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改善空氣質量的方案范文1
(1)利用組合型的傳感器技術，針對室內甲醛、一氧化碳、二氧化碳、氨、苯、TVOC等有毒有害氣體污染，對家居的室內空氣質量進行可自定義的連續實時監測。
(2)系統采用WiFi／2.4G無線傳感網絡來實現各個傳感器及控制器的信息交換的傳遞功能，使用戶無需布線就可以方便地安裝和使用，降低成本，節能環保。
(3)系統采用的是多方位的報警系統：一方面通過GPRS來發送報警短信至用戶手機，另一方面用戶可以登錄互聯網服務器獨立系統，通過網頁實時了解室內空氣質量的狀況，可以及時得到建議處理措施。
(4)系統在地址分配和數據包格式上都做了特殊處理，數據在傳輸過程中都是通過自主研發的AES加密算法加密后進行傳輸，保障了數據的高安全性。
(5)室內空氣質量檢測全智能分析系統，通過高分辨率傳感器采用不間斷方式收集各種信息數據，經由數據收集、數據分類統計、數據智能分析等資料整合技術形成多用途數據庫，可成為政府了解空氣質量的途徑，成為廣大使用者要求改善環境空氣質量的有效依據。成為醫療行業了解空氣質量對人體免疫系統的危害的有效信息來源，從而為綜合提高我國國民所在環境空氣質量作出微薄貢獻。
改善空氣質量的方案范文2
【關鍵詞】綠植改善 室內環境 空氣質量
一、引言
隨著房屋的不斷建設，越來越有必要多進行室內空氣檢測，以確定室內空氣污染的實際情況。然后，才能對癥下藥進行有效的治理。但國內空氣質量檢測服務相關產業還并不成熟甚至空白，僅銷售昂貴的儀器，造成絕大多數家庭因無法承擔且長久來看意義并不是特別大而只是盡可能的多通風，僅以自己感官上的是否可以入住為主，這樣往往并不科學有著巨大的健康隱患。室內的空氣質量分析與調查是不可或缺的。而且秋季室內寒冷，冬季空氣較為干燥等問題一直對人們造成困擾，而分析后的空氣如何有效改善也是今后的研究方向。
二、綠植對教室空氣質量分析
1.調查問卷分析（共得數據48份）
圖一 第一天空氣清新度
圖二 第二天空氣清新度
圖一為第一天在教室沒有綠植的情況下對約48人在課堂上的{查與分析結果。2人覺得空氣質量很清新，1人覺得空氣清新，33人感覺空氣質量一般，10人覺得空氣很悶，2人覺得空氣悶。總體上給人空氣質量偏差的感覺。當所有的人離開，關閉所有門窗，放20綠蘿，等了一天，又對第一次調查后的人數再次進行調查問卷以檢測擺放綠植一天后給人的直觀感受的差異對比。在同一間教室的約47人進行的一項問卷調查顯示，如圖二所示。其中16人感覺空氣質量清新，29人感覺空氣質量一般，2人感覺空氣悶。通過比較植物的問卷顯示分析后，可以清楚地看到覺得清新的空氣的人數上升，覺得空氣悶的感覺的數量是0，空氣感到悶的人數也減少了很多。
三、改進方向
這些植物都是綠色的，如果可以用各種顏色的植物也可以給心情帶來積極的影響。植物有豐富的顏色、葉色、果色和顏色，創造了豐富多彩的分支，美化和豐富了城市景觀?？梢圆煌竟澬缘闹参镱伾耐庥^與季節的顯示讓人們感受到流動的旋律的色彩，感受生活的節奏，帶給人們不同的心理效應，引起了聯想的各種各樣。在植物景觀設計中，植物色彩設計已成為一項重要的設計內容。早在公元前發現對人類健康的顏色效果，醫學的古希臘的父親，希波克拉提斯曾說：“色彩是人類的身體和心靈之間的橋梁”。在中國醫學界早已在臨床治療和康復護理的色彩理論的應用，提出了“色彩療法”，即通過看顏色病人眼觀，產生刺激，促進疾病和心理康復，起到治療的作用，與五種彩葉植物可以減輕視覺疲勞的人。
四、總結
放一些綠色植物，如吊蘭、杜鵑花，在室內（本實驗中使用的綠蘿）增加甲醛的吸收和增加小植物和其他的大植物，可以增加室內濕度，改善室內環境，因為綠色植物通過根部吸收的水，除了少數用來維持生命，其余部分將被釋放到空氣中。因此，買一些綠色植物和花放在冬天的房間，放一些植物在教室，有助于改善空氣，還可以提高學生的情緒和改善視覺疲勞，同時改善空氣環境，使課堂更加人性化，也能達到增加空氣濕度的目的。但要注意的是，房間不應該放太多的綠植，因為綠植會呼吸，會吸入氧氣，釋放二氧化碳。當天氣寒冷時，許多人選擇關閉窗戶，造成室內空氣不流通，花卉放置過多會增加室內空氣中的二氧化碳濃度，影響健康。
【參考文獻】
[1]楊曉敏.高校教室環境品質實測與評價[D].衡陽：南華大學，2013
改善空氣質量的方案范文3
以科學發展觀為指導，嚴格執行國家和省市關于大氣污染防治的法律法規和標準要求，按照《應急方案》的要求，根據我局職能，認真做好空氣重污染天氣應對工作，最大可能的改善我區空氣質量，保護群眾身體健康。
二、工作重點
（一）履行區重污染天氣應急工作指揮部辦公室（以下簡稱區指揮部辦公室）職能，協調區重污染天氣應急工作指揮部（以下簡稱區指揮部）各成員單位建立重污染天氣空氣質量保障應急聯動機制，協調各成員單位在持續出現重污染天氣時按照各自職責分工落實相關應急措施；做好區指揮部辦公室日常管理工作。
（二）落實相關重污染天氣應急措施。以減少影響空氣質量指數的污染物排放為主線，建立健全重污染天氣重點大氣污染源監管機制，監督重點大氣污染源落實限產限排措施，最大限度減少污染物的排放。
（三）加強空氣質量的預測、監測工作；完善空氣質量信息報告機制；實時空氣質量數據及健康防護提示；協調有關部門在持續出現嚴重和極重污染天氣時，通過政務微博、手機短信等方式加強空氣質量及應急措施等信息的。
三、組織機構
為保證本方案的實施，區環保局設立重污染天氣應急工作領導小組（以下簡稱局領導小組），局長任組長，副局長任副組長。成員為環境管理科、環境監察大隊、局辦公室、法規宣教科、生態科、計財科負責人。局領導小組負責協調解決本方案實施過程中出現的重大問題。局領導小組辦公室設在環境管理科，董志新擔任辦公室主任。
四、職責分工
環境管理科：負責協調區局各相關部門、科室建立重污染天氣空氣質量保障工作機制；組織協調各部門、科室及單位在出現重污染天氣時按照各自工作職責開展工作；承擔區指揮部辦公室職責，負責同區指揮部及其成員單位的聯絡工作。會同監察大隊制定限產限排企業名單及限產限排內容，并根據企業狀況，及時調整限產限排企業和限產限排內容；在出現持續重度污染、嚴重污染、極重污染天氣及時通知環境監察大隊采取應急監管措施；
辦公室：負責收集上級環保部門下發重污染天氣啟動和解除通知，及時向局領導小組組長匯報。
環境監察大隊：負責對燃煤鍋爐、工業企業等重點大氣污染源的執法檢查；在持續出現極重污染天氣時向相關區控企業發送限產限排通知，并監督其落實；監督超標排放和不正常使用治污設施的企業進行停產整改；對各類施工工地揚塵污染防治措施落實情況進行督察。在出現持續極重污染天氣時下發企業限產限排通知。
法規宣教科：負責與區委宣傳部及新聞媒體的聯系協調，組織做好信息和新聞報道工作。
生態科：利用手機短信及時全區空氣質量、健康防護提示及應急措施等信息。
計財科：負責全局參加應急工作經費保障。
五、工作機制
根據空氣質量預測結果，當全市空氣質量指數（AQI）達到重度（201-300）及以上，同時未來48小時將持續出現重度污染天氣、嚴重污染天氣、極重污染天氣時，按以下程序開展工作。
（一）環境管理科在收到市環保局關于啟動持續重度污染、嚴重污染、極重污染天氣應急措施的通知后，要立即向局領導小組報告；在局領導小組研究同意后，要在半小時內向區重污染天氣應急工作指揮部（以下簡稱區指揮部）提出實施重度污染、嚴重污染、極重污染天氣應急措施的建議。
（二）區指揮部同意采取應急措施后，環境管理科以區指揮部辦公室名義起草通知，經區指揮部審核后下發至區指揮部相關成員單位，通知其落實重度污染、嚴重污染、極重污染天氣應急措施。
（三）環境管理科與相關部門、科室確定重點大氣污染源企業，起草限產限排通知報局領導小組批準，監察大隊將限產限排通知送達相關企業。
（四）監察大隊加大對燃煤鍋爐、工業企業等重點大氣污染源的執法檢查頻次，檢查限產限排企業落實情況，監督未納入限產限排范圍企業污染防治設施高效運轉；對檢查中發現的超標排放及不正常使用治污設施的企業要責令其整改或停產，并依法高限處罰。
（五）環境管理科接到市環保局關于解除重度污染、嚴重污染、極重污染天氣應急措施的通知后，應立即向局領導小組報告；在局領導小組研究同意后，要在1小時內向區指揮部提出解除重度污染、嚴重污染、極重污染天氣應急措施的建議。
（六）區指揮部同意解除重度污染、嚴重污染、極重污染天氣應急措施后，環境管理科以區指揮部辦公室名義起草通知，經區指揮部審核后下發至區指揮部相關成員單位，解除應急措施，恢復常態管理。
改善空氣質量的方案范文4
同樣，身處三江源頭的玉樹市結古鎮，天空潔凈如洗。每天早晚市民齊聚在格薩爾廣場，跳著歡快的鍋莊，呼吸著新鮮的空氣，享受一天的美好生活。
監測數據顯示，今年1月至5月，全省8個市州政府所在地城鎮空氣質量優良天數比例平均為89.6%，較去年同期上升6個百分點。其中，西寧市空氣質量優良天數比例為85.4%，較去年同期增加13個百分點。
今年以來，我省各地積極督促落實“5個100%”的防塵措施，對建筑工地、拆遷工地、商砼企業揚塵防控工作拉網式排查，強力遏制面源污染。西寧市淘汰一批污染環境、工藝落后的企業，西寧市鋼鐵、水泥、化工、石化、有色金屬冶煉等重點行業的33家企業全部完成清潔生產審核；海東市確定清潔生產審核企業，關停交通沿線、環境敏感區和城市核心區的多家黏土磚廠、沙石場，從源頭遏制污染源。
為確保油品升級后國Ⅴ標準車用汽柴油市場穩定供應，要求中石油、中石化兩大公司加強與煉油企業的銜接，積極組織國Ⅴ標準車用汽柴油油源，合理配置計劃。目前，全省加油站已全面供應符合國Ⅴ標準車用汽柴油。現在，全省建成運行的廢氣自動監控設施達到51家企業195套，全部實現與環保部門聯網，數據傳輸有效率平均為94%，遠超國家75%的考核目標。通過實時在線監控，督促企業確保治理設施穩定運行，污染物達標排放。
今年是國家“大氣十條”第一階段的收官年，為推動區域空氣質量改善，5月27日，省政府印發《青海省2017年度大氣污染防治實施方案》，明確全省各市州年度環境空氣質量改善目標、重點任務、重點治理項目及保障措施。方案結合國家要求和我省工作實際，從產業轉型升級、能源結構調整、污染綜合治理、強化監督管理、保障措施等方面，突出“抑塵、減煤、控車、治企”四大任務，提出28項具體措施。
據介紹，今年各市州將持續城市揚塵污染控制，加強建筑施工和公路建設施工揚塵管控，推行道路機械化清掃等低塵作業方式，進一步提高垃圾收集率，嚴禁露天焚燒垃圾、農作物秸稈、荒草等。全面整治燃煤小鍋爐，年內淘汰640蒸噸燃煤小鍋爐，西寧、海東兩市城市建成區天然氣管網覆蓋范圍內實現10蒸噸及以下燃煤鍋爐清零。
強化移動源污染防治，建立健全黃標車限行措施，落實黃標車淘汰財政補貼激勵政策，年底前基本淘汰全省范圍黃標車。同時，優化城區交通道路網絡，強化交通疏導管理，加快油品升級和油氣回收治理。
改善空氣質量的方案范文5
1、以城鎮建設“三年上水平”為契機，繼續貫徹落實《省煙氣排放設施綜合治理攻堅行動方案》的要求，通過強化環境執法，整治超標排污，促使一批排氣設施限期治理達標；通過淘汰落后工藝設備，規范排氣行為，促使一批排氣設施限期淘汰廢棄；通過優化產業結構，調整能源結構，促使一批排氣設施得到整頓改造；通過優化工業布局，加快供暖供氣基礎設施建設，促使排氣設施總量減少；通過加強日常環境管理，建立長效管理機制，基本解決排氣煙囪超標排污和隨意設置的問題，促使環境空氣質量進一步改善。
2、為落實《國務院辦公廳轉發環境保護部等部門<關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量指導意見>的通知》（[]33號），加快推進大氣污染聯防聯控工作，根據省環保廳《“十二五”大氣污染聯防聯控規劃》要求，做好我市的調查工作。此次調查既包括大氣常規污染因子二氧化硫、氮氧化物和顆粒物的基礎上，新增加了揮發性有機物（VOC）和機動車尾氣調查內容，因揮發性有機物（VOC）和機動車尾氣。為落實好此次調查工作，市環保局工作人員與環科院有關技術人員組成工作技術小組，對全市大氣污染各項數據進行了全面調查核實，編制了我市污染防治情況及有關治理項目并上報省環保廳。
3、嚴控施工揚塵，加大了全市施工現場管理力度，各建筑工地普遍實現了圍擋作業、路面硬化施工、渣土隨拆隨運隨灑水、車輛封閉運輸、杜絕施工現場攪拌混凝土。
4、為貫徹落實環保部《關于實施持久性有機污染物統計報表制度的通知》（環辦〔〕81號），認真履行《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》（以下簡稱POPs公約），我市開展了持久性有機污染物二惡英類POPs調查工作。持久性有機污染物是對人類生存威脅最大的污染物之一，它們會造成人體的多種疾病和遺傳突變，且在人體內滯留數代，嚴重威脅人類生存繁衍和可持續發展。因此，通過調查掌握我市排放源現狀，加強排放源管理，可以有效的防止和消除POPs污染對自然環境和人民群眾生產生活的影響。通過調查，我市二惡英類排放源企業共計7類、54家，年排放量5212.9129mg/TEQ（二惡英當量）。
通過采取措施，我市空氣環境質量始終穩定保持在國家二級標準水平。年，我市城區空氣質量以優良為主，達到或好于二級天數為344天，比年增加15天，空氣中二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年均值都不超《環境空氣質量標準》中的二級標準，城市環境空氣質量較上年明顯改善。
改善空氣質量的方案范文6
近年來，“霧霾”在國內遍地開花，引起了普通大眾前所未有的關注。其實，發達國家在其經濟高速增長階段，也曾因對環境污染認識不足，經歷過不同程度的空氣污染。如上世紀四五十年代，美國“鋼都”匹茲堡等幾個工業大城市冬天就終日濃炯籠罩，污染程度比目前的北京還要厲害。“霧都”倫敦1952年的“炯霧事件”，造成了數千人死亡，更是歷史上最慘痛的時刻。
發達國家在經歷慘重代價后，出臺法律和各種措施，加大污染治理力度，經過數十年努力，終于恢復了藍天白云。
美國：頒布法律實時監測
作為最發達的國家，美國也曾因工業排放、汽車尾氣等造成嚴重的大氣污染。20世紀中期，美國的汽車工業剛剛蓬勃發展，奢華高調的設計、動輒4.OL排量的汽車，充斥大街小巷。很快美國就嘗到了苦果，空氣中臭氧濃度變高，光化學嫻霧問題突出。
為此，美國頒布了《清潔空氣法案》，打破州的界限，依據地理和社會經濟狀況，將美國劃分成10個大的地理區域，分片進行統一管理，通過立法、執法、處罰等強制手段，監控、技術改進等相結合的方式協調開展工作。
1997年，美國專門設立了針對大氣PM2.5含量的標準，對過去被忽略的細小顆粒物染進行檢測。美國在全國范圍內設立了數以千計的顆粒物檢測站點，環保署的官方網站，向公眾告知測得的空氣質量指數，PM2.5參數每小時更新一次。
英國：限制私車進城，發展公共交通
率先進入工業革命的英國，也是最早付出環境污染代價的城市，首都變成了“霧都”。為此，英國出臺了一系列的空氣污染防控法案，對各種廢氣排放進行了嚴格約束。在花費巨大人力物力之后，經過漫長時間的治理，終于有所好轉。到了1975年，倫敦的霧日已由每年幾十天減少到了15天，1980年則進一步降到5天。但80年代后，隨著汽車工業的發展，交通污染取代工業污染成為倫敦空氣質量的首要威脅。
為此，政府出臺了一系列措施，來抑制交通污染。包括優先發展公共交通網絡、抑制私車發展，以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等。1995年起，英國又制定了國家空氣質量戰略，規定各個城市都要進行空氣質量的評價與回顧，對達不到標準的地區，政府必須劃出空氣質量管理區域，并強制在規定期限內達標。
2003年2月起，倫敦市政府規定，對周一至周五早7點至晚6點半進入市中心約20平方公里范圍內的機動車，每天征收5英鎊的“交通擁堵費”，南此獲得的收入完全用于改善倫敦公交系統。此后收費區域不斷擴大，收費標準也提高到目前的8英鎊。隨后，倫敦市還公布了更為嚴厲的《交通2025》方案，限制私家車進入倫敦。目前，每天進入塞車收費區域的車輛數目減少6萬輛，廢氣排放降低12%。越來越多的人不再開車上班，而是紛紛選擇乘坐公共汽車和地鐵。
此外，上世紀80年代，倫敦市在城市外圍建有大型環形綠地面積達4434平方公里。政府決定嘗試在街道使用一種鈣基粘合劑治理空氣污染。這種粘合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產品用于人口嘈雜、污染嚴重的城區。目前監測結果稱，這些區域的微粒已經下降了14%。英國民眾也可以通過網絡查詢每日空氣質量的情況。
德國日本意大利：治污霾各有絕招
相對于其他發達國家采用政策監督管理解決問題，德國人更愿意研發技術，從工業產品人手，解決污染。德國聯邦政府積極促進能源轉型，促進清潔能源的開發，減少對傳統能源的依賴。如今市場上常見的新能源車多來自德國技術。
當然政策法規也不可少，德國在治理空氣污染方面主要有i大戰略：首先是制定空氣質量標準，出臺相關法律法規及污染防治方案；其次是用技術等手段限制污染物排放，包括關停污染源；三是完善監管機制，針對具體污染物給出排放上限。
日本治理汽車尾氣的方式是為汽車加裝過濾器。2003年東京推出一項新立法，要求汽車加裝過濾器，并禁止柴油發動機汽車駛入東京。新法規實施的第一天，交警在東京內外的主要路口全面檢查，讓每個司機發動引擎，然后用白毛巾堵在尾氣排放口，如果發現白毛巾變黑，則這輛車不許進入東京。
