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席慕蓉詩范文1
關鍵詞：席慕蓉；詩歌；藝術特色
中圖分類號：I227 文獻標識碼：B 收稿日期：2015-11-20
畫家是席慕蓉的職業，創作詩歌只是閑暇時的消遣，卻不知她最終憑借詩歌開始風靡臺灣和大陸。席慕蓉的詩歌帶有婉約派的特色，感染力極強，其中她的愛情詩廣受追捧，她的詩歌融畫于詩，形成了自己的獨特形式，在當代文壇可謂獨樹一幟。在經濟迅速發展、生活腳步急速前進的現代社會，席慕蓉的詩歌是一劑良藥，能治愈人們的“心慌癥”，讓人們學會在美中感悟生活。
一、詩中有畫的藝術特色
自古以來，詩和畫是分不開的。著名的畫作中都會題上名家詩詞，作詩時也會有畫面感，“詩中有畫，畫中有詩”最初就是對王維詩詞的評價。臺灣女作家席慕蓉也是一名畫家，她在作詩時就習慣用顏色來傳達意念，將具體事物抽象化，輕而易舉將讀者帶入她營造的氛圍，在詩歌欣賞中同時體會繪畫美。
寓情于景、情景交融是席慕蓉詩歌的最大特點，也是源于她畫家的特殊身份。詩歌是一門藝術，藝術創作需要靈感的參與，由于席慕蓉實現了詩與畫在靈感上的互通，在詩歌創作時才出現詩中有畫的現象。《山路》就是這樣一首詩畫相融的詩歌，“那坡上種滿了新茶，還有細密的相思樹”“在一個遙遠的春日下午，在燈下梳我初白的頭”“少年的你……還在急切地向來處張望”，這首詩畫面感極強，在閱讀的過程中我們很容易就能看到一幅由“夏日”“山坡”“新茶”“相思樹”“小路”“少年”等多個意象疊加形成的清純而美麗的圖畫，在詩中，讀者很容易感受到青春時期的懵懂和清純，不僅勾起讀者對過去美好的回憶，也對未來的美好充滿憧憬。詩人以一個畫家的審美感來寫詩，詩畫結合、虛實相間。
二、深邃幽遠的意境
中國古代的詩歌講究意境，這是詩歌最基本的審美特征，沒有意境的詩歌只能是平鋪直敘，不值得研讀。意境是詩人在對客觀事物的描摹中摻雜了自己的主觀感受，達到外界與內心合二為一的境界，用簡短或是冗長的話語傳達豐富的內容。
席慕蓉詩歌中善于傳達深邃幽遠的意境，如《渡口》“讓我與你握別，再輕輕抽出我的手，知道思念從此生根……年華從此停頓……渡口旁找不到一朵可以相送的花，就把祝福別在襟上吧，而明日，明日又天涯。”渡口、長亭在古詩中從來都是代表送別的地方，提到渡口就使人產生別離的傷感，離別在即，我們只能握手，從此思念生根、年華停頓，在渡口找到花送你，把我的祝福別在你衣襟上，這些表達都在暗示，即時離別，思念也會隨著生命的存在得到延續，甚至思念可以生根。年華從此停頓，暗示著牽掛永世不休不止。席慕蓉在詩歌中把情感和意象融為一體，詩歌的整個結構都與作者表達的情感相協調，深邃悠遠的意境傳達無遺，讀來回味無窮。
三、感傷情調與無悔心情
愛情不但在現實生活中不可或缺，在詩歌等文學創作中也是永恒的主題。席慕蓉善于寫愛情詩，而且大多數都帶有一種傷感的基調；但是，她又給我們呈現出一個個無悔的主人公，最后，在她的詩歌中我們感覺到哀而不傷。在《信仰》中，她對何為永恒的愛情做了詮釋：愛的本質是生命的單純與溫柔，愛情是生命的源泉，愛情是信仰，詩中六個“我相信”就能體現詩人始終相信愛情，即使錯過了也始終無悔。現代的理性社會里，人們很少再相信愛情，但是詩人卻堅定不移地相信愛情依然存在，詩人說永遠相信世上有真誠、無怨、美麗的愛情，如果得到了，詩歌可以為她作證；如果得不到，就讓它永遠存在詩歌里，這就是詩人對真正愛情的一種執著。
席慕蓉的詩歌以獨特的藝術特色感染了無數讀者，不管是講述生命的悲歡離合還是愛情的聚散，她的詩歌中都體現了一種超功利，給我們一種“娓娓道來”的慢節奏感，讓生活在如今迷茫、浮躁的社會中的讀者的心靈得到凈化。
參考文獻：
席慕蓉詩范文2
假如愛情可以解釋、誓言可以修改
假如你我的相遇，可以重新安排
那么，生活就會比較容易
假如，有一天
我終于能將你忘記
然而，這不是隨便傳說的故事
也不是明天才要上演的戲劇
我無法找出原稿然后將你將你一筆抹去
——席慕容《錯誤》
2。
如何讓你遇見我
在我最美麗的時刻為這
我已在佛前求了五百年
求他讓我們結一段塵緣
佛于是把我化作一棵樹
長在你必經的路旁
陽光下慎重地開滿了花
朵朵都是我前世的盼望
當你走近請你細聽
那顫抖的葉是我等待的熱情
而當你終于無視地走過
在你身后落了一地的
朋友啊那不是花瓣
是我凋零的心
只緣感君一回顧，使我思君暮與朝
——席慕容《古樂府》
3。
在年輕的時候，如果你愛上了一個人，
請你，請你一定要溫柔地對待他。
不管你們相愛的時間有多長或多短，
若你們能始終溫柔地相待，那么，
所有的時刻都將是一種無瑕的美麗。
若不得不分離，也要好好地說聲再見，
也要在心里存著感謝，感謝他給了你一份記憶。
長大了以后，你才會知道，在驀然回首的剎那，
沒有怨恨的青春才會了無遺憾，
如山岡上那輪靜靜的滿月。
——席慕容《無怨的青春》
4。
我，是一朵盛開的夏荷，
多希望，你能看見現在的的。
風霜還不曾來侵蝕，
秋雨還未滴落。
青澀的季節又已離我遠去，
我已亭亭，不憂，亦不懼。
現在，正是，
最美麗的時刻，
重門卻已深鎖，
在芬芳的笑靨之后，
誰人知道我蓮的心事。
無緣的你啊，
不是來得太早，就是，
太遲……
——席慕容《蓮的心事》
5。
在那樣古老的歲月里
也曾有過同樣的故事
那彈箜篌的女子也是十六歲嗎
還是說今夜的我
就是那個女子
就是幾千年來彈著箜篌等待著的
那一個溫柔謙卑的靈魂
就是在鶯花爛漫時蹉跎著哭泣的
那同一個人
那么就算我流淚了也別笑我軟弱
多少個朝代的女子唱著同樣的歌
在開滿了玉蘭的樹下曾有過
多少次的別離
而在這溫暖的春夜里啊
有多少美麗的聲音曾唱過古相思曲
——席慕容《古相思曲》
6。
假如我來世上一遭
只為與你相聚一次
只為了億萬光年里的那一剎那
一剎那里所有的甜蜜和悲凄
那么就讓一切該發生的
都在瞬間出現
讓我俯首感謝所有星球的相助
讓我與你相遇與你別離
完成了上帝所作的一首詩
然后再緩緩地老去
——席慕容《抉擇》
7。
你把憂傷畫在眼角
我將流浪抹在額頭
你用思念添幾縷白發
我讓歲月雕刻我憔悴的手
然后在街角我們擦身而過
漠然地不再相識
啊
親愛的朋友
請別錯怪那韶光改人容顏
我們自己才是那個化裝師
——席慕容《邂逅》
8。
一直在盼望著一段美麗的愛
所以我毫不猶疑地將你舍棄
流浪的途中我不斷尋覓
卻沒料到回首之時
年輕的你從未稍離
從未稍離的你在我心中
春天來時便反復地吟唱
那濱江路上的灰沙炎曰
那麗水街前的一地月光
那清晨園中為誰摘下的茉莉
那渡船頭上風里翻飛的裙裳
在風里翻飛然后紛紛墜落
歲月深埋在土中便成琥珀
在灰色的黎明前我悵然回顧
親愛的朋友啊
難道鳥必要自焚才能成為鳳凰
難道青春必要愚昧
愛必得憂傷
——席慕容《回首》
9。
總希望
二十歲的那個月夜
能再回來
再重新活那么一次
然而
商時風
唐時雨
多少枝花
多少個閑情的少女
想她們在玉階上轉回以后
也只能枉然地剪下玫瑰
插入瓶中
——席慕容《千年的愿望》
10。
那女子涉江采下芙蓉
也不過是昨曰的事
而江上千載的白云
也不過只留下了
幾首佚名的詩
那么我今天的經歷
又有些什么不同
曾讓我那樣流淚的愛情
在回首時也不過
恍如一夢
——席慕容《悟》
11。
我喜歡將暮未暮的原野
在這時候
所有的顏色都已沉靜
而黑暗尚未來臨
在山岡上那叢郁綠里
還有著最后一筆的激情
我也喜歡將暮未暮的人生
在這時候
所有的故事都已成型
而結局尚未來臨
我微笑地再作一次回首
尋我那顆曾彷徨凄楚的心
——席慕容《暮歌》
12。
我知道凡是美麗的總不肯，也不會為誰停留。
所以，我把我的愛情和憂傷掛在墻上展覽，
并且出售
——席慕容《畫展》
13。
我為什么還要愛你呢
海已經漫上來了
漫過我生命的沙灘
而又退得那樣急
把青春一卷而去
把青春一卷而去
灑下滿天的星斗
山依舊樹依舊
我腳下已不是昨曰的水流
風清云淡
野百合散開在黃昏的山巔
有誰在月光下變成桂樹
可以逃過夜夜的思念
——席慕容《月桂樹的愿望》
14。
其實也沒有什么
好擔心的
我答應你霧散盡之后
我就啟程
穿過種滿了新茶與相思的
山徑之后我知道
前路將經由芒草萋萋的坡壁
直向峰頂就像我知道
生命必須由豐美走向凋零
所以如果我在這多霧的轉角
稍稍遲疑或者偶爾寫些
有關愛戀的詩句
其實也沒有什么好擔心的
生命中有些邀約不容忘記
我已經答應了你只等
只翟燴霧散盡
席慕蓉詩范文3
風力發電屬于資本和技術密集型行業,具有資金需求大、建設期短、融資周期長的特點,運營初期的還貸資金主要來源于固定資產折舊,同時國家稅收優惠政策、電價補貼以及CDM收入是其目前的主要利潤來源,這些特征必將影響融資。
一、風電項目融資現狀及存在的問題
(一)融資規模大、成本高
風力發電屬于資本密集型行業,項目初始投資規模巨大,投資成本過高一直是風電發展的軟肋,與化石類能源如煤和天然氣等相比處于劣勢。目前風電單位千瓦投資一般在7000~8000元/kw,而火力發電單位千瓦投資額在3500~4000元/kw之間,其造價為火電的2倍。風電投資規模較大,融資規模也相應較大,從經濟性的角度要求貸款期為12年左右。一個5萬千瓦的風電項目約需資金3、5億元以上,居我國前列的風電投資商年新增裝機在150多萬千瓦以上,有的高達300萬千瓦,需增加投資百億以上,甚至高達二、三百億。另外,風電項目建設周期比較短,大多在一年左右建成投產,在建設期內幾乎需投入90%左右的資金,融資準備期短,融資任務重。
由于融資額大,導致年度財務費用居高不下,是個長期的沉重的財務負擔。
(二)缺乏優惠信貸政策和財政政策支持
在歐美發達國家,政府為鼓勵風電產業的發展,通常會提供較長期限低息或優惠條件的政策性貸款,貸款期限可高達15年,有的甚至達到20年。而在我國,央行和銀行業監督管理委員會一直未根據《可再生能源法》出臺任何關于發展風電行業的信貸配套政策或指導意見,各商業銀行對風電信貸政策也沒有明確的貸款支持政策,有的銀行總行甚至在內部政策上列入不鼓勵、不支持貸款行業,更沒有專門的優惠措施。目前風電項目貸款利率一般居于央行同期貸款基準利率及以上,只有少數國有特大型能源企業和信用等級高的電力上市公司才能獲得優惠利率的銀行融資。
(三)融資結構簡單、品種單一
除少數風電投資商如龍源、大唐新能源、華能新能源在香港資本市場上市融資外,銀行貸款是風電項目融資的主渠道。
融資結構簡單,融資品種單一,不利于資金在時間、地域以及成本上的優化配置,難以完成融資任務,財務成本難以有效降低。
(四)項目資本金籌集難
按照國務院相關規定,基本建設項目資本金比例應不低于項目總投資的20%。目前國內風電主要投資商所投資的項目資本金尚可據此比例出資,一些民營風電投資商存在資本金嚴重不足的狀況。目前國內項目資本金的籌集渠道和方式限制較多,僅限于自有資金、吸引投資以及特殊貸款,而由于投資額大、發展迅猛,自有資金較少,遠不能滿足需求,資本金籌集普遍困難。
(五)缺乏優化的、適用的、具前瞻性的融資系統解決方案
大多數風電投資商的風電項目籌資主要依賴于銀行貸款,沒有制訂系統可行的融資方案,也沒有訂立多渠道、多方式的融資行動方案;沒有充分整合內部資源發揮自身所擁有的獨特融資優勢,如將處于風電產業的上游的風電整機及零部件制造業企業與處于下游的風電建設、運營企業組成融資的戰略,聯盟,加強聯動和創新、優化融資方式,統一解決產業鏈特別是處于下游的風電項目融資。
二、風電項目融資的主要特征
(一)項目公司是融資主體
風電項目投資普遍采用有限責任模式的公司型結構,以符合流轉稅及企業所得稅等稅收按縣域劃分屬地繳納的要求,同時有限責任公司設立程序簡單、股權轉讓容易、限制條件較少并可靈活安排股權結構。在這種模式下,項目公司必然成為融資主體,項目的融資額、融資結構的設計均與項目本身的資產價值以及未來凈現金流量緊密聯系。
(二)主要是長期資金
風電項目運營期普遍設計為25年,投資商投入的股本資金通過風電項目稅后收益以及剩余索取權逐步回收,而不能中途撤資或抽逃出資,顯然是由項目公司使用的長期資金。而除投資商投入的股本資金外,項目建設尚需債務融資,由于風電項目建設具有一次大額投入、分期收回的特點,債務融資屬于固定資金貸款性質的資金,結合投資回收期測算,融資總期限應設定在10年以上,否則由于期限錯配導致現金流斷裂,難以按期還本付息的風險。
(三)風險共擔以及信用結構多樣化
在設計風電項目融資體系時,所有與項目開發、建設有關的投資者、建設者、運營者、借款人甚至供貨商、電網公司等各方參與人均應不同程度地承擔風險。結合風電建設的特點,主要采用以下措施:一是在項目建設期,由投資者出具完工承諾函或提供信用擔保,同時工程承包商向項目公司提交保證金或出具預付款保函、履約保函,設備供應商向項目公司出具質量保證金或其保函;二是項目建成投產后,轉以項目電費收益權做質押或以發電資產抵押;三是債權人對項目現金流、重大決策等方面的控制和信息披露要求;四是選擇合適的保險產品,對工程和設備進行投保,應對意外損失。
三、融資來源及方式
風電項目的資金來源按照收益與風險分為投入資本金和債務資金。而欲獲得匹配和符合開發建設要求的融資,應該結合宏觀環境、產業政策、融資機構要求、資本市場情況以及自身的發展程度、項目的現金流測算、內部決策和實際管理能力等內外部多種因素,制訂系統可行的融資方案和多渠道、多方式的融資措施,做到期限適度、成本合理、風險可控。 (一)股本資金融資方式
席慕蓉詩范文4
關鍵詞：地鐵；供電系統；聯調；聯試；
中圖分類號：U231+.2文獻標識碼： A
供電系統的聯調聯試主要是為了驗證供電設備之間控制、保護等功能配合是否滿足設計和使用要求所進行的必要的工作，根據地鐵供電系統的特點，將分別從中壓變電系統、直流系統、交直流屏、綜合自動化系統、低壓配電系統、主變電站設備系統等，對以上設備系統聯調聯試項目和內容進行說明，只有成功的完成了聯調聯試項目，才能夠有力的保證地鐵供電系統安全、平穩的運行。
一、供電系統接口統計
要完成供電系統的聯調聯試工作，首先要做的就是供電系統與其它專業接口統計工作，接口統計越全面，聯調聯試的項目才能越全面。根據天津地鐵供電系統接口，匯總2號線開通試運營階段供電系統聯調聯試的項目如下：
供電系統與通信系統聯調聯試；
綜合監控系統與PSCADA系統聯調聯試
供電系統與FAS專業聯調聯試；
供電系統400V負載核對調試；
牽引供電系統運行方式測試
供電系統與BAS專業聯調聯試；
供電系統與綜合UPS專業聯調聯試；
供電系統環網支援供電能力測試。
二、聯調聯試項目
1、供電系統與通信系統聯調聯試
供電系統與通信系統的調試主要是傳輸通道調試。該項目調試成功將直接影響到綜合監控系統與PSCADA系統功能實現的關鍵。此項目的調試主體是通信專業，供電專業為用戶專業，在這里就不做詳細的介紹。
2、綜合監控系統與PSCADA系統聯調聯試
綜合監控系統監控著地鐵變電所高壓開關、中壓開關、低壓開關、直流開關、上網隔離開關、排流柜測控單元、交直流盤監控單元、上網隔離開關、鋼軌電位限制裝等裝置的正常運行。因此綜合監控與PSCADA系統調試關系到整個地鐵供電運行的安全可靠。
2.1 主要測試內容
2.1.1單步遙控
（1）單控項目，測試應包含變電所內所有開關類設備，遙控正確率應達到100%。
2.1.1.1主變電站
①高壓開關；②中壓開關；③電動隔離開關；④其他自動裝置
2.1.1.2子變電所
①中壓開關；②直流開關；③直流隔離開關；④低壓開關；⑤其他自動裝置
2.1.2順序遙控（程控）
（1）程控項目，程控測試應包含以下項目，遙控正確率應達到100%。
2.1.2.1子變電所程控
①全所整流機組及直流750V開關設備投入（退出）運行；②全所整流機組送（停）電
③接觸軌左右線送（停）電；④接觸軌左線送（停）電；⑤接觸軌右線送（停）電
⑥動力變分段送（停）電；⑦400V開關分段送（停）電；⑧左（右）線越區供電
⑨撤除左（右）線越區供電，恢復本所左（右）線供電
2.1.2.1.2主變電所程控
①全線35KV母聯自投功能投入（撤出）程控；②一主變電站1#（2#）變壓器投入（退出）程控；③一主變電站整站解列（恢復供電）程控
2.2測試方法及注意事項
①將變電所信號控制盤調到遠方位，各設備本體開關均打到遠方位，在控制中心綜合監控系統后臺電腦上點擊選擇需要操作的開關，核對開關狀態無誤，且滿足閉鎖邏輯關系后，執行遙控操作。
②提前通知車站及各相關單位、部門、專業做好停送電準備和應急安排。
③停電操作按照先負載側，后母線側進行；送電按照先母線側，后負載側進行。
④中壓開關送電時，應注意變電所環網之間的邏輯閉鎖關系。
⑤隔離開關只有在對應斷路器分閘的情況下才能操作。
⑥接觸軌停送電程控執行時，需要提前出清區間人員和工器具。
3、供電系統與FAS專業聯調聯試
FAS切非功能主要是在火災模式下，FAS系統切非功能啟動后，變電所內被切非抽屜正常分閘，且分閘信號正確返回至FAS系統。該項目測試主要負責專業應為FAS專業，這里也不做詳細介紹，但應在兩系統聯調成功后形成兩個成果，①形成400V抽屜最終切非圖紙記錄；②在切非抽屜上做好明顯的標識。
4、供電系統400V負載核對調試
400V低壓配電系統為車站信號系統、通信系統、電力監控系統、火災自動報警系統、消防系統、環境監控系統、綜合監控系統、自動售檢票系統等專業設備和車站地下站廳站臺照明及設備房間照明提供電能，是保障行車設備功能正常和行車安全的關鍵系統，饋線抽屜與下口負載的一致性才能有效的保證用戶安全用電、安全檢修、準確應急停送電操作。
4.1測試內容
4.1.1驗證400V抽屜開關與下口配電箱的對應關系
①抽屜編號與各專業設備的配電箱編號一致。
②抽屜開關能正常分合閘，驗證下口對應配電箱正常掉電和帶電。
③核對測試后各專業設備可靠供電，正常運行。
4.1..2 驗證400V抽屜開關與雙切箱、EPS的主備回路的對應關系及轉換開關的自動切換功能是否正常。
①抽屜編號與雙切箱、EPS的主備回路編號一致。
②抽屜開關能正常分合閘，驗證下口對應雙切箱、EPS的主備回路正常掉電和帶電。
③轉換開關的自動切換功能正常，主備回路能正常切換。
④核對測試后各專業設備可靠供電，正常運行。
5、牽引供電系統運行方式測試
電力專業供電系統運行方式概括的說可分為兩種，即正常供電運行方式和降級模式下的供電運行方式，主要對供電專業各設備系統正常和降級運行方式進行測試，測試是否滿足設計、運營的需求。下面主要就接觸軌系統運行方式的調試項目及內容進行具體的說明。
5.1 接觸軌供電方式測試
5.1.1測試內容
5.1.1.1段場接觸軌供電方式測試
段場接觸軌供電方式測試主要分為：
①不合聯絡隔離開關的正常供電方式測試；②合聯絡隔離開關降級運行方式測試。
5.1.1.2正線接觸軌供電方式測試
正線接觸軌供電方式測試主要分為：
①雙邊供電運行方式測試；②單邊供電運行方式測試；③越區大雙邊供電方式測試。
5.1.1.3段場與正線接觸軌相互支援供電方式測試
段場與正線接觸軌相互支援供電方式主要分為：
①段場支援正線；②正線支援段場兩種供電方式。
5.1.2供電方式測試要點
①設備開關功能正常，無電纜錯接、漏接情況。
②電客車正常運行，無失壓或過壓情況出現。
③各設備開關之間的邏輯閉鎖關系與設計相符。
④單導功能正常，邏輯與設計一致。
6、供電系統與BAS專業聯調聯試
該項目主要是測試EPS應急電源與BAS專業的聯動功能，BAS專業應能夠實時監控EPS應急電源工作狀態，EPS發生故障時，BAS系統應能夠正確發出報警，以便檢修人員迅速應急響應。該項目測試主要負責專業應為BAS專業，這里不做詳細介紹。
7、供電系統與綜合UPS專業聯調聯試
目前，綜合UPS系統是地鐵行業發展的趨勢，通信設備系統、信號設備系統、綜合監控系統的電源等均接入到綜合UPS系統中，因此綜合UPS系統供電必須十分穩定。該測試內容一定要包括：①雙切電源裝置兩路電源相序核對，相序必須一致；②400V抽屜容量、雙切電源開關容量與綜合UPS電源容量核對，三者容量應匹配；③保護定值核對。
8、供電系統環網支援供電能力測試
近幾年，地鐵供電系統環網供電方式多采用集中式供電，天津地鐵2號線、3號線均采用的是兩級集中式供電，主變電站為110kV，環網采用的是35kV電壓等級，其供電系統簡圖如下：
供電系統環網示意圖
此種供電方式一般設有聯絡變電所，將兩座主變電站聯系在一起，以保證當一座主變電站因進線電源故障解列后，可以由另一座主變電站保證全線供電，所以在試運營期間，測試主變電站之間相互支援意義十分重要。
該項目測試的主要內容為：①綜合監控系統程控實現主變電站相互支援；②保護定值組切換功能應能正常切換；③測試過程中，記錄各變電站環網電壓，驗證環網電壓能否滿足運行要求；④供電設備系統之間閉鎖邏輯是否滿足設計要求。
席慕蓉詩范文5
【關鍵詞】 BT項目融資； 會計準則； 會計處理
中圖分類號：F234 文獻標識碼：A 文章編號：1004-5937（2014）07-0119-05
BT項目融資模式是BOT模式的演變，2008年財政部印發的《企業會計準則解釋第2號》第五條對企業采用“建設—經營—移交”方式（即BOT）參與公共基礎設施建設業務應當如何處理進行了明確規定。近幾年來，BT融資模式在我國公共基礎設施建設領域得到廣泛的應用，3年后對BT項目融資模式會計核算的規定第一次出現在財政部會計司2011年12月印發的《企業會計準則解釋第5號（征求意見稿）》中。
一、《企業會計準則解釋第5號（征求意見稿）》對BT業務處理規定
《企業會計準則解釋第5號（征求意見稿）》第三個問題，關于企業采用建設轉讓方式（即BT）參與公共基礎設施建設業務的處理，是在對財政部2008年印發的《企業會計準則解釋第2號》第五個問題BOT業務處理的基礎上進行修改而來的，主要內容包括以下幾個方面：
（一）對BT項目融資建設業務應當滿足的條件進行規定
只有同時滿足以下條件才能認定為BT項目融資業務：一是合同授予方為政府及其有關部門或政府授權進行招標的企業（以下簡稱授予方）；二是合同投資方為按照有關程序取得合同的企業（以下簡稱合同投資方），合同投資方按照規定設立項目公司（以下簡稱項目公司）進行項目建設和運營；三是合同中對所建造公共基礎設施的質量標準、工期、移交的對象、合同總價款及其分期償還等作出約定，同時在合同期滿，合同投資方負有將有關公共基礎設施移交給合同授予方或其指定的單位，并對基礎設施在移交時的性能、狀態等作出明確規定。
（二）對BT業務相關收入的確認
《企業會計準則解釋第5號（征求意見稿）》主要從項目公司的角度，根據項目公司是否提供建造服務不同，其收入確認也有所不同：
1.項目公司具有建筑企業資質，承擔建造服務。項目公司對于所提供的建造服務應當按照《企業會計準則第15號——建造合同》確認相關的收入和費用。基礎設施建成后，項目公司應當按照《企業會計準則第14號——收入》確認與后續經營服務相關的收入。
合同規定基礎設施建成后的一定期間內，項目公司可以無條件地自合同授予方收取確定金額的貨幣資金或其他金融資產的，應當在確認收入的同時確認金融資產，并按照《企業會計準則第22號——金融工具確認和計量》的規定處理。
建造過程如發生借款利息，應當按照《企業會計準則第17號——借款費用》的規定處理。
2.項目公司未提供實際建造服務，將基礎設施建造發包給其他方的，不應確認建造服務收入，應當按照建造過程中支付的工程價款等考慮合同規定確認為金融資產。
（三）對BT項目中授予方經濟業務處理規定
在BT業務中，授予方可能向項目公司提供除基礎設施以外其他的資產，如果該資產構成授予方應付合同價款的一部分，不應作為政府補助處理。項目公司自授予方取得資產時，應以其公允價值確認，未移交基礎設施前應確認為一項負債。
另外，又規定了BT業務中所建造基礎設施不應作為項目公司的固定資產。
二、《企業會計準則解釋第5號（征求意見稿）》關于BT業務處理存在的問題
（一） 滿足BT項目融資業務條件的規定不夠全面
該解釋中滿足BT項目融資業務條件規定：“合同投資方為按照有關程序取得合同的企業（以下簡稱合同投資方）。合同投資方按照規定設立項目公司（以下簡稱項目公司）進行項目建設和運營?！痹摋l件規定不夠全面，因為在實踐中，BT項目模式在交易結構中根據投資、建設關系的不同，運作模式可以分為以下三種：一是設立項目公司的總承包模式，該種模式下，投資方組建項目公司，由項目公司進行融資、施工建設、組織和管理。二是設立項目公司的二次招標模式，該模式是指由投資方組建項目公司，項目公司對BT項目進行融資、組織和管理，項目公司通過招標方式選定建設方，由建設方負責BT項目的施工建設。三是不設立項目公司的總承包模式，該種模式下投資方不組建項目公司，而是由投資方直接對BT項目進行融資、施工建設。第一、二種模式符合第二條的規定，第三種模式該條中沒有進行規定。
（二） 與BT業務相關收入的規定與BOT混淆
該解釋規定：“基礎設施建成后，項目公司應當按照《企業會計準則第14號——收入》確認與后續經營服務相關的收入。”這條規定適用于BOT項目業務，并不適用BT項目，因為在BT融資項目中，項目公司并不提供后續經營服務，而是在該項目建設完工后直接移交給授予方，由授予方進行經營。
（三）與BT業務相關收入確認不夠明確
該解釋中關于BT項目建成后的收入業務規定不夠明確，如：“合同規定基礎設施建成后的一定期間內，項目公司可以無條件地自合同授予方收取確定金額的貨幣資金或其他金融資產的，應當在確認收入的同時確認金融資產，并按照《企業會計準則第22號——金融工具確認和計量》的規定處理。”BT項目在建成后，投資方或項目公司先將完工的項目進行移交，合同授予方對項目進行驗收后按照合同約定分期支付款項，移交和實際收取款項存在一定的時間差，投資方或項目公司移交基礎設施如何處理？分期收到款項時如何確認收入？上述沒有進行明確規定，不利于實務工作者進行賬務處理。
（四）授予方接受基礎設施和分期支付回購款的會計處理沒有進行規定
該解釋只是規定BT業務所建造基礎設施不應作為項目公司的固定資產以及項目公司自授予方取得資產時，應以其公允價值確認，未移交基礎設施前應確認為一項負債，但是沒有對授予方接受基礎設施以及以后期間支付回購款的業務處理進行規定。
三、完善《企業會計準則5號解釋（征求意見稿）》的建議
為進一步規范BT項目業務會計處理，針對上述存在的問題，提出完善《企業會計準則解釋第5號（征求意見稿）》的建議。
（一）補充滿足BT項目業務條件
應當對本規定中同時滿足以下條件的第二條補充如下：合同投資方為按照有關程序取得合同的企業。合同投資方可以按照規定設立項目公司，如果項目公司具有建設資質，可以實行總承包模式，由項目公司進行建設；如果項目公司沒有建設資質，可以采用二次招標模式，通過招標方式選定建設方，由建設方負責BT項目的施工建設。具有建設資質的合同投資方也可以不設立項目公司，由投資方直接對BT項目進行融資和建設。
（二）取締BT業務相關收入的部分規定
將該解釋中BT業務相關收入確認第二條：“基礎設施建成后，項目公司應當按照《企業會計準則第14號——收入》確認與后續經營服務相關的收入”的規定取締，因為BT項目不存在后續經營服務，其不適用于BT項目業務。
（三）對BT項目建成后以后期間的收入確認進行明確
項目完工移交給合同授予方，投資方或項目公司應當按照合同約定的總價款與工程審計造價的差額即投資收益部分執行《企業會計準則第22號——金融工具確認和計量》的規定處理，借記“長期應收款”，因投資收益尚沒有收到，貸記“未確認融資收益”。合同授予方按照合同在以后年度分期支付款項，具有融資性質，投資方實質上是向政府及其授權機構提供信貸，在合同或協議期間內，對于分期收到的款項按照實際利率分期攤銷應收款中所含的本金和利息，借記“銀行存款”，貸記“長期應收款——應收工程款”和“長期應收款——投資收益款”，同時按照《企業會計準則第14號——收入》第五條的規定核算投資收益，可以按照實際利率對投資收益進行確認，借記“未確認融資收益”，貸記“投資收益”。
（四） 完善BT業務授予方賬務處理
在BT模式運作的實踐中，合同授予方即項目發起人，一般為政府及其有關部門或政府授權進行招標的企業，BT項目的性質為公共基礎設施，在項目建設完成移交給合同授予方時，合同授予方應按照《行政事業單位會計制度》進行處理。
四、BT項目業務會計處理案例探析
為進一步規范BT融資業務會計處理，通過案例分析形式，從合同投資方、項目公司以及合同授予方的角度，分別探討其會計處理。
（一）BT項目投資方或項目公司的會計處理
1.投資方或其成立的項目公司以總承包模式進行施工建設的賬務處理
該模式下，投資方或其成立的項目公司負責融資和施工建設，建設階段經濟業務的會計核算方式執行《企業會計準則第15號——建筑合同》進行處理，按照工程進度確認工程收入和工程成本，計算工程利潤；工程完工將“工程施工——成本”和“工程施工——毛利”轉入“工程結算”；對應當結算的工程價款確認“長期應收款”和“工程結算”；工程移交給合同授予方，按照合同約定的總價款扣除應當結算的工程價款后的差額即投資收益，確認“長期應收款”和“未確認融資收益”；在以后年度分期收到款項時，應當按照《企業會計準則第14號——收入》第五條的規定核算投資收益。
例：A市道路建設部門（即合同授予方）2010年起需要新建一條公路，因該市地方政府資金短缺，A市道路建設部門與華強建筑工程有限公司（即合同投資方，以下簡稱華強公司）簽訂該條公路的投資建設合同。如果華強公司成立項目公司振宇路橋建筑公司，由振宇路橋建筑公司負責融資并承建，或者華強公司不成立項目公司而是由其承擔施工建設。合同約定工程于2010年1月1日開始施工，實際發生的人工費、材料費、機械使用費等為1 800萬元（暫不考慮其他費用），工程完工審核價2 000萬元，2010年12月31日驗收合格后華強公司將該公路移交A市道路建設部門，A市道路建設部門從2011年1月1日——2020年1月1日，每年的1月1日支付400萬元給投資方，連續支付10年，暫不考慮相關稅費。
2.投資方設立項目公司進行二次招標模式的賬務處理
該模式下，項目公司進行二次招標建設，由建設方進行施工，項目公司不提供施工服務，則不應確認建造服務收入。BT合同中投資方設立的項目公司實質上政府實施投融資職能，在建設階段支付給施工單位的工程進度款以及發生銀行借款的利息作為投資活動，計入“長期應收款”的借方，核算實際投資額。工程完工并審計后，以審計確定的工程造價與實際投資額之間的差額借記“長期應收款”科目，貸記“主營業務收入”或“投資收益”科目；根據合同約定的回購總額超出工程造價的部分在工程移交時借記“長期應收款”科目，貸記“未確認融資收益”，待以后年度分期收到款項時采用實際利率法分期攤銷，計入“投資收益”。
總之，通過對《企業會計準則解釋第5號（征求意見稿）》BT項目融資模式會計處理相關規定的完善，可以使會計實務工作根據BT運作模式的不同，從項目投資方或項目公司和合同授予投資方的角度進行不同的賬務處理，進一步強化實務工作者對BT項目會計處理的理解和掌握，更好地規范會計行為，確保會計信息的質量，使得BT項目融資模式在我國基礎設施建設領域中得到更好地應用，從而推進我國城鎮化的發展。
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席慕蓉詩范文6
關鍵詞：企業項目工程建設 融資模式 財務控制
企業項目工程的建設，不管是在建設規模還是在建設資金上都在不斷的擴大，所以不管是在融資還是在財務控制上將變得更加嚴格。所以作為企業，只有切實注重項目融資與財務控制工作的開展，才能更好地確保項目工程得到順利的實施，在夯實工程質量的同時促進企業經濟效益的提升。
一、企業項目工程建設所需的前期準備工作要點分析
在對企業工程項目進行建設時，我們應緊密結合項目建設的審批需要，在企業項目工程建設中，我們必須切實注重前期準備的開展，其工作要點主要是以下幾點：①由企業選擇專業的咨詢機構，并進行項目建議書的編制，并委托其將項目的建設上報到當地的相關部門，對項目的審批建議書進行上報。②結合所審批的工程項目建議書，及時的申辦土地預審報告和建設用地規劃意見書以及環評報告。③緊密結合上述工作的實踐，及時的提交項目可行性研究報告的申報和審批，從而結合所審批的可行性研究報告對建設用地的規劃許可進行申請建設，并辦理初步設計審批與預算批復以及施工圖的設計。④緊密結合審批的施工圖以及土地征用的手續以及投資計劃等通知，根據辦好的土地證和投資計劃辦理建設工程規劃許可證，前往招標辦公室進行招投標手續的辦理，通過公開招標后對施工單位進行確定，并辦理有關企業項目工程建設的許可證書，從而完成前期的準備工作而進行施工。
二、強化企業工程項目建設常見的融資模式分析
項目融資是促進項目順利建設的重要資金保障。所以在進行項目融資建設時，主要是項目公司采取項目預期現金流量的方式，將其作為還款的保障，從而對項目資金進行籌措，常見的融資模式主要有以下幾種：一是項目公司的融資模式。具體的就是企業建立項目公司，從而利用其對融資工作進行安排。這一模式主要有單一的項目子公司以及合資的項目公司之分。其中，前者主要是企業通過建立項目子公司，并將其與別的投資者一道組成合資機構融資。而后者主要是所有的投資者合作建立項目公司，并通過項目公司實施項目融資。二是直接融資的模式。這一模式一般是項目工程的投資者，對項目直接進行融資，且在融資過程中承擔一定的責任與義務。但是這主要是具有良好信用狀況和企業財務結構良好的企業才能采取這一模式進行融資。三是生產支付模式，這一融資模式主要是通過項目銷售的收益以及產品所有權為擔保而實現融資。例如房地產項目的開發、油氣工程項目的開展，其產品均是擔保品進行的融資，甚至有時候利用產品償還債務。四是設施使用協議模式。這一融資模式，主要是為服務性或者工業性的設施的使用協議進行融資的模式，這一融資結構較為靈活，所以選擇的余地較多，能有效的分散風險，節約大量的初始投資資金，但是在融資過程中，設施使用者定期的為提供者支付設備使用經費。
三、強化財務控制的幾點措施
1.明確目標，指明方向。
任何工作的開展必須需要明確其目標。所以在進行財務控制時，首先就必須對其目標進行明確，才能更好地為財務控制工作的開展指明方向。所以就企業項目工程建設而言，對其進行財務控制的目標就在于確保項目建設資金安全，財務信息與會計信息可靠，施工任務高效的實施。從而更好地為企業項目工程的建設提供完成和安全的資產，盡可能地預防出現資產流失的情況，從而更好地為管理層經營目標的實現奠定堅實的基礎，最終確保財務會計資料的真實性與完整性。
2.強化每個階段財務控制工作的開展。
在財務控制目標明確的基礎上，為了更好地促進財務控制工作的開展，應在每個階段都加強財務控制工作的開展。這就需要從項目決策階段到竣工結算結算，均需要強化財務控制工作的開展。首先在決策階段，由于這一環節是企業項目有工程實施的根本性環節，在這一環節中，需要做好可行性的研究，提出項目建議書以及設計任務書。所以作為企業的財務人員，必須對其可行性研究報告以及項目建議書的技術性和經濟性進行分析與評審，同時對所編制好的設計概算進行復核。而作為企業的財務部門，則需要采取針對性的方式對施工圖的預算進行審核，在審核過程中，主要是對套用的定額正確與否、工程量準確與否以及費用合理與否作為審核的對象，并且要求其參與到合同簽訂之中，從而更好地在合同簽訂環節就對合同內的金額以及結算的方式與支付的時間、內容等進行明確。其次是在施工階段。在施工階段進行財務控制時，實際就是對施工過程中的工程質量、進度以及工程款項支付和工程變更簽證與合同價格調整等方面進行調控。并對施工中是否按照設計圖紙和相關技術規范而施工進行相應的監督驗收，尤其是對工程進度款的撥付進行的審核以及計算工程量，并嚴格按照付款規定流程以及實際完成工程量對工程進度款進行支付。此外，還應確保變更程序得到嚴格的執行，狠抓施工設計變更的簽證，才能確保有限的資金得到最大化的利用。最后是在項目竣工結算階段，在這一階段，主要是在工程竣工之后，需要財務人員及時的做好相應的財務清理工作，具體的就是對賬務的處理，對會計資料進行的整理，以及債權債務的清償和財產物資的核實等。同時還需要嚴格按照合同中的相關規定，對工程竣工結算書進行認真的審核，且提留質保金，切實做好工程的竣工結算審查。
3.強化信用管理工作的開展。
主要是應對現有的信用管理制度進行有效的完善，才能更好地評估客戶的信用，并對其實施動態跟蹤管理，從而對用戶的信用等級進行確定，從而更好地對其信用額度以及信用期進行確定。若客戶的信用度下降之后，就需要其采取擔保和減少支付，并對業主的項目建設情況和資金等情況進行及時的跟蹤，預防出現這樣或那樣的財務風險。
4.加強物資控制工作的開展。
企業需要及時的清查工程項目建設所需的各種物資，掌握工程承擔的各種間接費用應及時的劃分到相應的月份之中，強化成本明細記錄工作的開展，就項目收入以及成本明細單實施動態化的管理，對實際進度與計劃進度之間的差別進行分析，從而更好地確保有限的物資得到最大化的利用。
四、結語
綜上所述，在對企業工程項目建設進行融資的同時，我們還需要切實注重財務控制工作的開展，才能更好地確保企業工程項目得以順利的建設和實施，在財務控制工作中，應做好以上幾個方面的工作，才能提高企業的核心競爭力。
參考文獻：
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