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【關鍵詞】運動場；光電傳感器；智能化；人流量統計
1 運動場人流量統計系統設計的背景及意義
隨著現在城市化進程的加快，人民群眾對體育運動場館的需求也日益增長。為了能準確的得到場館的人流量統計，我們開始研究基于光電的運動場人流量統計的課題，通過此課題的研究，我們就可以通過顯示器了解場館或者地區內部人數，統計進出人員流量，然后合理的限制各通道的人員進出，從而避免內部地區人員飽和，減少危險事故的發生幾率。同時可以在重大事件發生時，通過對進出口人流量統計，可以合理的調度，使人員在短時間內更快的疏散。我們采用的是光電技術對人流量進行統計，這樣統計的精準度高，不會有大的誤差產生。這樣就可以使管理人員通過對人流量的了解，來判定個通道設置的合理程度以及達到人員數量控制的目的。這在預防人員過度飽和方面具有很高的積極性，所以光電計數肯定要比人工統計好的多?；诠怆姷娜肆髁拷y計不僅適用于運動場，還適用于商場、電影院、博物館、展覽觀、車站、碼頭、銀行等公共場所。人工統計是人們最早對人流量統計實行的辦法，運動場內部人員在設定的時間內，對每個入口的人數進行計數。過程采用的是目測計數，然后手工統計出人流量的情況。從而對整個運動場人流量進行判定。
1.1 總體設計
本設計是利用單片機和電子元器件組成的簡易人流量統計的系統，具體要求如下
（1）用電子器件設計出簡易人流量統計系統，使之可以統計和顯示某一時間段內的運動場人流量
（2）每當有人進入時，進門顯示加1，每當有人出去時，出門顯示加1
（3）該系統能夠顯示全天的時間，從而計算這段時間內的人流量
（4）系統具有報警功能，當人數達到一定的值時，系統自動發出警報。同時限制各通道的進出。
此人流量統計系統采用的是光電傳感器來檢測，單片機分析傳感器信號的變化砼卸先嗽鋇慕出情況，最后由單片機將人員進出情況在顯示屏中顯示出來。原理框圖如圖1所示。
如圖所示整個光電計數系統由單片機，電源電路，光電傳感器，顯示屏，報警電路組成。我們采用的是對射光電傳感器，其主要部件由LM393，對射紅外頭組成，具有信號輸出指示，輸出有效電平等特點。傳感器被遮擋一次，發送端發出的紅外光就被遮擋一次，接收端沒有接收到光信號，光電接收管的電平就發生一次變化。整個光電傳感器部分把被計數的物體的變化轉換成電信號，單片機接受有用信號，經過處理應用，這時計數電路部分開始計數，當人數達到設定的數值時，報警電路工作?；趩纹瑱C的光電計數器，核心部分采用的是STC89C52單片機，電路實現簡單，應用需要編寫程序運行?？赏ㄟ^編程實現各種各樣的算術算法和邏輯控制，而且體積小，硬件實現簡單，安裝方便。
1.2軟件設計部分及總模塊流程圖
1.2.1 計數控制流程圖
1.2.2 總模塊流程圖
如圖3所示。進行初始化就是主函數的主要工作，主函數還負責不斷查詢按鍵情況并執行相應的功能。在接收到有人通過光電門的信息后，信息被送往單片機處理判斷，單片機判斷人員是進門還是出門的情況，然后通過LCD顯示屏顯示出來。
利用光電傳感電路模塊來判斷是否有人進出，當傳感器檢測到有人通過時，就會輸出高電平。此時光電傳感器是可連續觸發模式，人員運動過程中，將持續輸出高電平，當人員完全通過直到離開檢測范圍時，自動延時為低電平。而如果是不可連續觸發模式，時間一到就會改變為低電平。我們采用的是不可連續觸發模式。因為如果是可連續觸發，光電門檢測到有人通過時，還要經過一定的延時，內容才會被發送到LCD顯示屏中顯示。這樣顯示過程就比較緩慢。不利于實時觀察。同時我們采用的是進門和出門分開放置，所以進門進人時，進門顯示加1.出門出去一個人，出門顯示加1，然后對進出人員匯總計數為內部總人數。
結論：本設計是用來代替傳統機械計數的設計系統，它不僅避免了傳統人工計數的費時耗力，又避免了機械計數的生硬。這樣就可以根據運動場內部情況，來限制進入運動場內部的總人數，這樣就可以為管理人員提供很好的決策輔助。
【參考文獻】
[1]郭傳寶，劉峰，朱本宏.光電傳感器的應用[J].中國井礦鹽，2011，01：29-30.
[2]黃茂雄.光電計數器的設計分析[J].價值工程，2012，10：192.
流量統計范文2
關鍵詞：地鐵；交通運輸；交通調度
基金項目：本文系“2015年哈爾濱金融學院大學生創新創業訓練計劃項目資助”的階段性成果
地鐵是當前城市快速交通的一種重要方式，能夠承擔大量的乘客出行和其他交通方式的乘客轉移。但是，地鐵的可達性和靈活性與城市公交相比，不具備優勢。因此，要充分挖掘和發揮地鐵的運輸潛力，必須對客流量進行預測并做好調度優化工作。這樣才能制定高效的地鐵調動措施、緩解城市交通擁堵的問題，加快城市交通建設。
一、哈爾濱市地鐵客流量統計預測
（一）哈爾濱市地鐵客流量現狀
目前，哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃（2008-2018年）中指出：哈爾濱的地鐵網絡由軌道交通1號線一期、二期、三期以及2號線一期、3號線組成，形成“十字+環線”的骨架線路，線路總長89.58公里，預計總投資562.2億元。目前，哈爾濱地鐵1號線一、二期工程竣工通車。而黑龍江省和哈爾濱的客運潛力巨大。目前已經通車的哈爾濱地鐵1號線，連接了哈爾濱東站和南站，全場17.73公里、總共設計并建設了18座車站，全程運行時間34.17分鐘，每小時的客運能力能夠達到1.49萬人次、全天可達到21.5萬人次。同時，哈爾濱的客運量近幾年在穩定中呈現出緩慢下降的趨勢，這需要交通管理部門進一步分析出行者的出行偏好，做好交通調度和優化工作，充分挖掘城市交通發展的潛力。
（二）地鐵客流量的中長期預測方法
要進行哈爾濱市地鐵客流量的中長期預測，需要明確客流的組成，包括了：趨勢客流、轉移客流和誘增客流。趨勢客流是基礎客流，是在地鐵建設之后，從步行轉移到地鐵方式中的客流；轉移客流是從其他交通方式轉移而來的客流，這是緩解其他交通方式壓力的重要部分；誘增客流量主要是原始的客流在出行時間和出行頻率加快之后，而新增的出行人次。中長期預測的結果，能夠用于站點設計、列車客運量選擇和車型選擇、線路分布選擇等。而中長期預測方法主要包括了兩種：
（1）非基于出行分布的客流預測，這種方法重點考察了“轉移客流”，首先通過原始的統計數據，了解當前環境下，其他城市交通方式所承擔的交通客流量，再按照轉移比例和幅度來判斷地鐵的轉移客流變化，最終預測長期客流。所使用到的數學模型，包括：時間序列分析、多元回歸方法、趨勢外延法等。
（2）基于出行分布的客流預測，這種方法是通過問卷調查，收集到居民出行的偏好、頻率和時間，再根據當前交通工具的調度安排，預測未來某一個時刻內的出行量和對應的交通承載量，判斷地鐵能夠承擔的趨勢客流、轉移客流和誘增客流，最終得到客流預測結果。這種方法最典型的使用就是“四階段法”。該模型將居民的出行過程分成“出行形成、出行分布、方式劃分和交通分配”四個階段。
（三）地鐵客流量的短期預測方法
短期預測的結果，能夠直接使用在調度優化設計上，提高地鐵運營的效率。短期預測，一般是預測未來一周或未來一天的客流量，甚至是預測未來幾個小時可能出現的客流量變化。與長期客流預測方法不同，短期客流預測對基礎數據的要求并不高，而是重點研究數學模型及其求解算法。算法包括了傳統的時間序列法、回歸分析法、BP神經網絡分析法、支持向量機算法等。這些算法都是需要建立歷史流量的數據，構成時間序列，再考慮某些影響因素對客流量的影響，最終得到客流量的預測。而方法的不斷改進，主要是為了處理各種線性和非線性的數量關系、增加外部影響因素的作用、考慮客流量的隨機性。在后期所研究出的智能算法中，不需要確定歷史數據和預測客流量的數學方程，并能夠處理更多的不確定性問題、高維問題、非線性問題、原始數據較少問題。
二、哈爾濱市地鐵客流量調度優化措施
地鐵客流量調度優化的方法，主要是通過列車、區間、車站、區段的運行數據，根據客流量預測，來重新制定出車輛發出時間、運行時間和最優的站內停留時間。地鐵和其他軌道交通有所不同，進站和出站的方式單一，有利于進行控制和調度，不需要考慮其他配線車輛的進站出站問題。因此，最佳的調度目標就是保證高密度的行車。調度工作的關鍵就是根據實時客流量，適度調整行車間隔時間，滿足高峰期的出行需求、合理調整客流低谷時間內停車時間，保證一定數量的載客率。目前，可以使用到哈爾濱市地鐵客流量調度的優化措施包括：（1）根據實時客流量，在始發站提前發車或推遲發車，尤其是要注意始發時間與上班高峰期的發車時間安排；（2）根據實時客流量，加快或減慢列車的運行時間，在平時保證一定的載客量、在高峰期保證運輸能力；（3）適當調整車輛的入站?？繒r間，該調整和調度時間可以與車輛運行時間相配合；（4）在晚點運行的情況下，為了保證正點運行，可以設計岔道，將車輛轉移到線路密度較小的路線上，進行反方向運行，保證運行時間；（5）設計扣車措施，保證地鐵在出現故障的情況下，能夠快速幫助乘客換乘，不至于給下一輛地鐵帶來過大的轉移壓力。
結語
哈爾濱市地鐵事業正處于穩步發展階段，需要進一步研究客流量情況，通過中長期和短期客流量預測，來掌握地鐵客流變化規律，幫助地鐵管理部門制定合理的調度和優化運營方案。目前，哈爾濱市地鐵客流量調度優化方法，可以通過調整始發時間、調整行車速度和停靠時間、岔道反向運行和設計扣車措施等方法實現調度。
參考文獻：
[1]李佩東.哈爾濱軌道交通與常規公共交通換乘協調性評價研究[D].長安大學，2015.
[2]劉艷.基于蟻群算法的哈爾濱地鐵1號線相關公交線網布局調整優化[D].東北林業大學，2013.
作者簡介：
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【關鍵詞】異常流量 IDC
一、概述
互聯網數據中心（IDC，Internet Data Centre）是適應信息時代的市場需要而誕生的一種新興業務，它為網站、企業、政府等用戶提供IT管理的專業服務，使他們可以把精力集中在核心業務上，減少對IT方面的精力和時間投入。隨著IDC的推廣和發展，IDC已成為運營商為集團客戶提供互聯網平臺服務的極為重要的寬帶基礎業務。
IDC是社會信息化發展的基礎，是互聯網和互聯網增值服務的源頭。IDC的出現，為電信運營商帶來了新的廣闊商機。
但是IDC業務也面臨著迅速發展及市場競爭的機遇與挑戰。業務的迅速發展為運營商帶來可觀的效益和口碑，同時業務的發展也帶來了更大的挑戰，其中對IDC系統服務品質威脅最大的就是異常流量攻擊。頻繁的攻擊不僅占用了IDC系統大量的網絡資源，加重了網絡設備負擔，而且直接造成了用戶服務器訪問困難，甚至無法訪問，給用戶帶來了巨大的經濟損失，從而間接造成客戶大量流失，嚴重影響了運營商的經濟和社會效益。
二、業務需求分析
隨著各運營商寬帶用戶和IDC客戶規模的不斷擴張，異常流量攻擊次數也呈逐步上升趨勢。異常流量攻擊有下列特點：（1）IDC系統受攻擊相對IP城域網較多，次數之比接近1.2：1；（2）單次攻擊流量較小，但比較頻繁，絕大部分攻擊流量在5G以下，但是日均次數接近116次；（3）從地區劃分來看，省會城市是攻擊的重災區，無論是城域網用戶還是IDC用戶也都是最多的。
三、系統功能組織
異常流量清洗系統主要功能組織如下：
（1）業務管理平臺
時間收集；策略管理；協同聯動；報告審計。
（2）異常流量清洗平臺
流量牽引；DDoS攻擊防御；流量回注。
（3）異常流量監測平臺
異常流量檢測；報文深度檢測；協議異常檢測；日志輸出；流量統計。
四、系統建設原則
（1）標準化和規范化原則
整個系統應具有完善的軟件體系結構和標準的內部模塊接口，能提供各種規范的應用和服務，靈活實現系統功能模塊的配置和擴充。
（2）實用化原則
應遵循實用性原則，維護人員應能使用網管系統，實現對IP城域網和IDC系統的日常維護。
（3）長遠規劃、分步實施原則
對于異常流量攻擊防御系統的設計要全盤考慮、立足長遠。但在進行建設時，則根據目前系統以及其它支撐系統的現狀，從實際出發，先易后難、循序漸進。
（4）數據共享原則
本系統本著數據資源共享的原則，合理制定總體方案，使已有資源得以充分利用，既要共享其它系統的數據，又要將本系統數據開放共享。
（5）系統開放和靈活擴展原則
采用先進、成熟、符合國際標準的軟硬件技術，使系統具備可靈活配置的工作流程和可擴展的開放體系結構，能夠根據技術、業務的發展隨時調整、增加功能。
（6）系統持續性原則
異常流量攻擊防御系統的建設，基礎在于數據的準確性；有效的保證系統數據持續的正確和實時，使系統具有持續的可用性，為用戶創造價值。
同時，隨著用戶規模增長和網絡技術的發展，網絡應用和業務越來越多，異常流量攻擊防御系統應采用可成長模型，支持功能模塊動態插入及系統功能動態擴展要求。
五、系統組網結構
系統采用旁路模式，旁路模式部署適合大型網絡，在不改變網絡結構不增加網絡故障點的前提下，采用旁路鏡像檢測模式，發現異常流量，采用策略路由模式將該IP流量牽引至異常流量清洗設備下，進行異常流量清洗，清洗完畢后將正常流量重新注回到骨干網中。
六、異常流量檢測技術
DFI
依據netflow等日志的內容，可以較好的識別4層以下的應用模型。
普遍基于采樣的方式進行，可以處理較大流量的統計。
現有路由器對該功能的支持比較普遍，netflow日志分析設備路由可達即可。
DPI
流量行為異常分析
基于報文特征的分析
協議深度感知和特征分析
應用內容異常分析
采用端口鏡像或分光器的方式
七、結論
異常流量攻擊防御系統符合運營商系統異常流量攻擊防御業務的需求，彌補了安全漏洞，提升了IDC系統整體品質和檔次，推進網絡的應用與發展。有效提高企業經濟效益，極大的增強企業競爭力。
流量統計范文4
近年來，我省各級政府認真貫徹落實糧食流通體制改革的各項政策，糧食購銷市場化改革取得了顯著成效，特別是在各級政府投資支持下，國有糧食流通基礎設施條件得到了有效改善，技術水平普遍提高。為進一步保護國有糧食企業的糧食流通基礎設施，防止違規處置國有資產，避免國有資產流失，減輕政府對糧食流通基礎設施建設再投入的負擔，確保政府糧食宏觀調控的落實和國家糧食安全，現就加強國有糧食流通基礎設施管理的有關要求通知如下：
一、切實加強國有糧食流通基礎設施管理工作
國有糧食流通基礎設施是政府實施糧食宏觀調控的重要設施基礎，是糧食和食用油脂油料儲存安全的基本保障，必須保持與糧食宏觀調控相適應的設施規模。各地糧食行政管理部門和相關單位應采取有效措施，加強對本轄區內的國有糧食流通基礎設施的管理，掌握國有糧食流通基礎設施的情況，對企業提出的設施處置申請提出初步意見。國有糧食企業要認真執行有關政策，提高保護糧食流通基礎設施的自覺性，積極發揮國有糧食企業在糧食流通中的主渠道作用，為確保國家糧食安全做出新的貢獻。
二、國有糧食企業要保持對流通基礎設施的掌控能力
各地、各單位要認真貫徹落實《國務院關于完善糧食流通體制改革政策措施的意見》和《河南省人民政府辦公廳轉發省糧食局等部門關于進一步深化國有糧食企業改革和發展意見的通知》精神，堅持國有糧食流通基礎設施要適應政府宏觀調控需要的原則，保持國有糧食儲備庫和骨干購銷企業的掌握和控制能力。存儲各級儲備糧和從事軍供等政策性業務的國有糧食企業在進行資產重組以及產權制度改革過程中，要實行國有獨資或國有控股。
三、嚴格控制國有糧食流通基礎設施的處置
要按照國家所有、分級管理、授權經營、分工監管的原則，加強國有糧食企業國有資產的監督管理，確保國有資產安全。全省國有糧食流通基礎設施，特別是“十五”以來各級政府投資建設的糧油倉庫、質量檢驗設施和設備（包括政策性財務掛帳剝離后原由農發行貸款形成的糧油倉儲設施）等，任何單位和個人不得擅自處置和轉移資產所有權、管理權和使用權，不得改變使用性質、不得抵押、不得變賣。確需改用的，須按要求申報，未經同意不得實施。經批準實施的要按照“誰占誰還、占一還一、限期建成”的原則，在適當地點補償占用的場地及其設施。取得中央和省級儲備糧代儲資格企業基礎設施原則上不能改作它用，確實需要撤并、改用、占用、報廢和拆除時，在下述情況下，須按照《國家糧油倉庫倉儲設施管理試行辦法》、《河南省人民政府辦公廳轉發省糧食局等部門關于進一步深化國有糧食企業改革意見的通知》和《河南省糧食局關于糧食倉儲設施報廢和拆除有關問題的通知》要求，按國有糧油倉儲設施管理權限逐級報省糧食局，經省糧食局協調有關部門批準后方可實施。涉及沖減國有資金的，需由糧食主管部門審核后，報同級國有資產管理部門審批，并報省糧食局備案。
（一）因重點工程、城市規劃、商業開發建設以及布局調整等原因，需要全部或部分占用糧油倉儲設施，占用單位同意在適當地點補償建設相同數量的設施。
（二）企業利用現有的糧油倉儲設施潛在的商業價值，進行設施的置換，如異地遷建、功能恢復、條件改善等。
（三）糧油倉儲設施達到或超過設計使用年限，申請報廢；糧油倉儲設施未達到設計使用年限，但因自然災害損壞或設計建造質量等原因不能繼續使用，經技術鑒定確認無修理和使用價值，申請報廢。
四、建立儲備糧庫預留發展機制
為避免糧油倉庫重復建設，減少損失浪費，節約土地，各地要統籌規劃區域內基層糧油倉庫建設，做到糧油倉庫合理布局。要根據本地歷年來糧食產量、庫存數量和現有糧油倉庫倉容量，合理測算倉容缺口。各地在整體規劃時要考慮現有糧庫的布局和規模，并留有一定的發展空間。根據本轄區的發展規劃，在統籌兼顧的前提下保留儲備糧油倉庫建設用地，以便適應今后的發展需要。對非保留庫點開發利用的資產收益要用于進一步完善國有糧食倉儲企業的設施建設。今后，無論是國有糧食企業，還是私有企業，凡立項建設糧庫的，都要經糧食行政管理部門論證。凡確實不需要新建糧油倉庫的地方，國土資源部門不再批準建設用地。
五、加大監管力度，確保糧食流通基礎設施完好
流量統計范文5
一、下載聯通手機營業廳客戶端，進入“我的”菜單，“我的業務”，“號卡激活”。如果找不到此菜單，請將手機營業廳客戶端升級到最新版本。
二、關注中國聯通公眾微信號，進入“優惠·激活”，“號卡激活”，對號卡進行激活。
聯通純流量卡，此卡是聯通公司的正規流量卡，有全程使用4G流量不限速，無論使用多少流量都是當地聯通的最高網速，不會因為使用流量太多而限速到2G網絡和不綁定網絡設備，可以隨便更換網絡設備使用，而且可以開熱點使用的優點。
（來源：文章屋網 ）
流量統計范文6
用戶層通信接口模塊
用戶層通信接口模塊建立Netlink套接字，同用戶層建立連接，負責解析用戶層發來的命令，將真實服務器流量信息和連接分配記錄信息發到用戶層，增加、刪除或者修改真實服務器。調用netlink_kernel_create()函數建立Netlink內核層套接字。將連接轉換記錄消息鏈表填充到send_conn_load，調用函數send_to_usr()將end_conn_load發送到用戶層。然后清空連接轉換記錄消息鏈表。
若操作碼為1-3，則將消息負載中的真實服務器ID提取出來，活動狀態值status設為1，調用modServer()，修改真實服務器鏈表中的對應真實服務器。若操作碼為4-6，則將消息負載中的真實服務器ID提取出來，活動狀態值status設為0，調用modServer()，修改真實服務器鏈表中的對應真實服務器。
用戶層主控模塊
模塊功能描述。用戶層主控模塊負責初始化負載均衡服務器IP地址、用戶層真實服務器鏈表。與數據庫建立連接。建立并啟動各個線程。程序處理流程。初始化負載均衡服務器IP地址，在ARP探測發送模塊中會用到，調用db_connect()與Mysql數據庫連接。
系統的設計與實現
1ARP探測發送模塊
模塊功能描述。ARP探測發送模塊通過Libnet來構造ARP請求包，真實服務器鏈表各個真實服務器超時次數遞減，每隔十秒將ARP請求包廣播發送到同一網段。程序處理流程。設置源IP地址為負載均衡器的IP地址。初始化源MAC地址和目的MAC地址。目的MAC地址設置為{0xff,0xff,0xff,0xff,0xff,0xff}。然后初始化Libnet句柄，進入循環sleep(10)，調用outdateServerList()，將用戶層真實服務器各個真實服務器的超時次數減1。
2ARP回復接收模塊
模塊功能描述。ARP回復接收模塊設置ARP過濾規則，用來循環捕獲數據包，判斷操作位，收到ARP回復，以便更新服務器狀態，維護服務器鏈表。程序處理流程。在arp_protocol_packet_callback()函數中，對以太網協議進行分析，對ARP協議進行分析。判斷operation_code操作位，如果是2，則是ARP回復數據包，通過調用函數renewServerList()來對用戶層真實服務器鏈表進行維護。如果得到的ARP回復包源地址對應的真實服務器的狀態位是0，則置1，將超時次數重新設置為5。
3內核層通信接口模塊
模塊功能描述。內核層通信接口模塊通過Netlink和后臺內核層通信，定時發送連接轉換記錄消息命令和真實服務器流量消息命令。從內核層接收連接轉換記錄信息、真實服務器流量信息。并將服務器流量信息通過TCP連接的socket接口發送到前臺，同時將連接轉換記錄信息寫到數據庫。程序處理流程。
該模塊分成兩個線程執行，一個是Netlink用戶層套接字建立，定時向內核層發送命令；另一個是從內核層接收消息，將連接轉換記錄信息寫入數據庫或者將真實服務器流量信息發送到前臺。
在與內核層連接通信線程usr_to_kernel_connect_thread中，先創建Netlink用戶層套接字，獲取自身進程號。然后初始化用戶層地址結構，綁定套接字和地址結構。接著初始化內核層地址結構。進入循環，每隔2秒向內核層發送消息負載結構命令字段分別為1和2，分別代表連接轉換記錄消息命令和真實服務器流量消息命令。循環退出關閉Netlink套接字。
在從內核層接收數據線程recv_from_kernel_thread中，先構造Netlink包頭結構和通用消息結構。進入循環，調用函數recvmsg()從內核接收消息。讀取Netlink數據字段，判斷命令字段。若收到連接轉換記錄消息，則獲取當前時間，遍歷連接轉換記錄消息鏈表，提取各個字段，格式化執行語句，并寫入數據庫中。若收到真實服務器流量消息，則遍歷真實服務器流量消息鏈表，將流量信息格式化寫入緩沖區中，最后調用函數write()將緩沖區內容發送到前臺客戶端。
4系統前臺功能模塊的設計
流量分配統計實時顯示模塊。模塊功能描述.與后臺建立TCP連接，接收流量信息，對各個真實服務器流活躍的連接數（TCP、UDP、總連接數）以柱狀圖的形式進行動態顯示。程序處理流程.該模塊包括用戶權限認證，查詢用戶信息列表和增加、刪除用戶信息。點擊查詢菜單，選擇用戶信息選項。主窗體mainForm菜單按鈕“用戶信息”單擊事件觸發，將該事件寫入數據庫操作日志表中。
點擊配置菜單，選擇用戶管理選項。主窗體mainForm菜單按鈕“用戶管理”單擊事件觸發，將該事件寫入數據庫操作日志表中。通過權限認證以后輸入用戶名、密碼和確認密碼，點擊增加或刪除按鈕，然后根據輸入信息查詢數據庫進行正確性驗證，增加或刪除是否成功有對話框提示。
5真實服務器配置模塊
模塊功能描述。真實服務器配置模塊中，先進行權限認證，查詢真實服務器信息列表。輸入ID和IP地址來添加和刪除真實服務器。程序處理流程。點擊查詢菜單，選擇服務器配置選項。主窗體mainForm菜單按鈕“服務器配置”單擊事件觸發，將該事件寫入數據庫操作日志表中。
主窗體mainForm菜單按鈕“服務器管理”單擊事件觸發，將該事件寫入數據庫操作日志表中。子窗體arrangeServer顯示并激活為當前活動窗口。首先查詢數據庫，驗證當前登錄用戶權限，只有管理員級的用戶才可以配置真實服務器信息。通過權限認證以后輸入真實服務器ID和IP地址，點擊增加或刪除按鈕，然后根據輸入信息查詢數據庫進行正確性驗證，增加或刪除是否成功有對話框提示。
6流量分配記錄查詢模塊
模塊功能描述。在流量分配記錄查詢模塊中，用戶根據源IP地址和目的IP地址查詢歷史流量分配記錄。
程序處理流程。點擊查詢菜單，選擇流量分配選項。主窗體mainForm菜單按鈕“流量分配”單擊事件觸發，將該事件寫入數據庫操作日志表中。輸入源IP地址或目的IP地址查詢條件，根據組合查詢條件查詢數據庫，將流量分配信息導出，用DataGridView控件和BindingNavigator逆序分頁顯示在窗體面板中。
7操作日志管理模塊
本系統涉及到四個實體：用戶，服務器，流量信息和操作日志。其中流量信息表示一條連接的分配記錄。服務器表示真實流量分析服務器。它們的屬性和聯系如圖1所示。
系統功能測試
如圖2所示，TCP流量發送負載均衡測試，經過一段時間，雖然有些連接超時，流量遞減，測試成功，說明系統能夠完成設計要求。
