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綠化施工安全保障措施范文1
【關鍵字】航道整治；圍堰；樁體
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A
1前言
通常情況下，為了確保水利設施能夠長久使用，在修建時會臨時搭建一個圍護結構，我們將這個圍護結構稱之為圍堰。它不僅能有效的防止土和水進入施工地帶，還有助于深挖基坑，排水的作用。在航道整治工程中，圍堰施工技術具有非常重要的作用。其直接影響著航道的施工建設。
2選擇合適的圍堰形式
2.1常規圍堰設計
常規圍堰設計時針對那些航道周邊地質土層承載能力較高、強度大，且沒有淤泥存在的支流河口，這些地區河床平緩，能夠很好的進行土樁限位。從節省經濟投入角度出發，常規圍堰設計是采用木樁圍堰，即在河床上打入雙排土樁，并鋪設竹筏防止圍堰填土被雨水沖刷，最后在土樁之間分層填土。對于木樁選材一般選用杉木或紅松，這種材質市場供應充分且具有良好的抗彎性。對于圍堰長度沒有確切的標準，通常情況下，根據實際工程需要進行建設。
2.2加固型圍堰設計
在某航道整治工程中，土質主要以淤泥質粘土為主，流塑性較強，土質軟弱，承載能力較差，直接向河床打入土樁防固效果不明顯。因此為了確保圍堰安全，通常會將原來的木樁替換為鋼板樁，并加長樁身。同時在樁身1.5米處加設一道厚壁鋼管，并用鋼絲加固兩排鋼筋樁。另外，保證不更改其他設計。圍堰施工長度依據實際工程情況具體設定，但不應當超過臨時隔擋。
2.3圍堰穩定性分析
數據資料顯示圍堰穩定性受多種因素的影響，主要表現在鋼絲繩抗拉性、樁體抗剪性、河底灘面土體承載力、堰體土重以及圍堰兩側水壓力等。另外，若水體流向和圍堰走向平行，可忽略水流對堰體的沖刷作用。
（1）水壓驗算。根據觀測數據顯示，在枯水期，河道漲潮時深水地段最深水位在4米左右，而非深水地段最深水位在3米左右，因此為了確保圍堰施工安全，在進行施工設計時施工安全系數通常取1.2，在淺水地段，圍堰側向最大水壓為 32千牛頓每平方米，在深水地段，圍堰側向最大水壓為50千牛頓每平方米。
（2）圍堰抗傾覆能力。圍堰在不同地區土體重力不同，在深水區每延長米為180牛頓，在淺水區每延長米為127牛頓，而圍堰抗傾覆能力要求其系數在1.5以上。因此在加固圍堰時要使用兩根或兩根以上鋼筋進行防固，同時保證其上下并列排列。
（3）排樁側向摩阻力分析。外排木樁，一般情況下，樁間距為0.8米，其側向摩阻力滿足圍堰的抗拔要求。內排鋼板樁，一般也取樁間距為0.8米，其側向摩阻力也滿足圍堰的抗拔要求。
（4）樁體抗剪性能分析。通常情況下，杉木和紅松具有較好的抗剪性，因此180以上的杉木或紅松在樁間距為0.9米時即可滿足設計要求。
3圍堰施工技術要求
3.1施工前準備。
在進行航道整治工程前首先要和相關設計單位進行技術交底，同時還應該準備船機設備、人員物資、施工場地以及在施工場地臨時租賃或搭建簡易廠棚。其次根據施工現場具體情況制定具體的施工計劃，如清除綠化、護岸等障礙，并約束好打樁船。最后選擇避風港為船只運輸材料做準備。待前期準備工作就緒以后，請相關施工單位和監理單位對施工現場進行勘察，掌握設計文件，熟悉工程圖紙，確保工程施工的安全、順利的完成。同時與當地水文單位及時進行溝通，了解潮汐變換規律。施工單位要對檢測控制點及時進行校核，并與施工現場和設計圖紙進行對比，確保工程項目的可用性。
3.2圍堰沉樁施工
沉樁施工的主要內容包括固定樁體、樁體選擇、設備選擇以及測量定位等。在測定樁位時要嚴格遵守施工設計圖紙，并明確臨時控制點。在護岸外側打入控制樁，以保證圍堰施工面。另外，不同的圍堰形式對樁體的材質選擇也不一樣。而在打入樁體時確保樁間距滿足設計要求，即在內外排樁間距大于2.5米，同排樁體之間樁間距一般不大于0.8米。外排樁體入土一般大于4.5米，內排樁體入土大于3米。在進行沉樁時盡可能的做到樁體排列順直、位置正確、樁頂高程滿足設計要求等。同時為了最大限度降低沉樁過程中對河床造成的影響，在打樁時盡可能的選擇以靜壓為主，震動為輔，并且先打內樁后打外樁。
3.3圍堰土方施工
樁打入以后，要在樁內側鋪設竹片筏并加土工布，土工布要深入河底灘面并高于樁頂，同時在土工布的底端綁上石頭等重物防止入水時土工布上浮。另外，在內外排樁柱間拉結鋼筋繩，提升圍堰的抗傾覆能力。在填土筑壩時應分層均勻填筑，并在每填筑完一層要間隔3到4天再進行二次填筑。在回填土時要保證土方自重壓實，嚴禁使用機械設備強行壓實。在整個施工期間，要保證施工人員佩戴相應的安全保障措施，如安全纜繩、救生圈、救生衣等。圍堰土方施工完成后便可進行抽水，但要隨時觀察情況，避免因抽水而造成安全事故。
3.4圍堰運行管理
在圍堰使用期間，要做好日常的養護工作，特別是傾覆、漏洞、滲水等險情，發現情況及時報告及時處理。尤其在位期要加強巡查力度，確保每天24小時都有專人巡查。另外，要為巡查人員配備應有的安全保障措施，不得擅自離崗或安排單人進行巡查。對于圍堰區要定期檢查警示標志，一旦發現丟失及時補上。
4總結
圍堰施工成功與否直接影響著航道整治工程的成敗，其是航道整治工程的核心。因此必須高度重視圍堰施工技術。在施工前要詳細了解施工地段的地質特性以及水文特征，并根據不同的地質土層制定特定的圍堰形式，這樣可以在保證工程質量的同時提升其經濟價值。本文根據圍堰施工過程中應選擇的圍堰形式以及施工過程中的技術要點進行論述，為航道整治提供可靠的技術保障，同時也增加了圍堰的安全性能，有效防止安全事件和圍堰傾覆事件的發生。
【參考文獻】
[1] 高建華, 陳建祥. 航道整治工程圍堰施工技術[J]. 工程建設與設計, 2011, 1.
綠化施工安全保障措施范文2
關鍵詞：拓寬工程；邊通車邊施工；安全保障措施
中圖分類號：P624.8 文獻標識碼：A 文章編號：
1工程概況
77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路，作為溫州狀元岙深水港的配套集疏運通道，是溫州承接和融入大長三角經濟圈和海峽西岸經濟圈，全面推進沿海產業帶建設的一大重要基礎設施工程。對促進溫州城市東移，加快東部半島工程的開發，推動洞頭經濟和旅游發展以及加強國防建設等均有著十分重要的意義。該項目的建設符合我省實施“港航強省”戰略、打造“暢通浙江”的要求，是浙江省、溫州市公路“十二五”建設規劃中的組成部分，對完善溫州市公路網總體布局，構建國家級交通樞紐城市，促進地區經濟社會發展都具有十分重要的意義。
在維持原靈霓線雙向通行的基礎上，利用舊路基，并在其南側新拼寬半幅作為新建道路的右半幅。因靈霓線是洞頭狀元岙深水港、溫州半島墾區與溫州市區連接的唯一陸上通道，是溫州大都市建設的骨干公路，是發展海島經濟、海島旅游的風景線，是關系到溫州中心城區主拓展區和溫州沿海產業帶核心區經濟的咽喉要道。戰略意義重大，線路長，車流量大，干擾因素多，施工難度大，擺在建設者面前的問題十分嚴峻。如何做好安全生產、文明施工，維護交通秩序正常，確保公路暢通，做到通車、施工兩不誤是本項目安全生產管理控制的重中之重。
2施工組織安排
2.1制定專項施工方案
（1）施工前，項目部制定邊通車邊施工安全專項施工方案，經施工單位內審、監理單位審查、建設單位批復通過后，再由施工單位組織市交通工程質監局、交警部門、路政部門、建設單位、設計單位、監理單位等多部門參加的安全專項施工方案專家評審論證會。在通過評審并對原方案進行修改補充完善后獲得安全施工許可，之后再與既有公路管理方、交警部門、路政部門分別簽訂施工安全協議。
（2）施工前，首先與既有公路管理方、交警、路政部門以及相關單位取得聯系，征求意見、建議，辦理相關審批手續。現場施工實行交通管控需得到交警部門的協助配合；同時敬請管理方通過各種途徑提前在當地交通管控通告，將交通管控信息向社會公布，提醒居民、車輛提前做好通行準備。
2.2加強安全教育培訓
施工開始前，項目部邀請交警、路政等部門會同項目部安全管理人員對參建人員尤其是現場專職交通協管員（現場執勤人員）進行安全教育培訓，經培訓考核合格后方可上崗。在施工過程中，施工現場作業人員、駕駛員、專職交通協管員（現場執勤人員）必須服從交警和路政人員的管理，根據工作需要，隨時聽從交警和路政人員的指揮與調度。
3安全施工管控方案
3.1新建橋梁施工安全管控
與既有公路管理方商定后，按要求拆除既有道路外側的波形護欄。在以橋梁中樁為中心的施工路段及延長路段，在拆除波形護欄的硬路肩上設置高度為1.8米的彩鋼板形成一個封閉施工區域，同時設置相應安全警示標志、標牌、錐形筒、防撞砂桶等引導車流，設置數量足夠的照明燈和警示燈，以滿足夜間和惡劣天氣時施工和行車的需要。
安排專人值班巡邏，禁止非施工車輛、機具和人員進出施工現場。
與既有公路管理方密切聯系，出現特殊情況及時通知管理方以及交警、路政部門，共同協商處理解決。
3.2拓寬路基施工安全管控
當開始填筑下路床時分段打開路基外側波形護欄，用砂袋、隔離墩、施工護欄等將硬路肩隔離開，進行交通管控工作。同時在施工區域范圍內及延長路段設置相應安全警示標志、標牌及錐形筒、防撞砂桶等引導車流。并安排專職交通協管員（現場執勤人員）身穿反光背心攜帶對講機、口哨、交通停車指揮牌、三角彩旗等進行交通指揮和管控。在施工管控路段增加夜間警示燈，以保證惡劣天氣狀況下和夜間行車的安全。
拓寬路基按臺階逐級施工，開挖一級臺階后立即進行碾壓、整理，及時開始填方施工，保持既有道路的穩定。
拓寬路基土方施工時，在干燥天氣嚴格控制塵土的飛揚擴散，經常灑水，既保證施工質量，又不導致揚塵的飛散而影響駕駛人員視線導致行車不安全。
3.3新建涵洞施工安全管控
新建涵洞施工同新建橋梁，需設置封閉施工區域，進行交通管控。施工時需修筑臨時擋土墻，做好洞身兩側路基穩定工作，防止受雨水影響而造成垮塌。
3.4交通管控方案
參照國家標準《道路交通標志和標線（GB5768-1999）》計算得出平交口漸變段長度L=72m。
在征求既有道路管理方、交警、路政部門的同意后，按計算結果拆除計算位置的中央分隔帶護欄、外側波形護欄，移除綠化物，處理路面。結合國家標準進行交通布控。
在距離施工路段管控路段起點1000m處，依次設置施工溫馨提示牌、各種行車標示牌，提醒過往車輛謹慎駕駛，限制車輛行駛速度，引導行駛車輛。標示牌的布設參照《道路交通標志和標線》等要求。管控路段每間隔2.5m設置一個具有夜間反光功能的錐形筒，作為行車導向標示。錐形筒放置不得超出行車道標線，間距準確，擺放順直。平交口漸變段設置隔離墩、施工護欄和太陽能警示燈。封閉硬路肩時，在錐形筒后堆砌砂袋防撞墻。
4施工安全保障措施
在征得既有道路路管理方的同意，在交警、路政等部門的監督、指導下開展規范化道路管控工作，使過往車輛安全有序地通過施工區段。
（1）施工路段要合理布置。根據現場實際情況，合理安排施工計劃，設置明顯的施工警示牌，分段、分幅施工，特別注意控制施工段長度，保持行車道的足夠寬度，確保車輛順利通行。
（2）對施工的主要人員進行分工，明確職責，人員配置要滿足要求，同時公布人員職責及聯系電話，相關人員必須保證電話24h開機。
（3）現場專職交通協管員（現場執勤人員）對施工區沿線的警示標志、標牌、交通安全設施進行檢查維護，遇有破損的及時更換，遇到倒地的及時扶正；阻止社會通行車輛進入封閉的施工區域，指引車輛從指定通行車道通過，并禁止非施工人員進入施工現場，以防干擾道路行車，發生交通意外；隨時掌握沿線安全情況，對異常情況及時上報交警、路政等部門。
（4）施工人員自身須按照交警、路政等部門的要求配備防護用品，不得在既有道路封閉區域外逗留、穿越。
（5）所有標志齊全、規范、清晰、辨識性好、設置地點準確、設置牢固，能夠有效地提示和引導駕駛人員通過施工路段，并根據工程進度及時調整設置地點和內容。
綠化施工安全保障措施范文3
一、行政審批服務：
1、嚴格把關，依法審批，完成窗口各項審批工作。
全年共監管房屋建筑和市政（含園林綠化）工程施工招標69項，建筑面積64.3萬平方米，中標金額6.52億元。其中公開招標41項，建筑面積35.5萬平方米，中標金額3.9億元；房屋建筑工程55項，中標金額6.1億元；完成設計招標5項，中標金額408.845萬元；完成勘察招標5項，中標金額129.33萬元；完成監理招標7項，中標金額501.84萬元.應招標工程招標率和應公開招標工程公開招標率均達100%。辦理工程質監登記手續197項（含市政2項），建筑面積138.9萬平方米（市政工程不計建筑面積），合同造價8.86億元（含市政1231.53萬元）。辦理房屋建筑工程施工許可（含聯系單工程）195項，建筑面積138.9萬平方米，合同造價8.74億元。共辦理房屋建筑工程竣工驗收備案314項，建筑面積86.9萬平方米。
施工許可中，20*年新簽聯系單項目20項，建筑面積14.97萬平方米，施工合同造價1.9億元，其中已補施工許可證13項(補證率65%)，建筑面積10.84萬平方米（補證率72.4%），合同造價1.6億元（補證率84.2%）。20*年之前簽發聯系單至目前尚未補證項目共11項，建筑面積6.65萬平方米，合同造價6625.25萬元。
2、認真審查，加強預控，在審批過程中認真落實“民工工資支付保障金”、“項目經理、總監理工程師、土建專業監理工程師手冊登記”、“消防前置審查”、“民用建筑節能審查”、“施工圖設計文件審查”等各項制度。今年又重點抓了兩項制度的落實，一是落實市外建筑業企業（含勘察、設計、施工、監理、施工圖審查）的進嘉備案制度，在施工許可過程中審查企業備案情況；二是落實國家發改委、建設部《建設工程監理與相關服務收費管理規定》，嚴格審查工程監理合同中關于監理費收費的情況，查糾工程監理企業不按規定收費的行為。
3、加強人員管理，維護窗口形象。
以落實作風建設年、創建“省示范行政服務中心”任務為抓手，積極完成發展中心交辦的各項創建任務，進一步加強窗口效能建設，提升窗口形象。窗口全年未出現顧客投訴事件。
4、完成行政審批“一審一核制”清理上報工作。對窗口行政審批事項的審批人員配置、審批時限、審批流程、作業指導書等重新按要求進行了清理和完善。
二、招投標管理：
1、繼續做好工程招投標的各項監管工作，今年重點從規范招標機構行為和招投標中心操作環節入手，加強對工程招標申請、招標文件備案、專家抽簽、中標備案的監督管理。
2、加強市場調研，探索工程招投標評標新辦法。今年勘察、設計、監理招標數量擴大，服務招標辦法趨于完善。
3、依據市招標辦要求，布置落實我縣全縣勘察、設計、施工企業IC卡認證管理信息系統的培訓、信息上報、信息核查等工作，目前，全縣各企業已完成領卡，認證信息正在最終核對確認階段。
三、資質管理：
1、組織開展了全縣建筑業類企業（包括施工、監理、招標、工程造價咨詢、質量檢測機構）20*定期檢查工作，按時向市規劃與建設局報送了檢查結果和工作總結。
2、組織開展了全縣一、二級建造師的注冊申報工作。全縣1*名取得注冊資格的建造師申請了注冊，其中一級31名，二級76名。
3、積極鼓勵和指導建筑業企業資質升（定）級工作：
（1）、施工企業：完成一家勞務企業的勞務資質定級工作；完成一家施工企業的房屋建筑工程施工總承包叁級資質上報工作；積極指導一家施工企業的房屋建筑工程施工總承包叁級升貳級工作（將要本季度上報）。
2、招標企業：完成一家招標機構的按新資質標準升級申報工作。
四、建筑市場管理：
1、進一步加強對施工企業和監理企業的市場行為檢查，使檢查平?；?、制度化，通過檢查及時地發現問題、處理問題，督促企業和項目部規范自身行為，建立和健全質保體系，落實責任制。20*年我們結合工程質量、施工安全檢查，廣泛開展工程項目管理人員到崗到位的檢查，截止目前為止共檢查工程346個次，查實二次不到崗到位的項目經理2人、總監2人、土建專業監理工程師2人；查實一次不到崗到位的項目經理10人，總監26人、土建專業監理工程師21人。7個工程因現場存在嚴重質量安全隱患被責令停工整改，4個項目經理和1個項目總監記入其不良行為紀錄，對2個項目經理分別處以2萬元的罰款。
2、加大對建設單位市場行為的檢查力度，依法嚴肅查處違法違規建筑。今年我處通過巡查和群眾舉報，與局屬規劃、城建監察等部門密切配合，查獲有違法違規的工程項目6個，并分別進行了處理。
3、針對我縣監理市場前期存在的壓級壓價、資質掛靠、人員不到崗到位、人員業務素質和職業道德素質低下等現象，在市場調研的基礎，于今年5月和7月分別出臺了鹽建[20*]72號文《關于加強對工程監理企業管理的通知》和鹽建[20*]116號文《轉發市規劃與建設局<關于加強建設工程監理行業管理的若干規定（試行）>的通知》，明確了縣外進鹽企業在資質等級、組織機構、辦公場所等方面的具體要求，建立了企業進鹽備案制，規范了市場準入的門檻，對已備案企業要求按工程項目簽署責任書，并在年終依據責任書內容進行考核，考核不合格的企業將清退出我縣監理市場。同時，對項目總監的資格和承擔項目的數量、規模亦進行了明確。通過多渠道整治，很大程度上規范了我縣監理市場的次序，引導行業走上了健康發展的軌道。
4、針對部分建設單位擅自變更規劃內容、施工圖審查流于形式等情況，于今年4月出臺鹽建[20*]55號文，對工程驗收各個環節的前置條件、驗收程序進行細化，增加了±00驗線等要求，統一了驗收人員的組成標準、驗收時段標準和基礎資料要求等方面的內容，在規范市場行為的同時提升了工程質量和安全。
五、安全監察管理：
1、落實安全生產責任制情況：根據市質安處、縣建設局與我處簽訂的安全生產責任書，為嚴把市場準入關，我處于1月18日與全縣29家建筑施工企業簽訂了《建筑業安全生產責任書》，還根據我縣建筑業實際情況，繼續與外地進鹽施工企業和監理公司按項目簽訂《海鹽縣建筑業綜合目標管理責任書》，現已簽訂163份，根據考核結果，今年又有2家外地進鹽施工、監理企業因考核不合格被清退出我縣建設市場。6月1日，我處召集全縣建筑施工的項目經理、項目總監進行了安全生產月活動的動員大會，根據我縣建筑業的實際情況，出臺了《關于進一步加強我縣建筑施工安全管理的通知》、《關于加強對外地進鹽房屋拆除施工企業管理的通知》等一系列規定，進一步規范我縣建筑工程及房屋拆除工程的安全管理工作。7月6月我處又召集全縣建筑施工的項目經理、項目總監對高溫、臺風季節建筑施工安全管理進行了布置，傳達了縣安監局《關于在重點行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動的通知》。
2、項目開工安全生產條件備案情況：按照《建設工程安全生產管理條例》的有關規定，今年我處繼續對建設工程開工前的安全生產條件進行備案，針對工程情況列出重點監控項目，加大監督力度，至今已備案228個項目。
3、安全檢查情況：
今年我處繼續通過對建設工程的安全專項檢查、巡查、突擊檢查等多種方式，及時查處各類事故隱患，確保我縣建筑業的安全生產：
一是通過開展專項檢查，及時查處事故隱患：2月5日-12日，由分管局長帶班，分三組對春節前全系統安全生產工作進行專項檢查，及時查處各類事故隱患，確保我縣建筑業安全順利渡過春節。3月份，根據市規劃與建設局的統一布置和我縣建筑業安全管理的實際情況，配合市局開展“施工現場機械設備安全專項整治活動”，對我縣25個工程的起重機械設備進行專項檢查，發出事故隱患整改通知書25份，其中4個工程因檢查結果為差而被責令停工整改，我處對這4個工程進行了督促整改，跟蹤檢查。
二是通過不間斷的巡查，對嚴重事故隱患進行嚴厲處罰和責任追究：今年我處繼續對全縣建筑工程進行不間斷的安全巡查，巡查以不告知的形式突擊進行，巡查的項目覆蓋了我縣全數的在建工程，今年至今共巡查355個次建筑、市政工程，發出整改通知書355份，并對現場存在嚴重事故隱患工地的工程項目經理按照《浙江省建設工程質量管理條例》移交監察大隊實施了經濟處罰。
三是繼續實施工程項目開工前安全技術交底，今年至今共對172個工程項目進行了開工前的安全技術交底，共有12個工程由于存在重大危險源而被列入“A”類工程作為重點監控項目。
4、加強對外地進鹽施工、監理企業的管理：針對外地進鹽施工、監理企業存在掛靠、企業以包代管等違法違規行為，嚴重擾亂我縣建筑業市場，部分外地進鹽施工企業承建的工程存在嚴重質量安全事故隱患等情況，根據市規劃與建設局的統一布置，從20*年1月1日和4月1日開始，對進鹽的施工和監理企業均要求設立駐鹽辦事處，分別繳納100萬元和30萬元的企業誠信保證金，并進行重新備案。杜絕了一些社會人員掛靠外地企業在鹽承接施工和監理業務的現象。
5、安全生產月活動情況：①根據省、市建設局和縣安委會有關文件精神和統一布置，我局專門擬發了關于我縣建設系統安全生產月的文件，并于6月1日召開了局屬有關企、事業單位、全縣建筑施工、監理、房屋拆除單位、專業承包企業、自來水公司、污水處理公司、燃氣公司等負責人會議，會議就我縣建筑施工安全生產專項整治和“安全生產月”活動工作進行了發動和布置，局領導對此次開展專項整治和“安全生產月”活動提出要求和意見。據統計，安全生產月活動期間，我系統各單位共張掛宣傳橫幅200條，宣傳標語318條，宣傳畫150套。另外，按市局統一布置，我縣各建筑施工單位于6月1日、2日兩天對施工人員進行了大規模的安全生產教育活動，受教育人數達5144多人，并組織部分項目部開展了安全生產知識競賽活動，活動取得了令人滿意的效果。6月20日我局根據縣勞動競賽委員會統一布置，承辦了海鹽縣首屆職工技能操作運動會,組織了新型墻材砌筑工比賽，共有12個施工單位、50余名參賽人員參加了本次比賽，比賽組織有序、場面火爆，取得了巨大的成功；元通公司在縣建筑業協會的指導下培訓了44名卷揚機操作工。②專項檢查：根據市局的統一布置，安全生產月活動期間，我局組織開展了建筑施工現場施工機械及操作人員上崗證的專項檢查活動：我局組織了兩個檢查組，在企業自查的基礎上進行了抽查，按計劃共檢查了53個工程，發出整改通知書53份，其中4個工程因現場存在嚴重安全事故隱患而責令暫時停止施工，并移交監察大隊進行行政處罰。
6、加強對房屋拆除的安全管理：根據我縣房屋拆除的實際情況，我局于20*年6月1日起發文執行外地進鹽房屋拆除施工企業備案管理制度，嚴把市場準入關，把一些不具備房屋拆除專業承包資質和有不良行為記錄的房屋拆除企業拒之門外。經過我局草擬和我方征求意見，我局與縣安監局于6月7日正式下發《關于加強我縣房屋拆除工程施工安全管理的通知》，要求我縣所有房屋拆除工程必須采用機械方式拆除，規范了業主的行為,進一步提高了房屋拆除工程的安全保障措施。
7、事故處理情況：20*年1月27日、20*年1月29日、20*年8月19日，由浙*建設有限公司承建的海鹽縣宏博制衣有限公司車間工程、*建工集團有限責任公司承建的海鹽縣華源線材制品有限公司1號車間車間工程和由浙江港升建設有限公司承建、北京拓礦工程監理中心監理的浙江吉安紙容器有限公司PM1制漿車間工程分別發生一起1人死亡的安全事故。事故發生后，我局積極配合縣事故聯合調查組對事故進行調查處理，并按照建筑業法律、法規對發生事故的施工企業進行了行政處理。同時我局組成了事故調查小組，對事故發生的原因進行了詳細分析，并將事故情況通報全縣建筑業，另外，根據事故發生的特點、原因，我局還組織了全縣建筑施工安全的專項整治，防止同類事故的再次發生。
8、標化工地創建情況：根據我縣建筑業情況和年初與施工企業簽訂的責任書要求，今年全縣施工企業共報創建縣級文明標化工地32個，上半年已評定19個，共報市級文明標化工地16個，已評定12個。
六、質量監督管理：
1、工程質監基本情況：
今年質量監督站的工作在年初制定的工作計劃基礎上，緊密結合市場具體情況，牢牢抓住質量這一根本點，認真履行監管職責，較好地完成了各項目標任務，截至10月底，共受理質量監督工程項目321個，建筑面積155.7萬平方米，工程竣工驗收項目346個，建筑面積105.8萬平方米，移交備案機關備案工程3*個，面積87.98萬平方米。其中，沈蕩人民醫院綜合樓和古建項目鎮海塔獲“南湖杯”優質獎。
2、內部建設方面：
在當前我縣建筑市場不斷壯大、建設規模成倍增長、質量標準不斷更新的情況下，進一步加強領導班子的自身建設和內部職工的專業技能培訓及廉政教育，完善崗位責任制，提高質量監督執法能力，努力造就一支政治合格、技術過硬的專業執法隊伍。加大基礎設施建設和硬件投入，根據建筑檢測業務的實際需要，順利完成了新試驗檢測大樓的遷建工作，添置了檢測設備、電腦等裝備，進一步擴大檢測范圍，提升檢測能力，為工程建設提供詳盡的第一手資料。
3、積極轉變職能，改革工作方式，加大監督執法力度：
①按照《工程質量監督導則》要求，繼續做好必到部位的重點監督檢查和隨機抽查工作，加強市場巡查，在抓好實物質量的同時重點抓好施工企業、監理企業的質量行為，監督檢查項目部質量體系的建立情況和責任制落實情況，改變原有的監管模式。進一步強化服務意識，根據局有關要求把重點項目的服務落到實處。繼續做好對創優奪杯工程的引導、支持和幫助工作，對創優奪杯工程加大指導和檢查力度。
②加大建筑工程質量的監督執法力度，根據市建設局的統一布置，開展每個季度的質量、安全巡查，檢查、檢測工程結構的實體質量和工程質量責任主體的質量行為，以及建筑工程施工強制性標準條文執行情況，對發現存在的問題進行處罰，并跟蹤檢查整改落實情況。
③及時處理群眾的來信來訪，堅持群眾利益無小事的原則，積極穩妥地處理好群眾的來信來訪，截止10月底共處理質量投訴7起，針對反映的墻體裂縫、現澆板厚度、粉刷脫殼及基礎打樁對周邊房屋的影響等問題，通過耐心仔細的解說，處理了問題、化解了矛盾，其中的6件已經得到落實，另外1件正在處理當中。
④加強對建筑原材料、構配件的檢測工作，根據檢測工作開展的實際需要，加大檢測設備等硬件設施的投入，增設檢測項目，提高檢測精度，確保檢測數據的客觀、公正、準確。今年9月底，站檢測中心順利通過省技術監督局組織的監督評審。截止11月6日，共檢測：混凝土抗壓試塊17304組（不合格445組），合格率為97.43％，鋼筋原材3240組（不合格77組），合格率97.62％，鋼筋焊接3289組（86不合格組）,合格率為97.39％，砂漿3306組（不合格15組），合格率為99.55％，磚1090組（不合格39組），合格率為96.42％，其中水泥545組（不合格1組），合格率99.82％，砂分析304組、石分析246組、混凝土抗滲132組全部合格，混凝土檢測回彈1309個（不合格142個），合格率89.15％，混凝土檢測鉆芯275個（不合格40個），合格率85.45％。
⑤積極推進建筑節能工作，把建筑節能作為當前和今后的一項重要任務來抓，在認真做好有關政策、文件宣傳貫徹的同時抓好示范工程建設，嚴格把好設計、施工、圖紙審查等環節。通過一年的努力，我縣的建筑節能工作取得了較大的進步，特別是在住宅建筑節能方面成績斐然，全縣業已完成的節能項目或正在實施的項目有：欣居小區(3.5萬平方米)、東海花園（15萬平方米）、核電公司安居房（7.5萬平方米）、南塘琴園（3.7萬平方米）、海風苑安置小區（4.5萬平方米）、恒隆廣場（4.5萬平方米）、國際五金城（11.3萬平方米）等，節能措施全面多樣，有聚苯乙烯泡沫塑料板、中空玻璃、微晶保溫砂漿等，節能部位涵蓋屋面、外墻和門窗等地方。
