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現代物流的認識范文1
Abstract:Modern logistics is integrated with knowledge-intensive,technology-intensive, capital-intensive and la-bor-intensity,which demands versatile talents with the high-quality badly. Logistics managerial talent must mas-ter the knowledge of international trade,storage and transportation, financial cost management, foreign languages,security management and laws. Moreover,these talents must possess the rigorous and careful mode of thinking,co-operative and unselfish team spirits,ability to study and apply information technology,ability of flexible and coordina-tive organization,and ability to deal with special accidents.
Key words:logistics management;talent’s quality;ability demands
現代物流業是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業,具有廣博的知識面,急需具備較高綜合素質的復合型管理人才。
一、現代物流管理人才應具備的知識結構著眼于當前和將來的發展需要,一個合格的物流人才應該具備以下六個方面的基礎知識,并在實際中根據需要不斷學習,完善知識結構。
(一)國際貿易和通關知識。包括國際采購、國際結算等。物流是商流的載體,物流活動是貿易活動的貨物交付過程。提供綜合性物流服務的企業,成為一個采購和供給雙方的貨物交接和結算點,多家供貨商通過物流企業向采購方供貨,并通過物流企業向采購方結算。物流企業的從業人員,需要掌握相關的國際貿易、國際結算知識以及了解國家對外匯管理的有關法律法規。在通關方面,國際貿易活動必然要涉及到通關作業,通關環節的相關政策和法規對物流方案的設計和物流流程的制定具有重要的影響,如貿易性質是一般貿易下的出口還是進口;是來料加工還是進料加工;涉不涉及退稅;報關方式是進口保稅、出口監管還是轉關運輸;以及在通關環節可能要產生的各種費用等等。物流從業人員如果對相關政策和法規沒有清楚的了解,就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預算。
(二)倉儲運輸專業知識。運輸包括海運、空運、鐵路和公路運輸等。綜合性物流企業所從事的業務通常要涉及多種運輸方式和手段,多式聯運的執行水平也是衡量企業綜合能力的指標之一,在一單業務中,可能要涉及海運、空運、鐵路和公路運輸等環節。業務人員在與客戶洽談和進行物流方案設計以及任務執行的時候,只有在熟練的掌握了多種交通工具使用知識的情況下,才有可能設計出切實可行、安全快速、經濟有效的運輸方案,才能為客戶提供恰當合適的物流服務。一個合格的倉庫保管員,不僅能夠履行收發、保管貨物的職能,同時能夠擔負起作業流程優化、硬件設施設備有效利用、庫存合理控制以及其他增值服務職能。
(三)財務成本管理知識。在物流服務營銷的過程中,業務人員不僅要了解作業費用發生的原因、種類和數量等情況,而且要具有進行作業成本分析的能力,只有通過細致的成本核算和分析,才能向客戶提出有針對性和說服力、客戶易于接受的合理的解決方案,針對一個物流方案,成本分析包括分析企業需要外包的業務類型、業務量、向分包方支付項目、支付數額,以及企業內部需要投入的資源、執行該項物流服務資源的消耗和占用狀況、資產的折舊和運作成本等。
(四)外語知識。在國際貿易活動中,外語的應用頻率越來越高,特別是英語作為國際商務通用語言的地位已無庸質疑,隨著商流活動區域的國際化,英語也被廣泛應用在物流活動中的各個領域,從商務談判、合同簽訂到日常溝通、單據書寫等各個環節都能見到英語的影子。如果物流企業要加入以跨國公司為主導的供應鏈或以大型物流企業為主導的戰略聯盟,或者要實施國際化發展戰略,就應該適應全程物流活動對信息傳遞的要求,提高從業人員的英語水平,使其不但能夠熟練使用英語與客戶進行口頭和書面時時準確的溝通,還要具有草擬和設計英文合同的能力。
(五)安全管理知識。一般情況下,物流企業即不是買方,也不是賣方,而是買方或者賣方委托的物流服務提供者,接受買方或者賣方的委托,按照委托方的要求執行物流作業,在作業過程中,如果管理不善,安全隱患無時不在。由于物流企業處于供應鏈的中間環節,事故的影響將蔓延到企業的上下游各個環節中,引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產線停產等一連串的問題,一個看似很小的事故最終造成的損失將無法估量。(六)法律知識及其他。物流業是一個服務行業,物流企業的運作不簡單是企業內部的行為,而是涉及多個企業之間的經濟行為,任何一種物流服務都是一種用合同形式表現出來的承諾,物流服務供求雙方的合同通常是以書面形式明確雙方權利和義務的法律文書,是受國家法律保護和約束的。物流從業人員,特別是物流市場拓展人員必須具備一定的法律知識,了解國家有關涉及物流行業的法律法規,并在簽訂合同的時候靈活準確地運用這些知識,如經濟法、海關法、合同法、公司法以及國際法等。其他如保險、環保等知識,物流從業人員也應有所了解和掌握。
二、現代物流管理人才應具備的基本素質和能力
(一)嚴謹周密的思維方式。物流服務是一個動態的、連續的服務,服務質量的持續提高是企業生存和發展的基礎。要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地,過程的設計必須是嚴謹的、科學的、合規合法的。一體化物流過程中存在多個環節,任何一個環節出現問題,少則可能增加企業不必要的費用支出,造成企業的經濟損失,重則可能導致物流服務中斷,造成客戶更大的損失,引起法律糾紛和大數額的索賠。所以在這個鏈狀的服務中,從業人員在設計物流方案的時候,不但要有全面的綜合性知識,而且要有一個嚴謹的思維模式。
(二)合作奉獻的團隊精神。物流作業的物理特性表現為一種網狀的結構,在這個網中存在著多條線,每條線上又存在著多個作業點,任何一個作業點出現問題,又沒有得到及時妥善的解決,就有可能造成網絡的癱瘓。所以物流從業人員應具備一種合作奉獻的團隊精神,在作業過程中,不僅能夠做好本職工作,同時能夠為周邊相關崗位多想一點和多做一點,使上下游協調一致。如果沒有這種精神,就不可能將整個線上的作業點有機地結合在一起,就無法實現物流目標系統化和業務操作無縫化的目的,就不可能有效準確的完成繁雜程度較高的物流服務。
(三)信息技術的學習和應用能力?，F代物流企業核心競爭力的提高在很大程度上將取決于信息技術的開發和應用。物流過程同時也是一個信息流的過程,在這個過程中,貨物的供需雙方要隨時發出各種貨物供需信息,及時了解貨物在途、在庫狀態,時時監控物流作業的執行情況,而提供服務的物流企業,也必定要有這種準確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。作為一個合格的物流從業人員,必須熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況,能夠綜合使用這一技術提高勞動效率,并且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。
(四)靈活協調的組織能力。現代企業的競爭表現為對人才的競爭,而具體的就表現為企業經營管理理念的競爭。一個成功的企業不僅要有高素質的專業人才,也要有良好的經營管理理念和執行管理理念的能力。物流的靈魂在于系統化方案設計、系統化資源整合和系統化組織管理,包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理,在目前物流行業沒有形成統一標準的情況下,物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力,在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業的經營理念,充分利用設備、技術和人力等企業內部資源來滿足外部客戶的需求。物流服務的特點之一是消費者參與到服務產品的生產、銷售和使用的過程中,從業人員在工作過程中,需要時時與客戶溝通協商、與上下游環節協調合作,需要運用不同的工具進行各種信息的傳遞和反饋。因此,物流從業人員不但要有相當豐富的知識面,同時應具有相當強的溝通、協調能力和技巧。
現代物流的認識范文2
關鍵詞：現代物流；大連；沿海經濟；作用
中圖分類號：F207 文獻標識碼：A
“以港立市，以港興市”，港口對大連這座城市的經濟發展具有巨大的拉動作用。而大連能從一個落后的小漁村發展成為繁榮的港口大都市，無疑現代物流在其中產生了強烈的影響，因此，加快大連沿海經濟帶的現代物流的發展，對于優化資源配置，提高城市經濟運行質量，促進企業改革發展，加快東北老工業基地的前進步伐，將具有十分重要的意義。隨著世界經濟的持續發展和科學技術的突飛猛進，現代物流作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發展。本文從物流業與沿海經濟帶的關聯關系分析入手，闡述物流業在國民經濟發展中的重要作用。
1 對于現代物流的基本認識
1.1 現代物流的內涵
“物流”的概念最早始于美國，是英文Physical Distribution的意譯，簡稱PD（實體配送），是指把完成品從生產線的終點有效地移動到客戶的一切活動[1]。傳統物流是指商品在空間與時間上的位移，而現代物流是相對于傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，通過計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而加快物流速度，提高準確率，減少庫存，降低成本，延伸并擴大了傳統物流的職能。因此，現代物流是以實現物流的效率化和效果化為目的，以較低的成本和優良的顧客服務完成商品實體從供應地到消費地的運動，具體表現為7 Rights，即將適當數量（right quantity）的適當產品（right product），在適當的時間（right time）和適當的地點（right place），以適當的條件（right condition）適當的質量（right quality）和適當的成本（right cost）交付給客戶[2]?，F在我們談到現代物流，通稱為Logistics，包括運輸的合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化和信息管理網絡化等很多方面。現代物流水平已成了一個國家綜合國力的重要標志。
1.2 現代物流的特點
隨著科學技術的迅速發展以及互聯網時代的來臨，人們對現代物流的認識不斷深入，現代物流的特點可以歸納為專業化、系統化、信息化、標準化和綠色化。
（1）專業化。隨著企業的發展和企業內部物流需求的增加，物流部門從企業中游離出去成為社會化、專業化的物流企業。專業化的物流服務更加側重于提升物流服務水平，優化配置社會資源。
（2）系統化?，F代物流是由各個相關要素有機結合而成的、提供高質量物流服務的一個系統?，F代物流涵蓋的領域非常廣，每個物流活動都相互聯系，要實現整體物流系統最優化，就要系統考慮各個活動的相互關系。
（3）信息化。在互聯網時代，信息化是現代物流發展的必要要求。現代物流的信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
（4）標準化?，F代物流的標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準，以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，形成全國以及能和國際接軌的標準化體系，并在行業內推廣實施[3]。現代物流的標準化實現了各個系統的無縫銜接，能夠降低物流成本以及提高物流服務水平。
2 大連沿海經濟帶發展現狀
遼寧沿海經濟帶發展規劃上升為國家戰略后，大連東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心建設如火如荼。當人們仍沉浸在大連港集團吞吐量突破兩億噸的喜悅中，我們又即將迎來大連機場邁入“千萬俱樂部”的光榮時刻。正因有了它們，大連才能以海港、空港并進的態勢推進國際航運、物流中心建設，當之無愧地成為遼寧沿海經濟帶的核心和龍頭。
在政策扶持上，十六大、十六屆三中全會也做出調整改造振興東北老工業基地的決定，為大連經濟發展提供良好機遇。大連市調整后的總體規劃中明確到大連市將建設成為文體和現代產業協調發展的國際名城，在功能上逐步建設成為東北亞國際航運中心、商貿中心、旅游中心、金融中心和信息中心。未來大連市的經濟發展方向已經將航運業定位為大連的基礎產業。充分發揮海港和空港的核心作用，利用公路、鐵路交通運輸大動脈，把大連建設成為我國內外貿易的主要樞紐，歐亞大陸橋運輸的東橋頭堡，最終建成樞紐港地位突出、口岸環境優越、航運生產要素聚集、航運市場規范有序、國際航運中心信息流通暢，多功能、國際化、自由化、智能化的東北亞國際航運中心。
3 現代物流對大連沿海經濟帶的促進作用
從世界范圍看，物流對經濟發展的巨大貢獻，已被許多國家的實踐所證實，特別是近年來，物流的系統、集約作用，又展現了它降低環境污染、促進可持續發展的重要價值，受到了社會的廣泛關注[4]。
現代物流的認識范文3
關鍵詞：電子商務 現代物流 必然性 問題 對策
電子商務與現代物流協同發展的可能性
基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現代物流的運動方向，而且也決定著現代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對現代物流的實施控制。
電子商務對需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售后和更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。
電子商務為現代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現代物流企業可充分利用Internet巨大優勢建立信息系統和網絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統，提供更加完善的配送和售后服務，現代物流企業應該認識到，電子商務與現代物流是合作博弈，網上網下及早合作可共創雙贏模式。
電子商務與現代物流協同發展的必然性
現代物流是實現電子商務的保障，是電子商務運作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實現的根本保證。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過現代物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
現代物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為有效的購物方式?，F代物流的功能應該是把準確數量的準確產品在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業的競爭力。
電子商務是現代物流和信息技術發展的產物。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。
現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之后的又一經濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。
電子商務與現代物流協同發展中存在的問題
觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息交流，電子商務與現代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有得到普遍的認識?，F代物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足現代社會人們對快速、準確、及時的現代物流服務要求。
與電子商務和現代物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、稅收制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。現代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾，發生經濟糾紛時，有關的金融法規及行業標準對當事人之間經濟責任難以確認。 基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環境，要求企業有足夠的后臺支持系統來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經濟網絡規模，網絡基礎薄弱：網速慢、出口帶寬不足、資費過高，而現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等問題都亟需解決。人才的稀缺。國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為電子商務與現代物流的協同發展提供足夠的智力支持。
我國電子商務和現代物流協同發展的對策
必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業共同參與，共建電子信息化環境。同時，企業要通過信息網絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。
選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜采用自建物流中心的物流模式，應與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，并實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路。
整合業務流程，提供優質的多樣化和個性化服務。電子商務的個性化、多樣化特點，企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務，通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定商品何時送達目的地，收到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。
建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯網對企業業務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。現代物流朝著信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化方向發展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現代物流企業的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。
制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的-
不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心策劃配送方案。
現代物流的認識范文4
電子商務是指通過采用最新網絡技術手段來解決商業交易問題,降低產、供、銷成本,開拓新的市場,創造新的商機,從而增加企業利潤的所有商業活動。
現代物流,是指產品從生產地到消費地之間的整個供應鏈,運用先進的組織方式和管理技術,進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合,形成完整的供應鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合,從而達到降低流通成本、提高生產效率、增加企業利潤。
隨著全球經濟一體化和信息技術的飛速發展,企業獲取生產資料的途徑與產品營銷的范圍日趨擴大,同時,現代企業競爭的結果使生產企業和商業企業都進入了一個微利時代,產品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣,加快了世界經濟的一體化,在網上實現商流活動后,需要一個有效的現代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉移服務,這使現代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流的巨大需求,而物流對電子商務發展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式。現代物流和電子商務的協同發展正好順應了這一要求。因此,研究電子商務與現代物流的協同發展顯得尤為迫切和重要,然而在具體實施方面,發現許多問題:協同發展的運作模式還處于探索、試驗和發展中,由此引發的一系列問題有待研究、協調和解決。而對這些問題進行研究,無論在理論上還是在實踐上都有很重要的意義。
2、電子商務與現代物流
隨著因特網的日益普及,電子商務的應用呈現迅猛增長之勢,推動了現代物流的發展,而現代物流也在促進電子商務的發展,可以說二者互相依存,共同發展。
2.1電子商務與現代物流協同發展的可能性
2.1.1 基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下,現代物流的運作是以信息為中心的,信息不僅決定了現代物流的運動方向,而且也決定著現代物流的運作方式。在實際運作過程中,通過網絡上的信息傳遞,可以有效地實現對物流的實施控制,實現物流的合理化。電子商務高效率和全球性的特點,要求現代物流也必須達到這一目標。
2.1.2電子商務對需求的多樣性與分散性,為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務,要求協助電子商務公司完成售后服務,提供更多的增值服務內容,這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求,二者共同促進,共同發展。
2.1.3 電子商務為現代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間,提高運行效率。在電子商務模式下,現代物流企業可充分利用Internet巨大優勢建立信息系統和網絡平臺,開展商品物流跟蹤、客戶響應模式,信息處理和傳遞系統,提供更加完善的配送和售后服務,現代物流企業應該認識到,電子商務與現代物流是合作博弈,網上網下及早合作可共創雙贏模式。
2.2電子商務與現代物流協同發展的必然性
2.2.1現代物流是實現電子商務的保障,是電子商務運作過程的重要組成部分,是信息流、商流和資金流最終實現的根本保證。電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+物流配送=鼠標+車輪。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程,其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易,畢竟是“虛擬”的經濟過程,最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現,否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送,將商品或服務真正轉移到消費者手中,商 務活動才能結束,物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現,而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
2.2.2 現代物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證,是增強企業競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現,在最大程度上方便了最終消費者.他們不必再跑到擁擠的商業街,一家又一家地挑選自己所需的商品,只要坐在家里,在Internet上搜索、查看、挑選,就可以完成他們的購物過程。缺少了現代化的物流技術,電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零,消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式?，F代物流的功能應該是把準確數量的準確產品在準確時間內,以最低的費用送到客戶手中,它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等各方面的競爭力。
2.2.3電子商務是現代物流和信息技術發展的產物。作為首先提出電子商務概念的美國,物流管理技術早已日臻完善,而作為一個發達國家,需求拉動技術創新,EDI的生產就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程,加快物流的速度,提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩,進一步提高現代化的物流速度。
2.2.4現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網絡為平臺的信息流,極大地加快了現代物流信息的傳遞速度,為客戶贏得最寶貴的時間,使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流,能夠有效地減少流動資金的占壓,加速資金周轉,充分發揮資本的增值作用,被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之后的又一經濟利潤增長點,是電子商務的利潤源泉。
3、電子商務與現代物流協同發展中存在的問題
3.1 觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發展階段,其功能主要局限于信息的交流,電子商務與現代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識?，F代物流與電子商務脫節,重電子商務輕物流,導致配送效率低下,經常出現拖延交貨期、出錯等現象,無法滿足現代社會人們對快速、準確、及時的現代物流服務要求。
3.2與電子商務和現代物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。企業進行全球商貿活動時,涉及到各國的法律制度,企業在改善自身物流效率時,必然要在企業內外重新配置物流資源,而制度和法規的缺陷阻礙了企業對現代物流資源的再分配?，F代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾,發生經濟糾紛時,有關的金融法規及行業標準對當事人之間經濟責任難以確認。
3.3基礎設施落后,電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環境,要求企業有足夠的后臺支持系統來響
應對方的即時服務請求,目前,市場達不到應有的經濟網絡規模,網絡基礎薄弱:網速慢、出口帶寬不足、資費過高,現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后,道路的建設、配送中心的
規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題亟需解決,這些都嚴重阻礙了電子商務和現代物流的協同發展。 3.5 人才的稀缺。國外電子商務和現代物流的發展實踐表明,從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗,直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展,已形成了一定規模的物流教育系統,許多高校設置了與物流相關的課程,為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下,我國在這方面的教育還相當落后,人才嚴重缺乏,無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發展的巨大障礙。
4、我國電子商務和現代物流協同發展的有效對策
4.1 必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命,而現代物流則是物流領域內的一次革 命。國家與企業共同參與,共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡,為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境,同時,企業要通過信息網絡進行商貿活動,為客戶提供快捷的服務,吸引更多的制造企業和商業企業上網,提高企業的競爭力和盈利水平,從而促進電子商務和現代物流的發展。
4.2選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式,實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜普遍采用自建物流中心的物流模式,應采用綜合物流:與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系,建立共同配送模式,削減物流企業間的不當競爭,從整體上提高供方取得價格優惠的能力,并實現優勢互補,促進企業走向聯合的規模經濟之路。
4.3整合業務流程,提供優質的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有“一流三網”,即以訂單信息流,全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡的“同步模式”,來實現零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點,企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域,不同時間和不同消費需求的客戶需要,客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務,通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈(Supply Chain)上各環節緊密聯系起來,對顧客的個性化需求做出快速反應,保證電子商務物流通暢。如采用電子商務的“量身定制”方式,客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地,而包裹送到后,信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。
4.4 建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯網對企業業務流程的重新設計,電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動,信息流貫穿于商務活動的始終,引導著商務活動的發展,現代物流是商流的繼續,是商務活動中實際的物資流通過程,同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環環相扣的現代物流過程中,虛擬的場景和路徑簡化了操作程序,極大地減少了失誤和誤差,使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低?，F代物流朝著信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發展,具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息,從而大大提高物流企業的服務水平,提高電子商務的效率,贏得客戶信賴,并不斷降低成本。
4.5制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同,合理定位銷售區域,對不同的銷售區域采取差別性的物流服務政策;認真篩選銷售品種,確定最適合自己銷售的商品,將品種限制在一定范圍之內,減少流通中的過多費用;再由專業人員精心設計配送細節,一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等;要根據電子商務服務提供商的不同,揚長避短,實現供應鏈集成,共同完成向消費者提供電子商務服務工作;要擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數,不斷降低物流成本,合理控制庫存,規范庫存控制技術,對實時數據、歷史數據進行分析,參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測,或對時點數據進行分析,從而合理確定庫存,并充分考慮配送途徑和結算方式等。
4.6高度重視物流專業人才培養,把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高,物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。因此,加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓,是徹底改變物流領域信息技術水平落后的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道,鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作,加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才,要培養從事現代物流理論研究與實務的專門人才,懂電子商務理論和實務的專門人才,既懂IT技術又懂電子商務的網絡經濟人,既懂電子商務又懂現代。
現代物流的認識范文5
隨著我國市場經濟的逐漸發展，全球經濟逐漸形成了市場一體化，各國的經濟都在迅速發展中，而且面臨不同的機遇和挑戰，我們國家也不例外。在經濟一體化的環境中，作為國民經濟重要組成部分的物流行業，物流管理也就將是國民經濟中不可缺少的發展道路。在進行物流管理過程中對管理人才的培養，要使其掌握最新物流管理方面的動態，對物流管理系統進行分析設計、整理和規劃。下面本文就對現代物管理的認識和現代物流行業特征進行詳細的分析，隨之對其在經濟一體化背景下的發展進行了探討。
一、現代物流管理的認識
1.現代物流管理的內涵
在現代的物流管理中，講到的物流指的是，將一些物質資料從提供者那里到需求者那里的運輸過程，這其中包含了對物質資料的儲存、運輸、包裝、銷售等多個環節。
現在的物流管理已經不是簡單的學科了，它開始向著專業化、科學化的方向發展，運用一些高科技進行管理，在物流管理中包含了物流概念性學科、管理學科、國際貿易學科、運輸組織學科等，在實際的物流管理中具有很高的應用性。
2.現代物流管理的專業分析
從宏觀的角度對現代物流管理進行分析，我國的物流管理已經邁向了國家的振興產業中，物流管理的發展在我國國民經濟中占據重要作用并且不可缺少，是我國國民經濟發展的重要標志，當然換個角度分析，可以看出我國物流管理和一些發達國家的物流管理之間存在的差距，對此進行分析研究，找出問題對其進行解決，幫助我國物流管理進行發展。
對現代的物流管理進行專業分析，從物流管理本身來講，它在各行各業都是被需要的，且在不斷地發展壯大中，本文由收集整理為了促進一個產業的發展和完善，就要擁有一批專業素質的優秀人才來進行推動，所以培養物流管理產業上相關素質才能的人才，可以將專業上的知識融入到物流管理中，使其進行良好的發展。對現代物流管理產業來講，很容易受其他產業的影響，它是一門多學科的行業，人們很容易跟相近的產業發生混淆，人們對物流管理的印象還處在初級階段，所以讓人們對現代物流進行正確、積極的認識具有一定的必要性[1]。
二、現代物流行業的特點
1.現代物流和電子商務之間緊密結合。伴隨著計算機、互聯網的發展，電子商務出現了迅猛發展的趨勢，電子商務的推行促進了世界經濟一體化，使物流在商業活動中占據重要地位，電子商務給物流帶來了巨大的需求，也推動了物流的發展，物流和電子商務呈現相互促進的作用，二者相互依存，共同發展。
2.現代物流是信息流、貨物流、人才流和資金流的統一?，F代物流不再是對商品進行單一的運輸，它轉向了多種運輸方式結合，對運輸速度進行了提高，加快了商品的流通，降低了運輸成本?，F在的網絡信息流，在很大程度上加快了信息的傳遞，在運輸的過程中，采用的方式更加的科學化。
3.現代物流管理的具有這樣的特點：以滿足客戶的要求為目標，以企業的整體最優為目的，以信息為中心，重視效率和效果?，F代物流管理根據這些特點進行發展，在經濟一體化的當代社會主義經濟體制下快速的發展，形成其發展模式[2]。
三、現代物流管理在經濟一體化背景下的發展
世界經濟不斷發展，科技不斷地進步，全球經濟一體化在不斷地加強，現代物流管理的技術已經在各國進行了應用，物流管理對眾多國家的經濟產生著影響，尤其是對我國的國民經濟的影響，在物流管理的巨大社會效益，對經濟效益起著促進的作用，所以物流管理技術和相關的理論慢慢的在各個國家得到應用。
在中國，社會主義現代化建設中市場經濟體制的實施是我國經濟進步的體現，在我國加入世界貿易組織后面臨著各種機遇和挑戰，國家引進物流管理技術和相關的知識理論，培養現代物流管理的人才，對現代物流管理的發展動態進行掌握，對我國的現代物流管理進行有效的管理和實施[3]。
1.第三方物流。第三方物流又可以稱之為物流聯盟，在生產和銷售的過程中服務的第三方沒有商品的擁有權，只是通過簽訂合作協議或者是結成合作聯盟，為可以提供具有個性化的物流服務。第三方物流在物流管理中占據一定的位置，它的占有率和物流產業的發展水平具有緊密的聯系。在發達國家中第三方物流只有占據社會的50%時，才可以形成物流產業，第三方物流的發展是一個國家物流發展水平的體現，在中國第三方物流服務的企業不足30%，與一些歐美國家有著很大的差距，但是這表明我國的第三方物流有很大的發展空間。第三方物流在現代物流發展占據重要的地位，是現代物流發展的主方向。
2.第四方物流。在要求全方位發展的今天，物流企業的發展也在要求著全方位的發展，在整個物流管理的發展鏈中第四方物流可以幫助解決物流成本的問題。第四方物流是以對自身進行管理，對提供商的技術、能力等進行互補服務。隨著物流的發展，第四方物流在整個物流的過程中擔任聯系性的角色，將每個環節中的信息、資源進行聯系，可任意更好的滿足客戶的需求[4]。第四方物流具有高效、高速等特點，在當今的社會主義經濟一體化環境中，第四方物流得到了廣泛的應用。
現代物流的認識范文6
【關鍵詞】長江三角洲 現代物流 物流一體化
一、引言
世界經濟一體化進程的加快使得長三角逐漸成為接軌世界經濟的前沿，這要求長三角在經濟發展中迅速形成一體化發展的格局，同時，要推進長三角區域經濟的一體化發展，實現長江三角洲現代物流業的一體化運行機制，構建物流一體化的網絡是非常重要的一個環節。
二、現代物流與經濟發展關系
1、現代物流在經濟發展中的作用分析
物流在經濟發展的作用表現在：物流的發展為經濟增長提供保障，是經濟增長的前提條件，經濟的增長與發展是以物流的發展為基礎的，物流對經濟增長起著支撐作用。根據經濟增長理論，社會專業分工是經濟增長的基本動力之一，而物流的發展是社會專業分工得以實現的前提。社會專業化在不同地區的分工，必然帶來貨物在空間的位移，專業化分工越高，貨物的集散在規模上就越大，在空間上就越廣，而物流的作用被解釋為克服需求和供給之間的時間性、空間性距離過程，可以說只有完善的物流系統，才能夠保證社會專業化分工的實際進行。
2、經濟增長對物流發展的推動作用
現代物流與經濟增長是相互依存的統一體，現代物流是經濟增長的主要構成要素，是經濟系統形成與經營承包的一種主導力量，現代物流在經濟發展中具有雙重功能，即從屬功能和引導功能（即基礎作用與促進作用）。而同時，經濟增長越迅速，對物流的需求就越高，經濟對物流的依存度越大，物流在經濟增長中就愈顯重要，因此經濟對物流發展的推動作用也就越大（如圖1所示）。
三、長三角地區經濟和物流發展現狀
1、長三角地區經濟發展現狀
根據國家統計局的統計數據顯示，2006年長三角地區實現生產總值28775億元，占全國22.5%，比2005年增加了4977億元。人均GDP（按戶籍人口計算，下同）達到35147元。上海人均GDP達到55306元，比上年增加8589元；江蘇8市人均GDP達到31042元，比上年增加5542元；浙江7市人均GDP達到31363元，比上年增加5164元。
2006年長三角地區社會消費品零售總額突破8000億元，達到8259億元，同比增長14.5%，增速比2005年提高了2.4個百分點，消費需求成為拉動經濟增長的新動力。從全國情況看，全年社會消費品零售總額達到53950億元，比上年增長13.3%，其增幅高于全國平均水平1.2個百分點。
2006年長三角地區16城市實現財政一般預算收入2420億元，比2005年凈增加了447億元。人均財力方面， 2006年長三角地區人均財政一般預算收入達到2955元，比2005年增加532元。從16個城市人均財政一般預算收入完成情況看，上海以8312元雄居榜首，遙遙領先于位列第二、第三位的蘇州（3691元）和杭州（3051元）。
城市居民人均可支配收入方面，長三角地區16個城市收入均值達到13481元，同比增長13.7%，上海以16683元遙遙領先，浙江7市均值達到15022元，比江蘇省8市平均的11731元高出3291元。
2、長三角地區物流發展現狀
以上海為中心的長三角地區經濟實力雄厚，各城市物流資源豐富，基礎設施基本完善，交通方便快捷，物流業發展水準在中國已處于領先水平。隨著長江三角洲經濟一體化的推進，物流正在成為長三角地區各省市間合作的重要領域之一。
交通基礎設施的大發展是近幾年長三角物流快速發展的一個重要特點，高速公路網已將長三角的16年城市全部覆蓋在“3小時經濟圈”內，加上寧波北倉港、南通港等，能夠組合成具有國際競爭力的海運網絡；高度現代化的浦東機場，則與虹橋機場、周邊城市機場一起，共同構成了有競爭力的國際空運中心。這些十分有利的物流基礎硬件設施，加上近幾年來在物流信息系統和快速通關方面所做的巨大改進，使得長三角形成了良好的國內國際物流基礎，成為吸引外資制造企業和采購中心進駐的有利條件。
但是，隨著長三角地區經濟的快速發展、綜合經濟實力逐漸增強，這幾年經濟活動的實踐也顯示，長三角物流水平的低下，制約了經濟的進一步發展。長三角地區現有的鐵路、公路運力（能）已經趨于飽和，特別是滬寧、滬杭鐵路的利用率已經達到100%，高速公路運量也已經超過設計承載能力，嚴重塞車現象經常發生。
然而長三角三省市的政府已經認識到發展現代物流的必要性，紛紛出臺政策來加大促進現代物流的發展。2005年3月，國務院常務會議審議并原則通過《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》（2005―2020年），同時以此為基礎，長三角城際鐵路籌備組也提出長三角城際軌道交通的發展目標：建設以上海為中心，滬寧、滬杭（甬）為兩翼的城際軌道交通主框架，覆蓋區域內主要城市，基本形成以上海、南京、杭州為中心的1-2小時都市圈。根據規劃方案，將建設5條城際軌道，如：南京―鎮江―無錫―蘇州―上海，上海―嘉興―杭州等城際軌道交通線。
四、如何構建長三角交通、物流一體化網絡
根據長三角經濟和物流的發展現狀以及物流與經濟發展的關系，本文就如何構建物流一體化網絡，進一步促進長三角地區經濟的持續、健康發展提出以下看法。
1、對物流一體化的理解
隨著經濟社會的不斷發展，傳統物流組織方式、管理模式逐漸向現代物流轉變，物流一體化已成為現代物流區別于傳統物流的一個重要標志。所謂現代物流是指運用現代組織和管理方式，利用信息和網絡技術，對物流環節進行跨地域、跨行業的整合和一體化過程。而物流一體化是指將原料、半成品和成品的生產、供應、銷售結合成有機整體，實現流通與生產的紐帶和促進關系，它是物流管理系統化的具體體現，是應用系統方法。長江三角洲現代物流發展的主要內容是如何跨地域、跨行業整合，實現現代物流體系的一體化運作。
2、長三角物流一體化的建設對策
在我國實現現代物流體系的一體化運作主要面臨的問題是以下幾個方面：一是由于各種物流環節的多頭管理和相互分割，呈現分立發展的局面；二是各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調，重復建設嚴重，使用效益不高；三是由于受部門、地方、行業利益方面的牽制，存在著部門、地方和行業保護現象。因此，物流一體化的關鍵就在于把物流作為一個系統，把物流各功能、涉及的各個行業統一規范、管理，以使現代物流發揮出整體最大優勢和效益。在本文中，具體對于長三角物流建設的對策如下。
（1）完善現代物流基礎設計網絡是發展長三角物流一體化網絡的首要任務。通過長三角以及浙江省經濟發展與現代物流關系研究，我們發現長三角不僅經濟得到快速增長，現代物流也得到空前的發展，并且現代物流的發展速度比經濟增長的速度還快。經濟的快速增長為現代物流的發展提供了足夠的人力、物力和財力，使得現代物流基礎設施網絡快速發展，但現代物流基礎設施的發展并沒有滿足經濟快速增長的需要，而物流基礎設施網絡是物流一體化網絡的重要組成部分，故進一步加快物流基礎設施網絡的發展成為發展物流一體化網絡的首要任務。長三角經濟和物流的快速發展，需要輻射內陸的航空、鐵路、高速公路編織的物流網絡的進一步發展，在各個城市發展不同的定位基礎上，進行合理的物流分工協作，在現代物流基礎設施規劃研究方面進行合作，合理布局，實現現代物流基礎設施的一體化和網絡化，發揮共享性和兼容性，以產生更大的經濟效益。
（2）培育現代物流市場體系，努力擴大物流有效需求。除在供給角度對長三角現代物流發展的基礎設施網絡、信息網絡進行完善外，長三角現代物流的發展還要在需求角度努力培育物流市場體系，推進長三角現代物流的潛在需求向有效需求方面轉化。長三角經濟總量的快速增長帶來了巨大的物流需求，產生發展現代物流的迫切要求，經濟的快速增長為推動現代物流的發展打下了良好的基礎。同時，研究表明長三角地區第三方物流需求不足，現代物流發展速度跟不上經濟的快速發展，故建立和培育完善的現代物流市場體系，加大力度將巨大的物流需求由潛在需求向有效需求轉變也是發展物流一體化網絡的重要部分。
（3）推進長三角現代物流合作機制的建立。加強長三角三省市的合作，無疑在構建現代物流一體化網絡過程中將發揮重要的作用，這一點三省市政府和各界人士早就認識到合作的重要性，早在2001年5月，上海、江蘇、浙江三省市政府就共同發起組織了第一屆滬蘇浙經濟合作與發展座談會。三省市政府本著“資源共享、優勢互補、互利共贏、共同發展”的原則，圍繞構建區域大交通體系等重點專題開展了卓有成效的工作，為進一步加強區域經濟合作奠定了良好的基礎。為了有效推進長三角現代物流一體化進程，有必要進一步建立長三角現代物流合作聯系制度，加強三省市現代物流主管部門間的合作和交流，從而在長三角構建最有國際競爭力的現代物流一體化網絡。
作為現代服務業的重要組成部分，交通、物流一體化網絡的發展是支持現代服務業發展的重要支柱。長三角的中心城市上海市的現代物流一體化的發展無疑在長三角現代物流一體化網絡的構建中發揮著重要的作用。開展“融入長三角，發展上?，F代服務業”專題論壇，加強三省市在交通、物流等領域的合作適應了長三角現代物流發展的需要，具有重大的現實意義。積極發展第三方物流，培育建設物流園區，進一步推進現代物流一體化網絡的發展，使得長三角和上海逐漸向全球現代物流業的重要發展區域和重要結點城市邁進。
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