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未來城市設計構想范文1
關鍵詞：生態城市；規劃設計；策略
一、生態城市發展
生態城市概念依據1971?聯合國科教文組織的人與生物圈規劃研究過程中所提出的綠色城市、健康城市、永續城市等概念，雖與生態城市概念部分相通，但仍有差別，會議中建立城市生態規劃原則，包括生態保護策略、生態基礎設施、居民的生活標準、文化歷史保存以及將自然融入城市等五項原則。此后生態城市的發展構想與理念逐漸引起討論，并且后續的研究發展均依循這些原則進?。
生態城市需符合城市規劃與經濟發展等社會永續性挑戰，包括適當技術、社區經濟發展、社會生態、綠色活動、地區性生態、永續發展，其范疇非常廣泛，而?僅是綠色生態部分。在生態城市一系?領域范疇中，領域與生態城市間，或各領域間并無附屬關系，而生態城市須靠各領域課題完成方得以建構成功。
二、生態城市規劃緣由
1、生態城市規劃設計已成為新的城市規劃方向
動?交通運具帶來城市的擴張，增加人及貨物移動，導致能源耗費且帶來大?的氣體排放及污染，并且由于城市擴張阻斷原有自然生態系統，另外全球暖化造成氣候變遷，?定時的?雨，使得原有公共建設基盤無法負荷，是故相關的生態城市規劃設計所提出的策略及作法均試圖在解決這些議題，生態城市規劃設計也成為未來新的城市理論方向，世界各地也將此一議題做為目前最重要的工作。
2、生態城市規劃設計是一個全方位以交通及自然環境為基礎的城市策略
經過整理生態城市在城市規劃設計策略探討多在城市規劃、交通運輸、城市內的自然景觀以及建筑與能源四個部分，在第二章及第三章對于相關策略及7個城市策略進?分析后，歸納出較常被提出的議題并非僅綠化及景觀的議題，主要圍繞在交通所帶來能源耗費及自然環境斷?所衍生包含能源節約與再生、綠色交通運輸、廢棄物減少與循環、城市發展與管理、自然環境修復、水資源與?域管理、永續建筑；其次則為社會??與健康、國際關系、國際合作與教育。
3、生態城市設計是全面的執?及全體市民的責任
各城市皆對于前述項目均提出具體策略及規劃，雖然各城市特色?同，但氣候變遷帶來的問題必竟是全球性的，因此各城市面對的問題相似，交通耗能、熱島效應，幾乎都是必定面對的問題。各個城市也有其獨特的策略，?僅城市設計、工程技術的處理，還包含市民?與、政府合作、財務平衡、政策控制及公私合作，做重要的是公部門及首長的決心及貫徹?。當然其他城市的經驗?一定完全就能運用在中國，?過幾乎所有城市目前最為重視應為綠色交通及綠色能源的推動，而中國尚在綠化及綠建筑階段，需加緊腳步才能跟上世界潮?。
4、中國目前所面臨生態城市執?的課題?僅是執?機制議題
目前規劃將生態城市控制主要以城市設計來做為主要操作，在中國各城市所執?的機制在城市設計方面必須重新檢討城市設計準則，將生態城市指標?實于城市設計準則外，另外應加強對于建筑物及能源部份，必須加緊腳步逐步納入建筑法規來全面要求綠建筑設置，并且對于既有建筑部分也需研擬改善對策，開發相關節能設施技術。
三、生態城市規劃設計指導方針
1.生態城市發展區位的選定
（1）基地必須與現有的大眾運輸系統（包含火車、地鐵、輕軌、公交系統）結合，或可變更或延伸現有大眾運輸系統與基地銜接，而大眾運輸車站須設置在步?或自?車可到的距離范圍內。
（2）市民基本日常功能必須在這個發展范圍內提供，而這些功能必須在人?或自?車可到的距離范圍內被設置。
（3）基地必須座?在距離較大的城市或市中心區域內，以自?車可??到達的范圍，而且必須整合到具吸引?的、直接和完整的，且?用引擎動?的交通網絡內。這些有關更新基地的選定的準則和將城市縮小的結構重組的決策，已變成歐洲城市的再生議題。因應這些準則，地區規劃規則和土地使用規劃也將作為指導城市發展。
2.高開發密度和規模
開發密?跟規模將決定城市發展的居住及使用（工作、學生、購物）人口，這是城市規劃很重要的議題，?只是在開發單元內?低土地消耗，也提供市民大?的功能，而且允許較多的永續交通系統設置。因此著重在相對的交通需求、?用太陽光的建筑以及生活議題品質的開發單元內最有效地進?開發密?是需要的。
四、生態城市規劃設計策略
城市規劃區目前已近90%大致已開發完成，對于前述建議對策，針對城市規劃區特性及立即執?成效，建議以短期兩?、中期五?以及長期十五?的?動規劃，來達到生態城市環境改善成效。
1.短期執?策略
由于城市規劃區人?環境、空橋系統及自?車初期?網經市政府及私人建筑基地開發完成，于短期??內主要分為交通措施、基地綠化及公共設施改善來執?。
（1）由于城市規劃區初期人?及自?車?網已建立，應著重于減少汽、機車的進入，主要以擴大?人徒步區及建立大眾運輸系統，于假日封閉中心商業區部分道?作為?人徒步區，并且選定部分住?區試辦寧靜區，讓市民及居民體認到減少對于汽、機車的依賴。
（2）于既有建筑物開發基地及企業鼓勵增加綠化植栽，特別是于屋頂及建筑墻面設置綠屋頂及垂直綠墻設置，達到?低城市熱島的效應。
（3）在公共設施部分，短期內著重于對于重新檢討直栽植穴設置方式，增加基地內及道?的地表水直接滲入土壤，改善地區微氣候。
2.中期執?策略
評估短期所進?的執?策略成效，再加以擴大或并納入一般日常執?機制。擴大并確定?人徒步區及寧靜區范圍，另外以高收費、減少汽、機車停車費的設置并且建立區內大眾接駁系統來直接抑制汽、機車使用的??，并且對于新建筑開發案逐步減少汽車停車位的設置。對于新開發建筑案以綠建筑標準，對于既有建筑物著重于?能設備的
運用及改善，減少能源消耗及氣體排放。對于既有公共設施改善，重新檢討逐步減少人工鋪面，增加綠地設置，并擴大單獨植穴設置?連成植栽帶的設置，增加綠化及地表水滲?的面積。
3.長期執?策略
長期則全面執?生態城市規劃設計策略，并重新以生態城市規劃設計策略檢討城市規劃、城市設計準則并納入建筑技術相關規范，納入法制面執?。
（1）除?建立以人?、自?車及大眾運輸作為區內主要交通運具之環境外，并配合于相關法?對于新建及既有建筑內減少汽車停車位的供給。
（2）對于既有建筑全面獎勵?能設備更置，并且對于既有建筑逐?推動綠建筑改善納入法令執?。
結論
未來城市整體規劃及城市設計，以生態城市概念做為規劃主軸，檢討城市規劃及城市設計準則納入生態城市規劃設計概念，進?區內土地使用及公共設施改善，積極改善既有公共基礎設施，?低交通能源消耗，透過整體城市設計構想中將綠地、人?步道、立體空橋、廣場及開放空間等公共設施重新以生態城市規劃設計來改造，另外結合既有建筑物以綠建筑手法改善，再加上交通策略的控制，重新以可步?社區城市規劃設計方式檢討，進而達到重塑生態城市的目標。
參考文獻：
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未來城市設計構想范文2
關鍵字: 山水城市；城市設計；
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A
0 引言
在快速城市化背景下，城市環境逐漸惡化，城市的建設跟風模仿盛行，城市空間形態趨于雷同，缺乏對地域特色的尊重和提煉，城市特色逐步喪失。山水城市的興起是社會進步和發展的必然產物，同時追求人、社會與自然環境之間的協調與和睦，著重于展現地方特色以及優良的中國歷史文化。如何在城市設計階段將山水景觀更好的融入城市建設當中，需要具有可行性的實施策略。
1 山水城市概述
“山水城市”是從中國傳統的山水自然觀、天人合一哲學觀基礎上提出的未來城市構想，是一種將園林建筑、自然山水與中國山水詞賦意境相融合的理想城市構思，在中國已經經歷了20多年的發展，成為中國城市規劃建設中具有影響力的規劃理念之一。
山水城市的理念從中國傳統歷史與文化角度出發，重新審視中國當代城市建設所面臨的問題，如建設速度過快導致生態環境的惡化、城市特色喪失、文化內涵缺位等，對未來中國城市發展方向進行了中國城市模式的設想。該理念蘊含了對當今中國城市特色營建的內涵，不僅只是城中有山水這種簡單釋義，而是包含了深刻的城市發展觀，涉及到自然生態環境保護、經濟發展、美學和歷史文化等方面的內容，其精神在于建設“人——社會——自然”和諧相處的理想人居環境，是對城市的東方氣質的追求。
2 山水城市內涵分析
2.1 “天人合一”的生態內涵
“天人合一”思想是中國古代最具代表性的生態哲學思想。不論是中國傳統還是現代的山水城市營建，都將追求人與自然相融合、和諧共處作為規劃的核心。在“山水城市”建設中提出“天人合一”的生態要求，是對中國的傳統文化的自省和自我批判后的理性選擇。山水城市設計過程中必然要重視自然環境的保護、土地資源的開發和利用等。
2.2 “師法自然”的景觀內涵
中國傳統城市與自然山水的審美，除體現在城市整體布局上，還體現在城市對自然景觀的利用上。最具有代表性的則是中國古典園林的空間設計，將人、自然、建筑三位一體濃縮在共同的空間環境中。在山水城市設計過程中應借鑒傳統造園的空間處理手法，利用人工的巧妙構筑，使自然景觀和人工景觀相結合。
2.3 “寄情山水”的文化內涵
自古文人雅士對山水意境的追求不斷，“山、水”的自然屬性被歷代文人學者進行抽象和提煉，寄托了其對高尚品質的向往與追求，山水文化、詩詞文化已成為中國傳統文化的重要組成部分。由于近年各地城市建設風貌越來越接近，毫無特色，導致人們對于傳統的中國文化呼喚更為強烈。在山水城市設計過程中應以深厚濃郁的山水文化作為基調，結合地方的建筑風格、地形面貌、文化形式以及民族風情和歷史背景等進行設計和改造，創造別具一格的城市形象。
2.4 “與時俱進”的發展內涵
“山水城市”的內涵隨著社會和科技的發展，不斷充實和完善，融合了社會、文化、歷史、經濟等因素，向更加全面的方向發展，體現一種廣義的生態觀。從城市學角度看，“山水城市”的“人—社會—自然” 融為有機整體，形成互惠共生結構，系統結構合理、功能穩定，達到動態平衡狀態。它具備良好的生產、生活和還原緩沖功能，具備自我調節、抑制的功能，保證城市的持續穩定發展。
3 基于山水城市特色的城市設計策略
3.1山水城市自然生態環境策略
（1）建構城市區域生態格局
城市生態空間格局的建構是山水城市設計的總體空間構架生成的基礎。建構城市生態空間格局，應遵循生態學原理，注重城市所處區域自然環境的生態分區，保護關鍵性的自然要素，如山體、水面、綠地和邊界，從長遠角度控制城市的景觀生態質量和變化趨勢，形成城市的生態網絡體系，其結構才能趨向穩定、才能為城市環境的改善提供有力的環境支持。
（2）建立城市生態廊道
保護及恢復城市河流濕地生態系統，建立以河流濕地為結構基礎的生態廊道，為動植物在城市提供安全的棲息帶和運動通道，通過重新植入同樣的物種以復原當地的植被。在以河流濕地組成的網絡結構基礎上，結合城市道路綠化網絡，公園體系、居住區綠地形成滲透城市各個環境的生態網絡。
（3）構筑城市生態體系
由連續的山體、河流、林帶、城市組團間的隔離防護帶、城市近郊的森林、自然保護區等構成主廊道；道路綠化、防護林帶等構成次廊道，公園、游園、水池、廣場等構成嵌塊。主廊道以原生環境為主，次廊道與嵌塊則是自然環境與人工環境的綜合。三部分點、線、面結合構成三維動態城市景觀生態體系。
3.2 山水城市空間景觀設計策略
（1）城市開放空間設計
城市開放空間包括河流、湖泊、山體、林地、農田、各種綠地等自然開敞空間，同時也指城市的廣場、道路、公園、庭院等人工空間。城市設計中，應充分利用自然的山體、水系和綠化體系成為城市開放空間的基體，陡坡、自然岸線、山頭、濕地等應為永久性開放空間。城市道路、廣場的布局要協調與自然山水的關系，增強城市與自然的相融性，注重與人的日常行為活動的結合。在重要地段，合理配置建筑、公共聚會場所、街道、廣場，加強人們的場所感，不能犧牲開敞空間的可達性。城市中所有可用的開敞空間應當利用步行道路串聯起來，建立完善順暢的步行系統，設計成半開敞或開敞式，做到依景設路，路景合一
（2）城市景觀序列設計
山水城市的空間形式不能平鋪直敘，而應充分運用各種構景要素，形成變化豐富、極具戲劇性的景觀序列。城市空間應變化有序、層次清晰而非支離破碎。景觀序列的安排一般由前奏、起始、主題、、轉折、結尾構成，在此之中應注重穿插一些欲揚先抑或欲抑先揚的組織形式，并采用借景、對景、框景的設計手法，強調人在變換的空間中行進的感受，追求步移景異的觀景效果。具體手法包括：
①對比：對比是指將景觀中具有顯著差別的因素，如自然的軟質景觀與人工的硬質景觀，通過互相襯托突出各自的特點，以此來突出中心，使主次分明、層次清晰。
②因借：是指將能增添藝術情趣、豐富畫面構圖的外界自然景觀因素引入到城市景觀空間中，使人工與自然空間相互呼應，以此來豐富空間層次，產生幽遠深邃的景觀意境。
③誘導：在景觀序列的組織之中，通過巧妙設計游覽路線，使人在連續的行進之中盡得美景，領略妙境。景觀組織忌一覽無余，可以借助空間的導向性進行引導和暗示，結合游覽路線，加強空間的誘導意識和表現力。
④主從：在景觀組織中為使整體景觀統一協調，可將空間中形態、體量、位置相對突出的景素進行強化，使其控制空間，形成視覺中心，其他景素則作為支持它的背景而存在，以利于形成整體統一協調、重點突出的景觀效果。
（3）城市視線通廊設計
視線通廊是由城市制高點與城市中人流聚集較多的地面點之間形成的視點對應。城市設計時，應借鑒中國傳統城市的景觀處理手法及審美情趣，盡可能保證城市空間與自然山水的聯系，組織一系列景觀空間視域、視廊、視點，建立起顯山露水的視覺對應系統。把天賦的自然景觀引入城市重點地段，使城市與山水共榮共雅
視線通廊的建立應首先考慮觀景點位置的選擇。城市觀景點是能欣賞城市有特征景觀的點，即有意義的視點。每一個重要的視點周圍都應考慮有開闊的空間，避免視線被過多的遮擋，要求能形成良好的各種互為觀賞的對景。觀景點可欣賞的城市景觀價值愈高，公眾到達該點的頻率愈高，則其等級也愈高。具體的方法步驟如下：
①對城市觀景點分級，確定保護的范圍和措施。
②進行城市景觀的主要視點、視域、視景分析。
③由最佳視景確定領域范圍，得到需要保護的范圍。
④對各景點的“由景點看城市”及“由城市看景點”進行分解分析。
3.3 山水城市“水”元素設計策略
（1）創造連續空間
在設計中考慮濱水地段與城市整體的關系，濱水空間需與城市內部開放空間系統組成完整聯系的網絡，將水景盡量多地引入城市縱深，強調其路徑感。通過分析視線走廊，控制建筑物的位置，提倡點式建筑，防止板式建筑遮擋視線，以獲得更高的綠視率。
（2）保證公共開放
保證濱水地區的可達性，修建連續的公共空間如步行道，結合岸邊濕地，創造生動、活潑而有序的“親水空間”，同時在河流的兩岸控制出一定的開敞空間，導入休閑活動，將水上活動項目（如乘船觀光、游泳、劃船等）有意識地組織在城市設計中，以吸引人群來濱水地區活動。
（3）塑造特色形象
根據城市自身文化特色和自然風貌，突出其與眾不同的個性特點。由于中國古代城市選址與自然環境、水體存在著密不可分的關系，再加上近代江河等在城市發展中所扮演的重要角色，濱水地帶常常有許多有地方特色的歷史遺存。將這些內容結合在城市設計中，可提高濱水區的文化氛圍，增加水體的豐富性。
3.4 山水城市“山”元素設計策略
（1）優地優用，形態緊湊。
一是對城市中便于建設的地勢較平緩的用地進行較高強度的開發，對城市中地形復雜、生態敏感度高的地段盡量保持原有地貌或進行開放空間處理，有利于土地使用功能結構的優化；二是在街坊中，鄰道路和開放空間等土地價值較高的地段形成相對較高強度的連續型開發，有利于形成連續界面，塑造積極的城市街道空間和開放空間，同時也有利于獲得最大收益。
（2）結合地形，依山就勢。
當山勢較平緩時，建筑可以位于山頂、山脊，與山體共同組成明顯的天際線，建筑起伏總體趨勢應該與山體走勢一致，但可局部變化，以豐富原有的山地輪廓，活躍自然環境。
（3）上居下憩，尺度多樣。
上居下憩是指在高爽地帶進行密集城市開發，低洼地段組織游憩設施，通常低洼地帶建設條件較差，但步行可達性較好，視覺景觀感知度較高。這一建設模式有利于城市建設結合地形分組團建設，低洼地帶聯絡成網成為主要的開放空間系統。
4 結束語
山水城市設計應使自然山水空間與城市空間有機結合，盡可能的納自然山水要素為城市的空間意象的組成要素，使兩者相互滲透，緊密配合，以創造完整的山水型城市空間意象。具體而言，應從以下幾個方面著手考慮山水城市的設計問題：
（1）首先要合理確定建設開發與利用自然山水的對象與范圍。
（2）結合山水條件創建適宜的城市生態格局和綠色空間構架。
（3）注重城市開放空間與自然環境的滲透融合關系。
（4）強調對城市“山、水”元素的處理手法。
參考文獻
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未來城市設計構想范文3
【關鍵詞】：中國城市，城市規劃，存在問題，發展對策
1中國城市定義及現狀
1.1定義。城市定義諸多，但本人最喜歡的城市是依附于土地等自然環境的，由人類所創造的“類人體”，人就是這個類人體的靈魂，城市具有自身的生命戒律的生成，發展，興盛，衰亡的過程，并有著各自不同的遺傳密碼。城市是人類的聚集地，而人類賦予城市生機，生命，就像一個軀體因為有了靈魂才會有自己的存在的意義，才會在歷史上的浪潮中寫下不可或缺的一筆，而人類就是這樣。城市設計，與規劃是人類按照人類意愿來歸置來打造城市的布局，城市的形象，就像一個美女精心梳妝自己一樣，是人類性格，價值觀，理念的直接體現與寫照，感覺關系就是這樣。
1.2中國城市規劃的現狀。那么到底該怎么樣去設計，去規劃，才能讓一個城市煥發不一樣的生命，體現不一樣的特征，首先得了解什么是城市空間。城市中的空間，即城市中的人們所體會到的包羅萬象的感受.簡言之，就是城市中及各建筑物之間的可被人們領會的所有的空間。人在任何時候都在領會城市，城市提供給人們的各方面感受便是城市空間。
城市空間與城市建設表現，人類活動等各種行為模式，與思想文化，經濟工程技術等人類發展歷程都有關系。城市空間與人們的行為模式、思想文化等有著不可分割的“血緣”關系，這有助于我們規劃設計人員明確設計的指導思想及觀念，只有認識了城市空間的各種實質，才能有目的地主動去控制它們。城市空間總是在不斷演變的，新的技術經濟條件為創造從未有過的舒適方便的人造環境提供了可能。作為城市規劃者，要在新的理念指導下創造新的空間形態，避免和防止使城市空問在功能上及藝術上退化。
城市設計規劃是在了解城市空間的基礎上之后對城市的布局，依據人文理念進行具體性操作，能將之呈現到圖紙上的操作。城市設計是城市規劃和建筑設計的橋梁，是從城市整體出發具體地對某一城市，某一地段，某一街道，某個中心，某個廣場所進行的綜合設計。
城市規劃作為直接作用于物質公司的公共政策，應當是實現城鄉統籌、地區可持續發展的主要手段。但作為公共領域的予系統，城市規劃并不是單獨起作用的，出臺的行政制度是城市規劃決策的平臺、公平則稅制度是區域合作穩定持續的保障。這系列制度與機制的設置須有系統、整體地進行才能事半功倍地發揮城市規劃之于地區和諧發展的作用。
1.3城市規劃發展背景。中國城市規劃發展較早，歷史悠久，唐長安城，明清北京城均是宏偉，輝煌的城市。風水理念，城市布局都讓人唏噓，是人類歷史上的奇跡。作為一個發展中國國家，我國經濟高速發展，城市擴張，城鄉一體化步伐大步邁進。而這需要大量的城市規劃來實現，要處理好發展與環境的關系，既要發展又要保護環境，就要走一條符合中國國情的有中國特色的城市規劃之路。
2我國現階段的城市規劃建設存在問題
2.1城市規劃隨意性
城市建設，規劃先行。規劃在城市建設中的地位非常重要，規劃不僅是城市建設的法律，更是城市建設的藍天。所有的城市建設包括市政基礎設施，城市廣場，社區街道，景觀綠化等建設都應該納入到城市規劃的行列中。然而，在城市建設中，城市規劃常常會被改變，因此也就表現出來了很強的隨意性。這背后的原因主要包括：第一，天下萬物無一不是發展變化的。第二，地方領導干部總有更替。三是受到利益的驅使。這里主要包括兩方面的利益，一是來自地方的利益，地方政府為了尋求財力而進行的土地出讓，會牽涉到城市的規劃。二是個人利益，有些個人為了自身的經濟利益也會操縱或誘導規劃的調整，從中牟取暴利。這些利益誘導下的行為都使現階段部分城市的規劃表現出較大的隨意性特征。
2.2對文化遺產的意識缺乏
文化遺跡伴隨城市的形成、發展，在這漫長的歷史演變過程中逐漸沉淀。但是在舊城改造過程中，在現代化發展的各個階段和進程中，大量蘊含了深厚文化底蘊的歷史文化、文物古跡、風景名勝等都必不可免的收到了一定的損失和破壞。
2.3生態環境遭受嚴重破壞
現在，已經不能單靠城市設施的完善程度，城市經濟的發展水平來衡量城市居民生活質量的高低，更重要的是要看這個城市是否有良好的生態環境。同時不能單單用城市規模的大小，建筑的高低來評價一個城市是否適宜于居住，更重要的是要看城市的布局是否合理，是否具有良好的生態環境。城市的規劃建設更需要具有人性化，可持續發展的潛力。然而我國目前的城市規劃建設雖然帶來了社會經濟的發展和城市面貌的煥然一新，但同時也對城市的生態環境產生了十分強烈的沖擊。雖然國家也制定了相應的法律法規，如環境保護法，水土保持法等，并要求對大型和重要的建設項目進行環境影響評估，編制水土保持方案。但在實際的操作過程中，不論是領導還是具體的建設部門往往對此重視不夠，致使這些法律法規僅僅是流于形式沒法得到落實[1]。
2.4追求速度進而忽視了質量
在城市規劃過程中，有些城市為了政績進行城市改造，大搞形象工程，特搞獻禮工程，僅僅片面追求建設的速度，然而卻忽視了城市的客觀發展規律，盲目的蠻干，進而造成了人力、物力、財力的大量損失[2]。
2.5現有規劃缺乏前瞻性
中國汽車業的迅速發展使交通擁擠成為每個城市的通病，其中一個很重要原因就是城市的規劃缺乏前瞻性。由于私家車的普及率提高，城市中道路的數量和寬度遠遠不能滿足需要，特別是近幾年來，行路難的現象越來越成為出行中必不可少的問題。在很多舊城區中，居民生活質量不高，公共利益難以得到保障，主要是因為較大的人口密、匱乏的公共設施以及有限的戶外活動空間?？梢哉f城市規劃中由于缺乏前瞻性，沒有在近期或是較長一段時期內給建設留有一定發展空間，進而導致大量的拆遷現象。
3發展中國特色城市規劃對策
跨入二十一世紀的中國城市建設己進入追求環境質量的階段。各地的城市都在從理論上和實踐上探索山水城市建設問題。中國現在仍處于城鎮化、工業化的狀態，作為一個快速發展
的發展中國家，重視技術和經濟的發展而忽略生態和自然環境。采取先污染后治理的態度是不對的。既要發展又絕不能以犧牲環境為代價。建立山水城市的理想模式的提出，意味著中國城市的發展，由照搬、借鑒西方的城市文化理論的發展模式進入了基于自身文化傳統，探索一條具有中國特色城市現代化的新時代。縱觀歷史，我們可以看到，中國古代城市獨特的山水景觀和文化素養，有大量詩歌、山水畫記載著當時的自然環境與人共存、共榮、共雅的生態環境，山水城市就是提倡在當今現代城市文明下將生態環境與社會環境相協調統一發展，創建一個舒適的環境，供人類更好的居住和發展。然而，與其它的未來城市理念相比，山水城市更傾向于是一種愿景，在這方面的研究探索非常有限，而且缺乏一套完整的思路和可實施方案來解決現代城規劃必須契合城市文化、社會、種族和功能的多樣性。
讓語言習俗和生活方式充分融合。規劃不應是簡單的建筑模仿。而創意應出自本土人才而不是規劃師之手。隨著城市規劃理念的不斷發展，一些超前思想應運而生，可以說是經濟的發展，是人類生活水平的提高，人類享受意識的改變催生了這些思想。傳統的城市理念已不能讓規劃師隨性發揮，一些新的思想被提出。
規劃者、政策顧問和城市管理者都對創意城市的概念如此熱衷的原因還有一個，那就是創意城市模式似乎將多年以來各行其道的城市規劃、地方經濟規劃和文化發展聯合起來。他們意識到靠各部門自身的手段方法無法實現發展創意城市的目標，不得不與城市中的其他相應部門建立溝通，尋求合作。因此，在為創意城市發展選擇和實施各種項目和計劃時，必須過去分別主導著城市規劃、地區經濟規劃和文化發[3]。
創意城市的成功因素有下面幾點：
DD硬性因素。融入一個城市，彰顯城市個性特色，與博物館，展覽館，劇院，畫廊，教育機構等與文化有關的場所合理布局。
DD歷史。見證一個城市發展的歷史，體現古老的中華文明。
DD個體的重要性。突出節點，標志性建筑。
DD開放的交流。城市是一個集經濟、文化、政治、社會與一體的綜合聚集地，是人口最為集中的場所，要體現開放的姿態。
DD網絡。精細成都市的規劃建設，要形成網格化管理。
DD組織能力。
DD認識到有危機或挑戰需要面對。
DD起催化作用的事件與組織。
DD創意空間。
DD成熟的文化產業集群。
DD高等藝術與媒體教育機構。
DD范圍廣泛的各種創新高科技環境背景。
DD可負擔住宅與低生活成本。
DD愉快的氛圍。
城市設計應該具到每一個點，線，面，一條街道，一個小區，一個廣場，而這些都是人類活動的聚集地，一個社區，尤其是住宅小區，是各種利益的交匯點，多樣化需求的聚焦點和各類社會矛盾的集中點。所以城市在設計規劃過程中一定要有人文理念，有足夠的供市民活動聚集休閑的公共空間。將生態城市設計思想融入城市規劃，注重對空氣污染的控制，綠化容積率的保護，還有一定的節能思想與措施。
城市規劃設計是人類自身思想意識的的可視性體現，就像一個人的行動言語一樣。在想，有沒有一座是規劃師隨性而來的城市，向神筆馬良那樣……
【參考文獻】：
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未來城市設計構想范文4
關鍵詞：荷蘭MVRDV烏托邦極限數據景象
中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：
MVRDV對于作為建筑實踐基礎的研究工作十分重視，研究在MVRDV的工作中占有極大的比重。他們的研究具有烏托邦的色彩和多學科的傾向。以統計性的數據為基礎、通過計算機軟件包來形成具體形象的“數據景象”是MVRDV特有的研究方法。這種精確實用的方法成為他們解決的城市與建筑設計中復雜性問題的有力武器。
MVRDV的假想世界理論體現了MVRDV在研究方面的整體觀念與物質觀念。而對于密集度問題的研究則形成了三維城市KM3的理論。MVRDV的作品深化了三維城市的理念，傾向于運用簡單的材料來表達抽象的內涵。他們的設計過程是一個緊扣邏輯的理性推理過程。
一、MVRDV的創作背景
1.荷蘭性
MVRDV思想的形成和他們地處荷蘭這樣一個國家有著重要的關系,荷蘭是一個富于無限藝術魅力的國度,眾多的偉大的藝術家,多類別的藝術文化造就了一個開放激進的社會環境，在現代主義改良道路上,一代又一代的荷蘭建筑師不斷的充實建筑理論,使其具有更強烈的實驗性,建筑作品呈現出新穎、前衛的感覺,通過實踐與理論結合,他們不斷驗證與完善思想理論,進而繼續指導建筑創作。
2. 雷姆·庫哈斯的影響
庫哈斯作為當今建筑界建筑大師,對荷蘭現代建筑的影響是巨大的,他的作品與理論研究得到了廣泛的傳揚。同時,他的創新精神、反叛精神既代表了荷蘭人的傳統性格特征,又使其作品極具時代性。威尼·馬斯和雅各布·凡·瑞金斯都曾在雷姆·庫哈斯的OMA事務所工作過,深受庫哈斯的城市主義的個人哲學影響,庫哈斯的許多城市構想和建筑設計經過新的演繹,其精神實質均體現在MVRDV的作品中,如極限思想, 數據景象等方面思想都是MVRDV對庫哈斯思想的發展。
二、MVRDV的理論研究的具體特征及體現
1. 烏托邦式的“極限”思想
MVRDV的研究是一種烏托邦式的、引起爭論的構想,并可以應用于現實的工具。MVRDV對于烏托邦式的構想有自己的獨特見解,威尼·馬斯認為：“沒有理想的建筑是可怕的,但是無法實現的建筑同樣可怕。或許,在這個全球化和充斥著新科技和可能性的時代,我們可以跨越現實與理想的鴻溝,將兩者融合?！?MVRDV設計哲學的核心理念“極限”思想出于兩層涵義：一，數學術語——“極限”作為MVRDV研究工作對于解決實踐問題和未來假想過程的手段；二，研究結果——MVRDV以其獨特的數據研究和機器系統來進行的建筑操作,創造了一幅幅前所未有的未來城市和建筑的“極限”圖景。
2. 數據景象理論
城市與以建筑的綜合性是設計過程涉及到數量繁多范圍寬廣的信息，他們提出了“數據景象”（datascape），在其中每一樣事物，或者說幾乎每一樣事物都服從于富有嚴格邏輯性的數據。通過對與當代建筑和城市設計過程相關的大量數據的分析來建造空間，將量化的事實通過分析來轉化為物化的空間形態。MVRDV通過這一方法來進行城市密集度及其他城市理想的研究，探索高密度的條件下城市與建筑的可能形態與變化，并將這種方法應用于區域規劃和全球資源規劃的研究之上?！皵祿跋蟆笔且环N量化物質的視覺表現，將抽象的統計信息轉化為具體空間形態的方式。其過程是現實——數據——景觀，即把現實生活中的表象通過數據來轉化成虛擬景觀，用計算機來完成其中的轉譯。它通過對于現實信息的精確計算和電腦統計的動畫分析，推導出的“無肌理，無材料性，無構造性”的圖示景觀。
3. 緊縮城市發展理論
在經濟飛速發展的浪潮下,當代城市在緊縮發展過程中過分追求建筑密度最大化,導致一系列問題的出現,嚴重阻礙了城市的可持續性發展。經過分析, MVRDV認為當今的城市中由于過分追求建筑密度最大化,卻沒有建立起完善的緊縮城市理論,特別是沒有從宏觀角度解決社會中隱藏的各種矛盾,而給城市的可持續發展帶來很多問題。如城市中的自然環境惡化、城市公共開敞空間喪失、建筑空間的質量下降、城市交通問題嚴重等。
為了提高建筑密度, MVRDV提出了幾種增加密度的方法: ①多功能組合,住宅和辦公建筑可以被疊加起來,而且建筑,公園和廣場也可以被疊加起來,從而形成真正意義上的三維建筑,例如2000年的世博會荷蘭館; ②在一塊建筑用地上,如何構建一座容積率較高的建筑,而同時滿足荷蘭的建筑法規的規定, MVRDV提出讓建筑滿鋪用地,并且設計成多層建筑以獲得盡可能高的容積率,之后在建筑的頂部開一些大小不一的矩形和方形的天井,這些天井從上到下貫穿整座建筑,陽光和風就可以透過天井進人建筑物內部;③最后一種策略,也是最重要的,就是三維城市，即KM3的提出。
三、MVRDV的作品特點解析
MVRDV的建筑作品的總體特征表現為：“簡潔的立方體,多彩的外立面,豐富的內涵性?！彪m然建筑作品可以從多個角度來理解，但MVRDV的大部分作品主要的設計目的是深化三維城市KM3的理念，是KM3的濃縮與局部實驗。密集、混合與堆疊成為這一部分建筑的主要設計過程，在這個過程中，密集度的增加有時成為解決其他問題的手段，有時則是建筑自身功能上的要求。
1.MVRDV的設計程序
MVRDV的一個基本思路是首先確定一個設計中的“概念點”。概念點是觀念轉化為形體過程的概括，是所存在問題的解決方法。例如：天津Solo單身公寓，MVRDV給出了全然不同的解決方案：在規劃所限制的條件下，MVRDV盡力拉大建筑的沿街寬度，并將塔樓由一個變成了三個，并將整個小區的公共設施（餐廳、健身中心、商店、咖啡館、洗衣房）由底樓移至頂樓。這樣設計可以減少小區的交通堵塞狀況，而把這些公共設施移至上部，建立一個空中俱樂部，則可使小區居民在此俯瞰整個城市的風貌。這個項目的主要矛盾在于基地很小，而要求的單元套數又很多，于是MVRDV把裙房加塔樓的通常建筑形式上下翻轉作為這一設計的“概念點”。
2.MVRDV的建筑造型——不為造型的造型
MVRDV對于建筑形式的態度與傳統上的重視有所不同，他們的很多設計雖然在形體上給人以震撼，但是出發點卻不是形體本身，MVRDV幾乎從不為了造型而造型。形式的生成服從于設計整體的邏輯性構思，該是什么樣就是什么樣，沒有超乎設計概念之外多余的考慮。例如：松代鎮文化中心，通過將建筑提升到空中，建筑下面的空間在冬季將是無雪地帶，到了夏季又將是一個干燥庇陰的廣場。屋頂下，可以舉辦演奏、舞蹈演出和音樂會。
3.MVRDV的建筑多層次密集
MVRDV的大部分作品所解決的主要問題是圍繞密集度展開的。MVRDV通過各種手法來提高建筑密集度，包括懸挑、垂直混合、水平混合等等。這樣的密集化是一種多層次的密集。例如：WoZoCo的一百單元的老人住宅設計，一幢保證鄰近建筑足夠日照時間，同時符合基地范圍及城市法規限制建筑最多只能容納87套公寓，其余的13套公寓按常規辦法無法包括近來。MVRDV提出的解決方法是大膽而又新穎的：將13套老年人公寓懸挑在建筑的北側，使它們成為不占用地的“空中樓閣”。
四、結語
MVRDV將建筑回歸本源的態度表明了他們作為建筑師對于社會的負責態度與敬業精神，他們反對形式主義、重視研究、對于設計的理性態度都是值得國內同行借鑒的地方，也是當前中國建筑界存在的盲目浮華的弊病的一劑良藥。雖然作為乙方的位置使他們同樣處于弱勢，他們很多具有創意的建筑構思常常遭到冷落，但MVRDV仍然繼續在中國推行自己關于密集度，生態，城市多樣性等方面的設計理念。
參考文獻
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未來城市設計構想范文5
關鍵詞：生態 生態城市 城市規劃 理論研究 實踐
ABSTRACT/ Since the concept of ecological city was put forward, after years of practicing of urban designer ecologists and a preliminary study of the theory research and development, the system of ecological city has coming out . The author summarizes the theory of ecological cities and the research at domestic and abroad, this paper expounds the practical analysis of ecological concept in current urban design, which offers the application of knowledge for the further development of ecological city with theoretical significance.
KEY WORDS/ Ecology Ecological cityUrban planningTheory researchPractice
生態學科正在發展成為一門研究人類與自然的綜合學科, 生態城市理論具有極強的綜合性和極大的發展空間。因此，基于生態學原則的生態城市理論從其誕生之時, 就得到廣泛關注, 被認為是能夠實現可持續發展的未來城市模式。自工業革命起, 人與自然的矛盾便日益尖銳, 引發了一系列的環境問題,人們便開始探索新的城市發展模式, 追求人與自然和諧的生態文明。 “綠色城市”、“森林城市”、“生態城市”的一系列概念相繼提出，拉開了生態城市研究的序幕。
1 生態城市理論概述
生態城市的概念
生態城市（Ecological City、Ecopolis、Eco-City等）的概念在1971年聯合國教科文組織“人與生物圈”（MAB）計劃中首先被提出。但到目前為止還沒有一個真正意義上的生態城市,也沒有關于生態城市的明確界定, 盡管許多專家學者對此都發表過自己的見解。在1992 年的第二屆國際生態城市會議上, 組織者澳大利亞的唐頓認為: 生態城市不僅要在人與自然之間實現生態上的平衡, 而且也應包括道德倫理和人們對城市進行生態修復的一系列計劃。
在1984年的MAB報告中，提出了生態城市規劃的五項原則：生態保護戰略（包括自然保護，動、植物區系及資源保護和污染防治）；生態基礎設施（自然景觀和腹地對城市的持久支持能力）；居民的生活標準；文化歷史的保護；將自然融入城市。這五項原則從整體上概括了生態城市規劃的主要內容，也成為日后生態城市理論發展的基礎。自此之后，澳大利亞生態協會及歐盟等組織也相繼提出了生態城市的原則。這些原則都意在強調對現有城市系統不合理內容的改造，針對城市問題的不可持續特征提出具體措施。這些原則盡管缺乏嚴整的系統性，但卻對實踐有著巨大的指導意義。
生態城市的理論發展
生態城市作為一種新興的規劃理念，其理論尚處于形成和發展的階段。目前發展情況下通常認為其理論基礎構建來源于以下幾個方面：
（1） 城市生態系統多樣性理論――指生態的多樣性、生物群落多樣性和生態過程多樣性, 生態系統的多樣性決定了生態系統的穩定性, 它要求生態城市具有產品類型、產品結構多樣性、生態工業園類型多樣性、組成成員多樣性、管理政策的多樣性等特征。
（2） 循環經濟理論――它以“減量化、再利用、再循環”原則作為社會經濟活動的行為準則, 實現“低開采、高利用、低排放”, 最大限度地利用進入系統的物質和能量, 提高資源利用率, 同時盡可能的減少污染排放, 提升經濟運行的質量和效益。
（3） 可持續發展理論――其概念最先是在1972年在斯德哥爾摩舉行的聯合國人類環境研討會上正式討論并提出。它是一種注重長遠發展的經濟增長模式，指“既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力”。其核心是集約、合理利用自然資源，開發與節約并舉，利用與保護同步，強調經濟效益、社會效益、生態效益三者的協調統一。
此外，區域整體性整體性和協調發展理論、城市綜合發展理論等也為生態城市理論構建提供了充分的理論支持。
城市生態學時生態科學、環境科學、城市科學及地理科學的交叉學科，以人類活動密集的城市作為對象，其核心是城市生態系統，探討其結構、功能、平衡和調節控制的生態學機理與方法，并將其運用達到生態城市規劃、建設和管理中去，為城市環境、經濟可持續發展和居民生活質量的提高尋找對策和出路。[1～2]
國外生態城市理論研究及實踐案例
國外生態城市理論研究
提及國外生態城市理論研究，雷吉斯特在其理論研究方面起到了重要的作用。他的有關生態城市的原則自提出以來在不斷發展,至到1996年，他領導的“城市生態”組織提出了比較完整的建立生態城市十項原則：修改土地利用開發的優先權；修改交通建設的優先權；修復被損壞的城市自然環境；建設混合居住區；培育社會公正性；支持地方化得農業；提倡回收，采用新型優良技術和資源保護技術；同商業界共同支持具有良好生態效益的經濟活動；提倡自覺地簡單化生活方式，反對過多消費資源和商品；提高公眾的局部環境和生物區域意識?！?】這項原則從最初簡單的包括土地開發、城市交通和強調物種多樣性的自然特征, 發展到涉及城市社會公平、法律、技術、經濟、生活方式和公眾的生態意識等多方面的更加豐富的原則體系。而且這些原則具有極強的操作性, 強調對實踐的直接指導意義。
澳大利亞城市生態協會(UEA , 1997) 提出的生態城市發展原則為[ 4 ] : 修復退化的土地; 城市開發與生物區域相協調、均衡開發; 實現城市開發與土地承載力的平衡; 終結城市的蔓延; 優化能源結構, 致力于使用可更新能源, 如太陽能、風能, 減少化石燃料消費;促進經濟發展; 提供健康和有安全感的社區服務; 鼓勵社區參與城市開發; 改善社會公平; 保護歷史文化遺產; 培育多姿多彩、豐富的文化景觀; 糾正對生物圈的破壞。
歐盟提出的可持續發展人類住區( sustainable human settle ments) 十項關鍵原則是[ 5 ] : 資源消費預算; 能源保護和提高能源使用效率; 發展可更新能源的技術; 可長期使用的 建筑結構;住宅和工作地彼此鄰近; 高效的公共交通系統; 減少垃圾產生量和回收垃圾; 使用有機垃圾制作堆肥; 循環的城市代謝體系; 在當地生產所需求的主要食品。這些也被生態設計專家們認為是生態城市的基本概念。
第二屆和第三屆生態城市國際會議都通過了國際生態城市重建計劃，提出了國際生態重建計劃（The International Ecological Rebuilding Program）―― 指導各國建設生態城市的行動計劃。該計劃被各國生態城市建設者認為是集中體現了各種生態城市理念的共同點。該計劃主要包括：重構城市，停止城市的無序蔓延；改造傳統的村莊、小城鎮和農村地區；修復自然環境和有生產能力的生產系統；根據能源保護和回收垃圾的要求來設計城市；建立步行、自行車和公共交通為導向的交通體系；停止對小汽車交通的各種補貼政策；為生態重建努力提供強大的經濟鼓勵措施；為生態開發建立各種層次的政府管理機構――城市、州和國家層次。
國外生態城市實踐案例
隨著國外生態理論研究發展的同時，，世界上許多國家也都進行著生態城市建設的實踐并取得了階段性的成功。這些生態城市，不論是從土地利用模式、交通運輸方式，還是從城市空間綠化、社區管理模式上，都為其他國家生態城市建設提供了典范。
2.2.1 日本千葉新城〈Chiba New Town〉
該新城從規劃開始，就以建立生態型城市為主要目標。在規劃原則上高度尊重原有自然地貌，城內對湖泊、河流、山地森林等加以精心規劃，并輔以相應的景觀設計，與多處市民
交流活動設施緊密結合，形成十幾個大小不一，景觀特色各異，均勻分布于城區的開放式市民公園。除規劃外，對建成該生態型城市起了關鍵作的還有各種新技術的應用和相應城市管理措施的制定及遵守。千葉新城是生態型新城規劃和建設結合較好的一個范例 (圖1)。
2.2.2 新加坡“花園城市”
新加坡一直被稱為是世界的“花園城市”，因此其對和諧共處、追求天人合一的生態學觀點不謀而合。它認為人類社會的繁榮發展應同自然界物種的繁衍進化協調進行，最終創造一個人與自然和諧發展的生態城市。新加坡城市政府規劃中“綠色和藍色規劃”規定了在確保城市化進程飛速發展的條件下，新加坡應擁有綠色和清潔的環境，充分利用水體和綠地提高城市居民的生活質量。政府在規劃建設別注意建設公園和開放空間等綠地，將各個區域的綠道相連成體系，重視自然環境和保護和改善，充分利用海岸線并使島內的水系適合休閑的要求。在這個花園式的飛速發展的城市中，植物起到了及其重要的作用，不僅創造了涼爽的環境，同時弱化了鋼筋混凝構架和玻璃幕墻的硬線條，增加了城市的色彩，使得新加坡成為適宜人居住的花園式的城市（圖2）。
2.2.3 日本北九州
日本北九州從20世紀90年代開始以減少垃圾、實現循環型經濟社會為主要內容的生態城市建設，提出了“從某種產業產生的廢棄物為別的產業所利用，地區整體的廢棄物排放為零”的生態城市建設構想，其具體規劃包括：環境產業的建設和社會綜合開發等。環境產業的建設主要包括家電、廢玻璃、廢塑料等回收再利用的綜合環境產業區；社會綜合開發包括建設以培養環境政策、環境技術方面的人才為中心的基礎研究和教育基地。同時通過政府鼓勵引導市民的政策使得其生態城市的建設進展順利，頗現成效。
2.2.4 澳大立亞懷阿拉
澳大利亞城市懷阿拉的發展戰略對城市生態可持續發展原則作出了清楚的闡述。該戰略提出了7條生態城市建設的戰略要點，致力于解決懷阿拉的能源和資源問題[8-9]。這7條生態城市戰略要點是：設計并實施全面的水資源循環利用計劃；在城市開發政策上實行強制性控制，對于新建住宅和重大城市更新項目要求安裝太陽能熱水器，并在設計上盡量改進能源效率；對安裝太陽能熱水器給予財政刺激；推進21世紀議程的環境規劃過程；開展提倡優良的、可持續的建筑技術的大眾運動；形成一體化的循環網絡，以及建立替代能源研究中心。
國內生態城市理論研究及實踐案例
國內生態城市理論研究
國內城市生態系統研究從20世紀80年代開始起步并有了快速的發展。著名生態學者馬世駿和王如松（1984）[6]提出了“社會―經濟―自然復合生態系統”的理論，明確指出城市是典型的社會―經濟―自然復合生態系統。在此基礎上，王如松對城市問題和生態城市進行了深入的研究。王如松等深入研究城市問題的生態學實質，認為其問題主要在與資源的低效率利用、系統關系的不合理及自我調節能力低下等，并提出生態城市建設的標準：人類生態學的滿意原則；經濟生態學的高效原則；自然生態學的和諧原則等。這些學者還提出生態城市建設所應依據的生態控制論原理：勝汰原理、拓適原理、生克原理、反饋原理、乘補原理、擴頸原理、循環原理、多樣性及主導原理、生態設計原理和機巧原理等。認為城市生態調控的具體內容是調節城市生態關系的時、空、量、序四種表現形式。生態城市的衡量指標包括測度城市物質能量流暢程度的生態滯竭系數、測度城市合理組織程度的生態協調系數和測度城市自我調節能力的生態成熟度。
黃光宇等（ 1 9 9 7 ） 認為， 生態城市是根據生態學原理，綜合研究社會―經濟―自然復合生態系統，并應用生態工程、社會工程、系統工程等現代科學與技術手段而建設的社會、經濟、自然可持續發展，居民滿意、經濟高效、生態良性循環的人類住區；并從生態經濟學、生態社會學、城市生態學、城市規劃學、地理空間的角度闡述了生態城市的含義。生態城市的創建目標應以社會生態、經濟生態、自然生態三方面來確定，提出了涵蓋這三方面內容的生態城市十項創建標準。在此基礎上，提出了生態城市的規劃設計方法和三步走的 生態城市演進模式。
作為具有中華民族文化特色、最能體現東方文化特色的生態城市類型――“山水城市”，其概念、設想的提出具有十分重要的理論與實踐價值?！吧剿鞘小钡母拍钭钤缡清X學森先生在1 9 9 0年7月給清華大學吳良鏞教授的信中首先提出來的：“山水城市”是將中國山水詩詞、古典園林建筑和中國山水畫融合在一起應用到城市建設，運用現代科學技術把現代城市建成一座超大型園林。其內涵可以從下面四個方面來理解：“山水城市”是未來城市發展的方向；“山水城市”具有深刻的中國文化風格，是中華文化的繼承延續和發揚光大；“山水城市”是具有深刻人民性的概念； “ 山水城市” 符合城市生態學原理。[26]吳良鏞院士認為，“山水城市” 作為一般意義是城市要結合自然，強調城市的山水，有生態學、城市氣候學、美學、環境科學的意義?！吧剿鞘小边€在于它特殊的文化意義， 即中國山水文化、山水美學意義。
國內生態城市實踐案例
隨著我國城市化進程的不斷加快，城市建設與環境質量之間的矛盾日益尖銳。因此我國各大城市在總結教訓的同時，也在吸取國外環境保護和維護生態的經驗，充分利用園林綠化在保護環境、傳播文化、游樂休憩、城市景觀中的作用，希望充分發揮城市綠化的生態效益以保護盒改善居民的物質和文化生態環境。
國內城市生態園林大體有6種類型: 將景觀、生態和人的心理、生理感受進行綜合研究的觀賞型植物群落; 以保護城市環境、減災防災、促進生態平衡為目的的環保型植物群落; 利用植物配置, 形成一定植物生態結構, 從而利用植物的有益分泌物質和揮發物質, 達到增強人體健康、防病治病目的的保健型植物群落; 激發人們熱愛自然、探索自然奧秘的科普知識型人工保護群落; 具有經濟價值的喬木、灌木、花、果、草、藥和苗圃基地等生產型人工植物群落; 能夠與歷史遺跡、紀念型園林、風景名勝、宗教寺廟、古典園林等文化環境相適應, 從而使人們產生各種主觀感情和客觀環境之間的景觀意識, 引起共鳴和聯想的各種文化環境型人工植物群落。
下面以上海東灘生態城規劃建設為例，來敘述我國探索的有別于常規城市規劃使用方法的規劃。東灘位于長江三角洲河口（圖3）。由于其島嶼位置、濕地環境及棲息地較為獨特，為了保證其濕地及獨特位置得以合理利用和保護，此生態城建設以創建全球領先可持續發展城市之一為目標，滿足經濟發展需要，符合人口發展趨勢，以環境和社會的可持續作為目標的核心。它的核心理念為：保護濕地棲息地；創建富有活力、不斷演進的綜合性社區；改善生活品質，創建另居民滿意的生活方式；創建可達性城市；積極實現碳中和等。
同時，在東灘生態城規劃過程中，使用了多種創新規劃評估工具：制訂了一系列包含社會、經濟、環境、資源等方面的定量指標（即奧雅納可持續發展指標系統）（圖4）；運用生態足跡（Eco-Footprint）評估規劃方案的綜合資源利用“足跡”，以比較建議方案資源利用的效率；用定量分析指標評估城市設計方案的“可持續性”。
3 東灘區位 4 奧雅納可持續發展指標系統
上海市崇明島東灘生態城啟動區的城市設計充分考慮多項可持續發展指標，包含了三個“城市村落”及水道網絡布局（圖5-6）。這些可持續發展指標包括：第一，生態城能源使用節約64%，這將減少每年排放二氧化碳35萬噸；第二，使用風能、沼氣、太陽能等再生能源，同時利用生物能源推動建議的綜合電熱聯供系統；第三，將固體廢物分類，飲用水使用率下降43%等。
不僅如此，國內建設政府部門也試圖通過制定規劃指標及完善其體系來實踐其規范作用。如建設部的《完善城市總體規劃指標體系研究》，對于進一步完善城市總體規劃指標體系提出了方向。城市總體規劃指標體系（表1），包括經濟、社會人文、資源、環境等4大類，分為控制型和引導型。此體系把城市資源指標歸納到總體規劃編制層面，這對實施生態城市規劃在總體規劃層面確保了基本的管理框架。
5東灘生態城啟動區概念設計方案
6 東灘生態城啟動區景觀空間概念方案
4.結語
生態城市的概念是隨著人類文明的不斷發展, 對人與自然關系認識的不斷升華而提出來的。生態城市不僅反映了人類謀求自身發展的意愿,最重要的是, 它體現了人類對人與自然關系的更加豐富的規律的認識。生態城市理念所包含的可持續發展特征和城市與自然平衡的目標, 對國內今后的城市規劃工作有著顯而易見的意義?！?/p>
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圖片來源：
圖1：i1.省略/data/Photos/LargePhoto2/55/5565/5565976/Okura-Akademia-Park-Hotel-photos-Hotel.JPEG
圖二：筆者拍攝
圖3-6：生態城市：從概念到規劃管理實施――上海崇明島東灘和北京豐臺長辛店
作者簡介
江寧，女，北京林業大學園林學院，研究生，研究方向為城市規劃與設計。
李長霖，男，北京林業大學園林學院，研究生，研究方向為城市規劃與設計。
未來城市設計構想范文6
1我國目前鄉土城市現狀
20世紀末，我們的城市進入了一個快速發展的時期，大量新的鋼筋混泥土 “建筑森林”在城市中涌現，而街道也似乎在一夜間變成了一個個 “一線天”景觀，大量承載著城市歷史、文化的載體建筑在我們的欲望和高科技的“爆破”技術面前紛紛提前退出了歷史舞臺，人們的生活環境狀況變得每況愈下，我們的交通也經常處于半癱瘓的狀態……，所有的這些不禁讓我們焦慮的問道：“我們的城市到底怎么了？”。
這是我們當今全球很多城市都同樣面臨的問題。眾所周知，高新的科學技術縮短了地球上不同膚色、不同語言的人們之間的距離，我們的地球正逐漸變為一個縮小的“地球村”。然而可悲的是，當你在這個“地球村”里面行走時，你會經?！懊允Х较颉保驗槟切┐聿煌赜?、不同文化的城市特征消失了，我們的城市正在變的“千城一面”。正是由于我們錯誤的價值觀，使得我們在這個“地球村”里逐漸失去了方位感、認同感和歸屬感，從而讓我們產生了更深的迷茫。
2用“符號”體現鄉土城市特色
2.1鄉土建筑、鄉土景觀作為“實體符號”的體現
2.1.1 “鄉土建筑”的迷失
隨著高科技的發展，全球不同地域人們的交流也越來越頻繁，于是大家看到了太多原本并不屬于我們地域的各種各樣的建筑形式，尤其是在我們擁有了一定經濟基礎后，我們的心態開始發生變化，而這種狀況更加加劇，正如中國現在的很多城市面臨的情況一樣。
2007年1月3日，堪稱“廣州環保第一爆”的廣州天河城西塔爆破成功；1月6日，“杭州環保第一爆”的西湖第一高樓爆破成功；1月7日，“青島環保第一爆”——24層的青島鐵道大廈爆破成功；2月12日，沈陽五里河體育場成功爆破；4月12日，沈陽市體育館被成功爆破，短短的四個月時間內有這么多時下正在使用的龐大建筑被爆破，恐怕也創下了人類“爆破史”上一個記錄，更為可悲的是，在這些建筑里面，使用時間最長的也只有30多年，而使用時間最短的才僅僅13年。一時間，全國各大城市掀起了“環保爆破”的，而“爆破”一詞也成為了在報紙、網絡上出鏡率最高的詞匯。我們在炫耀著高科技的同時，把承載著我們今天城市歷史、文化的載體給毀滅了。我們逐漸讓我們今天的城市逐漸失去歷史，失去了城市連續的建筑文脈。
在毀滅鄉土建筑的同時，我們也在瘋狂的建設著所謂的現代建筑，而“高、大、怪、奇”則成為今天優秀建筑的“代名詞”。仔細看一看今天城市里面的建筑，到處是“形式化的建筑”，以至于你在此時開始變的有點茫然、有點轉向、有點感覺不安全，因為你已經分辨不清你是生活在上海、北京還是紐約、芝加哥，你已經失去了讓你擁有歸屬感的場所。而所有的這一切，都源于我們今天人們太過于急功近利的心態。
2.1.2 尋回“鄉土建筑”
在《馬丘比丘》中曾有過這樣的描述：“城市的個性和特性取決于城市的體系結構和社會特征，因此，我們不僅要保存和維護城市的歷史遺跡和古跡，還要繼承一般的文化特征，一切有價值的說明社會和民族特性的文物必須保護起來”。
在我們的時代，現代建筑的主要問題已經不再是純體積的視覺表演，而是創造人們生活的空間，要強調的已不再是外殼，而是內容；不再是孤立的建筑，不管它有多講究，而是城市組織結構的連續性。我們只有努力從地域建筑的“博物館”里面探索，用現代的設計語言使它們獲得“新生”，才能使得我們的建筑文脈得到傳承和延續，而這些都是體現一個地域城市很重要的部分。
2.1.3景觀雷同使得我們的城市趨于“雷同”
我們曾有著輝煌的古典園林文明，她曾經被稱為“世界四大園林之母”，然而在經歷了近、現代曲折的社會發展后，我們的思想變得開始落伍，我們的城市同樣如此。因此，當改革開放的大門開啟后，設計師們急切的走出了國門，去西方求取改善城市面貌的“真經”。
當他們回來后的幾年中，我們城市面貌確實發生了很大的改變：超大廣場、景觀大道、模紋花壇、大草坪、豪華鋪裝等景觀一夜間在大江南北傳播開，于是，城市原有的城市面貌被徹底改變，我們在用西方曾經走過的“城市化妝運動”裝點著我們的城市。我們的城市很快也很現代起來，而且也很統一，此時，無論你是在黑龍江還是在海南島，甚至在青海、西藏，你幾乎都可以見到這些相似的景觀。之所以如此，是因為我們在“封閉”自己太久后的突然“解放”，使得我們在外面“熱鬧”的世界面前迷失了方向、迷失了自我。
2.1.4 尋常景觀方顯城市本色
而今天，我們在努力改變著這種狀況，經歷了那段曲折的道路后，我們在做今天的景觀時，已經不再盲目的去崇拜、追求國外的某一種風格，也不會再去盲目的追求廣場面積要爭第一、道路要最寬等表面毫無意義的東西，而是更積極的去結合自己場地的現狀及城市的歷史、文化、人們的生活習慣、需求等來設計真正屬于我們普通市民的景觀。
正如北京大學景觀設計學研究院院長俞孔堅教授所說：“我們的每一條小溪、每一塊界碑、每一條古道、每一座龍王廟、每一座祖墳，都是一村、一族、一家人的精神寄托和認同的載體，它們盡管不像官方的、皇家的歷史遺產那樣宏偉壯麗，也沒有得到政府的保護，但這些鄉土的、民間的遺產景觀，與他們祖先和先賢的靈魂一起，恰恰是構成中華民族草根信仰的基礎”。只有關注我們場地的尋常特性，才能設計出真正屬于我們自己城市的景觀。
在遵從這些原則的基礎上，去設計屬于地域市民的景觀作品，在此條件下，我們的景觀作品雷同現象大大降低，我們的每個城市也逐漸形成了屬于今天這個時代的城市特征，而這樣的景觀才是我們所追求的、所希望看到的。
2.2城市色彩、城市文化作為“虛體符號”的體現
2.2.1 城市色彩——鄉土城市的“外衣”
當你進入一個陌生的城市時，除了標志性的建筑或景觀能吸引你的眼球外，城市的色彩也會給你留下深刻的印象。
關于城市色彩的定義，有廣義和狹義兩種認知[2]。廣義的城市色彩是指城市景觀所呈現出的所有可被感知的色彩總和。它包括自然色彩和人為色彩兩個部分。自然色彩包括動態和靜態兩個方面：動態的色彩指的是日照、季節和氣候等因素導致的色彩變化，靜態的色彩則是指土地(含土路)、山石、植被、水系等相對恒定的色彩。人為色彩也同樣可分為兩個方面，其一指城市中的主體構筑物，所有地面上的建筑物、廣場、路面等硬件及其配套設施；其二是被稱為“生活態”的色彩，諸如交通工具、街頭廣告、櫥窗、行人服飾、霓虹燈及窗臺擺設等。狹義的城市色彩，是指城市中以建筑和道路為主體的部分。
現在人們開始重視對一個城市整體色彩的規劃，有些城市還建議將色彩規劃納入到城市整體規劃法中，而不是像現在這樣處于混亂的狀態，因為進行城市色彩規劃是為了給人們創造一個舒適、宜人、美觀的人居環境。
另外，城市的色彩也可以映射出一個城市的內在魅力。一位學者曾指出，老北京的灰墻、灰瓦和綠樹構成了北京城市色彩的基本基調，透出了古都渾厚、樸實、寧靜的文化底蘊，也襯托出了紫禁城金碧輝煌的帝都氣派；而青島老城的紅瓦、朱墻、碧海、藍天，也充分顯示出這座美麗濱海城市的風采。因此，城市色彩是與環境相互融合，長期形成的，在設計新的建筑和景觀時，要盡可能的去協調好與原來城市色彩的統一與和諧。只有整體色彩的協調，才能讓人們更好的感受地域的特色。
2.2.2 城市文化——鄉土城市的“內涵”
如果一個國家沒有歷史、沒有文化，那么這個國家是蒼白的、沒有活力的，我們地域的城市同樣如此。
城市文化是城市的靈魂，是“市民在長期的生活過程中，共同創造的、具有城市特點的文化模式，是城市生活環境、生活方式和生活習俗的總和。（張種汝等編著：《城市社會學》，上海大學出版社2001年版，第169頁。）”同時城市文化一般還具有“地域性、群眾性、開放性和兼容性”的特點。（向德平編著：《城市社會學》，武漢大學出版社2002年版，第184-185頁）
同樣，文化是有地域性的[3]，它一般是由于人們生活在特定的地理環境和歷史條件下，世代耕耘經營、創造、演變的結果，各具特色的地域文化相互交融，相互影響，共同組合出色彩斑斕的中國城市文化。一提到曲阜，人們就會想到這是孔孟之鄉、是儒家文化的發源地；而一提到北京，人們自然忘不了故宮、天壇和四合院的文化。我們擁有5000年的悠久歷史文化，因此我們的每塊場地都擁有一定的地域文化，我們在設計地域城市的景觀時，一定要充分挖掘地域的文化內涵，只有設計屬于地域的文化，生活在場地中的人們才可能對自己的城市更有一種歸屬感和自豪感。
3 對美好生活的追求——“宜居城市”
柯布西耶曾在其“光明城市”中描寫到：“一個理想的生活環境應該是寬敞的住房、充足的陽光、清新的空氣、大片的綠地和高效率的交通……”。然而，我們今天城市的生活環境卻在很多方面是與此相反的，我們的城市環境被嚴重的污染，我們城市的綠地遠遠達不到改善環境的要求，同時我們還面臨著嚴峻的交通壓力……，因此，在用“符號”體現鄉土的同時，如何才能使我們的城市更加適宜人們居??？這同樣已經成為擺在我們面前最嚴峻的問題。
3.1 用景觀系統構建生態的“森林城市”
我們現在城市的環境危機已經非常嚴峻。雖然中國經濟保持了年均8%-9%的高速增長率，但據世界銀行和國內有關機構預測，20世紀90年代中期，中國的經濟增長有2/3是在對生態環境透支的基礎上實現的，據世界銀行估計，1995年中國空氣和水污染造成的損失占當年GDP的8%，據中國的一些專家預測，2003年中國空氣和生態破壞造成的損失占當年GDP的15%，在短短的8年間，污染損失翻了一番[4]。
我們現在的城市規劃仍是在遵循原蘇聯時期“點、線、面”的傳統規劃模式，而這種模式在今天的大社會背景下，已經出現了很多問題，比如由于城市擴張帶來的郊區化危機、現有綠化帶布局的不科學性、城市災害危機等[5]。面對這種狀況，我們今天的規劃師們紛紛從不同方面進行了深刻反思：廣西大學的吳宇華博士提出用生境的方法來規劃我們的城市，楊培峰認為生態學可以作為我國城市規劃理論創新的重要依據[6]，而北京大學的俞孔堅教授提出用“反規劃”的景觀系統方式來規劃我們的城市[7]，市政基礎設施、城市的生態基礎設施才是城市及其居民持續獲得自然生態服務的保障，因此在規劃時，不應該先從建設用地入手，而更應該從規劃和設計不建設用地入手，以此來確立一些永久不建設用地，此舉很好的保證了未來城市的生態完整性。一次觀念的簡單轉變，卻是城市規劃界的一場根本性變革。通過這幾個專家的觀點，可以看出更應該用景觀系統的方法來構建生態的“森林城市”。
美國著名景觀生態學家麥克哈格在其著述《設計結合自然》一書中強調了人類對自然的責任，他認為：“如果要創造一個善良的城市，而不是一個窒息人類靈性的城市，我們需同時選擇城市和自然，二者缺一不可。兩者雖然不同，但互相依賴，因為兩者同時能提高人類生存的條件和意義?！泵媾R著如此多的危機和問題，也有部分專家學者對未來理想城市提出了“海上城市”、“地下城市”、“虛擬城市”、“太空城市”、“摩天城市”和“生態城市”的構想，但通過比較，發現我們更需要的一個生態城市、一個“森林般的城市”。只有這樣，才能減低污染帶來的負面影響，才能使我們的生活環境更美好。
3.2用步行系統營造富有活力的“可觸摸城市”
《雅典》中強調居住、工作、游憩與交通四大活動是研究及分析現代城市設計的最基本類型，而美國著名城市規劃專家凱文林奇也曾在其著述《城市形態》中闡述[8]：一個合理城市的性能指標包括：活力、感受、適宜和可及性四個方面，與《雅典閑章》中強調的基本一致，由此，可以看出一個富有活力城市應該具有的特性。
對比我們現在的城市狀況，我們可以明顯感受到與歐美國家存在著一定的差距。上世紀50-60年代，加拿大記者雅各布斯根據當時美國城市狀況，寫了一本關于城市建設方面的書籍——《美國大城市的死與生》，該書引起了很大的轟動。在書中，她批判了美國城市規劃建設的不合理性，指出一個合理的城市應該是一個多樣性的城市[9]，她認為城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持的功用的多樣性，來滿足人們的生活需求。因此，“多樣性是城市的天性”。同時她還在書中著重強調了人行步道的重要性，她認為人行步道可以更好的增強市民之間的距離感和自信感，一個有活力的城市應該是一個多樣性的城市。
在現代城市更新改造的過程中，首先就是要恢復街道和街區“多樣性”的活力，而此時，必須要滿足四個條件[10]，即街區中應混合不同的土地使用性質，并考慮不同時間、不同使用要求的共用；大部分街道要短，街道拐彎抹角的機會要多；街區中必須混用不同年代、不同條件的建筑，老房子應占有相當比例；人流往返頻繁，密度和擁擠是兩個不同的概念。
今天，我們的城市還面臨著嚴峻的交通壓力，道路規劃存在著一定的問題。在城市里面，其實需要更多的步行系統、自行車系統以及綠道系統，因為只有在步行中才能真正感受一個城市的生活氣息，才能真正觸摸到一個城市的文化和歷史，而這種感覺是在小汽車里面所無法感受的，只有在步行中，才能親身體驗到一個城市的魅力和活力。
3.3 用“城中村”創造和諧的“體貼城市”
城市是由“城”和“市”來組成的，這里的“市”是一種具有生活氣息的市井生活的表現。正如簡·雅各布斯所說，“一個城市的競爭力主要體現在這個城市的多樣性上”，因此，城市的多樣性并不僅僅表現在城市的整齊、統一上。
中國正處于城市化快速發展的階段，在未來幾十年甚至上百年的時間，中國的城市化人口將繼續增加，將有更多的農村人變成城里人，那么面對這樣嚴峻的挑戰，真正能夠完善解決城鄉統籌發展的關鍵，還是要重視“城中村”的建設，因為我們要關注普通人的需求。而只有關注弱勢群體、尊重不同階層的需求，并為他們提供普遍服務，才能夠真正創造“人性的城市”、“體貼的城市”、“關懷的城市”。
建筑大師勒·柯布西耶在其名著《走向新建筑》中說：“現代建筑關心住宅，為普通而平常的人關心普通而平常的建筑，它任憑宮殿倒塌，這是一個時代的標志”。而今天，面對將來中國城市化過程中出現的更多普通市民，他們的需求應該得到人們更多的關注。因為，一個城市的吸引力不是僅僅體現在表面的秩序上，而更多的應該是體現在對市民的一種關懷上。
3.4 用責任創造未來的“可持續城市”
一個適宜人居的城市必然是一個生態的城市、一個綠色的城市、一個交通便利的城市，同時還應該是一個可持續的城市。
假如我們有著取之不盡的資源，那么我們就可以不必顧及我們將來的能源利用問題，但是，我們的資源是有限的。經過近百年的時間，全球的煤、鐵、石油等能源被大量的利用，由此帶來的直接后果就是我們的全球溫度明顯上升、溫室效應明顯增強，因此，可持續已經成為我們必須的選擇。
2003年，中國消耗了世界鋼鐵總產量的30%、水泥總產量的40%、煤炭總產量的31%，但GDP僅占世界的4%[11]。這是一組非?？膳碌臄底?，我們更應該思考這些數字背后的事情，長期以來，我們都是在走著一條重開發、輕節約；重速度、輕效益；重外延擴張、輕內涵提高的傳統的經濟發展之路，我們以犧牲我們的環境來換取經濟的暫時高速發展，而將來我們付出的代價會是非常巨大的，正是這種現狀，才使得我們城市的生活環境急劇下降。我們在城市化的初期，由于我們的盲目和我們的急功近利，才造成了這種現象。但我們現在必須認識到這種問題的嚴重性。我們設計的城市步行系統，不僅可以緩解交通壓力，還可以減少因汽車排放廢氣對城市造成的污染，我們的“森林城市”計劃將使得我們的城市充滿更多的綠色，我們還應該用更多節約的方式來創建我們的“宜居城市”。
4 結語
從20世紀霍華德的“田園城市”、柯布西耶的“明日城市”起，我們人類就沒有停止對人居城市的探索?？上驳氖?，今天很多歐、美城市已經取得了一定的進展，使得城市面貌和城市中人們的生活環境都發生了很大的改善，但我們更應該清醒的認識到我們的城市化還處于剛剛起步的初級階段，我們現在還面臨著很多嚴峻的問題，作為規劃師的我們，有責任更好的去探索適合我們中國“人居城市”建設的方法，我們應該對我們未來人居的城市承擔一種責任感，并對此充滿信心。
參考文獻
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[2]：劉丹. “宋建明：用規劃來保護中國城市色彩的文脈”，科學時報
[3]：雒建利，段進. 欠發達地區城市文化塑造探索[M] 2005中國城市規劃年會論文集，北京：中國水利水電出版社，2005
[4]：王偉，吳志強. 建設可持續發展的中國城市[M] 2005中國城市規劃年會論文集，北京：中國水利水電出版社，2005
[5]：俞孔堅，李迪華.城市景觀之路——與市長們交流[M] 北京：中國建筑工業出版社，2005
[6]：吳宇華.城市規劃的生境方法[J].規劃師.2007（02）：78-80
[7]：俞孔堅，李迪華.城市景觀之路——與市長們交流[M] 北京：中國建筑工業出版社，2005
[8]：（美）凱文林奇. 城市形態 [M] 華夏出版社，2003
[9]：雅各布斯著.金衡山譯美國大城市的死與生 [M].譯林出版社，2006
