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節能減排培訓方案范文1
為深入貫徹落實黨的十七大精神，積極貫徹可持續發展戰略，加大對節能減排工作的宣傳教育力度，激勵廣大交通職工立足本職、開拓創新，努力為建設資源節約型、環境友好型社會做貢獻，根據上級工會的部署要求，決定在全市交通系統廣泛開展“我為節能減排做貢獻”活動。制定如下實施方案：
一、指導思想
以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊密結合交通工作實際，積極發揮工會優勢，以“職工節能減排活動月”為契機，堅持抓好宣傳教育，增強職工節能減排的責任感和使命感；抓好學習培訓，提高職工節能減排的素質和能力；抓好將節能減排達標納入職代會內容，發揮職工在節能減排工作中的民主管理和監督作用；抓好節能減排達標競賽，增強節能減排工作實效；抓好優秀成果推廣，擴大經濟和社會效益。大力加強激勵機制建設，充分調動廣大交通職工立足崗位為節能減排做貢獻的積極性，發揮職工群眾在節能減排工作中的主力軍作用，為交通事業又好又快發展和建設資源節約型、環境友好型社會做出新貢獻。
二、活動主要內容
3月份為“全國職工節能減排活動月”。圍繞“我為節能減排做貢獻”這個主題，組織廣大職工開展普及節能減排知識、征集節能減排合理化建議、開展節能減排達標競賽、推廣節能減排成果、宣傳節能減排先進經驗等活動。引導廣大職工提高節能環保意識，積極投身節能環保建設。
三、實施方法步驟
（一）動員部署（3月10日－12日）。在市局工會動員部署的基礎上，各區（縣）交通局工會、局屬各單位工會組織召開會議，對本單位開展“我為節能減排做貢獻”活動進行具體部署。
（二）學習教育（3月13日－31日）。各單位組織開展“節能環保、人人有責，和諧發展、人人受益”為主要內容的宣傳教育活動；組織職工學習普及節能減排知識，3月底，組織職工進行節能減排知識競賽答卷。
（三）開展節能減排系列活動（3月一11月）。在學習教育的基礎上，各單位要結合實際，針對本單位和交通行業在資源節約利用、環境保護工作中存在的突出問題，廣泛開展節能降耗競賽、合理化建議、技術革新、發明創造和爭當“節約環保標兵”等職工經濟技術創新活動，組織職工積極投身到節能減排工作中去，為本單位健康持續發展和交通又好又快發展貢獻力量。
（四）評選表彰（12月）。大力選樹和表彰在“我為節能減排做貢獻”活動中涌現出來的先進典型，在基層推薦的基礎上，局工會對職工優秀合理化建議、節能減排優秀成果和優秀技術革新、創新成果進行表彰。
（五）成果展示（12月）。對評選表彰的節能減排優秀成果，以舉辦展覽、媒體宣傳、巡回展出等形式在全市交通系統進行展示，擴大社會宣傳，積極營造“節約環保光榮，浪費污染可恥，立足本職崗位，努力多做貢獻”的濃厚氛圍。
四、幾點要求
(一)
要統一思想，加強領導。在全市交通系統組織開展“我為節能減排做貢獻”活動，是貫徹落實黨的十七精神，落實科學發展觀，推動交通事業又好又快發展的積極舉措；是堅持黨的“依靠”方針，充分發揮工人階級主力軍作用的必然要求。各級工會組織要進一步增強責任感和使命感，切實加強組織領導，堅持責任到人，認真落實活動計劃；要深入調查研究，加強工作指導，及時發現和解決活動中出現的問題；要注重選樹典型、總結推廣經驗，確?！拔覟楣澞軠p排做貢獻”活動持續、健康、深入地開展。
(二)
要注重結合，精心組織。各單位要結合行業特點和各自實際，精心制定活動方案，有計劃、分步驟地推進活動的開展。各級工會要圍繞本單位節能減排、降耗增效的總目標，通過參與制定具有國際標準、國內領先標準或企業先進標準的節能減排工作方案，量化本單位節能減排達標競賽活動方案；要督促配合行政把節能減排的目標、任務、措施分解到企業、車間、班組和崗位，層層開展達標競賽活動，推動節能減排工作的深入開展。
(三)
要注重結合，積極推進。要不斷豐富活動內容，創新活動載體。堅持把開展“我為節能減排做貢獻”活動與年度主題競賽活動結合起來；與“爭創學習型組織，爭做知識型職工”活動、創建“工人先鋒號”活動結合起來；與實施職工素質提升工程結合起來。注重協調發展，增強活動實效，推動全面工作。
節能減排培訓方案范文2
為促進能源節約，提高資源利用率，降低污染排放，建設資源節約型道路運輸行業，根據《市交通系統節能減排行動實施方案》和《市道路運輸行業節能減排工作實施方案》要求，結合行業實際，制定本方案。
一、統一思想認識，提高做好行業節能減排工作的緊迫感和使命感
堅持科學發展觀，著力建設資源節約型、環境友好型社會，是我國的一項基本國策。道路運輸業作為基礎性、服務性行業，為國民經濟發展提供了有力保障的同時，據資料顯示，道路運輸油品消耗僅次于制造業，約占全社會油品消耗總量的30%左右，并且能源利用率較低，與國外先進水平相比，平均油耗要高10%-25%，貨車百公里油耗更是高出一倍以上。因此，被政府確定為節能減排重點目標之一。
通過組織實施行業節能減排考核工作，進一步明確節能減排工作目標任務，落實職責分工，加大相關政策措施力度，對于推動行業節能減排工作深入開展，全面實現節能減排工作目標具有重大意義，因此各單位要切實增強責任感和緊迫感，立足于學習實踐科學發展觀，保障人民群眾根本利益，推進道路運輸業又好又快發展的高度，精心組織，強化措施，狠抓落實，不斷開創行業節能減排工作新局面。
二、健全組織機構，為行業節能減排考核工作提供保障
區交通局成立以局主要領導為組長，分管領導為副組長，局辦公室、縣鄉公路管理處、運管所、汽修所為成員的局資源節約工作領導小組。局辦公室負責機關、縣鄉公路管理處負責公路系統、運輸管理所負責道路運輸企業節能減排的具體工作。領導小組下設辦公室（簡稱“局節能辦”），設在汽修所，具體負責我區行業考核的日常督導和組織協調工作，并配合上級主管部門對節能減排工作進行年度考核。公司、交通服務總公司也要制定實施方案、建立相應機構，落實責任。并于年2月12日前將實施方案報局節能辦。
各道路運輸企業要認真履行道路運輸行業節能減排主體責任，加強組織領導，落實工作機構，配齊配強專職工作人員，逐步完善目標責任機制，確保經費、人員、措施到位，有計劃、有組織、有步驟地推進節能減排工作，力爭節能減排工作取得新的成效。
三、明確考核內容，著力推進行業節能減排考核工作
為確保完成既定工作目標任務，省廳已將交通運輸的節能減排考核工作列入重要議事日程，納入了對各單位各部門綜合考核評價的范疇，明確了考核內容、考核計分與方法，以及獎懲兌現等內容，實行嚴格的目標考核責任制。
（一）考核內容
考核內容分為節能減排量化目標的完成和節能減排主要措施的落實情況。年全區道路運輸行業節能減排的具體量化目標為：
1、實現營運貨車單位運輸周轉量能耗同年相比下降4%；
2、逐步落實兩項地方標準。
3、節能減排主要措施包括：健全組織管理機制；分解和落實任務目標，完善基礎工作；宣傳貫徹政策法規；開展技術研發，推廣示范項目和節能產品；履行監管職責；調整運輸結構；執行污染排放標準；工程建設節約；節約型機關建設等方面的內容。
（二）考核計分與方法
考核采取百分制，分為超額完成（95分以上）、完成（80-94分）、基本完成（60-79分）和未完成（59分以下）四個等級。鼓勵超額完成量化考核目標，并創新節能減排工作。
（三）考核獎懲
考核結果在一定范圍內予以公布，并作為局對各單位綜合考核評價的重要內容和依據。節能減排工作考核結果具有一票否決權，考核結果為完成和超額完成等級的單位，具備行業評先樹優的資格，考核結果為未完成等級的單位，取消其行業評先樹優資格，并在考核結果公布后一個月內，提出整改措施，形成整改報告，報局節能辦。對未制定整改措施或整改不到位的，局節能辦予以通報批評。
四、強化措施，確保行業節能減排考核工作取得實效
（一）加強宣傳，搞好培訓。各單位一是通過召開會議或專項培訓班，組織相關人員認真學習，全面、準確了解和掌握有關文件要求，認真細致地做好節能減排工作。二是充分利用新聞媒體進行廣泛宣傳，使節能減排工作深入人心，做到家喻戶曉。三是在醒目位置懸掛標語、張貼宣傳單，努力營造人人參與節能減排工作的良好氛圍。四是局節能辦定期不定期組織督導檢查，確保我區行業節能減排工作落到實處。
節能減排培訓方案范文3
結合我市交通運輸系統的實際情況，2014年重點工作具體有以下六個方面：
一、深入貫徹落實省廳、市委市政府關于節能減排工作部署和要求
按照省交通運輸廳，市生態辦、低碳辦、大氣辦、節能辦、環保委等部門關于節能減排工作的總體要求，將對交通運輸行業的各項工作部署落實到位。
1．認真組織申報交通運輸部、省交通運輸廳節能減排專項資金項目和節能減排示范項目。
2．認真開展能耗調查和年度節能減排考核工作，將調查責任落實到車、船、港口、公交、出租企業，確保能耗調查原始數據的及時性和準確性。對照省廳“十二五”節能減排目標和2014年度工作目標，做好我市各項指標的落實和考核工作。
3．完成市委、市政府各項節能減排工作任務，主要是生態市建設、低碳城市建設、交通運輸行業節能以及藍天工程等方面的目標任務。
二、深入開展綠色循環低碳區域性試點建設工作
4．扎實做好低碳交通運輸體系建設試點項目的實施工作，確保通過交通運輸部低碳交通運輸體系試點的考核驗收。
5．實施一批低碳交通試點項目以外的節能減排項目，以取得更好的試點效果。
6．積極爭取全國區域性低碳交通建設試點城市，為更好更快地推動我市交通運輸節能減排工作創造條件。
7．積極配合省交通運輸廳開展綠色低碳交通運輸省份建設，努力爭取省廳的資金、政策支持。
三、積極參加“車、船、路、港”專項行動
認真學習借鑒全國“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動的先進經驗和主要做法，鞏固提升我市交通運輸行業的節能減排效果。
8．“車”——嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度，鞏固甩掛運輸試點成果，繼續推進液化天然氣（LNG）、壓縮天然氣（CNG）汽車在道路運輸、城市公交和出租汽車中應用，鼓勵使用節能和新能源汽車，深入開展“綠色汽修”。
9．“船”——大力實施新一輪內河船型標準化工程，大力推進內河老舊船舶拆解工作，引導內河船舶運力結構調整，加快推進以LNG為動力燃料的船舶應用。
10．“路”——應用溫拌瀝青技術，開展“感知公路”有關工作。
11．“港”——繼續推進港口智能化運營管理，優化港口裝卸工藝，加快推進多式聯運這一高效節能運輸組織方式，開展“低碳港口”有關工作。配合市經信委開展萬家企業節能低碳行動，加強行業指導，強化行業監督，督促行動方案各項措施落到實處。
四、強化節能減排科技創新和示范推廣工作
以科技創新作為節能減排重要抓手，積極申報并開展交通運輸節能減排有關課題研究，促進交通運輸節能減排科技成果轉化工作。重點支持運輸組織信息化、節能降耗管理、能力建設、節能減排新材料、新產品、新技術等研究方向，鼓勵企業作為創新主體開展交通運輸節能減排科技創新與應用。2014年，重點推廣的節能減排技術是：
12．在營運車輛方面，機動車駕駛培訓模擬裝置應用技術。
13．在營運船舶方面，船用柴油機改造LNG與柴油混合動力技術。
14．在公路方面，感知公路，路面再生技術，太陽能、風能等可再生能源利用技術，車輛超載不停車預檢系統應用技術。
15．在港口方面，靠港船舶使用岸電技術，帶式輸送機系統及其他港口機械節能運行控制技術，危貨碼頭作業網上申報審批系統，原油碼頭和成品油碼頭油氣回收技術。
五、大力推進交通運輸結構性節能減排
16．嚴格營運車輛燃料消耗量準入核查。
17．繼續執行對客車實載率低于70％的線路不投放新運力的政策，完善具體許可管理方式，健全動態監測制度。
18．鞏固甩掛運輸試點成果。
19．大力實施新一輪內河船型標準化工程，推進老舊運輸船舶拆解工作。
20．繼續推進天然氣動力船舶的改造工作。
21．落實公交優先發展戰略，推進公共交通與其他交通方式之間的無縫銜接。
22．繼續推進出租汽車行業服務管理信息化建設，推動“電召”模式發展，提高電話預約效率。
23．支持公路運營狀態監控等智能化數字化系統建設和公眾出行信息服務系統建設。
六、開展交通運輸節能減排宣傳培訓
繼續大力宣傳交通運輸綠色低碳發展理念，鼓勵城市居民低碳出行，努力營造促進全市交通運輸低碳發展的良好外部環境。
24．積極參加全國節能宣傳周和全國低碳日活動，集中宣傳交通運輸節能減排先進典型。
25．參加交通運輸部與中央媒體合作策劃并實施的“低碳交通伴我行”主體宣傳活動，宣傳我市節能減排成效，促進生態文件建設。
26．組織參加省交通運輸廳節能減排工作培訓，采取專家講座、集體討論、現場觀摩、實地調研等多種形式，努力取得良好的培訓效果。
節能減排培訓方案范文4
摘要：介紹了清潔生產的概念，并針對國內清潔生產推行的實際情況，提出了清潔生產達到預定效果對審核人員的要求。
關鍵詞：清潔生產；源頭削減；對審核人員的要求
中圖分類號：F27文獻標識碼：A文章編號：16723198（2013）16008101
1清潔生產的概念
清潔生產是從西方引入的新的創造性的思維，是企業進行節能減排的有效手段，在推行清潔生產之前，企業進行節能減排工作主要是依靠末端治理，但是末端治理存在著很多的弊端。清潔生產不只是把注意力放在末端治理上，而是把節能減排的壓力化解在生產的全過程，以“源頭削減”替代“末端治理”以達到“節能、降耗、減污、增效”的效果。
清潔生產是指不斷采取改進設計，使用清潔的能源和原料，采用先進的工藝技術與設備，改善管理，綜合利用等措施，從源頭消減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產服務和產品使用過程中污染物的產生和排放，以減輕或者消除對人類健康和環境的危害。
2推行清潔生產對審核人員的要求
2.1加強培訓力度，幫助企業克服障礙
許多企業之前沒有接觸過清潔生產，對清潔生產這個概念還比較陌生，甚至很多企業的員工一提起“清潔生產”就以為是“搞好廠區的衛生”。審核人員應該認真對企業員工進行培訓，使企業員工充分了解清潔生產。企業進行首輪清潔生產時往往存在各種各樣的障礙，如：“思想障礙”、“技術障礙”等。企業審核人員身負著有效推進企業清潔生產的責任，有義務幫助企業克服一切障礙。審核人員應該在企業深入開展清潔生產宣傳教育培訓，同時介紹國內外相關企業開展清潔生產所產生的無/低費方案實施后，產生了很大的環境及經濟效益；要保證企業的培訓率接近100%，也就是全員培訓，對于生產任務比較緊張的企業一般采取分層培訓的方式，即審核人員先對企業的骨干進行培訓，企業骨干對清潔生產的基礎知識有基本了解后對各車間的一線員工進行培訓，提高企業所有員工的清潔生產意識，使企業員工在生產中能更好地發現企業的“節能減排”潛力，更好地推進企業的清潔生產。同時審核小組應該聘請并充分向外部清潔生產工藝專家咨詢，尋找企業的清潔生產潛力，為企業的節能減排提出建設性的意見或者建議。在物料平衡實測方面如果企業自身達不到要求的話審核人員應聯系環境監測站或相關具有監測能力的單位到公司現場實測，實測過程中力求數據準確。
2.2現場考察的全面性
清潔生產審核過程中的現場考察是很重要的，現場考察主要是在審核初始階段對企業進行全面的、宏觀的分析，發現企業生產過程中的明顯的清潔生產機會、明顯的節能減排方面的弊端等，往往發現的一個很小的改動能帶來很客觀的效益。所以就要求審核人員一定要全面、詳盡的對全廠進行考察，考察應該包括全廠的各個生產角落。同時企業外聘的審核師在現場考察之前一定要對所審核的企業有個大概的了解，對企業生產工藝進行詳盡的學習，這樣才能準確地把握企業生產過程中的能源的主要消耗點及排污點，才能事半功倍的發現企業生產過程中節能減排方面的弊端，現場考察過程中遇到不明白的地方可以及時向企業技術人員咨詢。審核人員考察時必要時也可以邀請行業專家一起進行現場考察。
2.3基礎資料的收集確保準確
在審核的初期要確定清潔生產中潛力最大、機會最多的生產全過程中的某一環節為審核重點。在確定審核重點之前，必須對企業的基本概況進行調查，收集企業基礎資料。此時，基礎資料的可靠性顯得尤為重要。首先要保證企業提供的資料年限應該是最近2～3年，時間太長，可能由于種種原因導致數據失真，影響審核效果；其次對于企業沒有的資料，審核工作人員應通過現場實測，不能通過估計或推測的方法獲得。特別是在進行物料、能量平衡計算時，需要大量的數據，如果有一個原始數據出錯，將導致計算全過程的錯誤，則審核從開始就失去意義。在對物料、能量損失原因進行分析時，要從管理、技術、工藝、設備、產品設計、操作程序、廢物回收等方面人手，分析要求全面細致。這樣，收集的基礎資料不僅要準確可靠，而且資料要涉及到企業的各個生產環節。因此，基礎資料的收集是關鍵，繁瑣且工作量大，這就要求審核工作人員不僅要有嚴謹的科研態度，而且要有很廣的知識面。
2.4審核重點設置的合理性
對審核重點進行具體分析、對審核重點的物料平衡進行實測是企業清潔生產審核的關鍵部分，企業生產方面的節能減排弊端很多都是通過對審核重點的分析發現的?？梢哉f企業的本輪清潔生產審核成功的關鍵就在于對審核重點的詳細分析。所以在審核過程中正確的、科學的選擇審核重點就顯得尤為重要。審核重點可以是企業的一個生產車間、一個工段、一個操作單元、一條生產線等。作為咨詢服務機構一定要對企業的各車間、各工段及各操作單元的情況進行充分的分析，從能源消耗、污染物排放及清潔生產潛力的大小等各方面綜合考慮從而選定本輪清潔生產審核的審核重點。
2.5征集方案要全面
節能減排培訓方案范文5
一、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀，以《中華人民共和國節約能源法》、國務院《公共機構節能條例》和《省公共機構節能管理辦法》為指導，以貫徹落實國務院節能減排工作電視電話會議和《國務院關于進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知》為核心，以建立公共機構節能監督管理機制和基本制度為主線，以加強日常管理和考核監督為重點，以公共機構既有建筑節能改造為突破口，以點帶面，有計劃、有重點地推進公共機構節能工作，推動全局公共機構合理用能、科學節能和依法管能，充分發揮公共機構節能示范作用，為全面開創公共機構節能工作新局面奠定堅實的基礎。堅持以科學發展觀為指導，把節能減排作為轉變交通運輸發展方式、加快結構調整的重要方式，大力宣傳節能法律法規、政策和標準，推廣使用節能產品，倡導低碳交通消費模式，開展扎實有效的節能教育、培訓、競賽活動，傳播綠色低碳交通觀念，普及節能減排知識，調動廣大干部職工參與節能減排的積極性，促進交通運輸行業平穩較快的發展。
二、總體目標和節能指標
（一）總體目標
年，我局公共機構節能要實現以下主要目標：
一是健全節能管理體系，完善節能協調機制；
二是建立節能監管制度，逐步建立節能目標考核管理體系；
三是初步建立節能分析評價體系，建立能源消耗定額標準；
四是推行低成本、無成本節能管理措施，提高能源利用效率，切實降低能源消耗和設備能耗；
五是推進新能源和節能新技術、新產品的應用；
六是開展節能的宣傳和培訓，培養公共機構工作人員的節能意識和節能習慣。
（二）具體節能指標
年，我局公共機構用電、用水、用氣、用油指標要在年基礎上降低5%以上。
各部門、各單位要在年基礎上根據各自實際情況，實現單位建筑面積用電、年人均用電、年人均用水指標降低1%-10%，實現總量節氣5%以上，公務用車實現單位用油總量降低5%以上。以節約一度電、節約一滴油、節約一滴水、節約一張紙、節約一分錢為出發點，引導廣大干部職工樹立起節約意識，倡導節約型的消費模式。
三、工作措施
（一）加強組織領導
成立我局節能工作領導小組，組長；成員：各部門、各單位負責人，領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，任主任，重點抓好水、電、油節約工作。
全局各部門、各單位要認真落實各項指標，嚴格預算支出管理，強化內部管理；嚴格執行公共機構室內空調溫度控制標準；要抓好辦公及其他用電設備節能；要嚴格執行國務院、省、市、區有關車輛使用規定；嚴格公務用車使用管理，實行定點加油、定點維修制度，建立公車節油規范及單車能耗核算制度，逐年逐月核定行駛里程、用油額度、運行費用支出。
（二）切實抓好公共機構節能改造
年對機關中央空調的供暖設備進行改造，取消落后的燃油鍋爐供暖方式，采取集中供暖，減少取暖用燃油消耗；對機關大樓自來水及消防地下主管道改造，杜絕自來水跑冒滴漏現象；積極推廣使用高效節能燈；全局公共機構集中辦公區域節能燈具的應用率要達到100%。
（三）全力做好能源資源消耗統計和審計工作
全局公共機構能源資源消耗統計工作由局節能領導小組辦公室統一組織實施。全局各獨立辦公的單位要按期（每年1月底和7月底前）填報能源資源消耗統計數據及分析報告并及時報送局節能領導小組辦公室。
四、總體要求
（一）進一步完善公共機構節能管理體制
局節能領導小組辦公室負責建立全局公共機構節能管理體系和協調機制，切實擔負起協調、推進全局公共機構節能工作和指導、監督各公共機構節能工作的職責。
（二）建立健全日常節能管理制度
結合《區公共機構日常節能管理暫行規定》的要求，強化公共機構日常節能管理工作，逐步建立公共機構節能考核辦法。
節能減排培訓方案范文6
鴻興于1992年注冊成立，主營業務包括：包裝彩盒、瓦楞紙箱、紙類游戲、兒童書籍及其他兒童玩具制品，年產量達20萬噸以上，產品直銷北美、歐洲、日本及其他國家。在注重生產的同時，鴻興致力于推行清潔生產，生產經營活動始終以“自然資源和能源利用的最合理化、經濟效益最大量化、人類環境危害最小量化”為方向，通過實施各種節能技術和措施，不斷開發和引進高效的生產技術和工藝，循環利用各種可再生廢棄物及對員工培訓教育的大力投入，鴻興具備了完善的環境管理控制能力。
建立ISO14001:2004環境管理體系
鴻興2007年通過ISO 14001:2004環境管理體系認證，制定“保護地球環境，實施清潔生產，建設綠色文化”的環境方針、管理手冊、程序文件和作業指導文件，持續地改善環境并努力防止污染的發生，根據法律法規要求、現存的環境因素、相關方的要求，鴻興制定并定期評審環境目標和指標。
成立能源管理委員會，有效落實節能減排方案
鴻興自2006年成立能源管理委員會以來，制定了相關的能源計量、節能臺賬管理、節能宣傳、節能培訓制度，以及“節能目標分解方案”，將公司的節能目標分解到各個車間部門，并將節能指標加入《科長、組長質量獎金制度方案》，讓節能成為全體員工工作的一部分。近5年時間里，能源管理委員會每年都開展了很多有效的節能項目。產品單位能耗由2005年的110（kg標準煤/噸產品）降低到2010年的73（kg標準煤/噸產品），即產品單位能耗降低33.6%。這5年總共節能4025（tce），相比目標值總和2934（tce），已超額完成137%。
設備與原輔材料積極向環保靠攏
