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流量管理范文1
[關鍵詞]管制指揮；流量管理；飛行戰略
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.123
為了進一步管理和推動我國航空事業的系統管理建設，厘清管制指揮與流量管理間的相互關系，解決當前空域結構和管理方式的不足，妥善安排地區機場的管理，使扇區流量得到緩解，突破制約發航發展的空中交通流量的瓶頸問題，實現流量管理者與管制者的資源共享，達到信息交換，有效地提高空域利用率。
1 管理指揮與流量管理功能定位及其區別
管制指揮是為了減少航空器飛行沖突，杜絕航空器在空中或地面發生相撞事故，保證航空器之間的水平間隔、垂直間隔與側向間隔的安全服務，切實保障飛行器的安全，因此，它的每一個細節工作都不可忽略，要立足于科學的思考，進行公式化的思維模式，制定管制預案。而且要借助日常積累的經驗，在管制工作中發揮重要的作用，斟酌考慮潛在的風險并留有余地。恰當的余地空間，是保證飛行管制服務的主動性和效率性。過大或過小，都會對工作造成影響。
流量管理是航空器在空中交通安全、有序飛行，使空中交通管理服務的容量在最佳的范圍流動，均衡而有效地分配空中交通資源，通過對交通流量的預測及控制，謀求航空管制區的最大可利用容量，保證準確地預報飛行情報，避免流量過于集中，減少飛行延誤等情況。
管制指揮與流量管理之間的關系，是各有側重，又有聯系。從關注點來看，管制指揮以航空器之間的實際安全間隔為重點，流量管理則以需求的平衡和空中容量關系為重點；從指令時效來看，管制指揮發出的指令短并立即執行，具有較高的實時性要求，而流量管理的指令是在一定的時間和空間范圍內，進行批量、統一的管理活動，有一定的延時性，它主要表現在戰術、預戰術和戰略等管理。當然，針對特定的、短時間且空間范圍內的流量管理活動，流量管理與管制指揮具有同等的效應，實時性與延時性幾乎是對等的。如航空器的進場與離場排序管理；航空器尾隨間隔管理等；從管理層級來看，管制指揮處于空中交通管理的基層，而流量管理處于空中交通管理的上層，所以管制指揮的基礎工作十分的重要。
2 國內外管制指揮與流量管理的分析
在美國，管制指揮與流量管理間的研究工作早在20世紀80年代就開始了。著名的美國麻省理工學院學者對空中交通流量管理第一次進行了系統的闡述；經歷了40年的研究與試驗，對空中交通流量管理系統進行了一系列的演化升級過程，使管制指揮與流量管理之間相互促進，不斷滾動地向前發展，形成了一個類似金字塔式的關系模型，成立了空中交通管制系統指揮中心，對空域管理實行了精細化安全管理。
在歐洲，空中交通管理系統管理也是比較先進的，構建了以中央流量管理為中心的中心數據庫，對飛行計劃進行集中優化管理；同時，中央流量管理中心與各大區域管制中心的流量管理在一個環境系統中，航班計劃、初始飛行計劃綜合處理等行動，實施統一布置，共同對空域實施流量管理。它的空中交通流量管理系統結構是由分散到集中的模型。
在我國，對空中交通流量管理也進行了深入系統的研究，提出了啟發式算法、到達時隙分配算法和協同進化遺傳算法理論，推動了我國的空中交通流量管理系統的建立與發展。
3 不同階段關系探究
根據空中交通流量實施管理的時間不同，可分為戰略性、預戰術和戰術性的不同階段，也就是說對先期流量管理、飛行前的流量管理和實時流量管理采取有效地措施，使管制指揮與流量管理共同構成飛行航班活動的整個過程。其中管制指揮主管對航空器的管制服務，而流量管理主管平衡空中流量、空域及管制指揮的能力，兩者分工協作，提高工作效率。
3.1 飛行前戰略措施
（1）地面延誤是一種廣泛運用且較先進的流量管理方法。它是在機場進場流量大于機場實際接收能力的范圍內，限制或延誤飛機的飛行計劃，在飛機起飛前1～2個小時內進行更改計劃，將航空器的延誤地點由空中轉到地面。
（2）改變飛行路線是調劑超容量空域，當遇到惡劣天氣的影響，原航線不能飛行時，采用改變飛行路線的措施，完成航行任務。如果運營人已提交了領航計劃，則采用其他方式進行更改，如電報或由協商戰術人員代為更改。
（3）通知放行。當航空器即將離地起飛時，機場塔臺管理人員向高空區管流量管理人員和低空域管理人員發出放行申請，高空塔臺管理人員根據變化的空中變化態勢，給出允許放行通知或推遲放行指令，并給出最早的放行時間，使推遲放行的航空器有準備地原地待命。
（4）其他意外情況的緊急措施。高空交通出現了超負荷的流量狀況，地面尚未起飛的航空器或已滑動待起飛的航空器，必須接受地面停止的管制指令，以緩解空中交通流量擁擠的狀況；有時遇到用戶取消或因延誤放行而進行替代航班的情形，來降低航班計劃更改帶來的影響。
3.2 飛行中的協作配合
在航空器飛行過程中，管制人員可以各種措施來改變航空器的飛行高度、速度等措施來減少空中資源的擁擠流量，有效地避開機場或空中容量暴增的短期密度稠密段。針對流量管理的預測評估，采用尾隨間隔控制、空中等待、改變飛行高度層和改變航路等措施，其中尾隨間隔控制是應用最廣泛的措施。其他對航空器的飛行改變，經過管制指揮航空器，按照新的措施進行飛行，有效地調節空中擁擠的現象。
3.3 飛行后的資源共享
及時對具體發生的管制指揮事例進行分析和總結，對飛行活動中的典型案例要標識，對飛行活動的流量情況進行統計分析，對采取的流量管理措施實施是否到位進行評估，為下次相同的情況做好準備。
4 不同級別關系探究
由區域管制中心、中低空管制室、終端區管制室及其他管制室和機場，圍繞國家級流量管理中心制定的戰略部署，進行飛行管制活動。不同的管制室都在其規定的區域內提供安全間隔管制服務。各個級別的管制指揮有著各自不同的權限，其流量管理的權限也會有所限制。
5 結 論
正確處理好管制指揮和流量管理的關系，有助于流量管理中心與各管制中心的和諧交流，使戰略流量管理方案得以順利的執行，減少航空器的延誤飛行或其他不良的情形出現，促進空中交通管理活動的流量管理系統的建立。
參考文獻：
[1]袁鷹.深入研究流量管理問題 保障航空高效運行[J].科技視界，2014（14）.
流量管理范文2
關鍵詞：現金流量；目標；預測；供應商；存貨
中圖分類號：F275.2 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0085-02
引言
現金是現代企業財務管理的核心內容。現金流對于企業，猶如血液和氧氣。失去了立命之本，再精妙的管理方案也只會付之東流。企業的生存和發展，必須強化和依賴于有效的現金流量管理，實現管理跨越式的發展，才能真正提高企業的核心競爭力。
一、現金流量及現金流量管理的概念
現金流量指企業在某一特定時期內由一定的經濟活動所產生的現金及現金等價物流入及流出情況的總稱，主要可分為經營現金流量、投資現金流量、籌資現金流量三大部分。
現金流量管理是指以現金流量作為管理的重心并兼顧收益, 圍繞企業經營活動、投資活動和籌資活動而構筑的管理體系, 是對當前或未來一定時期內的現金流動在數量和時間安排方面所做的預測與計劃、執行與控制、信息傳遞與報告以及分析與評價。
二、現金流量管理的目標
現金流量管理的基本目標是要確保企業有進行正常經營及發展所需要的資金, 同時加強現金的流動性, 提高其營運效率, 使得企業在穩定發展中壯大實力, 擴大規模。企業現金流量管理的具體目標如下:（1）積極籌集企業營運所需要的充足的現金流量。這是企業現金流量管理的最基本的目標。（2）加強現金流量的營運管理, 提高資金的運用效率。（3）創造企業價值。
三、現金流量管理的必要性
現金流量有如企業的血液，企業如果缺乏現金，沒有償債能力，最終就會倒閉。因此， 加強現金流量的管理對企業尤為必要。
1.現金流量是進行價值評估的重要指標。企業價值是對企業整體盈利能力的綜合評價，現金流量作為收付實現制核算得出的結果，不受財務政策調整的影響，是對企業經營狀況的如實反映。因此，利用現金流量進行企業價值評估，可以保證評估結果的性和真實性，進而有效避免由于對企業價值判斷不準而帶來的利潤超分配以及給投資者帶來的投資風險。
2.現金流量是進行企業財務風險判斷的主要依據。企業面臨的諸多財務風險，歸根結底都是由于企業現金流量在循環過程中出現的各種各樣的問題而引發的。因此，通過對企業在經營或投資過程中現金流量周轉情況的分析，可以對企業債務風險、營運資金周轉風險以及企業的流動性風險進行有效的預警。企業面臨的主要財務風險大都可以通過改善企業的現金流量狀況而予以化解。
四、如何加強現金流量管理
1.做好現金流量的預測和分析?，F金流量的預算管理是整個現金流管理的起點和基礎，搞好現金流的預算管理為搞好現金流管理奠定了基礎。首先，要搞好現金流入預算。抓現金流入量就是要開源，不斷擴大銷售渠道，提高市場占有率，千方百計提高銷售收入，并盡快收回應收賬款，不斷降低應收賬款占銷售收入的比重?，F金流入預算是現金流量預算的重要內容，營業收入是現金流入的重點。因此，現金流入預算要以營業收入為重點，在編制營業收入預算時，要根據生產部門預測的商品資源量，與銷售部門進行信息溝通和市場分析，在綜合考慮國內外市場各種變動的基礎上，測算營業收入，從而編制出合理的現金流入預算。其次，要編制好現金流出預算。抓現金流出量就是要節流，要千方百計節約開支，不斷降低成本費用支出。比如儲備存貨不但會增大進貨成本、儲存成本和缺貨成本，而且會由于占用大量儲備資金而造成資金短缺，使流動資金失衡。所以在日常的企業管理中，應努力將存貨與銷售成本的比重保持在一個合理的水平上，并力求使這個比重降低?，F金流出預算必須嚴格控制資金支出，要注意資金支出的細化管理。要以測算的現金流入量為基礎，合理調度資金，保證企業生產、建設、投資等資金的合理需求，提高資金使用效益。最后，要嚴格執行預算。對預算特別是支出預算進行總量集中控制，統一調配資金，嚴格預算管理。對于預算外支出，要嚴格審批，對金額較大的支出，應實行集體決策。建立全面完善的年度現金流量預算體系、完善的月度、季度滾動現金流量預算。同時應加強現金流量分析，建立科學的分析體系。
2.加強對存貨的管理。（1）在采購環節，企業銷售部門爭取到銷售定單的同時,采購部門也要向供貨商下達采購訂單，為了確保企業能夠及時的采購到高質量的符合企業需求的原材料，企業應加強以下幾個方面的管理：1）縮短供應商送貨周期、降低庫存水平，相應的降低庫存資金占用率，通過招標方式進行采購，選擇優秀供應商，規范采購行為，降低采購風險。在加強與原有供應商合作的同時，拓展開發新的供應商，以確保存貨的供應。2）整合采購需求，向供應商進行聯合采購，以獲得較低的采購價格。3）某種產品停產之前，有效的利用、處理庫存，降低存貨報廢損失。（2）在生產環節，加強對產成品和在產品的控制和管理。在企業生產經營活動中，產成品和在產品是存貨的重要組成部分，隨著企業的在產品和產成品增多，相應的，其占用的資金也會隨之增多，因此，為了減少資金的占用，在供應鏈管理的模式下，企業應該盡量縮短在產成品和在產品的停留期、保管期、運輸期。
流量管理范文3
當前國內的航空業在先進技術和經濟的前提下得到了快速發展，但其在發展的過程中，遇到了許多空中交通存在的問題[1]。為了保證空中交通流通的安全和秩序，最大限度地運用空中交通管制服務的容量，設置空中交通流量管理服務是非常必要的[2]。
一、當前國內空中交通流量管理情況
1、受天氣環境因素的影響。隨著近些年來科學技術不斷地提高，大量的先進設備應用到空中交通管理當中，比如通信導航監視。環境因素對這些先進設備有著較大的影響，在空中交通管理過程中帶來不少的困難，尤其是在暴雨和臺風等惡劣天氣的情況下，干擾航班的時間分布，導致出現不均衡的現象，從而增加空中交通的負擔。
2、航班數量的增加對空中管理有一定的影響。隨著國內經濟的快速發展，人們在生活上的需求也日益提高，人們外出時更趨向于乘坐更方便快捷地交通工具，選擇乘坐飛機的人們也越來越多，為了滿足人們的需求，各航空公司都相對增加了航班數量，通過調查統計后發現，近些年來航班數量每年以15%左右的速度迅速增長，而且流量分布很不均衡，主要分布在一些中心城市上，這也加大了空中交通管理的任務。而且，國內在空中交通管理方面也是屬于相對落后的層面，若發生航班數量暴增情況，以國內當前的空中交通流量管理素質來看難以進行有效地管理。
3、空中交通流量管理技術落后?？罩薪煌ü苤茟脟鴥让窈竭\作的主要運作模式的時間較長，而交通流量管理也只是起到輔助作用[3]。管理方式很難滿足我國空中交通發展的需求，并且對國內空中交通的安全性也存在一定的影響。
二、空中交通流量管理方式
在空中交通流量管理過程中，應用多種方法和科學技術對各管制單位進行管理和協調工作，從而有效地縮短空域系統和空域用戶之間的差距，增加對空域資源的使用。通過人們對空中交通管理知識的深入探究，空中交通集中式管理方式開始向分散式方向發展。
1、集中式管理。 集中式流量管理是當前世界上大多數國家運用的管理方式。在運用集中式交通流量管理方式過程中，需要實行決議的情況下，空中交通流量管理系統就實際情況決定，而且航空公司在審批航班方案過程中，也會遵照交通流量管理系統做出的決定去實施。
2、部分集中式管理。航空公司以自身的實際情況對空中交通流量管理系統提出一些要求，可以在符合相應的批準權限內調整航班的運行配置，若調整航班的次數較多，每回更換航班必須通過空中交通流量管理系統批準才能實行。對于航線的分配，空中交通流量管理系統可根據航空公司提交的一些要求的前提下來分配管理范圍，航空公司可對管理范圍內的空域自行安排。若航區內比較擁堵，可采用混合管理方式，混合管理方式主要包括自有飛行和管制飛行；若航區內比較寬暢，可采取的管理方式為自有飛行。
3、第一類分散式管理。在運用第一類分散式管理方式過程中，航空公司制定航班運營時間和運營狀態時必須符合自身的實際情況和預制的飛行計劃，而航空公司制定出運營時間和狀態也需要得到空中交通流量管理系統的準許才能實行。空中交通流量管理系統需要對采集空中交通的抵達時間加以整理，從而進行信息分享，而且必須先按照計劃實施。采用第一類分散式管理方式，能有效地提高空域資源的靈活使用率，最大化的運用空中交通管制服務的容量。
4、第二類分散式管理。在第一類分散式管理方式的基礎上探討出第二類分散式管理方式。在采用第二類分散式管理方式過程中，各航空公司可以自行對航班的運營時間進行分配，這樣可以幫助航空公司制定出適宜的飛行方案和飛行計劃，而空中交通流量管理系統只負責向航空公司提供準確的數據，若空中交通出現安全問題，這時空中交通流量管理系統就對航空公司進行管制。
三、探討空中交通流量管理原則
在探討國內的空中交通流量管理方式時，要遵守實施飛行流量管理原則，其原則主要是先期流量管理和飛行前的交通流量管理，而實時流量管理為輔助原則[4]。
先期流量管理原則。先考查航空公司機場各方面的一些實際情況，搜集出有關的數據進行整理，而后制定出合適的航班營運時間。制定航班營運時間的過程中，需要根據搜集的數據應用到預定的評估體系當中，從而制定出更適宜、科學的航班營運時間，以此來更好地實行空中交通流量管理工作。
飛行前的交通流量管理原則。飛行前相關部門需要審核和批準一些文件，在分配資源時，根據航空公司在飛機起降時間和航班次數的要求上進行充分的考慮[5]，另外還需要考慮到一些突況，保留出相應的可用容量。為避免發生航班延遲等情況，航班飛行行為必須嚴格按計劃來執行。
實時流量管理原則。有關部門應隨時監督和有效地控制空中交通流量，掌握空中交通具體情況，為運營者提供準確的信息，以此來保證航班安全有序的運行。
流量管理范文4
關鍵詞 航空流量；管理系統；分析
中圖分類號：V351 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）05-0099-01
隨著航空技術的快速發展以及人們對航空運輸需求的急劇增長，航空系統承擔的運輸流量越來越大。為了更好地管理和控制航空運輸系統的流量，由此產生了航空流量管理系統。所謂航空流量，是指在某一特定空間區域內，單位時間所具有的航空飛機的數量。一般而言，某一空間區域內的航空流量越大，則該區域內航空飛機的安全系數越低，對這一區域內的航空飛行管理控制壓力也越大。為了更好的控制航空運輸的流量，管理空中運輸秩序，保障運輸安全，人們建立了航空流量管理系統。考慮到目前國際航空業飛速發展，飛機數量特別是客運飛機的數量不斷增加。而且隨著人們對航空運輸的需求與日俱增，國際間特別是重要、發達國家地區及城市間的人流、物流量呈快速增長態勢。因此，這對該地區的航空流量管理帶來了巨大壓力。而一旦航空流量管理控制不力，將會給航空運輸帶來巨大影響。造成航空運輸系統紊亂、航班延誤、旅客滯留及運輸成本增加等一系列不利影響。因此，有必要對航空流量管理系統的作用、組成以及主要功能進行分析研究，以便更好的發揮其效能、提高航空運輸管理控制能力。
1 航空流量管理系統的作用
所謂航空流量管理，是指通過一定的技術手段和方式對某一空域中航空飛機的數量、飛行路線等進行科學合理的控制調節，使其在該空域允許的運輸流量之內。在航空器數量超出空域允許的流量時，為了保證航空器的飛行安全及空域交通運輸的暢通，航空流量管理系統會對進入該空域的航空器采取延緩入空時間、限制飛行高度及航向等措施，以充分優化空域的交通流量。為了更好的掌握管理空域的空情，航空流量管理系統要時刻對影響空域交通流量的各因素進行監控和測量。例如，對目標空域的風速、氣象、溫度甚至候鳥遷徙等影響航空飛機安全起降的各相關因素進行監控。在充分掌握這些參數的情況下，結合空域的實時交通狀況，對航空流量進行合理管控。特別是在節假日等航空流量流高峰期，在空運流量密集的地區更要注重管理的科學合理性。不同航空流量管理節點的工作人員一定要加強彼此區域空情信息的交流和共享。要充分協同配合相互間的航空流量管理，并在中央航空流量管理中心的協調下，對大空域范圍內的交通實行統一調控。這樣才能最大程度的避免空中交通網中某一路線節點的交通擁堵現象，實現航空流量的安全高效傳輸。
2 航空流量管理系統的組成
航空流量管理系統按其單元等級可以分為中央航空流量管理中心和地方航空流量管理中心。其中中央航空流量管理中心主要掌控國家大范圍空域內的空情及航空飛機的飛行狀況。并通過地方航空流量管理中心反饋的各自空域交通狀況，對整個航空交通網絡的運輸進行規劃調控。而各地方航空流量管理中心除了監控和管理各自空域的交通流量，還要接受中央航空流量管理中心的指揮和調控。必要時，兩者還要在空中交通管制部門的配合下，共同對空域過多的流量進行疏導，以使空中交通安全、有序和暢通。
航空流量管理系統在對空中交通進行管理的方式，從時間上可以分為三個階段：①戰略流量管理，這主要對飛行前幾個月到前幾天這一時間段中的空中飛行計劃、航班時間表進行安排規劃，屬于航空流量的長期管理；②戰術前流量管理，主要涉及實飛前一到兩天的航空流量安排。如對飛行計劃、入場順序流程等進行微調；③戰術流量管理，這一階段主要是對起飛降落前的航空流量進行管理，屬于現場實時控制環節，對空域的交通狀況按預定計劃進行監控。
此外從空間上分，航空流量管理還可以分為終端區流量管理和航路流量管理。①終端區流量管理，這主要是涉及機場空域的飛行流量的控制和管理。要在充分發揮機場和跑道飛機容納量，以及確保飛機進場和出場安全有序的情況下，盡可能的提高機場空域交通的效率和流量；②航路流量管理，為了避免飛機在航路、起飛降落路線，特別是航線交匯空域的交通阻塞甚至碰撞現象，需要對該空域的交通飛行流量進行實時監控管理。
3 飛行流量管理系統的主要功能
3.1 采集和處理飛行相關信息
為了科學合理的對目標空域的航空流量進行管理，首先要充分了解空域中影響航空器飛行的各種因素的實時信息。例如空域的氣象數據、地理環境信息以及航線方向，飛行器實時狀況及其變化態勢等等。此外，為了確保收集信息的準確性、實時性和有效性，航空流量管理系統還要對各種信息傳感器、空情監視雷達及測量儀器反饋的數據進行分析校核，以實時有效的掌握飛行信息，對航空流量進行科學合理的監管。
3.2 監視預測空情
航空流量管理系統在充分收集處理影響航空器飛行相關因素的實時準確信息后，利用其分析和掌握的情報，對目標空域的空情進行有效監控和預測。例如，在空中交通比較繁忙的機場等區域，航空流量管理系統不僅可以實時監控空域的飛行流量，還可以預測未來一段時間內該空域的空中交通情況。因而不僅可以為后期空中流量的管控提供信息情報支持，必要時還可以向旅客、飛行管理控制中心、相關空中情報部門飛行流量通告等。此外，還可以根據其掌握的空情信息，與飛行管理控制中心共同對飛機采取高度限制、速度控制、延飛改航等措施，共同確保空域的交通安全與順暢。
4 結束語
隨著國際航空業的快速發展，特別是人類生產生活對航空運輸需求的急劇增長，空中運輸也變的越來越繁忙。我國作為一個發展中大國，隨著社會經濟的發展，對航空運輸的需求也與日俱增。為了更加科學合理的管控日益繁忙的空中交通路線，需要我們繼續加強和完善航空流量管理技術系統的功能以及與其他飛行管理控制系統的合作。同時，我們還要繼續加強對航空流量管理技術的研究，結合實際管理過程中的各種不足、失誤以及未來航空管理的需求，制定更加科學合理的航空流量管理計劃，使空中交通更加安全高效。
參考文獻
流量管理范文5
【關鍵詞】交通管理；空域分析；流量管理
【中圖分類號】D035.37 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）09-0032-01
一、研究背景
隨著民航事業的發展和社會經濟的需要，目前全國范圍內新建機場不斷增多，航空器的數量日益龐大，這使得本來就受了很多限制的空域資源變得尤為緊湊。目前很多空中交通管制部門都在對所轄區的流量及空域進行評估和研究，但收效甚微。當研究出先進的動態排序算法并建立統一空中交通管理系統實現信息共享經過一定流程后，加快空中航空器的運行效率以及提升對空域資源的充分合理利用。如下圖所示為空域資源分配技術流程圖。
二、對空域的科學管理技術
目前，對我國現行空域所進行的評估，主要是包括兩方面的內容：一方面，空域安全性評估，在選取合適合理的的安全目標等級的基礎上對空域安全性進行評估；另一方面，空域容量評估，即在假設可能發生的各種條件下，對空域容量值進行評估。
（一）空域安全性評估技術
直至目前空域安全性評估技術的研究來看，空域安全性評估的主要工作就在于研究航空器在空中碰撞的危險程度。具體而言，對空域中航空器在單位時間內的危險碰撞次數，通過對碰撞的量化處理，尋找出合理的安全目標等級，從而用以衡量空域的安全性。
國際民航組織經過長期以來的實踐經驗，以及多年來利用科學的數學模型運算評估空域狀況，建立在如此的理論及實踐的基礎上，國際民航組織確定評估空域安全的重要方法是REICH模型。我國建立空域安全性評估也可采用此法。REICH模型依據各種情況的不同，將航空器的碰撞危險率分成三類：縱向碰撞危險率、側向碰撞危險率和垂直碰撞危險率，而對于總碰撞危險率等于以上三類碰撞危險率加總和。求得總碰撞危險率即便能夠計算單位時間內的碰撞危險次數，對比碰撞危險次數和安全目標等級，即可評定空域安全性。
（二）空域容量評估技術
通常，在研究空域容量評估時都會運用模型進行分析，常用的包括評估模型數學模型和仿真模型。對于數學模型來說，時空分析法將空域分成若干個空域單元，針對這些空域單元建立數學模型，用以評估這些空域單元的最大容量，整合數據并評估出空域的總體容量。近些年來，數學模型常常用于評估機場和跑道等簡單的容量評估。對于仿真模型來說，常用的仿真模型包括分析仿真模型、蒙特卡洛仿真模型、連續仿真模型以及離散事件仿真模型，這些模型的運用分別針對特定的評估內容，如空域單元的實際容量、延誤程度、沖突情況等，具有一定的針對性的進行評估。
三、空中交通流量管理技術的策略研究
疏導是空中交通流量管理技術的關鍵之處?？罩蓄I域是一定的，但是單位時間內航空器的數量是可以通過人為梳理的，因此，提高空中交通流量管理技術，必須建立在疏導空中交通流量的基礎之上。目前研究所得的合適的疏導空中交通流量途徑主要有兩方面。第一，對一定區域內的空中交通活動從數量上進行約束控制，從而降低空中交通中的航空器的密度，提高空中交通的安全性，降低發生空中交通危險事故的幾率。第二，統籌建立全面性的合理性的空中交通活動計劃，如下圖所示，采用排隊理論優化空中交通活動順序，實現空域資源的優化配置，盡量降低個體空中交通活動對發揮群體空中交通活動效用的不良影響，保障空中交通的順暢，盡量避免出現空中交通阻塞，提高整個空中交通資源的使用效率。
（一）空中交通流量的前期控制
根據空中交通流量分布規律和空中交通活動計劃，評價空中交通活動個體對群體的影響，預先采取調整飛行時刻、改變航線和巡航高度等流量管理措施。
（二）實施前的流量控制
定期對空中交通活動的密度進行統計分析，對個人交通活動以及群體的交通活動進行預測，并為日后交通活動的計劃做安排計劃，合理協調空中交通活動的進行。
（三）實施中的流量控制
在空中交通活動過程中，根據空中交通密度實況，和對空中交通密度變化情況的短期預測，評價相關空中交通活動個體對群體運行的影響，必要時也可臨時調整相關空中交通活動計劃，對部分空中交通活動采取適當的空中或地面延誤措施。
四、空中交通流量管理技術趨勢及方向
（一）不斷優化群體空中交通活動
傳統空中交通流量管理的技術手段和政策都側重于對空中交通活動的限制。但隨著技術的發展，在拓展空中交通活動空間、改進空中交通管理技術的基礎上，空中交通流量管理將實現從限制空中交通活動向優化空中交通活動的群體、提高其安全性以及經濟效用。
（二）建立空中交通流量管理的新型協商機制
現有空中交通流量管理技術是空中交通管理者單方面的任務，今后隨著CNS/ATM系統的普遍應用，空中交通管理者的職能將會產生相應的變化，空中交通經營者和空中交通活動個體將有能力和有必要介入空中交通流量管理工作，利用空中交通流量管理的協商機制，充分發揮自由飛行技術的效能。
流量管理范文6
關鍵詞：現金；企業；經營；措施
社會的進步和發展，人們生活水平的提高，企業的經營和壯大，都離不開現金的支持，對于企業而言，現金就是流淌在企業里看不見的“血液”，它的應用和管理上的好壞將直接決定著企業運營的好壞。因此，建立健全一套行之有效的企業現金流量管理體系，成為目前擺在企業面前的一道迫切而又現實的問題。
一、現金流量的概念
現金流量是指現金流入、流出量，包括現金流入量、現金流出量和現金凈流量這三個方面。在當前這種競爭如此激烈的市場環境下，企業的經營管理面臨著很多的未知因素和風險，發展往往很不穩定，這就難免對造成現金流入和現金流出不平衡，為了追求最大限度的平衡和最大限度的現金凈流入，保持現金流量的順暢，我們就必須加強企業現金流量管理，對企業資源進行合理的使用和配置。
二、加強企業現金流量管理的重要意義
1.現金流量管理是經濟發展對會計的必然要求
隨著全球金融市場一體化的到來，人類社會經濟利益上的往來和貿易活動日益頻繁，金融風險也越來越得不到保障。所以，這就要求我們會計人員一定要提供真實的現金流量信息，只有這樣才能為企業管理者提供決策上的支持，有利于對企業的進一步管理和發展做出正確部署。
2.現金流量管理是企業進行經濟效益分析的必要手段
企業通過對現金流量的分析，能夠反映企業未來會計期間產生凈現金流量的能力；反映企業償債能力及支付投資者報酬的能力；有助于評估企業的財務彈性和變現能力；反映企業會計年度內影響或不影響現金流量的投資和籌資活動。讓企業從企業資金的角度去闡釋企業的管理現狀，是企業克服管理局限性的重要方法之一。
3.現金流量管理能夠提高企業信息質量
隨著市場經濟體系的日益發展與完善，投資者、債權人和潛在投資者對企業財務信息的公開性與可比性的要求也越來越高，而現金流量又具有比較強的可比性，同時現金也是實實在在的經濟資源，具有普遍接受性。也是保證企業償還能力及資產流動性的最主要的手段。
三、企業現金流量管理中存在的主要問題
1.我國企業的現金流量管理意識薄弱
所謂現金流量管理意識主要是指企業良好的財務狀況取決于有效的現金流量與對流動性管理的認識。我國企業往往只注重對經濟效益最大化的追求，將利潤作為衡量企業經營活動的唯一標準，但是利潤的計算通常又有較多的主觀因素，企業有時就會誤將會計報表中的利潤，當作是企業可以隨時用來調配甚至是動用的資金，從而使企業超額分配，使企業蒙受了重大的損失。
2.企業現金流量管理目標不明確
在我國，目前中小企業占我國企業總數的99%，這些企業融資難是一個普遍現象，往往在還未明確融資方向之前，就籌集好了款項，導致在以后長期找不到投資渠道的情況下，使資金過度沉淀，又或者是與項目不相匹配，最終導致了大量不良現金流量的產生，使企業增加了不必要的利息和成本上的支出，降低了企業的資金使用效率。
3.缺乏完整的現金流量管理體系
現在我國絕大多數企業實行的是根據國家規定的現金開支范圍和以經驗和內部牽制制度為主體的管理辦法。雖然有些企業使用了現代科學管理辦法，如現金預算等辦法來進行管理，但仍然未形成完整的管理體系。
4.缺乏有效的內部控制制度
我國企業普遍缺乏和忽視了內部控制，企業內部控制系統的缺乏不僅為現金管理中的欺詐、擅自挪用以及盜竊等違法犯罪行為提供了明顯的機會，而且也增加了由于證據不確切、不及時的財務信息做出不良決策，使企業蒙受損失的機會。
四、加強企業現金流量管理的具體策略
1.建立完善的現金流量管理
企業要根據實際制定企業管理標準化體系，要有規范的現金流量報表，使企業管理者能夠隨時掌握企業的資金流向、銷售以及利潤等方面的情況，從而對企業目前的現金流心里有數，為下一步的決策提供支持。
2.加強和提高現金流量管理意識
這要求企業領導班子要改變傳統的觀念，牢固樹立以現金流量管理為核心的觀念。在企業管理中不僅要關注生產、安全，更要關注財務管理、關注利潤，最重要的是關注實現利潤后的現金流量是否充足。真正做到財務管理以現金流量管理為中心，企業才會不斷做大做強。
3.加強內部控制
加強現金流量管理，首先要建立在嚴密的內部控制制度上，應建立健全完善的現代企業現金流量管理體系，確保在具體的操作過程中不會有以及重大差錯等情況的發生，提高現金的安全性。
4.實行現金預算
現金預算是企業全面預算的組成部分。每月各業務部門根據需要編制本部門付款預算，財務部門審核匯總，根據整體資金狀況編制該單位的月度現金預算，經決策層審批后方能支付資金，保證了資金有序支付。
五、結語
現金對于企業的重要性而言不言而喻，它與企業的生產和發展息息相關，是企業生產活動的無形血液和命脈，也能夠直接體現出一個企業的運轉和發展問題，因此，作為企業的管理部門，必須從思想上加強和重視企業的現金流量工作，樹立以“現金流量管理”為核心的工作理念，為企業的更好更快的健康發展打下堅實的基礎。
參考文獻：
[1]王 平:公司現金流量管理研究[J].科技信息,2010(28).
