前言：中文期刊網精心挑選了公路運輸與管理范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
公路運輸與管理范文1
1 公路運輸現代化的含義與特征
我們根據現代化的特征，將公路運輸現代化從靜態和動態兩個方面去概括，即靜態和動態條件下公路運輸現代化的概念是不同的。在運輸需求一定的情況下（靜態），從社會資源最佳配置的角度考慮，公路運輸現代化是指通達性與運輸效率的一種均衡狀態。當這兩種效用相同時，公路的社會總成本最低，此時的公路里程就是實現了基本現代化的公路規模，這時公路建設的社會資源配置最合理。當經濟社會發展所產生的運輸需求和公路總里程都隨時間而變化時（動態），將公路的人口密度和運輸強度先后達到極值的過程，以及在這個過程中逐漸達到滿足當時工業化、信息化和智能化要求的狀態稱為公路運輸現代化。
2 公路運輸的發展歷程
中國的公路交通從嚴格意義上來說，開始于1949年，因為在那之前的相當長一個時期，中國公路對國民經濟沒有什么實際的意義，表現為數量少、等級差、不完整，國內機動車保有量太少。因此，本文研究的公路運輸發展的時間段是從建國以來，直至實現公路運輸現代化，分為三個階段。
2.1建國初期至改革開放
20世紀50、60年代，根據當時形勢需要和條件，公路建設基本是在原大車道、便道上修補改造進行，也有相當部分是人民在進軍途中一邊行軍一邊施工的應急公路。之后，根據戰備國防需要，依靠國家邊防公路建設投資和“民工建勤”等方式，全國公路通車里程增長較快，達到89萬km，其中干線公路23.7萬km，縣鄉公路58.6萬km，企事業單位專用公路6.6萬km。雖然公路等級普遍很低，但與當時國內汽車工業水平相比，特別是與緩慢的經濟發展要求相比，總體上尚能適應。
2.2 1978-2020年的轉型期
本文將公路運輸現代化的轉型期定義為：公路運輸周轉量和運距持續快速增長并最終達到公路運輸現代化各個指標的過程。（1）客運周轉量分析。從1978-2007年，中國公路客運周轉量從1978年的521.3億人km，增加到2007年的11506.8億人km。增長了21.1倍，遠高于整個客運業的平均發展速度?，F已穩居運輸產業客運周轉量的老大地位，在整個客運產業中占據半壁江山。（2）貨運周轉量分析。公路的貨運周轉量從1978年的274.1億噸km，增加到2007年的11354.7億噸km，增長了40.4倍。雖然遠遠高于貨運業的平均增長速度，但到2007年，公路貨運周轉量也就僅占整個行業貨運總周轉量的11%。（3）平均運距分析。公路的客運平均運距從1978年的35km，增加到2007年的56km。貨運平均運距從1978年的32km，增加到2007年的69km。分別增長了60%和115%。通過以上對公路運輸現代化轉型期幾個重要指標的定量分析，我們將轉型期分為三個階段。①初長期。這一階段國民經濟恢復較快，對公路運輸的需求迅速增長，各種交通緊張問題凸現，交通運輸系統內結構不合理的問題逐漸暴露出來，突出的問題除了公路里程仍然不足以滿足國民經濟的增長需求之外，公路等級低、效率低下的問題也日益顯露出來。所有這些造成了中國公路運輸業轉型的初長期發展緩慢。②成長期。由于國民經濟水平的提高和人民生活水平的提高，整個運輸產業的結構調整和競爭加劇，加速了公路運輸業的發展。國家明確交通運輸是國民經濟發展的瓶頸產業，實現了我國大陸高速公路零的突破。③完善期。14490億人km，公路貨運周轉量將達到10687億噸km；到2021年，公路客運的年周轉量將達到28313億人km，公路貨運周轉量將達到15946億噸km；這時的客運市場將進一步飽和，增長速度變慢，遠景的市場容量已經基本上等于邏輯上界。
2.3本世紀中葉將實現公路運輸高度現代化
到2021年，我國的公路客運和貨運周轉量幾乎均達到上界，因此，從2021年到21世紀中葉，我國公路運輸現代化水平將緩慢增長，到2050年將與那時的發達國家并駕齊驅。
3 公路發展的規律
3.1發展進程
前面已經將我國公路運輸的發展大致分了三個階段，也闡述了這三個階段各自的特征，因此可以刻畫出我國公路運輸整個發展階段的曲線。若將公路運輸現代化的轉型期作更細致的劃分，可以看出在公路運輸現代化轉型階段，表現出跟整個公路運輸發展階段的自相似性。自相似現象直觀的表現為整個時間范圍內的結構相似。
3.2發展規律
通過前面對我國的公路發展歷史進程和所具備的特有轉型期的特征描述，我們可以得出以下公路運輸發展規律。第一，公路規模初期的增長速度高于同期公路的人口密度的增長速度。第二，公路運輸的發展一般總是要經歷一個人口的增長速度或客貨運強度的增長速度高于路網增長速度的階段。第三，若公路運輸適應經濟、社會、文化、生活水平等的發展，基本上就會緩慢增長；若滯后于經濟、社會、文化、生活水平等的發展，就會“拖”經濟、社會、文化、生活水平等的發展；即公路現代化是沒有止境的。
3.3公路發展的各階段作用
公路運輸與管理范文2
【關鍵詞】市場經濟 公路運輸 聯系 策略
在社會經濟不斷發展的過程中，交通運輸在其中占據著重要的作用。而公路運輸是交通運輸中的重要組成部分，已然成為國民經濟發展的重要支撐。[1]從實質上來說，公路運輸和市場經濟的發展是相輔相成的。在我國加入世界貿易組織以來，全球經濟的發展情況對我國市場經濟環境有著很大的影響，導致市場經濟環境愈加復雜。面對這樣的發展環境，傳統的公路運輸管理模式顯然無法滿足當前發展形式的要求，在未來的發展道路中，公路運輸必將面臨諸多新的挑戰。因而作為相關的管理部門，需要加強對公路運輸的管理，實現管理模式的改革與創新，使其更加符合當前經濟發展的要求。
一、加強公路運輸管理的重要性
（一）有助于提高生產力水平
在由計劃經濟體制轉化成市場經濟體制的過程中，我國公路運輸發生了很大的變化，其管理模式也隨之發生了改變?；诋斍暗慕洕l展格局，現有的公路運輸管理模式有待進一步完善。公路運輸所涉及的行業范圍是非常廣泛的，是企業經營活動中不可獲取的一部分。加強公路運輸管理，可以使得其發展道路更具規范化，能夠滿足各行各業對公路運輸的需求，這對提高企業的生產力水平有著很大的幫助。由此可見，加強公路運輸管理已然成為當前交通運輸發展的重要目標。
（二）有助于推動社會經濟體制的改革
社會經濟的發展離不開交通運輸在其中所發揮的重要作用，在經濟體制改革的過程中，公路交通運輸也勢必進行相應的改革和創新。[2]通過近些年的發展情況來看，公路運輸是實現國民經濟持續增長的重要保證，經濟的發展也為公路運輸基礎設施的建設提供了充足的資金支持。現階段是我國進行社會經濟體制改革的重要發展階段，加強公路運輸管理是非常重要的工作，其管理水平的提高能夠在一定程度上推動地區經濟的發展。因而我們在重視經濟發展的同時，也應意識到加強公路運輸管理的重要性。
（三）有助于實現區域經濟的全面發展
現階段我國公路交通運輸所涵蓋的范圍十分廣泛，它不僅是串聯各地經濟的重要紐帶，也為一些地區帶來了新的發展C會。通過相關數據的調查發現，我國經濟發展水平較高的地區，其交通運輸能力也非常強。由此可以得知，公路交通運輸的發展是實現區域經濟發展不可缺少的重要條件。目前我國沿海地區和西部地區的經濟發展水平的差異十分明顯，除了其他因素以外，公路交通運輸的便捷性是其中的重要影響因素。我國對于西部經濟的發展極為重視，也在不斷的采取措施來縮減區域經濟發展的差異，而加強公路運輸的建和管理是改善這一先創的重要方式。在未來的發展中，區域經濟和交通運輸相互促進，區域經濟發展的同時，公路運輸也會獲取更大的發展空間。
二、經濟發展和公路運輸之間的必然聯系
（一）公路運輸是經濟發展的重要基礎
縱觀我國社會經濟發展的路程，公路運輸在其中發揮著至關重要的作用。公路交通運輸是所有交通運輸方式中使用最為頻繁的，尤其是在短途運輸中，公路交通運輸有著明顯的優勢。這些年來我國一直在加強公路交通的建設，其中高速公路的建設是其核心內容。[3]在社會經濟不斷發展的過程中，公路運輸的作用越來越明顯。從當前的發展現狀來看，公路運輸在經濟發展中的地位無法撼動。
（二）地方經濟的發展離不開公路運輸的作用
我國公路運輸干線的類型十分多樣，省、市、縣、鎮由點到面，形成了布局廣泛的公路交通運輸網。在公路交通運輸干線建設的過程中，就能夠帶動周邊經濟的發展。在建成以后，也將這些地區和其他地區有效的連接起來，成為經濟交易往來的重要渠道。尤其是對于經濟不發達的地區來說，公路交通運輸給當地的經濟發展創造了更多的機會。可以說，在地方經濟發展的過程中，公路交通的建設對其有著關鍵性的影響。
三、基于市場經濟加強公路運輸管理的有效策略
（一）重視公路運輸管理的成本控制
公路運輸管理水平對公路運輸發展有著關鍵性的影響，近年來我國公路建設工程紛繁復雜，需要投入大量的人力、物力和財力，因而重視和加強公路運輸的成本管理和控制尤為重要。[4]公路運輸的成本控制和其他企業相比有著一定區別，這也是公路運輸管理中的難點內容。一方面，要做好成本預算工作。將成本控制工作滲透到公路運輸管理工作的各個環節。在開展成本預算工作的過程中，主要包括了人工和材料成本、設備維護費用以及管理費用等。財務人員應當根據往期的財務信息和當前的經濟發展形勢做好成本控制的預算工作。另一方面，明確各部分的工作職責，尤其是財務部門。財務部門在統計各部門財務支出的具體情況，為成本控制工作提供詳細的信息，逐漸實現成本控制的目標。
（二）建立完善的公路運輸管理制度
近些年來我國的經濟發展水平有了明顯的變化，因而在公路運輸管理的過程中，其管理標準和管理制度也應進行針對性的改革，需要根據形勢的變化制定與之相符的管理體制。對于管理部門來說，他們應當對當前公路運輸管理制度中存在的弊端進行分析，找出其中存在的問題，在建立新制度的時候對這些問題進行有力的調整。然后可以借鑒國外一些國家的經驗，根據我國公路運輸的特點將這些經驗應用其中，從而使得我國的公路運輸管理制度更加完善。最后則需制定明確的管理標準，為公路運輸管理工作的開展指明方向，最終為經濟的發展奠定堅實的基礎。
（三）將現代科學技術應用到管理中
近年來我國的科學技術水平有了明顯的提升，這些可以技術則逐漸廣泛應用到各行各業中，為行業的發展提供了助力。要想創新公路運輸管理模式，科學技術的應用必不可少。例如可以將信息技術應用到管理工作中，既可以提高信息傳遞的速度，從而提高管理工作效率；也可以保證信息的準確性，使得公路運輸管理工作更加便捷。此外，計算機技術的應用可以為風險管理提供一定的幫助，能夠減輕風險所帶來的危害。[5]總而言之，科學技術的應用能夠在很大程度上提高管理效率和質量。
參考文獻
[1]梁振芹.淺談市場經濟條件下的公路運輸經濟管理[J].商場現代化.2011，7（12）：44-45.
[2]李進卿，何佩佩，穆昭君.讓交通更暢通 讓群眾更滿意――記發展中的長葛市公路運輸管理所[J].決策探索（下半月）.2013，2（10）：19-20.
[3]王淵.我國高速公路管理現狀分析及對策研究[J].商.2015，4（04）：54-55.
公路運輸與管理范文3
1供應鏈合作伙伴關系及鐵路運輸企業建立供應鏈合作伙伴關系的意義
在一定時期內共享信息、共擔風險、共同獲利的協議關系⑤。在供應鏈合作伙伴關系中，供應商、制造商、分銷商、零售商旨在通過信息和資源的高度共享達到降低庫存、成本，減小不確定因素，快速響應市場，提高客戶滿意度和企業核心競爭力的目的。美國著名的供應鏈管理專家克里斯多夫說“:21世紀的競爭不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭⑥?！辫F路運輸要想走出如今的困境，只有改變傳統經營和思維模式，從由原來僅僅只是孤立于整個供應鏈上的一個點，轉變為整體供應鏈上的一個連接點。根據供應鏈運營特性的要求，建立與上下游企業間的戰略合作關系；通過運輸、物流服務，深入到客戶的生產領域和銷售渠道中；在充分考慮本企業生產系統以外的因素對企業競爭力的影響情況下，了解客戶的信息和服務需求，通過分析客戶與物流密切相關的因素，發現與供應鏈合作伙伴在生產制造、物流、倉儲和運輸配送等需求方面的切入點，實現與供應鏈合作伙伴間的供應鏈全鏈條、系統化融合，從而達到形成企業核心競爭力和重塑企業形象的目的。
2鐵路運輸企業供應鏈合作伙伴關系管理措施和建議
2．1供應鏈合作伙伴合作過程中可能出現的問題①供應鏈節點企業之間存在信任危機，不完全公開的信息交流可能導致整體或局部供應鏈合作伙伴運營成本的上升。在目前缺乏有效監督和約束機制的市場環境下，由于企業在合作過程中出于對知識產權或保護自身利益的考慮，不完全相信上、下游合作企業，普遍存在于供應鏈合作伙伴間的信任危機直接導致企業由于信息不準確和波動而引發的交易成本上升和供應鏈整體運作效率的提高。②長期、深入、全方位的供應鏈合作伙伴關系有可能導致供應鏈上各節點企業過分依賴供應鏈而導致的核心競爭力削弱或流失。過分地依賴于供應鏈而沒有相應的危機管理措施將使供應鏈個別環節上的企業面臨更嚴峻的經營風險。過度依賴供應鏈合作伙伴，可能會導致供應商優勢過大，出現由于訂單不及時交付而導致全供應鏈停產或引發供應商從內部搶占制造商的市場份額。因此，對關鍵技術或零部件供應商的選擇更為慎重，并做好應急措施的備用方案。③合作企業間的文化不相容，導致難以實現供應鏈運作優勢。不同國家的不同企業由于在價值觀、企業目標、道德標準，甚至語言，溝通方式，信息理解等方面的差異可能引發文化沖突；企業間文化差異導致對供應鏈理念在理解、接受和應用方式方面的不同，而導致難以實現供應鏈整體運作優勢。
2．2鐵路運輸企業與其供應鏈合作伙伴合作過程中的管理措施和建議鐵路運輸作為我國最主要的運輸方式之一，由于其所具備的不受氣候影響、運距長、運價低、安全環保等具有其它運輸方式無可比擬的運量優勢，在現代物流和國際多式聯運體系中占據著無可替代的重要地位。目前，為適應市場變化，滿足客戶的多樣化需求，鐵路運輸應就以下幾個方面進行改進，向精益化運輸的目標發展。①建立并完善鐵路信息系統，實現鐵路物流網絡一體化經營，充分發掘物流業務可視化系統的重要作用。傳統的鐵路信息系統均以優化鐵路內部資源為目標，沒有實現與外部系統的對接，無法支撐現代供應鏈合作企業間的信息共享目標。鐵路系統信息網絡的不斷完善只有在各路局物流企業相互合作的情況下才能很好地完成，單靠某一路局物流企業很難實現鐵路運輸“一次委托，一次收費，全過程服務”的目標。隨著物流信息技術應用的不斷升級，地理信息技術、條碼技術、射頻技術和可視化技術的應用及系統開發將推動實現鐵路運輸企業對產品的實時跟蹤，使其成為鐵路運輸物流企業贏得未來市場競爭的一項重要手段。②建立企業聯盟，實現多式聯運，全方位、全過程參與供應鏈競爭和服務客戶。鐵路運輸企業與上下游供應鏈合作企業建立松散型合作聯盟的舉措，可提高鐵路運輸企業的經營靈活性，借助水路、公路、航空等運輸方式的靈活性為客戶提供全程物流解決方案，實現各供應鏈合作企業間經濟效益共贏。③改變傳統經營理念，主動了解客戶需求，樹立市場品牌意識，大力開展運輸工作。傳統的鐵路運輸企業與客戶的合作關系往往局限于委托合作關系。在運輸市場興盛時期被動、不積極響應客戶需求；而面臨運輸市場競爭激烈的情況下，往往缺乏應對風險的有效反應機制，難以取得客戶的信任。鐵路運輸企業需要秉承供應鏈合作伙伴關系管理理念通過大力開展運輸服務的方式，主動了解客戶需求，通過提升服務質量和服務意識，樹立積極、良好的行業口碑和企業形象，從而獲取更廣闊的業務發展空間和市場份額。④提升物流專業化水準，大力倡導和發展鐵路集裝箱運輸業務全球性的第三方專業物流公司是未來物流業發展的主力軍。隨著鐵路行業內部體制改革的深入和管理水平的提高，鐵路運輸企業的發展方向必然要以建設成為國際化、專業化的第三方物流企業為目標。隨著全球化合作的不斷深入，中國參與全球化分工、合作程度的加深將大力提升大宗貨物和制成品的進出口量并促進集裝箱運輸模式的廣泛應用和貨物適箱率的提升，為鐵路集裝箱運輸模式的發展帶來前所未有的發展契機。據預測，2015年將達到3.1億噸。鐵路集裝箱運輸模式的應用和推廣將是提升鐵路運輸物流能力和效率的重要舉措。同時，鐵路集裝箱運輸需加快發展速度、完善信息交互平臺、改善服務水平，提升從業人員專業技能才能在集裝箱運輸市場中發揮應有的作用。⑤提高員工素質，引進專業人才。鐵路運輸企業需要通過貫徹執行新的供應鏈管理模式和理念擔負起其在運輸行業中所起的流砥柱的重要作用，通過提升從業人員的專業理論和技能水平，全面提高員工的素質，為供應鏈管理的實施打下堅實的基礎。
公路運輸與管理范文4
[關鍵詞]現代網絡信息技術；公路路政管理；技術應用
[中圖分類號]TE834 [文獻標識碼]A [文章編號]1672-5158（2013）06-0105-01
引言
隨著經濟的不斷發展，我國公路的發展也加快了速度，近些年來，隨著施工技術的不斷發展，我國公路的總里程增長速度也是非常迅猛，而出大巨大的公路路產。這樣的發展，雖然對我國交通運輸業的發展有很大的幫助，但同時也將前所未有的挑戰帶到了我國公路路政管理部門面前。為保證我國公路的安全暢通、為保證我國交通事業能夠快速、平衡的發展，為保證國家經濟能夠不斷提高，在這個新的形勢下，我們要如何開展路政管理工作成為了我國路政管理部門的一大問題。除了將有關機制創新，將管理手段多樣化之外，科學技術的發展幫助我們解決了這一大難題，尤其是現代網絡信息技術在公路路政管理中的應用，使我國交通行業真正走向了可持續發展的道路，因此，現代網絡信息技術對于我國公路路政的管理工作具體有非常重要的意義，我們必須充分利用現代網絡信息技術的最新研究成果。
1 以人為本，做好服務
在做好公路路政管理的工作中，我們首先要明確，公路路政管理的核心是為車方服務，要擺正心態，對于公路路政的管理系統建立，要提高其開放性及樣式多樣化。堅持以人為本，轉變各級公路路政管理部門的職能，以為車主提供更優質、更安全的服務為目標，這也是交通系統的主要作用。我國公路路政管理的信息化建設現已做出一定成就，但為把工作做更好，為讓車主在管理系統中能夠更順利、更便捷的辦理有關業務，為使辦理方式更加靈活多樣，我們就應該將現代化信息技術更充分地利用起來，這也是我國公路路政管理信息化建設的下個重點。因此，對于路政管理系統不同部門所負責的工作不同，在對其信息化建設時要采取不同的措施。首先要將罰沒款開票功能完善起來，對于代收功能的銀行網點要適當增加，系統中的有關業務流程要進行簡化以便節約雙方的時間，對于系統的配置及有關的程序模塊要進行優化。其次，對于公路路政信息網站的相關功能及內容要進行豐富，不僅要為車主提供能查詢相關的法律法規政策、業務的辦理流程及辦理規則的趙化勇，而且對于關系到車主切身利益方面有關信息的查詢功能也要進行設置。
第二方面，我們要注意切實為基層服務，在對系統的設置當中要使公路路政信息系統能夠適應廣大基層人民。為此，在建設公路路政的信息化時，我們就注意：為保證各級的管理人員及操作人員不會出現技術上的問題，保證各級人員在對各項業務的處理時能夠更加順利、效率更高，在對系統的設置時要注意免去很多不必要的操作，實現程序化、自動化的業務辦理；信息的查詢功能要細分，使查詢結果能夠更有針對性、更全面、更準確，對于不同報表的分析功能要不斷強化，使其具有更高的前瞻信，這樣，各級的路政管理人員對于路政管理的工作情況及后期的發展都有一個清楚的了解，在對于路政管理工作今后的發展討論上，就能夠將自己的建議和有關對策提出來，為路政管理工作今后的發展提供參考，提高各級管理人員參與討論的積極性；要能夠快速響應基層人員對于系統應用方面所提出的問題及合理的意見和建議，針對問題要通過有關專家、業務及技術人員支持盡快地為廣大基層人員解決。
2 信息化建設，可持續發展
為使我國公路路政管理能朝全面協調可持續發展道路前進，首先我們對于管理理念及管理體制就要改善，對于管理思想要進行規范化，其次要利用先進的現代網絡信息技術，同時還要將教育與培訓有關的信息技術使用者作為一項重大工作來做，要儲備好各級信息技術人才，只有這樣，我們路政管理才能產生更大的效益。在進行公路路政管理信信息化的建設當中，我們不僅要明確我們的宗旨是為車主服務，要遵循有關技術的客觀規律，對于路政管理工作要適當優化，盡量避免繁瑣的中間環節，對于信息技術人才的儲備和培養工作我們還需要再加強。除了以上工作之外，對于信息的安全問題，我們也要更加重視，對于各級技術層次要完善其安全體系，加強對內部網絡及系統數據庫的監控與管理，消除系統中所存在的安全隱患，并做好備份工作，建立異地容災備份中心，以防數據的丟失而造成嚴重的后果。
3 整合資源，彌補不足
我國公路路政管理雖小有成就，但對于路政管理的信息化建設卻存大很大差距，工作中存在很多不足。想要整合資源、建立一個完善的路政網絡平臺，我們還需要更加努力。對于已有的大網軟件，我們要不斷完善、加強并強化其軟件功能；對于不規范及已經失真的錄入信息，我們應調集人力、物力，將數據整理并將空缺的部分填補起來；要鼓動組織及相關的技術人員，將車型數據庫建立起來；在對于服務方式的拓展、服務能力的提升方面，要學會將現代網絡信息技術的最新研究成果充分地利用起來，不僅如此，我們還要嘗試在路政網絡信息化的道路上創造亮點和新的應用，比如說用GPS來定位大型車輛，進行重點管理，或是在管理大型車輛時將IC卡技術利用上，等等；對于查詢及報表功能，我們不僅要強化而要豐富其內容，以便路政管理部門對于路況的準確掌握；或增加有關車輛數據的挖掘功能，這樣能使路政管理部門對于路政的管理能更好地分析，對于路政管理的發展趨勢能有更準確的預測；對于路政管理的考評系統要不斷完善，以保證考核的公平公正；為執法行為能夠得到更好的規范，可考慮建立交通執法監督系統，對于上路查車或對于違章車輛的處理要進行全程拍攝，以便日后取證；對于路政管理部門內部，對系統要盡量進行整合，將辦公、財務及網站管理等體系整合起來，使路政管理系統形成一個完整的路政管理應用體系；對于其他的交通管理部門要將資源信息共享，與各交通部門將信息共享的渠道建立起來，使資源的利用效率得以提高。
結束語
隨著我國公路路政管理的不斷信息化，現代網絡信息技術的不斷發展，現代網絡信息技術在公路路政管理中的應用從無到有，發展到現在，其應用已經非常普遍了，網絡信息技術對于公路路政的管理發揮著越來越大的作用，各政府部門對于新技術也越來越重視。但是時代不斷發展，形勢不斷發生變化，要想在公路路政管理中更好地發揮現代網絡信息技術的作用，取得更好的效果，不僅要結合公路路政管理工作的具體特點，而且對于現代信息技術中的最新成果充分利用起來，最好是要和原有的交通規費征管網絡系統聯合起來，使得公路路政管理的信息化道路越走越寬，越走越好，這樣，才能保證我國交通的持續穩定發展，切實提高我國經濟的大力發展。
參考文獻
公路運輸與管理范文5
關鍵詞：信息化管理；公路運輸；經濟發展
隨著社會經濟的發展，物流業也得到了飛速發展。公路運輸因其靈活、操作簡單等優勢，在物流業中占據了重要地位，也取得了不斷的進步、突破，其創造的經濟價值十分可觀。信息化管理因其合理性與科學性，在各個行業中得到了廣泛的推廣與應用。在公路運輸經濟發展中，信息化管理充分發揮了其作用，解決了公路運輸中遇到的一些問題，有效提高了公路運輸的經濟效益，實現了最大化利用資源。信息化管理在公路運輸經濟中的應用十分廣泛，信息化管理在公路運輸中的有效應用，對公路運輸經濟發展具有重要影響。因此，公路運輸經濟的發展離不開信息化管理的積極應用。
1信息化管理在公路運輸經濟發展中具有的優勢
信息化管理在公路運輸經濟中應用十分廣泛，涉及運輸車輛、負責人員、客戶訂單、運輸里程、運輸貨物、投訴反饋以及客戶檔案，信息化管理在公路運輸中的有效應用對于公路運輸經濟發展具有重要作用。信息化管理，能夠為公路運輸經濟的發展提供源源不斷的、強大的動力。信息化管理在公路運輸經濟的發展中，具有以下三點優勢：（1）優化區域內的資源配置；（2）能夠有效降低公路運輸經濟的運營風險，例如交通風險、天氣風險等；（3）在一定程度上為客戶提供優質的服務，提高公路運輸的服務質量。下面文章對此進行具體的分析。
2公路運輸經濟發展中信息化管理的作用
信息化管理在公路運輸經濟中應用十分廣泛，發揮著重要的作用，信息化管理為公路運輸經濟的發展提供源源不斷的動力。因此，信息化管理在公路運輸中的有效應用，對公路運輸經濟發展具有重要的作用。
2.1信息化管理有助于促進資源優化配置
公路運輸的相關企業，可以通過信息化管理的應用，收集與分析區域范圍之內的競爭對手的市場信息、經營狀況，從而制定自己的戰略計劃，集中優勢資源，提高自己的市場占有率，從而在激烈的市場競爭中獲得一定的主動權。此外，公路運輸的相關企業可以在信息化管理系統中，按照月度、季度或者是年度的周期，統計信息化管理的應用效果以及資源的布局情況，例如實際的收益的增長、投入與產出之比等。通過收集以上信息并對其進行分析，能夠明確資源分配的不足，以便及時采取措施進行調整。因此，信息化管理有助于促進資源優化配置，構建良性、有序的市場競爭，積極促進企業發展。
2.2信息化管理有助于降低經營風險
經常會遇到一些不良因素影響公路運輸，造成公路運輸經濟發展中所面臨的經營風險比較多，如交通風險、天氣風險等。具體來說，例如，在我國北方，冬季總是出現風雪交加的天氣，惡劣的天氣狀況會影響公路的運輸，導致安全風險、交通風險的產生；而在我國南方，雨季雨水較多，也會影響公路的運輸，產生交通風險與安全風險。此外，公路不定期的施工、維修難以避免，繞行可能造成運輸距離變長，從而降低了運輸的效率，增加了公路運輸的成本。綜上所述，一些不良因素會影響到公路運輸，給公路運輸經濟發展中造成一些經營風險。為了有效降低公路運輸經濟的運營風險，提高公路運輸的效率、質量水平，應制定科學、合理的應對措施，運用信息化管理，有效減少或規避不良因素造成的經營風險。
2.3信息化管理有助于提高公路運輸服務質量
公路運輸行業的市場競爭比較激烈，因此，公路運輸企業要在激烈的競爭中提高自身市場競爭力，要提高自身的服務質量水平。目前，對于公路運輸的客戶而言，需要考慮以下四個方面：服務質量、安全便捷、運輸速度與運輸價格。因此，公路運輸企業在提高自身競爭力時，服務質量至關重要，在一定程度上，信息化管理能夠為客戶提供優質的服務，提高公路運輸的服務質量，使服務質量得到保證。例如，在公路運輸的過程中出現了問題，客戶可以根據信息化管理系統中的數據信息，追根溯源，發現問題的根源，而且客戶可以投訴，獲得相應的賠償，保障了客戶的合法權益。此外，隨著科學技術的進步，現在公路運輸中的信息化管理系統還能為客戶提供貨物的實時跟蹤服務，能夠隨時查詢貨物運輸情況。因此，信息化管理能夠為客戶提供優質的服務，提高公路運輸的服務質量。
3公路運輸經濟發展中信息化管理應用的對策
通過以上分析可以發現，信息化管理在公路運輸經濟發展中具有重要的作用和意義。因此，公路運輸相關企業必須對信息化管理的應用予以重視，審視企業中存在的問題與不足，并且需要不斷優化、完善企業的信息化管理系統，具體的對策如下。
3.1構建關聯式信息化管理網絡
現如今，雖然我國許多的公路運輸相關企業已具有內部的信息化管理網絡，但是其在運輸業務方面沒有引入關聯的信息網絡，具有自身的局限性。而未來公路運輸經濟發展是以關聯式信息化的管理網絡為主導方向，因此，我國公路運輸相關企業應引入經營決策需要的信息供給渠道，作為戰略部署以及決策的參考，以促進公路運輸經濟的發展。
3.2設計科學、合理、完善的客戶服務體系
科學、合理、完善的客戶服務體系是影響各行各業經濟效益一個重要的因素，公路運輸經濟的發展也離不開一個科學、合理、完善的客戶服務體系。因此，公路運輸相關企業必須尊重客戶，將信息化管理與客戶的實際需求進行對接。例如，可以在設計客戶服務體系時，設置一個專門的客戶服務中心的界面，與客戶進行接洽，并且客戶能夠在該界面查詢信息，從而為客戶提供優質的服務，提高公路運輸的服務質量。
3.3制定信息化管理評估機制
信息化管理評估機制的制定是完善、優化公路運輸信息化管理體系的基礎與前提，對促進公路運輸經濟不斷發展十分重要。因此，公路運輸相關管理部門應定期、科學、合理地對公路運輸經濟增長指標進行評估與調研，對公路運輸經濟增長指標與公路運輸企業信息化管理之間存在的聯動關系進行分析與探討，從而積累先進的專業經驗，提高公路運輸企業信息化管理的效率。
4結語
綜上所述，信息化管理在公路運輸經濟中的應用十分廣泛，解決了公路運輸中遇到的一些問題，有效提高了公路運輸的經濟效益，實現了最大化利用資源，為公路運輸經濟的發展提供源源不斷的動力。信息化管理對公路運輸經濟發展具有重要的推進作用，公路運輸經濟的發展離不開信息化管理的積極應用。因此，公路運輸業要緊跟現代信息化發展的步伐，引進先進的科學技術，實現資源的優化配置，規避經營風險，提高公路運輸服務質量，不斷優化、完善公路運輸信息化管理，從而推動公路運輸經濟發展。
參考文獻
[1]劉強.探討公路運輸經濟中的信息化管理[J].企業改革與管理,2016(9):36.
[2]呂圣杰.信息化公路運輸經濟管理體系構建探究[J].中國市場,2016(19):140-141.
公路運輸與管理范文6
公路運輸經濟管理內容復雜多樣，在實際工作的過程中管理難度較大。信息化管理體系能夠借助信息技術對公路運輸經濟管理內容進行分析，通過智能化裝置和設備實現公路運輸經濟管理體系的改革，已經成為新時期公路運輸體系構建的關鍵。但當前我國并未對基于信息化公路運輸經濟管理體系進行重視，結合該內容形成相應的管理結構，在今后工作中需要結合上述狀況進行調整和改善，從而達到管理效益的全面提升。
1信息化公路運輸經濟管理體系的作用
信息化公路運輸經濟管理體系能夠從根本上提升公路運輸資源配置效益，降低公路運輸經濟風險，對我國公路運輸行業的發展具有至關重要的意義。除此之外，該管理體系還能夠借助智能化裝置提升公路運輸經濟管理服務效益，借助互聯網實現實時交互，已經成為公路運輸經濟管理工作開展過程中不可或缺的關鍵。
（1）信息化公路運輸經濟管理體系能夠借助信息技術，通過互聯網實施把握公路運輸企業的經濟運營狀況，對企業運輸效益進行評估。這種基于信息數據的公路運輸經濟管理不僅能夠對公路運輸行業發展狀況進行全面把握，還能夠及時發現企業工作過程中的具體問題，結合數據反映企業發展是否規范、環保、高效，在當前公路運輸企業工作中不刻不容緩。與此同時，上述數據還能夠為公路運輸企業提供良好的參考信息，尤其是在公路運輸經濟管理大數據背景下，企業可以結合上述大數據形成科學的戰略規劃，對企業戰略發展內容進行完善，從而保證公路運輸企業的經濟效益，為企業今后發展打下堅實的基礎。這種基于數據信息的公路運輸管理經濟體系不僅能夠確保企業準確地對自身現狀進行總結，把握發展中的各項問題，還能夠為企業戰略提供一定的參考，確保企業的可持續發展，在公路運輸經濟管理過程中達到了事半功倍的效果。
（2）信息化公路運輸經濟管理體系能夠消除公路運輸經濟管理過程中的運營風險，保證公路運輸經濟效益。常規公路運輸的過程中非常容易受到外部環境的影響，導致運輸過程中出現各種問題，嚴重時甚至造成運輸事故，對運輸企業人員安全及貨物安全具有非常嚴重的威脅。信息化公路運輸經濟管理體系能夠借助信息技術獲取實時數據，如天氣數據、道路數據、行車數據等，最大限度降低由天氣、道路、行車等對公路運輸的影響，從而保證公路運輸經濟管理效益。與此同時，基于信息化的公路運輸經濟管理體系還能夠借助上述數據形成相應的風險規避措施，對公路運輸過程中的各項注意事項進行細化，防患于未然，最大限度降低上述因素可能造成的公路運輸事故，保證了公路運輸企業的安全、高效運營。
（3）信息化公路運輸經濟管理體系能夠全面提升公路運輸企業服務效益，通過信息數據完善各項服務內容，形成針對化服務體系，真正達到了服務至上、服務至優的要求。傳統公路運輸過程中，公路運輸企業之間的運輸服務內容競爭非常激烈，但由于形成面向客戶的實時服務體系，很容易出現服務與客戶的“斷層”，造成服務效益受到嚴重影響，在服務競爭過程中處于劣勢。信息化公路運輸經濟管理體系能夠借助信息技術及時了解客戶的各項需求，在上述數據基礎上提供與客戶服務相協調的服務內容，從而獲取客戶的信任，使自身在市場競爭中處于有利地位。此外，信息化公路運輸經濟管理體系還能夠在客戶出現緊急安全問題后及時提供幫助，最短時間內找出導致該問題的誘因并進行相應處理，大大提升了客戶對公路運輸經濟管理工作的滿意度，為我國公路運輸經濟工作的智能化及信息化發展創造了良好的契機。
2基于信息化公路運輸經濟管理體系的構建
基于信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中人員要結合公路運輸經濟管理需求對其進行合理設置，依照系統性、經濟性和環保性原則嚴格控制該體系的各個環節，不斷完善信息化公路運輸經濟管理的各個內容，從而高質量、高效益地完成公路運輸經濟管理任務。
1構建原則
（1）系統性原則。信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中要求把握好系統性內容，做好整體設計，嚴格依照各項工作內容進行排序和整理，從而形成完善的系統。常規信息化管理的過程中要做好客戶需求分析、基本信息管理、客戶訂單信息、客戶服務信息等設置，在明確了上述信息且確定交易無誤后方可開始運輸貨物過程中的各項操作，依照運輸貨物要求對貨物進行信息分析、路線選擇、裝車運輸等，從而形成系統化公路運輸經濟管理體系。與此同時，上述運輸的過程中還要把握好實時信息化跟蹤，將貨物狀況及時報告給客戶，從而為客戶提供全面的信息服務，提升客戶的滿意度。
（2）經濟性原則。公路運輸經濟管理是需要將經濟性原則作為各項工作開展的前提，在上述基礎上形成相應的經濟性管理體系，對各項工作進行完善，這樣才能夠保證公路運輸經濟管理效益。信息化公路運輸經濟管理體系能夠通過信息技術分析各項管理內容，利用信息數據完善各項運輸經濟管理內容，做好資源的配置，達到了經濟效益的最大化。與此同時，上述原則還要求公路運輸經濟管理工作開展的過程中運用互聯網大數據分析管理過程中同行業其他企業的管理工作，借助其先進經驗對自身內容進行完善，緊跟時代步伐，從而實現管理體系的全面完善，保證公路運輸經濟管理工作質量。
（3）可持續發展原則。我國社會主義和諧社會建設的過程中要求將可持續發展作為一切工作的基礎，圍繞綠色環保原則合理開展各項社會工作內容。為了與國家發展相協調，信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中要嚴格把握可持續發展原則，對公路運輸經濟管理細節進行全面把握，在可持續發展原則基礎上合理調配各項資源，做好運輸資源的優化配置和循環利用。要盡量選取綠色環保型技術對管理環節進行優化，如選取太陽能智能化監督裝置完成車輛的實時監控，借助生態環保型汽車進行貨物運輸等。
2構建措施
2 1構建信息化管理網絡
信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中首先要把握好信息化管理網絡，將各項管理環節納入到管理網絡中，形成較為全面的管理結構，這樣才能夠保證公路運輸經濟管理工作順利完成，其具體內容包括以下幾部分。
第一，運用大數據平臺做好戰略設計，通過大數據內容對公路運輸企業發展狀況進行分析，確定企業運輸狀況，對其進行針對性調整。與此同時，通過互聯網借鑒其他企業的成功經驗，結合自身經營狀況對上述內容進行調整和融入，從而形成合理的公路運輸經濟管理規劃。
第二，通過信息技術落實公路運輸經濟管理過程中的各項管理內容，形成扁平化管理機制，對各環節管理體系進行完善，做好信息交互，從而保證各機構能夠高質量、高效益地完成公路運輸經濟管理任務，全面提升公路運輸經濟管理效益。此外，還要通過信息技術對各項資源進行調配，做好公路運輸經濟管理體系的智能化調整，如借助自動化報警調整裝置、物聯網智能調整設備等對管理過程中出現的緊急事故進行處理，最大限度降低公路運輸經濟管理風險。
第三，運用物聯網技術對公路運輸經濟管理過程中的追蹤環節、控制環節進行把握，通過物聯網實時把握運輸環節中車輛狀況、貨物狀況等。與此同時，運輸追蹤的過程中還要做好信息交流，通過互聯網、智能交流平臺等對運輸過程中的各個信息及時反饋和交流，從而保證公路運輸企業能夠全面把握運輸狀況，掌握運輸過程中的各項信息，依照上述內容及時調整，從而保證公路運輸經濟管理的經濟性。
22形成信息化服務平臺
信息化服務平臺構建的過程中要先把握好信息化服務內容，如客戶需求信息采集、客戶信息記錄、客戶信息分析、客戶信息反饋、客戶問題服務等，在該基礎上運用信息技術完善服務體系，達到服務質量的全面提升。要在服務平臺上建立上述服務板塊，通過專業服務人員與客戶溝通，為客戶提供相應的服務，從而滿足客戶需求。除此之外，信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中還要構建相應的評價板塊，由客戶提出對企業的意見和建議，從而借助反饋數據不斷完善自身工作。
3完善信息化評估機制
信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中要對信息化管理評估機制進行完善，依照市場需求及可持續發展戰略形成相應的信息化評估體系，對信息化管理環節、管理效益等進行針對性分析，不斷調整和優化，從而保證信息化管理的經濟性、可靠性和有效性。該過程中企業可以建立人員評價體系和效益評價體系，通過人員評價和實際管理效果來分析實際公路運輸經濟指標，在該基礎上對其進行完善，全面提升公路運輸企業的核心競爭力。企業還要做好人員技能的提升，依照我國最新信息化公路運輸經濟管理內容對人員進行技術培訓和素質培訓，確保人員能夠高質量完成各項信息化管理任務，這樣才能夠保證信息化公路運輸經濟管理工作順利落實。
