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未來都市范文1
一、構建上海都市圈的總體規劃目標
（一）上海都市圈規劃是未來發展戰略的重要內容
未來區域綜合實力的競爭和未來世界的競爭，不是單個城市的實力競爭，而是城市群的組合競爭。長三角要打造世界級城市群，上海要構建都市圈，是上海未來發展的必然選擇。都市圈是打破行政區劃疆界的最有效的方式。規劃和發展上海都市圈，將列入上海與長三角城市群規劃發展聯動的重要內容。打造與國際大都市相匹配的由特大城市、大城市、中等城市和小城市組成的世界城市等級規模體系，是上海都市圈發展的重要目標，將列入上海發展戰略的重要內容。
（二）上海都市圈規劃的基本原則
上海城市空間發展戰略要立足于建設世界城市的總體目標，調整都市圈內部城市規模等級與功能，不斷提升在亞太地區的重要經濟樞紐與服務功能；要著眼于促進長江三角洲城市群的整體協調發展，充分發揮上海的核心城市作用，不斷提升長江三角洲城市群的綜合競爭能力；要著力于大都市區域范圍內建設大、中、小城市的協調發展的市域城鎮體系，增強不同等級城市的集聚與輻射能力，不斷提升大都市區區域經濟的持續快速增長能力。
（三）提出未來上海都市圈基本網絡體系
上海都市圈規劃要發揮上海區域發展優勢，探索上海都市圈基本空間布局，科學梳理上海都市圈形成的歷史過程，探尋上海都市圈發展的歷史軌跡。按照建設世界城市的目標，在城鎮體系上有所突破與創新，與現實歷史相銜接，提出上海都市圈的中心城區人口、次中心城市及大、中、小城市人口的總量控制目標。
二、上海都市圈總體規劃思路
（一）上海都市圈規劃體系
上海有重點地建設若干個人口規模超百萬級的次中心城的大城市，強化對中心城區較強的反磁力吸納產業與人口的功能，形成市域范圍內層次分明、功能完善、協調發展的都市圈城鎮體系。上海都市圈是服務長三角、打造世界級城市群的基礎。上海都市圈中的大、中、小城市與城市行政級別無關，與城市區位商有關。也就是說，不能再像原來那樣，按照區縣來平均分配規劃和建設新城數量，而是應根據城市區位的實際發展，科學規劃郊區的城市數量和規模。
未來發展中，上海都市圈要規劃和建設特大城市1個，大城市（次中心城市）4個，一般大城市5個，中等城市控制在14個左右，小城市（小城鎮）控制在48個左右。
特大城市。市域城鎮體系的主體，以外環線以內地區作為中心城范圍，中心城用地約1 000平方公里，人均城市建設用地約75平方米。特大城市，即中心城市，人口規模在500萬以上。
大城市。大城市包括次中心城市和一般大城市。大城市主要依托產業基地（或工業園區）和城市重要基礎設施發展而成，并且經濟實力雄厚，地域空間與發展潛力較大。主要起著調整城市布局、合理分布產業、疏解中心城工業和人口的作用，并接納新產業的發展，是具有綜合服務功能的大城市。其中，次中心城市，人口規模在80～100萬。一般大城市人口規模在50～80萬。
中等城市。中等規模城市是市域范圍內分布合理、區位條件優越、經濟發展條件較好、設施條件較齊全、規模適中的中心鎮等發展而成。中等城市人口規模在30～50萬。
小城市。小城市是城市與農村之間的連接點，為當地居民提供生活、生產服務設施。規劃重點是綜合考慮區位、交通、資源等條件。它是在建制鎮基礎上和一般集鎮歸并而成。小城市人口規模在5萬左右。
（二）上海都市圈將形成“一核三帶”總體空間布局
上海都市圈依托城市重要空間發展的引擎，（如虹橋商務區、主題公園、大浦東開發），按照空間接近和功能互補的原則，以“一核”、“三帶”為基礎，總體布局上海都市圈的大城市，即次中心城市和一般大城市，作為上海都市圈和長三角區域重要的中心樞紐城市和節點城市。其中，次中心城市和一般大城市9個左右。以上海形成的東西南北四大功能區域發展為依據，規劃布局上海都市圈的中等城市，作為上海都市圈重要的樞紐城市和節點城市。中等城市14個左右。以都市圈規劃功能為導向，建設一批城市間彼此社會經濟和生態聯系密切，樞紐網絡聯動，與江蘇、浙江等周邊城市規劃協調的小城市。
“一核”指上海中心城及拓展區。中心城的城市建設用地約660平方公里，人口達到1 000萬，形成特大城市。中心拓展區，主要包括川沙（中等城市）、祝橋（中等城市）、周浦（中等城市）、浦江（中等城市）、南翔（中等城市）、華漕（中等城市）、曹路（小城市）、唐鎮（小城市）、合慶（小城市）、徐涇（小城市）、九亭（小城市）、新橋（小城市）等近郊新市鎮。近郊新市鎮是上海城市化發展中最活躍的區域，這些地區基本上已經與上海中心城形成了連綿發展態勢。
以上海城市功能為核心的中心城市區域，是上海都市圈的主體功能區，繼續保持強大的中心城戰略，提升服務能級，聚焦與現代化國際大都市相匹配的綜合服務功能，將成為上海面向世界的服務經濟主導區域和上海國際經濟、金融、貿易、航運中心功能的核心載體。中心城發展重點是完善功能、體現繁榮繁華，建設好中央商務區、市級公共活動中心和楔形綠地，形成“多心、開敞式”布局結構，進一步整合建設用地空間，促進功能轉換升級，有效隔離集中建設區域，提高區域環境質量。
“三帶”主要指沿江蘇、浙江與上海的陸域疆界城市群帶，沿上海長江中下游的城市群帶和沿杭州灣北岸的城市群帶。
沿江蘇、浙江與上海的陸域疆界城市帶，主要城市有松江新城（大城市）、青浦新城（大城市）、嘉定新城（大城市）、楓涇（中等城市）、朱涇（中等城市）。以虹橋樞紐型商務區為載體，帶動嘉定、青浦、松江等新城建設，聚焦發展楓涇、佘山等重點門戶新市鎮，成為輻射長三角的總部經濟功能區、產業創新區和綜合性城市群。沿江蘇、浙江與上海的陸域疆界城市帶要規劃一批小城市。
沿上海長江中下游的城市群帶，寶山新城（大城市）、臨港新城（大城市）、城橋（大城市）、川沙（中等城市）、羅店（中等城市）、顧村（中等城市）、祝橋（中等城市）、惠南（中等城市）、堡鎮（中等城市）、陳家鎮等（中等城市）。利用浦東城市空間拓展契機，落實國家戰略，加大戰略新興產業的布局力度，推進國際海空門戶樞紐建設，聚焦科技創新，成為國家改革開放的戰略功能區和先行先試區。崇明島地區要高度重視生態環境建設和基本農田保護，成為上海國際大都市中生態環境建設的示范地區。沿上海長江中下游的城市群帶要規劃一批小城市。
沿杭州灣北岸的城市群帶，金山新城（大城市）、南橋（大城市）、奉城（中等城市）等。發揮臨海、近灣優勢，加強濱海城市建設，發展石油化工以及海洋新型產業發展，使之成為沿海大通道的重要示范區。沿杭州灣北岸的城市群帶要規劃一批小城市。
三、上海都市圈功能協調總體思路
（一）沿江蘇、浙江與上海的陸域疆界城市帶功能聯動
1.陸域疆界城市帶功能定位
沿江蘇、浙江與上海的陸域疆界城市帶，是上海重點發展的西翼。根據虹橋商務區規劃，中心城向西由滬寧、滬杭和嘉金高速圍合的86平方公里將成為城市拓展的重點。沿江蘇、浙江與上海的陸域疆界城市帶，以虹橋商務區、虹橋空鐵樞紐為核心，以京滬（滬寧）高速鐵路和滬昆（滬杭）高速鐵路為發展軸，聚焦發展嘉定新城、松江新城和安亭、楓涇、佘山等重點門戶新市鎮，與青浦新城等構成強大的西翼組團型城市，成為積極服務長三角地區、服務長江流域、服務全國的產業創新和服務業聚集的中心和全國的空鐵樞紐。
2.陸域疆界城市帶區內聯動
虹橋樞紐建設加快西部新城之間以及與中心城區、東部城市互動發展。目前，松江新城南部和嘉定新城安亭組團設置了高速鐵路站點，加快了新城之間交通聯系。高速鐵路建設將為上海完善“多核”城市整體空間結構帶來契機。高速鐵路的建設意味著其站點周邊地區將與更廣泛的區域市場緊密聯系，并與城市內部交通形成良好的接駁關系將帶動周邊地區集中化發展，很快就成為城市發展的新熱土。規劃5條軌道交通服務虹橋樞紐，主要軌道交通2號線、軌道交通5號線、軌道交通10號線、軌道交通17號線、機場快線，這大大加快了西翼組團與東部組團以及中心城市區之間的交通聯系。
沿江蘇、浙江與上海的陸域疆界城市帶，實施城市功能定位、錯位聯動發展。首先，虹橋機場與浦東機場錯位發展。根據《長江三角洲地區區域規劃》，浦東機場側重于國際航線，加強設施建設，提高中轉能力，發展成為國際航空網絡的主樞紐之一。虹橋機場側重于國內航線，適度發展臺港澳航線，發展成為國內航空網絡的主樞紐。其次，新城之間功能錯位發展。嘉定―安亭新城以汽車產業為核心，著重打造汽車產業鏈，周邊的白鶴、外岡、婁塘、華亭以及江蘇的陸渡鎮、南郊鎮、蓬朗鎮等小城市積極發展汽車零部件制造產業，拓展汽車產業鏈。松江新城以松江大學城為載體，重點發展教育、商貿業等現代服務業。青浦新城發揮水鄉特色，積極發展旅游、現代農業等。各新城之間功能錯位，又聯動發展支撐虹橋商務區建設。
擁有高速鐵路站點的新市鎮形成了小城市發展的潛力地區。滬寧和滬杭城際鐵路建設將使得沿線江南水鄉古鎮和特色旅游資源獲取更多客流。上海站、虹橋站拉近了昆山等城市的距離。上海市民每日往返周莊、陽澄湖等都十分便捷。安亭、南翔和楓涇不僅設有高速鐵路站點，而且有高速公路的服務區，是上海連接江蘇、浙江的門戶地區。發揮特色功能，如安亭的國際汽車城和F1賽車場、楓涇、南翔的古鎮旅游等，這些城鎮具有極好的發展前景。依托江南水鄉、古鎮等景觀，加強長三角區域旅游合作。朱家角、松江、南翔、新場等發展為具有江南特色的古鎮文化旅游；佘山、淀山湖周邊發展成為環境優美、自然景觀豐富的商旅休閑區。積極發展生態農業、設施農業，成為與江南水鄉相融合的特色農業基地，聯接長三角的農產品加工儲運物流基地。
3.陸域疆界城市帶的區際聯動
依托虹橋樞紐建設，加強上海西翼組團與江蘇、浙江城市交通聯系。通過虹橋商務區建設，輻射帶動江蘇、浙江快速運輸、咨詢傳遞與流通的商業與服務業發展，加快長三角經濟轉型、產業升級。高速鐵路將加速資源和要素的流動，優化長三角區域內的資源配置效率，擠掉低端產業，迫使長三角傳統制造業升級，推動長三角區域內的產業空間布局和分工。高速鐵路擴大上?，F代服務業中的市場輻射范圍，尤其對強調快速運輸、咨詢傳遞與流通的商業與服務業影響最為顯著。上海虹橋商務區，定位上海現代服務業的集聚區，上海國際貿易中心建設的新平臺，面向國內企業總部和貿易機構的匯集地，服務長三角地區、服務長江流域、服務全國的高端商務中心。這將輻射帶動花橋、太倉市、昆山市等上海周邊城市商貿服務業發展，使之成為上海國際貿易中心建設的重要支點。
（二）沿上海長江中下游的城市群帶功能聯動
1.長江中下游的城市群帶功能定位
沿上海長江中下游的城市群帶，利用浦東城市空間拓展契機，貫徹落實長三角國家戰略，加大戰略新興產業布局力度，推進國際?？臻T戶樞紐建設，聚焦科技創新，發展具有較強綜合性的集臨海產業、空港、海港、鐵路和主題公園為一體的東翼組合新城市群，成為國際改革開發的戰略功能區和先行先試區。
2.長江中下游的城市群帶區內聯動
以浦東空港、大飛機總裝機基地和迪士尼主題公園為核心，推進滬通高速鐵路和滬陜高速公路建設，形成北通蘇中、南至浙江的沿海國家戰略產業走廊和亞太國際?？諛屑~。迪士尼主題公園定位為集休閑旅游、觀光度假、商業服務、文化娛樂為一體的目的地度假型城市化城區，為上?，F代服務業帶來新的發展機遇，輻射帶動周邊城鎮以及長三角區域旅游業發展。上海迪士尼項目，填補了我國世界性主題公園缺乏的空白。依托迅速發展的中國旅游市場，以及地理位置好、交通便捷、區域經濟發達等優勢，上海迪士尼潛在客源市場龐大。華東地區將是上海迪士尼的核心客源。通過便捷的航空和新崛起的高速鐵路網絡，上海迪士尼旅游有效覆蓋整個全國范圍。
上海依托寶山精品鋼生產基地和嘉定區汽車工業示范區，將對周邊的羅店鎮、羅涇鎮、月浦鎮以及太倉市的瀏河鎮等地區發展精品鋼及延伸產業，拓寬鋼鐵產業鏈、加大汽車零部件產業起到了積極的作用，形成了上海西北片時尚工業旅游區。
聯動開發崇明、長興、橫沙三島，建成上海重要的生態功能開發和保護區。重點是加快生態環境保護，大力發展循環經濟，控制開發節奏，為未來發展留足生態涵養空間和重大項目選址空間。依托長江口三島地區，加快推進崇明生態島建設，保護優質耕地和基本農田，大力推進高效生態農業建設。推動青草沙水源地建設，加強灘涂資源保護和適度開發利用，保護崇明長江三角洲國家地質公園和自然保護區。
3.長江中下游的城市群帶區際聯動
依托城區與崇明間的越江隧橋以及崇明與蘇北地區通道的打通、國家沿海大通道建設等將推動沿上海長江中下游城市帶建設。明確浦東鐵路和滬通鐵路為沿海大通道的組成部分，盡快打通沿海鐵路大通道，完善東部沿海地區鐵路網絡。加快高等級內河航道網建設，提高內河航道等級，形成相互銜接的內河航道網，充分發揮長江黃金水道的作用，拓展上海港的腹地。
依托蘇通大橋，加強上海東部城市群與南通的啟東、海門聯系，向北延伸到鹽城，形成沿海大通道的北翼。南通已融入上海1小時圈，成為接軌上海的前沿區。蘇中、蘇北接軌上海的橋頭堡，成為上海最緊密的經濟腹地。南通重點建成為上海農副產品供應基地，支柱產業合作延伸基地，建筑業的服務基地，旅游休閑度假基地。啟東距離浦東新區90多公里，距離浦東國際機場95公里，距洋山港約150公里，是長三角地區最接近上海的縣市之一。隨著滬崇啟大橋的建設和貫通，啟東與上海產業布局關聯度將增強，承接上海要素資源包括港口、機場等樞紐型基礎設施，研發、咨詢、信息等高端生產，汽車、鋼鐵、造船工業等裝備制造業，崇明島生態旅游休閑等的功能輻射。
（三）沿杭州灣北岸的城市群帶功能聯動
1.杭州灣北岸的城市群帶功能定位
沿杭州灣北岸的城市群帶，發揮其黃金岸線和海灣優勢，抓住杭州灣大橋建成契機，拓展城市空間，形成杭州灣北岸南上海產業高地，長三角區域最重要的沿海發展軸。其功能定位：上海國際航運中心的重要載體、上海裝備產業基地、以循環經濟為特色的世界級現代化工基地、上海國際大都市區發展現代服務業的副中心、國際濱海旅游休閑度假區、上海新興制造業的高地。
2.杭州灣北岸的城市群帶區內聯動
空間體系：沿杭州灣北岸區域空間呈現“一縱兩橫”發展帶，一縱即為南橋―海灣核心功能帶。利用南橋、海灣處于中心城服務以及滬嘉甬發展軸線的特殊區位，著力提升南橋、海灣地區的功能，形成杭州灣北岸地區的核心功能帶。兩橫，即城鎮發展帶和濱海產業發展帶。依托現有城鎮發展基礎，沿川南奉公路形成城鎮發展帶；充分利用建設產業基地機遇，推動濱海產業發展帶的形成。
城鎮體系：沿杭州灣北岸城鎮體系包括兩類：一是綜合型中心城市。形成區域核心的城市中心，如臨港新城，南橋―海灣核心功能區；形成地區級的城市中心，如亭林、楓涇，朱涇，奉城，四團等；形成社區級中心，如書院、萬祥、泥城等。二是專業型城市中心，即形成金山石化基地、臨港重裝備和物流中心等。
功能聯動：發揮臨港作為上海深水洋山港“橋頭堡”的區位優勢，以上海大飛機項目的零部件生產和組裝基地落戶為契機，發展與國際航運中心建設相配套的產業，區域內形成分工明確的航運產業體系。奉賢與臨港新城裝備制造業基地聯動發展，重點發展裝備制造業中的高技術產業、培育發展與重裝備制造業相配套的生產業，如現代物流業、教育、科技研發等。以上?；瘜W工業園區和奉賢化工園、金山第二工業區等為主體，與金山的上海石化聯動發展，建設世界一流、亞洲第一的現代化工基地。充分利用奉賢的海灣優質區域和岸線，實施海洋開發戰略，規劃海上城市，實現海陸聯動。加強奉賢濱海、金山濱海與臨港新城、崇明等地聯動發展，成為服務一流的國際濱海旅游休閑度假區和現代服務業集聚區。
3.杭州灣北岸的城市群帶區際聯動
通過跨杭州灣大橋開通，聯通沿海大通道，整合杭州灣北岸產業布局，增強對杭甬區域的產業集聚與輻射，形成南上海的產業優勢。重點與嘉興、湖州、慈溪、余姚、寧波等城市聯動發展，形成杭州灣北岸重要的現代化濱海城市帶。嘉興為杭州灣北岸的港口城市，江南水鄉的文化名城。湖州為太湖南岸中心城市，省級歷史文化名城，工貿、生態、旅游城市，杭寧經濟帶和長江三角洲經濟向中部輻射的樞紐，環太湖經濟帶南部中心城市。寧波是連接世界各大港口的國際性港口城市，上海國際航運中心的重要組成部分，華東地區重要的先進制造業基地。接軌上海深水港，構建寧波東北亞航運中心深水樞紐港，現代物流中心和交通樞紐。
四、上海市域城市群與長三角城市群規劃協調措施
（一）高起點編制上海都市圈與長三角城市群聯動發展規劃
上海都市圈規劃要堅持以國家長三角區域規劃為指導，明確長三角區域總體發展規劃，明確區域經濟發展目標，明確城市群的空間結構和發展方向。規劃要與國家和長三角的城市發展規劃相銜接。重點要體現：跨重要區域的調控目標、需要統一布局的區域性重大基礎設施、重要資源開發、經濟社會發展功能區劃、政策措施的統一性等。
（二）加快都市圈基礎設施一體化建設
在國家長三角區域規劃及全國交通發展規劃的指導下，統一規劃布局區域基礎設施。構建包括公路網、鐵路網、港口、空港等互融互通的現代化綜合交通體系。努力實現建設、收費、管理、利益的分享。
未來都市范文2
――《國際展覽公約》
2002年12月3日，在國際展覽局第132次全體大會上，成員國代表經過4輪投票，中國最終以54票對韓國34票的勝利，獲得2010年世博會的舉辦權。上海市成為舉辦2010年世博會的城市。
在古代農耕社會，人們往往在慶賀豐收，宗教儀式，歡度喜慶的節日里展開交易活動，后來逐漸發展成為定期的、有固定場所的、以物品變換為目的的大型貿易及展示的集會。這就是世博會的最早形式。公元5世紀，波斯舉辦了第一個超越集市功能的展覽會。18世紀，隨著新技術和新產品的不斷出現，人們逐漸想到舉辦與集市相似，但只展不賣，以宣傳，展出新產品和成果為目的的展覽會，1791年捷克在首都布拉格首次舉辦了這樣的展覽會。隨著科學技術的進步，社會生產力的發展，展覽會的規模也逐步擴大，參展的地域范圍從一地擴大到全國，由國內延伸到國外，直至發展成為由許多國家參與的世界性博覽會。
舉辦世博會的目的往往是為了慶祝重大的歷史事件或某個國家，地區的重要紀念活動，以展示人類在某一領域中，在政治、經濟、文化和科技等方面取得的成就。2010年上海世博會的舉辦，不僅給我國帶來發展的機遇，擴大與國際社會的交流和合作，促進經濟的發展，而且給本國創造巨大的經濟效益和社會效益，宣傳和擴大了我國的知名度和聲譽，促進了社會的繁榮和進步，作為舉辦城市的上海，也將以此為契機，市政建設再上一個臺階、屆時，四海兄弟、五洲朋友和六方賓客云集，共同歡慶全球人民齊聚一堂的盛典!
什么是世界博覽會?
世界博覽會是由一個國家的政府主辦，有多個國家或國際組織參加，以展現人類在社會、經濟、文化和科技領域取得成就的國際性大型展示會。其特點是舉辦時間長，展出規模大，參展國家多、影響深遠。自1851年英國倫敦舉辦第一屆展覽會以來，世博會因其發展迅速而享有“經濟，科技，文化領域內的奧林匹克盛會”的美譽。按照國際展覽局的規定，世界博覽會按性質、規模、展期分為兩種；一種是注冊類(以前稱綜合性)世博會，展期通常為6個月，從2000年開始每5年舉辦一次；另一類是認可類(以前稱專業性)世博會，展期通常為3個月，在兩屆注冊類世博會之間舉辦一次。注冊類世界博覽會不同于一般的貿易促銷和經濟招商的展覽會，是全球最高級別的博覽會。
主題
城市，讓生活更美好
Better City，Better Life
核心思想
城市是人創造的，它不斷地演進演化和成長為一個有機系統。人是這個有機系統中最具活力和最富有創新能力的細胞。人的生活與城市的形態和發展密切互動。隨著城市化進程的加速，城市的有機系統與地球大生物圈和資源體系之間相互作用也日益加深和擴大。人、城市和地球三個有機系統環環相扣，這種關系貫穿了城市發展的歷程，三者也將日益融合成為一個不可分割的整體。
副標題
城市多元文化的融合
城市經濟的繁榮
城市科技的創新
城市社區的重塑
城市和鄉村的互動
主要目標
1 提高公眾對“城市時代”中各種挑戰的憂患意識，并提供可能的解決方案；
2 促進對城市遺產的保護，使人們更加關注健康的城市發展；
3 推廣可持續的城市發展理念、成功實踐和創新技術；尋求發展中國家的可持續的城市發展模式；
4 促進人類社會的交流融合和理解。
自1933年美國芝加哥的世博會確立“一個世紀的進步”的主題后，往后歷屆世博會均有主題。
從此表中可以看出，人類所關注的重點的變遷，按照“關注生產技術、科學與人類以及到人與自然的關系”這樣的思路轉變。
地球的瞬間全景――2010EXPO之園區規劃圖
上海世博會場地位于南浦大橋和盧浦大橋之間，沿著上海城區黃浦江兩岸進行布局．世博園區規劃用地范圍為5.28平方公里．其中浦東部分為3.93平方公里．浦西部分為1.35平方公里，圍欄區域(收取門票)范圍約為3.28平方公里。
上海世博會規劃方案綜合步行適宜距離、人體尺度和參觀者的認知度等因素．提出了“園、區、片、組、團”5個層次的結構布局。國家館按照該國所在洲的地理位置以“展館團”為基本單位，劃定和布置辦展單元，共分三類：第一類為自建館．第二類為租賃館，第三類為免費向發展中國家提供的聯合館
區：集中布置中國館和除東南亞外的亞洲國家館。
B片區：主題館、大洋洲國家館、國際組織館和公共活動中心以及演藝中心等建筑
C片區：規劃布置布置歐洲、美洲，非洲國家館和國際組織館。在入口處布置一處約10公頃的大型公共游樂場。
D片區：擬保留中國現代民族工業的發源地江南造船廠大量歷史建筑群的特色，改造設置為企業館。在其東側利用原址內保留的船塢和船臺，規劃室外公共展示和文化交流場所。
E片區：新建獨立企業館．設立最佳城市實踐區。
歡慶不夜城――2010EXPO之重大慶典活動
開幕慶典
作為上海世博會最重要的慶典活動．開幕慶典指開幕前夜(2010年4月30日)的慶?；顒樱_幕慶典將以新穎別致的形式．表現世界多元文化的對話．全方位地展示上海的發展，中國的風貌和世界的融合。
閉幕慶典
閉幕式是世博會閉幕當日(2010年10月31日)舉行的儀式活動，旨在總結，概括本屆世博會的成就．通過《上海宣言》．表達人們對未來城市生活的廣泛共識．為世博會留下寶貴的精神遺產。
中國國家館日
2010年10月1日作為中國館慶日．主要集中表達中國國家意志并展示中華民族文化形象的活動．旨在與其它國家開展友好交往和國際間文化藝術交流。
開園儀式
開幕當日(2010年5月1日)的儀式活動。
開閉園活動
開園活動：與國家館日、特別日、省區市活動周等結合，以戶外綜藝為主要形式．為每日的開園提供的節目。
團園活動：在每晚閉園前進行15－30分鐘左右的展示，為每日閉園前的演出。
歡慶不夜城――2010EXPO之重大慶典活動
開幕慶典
作為上海世博會最重要的慶典活動．開幕慶典指開幕前夜(2010年4月30日)的慶?；顒?，開幕慶典將以新穎別致的形式．表現世界多元文化的對話．全方位地展示上海的發展，中國的風貌和世界的融合。
閉幕慶典
閉幕式是世博會閉幕當日(2010年10月31日)舉行的儀式活動，旨在總結，概括本屆世博會的成就．通過《上海宣言》．表達人們對未來城市生活的廣泛共識．為世博會留下寶貴的精神遺產。
中國國家館日
2010年10月1日作為中國館慶日．主要集中表達中國國家意志并展示中華民族文化形象的活動．旨在與其它國家開展友好交往和國際間文化藝術交流。
開園儀式
開幕當日(2010年5月1日)的儀式活動。
開閉園活動
開園活動：與國家館日、特別日、省區市活動周等結合，以戶外綜藝為主要形式．為每日的開園提供的節目。
團園活動：在每晚閉園前進行15－30分鐘左右的展示，為每日閉園前的演出。
世博會為什么引得許多國家競相申辦?
吳 宇 郁震宇
2010年世博會，有多達6個國家申辦，201 5年世博會，意大利和土耳其最后“比拼”，最終意大利獲勝。世博會為什么引得許多國家競相申辦?
一種普遍的共識是世博會作為全球性的盛會，對于舉辦國而言，能明顯提高國際地位和影響
并為舉辦國帶來不可估量的發展機遇。參展世博會不受國家體制限制，更不受地域影響，也沒有民族，宗教、文化經濟發展水平等因素的制約，參展方來自世界的各個角落，這就給世博會舉辦國創造了足不出戶推介自己，廣交天下朋友的機會。舉辦世博會，對于擴大舉辦國正面形象在國際范圍的廣泛傳播，提升舉辦國參與國際政治經濟活動和國際事務的能力，都有著長遠的影響。
同時，世博會上各個參展方帶來的展示內容可謂包羅萬象，都是本國最具特色，最新，最先進的成果，舉辦世博會國家的民眾在家門口就能博覽天下精彩，在短時間內大開眼界，學到許多新理念。新知識。再從其他角度觀察，一屆世博會的成功舉辦，可對舉辦國的經濟，社會和城市發展起到強大的推動作用。
世博會歷來是舉辦國經濟社會發展的重要推動力，甚至能帶來新的一輪區域經濟起飛，許多新技術、新產品、新生活方式是在世博會上被人們認識并得到普及推廣，借世博會可以在國民中廣泛普及創新精神，提高科學和文明素質，由于世博會為全世界矚目，舉辦世博會，對外可以充分顯示國家形象、促進外交和國際合作交往，對內可以有力地凝聚人心，提升民族精神，不同語言的各國游客體會來自世界各國的生活方式和文化傳統，在場內外交流溝通有利于國民素質的提高，有利于舉辦國與世界各國的文化交流。
世界的心靈宣言――2010EXPO之科技?生態時間表
為8個上海世博園覆蓋森林
2009年3月13日，首批非電中央空調主機從長沙遠大公司運抵上海世博園區。這種非電空調不采用氟利昂或其替代物，運行時不會產生有害氣體和破壞臭氧物質，對比電空調半年時間可減排二氧化碳約4萬噸，相當于400萬棵樹半年吸收的二氧化碳，等于為8個上海世博園區覆蓋了森林。
無需主動供應能量的神奇“被動房”
2009年3月31日，中國2010年上海世博會城市最佳實踐區漢堡實物建設案例――“漢堡之家”舉行奠基儀式?！皾h堡之家”是一座能耗極低的“被動房”，基本無需主動供應能量，而通過地熱泵采暖、制冷、通風和去濕。這樣的建筑在濕熱的長江三角洲區域尚屬首例，每年每平方米消耗50千瓦能量，相當于普通辦公樓四分之一的平均能源消耗量。
讓陽光灑入地下的“陽光谷”
2009年4月30日，世博軸上首批兩個喇叭狀的陽光谷正式落成。世博軸作為上海世博會上最大的單體建筑，長約1045米，寬約130米，總建筑面積超過25萬平方米，由地上兩層、地下兩層組成，是園區內的地標性建筑之一。6個巨型圓錐狀“陽光谷”將陽光自然引入地下，把新鮮空氣和陽光引八各層空間。此外，陽光谷收集的雨水將儲存在地下室底板，經過處理可用于灌溉與清潔。
牛奶盒變身時尚座椅
2009年6月5日，“綠色世博 椅我為榮”啟動儀式開幕，牛奶飲料紙包裝社區回收大行動在上海市500多個居民小區內展開。到2010年，由回收的牛奶飲料紙包裝，通過再生利用技術，將變身為1000多張時尚座椅，放置到上海世博會活動場館內。飲用后的牛奶飲料紙包裝其實是百分之百可以再生利用的資源。常見的無菌紙包裝回收后經過特別的再生技術，可加工成經久耐用，防水防潮的板材。
中國最大的LED幕墻
2009年7月3日，在上海世博會開幕倒計時300天到來之際，國內最大的戶外燈光幕墻――上?；ㄆ旒瘓F大廈LED超大彩顯幕墻啟動開屏，為上海世博會增添公益宣傳平臺。花旗LED幕墻位于浦東陸家嘴，緊鄰黃浦江，與外灘、城隍廟、延安路高架隔江相望。幕墻高139.6米，寬43.2米，總面積達到6030平方米，是目前國內顯示面積最大的樓宇LED彩顯幕墻，最遠可視距離可達10公里以上。幕墻實現了超大顯示屏與建筑物的一體化，其系統可與網絡連接，實時顯示各種信息，具有強大的信息傳播與宣傳功能。
“鎮園之寶”每棵身價10萬
2009年9月3日消息 由荷蘭Nits公司和上海園林設計院聯臺設計的世博公園已經基本建成。世博公園設計靈感來源于中國扇和上海灘，大型喬木充當了扇骨。公園總共有50多個品種、3700多棵喬木，其中胸徑達50厘米的銀杏有11棵，被譽為樹中“獅虎獸”的東方杉有6棵，胸徑都達到45厘米左右，20棵從日本引進的青楓則堪稱“鎮園之寶”，每一棵的身價達到10萬元左右。
廢棄餐具變身能量源
2009年9月9日，倫敦零碳館的建筑結構已完成75％，即日起，倫敦零碳館將向中國企業和個人征集零碳館展示方案，并在中國招募20名熱心于宣傳節能減排理念的“零碳大使”。值得一提的是，零碳館所需的電力和熱能，是由餐廳里剩下的剩飯。剩菜和廢棄餐具轉換而成的。此外零碳館還通過屋頂收集雨水，用來沖洗馬桶或灌溉植物等，減少了零碳館對自來水的需求。
將陽光化為綠色能量
2009年9月14日，中國館和主題館太陽能光伏建筑一體化(BIPV)發電工程已基本完成主設備安裝。所謂“光伏建筑一體化”，是指將太陽能光伏電板與建筑材料合為一體，讓建筑物的外墻，屋頂成為無污染的“發電機”。從這種途徑獲得的清潔電能不僅可供建筑本身使用，更可以輸入城市電網。讓“綠電”進入千家萬戶。太陽能光伏應用代表了一種清潔而高效的新能源。是人類社會未來能源利用的發展趨勢。我國蘊藏著極為豐富的太陽能資源，但在太陽能光伏應用方面尚似蹣跚起步的兒童。2010年上海世博會所采用的光伏建筑一體化工程將創下歷屆世博會之最，也是亞洲單體建筑最大的光伏建筑一體化電站。
再生塑料
據不完全統計，上海每年產生的廢舊光盤在3000萬張以上，卻只有25％得到了回收與再利用。如果將這些光盤回收清洗，可以再造出新的塑料(聚碳酸酯)顆粒。上海企業聯合館的立面材料采用聚碳酸酯透明塑料管，將各種技術設備管線容納其中，共同構成建筑虛幻隱約的 外立面。當世博會結束后，這些塑料管也很容易進入到再生循環體系之中，節省社會整體能耗。
未來設想――2010EXPO之后續利用
上海世博會結束后，偌大的園區場地將作何用?在2009年7月28日，上海市政府新聞會上的《中國2010年上海世博會環境報告》中，公布了世博會主辦方對世博會場地、展館、設施及建材的后續利用設想。注冊報告認為，世博會閉幕后，規劃區后續將打造成以展覽、會議、活動和住宿為主的現代化服務業聚集區。
世博園區地處浦東國際機場和虹橋機場連線的中點，環抱黃浦江，東北毗鄰陸家嘴金融中心，結合洋山深水港及外高橋組成的物流中心。在交通、金融、物流等各個方面都具有明顯的區位優勢。這保證了世博園區后續利用以“國際貿易功能”為核心的區位可能性和操作可行性。根據這一定位與規劃，上海世博會結束后，一個全新的貿易中心區將轉型誕生。會后的世博園區將成為上海城市的重要組成部分，不僅體現上海作為全球化城市的高品質城市生活，更體現獨特的上海城市的文化特征與精神。
上海世博會后續利用的關鍵是要對5.28平方公里的世博園區有一個清晰明確的功能定位和會展前后的安排。根據上海城市布局調整總體考慮和黃浦江兩岸開發規劃，經過籌辦期間的建設和會后的再次開發，世博會場址將成為21世紀初上海城市又一具有標志性的中心區域，并具有現代化國際性文化交流和商務服務中心的功能，將成為特大型城市中心城區開發和再造的典范。世博會后續利用包括三個層次，一是場館的后續利用：二是土地的再次開發，三是新增城市基礎設施和服務設施繼續發揮后續效用。
規劃結構
世博園區土地的再次開發需要根據這一地區的功能定位，結合未來發展加以綜合考慮。對外文化交流是上海重要的城市功能之一，也是體現上海城市精神的重要窗口，但目前上海的文化活動設施與其他國際大城市相比，仍有較明顯的差距，特別是缺乏大型綜合性的文化設施。而隨著外國駐上海領事機構和商務代表機構逐年增加，隨著現代服務業的加快發展和國內外各類機構進一步集聚上海，這種矛盾將越加顯現?？紤]到上海中心城區將實行“增加公共活動空間、增加公共綠地面積，減少容積率、減少建筑總量”方針對上海甲級寫字樓的需求將持續增長，呈現供不應求的局面。世博園區將依托“世博效應”，結合上海對外文化交流、商務服務設施的需要，通過土地再次開發，真正把世博園區發展為上海未來的國際文化、外事、商務和旅游休閑的綜合功能區域同時配套建設部分住宅。
規劃從“城市，讓生活更美好”的立意出發，構建一個真正充滿生機和活力的城區，并同現有的城市肌理充分融合,與周邊的城市生活融為一體。
世博會區域后續利用的城市空間結構格局，通過一條城市功能軸，沿南路向北，通達上海的行政中心和商業中心――人民廣場，通過南路和軌道交通8號線的交通軸，在城市空間結構上，保證該區域與城市中心的緊密聯系。
保留世博園區內的世博廣場與世博軸，會后成為市級公共活動中心與戶外的集會與表演娛樂中心。有選擇地保留廣場群與景觀步行通廊，適當改造縮小用地規模，保留廣場中的餐飲娛樂設施，會后成為地區公共活動空間系統。演藝中心和文化廣場將成為該區域城市活動的絢麗舞臺，成為永不落幕的文化盛宴。
功能布局
1)世博會地區將建設以國際貿易為主導城市功能，輔以會議展覽，文化交流，旅游休閑、商務貿易等功能。
2)圍欄區內保留的永久性設施相對集中，位于盧浦大橋與世博軸之間。保留區浦東作為未來博覽會展中心，浦西作為文化交流中心。
未來都市范文3
換言之，人們的通話需求并未消失，而是在日益增長，諾基亞、黑莓完全可以滿足這一需求。反過來，對這兩個品牌造成毀滅性打擊的蘋果手機iPhone，以及此后堪與蘋果分庭抗禮的安卓系（Android）手機，在滿足用戶的基本通話需求上也并未表現出無可比擬的優勢。
iPhone的玩具思維
那么，諾基亞和黑莓到底失敗在哪里？或者說，蘋果和安卓又到底勝在何處？
這個問題揭示的正是互聯網時代產品戰略演化的一種新趨勢，即，玩具思維（toy-based strategy）正在快速取代工具思維（tool-based strategy）而成為主導性的產品戰略。
為了更好地理解這一新趨勢，我們不妨先回顧一下2007年1月9日，喬布斯在Macworld大會上首次推出iPhone手機時，他到底做了什么：
喬布斯用iPhone玩了一會音樂，看了一會視頻，又炫耀了一下手機的完美屏幕。接下來，他打了一個電話，并賣弄了一下全新設計的地址簿。然后，他發了一封電子郵件和一條短信，又翻閱了一堆照片，顯擺了一下用屈伸兩指縮放圖片的超炫功能。隨后，他在手機上瀏覽了《紐約時報》的網站，又用谷歌地圖搜索到了一家星巴克咖啡館，并打了一個電話給這家咖啡館。
在這一段描述中，我們可以清晰地體味到，喬布斯所稱的“蘋果重新發明了手機”，到底體現在什么地方。打電話、發短信顯然是當時諾基亞和黑莓都能做到的，收發電子郵件更是黑莓最大的賣點。但除此之外，聽音樂、看視頻、翻照片、瀏覽網站、地圖搜索這些明顯屬于娛樂化、時尚化的功能都是超越諾基亞和黑莓的炫酷體驗。與之相對，諾基亞和黑莓則僅僅具備了嚴肅化的基本通信功能。
毫無疑問，諾基亞和黑莓是滿足用戶實實在在的通話需求的一種工具。但iPhone所具有的其他功能，卻不能僅僅定義為針對用戶新需求的新工具。因為，這些新功能在滿足用戶的基本需求之外，還能額外為用戶提供有趣、好玩、時尚、炫酷等更深層次的情感滿足。所以，我們將這種超越產品基本功能需求，賦予用戶感官刺激、情感享受，滿足其玩樂欲望的產品戰略觀稱之為玩具思維。
玩具型工具
玩具思維并不是因應互聯網時代而一夜之間出現的，而是一直若隱若現地存在于工具思維的側旁。
比如，馬格南左輪手槍可能是美國銷量最好的手槍。以“城市牛仔”著稱的好萊塢超級電影明星克林特?伊斯德伍德曾經在影片中說“這是世界上最帶勁兒的手槍”?！白顜艃骸辈坏韧凇白罹珳省保膊坏韧凇白羁煽俊?，更不等同于“最優秀”，但是，“最帶勁兒”卻等同于“最好的銷量”。所謂“最帶勁兒”，對于玩槍的人（用戶）來說，就是好玩、刺激。所以，馬格南左輪手槍的成功之道在一定程度上體現了“玩具思維”的精神本源。
在前互聯網時代，工具思維一直大行其道，而玩具思維只是作為補充，占領了一些小眾的利基市場。但是，進入如火如荼的互聯網時代后，在物質豐沛、用戶掌權的大背景下，基于娛樂化、時尚化的玩具思維必將取代功能化的工具思維而成為新的主流。
比如，時下風頭正勁的電動汽車特斯拉（Tesla）就是一個玩具思維制勝的經典案例。對于其所瞄準的高端用戶（高收入階層的娛樂明星、IT精英）來說，特斯拉電動汽車就是個不折不扣的玩具。
這些高端用戶當然不缺乏基于工具思維開發的傳統名車，但特斯拉給了他們完全不一樣的駕駛體驗（玩樂體驗）。駕駛特斯拉，打開車門，一踩電力踏板，車子就開動了，不需要點火，不需要掛擋，從0提速到100碼，只需3.7秒。一松踏板，就等于踩剎車減速。整臺車子的控制系統就是駕駛臺中間的一個17英寸大的屏幕（背后是一臺高性能電腦），導航、搜索等都可以通過語音對話實現控制。
正因為特斯拉的玩具基因契合了時代的新趨勢而一火沖天，甚至被譽為“汽車業的蘋果”。否則，在電池充電網絡尚未完善、汽車安全性能仍有隱患的不利因素影響下，特斯拉絕不會贏得市場的熱烈反響。
再比如，最新潮的可穿戴設備也很好地體現了玩具思維的日漸增強的統治力。
索尼公司新近推出的一款智能手環，其智能內核是可拆卸的，可以安裝到其他的配飾（項鏈或戒指）上。這一設計的目的就在于，對于時尚女性來說，智能手環的顏色不可能與她所有款式的晚禮服相配套。但是，只要將智能內核拆下來，像樂高玩具一樣，與其他配飾重新組合，就能得到兩全其美的解決方案。
Pearl Studio公司推出的一款叫作Misfit Shine的可穿戴產品，其功能是督促用戶完成每天額定的運動量。從設計上來看，這款產品幾乎與一個玩具無異。整個產品被設計成一個金屬小圓餅，在圓餅的外圈，用激光蝕刻錄12個小孔。這其實是12盞小燈，能夠根據用戶完成的運動量的多少而逐一點亮。用戶還可以根據小燈亮起的先后次序以及位置來識別時間。這些好玩的功能更能激發顧客的興趣，刺激他們完成每日的運動量。
無形的玩具
玩具思維的威力并不僅僅體現在有形產品上，也能體現在無形的服務上。
比如，號稱全球第一社交網站的Facebook，其用戶已經達到駭人的10億規模，但其最初創立的本意卻是為了更方便地泡妞，盡管創始人馬克?扎克伯格后來不愿意承認此事。如果Facebook不能讓最初的用戶――哈佛大學的學生們感到好玩、有趣，這款現象級的網絡應用恐怕只能胎死腹中，而不會成為IT屆的一個傳奇。
還如，曾經風靡一時，甚至被譽為下一個Facebook的Foursqare網站也是玩具思維的產物。其聯合創始人丹尼斯?克勞利說，Foursqare成立伊始，其目的就是為了讓50個家住紐約城的好友彼此之間的聯系更方便。后來，因為該網站獨特的簽到功能，以及勛章、市長頭銜等好玩的激勵機制，讓網站獲得了爆發性增長。
再如，最近一款叫作“Secret（秘密）”的App應用，也因為充滿了好玩元素而一夜走紅。這款App應用，可以通過匿名的方式，在朋友圈內曝光自己的隱私或朋友的隱私。這種前所未有的，充滿刺激性、新鮮感的“娛樂”方式，自然能獲得很多人的青睞。而如果從工具思維角度去看，卻看不到任何存在的必要性。
此外，互聯網相關的游戲產業的迅猛發展更是一個不言自明的重磅例證。蘋果APP Store中高踞榜首的始終是游戲應用，而下載排行榜中名列Top10的，大多數是游戲應用或具備其他娛樂功能的軟件。那些純粹工具性的軟件則很少成為下載榜上的明星。
玩具化是工具的情緒表現
由上可見，沉悶乏味的工具性產品，讓位于有趣好玩的玩具性產品已經是大勢所趨。那么，這一趨勢背后又存在著什么樣的人類生物心理動因呢？
實際上，游戲與玩樂一直就是人類的天性。進化生物科學家、神經系統科學家的研究表明：玩樂是一個深層次的生物學過程，是千百萬年以來各種動物（包括人類在內）為提高生存能力而奮爭的過程中進化而來的。它塑造了大腦，使得動物們更有適應力，并培養出移情能力，使復雜社會群體的出現成為可能。加拿大萊斯布里奇大學的神經系統學家斯格羅?培雷斯和澳大利亞墨爾本莫納什大學的神經系統學家安德魯?艾華紐克、生物學家約翰?尼爾森等聯合報告認為：“對于哺乳動物來說，其大腦尺寸與玩樂性之間存在著正相關關系，擁有較大大腦（與其體型相比）的物種玩樂得較多，擁有較小大腦的物種玩樂得較少。”
人類的這一天性一直存在，在互聯網時代變得更為突出。而正是這一巨大變化，驅動著玩具思維成為主流趨勢。這又是為什么呢？
互聯網對舊有時空束縛的消解，使得人們無時無刻都能接收、接觸信息，也使得人們的工作、生活節奏前所未有地加快。一方面，對外界刺激進行即時反應是人的本能。另一方面，社會的快節奏化大大壓縮了人們的休閑時間。在這兩個因素的共同作用下，玩樂缺乏癥成了互聯網時代的典型特征?？茖W研究表明，玩樂缺乏和睡眠缺乏頗為類似，當一個人極度困倦時，必然要彌補性地大睡一覺，同樣，當一個人在忙碌奔波之余，也會產生對玩樂的極度渴望。
正是在這樣的消費心理背景下，曾經占據支配地位的工具思維必然要被玩具思維所替代，消費者更為渴求那些能夠兼具滿足他們玩樂需求的工具性產品。
我們也必須看到，工具思維和玩具思維的分野并不在于技術。技術本身是中性的，既可以用于工具性開發，也可以用于玩具性開發。玩具思維的一個重要外在特征就是設計感。好玩、有趣、時尚的內在氣質都要通過外在的設計體現出來。
未來都市范文4
（Q=風尚志 A=曾愷）
Q：從模特到演員，你一直都是廣告商們的寵兒，能否分享一下你的養生秘方？
A：我平常會比較注重抗氧化的護理，會多補充一些維生素C，也會盡量多吃一些花椰菜、蘋果等蔬菜和水果，它們都能很好地抗氧化，讓身體和肌膚都能保持活力。另外，臺灣的女孩子都怕臉色發黃變成“黃臉婆”，我也怕，所以我會推薦喝四物湯，讓氣色變好。另外，保持心情愉快也很重要。
Q：每個人的習慣都不一樣，你自己私底下喜歡在什么時候進行皮膚保養呢？
A：其實我是一個蠻懶的人，所以對護膚品的要求是有多效修護功能，通常我都會用一瓶全能精華打底，之后再敷修護面膜，敷完后再做個簡單的自我按摩，用指節從下巴開始慢慢向上推肌膚，促進循環，這樣第二天不容易水腫。
Q：你覺得和你一樣的同齡人應該更注重臉部哪些部位的保養？
A：我覺得眼睛、脖子和手最易出賣女生年齡，對于眼部，無論是擦保養品還是上妝，動作一定要輕柔。25歲后，眼霜、精華需要勤用，很多人會忽略手，但當年輕女生和年紀稍大的女性把手放到一起時，你會發現差別很大。最好能定期為手去角質、做保養，勤擦乳液和指緣油。
Q：每年的秋冬都是皮膚保養得重要時機，對你來說，在這個節氣應該怎么保持皮膚的好狀態？
A：秋季比較干燥，在這個季節我喜歡多喝水。同時，在護膚上我更加注重保濕，個人認為膏狀面膜的保濕效果比紙質的效果要好，因為紙質面膜的水分蒸發快，時間把握不好，反而令皮膚更干燥。此外，涂完化妝水之后，擦上天然的精華液能夠幫我有效鎖住水份。
Q：作為藝人拍戲熬夜是不可避免的，你有什么緊急救膚秘訣？
A： 如果是水腫，我會用冰敷，這個方法很管用。如果是感覺膚色暗淡，我會立即敷個面膜，通常也會有幫助，這種情況下，化妝前我一般會用精華打底。
Q：工作的間隔期，你一般如何打發休閑時間，如果給你一段假期，你會選擇去哪里？
A：看書、烹飪、與貓玩耍都是我的休閑方式。盡管，現在互聯網很發達，但是我非常喜歡翻書閱讀的感覺，慢慢品味作者的每一句話，覺得挺享受。此外，一個人的時候，我還會試著與自己對話，這是一種自省的方式，能讓自己更快發現別人尚未看到的優缺點。
Q：伴隨著《寫給未知戀人的信》這本書熱銷，大家都很關心你是如何看待愛情的？
A：在愛情里，不要想著去改變誰，那不可能，性格上的改變并不像戒煙戒酒那么簡單。我不喜歡將自己寄附在另一個人身上，你有自己的經歷，你漂亮性格又好，就不用怕被剩下。如果要我給未知戀人發一封短信的話，我告訴他：我的過去都是在等待未來的你。
在愛情里，不要想著去改變誰，那不可能，
性格上的改變并不像戒煙戒酒那么簡單。
我不喜歡將自己寄附在另一個人身上，
你有自己的經歷，你漂亮性格又好，
就不用怕被剩下。
未來都市范文5
大量的亞洲制造商投入了LED產業，讓 LED照明提前邁入了紅海殺戮市場，迫使飛利浦(Philips)與歐司朗(Osram)等傳統照明廠商大動作變革來因應照明市場的變化。TrendForce 預測未來LED照明產業的三項發展趨勢如下：
1. 低價化照明時代，LED廠商透過規模經濟取得成本優勢
為了因應低價化的LED照明產品，LED規格逐漸走向標準化，特別是中國LED廠商挾帶著政府補助、專項資金、規模經濟，透過價格與成本優勢，搶攻中低階市場。
中功率LED已經取代大功率LED成為照明市場的主流，其中以具規模經濟的2835 LED特別受到中國LED廠商的青睞，陸續投入大量的2835 LED產能。受惠于各種材料的中國自制比率提升與規模經濟效益，2835 LED挾帶著價格低廉的優勢，適合應用于球泡與燈管類別的替代性光源產品。
2. LED廠商積極開發新興市場
亞洲地區如臺灣、中國、日本等地的LED照明環境競爭激烈，因此各家LED照明廠商積極尋找新藍海來提升獲利空間。隨著LED照明產品的價格逐漸趨近于傳統光源，在新興市場的接受程度逐漸提升，加上新興市場對于專利的要求并非太高，以及人口紅利、政策支持等利多因素，2015年LED照明廠商將有機會大幅敞開新興國家的市場大門。
未來都市范文6
1 英菲尼迪G37敞篷
英菲尼迪品牌車型向來都非常注重設計，并且對曲線的拿捏總是那樣的恰到好處。G37敞篷版在車身尺寸上與四門轎車版有著一定的不同之處，除長4660mm／寬1852mm／高1400mm這三組數據中只有寬度要比普通版略長73mm外，其余尺寸均有所縮減。從車頭看去，家族式的鍍鉻中網沒有任何變化，只是下側缺少了轎車版上帶有鍍鉻裝飾的前霧燈顯得有些無神。合金輪輞的樣式也經過了全新設計，沒有采用轎車版上的三股五幅式。
這臺VQ37VHR發動機擁有351馬力和361牛米的峰值輸出數據，正是它們將G37敞篷版狂野的一面毫不掩飾地展現在人們面前的。如此暴躁的輸出自然需要一臺優秀的變速箱來控制，帶有自學習功能的7速手自一體變速箱可以隨時掌控351馬力的脾氣。并且配合方向盤后側的換擋撥片使用，更是將駕駛樂趣最大化到了極點。
2 大眾EOS
大眾EOS是大眾公司新近推出的一款敞篷跑車，它的誕生改變了人們對大眾品牌沉悶、穩重的固有印象。以“曙光女神”的名義命名，大眾EOS是目前繼承大眾敞篷車衣缽的唯一車型。
在大眾的等級中，EOS比卡通味的新甲殼蟲敞篷更上一個層次，奢華程度也遠遠凌駕于后者。我們不了解的是，其實EOS也更好玩些。
EOS的發動機其實和奧迪TT如出一轍：生龍活虎的2.0升渦輪增壓四缸引擎，能輸出200馬力的動力，3.2升的V6則不用提了。如同奧迪TT我們更喜歡EOS的四缸版：這款引擎更輕、更活潑也更省油――城市油耗11.2升／百公里，郊區油耗只有8.1升／百公里。
EOS也是這次推薦中唯一標配了可折疊式硬頂的車型。不只是其硬頂打開時所的寬大空間和四座的精致內飾，它的頂篷即使在合上時也以全景天窗的透明狀態出現。在那些特別熱的夏日里，頂篷所帶的卷式太陽遮擋能讓你免受桑拿天之苦。
3 沃爾沃C70
好設計不應限于外表和形狀，更要便于理解和使用。如果一個設計毫無功能性，那么就不能說是一個成功的設計。“方頭方腦的沃爾沃好像生來就與時尚有仇，正因為它―如既往的堅撓這種設計反而成為了時尚。沃爾沃C70側面很好地結合了時尚并在舉手投足間透出穩重以及獨特的斯堪的納維亞風情?！?/p>
動力上C70搭載了獨特的2.5T發動機，v列5缸確實很少見。這款發動機也來自沃爾沃S40，性能出色。2.5排量功率達到了161kw(220馬力)，同樣5速自動變速箱影響了它的駕駛樂趣。C70采用的是S40的底盤，甚至在一些外觀的設計上也很類似S40,內飾部分也是來自S40，作為敞篷車還有很多獨到的地亢C70還配備Trops(防翻滾保護系統)，該系統能自動監測汽車的傾斜角度，啟動后，C柱位置的加強型鋼制防翻滾桿就會伸出，與加強型A柱形成一個安全框架。配合氣簾最大限度地保護成員安全。
C70的車頂采用創新的三段式折疊硬頂，30秒的時間即可收放自如。硬頂會增加車身的重量，但在對乘客的保護E確實是軟頂無法企及的，并且它同樣充分詮釋了雙門跑車與硬頂敞篷車合二為一的獨創設計理念。
4 寶馬6系敞篷版
寶馬新6系的車頭設計在上一代車型的基礎上進行了改進，扁圓的雙腎格柵無需多說，寬闊的前大燈組和更加寬闊的引擎艙蓋，還有敞篷車型必備的粗壯A柱，勾勒出新6系個性的面孔。
2011款寶馬650i敞篷轎跑車搭載4.4升8缸發動機，在5500―6400轉速區間內的最大功率輸出為300千瓦／407馬力，1750-4500轉速區間內的峰值扭矩為600N?M，標配8速運動型自動變速箱，從靜止加速到100公里／小時僅5.0秒，發動機電子設備在車速達250公里／小時時將停止加速。
5 歐寶雅特硬頂敞篷
歐寶在國內的銷量并不大，不過旗下的雅特是其最為重要的車型，也是銷量最大的。它外觀動感十足、鋒銳靈動，這些詞用來形容雅特最為恰當，寬大的輪胎搭配17寸輪轂、側面的肌肉線條和熏黑效果的大燈、較大的寬高比和低重心車身姿態，這些都展現了雅特趨近跑車的造型設計。
雅特搭載的ECOTEC 1.8升汽油發動機采用連續可變氣門正時技術，使其可根據轉速和負荷的狀況自動控制氣門進氣的時間，令動力輸出更為順暢平滑。性能方面，最大功率為103KW／6300rpm，扭矩175N.m／3800rpm。變速箱仍然只是4速自動，確實沒有什么先進性可言，齒比寬泛，不過在換擋時機的把握上還算不錯。
6 MINI敞篷版
老MINI敞篷車在上世紀90年代限量生產了75輛，因此在新MINI推出3年后，MINI敞篷車的問世引得人們紛紛追捧。復古的帆布軟頂與MINI本身那股韻味非常搭配，混然天成。軟頂的折疊雖然是電動的，但也能夠令人生發思古的幽情。
1999年夏天，與奧迪TT硬頂跑車同步開發的tt敞篷車在歐洲大地上亮相了，與全新奧迪TT硬頂跑車相比較而言tt敞篷跑車的車頂以其平坦而線條流暢的C柱與車身尾部形成鮮明對照，使整體外觀呈現出更標準的幾何形狀，與其前身的風格完全一致。車身兩翼強勁有力的曲線，門檻區域上方上升的動感線條以及緊湊的肩線無不凸顯出這一特點。
新一十TT敞篷跑車沿襲了奧迪的經典傳統擁有一個軟頂車篷――這一選擇是經過精心考慮的，軟頂完全符合傳統敞篷駕駛的理念。此夕卜與折疊式鋼制硬頂相比軟質車頂還有很多實用的優點。輕質是完善動感駕駛體驗的一個最主要的優點。布質軟頂配以鋼鋁合金框架和―個大的玻璃后窗，大大減輕了全新奧迪TT敞篷跑車的整體重量，并降低了車體重心。
8 smart敞篷版
去年上市的smartfortow成為了時尚達人口頭熱議的一款小車，他不僅可以做到敞篷而且車頂的兩個橫梁還可以拆卸，炫酷程度絲毫不比百萬豪車遜色。sma嶼眾不同的地方在于小巧、可愛、引人注目的外觀，它的“三圍”僅為2695mnl*1559mnl*1542mm，所以空間并不是它的優勢所在。雖然車身嬌小，但對干車水馬龍的都市，它也有著自己的一片天空。不知不覺中，它會成為一道靚麗的風景。smart搭載了一臺3缸1.0升自然吸氣發動機，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。驅動這樣一臺小車可以用平淡來形容，動力并不是smart的亮點。它獨有的mhd混合動力技術，意為停車熄火功能，在使用中可以達到節油的目的。
9 標致308CC
標致308CC的車頭嫁接于兩廂的307系列，大嘴的設計很有氣勢也充滿了法國式的感覺，喜歡的人可以說他時尚、浪漫，不喜歡的人則會覺得它太過另類。狹長而犀利的車燈賦予了308CC更多的靈氣，而大量使用的柔和曲線讓整車看起來非常豐滿。尾部和車頭相得益彰，圓潤而豐滿，尾燈和車尾融為―體。
內飾造型雖然不夠性感，但真皮材質的大量應用還是提升了不小的檔次感，而功能的設定方面與國產的307系列基本一樣，上手也沒有什么難度。而配置方面，308CC的配置放到今天顯得有些窘迫，除了滿眼的真皮裝飾外，側氣囊、ESP提高了安全水平，而自動空調和電動調節座椅則提升了舒適性，看上去配置不錯，但缺乏足夠的亮點。
10大眾新甲殼蟲敞篷版
大眾汽車新甲殼蟲敞篷車展現了前衛而獨一無二的設計風格，確立了四座車最新質量標準。新甲殼蟲敞篷車是生活樂趣的代名詞，而不是社會地位的體現。新甲殼蟲敞篷車以一種清新而進取的方式反映出歷史久遠的甲殼蟲敞篷車的光輝形象。新一代甲殼蟲不僅繼承了眾多甲殼蟲的經典設計元素，比如流暢的曲緣圓形的外觀和讓人喜愛的“大眼睛”式前、后大燈，更融ATA多洋溢著時尚氣息的設計。
新甲殼蟲敞篷車裝備有2.0升115馬力4缸發動機，新甲殼蟲敞篷車配備6速手／自動一體式變速箱(tiptronic)，與強勁動力表現完美配合。這部車的車身曲線像玩具，車頂呈半圓形，而不論軟頂打開與否，它的外形都一樣漂亮，這對于像英國這樣降水量以來而不是以毫米計算的地亢就顯得更加重要了。更重要的是它的活動軟頂篷打開之后是完全圓滑的，不會起皺，頂篷開合所需時間僅為15秒。
11 保時捷BOXSTER
BOXSTER是保時捷的第2代BOXSTER，在外觀和技術上都采用了新的裝備。全新設計的外觀看起來靈動矯健，17寸鋁合金輪轂也是霸氣十足，當然你可以選擇18／19寸的。外形的變化更帶車身空氣動力學方面的改變，風阻系數由老款的0.31降至0.29，駕駛更加平穩。
新款BOXSTER與老款車型相比主要的變化體現在外形的局部設計以及動力系統等方面。新車型的燈具進行了重新設計,搭載了保時捷新開發的“pdk”雙離合器自動變速器。此外，在整車安全以及舒適配置方面進行了優化升級。
pdk雙離合器變速箱由一個傳統手動變速箱和一個分為2個獨立變速箱的液壓控制系統組成。與傳統的手動變速箱或自動變矩器變速箱相比，它的換擋速度更快。由于齒輪在換擋時已處于嚙合狀態，因此牽引力在此過程中不會中斷。此外它還具有重量上的優勢，盡管增加了2個擋位，其重量仍比傳統的tiptronics變速箱輕大約10公斤。
12 蘭博基尼GALLARDOLP5604SPYDER
