前言：中文期刊網精心挑選了現代物流的理念范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
現代物流的理念范文1
中圖分類號： TE833 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）29-115-2
0 引言
我國社會主義市場經濟的高速發展，生產分工更加精細化，多元化與個性化的物流需求迫使企業轉變物流理念，采用現代化的物流方式與技術，提高產品的周轉效率，實現最大化的企業效益。鐵路貨運作為物流運輸體系的重要組成部分，在多樣化的運輸方式中有著突出的優勢。為了鐵路貨運的市場化運營，必須進行鐵路貨運組織改革，利用現代化物流理念，構建多維度、綜合化、規范化的鐵路貨運組織模式，充分發揮其重要作用。
1 現代物流的簡單介紹
現代物流中引進了準時化與精細化管理等理念，結合現代化的信息技術，充分發揮能動性有機整合了分散的物流環節，形成了一體化的物流模式，該模式物流成本較低，同時客戶可以享受到個性化與增值服務，一體化的物流模式將供應鏈中上游原材料與下游消費者有機連接成一個整體，形成以全球化服務為目標，形成整體網絡。市場經濟及全球經濟一體化進程的加快，資源的流動和配置擴展到了全球范圍內，使得現代物流的重要作用日益凸顯。現代物流的發展促進了國民經濟水平的提高，實現了企業最大化的經濟效益，增強了各國的核心競爭力?，F代物流正在朝著信息化、標準化、系統化、多功能化和全球化的方向發展。
2 基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革
將現代物流理念融入鐵路貨運組織改革中，實現各個物流環節的全局掌握，并合理化配置與利用設備資源，引進現代化的信息技術和管理理念，實現系統化、標準化的貨運組織。另外，將更大市場范圍內的資源進行有機整合，增強核心競爭力，實現與客戶共贏的最終目標。
2.1 構建貨運組織一體化的新型信息系統
根據當下我國貨運的發展需求，結合鐵路貨運能力強、經濟性好的優勢，構建組織一體化的新型信息系統，集成客戶需求、物流服務及費用結算等諸多技術問題的處理與決策，實現信息共享和數據交換的時效性，進而為客戶提供一體化的貨運服務。貨運組織一體化的新型信息系統的架構如圖1所示。
①門戶信息網站與客戶服務系統。該子系統是的主要功能是將物流各環節的運作情況實時、有效地傳遞給客戶和上下游企業。其涵蓋了各項編碼、貨物量與狀態、銷售需求量等內容，其中編碼包括原材料編碼、半產成品編碼、產成品編碼等。客戶利用該系統實現自動訂貨，對貨物狀態、庫存量、貨物運輸狀態進行實時查詢與跟蹤。該系統還設置了服務評價模塊，客戶可以反饋自己的意見和建議，在此基礎上優化貨運組織。
②增值服務系統。該子系統的主要功能包括貨物的分揀、包裝、加工、理貨等有效銜接，處理分析數據采用的是全程代碼化，能夠將連續作業口令實時傳達，并更新供客戶實時查詢追蹤的物流信息。
③運輸系統。運輸系統以準時化供貨為目標，充分利用信息系統，實現合理化的貨物調度及組織貨物輸送作業；采用GPS定位技術實時監控貨物運行、整理、換裝等作業，防止出現丟失和遺漏貨物的問題；以合理化的公鐵聯運來進一步實現無縫銜接式運輸。
④資金結算系統。資金結算是物流的關鍵環節，關系著鐵路事業的經濟效益。資金結算系統分為2個模塊：一是客戶費用結算模塊，是一種綜合結算模式，集合了貨物重量、附加費用、倉儲時間、運輸距離及車次等參數，主要負責及配送，同時也可兼顧替客戶結算貨款；二是企業內部財務模塊，服務于企業資金的運轉，包括決策、計劃及控制。
2.2 現代物流中心結合倒拉式組織管理模式
經濟的發展及科學技術的進步推動了鐵路集裝箱物流中心、鐵路行包快運專列逐步建設運營，這些項目的建設將推動鐵路大型貨運基地發展成區域性乃至全國性的現代物流中心，將貨物的運輸、倉儲、加工及配送融為一體，奠定了倒拉式管理模式可操作性的基礎。倒拉式管理模式結合了現代物流準時化理念，倒置生產工序，以銷售商為開始，原料商為最終環節。所以鐵路貨運部門應依托現代物流中心，利用信息系統，構建倒拉式貨運組織體系，實施包含了客戶服務、運輸服務、增值服務的管理流程（詳見圖2）。
①客戶服務：解決客戶有關物流問題的全部作業。鐵路貨運可為客戶提供自動訂貨、貨物實時追蹤、原料物流設計等多樣化的服務，同時，還將服務延伸到市場調查與預測、物流咨詢、物流系統設計等層面上。
②運輸服務：服務范圍涵蓋了貨物裝車至送達到指定地點的全部作業。鐵路貨運運輸服務開始朝著一體化方向發展，其作為供應鏈的重要組成部分，將運輸服務擴展到了聯系客戶生產經營活動的上下游企業，極大地降低了內耗與資源浪費，實現了最優化的供應鏈整體效益。
③增值服務：貨物進出現代物流中心的全部作業，其由倉儲、裝卸、搬運、配送、包裝、流通加工等多個單元構成，其中任何單元或幾個單元相結合便可構建增值服務系統。
2.3 鐵路貨運現代化配套技術
基于現代物流理念的鐵路貨運組織，除了強化信息系統、作業流程、服務理念外，還要在加強硬軟件環境，將現代化設備及技術的優勢切實發揮出來，從根本上保障貨運組織的效率和質量。其中，硬件環境主要包括設施技術、機械技術、設備技術以及材料技術，其中設施技術是構建一體化的現代物流中心，包含配送、包裝加工、自動立方倉庫。同時還應加強與其他運輸體系的合作，建立綜合運輸樞紐，比如吞吐能力強大、功能先進、物流作業效率較高的公路貨運站、港口、碼頭、機場；機械技術主要是使用高度自動化的裝卸機械、加工機械以及包裝機械等，同時還包括類型多樣化、高運速、大運量的鐵路貨運列車；設備技術包括GPS、衛星通信、RF、智能機器人等；材料技術主要是現代化集裝材料、包裝材料的使用。另外，結合社會發展新形勢，構建新型機械設備保障體系，實施專業化、規?；?、狀態修設備維修體制，確保設備的運行效率、維修水平滿足鐵路貨運組織的要求，保障鐵路貨運組織的效益。
3 結束語
綜上所述，基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革應構建貨運組織一體化的新型信息系統以及現代物流中心結合倒拉式組織管理模式，并利用配套的現代化技術，保障鐵路貨運組織的高效運行，增強鐵路貨運的核心競爭力。
參 考 文 獻
[1] 李爽.基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革的思考[J].鐵道經濟研究，2013，Z1：26-29.
[2] 王晉.基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革的研究[J].物流工程與管理，2013，08：7-8.
現代物流的理念范文2
［摘要］ 本文介紹了現代物流管理的觀念及其現代物流管理流程的安排，揭示了現代物流管理的重要性。
［關鍵詞］ 現代 物流管理 觀念 流程
前言：物流管理是指在達到用戶所滿意的服務水平的前提下，用最低的物流成本，對物流活動進行的組織、協調、計劃與控制。在這個社會產品及其豐富、生產力迅速發展的社會，企業通過采用先進技術、提高勞動生產率、提高質量、豐富產品獲得的利潤越來越有限。而物流發展的快慢直接影響著產品的銷售和流通。因此，近年來，人們越來越重視供應鏈和物流的管理。現代物流管理對于協同化經營、準時生產、全球化經營電子商務等新的企業經營模式有著不可替代的支撐作用。
一、現代物流的特征
現代物流的主要特征有:
1.科學化。在發達國家擁有專門的物流科學機構和從事物流科學的專業人員，并已經建立了完整的、系統的全面的物流科學研究、教育、培訓體系。
2.系統化。物流系統化是系統科學在物流管理中應用的結果。現代物流不再孤立地追求各項功能的效益最大化，而是提倡“供應鏈管理”的思想。物流管理以整個供應鏈為單位，追求總成本的最小化。
3.準時化。準時化是一種生產方式，即通過準時供應，減少生產環節以外的庫存，從而降低生產成本。與其相適應的是現代物流管理。物流是準時化生產能否實現的關鍵。
4.專業化。社會分工導致了專業化，導致了物流專業的形成。它包含兩個方面的內容:一是在企業中，物流管理作業企業一個專業部門獨立存在并承擔專門的職能;二是在社會經濟領域中，出現了專業化的物流企業。
5.網絡化。社會交通運輸網絡的建立使企業的公司網絡和業務網絡的形成成為可能，促進了物流的網絡化。
二、現代物流管理觀念
要做好現代物流的管理，就要認清現代物流管理的觀念，區分其與傳統物流管理的異同，只有這樣，我們才能科學地對現代物流進行管理，才能促進物流管理的發展。現代物流管理觀念主要體現在以下五個方面：
1.全球化觀念。經濟的全球化帶動了物流的全球化，產品的銷售區域已變成世界范圍，這就意味著我們的物流管理也要實現全球化。
2.物流管理信息化。無可置疑，信息在現代物流管理擔任著重要角色。通過實時把握物流信息，我們可以控制物流系統按照預定的目標進行。
3.物流管理的社會化。產品的銷售和流通是產品生產的一個重要環節，同時也是一個會給資金周轉帶來不利的環節，如果企業同時從事制造和物流，將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產品的生產制造與物流服務行業聯結起來，是物流管理社會化的體現。
4. 物流管理的一體化。企業的生存與發展、顧客選擇商品的結果，都會受到企業物流管理的影響，它是生產商服務顧客的重要能力。在這個高速發展的社會，只有擁有值得讓顧客信服的物流管理，才能使得產品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業內部物流管理的一體化，它包括企業內部和外部的一體化。
5.以顧客滿意為第一觀念。物流管理服務讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標之一，是決定我們企業能否生存下去的關鍵。社會向多元化、信息化發展，使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強，批次增多，批量減小，這些都增加了貨物的流通，物流管理的工作量和繁瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念，把服務做到位。
三、現代物流管理流程
物流管理包含多個流程環節，它們既是一個個的分開的系統，又存在著相互關聯，環環相扣。只有做好了單個物流管理環節，才能保證整個物流系統的順利進行。
1.物流系統規劃。企業的物流活動組成復雜，而且“效益背反”原則常常發生在各個活動功能要素之間，例如，運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關系，將它們構成能發揮綜合功效、相互聯系的有機整體，是減少物流成本，企業物流運行的目標實現的關鍵。開展一個物流管理項目的運作前，對系統進行科學合理的規劃是極為必要的。
2.建立工作分解結構。無論物流系統的規模有多么的龐大，它都是由若干個相互聯系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間，都存在著總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯系。我們做好物流工作的分解，是物流管理流程制定極為關鍵的一步。
3.物流任務的安排。對物流任務進行安排的主要技術有：里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線，我們可以利用一種或者是幾種技術相結合對物流任務進行進度安排。
4.成本估算和控制。從現代企業經營的模式和環境角度來看，現代物流管理并不是增值服務過程，它并不直接創造新的使用價值。一個企業，要想實現經營目的，就不得不借助于或者是依賴與物流的運作。對于那些在全球經營的企業而言，物流成本，尤其是運輸成本，在企業總成本構成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小，通過經濟核算發現物流管理活動中的薄弱環節，此外，利用物流成本指標可以控制物流活動，實現物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中，物流成本的計算主要有按支付形態和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統計和從物流功能分類和費用支付形態方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個方向。
5.與其他項目的活動的主要接口。物流具有高度的多學科交叉特性，它與其他項目活動之間存在著大量的接口，依靠許多其他的組織。一個好的物流規劃不僅僅只包括企業內部的物流規劃，還必須與其他的計劃活動配合得當。尤其要關心系統的工程管理計劃、配置管理計劃、實驗與評價主計劃、生產/制造計劃和全面質量管理計劃。
四、結束語
在全球經濟一體化這個大的國際環境下，現代物流管理有著與傳統物流管理不一樣的特性。我們必須認清現代物流管理的特征，做好物流管理的工作，使其更好的服務于制造企業。
參考文獻：
現代物流的理念范文3
第1章 現代物流與鐵路運輸. 2
1.1現代物流的概念和特征. 2
1.2鐵路貨運發展現代物流的必要性. 2
1.3鐵路貨運發展現代物流的優勢. 3
第2章 運用現代物流理念，推進鐵路運輸企業的發展. 6
2.1加快鐵路運輸規模化發展. 6
2.2建立快捷貨運體系. 6
2.3全面開發鐵路貨運服務功能. 8
2.4運用信息技術，實現貨物實時追蹤. 9
2.5加快現代物流人才的引入和培養. 9
第3章 鐵路貨運向現代物流業拓展需解決的問題. 11
3.1要建立與物流業相適應的運輸組織體系. 11
3.2要建立網絡化的物流組織. 11
3.3要加強物流業的現代化建設. 12
第4章 運用現代物流理念推進鐵路貨運發展的思路及對策. 13
現代物流的理念范文4
隨著中國經濟和物流業走出低谷，開始新一輪的增長，并且為了保持可持續性增長，必須面臨轉變生產方式和實現產業升級的現實需求。在新的形勢下，就需要關注《物流業調整與振興規劃》中的現代物流業結構調整與產業升級。
現代物流產業升級的大趨勢
圍繞現代物流業的結構調整與產業升級，應關注以下兩大發展趨勢以及由此誕生的物流新理念：
1 低碳物流發展趨勢
2009年哥本哈根會議上，我國政府做出了降低碳排放的承諾，發展低碳經濟成為我國今后重要的國策，在這一環境下，必然催生“低碳物流”理念。
低碳物流不同于一般的物流活動。一般的物流活動是為了實現某一主體的經濟利益。而低碳物流在兼顧經濟利益的同時，還要重點考慮節約資源、保護環境、降低碳消耗，實現可持續發展等無形的社會效益：
低碳物流已經受到經濟發達國家的重視。例如，美國要求企業在物流活動中，在運輸、配送、包裝等方面要應用先進技術，如電子數據交換、配送規劃、綠色包裝等，以降低碳消耗。日本在1989年就提出了10年內三項綠色物流推進目標，對物流碳排放提出嚴格的限制，在2001年出臺的《新綜合物流實施大綱》中，重點之一就是要減少大氣污染排放，加強環境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現資源、生態和社會經濟良性循環，建立適應環保要求的新型物流體系。
目前。低碳物流理念在我國也已受到重視，政府已經把社會經濟全過程的綠色環保作為施政的基本策略，低碳物流的發展已成為現代物流發展的趨勢之一。
2 智慧物流發展趨勢
近期，物聯網技術與應用已上升為國家戰略，物聯網技術在物流業的應用為智慧物流的發展提供了廣闊空間。
對我國物流信息化而言，借助“物聯網”東風，積極構建統一的信息平臺，形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的智慧物流服務體系，將促使物流信息化技術實現變革，推動物流系統的自動化、可視化、可控化、智能化、系統化、網絡化、電子化的發展，形成智慧物流系統。
企業物流發展的新理念
目前，我國經濟結構中重化工業在國民經濟中占有很大比例，鋼鐵、煤炭、電力、石化等傳統行業是物流量最大的行業，也是物流粗放型的行業，物流水平往往不高。傳統重化工業的企業物流管理，尤其是物資管理方面，受長期計劃經濟影響，其管理模式被深深地烙上了計劃、配額、定量等烙印。
與此同時，現代制造業在我國產業結構中具有舉足輕重的作用，制造業的物流管理與物流優化，更是制造企業提升競爭力的根本。
在傳統重化工業領域和現代制造業領域，企業物流發展出現兩大新理念：
1 物資供應鏈理念
物資管理是指企業在生產過程中對本企業所需物資的采購、使用、儲備、配送等行為進行計劃、組織和控制的過程，物資管理的各個環節組成企業的物資供應鏈。 物資管理是現代物流的起源，但長期以來，物資管理領域恰恰被現代物流給忽略了。近兩年，一些傳統行業的物資管理部門已經覺醒，開始在物資管理領域引入現代物流管理技術與裝備，建設物資立體倉庫，打造物資管理供應鏈新理念，全面提升企業物資管理水平。
目前，物資供應鏈建設已得到眾多物資供應企業的重視，一些專家也開始關注物資供應鏈的研究，物資供應鏈必將成為現代物流的一大亮點。
2 物流先行理念
兵馬未動，糧草先行，這是我國古代軍事物流最樸素、最重要的物流理念。但長期以來，人們將此順序搞反了，只關注“流”，不關注“物”，把物流放在“物”的規劃、設計、建設、生產后面。其結果是，先前布局不合理，后續再優化也不能解決根本問題；產品設計與包裝不利于物流運作，物流作業效率難以提升；生產流程不符合物流理念，物流運作步履維艱；選址不符合物流理念，產生的成本將長期影響物流效率。
物流運作順暢的企業往往都是物流理念先行，在經濟與產業布局規劃建設、企業產品設計生產之前，引人物流系統優化理念，從根本上改變物流運作的環境與條件，這將給物流效率帶來革命性的提升。預計，物流先行的理念將成為物流業發展大趨勢。
產業物流的新亮點
物流就像浮在海上的冰山，水面上只是很小的部分，絕大部分藏在海水之下。產業物流就是海面下的冰山。《物流業調整振興規劃》的出臺，喚醒了制造業、商貿流通業、農業等產業界對物流的重視，海水下面的冰山開始受到關注。
產業物流是現代物流的需求方，振興物流業，首先要啟動物流市場需求，啟動產業物流。目前，產業物流涌現出了很多新亮點。
1 電子商務物流
電子商務是集信息流、商流、資金流、物流為一體的貿易過程。近年來，電子商務行業已步入飛速發展時期。但商務部研究院發表的報告卻顯示，物流體系已成為制約電子商務發展的一大障礙，表現之一是物流行業難以提供能與電子商務相配套的物流服務。
電子商務物流主要有三種模式：自營物流、物流聯盟和第三方物流模式，各種模式均面臨很多問題。目前，電子商務物流基礎設施與管理制度尚不完善，電子商務配送成本高且服務網絡不全，電子商務物流企業中尚未形成骨干企業和龍頭企業，電子商務物流服務水平普遍較低，物流業大存量的資產未得到優化配置，且物流設施陳舊、技術水平低，影響了物流效率的提高。
隨著電子商務業務的發展，阿里巴巴、京東商城等電子商務公司紛紛規劃自己的物流網點，涉足物流服務領域。通過對設備及技術的不斷完善、服務理念的不斷標準化，最終能夠形成一套符合電子商務發展的物流體系。
同時，政府需加大對電子商務物流業的支持、引導和管理力度，制訂產業發展整體戰略，以推動電子商務行業持續、健康發展。
2 醫藥物流
近年來，我國醫藥物流發展較快，加上近期出臺的GSP認證，促使醫藥企業加大對物流設施的投入，推動了醫藥物流的產業升級。
隨著基本藥物目錄配套措施陸續出臺，預計國家、省、市三級政府將圍繞基本藥物目錄的擴容投人大量資源，各地區域型商業藥企也會加大與制藥企業的強強聯合。而圍繞各地基本藥物配送權的爭奪，將成為點燃現代醫藥物流建設的導火線。
對藥監部門、商業藥企而言，盡快建設符合要求的現代醫藥物流體系是當務之急，也將有更多的企業加快建設現代醫藥物流中心，面積在10000平方米以上的現代醫藥物流中心，將廣泛采用自動分揀系統、WMS系統、電子標簽輔助揀貨系統、RF揀選等設備與技術，從而促進醫藥物流技術水平實現升級。
3 服裝物流
服裝物流近些年也獲得了較快發展，一些大型服裝企業通過改善企業供應鏈管理、構建現代化物流系統與網絡、建設現代化物流中心，極大提升了企業競爭力。
現代物流的理念范文5
[關鍵詞]傳統物流企業 融入 現代物流
一、前言
隨著我國國民經濟的持續穩定增長和改革開放的不斷深入,現代物流業在我國國民經濟中的作用日益顯現。作為一種先進的經營管理方式,現代物流是企業降低運營成本,提高效率和競爭力的有效手段。在經濟全球化的進程中,物流業務的便利化程度不斷提高,加快了現代物流作為一個獨立的新興產業的發展。今年上半年,物流業的增加值為4396億元,同比增長12.2%,占服務業全部增加值的20.9%,現代物流業已成為我國第三產業中的骨干產業和國民經濟新的增長點。為了加快我國現代物流業的發展,中央和各地方政府加大了扶持現代物流發展的力度。本文就我國傳統物流企業如何融入現代物流進行深入的探討。
二、我國傳統物流企業向現代物流發展和轉型的必要性與緊迫性
據有關資料統計顯示,到2008年為止,經我國相關部門累計批準設立向外商進行投資的企業達到了33.7萬家,而世界500強企業中也已經有300多家進入了我國商業市場。外資企業的大量涌入,一方面為我國帶來了現代高新物流管理的觀念和先進的物流操作系統,另一方面也迫切地希望我國大部分企業能實現有更方便、更及時、低成本、高效率的現代物流方式作為跨國生產和營銷高質量的服務保障。
現代物流業的大規模啟動已被世界上的企業廣泛的認為是能降低社會物質資源消耗、提高社會勞動生產率、優化社會資源經濟整合創造的第三產業利潤源泉的重要舉措,也是各個企業實現降低自身生產經營成本,并提高自身產品競爭力的重要環節之一。
我國大多數企業長期以來的生產管理運作方式是“重生產運營、輕物流管理”,對生產領域內的各個環節和企業內部人事、經濟管理比較重視,也有一定的經濟和人事實力基礎,但對生產領域以外的產品采購、運輸、倉儲、商業、產品加工、產品配送等一系列物流環節顧及甚少,可控能力十分有限。加上我國這一方面的歷史形成的條塊分割體制,例如“大而全”、“小而全”、“自成體系”的“萬事不求人”等傳統觀念,在“采購黑洞”、“物流陷阱”中造成的損失和浪費不計其數難以估計。通過傳統企業管理上的改革創新,推進現代物流企業的高新技術和創新觀念,能壓縮企業資金的占用率和加快資金周轉、降低利息支出和財務費用大有潛力可挖。
三、傳統倉儲業向現代物流的轉化
在現代物流發展的過程中,傳統倉儲業也面臨著如何向現代物流轉化的問題。倉儲業是物流業種比較重要的一個環節,我們通過分析傳統倉儲業向現代物流的轉化來對我國傳統物流企業如何融入現代物流進行探討。我國倉儲業應該從基本的倉儲服務和倉儲增值服務兩方面同時入手,改進企業的物流服務水平。
3.1 基本倉儲服務的主要內容及其改進策略
(1)倉儲網點倉儲企業應選擇合理的倉儲網點和倉庫類型,盡量使自己成為現代物流企業的倉儲網點。同時,企業還應具備為具體客戶提供網絡倉儲的能力。
(2)存貨戰略倉儲企業可以幫助客戶制定存貨計劃,選擇合適的存貨策略,降低不確定性因素對存貨的影響。
(3)存貨管理倉儲企業可以為客戶制定存貨管理政策,實施存貨控制及存貨計劃,包括配送需求計劃(DRP)等等。
(4)倉庫管理現代倉庫管理正在向技術密集型轉型,專業倉儲企業應把主要注意力放在存儲功能和信息化管理的研究上,并在成本一質量之間做好利益權衡。
(5) 信息服務倉儲企業應充分利用信息集中的優勢,通過合理加工和利用,使物流信息增值。
以上功能構成了現代倉儲企業的基本服務平臺?；痉彰嫦蚬?必須滿足可獲得性、服務一致性和服務可靠性要求?？色@得性是指任何客戶在任何時間產生以上服務需求時,倉儲企業都應有能力提供相應的服務來滿足,特別是當這些需求的波動較大時,倉儲企業是否有能力調劑供需、滿足客戶的需求,將是衡量倉儲服務可獲得性的關鍵因素。服務的一致性是指不同的企業或同一企業的不同部門以及不同的個人在不同的時間所享受的服務應該具有一致性。服務的一致性要求企業應該在基本服務平臺上建立服務規范標準。作為提高競爭力的一種手段,倉儲企業還可以實行承諾制,亦可通過IS09000或IS014000的質量認證。服務的可靠性主要描述倉儲企業在業務組織過程中,面對各種突發性故障或失敗的補救能力。實際業務中如果發生商品殘損或滅失、單證不全、分類不清等問題,恢復正常供給所須的時間是衡量倉儲企業服務可靠性的重要指標。
3.2 現代倉儲企業的增值服務
倉儲企業提供的超出基本服務之外的額外服務通常被稱作增值服務。增值服務是指對具體顧客進行的特殊服務,是超出倉儲企業基本服務方案的各種延伸服務。倉儲企業的增值服務表現為承諾零缺陷的各種可選方案,零缺陷是物流可得性、作業績效和可靠性的最高水準。按增值的主要領域不同,增值服務可分為:
(1)以顧客為核心的增值服務。向客戶的用戶提供增值服務,如倉儲企業在代表銷售商向消費者配送計算機整機時,可以附加提供軟件安裝等方面的服務。
(2)以促銷為核心的增值服務。倉儲企業通過對客戶物流量的分析,可以掌握銷售量變化的一般規律,并可適時向客戶提供刺激銷售的各種額外服務,如廣告宣傳等等。
(3)以制造為核心的增值服務。倉儲企業可通過獨特的產品分類和遞送來支持制造活動。在JIT生產制下這種服務顯得十分重要,如將軟管切割成各種不同的長度以配送給制造不同規格的水泵廠就是一種以制造為核心的增值服務。
(4)以時間為核心的增值服務。在開始配送之前,倉儲企業安排專業人員對貨物進行分類、組合和排序,以減少不必要的倉庫設施和重復勞動,最大限度提高服務速度。如提供防偽、限時送貨、信息傳送、24小時值班制等等都是以時間為核心的增值服務。
倉儲企業的增值服務雖易列舉,但卻難以普及,因為這類服務一般用于滿足顧客的特定需求,所以它的安排也是獨特的。而且增值與基本服務的區別也并非一成不變,有些增值業務可以隨著它的普及而變成標準化服務。然而,不管特定的增值服務如何組織及執行,有一點必須明白,增值服務是物流企業顧客服務的一個發展方向。
四、我國傳統物流企業如何融入現代物流的轉變策略
傳統物流企業在向現代物流企業形式進行改革過渡的過程當中,先進的管理經驗和經營理念往往比擁有豐富的物質資源更為重要和有效。如果沒有先進的企業經營管理理念企業就沒有積極的實踐和有效的成果。因此,傳統物流運輸企業要扭轉現狀首先應該轉變經營上的陳舊觀念,加強信心去打破以多種運輸方式各自為政的陳舊經營格局,大力發展多種方式和多種渠道的聯合運輸形式,以形成強大豐富的綜合運輸實力,更好地有效組織集中貨源和科學有序的安排管理貨物的運輸過程,并銜接好物流活動過程中的其他相關的重要的環節。
加強物流基礎設施建設:我國傳統物流企業要兼顧短期經營與長遠發展的科學發展觀,通過科學有效的辦法把把先進的硬件基礎設施和相關軟件管理系統靈巧的相結合,并加大在其中的資金投入力度,同時還要遵循物流市場的經濟規則,避免和止出現重復建設和浪費資源的現象。
同時加大企業宣傳力度:進行物流操作既要體現社會整體效益,又要體現經濟效益和價值,因此,在轉型過程中企業應加大廣泛的宣傳力度,通過開展職工研討會、技術培訓班、并利用互聯網或者新聞媒體等多種形式,提高人們對物流的認識和認可,尤其要提高不同貨源的貨主對現代物流技術的認識和重視。
建立物流企業信息搜集整理平臺:物流企業安排專門隊伍要及時積極地進行市場調查,以掌握各種物流需求的新分布結構和市場流向規律,適時地建立物流信息搜集整理系統。并能通過網絡實施快捷方便的交易,同時通過物流信息系統進行物流資源的調配和管理,使更好更全的掌握各項物流信息。
物流產業是一個技術密集型的新興產業,它涉及了倉儲管理、運輸管理、信息技術的使用、公關談判技巧、國家政府政策法規的熟知使用等廣泛商業和政治內容。它不僅吸納和綜合利用著許多代表當今世界。因此,物流企業一方面要積極開展物流基礎理論學習和相關技術的研究,努力嘗試與專業機構和科研機構開展多方強手式的長期合作,另一方面要加大資金和人力投入力度,提高從業技術人員的業務素質、專業水平和管理技術水平。
具體可從以下幾個方面進行著手考慮:積極設立場所開展現有物流服務從業技術人員的業務或知識培訓。在開展好此項培訓工作、并積累了一定的管理工作經驗和摸索出第三方物流服務業所需知識體系結構的同時,定期選送一批優秀的技術人員到國內外高等院校的物流專業進行更專業的學習進修。力求培養出具有全新的現代物流管理理念、并熟悉相關物流政策法規、熟悉掌握現代物流管理技術的高級物流專門人才。
總之,傳統物流運輸企業要想成功實現向現代物流企業轉型的目的,就必須嚴格根據目前企業自身的實際情況,有計劃、有步驟地拓展業務范圍,從而全方位地為制造企業、管理企業或服務企業提供更貼切的物流服務。
五、結語
傳統物流企業在向現代物流的轉化過程中,除了吸取外國先進經驗外,還要針對自身實際情況采取措施。在市場轉型的過程中,傳統企業應積極主動地對市場進行調研,重點分析沿海沿邊口岸的外貿物流和不同產業密集區的物流需求特點,并根據客戶需求,擴展自身物流服務范圍,以此來促進企業的升級和轉化。要做到這些,傳統物流企業必須從根本上轉變經營理念,然后從企業的組織形式、管理方式和人才機制等方面入手,逐步改革傳統的經營模式,真正完成向現代物流的轉變。
參考文獻:
[1] 帥斌. 物流產業的基礎定位與核心理念[J]. 綜合運輸 , 2005,(09):105-108
[2] 鄧建波. 我國物流產業的發展對策探討[J]. 山東紡織經濟 , 2006,(02):115-118
[3] 吳振國. 全面推進上海現代物流產業快速發展[J]. 綜合運輸 , 2004,(06):174-175.
[4] 現代物流產業是我國經濟新的增長點[J]. 物流技術與應用 , 2002,(02) :141-143
現代物流的理念范文6
關鍵詞：鐵路貨運；現代物流；策略分析
中圖分類號：F2文獻標識碼：A文章編號：16723198（2015）26001902
1概述
2013年6月廣州鐵路集團公司（以下簡稱廣鐵集團）實施貨運改革，湖南境內組建長沙貨運中心，并整合株洲北站貨運車間、株洲北裝卸公司、湘通物流株洲北分公司以及十里沖貨運、白馬壟貨運等部門，成立了株洲北、株洲物流車間，推動株洲鐵路貨運向現代物流發展。
株洲作為湖南經濟發展的排頭兵，貨運市場需求不斷增長，然而，與公路運輸相比鐵路運輸呈現連年10%左右的下降趨勢，市場占有率下滑嚴重。因此，鐵路貨運部門在實施貨運改革的大背景下，重新進行市場定位、轉變管理體系和營銷模式、拓展物流服務、培養現代物流人才等是株洲鐵路貨運向現代物流轉變的關鍵。
2株洲鐵路貨運發展現代物流的現狀分析
2.1有利因素
株洲鐵路貨運在發展現代物流方面具有得天獨厚的優勢。第一，鐵路建設規模巨大，路網四通八達，作為江南最重要的鐵路樞紐之一。京廣、滬昆兩大干線交匯于此，鐵路網絡貫通全國的各大城市。第二，株洲鐵路貨運目前已形成了相對完備的貨運管理體系且流轉倉庫、裝卸機具、調運裝置等硬件達到一定水平，信息化建設程度不斷提升，能夠有效促進向現代物流轉型。第三，與重點客戶建立了相對穩定的合作關系。管轄株洲冶煉集團、株洲化工集團中國中車電力機車有限公司、株洲旗濱玻璃集團有限公司等專用線（專用鐵路）38條，主要到發大宗貨物煤、石油、鋼材、化肥、糧食、玻璃制品等。
2.2問題分析
第一，運輸品類相對單一，白貨市場占有率不足。目前其主要的運輸商品屬于大宗貨物的整車與集裝箱運輸（如表1），而隨著電子商務發展，藥品、煙草、生活日用品等白貨運輸需求不斷增加，但是鐵路拓展白貨市場的舉措成效甚微。第二，全程物流服務能力有限。受鐵路運能不足影響，鐵路線路運輸要求列車開行必須達到重量與長度標準，導致難以滿足貨主隨到隨運的需求。第三，單一的儲存和運輸的服務功能，使其在發展現代物流方面受到很大的限制。第四，現代物流人才匱乏?，F有的人員基本都是從事傳統鐵路貨運人員，現代物流、營銷人才在質量和數量上都存在嚴重不足。第五，缺乏市場化運作的觀念與體制。目前鐵路在發展貨運方面沒有充分結合市場發展理念，難以發揮鐵路運輸的優勢。同時，在作業流程信息提供、報價賠償機制、服務質量標準等機制建設方面與現代物流企業都存在較大差距
3株洲鐵路貨運發展現代物流的策略
3.1拓展鐵路物流服務功能
隨著現代物流市場競爭的不斷加劇，株洲鐵路貨運在發展現代物流方面必須要不斷擴大鐵路物流服務的功能。要最大程度上發揮株洲鐵路在綜合交通運輸體系中的關鍵性作用，逐步實現專業化的運輸。要充分利用鐵路限制的裝卸搬運機具、貨場設施以及倉庫等，擴大現有的運輸服務范圍。對現有的資源進行整合，堅持以倉儲和運輸為現代物流的核心，將其衍生到裝卸搬運、配送、包裝以及加工等領域，形成全方位的、無縫連接的物流系統。同時要建立現代物流中心，提高對現有資源的利用效率，為運輸速度、效率、保障、能力等方面提供基礎，為運輸產品和運輸組織提供保障。擴大株洲鐵路現代物流在零散貨物運輸業務方面的范圍，為其發展提供更多的運輸服務。
3.2加強信息化建設，提升鐵路物流服務的時效性
加強信息化建設是株洲鐵路貨運在發展現代物流方面需要考慮的重要問題，是提升物流服務的關鍵。
首先，要將現有的大宗物流商品進行分類匯總，建立專門的白貨物流周轉站和倉儲部門，對其進行分類管理，根據客戶需求進行實時管理和調配，實現對客戶的一對一服務。其次，要采取信息化的形式不斷協調株洲鐵路各線路的協調性，使其在貨運調運方面能夠相互配合，不僅要發揮現代物流的規模經濟性，還要提升現代物流的整體運轉效率。再次，要加強與網絡公司的合作，對現代物流服務進行個性化的設計，包括業務談判、合同簽訂、代辦手續、安排貨位、倉庫管理、配送、結算等“一條龍”服務，使得客戶能夠選擇個性化的服務方式，并根據其要求實時調整配送策略，以保證第一時間滿足客戶的多樣性需求。最后，要通過物聯網絡的形式加強周邊省市各運輸部門合作，增強其貨運的周轉效率，最終提升其在鐵路物流服務方面的時效性。
3.3提升鐵路貨運物流裝備水平
首先，在現代信息技術不斷發展的背景下，株洲鐵路在發展現代物流的過程中必須要重視對現代科技信息的利用率，通過計算機端口鏈接等實現貨物從倉儲到配送的全過程信息化管理。其次，要加大對鐵路貨運等方面的投資力度，不斷更新現有的運輸設備，使其具有國際化的現代物流發展標準，以此強化自身的競爭實力，這樣一來就能夠迅速提升其在現代物流發展方面的效率。再次，要充分組織利用南方快運班列、高速鐵路列車以及貨物直達列車開發多樣化的運輸產品，提升株洲鐵路貨運在發展現代物流方面的市場競爭力。最后，要以統一招標的形式有效調用社會各項運輸資源，構建現代化的物流服務網絡體系，使其鐵路貨物運輸實現便捷化和經濟化，在更新設備的同時提升其整體運行效率。
