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摘要：以的新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹精神，緊緊圍繞統籌推進“五體一位”總體布局和協調“四個全面”戰略布局，由單一獨立的交通發展逐漸向形成一體化融合發展，由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建成社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興中國夢提供堅強支撐。
關鍵詞：高鐵；公路運輸；現狀；策略
1公路運輸的現狀情況
與公路（旅客）運輸相比，人們更愿意使用高鐵作為常用的出行方式。由此可見，高鐵在人們心中占據了重要地位。在長途旅行中，高鐵的服務更加全面，乘坐環境更加整潔舒適，其設備設施也在不斷完善。最大的優點是在保證安全的條件下，其速度更快，大大節省了人們的出行時間。而（公路）客運就需要花費更多的時間，并且經營者多為私營，數量多但不集中，較為分散，公路運輸的安全系數也較低，在高鐵不斷發展的情況下，公路運輸逐漸陷入了困境。
1．1公路運輸的消耗太大
公路運輸不僅需要使用大量的人工勞動力，還要承擔過路費，以及不斷上升的油耗成本，在這其中還包括車輛的保養問題和車損的維修問題。這些都是一筆筆巨大的開銷，無疑是加重了公路運輸的負擔，經營成本過高，則會大大減少利潤空間，不能保證其盈利金額，在市場的競爭能力必然會被消減。
1．2公路運輸的思想落后
在應用和發展的時間上，公路運輸的發展時間遠遠高于高鐵的發展時間，但在高鐵的競爭壓力下，公路運輸的市場競爭壓力更為傳統。由于經營者的思想落后，導致公路運輸行業跟不上時代的快速發展，對運輸改革中存在的問題沒有及時進行解決，其口號大過操作能力，欠缺執行力。缺乏資源的有效結合，基本采用承包或是聯合經營的分散式管理，管理方式落后，經營者數量多，市場化集中程度低，很難形成有規模的經濟效應，也無法適應激烈的行業競爭模式。
1．3公路運輸缺乏核心能力
在高鐵還未進入我國市場時，公路運輸也是人們常用的出行工具，這也導致了相關人員的服務意識淺薄，質量不佳等行為習慣，在高鐵的發展中對服務環節有著較高的要求，能根據大眾的要求為其提供多樣化的購票方式和價格選擇，更加人性化和方便快捷。而部分客運車還需要到定點車站排隊買票，不僅耗費時間還極為的不方便，在現代社會如此快的節奏下，不轉變、創新經營模式，缺乏核心競爭力，自然會被市場淘汰。
2公路運輸行業的優化思想
根據我國制定的發展目標，2020年將決勝全面建成小康社會以及對“十三五”現代綜合交通運輸體系進行規劃，為交通強國建設奠定基礎。2021年到21世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設，到2035年，基本建成交通強國，實現交通治理體系和治理能力現代化。
2．1整合資源，節約成本
當前我國的公路運輸行業大多是個體承包經營，這樣就導致行業的管理制度不同、管理模式較多，形成了雜亂無章的市場格局，不能進行系統管理，達不到理想的效益?？杉锌瓦\經營者，相互分享、討論，還可以進行資源的統一，有效利用現有的資源，避免重復浪費。以此來改善公路運輸的大體環境。實現其資源的高效整合和集中的優化發展，保證隊伍的精良和市場環境的優良，要相信團隊的合作力量會遠遠大于分散的經營模式。
2．2增加客運的安全性
當前，交通安全是運輸途中最重要的事情?？瓦\車在駕駛過程中，極易受到外界因素的影響，包括視覺、聽覺等。而高鐵的制動距離短，350速度運行的高鐵制動距離是4公里，也就是說即使發生突發情況，高鐵也可在數十秒內快速制動，這一點是客運車不能相比的。要想有效的控制公路運輸的安全性，除了在現有的道路情況和道路設施下限制駕駛速度以外，也要提升駕駛員自身的安全意識，要求駕駛員積極學習和牢固掌握國家有關生產安全法律法規；定期排查隱患車輛的安全隱患，嚴格執行車輛維護保養制度，確保車輛能良好的運行；此外還要嚴格規定客運線路的行使。
2．3發揮自身優勢
公路運輸也有自身的優勢，例如公路客運具有“上山下鄉”的優勢。這是高鐵達不到的，鐵路的運輸距離較長，客容量大；而客運可運輸距離較短的地區，基于經濟較為分散、城市發展水平較低的地區，公路運輸在這方面具有很大的優勢。為滿足我國城鄉經濟水平的結合，實現客車運輸的門對門，公路運輸也可以增加線路，優化內部系統結構，與國民經濟的發展保持同步。當前我國公路運輸還存在很大的發展空間，也可與新能源客車和清潔能源客車的發展相結合，不僅促進了自身的發展，也推動了新能源客車的應用。
3結語
隨著我國社會經濟的不斷發展，在不久的將來城鄉區域的交通將發展到新的高度；將會形成“全國123出行交通圈”和“全球123快速貨物流圈”，讓旅客聯程運輸更加順暢，貨物多式聯運更加高效。到21世紀中葉，基礎設施規模質量、技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平，全面服務和保障社會主義現代化強國建設，人民享有美好交通服務。
參考文獻
［1］阿依古麗•馬合木提．公鐵競爭背景下公路運輸經濟管理優化探討［J］．華東公路，2018，232（04）：128－129．
［2］席文龍．公鐵競爭背景下公路運輸經濟優化的探討［J］．經濟研究導刊，2018，380（30）：41＋150.
作者:楊純芳 單位:山西省晉城市道路運輸管理局