前言：中文期刊網精心挑選了交通安全專題范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
交通安全專題范文1
今年以來，我局一直把安全生產作為基本盤抓緊抓實，特別是在道路交通領域，認真對照“協調道路交通安全生產工作；依法組織道路交通責任事故的調查處理；組織協調事故應急救援工作”的職責，深刻汲取今年福建“4.13”等重特大交通事故教訓，與交管大隊、交通局等兄弟單位密切配合，“減量控大”，認真做好全區道路交通安全工作。
第一，完善道路交通突發事件應急預案體系。為加強和規范我區突發事件應急預案管理工作，切實提高突發事件處置能力，今年3月份印發了《關于做好全區應急預案編制和修訂工作的通知》，其中對道路交通事故應急預案（區公安交管大隊）、水上突發事件應急預案和船舶污染事故應急預案（區交通運輸局）3個專項和部門預案進行了明確和分工。5月份專門印發了應急預案演練三年規劃的通知，根據我區實際將上述3個預案分別列入全區第二批（道路交通事故應急預案、水上突發事件應急預案）和第三批演練計劃（船舶污染事故應急預案），對交通類應急演練工作明確了時間表。
第二，狠抓道路交通事故隱患排查。4月份根據區主要領導批示要求，印發了《關于在全區重點行業領域開展安全生產專項督查的緊急通知》，會同交通、住建、商務局等單位，對交通運輸、建筑施工、大型綜合體等重點行業領域開展安全生產專項督查，夯實了企業安全生產主體責任。針對交通領域，我們與交通局抽調11人成立聯合督查組，通過現場“看、問、查”方式，深入細致地了解和檢查企業安全隱患排查治理、隱患排查臺賬、江西省安全生產事故隱患排查治理信息系統“雙十五”落實情況、疫情防控以及應急預案建立情況等，檢查企業39家，其中企業自查并整改隱患21個，工作組排查并整改隱患4個，約談企業負責人1名。
第三，堅持協同推進嚴防安全事故發生。針對今年特殊形勢，在“五一”小長假期間、全國“兩會”等敏感時期，都會與交警大隊、交通局等單位溝通協調，加強對道路交通運輸特別是客運有關企業以及值班值守情況調度檢查，確保了上半年全區安全穩定。
為做好下半年道路交通安全工作，我局下一步主要是做好一下3個方面工作：
一是開展好一項宣教活動。結合當前正在深入開展的“安全生產月和質量萬里行”宣傳教育活動，配合交警、交通等單位做好道路交通安全進社區、進家庭、進企業、進學校等活動，進一步增強全社會交通安全意識。
交通安全專題范文2
【關鍵詞】學校;交通安全;機制;建設
我校中心?，F有教學班 13 個，學生800余人，教職工40余人，是規模較大的一所小學，學校地處廣安至前鋒公路旁，學生上下學期間，來往車輛很多，交通環境極為復雜。為確保師生出行安全，學校堅持“安全第一，預防為主”的方針，在廣安區公安局交警三大隊共建下，以“保護生命，平安出行，辦人民滿意的教育”為目標，將交通安全教育納入學校工作的重要內容，逐步探索出了一條適合學校實際的交通安全管理的有效途徑，現將學校交通安全管理機制建設情況淺述如下：
1 領導重視，組織健全，制度完善，責任落實
1.1 建立健全交通安全教育組織機構。學校成立了以校長為組長、分管副校長為副組長、其余行政人員為成員的交通安全教育工作領導小組，全面負責全校師生的交通安全教育工作。
1.2 堅持“誰主管，誰負責”的原則，層層落實責任。學校與各部門、各班主任、各學科教師簽訂了包含交通安全在內的《安全管理責任書》；通過校報向學生和家長印發了《小學生交通安全守則》，明確了責任要求，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、其他成員抓落實和學生家長、社會力量全力配合抓的良好局面。
1.3 定期召開專題會議，探討交通安全教育工作新途徑和新方法。學校把交通安全教育工作擺上議事日程，每學期開學初，都要召開層層安全工作專題會議，組織領導班子認真學習有關法律法規和上級文件，領會文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。一方面結合學校實際情況，完善交通安全教育工作制度。如：“交通安全教育工作制度”、“交通安全教育工作例會制度”、 “放學路隊制度”等；另一方面認真分析學校的實際情況，探討落實交通安全的途徑和方法。召開教師安全工作專題會議，部署學校安全教育工作。召開學生安全教育專題會議并舉行爭做“交通安全小衛士”活動。
2 加強宣傳，營造氛圍，開展活動，增強意識
2.1 我校把交通安全教育納入學校教育內容。要求教師認真上好每一節交通安全教育課，充分發揮課堂主渠道的作用。每學期學校有計劃地開展交通安全宣傳教育活動。開學初、放假前學校都要集中對學生進行交通安全教育，播放交警部門提供的交通安全教育光盤和電視片。以具體的事例、直觀的影像使學生受到教育。同時，要求學生寫出觀后感，并印制了《致家長一封信》，請家長一起配合做好學生的交通安全教育工作。
2.2 學校經常舉辦以“道路交通安全”為主題的形式多樣的活動。在校園內設立了交通安全教育示范角，開展了“模擬公路、街道”活動，在校內選擇合適的場地，請交警三大隊的同志們到學校，按照公路、街道的模式，施畫各種交通標志標線，借助實物場景現場教授學生認識各類交通標志、標牌、標線，增加直觀印象，提高學生的安全意識
2.3 為營造良好的交通安全教育氛圍，學校在校園里設置了交通安全標識牌。
同時，利用紅領巾廣播站、櫥窗、板報、知識掛圖、各種宣傳材料等進行不同形式的宣傳。每學期，學校、班級的板報更換2-3次，學校還邀請交警三大隊的警官到學校做專題報告。為使交通安全深入到家庭，學校利用家長會時間，組織家長學習交通安全知識，講有關交通安全方面的問題。為使交通安全教育由學校輻射到社會，學校還適時地組織學生到企業、農村、街頭、社區進行宣傳，逐步形成家庭、學校、社會共同學習、宣傳、參與交通安全的良好氛圍。
3 加強督查，長效管理，養成習慣，確保安全
學生交通安全意識的培養和良好行為習慣的養成，是一項長期而艱巨的任務。為了規范學生的行為，學校設立了長效機制，嚴格落實交通安全工作的各項制度，并在日常生活中反復抓，抓反復，一刻不放松，以加強學生的動態管理。
3.1 嚴格執行車輛的規范管理制度。學校規定凡未滿12周歲的學生嚴禁騎自行車上學和上路。年滿12周歲的學生如騎自行車上學，要求學生自覺學習交通規則，嚴格按要求去做，規范自己的交通行為。
3.2 為使學生安全過廣前公路，學校堅持放學路隊制。在學生放學高峰期，設有專人負責路隊制護送學生，維護路隊制秩序，保證各個路口的學生安全穿過公路。由于此項工作到位，使學生的路隊井然有序、順利通行，保證了學生安全。
3.3 學校加強管理，將學生動態交通行為納入學生個人、班級考核，作為評選文明學生、三好學生，文明班集體的重要內容，并與學生操行評定結合，對于違章或發生交通事故者，取消評優資格，嚴重違章者，學校給予處分。因此，近幾年，學校無一例蓄意違反交通法規的行為，形成了良好的遵規守紀的校園氛圍。
交通安全專題范文3
【關鍵詞】 城市道路交通;安全分析;專題信息;地理信息系統(GIS);事故管理
1 引 言
道路交通不僅是國民經濟建設和社會發展的重要保障，而且直接關系到每一名交通服務對象的切身利益，所以保證道路交通有序、安全、暢通是交通參與者對交通運輸部門提出的根本要求。如何應用先進的管理方法和技術，切實提高城市道路交通安全管理的水平，減少事故的發生，使事故對道路通行量的影響最小化，并最有效地合理分配交通流，需要先進的科學技術手段的支持。
當前，我國道路交通管理落后，缺乏先進的現代化交通控制手段和安全管理、事故檢測、處理系統。目前大多數城市的道路交通管理仍主要處于由人工管理的階段，大量的統計數據無法發揮其在分析預測、動態調度、實時控制方面的作用。地理信息系統(GIS)具有將空間數據和屬性數據結合起來的特性，利用它可將地形數據、道路數據、交通設施數據、交通事故數據等結合起來，提供直觀的查詢統計界面，并進行事故分析預測、提供交通控制指令等強大功能。應用GIS綜合開發和實現一套道路交通安全系統，為交通指揮部門提供卓有成效的指揮平臺是完全可能的。
目前，我國已經在該領域做了一些研究開發工作。但應用的范圍有限，主要功能著重于道路信息的查詢、空間數據和屬性數據的管理以及專題地圖和報表的輸出?？傮w來說分析和預測功能不強，還不能切實解決道路交通安全問題。其主要原因是道路交通安全涉及的因素眾多，主要包括駕駛員的生理和心理狀態、車輛的性能、道路狀況和設施配置。其中部分屬于靜態因素，部分屬于動態因素，這兩種因素之間的相互作用，是道路交通安全管理的特點和難點。而現行道路交通安全管理系統對動態信息的采集、分析和處理能力很差，無法對動態因素進行實時監控和管理;同時，與道路交通安全相關的各功能模塊的集成尚不夠成熟，沒有建立起統一的道路交通安全管理系統。
筆者將著重分析地理信息系統(GIS)在城市道路交通安全管理領域的應用，并介紹基于GIS的城市道路交通安全管理系統的設計思路和主要功能。
2 GIS在道路交通安全管理的應用
近年來，通過科技手段降低道路交通事故率的研究有了長足的進展，其中之一就是將GIS系統應用到道路交通安全管理中。GIS系統是由計算機硬件、軟件、地理信息數據組成，并能夠有效地獲取、存儲、更新、操作、分析及顯示所需格式地理信息的綜合信息系統。GIS系統除了可以滿足數據管理的需要，還可以用于路徑的選擇、對駕駛者提供信息和事故信息的統計分析等。GIS系統一般由5個子系統構成:
(1)數據獲取和處理系統;
(2)數據存儲和數據庫管理系統(DBMS);
(3)數據轉換系統;
(4)數據查詢系統;
(5)數據輸出系統。
可以看出，數據是直接影響到GIS應用潛力、成本和效率的關鍵。除靜態的圖形數據、圖形拓撲數據、特性數據和屬性數據外，基于GIS的道路交通安全管理系統還可以通過GPS、攝像頭和道路監視器獲取道路的實時動態信息。例如，在發生交通事故時，GIS可以可視化地描述事故發生的地點，準確地在電子地圖上定位，并根據拓撲計算得出事故造成的交通影響范圍，并自動將碰撞發生的時間、類型(正面或側面剮蹭等)、嚴重程度、占用車道的情況自動分類和存儲。
3 道路交通安全GIS系統
采用道路交通安全GIS系統可以充分利用GIS數據輸入和預處理、數據管理以及可視化表達輸出的功能滿足對道路交通安全管理信息資料的查詢和更新的要求，并得到實時、動態反應城市道路變化的現狀資料，實現對各類設施系統、全面和高效的管理;利用GIS空間查詢和分析(緩沖區分析、疊置分析、網絡分析)的功能對道路交通安全問題進行多層次、多角度的分析研究，從而幫助管理部門實現交通事故防治、傷亡控制和事故發生地段的交通疏導;GIS系統結合車載通信設備和道路信息顯示屏以及交通信號燈的使用，可以預先提醒進入存在事故隱患地帶的車輛駕駛者和行人，通過這些交通參與者的主動行為減少事故發生的可能性。
3·1 系統的結構
城市道路交通安全GIS系統的主要功能分為三大部分:
(1)道路交通安全信息的采集、查詢和更新;
(2)交通事故信息的分析與預測;
(3)交通事故的管理。
其具體的結構如圖1所示。
交通安全專題范文4
一、成立組織，加強對集中宣傳活動的指導和協調。大隊成立冬季交通安全集中宣傳活動領導小組，由大隊長朱代勤任組長，副大隊長宋來勝任副組長，各中隊中隊長任組員，辦公室設在大隊宣法中隊，負責對全縣交通安全宣傳教育活動進行自查自檢工作。
二、圍繞主題，開展有針對性的宣傳活動。此次宣傳活動的主題是“文明駕駛、安全出行”和“拒絕乘坐安全隱患車輛”，要結合我縣冬季道路交通的特點，分析事故多發的原因和形態，開展有針對性的冬季交通安全宣傳工作，要以長途客運企業和省道、縣道、旅游線路沿線村莊為重點，部署開展“進企業”、“進農村”交通安全宣傳活動。11月18日和12月12日為全省統一宣傳行動日，要結合“世界道路交通事故受害者紀念日”，開展主題鮮明、聲勢浩大的“進企業”、“進農村”宣傳活動。
三、明確內容，大力宣傳普及交通安全常識。各中隊在組織開展宣傳活動中要將宣傳工作內容和預防交通事故及安全常識有機結合起來，加強工作針對性。
1、在“進企業”宣傳中，要對運輸企業駕駛人重點宣傳冬季雨雪霧等惡劣天氣條件下安全行車和保養常識，超員超載、超速行駛、違法超車、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為的危害和后果，深刻認識交通違法行為對自身、對家庭、對他人帶來的危害，提高運輸企業駕駛人安全意識，自覺遵守交通法律法規，防范交通事故。同時，促使運輸企業建立健全交通安全宣傳教育機制，形成民警、企業、駕駛人共創交通安全的良性互動。
2、在“進農村”宣傳中，要針對農村群眾重點宣傳拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車違法載人、無牌無證、酒后駕駛，及騎乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為的危害和后果，使廣大農村群眾認識乘坐這些有安全隱患車輛的危害性，增強自我保護意識，提高農民遵章守法的自覺性。
交通安全專題范文5
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，小學安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。
二、 具體工作措施
1、 建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展小手拉大手活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。
8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。
9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
交通安全專題范文6
為從組織上保障交通安全工作的順利開展，我校成立了交通安全工作領導小組，由樊曉靈校長任組長，李雪副校長任副組長，成員有各處室主任、安保處成員及全體班主任。
1.定期召開專題會議，探討交通安全教育工作新途徑和新方法。學校把交通安全教育工作擺上日程，每學期開學初，都要召開安全工作專題會議，組織領導班子認真學習有關法律法規和上級文件，領會文件精神，在領導層面統一“安全第一、預防為主”的思想認識。遇到緊急事件，隨時召開各層面會議，研究落實。
2.領導小組成員分工明確。從校長到主任，再到班主任形成多層面管理。學校每月召開一次安全工作會議，在部署工作的同時，對前期發現的問題、情況及時研究、解決，消除交通安全隱患，做到防患于未然。
3.責任落實。學校與各科室、各位班主任、各學科教師簽訂了《交通安全責任書》；與學生、家長簽訂了《交通安全保證書》；與校車車主簽訂了《交通安全協議書》。明確了各自的職責，和應遵守的各項規定，對于交通安全工作的開展和責任的落實起到了規范作用。
4.管理制度到位。行之有效的管理制度是做好一切工作的保證。學校先后制定了《校車駕駛員職責》《校車乘車學生須知》《交通安全工作制度》等一系列校車安全管理制度，與相關責任人都簽定了安全工作責任書，使校車管理網絡嚴密，職責明確，責任到人，管理到位。
二、宣傳到位，教育落實，提升安全意識
交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們生活的全部活動領域中。要使學生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導向。
1.我校把交通安全教育納入學校教育教學內容。課堂是學校開展教育教學活動的主陣地，那么加大交通安全宣教力度，搞好交通安全教育工作，就不能離開課堂這一主渠道，在此要求教師認真上好每一節交通安全教育課，充分發揮課堂的作用。在學校1——8年級開設了安全教育課（內含交通安全教育），列入課程表，由班主任教師授課，組織學生系統地學習交通安全法律法規、各種交通安全標識，交通事故案例分析等內容。提高學生的理性認識，增強防范交通事故的能力。
2.每學期，學校有計劃地開展交通安全宣傳教育活動。開學初、放假前學校都要集中對學生進行交通安全教育，普及道路交通安全知識。同時，學校下發《致家長一封信》，詳細羅列了上學、放學期間學生和家長應注意的事項，請家長協同學校一起做好學生的交通安全教育工作并與之簽訂安全協議書，這就使家庭教育與學校教育有機的結合起來。
3.學校定期召開以“交通安全”為主題的大會和班團隊會來開展宣傳教育活動。如：《我安全，我快樂》《交通安全知識知多少》《關愛生命安全出行》《保護生命出行平安》等，開展以道路交通安全為主題的征文、手抄報等不同形式的活動，并在活動中評選出優秀的班會、手抄報，優秀征文進行表彰，從而調動了學生參與活動的積極性、主動性，提高了學生自我教育、自我管理、自覺遵守交通法規的能動性。
4.為營造良好的交通安全教育氛圍，學校通過校園之聲廣播站來宣傳交通安全常識，利用電子顯示屏來做交通安全提示，利用安全知識掛圖和各種宣傳材料等來對學生進行交通安全方面的培訓，使學校形成濃厚的交通安全氛圍，使學生在潛移默化中受到教育。
5.為促使交通安全深入到家庭、社會，我校下發了《致家長一封信》來宣傳道路交通法，提升家長守法意識，自覺遵守法律法規，在孩子面前起到榜樣作用。為使交通安全教育由學校輻射到社會，學校組織學生到街頭散發傳單，宣傳交通法律法規，受到人們的贊揚。從而形成了家庭、學校、社會共同學習、宣傳、參與交通安全的良好氛圍。
6.為了使學生了解在道路上通行的交通安全常識，學校開展了交通安全警示語征集和展覽活動，通過活動使學生交通安全知識得到進一步加強。諸如“紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等”等許多交通常識深深地印在學生的腦海中，對其日常行為起到了很好的指導作用。
7.我們在舉辦交通安全手抄報活動中，通過素材的搜集，擴展了辦報學生交通安全知識面，在展示過程中對全校師生也起到了安全教育作用。
8.利用學校先進的班班通設備放映交通安全宣傳影片，血淋淋的事實和痛不欲生的場景，觸目驚心，全體師生觀看后都深受觸動，許多學生對在交通事故中所造成的傷亡的凄慘場面，萬分悲痛，由此使同學們深深地認識到遵守交通規則的重要性。
三、強化管理，關注細節，保障師生安全
1.加強學校內部交通安全整治，學校規定，外來車輛未經門衛許可不得進入校園，進入校園車輛要減速慢行，避讓師生，按要求停放。
2.放學期間校門前的管理，由保安和帶班領導負責，主要是維持門前的交通秩序，規范校車與私家車的停放位置，保障學生的出行通道暢通，使人流井然有序、學生安全出校門。此項工作開展以來，校門口沒有發生一起交通安全事故。
3.嚴禁教師與學生在校內騎自行車，要求師生進校要提前下車，離校推車出校門。并且規定，放學期間校內機動車要與學生錯時離校來規避人車混流的不安全因素。
4.嚴格學生騎車制度。學校曾以一封信的形式告知家長，未滿12周歲的學生不得騎自行車上學、放學。對已滿12周歲并要求騎車上學的學生，家長迎與學校及時聯系溝通，便于學校管理。
