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交通管理方案范文1
一、指導思想
按照市政府的統一要求，結合建設"平安河東"和城市環境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務經濟建設為出發點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現現代化為奮斗目標，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發揮交通綜合協調部門職能作用和公安建設部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質，為我區招商引資、加快經濟發展提供更加安全、暢通、文明的交通環境。
二、實施范圍和工作目標
2008年河東區確定在全區普遍開展暢通工程活動?？傮w工作目標是：構筑起社會化的城市交通文明建設和實施"暢通工程"的工作框架。進一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎設施，提高道路基礎設施建設標準；改革城市交通勤務工作，建立科學、高效、文明的交通管理勤務模式，提高城市交通組織、指揮、疏導能力；加強執法隊伍建設，不斷提高城市管理和執法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發展公共交通，構建暢通、快捷、安全、環保的綠色交通系統。達到B類城市三等管理水平。
三、評價項目
2008年評價圍繞"交通有序暢通，管理科學高效，執法嚴格文明，設施齊全有效"等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標體系》（2008年版）為主要依據。評價指標分為基本指標與附加指標兩大部分，基本指標適用于所有城市，附加指標適用于對應類城市。評價結果同時考慮工作進展和效果。
四、實施步驟
（一）實施階段
各有關部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創建目標，要按照暢通工程評價體系標準及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區各類交通設施，搞好城市綜合執法活動，共同整治維護城區交通秩序，達到預定的創建目標。
（二）初評階段
各部門根據暢通工程評價體系標準做好自評工作，自評結果和自評的文字材料于2008年7月5日前報送到區創建領導小組辦公室，迎接市創建領導小組辦公室的初評和省級評價驗收。
（三）總結階段（2008年10月-12月底）
根據檢查結果和各單位全年的創建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現突出的個人予以表彰。
五、工作要求
（一）切實加強城市交通管理"暢通工程"的組織領導。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理"暢通工程"的重點、難點、和熱點問題，強化組織領導和協調機構。在區委區政府的統一領導下，切實把"暢通工程"作為形象工程、系統工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業部門界限，形成公安、建設、宣傳、規劃、教育、交通、環保、工商、廣電、安全等多個部門聯動的工作機制，共同抓好"暢通工程"。
（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執法氛圍，及時報道實施"暢通工程"的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。
（三）實行目標責任制，任務再分解，加強量化考核。結合本單位的職能作用，認真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把"暢通工程"要達到的目標進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。
（四）加大科技投入，加快交通管理現代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮建設為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設施投入，科學調整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠的工作目標有機結合起來，用科學的方法和手段加快城市交通管理工作科學化、法制化、規范化建設的步伐。要認真抓好駕駛員信息卡發放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。
（五）堅持建管并重的方針，完善城市道路網絡，全面實施公交優先戰略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進一步加大對城市道路交通建設和公交設施建設的投入。要加強對城市公共客運交通的管理，認真落實公交優先的各項具體政策措施。要發揮城建監察隊伍的作用，加強執法檢查。要按照《城市道路管理條例》、《城市市容和環境衛生管理條例》和《山東省城市建設管理條例》等法規的要求，重點整治小商小販占道經營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規范營運等問題。
（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創造安全暢通的交通環境，更好地為經濟發展和人民群眾服務。
六、組織領導
區政府成立城市交通管理"暢通工程"領導小組，由分管副區長任組長，區宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設、規劃、教育、工商、安監、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負責人為成員，領導小組下辦公室，辦公室設在河東交警大隊，大隊長擔任辦公室主任，具體負責組織、協調城市交通管理"暢通工程"工作。
交通管理方案范文2
一、工作目標
以科學發展觀為指導，強化交通安全源頭管理，強化交通安全宣傳教育，強化路面執法工作，強化為民服務力度，全力維護良好的道路交通秩序和道路運輸秩序，確保春運期間交通安全形勢平穩，實現“三個下降、三個不發生”，即：春運期間，交通事故受傷人數同比下降，交通事故死亡人數同比下降，一次死亡3人以上的交通事故同比下降；不發生一次死亡10人以上的重大道路交通事故，不發生因管理工作不到位引發的嚴重交通堵塞，不發生公路“三亂”行為。二、工作措施
（一）各司其職，共同做好春運前的各項準備工作
1、*交通管理部門：一是對近一年來轄區客運駕駛人交通違法記分情況和3年內發生交通事故情況摸查匯總，并將相關情況及時通報安監部門、交通運管部門和客運企業；二是采取網站及公告、撥打電話、發送手機短信、郵寄告知單等多種方式告知記滿12分的機動車駕駛人參加學習考試，通知未按時參加檢驗的機動車所有人及時送車檢驗；三是按照*部《關于加強機動車車身反光標識粘貼等工作的通知》（公交管[20*]190號）和國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-20*）第3號修改單的規定與要求，在辦理車輛注冊登記和核發檢驗合格標志時，按照相關技術標準對車輛進行嚴格查驗。對未按規定粘貼車身反光標識、安裝側后部防護裝置或粘貼、安裝的質量不符合要求的貨車和掛車，一律不予辦理注冊登記和核發檢驗合格標志；四是會同交通部門、安監部門開展安全隱患路段的排查，將排查出的隱患路段情況通知縣公路管理部門；在三級以下（含三級）山區公路上設置、完善夜間（20：00至次日6：00）禁止客車通行的禁令標志，并及時通報當地交通運管部門調整或取消夜間通過該路段的客運班次。
2、交通公路部門：一是對存在安全隱患的路段設置相關交通標志并加快整治進度，對山區臨崖、傍水、落差在5米以上的隱患路段短時整改不到位的，及時采取攔擋措施和設置交通警告標志；二是在維修、改建公路時，監督施工單位按規定在施工路段兩端設置明顯的施工標志、車輛慢行標志、導向標志，施工車輛、機械應當安裝示警燈，作業時開啟示警燈；三是加強對施工人員的安全教育，在道路上作業必須著安全標志服；四是維修、改建公路影響交通安全的，施工前要征得轄區*交通管理部門的同意，需要封閉道路中斷交通的，應當提前5日向社會公告，并提示繞行線路。
3、交通運管部門：一是認真分析預測本地2009年春運期間運力與運量的供求狀況，向社會公布，并積極采取措施確保運輸市場供需平衡；二是會同安監部門督促運輸企業制訂和落實安全生產責任制，與客運企業、客運業主簽訂《春運道路交通運輸安全責任書》，并加強監督檢查，發現存在事故隱患的，應當場予以糾正或要求限期整改；三是督促運輸企業對參加春運的大、中型客車駕駛人進行一次資格審查，凡3年內發生重大以上責任交通事故、交通違法記分滿12分、連續兩次超員20%以上的客車駕駛人一律不得參加春運；四是督促客運企業對駕駛人進行春運安全行車教育、職業道德教育，要求客運企業確保長途客運車輛配備2名駕駛人，并配有備勤駕駛人，嚴防疲勞或帶病駕駛；五是督促轄區客運企業、客運業主對7座以上客車的實際安全狀況逐車進行檢查登記，凡安全技術性能不符合國家標準規定的車輛一律不得參加春運，延緩報廢和今年內達到報廢年限的客運車輛，不得從事長途客運；六是督促運輸企業落實GPS服務平臺的管理措施，依法設置限速閥值，對運行車輛實行全程監控，定期讀取分析營運車輛GPS車載終端數據，及時糾正和查處各種違法違規行為和相關責任人；七是監督客運經營者除投保機動車交通事故責任強制保險外，還應依法投保承運人責任險，并在春運開始前投保到位。對拒不投保的，依法吊銷道路運輸經營許可證。4、安監部門：一是深入轄區從事危險化學品生產、經營單位，督促企業建立健全危險化學品發貨和裝載的查驗、登記、核準等制度，嚴禁生產、經營單位擅自將危險化學品貨物交由不具備危險化學品運輸資質的單位、個人運輸；二是會同交通運管部門對道路運輸危險化學品的企業資質進行一次審驗，重點檢查運輸劇毒、爆炸危險化學品企業的安全管理狀況。
5、建設、城管部門：一是加強行業監管，督促城市公共交通客運單位建立健全交通安全管理制度，落實崗位責任制；二是督促城市公共交通客運單位加強對駕駛人的安全行車和文明行車教育，切實使駕駛人做到不爭道搶行、不隨意停車；三是督促城市公共交通客運單位對客運車輛進行一次全面排查，逐車登記，及時發現和消除安全隱患，按時進行維護保養，確保車輛以良好的技術狀況投入營運；四是嚴格落實省、市關于加強城市公交車輛從事公路客運交通安全管理工作的有關精神，明確要求城市公交車輛駛出城市規劃區的，嚴格按照公路客運國家規定的有關標準配備車輛、核定載客數，不得超員。
6、教育行政部門：一是與學校簽訂交通安全責任狀，督促學校加強集中接送學生車輛的管理，落實安全責任；二是與*交通管理部門聯合對轄區內集中接送學生車輛進行一次排查，檢查中發現有交通安全隱患的，應立即整改，經整改仍不合格的車輛，堅決禁止上路行駛；三是會同*交通管理部門對集中接送學生車輛駕駛人進行資格審查，駕駛人必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一記分周期沒有記滿12分記錄，無致人傷亡的交通責任事故；四是督促學校在放寒假前，對全體學生進行一次交通安全教育，提醒學生回家返校、外出途中遵守交通法規，注意交通安全。
7、農機部門：加強對拖拉機的安全監督管理和對其駕駛人的安全教育工作；對轄區拖拉機的實際安全狀況進行一次檢查，對不符合國家規定標準或未實行定期檢驗的，責令停止使用，并通知當事人限期整改；對轄區拖拉機駕駛人進行一次安全駕駛的宣傳教育，督促其遵守道路交通安全法律、法規和農機安全操作規程，嚴禁使用拖拉機載客。
8、衛生部門：會同*交警、消防、保險、交通運輸等部門加強交通事故緊急搶救聯動機制建設，完善交通事故急救通訊系統，提高交通事故信息互通、現場急救、轉運等方面的綜合反應和處理能力；建立搶救交通事故傷員綠色通道，組織、協調有關醫療救治機構做好交通事故傷員的搶救工作，最大限度地減少傷員死亡。（二）齊抓共管，認真落實各項安全管理措施
1、*交通管理部門：一是在分析研判往年交通事故發生特點、規律的基礎上，最大限度地將警力投入到重點路段、重點時段，切實加強路面巡邏管控力度，有效整治行車通行秩序；二是以超常規管理措施，保持對客運車輛超員的整治力度，在檢查中發現客車超員的，一律卸客轉運，對超員20%以上的，繼續按“四個一律”措施處置；三是加強測速等執法裝備投入和應用，特別是國省道，要加大治理超速力度，對超速20%以上的違法行為一律依法處罰，對超速50%以上的機動車駕駛人一律吊銷駕駛證；四是嚴格《劇毒化學品公路運輸通行證》的管理、審核、發放工作，并根據相關信息通報情況，有針對性地進行巡查，加大對無證運輸和不按規定運輸劇毒化學品違法行為的查處力度；五是嚴格依法查處酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為；對低速貨車、三輪汽車、拖拉機違法載人的行為，要堅決取締，依法處理；對廂式貨車、集裝箱車等貨運車輛非法載人的情況，要加大抽查力度，及時發現，堅決查處；對摩托車超員載客和不戴安全頭盔的交通違法行為，要加大路面巡查中的重點查處力度；六是車管查驗民警或路面執法民警在查驗車輛或路面執法時，對機動車沒有按時參加定期檢驗的，在用貨車和掛車未按要求粘貼車身反光標識的，除督促車主或機動車駕駛人及時參檢、粘貼反光標識外，還應按照《機動車登記規定》第四十七條規定予以處罰；對反光標識存在質量不符合要求、破損、脫落無法起到警示效果等情形的，一律視為未按要求粘貼車身反光標識進行處罰。
2、交通公路部門：一是加強對公路的巡查力度，確保沒有擺攤設點等影響道路暢通的活動，確保道路技術狀態良好和標志標線齊全，發現路面遺留障礙物時，要及時清除；二是在一旦發生自然災害致使道路交通中斷的情況下，立即組織人員進行修復。
3、交通運管部門：一是督促客運場站嚴把售票關、檢票關和出站關，嚴禁客車超員出站或人貨混裝；二是督促客運場站強化易燃、易爆、易腐蝕等危險化學品的查堵力度。客運場站要配備專職或兼職的危險品檢查員，嚴禁旅客攜帶危險品上車，未配備安全檢測儀器的車站，要開包檢查；三是督促客運企業嚴格客運車輛的例行檢查制度。檢驗人員必須持證上崗，認真履行職責，檢查結果要登記備查；四是督促客運企業加強派車發車調度管理?？瓦\車輛未經安全檢驗或檢驗不合格、未按規定進行維護保養，駕駛人無從業資格的，一律不得派車發班；五是及時查處各類違法、違章行為，對帶有“黑社會”性質的欺行霸市、壟斷運輸市場、擾亂社會秩序的行為，應立即通報*機關，依法予以嚴厲打擊。
4、城市公共交通客運主管部門：切實加強對城市客運車輛安全運營的監督管理，組織人員到車站、公交線路開展安全檢查，發現爭道搶客、隨意停車上下客、超速超員的要及時制止，并作出相應的處理；督促城市客運單位派專人包線、包站進行巡查，維護車站乘車秩序，防止易燃易爆物品帶上車；采取不同方式，提醒乘客不能在車內吸煙，防止發生意外事故。
5、旅游行政管理部門：積極配合*交通管理部門和交通運管部門做好旅游交通安全管理工作，督促旅行社以交通安全為重點，制定春運旅游團隊安全運營管理制度；積極支持、配合*交通管理部門將交通安全基本常識和交通事故現場自我救護知識納入導游教育培訓之中，進一步提高導游的交通安全意識；充分發揮導游“交通安全宣傳員和監督員”的作用，通過導游在旅途中的宣傳講解和監督提醒，進一步提高廣大乘客的交通安全意識，共同對駕駛員的超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、酒后駕車等交通違法行為予以監督和提醒，規范駕駛員的駕駛行為。（三）加強協作，共同做好惡劣天氣交通安全管控
1、氣象部門：一是與*交通管理部門和交通運管部門建立突發氣象災害信息通報制度，明確負責人和聯絡員，確保氣象信息通報渠道暢通。春運期間，堅持每天通報一次氣象信息；二是在向社會公眾暴雨、大霧、雪災、道路結冰四種預警信號的同時，將預警信號的等級、種類及防御指南等內容在第一時間通報給*交通管理部門；三是在暴雨、大霧、雪災、道路結冰等惡劣天氣期間，將天氣變化信息實時通報給*交通管理部門，以便于*交通管理部門掌握氣象動態信息，適時采取相應管理措施。
2、*交通管理部門：一是加強與氣象、交通、市政、衛生、環保、消防、新聞媒體等部門的聯系溝通，強化協調配合，做到信息共享、設施共用、人員聯動；二是對惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預警，強化值班備勤，并做好交通管控相關物資器材準備工作；三是制作轄區應急處置指揮圖，并詳細標注重點路段分流點、可通行車型等情況，在遇有惡劣天氣條件下發生交通堵塞進行車輛分流時，立即在分流點擺放相關標志，引導車輛順利通行；加強與周邊縣（市、區）的協作溝通，及時通報天氣、流量、道路狀況、交通管控等信息，相互配合做好交通疏導工作；四是一旦出現惡劣天氣，影響交通安全，要立即啟動應急預案，視情采取限制車速、間斷放行、封閉道路等交通管制措施；要通過車載喊話器、電子顯示屏等方式，引導駕駛人控制車速；要通過媒體及時路況和交通信息，為群眾出行提供服務和引導；五是遇有交通事故，做到快速反應，快速救援，快速勘查，快速撤除現場；六是交通管制解除時，要加強重要路口、重要路段的交通疏導，使車輛有序通行，并通過各種渠道向社會和機動車駕駛人解除交通管制信息和進行安全提醒。
3、交通部門：一是做好惡劣天氣條件下相應設備和物資的準備工作，并配備一定數量的交通標志牌、告示牌和除雪裝備、融冰防滑物資，特別是20*年冰雪災害所突顯的陡坡、橋梁易結冰、難通行路段的管轄單位，要配備足夠的除冰雪物質；二是在惡劣天氣出現時，在各收費站和利用公路可變信息屏進行減速、限速和安全行車提示；三是積極配合*交通管理部門根據實際情況依法采取的交通管制措施，及時將交通管制信息向通行車輛進行提示；四是遇有下雪、結冰天氣，要組織力量及時清掃路面積雪或采取撒鹽、撒沙等融雪、防滑措施；五是根據惡劣天氣變化情況，及時協調客運企業調整客運班次，防止冒險運營。
三、工作要求
1、提高認識，統一思想。春運期間既是人流、物流、車流的高峰期，也是道路交通事故的高發期，抓好春運道路交通安全管理工作，對做好我縣全年的交通安全生產工作至關重要。各鎮（鄉、街道）、各有關部門要自覺從實踐“三個代表”重要思想和加強黨的執政能力建設的高度，把加強道路交通安全工作、預防和減少交通事故特別是死亡事故作為堅持以人為本、實現執政為民的一個重要目標，切實統一思想，提高認識，以強烈的政治責任感和使命感做好道路交通安全管理工作。
2、加強領導，落實責任。春運期間，各鎮（鄉、街道）、各有關部門要切實加強對道路交通安全工作的領導，成立工作機構，精心組織，周密部署，把道路交通安全工作擺上重要議事日程，認真分析研究本轄區本部門的安全管理工作，制訂落實工作方案；認真組織、指導和協調春運道路交通安全管理工作；層層建立和落實工作責任制，確保各項工作落到實處；加強檢查督查，及時發現問題，及時采取措施進行整改；嚴格落實責任追究制度，按照“誰主管，誰負責”的原則，對因安全責任制不健全、不落實而造成重特大道路交通事故的，將依法追究有關責任人的責任。
交通管理方案范文3
【關鍵詞】道路交通安全管理; 規劃
【 abstract 】 the urban road traffic safety management plan for solving the good road traffic safety in work, some basic, structural fundamental problems has the very vital significance. This paper, based on the foreign developed countries of some of the road traffic safety management of successful experience, nantong in urban road traffic safety management plan as an example, the process of the planning concept, planning method and evaluation index are discussed.
【 keywords 】 road traffic safety management; planning
中圖分類號：F592文獻標識碼： A 文章編號：
引言：
近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市機動車保有量及居民的出行率大幅增加，使得道路交通安全問題日益突出。交通事故多發，尤其是重特大事故的頻頻發生，嚴重危害了國家和人民生命財產安全，給社會增添了新的不安定因素，道路交通事故由此也被稱為“無休止的交通戰爭”。道路交通安全管理規劃的編制逐漸開始被各級政府和交通安全管理部門重視。本文結合南通市道路交通安全管理規劃的編制經驗，對道路交通安全管理規劃的內在含義、技術思路以及評價指標進行探討。
1 南通現狀概況
目前南通交通安全管理現狀主要存在不足主要包括①交通標志標線設置不全；②路口的渠化和信號設施交叉口質量有待提高；③城區交通組織有待優化；④慢行交通設施需要加強；⑤駕駛員培訓、交通安全教育需要進一步加強；⑥交通管理設施的現代化程度需要提高，交通監控和智能交通系統需要增加。
2 國外道路交通安全管理成功經驗
國外發達國家經歷了單一因素的研究、系統化的研究和信息化研究三個階段道路，交通安全管理研究的成果直接體現在各國道路交通安全管理上。目前形成了三種比較典型的道路交通安全管理模式，即美國式、日本式和瑞典式【5】。
美國式的道路交通安全管理是一種綜合式管理，他們提出交通工程學的三大支柱即：法規、教育和工程。他們的交通工程學者認為道路交通安全是由多因素交織成的一個復雜系統，應注重從安全的源頭和法律的角度認識道路交通安全管理，并將研究成果應用與實踐形成“3E”工程（Education、Engineering and Enforcement）。
日本式的道路交通安全管理除了在綜合管理和信息化上與美國相似之處，其特點還主要體現在：第一、注重駕駛員的管理；第二、注重對整個生命周期的安全教育。
瑞典式的道路交通安全管理是零觀念管理。零觀念之父——瑞典交通部門道路安全局長克拉斯·廷瓦爾說：“我們已經不能接受一個僅僅由于犯了駕駛錯誤就要用死亡和終身痛苦來懲罰我們的交通系統”。零觀念管理表現在兩個方面：第一、對宣傳教育和行駛標準細化；第二、加強多方面的合作。
3 道路交通安全管理規劃的技術思路
運用定性和定量相結合的方法，分析交通事故特征，通過對具有代表性的事故分析，提出具體的安全對策和措施；其次針對不同等級道路從總體上作出一個分析和事故歸類，針對不同等級的道路，提出相應的規劃方案——安全對策和措施；然后對提出的安全對策和措施進行效果評價；最后形成對南通市整個道路交通事故防范具有指導性的推薦規劃方案。
規劃技術路線如下：
圖1 南通市交通安全管理規劃技術思路
4 道路交通安全管理規劃方案設計
規劃方案主要涉及以下環節【4】：
（1）交通安全管理體制與政策。完善道路交通安全工作綜合協調機構；建立和落實道路交通安全管理責任制；建立道路交通安全工作專報和公告制度；建立道路交通安全督察制度、提高交通安全管理人員的素質，增強交通安全執法裝備水平，改進交通安全執法部門及相關職能部門的工作效率等。
（2）交通事故統計分析。規范交通事故統計分析工作；提高事故黑點判斷能力；建立交通安全管理數據庫；開發交通事故決策支持系統等。
（3） 交通安全設施建設。依據城市總體規劃和交通規劃的部署，加強道路基礎設施建設，并盡可能改善和提高道路的安全性；完善道路標志、標線等交通管理設施等。
（4） 交通安全宣傳教育。針對不同交通參與者群體的心理和行為特征，開展具有針對性的安全宣傳教育，注重宣傳手段的多樣化。
（5） 交通事故快速反應。建立交通事故快速搶救聯動機制；提高事故傷員現場急救護理水平；建立交通事故“綠色通道”等。
5 道路交通安全管理系統性評價
在道路交通安全水平的評價中,交通事故是安全水平的直接表現，而道路條件、交通安全管理水平、交通環境等則是反映交通安全水平的潛在因素，它通過影響交通事故進而反映交通安全水平。因此,在綜合評價時應加強各潛在因素的分析,進而研究各因素對交通安全影響程度的大小,以了解道路交通安全的薄弱環節。城市道路交通安全評價具體指標體系見表1。
表1 城市道路交通安全評價指標體系【6】
6 道路交通安全管理規劃實施保障
（1）規劃方案實施保障體系
城市道路交通安全管理規劃實施的工作量大、難度高、涉及部門眾多。保證規劃方案的順利實施。重點在于：①統一規劃、加快安全設施建設；②加大對安全宣傳的力度；③確保穩定的交通安全設施建設資金；④交通安全設施投資政策建議。
（2）規劃的調整滾動
城市交通安全管理規劃中的大多數管理設施（標志、標線、包括部分硬件設施）都可以根據變化了的交通狀況進行調整，因此規劃滾動有利于提高交通安全管理的效率。并且城市交通安全信息變化很快，
（3）交通事故應急救援預案研究
交通事故應急救援預案，是指交通管理部門為防止和應急處理各類交通安全事故而預先制定的應急方案應作專門研究、編制并組織演練。重點在于①制定交通事故應急救援預案的目的和原則；②制定事故應急預案的基本要求；③事故應急救援預案的檢查。
7 結束語
道路交通安全管理作為現代交通的一個重要組成部分,已引起了相關部門的關注。道路交通安全管理規劃作為其中的一部分顯得尤為重要, 但是這一課題的復雜性和未成熟性也給研究帶來了許多挑戰。本文主要介紹南通市道路交通安全管理規劃編制過程中的相關經驗，給相關規劃人員提供參考。未來希望更多的規劃人員對道路交通安全管理規劃的技術內容及系統評價做出更好的研究。
參考文獻
[1] 江蘇省城市交通規劃研究中心 南通市道路交通安全管理規劃，2010
[3] 趙黎 武夷山市道路交通安全管理規劃研究
[3] 牛學軍 道路交通安全管理規劃相關理論與方法研究
[4] 童贛生，任剛關于道路交通安全管理規劃編制的若干思考. 交通標準化，總146期
交通管理方案范文4
為認真貫徹落實《山西省人民政府關于進一步加強道路交通安全工作的決定》、《關于印發*市道路交通安全工作社會化管理機制實施方案的通知》和《*市人民政府辦公廳關于進一步加強道路交通事故預防工作的實施意見》精神，切實加強道路交通安全管理，有效預防道路交通事故發生，在全市范圍內建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制，特制定本實施方案。
一、指導思想及目標任務
以科學發展觀為統領，牢固樹立“以人為本、和諧發展”的工作理念，努力構建市、鄉鎮（街道）、村（社區、居委會）和其他企事業單位三級道路交通安全社會化管理網絡，在全市形成“政府統一領導，有關部門各司其職、齊抓共管，全社會廣泛參與、積極配合”的道路交通安全長效工作機制，強化人、車、路的源頭管控，預防和減少道路交通事故發生，促進我市道路交通安全管理與社會經濟協調發展。
二、主要內容及工作步驟
（一）宣傳發動階段（2010年1月）。各鄉鎮、街道辦事處、各相關單位要按照本實施方案的要求，制定切合各自實際的工作方案，做好宣傳發動和安排部署，迅速建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制。
（二）實施階段（2010年2月—5月）。按照本實施方案要求，著重落實道路交通安全工作社會化管理機構、人員、場地、辦公設施等，有效開展各項工作。具體內容為：
1.全市預防道路交通事故領導組成員單位要成立道路交通安全管理辦公室，落實辦公場所，責成一名分管領導負責道路交通安全管理工作，確定一至兩名兼職交通安全協管員，報市預防道路交通事故領導組備案。對兼職交通安全協管員，實行分級培訓，培訓合格的，取得證書，持證上崗。
2.各鄉鎮、街道辦事處要成立預防道路交通事故領導組，由分管領導任組長，下設道路交通安全管理辦公室，由司法助理員兼任交通安全協管員，并安排一至兩名專職交通安全協管員，由轄區派出所或交警中隊負責協助指導開展工作。
3.各鄉鎮、街道辦事處要對轄區企事業單位機動車、駕駛員情況進行摸排統計，并將結果報市預防道路交通事故領導組辦公室。由辦公室責成擁有機動車30輛（包括單位職工自有車輛）以上或機動車駕駛員50名（包括單位職工家屬）以上的單位，成立道路交通安全管理辦公室，并確定一至兩名交通安全協管員，同時要健全相關信息溝通機制。
4.在行政村、社區設立交通安全管理辦公室，原則上聘請治保主任、社區主任擔任道路交通安全協管員，報市預防道路交通事故領導組辦公室備案，培訓合格后，持證上崗，轄區派出所或交警中隊負責協助指導開展工作。
5.市預防道路交通事故領導組，要指導督促各級道路交通安全管理辦公室開展基礎性管理工作，建立一職三檔五制度。一職即明確工作職責；三檔即建立機動車基礎檔案，機動車駕駛員檔案，機動車和駕駛員動態管理檔案；五項制度即：《安全檢查制度》、《安全教育制度》、《機動車管理制度》、《機動車駕駛管理員制度》、《交通安全管理辦公室日常工作制度》，并根據工作需要和業務特點，建立其它相應工作制度。
（三）總結考評階段（2010年6月—7月）。市預防道路交通事故領導組將組織專人，對各鄉鎮、街道辦事處、相關單位建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制進行檢查、考核、驗收，及時掌握各地工作完成情況，并進行通報。同時做好迎接*市預防道路交通事故領導組考核驗收工作。
三、工作機制及任務
（一）市預防道路交通事故領導組主要職責：
1.研究部署、指導協調全局性的預防道路交通事故工作；
2.充分發揮道路交通安全工作聯席會議制度的作用，認真分析道路交通安全形勢，研究提出解決預防道路交通事故工作中重大問題的措施；
3.督促檢查有關道路交通安全管理決定和工作部署的執行落實情況；
4.審定和下達年度交通安全控制考核指標；
5.根據工作需要組織交通安全大檢查活動；
6.組織、協調開展交通安全宣傳教育活動，努力提高全民的交通安全意識；
7.指導協調重特大道路交通事故的應急救援，協助事故調查處理工作；
8.接受市安委會的組織、領導、協調，完成市政府交辦的其他預防道路交通事故工作。
（二）市預防道路交通事故領導組下設辦公室，辦公室設在市交警大隊，負責本級預防道路交通事故領導組的日常性工作事務。
主要職責：
1.承擔預防道路交通事故領導組的日常工作，承辦會議及安排重要活動；
2.監督檢查預防道路交通事故領導組決定事項的執行落實情況；
3.具體組織安排交通安全大檢查和專項督查；
4.參與研究制定有關部門在交通、城建、道路、規劃，科技發展，資金投入等涉及交通安全管理方面的相關政策；
5.組織協調重特大道路交通事故應急救援，協助事故調查處理工作；
6.對省、*市、市安委會下達的交通安全考核指標進行具體分解、細化，并組織對交通安全責任完成情況進行考核；
7.指導協調交通安全管理行政執法工作；
8.承擔安委會涉及交通安全方面的工作，督促檢查各項工作和措施的落實情況；
9.負責與各部門建立定期聯系、協調制度；
10.承辦市預防交通事故領導組交辦的其它事務。
（三）鄉鎮、街道辦事處預防交通事故領導組工作職責：
1.嚴格執行上級預防道路交通事故領導組的指示精神和部署要求，制定本級預防交通事故對策，科學論證、合理布建轄區交通安全規劃的長期目標；
2.根據上級安排或工作需要，組織轄區交通安全大檢查活動；
3.監督、協調和考核有關職能部門的預防交通事故工作，督促各交通安全管理機構落實道路交通安全責任；
4.加強交通安全宣傳教育，創建符合當地社情的交通安全教育模式，促使交通安全宣傳教育與其它法制教育并軌；
5.協調構建交通事故救援與急救系統，制定符合轄區實際的、切實可行的預防特大交通事故方案和特大交通應急預案；
6.完成市預防道路交通事故領導組交辦的其它工作。
（四）建立交通安全志愿者隊伍。由市預防道路交通事故領導組負責制定招募細則，廣泛在全社會招募交通安全志愿者，并明確服務內容，指導志愿者隊伍參與道路交通安全工作。
（五）各級道路交通安全管理辦公室職責：
1.負責管區機動車輛、駕駛員的建檔、備案工作，建立基礎性工作檔案；
2.組織開展交通安全宣傳教育，加強對管區所轄機動車駕駛員和交通參與者的法制教育，努力提高全民的交通安全意識；
3.協助交警部門抓好管區的交通安全管理工作，如事故報警、救助傷員、維護事故現場等；
4.對管區的交通事故黑點進行排查、建檔，并督促相關部門限期整改；
5.對涉及管區居民的交通事故，配合有關部門做好善后處理；
6.協助管區內機動車駕駛員辦理車輛管理業務、駕駛證業務等相關事宜；
7.完成市預防道路交通事故領導組交辦的其它事宜。
（六）各級道路交通安全管理辦公室道路交通安全協管員職責：
1.按照交通安全宣傳“五進”的要求，發放公安交警部門提供的宣傳資料；
2.全面掌握所轄機動車和駕駛員的基本情況和變動情況，清理登記無牌無證車輛和無證駕車人員，并督促無牌無證車輛上牌落戶，督促無證駕駛人員參加培訓考證；
3.定期組織駕駛員的安全學習教育，傳達上級道路交通安全管理措施和督促其學習道路交通安全法律、法規、交通安全常識；
4.對危險路段進行排查登記，并上報市預防道路交通事故領導組辦公室；
5.組織相關人員在重大活動、傳統節慶、婚喪嫁娶等群眾集中的地方，勸說群眾不乘坐拖拉機、低速汽車等不安全車輛，教育群眾遵守交通法規，不違法載客、違法駕駛等，對不聽從勸阻的違法人員，要及時告知交警部門進行依法查處；
6.建立本轄區交通管理基礎臺帳。認真填寫、統一制作的《機動車輛登記臺帳》、《機動車駕駛員登記臺帳》、《轄區無牌機動車排查統計表》、《轄區無證機動車駕駛員排查統計表》、《交通安全工作會議學習記錄》、《交通安全宣傳登記表》、《轄區事故隱患（黑點）排查整改情況登記》，及時掌握機動車和駕駛員變動情況，定期向上級主管部門匯報工作。
四、工作要求及保障措施
（一）提高思想認識，加強組織領導。建立交通安全社會化管理網絡，是預防和減少交通事故，創建“平安*”，構建和諧社會的重要舉措，是當前和今后一個時期全市社會治安綜合治理和安全生產工作的一項重要任務。各級各部門要必須充分認識開展這項工作的重要性和緊迫性，切實把實行道路交通安全社會化管理抓緊、抓好、抓落實。同時加強調查研究，分析當地實際狀況和特點，有針對性的組織開展工作，確保工作落在實處，抓出成效。
（二）強化工作運行，建立管理機制。全市道路交通安全社會化管理機制，按照“屬地管理，下管一級”和“誰主管、誰負責”的原則開展工作。在此基礎上，市預防道路交通事故領導組結合省、*市要求建立《*市預防道路交通事故領導組成員單位聯席會議制度》、《*市預防重特大道路交通事故聯合執法工作制度》、《*市交通安全管理舉報獎勵制度》、《*市預防道路交通事故工作專項督查制度》等四項工作制度（見附件）。市預防道路交通事故領導組要嚴格結合四項工作制度，定期進行檢查和考核，每季度召開專門會議，對前一階段全市事故預防工作開展情況進行總結、通報批評和表彰，對下一階段工作進行動員、安排和部署。
交通管理方案范文5
按照省委深入學習實踐科學發展觀活動領導小組印發的《**省第一批開展深入學習實踐科學發展觀活動整改落實階段工作具體安排》（陜學組發[2009]3號），現將我局整改落實階段工作具體安排如下：
一、制定整改落實方案(2009年1月10日—1月20日)
1、進一步加強理論
學習（2009年1月10日—1月12日）。認真學書記在紀念召開三十周年大會上的重要講話精神、中央經濟工作會議精神和中央學習實踐活動辦公室視頻會議精神，自覺把思想和行動統一到中央和省委的部署要求上來，切實把科學發展觀的要求貫徹落實到通信監管各項工作中，充分運用征集到的意見建議和專題調研成果，善始善終地抓好整改落實階段的各項工作，確保我局學習實踐活動取得實實在在的效果。
2、制定整改落實方案（1月13日--1月16日）。局學習實踐活動領導小組辦公室對照總書記重要講話精神、中央經濟工作會議提出的目標任務及工業和信息化部工作會議精神要求，結合學習調研階段和分析檢查階段查找的突出問題和征求到的意見建議，以我局黨組分析檢查報告為基礎，制定《**省通信管理局深入開展學習實踐科學發展觀活動整改落實方案（征求意見稿）》。整改方案做到“三明確一承諾”，即：明確整改落實的目標、方式和時限要求，明確整改落實的具體措施，明確分管領導和責任部門，將上述內容向黨員、干部群眾公開承諾。
3、討論修改整改落實方案（1月17日—1月20日）。將《**省通信管理局深入開展學習實踐科學發展觀活動整改落實方案（征求意見稿）》分發局各處室、局屬各單位，請全局人員提出修改意見和建議，重點看整改方案總體上是否體現了總書記重要講話精神、中央經濟工作會議精神和部工作會議精神，整改思路是否明晰、整改重點是否突出、整改措施是否科學、整改時限是否可行、整改責任是否明確。局學習實踐活動領導小組辦公室認真吸收各方面的意見建議，進一步修改完善整改落實方案，形成文件，上報省委學習實踐活動領導小組辦公室、省委學習實踐活動第十指導檢查組及工業和信息化部學習實踐活動領導小組辦公室，同時將整改方案向全局黨員、干部群眾公開。
二、集中解決突出問題（1月21日—1月31日）
依據局黨組分析檢查報告，對制約我省通信行業科學發展的突出問題，根據難易程度進行排序，堅持盡力而為、量力而行、先易后難、穩步推進的原則，對具備條件可以解決的問題，馬上解放；對受客觀條件限制一時解決不了的問題，及時向群眾說明情況，積極采取措施逐步解決；對情況復雜、涉及面大，單靠一個部門、單位難以解決的問題，及時向上級部門匯報，積極爭取相關部門協助，集中力量解決。
1、積極推進3g網絡建設和共建共享工作。把推進3g網絡建設和共建共享工作做為我局應對金融危機、進一步擴大內需工作及落實整改措施的重要內容抓緊抓好。按照中央、省委關于經濟工作的決策部署及工業和信息化部工作會議精神，緊密結合我省通信行業發展實際情況，認真研究制定推進我省3g網絡建設、推進電信基礎設施共建共享的具體措施和方法步驟。通過大力推進我省3g網絡建設和共建共享工作，為我省電信業持續健康發展和我省經濟發展提供動力和支持。
2、大力整治通信消費市場。針對“春節”節日期間通信消費旺盛，通話量和短信息發送量大幅增加等特點，加強對通信運營企業的引導和監管，努力減少、消除通信消費市場的不和諧因素，為廣大人民群眾打造健康、公平、透明的通信消費平臺。
3、適時向廣大干部群眾通報整改落實情況，自覺接受群眾監督。
三、完善體制機制（2月1日—2月14日）
1、檢查梳理己有規章制度（2月1日—2月8日）。機關各處室、局屬各單位按照各自職能分工，認真梳理與各自相關的己有規章制度，從促進科學發展的需要出發，對現有的規章制度進行系統清理，研究確定哪些內容應該廢止、哪些內容應該進一步完善、哪些內容應該變革。
2、匯總規章制度檢查梳理情況（2月9日—2月10日）。局機關各處室、局屬各單位向局學習實踐活動領導小組辦公室上報規章制度檢查梳理情況，并統計出相關數據。
3、上報規章制度檢查梳理情況（2月11日—2月14日）。局學習實踐活動領導小組辦公室對全局檢查梳理規章制度情況進行匯總。屬本局職責范圍內的，經研究該廢止的廢止，該完善的完善，該變革的變革；涉及上級管理部門管理制度和政策調整變革的，及時向上級部門提出具體建議，從而逐步建立和完善促進科學發展的長效機制
四、組織測評（2月15日—2月25日）
1、搞好學習實踐活動總結（2月15日—2月18日）。局機關各處室、局屬各單位要對整改落實階段工作進行小結，在此基礎上，局領導班子指導局學習實踐活動領導小組辦公室全面總結我局整個學習實踐科學發展觀活動取得的成效和經驗，認真查找存在的問題和不足，明確今后的努力方向和改進措施，深入研究謀劃貫徹落實科學發展觀、確保我省通信行業又好又快發展的長效機制。總結情況通過局內部網站向全局黨員、干部群眾通報。
2、組織開展滿意度測評（2月19日—2月20日）?？偨Y結束后，在省委第十指導檢查組的指導下，圍繞開展學習實踐活動的實際效果和解決突出問題的成效，研究制定群眾滿意度測評方案和測評表，組織黨員干部和群眾代表進行滿意度測評，并將測評結果在局內部網站公布。
交通管理方案范文6
通過活動，使隊員認識一些常見的交通標志，增強交通安全意識，自覺遵守交通規則，注意交通安全，珍愛生命。
活動準備：
1、準備有關交通安全教育的錄像、課件等。
2、排練小品等節目。
3、活動用具：道路交通標志（紅綠燈）。
4、隊員收集各種交通標志（照片或圖片）。
活動過程：
一、全體立正、各小隊整隊。
二、各小隊長向中隊長報告人數，中隊長向中隊輔導員報告人數。
三、出旗、奏樂、敬禮。
四、唱隊歌。
五、主題活動開始：
（一）展開聯想，揭示活動主題
各種車輛的喧鬧聲，接著是緊急剎車的聲音，然后是人們的尖叫聲，屏幕由黑色逐漸變成鮮紅色。
隊員認真地聽著，仔細地看著……
主持人1：伙伴們，剛才你們看到了什么？聽到了什么？想到了什么？
隊員1：我聽到了汽車的嗽叭聲，還聽到了剎車的聲音。
隊員2：我還聽見了一個人的尖叫聲，我看見了血流出來了。
隊員3：我好像看到了一場車禍，人被壓死在汽車下面。
主持人2：是啊！多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發生，我們一定要注意交通安全。（引出活動主題）
（二）、游戲活動：在活動中體會交通規則的重要性。
1、主持人1：伙伴們，看看我們坐的隊形像什么？
隊員：我們坐的隊形像十字路口。
主持人2：十字路口的學問可多了，現在我們就在十字路口做個游戲。我要請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。（隊員到位）參加游戲活動的隊員聽到我說完“開始”之后，立即向自己的對面出發。其他隊員仔細觀察，看看會發生什么事情？
（隊員開始活動，車輛和行人任意穿梭。）
2、主持人2：剛才你們看到了什么？你們想說什么？
隊員1：我看見走路的人和自行車撞在了一起，我想說：“如果大家慢一點就好了！”
主持人2：你的建議挺不錯！
隊員2：我看見自行車撞到了汽車，我想一定把他們碰疼了。
主持人2：我想也是。
隊員3：我看見車子和行人擠在一起，誰也走不了，那樣一定很耽誤時間。
3、主持人1：是啊！如果生活中也是這樣可不行啊！為什么會發生這種情況呢？
隊員1：我覺得是他們不遵守規則。
隊員2：我認為是因為沒有人指揮他們，如果有人指揮他們怎么走，一定不會發生賭車的事情。
主持人1：對?。∫怯腥酥笓]就好了！
4、主持人2：我們現在就來演一演?？墒茄葜暗孟然卮鸪鑫业膯栴}來。你知道這種標志嗎?
隊員1：是紅綠燈。
主持人2：當紅燈亮時？我們怎么做？
隊員2：紅燈亮了，車輛和行人就得停下來。
主持人2：綠燈呢？黃燈呢？
隊員3：綠燈亮了，人們就可以走了。
隊員4：黃燈亮了,人們要等一等。
主持人2：大家回答真棒！現在我們開始做游戲吧。誰來演警察？誰來演行人？
（隊員們演一演。）
（三）和交通標志交朋友
主持人1：為了我們不再付出血的代價，為了我們健康地成長，我們要學交通法規，還要和道路交通標志交朋友。
請大家拿出自己準備的各種交通標志（照片或圖片），讓其他小隊的隊員說說這是什么交通標志、有什么作用，并向大家簡單介紹。答對了的一組可豎一面小旗。
（四）擦亮眼睛辨是非。
主持人2：這些隊員真棒！再來看一看，我們的眼睛是不是雪亮的，請大家“擦亮眼睛辨是非”?？纯茨男┬袨橛薪煌ò踩庾R？哪些行為沒有交通安全意識？
（全體隊員分為小隊，進行搶答。）
1、看小品表演《踢球》兩個小朋友在路邊踢球，球不小心踢到了馬路中央，一個小朋友因為撿球斷送了一條腿。
2、看圖片：在未畫人行橫道的馬路上，有人突然改變行走路線、猛跑、后退；有人倚坐在人行道、車行道護欄上休息；有人為了圖方便，從車行道的護欄上跨過去。
3、隊員表演：《紅綠燈下》（表演在音樂的伴奏下配音）：行人道上，人人有秩序行走；車道上，車輛分道行駛；十字路口，小交警在指揮交通；紅燈亮了，直行方向的車輛和行人都停了下來；綠燈亮了，車輛和行人才通行；……
主持人2：瞧，學了交通法規，大家的交通安全意識加強了，一切是那樣井然有序。愿我們每一個少先隊員都知交通法規，守交通規則，愛惜生命，因為生命對于我們每個人只有一次。
六、輔導員講話：
隊員們，今天的中隊活動很成功，我們小朋友學做了警察叔叔，學到了很多交通安全知識。愿你們今后能自覺維護交通安全，人人遵守交通規則，注意交通安全，珍愛生命，做交通小衛士。
七、呼號
