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一體化行業分析范文1
關鍵詞：汽車智能制造；機電一體化；實踐應用
機電一體化技術是一種機械、電子、信息科學三者為一體的機械微電子復核技術。通過機電一體化技術，一方面能夠對傳統產業進行改造升級，另一方面則能促進機電一體化產品的開發，加快產品結構進行調整。隨著中國制造2025發展戰略的提出，我國許多傳統制造行業開始逐漸注重對機電一體化技術的應用，其中尤其是汽車智能制造行業，依托機電一體化技術，已經不斷朝著智能化、自動化的方向發展。由此可見，探索機電一體化技術在汽車智能制造中的實踐應用，具有重要的現實意義。
1汽車智能制造中運用機電一體化的價值
1.1有利于汽車智能制造信息化
通過在汽車智能制造中應用機電一體化技術，能夠在汽車制造階段時，在汽車各個重要位置安裝感應裝置，一方面能夠對汽車運行狀態開展實時監控，另一方面則能對周邊環境信息進行采集，幫助駕駛者智能化操控汽車。除此之外，機電一體化技術也為實現無人駕駛提供了強有力的技術支持[1]。憑借機電一體化技術，能夠在汽車行駛過程中自動收集路面信息，并借助信息系統處理汽車運行狀態，最終實現汽車的智能化行駛。
1.2有利于汽車智能制造系統化
在汽車智能制造過程中，傳統的機械制造方式無法滿足多種汽車零部件之間的協同控制，同時也無法使汽車零部件之間形成有效的信息交互。例如，汽車在駕駛過程中，主要依靠駕駛者的個人經驗控制車速。此時如果駕駛者為新手，則其經驗判斷能力將稍顯不足，因此會提升汽車行駛過程中的意外發生概率。而通過在汽車智能制造中運用機電一體化技術，則能為汽車配備智能化的信息系統，幫助駕駛者及時分析路面信息，增強汽車的安全性以及信息系統的協調性。
1.3有利于汽車智能制造環?；?/p>
隨著我國經濟的發展，我國汽車保有量直線上升。根據我國公安部門的數據統計，截至2021年9月，我國機動車保有量已經達到3.90億輛，其中汽車2.97億輛。伴隨我國汽車保有量的不斷提升，必然對環境造成更大的破壞。基于此，降低汽車的碳排放量成為重中之重的問題。但是，依托傳統的機械設計方案較難控制汽車的全面指標，也未能達成節能減排的根本目的。而通過使用機電一體化技術，則能借助智能化控制系統，有效降低汽車在使用過程中的碳排放量，從而實現汽車的環?；圃臁?/p>
2汽車智能制造中機電一體化技術的實踐應用
2.1自動變速器設置
在汽車智能制造中應用機電一體化技術，能夠在升級汽車自動變速器的同時，將汽車的操控水平提升一個臺階。與此同時，通過機電一體化設置汽車的自動變速器，還能有效降低駕駛者操控汽車的難度，提升駕駛者的整體操控體驗。將機電一體化技術應用于汽車的自動變速器設置中，能夠依托信息技術對汽車基本狀態進行自檢分析，然后對汽車的電子電路展開監控，進而向駕駛員傳輸汽車的運行條件[2]。當汽車在行駛過程中出現熄火等問題時，系統將在第一時間向駕駛員預警，提醒其注意即將帶來的風險。而當自動變速器出現故障時，傳統的機械系統無法處理此類問題，而應用機電一體化技術的汽車，則能將自動變速器設置快速切換至手動控制狀態，以確保變速器的穩定有效運行。由此可見，在汽車智能制造中應用機電一體化技術，能夠促進自動變速器設備進行優化升級。該應用舉措不僅能夠有效提升自動變速器的功能，還能使汽車系統逐漸朝著智能化方向發展。
2.2制動防抱死技術
將機電一體化技術實踐應用于汽車的制動防抱死系統中，一方面能夠有效限制汽車后輪的移動條件，另一方面則能使汽車系統和制動防抱死技術形成統一的作用體系，從而提高汽車的整體操控水平。例如在車速控制方面，當汽車面臨緊急制動需求時，汽車搭載的智能化系統能夠快速聯動制動防抱死技術，快速控制汽車車速，在提高汽車行駛的安全性的同時，將智能化價值進行集中呈現。在傳統汽車制造行業中，主要通過后輪制動的方式控制汽車車速，這樣顯然無法滿足汽車的緊急制動需求。而通過機電一體化設計的制動防抱死技術，能夠對駕駛者的駕駛習慣進行分析，為駕駛者匹配最合適的控制技術。而在機械制動方面，應用機電一體化技術的制動防抱死技術能夠在后輪制動的基礎上，加入前輪制動系統，從而實現整車的制動技術控制。除此之外，當汽車在行駛過程中，基于機電一體化技術的制動防抱死技術，能夠通過對路面狀況進行分析，為駕駛者提供制動輔助等功能，從而提升汽車的智能化駕駛體驗。
2.3激光雷達測距系統
在汽車智能制造中，依托機電一體化技術，能夠打造以激光和雷達為技術核心的全新測距系統。將該系統放置于汽車前部，能夠對汽車前端的障礙物進行實時掃描，進而確保汽車始終與障礙物保持安全距離。該測距系統的運行過程主要包括以下幾方面。首先，在汽車行駛過程中，透過激光和雷達設備，能夠對汽車前方的障礙物進行捕捉，然后借助汽車搭載的自動化信息檢測系統，分析汽車與障礙物之間的距離。其次，信息系統在收集到足夠信息后，能夠對障礙物的運動軌跡進行預測，從而使障礙物與汽車形成實時安全距離。最后，向駕駛者發出預警信息，使其對當前測距內容有所了解，從而把控汽車速度和前進方向[3]。在激光雷達測距系統中，機電一體化技術所帶來的處理器設備是其實現信息傳輸，確保測距成功的關鍵。由此可見，正是機電一體化技術在汽車智能制造中的應用，為汽車制造實現智能化發展創造了技術優勢。
3汽車智能制造中機電一體化技術的未來發展
3.1自動化方向發展
隨著機電一體化技術的創新和完善，勢必使汽車智能制造行業逐漸朝著自動化、智能化的方向發展。在此過程中，汽車的相關工藝和設計，也將隨之發生翻天覆地的變化。在未來的發展方向中，汽車智能制造需要依靠機電一體化技術，拓展諸如智能控制、智能算法等操作技術，并將其加入汽車智能制造的工藝和設計中，從而使整個汽車生產過程更具精確性和效率性。此外，在汽車智能制造技術發展過程中，更多地要與日益發達的信息技術相結合，并依托互聯網技術、云計算等新興技術，為汽車智能制造行業搭建完善的工業信息網絡，從而為用戶提供更具個性化的定制服務[4]。
3.2綠色化方向發展
對于汽車制造行業，始終都是造成環境污染的重要因素之一。尤其是汽車生產過程中存在的噪聲污染、粉塵和紫外輻照污染、化學物質污染、矽塵污染等，上述污染因素加重了人們對汽車制造行業的刻板印象。因此，為了打破人們的刻板印象，并在經濟發展和環境保護之間找到發展平衡點，需要依托機電一體化技術升級汽車智能制造行業的產業結構，推動技術升級換代，加強生產過程中的綠色和環保屬性。除此之外，通過將機電一體化技術應用于汽車智能制造的各個環節，不僅能夠有效提升汽車制造效率，還能降低汽車制造過程中的能源消耗，使汽車智能制造行業始終朝綠色化方向發展。
3.3安全性方向發展
對于汽車智能制造行業而言，數據信息的安全性至關重要。尤其是在信息化時代背景下，許多汽車制造技術環節都需要依托信息技術加以實現。如果數據信息得到泄露，將嚴重影響汽車的安全質量?；诖耍孕畔⒖茖W技術為核心的機電一體化技術，將為汽車智能制造提供安全性能的保障。一方面，依托機電一體化技術，能夠對汽車智能制造行業的安全系統進行升級換代，從而提升安全系統發現安全漏洞的能力，并對安全漏洞展開及時處理，降低安全問題發生的可能性。另一方面，依托機電一體化技術，能夠建立有效的入侵檢測系統。通過該系統，能夠對未經允許的非法訪問用戶進行抵御和攔截，同時還能抵抗一定程度的非法入侵，保障系統的整體安全性。
4結語
隨著中國制造2025戰略計劃的，汽車制造行業也需要逐漸朝智能化方向轉型，而通過應用機電一體化技術能夠快速達成該目標。依托機電一體化技術，能夠在自動變速器設置、制動防抱死技術、激光雷達測距系統等實踐應用中，為汽車智能制造帶來重大改變。而在未來的發展中，汽車智能制造中機電一體化技術也應該時刻朝著自動化、綠色化、安全性的方向發展，才能推動汽車智能制造行業實現可持續發展。
參考文獻：
[1]管靜.汽車智能制造中機電一體化技術分析[J].現代工業經濟和信息化，2021，11（08）：133-134.
[2]金玉，李剛，孫成龍，赫玲雪.機電一體化技術在汽車智能制造的運用分析[J].科學技術創新，2020（17）：183-184.
[3]王麗華，姚君霞，高小煥.試論機電一體化技術在汽車智能制造的應用[J].科技與創新，2019（17）：158-159.
一體化行業分析范文2
關鍵詞：機電一體化技術 應用 發展趨勢
機電一體化技術在經濟發展的過程中，使自動化的發展提升具有良好的技術支持，并在機電一體化技術的應用過程中，有效減少人力物力在生產加工中的多余消耗，并降低了安全問題發生的幾率，因此在煤炭行業、建筑行業中創造了巨大社會效益與經濟效益。機電一體化技術包含信息傳感器技術、電工電子技術、接口技術、機械技術等多項技術的有機結合，并能夠綜合應用在實際操作中。
1.機電一體化的應用范圍
1.1建筑材料
在當前建筑施工的工作中，對建筑材料的要求也越來越高，且建筑材料作為建筑施工中比例較多的內容，對其的質量要求標準也更高。要想保證建筑材料能夠有更高的質量發展特征，就要確保機電一體化的技術能夠在建筑材料中得到科學應用[1]。此外，建筑材料的選擇調配對建筑質量有直接影響，若是材料調配沒有滿足規定要求，將會減少建筑工程中的使用壽命，甚至引發嚴重的安全隱患，從而產生經濟損失。正因如此，應用機電一體化技術到建筑材料中，就能實現建筑材料的正確配比，以免誤差產生，進而推動建筑行業的發展。
1.2自動生產線與數控機床
作為一個生產大國，我國在產品生產的過程中，對機床的使用量非常大，這也造成國家生產總值的提升。通常情況下，機床建設同數控技術的發展具有密切聯系。在國家機電一體化技術逐步發展完善的過程中，機電技術也更加成熟，但是綜合水平的發展依然處于世界的中級水平，因此對其要逐步改進與完善，進而更好推動數控機床技術的發展。此外，機電一體化在自動化生產線中也有普遍應用，且在國民經濟增長的進程中，更多的生產設備與自動化生產線被用于工業化建設的工作時，使工業化進程進一步加快。就當前階段的發展來說，工業化的發展還具有一定不足，需要在今后的使用過程中完善人機界面系統設計、邊坡調速等任務，從各方面完善機電一體化技術的發展。
1.3鋼鐵行業
機電一體化技術在鋼鐵行業中的應用，能夠使生產效率、生產質量得到提升，促進鋼鐵行業能夠超現代化的發展方向進步，就當前的發展情況來說，鋼鐵行業中的機電一體化技術應用可分成以下幾點：第一，計算機集成系統的應用，使得鋼鐵生產過程中每個工作流程能夠緊密連接。第二，現場的總線技術應用，能夠使設備鏈路實現通信數字化[2]。第三，使用交流傳動技術，能夠替代傳統的電子傳動，使生產效率大幅度提升。
1.4工業機器人
機電一體化在工業機器人中的應用主要為三個階段，第一階段中，機器人對環境的適應力較差，智能依照規定要求進行動作的機械重復。第二階段中機器人已經具備初級的傳感系統，并能夠及時進行信息處理。第三階段的工業機器人發展，已經逐漸進入智能化的發展領域，引出感知能力^強，能夠在較為復雜的邏輯思維中進行合理準確的科學分析，使工業機器人能夠在使用中發揮更好的社會效益，并具備較好的環境適應力。
2.機電一體化的發展趨勢
2.1綠色化
在人們生活水平逐步提高的同時，對環境發展的關注度也越來越多，因此機電一體化技術在今后的改進工作中，更應注意綠色化的應用發展，最終達到環境保護的最終目標。機電一體化中的綠色發展方向就是實現各類產品的低能耗、低污染發展，并減少人們在使用制造中出現的健康危害，避免造成環境污染。綠色化的發展方向能夠是產品應用效率全面提升，并在推動生態環境的良好發展、人體身心健康等方面都具有良好作用，總之，機電一體化的產品發展趨勢具有十分廣闊的市場前景。
2.2光機電一體化
機電一體化技術具備強大的功能作用，并在實際生活、生產過程中發揮出了自身優勢，人們對機電一體化技術的研究力度、關注力度也在逐步提升。目前機電一體化的應用主要包含了信息處理系統、能源系統、傳感系統等，其中機械機構屬于其最主要的結構組成[3]。為更好掌握金銀光學技術，促使光機電一體化的技術發展，推動機電一體化走向新的發展時期。
2.3智能化
在當前信息化技術飛速發展的進程中，智能化的信息技術水平也有了突飛猛進的發展。因此機電一體化技術中，人工智能的科學應用，也是未來發展的趨勢之一。在充足的理論知識基礎之上，從多方面思維引進，從而達到機電一體化技術的全信息化。智能化作為機電一體化技術的信息重要表現，能夠運用計算機科學、人工智能、模糊定量、運籌學等進行機電一體化技術的整體發展，并且在模擬人類智能技術、混沌動力學等領域有了新的研究進程，隨著今后機電一體化研究的逐步深入，也呈現出了“全息”化發展特征，并在智能化的應用領域增強使用效果。
3.結語
綜上所述，機電一體化技術是在經濟發展進程中十分重要的科學技術，也屬于全球科學技術發展的結果。所以，在以后的發展應用過程中，相關部門應當更加重視機電一體化技術的深入與研究，利用先進的技術設備創新機電一體化發展。促使國家的生產效力能夠提升也能增大企業的發展規模，提升其社會經濟效益，全面推動國家經濟的持續發展。機電一體化技術綜合多種科學技術的應用優勢，在技術發展的提升過程中其應用水平也能夠不斷進步，最終在機電行業中發揮更大作用。
參考文獻
[1].機電一體化技術在機械工程上的應用及發展趨勢[J].科技創新與應用，2016（8）： 148-148.
一體化行業分析范文3
在校外實習、就業與校內教育教學改革的良性互動中，實現學校-醫藥單位、學校-企業雙贏，可以進一步促進畢業生“零距離上崗”的進程，在目前激烈的人才市場競爭形勢下，保持較高的畢業生就業率。
實習就業一體化分析
1.實習就業一體化可行性分析
通過調查問卷和考察訪談，筆者學校畢業生實現整體實習就業一體化有一定的難度，但部分專業實現實習就業一體化是可行的。從調查的情況看：一是畢業生在同一單位實習就業占畢業生就業的69%；二是實習就業單位管理人員在聘用員工時，53%來自本單位的實習生。筆者學校的藥劑、中藥和醫學生物技術等專業，主要面向醫藥公司和制藥企業，是可實施實習就業一體化的，學生從畢業實習開始就與用人單位簽訂合同或用人協議，進行訂單式培訓，因此就業簽約率高，穩定性強。護理、護理（涉外專門化）和醫學影像技術等專業，在專業技能和硬件環境方面對綜合性醫院依賴性較強，實習內容和考核不能降低標準，對部分學生實施實習就業相對一體化方案，即學生在綜合醫院實習，可選擇普通或?？漆t院實現就業。
2.實習就業一體化運行條件分析
穩定的實習就業基地是實現實習就業一體化的基礎。我們在調查問卷和考察訪談中已經發現這一“真理”。此外，調查結果還顯示，一是56%實習就業單位建立了實習生管理制度，為實現實習就業一體化提供了制度上的保障；二是實習就業單位均安排了帶教教師，其中5名以下實習生安排一名帶教教師占60%，在專業技能培養上提供了保障。三是衛生行業的專業性，為畢業生提供了就業優先條件，也為實現實習就業一體化提供了競爭的優勢。從畢業生調查結果看，筆者學校畢業生專業基本對口占87%，其中完全對口率占60%，這是我們實踐實習就業一體化的結果。
穩定的實習就業基地、規范的教師帶教以及完善的管理制度是實習就業一體化運行的必要條件。
3.實現實習就業一體化對學生專業技能要求的分析
畢業生的專業技能是實現實習就業一體化的有力保障，也是用人單位聘用員工的重要依據。從調查問卷中可以看出：一是畢業生要具有過硬的專業技能，接受調查的707名畢業生中,有74%的畢業生在一個月內能獨立工作,其中44%的畢業生實現“零距離上崗”；考察的結果也顯示，實習就業一體化的學生獨立上崗工作的時間較短，而非一體化的時間較長。二是實習就業單位接收實習就業的畢業生主要側重于思想品質、專業技能和溝通能力。實習就業單位需求的畢業生必須是具有一定的思想品質、綜合素質和較強的專業技能。
4.實現實習就業一體化可促進學生就業的分析
從調查問卷到考察訪談，用人單位均表示贊同實行實習就業一體化，他們也愿意從實習生中擇優錄用學生在本單位就業，這樣學生可以“零距離上崗”，同時也有利于他們選擇到適合本單位發展的畢業生，畢業生就業后也比較穩定。
由于實習就業一體化可以達到學校和用人單位雙贏，所以有許多一體化單位對筆者學校畢業生有需求。通過對各級醫院等醫療機構及醫藥公司、制藥企業的調研，我們得到許多用人信息，實習就業單位對學校畢業生是有需求的。醫院等醫療機構對筆者學校護理、護理（涉外專門化）和醫學影像技術專業有用人需求，醫藥公司、制藥企業對筆者學校藥劑、中藥、醫學生物技術等專業有大量需求。
實習就業一體化探討
經過對學生實習就業一體化的探索與實踐研究，我們發現有以下問題需要探討。
1.“實習就業一體化”內涵的深化與拓展
一般的“實習就業一體化”概念是指學生在同一單位完成實習教學活動，并實現就業。根據課題研究實際，結合醫藥衛生行業特點，研究結果顯示：學生的實習就業一體化可分為“絕對一體化”和“相對一體化”，前者是指傳統意義上的概念，即學生在哪里實習就在原實習崗位就業；后者是指學生在不同的實習單位從事同種職業最終實現就業，如護理專業和醫學影像技術專業的學生在三級甲等醫院實習，可在一二級醫院和社區衛生服務中心順利實現就業。在衛生行業，不論實習單位是哪一家，所從事的項目內涵和服務標準是規范和統一的，體現了衛生行業的特殊性和嚴謹性。
2.實現“實習就業一體化”與促進學生就業的因果關系
大量實證表明，學生在較高層次的實習單位實習（如綜合性的三級甲等醫院、世界500強大型企業等），取得良好職業經歷，其就業前景廣闊，就業競爭能力強，就業率和就業質量高（如起薪值、工作環境、職業發展空間、福利待遇等）。對筆者學校這樣的醫藥衛生行業人才培養基地來說，保持一定的中端實習就業基地，實現實習就業絕對一體化，在實習中可順利實現就業；占領高端實習就業市場（如三甲醫院、知名品牌醫藥公司企業），使學生獲得寶貴的專業經歷和經驗，即學生達到實習就業相對一體化，也可明顯促進學生就業；聯手其他實習就業單位（如社區和衛生行業相關機構）作為補充，仍是目前筆者學校促進學生就業的重要途徑。
在醫藥衛生行業，行業標準逐步完善，執業要求也逐步規范化，衛生職業學校的學生上崗實習就業，要求有相應的技能證書和實踐經歷，學生實習就業實現一體化是教育教學改革的必然趨勢。實習與就業，無論是相對一體化還是絕對一體化，對促進學生就業無疑均能起到很大的促進作用。
3.中職衛生類學校實行實習就業一體化的局限性
在課題調研過程中，也發現了像筆者學校這樣的衛生類中專學校，其人才培養距行業人才需求有一定距離。目前，醫藥衛生服務市場呈現出多元性和復雜性的特點，一方面要滿足廣大基層群眾對健康服務的需求，同時還要適應高端服務要求，中專層次人才也凸顯出一定的局限性和不適應性。由此，在推進學生實習就業一體化進程中也遇到了一些阻力。高層次用人單位也只能接收中專學生實習，無法容納學生就業。為此，筆者學校及時調整實習工作方案，根據不同專業特點，分類分批安排畢業實習與就業實習。
中職實習就業一體化的主要做法
一是實施實習與就業的絕對一體化。如筆者學校藥劑、中藥等專業，面向醫藥公司和制藥企業，實施實習就業絕對一體化方案，從學生畢業實習開始就與用人單位簽訂合同或用人協議，訂單式培訓，就業簽約率高，穩定性強。
二是實施實習與就業的相對一體化。如筆者學校護理、護理（涉外專門化）和醫學影像技術等專業，在專業技能和硬件環境方面對綜合性醫院依賴性較強，實習內容和考核不能降低標準，對部分專業的學生實施實習就業相對一體化方案，即學生在綜合醫院實習，可選擇普通或?？漆t院實現就業，就業率也在穩步上升，較好地解決了實習與就業的矛盾。
三是實習與就業分步實施。如筆者學校醫學檢驗專業，按專業培養目標要求應在醫院檢驗科實習并就業，但因中專學歷層次較低，就業遇到困難，對此專業將實習與就業分步實施，即學生在綜合醫院檢驗科畢業實習，在其相關就業崗位進行就業實習，也可順利實現就業。
一體化行業分析范文4
1展現一體化
展現一體化是指信息集中、按角色呈現。一體化中的門戶和地理信息是信息的載體，門戶集中展現每個業務人員自身關注的新聞、事物和系統導航。地圖集中展現了臺站、監測站及相關的統計和分析數據。系統在設計過程中要充分考慮展現的一體化，那么就要求能在一個門戶上，按照登錄人及其角色呈現該用戶關心的內容；在一個地理信息上按照業務需要展現所有需要了解的業務信息及其相關操作，而不能人為地分為頻率地理信息、臺站地理信息、監測地理信息等多個界面。
2通過一體化推動規范化管理
無線電管理機構制度、法規健全，關鍵在執行。規范化的阻力主要體現在業務人員和領導之間的矛盾。從管理角度看，領導很期望規范化的監督、考核，業務人員工作量大、計劃性差，又不愿意被監督。必須認識到的是，規范化是大勢所趨。信息化是一種很好的執行手段。一體化就要通過構建一個操作簡潔、高效的智能信息系統來調和業務人員和領導間的矛盾。
3一體化建設的誤區
無線電管理一體化是一項龐大的系統工程。一體化建設初期，各方了解的業務需求量巨大，包羅了工作的方方面面，給人的感覺就是所有的工作都搬到一體化上實現。實際上這種想法是不現實也是不可行的，軟件的設計開發需要充分了解需求，然后根據原始需求，在以下兩個方面做一個“減法”。一是確認哪些在一體化上辦理是有助于工作的，哪些只適合在線下辦理，“減去”線下辦理的需求；二是“減去”需求尚不清晰、不具體的部分，只有能落實到界面的需求才是清晰的。經過瘦身后的需求，才是吉林省需要的，根據該需求建設的一體化才是適合吉林省信息化建設的。
4總結
一體化行業分析范文5
【關鍵詞】數控技術，一體化，課程設計
隨著國家對職業教育的重視和投入的增加，一體化課程的逐步實施和深入，學生層次的不同要求教師的教學工作要適應這些變化。
一、一體化課程的設計原則
一體化課程是根據國家職業標準，以實際工作能力為導向，按照學習者自主學習要求設計和安排教學活動的課程。在設計一體化課程時，應體現科學性、梯次性、可操作性和規范性的原則。
二、社會對數控技術專業人才的要求
作為技術院校，學校應把工作重點放在提升學生自主學習能力，實現學校由學校到企業崗位的無縫對接上。數控技術專業作為學校的重點專業，有雄厚的師資力量和堅實的教學資源。同時該專業每年為省內外的機械加工行業輸出大量的高技能人才。隨著行業轉型升級，對學校和學生提出了新的要求。
三、一體化課程設計研究的實施
1、職業與工作調研分析。深入有代表性的生產一線企業，了解行業發展現狀，調研本專業的技能人才數量、等級需求現狀以及崗位工作內容和職責。對照國家職業標準，分析各級技能人才綜合職業能力要求。通過調研和對學?，F有條件進行分析，明確學校數控技術專業的培養目標和畢業生崗位需求。
2、典型工作任務提煉。
由從事數控技術工作的生產一線專家和從事技工教育的課程專家參與，通過分析職業發展階段與代表性任務，結合實踐，經匯總并反復討論研究，最終形成了數控技術專業的若干典型工作任務。
3、確定一體化課程框架。
由若干個典型工作任務同時結合文化基礎教育和職業素養教育，把幾個典型工作任務轉化為若干個職業行動領域，形成《一體化課程轉化表》。根據轉化表，兼顧“典型工作任務”“學習內容與目標”“基礎教育與職業素養”，依次制定相關的學習領域。每個學習領域中要對學習目標、學習內容、學習方法、學習工具和教師與學生應具備的技能有詳細的描述。然后對各學習領域的課時進行分配，最后形成《一體化課程框架表》。
4、數控技術專業一體化課程資源的設計。
數控技術專業一體化課程資源是一體化課程實施的條件和支撐。學材是指用于直接幫助學生學習的材料，包括工作頁、工具書及企業技術資料等。其中工作頁開發是重點，現以其中一個中級學習任務――傳動軸的數控加工為例進行說明。
例：中技學習任務；傳動軸的數控加工
學習任務描述
由車間生產計劃部要求，生產一批傳動軸。經教師和學生分析圖紙，可以利用車間的CK6140車床等設備工具，在教師指導下完成該項任務。通過該項任務，可以使同學們學習CK6140的操作及軸類零件的加工工藝，刀具刃磨等知識。具體任務要求及技術條件如下：
（1）同學們進入機加工車間作業時，嚴格按照安全防護要求著裝，并按教師要求作業，否則會因違反安全作業規程造成身體或設備的傷害。
（2）5人一組學生從教師處接受任務，讀懂傳動軸圖樣信息和加工工藝步驟卡，能利用AUTOCAD描畫圖樣。根據圖紙要求選用合適的刀具和量具，完成零件的加工。
（3）每組選一名組長，由教師示范操作教會組長機床的操作方法，每位組長再教會本組成員的操作。
（4）以工廠實際生產的形式，安排組長扮演角色，從計劃部領取任務單，從工具庫領取工具、材料、刀具，從資料室領取圖紙、手冊等，加工完成后，把零件交由質檢員檢驗形成檢驗報告單，合格后簽字，歸還工具，完成任務。
（5）同學們按照圖紙自行記錄加工傳動軸的步驟，出現的問題及解決的辦法。最后形成一份加工說明書，上交教師評閱存檔。
（6）教師組織學生以小組的形式，通過PPT、現場操作、實物展示等形式，向全班展示、匯報學習成果。對于優秀作品在車間展示柜中展示。
四、一體化教學實施的初步成果
1、提高教師的專業水平，加強專業建設和師資隊伍建設
通過本課程的研究，教師深入企業和一線工人、技術人員、管理人員交流溝通，了解行業發展趨勢，形成了本專業培養人才規格的基本印象。且一體化教學要求教師不但要有深厚的理論知識還要有熟練的操作技能，同時也要求教師明確本專業的教學重點、難點、要點，能根據實際設備情況進行課業設計，展開教學活動。
2、教學適應了行業企業的需求
一體化課程必須適應企業的用人要求，具有針對性、實用性。所有的教學內容都以實現企業的需求為準繩。
3、提高了學生的學習積極性和教學質量
由于一體化教學都是在一體化教學場所進行，打破了以前教師講學生聽的模式，使講授、示范和實際操作同步進行，增強了直觀性，使學生能邊聽邊練，調動了學生的積極性和主動性，增強了學生學習的靈活性和創造性，起到了事半功倍的效果。同時在學習和訓練過程中培養了學生交流和合作意識，提高了其組織能力和執行能力，養成了良好的職業素養。
4、促進了學校的發展
有一定操作技能，良好的理論基礎和職業素養的學生肯定會受到用人企業的歡迎。學生素質的提高也是學校得到了社會和企業的認可。
一體化行業分析范文6
關鍵詞：焊接專業 一體化課程體系 依據 過程
長期以來，我國的焊工培養主要有兩種方式：一是職業院校培養，二是企業工人進修培訓。技工院校大都遵循專業基礎課程學習、專業理論學習、專業技能模擬訓練三個環節完成焊工培養。近年來，技工院校借鑒美國、加拿大“能力本位教育”、德國“雙元制”和澳大利亞“培訓包”等發達國家技能人才培養模式的優點，開展了焊接專業一體化教學。
一、焊接專業一體化課程體系
焊接專業一體化課程體系包含國家技能人才培養標準、一體化課程規范、一體化課程教學資料、一體化師資隊伍和學習工作站等內容。
焊接專業一體化課程是按照社會需求、技能人才培養規律和國家焊工職業標準，以綜合職業能力為培養目標，通過焊接領域典型工作任務分析，并以具體工作任務為學習載體，按照工作過程和學習者自主學習的要求設計和安排教學活動的課程。它體現了理論教學和實踐教學融通合一、專業學習和工作實踐學做合一、能力培養和工作崗位對接合一等特征，是國家技能人才培養標準的核心內容，是實施一體化教學的載體。
焊接專業國家技能人才培養標準是在《國家技能人才培養標準編制指南》的指導下，由課改團隊編制而成的，是焊接專業開發和建設工作的依據。它是規定專業基本信息、人才培養目標、課程安排、一體化課程標準、實施建議、考核與評價等技能人才培養要求的規范性文件，是一體化課程建設的依據。一體化課程教學材料、一體化師資隊伍和學習工作站是開展一體化教學必需的教學資源，是一體化教學成功的關鍵。
二、焊接專業一體化課程體系建設的依據
焊接專業一體化課程改革是新形勢下在職業教育領域的新的探索和嘗試。一體化課程體系是在國內外職教理論與實踐的指引和一體化課程規范開發技術指導下建立起來的，在相當程度上適應了當前中國社會對技能人才培養的需求。
1.國內外職教理論與實踐為一體化課程體系的建設提供了理論指導
德國“雙元制模式”和美國、加拿大的“CBE課程設計模式”是當前國際上較典型的課程設置模式。這些模式中，學習過程參照職業活動過程進行，將知識和技能有機結合，使學習過程和職業活動過程相一致。我國趙志群、姜大源等學者對一體化課程的相關理論和課程開發方法做了系統的研究，為一體化課程建設提供了理論指導。
2.焊工國家職業標準是一體化課程體系建設的專業基礎
國家職業標準是技能人才從事職業活動、接受職業培訓和教育以及企業招錄、聘用人才的基本依據。焊接專業一體化課程來源于對焊接行業、企業的調研和企業實踐專家訪談會所提取的典型工作任務，由其轉變而成的一體化課程培養的專業能力涵蓋了焊工國家職業標準中對各級焊接技能人才培養的要求。
以中級一體化課程中梁、柱焊接為例：課程涵蓋了《焊工國家職業標準》（2009版）中低碳鋼板或低合金鋼焊條電弧焊板平、立對接焊（單面焊雙面成型）和角焊縫焊接以及低碳鋼板或低合金鋼CO2氣保焊板平、立對接焊（單面焊雙面成型）和角焊縫焊接等工作要求。
3.一體化課改標準和技術規程為課程體系建設提供了路徑和技術支持
《國家技能人才培養標準編制指南》和《一體化課程規范開發技術規程》等綱領性和技術性文件，對確立焊接專業一體化課程框架、制定一體化課程規范和建設一體化課程資源包等具體問題都做了規范和細致的說明，為一體化課程開發和課程體系建設提供了路徑和技術支持。
三、焊接專業一體化課程體系建設的過程
一體化課程體系的建設是一項復雜而又嚴謹的工作，它遵循《一體化課程規范開發技術規程》提供的技術途徑，可分為確定一體化課程規范、一體化課程教學材料編寫、一體化師資隊伍與學習工作站建設等幾個環節。
1.確定一體化課程規范
確定一體化課程規范的流程包含一體化課程轉化、課程規范編制和課程規范審定三個步驟。
一體化課程轉化是將典型工作任務分析的成果由職業領域轉到教育領域的重要環節，也是一體化課程規范編制的基礎。
進行企業調研以了解企業對技能人才的需求情況，召開企業實踐專家訪談會提取專業典型工作任務是進行一體化課程轉換前需要完成的重要工作。焊接專業一體化課程開發院校走訪了鍋爐、重型裝備、汽車、石化、冶金、有色金屬、修造船等各類對焊工需求量較大的企業，了解企業對焊接技能人才的需求、技術工人的成長途徑，并召開焊接專業實踐專家訪談會（共有16名來自各省市協會、大型企業的企業實踐專家與會），按照一體化技術開發程序的相關要求提取出焊接技能人才成長歷程中的典型工作任務和代表性工作任務，并轉換成適合學校教學的一體化課程及學習任務。
中級焊工一體化課程包括：金屬材料火焰切割，低碳鋼構件焊接，常壓管道焊接，梁、柱焊接，常壓容器焊接；高級焊工一體化課程包括：焊接缺陷返修、壓力管道焊接、壓力容器焊接、特種材料設備焊補。焊接技師一體化課程包括：焊工技能培訓、焊接生產管理、焊接工藝編制及評定和焊接疑難問題處理。
課程開發團隊依據《全國技工院校專業目錄》確定焊接專業基本信息、就業方向、人才培養目標，根據一體化課程標準確定焊接專業各一體化課程的基準學時、課程目標、學習內容、參考性學習任務、教學實施建議、教學考核要求、實施建議。經過一體化課程改革專家審定修改后，確定了焊接專業一體化課程規范。
2.編寫一體化課程教學材料
一體化課程教學材料主要有教師用教學材料和學生用學習材料兩部分。一體化教學模式強調學生的自主學習，故在教學材料的編寫上以學生用學材（工作頁）的編寫為優先。
工作頁編寫應由引導問題貫穿始終，圍繞各環節學習的重點、難點、關鍵點進行設計，便于學生自主學習。工作頁可以由文字、圖片、表格等多種樣式呈現，將學習任務中需要解決的專業問題與必備的專業知識緊密結合起來。學習內容通常用魚骨圖工具分析任務學習過程需要的知識與技能以及相關的拓展知識、素養等，并進行內容的調整與排序。焊接專業各門一體化課程魚骨圖中的知識點、技能點包含了國家標準中焊工需要掌握的專業知識。
3.建設一體化師資隊伍
師資是實施一體化教學的關鍵，一體化教師是指按照《一體化課程規范》能進行一體化課程教學設計并組織實施一體化課程教學的專業教師。根據人力資源與社會保障部于2013年制定的《技工院校一體化教師標準（試行）》，將一體化教師分為三個等級：一級最高，三級最低。學校于2012年起進行焊接專業一體化教師培訓，約90人完成了三級一體化教師培訓。
要使專業理論教師、實習教師轉變成一體化教師，需進行一體化教學理念的學習，轉變教學觀念，掌握一體化教學的本質特點和教學要求，并能不斷學習提升自身職業能力。
4.建設學習工作站
在一體化教學方式中，學生在學習工作站中開展學習。焊接專業學習工作站的硬件配置主要有咨詢區和網絡、適合小組討論的桌椅、白板及焊接設備設施。由于技工院校場地、資金的限制和焊接專業的特殊性（技能學習時有較大的煙塵、噪聲等），大部分技工院校焊接一體化工作站分成理論教學區和技能教學區兩部分。
四、焊接專業一體化課程體系建設中需要注意的問題
焊接專業一體化課程體系的建設是根據用人需求重構技能人才的培養方式，與傳統的技能人才培養方式有著本質的區別。在一體化課程體系建設中有幾個需要特別注意的問題。
1.行業企業調研必須全面，企業實踐專家應名副其實
行業企業調研是課程體系建設中的基礎工作。在調研時，應當涵蓋焊接專業涉及的主要行業，企業調研應選擇多種類型的企業，且焊接專業應是企業的主要工種。
參加實踐專家訪談會的專家應不少于十名，并有多年的一線焊接工作經驗。每個專業所提取的典型工作任務應不少于十個。
2.完整的課程開發與建設團隊是一體化課程體系建設成功的關鍵
無論是制訂專業一體化課程方案，還是建設一體化課程資源，都離不開有豐富經驗的課程開發與建設團隊。這個團隊中有行業企業專家、課程開發專家、教學管理人員和專業骨干教師四類人員。其中專業骨干教師是核心，他們不僅應具有豐富的教學經驗，熟悉本專業各層級焊工所需掌握的專業知識，熟知企業實際生產狀況，還應有較好的文字編輯和表達能力。
3.課程資源的建設是個長期的過程
一體化教學對師資提出了高要求，而將原有教學模式中的教師轉變成一體化教師，尤其是教師教學觀念的轉變非一日之功。一體化教材種類多、跨度大，開發周期較長，質量還有待完善。而學習環境的建設與學校的財力、場地及學生數量等密切相關，短期內全部達到難度不小。
4.一體化課程體系不排斥地方特色
一體化課程體系是對整個專業的整體規劃，內含的一體化課程是必需的，但非全部。人才培養和使用都有區域性，企業亦有地方性。因此，具有地方特色的一體化課程是對整個一體化課程體系有益的、必要的補充，能提高技能人才的地方適應性。
