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交通培訓范文1
1、積極動員組織局職工參加各種資質考試、技術職稱考試，現局在崗職工中干部中級職稱有6人，初級職稱4人;工人中技師已有3人，高級工5人，中級工8人，初級工8人，技師以上職稱已占工人總數的12.5。
2、為了提高局干部職工的知識層次，以適應工作的需要，我們鼓勵干部職工積極參加各類電大和成人自考的學習。目前局49名在崗職工已有30人達到專科水平，7人達到本科;現有在讀?？坡毠?人、在讀本科職工9人，局職工整體文化素質不斷提升。
3、繼續抓好干部職工法律和業務知識的培訓。今年綜合各部門實際工作需要，我們分別于組織路政、海事執法人員對法律基礎知識和交通執法有關知識參加培訓。通過執法培訓，執法人員法律知識水平和依法行政能力有了進一步的提高，使行政執法人員能夠深刻領會法律法規的內涵，將法律法規和現實情況有機地結合起來，有力推動本文來源：公務員在線了交通執法工作的開展。
4、為強化交通力量，提高公路建設水平，為××交通發展和建設做出貢獻，今年繼續組織人員參加省、州、縣部門組織的各類業務相關知識培訓班，對行業管理人員，技術人員，特殊崗位工作人進行培訓，今年培訓面達到87.7，職工教育總培訓經費達97829萬元，占工資總額的8.5。
通過以走出去的形式，學到了新的知識，對交通隊伍建設提供了理論保證，進一步提高了交通工作質量和交通隊伍素質。通過培訓，對大家的思想觸動很大，思路受到啟發，視野得到擴展，進一步增強了做好本職工作的責任感和緊迫感，也從中發現自身存在的不足與問題，以及我們在交通工作方法方面的缺陷情況，大家開拓了眼界，增長了知識，理清了思路，也激發了做好交通工作的信心和干勁。
二、加強干部廉潔從業培訓，發揮預防作用
交通是高危行業，干部的廉潔直接影響著交通整個系統的廉潔，加強廉政建設、倡導廉潔從業就顯得意義重大。
1、今年縣委組織部黨校舉辦的領導干部培訓班，局領導班子高度重視，積極組織局中層以上領導干部參加培訓，共參培22人，110人次。
2、科學發展觀活動中，加強了對干部和職工的廉潔教育，主要領導親自抓廉潔教育工作，組織全體職工參加廉潔教育培訓，共參培51人，153人次。對如何規避風險、防止違規違紀、加強黨風廉政建設教育，筑起防腐的防火墻，促進交通建設項目優質、高效、廉潔地進行，切實維護群眾利益。
總結今年職工教育培訓情況，我們認為：
交通培訓范文2
[關鍵詞]空中交通管制；管制員；培訓
[中圖分類號]V355
[文獻標識碼]A
[文章編號]1672—5158（2013）05—0468—02
近年來，我國航空事業的飛機數目不斷增加，運輸總量不斷擴大。航空運輸業的快速發展使得管制設備也在不斷完善和更新，管制觀念得到不斷的轉變和革新，對管制員綜合素質的要求也越來越高。
空中交通管制員的工作在航空行業當中起著舉足輕重的作用，在過去的一段時間內，簡單的師帶徒的方式是我國對管制人員進行培訓、提高管制人員綜合素質的傳統方法。在培訓過程中，管制員首先聽取老管制員的講解，觀摩老管制員的示范操作，然后到實際操作中去學習和掌握和鞏固知識。然而，隨著民航事業的發展，這種培訓方法已經遠遠不能滿足空中管制行業的發展要求，樹立先進的培訓模式、完善培訓的內容是大勢所趨。
一、加強對發展趨勢的預測、制定管制員培訓大綱
由于對空中交通管制員承載民用航空安全的重任，對管制員進行全面有效的培訓也成為主管部門工作重點之一。這就要求主管部門應根據今后幾年的本場飛行流量增長趨勢以及其本場氣候地形等特點可能出現的特情，對管制員的培訓需求有一個比較科學的預測，在此基礎上制定管制人員科學、有效有的培訓大綱，內容包括設定的培訓教員、培訓時間、培訓內容、培訓方式、通過培訓應該達到的要求、培訓結束的考核辦法等等，保證培訓有目標、有條理地進行。在培訓過程中，應該結合實際情況對培訓做出有計劃的修改，例如通過有些管制員參加培訓后對培訓提出的的合理化建議；或者培訓中發現有些不具備管制員條件的參訓人員，應該讓其轉崗，或通過其他合理調配離開管制崗位，確保管制員培訓工作的合格率和有效性，從源頭上提高管制員的整體素質。
二、完善管制員的培訓內容
管制員在航空行業當中扮演著重要角色，需要嚴格對其綜合素質進行考核，這也就決定了應要重視培訓質量和培訓的成功率，培訓內容要詳盡、全面。管制員的綜合素質包含了業務技能、政治素養、安全責任意識、心理素質等等各個方面。
（一）加強對空中交通管制員的業務技能的培訓是基礎
一名空中交通管制員之所以成其為空中交通管制員，首先必須具備精當的業務技能。因此應當重視對其業務技能的培養，在這個方面，應要做到理論知識和實踐訓練并重。一方面，應當使管制員熟悉和掌握崗位的操作流程，加強對其專業知識、管理知識和法律知識等理論知識的培訓，并適時根據需要調整教學內容，使其具備扎實的理論基礎。另一方面，應要注重理論聯系實際，將理論知識與實際工作相結合，在具備了扎實的理論基礎的前提下，通過系統的學習和嚴格的考試，大膽地讓管制員在實踐中學習提高，克服管制工作的模式化，著重培養學員的操作能力，使其在遇到突發問題和故障、險隋時，做到思路清楚、措施得當，減少人為差錯。每次實踐以后要求學員自己.總結，只有將理論培訓與實踐培訓相結合，在實際工作中要不斷總結經驗，發現問題并解決問題，再反復進行演練，才能夠完善培訓方式，改良培訓方案，提高學員實際水平，才能夠真正意義上保證培訓的成功率。
（二）培養良好的思想道德素養
良好的思想道德素養是管制工作者應當具備的基本素質，對管制員的培訓，應該使其擁有正確的人生觀、世界觀、價值觀，堅持黨的方針政策，除了遵守一名公民應當遵守的社會公德和家庭美德以外，還應該形成愛崗敬業、明禮誠信、遵紀守法的職業道德素養。
（三）培養安全責任意識
隨著航空事業的發展和安全管理制度的不斷完善，在管制員工作當中隨意性的行為得到了控制和遏止，安全意識和責任意識是學員必須樹立和加以重視的。在培訓工作當中，要讓管制員對管制工作有一個明確、科學的認識，了解到管制員工作的風險性和責任性，不光要督促管制員加強理論學習、對其進行業務指導，還要加強管制員紀律性、規范性的教育，樹立較高的安全意識和良好的工作作風，有較強的組織觀念，從而為將要從事的管制工作打下堅實的思想基礎。
（四）提高反應速度，培養鑒別能力
對航空器的熟悉和掌握是空中交通管制人員必須掌握的一項基本能力，在管制工作的過程當中，雷達屏幕上有令人眼花繚亂的飛機標牌，耳機里傳達著對航空器位置的報告信息，這就決定了管制員應當具備靈敏的反應能力和敏銳的鑒別能力，保持高度警惕，以便于對每個航空器的高度、速度和位置進行快速準確的鑒別。
（五）立體空間的建構能力和判斷力
航空器的運行空間主要依賴于各個位置角度的三維立體空間，因此管制人員也要三維立體空間對其空間進行三維間隔調配主要包括了側向、垂直和縱向三個方向的間隔，管制員向飛行員傳達相應的指令，飛行員在接收到指令之后，要以不同速度不斷地從事三維運動，并且根據飛行的具體情況將信息反饋給管制人員，在這個時候，就要求管制員將空中的交通情況在腦海里構建出一個立體的影像，根據腦海里所形成的具體圖像來進行空中交通管制。
（六）培養統籌規劃能力
管制員的工作內容極其繁瑣，他們的工作包括了通過無線電與高空的飛行員進行溝通、時刻關注面前的屏幕，對航空器的三維運動狀態進行實時監測，除此之外，還要監視地面的航空器和車輛的運行狀態。因此，在培訓過程當中，不能夠忽視對空中交通管制員的統等規劃能力的培養。管制員只有具備了較強的統籌規劃能力，才能及時而正確地梳理復雜多變的信息，使工作有條不紊地進行。
（七）培養團隊意識
在航空業當中，空中交通管制人員與飛行員等其他人員有著密切聯系，每個人之間的工作有著千絲萬縷的聯系，從而構成了一個緊密的系統。而任何一個優秀的團隊，都有強烈的團隊合作意識貫穿其中。
（八）良好的心里素質的培養
良好的心理素質是一名空中管制員應當具備的基本素質。作為保證航空器安全飛行的主要工作人員，管制工作具有高風險性和責任性，因此應的空中交通管制人員承受著極大的心理壓力，管制員心理素質的好壞直接影響著其反應能力和鑒別能力的發揮，對工作質量起著舉足輕重的作用。要培養管制員良好的心理素質。
第一，應在源頭上保證管制員的整體心理素質，即在選拔的環節當中，挑選心理素質較高的見習管制員；
第二，應幫助學員樹立正確的世界觀和人生觀，從而使其認識到管制工作的重要性，樹立起較高的安全意識；
第三，要積極調動空中管制員的工作積極性和主觀能動性，在這一點上，應建立起良好的激勵機制包括福利待遇等等，引起其對工作的重視；
第四，應營造良好的客觀環境。由于管制工作的高風險n生，使得工作人員工作壓力遠遠超過了其他行業，因此，應相關部門要時常舉辦一些社會性和集體性的活動，加強工作人員之間的溝通，更重要的是，能夠通過這種方式讓管制員的心里壓力得到適當的釋放和宣泄，保持良好的心理狀態。
（九）模擬機創新模式培訓
模擬機創新培訓模式，有助于實現管制員理論與實踐的結合，在模擬環境中實際操練一切可能發生的情況。管制員通過合理調配休息時間，參與模擬機培訓、復訓，可以解決管制員實際工作中持話筒時間少，避免實際中“錯、忘、漏”出現，熟悉管制通話與特情處理流程；見習管制員可以熟悉航空器調配程序，規避崗位見習風險，縮短成熟時間。管制人員整體提高管制技能水平，從而保障航空飛行安全運行。
參考文獻
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[2]崔迅.飛行安全的護航人——空中交通管制員[J]廣東科技，2004
交通培訓范文3
在培訓體制機制創新方面，我省交通運輸行業積極借鑒科技項目領域管理的先進經驗，實施了教育培訓項目化管理，對廳所管轄的部門（單位）各年度應開展的培訓項目進行了申報、計劃立項，對所開展的培訓項目進行過程管理與監督，使教育培訓項目管理更為有序，從而提高了教育培訓項目的質量，提高了教育培訓資金的使用效率。積極發揮了行業主管部門在指導和推動職業院校和培訓機構科學發展，促進政校行企聯合等方面，發揮了重要的作用。在職業院校與培訓機構內涵建設與品牌建設方面，我省行業高職院校——廣東交通職業技術學院以“優秀”等級通過國家骨干院校建設項目驗收，廣州市交通運輸職業學校、廣東省交通運輸高級技工學校分別獲得第一、二批國家示范性中職學校立項及驗收。在教育培訓涉及的領域與規模上，圍繞行業管理人才、高層次專業技術人員、高技能人才和全行業從業人員隊伍的素質提升工作，依托科研院所、大中專院校、培訓機構等，培訓工作在規模穩定發展的前提下重點關注教育培訓質量的提升，教育培訓滿意度呈不斷提高的趨勢。
2職業教育培訓發展的態勢分析
近年來，黨和國家對職業教育的重視程度不斷上升，出臺了一系列推動職業教育健康發展的政策文件。十八屆三中全會《關于全面深化改革若干重大問題的決定》中明確提出“加快現代職業教育體系建設，深化產教融合、校企合作，培養高素質勞動者和技能型人才”的目標，在全國職教工作會議上也明確要求“各級黨委和政府要把加快發展現代職業教育擺在更加突出的位置，更好支持和幫助職業教育發展，為實現‘兩個一百年’奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢提供堅實人才保障”。為促進職業教育的健康發展，國務院出臺了《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》，教育部等六部委聯合下發了《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020）》等重要文件，廣東省委省政府也出臺了《廣東省人民政府關于推進我省教育“創強爭先建高地”的意見》等指導職業教育事業改革發展的重要文件。通過對上述文件的梳理與分析，筆者認為職業教育未來的發展將呈現如下態勢：
2.1以體制機制創新為引領，推動行業教育培訓綜合改革與協同創新
以體制機制改革為引領，以法治思維和方式推進職業教育綜合改革，《國務院關于加快現代職業教育的決定》中指出：“鼓勵地方和學校大膽探索和試驗，先行先試，加快重要領域和關鍵環節改革步伐。”創新人才培養體制、辦學體制、教育管理體制，改革質量評價和考試招生制度，改革教學內容、方法、手段，建設現代學校制度。推動政校行企深度合作，研究制定促進校企合作辦學有關法規和激勵政策，深化產教融合，鼓勵行業和企業舉辦或參與舉辦職業教育，發揮企業重要辦學主體作用；加強行業指導能力建設，分類制定行業指導政策；研究制定院校、行業、企業、科研機構、社會組織等共同組建職業教育集團的支持政策，發揮職業教育集團在促進教育鏈和產業鏈有機融合中的重要作用。積極開展協同創新的改革與實踐，以協同創新平臺為載體，探索形成中高本縱向貫通、多主體橫向協同的育人機制，拓寬和提升高職院校辦學視野，解決教學資源分散低效的問題，有效利用政府的政策支持，消除壁壘、理順關系，推動與行業、企業的職業教育資源共享，積極推進學校與地方、行業、企業的合作共建，創新行業、高校、企業協同共建職業教育培養機制，構建多元、融合、動態、持續的合作體制。
2.2以現代職業教育體系建設為重點，構建終身教育體系，暢通個體職業生涯發展通道
通過對我國職業教育的進一步發展和完善，包括職業教育層次的發展、職業教育種類的完善、職業教育結構的調整、職業教育管理體系的優化，促進中高職教育的協調發展，體現終身教育理念，更好滿足經濟發展方式轉變及產業結構調整對高素質專業技術人員和技能型人才的需求，滿足從業人員接受職業教育的要求；是涉及到職業教育系統內外優化的重大工程，包括職業教育的政策、法律、投入、社會關注度等外部環境的建設，同時也對職業教育自身的辦學與管理、人才培養、專業建設、校企合作、社會服務等方面提出了更高的要求。以期建立起滿足經濟社會發展和人民群眾接受職業教育需要的現代職業教育體系。從行業發展視角，現代職業教育體系的建設將推動社會和行業終身教育體系的構建。通過發展職前教育、職業繼續教育和勞動者終身教育等形式的職業教育體系，由職業院校和各級各類教育培訓機構開展以職業道德、職業發展、就業準備、創業指導等為主要內容的就業教育和服務，發揮職業院校、企事業單位和社會培訓機構的合力，為所有勞動者提供多種形式的終身教育機會，通過增強職業教育體系的開放性和多樣性，使勞動者能夠在職業發展的不同階段通過多次選擇、多種方式靈活接受職業教育和培訓，促進學習者為職業發展而學習，使職業教育成為促進全體勞動者可持續發展的重要途徑。
2.3以內涵建設為主要發展方式，提高辦學質量與人才培養質量
職業教育在經歷規模擴張后，已經進入到內涵發展的關鍵時期，未來五年內，職業教育將圍繞辦學模式、人才培養模式、教育教學模式、課程體系與資源開發、雙師師資隊伍建設、信息化建設、國家交流與合作以及技術積累機制等方面，全方位提高辦學水平和人才培養質量。
(1)在辦學模式方面，重點推進校企合作、多方聯合，體現現代性和開放性的自主辦學模式建設。
(2)在人才培養模式方面，繼續深化產教融合、多元主體的人才培養模式改革，開展包括訂單式、現代學徒制、中高本銜接的人才培養模式探索。
(3)在教育教學模式方面，積極開展充分發揮學生自主性和主體性、體現職業教育特性、關注實踐技能和職業能力培養的項目教學、案例教學和工作過程導向的教育教學模式探索。
(4)在課程體系與課程資源開發方面，注重適應經濟發展、產業升級和技術進步需要，建立專業教學標準和職業標準聯動開發機制，推進專業設置、專業課程內容與職業標準相銜接。全面實施素質教育，科學合理設置課程，將職業道德、人文素養教育內容融入交通職業教育培訓課程體系之中。
(5)在師資隊伍建設方面，強調建立職業師資評聘標準，落實專任教師下企業鍛煉制度，完善企業工程技術人員、高技能人才到職業院校擔任專兼職教師的相關政策，兼職教師任教情況應作為其業績考核評價的重要內容，推進高水平學校和大中型企業共建“雙師型”教師培養培訓基地，全面提高職業院校雙師隊伍水平。
(6)在信息化建設方面，強調構建利用信息化手段擴大優質教育資源覆蓋面的有效機制，推進職業教育資源跨區域、跨行業共建共享，逐步實現所有專業的優質數字教育資源全覆蓋。支持與專業課程配套的虛擬仿真實訓系統開發與應用。推廣教學過程與生產過程實時互動的遠程教學。
(7)在國際交流與合作方面，推進職業院校引進國（境）外高水平專家和優質教育資源，加強中外職業院校教師互派、學生互換。實施中外職業院校合作辦學項目，探索和規范職業院校到國（境）外辦學。積極參與制定職業教育國際標準，開發與國際先進標準對接的專業標準和課程體系。
(8)在技術積累機制建設方面，鼓勵建立重點產業技術積累創新聯合體。制定多方參與的支持政策，推動政府、學校、行業、企業的聯動，促進技術技能的積累和創新。在關系國家競爭力的重要產業部門，規劃建立一批企業和職業院校緊密合作的技術技能積累創新平臺。推動職業院校和職業教育集團通過多層次人才培養體系和技術推廣體系，主動參與企業技術創新，積極推動技術成果擴散，為科技型小微企業創業提供人才、科技服務。
3交通運輸行業發展態勢分析
3.1我國交通運輸行業的“四個交通”的發展態勢分析
十以來，結合我國經濟社會發展的整體態勢，立足于我國交通運輸行業發展的階段性特點，為更好地實現交通運輸科學發展，服務好“兩個百年目標”，未來一段時間內，交通運輸行業將以全面深化改革，集中力量加快綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通的“四個交通”為發展目標。加快發展綜合交通，堅持適度超前、改革創新，做到量力而行、盡力而為，與區域協調發展和新型城鎮化要求相適應，合理布局不同區域、不同層次、不同方式的運輸網絡，合理配置和優化整合交通運輸資源，發揮各種運輸方式技術經濟優勢和交通網絡整體效能。加快發展智慧交通，推進交通運輸管理創新，推動交通運輸轉型發展。堅持面向發展、開放協同，重點突破、全面提升，以信息化、智能化為牽引，推動現代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，實現交通運輸設施裝備、運輸組織的智能化和運營效率、服務質量的提升。加快發展綠色交通，建設生態文明，轉變交通運輸發展方式，實現交通運輸與資源環境和諧發展。加快發展平安交通，以人為本，服務民生，實現交通運輸科學發展。把安全發展理念貫穿于各領域、全過程，強化安全治理體系和治理能力建設，提高交通運輸安全發展的防、管、控能力；健全完善科學規范、運行有效的安全生產責任體系，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，實現交通運輸持續安全發展。
3.2廣東交通運輸行業服務“四個交通”，構建開放的現代綜合交通運輸體系的發展態勢分析
按照我國交通運輸行業發展“四個交通”的發展態勢，結合廣東省“三個定位、兩個率先”的改革發展目標，未來五年內，廣東交通運輸行業將呈現以下發展態勢。其一，建立現代綜合運輸體系。通過加強交通基礎設施建設，形成網絡完善、布局合理、運行高效、與港澳及環珠江三角洲地區緊密相連的一體化綜合交通運輸體系，使珠江三角洲地區成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。其二，全力加快高速公路建設，促進區域交通協調發展。通過加強領導、統籌規劃、省市共建、落實資金，省財政新增財力每年安排50億元、5年共250億元用于高速公路資本金，到2020年，高速公路通車里程達到7300km左右，其中珠江三角洲達到3300km，地級市與地級市之間基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路連接，全省基本形成網格狀的高速公路網絡。其三，提升服務能力，推動客貨運輸加快發展。不斷改進運輸裝備，提高客貨運輸的安全性與舒適性；實施公交優先發展戰略，加快公交都市創建，進一步提高公交覆蓋率和服務水平；積極開展了城市配送和農村物流配送試點，增強服務能力；推進內河船型標準化工作，不斷優化船舶結構，推進實施珠江門戶戰略，以廣州航運交易所為重點積極打造航運服務集聚區，推進水運結構轉型發展。其四，強化安全監管，切實保障交通生產安全。通過全面推進平安公路、車站、航道、港口和工地建設，推進交通運輸企業安全生產標準化達標工作，扎實推進“平安交通”建設；積極開展工程建設領域、港區危險品倉儲安全監管、瓊州海峽客滾船舶安全運行、道路危險品運輸和長途接駁運輸等專項整治，確保交通運輸重點領域安全工作的落實；強化安全生產培訓和預防預控，重點開展公路水毀突發事件、汽車客運站應急疏散、應急處置等方面的工作，進一步提高應急管理能力。其五，推進節能減排，推廣發展綠色低碳交通。加快運輸方式轉型升級，推動甩掛運輸發展，繼續推進廣東綠色貨運項目，推廣中短途道路客運車輛使用LNG等清潔能源，積極推進新能源車輛在公交領域的應用；加快推進綠色港口發展，積極探索粵港控制珠三角遠洋船舶污染氣體排放的合作路徑和技術措施；大力開展和推廣運用新材料、新技術、新工藝、新設備等方面的研發和技術應用，推廣發展綠色低碳交通。其六，以信息化為引領，著力推進數字交通建設，積極開展信息化管理平臺建設，繼續推進交通建設和運輸市場信用服務系統等四個信息化重大工程建設；加快推進交通運輸信息感知基礎設施建設，推動物聯網在交通引導、停車誘導、城市公交智能管理、實時路況、客貨車輛管理、危險品運輸管理、電子通關等方面廣泛應用；搭建創新平臺，健全創新體系，全面實施科技強交戰略。
4廣東交通職業教育培訓發展趨勢
行業“四個交通”、職業教育構建現代職業教育體系以及廣東省“三個定位、兩個率先”的發展態勢對交通職業教育培訓提出了新的要求，從整體的趨勢來看，我省交通職業教育培訓發展將以管理創新與機制創新為引領，呈現數字化、終身化、全員化、科學化以及內涵發展態勢。
4.1交通教育培訓的數字化發展趨勢
利用現代信息手段，建立包括行業教育培訓管理平臺，遠程學習中心、數字化資源共享中心等在內的信息化管理與學習平臺；積極開發共享型網絡課程資源、慕課、微課等信息化學習資源；探索包括網絡教育、遠程教育、網絡自主學習等多種信息化學習方式，積極推進繼續教育與培訓學時網絡申報、認證等工作，使教育培訓工作從組織、實施、質量評價與反饋的全程實現信息化管理，全面推進行業教育培訓的數字化發展。
4.2交通教育培訓的終身化發展趨勢
現代社會科技日新月異，交通技術快速發展以及交通運輸行業全面向現代服務業轉型的發展態勢，對行業的人才儲備和從業人員素質提升提出了更高的要求。統籌廣東交通職業院校、培訓機構、企事業單位以及行業中介組織等在內的教育培訓資源，建立職前教育（職業準備教育）、職中培訓（職業繼續教育）以及職后教育（勞動者終身教育、轉崗培訓）等在內的終身教育培訓體系，從而為行業發展提供強有力的人才儲備，不斷提高從業人員隊伍的業務能力和綜合素質，是未來一段時間行業教育培訓事業的重要任務和發展趨勢。
4.3交通教育培訓的全員化發展趨勢
無論是行業轉型發展，推進“四個交通”發展目標的實現，還是滿足個體全面發展和終身發展的需求，教育培訓都將成為所有行業從業人員的一種義務和權力。將行業發展對崗位能力以及個體發展的學習要求有機結合起來，特別是對管理干部隊伍、專業技術人員、技能型人員等開展有針對性的專業技術培訓、學歷提升教育、繼續教育、職業生涯發展教育、崗位素質教育以及思想政治教育等工作，將行業發展要求、企事業單位需求、崗位需求和個體發展需求有機的結合起來，形成全員教育培訓體系，是建設幸福廣東、促進行業發展的重要支撐。
4.4交通職業教育培訓的管理將全面走向科學化
行業主管部門、行業組織以及行業教育培訓機構的職責分工進一步明確。行業主管部門以制定發展規劃，出臺政策和指導性文件，以統籌、引導、規范和監督考核為主；行業組織充分發揮中介組織功能，聯合開發行業教育與培訓標準及教材，教育與培訓信息，成為行業教育與職工培訓的信息平臺和技術支持中心；行業教育培訓機構具體組織開展各類職工教育培訓工作，深入開展職業教育與培訓的教學模式、培訓方式改革的研究，不斷提高培訓質量。
4.5交通教育培訓的內涵發展趨勢
交通培訓范文4
【關鍵詞】空中交通管制專業；培訓特殊性；現狀；培訓有效性方法
在民航事業快速發展背景下，民航管制部門面臨的工作壓力越來越大。民航管制部門是保證民航安全飛行的重要部門，必須要加強對民航管制專業人才的培養和引進。這就需要民航管制部門同相關的民航專業培訓機構建立良好的合作關系，通過民航專業培訓機構對空中交通管制專業學員的強化培訓，為民航管制部門輸入大批合格的優秀的空中交通管制人才。所以，在此情形下，國內有關民航專業培訓機構應加強對空中交通管制專業培訓的研究，結合空管培訓的特殊性，探索出更多符合空中交通管制專業的培訓方法，提高培訓的有效性。本文首先介紹了空中交通管制專業培訓的特殊性，進而結合當前該專業的教學實際情況，提出了幾點有益提高空管培訓有效性的方法和策略。
1.空管專業培訓特殊性概述
空中交通管制工作的特殊性也決定了空管專業培訓也具有特殊性。之所以說空管專業特殊這同空中交通管制工作性質有著必然的聯系?？罩薪煌ü苤乒ぷ鳝h境較為復雜，為了保證空管工作的順利進行，保證空中航空器飛行安全，需要空管人員具有極高的專業素質和防突應變能力以及良好的心理素質?？展軐I培訓過程中必須要對管制專業學員進行專業素質的培養，要求他們能夠熟練地掌握氣象、領航以及飛行性能等方面的航空理論知識。其次，要求管制學員要具有良好的知識靈活運用能力，即將所學到的航空理論知識能夠結合工作實際靈活運用。尤其是在空中交通系統管制過程中出現緊急情況下，能夠保持頭腦冷靜，運用所學到的航空空管管制理論知識分析問題，并快速地制定問題的科學解決方案。
2.空管專業教學培訓現狀及問題
當前的空中交通管制專業教學培訓現狀不容樂觀，仍存在諸多問題，具體體現在以下幾個方面；第一，在空管專業院校教育過程中，教師對學生傳授知識過程中往往比較注重管制規定內容的講授，而對航空領域為何要制定這樣的規定的原因沒有引導學生去理解，使得學生在走上工作崗位后只會死板硬套地按管制規定工作，而沒有真正掌握管制規定的實質，對于管制工作中出現的特殊情況不能夠靈活地處理。第二，空中交通管制專業教學過程中缺乏實踐教學活動，使得多數的空中交通管制專業學生在走上工作崗位后往往不能夠快速地融入到工作中，往往感覺自己在學院所學的管制理論知識在實際工作中難以有效應用，學到的知識根本無法應對實際工作。之所以會使學生在工作中產生這樣的問題，主要是因為教師在教學過程中沒有采取理論知識傳授同實踐相結合的教學方法。第三，缺乏對航空理論知識的關聯性學習。在空中交通管制專業培訓中，教員課堂上往往對本節課的教學內容進行詳細的講解，而對以往所學的知識沒有引導學員進行系統性的回憶，找出以往所學知識同本節課所學知識的內在聯系。學員缺乏對各種知識的關聯性學習，使得他們在進入崗位實習時難以將所學到的知識進行綜合性級靈活性運用，導致他們在管制工作中表現出處理事件能力弱，工作比較吃力等問題。
3.提高空管專業培訓有效性的方法
3.1教員應及時更新教學觀念
作為新時期的空中交通管制專業教員，應透徹地掌握當前空中交通管制部門對管制人才的要求，即不僅要求管制人員要具有扎實的專業技能，而且也要具有良好的心理素質以及應變能力。教員應在教學實踐中，針對這些要求改變以往的教學觀念，不能在課堂上一味的講解空管理論知識，而是要引導學員主動參與到學習中，真正成為課堂上的主體。對于某個知識點的學習，教員可通過設置問題的形式讓學員自己找出答案，也可讓學員充分發揮自己的思維能力，對問題提出自己的見解和觀點，只要學生學員的觀點具有價值性，教師教員都應給予充分的肯定。這樣可有效激發學生學習積極性。
3.2對教學培訓方法創新，通過啟發式教學培訓提升教學培訓有效性
在教學培訓過程中，教師教員應注重對所傳授知識的合理劃分，讓學生學員在學習過程中有明確的層次性和目的性。這樣學生學員才能在知識學習過程中知道自己所學的每一個知識點在管制工作中的用途。為了加深學生學員對所學知識的理解能力，教師教員應引導學生學員對所學的知識點進行深入的探究，不僅要知道空管規定內容，還要懂得為什么空管部門要制定這樣的規定，這樣的規定在工作實踐中發揮什么樣的作用。比如教師教員在講授程序管制中進近同區調協調環節過程中，教師教員應首選讓學生學員明確進近同區域之間的協調規定內容，其次讓學生學員掌握協調規定內容的基礎上認識到該規定的在程序管制中的重要作用。
3.3注重知識橫向聯系，實施“關聯式”教學
空管專業教學培訓同其他專業教學存在較大的區別，這主要是因為該專業的各種知識間的關聯性很強。空管管制人員在空管管制指揮以及管制協調管制工作中，不僅要運用到管制理論知識，同時也需運用飛機性能、原理以及氣象等方面的知識才能較好地完成工作任務。管制專業學生學員在學習階段，系統地對各種航空理論知識學習，主要目的是更好地在將來的工作崗位上充分發揮價值作用，能夠運用自己所學的知識更好地服務空管。因此，在教學實踐中，教師教員應加強對學生學員關聯式學習的引導，對于學習過程中遇到的問題學生學員能夠采用多種理論知識來解決問題。
4.結語
總之，空中交通管制專業涉及的知識面廣，各個知識點間存在極強的關聯性，為了能夠提升教學培訓有效性，提升學生學員的綜合技能水平，勝任空管管制工作，需要教師教員在教學培訓過程中不斷地創新教學方法和手段。 [科]
【參考文獻】
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[2]鄒曉燕，林炎琴，王文芳.維果茨基對西方發展與教育心理學的影響述評[J].全球教育展望，2001（10）.
[3]陳亞青.程序管制[M].成都：西南交通大學出版社，1999.
交通培訓范文5
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天！
交通培訓范文6
目前，國家道路橋梁工程技術專業教學資源庫項目子項目—培訓包項目建設已完成，使我國培訓平臺開發與建設工作有了一定的理論和應用基礎，在國內同類專業的培訓平臺建設項目中處于領先位置。遼寧省交通高等?？茖W校作為交通運輸行業繼續教育示范基地建設項目的牽頭單位，規劃出項目建設進展階段，制定了培訓平臺開發的組織關系和責任分配形式，確定了網絡提交作業及成績公布的特色功能內容，為交通運輸行業繼續教育培訓平臺的長期、穩定應用提供了理論支撐，同時項目組對項目建設內容進行了頂層設計，頂層設計內容包括以下幾方面：
（1）服務對象
交通運輸行業繼續教育培訓平臺以遼寧省交通運輸行業企業員工為主要服務對象，同時輻射全國交通行業企業員工，為學習者提供更加方便快捷的學習方式；
（2）建設目標
建設服務交通運輸行業專業技術人員的在線培訓平臺，滿足行業企業員工培訓需求，整合交通運輸行業優質培訓資源，為學習者提供任何場合的即時學習指導，實現繼續教育培訓的信息化，并保證學習資源的及時、持續更新；
（3）預計成效
交通運輸行業繼續教育培訓平臺建成并運行后，將極大的降低時間、空間對交通運輸行業企業員工培訓的制約作用，并有效提高學習者的學習效率，為實現交通運輸行業企業員工培訓的全員化、系統化、全程化提供技術支撐。交通運輸行業繼續教育培訓平臺主要實現三層次用戶管理、六模塊自主添加、N門網絡課程自主添加功能，為學員提供自主學習及遠程交流平臺，進一步縮短學員學習的時空限制，實現“遠程網絡自組式”學習框架，從教學內容實施、教學過程管理到教學考核均通過網絡平臺實現，為廣大學員節省了學習成本和時間成本，同時，也為廣大教育管理者節省了教育成本，使教育資源達到最大程度的利用和節約。
1.三層次賬戶管理
交通運輸行業繼續教育培訓平臺為不同用戶提供遠程登錄功能，并使不同用戶可以通過平臺實現不同需求，
（1）管理員用戶：每期學習班學員、教師將獲得唯一學號、帳號，審核學員、教師用戶身份，審核技術交流平臺交流內容，維護平臺各種新聞。
（2）學員用戶：經審核后學員完成課程在線學習，通過平成相應課程的學時，并在線完成主講教師布置的作業，查詢成績。
（3）教師用戶：經審核后可以自選模板添加課程，完成課程的搭建、上傳資源、學時的組織、查看學生提交的作業、給出成績并提交等工作。
2.六模塊自主添加
根據目前繼續教育生源及結構，開發六個主題模塊，分別是：函授?？?、函授本科、自學考試、職業培訓、遠程教育、研究生教育，各主題模塊課根據具體培訓形式的改變而自主添加和修改，以最優形式完成繼續教育培訓工作。各主題模塊平臺中不僅僅含有學員自主學習的必備教學文件，同時，涵蓋了各主題模塊的各類通知、公告及相應教學管理信息，使教學過程實施和教學過程管理一步實現，節省了傳統繼續教育培訓過程中的人力資源和時間資源，為繼續教育的更快更好發展提供技術支撐和技術保障，也為同類型高等職業院校繼續教育培訓平臺開發提供技術借鑒。
3.N門網絡課程自主添加
交通運輸行業繼續教育培訓平臺具有強大的課程自主添加功能，平臺搭建形式可動態自主添加課程、選擇模板、完成課程組建，不需要重復由軟件公司技術人員設計，由平臺管理員審核教師并自由添加課程，使平臺建設達到一步到位的效果，規避了傳統平臺中課程需提前設置、后期課程無法增加的問題。目前，交通運輸行業繼續教育培訓平臺滿足未來遼寧省繼續教育的發展，為繼續教育培訓規模的擴大提供了發展空間。
二、交通運輸行業繼續教育培訓平臺主要功能簡介
交通運輸行業繼續教育培訓平臺的組成結構是：1+N。1是指一個平臺管理中心，N是指多門網絡課程網站。網絡課程網站可以在平臺管理中心中自主開通，并具有課程網站獨立的管理后臺和展示前臺。
1.教師用戶
教師首次登錄平臺可進行用戶注冊，注冊后需經平臺管理員審核并開通課程方可登錄，登錄后進入繼續教育培訓平臺課程管理后臺，可以填寫個人信息并進行課程搭建和管理，培訓平臺為每門課程提供五套模板備選，教師可根據個人喜好進行選擇，并根據模板的模塊安排搭建課程并上傳課程相關資源。教師添加的課程會在前臺首頁上顯示，若要查看所添加課程的具體內容，需要點擊首頁頁面左側課程導航中的課程名稱，本平臺的課程簡介部分內容為公開內容，而具體的學習資源和課程安排需要擁有學員資格才能瀏覽和學習，有效保護了知識產權，詳細可參見課程學習界面。教師可根據教學進度安排為選課的學員布置作業和測試題，教師布置的作業及測試題將在對應的班級學員管理界面顯示。
2.學員用戶
管理員負責為取得網絡學習資格的學員分配用戶名和密碼，學員可使用獲得的用戶名、密碼進行平臺登錄，登錄后學員可自行選擇所學課程，選擇課程后需經任課教師批準方能查看課程全部內容。學員用戶的特色功能在于所選課程任課教師布置的作業及測試題會在學員管理界面顯示，學員查看到任課教師布置的作業后可下載進行答題，并上傳已完成的作業到平臺，同時，任課教師會收到該課程學員所提交的作業，進行在線批改，完成教學過程管理。
三、總結
