均得分4.06，可見將消費者劃分不同的群體，研究其興趣愛好、審美傾向以及平日的衣生活和消費習慣對企業尤其是設計師來說是至關重要的。內衣穿著搭配因子平均得分3.5，隨著經濟收入水平的提高，消費者對內衣的穿著與搭配重視度會呈上升趨勢；迎合異性心里因子持“一般”態度居多，可看出女性大多數穿著內衣是為了迎合自己的審美，不過設計師在開發款式的時候還是要考慮到一些異性審美因素。服務與陳列因子得分3.32，由此可看出導購的專業素養和店面陳列在一定程度上會影響顧客的消費決策，許多公司已經將店面陳列作為一個獨立的部門，專門負責平日店鋪商品擺放和節假日商品促銷策劃等。
（3）社會價值取向對女性內衣消費決策的影響分析及建議
一個產品或品牌能使消費者與其他社會群體聯結，提高消費者效用的則是該產品具有社會價值。具有社會價值屬性的商品可以體現消費者的品味、愛好和地位，幫助消費者提升自我形象，獲得社會認可。該維度主要以品牌為中心，設置了品牌口碑因子、品牌象征性因子、產品形象因子和品牌傳播因子。各因子所對應選題及調研結果如下表所示：
從品牌口碑因子持“同意”態度占比高達77%，可見消費者對品牌產品的信賴，企業走品牌化道路的必要性；產品形象因子平均得分3.67，表示消費者固然喜愛品牌產品，但是購買時還是會考慮產品是否適合自己，因此企業的形象和風格定位是傳遞產品與顧客之間的橋梁，是企業走品牌化道路的第一步。品牌傳播因子得分3.29，消費者在一定程度上還是會受到身邊親朋好友的影響。消費者之間的口碑相傳對于品牌傳播是有一定作用的，企業的任務不僅是要賣掉產品還需要樹立品牌在消費者心中的形象和地位。品牌象征性因子持“同意”態度居多，由此可見雖然內衣雖是貼身衣物，但是內衣所包含的信息如品牌、款式、材質等是可以體現一個人社會屬性的。
（4）嘗新性價值取向對女性內衣消費決策的影響分析及建議
嘗新性價值，是指一個產品或品牌具有引起消費者的好奇心，提供新奇感，或是滿足消費者對新鮮事物的追求能力。該維度下設置了內衣流行關注度因子、內衣設計滿意度因子、品牌嘗新因子和風格嘗新因子。各因子所對應選題及調研結果如下表所示：
內衣流行關注度因子為2.9分，說明消費者整體對內衣流行信息關注不多。內衣設計滿意度因子平均得分3.24說明消費者對目前內衣創新性不是很滿意；品牌嘗新因子和風格嘗新因子均剛超過3分，可見嘗新價值取向下的各個因子對于消費者決策起不到主導性作用，僅是在一定程度上影響顧客消費行為的發生。因嘗新價值而驅動的購買行為，是一些不是為了滿足功能需求或其他需求的產品。因此對內衣企業來說，創新性是新產品和新服務采用的傾向，這個觀念在品牌忠誠度、購買決策、消費者偏好與溝通上都占有極重要的地位。
（5）條件價值取向對女性內衣消費決策的影響分析及建議
產品能夠滿足顧客特殊條件或情景下的消費需求則該產品具有條件價值。該下設置了促銷因子、從眾因子、特殊情景因子。各因子所對應選題及調研結果如下表所示：
從條件價值取向下的三個價值因子的平均得分來看，促銷因子平均3.54得分最高，可見打折促銷這類活動對于消費者所具有的吸引力。打折促銷刺激并挖掘消費者潛在的購物欲望，由原本隱形不打算消費變為顯性。從眾因子得分最低2.55，說明現在的消費者跟風從眾心理越來越少，更加期待適合自己的產品。特殊情景因子接近3分，說明特殊情景下女性對內衣的需求會視情況而定。
三 結論
從以上的分析可看出，消費價值取向對女性內衣消費的影響，是女性產生消費決策和發生消費行為的導向性因素。顧客消費價值取向是決定市場競爭趨向的根源性因素，是市場看不見的主宰。根據消費價值取向對群體進行劃分具有戰略性意義，把握不同消費群體的價值取向，對消費者在其購物決策時的因素進行分析，有利于了解和掌握該消費群體的消費心理，掌握它們的興趣愛好、消費特征，是企業開發新產品的第一步。消費者價值取向可以幫助企業了解顧客購物決策時的影響因素，有助于制定更加科學、先進的銷售策略。
參考文獻
[1] 韓小蕓，梁培當，楊瑩.會展客戶關系管理[M].北京：中國商務出版社，2008,P30-37。
[2] 劉恩樂.內衣設計[M].北京:中國紡織出版社,2008.11，P17-18
[3]湯學俊.營銷戰略規劃與管理[M].北京：中國商業出版社,2006.4, P65-70。
研究消費的意義范文2
關鍵詞：卷煙；顧客體驗；消費者滿意度
中圖分類號：T-9 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-03-0-02
隨著我國加入WTO后外煙市場份額的不斷擴大和世界衛生組織等反煙浪潮的到來，我國的煙草行業面臨巨大的挑戰。在煙草行業中引入顧客體驗是煙草行業競爭發展的必然。
一、基于顧客體驗的消費者滿意度研究意義
一方面，隨著生產技術的不斷提升，卷煙品種逐漸豐富，消費者對卷煙產品的選擇日趨多樣化，致使卷煙買方市場的形成，煙草行業的競爭越來越激烈。另一方面，進入新的歷史階段，煙草行業面臨著更加嚴峻的挑戰。
（一）根據中國在加入WTO時的承諾，到2004年，卷煙的進口關稅已由原先的65%將為25%，我國卷煙產品的價格優勢不復存在，外煙市場份額逐漸增加。
（二）生活水平的提高以及世界衛生組織掀起的反煙浪潮促使人們更注重衛生和健康問題。
（三）國外大多卷煙企業擁有一套成熟的以降焦技術為核心的煙草產品生產工藝，而我國國內的生產技術仍相對落后，可見從產品本身看，國內卷煙行業已處于劣勢地位。
為了了解顧客體驗對卷煙消費者滿意度的影響，本文探討顧客體驗對消費者滿意度的影響作用。具體而言具有如下研究意義：
1、本文結合我國卷煙消費者的消費行為特點，通過分析煙草行業的現狀，可以將企業把提高消費者滿意度的目標提高戰略層次。
2、通過問卷調查的方式探討顧客體驗能否顯著影響卷煙消費者的滿意度。
3、通過了解消費者的顧客體驗，并建立模型，探討顧客體驗如何影響消費者滿意度，有助于煙草企業尋求提升消費者滿意度的有效途徑，從而實現可持續發展。
二、基于顧客體驗的消費者滿意度研究綜述
國內學者對滿意度測評進行了系統性研究。王永清、嚴浩仁（2000）對消費者滿意度的測評體系進行了研究，提出了二維分析模型，并進行驗證；李衛星（2001）通過灰色系統分析法解決了消費者滿意度測評中的信息不足問題，從而增加測評的準確性；李冠（2001）通過模糊集合論和DEA方法進行消費者滿意度的測評；林元雄（2002）從消費者測評體系的步驟出發，對該測評體系進行了初步的探討；王季等人根據Leeuwen，Quick和Daniel在2002年建立的“體育觀眾滿意度模型”（SSSM）研究我國足球聯賽的觀眾滿意度，通過將“體育營銷理論”、“社會認同理論”等作為模型的基礎，為進一步研究觀眾滿意度提供可能；錢曉賢（2006）從公交服務質量的構成要素入手，通過定性和定量分析方法的結合，建立了基于乘客滿意度的常規公共交通服務質量指標評價體系。
從目前國內學者的研究成果可看出，基于顧客體驗的消費者滿意度研究的思路是通過分析顧客體驗與滿意度之間的關系，針對不同行業，設定顧客體驗維度及具體的二級指標，從而構建消費者滿意度模型。在煙草行業，目前還沒有基于體驗的顧客滿意度模型的構建。
三、基于體驗的顧客滿意度模型的構建
（一）卷煙行業消費者滿意度模型構建
根據對卷煙行業消費者行為的分析，從顧客體驗的角度出發，構建了如圖1所示的卷煙行業消費者滿意度模型。
圖1 卷煙產品消費者滿意度模型
此模型主要從顧客體驗的角度出發，結合卷煙行業的特殊性，剔除一些影響較小的變量，增加了一些重要的影響變量，在此，對本文的模型進行簡單的描述：
1、本文設定的指標包括卷煙品質、卷煙功效、卷煙價格、外觀設計、形象及服務水平等六個指標。
2、本文按照體驗層次的高低，同時根據學術界對于顧客體驗的已有研究，由低到高將顧客體驗分為功能體驗、審美體驗和過程體驗三個維度。
3、六個指標分別屬于這三個維度，通過這三個維度來找出消費者滿意度的影響因素。
4、模型根據卷煙產品的購買特點以及模型分析的出發點，在學術界已有的顧客滿意度模型基礎上，剔除了一些影響相對過小的因素。
（二）模型指標的篩選
本文的目的在于從顧客體驗角度出發，對卷煙行業的消費者滿意度進行分析，對于消費者滿意度的研究，國內外已經有很多學者進行了研究，本文借鑒前人研究的成果，結合卷煙消費的個性特點，在傳統的評價指標體系的基礎上，進行了重新的歸納，得到初步的指標體系。
卷煙行業的消費者滿意度測評指標體系包括多個方面的因素。本文從層次化結構角度出發，逐層對指標體系進行細化、分析，盡可能將問題條理化，邏輯化，構建層次分析模型，將卷煙行業消費者滿意度的測評問題逐步分解。將各個元素按照屬性分類為不同層次，高層次元素支配下一層次的元素。由層次分析法原理，將卷煙行業消費者滿意度的評價指標體系分為目標層、準則層和指標層三個層次。其中目標層是消費者滿意度，準則層是根據卷煙消費特點，所確定的直接影響消費者滿意度的因素，指標層則是需要具體測度的因素。
表1 卷煙消費者滿意指標體系
前文針對卷煙行業，把體驗分為3個維度，即功能體驗、審美體驗和過程體驗這三個維度，其中功能體驗側重于顧客的認知，把消費過程中對卷煙最本質的需求作為體驗線索，主要包括卷煙品質、卷煙功效和卷煙價格等，而卷煙品質還可以細分為煙絲質量、保質期限、焦油含量及刺激性水平等指標，卷煙功效分為卷煙類型、煙味濃度及口味優度等指標，卷煙價格分為價格合理性、價格敏感性和獲取成本等指標；審美體驗則包括外觀設計及形象等，具體而言，外觀設計分為包裝規格、煙支外型設計、店面裝修水平和店面環境等級等指標，形象包括標識形象、品牌信譽、文化形象及企業信譽等指標；過程體驗是最高層次的體驗，在本模型中體現為服務水平，具體包括服務及時性、服務有效性、服務連續性及服務態度等指標。因此本文的指標體系具體如表1。
四、基于模型的結論與建議
通過以上分析，得出了以下結論：
（一）在本文最終確定的指標體系中，由顧客體驗的相關理論，我們對準則層的各指標進行了具體分析，在準則層的指標中，卷煙品質卷煙功效及卷煙價格可以歸屬于顧客體驗中的功能體驗，卷煙的包裝設計、零售商店面設計和形象屬于審美體驗，服務水平構成了過程體驗，功能體驗、審美體驗以及過程體驗是顧客體驗的三個維度，直接對目標層的消費者滿意度形成影響。這是由于在本文設定的模型中，顧客的體驗價值直接體現在了卷煙品質等準則層指標上，因此在本文的研究結果中，顧客體驗直接形成了對消費者滿意度的影響。
（二）在顧客體驗的三個維度的影響力上，隸屬于功能體驗卷煙品質與卷煙功效所占比重要明顯高于隸屬于審美體驗和過程體驗的指標所占比重，這證明了前文對于卷煙產品消費特點的分析：卷煙產品消費者在進行消費時，對于產品的關注程度要大于對于服務、外觀的關注程度。消費者在進行行為決策時，產品的功能性產生主要影響。
（三）在功能體驗維度中，卷煙品質和卷煙功效相對于卷煙價格對消費者滿意度影響較大。其中，卷煙功效中的卷煙類型、煙味濃度和口味優度相對于其他二級指標所占的權重是最大的，同時卷煙品質中的煙絲質量、焦油質量和刺激性水平也占絕一定的權重，而卷煙價格對滿意度的影響程度則較低。
（四）在審美體驗維度中，產品的外形設計和標識形象也擁有一定的權重，盡管同品質、功效等指標相比，權重較小，但也對消費者滿意度產生作用，說明了消費者在選擇卷煙產品時，對卷煙的關注開始向低危害性和高檔偏移，逐漸增加了這兩方面的需求。
（五）過程體驗主要體現在服務上，包括服務及時性、服務有效性和服務態度，但是這三個指標對滿意度的影響較小，這也較符合我們的邏輯，因為顧客通常都是在營業點購買完之后就離開，極少在營業點直接消費，以及由于卷煙產品快速消費的特點，因此企業的服務水平高低相對不重要。
參考文獻：
[1]李衛星．基于灰色系統理論的企業顧客滿意度指數評價[J]．湖北商業高等專科學報，2001,(4):8-11.
[2]林元雄.顧客滿意度測評體系初探[J].商業經濟與管理,2002,(7):21-23.
研究消費的意義范文3
關鍵詞：醫藥 連鎖 營銷策略 消費者
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2011）12-040-02
一、消費者行為研究的意義
1.有利于增強企業的競爭力。在現代市場經濟的條件下，社會生產力飛速發展，商品供應豐富，消費者選擇余地增大，消費需求復雜多變，形成了供過于求的買方市場，企業之間的競爭加劇，商品銷售日益困難。企業必須調查消費需求的信息，研究消費者的行為與心理，研究影響消費者購買行為的各種因素，有針對性地研制符合消費需求的產品，制定相應的市場營銷策略，以需定產，這樣才能提高競爭力，擴大產品銷售，改善經營管理水平。
2.有利于正確引導消費需求。引導消費既是國家和社會的任務，也是企業的任務。引導消費主要表現在引導消費者獎勵正確的消費觀念和消費方式。
3.有利于國家制定宏觀經濟政策與法規。國家的經濟政策與法規是制約國民經濟發展的決定因素，必須以市場商品供應與消費需求的客觀狀況為依據。只有透徹的了解消費者的購買行為與心理的規律性，把握影響消費者購買行為的各項要素，準確地預測消費需求的變動趨勢，才能制定正確的財政政策、金融政策、投資政策、工商管理政策和各項法律，實現商品供應與商品需求的平衡，促進國民經濟健康協調地發展。
4.有利于生態環境的保護。生態環境是人類賴以生存的基本環境，決定著人類能否生存以及能否健康地生存。研究消費者行為和心理有助于人類正確認識自己的需求，減少無益消費和有害消費，減少污染，收回資源，保護生態環境。
二、我國醫藥連鎖企業的市場現狀
我國經濟日益與國際接軌，醫藥行業面臨越來越嚴重的國際國內競爭壓力，醫藥工商企業為獲得生存發展面臨著只有搞好企業市場營銷工作的路徑選擇。
連鎖藥店把獨立的、分散的藥店聯合起來，形成覆蓋面很廣的大規模銷售體系。作為現代工業發展到一定階段的產物，其實質是把社會化大生產的分工理論運用到商業領域里，它們分工明確，相互協調，形成規模效應，共同提升企業的競爭力。“連鎖藥店是將成功的經營模式在任何市場迅速地復制，它出售的是一種‘賺錢方法’，因此，它可以迅速吸引社會上一些閑散資金，風險共享，共同發展?！币粯I內人士指出。諸多“誘惑”使得各種資源迅速砸向連鎖。
在競爭力方面國內醫藥物流企業整體上處在弱勢，流通體系落后。醫藥流通市場在轉變過程中，競爭秩序混亂，整體不成熟。我國醫藥物流“一小二多三低”(企業規模小；企業數量多，產品重復多；大部分產品技術含量低，新藥研究開發能力低，管理能力及經濟效益低)，缺少集中性和競爭能力，渠道建設不規范。流通市場分銷渠道混亂，批發、連鎖企業對渠道控制能力弱，未與上下游建立信息反饋體系。信息流存在障礙，不能實現共享，供應鏈中對上游缺少及時反饋，對下游缺少支持能力。另外，數據采集分析功能弱，系統管理方式滯慢，導致業務數據采集不及時、不準確，更缺少信息的挖掘分析功能。因此，國內醫藥物流企業的弱勢導致整體的競爭能力低下，總體表現效率低。
三、建立醫藥連鎖企業市場營銷的產品策略
產品是市場營銷組合策略中的第一要素，它是其他要素的載體與作用對象，沒有一個適銷對路的產品，企業的一切營銷工作無從談起。一般產品是如此，醫藥行業、醫藥產品也不例外。因此認真研究醫藥產品的內涵、發展規律，對于醫藥企業做好營銷工作，獲得更大的市場份額無疑有著特殊意義。
1.醫藥產品品牌戰略。品牌是企業一種重要的無形資產，是產品整體概念的重要組成部分。醫藥企業應努力爭創名牌，保護名牌，這是企業市場營銷策略中的一項重要內容。
品牌名稱是指品牌中可以用語言稱呼的部分，即品牌中的可讀部分。如“三九感冒靈”，“感康”，“金施爾康”，“黃金搭檔”，“腦白金”等。藥品的品牌名稱通常由藥品商品名構成。藥品的商品名須經國家食品藥品監督管理局批準后方可在包裝、標簽上使用。
2.醫藥產品包裝策略。藥品包裝是整體產品的重要組成部分，是產品的外在質量，是消費者購買選擇的重要依據。對于藥品而言，包裝具有保護醫藥商品的作用，便于運輸、攜帶和貯存的作用，指導消費、便于使用的作用，美化商品、促進銷售的作用，增加利潤的作用。
產品的包裝說明是包裝的重要組成部分，它在宣傳產品功效，增加消費者對藥品的了解，指導正確消費等方面有重大作用。特別是藥品實行處方藥和非處方藥分類管理后，包裝說明就更為重要，直接關系到人民用藥安全。
包裝說明的內容一般包括：藥品的療效，藥品的使用方法，藥品的有效期，藥品的售后服務。
作為一個醫藥連鎖企業，在其的經營中關于產品策略運用也是很必要的。因為藥品是一種很特殊的商品，人人都需要藥品，但卻不是時時都需要藥品。人們只有在生病或有需要的時候才會去藥店買一些藥品或保健品，這樣藥品的需求量就遠遠小于日常生活必需品的數量。
隨著我國社保制度的完善，我國醫療保險已基本覆蓋大多數公民。但是，人們生病買藥的時候畢竟很少，而醫?？ɡ锏腻X卻只能買藥不能變現，這的確困擾了不少消費者。在這種情況下，一些藥店采取了擴大經營范圍的方法，在藥店專門的區域設置日常生活必須品的銷售區，例如：洗發水、香皂、沐浴露、面膜、洗潔精、洗衣粉等日常生活必需品，這樣會吸引更多的顧客來店消費。
在藥品的銷售中，藥店不僅應該銷售處方藥和非處方藥，還應該銷售一些醫療器械，以便為消費者提供更周到、快捷的服務。例如：藥店可以銷售血壓計、血糖儀、輪椅、按摩椅、洗腳盆等，盡可能的為消費者提供方便。
3.醫藥連鎖企業市場營銷的價格策略。由于藥品是防病治病、康復保健的特殊商品，在藥品零售市場上，大多數藥品的使用和療效不易為一般消費者所掌握，消費者購藥行為多數是由第三者（即醫生）決定，需按醫生的處方到藥房付款取藥，因此藥品的消費對于藥品價格的約束力很弱。世界上大多數國家，包括一些經濟發達的西方國家，都對藥品價格實行不同程度的管制，我國政府也不例外。
由于藥品的購買或消費與一般的商品不同，具有壟斷性與福利性，消費者購藥行為多數是由第三者（即醫生）決定，對于消費者來說在藥品的消費上基本處于被動狀態；藥品的購銷與費用的支付有政府、藥品企業、保險公司、醫院與消費者等多方參與，所以其價格的管理比其他商品要復雜得多，為了確保全社會藥品價格合理及藥廠、保險機構、醫療機構、病人的多方利益，世界各國政府都比較重視藥品價格的管理，通過直接或間接的管理以保持藥品價格的穩定或阻止藥品價格過快上漲。
目前我國藥品價格有兩種基本形式，即政府定價和市場調節定價。國務院價格主管部門制定了《藥品政府定價辦法》，凡列入政府定價目錄中的藥品，企業均不得自行制定藥價，一律由政府價格主管部門按此辦法制定公布藥品的最高零售價。
影響藥品價格的其他因素還有：市場需求、市場競爭、消費者的價格心理、國家價格政策、產品在生命周期中的位置和企業狀況。此外，在與國際經濟聯系越來越緊密的今天，國際市場上同類藥品的價格水平將越來越多地影響其在國內藥品市場的價格，這也是醫藥企業制定藥品價格時所不能忽視的。
合理藥品價格的標準是其價格既受消費者歡迎又使企業滿意且具有相當的競爭力。醫藥企業在確定藥品價格時至少必須考慮三個主要因素：產品成本、競爭者和替代品價格、消費者的認知價值，并且藥品價格必須處于產品成本與消費者認知價值所組成的兩個極端之間。產品成本是其價格最低下限，如果價格低于成本則企業無利可圖；消費者認知價值（或心理預期價格）是其價格的最高上限。醫藥企業的藥品價格必然處于這兩者之間并需充分考慮競爭因素。
由于藥品市場競爭激烈，當前醫藥企業十分重視定價策略，常常把它作為進入市場和爭奪市場的有力武器。藥品價格的制定，是一個非常復雜的決策過程，營銷人員必須根據不同產品或市場情況，采取靈活多變的定價策略，以期更好地實現企業預期目標。醫藥企業定價策略的關鍵目標在于：如何把藥品價格定得既能為購買者所接受，又能為企業帶來更多的收益。
在藥店的藥品銷售中，藥品的價格的確可以影響銷售，但是影響并不是很大。因為在消費者生病時藥品是必須購買的，唯一的價格影響只能是買哪個品牌的藥品。我認為，大多數消費者都比較重視醫藥生產企業的知名度，消費者喜歡購買老的醫藥生產企業生產的藥品，所以，在儲備藥品時，應該盡量選擇知名度高的藥品生產企業，這樣有利于藥店藥品的銷售，也不必為了追求銷量而壓低藥價，確保了利潤的最大化。
4.醫藥連鎖企業市場營銷的渠道策略。營銷渠道是產品從生產企業到最終消費者的過程中所經過的各個中間環節連接起來的渠道。任何產品只有送到消費者手中才是現實的商品，才能獲得利潤，實現企業的市場營銷目標。
營銷渠道策略是企業市場營銷組合中的一個重要策略，其他策略的實施都要通過渠道發生作用。因此，對于醫藥企業而言，了解通常營銷渠道的類型、合理選擇合作伙伴、加強渠道的管理工作，不僅有利于企業產品的市場銷售，而且也是企業進行市場營銷的關鍵。營銷渠道既是產品的銷售通道，也是產品導入市場的路徑，更是企業感觸市場的“神經末梢”。所以，醫藥企業應充分重視營銷渠道的建立與維護工作。
藥品營銷渠道的類型分為OTC藥品營銷渠道和處方藥品營銷渠道。
（1）OTC藥品營銷渠道類型。
①醫藥生產企業――零售藥店――個人消費者
②醫藥生產企業――商――零售藥店――消費者
③醫藥生產企業――商――醫藥商業批發公司――零售藥店――消費者
④醫藥生產企業――醫藥商業批發公司――零售藥店――消費者
（2）處方藥品營銷渠道的類型。
①醫藥生產企業――醫療單位――個人消費者
②醫藥生產企業――商――醫療單位――個人消費者
③醫藥生產企業――商――醫藥商業批發公司――醫療單位――個人消費者
④醫藥生產企業――醫藥商業批發公司――醫療單位――個人消費者
醫藥零售商的經營活動與人們的生活質量密切相關，醫藥生產企業在選擇合適的零售商時需根據藥品的不同類型，并按國家相關規定制定相應的營銷策略。由于處方藥必須憑醫生處方才可銷售，因而處方藥品需要進入醫院或指定的零售藥店。而OTC藥品則可將重點放在零售藥店。互聯網技術的發展和普及也為消費者提供了新的消費模式。尤其是相對于傳統藥店，網上藥店可以保護個人隱私，提供專家意見，這些優勢決定了網上銷售不失為一種理想的藥品銷售模式。而在市場營銷渠道日益縮短、終端銷售受到廣泛關注的趨勢影響下，零售商在渠道中的影響力會越來越大，尤其是隨著我國醫藥管理制度的健全、社會醫療保險制度的逐步鋪開，可以預見，醫藥零售業特別是OTC藥品市場前景將十分廣闊。
據筆者所知，現在藥店的進貨渠道基本上都是通過中間商來完成的，藥品生產企業基本不會和具體醫藥門店進行業務往來，而是通過第三方物流來采購藥品。第三方物流可以許多藥品生產企業生產的許多種藥品，而藥品銷售門店也并不是只和一個第三方藥品物流公司合作，這樣既沒有和不同藥品生產企業溝通時帶來的麻煩，也方便了配送的環節。
研究消費的意義范文4
1 試驗基本情況
1.1試驗地點及氣候條件
試驗地位于澤普縣一鄉十三村，地勢平坦，土壤肥力中下等，土壤類型為灌淤土，質地為壤土。全年無霜期212天，≥10℃的積溫為4350.9℃，年降水量47.4mm，氣候干旱，屬灌耕田。
1.2試驗方法
試驗采用氮磷鉀3因素、4水平共14個處理，3414類回歸設計。試驗不設重復，隨機排列。
2 記載與收獲
生育期記載包括播種期、出苗期、拔節期、孕穗期、抽穗期、開花期、成熟期。生育期內重點記載小麥的分蘗數、成穗數、株高。小區收獲按實產計，分收分打，分別測定千粒重、穗長、穗重、穗粒數。
3 結果與分析
肥料利用率％=(全肥區作物吸收該養分量－不施該養分區作物吸收養分量)／(肥料用量×肥料中該養分含量)，小麥每100kg籽粒吸收N、P2O5、K2O的含量分別按2.82kg、1.25kg、2.5kg計算。
由表1分析可見：冬小麥產量、氮肥利用率、增產率、投產比及施肥效益均隨著施氮量的增加而增加，達到一定程度后。呈現降低趨勢，說明小麥的生長雖然離不開氮肥，但是施用過多氮肥反而不利于小麥的生長。
由表2分析可見：當氮肥和鉀肥在中等肥力水平，磷肥的施用量為13.04kg／667m2時，磷肥的增產率及施肥效益較高，繼續提高磷肥的用量，產量減少，當磷肥的用量達到19.57kg／667m2時，施肥效益僅為21.4元／667m2。因此，生產上應適當控制磷肥施用量，以免過量施磷肥造成不必要的浪費。
由表3可見：鉀的三個施肥水平的投產比、鉀肥利用率及施肥效益，低鉀施肥水平和高鉀施肥水平均不適合農業生產。
4 回歸分析
針對本試驗地N、P、K三種肥料因素的用量，將施純養分量和養分、產品價格及各小區產量輸入平衡施肥田間試驗數據處理系統，進行三元二次回歸方程分析。肥料及小麥當年價格為：N4.29元／kg，P2O57.8元／kg，K2O8.5元／kg，小麥213元／kg。
分析結果(以下：Y=產量，N=N，P=P2O5K=K2O)NPK三因子肥料效應方程為：Y=190.5936+15.4807N+3.5672P+40.038K-0.4724N2-1.2476P2-15.7192K2+0.483NP-0.3453NK+3.1609PK
R值為0.976，模型擬合效果好。依據模型得出：最佳施肥量純N為16.26kg／667m2，P2O5為4.97kg／667m2，K2O為1.47kg／667m2，最佳產量為383.05kg／667m2；最大施肥量純N為19.56kg／667m2，P2O5為7.52kg／667m2，K2O為1.82kg／667m2，產量為391.74kg／667m2。
研究消費的意義范文5
[關鍵詞] 交通運輸； 能源消耗； 節能
交通運輸領域的能源消費較快，是對環境影響較大的行業之一。隨著全球氣候變暖對人類生存環境帶來的嚴峻挑戰，隨著全球人口規模的快速增長，能源使用帶來的環境問題逐步被人們所認識和重視。為建設資源節約型、環境友好型社會，通過在交通運輸領域中的交通方式轉變、結構優化，提高能源利用效率，降低交通運輸對環境的負面影響，是交通運輸領域可持續發展的客觀要求。
1 交通運輸與能源消費
中國的能源消費主要集中在第二產業。但從近年來能源消費的增長速度來看，第三產業的增長速度迅猛，超過了第一、第二產業3個百分點左右。第三產業將逐步成為主要的能源消費產業，而交通運輸是能源消費增長最快的，占第三產業能源消費量的一半以上。
能源是經濟發展的重要物質基礎，交通運輸的發展離不開能源消費。與交通運輸緊密相關的物流業，是國民經濟中重要的組成部分。提高物流效率、降低物流成本，實現物流合理化、社會化、現代化已經成為了國內外廣大企業的共識。然而物流活動的增加勢必造成能源消費，加重空氣污染和廢棄物污染等，對社會經濟的可持續發展起到了負面影響。
因此，研究交通運輸領域的能源消耗情況，并提出節能對策及建議，對現代物流業及整個經濟、社會的可持續發展具有重大的理論和現實意義。
2 交通運輸領域能源消費現狀
交通運輸是物流的重要節點，從制造業、商貿流通業等企業物流以及第三方物流來說，都是主要的能源消費環節，每一個環節都有大量碳排放。根據《中國統計年鑒》的資料整理，交通運輸、倉儲業的能源消費總量占據了全國各行業能源消費總量一定的比重（表1）。
根據《IPCC清單指南》（2006），全國的碳排放量計算公式為：
2.1 鐵路運輸
近年來，我國鐵路運輸市場快速發展，無論從客貨運量、客貨周轉率、營運里程來看，都在逐年增加，并且已初步建立了全國覆蓋的鐵路運營網絡。僅2005年，客運量68268萬人，客運周轉率449461百萬人公里；貨運量97318萬噸，貨運周轉率1360682百萬噸公里。當年，鐵路運輸量能源消耗折標煤為22474670噸[1]，排碳量約為4270.9萬噸。
鐵路機車的使用主要為蒸汽機車、內燃機車和電力機車，采用煤炭、燃油（主要成分為柴油）、電力作為能源驅動。在1990年到2005年間，鐵路運輸領域逐步淘汰了能源消費量較大的蒸汽機車，提高內燃機車和電力機車的使用率，在鐵路運量大幅增長的同時能源消費并未大幅增長，相對的鐵路運輸單位能耗大幅度下降。
2.2 公路運輸
我國公路交通發展迅速，公路通車里程有較大的增長，公路運輸量快速增長。2005年全社會完成公路客運量169.74億人，旅客周轉量9292.08億人公里；2005年全社會完成公路貨運量134.18億噸，貨物周轉量8693.19億噸公里。到了2007年，全社會完成公路客運量223.7億人，旅客周轉量21530.3億人公里；全社會完成公路貨運量225.3億噸，貨物周轉量99180.5億噸公里。相比，全社會完成公路客運量提高了66.7%，旅客周轉量提高147.7%，公路貨運量提高67.9%，貨物周轉量提高360.7%。
公路消費的主要能源消費為成品油，在交通運輸領域能源消費比重較大的領域。隨著公路交通的運轉的水平和需求的極速增長，2007年全年，公路交通運輸平均油耗達到7138090萬升[5]，排碳量約為15450.9萬噸。同時，家庭汽車時代的到來及營業性運輸快速發展，公路交通的燃油消費仍將在一段時期內呈現快速增長態勢。
在公路運輸中，重要的分支為城市公用交通。公共交通方式主要包括市內公共汽車、有軌、無軌電車、出租汽車、地鐵、輕軌等快速軌道交通、以及索道、纜車等。目前承擔公共城市客運的載體為公共汽車和電車。城市公共交通系統消費的主要能源為石油產品汽、柴油、燃汽、電力等。由于城市化進程的加快和公交工具的多元化發展，城市公共交通規模的不斷擴大，能源消費總量與能源消費結構均處于增長與變化中。
2.3 航空運輸
航空運輸屬于周期性行業，其發展趨勢與GDP發展呈現正相關性。隨著我國經濟的持續快速增長，中國民航運輸業一致保持較高的增長速度。航空運輸主要使用航空煤油。近年來，隨著航空需求的快速增長，航空運輸機規模的不斷擴大，民航公司的不斷擴張、增減，航空運輸量大幅度增長，油耗也較快增長，但由于航空運輸領域的統籌規劃，使得航線運營組織優化、機隊結構優化，航空運輸能源消費效率水平也有明顯提高。
以2006年為例，國內外航線累計完成總周轉量306億噸公里，旅客運輸量15968萬人次；國內外貨郵運輸完成349萬噸。而06年消費折標煤為1000.5萬噸，排碳量約為1901.3萬噸。
2.4 水路運輸
水路貨運總量持續快速增長。水路運輸通過各種交通運輸船舶承擔貨物或者旅客運輸活動，在內河、近洋、遠洋運輸。運輸船舶主要的能源消耗為燃料油和柴油。2005年全社會完成水路貨運量21.96億噸，貨物周轉量49672.28億噸公里；完成水路客運量2.02億人，旅客周轉量67.77億人公里；同時，通過集裝箱進行的水路運輸，提升速度更快，2005年比上年的運輸集裝箱使用增長20.9%，貨運量增長38.0%，其中遠洋集裝箱貨運也有15.6%和34.6%的提升。2005年水運燃油消耗量為1356萬噸，排碳量約為4196.8萬噸。
由于近年來船舶大型化、能源消耗的技術水平的不斷提高和運營組織優化等因素作用，船舶綜合單位能源消耗呈現明顯下降趨勢。
通過以上數據統計和測算結果（表5）表明，航空運輸能源消耗最大，鐵路運輸能源消耗最小。
但由于不同的運輸方式，都有不同的特點和適用范圍，因此，在支持加強鐵路運輸方式使用的同時，更要突出多式聯運的協調運作模式。
除了以上幾種重要的交通運輸模式，還有：
2.5 管道運輸
管道是輸送原油、成品油和天然氣的主要運輸方式之一。由于管道運輸承運的貨物類別具有較大局限性，在綜合運輸體系中的所占比重較小。
3 交通運輸領域節能及對策建議
3.1 加強交通運輸領域節能途徑
在交通運輸領域，大量的能源使用，勢必造成碳排問題。從根本上解決運輸中的能源消耗，才是減排的根本性解決辦法。因此，從道路運輸來看，改變營運車輛的構成，鼓勵發展低能耗、小排量、新能源車，提高燃油效率；提高公路質量；改變運輸組織管理，尤其是客、貨運站的布局，建立智能交通系統，提高公路網絡運行效率。從航空運輸來看，從水路運輸來看，推動船舶大型化，并優化船隊結構，提高船舶載重量利用率，使用節能設備和優化作業流程實現節能。從能源種類看，加強可再生資源的利用，減少石化燃料的使用，如加強太陽能、風能、地熱能、海洋能、生物質能等的能源來源和應用；從交通運輸設備來看，加強研制開發新能源、新動力運輸設備，加大使用節能設備力度。
3.2 加強交通運輸領域節能管理，制定法律法規和政策監管
為了實現到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的目標，作為經濟的支撐和服務的物流行業，要從政策和法律法規的制定和監管多做文章，按照企業生產、服務效益和排碳量的高低，來制定合理的排碳標準，懲罰分別；同時，加強宣傳，普及低碳觀念，加強低碳與環境、生活、健康的關系，強調低碳在生活和經濟的可持續發展中的重要作用，通過宣傳和正確引導，提高企業領導和員工自覺、自愿低碳生產、經營的觀念，實現企業良性、健康發展。
3.3 加強物流合理化運輸，優化交通運輸結構，實現系統節能
通過運輸聯盟和正確引導，加強物流合理化運輸。在公路貨運方面，減少零擔運輸，強化運輸的組織和協調，化零為整，增加整車貨運；在水運方面，通過加船減速，減少燃油成本；在航運方面，進行有效地航空聯合，共享航空資源，減少能源消耗和減排；鐵路運輸是相對于其他運輸方式，最低碳最綠色的，因此，完善綜合運輸體系，優化運輸結構能夠有效提高交通運輸系統的能源利用效率，達到系統節能的目的。例如調整旅客運輸結構，發展高速鐵路和快速軌道交通，調整貨運結構，充分利用鐵路和水路運輸，調整城市交通結構，進行運輸合理化規劃，真正實現運輸節能。
[參考文獻]
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研究消費的意義范文6
關鍵詞：品牌信息；社會責任；品牌信任；品牌依戀
一、 引言
本文將整合現有品牌信息的研究成果，通過劃分品牌信息維度、引入品牌信任變量來構建品牌信息影響消費者品牌依戀的作用關系模型，并運用結構方程模型對樣本數據進行實證分析。這一研究將有助于清晰品牌信息的維度結構，明確品牌信息影響消費者品牌依戀的作用關系路徑，豐富相關領域的研究成果，為企業創建強勢品牌提供有價值的管理借鑒。
二、 研究模型及假設
1. 品牌信息對品牌依戀的直接影響。按照信息經濟學的觀點，企業為了改善交易狀況和降低信息非對稱程度，選擇品牌作為信息傳遞的載體，試圖更加完整、更加全面地向消費者傳遞同企業、產品和服務等相關的信息。在企業品牌管理實踐中，品牌信息的傳遞包括兩個渠道：一是公開傳播信息，即針對某種產品、服務、商業組織或個人，通過印刷、廣播或口碑傳播等媒介對同品牌相關的信息進行傳播；二是營銷傳播信息，通過企業控制的品牌營銷活動，向關注者傳遞包括屬性、價值、文化和個性等信息。通過公開傳播渠道，品牌可以向消費者傳遞涵蓋企業能力、社會責任等方面的聯想信息；而通過營銷傳播渠道，品牌可以展示出產品或服務所具有的功能性、享樂性等方面的利益信息。因此在本文研究中，我們將品牌信息劃分為功能信息、享樂信息和社會責任信息三個維度。
品牌的功能信息是品牌向消費者傳遞的有關產品或服務在基本功能、效用或實體績效等方面的外在利益信息，而享樂信息則涵蓋產品或服務為消費者創造出的內在利益信息，包括內在刺激、娛樂審美、社會展示和自我尊重等方面。消費者通過對功能信息和享樂信息的識別，可以詳細地了解品牌能夠為自己提供的可利用資源。當品牌提供的功能性信息資源同消費者自我相關時，這些信息就會賦予消費者一種自我效能感，有助于消費者實現預期的目標；而當品牌提供消費者需要的享樂性資源時，它就會通過提供知覺刺激、沉浸快樂和心靈慰藉等樂趣來豐富消費者的多樣化需要，同時還能夠滿足消費者的象征性需要，如為消費者提供自我表達的機會、 實現消費者的社會認同、提升消費者的自尊等；這些自我一致性特征的組合可以促使消費者形成對品牌的情感依戀。社會責任信息涉及品牌企業在社會福利、員工待遇和消費者利益等方面采取的行動和努力。正面的社會責任信息能夠引發消費者對品牌的同情心，從而引發消費者對品牌產生更多關注。由于消費者具有自我一致性需求，他們將更加偏愛那些同自己具有同樣社會責任感的品牌，會對傳播正面社會責任信息的品牌保持更加親密的關系，從而推動品牌依戀的形成。
根據以上分析，本文提出以下假設：
假設1：功能信息能夠直接正向影響品牌依戀；
假設2：享樂信息能夠直接正向影響品牌依戀；
假設3：社會責任信息能夠直接正向影響品牌依戀。
2. 品牌信息對品牌依戀的間接影響。品牌信任是在風險情境下消費者對品牌的可靠性、 可依賴程度的信心期望。在消費者同品牌的持續接觸過程中，企業以品牌作為信號為消費者傳遞著可靠性、誠實度和責任感等方面的信息，而消費者通過對這些信息的不斷獲取和積累，逐漸形成對品牌的理性預期和情感信任，并在這種認知信任和情感信任不斷強化的過程中形成自我同品牌的聯結，進而產生品牌依戀。因此，本文認為品牌信任在品牌信息對品牌依戀的影響中起中介作用。
從品牌信息的維度層面上來看，功能信息包含滿足消費者基本效用需求的內容，代表品牌產品或服務供應商的信譽，影響消費者對品牌可靠性的信賴；享樂信息的傳播有助于消費者對品牌提供的知覺、情感和社會等享樂性利益的認知，能夠展示出品牌的價值創造能力和象征互動性，影響消費者對品牌的信任關系；社會責任信息使消費者對品牌的真誠性、 責任感和仁愛心等方面有所認識，進而影響其對品牌的信任水平?？傮w來看，三維度的品牌信息能夠為消費者展示品牌所擁有的可靠性、誠實度和責任感，影響消費者對品牌的信任程度。而基于這些品牌信息產生的信任又是品牌依戀形成的一個重要動因。當消費者同品牌形成信任關系時，消費者相信品牌能夠為他們提供自我相關的物質、知識和社會等品牌資源。這種積極態度能夠促進消費者個性化自我和公眾化自我的形成，有助于強化消費者與品牌之間的自我相關性，進而推動消費者對品牌依戀情感的形成。
通過上述分析，本文提出以下假設：
假設4：功能信息能夠通過品牌信任間接影響品牌依戀；
假設5：享樂信息能夠通過品牌信任間接影響品牌依戀；
假設6：社會責任信息能夠通過品牌信任間接影響品牌依戀。
3. 理論模型。根據以上的理論推演和思辨歸納，本文建立了功能信息、享樂信息、社會責任信息、品牌信任和品牌依戀之間相互作用的理論模型，如圖1所示。
三、 研究方法設計
1. 變量測量。本研究需要測量的變量共有五個，其中品牌信息維度三個：功能信息、享樂信息和社會責任信息，以及品牌信任和品牌依戀。按照國際上規范的雙向互譯法，參照相關研究文獻中的量表內容，本研究確定了相關變量題項的中文譯本，如表1所示。其中，功能信息和享樂信息測量來自于Sweeney和Soutar、Holbrook的研究，社會責任信息測量來自于謝毅和彭泗清的研究，品牌信任的測量來自于Chaudhuri和Holbrook的研究，品牌依戀的測量源自于Ball和Tasaki、Sivadas和Venkatesh的研究。通過問卷的初期審查和修正，最終形成了包含23個實質性測量題項的調查問卷。問卷所有題項均采用5級Likert量表進行測量。
2. 樣本與數據。根據本研究的內容，我們選取長春、北京、成都、上海和深圳五個城市，在人員密集區域隨機抽取手機品牌消費者進行問卷調查。本次調查共發放問卷355份，回收有效問卷293份，問卷有效率為82.5%，樣本分布情況見表2所示。
四、 數據分析與假設檢驗
1. 描述性統計分析。本研究使用SPSS17.0軟件，計算出各題項的均值、標準差、偏度和峰度等描述性統計量，結果如表3所示?？梢钥闯觯舷乱徊綌祿治龅囊?。
2. 可靠性檢驗。在描述性統計分析之后，我們采用SPSS17.0和AMOS17.0軟件對樣本數據進行可靠性檢驗。在KMO檢驗和巴特利特球度檢驗中，KMO值為0.905，巴特利球形檢驗卡方統計值的顯著性水平為0.000，適合進行探索性因子分析。采用方差最大化正交旋轉法進行主成分分析，析出五個因子，累積解釋方差為73.88%，變量題項的因子載荷均大于0.5，各變量的Cronbach's α系數均超過0.7，說明本研究所采用的測量題項信度較好，結果見表3。
在驗證性因子分析中，從測量模型擬合水平來看，χ2/df=1.991，GFI=0.890，CFI=0.956，NFI=0.916，TLI=0.949，RMSEA=0.058，模型擬合較好。各題項在對應潛變量上的因子載荷均大于0.5，并且都顯著，說明本研究采用的測量題項具有較好的效度。
3. 假設檢驗與討論。根據本文建立的理論模型，我們運用AMOS17.0軟件進行了結構方程建模，并進行了數據檢驗，結果如表4所示。從模型擬合情況來看，χ2/df接近于2，GFI接近于0.9，CFI、NFI均大于0.9，PGFI大于0.5，RMSEA小于0.08，說明模型整體擬合程度較好，簡約化程度也比較理想。從假設檢驗結果來看，本文提出的六條假設中，四條獲得支持，兩條未通過檢驗。本研究中各變量間的路徑作用關系如圖2所示。
假設1未獲得支持，而假設4獲得支持，即品牌功能信息對消費者品牌依戀的直接影響不顯著，但卻可以通過品牌信任對品牌依戀產生間接影響。這一結果表明，品牌信任在功能信息和品牌依戀之間起到完全中介作用。隨著消費環境和自身條件的改善，消費者的需求層次日益提高，品牌傳播的基本功能信息已經不能直接滿足消費者的自我需求。但是，這些功能信息的持續傳播，并經過消費者的不斷獲取和處理，有助于建立品牌同消費者之間的信任關系，進而強化消費者對品牌功能性資源的情感聯結，并建立依戀關系。因此，企業在品牌傳播過程中，要始終如一地為消費者傳遞真實的品牌基本功能信息，對消費者展示品牌的優秀品質屬性，爭取通過贏取消費者的品牌信任而建立雙方的情感聯結。
假設2、假設5獲得支持，即享樂信息對品牌依戀不僅具有直接影響，而且還通過品牌信任間接影響品牌依戀。如今，隨著市場成熟度的不斷加深，消費者心目中的獨特性價值正在由功能性利益向體驗性利益、象征性利益轉變。品牌為消費者傳播知覺刺激、沉浸快樂和歸屬慰藉等享樂信息，無疑將能夠直接吸引消費者對品牌的關注，滿足消費者的個性化自我需要，提升消費者對品牌的自我一致性認同；同時，這些享樂信息在與消費者不斷互動的過程中，逐漸引發消費者對品牌的情感信任，并進而強化消費者同品牌之間的自我相關性，推動品牌依戀的形成。因此，企業在品牌管理中，需要通過公開傳播或營銷傳播的方式，向消費者傳遞出差異化、個性化和創新性的享樂信息，激發消費者對品牌的情感信任和親密依戀。
假設3獲得支持，而假設6未獲得支持，即品牌的社會責任信息直接影響消費者的品牌依戀，不能通過品牌信任對品牌依戀產生間接影響。如今，消費者的社會責任感意識日益加強，他們希望品牌企業能夠將社會需求和商業需求放到同等重要的水平上。在此背景下，如果品牌能夠傳遞出企業在社會福利、 公益慈善等方面的社會責任信息，那么將能夠很好地滿足消費者對品牌的期望，實現消費者對品牌的自我概念， 影響消費者對品牌的依戀情感。但是，品牌的社會責任感信息并不能引發消費者對品牌的信任，因為品牌信任更需要功能、享樂等展示品牌實力的信息來推動。對企業而言，品牌管理者需要很好地運用品牌社會責任信息這一“情感助推器”，不僅認真踐行品牌的社會責任，而且還需要通過多種傳播方式，向消費者實時傳遞品牌的社會責任感信息，推動消費者對品牌的情感依戀。
五、 結論
本文從品牌信息的維度層面探討了功能信息、享樂信息和社會責任信息對消費者品牌依戀的直接影響，以及以品牌信任為中介變量的間接影響，通過嚴謹的理論推演和規范的實證檢驗，得出以下主要結論：首先，功能信息對品牌依戀的直接影響不顯著，但通過品牌信任可以間接影響消費者的品牌依戀；其次，享樂信息不僅可以直接影響品牌依戀，而且還可以通過品牌信任對品牌依戀產生間接影響；最后，社會責任信息對品牌依戀只有直接影響，不能通過品牌信任對品牌依戀產生間接影響。
上述研究結論的得出，從理論上清晰了品牌信息的維度結構，明確了品牌信息維度變量對消費者品牌依戀的不同影響作用，充實了品牌依戀的前置因素研究，為企業品牌管理者提供了塑造高強度消費者品牌關系的重要信息工具，對企業打造強勢品牌、積淀優質品牌資產具有重要的借鑒意義。
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